第一篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理+中央電大試題及答案(2013年7月)

試卷代號(hào)：2328 中央廣播電視大學(xué)2012—2013學(xué)年度 原則。

A統(tǒng)一性原則 B一致性原則 C分散性原則 D服務(wù)性原則

8如何倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理確定庫(kù)址的具體位置。這種庫(kù)址選擇方法稱(chēng)作（）。A優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B加權(quán)因素法 C重心法 D服務(wù)性原則

9你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解，（）是正確的。A配送的實(shí)質(zhì)就是送貨，它和一般送貨沒(méi)有區(qū)別

B配送要完全遵循“按用戶(hù)要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的

D配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì)、分揀、配貨工作是必不可少的

10到達(dá)配送中心的商品，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，必須填寫(xiě)（），并將有關(guān)入庫(kù)信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫(kù)存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫(kù)存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)。A入庫(kù)單 B驗(yàn)收單 C倉(cāng)單 D提單

11貨物（）是將多品種貨物按其性質(zhì)或其他條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類(lèi)別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A分揀 B揀選 C分類(lèi) D分裝

12用于支持配送的兩種貨物儲(chǔ)備形態(tài)是（）。A周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備 B保險(xiǎn)儲(chǔ)備和暫存儲(chǔ)備 C周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備和暫存儲(chǔ)備 D促銷(xiāo)儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備

13在配送中心的崗位設(shè)置中，（）部門(mén)主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。A采購(gòu) B儲(chǔ)存 C運(yùn)輸 D營(yíng)業(yè)

14作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉(cāng)庫(kù)貨架間巡回走動(dòng)，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶(hù)所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的分揀方式為（）。A播種式 B摘取式 C插蔥式 D分揀式

15（）管理是配送中心物流管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，目標(biāo)是把商品準(zhǔn)確而又及時(shí)地運(yùn)送到各個(gè)連鎖店鋪。

A收貨 B存貨 C發(fā)貨 D退貨

16配送系統(tǒng)和（）是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車(chē)輪。A發(fā)貨系統(tǒng) B收貨系統(tǒng)

C信息流系統(tǒng) D財(cái)務(wù)系統(tǒng)

17在降低配送成本的策略中，合并策略包含兩個(gè)層次，一是配送方法上的合并；另一個(gè)則是（）。A單元配送 B共同配送 C混合配送 D自主配送

18回程部分有載往復(fù)式線(xiàn)路的里程利用率為（）。A＜50% B50% C50%~100% D100% 19配送運(yùn)輸是對(duì)（）運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善。A支線(xiàn) B干線(xiàn) C城市 D跨境

20按照配送功能進(jìn)行分類(lèi)，配送成本大體可分為物品流通費(fèi)、信息流通費(fèi)和（A人工費(fèi) B維護(hù)費(fèi) C保管費(fèi) D配送管理費(fèi)

三、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分）

1.從生產(chǎn)過(guò)程的角度，庫(kù)存可分為三類(lèi)，即（）。A原材料庫(kù)存 B零部件及半成品庫(kù)存 C成品庫(kù)存 D經(jīng)常庫(kù)存 E儲(chǔ)備庫(kù)存

2.以下屬于A類(lèi)庫(kù)存管理內(nèi)容的是（）。A簡(jiǎn)單記錄進(jìn)出 B嚴(yán)格控制

C詳細(xì)計(jì)算庫(kù)存量 D密集的存貨檢查頻度 E大量安全庫(kù)存量

3.送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇（）。A運(yùn)輸方式 B運(yùn)輸工具 C運(yùn)輸路線(xiàn) D運(yùn)輸成本 E運(yùn)輸距離

4.城市配送中心在從事送貨活動(dòng)時(shí)，一般都使用載貨汽車(chē)。汽車(chē)配送物資具有（A一次送貨量較大

B機(jī)動(dòng)性強(qiáng) C供應(yīng)快 D調(diào)度靈活 E司機(jī)容易聯(lián)系 5.影響配送成本的因素有（）。A時(shí)間 B距離 C配送物的數(shù)量 D配送物的重量 E外部成本

）特點(diǎn)。）三大類(lèi)。

四、判斷題（每小題2分，共24分）

1.倉(cāng)儲(chǔ)是物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)持續(xù)過(guò)程，同樣創(chuàng)造價(jià)值。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程是指以配送活動(dòng)為中心，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。

3.商品保管卡在使用時(shí)刻采用幾垛一卡，但必須一種品種、規(guī)格的商品一卡。4.糧食的呼吸性和自熱性與含水量有關(guān)，含水量越低，自熱能力越強(qiáng)。5.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)流出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。6.高的顧客滿(mǎn)足度和低的庫(kù)存投資是一對(duì)相沖突的目標(biāo)，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。7.JIT是一種拉動(dòng)式的生產(chǎn)管理方式。8.送貨作業(yè)時(shí)配送作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。

9.商務(wù)事故處理部在接到營(yíng)業(yè)部處理的退貨信息后，負(fù)責(zé)安排車(chē)輛回收退貨商品，再集中到倉(cāng)庫(kù)的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。

10.配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。11.配送線(xiàn)路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。

12.表上作業(yè)法是將配送運(yùn)輸量任務(wù)反映在交通圖上，通過(guò)對(duì)交通圖初始調(diào)運(yùn)方案的調(diào)整，求出最優(yōu)配送車(chē)輛運(yùn)行調(diào)度方法。

五．問(wèn)答題（共25分，四.判斷題(每小題2分,共24分,正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“╳”)1.V 2.X 3.X 4.X 5.V 6.X 7.V 8.X 9.V 10.V 11.V 12.X

五.問(wèn)答題(共25分,

第二篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理+中央電大試題及答案(2014年1月)

試卷代號(hào)：2328 中央廣播電視大學(xué)2013—2014學(xué) A.送 B.配 C.配和送 D.儲(chǔ)

7.貨物()是將多品種貨物按其性質(zhì)或其它條件逐次區(qū)別，分別歸入不同的貨物類(lèi)別，并進(jìn)行有系統(tǒng)的排列，以提高作業(yè)效率。A.分揀 B.揀選 C.分類(lèi) D.分裝

8.在配送中心的崗位設(shè)置中，()部門(mén)主要負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)環(huán)節(jié)與管理。A.采購(gòu) B.儲(chǔ)存 C.運(yùn)輸 D.營(yíng)業(yè) 9.配送運(yùn)輸主要由()進(jìn)行。A.公路運(yùn)輸 B，鐵路運(yùn)輸 C.軌道運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸

10，按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的()為計(jì)費(fèi)單位。A.配送量 B.配送次數(shù)

C.配送時(shí)間 D.配送里程倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備能夠完成的物流量被稱(chēng)作（）。

二．多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分）11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能主要有(A.自動(dòng)收貨 B.存貨 C.取貨 D.發(fā)貨 E.信息查詢(xún)

12.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的內(nèi)容包括()A.倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置 B.倉(cāng)庫(kù)的選址

C.庫(kù)區(qū)的平面布局 D.倉(cāng)庫(kù)建筑類(lèi)型及規(guī)模的確定 E.倉(cāng).庫(kù)設(shè)備類(lèi)型及數(shù)量的確定

13.根據(jù)配送的不同組織者進(jìn)行分類(lèi)，配送可以分為()。A.綜合配送 B.配送中心配送 C.倉(cāng)庫(kù)配送 D.生產(chǎn)企業(yè)配送 E.商店配送

14.配送車(chē)輛調(diào)度的具體原則有()。A.寧打亂少數(shù)計(jì)劃，不打亂多數(shù)計(jì)劃 B.寧打亂整體計(jì)劃，不打亂局部計(jì)劃 C.寧打亂主要環(huán)節(jié)，不打亂次要環(huán)節(jié) D.寧打亂當(dāng)日計(jì)劃，不打亂以后計(jì)劃 E.寧使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使客戶(hù)受影響

15.實(shí)施延遲策略的企業(yè)在產(chǎn)品特征、生產(chǎn)技術(shù)特征及市場(chǎng)特征等方面應(yīng)具備以下基本條件()。

A.有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述 B.定制后可改變產(chǎn)品的容積和重量

C.設(shè)備智能化程度高，、定制工藝與基本工藝差別不大 D.產(chǎn)品生命周期短、銷(xiāo)售波動(dòng)性大、市場(chǎng)變化大 E.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟

三．判斷題（每小題2分，共24分）

()16.倉(cāng)庫(kù)管理人員沒(méi)有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。

()17.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的信息系統(tǒng)無(wú)法與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化，因此自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)絕對(duì)獨(dú)立的物流業(yè)務(wù)操作實(shí)體。

()18.“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。()19.安全庫(kù)存是指企業(yè)在正常的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中為滿(mǎn)足日常的需要而建立的庫(kù)存。()20.定期訂貨方式中，每經(jīng)過(guò)一個(gè)訂貨間隔期間就進(jìn)行訂貨，每次訂貨數(shù)量都不同。

()21.物資倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置，只是確定倉(cāng)庫(kù)設(shè)在某一地區(qū)或某一城市，當(dāng)這個(gè)問(wèn)題確定之后，就要進(jìn)一步確定倉(cāng)庫(kù)在這一地區(qū)或城市的具體位置。這項(xiàng)工作就是地區(qū)選擇。

（）22.共同配送是在核心組織(配送中心)的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開(kāi)的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。

（）23.備貨是配送的基本環(huán)節(jié)，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng):分揀和配貨活動(dòng)。（）24.揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)。

（）25.配送中心規(guī)劃與配送中心。設(shè)計(jì)是同一個(gè)意思。

四、名詞配伍（每小題4分，共20分）

26.（）:是保管人在接受倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。27.():是指當(dāng)庫(kù)存量下降到預(yù)定的最低庫(kù)存數(shù)量(訂貨點(diǎn))時(shí)，按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟(jì)批量EOQ為標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的一種庫(kù)存管理方式。

28.（）:是指配送企業(yè)是銷(xiāo)售型企業(yè)，或者是銷(xiāo)售企業(yè)作為銷(xiāo)售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷(xiāo)型配送。一般來(lái)講，這種配送的配送對(duì)象是不固定的，用戶(hù)也往往是不固定的，配送對(duì)象和用戶(hù)往往是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的占有情況而定。

29.（）:是指專(zhuān)門(mén)向某些用戶(hù)供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對(duì)象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織(超級(jí)市場(chǎng)或聯(lián)營(yíng)商店)，配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。

30.（）:是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。A.銷(xiāo)售配送 B供應(yīng)型配送中心 C.倉(cāng)單 D倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 E.定量訂貨管理法

五．問(wèn)答題（共25分，32.聯(lián)系實(shí)際論述配送成本控制的策略。

參考答案

一.單項(xiàng)選擇題(每小題2分,共20分)1.C

2.A

3.A 4.B 5.C 6.A

7.C

8.B 9.A 10.A 二.多項(xiàng)選擇題(每小題3分,共15分,多選少選不得分)11.ABCDE 12.ABCDE 13.BCDE 14.ADE 15.ABCDE

三.判斷題(每小題2分,共24分,正確的打“√”,錯(cuò)誤的打“╳”)16.X 17.X 18.√ 19.X 20.√ 21.X 22.√ 23.X 24.√ 25.X

四．名詞配伍(每小題4分,共16分)26.C 27.E 28.A 29.B 30.D 五.問(wèn)答題(共25分,

第三篇：倉(cāng)儲(chǔ)配送管理答案

《倉(cāng)儲(chǔ)配送與管理》試題答案2014.6

名詞解釋?zhuān)?/p>

1.倉(cāng)儲(chǔ)合同：《合同法》第381條將倉(cāng)儲(chǔ)合同規(guī)定為：“倉(cāng)儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同”。

2.入庫(kù)貨物的保管：是指?jìng)}庫(kù)針對(duì)貨物的特性，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)的具體條件，采取各種科學(xué)手段對(duì)貨物進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止或延緩貨物質(zhì)量變化的行為。

3.混藏倉(cāng)儲(chǔ)：是指存貨人將一定品質(zhì)、數(shù)量的種類(lèi)物交付保管人儲(chǔ)藏，保管人將相同的保管品集中混合儲(chǔ)存，而在儲(chǔ)存保管期限屆滿(mǎn)時(shí)，保管人只需以相同種類(lèi)、相同品質(zhì)、相同數(shù)量的替代物返還的一種倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)方法。

4.墊垛：是指在貨物碼垛前，在預(yù)定的貨位地面位置，使用襯墊材料進(jìn)行鋪墊。

5.倉(cāng)單：是倉(cāng)管人在接收倉(cāng)儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉(cāng)儲(chǔ)保管的法律文書(shū)。

6.倉(cāng)庫(kù)理貨：是指?jìng)}庫(kù)在接收入庫(kù)貨物時(shí)，根據(jù)入倉(cāng)單、運(yùn)輸單據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)合同和倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)章制度，對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量、檢查外表質(zhì)量、分類(lèi)分揀、數(shù)量接收的交接工作。

簡(jiǎn)答：

1.貨物堆存有什么原則要求？

①分類(lèi)存放②適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)靈活性、擺放整齊

③盡可能的碼高、使貨垛穩(wěn)固④面向通道、不圍不堵

2.理貨的作用有哪些？

①倉(cāng)庫(kù)履行倉(cāng)儲(chǔ)合同的行為②倉(cāng)庫(kù)保管質(zhì)量的第一道關(guān)口

③劃分責(zé)任④倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的過(guò)程⑤交接工作

3.苫蓋要達(dá)到什么要求？

①選擇合適的苫蓋材料②苫蓋要牢固③苫蓋接口要緊密

④苫蓋底部與墊垛平齊⑤要注意材質(zhì)和季節(jié)

4.倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中采用通風(fēng)的辦法有什么作用？

①利用干燥空氣的大量流通，降低貨物的含水量

②利用低溫空氣可降低貨物溫度

③通風(fēng)還具有消除貨物散發(fā)出的有害氣體的作用

④增加空氣養(yǎng)分含量

5.貨物入庫(kù)檢驗(yàn)的方法都有哪一些？

①視覺(jué)檢驗(yàn)②聽(tīng)覺(jué)檢驗(yàn)③觸覺(jué)檢驗(yàn)

④嗅覺(jué)、味覺(jué)檢驗(yàn)⑤測(cè)試儀器檢驗(yàn)⑥運(yùn)行檢驗(yàn)

第四篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理復(fù)習(xí)題

單選：

1、配送按組織者進(jìn)行分類(lèi)，可分為()

A、企業(yè)部，企業(yè)中配送及企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送 B、定時(shí)配送與準(zhǔn)時(shí)制物流配送

C、定量配送與定路線(xiàn)配送D、共同配送與加工配送

2、下列不屬于庫(kù)存的作用的是()

（A）減少不良庫(kù)存（B）維持生產(chǎn)的穩(wěn)定

（C）平衡企業(yè)物流（D）平衡企業(yè)流動(dòng)資金的占用

3、經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專(zhuān)供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所是()

（A）自用倉(cāng)庫(kù)（B）營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)（C）公用倉(cāng)庫(kù)（D）保稅倉(cāng)庫(kù)

4、庫(kù)存所有權(quán)屬于供應(yīng)商的送貨方式是()

（A）傳送送貨方式（B）配送方式（C）JIT方式（D）VMI方式

5、出庫(kù)程序中備料時(shí)應(yīng)本著的原則是()

（A）先進(jìn)先出，推陳出新（B）先進(jìn)后出，推陳出新

（C）后進(jìn)后出，推陳出新（D）后進(jìn)先出，推陳出新

6、中層貨架高度在()

（A）5m以下（B）5-15m（C）15-25m（D）25m以上

7、VMI的中文意思是()

（A）及時(shí)管理方式（B）快速反應(yīng)（C）供應(yīng)商管理庫(kù)存（D）配送需求計(jì)劃

8、下列不屬于儲(chǔ)存儲(chǔ)備的分類(lèi)中，按照存儲(chǔ)的集中程度分類(lèi)的是()

A、集中儲(chǔ)存B、生產(chǎn)儲(chǔ)存C、分散儲(chǔ)存D、零庫(kù)存

9、以下哪種訂貨方式屬于電子訂貨方式()

A、傳真訂貨B、郵寄訂貨C、業(yè)務(wù)員跑單D、POS系統(tǒng)訂貨

10、將貨物直接放在托盤(pán)上，再將托盤(pán)平放于地面的保管方式為()

A、托盤(pán)平方式B、地面平放式C、貨架存放式D、托盤(pán)堆碼式

11、目前使用最廣泛的散料運(yùn)輸機(jī)械是()

A、輥道式輸送機(jī)B、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)C、懸掛輸送機(jī)D、皮帶式輸送機(jī)

12、裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化原則包括()

A、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化B、包裝重量標(biāo)準(zhǔn)化 C、作業(yè)方法標(biāo)準(zhǔn)化D、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化

13、將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單，進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()

A、條碼檢測(cè)法B、純?nèi)斯し绞紺、聲音輸入檢查法D、重量計(jì)算檢查法

14、為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用()存取。

A、人工B、叉車(chē)C、吊車(chē)D、堆垛機(jī)

15、()是多張訂單累積成一批，匯總數(shù)量后形成揀貨單，然后根據(jù)揀貨單的指示一次性撿取商品，再進(jìn)行分類(lèi)。

A、批量撿取B、訂單撿取C、巡回式撿取D、復(fù)合撿取

16、揀貨信息的傳遞方式中，()是目前物流配送發(fā)展的主要方向之一。

A、揀貨單傳遞 B、無(wú)線(xiàn)通信傳遞C、自動(dòng)揀貨系統(tǒng)傳遞D、電腦隨行指示

17、存儲(chǔ)型配送模式是()

A、由供應(yīng)商直接將用戶(hù)或零售商需要的商品配送到指定的地點(diǎn)

B、在配送中心存儲(chǔ)貨物，然后根據(jù)用戶(hù)需要對(duì)存儲(chǔ)貨物進(jìn)行配送的模式

C、配送中心充當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站的模式

D、在配送中心進(jìn)行生產(chǎn)輔助加工后再進(jìn)行配送的模式

18、配送中心對(duì)物流成本，物流服務(wù)決策時(shí)，哪個(gè)不可取()

A、提高物流服務(wù)水平，不惜增加成本B、庫(kù)存合理化

C、提高配送效率D、提高服務(wù)水平

19、體積重量最大的揀貨單位是()

A、貨架B、托盤(pán)C、箱D、單件

20、()不是配送中心追求的主要目標(biāo)

A、功能集約化B、成本最小化C、服務(wù)最佳化D、完美的訂貨

21主要承擔(dān)大數(shù)量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，在干線(xiàn)運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式是()

A、水上運(yùn)輸方式B、航空運(yùn)輸方式C、公路運(yùn)輸方式D、管道運(yùn)輸方式

22、物流中心的英語(yǔ)詞匯是（）

A、logistics center B、logistics enterprise

C、logistics management D、logistics information23、物流中心的類(lèi)型中不包括()

A、流轉(zhuǎn)中心B、配送中心C、流通加工中心D、物流信息中心

24、以下關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)谋硎鲋姓_的是()

A、裝載量大，成本較低B、污染小，貨損貨差小C、靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)“門(mén)”到“門(mén)”的運(yùn)輸D、速度慢，連續(xù)性差

25、在送貨作業(yè)的基本流程中首先要完成的是()

A、車(chē)輛配載B、車(chē)輛安排C、劃分基本送貨區(qū)域D、選擇送貨路線(xiàn)

26、按照存儲(chǔ)的性質(zhì)和需要，可以將存儲(chǔ)分為3種基本形態(tài)：流通存儲(chǔ)、國(guó)家存儲(chǔ)和()

A、國(guó)際存儲(chǔ)B、生產(chǎn)存儲(chǔ)C、戰(zhàn)略存儲(chǔ)D、銷(xiāo)售存儲(chǔ)

27、按照包裝的功能可以將包裝分為工業(yè)包裝和()

A、單個(gè)包裝B、內(nèi)部包裝C、外部包裝D、銷(xiāo)售包裝

28、下列說(shuō)法中，能體現(xiàn)公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)的是()

A、靈活性強(qiáng)B、運(yùn)載量大C、適合長(zhǎng)途運(yùn)D、運(yùn)費(fèi)低廉

29、配送是從物流據(jù)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊運(yùn)貨形式，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專(zhuān)職的()

A、流通企業(yè)B、生產(chǎn)企業(yè)C、制造企業(yè)D、消費(fèi)者

30_是根據(jù)用戶(hù)提出的時(shí)間要求和供貨數(shù)量、品種要求及時(shí)地進(jìn)行配送的形式。

A、配套配達(dá)B、即時(shí)配送C、定時(shí)配送D、定時(shí)、定量配送

1-5：AADDA 6-10:BCCDA 11-15:DBBBA 16-20:CBABD

21-25:AADCC 26-30:BDAAB31、配送的本質(zhì)是()

A、送貨B、配貨C、運(yùn)輸D、裝配

32、流通加工的內(nèi)容不包括以下哪個(gè)()

A、包裝B、檢查C、貼標(biāo)D、運(yùn)輸

33、按照業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容的不同，庫(kù)存保管業(yè)務(wù)流程可以劃分為3個(gè)階段()

A、貨物入庫(kù)階段，貨物保管階段和貨物出庫(kù)階段

B、貨物檢查階段，貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

C、貨物入庫(kù)階段，貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

D、貨物入庫(kù)階段，貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物出庫(kù)階段

34、倉(cāng)容定額是指在一定條件下，單位面積允許存放商品的()

A、最低數(shù)量B、平均數(shù)量C、最高數(shù)量D、合理數(shù)量

35、()是存儲(chǔ)管理的基本準(zhǔn)則之一，有效得保證了物品存儲(chǔ)期不至過(guò)長(zhǎng)。

A、“四號(hào)定位”B、“五五化”C、“三三制”D、”先進(jìn)先出“

36、定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè)()，每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn)貨以保證倉(cāng)容。

A、訂貨時(shí)間B、訂貨內(nèi)容C、訂貨間隔D、訂貨計(jì)劃

37、倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資存量是()

A、儲(chǔ)備B、儲(chǔ)存C、保管D、庫(kù)存

38、對(duì)所有庫(kù)存物品進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的業(yè)務(wù)活動(dòng)是()

A、保管B、保養(yǎng)C、盤(pán)點(diǎn)D、檢查

39、專(zhuān)門(mén)用于存放液體、氣體物品的剛性容器是()

A、儲(chǔ)罐B、料盒C、周轉(zhuǎn)箱D、料倉(cāng)

40、將貨物從倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)域搬運(yùn)到揀貨區(qū)的工作屬于()

A、進(jìn)貨作業(yè)B、揀貨作業(yè)C、補(bǔ)貨作業(yè)D、配貨作業(yè)

41、對(duì)于貴重的，易損的或出入庫(kù)頻繁的物品應(yīng)采用()

A、動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)法B、循環(huán)盤(pán)點(diǎn)法C、重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)法D、定期盤(pán)點(diǎn)法

42、在配送系統(tǒng)整體規(guī)劃中，()的設(shè)計(jì)與規(guī)劃是最關(guān)鍵的。

A、送達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)B、儲(chǔ)存系統(tǒng)C、備貨系統(tǒng)D、分揀作業(yè)系統(tǒng)

43、各個(gè)行為主體通過(guò)各種渠道分頭與客戶(hù)建立業(yè)務(wù)關(guān)系，單獨(dú)開(kāi)展配送活動(dòng)的是()

A、商流、物流一體化配送 B、商流、物流分離配送 C、獨(dú)立配送 D、共同配送

44、對(duì)某一個(gè)地區(qū)的用戶(hù)進(jìn)行配送不是由一個(gè)企業(yè)獨(dú)自完成，而是由若干個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起共同完成的，這種配送即屬于()

A、專(zhuān)業(yè)性獨(dú)立配送B、綜合配送C、共同配送D、配套配送

45、()是按照商定的時(shí)間和規(guī)定的數(shù)量配送貨物的運(yùn)動(dòng)形式。

A、定時(shí)配送B、即時(shí)配送C、定時(shí)、定量配送D、定量配送

46、()采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的生產(chǎn)企業(yè)最需要何種配送方式，采用這種方式，完全可以實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

A、定時(shí)配送B、準(zhǔn)時(shí)配送C、快遞配送D、即時(shí)配送

47、為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的是()

A、商流、物流一體化配送 B、商流、物流分離配送 C、獨(dú)立配送 D、共同配送

48、配送屬于()范疇，它是一種特殊的、帶有現(xiàn)代化色彩的流通活動(dòng)。

A、信息流B、商流C、資金流D、物流

49、由一系列以一定的間距排列的幌子組成，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，使用最廣泛的一種用于輸送成件貨物或托盤(pán)貨物的輸送機(jī)械是()

A、輥道式輸送機(jī)B、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)C、懸掛輸送機(jī)D、皮帶式輸送機(jī)

50、下列是對(duì)定期訂貨法描述正確的是()

A、訂貨間隔期變化B、隨時(shí)進(jìn)行貨物庫(kù)存狀況檢查和記錄C、訂貨成本較高D、在整個(gè)訂貨間隔期內(nèi)以及提前訂貨期間內(nèi)均有可能發(fā)生缺貨

51、倉(cāng)庫(kù)若按使用范圍不同分，不屬于此類(lèi)分法的是()

A、自用倉(cāng)庫(kù)B、公用倉(cāng)庫(kù)C、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)D、綜合倉(cāng)庫(kù)

52、出入庫(kù)用運(yùn)送機(jī)械存放取出，用堆垛機(jī)等設(shè)備進(jìn)行機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)的高層貨架倉(cāng)庫(kù)是指()

A、地面型倉(cāng)庫(kù)B、貨架型倉(cāng)庫(kù)C、高層貨架倉(cāng)庫(kù)D、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

53、影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是()

A、產(chǎn)品、產(chǎn)量，生產(chǎn)工藝過(guò)程，輔助服務(wù)部門(mén)，時(shí)間安排

B、庫(kù)存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉(cāng)庫(kù)占地面積、投資額

C、貨物種類(lèi)、形狀尺寸、平均庫(kù)存量、最大庫(kù)存量、每日入出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率D、場(chǎng)量、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)

54、為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊存儲(chǔ)時(shí)，一般用()存儲(chǔ)。

A、人工B、叉車(chē)C、吊車(chē)D、堆垛機(jī)

55、配送的正確理解為：()

A、配送實(shí)質(zhì)就是送貨和一般送貨沒(méi)有區(qū)別

B、配送要完全遵循“按用戶(hù)要求“，只有這樣才能達(dá)到配送的合理化

C、配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，與商流是沒(méi)有關(guān)系的D、配送時(shí)配與送的有機(jī)結(jié)合、分揀、存儲(chǔ)、配貨、送達(dá)是實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)勢(shì)的作業(yè)環(huán)節(jié)

56、對(duì)于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，如果不考慮要素，下列運(yùn)輸形式中成本最高的是()

A、航空運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸

57、送貨通常是一種()的運(yùn)輸形式。

A、短距離、大批量、低頻率B、長(zhǎng)距離、大批量、高頻率

C、短距離、小批量、高頻率D、長(zhǎng)距離、小批量、低頻率

58、在物流系統(tǒng)中，并列的兩大主要功能要素，被認(rèn)為是物流的兩根支柱的是運(yùn)輸活動(dòng)和()

A、生產(chǎn)活動(dòng)B、包裝活動(dòng)C、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D、配送活動(dòng)

59、補(bǔ)貨方式，除了整箱補(bǔ)貨與托盤(pán)補(bǔ)貨以外，還有()

A、批組補(bǔ)貨B、定時(shí)補(bǔ)貨C、貨架上層對(duì)貨架下層補(bǔ)貨D、隨機(jī)補(bǔ)貨

60、倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及()

A、驗(yàn)收，分類(lèi)，分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地 B、專(zhuān)用線(xiàn)所占面積C、裝卸站臺(tái) D、XX面積 1-5:ADACD 6-10:CDCAC 11-15:CDCCC 16-20:BDDAD

21-25:DDCBD 26-30:ACCCA

多選：

1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程是倉(cāng)庫(kù)以——為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)的總稱(chēng)。

A、進(jìn)貨B、入庫(kù)C、保管D、出庫(kù)

2、驗(yàn)收作業(yè)的程序?yàn)椤?/p>

A、驗(yàn)收準(zhǔn)備B、設(shè)備準(zhǔn)備C、核對(duì)資料憑證D、實(shí)物檢驗(yàn)

3、包裝合理化主要指包裝的——。

A、輕薄化與單純化B、集裝單元化與標(biāo)準(zhǔn)化C、機(jī)械化與自動(dòng)化

D、有利于環(huán)保E、與其他環(huán)節(jié)的配套化

4、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是——。

A、體積小B、質(zhì)量輕C、搬運(yùn)距離長(zhǎng)D、轉(zhuǎn)彎方便E、操作維修方便

5、存儲(chǔ)保管的基本要求包括——等。

A、質(zhì)量要求B、數(shù)量要求C、安全要求D、倉(cāng)庫(kù)溫度要求E、分類(lèi)存放的要求

6、依據(jù)配送時(shí)對(duì)象品種數(shù)量的多少，可以將配送分為——。

A、定路線(xiàn)配送B、單品種大批量配送C、多品種小批量配送D、定時(shí)、定量配送E、配套配送

7、分揀貨物一般采取——方式來(lái)操作。

A、抽取式分揀B、巡回式分揀C、來(lái)回式分揀D、一次性分揀E、播種式分揀

8、抽取方式和播種方式的不同之處在于——。

A、播種式在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢(shì)B、摘取式可以逐單、連續(xù)出貨

C、摘取式在誤差度上占了明顯的優(yōu)勢(shì)D、播種式可以逐單、連續(xù)出貨

9、按照運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同，可以將運(yùn)輸分為：——

A、水上運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、公路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸E、管道運(yùn)輸

10、叉車(chē)是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)必備的設(shè)備，其主要特點(diǎn)有——

A、有很強(qiáng)的通用性B、有裝卸、搬運(yùn)雙重功能C、和各種車(chē)附件配合，可提高專(zhuān)用性和作業(yè)效率

D、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，活動(dòng)范圍大E、通用性不強(qiáng)，作業(yè)效率偏低

11、()是堆垛的基本要求。

A、定量 B、整齊 C、密封 D、節(jié)約

12、補(bǔ)貨常采用（）方式

A、整箱補(bǔ)貨 B、托盤(pán)補(bǔ)貨 C、貨架上層向下層補(bǔ)貨 D、周轉(zhuǎn)倉(cāng)補(bǔ)貨

13、自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由（）組成A、控制裝置 B、分類(lèi)裝置 C、輸送裝置 D、分揀道口

14、根據(jù)時(shí)間和數(shù)量差別的分類(lèi)可分為（）

A、定時(shí)、定量配送 B、定量配送 C、即時(shí)配送 D、定時(shí)、定路線(xiàn)配送

15、倉(cāng)庫(kù)按庫(kù)內(nèi)形態(tài)可分為（）

A、地面型倉(cāng)庫(kù) B、貨架型倉(cāng)庫(kù) C、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) D、露天式倉(cāng)庫(kù)

16、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程是倉(cāng)庫(kù)以（）為中心的一系列作業(yè)階段和作業(yè)環(huán)節(jié)的總稱(chēng)

A、進(jìn)貨 B、入庫(kù) C、保管 D、出庫(kù)

17、倉(cāng)庫(kù)的機(jī)能有（）

A、儲(chǔ)存與保管的功能 B、調(diào)節(jié)供需的功能

C、調(diào)節(jié)貨物的運(yùn)輸能力 D、成本控制功能

18、以下關(guān)于配送運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的是（）

A、配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸 B、配送運(yùn)輸一般用汽車(chē)作為交通工具

C、配送運(yùn)輸是較長(zhǎng)距離、較大規(guī)模的運(yùn)輸形式 D、配送運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)是唯一的運(yùn)輸線(xiàn) E、配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模的運(yùn)輸形式

19、鐵路運(yùn)輸?shù)挠悬c(diǎn)是（）

A、運(yùn)量大、速度快、可靠性高 B、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng) C、遠(yuǎn)距離規(guī)模運(yùn)輸費(fèi)用低 D、一般不受氣候因素影響

20、配送的功能要素除集貨外還包括（）

A、均衡性、穩(wěn)定性 B、局部性、單純性 C、波動(dòng)性、多變性 D、社會(huì)性、復(fù)雜性

第五篇：倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理作業(yè)

倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)

（每次作業(yè)任選5題，建議全做）

第二次作業(yè)

1、簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)作業(yè)流程。

2、簡(jiǎn)述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的標(biāo)志。

3、論述倉(cāng)儲(chǔ)管理的意義與實(shí)現(xiàn)的兩大利益。

4、簡(jiǎn)述配送中心的類(lèi)別。

5、簡(jiǎn)述物流配送模式中配銷(xiāo)模式和物流模式的特點(diǎn)，并畫(huà)圖分析。

6、簡(jiǎn)述配送中心的主要功能。

7、簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的主要作用。

8、試列舉5種托盤(pán)貨架并比較各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

第三次作業(yè)

1、簡(jiǎn)述商品驗(yàn)收的作業(yè)流程與內(nèi)容。

2、簡(jiǎn)述商品接運(yùn)的主要方式。

3、簡(jiǎn)述商品儲(chǔ)存場(chǎng)所選址應(yīng)考慮的相關(guān)因素。

4、論述引起商品質(zhì)量變化的主要因素。

5、論述危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)安全管理的主要內(nèi)容。

6、簡(jiǎn)述危險(xiǎn)品的主要類(lèi)型。

7、簡(jiǎn)述商品出庫(kù)的基本要求。

8、論述商品出庫(kù)的流程。

要求：

1、手寫(xiě)作業(yè)，不得打印！

2、第10周上課時(shí)由學(xué)習(xí)班長(zhǎng)分開(kāi)收齊后交給我。