第一篇：《油氣罐區防火防爆十條規定》解讀

《油氣罐區防火防爆十條規定》解讀

8月4日，國家安全監管總局印發了《油氣罐區防火防爆十條規定》（以下簡稱《十條規定》），共275字，規定了油氣罐區在日常管理、安全設施、特殊作業、人員資質等方面的禁止事項。《十條規定》主要針對近年來油氣罐區發生的重大及典型事故暴露出的突出問題，立足于現場管理和問題導向，依據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》和與之相關的部門規章、規范性文件、國家及行業標準等。《十條規定》每一條都是血的教訓，每一條都是生命線、高壓線和不可逾越的紅線。油氣罐區安全事關重大，關注度高，影響面廣，一旦失控后果嚴重，各企業要切實做到“鐵規定、剛執行、全覆蓋、真落實、見實效”。

為深刻領會、準確理解《十條規定》的內容和要求，現對《十條規定》逐條進行解讀：

一、嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質。本條主要規定了油氣儲罐的使用管理要求。油氣儲罐儲存介質、儲存溫度、壓力、液位必須符合設計工藝條件和工藝控制指標，這些指標超出控制范圍會帶來泄漏著火、爆炸等安全風險。

儲罐在設計階段是按照既定的某種儲存介質進行設計，設計考慮的因素僅局限于該種介質的物化性質和儲運工藝要求，若要變更儲存介質，必須要考慮既定儲罐的設計條件是否滿足該介質的存儲要求，確保儲罐安全運行。隨意變更儲存介質或儲罐用途可能帶來安全隱患,導致事故的發生。典型事故案例：1984年3月31日，河北省保定市石油化工廠油罐發生爆炸事故，造成16人死亡、6人重傷，事故主要原因是違章輸入渣油（原為鍋爐燃料油罐），油溫過高，大量瓦斯與罐內空氣混合形成爆炸性氣體，遇到火花引發爆炸。

二、嚴禁在油氣罐區手動切水、切罐、裝卸車時作業人員離開現場。

本條主要規定了儲罐區手動切水、切罐、裝卸車作業管理要求。手動切水是指通過間斷手動打開切水閥放出沉積在油氣儲罐底部的水;切罐是指將進出物料從一個儲罐切換到另一個儲罐;裝卸車是指將儲罐中物料裝車或從運輸車輛向儲罐中輸送物料。

切水、切罐、裝卸車等作業環節應當嚴格遵守安全作業標準、規程和制度，并在監護人員現場指揮和全程監護下進行。若監護不到位，極易造成油氣泄漏，引發事故。

典型事故案例：1988年10月22日，上海高橋石油化工公司煉油廠小涼山球罐區發生液化氣爆炸燃燒事故，造成26人死亡、15人燒傷，事故主要原因是操作人員在對液化氣球罐開閥切水時，未按操作規程操作，未在現場監護，致使液化氣與水一起排出，且處置不及時，液化氣遇到明火發生爆燃。2015年7月16日，山東石大科技石化有限公司液化氣球罐著火爆炸事故，也是在罐區進行切水作業時，作業人員離開現場，液化氣泄漏，處置不及時造成的。

三、嚴禁關閉在用油氣儲罐安全閥切斷閥和在泄壓排放系統加盲板。本條主要規定了安全閥和泄壓排放系統的安全操作要求。安全閥切斷閥指為方便安全閥校驗或更換而在其前后安裝的切斷閥門，泄壓排放系統指能迅速排放儲罐壓力的系統，通常指火炬系統或專用排放系統。安全閥切斷閥關閉或壓力泄放系統加盲板都將使儲罐在超壓或緊急狀況時壓力無法泄放，儲罐因超壓造成爆炸、著火等惡性事故。

典型事故案例：2015年7月16日，山東石大科技石化有限公司發生液化氣球罐著火爆炸事故，造成2名消防員輕傷，7輛消防車毀壞，部分球罐及周邊設施和建構筑物不同程度損壞。事故直接原因是倒罐作業過程中，6號罐內水被完全切出后，液化石油氣由切水管漏出、擴散，遇點火源燃燒，導致液化烴罐區著火；球罐因安全閥關閉且壓力泄放系統加了盲板，造成爆炸，使事故后果擴大。

四、嚴禁停用油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃及有毒氣體報警和聯鎖系統。

本條規定了油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃、有毒氣體等關鍵參數報警和聯鎖系統的管理要求。油氣儲罐應按照標準和規范要求設置液位計、溫度計、壓力表、可燃（有毒）氣體報警儀，以及高液位報警和高高液位自動聯鎖切斷進料措施，報警信號應發送至操作人員常駐的控制室或操作室，并且報警要設置聲光報警，以便及時發現異常并做出處理，因此必須要保證報警和聯鎖系統的完好并且處于在用狀態。

典型事故案例：2005年12月11日，英國邦斯菲爾德油庫發生火災爆炸事故，共燒毀大型儲油罐20余座，受傷43人，直接經濟損失2.5億英鎊，事故主要原因是儲罐的自動測量系統失靈，部分儲罐和管道系統的電子監控器以及相關報警設備處于非正常工作狀態等。

五、嚴禁未進行氣體檢測和辦理作業許可證，在油氣罐區動火或進入受限空間作業。

本條主要規定了油氣罐區動火和受限空間作業管理要求。動火作業前要分析檢測油氣罐區動火點周圍可燃氣體含量，進入受限空間作業前要對儲罐內可燃、有毒氣體和氧含量進行分析。動火和進入受限空間作業一直是事故多發環節，油氣罐區儲存物料多，一旦發生事故，往往后果嚴重，必須嚴格審批管理，對作業現場和作業過程可能存在的危險、有害因素進行辨識，制定相應的安全措施并落實，相關人員按照權限進行簽字確認，作業過程中要有監護人員進行現場監護，具體管理程序應符合《化學品生產單位特殊作業安全規程》（GB30871）的要求。

典型事故案例：2010年6月2日，中石油大連石化三苯罐區發生爆炸著火事故，造成4人死亡，事故直接原因是非法分包的承包商作業人員在三苯罐區一儲罐罐頂違章進行氣割動火作業，切割火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆氣體，回火至罐內引起儲罐爆炸。2004年10月27日，中石油大慶石化發生酸性水罐爆炸事故，造成7人死亡，事故主要原因是罐內的爆炸性混合氣體從焊縫開裂處泄漏，遇到氣割管線作業的明火或飛濺的熔渣引起爆炸。

六、嚴禁內浮頂儲罐運行中浮盤落底。

本條主要規定了對內浮頂儲罐液位的要求。浮盤落底是指因儲罐液位過低，浮盤落在了支撐腿上。正常運行時浮盤落底后會在浮盤和油面之間形成氣相空間，在物料流速過快時物料管線管口靜電易聚集，極易引發著火爆炸事故。

典型事故案例：2011年8月29日，中石油大連石化柴油罐發生爆炸著火事故，事故主要原因是事故儲罐送油造成液位過低，浮盤與柴油液面之間形成氣相空間，造成空氣進入；同時，上游裝置操作波動，進入事故儲罐的柴油中輕組分含量增加，在浮盤下方形成爆炸性混合氣體；加之進油流速過快，產生大量靜電無法及時導出產生放電，引發爆炸著火。

七、嚴禁向油氣儲罐或與儲罐連接管道中直接添加性質不明或能發生劇烈反應的物質。

本條規定了油氣加工、調和過程中各種添加劑、助劑使用安全管理要求。在添加使用前要了解添加劑、助劑的物化性質，并進行風險評估，制定相應的控制措施和應急預案，操作過程中要使用專門的加劑系統，嚴格履行操作規程。

典型事故案例：2010年7月16日，大連中石油國際儲運有限公司罐區輸油管道發生爆炸著火事故，事故主要原因是在原油油輪已停止卸油作業的情況下，繼續向輸油管道中注入含有強氧化劑的原油脫硫劑，在輸油管道內發生劇烈反應，導致爆炸，引發火災。

八、嚴禁在油氣罐區使用非防爆照明、電氣設施、工器具和電子器材。

本條主要規定了油氣罐區防爆器材的使用要求。油氣罐區儲存的介質一般都具有易燃易爆等特點，在油氣罐區使用非防爆工具、電氣設施、通訊器材等，存在較大安全隱患，容易引發事故。

典型事故案例：2010年6月29日，中石油遼陽石化原油儲罐發生爆燃事故，造成5人死亡、5人受傷，事故主要原因是清罐作業時原油罐中的烴類可燃物達到爆炸極限，遇到接入原油儲罐的非防爆普通照明燈產生的電火花，發生爆燃事故。

九、嚴禁培訓不合格人員和無相關資質承包商進入油氣罐區作業，未經許可機動車輛及外來人員不得進入罐區。

本條主要規定了崗位操作人員培訓和承包商及外來人員、機動車輛的管理要求。油氣罐區操作人員必須經培訓合格，具備上崗能力。進入罐區作業的承包商具備相應的資質是確保作業安全的前提，外來人員、機動車輛隨意進入罐區會帶來很多不可控的安全風險。

典型事故案例：1993年10月21日，中石化金陵石化煉油廠發生油罐爆炸事故，造成2人死亡，事故主要原因是操作人員違反操作程序，造成汽油泄漏，在空氣中形成爆炸性混合氣體，遇到承包商駕駛的手扶拖拉機排氣管排出的火星，發生起火爆炸。

十、嚴禁油氣罐區設備設施不完好或帶病運行。

本條主要規定了油氣罐區設備設施的管理要求。油氣罐區儲罐、管道管件、安全附件、防雷防靜電、消防應急及其他設備設施都要定期維護保養，并保證完好運行。

典型事故案例：2010年1月7日，中石油蘭州石化碳四球罐發生爆炸著火事故，造成6人死亡、6人受傷，事故主要原因是裂解碳四球罐出口管線彎頭失效破裂，發生物料泄漏，泄漏的裂解碳四達到爆炸極限，遇點火源發生空間爆炸，進而引起周邊儲罐泄漏、著火和爆炸。

第二篇：油氣罐區防火防爆十條規定(2015年8月實行)

國家安全生產監督管理總局令

第84號

《油氣罐區防火防爆十條規定》已經2015年7月30日國家安全生產監督管理總局局長辦公會議審議通過，現予公布，自公布之日起施行。

局長

楊棟梁

2015年8月4日

油氣罐區防火防爆十條規定

一、嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質。

二、嚴禁在油氣罐區手動切水、切罐、裝卸車時作業人員離開現場。

三、嚴禁關閉在用油氣儲罐安全閥切斷閥和在泄壓排放系統加盲板。

四、嚴禁停用油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃及有毒氣體報警和聯鎖系統。

五、嚴禁未進行氣體檢測和辦理作業許可證，在油氣罐區動火或進入受限空間作業。

六、嚴禁內浮頂儲罐運行中浮盤落底。

七、嚴禁向油氣儲罐或與儲罐連接管道中直接添加性質不明或能發生劇烈反應的物質。

八、嚴禁在油氣罐區使用非防爆照明、電氣設施、工器具和電子器材。

九、嚴禁培訓不合格人員和無相關資質承包商進入油氣罐區作業，未經許可機動車輛及外來人員不得進入罐區。

十、嚴禁油氣罐區設備設施不完好或帶病運行。

《油氣罐區防火防爆十條規定》解讀

8月4日，國家安全監管總局印發了《油氣罐區防火防爆十條規定》（以下簡稱《十條規定》），共275字，規定了油氣罐區在日常管理、安全設施、特殊作業、人員資質等方面的禁止事項。《十條規定》主要針對近年來油氣罐區發生的重大及典型事故暴露出的突出問題，立足于現場管理和問題導向，依據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》和與之相關的部門規章、規范性文件、國家及行業標準等。《十條規定》每一條都是血的教訓，每一條都是生命線、高壓線和不可逾越的紅線。油氣罐區安全事關重大，關注度高，影響面廣，一旦失控后果嚴重，各企業要切實做到“鐵規定、剛執行、全覆蓋、真落實、見實效”。

為深刻領會、準確理解《十條規定》的內容和要求，現對《十條規定》逐條進行解讀：

一、嚴禁油氣儲罐超溫、超壓、超液位操作和隨意變更儲存介質。

本條主要規定了油氣儲罐的使用管理要求。油氣儲罐儲存介質、儲存溫度、壓力、液位必須符合設計工藝條件和工藝控制指標，這些指標超出控制范圍會帶來泄漏著火、爆炸等安全風險。

儲罐在設計階段是按照既定的某種儲存介質進行設計，設計考慮的因素僅局限于該種介質的物化性質和儲運工藝要求，若要變更儲存介質，必須要考慮既定儲罐的設計條件是否滿足該介質的存儲要求，確保儲罐安全運行。隨意變更儲存介質或儲罐用途可能帶來安全隱患,導致事故的發生。

典型事故案例：1984年3月31日，河北省保定市石油化工廠油罐發生爆炸事故，造成16人死亡、6人重傷，事故主要原因是違章輸入渣油（原為鍋爐燃料油罐），油溫過高，大量瓦斯與罐內空氣混合形成爆炸性氣體，遇到火花引發爆炸。

二、嚴禁在油氣罐區手動切水、切罐、裝卸車時作業人員離開現場。

本條主要規定了儲罐區手動切水、切罐、裝卸車作業管理要求。手動切水是指通過間斷手動打開切水閥放出沉積在油氣儲罐底部的水;切罐是指將進出物料從一個儲罐切換到另一個儲罐;裝卸車是指將儲罐中物料裝車或從運輸車輛向儲罐中輸送物料。

切水、切罐、裝卸車等作業環節應當嚴格遵守安全作業標準、規程和制度，并在監護人員現場指揮和全程監護下進行。若監護不到位，極易造成油氣泄漏，引發事故。

典型事故案例：1988年10月22日，上海高橋石油化工公司煉油廠小涼山球罐區發生液化氣爆炸燃燒事故，造成26人死亡、15人燒傷，事故主要原因是操作人員在對液化氣球罐開閥切水時，未按操作規程操作，未在現場監護，致使液化氣與水一起排出，且處置不及時，液化氣遇到明火發生爆燃。2015年7月16日，山東石大科技石化有限公司液化氣球罐著火爆炸事故，也是在罐區進行切水作業時，作業人員離開現場，液化氣泄漏，處置不及時造成的。

三、嚴禁關閉在用油氣儲罐安全閥切斷閥和在泄壓排放系統加盲板。

本條主要規定了安全閥和泄壓排放系統的安全操作要求。安全閥切斷閥指為方便安全閥校驗或更換而在其前后安裝的切斷閥門，泄壓排放系統指能迅速排放儲罐壓力的系統，通常指火炬系統或專用排放系統。安全閥切斷閥關閉或壓力泄放系統加盲板都將使儲罐在超壓或緊急狀況時壓力無法泄放，儲罐因超壓造成爆炸、著火等惡性事故。

典型事故案例：2015年7月16日，山東石大科技石化有限公司發生液化氣球罐著火爆炸事故，造成2名消防員輕傷，7輛消防車毀壞，部分球罐及周邊設施和建構筑物不同程度損壞。事故直接原因是倒罐作業過程中，6號罐內水被完全切出后，液化石油氣由切水管漏出、擴散，遇點火源燃燒，導致液化烴罐區著火；球罐因安全閥關閉且壓力泄放系統加了盲板，造成爆炸，使事故后果擴大。

四、嚴禁停用油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃及有毒氣體報警和聯鎖系統。

本條規定了油氣罐區溫度、壓力、液位、可燃、有毒氣體等關鍵參數報警和聯鎖系統的管理要求。油氣儲罐應按照標準和規范要求設置液位計、溫度計、壓力表、可燃（有毒）氣體報警儀，以及高液位報警和高液位自動聯鎖切斷進料措施，報警信號應發送至操作人員常駐的控制室或操作室，并且報警要設置聲光報警，以便及時發現異常并做出處理，因此必須要保證報警和聯鎖系統的完好并且處于在用狀態。

典型事故案例：2005年12月11日，英國邦斯菲爾德油庫發生火災爆炸事故，共燒毀大型儲油罐20余座，受傷43人，直接經濟損失2.5億英鎊，事故主要原因是儲罐的自動測量系統失靈，部分儲罐和管道系統的電子監控器以及相關報警設備處于非正常工作狀態等。

五、嚴禁未進行氣體檢測和辦理作業許可證，在油氣罐區動火或進入受限空間作業。本條主要規定了油氣罐區動火和受限空間作業管理要求。動火作業前要分析檢測油氣罐區動火點周圍可燃氣體含量，進入受限空間作業前要對儲罐內可燃、有毒氣體和氧含量進行分析。動火和進入受限空間作業一直是事故多發環節，油氣罐區儲存物料多，一旦發生事故，往往后果嚴重，必須嚴格審批管理，對作業現場和作業過程可能存在的危險、有害因素進行辨識，制定相應的安全措施并落實，相關人員按照權限進行簽字確認，作業過程中要有監護人員進行現場監護，具體管理程序應符合《化學品生產單位特殊作業安全規程》（GB30871）的要求。

典型事故案例：2010年6月2日，中石油大連石化三苯罐區發生爆炸著火事故，造成4人死亡，事故直接原因是非法分包的承包商作業人員在三苯罐區一儲罐罐頂違章進行氣割動火作業，切割火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆氣體，回火至罐內引起儲罐爆炸。2004年10月27日，中石油大慶石化發生酸性水罐爆炸事故，造成7人死亡，事故主要原因是罐內的爆炸性混合氣體從焊縫開裂處泄漏，遇到氣割管線作業的明火或飛濺的熔渣引起爆炸。

六、嚴禁內浮頂儲罐運行中浮盤落底。

本條主要規定了對內浮頂儲罐液位的要求。浮盤落底是指因儲罐液位過低，浮盤落在了支撐腿上。正常運行時浮盤落底后會在浮盤和油面之間形成氣相空間，在物料流速過快時物料管線管口靜電易聚集，極易引發著火爆炸事故。

典型事故案例：2011年8月29日，中石油大連石化柴油罐發生爆炸著火事故，事故主要原因是事故儲罐送油造成液位過低，浮盤與柴油液面之間形成氣相空間，造成空氣進入；同時，上游裝置操作波動，進入事故儲罐的柴油中輕組分含量增加，在浮盤下方形成爆炸性混合氣體；加之進油流速過快，產生大量靜電無法及時導出產生放電，引發爆炸著火。

七、嚴禁向油氣儲罐或與儲罐連接管道中直接添加性質不明或能發生劇烈反應的物質。本條規定了油氣加工、調和過程中各種添加劑、助劑使用安全管理要求。在添加使用前要了解添加劑、助劑的物化性質，并進行風險評估，制定相應的控制措施和應急預案，操作過程中要使用專門的加劑系統，嚴格履行操作規程。

典型事故案例：2010年7月16日，大連中石油國際儲運有限公司罐區輸油管道發生爆炸著火事故，事故主要原因是在原油油輪已停止卸油作業的情況下，繼續向輸油管道中注入含有強氧化劑的原油脫硫劑，在輸油管道內發生劇烈反應，導致爆炸，引發火災。

八、嚴禁在油氣罐區使用非防爆照明、電氣設施、工器具和電子器材。

本條主要規定了油氣罐區防爆器材的使用要求。油氣罐區儲存的介質一般都具有易燃易爆等特點，在油氣罐區使用非防爆工具、電氣設施、通訊器材等，存在較大安全隱患，容易引發事故。

典型事故案例：2010年6月29日，中石油遼陽石化原油儲罐發生爆燃事故，造成5人死亡、5人受傷，事故主要原因是清罐作業時原油罐中的烴類可燃物達到爆炸極限，遇到接入原油儲罐的非防爆普通照明燈產生的電火花，發生爆燃事故。

九、嚴禁培訓不合格人員和無相關資質承包商進入油氣罐區作業，未經許可機動車輛及外來人員不得進入罐區。

本條主要規定了崗位操作人員培訓和承包商及外來人員、機動車輛的管理要求。油氣罐區操作人員必須經培訓合格，具備上崗能力。進入罐區作業的承包商具備相應的資質是確保作業安全的前提，外來人員、機動車輛隨意進入罐區會帶來很多不可控的安全風險。典型事故案例：1993年10月21日，中石化金陵石化煉油廠發生油罐爆炸事故，造成2人死亡，事故主要原因是操作人員違反操作程序，造成汽油泄漏，在空氣中形成爆炸性混合氣體，遇到承包商駕駛的手扶拖拉機排氣管排出的火星，發生起火爆炸。

十、嚴禁油氣罐區設備設施不完好或帶病運行。

本條主要規定了油氣罐區設備設施的管理要求。油氣罐區儲罐、管道管件、安全附件、防雷防靜電、消防應急及其他設備設施都要定期維護保養，并保證完好運行。

典型事故案例：2010年1月7日，中石油蘭州石化碳四球罐發生爆炸著火事故，造成6人死亡、6人受傷，事故主要原因是裂解碳四球罐出口管線彎頭失效破裂，發生物料泄漏，泄漏的裂解碳四達到爆炸極限，遇點火源發生空間爆炸，進而引起周邊儲罐泄漏、著火和爆炸。

安全生產這“五關”，過不去就虧大了！

www.tmdps.cn時間：2016/1/14 11:46:56來源：中國安全生產網

1、安全意識關

安全意識是安全生產的第一關，人的意識決定行為。所以，只有具有高度的“我要安全”的思想意識，來源內心的自覺主動，才能確保每個生產環節的安全。

要加大安全思想教育，開展多種安全活動，營造“人人要安全”的濃厚氛圍，使每個人都樹立起“我要安全”的意識，這樣才能做好安全生產工作。

2、安全知識關

單憑美好的愿望，安全生產是干不好的，我們必須掌握相關的知識，了解公共安全知識，了解企業崗位的專業知識，了解所使用的工具、設備的性能結構、工藝流程，掌握其操作要領和故障處理方法。掌握安全知識是安全生產的前提，只有過了知識關，才能做到在生產中安全操控。

3、安全操作關

有了良好的安全意識和相關知識，還需要精湛的操控技能，這是生產安全的關鍵，是安全生產必不可少的硬件。

隨著科學技術的發展，生產工藝和設備不斷更新改變，一次小小的誤操作就可能使整個系統趨于癱瘓。因此，這就需要人人要過操作關。

我們要不斷掌控新的生產工藝和設備操控技能，通過專業培訓，開展事故演練，積累實踐經驗，來提升自身的綜合素質。

生產操控要嚴格遵照操作規程，要人人具備嫻熟的操作技能，同時自覺地按章指揮、安全操作，這樣才能變被動為主動，從“要我安全”轉化為“我要安全”、“我會安全”。

4、設備維護關

設備維護保養是安全運行的重要一環，在現實中，我們經常會見到有些職工對于設備只會操作，而不會正確的保養，這給設備安全運行埋下了隱患。

設備如同人一樣，得不到正確的保養維護，就會生病，小病不治就會釀成大災。所以，日常的維護保養至關重要，這就要求企業的干部職工要掌握設備保養的正確方法，按時優質地對設備進行保養維護，使設備始終保持“健康體魄”，安全高效運轉。

5、應急處置關

企業生產千變萬化，會不時出現一些緊急突發情況。這就需要企業全員增強緊急情況下，處理事故故障的能力，做到未雨綢繆，防患于未然。

應急處置能力，需要完善應急預案，加大培訓力度和演練力度，遇到緊急情況，企業干部職工能夠正確處置，而不是憑借經驗和習慣來進行操作補救。假如沒有預案，不按規程操作，就會給隱患以可乘之機，釀成二次事故。

所以，企業的干部職工一定要在應急處置上技能過關，才能保證緊急情況，臨陣不亂，果斷有序、正確處置，把損失減少到最低。

“安全五關”環環相扣，從安全意識的樹立，到安全知識的掌控、操作，再到設備的維護保養和應急處置，缺一不可，任何一關過不了都不行。

所以，企業全員都要以過“安全五關”為目標，只有這樣企業生產才能安全運行。

第三篇：生產裝置防火防爆規定

生產裝置防火防爆規定

1根據本公司生產特點，要求廠房布置、建筑結構，電氣設備的選用、安裝及有關的安全設施，必須符合《建筑實際防火規范》（GBJ16-87），《爆炸和火災危險環境電力裝置實際規范》（BG50058-1992），以及《石油化工企業設計防火規范》（GB50160-92/版）等規范、規程的有關要求。

2在工藝裝置上有可能引起火災、爆炸的部位應充分設置超溫、超壓等檢測儀表、報警（聲、光）和安全連鎖裝置等設施。

3在有可燃氣體（蒸汽）可能泄漏擴散處，應設置可燃氣體濃度檢測、報警器，其報警信號值應頂在該氣體爆炸下限的20%以下，如與安全連鎖配合，其連鎖動作應在氣體爆炸下限的50%以下。

4所有自動控制系統，應同時并行設置手動控制系統。

5所有與易燃、易爆裝置連通的惰性氣體，助燃氣體的輸送管道，均應設置防止易燃、易爆物質竄入的設施，但不宜單獨采用單向閥。

6因反應物料爆炸性反應，分解反應造成超溫、超壓，可能引起火災，爆炸危險的設備，應設置自動和手動緊急泄壓排放處理槽等設施。

7應在可燃氣體（蒸汽）的放空和出口處設置阻火器，在便于操作的地方設置截止閥，以便在放空管出口處著火時切斷氣流滅火。放空管最低處應裝設滅火管接頭。

8輸送易燃物料時，應根據管徑和介質的電阻率控制適當的流速，盡可能避免產生靜電。設備、管道等防靜電措施應按《化工企業靜電接地設計規程》（HG/T20675-1990）的有關規定執行。

9有突然超壓或瞬間分解爆炸的生產設備或貯槽等，應裝爆破板（防爆膜），導爆筒出口應朝安全方向，并根據需要采取防止二次爆炸、火災的措施。

10各生產裝置、建筑物、構筑物、罐區等工業下水出口處，除按規定做水封井外，尚應在上述區域與水封井間設置切斷閥，防止大量易燃、易爆物料突發性進入下水系統。

11用于易燃、易爆氣體的安全閥及放空管必須將其導出管置于室外，并高于建筑物2米以上。

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第四篇：防火防爆安全管理規定（本站推薦）

文章標題：防火防爆安全管理規定

防火防爆安全管理規定

第一條由于公司在生產過程中，生產和使用大量可燃、易爆的物品，為了防止火災和爆炸事故的發生，特制定本規定。

第二條對全公司火種的安全管理要求：

1．進入公司生產區域，嚴禁吸煙，違者將酌情進行教育，甚至罰款處理，揭發有功的人員獎給予獎

勵；

2．若在公司生產區域內進行焊接、切割、噴燈、熬煉、風鎬、開鑿等作業，必須按《三級動火安全規程》辦理有關手續。

第三條易燃危險區域的照明、電線和電動設備，應符合防爆規定的要求，經常進行維護保養，保持清潔、干燥和絕緣良好；

第四條易燃危險區域因工作需要架設臨時電氣線路，要報安全部門批準后，按安全規定進行架設，并應限期拆除；

第五條區域內高大建筑物或設備裝置，主配電設備易燃液體的槽灌區等，都應裝設避雷保護裝置。避雷裝置每年雷雨季節前，應組織專業人員進行全面的外部檢查和測定接地裝置的接地電阻，發現問題立即整改；

第六條輸送可燃氣體和易燃液體的設備管道和貯槽等較大金屬物件，都應裝設良好的防靜電接地裝置；

第七條禁止在裝卸易燃液體的過程中取樣、檢驗和將金屬物品投入槽內；檢測獲取楊影在裝卸完畢后經過適當靜止才能進行；

第八條禁止使用絕緣管件插入易燃液體槽內進行移液作業；

第九條禁火區域內，嚴禁儲存易燃物品：如機械潤滑油，應儲藏在規定的地點，所使用的油抹布或油回絲應集中方在帶蓋的鐵桶內，并經常進行清理；

第十條嚴禁在高溫設備或管道旁烘烤衣物和其他可燃物。燈泡、開關箱等下面嚴禁存放易燃易爆物品，以免火星落下或受熱釀成火災；

第十一條因施工需要搭建的臨時工棚，搭建的地點、面積、結構和使用時間報告生產部，僅批準后，才能搭建，使用期滿后立即拆除；

第十二條各作業區、班組內放置的消防滅火設備，應由專人負責，三班倒崗位，應將消防器材作為交接班內容，無故損壞和亂用消防器材，應視情節輕重，酌情處理直至追究刑事責任；

第十三條固定滅火裝置，應由保衛消防管理員配合使用部門經常進行維護保養，定期進行動車操作；

第十四條各部室對所轄范圍內的消防栓定期進行維護保養；消防栓周圍3米嚴禁堆物，消防栓周圍的道路必須始終保持暢通；

第十五條凡基建、大修、技術措施等項目中涉及公司防火防爆問題，必須由綜合管理部、生產部和有關部門共同參加討論審批，具體設計必須符合國家有關規定，并報告上級主管部門和地區消防大隊審核批準后，才能施工。

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第五篇：危險品運輸車輛防火防爆管理規定

危險品運輸車輛防火防爆管理規定

成品油供銷總站配送中心

危險品運輸車輛防火防爆管理規定

為加強危險品運輸安全管理，形成制度化管理、規范化運作程序，有效杜絕火災爆炸事故，特制定《危險品運輸車輛防火防爆管理規定》如下：

第一條

配送中心要認真落實出車前的安全講話制度。對駕駛員進行“三交待”（交待任務、交待路線、交待防火防爆安全注意事項），落實“保一趟車平安”司機路單簽字制度。

第二條

駕駛員在出車前必須對所駕駛車輛的連接、傳動、制動、電路、燈光、油罐閥門、油罐呼吸閥、輪胎、防靜電拖地帶、滅火器等進行詳細地檢查，保證車輛技術性能和關鍵部位符合安全行車條件。

第三條

配送中心要認真落實出車前、途中和回場防火防爆檢查制度，杜絕車輛帶隱患行駛。

第四條

行車途中禁止吸煙。駕駛員要根據承載危險品的特性和車輛各部件安全技術狀況，停車自檢自查，發現不安全因素要立即排除。自身無法排除的，要立即向本單位求助，禁止車輛帶故障行駛，禁止所承載貨物帶隱患行駛。

第五條

車輛必須配備與運輸的危險品性質相適應的消防設施設備。滅火器應放置在易于取用的位置。

第六條

從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、押運人員需經所在地區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應從業資格證。駕駛人員、押運人員上崗時應當隨身攜帶從業資格證及危險貨物裝卸證（駕駛員必須隨身攜帶準駕證）。

第七條

按照《道路貨物運輸及站場管理規定》中有關車輛管理的規定，維護、檢測、使用和管理車輛，確保車輛技術狀況良好。

第八條

罐式專用車輛的罐體應符合《鋼制壓力容器》（GB150）、《汽車運輸液體危險貨物常壓容器（罐體）通用技術條件》（GB13392-2005）等國家標準規定的技術條件。放油開 關必須安裝在罐體底部。罐式專用車輛應當在罐體檢驗合格的有效期內承運危險貨物。

第九條

車輛應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修條件的企業進行維修。

第十條

危險貨物的裝卸作業應當在裝卸現場管理人員的指揮下進行。所裝油品體積與罐體容積相符,并留有適當的安全膨脹容量。打雷、閃電時，必須立即停止危險品裝卸作業。危險貨物不得與普通貨物混裝。車輛進入防火區，排氣管出氣口必須佩戴防火罩，駕駛員不得動火或吸煙。

第十一條

道路危險貨物運輸從業人員必須熟悉有關安全生產的法規、技術標準和安全生產規章制度、安全操作規程，了解所裝運危險貨物的性質、危害特性、包裝物或者容器的使用要求和發生意外事故時的處置措施。嚴格按照《汽車運輸危險貨物規則》（JT617）、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》（JT618）操作，不得違章作業。

第十二條

生產調度人員憑《油品配送通知單》簽發行車路單。凡未經檢驗的車輛一律不準放行，私自放行者要對所產生的后果承擔責任。

第十三條

檢驗人員在車輛歸場（隊）后，要嚴格按照防火防爆標準對每輛車進行仔細檢查，不合格項責令整改或維修，合格車在《車輛放行通知單》上簽名，檢驗員對所放行的車輛承擔檢驗責任。

第十四條

駕駛員穿戴的工作服、工作鞋、手套等勞動防護用品要符合防靜電要求。車輛必須配備防爆手電，放油開關必須使用銅質扳手。

第十五條

防靜電拖地帶和導電銅片，空、重車無論在行駛過程中還是在裝卸時，應始終拖地，避免產生靜電。車輛進入裝油區，防靜電拖地帶必須提起。停車裝油時，應關閉發動機，拉緊手制動，將變速桿掛入一檔，并將導靜電拖地帶放下。

第十六條

執行完任務返回總站的車輛，必須統一停放到本單位的停車場，安排專人值班，認真執行車輛進出登記、檢查制度；在外執行任務的批量車，由各外點負責統一劃定停車區域，并指定專人負責看管車輛；在外執行任務的零散車，由駕駛員選擇安全的停放地點負責看管，嚴禁在道路上、住宅區以及禁止停車的區域隨意停車。