第一篇：十年載人航天夢 三問“神十”幾不同？

十年載人航天夢 三問“神十”幾不同？

新華網(wǎng)上海６月１１日電（葉健、朱翃）１１日，神舟十號發(fā)射成功，這離“神九”發(fā)射成功不過３６０天，而距楊利偉首次飛向太空則已１０年。英雄輩出，飛船更迭，不變的是那份航天夢。和此前神舟飛船相比，“神十”又有哪些不同和突破呢？

從“神九”到“神十”有多遠(yuǎn)？

“神十”和“神九”到底有多不同？航天科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民曾表示，“神舟十號從技術(shù)狀態(tài)上和神舟九號繼承性是比較好的”。

“載人航天器一旦成功后，其技術(shù)就會逐漸定型，但是在工藝上會更加精細(xì)化控制以保證產(chǎn)品質(zhì)量。”榮獲“中國載人航天工程突出貢獻(xiàn)者”的王治易告訴記者。

王治易所在的航天科技八院第８０５研究所，正是神舟載人飛船太陽電池翼的研制單位。當(dāng)載人飛船飛入太空、展開太陽電池翼起，就可以從太陽光照中獲取能量，從而支持飛船在太空中翱翔。

“以太陽能電池板的基板為例，我們在用膠量、固化工藝等方面做了嚴(yán)格控制，使得在同樣的重量下，基板結(jié)構(gòu)的性能更強(qiáng)。”王治易說。

類似的改進(jìn)還有很多。一位航天科技八院８０５所專家說，“和‘神九’相比，我們這次優(yōu)化了攝像頭布局，由此在發(fā)射過程中，可以對整船狀態(tài)進(jìn)行更好、更全面的監(jiān)視。”

積小流以成江海，正是許多細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，讓“神十”更牢靠、更安全。此外，“神十”是我國載人飛船首次應(yīng)用性飛行，此前的都屬于實(shí)驗性飛行。

包為民此前曾解釋，“這相當(dāng)于我們載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)入定型階段，把它整個狀態(tài)固化下來，為以后開展空間實(shí)驗室的研究和空間站建設(shè)奠定天地往返的運(yùn)輸系統(tǒng)。”

從實(shí)驗性到應(yīng)用性有多難？

在“神十”之前，中國已經(jīng)四次成功將人送入太空，并安全返航。為什么到第五次才被稱為“應(yīng)用性”，此前都算“實(shí)驗性”呢？

“成功不等于成熟，成熟不等于可靠。”航天科技八院退休老專家陶建中說，“剛開始的成功只能叫突破，而經(jīng)過四次載人飛行之后，證明我們的交會對接技術(shù)已經(jīng)成熟。”

很多人都注意到，我國載人飛行的時間間隔也越來越短，這正顯示了我國航天技術(shù)的日趨成熟。

技術(shù)成熟，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定之后，很多設(shè)備就可以量產(chǎn)，飛船研制成本下來了，質(zhì)量上去了，研制周期也相應(yīng)縮短。同時隨著測試流程的優(yōu)化，飛船測試效率更高。

航天科技八院８０５所專家舉例說：“‘神七’之前，我們每次在酒泉基地一待就是三個多月，到了‘神八’‘神九’時，兩個月就能完成任務(wù)。因為技術(shù)的成熟帶動了效率的提高。

當(dāng)載人飛行不再成為問題時，就可以做更多的事。“這次飛行主要以科學(xué)試驗為主”，據(jù)陶建中介紹，本次神舟十號共承擔(dān)三十余項科學(xué)試驗，是神舟九號的兩倍還多。主要包括航天器技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)和公益活動等。

不可復(fù)制的太空環(huán)境，使得這些試驗機(jī)會倍顯珍貴。陶建中說：“這些科學(xué)試驗，可以促成我國北斗衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星的早日成功。這也是‘神十’發(fā)射成功的重要意義。”

從科研到民用有多久？

對于許多公眾而言，載人飛船上天或許只是一項偉大的科學(xué)試驗，而離我們的現(xiàn)實(shí)生活很遠(yuǎn)。不過，這些技術(shù)將會慢慢改變我們的生活。以計算機(jī)為例，這種２０世紀(jì)９０年代開始深刻改變世界的機(jī)器，最初只是美國軍方所用。這就是高科技的“溢出效應(yīng)”。

那么，“神十”上的哪些技術(shù)可能改變未來的生活呢？

以其太陽能電池翼為例，據(jù)陶建中介紹，“神十”的太陽能電池轉(zhuǎn)化效率達(dá)到２６％左右，這在世界上是處于領(lǐng)先水平的。如果該技術(shù)能夠繼續(xù)研究，并進(jìn)一步降低成本，那么這將會極大地改變我們的生活。針對航空器的嚴(yán)格要求，我國也開發(fā)了許多尖端潤滑油產(chǎn)品，隨后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車、家電等民用領(lǐng)域，以滿足車輛、設(shè)備越來越苛刻的潤滑要求。

此外，因為載人飛船對材料的要求很高，所以在研究中開發(fā)了許多新材料、新技術(shù)。中國航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院院長王崑聲曾表示，我國近年來開發(fā)使用的１１００多種新材料中，８０％左右是在航天技術(shù)的牽引下研制完成的。

第二篇：神十回家,精彩航天夢仍將繼續(xù)

神十回家，精彩航天夢仍將繼續(xù)

載著聶海勝、張曉光和王亞平的神舟十號飛船回家了！讓我們把掌聲送給三位航天人，也獻(xiàn)給那些默默奉獻(xiàn)的幕后英雄。15天來，我們仰望太空，多了一份牽掛；而在太空中的航天人，何嘗不也關(guān)注著地球上的我們？正如日前王亞平所稱，“夢圓天宮，心系祖國，我愛你們，衷心地謝謝你們。” 這是漫長的15天，也是充實(shí)的15天；這是平凡的15天，更是傳奇的15天。在這15天里，3位航天員圓滿完成了各項既定任務(wù)。6月25日上午，天宮一號與神十組合體成功分離，之后神十從天宮一號目標(biāo)飛行器上方繞飛至其后方，并完成近距離交會。這就說明，我國首次實(shí)施航天器繞飛交會試驗，獲得圓滿成功，將為后續(xù)空間站建設(shè)奠定堅實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。自2011年9月29日發(fā)射入軌以來，天宮一號已在軌安全運(yùn)行634天，分別與神

八、神

九、神十成功進(jìn)行了數(shù)次交會對接；還接待了神

九、神十兩批共6位航天員進(jìn)駐開展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，已經(jīng)取得豐富成果。據(jù)悉，天宮一號設(shè)計壽命是兩年的時間，在不久以后，它將主動離軌，隕落在指定海域。天空一號功成身退，這也許是一個令人黯然的告別，但更是一個光榮的時刻，意味著一個嶄新的起點(diǎn)，因為它已完成使命，為以后的精彩奠定基礎(chǔ)。值得一提的是，6月20日上午，中國載人航天史上的首次太空授課在天宮一號舉行，由王亞平擔(dān)任主講老師，聶海勝輔助，張曉光擔(dān)任攝像師。330余名中小學(xué)生與神十航天員連線，參加地面課堂活動，全國8萬余所中學(xué)6000余萬名師生同步收聽、收看。在45分鐘時間里，航天員做了質(zhì)量測量、單擺運(yùn)動、陀螺運(yùn)動、水膜和水球等基礎(chǔ)物理實(shí)驗，展示了失重環(huán)境下物體運(yùn)動特性、液體表面張力特性等物理現(xiàn)象。此次授課獨(dú)具深意，這是中國首次、全球第二次針對青少年進(jìn)行的太空授課。中國載人航天工程新聞發(fā)言人武平說過：本次科普教育活動是我國利用載人航天飛行普及航天知識的一次嘗試，希望通過此次活動能使青少年走近航天、了解航天、熱愛航天。很顯然，這堂課勢必激發(fā)學(xué)生對美妙太空的向往，對科學(xué)探索的熱情。可以樂觀而自信地期待，在未來，航天員很可能就從那些與神十航天員連線、同步收聽收看太空課的學(xué)生中出現(xiàn)。

6月24日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到北京航天飛行控制中心，同正在天宮一號執(zhí)行任務(wù)的神十航天員聶海勝、張曉光、王亞平親切通話。其中強(qiáng)調(diào)，航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。隨著中國航天事業(yè)快速發(fā)展，中國人探索太空的腳步會邁得更大、更遠(yuǎn)。建筑航天夢，航天人居功至偉，每一步的前行，都在彰顯著個體價值，也為航天夢的精彩呈現(xiàn)注入活力與動力，更為強(qiáng)國夢提供不可或缺的支撐。

為航天員加油鼓勁，向每個為夢想辛勤付出的人鼓掌致敬。