第一篇：雙組分油漆和單組分油漆介紹及兩者之間優缺點分析

雙組分油漆包括 聚氨酯類、聚酯類、雙組分環氧油漆、丙烯酸烘漆。等等。這里說明一下，丙烯酸烘漆也是雙組分油漆。它的兩種成分出廠就是混合在一起的。只有常溫是不會反應的。在高溫下，它們才會發生化學反應。而其他如聚氨酯油漆出廠就是兩種成分分開包裝（不包括稀釋劑），使用時才進行混合。由于雙組分油漆品種太多，性能又各不相同，什么高溫固化、潮氣固化（它的另一種反應成分更特殊：就是空氣中的水分），我主要拿普通的聚氨酯來談雙組分油漆。雙組分油漆發生化學反應通常形成致密的網狀漆膜。這種反應是不可逆的。由于這種反應機理，雙組分油漆的固體含量相對要高，漆膜的硬度、柔韌性、豐滿度都理想。耐候性能更佳。缺點也很明顯，施工不方便，不是要烘烤，就是混合好，馬上要用完（4～6小時），干得又很慢（表干1小時，實干24小時）。雙組分的反應機理又帶來另一問題，一旦漆膜反應完全，時間一長，再噴第二層時，和第一層之間的附著力就有問題。有一次在油罐內部噴涂眼睛牌的S06-5鐵紅聚氨酯耐油底漆和S54-33聚氨酯耐油面漆。由于油罐太大，二層之間的時間沒有控制好，結果面漆就大面積從底漆上脫落。如果二層噴涂之間時間相隔太久，底層一定要打磨粗糙，與第二層形成錨鏈作用，增強附著力。當然最好還是每層噴涂相隔6～8小時。

單組分油漆（代表硝基和過氯乙烯）干得快，施工簡便。一般用油漆和稀釋劑調和到合適粘度，立即可以噴涂，噴涂好的物件，隔上幾個月噴第二層也可以。隔10分鐘噴第二層也可以。不想噴了，剩下油漆可以繼續密封儲藏。像硝基清漆漆膜極其細膩。可惜每次成膜很薄，刷個木門板，沒個10層下不來，雙組分的聚酯也就三層就很豐滿了。（上海金茂大廈有二層樓裝潢就是采用硝基清漆，真是不惜血本啊）。單組分漆膜薄、固含相對低、價格便宜（每千克）、施工簡便、產量高。干得快（10分鐘表干,1小時實干）。它的漆膜修補也很簡單。他們還有一個好處，1天后，它們的溶劑就會揮發的差不多，儀器也無法檢

測到，對人體還是有好處的。

任何油漆都不是全能的，不是施工不方便，就是價格貴。要么干得慢。否則是漆膜性能不夠理想。關鍵是選擇自己需要的油漆涂料。

第二篇：各種油漆類別介紹

云鐵環氧防銹防腐漆（雙組分）

主要組成：雙組份包裝。以環氧樹脂、云母氧化鐵、助劑等為一組份，以聚酰胺或多官能芳族胺固化劑為另一組份。主要用途：可作底漆，也可作為環氧富鋅等防銹漆的中間涂層，以增加整個涂層的保護性能。基本參數：

干燥時間（25℃,h）表干≤4 實干≤24 完全固化7天 干膜厚度：

45±5微米 理論用量：

200～300g/㎡

施工參考：使用時兩組份按包裝配比進行操作，配好攪勻，靜置20～30分鐘后才能使用。配好的漆需5小時內(25℃)用完。如粘度過大，用配套稀釋劑兌稀至施工粘度。

表面處理：清除前道漆膜上的油污，灰塵等所有污物。應無酸堿或水份凝結。對固化已久的聚胺酯面漆，漆膜須用砂紙打毛后，才能涂裝下道面漆。

建議涂裝道數：底漆涂裝二道，干膜厚度70～90微米。面漆涂裝二道，干膜厚度70～80微米。

復涂間隔時間：20℃ 24小時 30 ℃ 16小時

配套用漆：富鋅環氧底漆、云鐵環氧底漆、鐵紅環氧酯底漆、各色環氧防腐面漆、各色丙烯酸聚胺酯面漆等。

儲存期限：未開蓋狀態下，固化劑6個月，漆液12個月。過期可按質量標準檢驗，如符合要求仍可使用。

備注：1.配漆和涂裝過程中，嚴禁與水、酸、堿等接觸。配漆后固化劑包裝桶必須蓋嚴，以免結膠造成損失。2.施工及干燥固化期間溫度不得低于15℃，相對濕度不得大于85%。否則將直接影響漆膜性能。環氧富鋅底漆（雙組分）

主要組成：雙組份包裝。以環氧樹脂為漆基，添加鋅粉漿.流變助劑、溶劑為一組份，固化劑為另一組份的雙組份涂料。主要用途：可做高性能防銹涂層的底漆，以增強整個涂層的保護性能。適用于冶金、集裝箱、船舶、車輛制造及其它行業鋼結構防銹打底之用。

基本參數：干燥時間(25℃ h)指干≤4 實干≤24 完全固化7天 每道漆膜厚度：

30～50微米 理論用量：

250～350g/㎡

施工參考：該漆以噴涂為主，將兩組份按包裝比例（漆：固化劑=22：2）混合調勻，放置20～30分鐘后使用，6小時內用完。粘度大時，可采用配套稀釋劑稀釋。使用過程中要不斷攪拌，以保證成份一致(鋅粉易沉淀)。天氣潮濕或下雨時不宜施工。

表面處理：鋼材表面應無水,灰,油污,鋼材表面要噴砂除銹到Sa2.5級以上（鋼鐵表面大部分呈銀白色）,粗糙度約為30～70微米。

配套用漆：建議中涂層用云鐵環氧防銹漆。面漆用:環氧防腐面漆,氯化橡膠防腐面漆,各色丙烯酸、聚氨酯磁漆等。

儲存期限：未開蓋狀態下保存6個月。過期可按質量標準檢驗，如符合要求仍可使用。備注：1.富鋅底漆表面能形成鋅鹽（又稱白銹），涂裝完建議盡快涂刷中涂漆或面涂漆進行封閉，以減少二次除銹的工作量。在有鋅鹽的表面，應進行二次除銹處理后才能涂刷下道漆。2.溫度低于15℃、濕度大于85%時，固化受影響，干燥緩慢。聚氨酯防腐底漆/面漆（分裝）主要組成：雙組份包裝。由含羥基醇解物、改性樹脂、防銹顏料調配成組份一（乙組），固化劑為組份二（甲組）。

主要用途：適用于各種金屬、混凝土儲槽、地下管道、化工設備表面等防腐涂裝。基本參數：

干燥時間（h）

表干≤2 實干≤24 完全固化7| 理論用量：

100～150g/㎡ 耐汽油性（120#）5|

不起泡，不脫落 耐鹽水性 3% NaCl 5|

不起泡，不脫落 耐酸性 25% H2SO4 20|

不起泡，不脫落 耐堿性 30% NaOH 5|

不起泡，不脫落

施工參考：可空氣噴涂或刷涂。使用防腐涂料前，應對被防腐的鋼材進行表面處理，先除油污，然后噴砂除銹，表面粗糙度應達45～75微米，使涂料能牢固附著于金屬上。底漆、面漆的配比是（重量比）甲組︰乙組=1︰2，兩組分混合均勻后靜置半小時才使用，要求在5小時內用完。復涂間隔時間為1～2天，最多不超過7天，否則層間附著力會下降，影響防腐性能。

建議涂裝道數：底漆二道，干膜厚度70～90微米，面漆二道，干膜厚度70～80微米。儲存期限：存放于陰涼、干燥、通風處。未開蓋狀態下，甲組份為六個月，乙組份為一年，過期可按質量標準檢驗，如符合質量要求仍可使用。

備注：應使用配套稀釋劑，用剩的固化劑要密封好以免結膠報廢。鐵紅醇酸帶銹防銹底漆

主要組成：由改性醇酸樹脂、氧化鐵紅、磷酸鹽等防銹顏料、催干劑、200號油漆溶劑調制而成。

主要用途：用于各種電機、機械設備、鋼結構一般的涂裝保護，作防銹打底之用。基本參數：

漆膜外觀：

鐵紅

干燥時間（25℃，h）

表干≤2 實干≤24 粘度（涂-4杯）25℃，s 80～110 細度μm

≤50 耐鹽水性（3﹪NaCl浸48h）不起泡，不生銹，允許輕微變色，失光。施工參考：用200號油漆溶劑稀釋至施工粘度，可刷涂或者噴涂。表面處理：被涂表面應干凈，無水，無油。配套用漆：各色醇酸磁漆、氨基烘漆等。

儲存期限：一年。超過儲存期，可按本標準規定的項目進行檢驗，如果符合技術要求，仍可使用。

備注：施工及干燥期間，相對濕度不大于85﹪。C53-34 云鐵醇酸防銹漆

主要組成：該漆由改性醇酸樹脂，鐵紅粉等防銹顏料、體質顏料等經研磨后，加入催干劑，并以有機溶劑調制而成。

主要用途：適用于車輛、船舶、橋梁、鐵路、交通等戶外大型鋼鐵結構作防銹打底之用。也可作要求不高的防銹表面涂覆。基本參數：

干燥時間（25℃，h）表干≤2 實干≤24 理論用量：

150～250g/㎡

施工參考：可刷涂或者噴涂。使用前應將漆液充分攪勻，用配套稀釋劑調整至施工粘度。表面處理：被刷涂表面應干凈，無水，無油污、無銹。

配套用漆：酚醛磁漆、醇酸磁漆、鋁粉醇酸磁漆、氨基烘漆等。

儲存期限：未開蓋狀態下，保存12個月。超過儲存期，可按標準規定的項目進行檢驗，如符合要求，仍可使用。

備注：底漆應干透才能涂面漆。C53-36 鐵紅醇酸防銹漆

主要組成：該漆由改性醇酸樹脂，鐵紅粉等防銹顏料、體質顏料等經研磨后，加入催干劑，并以有機溶劑調制而成。

主要用途：適用于車輛、船舶、橋梁、鐵路、交通等戶外大型鋼鐵結構作防銹打底之用。也可作要求不高的防銹表面涂覆。基本參數：

干燥時間（25℃，h）表干≤2 實干≤24 理論用量：

150～250g/㎡

施工參考：可刷涂或者噴涂。使用前應將漆液充分攪勻，用配套稀釋劑調整至施工粘度。表面處理：被刷涂表面應干凈，無水，無油污、無銹。

配套用漆：酚醛磁漆、醇酸磁漆、鋁粉醇酸磁漆、氨基烘漆等。

儲存期限：未開蓋狀態下，保存12個月。超過儲存期，可按標準規定的項目進行檢驗，如符合要求，仍可使用。

備注：底漆應干透才能涂面漆。C04-42 各色醇酸磁漆

主要組成；該漆由醇酸樹脂、顏料、催干劑、及有機溶劑調制而成。主要用途：主要用于涂覆戶外的鋼鐵表面。基本參數：

干燥時間（25℃，h）表干≤4 實干≤24 粘

度（涂-4杯、25℃、秒）80～100 理論用量：白色120g/㎡

紅，黃色150 g/㎡

綠色65 g/㎡

藍色85 g/㎡

黑色45 g/㎡

施工參考：可刷涂或者噴涂。施工時，將產品充分攪拌均勻，涂刷在涂有底漆的金屬或木材表面。如粘度太大，可用配套稀釋劑調整。當天用不完的漆，應用少量稀釋劑蓋面，減少結皮損失。每道噴涂厚度以15～20微米為宜。需要復涂的，應等前一道干后才能涂下一道。漆膜經60～70℃烘烤后，耐水性可顯著提高。配套用漆：醇酸底漆、酚醛底漆、環氧酯底漆。

儲存期限：未開蓋狀態下，保存12個月。過期可按質量標準檢驗，如符合質量要求仍可使用。

F03-1 各色酚醛調和漆

主要組成：用酚醛漆料與各色顏料、體質顏料經混合研磨后加入催干劑調制而成。

主要用途：適于室內金屬、木材表面涂飾，主要用于房屋建筑木、鐵門窗，鐵藝品、芒編制品等要求不高的表面保護和涂飾。基本參數：

干燥時間（25℃）表干≤5小時 實干≤24小時 理論用量：

80～200g/㎡

施工參考：可刷涂或噴涂。使用前需將油漆充分攪勻，如粘度過大，用200＃溶劑汽油或松節油兌稀。如有漆皮和粗顆粒，必須過濾方能使用。每道漆涂刷不能太厚，以免漆膜起皺或影響實干。需復涂幾道的，應等前道漆膜干透后再涂下道漆。

表面處理：被涂刷表面應無水、無油、無污物等，如在舊漆膜上翻新，最好砂磨一道，提高表面清潔度和粗糙度，增強附著力。建議涂裝道數：1～2道。復涂間隔時間：20～24小時 配套用漆：各色酚醛底漆等。

儲存期限：未開蓋狀態下，保存12個月。過期可按質量標準檢驗，如符合要求仍可使用。備注：F03—1|色酚醛調和漆注冊于“F03—1|色酚醛調和漆” W61-400 有機硅耐熱漆

主要組成：由有機硅樹脂、耐高溫顏料、填料、助劑、有機溶劑等調配而成。

主要用途：適用于涂覆需耐600℃以下高溫的各類設備零件、如大型鍋爐、高溫蒸汽管、煙道等。基本參數：

干燥時間(25℃,h)

表干≤4 實干≤48 耐熱性(400±10℃,6h)

不鼓泡，不開裂，沖擊通過20㎏.㎝

施工參考：可噴涂或刷涂。使用前需將漆液攪拌均勻，如粘度過大，應用配套稀釋劑調整。噴涂一道要求干膜厚度≥20微米以上。

表面處理：工件應采用噴砂處理達Sa2.5級，表面粗糙度40～70微米，以免被涂物不潔影響附著力和耐熱。

建議涂裝道數；底、面各涂一道，干膜厚度約40微米。配套用漆：有機硅耐熱底漆

儲存期限：|效存儲期為一年。過期可按質量標準檢驗，如符合質量要求仍可使用。

備注：1.該漆含有二甲苯等有機溶劑，屬易燃液體，并且有一定的毒性。施工場所應采取通風防火，防靜電，防中毒等安全措施，遵守涂料作業操作規程及有關規定。2.干膜厚度不宜超過40微米，冷卻時不能用水急冷。3.涂膜須在常溫下養護7天或者200℃烘拷2小時后用。

C53-31醇酸紅丹防銹漆

產品組成醇酸樹脂、紅丹粉、優質顏料、防沉劑、催干劑等。

設計用途輕微和中等腐蝕的工業環境中的黑色金屬表面作打底防銹，不適用于水下部位。主要特性防銹性好、干燥快、漆膜堅硬。屋里參數顏色：桔紅 密度：約1.90Kg/L 漆膜厚度：濕膜75μm，干膜30μm 理論用量：約0.2Kg/m2 閃點：38℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤4h，實干≤24h 貯存時間：1年

施工參數配比：單罐裝

熟化時間：打開經充分攪拌均勻后即可使用 適用期：無限制

施工方法：手工刷涂、滾涂

稀釋劑及稀釋比：醇酸涂料稀釋劑，<5％

表面處理：噴砂除銹至Sa2.5級或手工打磨至St3級，車間底漆表面則需經二次除銹，達手工除銹St3級。

前道配套涂料:各種車間底漆或直接涂裝在已除銹的鋼板上。后道配套涂料：醇酸系列涂料。復涂間隔：（23±2℃）最短6h，最長3個月

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。C53-34醇酸云鐵防銹漆（中間漆）

產品組成長油度季戊四醇醇酸樹脂、云母氧化鐵、鋁粉漿、催干劑、溶劑等。主要特征良好的附著力，防潮性能好，能抗大氣侵蝕，與底面漆結合性好。物理參數顏色外觀：灰褐色或紅褐色 密度：約1.20 Kg/L 漆膜厚度：濕膜60μm，干膜30μm 理論用量：約0.2Kg/m2 閃點：35℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤2h，實干≤24h 貯存時間：（23±2℃）1年 施工參數配比：單罐裝

熟化時間：打開經充分攪拌均勻后即可使用 適用期：無限制

施工方法：高壓無氣噴涂、刷涂、滾涂。稀釋劑及稀釋比：醇酸涂料稀釋劑，<5％

表面處理：噴砂除銹至Sa2.5級或手工打磨至St3級，車間底漆表面則需經二次除銹，達手工除銹St3級。

前道配套涂料:各種車間底漆或醇酸紅丹防銹漆。后道配套涂料：醇酸系列涂料。復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長3個月

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。、C06-1醇酸鐵紅底漆

產品組成由精煉干性植物油改性的醇酸樹脂，氧化鐵紅以及其它防銹顏料，體質顏料，分散劑、防沉劑、催干劑、溶劑等組成。設計用途黑色金屬打底防銹

主要特征良好的附著力、防銹性能強、與硝基醇酸樹脂等面漆結合力好。物理參數顏色外觀：鐵紅 密度：約1.8 Kg/L 漆膜厚度：濕膜50μm，干膜25μm 理論用量：約0.12Kg/m2 閃點：35℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤2h，實干≤24h 貯存時間：（23±2℃）1年 施工參數配比：單罐裝

熟化時間：打開經充分攪拌均勻后即可使用 適用期：無限制

施工方法：高壓無氣噴涂、刷涂、滾涂。稀釋劑及稀釋比：醇酸涂料稀釋劑，<5％

表面處理：噴砂除銹至Sa2.5級或手工打磨至St3級 前道配套涂料:各種車間底漆或醇酸紅丹防銹漆。后道配套涂料：醇酸系列涂料 復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長不限。

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。C04-42各色醇酸磁漆

產品組成由精煉植物油改性的季戊醇醇酸樹脂，顏料，催干劑、各種添加劑及溶劑等配制而成。

設計用途適用于戶外鋼鐵、木材表面作防護裝飾涂層。

主要特性具有良好的戶外耐候性，較好的附著力和物理機械性能，能在常溫下干燥，也可在低溫情況下加熱、烘干。屋里參數顏色：各色 密度：約1.15 Kg/L 漆膜厚度：濕膜75μm，干膜30μm 理論用量：約0.12 Kg/m2 閃點：35℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤8h，實干≤18h 貯存時間：（23±2℃）1年 施工參數配比：單罐裝

熟化時間：打開經充分攪拌均勻后即可使用 適用期：無限制

施工方法：高壓無氣噴涂、刷涂、滾涂。稀釋劑及稀釋比：醇酸涂料稀釋劑，<5％ 前道配套涂料:各類醇酸防銹漆。復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長不限。

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。Y53-31油性紅丹防銹漆

產品組成以精煉的干性植物油、高純度紅丹、體質顏料、防沉劑、催干劑、混合溶劑等組成。設計用途鋼鐵表面作防銹打底之用，但不適合于鋁材和鍍鋅鋼板表面。

主要特性防銹性、涂刷性良好，涂料能很好地滲透到鋼鐵表面的內部、但冬季施工干燥慢，涂膜硬度隨時間的延長而逐步堅硬。物理參數顏色：桔紅色 密度：約1.70 Kg/L 漆膜厚度：濕膜45μm，干膜30μm 理論用量：約0.26 Kg/m2 閃點：35℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤4h，實干≤24h 貯存時間：（23±2℃）1年 施工參數配比：單罐裝

熟化時間：打開經充分攪拌均勻后即可使用 適用期：無限制 施工方法：刷涂、滾涂、高壓無氣噴涂

稀釋劑及稀釋比：Y53-31油性紅丹稀釋劑，<5％

表面處理：鋼材表面拋丸處理應達到Sa2.5級，手工除銹達到St3級，涂有車間底漆表面則需經二次除銹達到St3級。后道配套涂料:醇酸面漆。復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長3個月。

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。W61-400有機硅耐高溫防腐涂料（底/面漆）

產品組成：由烷基硅酸酯、有機硅樹脂、超細鋅粉、特種耐溫抗蝕顏料、添加劑、固化劑、有機溶劑等組成。設計用途：用于高爐、熱風爐外壁高溫防腐，也右用于煙囪、煙道、排氣管、高溫熱氣管道、加熱爐、熱交換器以及其它金屬表面要求高溫防腐的保護。

主要特性：耐熱、耐溫差驟變，可長期耐400℃高溫，常溫自干固化，底、面漆配套熱結合強；耐腐蝕、耐化工大氣、耐老化、耐水、防潮；具有良好的裝飾性及電絕緣性。物理參數：顏色：底漆：灰色、鐵紅色；面漆：銀白色、黃色、綠色、黑色、鐵紅色

密度：底漆：約1.60Kg/L；面漆：約1.40Kg/L

漆膜厚度：底漆：濕膜90 μm，干膜30μm；

面漆：濕膜70 μm，干膜25μm

理論用量：底漆：約0.17Kg/m2；面漆：約0.12Kg/m2

閃點：底漆：12℃；面漆：26℃

干燥時間：（23±2℃）底漆：表干≤1h，實干≤24h

面漆：表干≤1h，實干≤24h

貯存時間：（23±2℃）底漆：半年；面漆：1年

施工參數：配比：底漆：灰色：甲：乙＝4：1（以包裝桶的標簽為準），鐵紅色：單罐裝；面漆：單罐裝

熟化時間：混合均勻即可使用

適用期：底漆（23±2℃）4h；面漆：無限制

施工方法：高壓無氣噴涂、手工刷涂、滾涂

稀釋劑及稀釋比：底漆：耐高溫防腐涂料稀釋劑，＜5％

面漆：耐高溫防腐涂料稀釋劑，＜5％

表面處理：鋼材表面噴砂除銹至Sa2.5級，粗糙度為40～70μm。

建議涂裝道數：噴涂底漆一道，面漆二道，干膜厚度達70～100μm。

復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長不限。

聲

明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。S53-33聚氨酯鐵紅防銹漆

產品組成：由含羥基樹脂、多異氰酸預聚物、防銹顏料、助劑、溶劑等組成。設計用途：油艙、油罐及金屬結構、鋁合金表面作防銹漆。

主要特性：漆膜肯有優異的防銹性，附著力強，還具有干燥快、耐油等特點。物理參數：顏色：鐵紅色

密度：約1.38Kg/L；

漆膜厚度：濕膜100μm，干膜50μm

理論用量：約0.15Kg/m2

閃點：27℃；

干燥時間：（23±2℃）表干≤1h，實干≤24h

貯存時間：（23±2℃）6個月

施工參數：配比：甲組份：乙組份＝4：1（重量比）（以包裝桶的標簽為準）

熟化時間：（23±2℃）15min

適用期：底漆（23±2℃）4h

施工方法：噴涂、手工刷涂、滾涂

稀釋劑及稀釋比：聚氨酯樹脂涂料稀釋劑，＜5％

表面處理：鋼材表面噴砂除銹至Sa2.5級或手工除銹至St3級。

前道配套涂料：環氧富鋅車間底漆、無機鋅車間底漆或直作底漆。

后道配套涂料：聚氨酯云鐵防銹漆（中間漆）、聚氨酯面漆或環氧面漆。

復涂間隔：（23±2℃）最短8h，最長7d 聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。S52-40各色聚氨酯防腐面漆

產品組成由含羥基樹脂、固化劑、顏料、助劑、溶劑等組成。

設計用途

適用于鋼結構表面作防腐漆，也適用于車輛、機床、船舶及鋁合金表面。主要特性

漆膜耐磨性好，堅韌豐滿、色澤光亮、耐油、耐苯類溶劑、耐水、耐沸水耐海水、耐酸、堿、鹽類腐蝕和化工大氣腐蝕，并具有良好的耐候性。物理參數

顏色：各色

密度：約1.30Kg/L；

漆膜厚度：濕膜105μm，干膜50μm

理論用量：約0.15Kg/m2

閃點：約27℃；

干燥時間：（23±2℃）表干≤1h，實干≤24h 完全固化7d

貯存時間：（23±2℃）6個月

施工參數

配比：甲組份：乙組份＝4：1（重量比）（以包裝桶的標簽為準）

熟化時間：（23±2℃）15min

適用期：（23±2℃）4h

施工方法：噴涂、刷涂、滾涂

稀釋劑及稀釋比：聚氨酯樹脂涂料稀釋劑，＜5％

表面處理：鋼材表面噴砂除銹至Sa2.5級或手工除銹至St3級。

前道配套涂料：聚氨酯鐵紅防銹漆、聚氨酯云鐵防銹漆、環氧云鐵防銹漆

復涂間隔：（23±2℃）最短2h，最長1d 聲

明

本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。H06-1環氧富鋅底漆

產品組成由鋅粉、環氧樹脂、和聚酰胺固化劑等配制而成的二罐裝雙組份涂料。設計用途鋼結構的重防腐涂裝體系作長效通用底漆。也可作為鍍鋅件的防銹漆。

主要特性漆膜堅硬、耐磨、耐油、耐久、干性快、具有陰極保護作用，能于大多高性能防銹漆與面漆配套。物理參數顏色：灰色 密度：約2.30 Kg/L 漆膜厚度：濕膜160μm，干膜80μm 理論用量：約0.37Kg/m2 閃點：甲組份（基料）24℃；乙組份（固化劑）27℃ 干燥時間：（23±2℃）表干≤1h，實干≤24h，完全固化7d 貯存時間：（23±2℃）1年

施工參數配比：甲組份：乙組份＝10：1（重量比）（以包裝桶的標簽為準）熟化時間：（23±2℃）30min 適用期：（23±2℃）8h 施工方法：刷涂、滾涂、噴涂

稀釋劑及稀釋比：環氧樹脂涂料稀釋劑，<5％

表面處理：噴砂清潔度至Sa2.5級，表面粗糙度為30～75μm。

后道配套涂料:環氧、環氧瀝青、氯化橡膠等防銹漆或面漆。可與油性、醇酸、聚氨脂類油漆配套。復涂間隔：（23±2℃）最短24h，最長數月。

注意事項·富鋅底漆長時間曝露表面會形成鋅鹽、涂漆前應進行二次除銹處理。·施工和固化期間需要充分的通風和換氣。

聲明：本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解情況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。H53-6環氧云鐵防銹漆（中間漆）

產品組成由環氧樹脂、云母氧化鐵、防銹顏料、增塑劑及固化劑組成的雙組份涂料 設計用途

可作為防腐蝕涂層底漆，也可作為防腐涂層的中間漆，與環氧富鋅底漆配套使用，可增強涂層之間的封閉性和防腐性能。

主要特性

在富鋅底漆和噴鋅層上具有優良的附著力和封閉性能，漆膜堅韌、耐磨、長期保持抗沖擊性和彈性，耐久性優異，與后道漆有良好的層間附著力。物理參數

顏色：灰色、紅褐色

密度：約1.37Kg/L

漆膜厚度：濕膜200μm 干膜100μm

理倫用量：約0.27Kg/m2

閃點：甲組份（基料）約27℃；乙組份（固化劑）27℃

干燥時間：（23±2℃）表干≤2h，實干≤24h 完全固化7d

貯存時間：（23±2℃）1年

施工參數

配比：甲組份：乙組份＝6：1（重量比）（以包裝桶的標簽為準）

熟化時間：（23±2℃）30min

適用期：（23±2℃）8h，低于5℃不宜施工。

施工方法：刷涂、滾涂、噴涂

稀釋劑及稀釋比：環氧樹脂涂料稀釋劑，＜5％

表面處理：噴砂除銹至Sa2.5級或手工除銹St3級。

前道配套涂料：富鋅底漆、環氧瀝青、聚氨酯、氯化橡膠、丙烯酸等面漆。

后道配套涂料：環氧、環氧瀝青、聚氨酯、氯化橡膠、丙烯酸等面漆。

復涂間隔：（23±2℃）最短6h，最長30d。

聲

明

本說明書有關數據是根據試驗和使用經驗積累的，可作為施工指南。本產品只適用于專業用途，指定以外的用途和我們不了解性況下的施工，我們只保證涂料本身的質量。油漆類別介紹：

醇酸樹脂漆是80年代以后才逐漸在全國推開，特別是醇酸調和漆，由于性能優于脂膠調和漆、酚醛調和漆，目前基本取代這兩種調和漆。為了了解油漆的用途，下面將對常用的主要類別進行介紹：

1、油脂漆：由干性油和顏料、填料生產，目前只有1種品種生產，即厚漆，稠漿狀的一種油性漆，百厚漆也稱鉛油，主要是用于管子接頭。

2、天然樹脂漆：以干性油和改性松香樹脂高溫熬煉而成的漆了為主要成膜物。主要品種有脂膠清漆、脂膠調和漆、改性大漆、脂膠底漆等。

3、酚醛樹脂漆：以干性油和（改性）酚醛樹脂高溫熬煉而成的漆料為主要成膜物。酚醛樹脂漆有較好的耐酸性，耐化學性能。主要品種有酚醛清漆、酚醛磁漆、酚醛調和漆、酚醛防銹漆、酚醛底漆、純酚醛清漆、醇溶酚醛清漆、酚醛皺紋漆、酚醛耐酸漆等。

4、瀝青漆：以天然或石油瀝青（煤焦瀝青）加溶劑；天然或石油瀝青和改性松香樹脂高溫熬煉而成的漆料為主要成膜物。該類漆具有較好的耐水性、耐酸防腐蝕，主要品種有地下管道起。瀝青鍋爐漆。瀝青木船防污漆等。

5、醇酸樹脂漆：以多元酸、多元醇和干性油酯化學反應合成的醇酸樹脂為主要成膜物。醇酸樹脂漆具有干燥快、硬度高、光澤好、保光保色、耐候性久等特點。主要品種有醇酸清漆、醇酸磁漆、醇酸調和漆、醇酸防銹漆、醇酸底漆、醇酸絕緣漆等。

6、氨基樹脂漆：以三聚氰胺（尿素）甲醛樹脂、油改性醇酸樹脂為主要成膜物。氨基樹脂漆一般烘干，漆膜光亮、堅硬、防霉、防潮、耐鹽霧。主要品種有：氨基烘干清漆、氨基烘干磁漆、氨基烘干透明漆、氨基烘干錘紋漆、氨基烘干絕緣漆等。

7、硝基漆：以硝化棉、醇酸樹脂、增韌劑為主要成膜物。漆膜干燥快、漆膜光亮、耐候性好、可打磨拋光，缺點是漆固體分低、漆膜不豐滿、需涂多道。主要品種有硝基清漆、硝基磁漆、硝基底漆、灰硝基二道漆（蘇灰土）等。

8、纖維素漆：以醋纖維素為主要成膜物。其特點是色淺、耐候性好、對鋁粉和珠光粉的排列好。主要用于生產金屬和珍珠漆，用于高級轎車原廠漆和修補漆。

9、聚酯漆類：由不飽和聚酯或飽和聚酯為主要成膜物。不飽和聚酯主要成產膩子（原子灰）。飽和聚酯主要和聚氨酯固化劑配合生產聚酯漆。如果采用松香降解滌綸下腳料可生產滌綸（聚酯）調和漆。

10、環氧樹脂漆類：以環氧樹脂或環氧酯為主要成膜物。該類漆的特點是附著力極好、較好的耐水性、以胺類固化的環氧樹脂漆有良好的耐化學腐蝕性，是罐內、船底的防腐材料。以環氧酯生產的底漆有好的附著力、自干漆膜堅韌耐久。主要品種有環氧清漆、環氧磁漆、環氧底漆、環氧酯底漆、環氧瀝青漆等。

11、聚氨酯漆類：以氨基甲酸酯和含羥基的（油改性或無油）聚酯（也可是含羥基的丙乙烯酸樹脂）為主要成膜物。它是由多異氰酸酯和含活潑氫的化合物逐步聚合生產的，涂層中不僅含有氨基甲酸酯鍵，而且還含有醚鍵、脲鍵、脲基甲酸酯鍵、縮二脲鍵及異氰酸酯鍵，因此它兼有多種合成樹脂的性能，是合成樹脂漆中性能最優的。該漆一般是雙組分的，按比例混合后施工，漆膜堅硬、柔韌、耐磨、光亮、耐水、耐潮、耐油、豐滿、耐酸堿、耐溶劑、耐化學品腐蝕、耐候性和防霉性都較好。適用范圍廣，是一種性能最全的漆類。聚氨酯漆以前由于價格昂貴主要用于軍工和高檔家具、鋼琴、高級轎車、重防腐領域，隨著國民經濟的大力發展，該漆目前在各種領域廣泛使用。特別是丙烯酸和聚氨酯配合使用，主要用于高級轎車的修補。

1、有機硅漆類：以有機硅樹脂為主要成膜物。特點是耐高溫、附著力好、絕緣性高、廣泛用于需在200℃—500 ℃操作的設備和儀器。

2、其它漆類：主要有：無機富鋅漆耐高溫，漆膜堅韌耐久、耐水和鹽水、耐溶劑，廣泛用于鋼鐵防腐蝕，涂刷油槽車內壁、水槽、水塔、熱交換器內外壁、煙囪、橋梁、船舶和海上設備等。聚酰亞胺漆主要用于生

一、大漆大漆又稱天然漆，有生漆、熟漆之分。生漆有毒，漆膜粗糙，很少直接使用，經加工成熟漆或改性后制成各種精制漆。熟漆適于在潮濕環境中干燥，所生成漆膜光澤好、堅韌、穩定性高，耐酸性強，但干燥慢。經改性的快干推光漆、提莊漆等毒性低、漆膜堅韌，可噴可刷，施工方便，耐酸、耐水，適于高級涂裝。

3、清漆 它分油基清漆和樹酯清漆兩大類，前者俗稱“凡立水”，后者俗稱“泡立水”，是一種不含顏料的透明涂料。常用的有以下幾種：

4、酚醛清漆：俗稱永明漆。干燥較快，漆膜堅韌耐久，光澤好，耐熱、耐水、耐弱酸堿，缺點是漆膜易泛黃、較脆。適用于木制家具門窗、板壁的涂刷和金屬表面的罩光。

5、醇酸清漆：又稱三寶漆。這種漆的附著力、光澤度、耐久性比前兩種好。它干燥快，硬度高，可拋光、打磨，色澤光亮。但膜脆、耐熱、抗大氣性較差。適于涂刷室內門窗、地面、家具等。

6、調和漆 它是最常用的一種油漆。質地較軟，均勻，稀稠適度，耐腐蝕，耐曬，長久不裂，遮蓋力強，耐久性好，施工方便。它分油性調和漆和磁性調和漆兩種，后者現名多丹調和漆。在室內適宜于磁性調和漆，這種調和漆比油性調和漆好，漆膜較硬，光亮平滑，但耐候性較油性調和漆差。

7、瓷漆 它和調和漆一樣，也是一種色漆，但是在清漆的基礎上加入無機顏料制成。因漆膜光亮、平整、細膩、堅硬，外觀類似陶瓷或搪瓷。瓷漆色彩豐富，附著力強。根據使用要求，可在瓷漆中加入不同劑量的消光劑，制得半光或無光瓷漆。常用的品種有酚醛瓷漆和醇酸瓷漆。適用于涂飾室內外的木材、金屬表面、家具及木裝修等。

第三篇：常用各類油漆介紹

化機常用各類油漆介紹

一．車間底漆

1，環氧富鋅車間底漆

產品說明：這是一種高防腐性能，快干型雙組份富鋅環氧樹脂車間底漆 主要特性：鋅粉具有陰極保護作用，防銹性能優異，包養期約9個月

干性快，只需很短的時間既能搬運、對方和涂裝后道油漆

具有良好的耐油性，耐水性和耐溶劑性能

漆膜厚度在規定范圍內，不影響焊縫性能

能與大多數油漆體系配套

用途：用于造船廠、重型機械廠、汽車制造廠、鋼結構廠等鋼材預處理流水線作為車間底漆 顏色及外觀：灰色無光

施工參數：比量 2.3±kg/L 干膜厚度20μm 濕膜厚度 40μm 體積固體份50% 理論用量94g/m2 閃點 5℃ 表干（25℃）5min 實干（25℃）24h 完全固化 7d 流水線干燥時間≤5min（鋼材預熱50℃，烘道溫度120℃）

復涂間隔時間：底材溫度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最長不限制

熟化時間：（25℃）

30min

混合比例：

甲：乙

10:1（重量比）

可使用時間（混合后）：氣溫5℃

24h 氣溫20℃

8h 氣溫30℃

4h

后道配套用漆：與氯化橡膠、環氧、環氧瀝青、瀝青系、環氧酯等體系的涂料配套使用

表面處理：鋼材噴砂處理至Sa2.5級，粗糙度30~70μm

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑2~2.5mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

環氧稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

注意事項：富鋅底漆表面能形成鋅鹽（又稱白銹），在涂裝后道漆之前不應長時間暴露。如需較長的涂裝間隔時間，建議盡快涂裝環氧防銹漆作為封閉層，以減少二次除銹工作量。

在清凈的室內環境中放置幾個月，在清凈的室外環境放置14天漆膜表面不會形成鋅鹽。但在工業和海洋環境中則會很快產生鋅鹽，涂裝后道油漆的間隔時間應盡可能縮短。

在有鋅鹽的表面，應采用清掃級噴砂機或機械除銹法進行二次除銹處理，并除去所有雜物

在高溫季節施工時，易發生干噴。為防止干噴現象的產生，須以稀釋劑稀釋至不干噴為止。

2，環氧鐵紅車間底漆

產品說明：這是一種雙組份，環氧樹脂車間底漆

主要特性：具有良好的防銹性能，漆膜厚度25μm時，保養期3-6個月

漆膜不含鋅，焊接切割時不會產生有害氣體

干性快，只需很短的時間即能搬運，堆放和涂裝后道油漆

具有優異的焊接切割性能，漆膜厚度在規定的范圍內，不影響焊接性能

具有良好的耐油性，耐水性和耐溶劑性能

能與大部分油漆體系配套

用途：用于造船廠、重型機械廠、汽車制造廠、鋼結構廠等鋼材預處理流水線作為車間底漆

顏色及外觀：鐵紅色無光

施工參數：比量 1.15±kg/L 干膜厚度25μm 濕膜厚度 100μm 體積固體份25% 理論用量115g/m2 閃點 5℃ 表干（25℃）5min 實干（25℃）24h 完全固化 7d 流水線干燥時間≤5min（鋼材預熱50℃，烘道溫度120℃）

復涂間隔時間：底材溫度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最長不限制

熟化時間：（25℃）

30min

混合比例：

甲：乙

10:1（重量比）

可使用時間(混合后)：氣溫5℃

24h 氣溫20℃

8h 氣溫30℃

4h

后道配套用漆：與氯化橡膠、環氧、環氧瀝青、瀝青系、環氧酯等體系的涂料配套使用

表面處理：鋼材噴砂處理至Sa2.5級，粗糙度30~70μm

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑2~2.5mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

環氧稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

注意事項：在高溫季節施工時，易發生干噴。為防止干噴現象的產生，須以稀釋劑稀釋至不干噴為止。

二，環氧涂料

1，環氧富鋅底漆

產品說明：由鋅粉、環氧樹脂和聚酰胺樹脂組成，是一種防腐性能優異的雙組份厚膜型富鋅底漆。

主要特性：漆膜中含有戴亮的金屬鋅粉，具有陰極保護作用。

具有優異的防腐性能和耐久性

具有優異的附著力和耐沖擊性能

具有優異的耐磨性，具有廣泛的耐油性和耐溶性能

干性快，能在低溫下固化

用途：用于港口機械、重型機械、石油開采和礦井設備、船舶線以上船殼和甲板、橋梁、埋地管道、煤氣外壁等鋼鐵結構的重防腐蝕涂裝體系作防銹底漆之用。

顏色及外觀：灰色無光

施工參數：比量 2.3kg/L 干膜厚度80μm 濕膜厚度 148μm 體積固體份54% 理論用量340g/m2 閃點 25℃ 表干（25℃）5min 實干（25℃）24h 完全固化 7d

復涂間隔時間：底材溫度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最長不限制

熟化時間：（25℃）

30min

混合比例：

甲：乙

10:1（重量比）

可使用時間（混合后）：氣溫5℃

12h 氣溫25℃

8h 氣溫30℃

6h

后道配套用漆：環氧云鐵底漆、環氧、環氧瀝青、環氧橡膠等防銹漆或面漆

表面處理：有氧化皮鋼材-噴砂處理至Sa2.5級，表面粗糙度30~70μm，或采用酸洗處理至

除盡全部氧化皮、鐵銹、并進行徹底的中和、水洗和鈍化。

除鐵銹前須除盡表面油污、焊接飛濺并打磨焊縫和尖角。

本產品不推薦用于手工除銹的鋼鐵表面，但除銹良好達到St3級的小面積修補除外

涂有富鋅底漆的漆膜表面-如漆膜表面受到機械損傷，已損壞到富鋅底漆并出現局部銹蝕的部位，應采用局部噴砂處理至Sa2.5級。或采用彈性砂輪片打磨至St3級，才能進行富鋅底漆的局部修補，如舊漆膜完好無損，只是漆膜分化或受機械損傷，只要將漆膜以砂紙打毛并除盡舊漆膜表面的油污和雜物直接涂裝中間層漆即可。如舊漆膜使用年限久長，已全面失效，則應噴砂處理至Sa2.5級，才能進行富鋅底漆的涂裝。

底材溫度須高于露點以上3℃

室外施工底材低于5℃時，環氧與固化劑反應停止，不能進行施工。

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~17MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-25%（以油漆重量計）

嘴口徑2~3mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

環氧稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

注意事項：富鋅底漆表面能形成鋅鹽（又稱白銹），在涂裝后道漆之前不應長時間暴露。如需較長的涂裝間隔時間，建議盡快涂裝環氧防銹漆作為封閉層，以減少二次除銹工作量。

在清凈的室內環境中放置幾個月，在清凈的室外環境放置14天，漆膜表面不會形成鋅鹽。但在工業和海洋環境中則會很快產生鋅鹽，涂裝后道油漆的間隔時間應盡可能縮短。

在有鋅鹽的表面，應采用清掃級噴砂機或機械除銹法進行二次除銹處理，并除去所有雜物

2，環氧鐵紅底漆 產品說明：由氧化鐵紅、鋅黃、環氧樹脂和聚酰胺樹脂等組成，是一種雙組份環氧防銹底漆。主要特性：漆膜具有優異的防腐性能和耐久性

具有優異的附著力和耐沖擊性能

具有廣泛的耐油性和耐溶性能

具有良好的耐水和耐鹽水性

與環氧型、聚氨酯型和氯化橡膠面漆有良好的層間附著力。

用途：適用于碼頭鋼結構、造船廠、重型機械廠、電力機械廠、化工機械廠、化工企業、礦山機械、水工鋼鐵結構等作防銹底漆之用。

顏色及外觀：鐵紅色無光

施工參數：比量 1.3kg/L 干膜厚度35μm 濕膜厚度 85μm 體積固體份41% 混合比 甲：乙

5:1理論用量110g/m2 閃點 27℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）24h 完全固化 7d

復涂間隔時間：底材溫度5℃-最短24h 20℃ 16h 30℃ 8h 最長不限制

熟化時間：（25℃）

30min

可使用時間（混合后）：氣溫5℃

8h 氣溫20℃

6h 氣溫30℃

4h

后道配套用漆：環氧云鐵底漆、環氧、環氧瀝青、環氧橡膠等防銹漆或面漆、丙烯酸聚氨酯面漆

表面處理：有氧化皮鋼材-噴砂處理至Sa2.5級。

無氧化皮鋼材-以彈性砂磨片打磨至St3級

涂有車間底漆的鋼材-漆膜損傷級銹蝕處二次除銹，打磨至St3級。

焊接，火焰切割或火工校正燃燒部位-打磨至St3級。

底材溫度須高于露點以上3℃

室外施工底材低于5℃時，環氧與固化劑反應停止，不能進行施工。

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~17MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-15%（以油漆重量計）

嘴口徑2~3mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

環氧稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

3，環氧云鐵中間漆

產品說明：由云母氧化鐵防銹顏料和環氧樹脂及聚酰胺樹脂組成的一種雙組份環氧防銹漆 主要特性：在富鋅底漆和鋼鐵的噴鋅層上具有良好的附著力和封閉性能

能用于大氣和水下鋼鐵設施

對工業和化學大氣環境有較好的耐候性

具有良好的耐磨性。

與后道漆膜具有良好的層間附著力，具有廣泛的配套性

用途：可作為環氧富鋅底漆、無機鋅等高性能防銹漆的中間層漆，以增強整個涂層的層間附著力和保護性能；可作為鋼鐵上金屬噴鋅層或鍍鋅鋼鐵表面的封閉層漆；也可直接涂裝在經噴砂處理的鋼鐵表面作鋼鐵表面作防銹底漆之用。

顏色及外觀：灰色無光

施工參數：比量 1.36kg/L 干膜厚度80μm 濕膜厚度 145μm 體積固體份55% 理論用量197g/m2 閃點27℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）16h 完全固化 7d 復涂間隔時間：底材溫度10℃-最短10h 20℃ 8h 30℃ 6h 最長不限制

熟化時間：（25℃）

30min

混合比例：

甲：乙

5:1（重量比）

可使用時間(混合后)：氣溫10℃ 16h 氣溫20℃

8h 氣溫30℃

6h 最長3個月

后道配套用漆：環氧面漆、丙烯酸面漆、氯化橡膠面漆、聚氨酯面漆等 前道配套用漆：環氧富鋅底漆、環氧鐵紅底漆、無機富鋅底漆

表面處理：涂有鋅粉底漆的鋼材-除去所有油污雜物和鋅鹽

鍍鋅鋼材-以彈性砂輪片除去所有油污雜物和鋅鹽；如用于水下部位則必須采用清掃噴砂進行表面處理

未經暴曬過的噴鋅鋼材-除去所有油污雜物和鋅鹽后以鋼絲絨打毛

鋼鐵噴砂處理至Sa2.5級

涂有車間底漆的鋼材-采用輕砂或風動（電動）工具進行二次除銹，除銹質量達到St3級

與可以配套的舊漆膜-除去所有油污雜物后將舊漆膜打毛

底漆溫度需要與露點以上3℃

室外施工底材低于5℃時環氧與固化劑的固化反應停止，不能進行施工

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 環氧稀釋劑

稀釋量 0-15%（以油漆重量計）

嘴口徑2~3mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

環氧稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

4，各色環氧防腐面漆

產品說明：以環氧樹脂、各色顏料、體質顏料、聚酰胺固化劑等組成的雙組份環氧面漆。

主要特性：固體含量高、可制成厚膜型環氧面漆

漆膜堅韌具有優異的附著力、柔韌性、耐磨性和抗沖破擊等物理性能

具有優異的耐堿性

具有良好的耐水性和耐鹽水性

具有優良的耐油性和抗化學藥品性能

具有優良的耐久性和防腐蝕性能

耐候性略差、經長時間暴曬后，表面將會發生輕微粉化，影響外觀，但對保護作用影響不大

用途：用于環氧富鋅車間底漆及環氧云鐵中間層上，作為保護鋼鐵結構的高性能涂料配套的面漆，與堿性氣體接觸的鋼鐵結構，鋼筋混凝土表面和水槽等處作高性能保護涂料之用

顏色及外觀：各色

施工參數：比量 1.33kg/L 干膜厚度100μm 濕膜厚度 164μm 體積固體份60% 理論用量225g/m2 閃點27℃ 表干（25℃）12h 實干（25℃）24h 完全固化 7d

復涂間隔時間：底材溫度5℃-最短48h 14d 20℃ 24h 7d 30℃ 12h 5d

熟化時間：（25℃）

30min

前道配套用漆：環氧富鋅車間底漆、環氧鐵紅車間底漆。

表面處理：前道漆應完全干燥

除盡漆膜上所有的油污和雜物

底漆溫度需要與露點以上3℃

室外施工底材低于5℃時環氧與固化劑的固化反應停止，不能進行施工

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 環氧稀釋劑

噴嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~30MPa（約90~120kg/m3）

稀釋量

0~3%

三，氯化橡膠涂料

1，氯化橡膠云鐵防銹漆

產品說明：由氯化橡膠、云母氧化鐵等防銹顏料組成的防銹漆

主要特性：抗滲透，具有優異的耐水性和防腐蝕性能

干燥迅速，施工方便

具有優異的低溫施工性能，可以在-20℃~50℃環境中施工

漆膜對鋼鐵有良好的附著力

漆膜層與層之間互溶為一體，有優異的層間附著力

具有良好的耐久性

用途：適用于碼頭，海上鋼鐵結構的飛濺區，化工設備外壁，鋼鐵結構平臺走廊及其他鋼鐵結構的防腐蝕。也可涂在水泥面上作保護層。

顏色及外觀：銀灰色 施工參數：比量 1.42kg/L 干膜厚度40μm 濕膜厚度 77μm 體積固體份52% 理論用量109g/m2 閃點 31℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）24h

復涂間隔時間：25℃

8h

前道配套用漆：環氧富鋅車間底漆、環氧鐵紅車間底漆、無機硅酸辛車間底漆

后道配套用漆：氯化橡膠面漆

表面處理：有氧化皮鋼材-噴砂處理至Sa2.5級。

無氧化皮鋼材-以彈性砂磨片打磨至St3級

涂有車間底漆的鋼材-漆膜損傷及銹蝕處二次除銹，打磨至St3級

焊接，火焰切割或火工校正燃燒部位-打磨至St3級

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂（也適用于空氣噴涂、滾涂）

稀釋劑 氯化橡膠漆稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa

2，氯化橡膠防銹漆

產品說明：由氯化橡膠、各種防銹顏料組成的防銹漆

主要特性：抗滲透，具有優異的耐水性和防腐蝕性能

干燥迅速，施工方便

具有優異的低溫施工性能，可以在-20℃~50℃環境中施工

漆膜對鋼鐵有良好的附著力

漆膜層與層之間互溶為一體，有優異的層間附著力

具有良好的耐久性和耐干濕交替性能

用途：適用于船舶水線以上部位，船內倉及各種陸上鋼鐵結構表面作防銹底漆

顏色及外觀：鐵紅（灰色等）

施工參數：比量 1.38kg/L 干膜厚度40μm 濕膜厚度 87μm 體積固體份46% 理論用量120g/m2 閃點 31℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）24h

復涂間隔時間：25℃

8h

前道配套用漆：環氧富鋅車間底漆、環氧鐵紅車間底漆、無機硅酸辛車間底漆

后道配套用漆：氯化橡膠云鐵防銹漆、氯化橡膠面漆

表面處理：有氧化皮鋼材-噴砂處理至Sa2.5級。

無氧化皮鋼材-以彈性砂磨片打磨至St3級

涂有車間底漆的鋼材-漆膜損傷及銹蝕處二次除銹，打磨至St3級

焊接，火焰切割或火工校正燃燒部位-打磨至St3級

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂（也適用于空氣噴涂、滾涂）

稀釋劑 氯化橡膠漆稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa

3，各色氯化橡膠防腐面漆

產品說明：由氯化橡膠、各種著色顏料等組成的高性能防腐面漆

主要特性：干燥迅速，施工方便，漆膜堅韌，耐磨

具有優異的低溫施工性能，可以在-20℃~50℃環境中施工

漆膜對鋼鐵有良好的附著力

漆膜層與層之間互溶為一體，有優異的層間附著力

具有良好的耐久性、耐候性和放腐蝕性

用途：適用于船舶水線、船殼、上層建筑，一級電廠、鋼鐵廠、碼頭鋼結構、化工廠、橋梁、集裝箱、水工鐵閘門、干式煤氣柜等各種陸上鋼鐵結構表面作保護和裝飾面漆之用。

顏色及外觀：各色

施工參數：比量 1.14~1.39kg/L 干膜厚度35μm 濕膜厚度101~110μm 體積固體份32~34% 理論用量126~140g/m2 實際用量 考慮適當的損耗系數 閃點 38℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）24h

復涂間隔時間：25℃

8h

前道配套用漆：氯化橡膠鋁粉防銹漆、氯化橡膠防銹漆、氯化橡膠厚漿型防銹漆、氯化橡膠云鐵防銹漆、環氧云鐵底漆

后道配套用漆：氯化橡膠面漆

表面處理：前道漆應完全干燥

除盡漆膜上所有的油污和雜物

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂（也適用于空氣噴涂、滾涂）

稀釋劑 氯化橡膠漆稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa

三，聚氨酯涂料

1，聚氨酯底漆

產品說明：由聚酯樹脂、防銹顏料和固化劑組成的雙組份防銹底漆

主要特性：漆膜堅韌耐磨，具有優良的附著力

漆膜耐濕、耐水、耐化學藥品

良好的抗低溫性和耐候性能

與環氧聚氨酯面漆配套性好

用途：作重防腐涂層的配套底漆。用于石油、化工設備、容器及儀器表面防腐裝飾，也可以用于房帖表面防銹保護。

顏色及外觀：鐵紅色、（灰色）等

施工參數：比量 1.23kg/L 干膜厚度40μm 濕膜厚度 90μm 體積固體份44% 理論用量111g/m2 實際用量 考慮適當的損耗系數

閃點 27℃ 表干（25℃）1h 實干（25℃）24h

配比 甲：乙=6:1

熟化時間

30min 混合適用期

25℃

3h

復涂間隔時間：25℃ 12h

表面處理：有氧化皮鋼材-噴砂處理至Sa2.5級。

無氧化皮鋼材-以彈性砂磨片打磨至St3級

涂有車間底漆的鋼材-漆膜損傷及銹蝕處二次除銹，打磨至St3級

焊接，火焰切割或火工校正燃燒部位-打磨至St3級

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂（也適用于空氣噴涂、滾涂）

稀釋劑 聚氨酯稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa

2，各色聚氨酯面漆 產品說明：由聚氨樹脂、著色顏料和固化劑組成的雙組份聚氨酯面漆。

主要特性：漆膜堅韌耐磨，具有優良的附著力

漆膜耐濕、耐水、耐化學藥品

良好的抵抗低溫性能

與環氧、聚氨酯中間漆配套性好

用途：適用于機床、儀器、廠房鋼鐵結構、工具等表面防護裝飾

顏色及外觀：各種顏色

有光

施工參數：比量 1.15-1.20kg/L 干膜厚度30μm 濕膜厚度 70-75μm 體積固體份40-42% 理論用量84-86g/m2 閃點 27℃ 表干（25℃）2h 實干（25℃）24h 完全固化時間

7d 配比：4:1（重量比）熟化時間

30min 混合適用期25℃

6h

復涂間隔時間：25℃

12h

前道配套用漆：聚氨酯底漆、聚氨酯中間漆、環氧云鐵中間漆、環氧鐵紅底漆

表面處理：前道漆應完全干燥

除盡漆膜上所有的油污和雜物

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂（也適用于空氣噴涂、滾涂）

稀釋劑 聚氨酯稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa

三，丙烯酸涂料

1，各色丙烯酸面漆

產品說明：由丙烯酸樹脂、著色顏料等組成的單組份丙烯酸面漆。

主要特性：具有優良的耐候性和耐久性

具有優良的施工性能，可在-20~50℃環境中施工

干性快，施工方面

用途：用于船殼、船舶的上層建筑、電廠、鋼鐵廠、橋梁、集裝箱等各種陸上鋼結構表面作保護和裝飾面漆

顏色及外觀：各色

有光（或亞光）施工參數：比量 1.16~1.24kg/L 干膜厚度30μm 濕膜厚度 65~71μm 體積固體份42~46% 理論用量80~82g/m2 實際用量 考慮適當的損耗系數

閃點 27℃ 表干（25℃）1h 實干（25℃）24h

復涂間隔時間：25℃ 12h

前套配套用漆：環氧云鐵防銹漆、氯化橡膠鋁粉防銹漆、氯化橡膠鐵紅厚膜型防銹漆

表面處理：前道漆應完全干燥

除盡漆膜上所有的油污和雜物

底材溫度須高于露點以上3℃

涂裝方法：1,高壓無氣噴涂 稀釋劑 丙烯酸稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 丙烯酸稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑2~2.5mm

噴出壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

丙烯酸稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

2，各色脂肪族丙烯酸聚氨酯面漆

產品說明：由脂肪族聚氨酯、丙烯酸樹脂、著色顏料等組成的耐候性雙組份面漆。

主要特性：附著力強、漆膜堅硬、抗沖擊、集保護和裝飾為一體的綜合物理性能優秀。

優異的戶外耐久性、能長期抵抗海洋氣候的強烈變化和海水飛濺的侵蝕，具有抗酸雨，抗工業排放大氣的優異功能

用途：特別適用于高要求的海港機械，大型車輛，機車車頭，機床，儀器儀表等高級產品或 顏色及外觀：各色哦工程的鋼結構、鋁合金表面作高性能面漆

顏色及外觀

各色

施工參數：比量 1.15~1.25kg/L 干膜厚度30μm 濕膜厚度 62~68μm 體積固體份44~48% 理論用量77~78g/m2 實際用量 考慮適當的損耗系數

閃點 24℃ 表干（25℃）1h 實干（25℃）24h

配比 4:1 熟化時間30min 混合使用期

（25℃）4h

復涂間隔時間：25℃ 6h

前套配套用漆：環氧中間漆、云鐵環氧底漆、聚氨酯底漆 表面處理：前道漆應完全干燥

除盡漆膜上所有的油污和雜物。漆膜上無酸堿和水分凝結

對固化已舊的漆膜，須用砂紙打毛后才能涂裝后道

底材溫度須高于露點以上3℃

低于-5℃不宜施工

涂裝方法：1,無氣噴涂 稀釋劑 聚氨酯稀釋劑

稀釋量 0-5%（以油漆重量計）

嘴口徑0.4~0.5mm

噴出壓力 15~20MPa（約90~120kg/m3）

2,空氣噴涂

稀釋劑 聚氨酯稀釋劑

稀釋量 0-10%（以油漆重量計）

嘴口徑2~2.5mm

空氣壓力 0.3~0.4MPa（約3~4kg/m3）

3,滾涂/刷涂

稀釋劑

聚氨酯稀釋劑

稀釋量

0~5%（以油漆重量計）

專業名詞解釋

Sa：表示噴射和拋丸除銹法。

St：表示手動工具和動力工具除銹法，如鏟刀，動力彈性砂輪片或砂輪等工具除銹。噴射除銹等級：

噴射處理等級對于噴射或拋丸除銹過的鋼材表面，有四個除銹等級，其文字表述如下： Sa1.0：表示輕度的噴射或拋丸除銹。鋼材表面應無可見的油污和污垢，并且沒有附著力不牢的氧化皮，鐵銹和舊油漆涂層等附著物。

Sa2.0：徹底的噴射或拋丸除銹。鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且氧化皮，鐵銹和舊漆涂層等附著物已基本清除。其殘留物應是牢固附著的。

Sa2.5：表示很徹底的噴射或拋丸除銹。鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。任何殘留的痕跡應僅是點狀或條狀的輕微色斑。

Sa3.0：表示使鋼材表面潔凈的噴射或拋丸除銹。鋼材表面應無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，該表面應顯示均勻的金屬光澤。其中：

Sa1.0級相當于手工除銹；

Sa2.0級屬噴砂處理最低級，也叫工業清理級；

Sa2.5級是工業上普遍用來用作技術要求或驗收標準的級別，也叫近白清理級；

Sa3.0級是噴砂處理的最高級別，也叫白色清理級，在這一級別上，鋼材表面基體粗糙度可達Ra40um以上，與環氧富鋅底漆的結合強度可大于12MPa，大大提高了鋼材表面與油漆等防腐涂料的結合力，防腐年限可長達20年以上。

如果要達到Sa3.0的處理級別，需要壓縮空氣經后冷卻器處理后的含水量大大降低，在多級壓縮機之間有可能還要用上中間冷卻器，同時在噴砂過程中，也要在噴砂間內使用除濕機來降低空氣中的相對濕度，以免新處理后的鋼板表面由于濕氣的影響而再次返黃。閃點：是指可燃液體的一種最低閃燃溫度，在該溫度下，液體揮發出的蒸汽和空氣混合與火接觸能夠發生閃燃的最低溫度。

體積固體份：是該涂料的不揮發成份占總體積的百分比，也就是在規定的施工條件下油漆的干膜厚度與濕膜厚度之比。后者常被用來確定油漆的體積固體份。故油漆的體積固體份可表示為（測得的干膜厚度）/測得的濕膜厚度

x100%對于防腐涂料來說，體積固體份的高低決定了獲得一定干膜厚度的防腐涂層所需的油漆的體積多少，對于以升計量的防腐漆，即直接決定了所需油漆量的多少。

干膜厚度：指漆膜實干后的涂層厚度，常用的檢測方法是采用電磁式厚度測試儀測試多點厚度后取平均值。

濕膜厚度：指剛涂裝時的濕漆膜的厚度，常用濕膜厚度測試規測量。

理論用量：理論用量與理論涂布率互為倒數關系，是指單位面積表面涂覆一定干膜厚度涂層需采用的一定體積固體份的涂料理論量（重量或體積）。理論用量的單位通常為-公斤/平方米、-升/平方米。

損耗系數：由于油漆施工過程中存在各種損失，包括表觀損失、實際損失等，因而實際涂布率及實際用量與理論涂布率及理論用量之間會有一定差異，這個差值與理論涂布率及理論用量的比值即為損耗系數。

即損耗系數=（理論涂布率-實際涂布率）/理論涂布率=（實際用量-理論用量）/理論用量。重量固體份是該涂料的不揮發份重量占總重量的百分比，通常為將油漆在120度烘干后測試其留下的部分重量與總重量的百分比。

相較而言，體積固體份能更科學地反映出防腐油漆的有效成份含量，值得注意的事，兩者并不完全成正比，也并沒有科學統一的換算公式，兩者的關系與所用的成膜基料、顏填料的比重及其在漆膜中的密實度相關。通常在同樣的顏料體積濃度（PVC）下，采用重質顏填料易獲得更高的重量固體份，在重量固體份相同的情況下，采用輕質顏填料的配方具有更高的體積固體份。

第四篇：油漆行業未來趨勢分析

油漆行業未來趨勢分析

涂料俗稱“油漆”，是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他特殊用途的化學混合物，通常由基料(樹脂、粘接劑)、顏料、填料、溶劑和少量功能性添加劑等組成，其產品分類方法較多，也即將涂料分為工業涂料、船舶(艦船)涂料、建筑涂料、木器涂料、汽車涂料等。同時，我們將建筑涂料與家具涂料視為“家居裝飾涂料”。據統計，2006年，涂料總量達到507.84萬噸，比2005年的404.10萬噸增長25.6%;產品銷售收入達963.16億元，同比增長30.04%;利潤總額65.67億元，同比增長48.06%。這其中重要的產量與銷量增長來源即是家居裝飾涂料。

裝飾涂料的這幾年

一般來講，涂覆于建筑內墻、外墻、屋頂、地面等部位所用的涂料稱之為建筑涂料，可以分為有機涂料和無機涂料兩大類，而木器涂料則主要是用于家具等器物上。

隨著住房分配制度的改革，住房私有化，室內裝修成為時尚，裝飾涂料也隨之步入了發展的快車道。同時受國家西部大開發、奧運場館的建設，重要工程和民用住宅小區日漸增多，以及相關政策的出臺等眾多因素的影響，裝飾涂料近兩年一直保持高速增長。據不完全統計，1996年全國建筑涂料產量為29.60萬噸，約占涂料總產量的20%;1999年突破50萬噸，達到51.55萬噸;2000年增長到56.32萬噸;2004年達到113.37萬噸;到2006年，建筑涂料超過130萬噸。而木器涂料大約占涂料總量的15%-20%。

從涂料產量來源看，目前國內已形成以3大涂料生產基地為中心向全國輻射的生產布局;市場集中度高，大企業居于支撐地位;國外涂料企業壟斷中高檔涂料產品市場。

從競爭層面看，全球前十強的涂料品牌已經全部進入中國，展開了攻城掠地，而一些資源相對雄厚的本土品牌也已展開多輪市場攻勢。目前已形成立邦、多樂士、華潤等全國性品牌，美涂士、嘉寶莉、大寶、三棵樹、紫荊花、中華制漆、展辰、鱷魚、長春藤、鴻昌、神洲、巴德士、秀珀、3A等知名二線品牌占據中高端市場的競爭格局。而各地的“作坊”式工廠分食涂料消費市場剩余的份額，構成低端市場的重要力量。從技術與功能發展演變看，從耐擦洗、耐粘污、防火、防腐、光滑、無毒、附著力強、涂刷面積等基本的功能，全面向兼具殺菌、無味、顏色美麗等功能的健康涂料、時尚涂料擴展與提升。目前在建筑涂料中，有機水性涂料倍受青睞，其典型代表就是乳膠漆。

同時，已經出現了涂料業的相關環保健康標準。

贏道新營銷品牌傳播機構認為，理性購買的消費者比例正在增加，對涂料的環保健康標準要求更高，理性購物能力較強、信息獲取渠道較多的消費者將逐步消除涂料購買的信息不對稱，同時消費者的品牌意識將進一步增強，知名品牌獲得購買親睞的機會已經變得更大。

市場現狀與競爭格局

由于涂料技術門檻并不高，尤其是低端涂料，陸續有多家市場進入者，從“北京紅獅、天津燈塔、上海造漆、武漢雙虎”四大國企占據鰲頭，到廣東順德民營涂料企業崛起于東南地帶，以至于形成目前多家國外品牌、全國性品牌、地區性品牌全面競爭狀況。

據統計，目前國內涂料生產廠商約有8000家，以中小型、區域型品牌居多，同時還存在大量的作坊式涂料生產工廠。

同時，由數千家廠商組成的涂料供應市場，其市場集中度卻是非常低的，排名前五的裝飾涂料生產商僅占25%%的市場份額。而在歐洲的大多數國家，甚至印度，前三四家裝飾涂料商占據60%%—80%%的市場份額。

整個裝飾涂料市場的競爭格局可以按領導者、挑戰者、跟隨者、補缺者的階梯性關系劃分。其中，領導者角色的扮演者主要是立邦、華潤、多樂士等品牌，占據中高端市場絕大部分份額，憑借雄厚的財力和相對高超的營銷手段，通過巨額的傳播費用來塑造品牌形象，進而形成對終端消費者的強勁拉力;挑戰者主要是三棵樹、大象、神州、嘉寶莉、美涂士、紫荊花等，積極進取，向一線品牌發起了沖擊與挑戰;重視建立廣泛的經銷商網絡，通過并不透明的價格來保障經銷商的利益，甚至通過多品牌運作來提高網絡密度、降低價格透明度，但對傳播及品牌拉力相對重視不夠;跟隨者主要是中華制漆、臺昌樹脂、江蘇蘭陵、三愛化工等，在全國某些區域擁有一定的知名度與市場占有率，擁有自主特色的產品線，并且在營銷策略上傾向于大開大合，有一定的銳氣;最后剩下的補缺者主要以一些小型廠為代表。生產雜牌涂料，代工或非法仿冒名牌涂料，低價占領市場，產品多銷往農村和各類專業市場，但總體銷量不可小覷。

其中，三愛化工攜3A環保漆正立足重點區域市場，采用“重兵布陣、重拳出擊、重資投入、重點突破”的四重策略刮起“環保健康風”，力圖躋身入挑戰者行列，與三棵樹、大象、嘉寶莉、美涂士等知名品牌齊舞。

裝飾涂料業的幾種趨勢

通過各種數據的分析，及涂料技術變革、功能擴展、產品訴求的觀察與分析，裝飾涂料將在產品技術與功能、市場、競爭、營銷方面將存在這樣一些趨勢。贏道新營銷品牌傳播機構認為在趨勢層面有如下具體表現：

(1)產品技術與功能趨勢

技術與功能作為產品研發環節的核心支持點，裝飾涂料的整個趨勢是向著水性、高固體分、高裝飾性、耐候性、抗污染性方向發展;向著高效、節省能源和資源、無害、無污染方向發展，向著多品種、功能性、施工簡便的方向發展。而其中，健康、環保、殺菌、降解等功能已經成為重要的市場賣點，對中高端的消費者而言，這些功能影響著其最終的購買決策。

(2)市場趨勢

據統計，中國裝飾涂料(不包括工業漆、船舶漆和其他工業用涂料等非建筑用涂料)市場的年增長率約為10%，年市場總值約為13億歐元，年人均消費量卻不到1升。而在歐洲，年市場總值約為110億歐元，年人均消費量為10升;在美國，年市場總值達到58億美元，年人均消費量卻達到11升。近兩年來，中國涂料市場需求年增幅超過8%，2008年的增長將會放緩，約為6%-7%，但中國裝飾涂料市場在十多年時間預計將趕上歐美。

從市場細分解度看，涂料產業商機無限，從油性涂料到水性涂料，從丙烯酸涂料到氟碳涂料，從平面涂料到質感涂料，都將有眾多的進入者，并且通過競爭而產生“領頭羊”。

從市場集中度看，涂料業將完成洗牌階段，“馬太效應”的影響更加明顯，能全面參與競爭的涂料企業越來越少，品牌的集中度越來越高。

從2007年以來，這種并購整合與贏家通吃的現象已經隨處可見。可以預見，今后幾年有實力的涂料企業將通過技術更新、產品換代、市場擴張、并購上市、強強聯合等手段，一方面擴大原有競爭優勢與市場占有率，同時將投入大的力量尋找新的利潤增長點。

(3)競爭趨勢

整個競爭趨勢涵蓋了進入者們在競爭手段方面的策略問題，比如概念競爭、渠道競爭、傳播手段競爭、終端競爭與資本層面的競爭等，以及可能呈現的競爭格局與品牌格局。

而從近兩年的競爭軌跡看，行業并購整合與洗牌正在愈演愈烈，一些區域或地方品牌難逃淘汰出局命運。比如先是美國威士伯以2.81億美元收購華潤涂料80%%的股權;PPG繼2006年初收購上海森普建材公司的部分資產后，當年8月又宣布以1.15億美元收購亞美隆國際公司的特種涂料和上光業務及韓國林春集團50%%的股份;與美涂士攜手生產防腐涂料的揚州金陵特種涂料廠，收購生產絕緣漆的浙江榮泰科技企業有限公司和生產防火涂料的北京三旗涂料;湖南湘江涂料集團收購鄭州雙塔油漆廠，完成國內涂料業最大的企業并購;浙江民營涂料企業南方涂料工業有限公司順利入主有著40多年歷史的南京木器廠等。

同時，新一輪的市場競爭和并購整合預期將圍繞綠色環保的主題展開并收尾。“十一五”規劃提出，到2010年，單位GDP能耗降低20%%，主要污染物排放總量減少10%%。隨著各種環保標準及節能措施的出臺，預期節能與環保的監控將進一步加強。同時，尤其是消費者對環保健康功能的需求，是決定新一輪裝飾涂料競爭中企業能否生存之根本要素。

(4)營銷趨勢

大量的硬廣告投放、銷售網絡建設、終端亮陳與促銷仍然構成營銷的主流，產品推廣會、招商會、發布會、公益營銷、事件營銷、綠色營銷等營銷手段與載體同樣少不了。

值得注意的一種現象是，網絡傳播與網絡營銷將作為一支重要的營銷傳播新軍切入到涂料品牌的傳播之中。操盤手們將把視野投入到互聯網上，把傳播通路更多地引向互聯網，通過綜合門戶、行業門戶、區域門戶、專業門戶、博客、網絡社區、分類信息平臺、郵件、短信平臺、搜索引擎、電子商務平臺、數字雜志等組合型通路，更多地借助話題營銷、事件營銷與活動營銷引發病毒式傳播與口碑傳播，實現營銷傳播的“蜂鳴效應”，一方面中小企業可借此建立差異化的營銷傳播競爭優勢，突破傳統營銷傳播方式的成本壁壘;另一方面實力雄厚的大型企業將在傳統營銷之外開辟更廣闊的戰線。

除開立邦、嘉寶莉等知名品牌已經有所行動外，3A環保漆更是搶先一步，重點引入了網絡傳播與網絡營銷，同網絡整合營銷傳播領域的領先機構贏道新營銷開始建立合作關系，一方面建立品牌知名度互聯網傳播的先發優勢，另一方面借用互聯網渠道與消費者建立更加直接、更加親密的關系，以便更全面及時地聽取消費者的意見，更周到體貼的服務于消費者。

第五篇：分析現階段油漆市場三大罪狀

分析現階段油漆市場三大罪狀

AA2014年2月16日16:52金陵晚報評論-+

分享到新浪微博油漆是家裝中必不可少的材料，記者調查發現，正因為油漆使用廣泛，利潤空間大，不少商家唯利是圖，導致油漆市場魚龍混雜，日前更是曝出油漆加水、造假、劣質多等三宗罪，讓消費者們直呼“驚呆了”。

罪狀一：3元生產1千克油漆油漆加水在業內很普遍

前不久，河北曝出油漆生產加工廠為追求低成本、賺取高利潤，直接向油漆里加自來水，僅花3元就能生產出1千克的油漆。更有油漆業內知情人士爆料，河南、河北、湖南、湖北、江西、廣東等許多規模型油漆企業也在向油漆里加水。可以說，向油漆里加水在行業里早就是個心知肚明的潛規則。

加水漆每噸賺上千元

記者了解到，向油漆里加水的油漆生產企業不在少數，雖然加水的比率各不相同，但其目的卻是極其的一致：降低成本、實現利潤最大化。記者算了一筆賬，拿市場價格約為13元/千克的調和漆為例，如果加入100千克水，那么產出的每噸油漆就能凈賺上千元。中國涂料工業協會專家表示，目前油漆加水的主要對象是藍色系列、鐵紅和紅色系列以及灰色系列調和漆，“主要原因是這幾種系列的調和漆使用更為普遍，調和能力也較強”，此外，現在就連銀粉漆也會加一部分水。

水性漆成油漆加水的幌子

業內人士坦言，目前約有8成生產醇酸調和漆的企業打著環保水性的幌子，在向油漆里加水，某些企業通過加入特殊助劑使水代替部分溶劑、稀釋劑、填料等，改變油漆原有的顏色、干燥度、成膜性和防腐蝕性。“因為能夠有效降低油漆廠的生產成本，該方法頗受不少企業歡迎。”

“水性漆是水性漆，油漆是油漆，兩者根本不能混為一談。”中國涂料工業協會專家表示。油漆為黏稠油性顏料，在未干情況下易燃，不溶于水，與水性漆在制作工藝、外觀特征、儲存、環保性能及使用途徑等方面有著很大的差異，而且其生產成本相對更低，也成為不少廠家加水冒充水性漆的主要動機。

油漆與水不相容，加水會影響到油漆各方面的質量，也讓保護作用蕩然無存。一方面，在涂刷時附著力差、干燥慢；另一方面，防腐防水性能也大大降低，“若出現油漆粉化脫粉，根本起不到防腐蝕作用。”南京裝飾材料商貿協會專家表示。

罪狀二：7個月銷售額30萬元小作坊加工假涂料產量驚人

有媒體報道，廣西來賓市某夫婦買來原材料，在自租房內生產乳膠漆和膩子粉，然后套上品牌包裝批發給經銷商，7個月銷售額高達30多萬元。

工藝不復雜催生小作坊

只需幾臺簡單的機器就能生產出油漆？記者了解到，油漆的生產工藝并不特別復雜，可大致分為配料、研磨分散、調色和包裝等4個步驟，每道工藝配有相應的標準和設備即可完成。正是由于油漆生產工藝并不復雜，而且利潤誘人，導致很多投機取巧的人自行開設小作坊生產。

而油漆非法加工窩點，生產場地普遍都十分簡陋，現場大多沒有任何防火防爆設施，生產原料堆放雜亂、氣味刺鼻，員工也未經任何正規培訓，而且窩點大都設在居民住宅內，生產排出的尾氣不但影響居民的正常生活，一旦發生火災事故，后果更是不堪設想。

此外，為了降低成本，小作坊所選購的材料既便宜又劣質，在這些材料里含有鉛、鎘等重金屬。這些重金屬和甲醛、苯都會損害人體機能，甚至導致組織細胞的癌變。就拿這對夫婦的小作坊為例，每加工一桶乳膠漆，原料成本加起來不過十幾元，而賣給普通經銷商就能賺上幾十元，利潤最少都能達到200%。

套名牌或賣給施工隊

據了解，為了能把產品賣出去，不少油漆小作坊通過專門渠道，買來有一定知名度品牌的外包裝，裝上自己加工的產品，批發給不少油漆經銷商。

這些經銷商將小作坊產品當成正規廠家生產的產品以高價銷售給消費者。據工商部門統計，被冒充的品牌油漆涉及“立邦”、“多樂士”等多個知名品牌，成本十幾元、進價幾十元的油漆搖身一變就能輕松賣到上百元。除此之外，不少小作坊還將銷售途徑拓展到施工隊當中，有不少消費者為了省事，會讓施工隊幫忙買涂料，而施工隊為了獲得暴利，從小作坊買來廉價油漆，從中賺取差價。

罪狀三：15L油漆只要200元真假油漆混搭著賣

最近，業主盧女士在網上花200元買了一桶15L的品牌油漆，粉刷后發現墻面顏色不均勻、味道難聞、用量大。于是盧女士到該品牌油漆專賣店買了一桶包裝相同的油漆，打開一看才發現，不僅油漆的色澤不同，連稠密度也不一樣，她的那桶低價漆明顯是假油漆。假冒產品價格誘人

記者走訪了南京大大小小多家油漆專營店，某品牌同一款油漆，有的店面砍價后只要200元，而有的店面打完折后還要300多元。同樣一款產品，價格為什么會相差近200元呢，即便是薄利多銷，這差距也太大了。

南京裝飾材料商貿協會專家告訴記者，油漆市場混亂是不爭的事實，如果是正規廠家的正品貨，不管是在哪個店面，價格都不會相差很多，十幾塊最多幾十塊的情況還算正常，如果價格便宜太多的話，真貨的幾率不大。

而不少商家就是抓住了消費者認品牌又貪低價的心理，鉆了空子，讓假冒產品在市面上一再橫行。

混搭著賣成陷阱

記者在走訪中還獲知，不少商家為了逃避風險又能有效降低成本，將正品和假冒產品混搭著賣。

油漆工孫師傅告訴記者，有的業主買回來的同一批油漆，有一兩桶會與其他的質地非常不同。業主察覺了，找到店面投訴，店面大都會再賠一桶真貨，以求息事寧人。而發現不了的業主是大多數，“很多油漆工會和店面做好‘溝通’，拿一定的回扣，油漆買回后，油漆工將正貨和假貨穿插著用，對使用效果的影響不是特別明顯，業主也不易發現。”孫師傅坦言。

從事油漆生意近十年的朱先生告訴記者，據他了解，除了品牌專賣店，在南京市場，真假油漆混搭著賣的現象普遍存在，“只是混搭比例有所不同，有的可能假貨只有1%，有的則可能達到80%。”