第一篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)第二章練習(xí)題

進(jìn)出口貿(mào)易單元練習(xí)題

第二章

一、填空題。1．《2000通則》中貿(mào)易術(shù)語共有 種，可以分為 ____、、、四組。

2.FOB術(shù)語下，由 租船訂艙，風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為。3.FCA術(shù)語指，CIP術(shù)語指，CPT術(shù)語指。

4.賣方責(zé)任最大的術(shù)語是，責(zé)任最小的術(shù)語是。5.我國進(jìn)出口貿(mào)易的作價(jià)，一般都采用 辦法。

6.出口創(chuàng)匯率，又稱____________，是指加工后成品出口的 與原料外匯成本的比率。如原料是進(jìn)口的，則按原料的 價(jià)計(jì)算。

7.在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，把貨價(jià)中包含傭金在內(nèi)的叫，凡在合同價(jià)格條款中明確標(biāo)示傭金百分比的叫。

8.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語方面的國際慣例有

___________________、__________________ 和____________________。

9.《2000通則》中，由買方辦理出口手續(xù)的術(shù)語是________，由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)的術(shù)語是_______。10.《2000通則》中，僅適合于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有____________、________、__________、___________、____________、____________；適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有________、____________、___________、______________、___________、_________________、_____________。11．《2000通則》中，在裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語有________、________、________、_______。

12．我國對(duì)外貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語是________、______、________。13.FOB貿(mào)易術(shù)語的變形主要是為了明確_______費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而CIF和CFR貿(mào)易術(shù)語的變形主要是為了明確________費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。14.國際貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS，DDP，DEQ三種術(shù)語的中文譯名分別為____________、________________、_________________。15.以D組術(shù)語達(dá)成的合同是“______合同”，它包括_________、_________、__________、___________、和 _______________等貿(mào)易術(shù)語。

二、判斷題。

（）1.CIP術(shù)語，賣方投保的險(xiǎn)別牽涉到買方的利益，所以賣方應(yīng)按照買方的要求投保。（）2.采用“CIF Ex Ship’s Hold紐約” 貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)貴將貨物運(yùn)送至紐約港,但不負(fù)責(zé)卸貨。

（）3.DES與CIF在費(fèi)用承擔(dān)和手續(xù)辦理上是一樣的，只是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限不同。

（）4.CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),CFR條件下由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失的風(fēng)險(xiǎn)，前者為賣方負(fù)貴，后者為買方負(fù)貴。

（）5.出口商品換匯成本如果高于銀行外匯牌價(jià)，說明我們出口是盈利的。（）6.實(shí)際性交貨的貿(mào)易術(shù)語，只有將貨物在合同中指定的地點(diǎn)，交由買方控制，才算完成交貨任務(wù)

（）7.在CIF中，買方負(fù)擔(dān)合同規(guī)定的貨物裝上船以后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（）8.合同的性質(zhì)是按所使用的貿(mào)易術(shù)語來確定的，確定一份合同的性質(zhì)，單看它所用的貿(mào)易術(shù)語就行了。（）9.傭金是賣方給買方的價(jià)格減讓。

（）10.如果合同內(nèi)容沒有與所用術(shù)語不符之處那么合同的性質(zhì)就按所用的貿(mào)易術(shù)語來確定。.（）11.如果出口換匯成本低于銀行外匯牌價(jià)，說明該筆出口交易是虧損的。

（）12.CIP術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式，它是實(shí)際交貨術(shù)語。（）13.出口銷售外匯凈收人是指CIF折成美元的凈收人。（）14.出口價(jià)格和進(jìn)口價(jià)格都不包括報(bào)關(guān)費(fèi)。

（）15.貿(mào)易術(shù)語的使用可以簡(jiǎn)化磋商程序，節(jié)約時(shí)間。

（）16.出口盈虧額是指出口銷售外匯凈收入與出口總成本的差額，其值大于0則盈利。

（）17.傭金的規(guī)定應(yīng)合理，其比率一般掌握在10%左右。

（）18.《2000通則》的13個(gè)貿(mào)易術(shù)語，買方承擔(dān)責(zé)任最大的是EXW，最小的是DDU。

（）19.凡是價(jià)格中不含傭金的稱為凈價(jià)。

（）20.價(jià)格條款包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和價(jià)格術(shù)語。（）21.按 FOB、CFR、CIF 成交，貨物在裝運(yùn)港越過船弦后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。因此，到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。

（）22.CIP貿(mào)易術(shù)語只要求買方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如果買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要自行作出額外的保險(xiǎn)安排。

（）23.FCA術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是將貨物置于承運(yùn)人處置之下。

（）24.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口，有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港。（）25.傭金有明傭和暗傭之分。

（）26.CIF就是到岸價(jià)和FOB就是離岸價(jià)這兩種說法都不確切。（）27.裝運(yùn)港船上交貨是指FOB術(shù)語。

三、選擇題。

1.象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是

A.不交貨 B.實(shí)際性交貨 C.憑單交貨 D.既交單又實(shí)際性交貨 2.以___組術(shù)語成交的合同稱為到達(dá)合同。

A.E B.F C.C D.D 3.下列哪一術(shù)語不存在術(shù)語的變形問題

A.FAS B.FOB C.CFR D.CIF 4.下列貿(mào)易術(shù)語中適用于內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)氖?/p>

A.DEQ B.FOB C.FAS D.DAF 5.下列貿(mào)易術(shù)語運(yùn)用時(shí)，當(dāng)貨物在裝運(yùn)港裝上船后不需要賣方給買方充分通知的是

A.CIF B.CFR C.FOB D.DDP 6.下列關(guān)于價(jià)格表示正確的是()A.每打100法國法郎FOB凈價(jià)減1%折扣 B.￡500 per carton CFR Britain net C.USD1000 per ton FOB London D.每公噸500美元CIFC2%倫敦 7.就賣方承擔(dān)的費(fèi)用而育，下列哪個(gè)正確? A.FOB>CFR>CIF B.FOB=CFR = CIF C.FOB>CIF>CFR D.CIF>CFR>FOB 8.FOB/CFR/CIF術(shù)語下，辦理保險(xiǎn)者分別為

A.買方/賣方/買方 B.賣方/買方/買方 C.買方/買方/賣方 D.賣方/賣方/買方 9.按《2000年通則》，以CIF貿(mào)易術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由 辦理投保手續(xù)。A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.保險(xiǎn)人 10.僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語是

A．FCA B．CPT C．CIP D．FOB 11.我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同，當(dāng)我按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買方要求付款時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。這種情況下 A．外商因貨未到岸，可以拒絕付款

B．因單據(jù)合格，外商應(yīng)付款

C．應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償

D．我方不能要求外商付款

12.在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如果買方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定

A.FOB班輪條件 B.FOB船上交貨并理艙 C.FOB船上交貨并平艙 D.FOB吊鉤下交貨

13.一般來講當(dāng)船位供不應(yīng)求時(shí)，出口貨物若使用_____價(jià)格術(shù)語應(yīng)把運(yùn)費(fèi)上漲的因素計(jì)入貸價(jià)。

A.FOB B.EXW C.FAS D.DDP 14.CIF術(shù)語中賣方支付保險(xiǎn)費(fèi)，而FOB和CFR中支付保險(xiǎn)費(fèi)的是

A.FOB和CFR保險(xiǎn)費(fèi)都由買方支付 B.FOB, CFR保險(xiǎn)費(fèi)都由賣方支付 C.FOB由買方支付，CFR由賣方支付 D.FOB由賣方支付，CFR由賣方支付 15.適合于我國從國外進(jìn)口商品的價(jià)格表示是 A.USD18 Per Set CFR Shanghai B.USD 21 Per M/T FOB Guangzhou C.USD 25 Per M/T CIF London C2% D.USD 34 Per Dozen CFRC3% 16.下列表示商品單價(jià)的方法，正確的是

A．每公噸800美元FOB大阪 B．每公噸800美元FOB C．每公噸FOB大阪800 D．每公噸FOB大阪含5%傭金800美元凈價(jià)

17.出口換匯成本高于當(dāng)時(shí)的外匯牌價(jià)時(shí)，說明該次出口

A.虧損 B.贏利 C.不虧不贏 D.不能確定 18.某商品單價(jià)為“每件 CIF 凈價(jià)大阪 20 美元”指的是

A．該價(jià)格中不包括傭金 B．該價(jià)格中不包括傭金或折扣 C．該價(jià)格中不包括運(yùn)費(fèi) D．該價(jià)格中不包括保險(xiǎn)

19.我國外貿(mào)企業(yè)從青島往倫敦出口貨物，根據(jù)不同情況對(duì)外發(fā)盤，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是

A．FOB 青島 B．CIF 青島 C．CFR 英國 D．DES 英國 20.下列不屬于貿(mào)易術(shù)語國際慣例的是

A． 《1932 年華沙—牛津規(guī)則》 B． 《1956 年紐約公約》

C． 《2000 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 D． 《1941 年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 21.僅適用于海洋運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語是 A．FCA

B．CFR C．CIP D．CPT 22．FOB Trimmed是指

A．FOB班輪條件

B．FOB吊鉤下交貨

C．FOB船上交貨并理艙

D．FOB船上交貨并平艙 23．表示目的港船上交貨的貿(mào)易術(shù)語是 A．DES B．DEQ C．DDU

D．DDP 24.賣方自費(fèi)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是

A．FAS

B．FOB C．DDP D．EXW 25.FCA、CIP術(shù)語條件下，辦理保險(xiǎn)者分別是

A．買方、賣方

B．賣方、買方 C．買方、買方

D．賣方、賣方 26.賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用最小的貿(mào)易術(shù)語是

A．FOB B．DAF C．EXW D．FAS 27.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的是

A．FOB B．EXW C．FAS

D．CIF 28.就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，以下說法正確的是

A．CIF比CFR大

B．CIF比CFR小 C．CIF與CFR相同

D．按照投保的險(xiǎn)別而定 29.以下哪種貿(mào)易術(shù)語不屬于象征性交貨

A．FOB

B．EXW C．CIF D．FCA 30．以下貿(mào)易術(shù)語中運(yùn)輸方式與其它三個(gè)運(yùn)輸方式不同的是

A．FCA B．CFR C．CIF

D．FAS 31.賣方給予買方一定價(jià)格上的優(yōu)惠，在貿(mào)易中稱為

A．傭金

B．單價(jià)

C．折扣

D．出口退稅

四、名詞解釋。1.貿(mào)易術(shù)語

2.FOB

3.CFR

4.CIF

5.FCA

6.CIP

7.CPT

8.出口總成本

9.出口銷售外匯凈收入

10.出口銷售人民幣凈收入

11.出口商品換匯成本

12.傭金

13.折扣

五、問答題。

1.貿(mào)易術(shù)語的作用。

2.價(jià)格換算的六個(gè)公式。

3．出口商品盈虧率的計(jì)算公式。

4.出口商品換匯成本的計(jì)算公式。

5.出口創(chuàng)匯率的計(jì)算公式。

6.傭金額、凈價(jià)、含傭價(jià)的計(jì)算公式。

7.單位貨物折扣額、賣方實(shí)際凈收入計(jì)算公式。

六、案例分析。

1．有一份出售一級(jí)大米300公噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償損失。是問在上述情況下賣方對(duì)該項(xiàng)損失是否應(yīng)負(fù)責(zé)任？

2．我某公可按每公噸242美元FOB VESSEL New York進(jìn)口一批鋼材共計(jì)200公噸。我方按時(shí)開出金額為48400美元的信用證，但美商來電要求增加信用證金額至50000美元，不然有關(guān)出口稅捐及簽證費(fèi)用應(yīng)由我方另行電匯。試問這是為何？

3．有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的期限和裝運(yùn)港裝船，但受載船只離港4小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單證要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單證和付款。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款？

4．有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港口裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運(yùn)抵澳大利亞時(shí)，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？

5.我國某口岸出口公司按CIF AVONMOVTH向英商出售一批核桃仁。由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月4日駛抵目的港。如貨輪遲于12月4日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。是問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同？為什么？

6．某公司A與另一公司B簽訂一份為期10年的供貨合同，規(guī)定：A公司每月向B公司供應(yīng)10公噸1級(jí)菜油，價(jià)格每季度議訂一次。同時(shí)規(guī)定：“如雙方發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)提交仲裁處理。”但該合同執(zhí)行了半年后，甲方提出因合同不明確，主張合同無效，后報(bào)經(jīng)仲裁裁決。問合同中價(jià)格條款是否明確，你認(rèn)為應(yīng)該如何處理爭(zhēng)議？猜猜仲裁的裁結(jié)果如何？

第二篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)感想

隨著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的完善與發(fā)展，我國的涉外經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易越來越活躍，特別是加入世界貿(mào)易組織后，就更加需要既懂得新的進(jìn)出口貿(mào)易法律與慣例，又了解進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)作的具體程序和習(xí)慣做法的實(shí)用型專業(yè)人才。因此，在當(dāng)前進(jìn)一步貫徹對(duì)外開放政策，建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的形勢(shì)下，學(xué)習(xí)和掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的知識(shí)，就成為所有從事有關(guān)涉外工作人員的當(dāng)務(wù)之急。為了了解更多的經(jīng)濟(jì)知識(shí)，也為了適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的需求，我報(bào)選了這門選修課。

進(jìn)出口貿(mào)易這門課是一門理論與實(shí)務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)進(jìn)出口貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)，我們了解了進(jìn)出口貿(mào)易的基本理論，掌握了進(jìn)出口貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則。經(jīng)過近一學(xué)期的進(jìn)出口貿(mào)易理論課的學(xué)習(xí)，同時(shí)在老師平時(shí)的悉心教導(dǎo)下，我對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易這門學(xué)問有了嶄新的認(rèn)知與了解，并對(duì)這門學(xué)科產(chǎn)生了更加深刻的感想，也為我們將來能夠找到一個(gè)好工作打下良好的基礎(chǔ)。

這學(xué)期學(xué)習(xí)了六章國際貿(mào)易實(shí)務(wù)知識(shí)，雖然看上去很少，但是這六章里包含的知識(shí)卻很多很充實(shí)。而且，這六章有五位不同的專業(yè)老師給我們上課，更深一層次的增進(jìn)了我們的理解與掌握。經(jīng)過一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本內(nèi)容有了總體上的了解，一學(xué)期的學(xué)習(xí)收獲很多，總結(jié)起來，包括以下幾個(gè)方面：

1、合同當(dāng)事人是合同的主體，合同的標(biāo)的是合同法律關(guān)系的客體。在國際貨物貿(mào)易中，簽訂合同的當(dāng)事人都具有平等的法律地位，他們都享有合同規(guī)定的權(quán)利及承擔(dān)約定的義務(wù)。國際貨物買賣合同的標(biāo)的都是有形商品，為了明確責(zé)任，交易雙方應(yīng)具體約定成交商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等交易條件。

2、國際貿(mào)易術(shù)語有利于正確約定交貨條件和合理確定成交價(jià)格，也有利于在履約過程中正確運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語和按國際貿(mào)易慣例行事。

3、國際貨物運(yùn)輸是國際貨物貿(mào)易中必不可少的環(huán)節(jié)。為了確保及時(shí)有效地完成進(jìn)出口任務(wù)，在對(duì)外洽商交易、訂立合同和履約過程中，我們必須根據(jù)購銷意圖和實(shí)際情況，合理選擇運(yùn)輸方式，切實(shí)訂好買賣合同中各項(xiàng)裝運(yùn)條款，并正確繕制和運(yùn)用各種有關(guān)的裝運(yùn)單據(jù)。

4、由于國際貨物運(yùn)輸方式不同，故國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相應(yīng)的分為海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在國際貨物買賣合同條款中的重要作用，就交易雙方如何如約定買賣合同中的保險(xiǎn)條款做了具體說明。

5、價(jià)格條款涵蓋的內(nèi)容很廣泛，它包括作價(jià)原則的貫徹，成交價(jià)格與作價(jià)辦法的確定，貿(mào)易術(shù)語的使用，計(jì)價(jià)貨幣的選擇，以及傭金與折扣的合理運(yùn)用等方面的內(nèi)容。

6、支付條款的內(nèi)容，主要包括支付手段、支付方式、支付時(shí)間與地點(diǎn)等。國際貨款的支付方式包括匯付、托收、信用證付款等方式。支付條款內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)等的合理約定，具有重要的實(shí)踐意義和法律意義，以利于合同的順利履行，維護(hù)交易雙方的正當(dāng)利益。

7、商品檢驗(yàn)直接關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利與義務(wù)，雙方應(yīng)本著公平合理的原則，按照有關(guān)法律、法規(guī)約定好買賣合同中的商品檢驗(yàn)條款，以利在履行進(jìn)出口合同和處理交貨品質(zhì)爭(zhēng)議時(shí)有據(jù)可依。

8、交易雙方應(yīng)在買賣合同中約定異議與索賠、違約金與定金、不可抗力和仲裁條款。有利于促使合同當(dāng)事人認(rèn)真履約，也有利于有關(guān)方面根據(jù)事實(shí)、分清是非、明確責(zé)任和依法妥善處理履約過程中發(fā)生的爭(zhēng)議。

9、為體現(xiàn)公平交易和實(shí)現(xiàn)雙贏原則，必須在平等互利的基礎(chǔ)上，正確展開商務(wù)談判，依法訂立買賣合同和合理約定合同條款，依約履行合同，并采取正確的救濟(jì)方法處理當(dāng)事人違約的問題。

10、訂立合同的的形式包括書面形式、口頭形式和以行為表示三種。合同的名稱、內(nèi)容、模式并無統(tǒng)一規(guī)定，如何確定取決于雙方當(dāng)事人。切實(shí)了解對(duì)外貿(mào)易的特點(diǎn)和基本做法，有利于正確選擇和合理運(yùn)用対銷貿(mào)易的各種形式，以充分發(fā)揮其在我國對(duì)外貿(mào)易和國民經(jīng)濟(jì)中的重要作用。

11、對(duì)進(jìn)出口合同的履約順序的具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，遵守合同的具體責(zé)任和義務(wù)，要貫徹“重合同、守信用”的原則以維護(hù)合同的嚴(yán)肅性。

以上是我通過對(duì)國際貿(mào)易的學(xué)習(xí)所領(lǐng)悟到的，其中也容納了我個(gè)人對(duì)這門學(xué)問的感想和認(rèn)識(shí)。總之，通過對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易的學(xué)習(xí)，使我更加深刻的感覺到，國際貿(mào)易這門課是注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)，使我們了解了國際貿(mào)易的基本理論，掌握了國際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也掌握了國際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則，受益匪淺。

通過學(xué)習(xí)國際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門課程是一種實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，它不光要求我們有扎實(shí)的理論知識(shí)而且必須具有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力以適應(yīng)社會(huì)的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)國際貿(mào)易知識(shí)，并且要學(xué)會(huì)把各門知識(shí)融會(huì)貫通，注重理論與實(shí)踐的相結(jié)合，豐富自己的知識(shí)和生活閱歷。

然而，在學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題。課堂的師生互動(dòng)、生生互動(dòng)也應(yīng)該是不可或缺的教學(xué)環(huán)節(jié)，有利于學(xué)生和教師之間交流觀點(diǎn)和看法，并且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正學(xué)生出現(xiàn)的錯(cuò)誤，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)。如果能補(bǔ)充上一些實(shí)實(shí)在在的案例讓學(xué)生主動(dòng)分析、加上老師的講解，在很大程度上會(huì)提高教學(xué)效果，而且對(duì)學(xué)生今后利用法律的武器維護(hù)自身合法利益也有著重要作用。

還有，《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)》又是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程。在學(xué)習(xí)過程中，我深刻地體會(huì)到聯(lián)系實(shí)際業(yè)務(wù)、培養(yǎng)動(dòng)手能力的重要性。該書應(yīng)力求在這方面有所突破，盡可能以簡(jiǎn)單明了的案例分析說是問題，深入淺出，提高我們分析和解決問題的能力。

第三篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋

進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)名詞解釋：

1、良好平均品質(zhì)：指有同業(yè)公會(huì)或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)從一定時(shí)期、或一定季節(jié)、某地裝船的各批貨物中分別抽取少量實(shí)物加以混合拌制，并由該機(jī)構(gòu)封存保管，以此實(shí)物所顯示的平均品質(zhì)水平，作為該季節(jié)同類商品質(zhì)量的比較標(biāo)準(zhǔn)。

2、質(zhì)量公差：是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標(biāo)有在公認(rèn)的一定范圍內(nèi)的差異。

3、溢短裝條款：就是指在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定多裝或少裝的一定百分比。

4、海運(yùn)提單：簡(jiǎn)稱提單（BL），是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)已交付貨物的單證。

5、集中托運(yùn)方式：是指航空貨運(yùn)公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單將貨物發(fā)運(yùn)到同一目的站，由航空貨運(yùn)代理公司在目的站的代理人負(fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并將貨物分別撥交給各收貨人的一種運(yùn)輸方式。

6、國際多式運(yùn)輸：又稱國際聯(lián)合運(yùn)輸，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把各種單一的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際性的連貫運(yùn)輸。國際多式運(yùn)輸是指按照多式運(yùn)輸合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式運(yùn)輸經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。它應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：（1）必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同（2）必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)（3）必須有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（4）必須是國際間的貨物運(yùn)輸（5）必須由一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)。（6）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

6、補(bǔ)償原則：又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。

7、推定全損：是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，也就是恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原定目的地的費(fèi)用將超過該目的地的貨物價(jià)值。

8、共同海損：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。

9、匯票：是由一人簽發(fā)給另一人的支付命令，要求受票人見票時(shí)或于未來某一規(guī)定的或可以確定的時(shí)間，將一定金額的款項(xiàng)支付給某一特定的人或其指定人，或持票人。

10、國際保理：是國際貿(mào)易中在以托收、賒帳等方式結(jié)算貨款的情況下，保理商向出口商提供的一項(xiàng)包括對(duì)方資信調(diào)查、百分之百的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保、催收應(yīng)收款項(xiàng)、財(cái)務(wù)管理以及融通資金等綜合性財(cái)務(wù)服務(wù)。

11、還盤：又稱還價(jià)，是受盤人對(duì)發(fā)盤內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示。還盤既是受盤人對(duì)發(fā)盤的拒絕，也是受盤人以發(fā)盤人的地位所提出的新發(fā)盤。

第四篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)課程實(shí)習(xí)報(bào)告

關(guān)于國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)的實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)是專業(yè)教育的一個(gè)重要實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，也給我們提供了一個(gè)走入社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、認(rèn)識(shí)自己、評(píng)估自己的機(jī)會(huì)，通過實(shí)習(xí)熟悉進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的具體操作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)和社會(huì)適應(yīng)能力，進(jìn)一步鞏固、深化已學(xué)過的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。

一、實(shí)習(xí)目的

通過國際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬操作，熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作程序，熟悉國際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會(huì)國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。加強(qiáng)對(duì)國際貿(mào)易知識(shí)的理解，完善自己的知識(shí)理論體系，加深對(duì)國際貿(mào)易活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)現(xiàn)代國際貿(mào)易現(xiàn)狀的了解，培養(yǎng)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，培養(yǎng)我們自學(xué)和動(dòng)手能力和理解能力以及思維能力，為以后從事實(shí)際進(jìn)出口貿(mào)易工作，實(shí)現(xiàn)零距離上崗工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

根據(jù)相關(guān)的國際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我國的實(shí)際情況與國際貿(mào)易實(shí)踐，以出口貿(mào)易的基本過程為主線，以模擬設(shè)定的具體出口商品交易作背景，針對(duì)出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價(jià)格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運(yùn)訂艙、報(bào)驗(yàn)通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能。

三、實(shí)習(xí)工作情況

（一）對(duì)貿(mào)易公司的基本情況進(jìn)行了解，并與貿(mào)易方建立貿(mào)易關(guān)系

我公司欲與該公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系，并向?qū)Ψ酵扑]商品。作為公司業(yè)務(wù)員，我的任務(wù)是以公司業(yè)務(wù)員身份給客戶發(fā)一封建立業(yè)務(wù)關(guān)系的建交函。

我先向?qū)Ψ秸f明如何取得對(duì)方的資料，然后言明去函目的；再就是要對(duì)公司及公司產(chǎn)品進(jìn)行了介紹，同時(shí)附上產(chǎn)品目錄，最后就是希望對(duì)方能對(duì)本公司產(chǎn)品感興趣。接下來要準(zhǔn)備的是出口報(bào)價(jià)核算。按照對(duì)方要求，我們提供商品的報(bào)價(jià)及樣品。經(jīng)過精心的計(jì)算與核對(duì)，終于我將產(chǎn)品的詳細(xì)報(bào)價(jià)用英語函電發(fā)盤發(fā)出去了，同時(shí)也向?qū)Ψ搅谐隽艘恍┕镜膽T有的交易條款，并對(duì)達(dá)成初次交易表示充滿期待。

（二）對(duì)貿(mào)易方的還價(jià)，進(jìn)行價(jià)格核算，與其磋商

在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，在收到對(duì)方報(bào)價(jià)后立即成交的情形很少出現(xiàn)。討價(jià)還價(jià)是常有的事情。因此接下來要做的與對(duì)方的還盤。還盤填寫之前我分析對(duì)方的來電，參透對(duì)方交易條件中所隱含的意圖，特別是要判斷對(duì)方的報(bào)價(jià)能否接受，以便作出及時(shí)的、對(duì)自己有利的回復(fù)。擺在我面前的任務(wù)是，如何正確對(duì)待客戶的還價(jià)？接受還是重新報(bào)價(jià)。通過出口報(bào)價(jià)核算的操作，我已經(jīng)對(duì)出口價(jià)格的構(gòu)成有了一定的了解，知道了報(bào)價(jià)都是由成本、費(fèi)用和利潤三要素構(gòu)成。因此我首先針對(duì)還價(jià)進(jìn)行必要的核算，了解在價(jià)格降低以后對(duì)出口商預(yù)期利潤的影響程度，其次分析了在構(gòu)成價(jià)格的各要素中，哪些要素和成分有可能作一些變化和調(diào)整以保證自己的利益。

經(jīng)過計(jì)算，我發(fā)現(xiàn)對(duì)方的還價(jià)過低，無法接受，于是我決定降低利潤，重新報(bào)出了公司利潤為8%的報(bào)價(jià)。同時(shí)告知對(duì)方了我方原價(jià)的合理性，此次重新報(bào)價(jià)為初次交易的特別報(bào)價(jià)，希望對(duì)方能盡快做出答復(fù)。終于經(jīng)過一翻努力，對(duì)方接受了還盤，合同即宣告成立。

為了便于履約和監(jiān)督，接下來我制作了銷售確認(rèn)書，隨成交函一起寄至對(duì)方，感謝對(duì)方的合作，同時(shí)希望及時(shí)會(huì)簽合同。在制作銷售合同時(shí)必須注意各項(xiàng)條款，因?yàn)槊恳豁?xiàng)條款都涉及到雙方的權(quán)利和義務(wù)。此項(xiàng)實(shí)習(xí)不僅鍛煉了我們的業(yè)務(wù)操作技能 , 增加了國際貿(mào)易知識(shí) , 還提高了英語寫作水平。

（三）簽訂合同，開立信用證，并審核修改信用證

通過簽訂合同，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)。履約意味著合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，以CIF為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報(bào)檢、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)無法順利完成。

合同簽完之后就是審證和修改信用證。給國外客戶寄出成交簽約函，感謝對(duì)方的訂單，說明隨寄合同，摧促其迅速回簽并及時(shí)開出信用證；接收到對(duì)方信用證后，經(jīng)審核公司在信用證上有與合同不符之處，并進(jìn)行修改。當(dāng)對(duì)方開立好信用證時(shí)，因?yàn)樯婕暗姐y行能否順利交單結(jié)匯，因此必須對(duì)信用證的每一項(xiàng)進(jìn)行審核。

（四）租船定倉，填制報(bào)關(guān)，制單議付

收到信用證修改通知書后，公司即開始安排出口貨物的裝運(yùn)事宜。首先要向公司長期合作的船公司定艙，定艙文件主要包括：出口貨物明細(xì)單（委單）、商業(yè)發(fā)票、裝箱單；準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單據(jù)（發(fā)票、裝箱單、合同）；根據(jù)信用證的要求，制單。填寫各類單據(jù)。在要根據(jù)系統(tǒng)指南中審單說明，仔細(xì)審查全套結(jié)匯單據(jù)，并交議付行議付。

在這個(gè)過程中，填寫各類單證是我最頭疼，也是印象最深刻的一項(xiàng)。要想順利把商品送出關(guān)外，必須正確填寫各類單據(jù)，這其中商業(yè)發(fā)票，裝箱單，報(bào)關(guān)單，匯票，等等。系統(tǒng)提供這些單證表格，出口商需按照所簽訂的合同填寫各項(xiàng)，如果有一項(xiàng)填寫錯(cuò)誤就無法報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等，交易將無法進(jìn)行。因此這些單據(jù)的填寫讓我真正領(lǐng)悟到了理論知識(shí)的重要性，以前總覺得那些填單的條條框框過于煩瑣，現(xiàn)在才知道它馬虎不得，不是隨便填什么都的，任何一項(xiàng)內(nèi)容的填寫都是有嚴(yán)格規(guī)定。同時(shí)也使我認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)操作的重要。當(dāng)應(yīng)用到EXCEL時(shí)，才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)那些操作已經(jīng)很陌生了。這次實(shí)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)在商務(wù)活動(dòng)中的重要，必須提高自己的實(shí)際操作能力。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面廣，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及商檢、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、金融、港口和海關(guān)等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，就會(huì)影響整筆交易的正常進(jìn)行，并有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿(mào)易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運(yùn)輸過程中可能遭到各種自然災(zāi)害、意外事故和其它外來風(fēng)險(xiǎn)。所以通常還需要辦理各種保險(xiǎn)，以避免或減少經(jīng)濟(jì)損失。

在此次貿(mào)易電子模擬實(shí)習(xí)中我們?cè)谌の兜膶?shí)踐中學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)。這是在課堂講學(xué)中無法得到的收獲，這將是日后工作中的財(cái)富。同時(shí)也歸納了三點(diǎn)：(1)在交易業(yè)務(wù)的填表中要注重核心單據(jù)在流程中的重要性，要使它準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整。填表要以“單單一致”、“單證一致”為原則。熟悉各單證之間的相互聯(lián)系。(2)要把握專業(yè)知識(shí)與實(shí)習(xí)操作的關(guān)系。這是非常重要的一點(diǎn)，這次是首次實(shí)踐操作與理論相結(jié)合的實(shí)習(xí)，從中鍛煉的是我們的綜合運(yùn)用能力。實(shí)習(xí)中的各類單證如信用證、匯票、海運(yùn)提單、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識(shí)的凝聚和承載。因此,認(rèn)真地履行實(shí)習(xí)要求，努力完成實(shí)習(xí)，不僅有利于我們鞏固所學(xué)到的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)專業(yè)知識(shí)，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習(xí)和工作，利于我們更快地把所思所學(xué)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐動(dòng)手的能力，把專業(yè)知識(shí)和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

(3)商務(wù)英語的重要性。進(jìn)出口合同中、進(jìn)出口貿(mào)易中的各項(xiàng)單證中都是英文單證，若英語基礎(chǔ)弱的話對(duì)業(yè)務(wù)工作是種阻礙，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤若是實(shí)際交易則會(huì)引發(fā)糾紛，所以說英語能力在國際貿(mào)易中是十分重要的。對(duì)于外貿(mào)專業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識(shí)，而且還必須會(huì)用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果商務(wù)英語知識(shí)掌握不好，就很難勝任工作，甚至?xí)绊憳I(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。因此，在實(shí)習(xí)中要求我們加強(qiáng)商務(wù)英語及外貿(mào)英文函電的學(xué)習(xí)，掌握外貿(mào)專業(yè)術(shù)語，才能在對(duì)外貿(mào)易中掌握主動(dòng)。

這次實(shí)驗(yàn)雖然只有短短的兩個(gè)星期，但是實(shí)驗(yàn)內(nèi)容特別豐富，而且通過這個(gè)實(shí)驗(yàn)我們都得到了知識(shí)上的復(fù)習(xí)和外貿(mào)能力上的提高。國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學(xué)科，是一門具有涉外活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)。本次國際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)習(xí)正是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)把我們的理論與實(shí)踐結(jié)合，對(duì)我們理解和熟悉國際貿(mào)易實(shí)務(wù)有非常大的幫助，也為未來工作的需要奠定了很好的基礎(chǔ)。我希望自己在以后從事本專業(yè)知識(shí)的時(shí)候要謹(jǐn)慎和細(xì)心，通過這次實(shí)習(xí)中我體會(huì)到在填制本專業(yè)單據(jù)的過程中要小心和細(xì)心，因?yàn)橐徊恍⌒木蜁?huì)出現(xiàn)失誤和單據(jù)的填錯(cuò)以及會(huì)影響到整個(gè)貿(mào)易的正常進(jìn)行，我在這次實(shí)習(xí)中也出現(xiàn)不少的細(xì)小錯(cuò)誤但是我自己都記住了，希望自己在以后的工作中時(shí)刻保持著清晰的思路正確面對(duì)自己的工作，希望在以后的工作中會(huì)避免我在實(shí)習(xí)中犯的小小錯(cuò)誤。在該實(shí)習(xí)中我還認(rèn)識(shí)到我們?cè)谝院蠊ぷ髦惺且粋€(gè)不斷努力學(xué)習(xí)的過程，要吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在以后的路上不斷的成長。

第五篇：進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)案例分析題及答案

1．我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買-方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。

問：我方是否需要支付這筆費(fèi)用，為什么？

2．我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理，為什么？

3．我方于荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損。據(jù)此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：1）賣方可否及時(shí)收回貨款，為什么？2）買方應(yīng)如何處理此事？

4．我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因發(fā)生了火災(zāi)被火燒毀。

問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)，為什么？

5．某進(jìn)出口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)節(jié)杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物交付買方，否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。

問：該合同是否還屬于CIF合同，為什么？

6．我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方價(jià)格改為CIF倫敦。

問：1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？

2）如果最終按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？

7．某公司從美國進(jìn)口瓷制品5000件，外商報(bào)價(jià)為每件10美元FOB Vessel New York，我方如期將金額為50000美元的不可撤銷即期信用證開抵賣方，但美商要求要求將信用證金額增加至50800美元，否則，有關(guān)的出口關(guān)稅及簽證費(fèi)用將由我方另行電匯。問：美商的要求是否合理，為什么？

8．我方A公司向美國舊金山B公司發(fā)盤某商品100公噸，每公噸2 400美元CIF舊金山，以不可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2個(gè)月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B公司回電稱：“Accept your offer shipment immediately．”(接受你方發(fā)盤，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過兩天，B公司通過舊金山銀行開來即期信用證，注明“shipment immediately"。當(dāng)時(shí)該貨國際市場(chǎng)價(jià)格上漲20％，A公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨，并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。

9．某月20日，我方F公司向老客戶G公司發(fā)盤：“可供一級(jí)紅棗100公噸，每公噸500美元CIF安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。定約后即裝船，不可撤銷即期信用證付款，請(qǐng)速復(fù)電。”G立即電復(fù)：“你20日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋。”由于F公司一時(shí)沒有麻袋，故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋。”回電后，G未予答復(fù)，F(xiàn)便著手備貨。之后在F公司去電催請(qǐng)G公司開立信用證時(shí)，G以合同根本沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。

10．我方對(duì)外發(fā)盤軸承800套，分別為：10l號(hào)／200套；102號(hào)／100套；103號(hào)／200套；104號(hào)／300套，限9月20日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來電表示接受，并附第1080號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l號(hào)／200套；102號(hào)／200套；103號(hào)／300套；104號(hào)／100套。我方對(duì)來電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開來的信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明：as per our order No.1080。我方憑證按原發(fā)盤的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商 業(yè)發(fā)票上注明as per order No.1080。

問：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么? 11.青島某公司向日本出口一批蘋果。合同及來證上均寫的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋果庫存不足，于是該公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問：在上述情況下，買方有無拒付的權(quán)利？為什么？

12．我方向西歐某國出口布匹一批，貨到目的港后，買方因購銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴(yán)重，難以投人市場(chǎng)銷售，因而向我方提出索賠。問：我方應(yīng)否同意對(duì)方的要求，為什么? 13．我方某出口公司對(duì)美成交出口電冰箱4 500臺(tái)，合同規(guī)定。pyw-A、pyw-B、pyw-C三種型號(hào)各1 500臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱只有1 450臺(tái)，而其他兩種型號(hào)的電冰箱存貨充足，考慮到pyw-B數(shù)量短缺不大，我方于是便以50臺(tái)pyw-A代替pyw-B裝運(yùn)出口。

問：我方是否應(yīng)該理賠，為什么? 14．我方某進(jìn)出口公司向國外某客戶出口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14％、含油量18％、含雜質(zhì)1％。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定的相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18％、含油量10％、含雜質(zhì)4％，并要求我方給予合同金額40％的損害賠償。問：對(duì)方的索賠要求是否合理?合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜?，15．我方某紡織品進(jìn)出口公司以CIF條件與國外買方簽訂一份出口5000套西服的合同。貨到目的港，經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。因此，買方向我方紡織品公司提出30％的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方已將該批西服運(yùn)往他國銷售。問：我方是否仍應(yīng)賠償對(duì)方的損失？

16、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司按證中規(guī)定，于4月15日將200噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號(hào)輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300噸花生仁，4月20日農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司同時(shí)取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理，為什么？

17.我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批，日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司，日商來證價(jià)格為FOB中國口岸，目的港為悉尼，并提出在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”。問：日商為何這樣做？我們應(yīng)如何處理才使我方的利益不受損害？

18、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定“9月份裝運(yùn)”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接收單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物嚴(yán)重受損，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：1）買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利，為什么？ 2）此案中的買方應(yīng)如何處理此事才合理？

19、我某食品進(jìn)出口公司向意大利出口3000噸冷凍食品，合同規(guī)定2000年4-7月份交貨，即期信用證支付。來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T,May Shipment 800M/T, June Shipment 800 M/T, July Shipment 600M/T。我公司實(shí)際出口情況是：

4、5月份交貨正常，并順利結(jié)匯，6月份因船期延誤，拖延到7月12日才實(shí)際裝運(yùn)出口。7月15日我方在同輪又裝了600M/T，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項(xiàng)。問：我方有何損失及開證行拒付有何依據(jù)？

20、我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱，5月份裝運(yùn)，合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單；又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港。

問：我方的做法是否合適？將導(dǎo)致什么結(jié)果，為什么？

21、某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事件，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號(hào)、船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨啟航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。

問：1）從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？ 2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？

22、某合同出售一級(jí)小麥150噸，按FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物達(dá)到目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求賣方賠償其差價(jià)損失。

問：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？

23、一份CIF合同，出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦的買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭裝運(yùn)途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，保險(xiǎn)公司以貨物未裝運(yùn)，貨物損失不再承保范圍內(nèi)為由，拒絕給予賠償。

問：在上述情況下，賣方有無權(quán)利向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

24、我某進(jìn)出口公司以CIF條件進(jìn)口貨物一批，合同中的保險(xiǎn)條款規(guī)定：“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”賣方在貨物裝運(yùn)完畢以后，已憑結(jié)匯單據(jù)向買方收取了貨款，而貨物在運(yùn)輸途中遇險(xiǎn)導(dǎo)致全部滅失。當(dāng)買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠付時(shí)，賣方卻提出，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，應(yīng)該是買賣雙方各得一半。問：賣方的要求是否合理？為什么？

25、我國某出口公司擬出口化妝品去中東某國。正好該國某傭金商主動(dòng)來函與該出口公司聯(lián)系，表示愿為推銷化妝品提供服務(wù)，并要求按每筆交易的成交金額給予5％的傭金。不久，經(jīng)該傭金商中介與當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商達(dá)成CIFC5％總金額5萬美元的交易，裝運(yùn)期為訂約后2個(gè)月內(nèi)從中國港口裝運(yùn)，并簽訂了銷售合同。合同簽訂后，該傭金商即來電要求我方出口公司立即支付傭金2 500美元。我方出口公司復(fù)電稱：傭金需待貨物裝運(yùn)并收到全部貨款后才能支付，于是，雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。請(qǐng)分析這起爭(zhēng)議發(fā)生的原因是什么？我方出口公司應(yīng)接受何教訓(xùn)？

26、我某絲綢進(jìn)出口公司向中東某國出口絲綢織制品一批，合同規(guī)定：出口數(shù)量為2100箱，價(jià)格為2500美元/CIF中東某港，5-7月份分三批裝運(yùn)，即期不可撤銷信用證付款，買方應(yīng)在裝運(yùn)月份開始前30天將信用證開抵賣方。合同簽訂后，買方按合同的規(guī)定按時(shí)將信用證開抵賣方，其中匯票各款載有“匯票付款人為開證行/開證申請(qǐng)人”字樣。我方在收到信用證后未留意該條款，即組織生產(chǎn)并裝運(yùn)，待制作好結(jié)匯單據(jù)到付款行結(jié)匯時(shí)，付款行以開證申請(qǐng)人不同意付款為由拒絕付款。

問：1）付款行的做法有無道理？為什么？2）我方的失誤在哪里？

27、某筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)，約定分兩批裝運(yùn)，支付方式為即期不可撤銷信用證。第一批貨物發(fā)送后，買方辦理了付款贖單時(shí)，但收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同規(guī)定嚴(yán)重不符，便要求開證行通知議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)不要議付，銀行不予理睬。后來議付行對(duì)第二批信用證項(xiàng)下的貨運(yùn)單據(jù)仍予議付。議付行通知買方付款贖單，遭到買方的拒絕。問：銀行處理方法是否合適？買方應(yīng)如何處理此事為宜？

28、我某貿(mào)易有限公司向國外某客商出口貨物一批，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為6月份，D/P支付方式付款。合同訂立后，我方及時(shí)裝運(yùn)出口，并收集好一整套結(jié)匯單據(jù)及開出以買方為付款人的60天遠(yuǎn)期匯票委托銀行托收貨款。單據(jù)寄抵代收行后，付款人辦理承兌手續(xù)時(shí)，貨物已到達(dá)了目的港，且行情看好，但付款期限未到。為及時(shí)提貨銷售取得資金周轉(zhuǎn)，買方經(jīng)代收行同意，向代收行出具信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)提前提貨。不巧，在銷售的過程中，因保管不善導(dǎo)致貨物被焚毀，付款人又遇其它債務(wù)關(guān)系倒閉，無力付款。問：在這種情況下，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？

29.甲國公司與乙國商人簽訂一份食品出口合同，并按乙國商人要求將該批食品運(yùn)至某港通知丙國商人。貨到目的港后，經(jīng)丙國衛(wèi)生檢疫部門抽樣化驗(yàn)發(fā)現(xiàn)霉菌含量超過該國標(biāo)準(zhǔn)，決定禁止在丙國銷售并建議就地銷毀。丙國商人去電請(qǐng)示，并經(jīng)乙國商人的許可將貨就地銷毀。嗣后，丙國商人憑丙國衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書及有關(guān)單據(jù)向乙國商人提出索賠。乙國商人理賠后，又憑丙國商人提供的索賠依據(jù)向甲國公司索賠。對(duì)此，你認(rèn)為甲國公司應(yīng)如何處理？ 30.某年夏天，我國南方發(fā)生特大洪水災(zāi)害，在此之前外貿(mào)企業(yè)與外商訂有三份大米合同，合同的商品名稱分別為“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”、“中國大米”，七八月份交貨。請(qǐng)就以上情況分別說明我方如何向外商提出免責(zé)要求。

31.我國某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同，在合同中明確規(guī)定了仲裁條款，約定在履約過程中如發(fā)生爭(zhēng)議，在中國仲裁。后來，雙方對(duì)商品的品質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院發(fā)來傳票，傳我國該公司出庭應(yīng)訴。對(duì)此，你認(rèn)為該如何處理？ 我某進(jìn)出口公司與日商在某年11月按CIF條件簽訂一份10萬元棉布的合同，支付方式為不可撤銷即期信用證，日商于次年3月上旬通過銀行開來信用證，經(jīng)審核與合同相符，其中保險(xiǎn)金額與發(fā)票金額加一成。我方正在備貨期間，日商通過開證行送來一份信用證修改書，內(nèi)容為將保險(xiǎn)金額改為按發(fā)票金額加三成。我方按原證規(guī)定投保、發(fā)貨并于貨物裝運(yùn)后在信用證有效期內(nèi)向議付行提交全套裝運(yùn)單據(jù)。議付行議付后將全套單據(jù)寄開證行，開證行以保險(xiǎn)單與信用證修改書不符為由拒付。問開證行拒付的理由對(duì)否？為什么？

1、答：我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣方要負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)。

2、答：我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖螅l(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽而造成的。所以，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。

3、答：1）賣方可以及時(shí)收回貨款。因?yàn)椋碈IF術(shù)語成交術(shù)語象征性交貨，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限以船舷為界，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到買方開來的信用證后及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)，這說明賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)并且風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方。因此，只要賣方按照信用證提交了單據(jù)，就可以及時(shí)收回貨款。2）買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單和有關(guān)證明向其提出索賠，以彌補(bǔ)損失。

4、答：貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)椋贑FR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便賣方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

5、答：本案中合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“賣方保證不得遲于12月5日將貨物交付買方，否則，賣方有權(quán)撤銷合同……”該條款指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際交給買方，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)；2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，賣方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“……如賣方已結(jié)匯，賣方需將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。

6、答：1）原報(bào)價(jià)為每噸2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)椋訡IF價(jià)格成交時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；2）如最終我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都以船舷為界。

7、答：美商的要求是合理。根據(jù)本案的案情可知，本案依據(jù)的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》，根據(jù)該慣例的規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口產(chǎn)生的其它費(fèi)用，而我方開出的信用證中未包含此項(xiàng)費(fèi)用。因此，美商的要求是合理的。8．9．

以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表示“接受”，但都在“接受”中變更了發(fā)盤的條件，且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答復(fù)，以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨，另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。所不同的只是對(duì)發(fā)盤變更的具體內(nèi)容，一則變更的是發(fā)盤中的裝運(yùn)期，另一則變更的卻是包裝條件。那么，這兩則案例中，我方與外商的合同究竟是否成立呢？

國際貨物買賣合同的成立，與其他合同一樣，必須具備兩個(gè)法律步驟——即要約和承諾。要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤，是一方當(dāng)事人以締約為目的，向特定受盤人所作的意思表示，表明交易條件并表示受其約束；承諾在實(shí)務(wù)中又稱接受，是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定的期限和方式對(duì)發(fā)盤條件所作出的同意表示。一項(xiàng)發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能達(dá)成，合同也可成立。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，接受的情況是多種多樣的，是否在電文中有了“接受”兩字，就可以成為法律意義上有效的接受呢？譬如以上兩例。回答是否定的——因?yàn)榉梢饬x上的接受是重實(shí)質(zhì)而非只看形式的。接受必須是對(duì)發(fā)盤內(nèi)容完全的、無保留的同意，而不能對(duì)發(fā)盤條件有所添加或更改，這一點(diǎn)是很嚴(yán)格的。那么，是否對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，就一定不能構(gòu)成有效的接受呢？

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第19條規(guī)定：“（1）對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤。（2）但是，對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)，如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤的條件，處罰盤人在不過分延遲的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如果發(fā)盤人不作出這種反對(duì)，合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。（3）有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤的條件。”根據(jù)該條的三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對(duì)發(fā)盤更改之接受的法律后果的一般原則、例外情況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條第（1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤；第（2）款指出，但存在例外情況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受，然而必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件：一是這種接受對(duì)發(fā)盤的更改并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更；二是發(fā)盤人不過分遲延的通知其反對(duì)，并指出在差異問題上，合同條件將以接受中的更改為準(zhǔn)；第（3）款則指出，判定接受中所載變更的性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，即何為實(shí)質(zhì)性變更。

根據(jù)以上《公約》的規(guī)定，對(duì)于前面問題中所談的對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，我們應(yīng)先判定其變更的性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)性變更，應(yīng)再看發(fā)盤人的態(tài)度，如發(fā)盤人以通知表示反對(duì)且在時(shí)間上不過分遲延，則其也構(gòu)成還盤，否則構(gòu)成接受。

根據(jù)上述國際貨物買賣合同成立的法律條件，案例1中，我方發(fā)盤，外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中的裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對(duì)所采用的CIF術(shù)語來說也即交貨期，因?yàn)樵谠撔g(shù)語下賣方的交貨義務(wù)是以在裝運(yùn)港將貨物裝上船只完成的。所以，該變更因更改了“交貨時(shí)間”而屬實(shí)質(zhì)性變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故合同不成立。案例2中，我方發(fā)盤，對(duì)方電復(fù)“接受”，但更改了發(fā)盤中的包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，然而由于我方立即回電對(duì)該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表示了反對(duì)，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對(duì)方的“接受”并非有效接受，是否就至此可以定論合同沒有成立呢？回答也是否定的。因?yàn)楹贤m不能由我方發(fā)盤經(jīng)對(duì)方接受而成立，卻可以由我方接受對(duì)方的發(fā)盤來達(dá)成。而對(duì)方的發(fā)盤即是其還盤，因之具備發(fā)盤的要件；受盤人特定、內(nèi)容確定且表明受其約束；我方的接受即是我方的回電，雖更改了對(duì)方發(fā)盤的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對(duì)方未予答復(fù)即并未表示反對(duì)，故構(gòu)成有效接受，使得合同成立。

綜上所述，合同的成立必須經(jīng)過發(fā)盤與接受兩個(gè)環(huán)節(jié)，但接受不一定都以明確的字眼表示，如案例2中的我方接受；反之，有“接受”字眼的不一定就是接受。至于在“接受”中對(duì)發(fā)盤條件的變更，更應(yīng)慎重對(duì)待——首先要對(duì)其定性，然后再結(jié)合國際市場(chǎng)狀況和自身情況作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)，即：（1）對(duì)于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時(shí)接受，否則可拒絕或不予答復(fù)；（2）對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)，否則定當(dāng)以通知表示反對(duì)。一定要注意：同時(shí)對(duì)發(fā)盤的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對(duì)其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。

另外，由案例2中我方回電所具有的接受意義，我們還應(yīng)警惕看問題不連貫、不全面、半途即止和和一面性，避免作出錯(cuò)誤的判斷，從而造成不必要的爭(zhēng)議和不應(yīng)有的損失。

10．思路：我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對(duì)方的接受對(duì)我方發(fā)盤的內(nèi)容進(jìn)行了修改，已構(gòu)成了還盤，但我方對(duì)來電未作處理，導(dǎo)致對(duì)方開來的信用證的規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤的內(nèi)容出運(yùn)貨物，此舉勢(shì)必造成單證不符，我方無法順利結(jié)匯。

11、買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來證上均寫的是提供三級(jí)品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級(jí)品，即使按三級(jí)計(jì)價(jià)，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系，會(huì)造成大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分的識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長期形成的貿(mào)易習(xí)慣，并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。

12、答：我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果，我方可根據(jù)國際上通常執(zhí)行的“紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。

13、答：我方這樣做是不合適的。因?yàn)槿珉p方實(shí)現(xiàn)無品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定，賣方在交貨時(shí)，對(duì)于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號(hào)等）應(yīng)嚴(yán)格詢售合同的規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自其它型號(hào)的電冰箱來代替。因此，我方的做法是不合適的。

14、答：對(duì)方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對(duì)方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。

15、答：我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。根據(jù)案情，貨到目的港經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬，因此，買方向我方紡織品公司提出30%的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方卻已將該批西服運(yùn)往它國銷售，這表明買方對(duì)貨物做出與賣方所有權(quán)相抵觸的行為，導(dǎo)致買方事實(shí)上提已接受了貨物，從而喪失了向賣方索賠的權(quán)利。所以，我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。

16、答：銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運(yùn)條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運(yùn)。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運(yùn)，且同為“嘉陵”號(hào)。因此，本案的主要問題是確定要運(yùn)往同一目的地的貨物在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運(yùn)的問題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)模词姑刻走\(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。”由此可見，本案中我方的做法是不屬于分批裝運(yùn)的。所以，銀行拒付無理。

17、答：日商這樣做的目的是想將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)嫁由我方承擔(dān)。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：1）要求日商修改信用證，將“運(yùn)費(fèi)已付”改為“運(yùn)費(fèi)到付”；2）要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運(yùn)費(fèi)付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”字樣。

18、答： 1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。只要銀行審核單據(jù)時(shí)，確認(rèn)買方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款行就應(yīng)履行付款義務(wù)。另外，CIF術(shù)語成交屬于象征性交或，賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單，經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應(yīng)按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒絕收貨和退款的要求是不合理的；2）本案中，買方應(yīng)與有關(guān)方面聯(lián)系，確認(rèn)貨物受損和短少的原因，然后憑保險(xiǎn)單及其它證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補(bǔ)自己的損失。

19、答：我方的損失是將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)致付款行拒付。

開證行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運(yùn)，導(dǎo)致信用證失效。根據(jù)《UCP600》第32條的規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，若其中任何一批未按約定時(shí)間裝運(yùn)，則信用證對(duì)該皮和以后各批均告失效。”本案中，來證規(guī)定：Shipment during April/July, April Shipment 800M/T, May Shipment 800M/T, June Shipment 800M/T, July Shipment 600M/T。而我公司因船期延誤，6月份的800噸貨物拖延到7頁12日才實(shí)際裝運(yùn)出口，7月15日我方在同船又裝600M/T，這實(shí)際違反了分批裝運(yùn)的規(guī)定，信用證對(duì)6、7兩月的結(jié)匯失效。因而，付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨物的貨款是有依據(jù)的。

20、答：我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“表明同一運(yùn)輸工具并經(jīng)由同次航程運(yùn)輸?shù)臄?shù)套運(yùn)輸單據(jù)在同一次提交時(shí)一路，只要顯示相同目的地，也不視為部分發(fā)運(yùn)。”本案中，來證規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運(yùn)提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運(yùn)提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風(fēng)”輪運(yùn)往舊金山港，但向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時(shí)間裝運(yùn)的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運(yùn)這一事實(shí)。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。

21、答：案中因觸礁造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失以及船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸泡的損失屬單獨(dú)海損；而因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開支共8000美元屬于共同海損。投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆Ｒ驗(yàn)椋鶕?jù)1981年1月1日生效的中國人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司的承保范圍規(guī)定：“……對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失保險(xiǎn)公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆?/p>

22、答：賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買承擔(dān)。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導(dǎo)致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由買方承擔(dān)，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

23、答：根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠的。因?yàn)椋景钢校ｋU(xiǎn)公司在貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

24、賣方的要求是不合理的。本案中，買賣雙方在合同中規(guī)定“由賣方按發(fā)票金額的130%投保一切險(xiǎn)。”但并沒有規(guī)定貨物發(fā)生損失時(shí)，超出發(fā)票金額20%的賠付部分，雙方各得一半。因而，買方可以獨(dú)享保險(xiǎn)公司賠償?shù)娜抠r償金額。

25、出口企業(yè)與中間商沒有對(duì)何時(shí)支付傭金以書面形式予以明確，并達(dá)成書面協(xié)議。我方出口公司應(yīng)接受的教訓(xùn)為，傭金一般在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。但為了防止誤解，對(duì)傭金在全部貨款收妥后才予以支付的做法，出口企業(yè)與中間商應(yīng)予以明確，并達(dá)成書面協(xié)議。否則，中間商可能在買賣雙方交易達(dá)成后，即要求支付傭金。這樣，以后合同能否得到履行，貨款能否按時(shí)支付，就缺乏中間商的保證。

26、銀行的做法是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定“匯票付款人為開證行/開證申請(qǐng)人”，該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的性質(zhì)，使本信用證下的第一 付款人為開證行和/或開證申請(qǐng)人，只要開證申請(qǐng)人不同意付款，開證行就可以此為由拒絕 付款。因此，銀行的拒付是有道理的。2）我方的失誤在于在收到信用證后，沒有對(duì)信用證 進(jìn)行認(rèn)真審核，導(dǎo)致未發(fā)現(xiàn)該條款，使我方喪失了修改信用證的機(jī)會(huì)。

27、銀行的拒付是有道理的。本案中，信用證條款規(guī)定：“一俟開證申請(qǐng)人收到相符的單據(jù)并

承兌后，我行立即付款。”該條款改變了信用證支付方式下，開證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任的 性質(zhì)，使本信用證下開證行付款的前提條件不是“單單一致、單證一致”，而是開證申請(qǐng)人 收到單證相符的單據(jù)并承兌后，只要開證申請(qǐng)人不承兌，開證行就可以此為由拒付。因此，銀行的拒絕付款是有道理的。2）我方的失誤在于收到信用證后，對(duì)我方銀行提出的問題沒 有引起注意，過于相信老顧客的資信，導(dǎo)致了問題的發(fā)生。

28、責(zé)任應(yīng)由代收行承擔(dān)。因?yàn)椋贒/P 60天結(jié)算方式下，代收行的交單應(yīng)以付款人的付款為條件。而本案中，代收行在付款期限未到，買方向其出具信托收據(jù)（即TR）的情況下，自行將提貨單據(jù)借給提貨人提貨，此行為的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)已由代收行承擔(dān)。

29、如果甲國公司與乙國商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以出口商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時(shí)買主有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)檢。如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)或數(shù)量與合同不符，買方有權(quán)向賣方索賠，但需提供經(jīng)賣方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告。并規(guī)定，索賠期限為貨到達(dá)目的港XX天內(nèi)。而本案中，甲方確認(rèn)：乙方提供的丙國衛(wèi)生檢疫證書是否是雙方約定的機(jī)構(gòu)出具，是否有到達(dá)樣品，是否在索賠期限內(nèi)提出。

如果甲國公司與乙國商人簽訂的食品出口合同中規(guī)定：雙方同意以進(jìn)口國（含丙國）商品檢驗(yàn)局所簽發(fā)的品質(zhì)／數(shù)量檢驗(yàn)證書作為合同以及信用證項(xiàng)下議付單據(jù)的一部分。同時(shí)買主（含丙國商人）有權(quán)自行對(duì)貨物進(jìn)行處置，無須征得甲方同意。則本案中的甲方只能按要求理賠。

30、不可抗力事件發(fā)生后如影響合同履行時(shí)，發(fā)生事件的一方當(dāng)事人，應(yīng)按約定的通知期限和通知方式，將不可抗力事件情況如實(shí)通知對(duì)方，如以電報(bào)通知對(duì)方，并在15天內(nèi)以航空信提供事故的詳盡情況和影響合同履行的程度的證明文件。在國際貿(mào)易中，當(dāng)一方援引不可抗力條款要求免責(zé)時(shí)，必須向?qū)Ψ教峤挥嘘P(guān)機(jī)構(gòu)出具的證明文件，作為發(fā)生不可抗力的證明。在國外，一般由當(dāng)?shù)氐纳虝?huì)或合法的公證機(jī)構(gòu)出具。在我國，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)或其設(shè)在口岸的貿(mào)促分會(huì)出具。本案中的“太湖大米”、“在某倉庫存放的江蘇大米”的兩份合同可以不可抗力為由向外商提出免責(zé)要求。

31、我國該公司應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，要求在中國仲裁，而不必到對(duì)方國家法院出庭應(yīng)訴。同時(shí)裁決的效力主要是指由仲裁庭作出的裁決，對(duì)雙方當(dāng)事人具有約束力，雙方當(dāng)事人在簽訂仲裁條款時(shí)應(yīng)規(guī)定：仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。