第一篇：機制專業實習報告

*****機制專業實習報告

前言：

班級：********* 姓名：*** 學號：

2010年**月**日

生產實習是本專業教學過程中的一個重要的實踐教學環節。其任務是把學生校內所學的理論知識與企業的生產實踐相結合，以培養其擴充專業知識和增強獨立工作能力。

生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。

實習目的：

生產實習是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

實習歷程：

1.7月4月下午安全教育 2.7月5日下午一拖第一裝配廠

3.7月6日上午一拖匯德工裝有限公司 4.7月6日下午一拖熱處理廠 5.7月7日上午一拖動力機械有限公司 6.7月7日下午一拖福萊格車身有限公司 7.7月8日上午一拖工程機械有限公司 8.7月8日下午一拖齒輪廠 9.7月9日下午汽缸體工藝講座 10.7月14日上午唐山冶金礦山機械廠

11.7月15日下午唐山盾石機械制造有限責任公司

一拖簡介：

洛陽是個美麗的地方，洛陽是國務院首批頌的歷史文化名城和七大古都之一。洛陽素稱、“九朝古都”，據考證，行后有夏、東周、東漢、曹魏、西晉、北魏、隋、唐等13個王朝在此設立國都，建都史長達1529年，是中國建都最早、朝代最多、歷史最長的古都。在隋唐盛世，洛陽人口百萬，成為世界上最繁華的大都市之一。

總部坐落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉機5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機2000臺的能力。

源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。

20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。

從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。

一拖（洛陽）柴油機有限公司，是中國一拖集團有限公司控股的中外合資公司。公司專業生產的東方紅LR系列柴油機，是與世界著名的英國里卡多工程師咨詢公司合作研發的具有當代先進水平的系列柴油機。依憑一拖集團的國家級技術中心雄厚的技術實力、完備的檢測手段及一拖集團五十年柴油機制造的豐富經驗，瞄準國內、外市場需求，不斷地利用新技術對LR系列柴油機進行技術升級，使LR系列柴油機獲得了巨大的成長動力，由引進初的基礎機型，擴展為行業中獨具優勢的產品平臺：八大類六十余種機型、五百余種變形產品的龐大動力家族，為經濟建設的各個領域提供品質優良、技術先進的動力產品。

體現著現代柴油機制造水平的多臺（套）國內、外先進加工設備，使LR系列柴油機的設計先進性、可靠性得到了有效保證。完善的工

藝流程、全過程的質量監控、強大的質量保證體系，更為LR系列柴油機注入了鮮活的生命力，也使公司和產品屢獲殊榮：產品獲準使用“全國用戶滿意產品”榮譽標識；繼1996年通過中質協ISO9002質量體系認證后，2002年又一次性通過GB/T19001-2000質量體系認證。

一.安全教育

2010年7月4日下午我們在一拖培訓中心進行了安全教育。老師給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發生了誰也負擔不起。

不允許穿涼鞋進廠； 進廠必須穿長褲；

禁止在廠里吸煙，被發現者罰款；

進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠； 人在廠里不要成堆，不要站在主干道上； 注重自身和學校形象； 不準亂按按扭、開關； 注意安全！！

二.參觀一拖第一裝配廠

第一裝配廠是中國一拖集團有限公司履帶機械及其變型產品的制造企業。它是國內唯一的履帶拖拉機制造基地。第一裝配廠注重科技投入和產品研發，使企業的產品開發能力、技術創新能力不斷增強。

近十年來已實現15項重大技術改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環節并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產能力，增強了企業產品的競爭實力。本廠擁有各類現代化設備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數控感應加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業自動電腦監控、在線檢測、計算機監測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術，可實現多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產品的主機生產專業廠外，還具備各種拖拉機變型新產品的改進、開發、銷售能力；擁有中高級技術人員百余名，能夠適應國際國內市場的發展變化及用戶不同的需求。工藝設計、產品開發和企業管理已廣泛應用了CAD、CAPP及計算機網絡信息系統(ERP)；近年來已先后自行開發研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產品等數十種變型產品，深受廣大用戶歡迎。“團結、奉獻、創一流”是一裝精神,在21世紀知識經濟時代到來之際，本廠愿意與國內外各企業、科研機構在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術、產品、貿易合作，振興農業裝備，共謀未來的發展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。

我們進入了一裝生產車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環

境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發生意外事故。

三.參觀一拖匯德工裝有限公司

匯德工裝有限公司于2006年在原中國一拖集團有限公司工裝制造廠轉制而成，可為機械行業提供刃具、檢測量具（量儀）、機床夾輔具、焊接夾具等成套工裝供應。具有液壓元器件，專用零部件等產品的技術研發，生產制造經驗和技術積累。公司擁有先進的瑞士數控坐標磨床、慢走絲線切割機床、數控坐標鏜銑床、立臥式加工中心、高精度內外圓磨床、螺紋磨床等進口制造設備以及各種檢測設備和熱處理設備；擁有各類精密檢測設備。

生產工藝 以合金刀頭為例，其工藝過程為：①粗車②調質③車端面④銑齒及背⑤銑刀片曹⑥銑偏尾⑦打印裝刀片⑧熱處理焊刀片⑨研孔磨合金外圓⑩磨其余外圓⑾磨柱后面及前面。

四.一拖熱處理廠

據領隊師傅介紹，該廠的設備在全國是數一數二的，剛開始對這個沒多大概念，進去之后才發現原來人家不是吹的，各種大型設備都在高效率的工作著，而且還都是數控的，可見設備之先進，當然我們不能動，只能看，其實看不懂多少，只是參觀一下，有所了解就行了。

企業介紹，今年以來，熱處理廠找準市場定位，苦練內功，在“做精做專”的同時，不斷用技術、質量、規模等手段創立企業品牌優勢，用真情、誠信、優質服務贏得商機，獲得合作伙伴的信賴和支持。

作為一個以零件承攬加工為主的專業廠，如何創立并提升熱處理品牌優勢，在激烈的市場競爭中占得一席之地?該廠在分析廠內外市場形勢和自身發展狀況的基礎上，制定了“技術領先、誠信服務”的市場經營理念，并將這一理念貫穿落實到生產、技術、經營、質量管理等各個方面，努力為用戶提供“心里美、外觀靚”的熱處理產品。鍛造廠、精鑄廠是熱處理廠的內部市場主要客戶，為構建良好的合作關系、實現互利雙贏，生產經營部在主管廠領導李靖弟的帶領下主動出擊，密切與合作生產廠聯系，24小時全程跟蹤服務。技術、質量部門及相關車間虛心征求用戶的意見和建議，及時解決用戶反映的問題，他們在比進度、比價格、比服務的同時，用先進的工藝技術和操作手段來滿足用戶的不同需求，開拓經營品種也由原來的二三個擴展到現在的60余種，1-11月份完成產值較去年同期增長362％。軸研科技股份有限公司是熱處理廠對外新開拓的廠家，該公司生產的殼體、前大蓋等產品，熱處理外觀、精度等技術條件要求都很高，熱處理加工費相當可觀。為保證產品質量、拓展高附加值產品的市場份額，該廠指派專業技術人員調整工藝，用先進的意大利爐進行生產，以最佳的質量保證客戶滿意，使合作伙伴關系得到進一步鞏固，為2006年熱處理廠產品結構調整創造了條件。

一年來，熱處理廠用技術創立了自己的品牌，靠誠信得到了廣大客戶的支持，吸引了眾多廠家與自己結為戰略合作伙伴。許昌金潤達齒輪有限公司不遠千里將零件運到熱處理廠加工。一拖公司內外的其

他廠家也紛紛主動尋求與熱處理廠進行生產合作，從而為熱處理廠開拓經營提供了有力支撐。

五.一拖動力機械有限公司

一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業生產動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。

一拖動力機械有限公司主導產品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖柴油機公司LR105系列柴油機的優點，采用英國里卡多最新技術，動力強勁，節能環保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經全面采用直接噴射燃燒技術，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新換代產品。

一拖動力機械有限公司產品及企業先后被國家及有關部委和行業協會授予“節能級產品”、“用戶信得過產品”、“特級安全級企業”稱號，并通過了ISO9001：2000質量管理體系認證。

書本上看似深奧和抽象的理論在這里經過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝

夾和定位，相關工序所用的夾具知識等等這些，看得很清楚，也容易記住，深一層懂得定位的原理，比在課堂上學容易吸收得多多。

六.一拖福萊格車身有限公司

我們在老師的帶領下來到了一拖福萊格車身有限公司的廠房門前，廠中相關技術人員對我們現場講解了工廠車間概況和應注意的安全問題。我們又開始通過新的知識見解學習。

簡介：福萊格車身有限公司是于2006年2月在原中國一拖集團有限公司沖壓廠的基礎上改制而成的有限責任公司，始建于1956年。福萊格公司承繼了原沖壓廠的主要業務，致力于汽車、農業機械和工程機械的覆蓋件、結構件、駕駛室、油箱等產品的制造、銷售以及通用機械產品的沖壓、焊接、涂裝和機械加工。

總共有8個車間，分別是沖

一、沖

二、焊

一、焊

二、油漆、備料、車架、機加車間。沖

一、沖二擁有16T到2000T各種型號機械壓力機100余臺，分別生產大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎成型件；焊

一、焊二擁有多條焊裝生產線，分別生產中重型汽車車身、各種機型拖拉機駕駛室、收獲機駕駛室及各類油箱；油漆車間擁有涂裝加工線，底面漆、烘干工藝和檢測檢驗設備，可進行氨基、丙烯酸、聚脂等各漆種的涂裝、烘干加工，制件輸送采用單片機控制的自行葫蘆，提高了涂裝質量和作業能力，可進行高質量農機覆蓋件、駕駛室和各種汽車零部件的涂裝加工。

生產流程：備料區—沖壓—焊接—油漆—總裝—成品

七.一拖工程機械有限公司

首先還是由相關接待人員對我們進行安全教育，然后概述一下廠中設備和工藝流程，之后帶領我們入廠并現場講解。

簡介：一拖(洛陽)工程機械有限公司，是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經營的大型企業。公司占地面積14萬平方米，建筑面積9.8萬平方米。公司始建于1970年，當時是為了滿足國內國防事業對重型坦克的需要而成立的。先后生產中，輕型坦克，重型坦克等軍工產品。1986年，由于國際，國內環境的變化。公司轉為民用，在此以后公司以“為用戶創造價值，以用戶滿意體現自身價值，打造專家型企業”為核心理念，憑借良好的基礎和雄厚的實力，以及軍工技術的科研能力，不斷開發出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產品。以市場為導向開發出：輪式裝載機、履帶推土機和挖掘機三大系列產品。

生產車間及產品 結構車間，該車間設備有數控氣割機，滾壓機等，該車間主要是下料和打磨，對鋼材滾壓校平，也可以改變鋼材的外觀形狀等。鉚焊車間，該車間所屬設備是點焊機，其夾具可以前后上下翻轉，二氧化碳保護焊等，主要任務是點焊零件，再將其焊牢。機械加工車間，該車間主要是用機床對零件加工，主要設備有鏜床，雙面鏜床，單臂鏜床，龍門鏜床，立式銑床，車床，落地鏜床等。涂裝車間，將實驗后的機車送入清洗間用噴頭清洗——烘干室烘干——噴漆處理——包裝。所屬設備有面漆烘干室，噴烘兩用室，噴丸機（除銹，提高硬度）。

八.一拖齒輪廠

第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產，主要從事齒輪加工和車橋生產，產品覆蓋農業機械，汽車和機床設備。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設備859臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床，意大利、德國數控滾、插齒機、車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線。

生產設備及產品。設備有：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。產品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。

齒輪加工工藝過程：車削--齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺

九.汽缸體工藝講座

我們請來一個一拖的師傅給我們講汽缸體的工藝。主要是定位，選基準平面，通過鏜，銑，鉆，攻絲等對汽缸體進行加工。根據汽缸體的工作需要，判斷哪些是需要精鏜，哪些是只需要粗鏜就可以的。檢查密封性時，堵住所有的孔，放入水中充氣。如果哪個地方有缺陷

應該用銅焊。檢驗分中檢和終檢，通過多輪的檢查確定無誤了，移交裝配車間。

十.唐山冶金礦山機械廠

（1）唐山冶金礦山機械廠位于河北唐山市路北區，主營燒結機、環冷機、帶冷機、圓筒混料機、造球機、破碎機、給料設備、輸送設備、減速機等。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優質的服務。唐山冶金礦山機械廠始建于1936年。建國之后，隨著國民經濟的發展，經歷幾次重大的技術改造和擴建，現已發展成為具有科研、設計、制造、試驗、安裝成套機械設備能力的大型骨干企業（國家大型一檔企業）。產品覆蓋全國三十多個省、市、自治區及二十多個國家和地區,涉及礦山、冶金、煤炭、電力、交通、建材、化工、糧食等多個行業。

（2）工廠可以承接：帶式輸送機及其他輸送設備的設計制造，燒結系統及球團系統成套設備的設計制造，軋鋼成套及其輔助設備的制造，焦化設備的制造，各種給料設備、硬齒面磨齒減速器和普通齒面減速器的設計制造，以及涉及各領域的非標設備的設計制造。為適應我國國民經濟的發展，該廠還在多個領域研制開發了多項產品：減速機PC2000系列、各種環保水處理、拉圾焚燒處理環保設備、各種型鋼全自動打包機器人等。

（3）主要產品：燒結機，帶冷機，環冷機，造球機，混料機，潤磨機，軋鋼機及其輔助設備, 膠帶機，破碎機，給料機，篩分機, 普通齒面和硬齒面減速機。

十一.唐山盾石機械制造有限責任公司

（1）作為冀東發展集團裝備工程板塊的核心制造企業——唐山盾石機械制造有限責任公司是國內著名的機械制造企業。其前身是唐山水泥機械廠，始建于1910年，是百年歷史的水泥機械專業制造企業。是集技術研發、裝備制造、工程總承包、大型貨物運輸、技術咨詢為一體的大型裝備制造企業，是中國創建最早、規模最大的水泥機械生產企業之一。產品銷往國內2000多家企業，遠銷非洲、美洲、西歐、東南亞、中東地區等三十多個國家和地區。

（2）公司裝備：公司擁有大型鑄造、耐磨材料、機械加工、金屬結構、減速機、電控等專業制造車間。公司裝備精良，擁有一流的加工設備，主要有：φ1.25-12.5M高精度數控立式車床、φ4-12.5M高精度數控滾齒機、T70-260落地鏜床、φ8M銑齒機、4-8M龍門刨床、φ800×5000磨床、200噸筒體車床、200噸焊轉胎、18×7×6.2M退火窯、50-160噸橋式吊車、120mm卷板機、意大利自動窄間隙埋弧焊、雙絲埋弧焊接中心、大型數控和光電跟蹤切割機及各類大型熱處理設備，最大鑄件可達100噸。公司為國家一級計量單位，有先進的計量、理化實驗和檢驗設施，通過了ISO9000質量體系認證。

（3）主要產品：日產8000噸以下大型回轉窯、管磨機、立磨、輥壓機、筒輥磨、篦冷機、大型破碎機、選粉機、烘干機、斗式提升機、稀油站、機電一體化設備、垃圾焚燒處理設備和各類水泥機械配件、易損件、中合金、高錳鋼襯板、超高錳鋼錘頭等。其中超高錳鋼大錘

頭通過省級鑒定，填補了國家空白，在日產5000噸生產線上破碎機錘頭使用壽命達200萬噸。

實習體會：

這次的生產實習讓我們每個人有一個很好的機會，學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會次生產實習感想很多，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。實習擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶支了解生產過程，支認識工廠，了解設備；對專業知識的學習打下有力的基礎，為日后的專業課學習埋下了伏筆；對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

第二篇：機制專業畢業實習報告范文

系（部）機電工程系

專業班級

學生姓名

完成日期?

山東科技大學泰安校區?

實習名稱

畢業設計實習

實習地點

濟南、校工廠、泰安柴油機廠、肥城礦務局機械廠?

姓名

張蕊

組　別

同組實習者

于文龍、張苓霞、于洪順、隋龍、佟秀秀、張蕊、馬秀蓮、馬艷、亓洪亮、秦培敏

指導教師

王葉青

實習日期

3月至5月

?

?

指導教師

評語指導教師簽名：______________

_______年 ____ 月____日 ?

實習成績

一、畢業實習目的畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。通過畢業實習，收集相關的資料，為畢業設計做好準備。保證畢業設計的順利完成。

二、畢業實習要求

1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。

2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。

3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。

4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。

5、實習結束后，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。

三、畢業實習地點及時間

1、中國濟南國際會展中心（濟南高新技術開發區）濟南市二環東路3966號三月十九日至三月二十三日

2、校內實習基地，三月九號、三月14號

3、泰安柴油機廠? 4月6號?

4、肥城礦務局機械廠? 5月17號

四、畢業實習內容

（一）中國濟南國際會展中心《機床展覽會》參觀實習

本著加深對專業知識的理解，擴大知識面、認清專業發展方向，了解當前中國機械工業發展現狀的目的，我們到濟南國際機械展覽會，參觀了機床設備及工藝裝備。我們借助于機床展覽會的特點，了解到了當前先進機床的技術、機床的發展方向、當代制造技術發展的新水平。從多方面了解不同的金屬切削機床、組合機床、電加工及特種加工機床、數控機床、加工中心等加工設備的結構、組成。專用機床與鍛壓機械、折彎機械、相關加工設備等；機床新型配套件、機床元部件、附件及輔助設備；量具量儀、刀具、工件夾裝置、磨料磨具；快速成型技術及設備，檢查、測量和試驗設備、激光等；各類模具、模具材料、模具標準件、模具檢測設備及模具加工設備；控制系統（nc、cnc、dnc、plc）及柔性加工系統（fmc、fms）；機械制造新工藝、新材料、新技術、新裝備。通過展覽廠家的設備演示了解相關零件的加工工藝流程并收集了相關資料。通過聽取機床展覽會開展的學術交流會了解機械行業的研究方向和發展趨勢開闊眼界。

第三篇：機制專業社會實踐實習報告

機制專業社會實踐實習報告

前言

機制專業社會實踐是機械設計制造及其自動化專業教學過程中的一個重要的實踐教學環節。其任務是把學生校內所學的理論知識與企業的生產實踐相結合，以培養其擴充專業知識和增強獨立工作能力。同時通過社會實踐，使學生能結合畢業設計的選題，了解國內相關企業的現狀，了解機械設計制造及自動化專業的工程應用，為畢業設計開題、實驗測試和論文撰寫方面收集第一手資料。

一．實習目的機制專業社會實踐是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時機制專業社會實踐又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。同時專業社會實踐可以增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善。

二．企業簡介

本次機制專業社會實踐我來到的是江鈴汽車股份有限公司。江鈴汽車股份有限公司是中國重要的輕型卡車制造商。江鈴汽車是中國商用車行業最大的企業之一，連續五年位列中國上市公司百強。2011年，公司銷售了19.46萬輛整車，其中包括6.8萬輛JMC品牌卡車、6.8萬輛JMC品牌皮卡及SUV和5.86萬輛福特品牌系列商用車。2011年公司實現營業收入174.57億元。

三．實習內容

1.江鈴汽車股份有限公司全順總裝廠

首先我來到的是江鈴股份的全順總裝廠，它主要從事的是江鈴從福特引進的全順系列車型的總裝。

1.1總裝工作的主要內容

1）物流系統的準備。這一部分內容包括組織外購件的儲備、組織必要的物資儲備。

2）制定生產計劃進度。

3）制定裝配工藝規程。包括（1）劃分裝配單元；（2）制定裝配工藝規程；（3）制定調整，檢測標準；（4）設計裝配過程中的夾具；（5）通過調試確定保證精度的裝配方法。

4）裝配工作的步驟

一．清洗、點件。進入總裝工序的零件必須先進行清洗以除去在制造、儲存、轉運過程中所粘附的油污、雜質、灰塵等。相關部件、總成在運轉磨合之后也應該清洗以保證和提高裝配質量、延長產品的使用壽命。

二．平衡處理。轉動部件的平衡是裝配過程中的一項重要工作，尤其是對于那些轉速高、運動平穩性要求高的機器對其零部件的平衡要求尤其嚴格。旋轉機體的平衡有靜平衡和動平衡兩種。對于盤狀旋轉體零件如皮帶輪、飛輪等只做靜平衡實驗，對于長度大的旋轉體零件比如曲軸傳動軸等必須經過動平衡實驗。

三．螺紋連接。在全順車型上廣泛使用螺紋連接。對于螺紋連接的要求是（1）螺栓桿部不產生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與連接件接觸良好。（2）被連接件應均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固（3）根據被連接件餓形狀以及螺栓的分布情況應該按照一定的順序逐次擰緊螺母。這是因為螺紋連接的質量對裝配質量影響很大。如果擰緊的次序不對、施力不均則會使零件發生變形，降低裝配精度，并會造成漏油、漏水漏氣等。在旋轉機件上的螺栓連接若扭矩達不到規定值就會產生松動，影響裝配質量，嚴重時還會造成事故。因此對于重要的螺紋連接必須使用扭矩扳手達到規定的扭矩大小。

以下是全順總裝廠的總裝流程

四．第一車位：

1、吊裝后橋

2、中間軸裝配

3、裝配中橋

4、裝再生儲氣筒

5、裝發動機后支點

6、裝配電箱框。

五．第二車位：

1、補漆

2、裝配左前橋

3、裝配二前橋

4、裝配消聲器吊架

5、裝配傳動軸

6、裝配第二傳動軸

7、連接軸

8、裝配二前橋

9、裝配一前橋

10、裝配轉向縱拉桿。

六．第三車位：

1、裝左減震器

2、裝配轉向機

3、裝配動力油管

4、裝氣喇叭

5、裝配中橋剎車軟管

6、翻轉工位

7、備胎升降器

8、裝束

9、儲氣筒

10、連接空氣管

11、裝配連接軸

12、裝前線束

13、裝配右減速器。

七．第四車位：

1、裝氣泵管

2、裝電源總開關

3、裝配進回油管

4、分裝油管

5、裝配發動機支點

6、裝配動力油管

7、雙后橋加油

8、裝配一級腳踏板。

八．第五車位：

1、吊裝發動機

2、落發動機左前支點

3、裝駕駛室后前置

4、加發動機油

5、軸與剎車盤連線（1、2）

6、裝發動機后支點

7、裝排氣管

8、裝發動機前支點

9、加潤滑脂。

九．第六車位：

1、裝配起動繼電器

2、吊裝水箱

3、吊裝電瓶

4、配合裝水箱

5、緊固反作用桿

6、裝換擋臂桿

7、連接起動機線

8、裝擋泥板支架

9、裝水箱支點。

十．第七車位：

1、裝油濾器

2、裝空濾器拖架

3、裝空濾器

4、落駕駛室

5、裝離合器油管

6、連接轉向拉桿

7、裝測標牌

8、裝變速器縱桿

9、裝暖風管

10、裝駕駛室前支點

11、裝室內線束

12、裝前固軟管

13、裝油箱油管。

十一．第八車位：

1、裝配車輪（1、2、3）

2、裝備胎

3、裝配油箱（1、2）。十二．第九車位：

1、落車頭

2、油門拉絲

3、裝配尾燈

4、裝配保險杠。

2.江鈴沖壓車間

沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中,常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

江鈴沖壓車間擁有各種沖壓設備幾十臺，能夠生產江鈴全部品牌的大部分覆蓋件。沖壓車間全部采用了地下隔振處理，使得車間噪音和振動降到了最低，給工人們提供了一個舒適安靜的工作環境。

板料沖壓的常見缺陷有：頸縮開裂、起皺、毛刺、回彈。下面就兩類常見的缺陷進行分析

1.成形類缺陷：成形不充分剛性差、滾線、棱線突起起伏不順、拉毛（沖擊線滑移線）、拉伸應變痕（橘皮）、翻邊壓彎角度高度偏差、硌傷、坑包麻點、起皺、頸縮開裂、回彈、劃傷、整形不到位（圓角等）、彎曲外層開裂內層起皺（厚板）。

2.分離類缺陷：沖孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能發生，比如產品更改去孔后未及時拔沖頭，孔偏主要是零件放置未到位）、孔變形、孔徑偏差（沖頭磨損）、毛刺大、斷面質量差（塌角、斷裂帶等）、硌傷、坑包、分離不完全、切邊線偏移、劃傷。

目前江鈴汽車股份有限公司沖壓廠擁有7條沖壓生產線主要用于全順、江鈴寶典、江鈴輕卡等車型的車身件的沖壓。其中最大的一條A4線由一臺2500噸，一臺1600噸，以及

3臺1000噸的壓力機構成，主要用于全順車型的零部件沖壓。這一水平在全國也是比較高的。

四、實習體會

這次的生產實習讓我們每個人有一個很好的機會，學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，為畢業設計的開展提供了一定的指導作用并且對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一種全新的認識。更重要的是我對汽車加工行業所面臨難題的理解又進一步加深，認識到中國汽車行業任重而道遠需要我們新一代的大學生為之努力奮斗。

第四篇：機制專業社會實踐實習報告

實習報告、年級、專業: 2008級機械設計制造

及其自動化

姓

名: 張春友 學

號: *** 實習地 點: 蜀都客車 時 間:2012年5月10日

前言

機制專業社會實踐是機械設計制造及其自動化專業教學過程中的一個重要的實踐教學環節。其任務是把學生校內所學的理論知識與企業的生產實踐相結合，以培養其擴充專業知識和增強獨立工作能力。同時通過社會實踐，使學生能結合畢業設計的選題，了解國內相關企業的現狀，了解機械設計制造及自動化專業的工程應用，為畢業設計開題、實驗測試和論文撰寫方面收集第一手資料。

一．實習目的

機制專業社會實踐是我們機械專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時機制專業社會實踐又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。同時專業社會實踐可以增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的的知識得以鞏固和完善。

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好僧產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二．企業簡介

成都客車股份有限公司（原成都客車廠）成立于1952年，是四川省和成都市重點支持的大客車、燃氣汽車生產企業，是九十年代初第一家被列入《全國汽車產品目錄》的燃氣汽車生產和改裝企業。2001年，企業改制為股份公司，并于2006年12月搬遷至成都現代工業港，建成了具有國內領先水平的沖壓、焊裝、涂裝、總裝客車生產線和整車全自動檢測線，達到年產各類中高檔大、中型客車5000輛的生產能力。

經過多年堅持不懈的努力，公司已初步形成一支以行業專家為業務帶頭人，以企業多年累積的專業技術人員為中堅，以優秀技師為骨干的擁有自主開發和創新能力的技術研發團隊，具備了從客車技術理論研究到實戰應用的新品研發實力。作為省級技術中心，公司建有國內一流的燃氣發動機試驗室和低溫環境試驗室、電算實驗室、油漆化工實驗室和電器實驗室等。

成客廠

近年來，為適應國家優先發展城市公交的戰略決策，公司重點開發和推出的雙層敞蓬觀光客車、18米低通道BRT客車、12米大容量豪華公

交客車、6.6米支線觀光巴士深受市場青睞，并獲得2009年第四屆中國國際客車大賽“CIBC最佳客車造型獎”，“CIBC節能環保公共汽車獎”，“CIBC中國客車銀獎”，企業榮獲“CIBC優秀客車制造商”稱號。“蜀都”牌客車先后榮獲成都市和四川省“著名商標”稱號，并被評選為首屆成都市民最喜愛的“成都造”品牌。

作為國內最早研發天然氣客車的企業，國家和四川省新能源汽車研發基地，公司長期致力于節能環保汽車技術的研究與應用工作，現已開發出具有國內領先優勢的氣-電混合動力客車，并正在加緊試制純電動汽車。

作為有著50多年生產經驗的專業客車制造商，為公共交通系統“創造安全舒適的大眾移動空間”一直是成客人永恒的使命和追求。公司在國內積極倡導公共汽車安全的創新設計，現已開發出國內首款帶噴霧滅火系統的防火型公交車。

公司現已研發出適用于公交和公路市場，包括城市公交客車、公路客車、旅游客車、團體客車、專用客車等五大類，車長從5.6米到18米，從普通到高檔的不同檔次共90余個品種的客車產品。

三．實習內容

1.蜀都汽車股份有限公司全順總裝廠

首先我來到的是江鈴股份的全順總裝廠，它主要從事的是江鈴從福特引進的全順系列車型的總裝。總裝工作的主要內容

1）物流系統的準備。這一部分內容包括組織外購件的儲備、組織必要的物資儲備。2）制定生產計劃進度。

3）制定裝配工藝規程。包括（1）劃分裝配單元；（2）制定裝配工藝規程；（3）制定調整，檢測標準；（4）設計裝配過程中的夾具；（5）通過調試確定保證精度的裝配方法。

4）裝配工作的步驟

一．清洗、點件。進入總裝工序的零件必須先進行清洗以除去在制造、儲存、轉運過程中所粘附的油污、雜質、灰塵等。相關部件、總成在運轉磨合之后也應該清洗以保證和提高裝配質量、延長產品的使用壽命。

二．平衡處理。轉動部件的平衡是裝配過程中的一項重要工作，尤其是對于那些轉速高、運動平穩性要求高的機器對其零部件的平衡要求尤其嚴格。旋轉機體的平衡有靜平衡和動平衡兩種。對于盤狀旋轉體零件如皮帶輪、飛輪等只做靜平衡實驗，對于長度大的旋轉體零件比如曲軸傳動軸等必須經過動平衡實驗。

三．螺紋連接。在全順車型上廣泛使用螺紋連接。對于螺紋連接的要求是（1）螺栓桿部不產生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與連接件接觸良好。（2）被連接件應均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固（3）根據被連接件餓形狀以及螺栓的分布情況應該按照一定的順序逐次擰緊螺母。這是因為螺紋連接的質量對裝配質量影響很大。如果擰緊的次序不對、施力不均則會使零件發生變形，降低裝配精度，并會造成漏油、漏水漏氣等。在旋轉機件上的螺栓連接若扭矩達不到規定值就會產生松動，影響裝配質量，嚴重時還會造成事故。因此對于重要的螺紋連接必須使用扭矩扳手達到規定的扭矩大小。

以下是全順總裝廠的總裝流程

四．第一車位：

1、吊裝后橋

2、中間軸裝配

3、裝配中橋

4、裝再生儲氣筒

5、裝發動機后支點

6、裝配電箱框。

五．第二車位：

1、補漆

2、裝配左前橋

3、裝配二前橋

4、裝配消聲器吊架

5、裝配傳動軸

6、裝配第二傳動軸

7、連接軸

8、裝配二前橋

9、裝配一前橋

10、裝配轉向縱拉桿。

六．第三車位：

1、裝左減震器

2、裝配轉向機

3、裝配動力油管

4、裝氣喇叭

5、裝配中橋剎車軟管

6、翻轉工位

7、備胎升降器

8、裝束

9、儲氣筒

10、連接空

氣管

11、裝配連接軸

12、裝前線束

13、裝配右減速器。

七．第四車位：

1、裝氣泵管

2、裝電源總開關

3、裝配進回油管

4、分裝油管

5、裝配發動機支點

6、裝配動力油管

7、雙后橋加油

8、裝配一級腳踏板。

八．第五車位：

1、吊裝發動機

2、落發動機左前支點

3、裝駕駛室后前置

4、加發動機油

5、軸與剎車盤連線（1、2）

6、裝發動機后支點

7、裝排氣管

8、裝發動機前支點

9、加潤滑脂。

九．第六車位：

1、裝配起動繼電器

2、吊裝水箱

3、吊裝電瓶

4、配合裝水箱

5、緊固反作用桿

6、裝換擋臂桿

7、連接起動機線

8、裝擋泥板支架

9、裝水箱支點。十．第七車位：

1、裝油濾器

2、裝空濾器拖架

3、裝空濾器

4、落駕駛室

5、裝離合器油管

6、連接轉向拉桿

7、裝測標牌

8、裝變速器縱桿

9、裝暖風管

10、裝駕駛室前支點

11、裝室內線束

12、裝前固軟管

13、裝油箱油管。

十一．第八車位：

1、裝配車輪（1、2、3）

2、裝備胎

3、裝配油箱（1、2）。十二．第九車位：

1、落車頭

2、油門拉絲

3、裝配尾燈

4、裝配保險杠。

2.蜀都沖壓車間

沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的生產技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三要素。按沖壓加工溫度分為熱沖壓和冷沖壓。前者適合變形抗力高，塑性較差的板料加工；后者則在室溫下進行，是薄板常用的沖壓方法。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件。

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中,常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

江鈴沖壓車間擁有各種沖壓設備幾十臺，能夠生產江鈴全部品牌的大部分覆蓋件。沖壓車間全部采用了地下隔振處理，使得車間噪音和振動降到了最低，給工人們提供了一個舒適安靜的工作環境。

板料沖壓的常見缺陷有：頸縮開裂、起皺、毛刺、回彈。下面就兩類常見的缺陷進行分析

1.成形類缺陷：成形不充分剛性差、滾線、棱線突起起伏不順、拉毛（沖擊線滑移線）、拉伸應變痕（橘皮）、翻邊壓彎角度高度偏差、硌傷、坑包麻點、起皺、頸縮開裂、回彈、劃傷、整形不到位（圓角等）、彎曲外層開裂內層起皺（厚板）。2.分離類缺陷：沖孔多/少孔、孔偏（多孔也有可能發生，比如產品更改去孔后未及時拔沖頭，孔偏主要是零件放置未到位）、孔變形、孔徑偏差（沖頭磨損）、毛刺大、斷面質量差（塌角、斷裂帶等）、硌傷、坑包、分離不完全、切邊線偏移、劃傷。

目前江鈴汽車股份有限公司沖壓廠擁有7條沖壓生產線主要用于全順、江鈴寶典、江鈴輕卡等車型的車身件的沖壓。其中最大的一條A4線由一臺2500噸，一臺1600噸，以及3臺1000噸的壓力機構成，主要用于全順車型的零部件沖壓。這一水平在全國也是比較高的。

四、實習體會

這次的生產實習讓我們每個人有一個很好的機會，學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，為畢業設計的開展提供了一定的指導作用并且對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一種全新的認識。更重要的是我對汽車加工行業所面臨難題的理解又進一步加深，認識到中國汽車行業任重而道遠需要我們新一代的大學生為之努力奮斗。

第五篇：機制專業畢業實習報告

一、畢業實習目的畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以后所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。其目的在于對學生進行理論聯系實際的全面的工程技術訓練，并根據設計題目要求搜集必要的設計資料，解決本專業范圍內的工程技術問題，培養學生綜合應用所學理論和實踐知識的能力，培養與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯系實際、科學嚴謹的工作作風。通過實習使學生學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析。通過畢業實習，收集相關的資料，為畢業設計做好準備。保證畢業設計的順利完成。

二、畢業實習要求

1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。

2、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料。

3、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。

4、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。

5、實習結束后，應在規定時間內交齊實習筆記、實習報告等。

三、畢業實習地點及時間

1、中國濟南國際會展中心（濟南高新新技術開發區）濟南市二環東路

2、校內實習基地，3、泰安柴油機廠

4、肥城礦務局機械廠

四、畢業實習內容

（一）中國濟南國際會展中心《機床展覽會》參觀實習

本著加深對專業知識的理解，擴大知識面、認清專業發展方向，了解當前中國機械工業發展現狀的目的，我們到濟南國際機械展覽會，參觀了機床設備及工藝裝備。我們借助于機床展覽會的特點，了解到了當前先進機床的技術、機床的發展方向、當代制造技術發展的新水平。從多方面了解不同的金屬切削機床、組合機床、電加工及特種加工機床、數控機床、加工中心等加工設備的結構、組成。專用機床與鍛壓機械、折彎機械、相關加工設備等；機床新型配套件、機床元部件、附件及輔助設備；量具量儀、刀具、工件夾裝置、磨料磨具；快速成型技術及設備，檢查、測量和試驗設備、激光等；各類模具、模具材料、模具標準件、模具檢測設備及模具加工設備；控制系統（nc、cnc、dnc、plc）及柔性加工系統（fmc、fms）；機械制造新工藝、新材料、新技術、新裝備。通過展覽廠家的設備演示了解相關零件的加工工藝流程并收集了相關資料。通過聽取機床展覽會開展的學術交流會了解機械行業的研究方向和發展趨勢開闊眼界。

在展覽會上我們了解了國內外許多知名廠商：浙江于環航空器材，上海歐地系機電、機寧海博卡特切割焊接、廈門西霸士、安良科技、正翔機械、華興數控、山大液壓、國鋒塑機、美國邦納傳感器、榮泰電爐、遠達鋸業、金豐達實業、濟南一機、浙江恒力機械、河南超硬刀具、廣泰數控、天津華實工程、魯南機床等企業生產的各類數控加工設備，測量儀器，工具和量具看到了很多先進的機械制造設備和先進的加工工藝裝備。

數控機床、加工中心是展會的一大主題:

1．廣泰數孔展出的reat-150im銑削加工中心數控系統，該機床的功能非常強大，數孔系統的功能特征：

（1）直線、圓弧、螺旋線插補；鉆孔、鏜孔、攻絲等多種固定循環加工宏指令；全屏幕編輯系統，前后臺操作，可實現加工過程中可同時進行編程、參數修改等操作；加工前，二維和三維圖形預覽及仿真運行；加工過程中，坐標顯示、二維和三維圖形顯示任意切換，且圖形可任意放大、縮小、平移和旋轉；加工過程中，單段與連續隨意切換；任意程序段開始加工，任意刀具號開始加工；主軸、進給速度實時修調；實時全方位自診斷功能，實時顯示系統各種狀態，可實現多級密碼保護,如程序、參數保護，方便現場設備管理，分進給、轉進給，公制、英制輸入方式，機床回基準點，各軸獨立自動背隙及存儲型螺距誤差補償。刀具長度自動補償,刀具半徑補償自動內、外尖角過渡，各軸最大速度、升降速獨立設置，比例縮放，坐標系旋轉，鏡像功能，編程單位公英制切換功能，輔助軸角度、位移編程設置，多組坐標系設定，最大行程軟、硬限位功能，豐富的刀具管理功能：99把刀具（每把刀具4個刀沿）的管理能力；多達99組刀具壽命管理組的功能，可控制多種刀庫，適應不同類型機床。

（2）中英文界面切換，顯示當前時間，開機時間，單件時間，加工時間等信息，各種插補指令功能及m、s、t功能等。兼容國外主流數控系統指令代碼，多數程序無需修改可直接運行，usb可移動u盤拷貝接口,并可實現u盤dnc功能,實現外接海量存貯器；rs232通訊接口傳輸速率達115200bit,用于程序參數的傳送和rs232dnc功能，程序預處理功能，可實現程序段(行)之間平滑無縫連接，特別適用于模具加工和雕銑設備，系統內置plc功能，并可在線編輯。

（3）結構特點：

高性能32位嵌入式工業級微處理器，32mb用戶存儲空間，8.4英寸真彩色/7.5英寸單色液晶顯示器，工業級dsp、fpga組成運動控制核心，內置i/o數為118x46的plc功能，雙路模擬量輸出接口，rs232接口、usb接口面板前置，波段開關、手脈（面板式、手持式）接口。