第一篇：關于i8000中國移動GPRS上網設置及飛信使用問題大全

關于i8000中國移動GPRS上網設置及飛信使用問題（聯通制定版WM6.5）

綜合學習了很多上網類的帖子，由于大家目前使用的版本不同，所以上網設置五花八門。現就我用的《聯通制定版WM6.5》上網設置和飛信的使用情況，介紹給大家。以下設置，能夠

順利使用移動QQ以及移動飛信:

1.在【開始】—【設置】—【連接】中點選〖連接〗，然后選擇〖高級〗，然后看到兩個下拉空格，在 〖在程序自動連接到internet〗下方點“internet設置”，在〖在程序自動連接到專用網絡〗，使用：“單位設定”。

2.點〖在程序自動連接到internet〗下方〖新建〗，在彈出窗口里有〖請為這些設置輸入名稱〗，在下方空格處編輯“中國移動”，然后點選下方的【調制解調器】，點選〖新建〗，在彈出的新頁面中有〖請為連接輸入名稱〗，填寫“中國移動GPRS”,在【選擇調制解調器】的下拉菜單中選擇〖電話線（GPRS）〗。

3.點〖下一步〗，在新彈出的窗口中的“存取點名稱”下放填寫“cmwap”(這里一定不能填寫cmnet,否則就是采用cmnet接入網絡。

4.點〖下一〗，新窗口出現〖使用者名稱〗、〖密碼〗、〖域〗，全部空白，直接點【高級】，在高級的tcp/ip窗口中點選〖使用服務器分配的IP地址〗。點選下方【服務器】，進入〖高級〗，點〖使用服務器分配的地址〗，然后點“ok”退出到“中國移動GPRS”的設定頁面，點選〖完成〗。

5.這時機器會退到“中國移動”設定頁面，點選【代理服務器設置】，鉤選〖此網絡連接到Internet〗，然后再鉤選〖此網絡使用代理服務器連接到Internet〗，并在下方的〖代

理服務器〗內填入“10.0.0.172”。

6.接著點【高級】，“點擊代理服務器類型更改其設置”中點“HTTP”在彈出窗口中的“服務器”下填入“10.0.0.172”，端口“80”（該步驟也可以留空不填，如果不填寫的話，GPRS就不能通過WAP代理上WWW網站，本人選擇填寫，這樣在沒有WIFI熱點的情況下，機子也可以通過WAP代理上WWW的網站，當然選擇填寫的話會出現打開IE自動連接GPRS而不是連接WIFI的情況，不過可以在連接一開始時點選彈出小窗口中的“取消”來取消GPRS的連接，從而達到用WIFI連接互聯網的效果）。

7.點選“ok”后返回到前一個頁面，點選“WAP”，在在彈出窗口中的“服務器”下填入“10.0.0.172”，端口“9201”，同樣的方法，設定“安全WAP”服務器為“10.0.0.172”，端口填“9203”，設定“Socks”服務器為“10.0.0.172”，端口“1080”

9、點選“ok”返回到第6步的最終界面，再點選“ok”退出到第2步的初始頁面即“網路管理”頁面，再

連續點選“ok”，完成設置。

8.移動飛信，采用中國移動飛信官網下載的《多普達T8388》，簡單易用。

第二篇：關于中國移動飛信業務的調查問卷

關于長安大學渭水校區學生使用中國移動

飛信的調查問卷

親愛的童鞋：

為客觀調查飛信這一業務在大學生這一特定人群中的使用情況，我們在此做一個調查，需占用您幾分鐘時間，希望您仔細閱讀下面的題目，認真填寫完這份調查問卷,在符合您真實情況的選項下打“√”。在此，特別感謝您的配合。

您的學院：專業年級：

1.您是否開通了中國移動的飛信業務？

Ａ.是B.否<選此跳至13題>

2． 您是否經常使用飛信？

Ａ.是B.否

3.您對目前中國移動所推出的飛信業務是否滿意？

A.非常滿意B.滿意C.一般D.不太滿意E.非常不滿意

4.您認為用飛信聊天真的很劃算嗎？

A.是B.否C.不確定

5.您覺得中國移動的飛信業務是否給您的工作、學習、生活帶來很大方便？

Ａ.是B.一般C.否

6.您在什么情況下使用飛信最多？

A.社團、組織需要收發通知時B.與朋友聊天時 C.其他（請注明

7.飛信與QQ之間您更趨向于哪種？

A． 飛信B．QQC．都喜歡D．都不喜歡<選此跳至14題>

8.您在什么情況下使用飛信而不是QQ？

A.手機沒有免費信息的時候B.有電腦但對方不上QQ的時候

C.有手機沒電腦且對方不上QQD.有事情需要通知多數人E.不確定

9.您有沒有出現過使用飛信發信息時有接收不到的情況？

A.經常B．偶爾C．沒有

10.當您遇到用飛信發信息對方接收不到該信息時的情況時，您會采取什么措施

A．多發幾次B．索性不用飛信C．干脆打電話D．不確定

11.當你的飛信被別人發來的飛信轟炸時，你是怎么做的？

A.關機 B.來多少刪多少 C.以其人之道還治其人之身 D.生氣地回電興師問罪E.不理睬

12．憑你使用飛信的經驗，談談您對飛信業務優缺點的看法？

優點：

缺點：13您為什么不使用飛信業務？

A.手機不支持飛信功能B不喜歡該業務C不知道有該業務D其他（請注明

14.您不使用飛信和QQ，那您是使用哪種聊天工具？

A.MSNB.打電話C.找真人聊天D其他可能

您的聯系方式Tel：QQ：

第三篇：減速帶設置和使用的相關問題

減速帶設置和使用的相關問題

近年來，減速帶的設置使用越來越多，在遏制道路交通事故上發揮了一定作用，但盲目的、不合理的設置使用也不可避免的存在一些問題。

一、多數減速設施的設置缺乏法律依據和國家規范

減速帶不是一個法律專用術語，在目前我國現行的交通法律、法規以及交通設施的國家標準中均沒有減速帶這一專門稱謂，人們習慣將一切在道路上用于迫使機動車輛減速的設施統稱為減速帶。

當前在形形色色的減速設施中，能找到相關設置依據的是減速標線，《道路交通標志標線》（GB5768-1999）對減速標線是這樣規定的：減速標線為白色反光虛線，根據設置位置的不同，可以是單虛線，雙虛線和重復三次，垂直于行車方向設置。用于警告車輛駕駛人前方應減速慢行，設于主線收費廣場、出口匝道適當位置。減速標線應按以下原則配置：使車輛通過各標線間隔的時間大致相等，以利于行駛速度逐步降下來。

在交通行業標準《路面標線涂料》（JT/T280-2004）中，振動型道路標線涂料明確列于行業標準之內稱為3號熱熔標線涂料，振動標線涂料通常又被稱作為突起標線、雨夜標線等，從施劃形狀又可分圓點式、方塊式和排骨式振動標線。振動標線是通過涂料與路面形成的一定的高差，使車輛通過時產生輕微震蕩和響聲而促使車輛駕駛讓慢速度。

除此以外的減速設施也就難覓依據和規范了，而根據我國現行公路、城市道路設計規范的規定，公路及城市道路的交通設施的設置應符合《道路交通標志標線》（GB-5768）的要求，那些沒有法律依據和國家行業規范的所謂減速帶，在設置使用過程中產生一些法律后果也就在所難免了。

經查詢《公路法》、《公路安全保護條例》、《道路交通標志和標線》、《公路交通標志和標線設置規范》、《公路工程技術標準》、《公路交通安全設施設計細則》、《公路安全保障工程實施技術指南》都沒有要求在國省干線公路設置減速帶的條款。

二、障礙式減速設施的使用范圍被任意擴大

此類減速設施主要是指一些交通設施企業生產的橡膠（鑄鋼）減速帶，產品設計人員在高度及寬度上進行了專門的設計，但此類設施沒有國家的標準規范明確認可。主要用在：a、設計流量小于2500輛/天，最大限速在40公里/小時，雙向城市住宅區道路，每個方向一條車道；b、通常不設置在主干道上；c、公路收費站的收費道口處；d、支線道路接入干線公路的入口；通村公路接入干線公路的入口。但在實際應用中，這一類減速設施的使用范圍被任意擴大了，在公路及城市道路上的使用逐漸增多，雖然可以收到較好的減速效果，但卻對道路的正常通行造成較大影響，遭到不少群眾的非議。

三、障礙式減速設施的過多使用與道路交通管理中的干路先行通行原則不相符，并影響道路通行效率，原則上省縣道干線公路上不應設置減速帶。我國道路交通安全法律、法規中確定了無交通信號燈控制交叉路口實行干路先行的通行原則，支路及次路上的車輛應注意減速或停車讓行。而目前相當一部分障礙式減速設施設置在各類交叉路口的干路上，迫使通行干路的車輛減速，而且如果道路的減速設施設置過多，導致過往車輛頻率減速，無疑會大大影響道路的通行效率。

從近年減速帶使用效果來看，減速帶是一把雙刃劍，在城市道路等路段區域使用，起到了預防交通事故的一定作用；但設置在國省干線公路上，卻隱藏一系列安全隱患，一是高速行駛的各種車輛通過設置的減速帶時，增加了車輛損毀和易發生爆胎交通事故；二是國省干線公路交通繁忙，車流量大，約在5000輛/晝夜以上，易造成人為堵車事故影響暢通；三是摩托車、電動車、自行車通過設置的減速帶時造成的機毀人亡事故更要引起足夠重視。所以說有選擇的在支線路段、城市街區等處設置減速帶，可以在一定程度上改善道路交通安全狀況，反之，可能效果不大甚至成為公路上的人為路障和事故隱患，降低了路段的交通安全。

四、與交通管理組織中維護大多數人利益的管理理念相悖

道路上的交通流量大大超過進出小區、單位的交通流量，在小區、單位進出口的道路上設置減速設施，可想而知，在道路通行的車輛沒有能夠享有正常的通行權利，相對多數車輛的權益受到侵害，而通行小區、單位的相對少數車輛卻沒有盡到減速讓行的法律義務，因為少數駕駛人的超速違法行駛而設置減速設施，使守法行車的駕駛人無法正常通行，這些都體現了一種通行權上的不平等。

五、引發噪聲和車輛損傷等其他問題

在道路過多設置障礙式減速設施還有可能引發諸多不良影響，如車輛行經減速設施產生的噪聲問題，安裝減速設施固定螺栓對路面造成一定損壞，載貨汽車因顛簸導致裝運物品散落，因突然緊急制動引發車輛追尾，對機動車輛內部結構造成一定損害以及對車內人員的人身傷害等等。上訴問題在現實生活中，很可能引發法律糾紛。

第四篇：科大訊飛項目投標使用綠盾征信信用報告（最終版）

科大訊飛參加招標投標使用綠盾征信信用報告

《安徽省社會信用體系建設規劃綱要（2015—2020年）》（皖政〔2015〕88號）要求，相關行政、司法和社會管理部門根據職責分工，在政府采購、招標投標、工程建設等重點領域，廣泛使用信用報告，制定信用評價標準，進行信用等級評定，實行分類管理，并建立黑名單制度。“準備一份信用報告”滿足不時之需已成為優秀企業在商務活動中的日常標配。

近日，科大訊飛股份有限公司（以下稱“科大訊飛”）因參加項目投標需要，委托合肥綠盾征信為其出具一份征信信用報告。

科大訊飛成立于1999年，是一家專業從事智能語音及語言技術、人工智能技術研究、軟件及芯片產品開發、語音信息服務及電子政務系統集成的國家級骨干軟件企業。該公司在中國智能語音與人工智能產業具有廣泛的知名度和影響力，在由《麻省理工科技評論》發布的“2017全球50大最聰明公司”榜單中，名列中國第一、全球第六。

按照招標方的要求和綠盾征信出具信用報告的流程，合肥綠盾征信秉持“客觀、中立、第三方”的征信準則，在第三方大數據征信平臺綠盾全國企業征信系統采集的公司現有信用檔案信息的基礎上，進一步細心收集、整理了該公司的相關信用信息資料，錄入到了政府公示信息、行業評價信息、知識產權信息、媒體評價信息、企業運營信息等相關信用檔案版塊，使據此多維度、大信息量生成的信用報告可綜合體現企業整體的信用狀況，使內容更加細致、豐富，更具評判參考性。

經過綠盾全國企業征信系統按照統一的數學模型，對入檔的七大維度、數十小項的信用信息進行綜合、客觀地計算后，得出公司信用分值為95分，信用等級為AAA，屬信用優良級別。

由于科大飛訊一直高度重視誠信經營和產品質量建設，信守簡單真誠、專業敬業等服務理念，“一切圍繞為客戶創造價值”，堅持技術、產品、市場、管理等方面的提升創新，公司先后獲得了“安徽省守合同重信用單位”、“安徽省納稅信用等級A級單位”、“安徽省優秀企業技術中心”、“合肥市品牌示范企業”及“誠信建設優秀單位”等眾多榮譽。

其研發的“訊飛暢言交互式多媒體教學系統”、“訊飛智學網系統”、“訊飛暢言智慧校園系統”等產品經安徽省軟件評測中心測試合格，深受用戶歡迎認可，媒體評價、行業評價均良好，企業信用建設取得了突出成果。

綜合科大訊飛的整體信用狀況及優良表現，綠盾征信為其通過了“立信單位”認證，并頒發了牌匾和信用等級證書。

誠信是企業的立足之本。踐行誠信理念，不僅要內化于心，還要外化于行。隨著《安徽省運用大數據加強對市場主體服務和監管實施方案》（皖政辦〔2015〕53號）要求省各有關部門、各市/縣人民政府在“2017年底，將使用信用信息和信用報告嵌入行政管理和公共服務的各領域、各環節”，“引導征信機構根據市場需求，創新信用服務和產品，進一步擴大信用報告在行政管理和公共服務及銀行、證券、保險等領域的應用”，企業依托知名第三方大數據征信平臺，建立、完善信用檔案，使用其出具的信用報告，不僅符合政策要求，也是踐行誠實守信理念、向社會展示信用形象的有利行動，宜及早做好充分準備，以免貽誤市場良機。