第一篇：207注冊測繪師資格考試--測繪綜合能力--測繪航空攝影

注冊測繪師資格考試--測繪綜合能力--測繪航空攝影

1測繪航空攝影概要

1.1膠片航攝儀（P213）[掌握]: 1.膠片航攝儀的結構和分類

單鏡頭分幅攝影機是目前應用較多的航空攝影機，它裝有低畸變透鏡。透鏡中心與膠片面有固定而精確的距離，稱為攝影機主距。膠片幅面的大小通常是邊長為230 mm的正方形。膠片暗盒能存放長達152 m的膠片。攝影機的快門每啟動一次可拍攝一幅影像，故又稱為框幅式攝影機。單鏡頭框幅式膠片航空攝影機主要由鏡筒、機身和暗盒三部分組成。框幅式膠片航空攝影機作為量測型相機，大多數設有兩種類型的框標：位于承片框四邊中央的為齒狀的機械框標;位于承片框四角的為光學框標。新型的航空攝影機均兼有光學框標和機械框標。

航空攝影對于航攝機主距的選擇，顧及像片上投影差的大小以及攝影基高比對高程測定精度的影響，一般情況下，對于大比例尺單像測圖（如正射影像制作），應選用常角或窄角航攝機;對于立體測圖，則應選用寬角或特寬角航攝機。2.感光材料特性及膠片沖洗

膠片航攝儀的感光材料的感光特性通常可用感光度、反差系數、寬容度、灰霧密度、顯影動力學曲線等進行描述，其主要組成部分是乳劑層和片基。3.航攝儀的輔助設備 4.常用的兩種膠片航攝儀

我國現行使用的框幅式膠片航空攝影儀主要有RC型航攝儀和RMK型航攝儀兩種。

1）RC型航攝儀 2）RMK型航攝儀

1.2航攝影像的分辨率（P214）[熟悉]:

1、數字影像的分辨率

2m分辨率影像是指一個像素表示地面大約2m×2m的面積，而非地物的大小。

2、膠片影像的分辨率 膠片攝影分辨率指衡量攝影機成像系統對黑白相間、寬度相等的線狀目標影像分辨的能力，以每毫米線對數表示。“線對”指的是一條白線和寬度相等的間隔（黑色）。通常情況下，膠片式航空攝影不直接對影像地面分辨率提出要求，如需要，可以通過膠片攝影分辨率和攝影比例尺來測算。

3、掃描影像的分辨率

當采用膠片影像進行數字攝影測量生產時，需要使用專業影像掃描儀對膠片影像進行掃描數字化，掃描影像以掃描分辨率表示。掃描分辨率是指影像掃描儀在實現圖像的模數轉換時;通過掃描元件將掃描對象表示成像素所采用的最小面元單位，即一個掃描像素在原始膠片上的實際尺寸，常使用微米來表示掃描分辨率。掃描影像的地面分辨率可通過原始膠片影像的攝影分辨率、攝影比例尺及掃描分辨率測算。

1.3航攝儀的檢定（P214）[熟悉]:

1、攝影機檢校的內容

一般來講，膠片攝影機檢校的內容主要包括：（1）像主點位置（x0，y0）與主距（f）的測定;（2）攝影物鏡光學畸變差或畸變系數大小的測定;（3）底片壓平裝置的測定;（4）框標間距以及框標坐標系垂直性的測定。

對于數字攝影機，檢校的內容還應包括像元大小（x，y方向）的測定、調焦后主距變化的測定以及調焦后畸變差變化的測定等。

上述所提到的攝影機檢校的內容均屬于幾何檢校的范疇。廣義上講，攝影機檢校的內容還應包括輻射檢校和對影像質量評估的相關內容。對于多傳感器集成的攝影成像系統，還必須考慮系統的檢校問題。

2、攝影機檢校的方法

航空攝影測量的攝影機檢校方法主要包括實驗室檢校法和試驗場檢校法兩大類。

大多數情況下，對攝影機內方位元素的確定和物鏡光學畸變差的確定是攝影機檢校的主要內容。攝影機的檢校方法主要有光學實驗室檢校法、試驗場檢校法和自檢校法。1.4測繪航空攝影基本要求（P215）[掌握]: 1.航攝像片傾角

航攝像片傾角是指航攝儀向地面攝影時，攝影物鏡的主光軸偏離鉛垂線的夾角。在實際航空攝影過程中，應盡可能獲取像片傾角小的近似水平像片，因為應用水平像片測繪地形圖的作業要比應用傾斜像片作業方便得多。凡是像片傾角小于20～30）的航空攝影稱為豎直航空攝影，這是常用的一種航空攝影方式。2.航攝比例尺

對于平坦地區拍攝的垂直攝影像片，像片比例尺為攝影儀主距f和像片拍攝處的相對航高h的比值，即：s=攝影儀主距/相對航高=f/h。攝影比例尺越大，像片地面分辨率越高越有利于影像的解譯和提高成圖的精度。3.像片重疊度

像片重疊度分為航向重疊和旁向重疊。一般情況下，航空攝影測量作業規范要求航向應達到56%～65%的重疊.以確保在各種不同的地面至少有50%的重疊。旁向重疊度一般應為30%～35%。4.航線彎曲與航跡角

航線彎曲度：一條攝影航線內各張像片主點至首末兩張像片主點連線的最大偏離度。通常規定航線彎曲度不得大于3%。5.像片旋偏角

在航空攝影過程中，相鄰像片的主點連線與像幅沿航線方向的兩框標連線之間的夾角，稱航片旋偏角。像片旋偏角過大會減小立體像對的有效作業范圍，當按框標連線定向時，會影響立體觀測的效果。1.5測繪航空攝影基本概念（P213）[熟悉] 測繪航空攝影指在航空器（飛機、直升機、飛艇、氣球等）上安裝航空攝影儀，從空中對地球表面進行的攝影，簡稱航空攝影或航攝。

航空攝影任務的實施過程一般包含任務委托、簽訂合同、航攝技術計劃制訂、航攝申請與審批、空中攝影實施、攝影處理、資料檢查驗收等環節。航空攝影作業通常是通過飛機上的導航系統來控制航線方向、航線間距以及像片曝光間隔等。1.6航空攝影儀（P213）[熟悉] 航空攝影儀可分為膠片航攝儀和數字航攝儀。1.膠片航攝儀

膠片幅面的大小通常是邊長為230mm的正方形。航攝儀的輔助設備主要包括航攝濾光片、影像位移補償裝置、航攝儀自動曝光系統等。我國現行使用的框幅式膠片航空攝影儀主要有rc型航攝儀和rmk型航攝儀兩種，像幅均為23cm×23cm。其中，rc-30和rmk-top具有像移補償裝置和自動曝光控制設備，支持進行GPS輔助的航空攝影。2.數字航攝儀

數字航攝儀可分為框幅式（面陣ccd）和推掃式（線陣ccd）兩種。現有的商業化大像幅框幅式數字航攝儀主要有dmc、ultracam-d（簡稱ucd）和swdc系列航攝儀等，而推掃式數字航攝儀主要有ads系列航攝儀。3.航攝影像的分辨率

數字影像的分辨率：通常是指地面分辨率，一般以一個像素所代表地面的大小來表示，即地面采樣間隔（gsd）。值得注意的是影像分辨率并不代表能從影像上識別地面物體的最小尺寸。

膠片影像的分辨率：指衡量攝影儀成像系統對黑白相間、寬度相等的線狀目標影像分辨的能力，以每毫米線對數表示。

掃描影像的分辨率：指一個掃描像素在原始膠片上的實際尺寸，常使用微米來表示掃描分辨率。4.航攝儀的檢定

膠片攝影儀檢校的內容主要包括：

（1）像主點位置（x。，y。）與主距（f）的測定;（2）攝影物鏡光學畸變差或畸變系數大小的測定;（3）底片壓平裝置的測定;（4）框標間距以及框標坐標系垂直性的測定。

對于數字攝影儀，檢校的內容還應包括像元大小（x，y方向）的測定、調焦后主距變化的測定以及調焦后畸變差變化的測定等。

航攝儀檢校的方法主要包括實驗室檢校法、試驗場檢校法和自檢校法，對航攝儀內方位元素的確定和物鏡光學畸變差的確定是航攝儀檢校的主要內容。2測繪航空攝影技術設計 2.1任務分析（P216）[熟悉]

（一）設計分析

資料收集：收集和分析航攝區域的自然地理概況、技術設備情況;方案選擇：根據項目要求和作業區實際情況，從攝區的自然地理情況、技術設備情況、資金情況、飛行空域概況等方面，進行系統的分析，從實際出發選擇最佳方案;確定主要設計因子：按照航攝主要技術要求，分析確定航攝精度指標、主要技術參數、使用的軟硬件裝備設施、質量控制要求、提交的成果內容、工程進度設計等。

（二）航攝主要技術要求 1.航攝設計用圖的選擇

航攝設計用圖的選擇原則如下：

（1）應是攝區新近出版的基本比例尺地形圖;（2）一般根據成圖比例尺按表7.2.1選擇，亦可按照gb/t15661-2008《1:5000 1:10000 1:25000 1:50000 1:100000地形圖航空攝影規范》的有關規定進行選擇。2.航攝比例尺的選擇

航攝比例尺一般按表7.2.2選擇，也可根據成圖目的、攝區的具體條件由航攝單位與用戶商定。3.航攝儀的確定

航空攝影時，應根據測圖方法、儀器設備、成圖比例尺和測圖精度等要求綜合選擇與其相匹配的航攝儀。為保證航攝儀器的穩定狀況，選用的攝影器材應是經過檢定合格的儀器和設備。4.航攝分區的確定

航攝分區劃分時，要遵循以下原則：（1）分區界線應與圖廓線相一致;（2）分區內的地形高差一般不大于1/4相對航高;當航攝比例尺大于或等于1：7000時，一般不應大于1/6相對航高;（3）分區內的地物景物反差、地貌類型應盡量一致;（4）根據成圖比例尺確定分區最小跨度，在地形高差許可的情況下，航攝分區的跨度應盡量劃大，同時分區劃分還應考慮用戶提出的加密方法和布點方案的要求;（5）當地面高差突變，地形特征顯著不同時，在用戶認可的情況下，可以破圖幅劃分航攝分區;（6）劃分分區時，應考慮航攝飛機側前方安全距離與安全高度;（7）當采用GPS輔助空三航攝時，劃分分區除應遵守上述各規定外，還應確保分區界線與加密分區界線相一致或一個攝影分區內可涵蓋多個完整的加密分區。5.航線敷設方法

航線敷設時，要遵循以下原則：

（1）航線應東西向直線飛行。特定條件下也可按照地形走向作南北向飛行或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行;（2）常規方法敷設航線時，航線應平行于圖廓線。位于攝區邊緣的首末航線應設計在攝區邊界線上或邊界線外;（3）水域、海區航攝時，航線敷設要盡可能避免像主點落水;要確保所有島嶼達到完整覆蓋，并能構成立體像對;（4）荒漠、高山區隱蔽地區等和測圖控制作業特別困難的地區，可以敷設構架航線。構架航線根據測圖控制布點設計的要求設置;（5）根據合同要求航線按圖幅中心線或按相鄰兩排成圖圖幅的公共圖廓線敷設時，應注意計算最高點對攝區邊界圖廓保證的影響和與相鄰航線重疊度的保證情況，當出現不能保證的情況時，應調整航攝比例尺;（6）采用GPS領航時，應計算出每條航線首末攝站的經緯度（即坐標）;（7）GPS輔助空三航攝時，應符合國家現行有關標準規范的要求。6.航攝時間的確定

航空攝影應選擇本攝區最有利的氣象條件，并要盡可能地避免或減少地表植被和其他覆蓋物（如積雪、洪水、沙塵等）對攝影和測圖的不良影響，確保航攝像片能夠真實地顯現地面細部。綜合考慮下列主要因素：

（1）攝區晴天日數多;（2）大氣透明度好;（3）光照充足;（4）地表植被及其覆蓋物（如洪水、積雪、農作物等）對攝影和成圖的影響最小;（5）彩紅外、真彩色攝影，在北方一般避開冬季。航攝時間的選定原則如下：

（1）既要保證具有充足的光照度，又耍避免過大的陰影，一般按表7.2.3規定執行。對高差特大的陡峭山區或高層建筑物密集的特大城市，應進行專門的設計;（2）沙漠、戈壁灘等地面反光強烈的地區，一般在當地正午前后各兩個小時內不應攝影;（3）彩紅外與真彩色攝影應在色溫4500～6800k范圍內進行;雨后綠色植被表面水滴未干時不應進行彩紅外攝影。2.2技術設計書編寫（P218）[了解]

航攝項目應根據航攝活動的需求編寫技術設計書，一、技術設計書的內容包括：

（1）項目概況（2）攝區基本技術要求（3）技術依據（4）項目技術設計（5）實施方案等。

二、項目技術設計包括：

（1）航攝分區設計（2）航線設計

（3）技術參數設計（包括：航攝因子計算表、飛行時間計算表、航攝材料消耗計算表和GPS領航數據表等）、攝影時間等;

三、項目實施方案包括：

（1）項目實施過程的飛行保障（2）軟硬件設備選擇（3）主要技術標準及精度要求（4）質量控制（5）成果提交

（6）人員及進度安排等，在生產進度安排時，要注意考慮計劃進行中的意外因素，在時間上預留一定的緩沖空間。

2.3航攝分區的確定（P216）[掌握]:

根據測圖要求的比例尺及地區情況選擇攝影比例尺及航高，劃分航攝分區。航攝分區劃分時，要遵循以下原則：（1）分區界線應與圖廓線相一致。

（2）分區內的地形高差一般不大于1/4相對航高;當航攝比例尺大于或等于1：7 000時，一般不應大于1/6相對航高。

（3）分區內的地物景物反差、地貌類型應盡量一致。

（4）根據成圖比例尺確定分區最小跨度，在地形高差許可的情況下，航攝分區的跨度應盡量劃大，同時分區劃分還應考慮用戶提出的加密方法和布點方案的要求。

（5）當地面高差突變，地形特征顯著不同時，在用戶認可的情況下，可以破圖幅劃分航攝分區。

（6）劃分分區時，應考慮航攝飛機側前方安全距離與安全高度。（7）當采用GPS輔助空三航攝時，劃分分區除應遵守上述各規定外，還應確保分區界線與加密分區界線相一致或一個攝影分區內可涵蓋多個完整的加密分區。

3測繪航空攝影工作的實施 3.1航攝準備（P218）[了解]（1）航攝實施前，應制訂詳細的飛行計劃，且應針對可能出現的緊急情況制訂應急預案;（2）航攝應遵照民航、通航和空域管理部門的相關規定執行;（3）使用機場時，應按照機場相關規定飛行;不使用機場時，應根據飛行器的行囊要求，選擇起降場地和備用場地;（4）航攝實施前對工程使用的設備、材料進行認真的檢查，并做好檢查記錄;（5）派出經驗豐富的項目負責人現場組織安排和指揮生產，嚴格掌握天氣標準，經常和氣象臺聯系，不錯過航攝天氣，確保飛行質量、攝影質量與生產工期;（6）攝影盡量協調、安排在碧空天氣進行，確保影像清晰、色調均勻、層次豐富。

3.2航攝工作的實施（P218）[掌握]:（1）每次起飛之前，需仔細檢查系統設備的工作狀態是否正常;（2）進入攝區前，要組織飛行員和攝影員進行航線設計的技術講評;（3）嚴格按規范規定的太陽高度角要求選擇攝影時間;（4）在航攝飛行時，要嚴格按照操作規范進行;（5）飛行時，應保持航高，最大航高與最小航高之差不大于規范限值;（6）每次飛行結束后，要對旁向重疊、范圍保證等元素進行逐一檢查，做出詳細的質檢記錄，凡不符合要求的產品，必須及時進行補攝或重攝;（7）航攝中出現的相對漏洞、絕對漏洞和其他嚴重缺陷均應及時補攝，漏洞補攝必須按原設計航跡進行，補攝航線的兩端應超出漏洞之外不少于一條基線;（8）每次飛行結束后，應填寫航攝飛行記錄表。4航空攝影中的新技術應用

4.1GPS在空中攝影中的應用（P219）[掌握]:（1）航攝飛行導航：控制航空攝影飛機在一定的高度沿設計的航線飛行，以保證所得影像具有一定的攝影比例尺、航向重疊度及旁向重疊度。

（2）GPS輔助空中三角測量中的導航與定位：目的是利用GPS精確的測定攝影曝光瞬間航攝儀物鏡中心的位置，將所測數據應用于攝影測量內業加密，以便盡可能減少對地面控制點的數量要求。4.2機載側視雷達技術的應用（P219）[掌握]: 機載側視雷達是利用裝于飛機機身兩側或下方的天線，隨著飛機向前飛行而掃描飛機下方兩側的帶狀地面，進行高分辨率地形測繪的雷達。側視雷達的特點：全天候、分辨率高、覆蓋面積大、提供信息快、不易受干擾，以及具有分辨地面固定和活動目標的能力。

4.3機載POS系統的組成（P219）[掌握]:

機載POS系統一般由以下幾部分組成：

（1）慣性測量裝置（IMU）。IMU由三個加速度計、三個陀螺儀、數字化電路和一個執行信號調節及溫度補償功能的中央處理器組成。

（2）GPS接收機。GPS系統由一系列GPS導航衛星和GPS接收機組成，并采用載波相位差分的GPS動態定位技術解求GPS天線相位中心位置。

（3）計算機系統。計算裝置包含GPS接收機、大規模存儲系統和一個實時組合導航的計算機，實時組合導航計算的結果作為飛行管理系統的輸入信息。

（4）數據后處理軟件。數據后處理軟件通過處理POS系統在飛行中獲得的IMU和GPS原始數據以及GPS基準站數據得到最優的組合導航解。當POS系統用于攝影測量時，最后還需要利用后處理軟件解算每張影像在曝光瞬間的外方位元素。

4.4機載激光掃描技術的應用（P219）[了解] 三維激光掃描測量技術在測繪領域有廣泛的應用。激光掃描技術與慣性導航系統（ins）、全球定位系統（GPS）、電荷耦合器件（ccd）等技術相結合，在大范圍數字高程模型的高精度實時獲取、城市三維模型重建、局部區域的地理信息獲取等方面表現出強大的優勢，成為攝影測量與遙感技術的一個重要補充。4.5低空遙感系統的應用（P219）[了解] 低空遙感系統主要包括超輕型飛行器航攝系統和無人飛行器航攝系統。4.6定位定姿系統的應用（P219）[熟悉] 定位定姿系統（POS）是慣性測量裝置（IMU）與差分全球定位系統（DGPS）組合的高精度位置與姿態測量系統。機載POS一般由以下幾部分組成：

（1）IMU：獲取飛機在飛行過程中的姿態參數;（2）GPS接收機：獲取飛機在飛行過程中的實時位置;（3）計算機系統：進行實時組合導航的計算，其結果作為飛行管理系統的輸入信息;（4）數據后處理軟件：解算組合導航的最優解和影像在曝光瞬間的外方位元素。

5航攝成果的檢查驗收

5.1飛行質量檢查（P220）[掌握]:

航攝飛行質量是航攝像片的航向重疊度、旁向重疊度、像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實際航高與預定航高之差、攝區和攝影分區的邊界覆蓋等質量要求的總稱。具體的飛行的質量要求可參考相應的航空攝影測量規范。5.2成果整理（P220）[掌握]: 航攝工作完成后，要提供的航攝成果有航攝影像成果及各類文本資料。（1）膠片航攝，包括：航空攝影原始底片、航攝像片、航攝儀原始數據資料、攝區完成情況圖、攝區航線、像片索引圖、航攝儀技術參數檢定報告，航空攝影底片壓平質量檢測報告、航空攝影底片密度檢測報告、航攝鑒定表、像片中心點接合圖、航空攝影技術設計書、航空攝影飛行記錄、航攝底片感光測定報告及底片攝影處理沖洗報告、像片中心點坐標數據、附屬儀器記錄數據等。

（2）數碼航攝，包括：影像數據、航片輸出片、瀏覽影像、航攝像片中心點坐標數據、航攝像片中心點結合圖、航線及像片結合圖、攝區范圍完成情況圖、航攝技術設計書、航攝儀技術參數檢定報告、航攝軍區批文、航攝飛行記錄、航攝鑒定表、航攝資料移交書、航攝資料審查報告、其他有關資料。

在資料提交清單上，需注明資料的類型或存儲介質。提交航攝成果的注記和包裝需符合相關標準。5.3質量控制（P220）[熟悉] 航攝質量控制包括過程質量控制及成果質量控制。在航空攝影技術設計中，應根據項目需要和相關的技術規范對飛行質量和攝影質量提出要求，航攝執行單位應按照規定的要求對飛行質量和攝影質量進行檢查，航攝執行單位檢查合格后，應將全部成果資料整理齊全，移交航攝委托單位代表驗收。航攝委托單位代表驗收合格后，應出具驗收報告。

（1）飛行質量檢查。航攝飛行質量是航攝像片的航向重疊度、旁向重疊度、像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實際航高與預定航高之差、攝區和攝影分區的邊界覆蓋等質量要求的總稱。具體的飛行的質量要求可參考相應的航空攝影測量規范;（2）攝影質量檢查。影像應清晰、層次分明、顏色飽和、色調均勻、反差適中、不偏色、能辨別出地面上最暗處的影像細節，不得有色斑、大面積壞點以及曝光過度等情況。

第二篇：案例-測繪航空攝影

2017年注冊測繪師考試知識點整理：測繪案例分析--測繪航空攝影

測繪案例分析--測繪航空攝影

第1節 7.1 知識要點

知識點

一、航攝空域申請[掌握]:航攝空域申請主要包括以下兩方面工作內容：

(1)航攝計劃制訂。

根據航攝范圍，編制航攝范圍略圖，航攝范圍略圖中應詳細標注航攝范圍線上所有經緯度坐標，并制訂出完成該航攝計劃所需要的時間計劃。

(2)航攝空域申請。

由航攝項目所在的地方政府出具《航空攝影空域申請報告》，申請報告包括航攝范圍和航攝所需要的時間計劃等內容。航攝范圍略圖作為《航空攝影空域申請報告》的必要附件一并報送航攝區域所屬的大軍區司令部。應獲得大軍區司令部同意使用該空域的批復和大軍區司令部下屬空軍司令部同意使用該空域的批復兩份文件。

知識點

二、編寫航空攝影技術設計書[掌握]:航空攝影技術設計書包括任務來源、攝區概況、主要技術依據、技術設計、實施方案、質量控制與保障、成果整理與包裝、提交成果資料等內容。

知識點

三、機型選擇[了解]:機型選擇

知識點

四、航攝儀選用[了解]:航攝儀選用

知識點

五、航攝儀檢定[了解]:航攝儀檢定應由具有相應資歷的法定檢驗單位進行。根據每臺航攝儀的穩定狀況，凡有下列情況之一者應進行檢定。

(1)距前次檢定時間超過2年。

(2)快門曝光次數超過20000次。

(3)經過大修或主要部件更換以后。

(4)在使用或運輸過程中產生劇烈震動以后。

航攝儀檢定項目如下：

(1)檢定主距。

(2)徑向畸變差。

(3)最佳對稱主點坐標。

(4)自準直主點坐標。

(5)ccd面陣壞點。

知識點

六、航攝季節和航攝時間的選擇[了解]:(1)航攝季節應選擇本攝區最有利的氣象條件，并要盡可能地避免或減少地表植被和其他覆蓋物(如積雪、洪水、沙塵等)對攝影和測量的不良影響，確保航攝像片能真實、清晰地顯現地面細部。

(2)選擇航攝時間既要保證具有充足的光照度，又要避免過大的陰影，一般根據攝區太陽高度角和陰影倍數選定，詳見表7.1.1。

表7.1.1 太陽高度角和陰影倍數

知識點

七、攝區劃分[了解]:1.劃分航攝分區應遵循以下原則

(1)分區界線應與測圖的圖廓線相一致。

(2)當航攝比例尺小于1∶7000時，分區內的地形高差不應大于四分之一相對航高(以分區的平均高度平面為攝影基準面的航高);

當航攝比例尺不小于1∶7000時，分區內的地形高差不應大于六分之一相對航高。

(3)在地形高差符合相關規定時，且能夠確保航線的直線性前提下，分區的跨度應盡量劃大。

(4)當地面高差突變或有特殊要求時，經用戶認可，分區界線可以破圖廓劃分。

2.航攝分區攝影基準面高度的確定

分區攝影基準面的高度，以分區內具代表性的高點平均高程與低點平均高程之和的二分之一求得。

3.航線方向和航線敷設方法

(1)按東西向直線飛行;

特定條件下亦可根據地形走向與專業測繪的需要，按南北向或沿線路、河流、海岸、境界等任意方向飛行。

(2)為適應1∶2000以上大比例尺航測測圖放大作業的特殊性，從航攝像片的最佳覆蓋和簡化方便測圖作業考慮，當m像/m圖=3～3.5(倍)時，航線應按圖幅中心線敷設，當m像/m圖=6～7(倍)時，航線應按旁向兩相鄰圖幅的公共圖廓線敷設。

(3)按常規方法敷設航線，航線應平行于圖廓線。位于攝區邊緣的航線應敷設在外緣圖廓線上或圖廓線外。

(4)水域、海區常規敷設航線時，應盡可能避免像主點落水，要確保所有島嶼覆蓋完整，并能構成正常重疊的立體像對。

(5)根據用戶的設計要求，敷設控制航線(亦稱構架航線)。

知識點

八、航攝數學基礎[了解]:(1)重疊度。按照國家目前航攝及成圖標準，像片航向重疊度設計一般為60%～65%，最大不超過75%，最小不少于56%;像片旁向重疊度設計一般為30%～35%，最小不少于13%;以上要求均由相機上的飛行管理系統經設置后自動給予保證。

(2)航攝范圍覆蓋。旁向在滿足范圍線內面積及成圖要求的前提下，由于地形與基準面差異，旁向適當在16%～31%之間變換;航向超出攝區邊界不少于一條基線。

(3)基線長度b=影像寬度×(1-航向重疊度)×攝影比例尺分母。

(4)航線間隔d=影像高度×(1-旁向重疊度)×攝影比例尺分母。

(5)分區骯線條數=分區寬度÷航線間隔。

(6)每航線影像數=每航線長度÷基線長度。

(7)分區總像片數=每航線影像數之和。

(8)總模型數=總航片數-航線數。

(9)最高點航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準面-最高點)÷相對航高。

(10)最高點旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準面-最高點)÷相對航高。

(11)最低點航向重疊度=航向重疊度﹢(1-航向重疊度)×(基準面-最低點)÷相對航高。

(12)最低點旁向重疊度=旁向重疊度﹢(1-旁向重疊度)×(基準面-最低點)÷相對航高。

知識點

九、影像處理[了解]:使用數碼航攝儀隨機的數據后處理軟件，分別進行原始數據的輻射處理(以補償由于溫度、光圈和其他輻射因素所造成的缺陷)和幾何糾正(以修正鏡頭畸變和傾斜)后鑲嵌在一起，同時可以產生幾種不同類型的文件輸出格式──全色、彩色(rgb模式)和近紅外格式。

知識點

十、航攝質量控制與保障[了解]:(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內其t-as陀螺穩定平臺可以自動調整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調整水平，保證傾斜角小于3°。

(2)旋偏角的控制

(3)航線彎曲度。為保證飛機有充分的時間以平穩的姿態進入航線，設計預備線長度為3 km。由于有足夠的預備線長度，且gps導航系統能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時飛行管理系統曝光出發點的范圍設置可以保證航線彎曲度不大于3%。

(4)太陽高度角。本測區為平地，攝區內地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應大于30°。

(5)航高保持。每個分區都有設計航高，航高的變化將直接影響設計的攝影比例尺和像片重疊度。飛機按照基準值飛到航空攝影要求的作業高度進行作業，同時參考gps實時高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上最大和最小航高差不大于30m。

(6)攝影質量的控制。嚴格控制天氣標準是獲取高質量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測區上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對航空攝影機做常規檢查，確保電路、機械傳動部件工作正常，設備各項設置參數正確無誤，光學鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。

知識點

十一、影像質量控制與保障[了解]:(1)在確保飛行天氣及質量前提下，飛行結束返航前對每一張小索引像片進行檢查，確保無一漏飛且每張像片上無云影及煙霧。

(2)進行輻射及幾何糾正、組合;對其中一張像片調色、勻光，而后對整個測區進行調色、勻光。對個別像片進行單獨處理。

(3)要求：像片影像清晰，相同地物影像色調基本一致，不同架次像片的色調效果也要基本一致;像片校色正確，色調均勻、色彩分明。

知識點

十二、成果整理與提交[了解]:(1)硬盤存儲高分辨率(12 bit)真彩色影像數據1套。

(2)硬盤存儲低分辨率(12 bit)真彩色影像數據1套。

(3)真彩色像控片1份。

(4)像片縮略(索引)圖及數據文件各1份。

(5)航攝相機檢定表文本及數據文件各1份。

(6)成果資料登記表文本及數據文件各1份。

(7)航攝技術設計書文本及數據文件各1份。

(8)航攝技術報告書文本及數據文件各1份。

第三篇：注冊測繪師資格考試報考條件

注冊測繪師資格考試報考條件

一、報考條件

凡中華人民共和國公民，遵守國家法律、法規，恪守職業道德，并具備下列條件之一的，可申請參加注冊測繪師資格考試：

（一）取得測繪類專業大學專科學歷，從事測繪業務工作滿6年。

（二）取得測繪類專業大學本科學歷，從事測繪業務工作滿4年。

（三）取得含測繪類專業在內的雙學士學位或者測繪類專業研究生班畢業，從事測繪業務工作滿3年。

（四）取得測繪類專業碩士學位，從事測繪業務工作滿2年。

（五）取得測繪類專業博士學位，從事測繪業務工作滿1年。

（六）取得其他理學類或者工學類專業學歷或者學位的人員，其從事測繪業務工作年限相應增加2年。

二、免試部分科目條件

對符合注冊測繪師資格考試報名條件，并于2005年12月31日前評聘為高級工程師專業技術職務的人員，可免試《測繪綜合能力》科目，只參加《測繪管理與法律法規》、《測繪案例分析》2個科目的考試。

三、報考條件中涉及測繪業務工作時間期限的，均計算到報考當年的年底。

四、因有專業技術人員資格考試違紀違規行為，已按有關規定處理，尚在停考期內的人員，不得報名參加該項考試。

第四篇：2011全國注冊測繪師資格考試試卷

2011全國注冊測繪師資格考試試卷

測繪案例分析

第一題(18分)

某市的基礎控制網，因受城市建設，自然環境、認為活動等因素的影響，測量標志不斷破壞，減少。為了博阿正基礎控制網的功能，該市決定對基礎控制網進行維護，主要工作內容包括控制點的普查、補測、觀測、計算及成果的坐標轉換等。

已有資料情況

該市基礎控制網的觀測數據及成果：聯測國家高等級三角點5個，基本均勻覆蓋整個城市區域，各三角點均有1980西安坐標系成果;城市及周邊地區的GPS連續運行參考站觀測數據及精確坐標;城市及周邊地區近期布設的國家GPS點及成果。

控制網測量精度指標要求

控制網采用三等GPS網，主要技術指標見下表：

等級

最弱邊相對中誤差

≤5

1/80 000

≤10 三等 外業資料的檢驗

使用隨接收機配備的商用軟件對觀測數據進行解算，對同步環閉合數、獨立閉合環閉合差、重復基線較差進行檢核，各項指標應滿足精度要求：

A.同步環各坐標分量閉合差

B.獨立閉合坐標閉合差 和各坐標分量閉合差

C.重復基線的長度較差 應滿足規范要求

項目實施中，測得某一基線長度約10 公里，重復基線的長度較差95.5毫米，某一由6條邊(平均邊長約5公里)組成的獨立閉合環，其X、Y、Z坐標分量的閉合差分別為60.4毫米、160.3毫米、90.5毫米。

GPS控制網平差解算

A.三維無約束平差

B.三維約束平差

坐標轉換

該市基于2000國家大地坐標系建立了城市獨立坐標系，該獨立坐標系使用中央子午線為東經×××°××′×ד，任意帶高斯平面直角坐標。通過平差與嚴密換算獲得城市基礎控制網2000國家大地坐標系與獨立坐標系成果后，利用聯測的5個高等級三角點成果，采用平面二維四參數轉換模型，獲得了該基礎控制網1954年北京坐標系與1980西安坐標系成果。

問題： 計算該重復基線長度較差的最大允許值，并判定其是否超限。計算該獨立閉合環坐標與坐標分量閉合差的限差值，并判定閉合差是否超限。

簡述該項目GPS數據處理的基本流程。簡述該項目1980西安坐標系與獨立坐標系轉換關系建立方法及步驟。

(上述計算：計算過程保留小數點后二位，結果保留小數點后一位)

第二題(12分)

某化工廠全部建設完成后，某測繪單位承擔1:500數字地形圖測繪項目，廠區面積1.5平方公里。

項目要求嚴格執行國家有關技術標準，主要包括《1:500 1:1000 1:2000外業數字測土技術規程》(GB/T 14912-2005)，《國家基本比例尺地圖圖式第1部分： 1:500 1:1000 1:2000地形圖圖式》(GB/T 20257.1-2007)。

地形圖圖幅按矩形分幅，規格為50厘米×50厘米。

在測區首級控制完成后，按三個作業組測圖進行了測區劃分，作業組按野外全要素進行了外業數據采集、編輯處理、測區接邊等工作，最終提交的成果資料包括：①測圖控制點展點圖、水準路線圖、埋石點點之記;②地形圖數據文件、元數據文件等各種數據文件;③輸出的地形圖;④產品檢查報告等內容。

問題： 計算該廠區面積折合滿幅1:500地形圖圖幅數量。

簡述測區劃分的原則。補充完善提交的成果資料中所缺少的內容。

第三題(18分)

某測繪項目采用航空攝影測量方法生產某測區1:2000比例尺的數字地形圖。

測區面積約5000平方公里，東西長約100公里，南北長約60公里，測區內陸地最低點高程為20米，最高點高程為200米。

原始影像采用真彩色膠片航空攝影獲取，攝影像機型號為RC—30，像幅為230mm×230mm，焦距為152mm,攝影比例尺為1:8000，航片的航向重疊度為65%，旁向重疊度為35%，影像掃描分辨率為20。

航攝公司完成測區攝影后，向項目承擔單位提交了下列資料：

① 測區航攝底片、曬印的像片;

② 成果質量檢查記錄;

③ 各種登記表和提交資料清單;

項目承擔單位認為航攝公司提交的資料不全，要求航攝公司補齊有關資料。

項目承擔單位在完成整個測區外業控制點布設，測量及驗收工作后，進行解析空中三角測量內業加密，平面坐標采用2000國家大地坐標系，高程采用1985國家高程基準。

在野外調繪工作完成后，進行內業立體測量，然后對立體測圖書局成果進行了點位精度、屬性精度、邏輯一致性和附件質量等方面的質量檢查。

問題： 航攝公司應補交哪些資料? 以框圖形式表示本項目立體測圖的工作流程。

簡述解析空中三角測量內頁加密的主要工作流程。該項目立體測圖數據成果檢查內容是否全面，若不全面，予以補全。

第四題(18分)

某測繪單位為某省編制一幅綜合經濟掛圖。該省東西方向寬約400公里，南北方向長約550公里。

掛圖采用數字制圖技術進行編繪，地理地圖要素需從收集的資料中選擇一種基本資料或數據進行編繪，按照中小比例尺專題地圖編繪要求表示要素和進行制圖綜合，包括要素取舍、分類合并及圖形概括等，制作形成符合四色印刷的印前數據，印前應進行嚴格的質量檢查，確保掛圖內容正確，要素的詳細程度適中，各要素制圖綜合及圖層關系處理合理，疊置順序無誤，地圖設色、符號及注記配置和地圖整飾美觀。

具體要求

① 掛圖比例尺為1:60萬，選用等角圓錐地圖投影，幅面根據實際情況選擇全開(1024mm×787mm)或對開(787mm×546mm);

② 掛圖的地理底圖應表示主要基礎地理要素，包括縣級(含)以上境界、鐵路、鄉級(含)以上公路、鄉鎮(含)以上居民地，以及主要河流、湖泊、大型水庫等;

③ 專題要素表示全省各縣(市)的人均生產總值，各縣(市)第一、二、三產業的比例構成等。

④ 境界、公路及居民地名稱的現勢性應達到2009年底。

⑤ 需公開出版發行，同時提交印前數據。

收集的資料

① 2007年更新生產的公開版1:25萬地圖數據，內容與1:25萬地形圖基本一致;

② 全省行政區劃簡冊，資料截止2009年底;

③ 2010年發布的經濟統計數據，含各縣(市)人口數，生產總值，以及各縣(市)第一、二、三產業的總值，資料截止2009年底;

④ 全省旅游交通圖，比例尺1:90萬，2010年初出版。

問題： 說明該掛圖選擇的幅面尺寸及理由;說明編圖中如何使用所收集的各種資料;簡述如何編繪居民地和水系等地理底圖要素;簡述如何用餅圖和柱狀圖方法表示專題要素，以及如何配置符號;

第五題(18分)

某市擬建設市政設施管理與更新信息系統，項目內容包括建設全市市政設施數據庫，開發數據庫管理與服務系統。

已有數據

① 基礎地理信息數據

由基礎地理信息服務平臺提供地圖服務，包括全市0.5米彩色正射影像，以及1:500,、1:2000地形圖數據等，采用城市獨立坐標系，高斯-克呂格投影。

② 市政設施數據

道路和橋梁要素：根據1:500地形圖按圖幅采集存儲，以多邊形表示道路和橋梁的路面范圍，同時采集道路和橋梁的中心線;屬性信息包括其分類編號、寬度、路面材料、名稱等。

路燈要素：利用GPS采集道路和橋梁沿線路路燈的定位點數據，為WGS-84坐標系;屬性信息包括其分類編碼，所在道路和橋梁的編號及名稱，按照片區存儲;其他路燈暫不采集。

燃氣管線、燃氣井要素：根據1:500地形圖按圖幅采集，燃氣管線的屬性信息包括分類編號、管徑、管材等;燃氣井采集點位及類型等屬性。

供水、排水、電力、通訊等要素的采集和存儲參照燃氣設施數據方式進行。

全市市政設施數據庫要求

對數據進行分層組織，具有相同幾何特征的道路、橋梁、路燈、燃氣、供水、排水、電力、通訊等設施要素劃分為相同層;全市范圍連續無縫，要素對象應進行接邊和保持唯一;數據庫坐標系與1:500地圖數據一致，利用WGS84與城市獨立坐標系之間的轉換參數對路燈數據進行轉換;入庫數據必須經過嚴格的質量檢查，包括內業數據檢查和野外抽查核實。數據庫管理與服務系統開發

包括數據采集與更新，數據庫管理與服務2個子系統，在互聯網環境中運行，并可調用已在運行的基礎地理信息服務平臺。

數據采集更新子系統，在掌上電腦(PDA)上開發，利用無線網絡與互聯網連接，要求利用攜帶的GPS實地采集更新市政設施數據，并自動轉換到城市獨立坐標系;通視可調用基礎地理信息服務平臺的地圖和影像數據服務為背景，實地調繪對市政設施數據進行更新。

數據庫管理與服務子系統的主要功能包括數據建庫、管理、更新、以及對外數據目錄發布，信息查詢、數據編輯處理、數據提取、地圖服務等。

基礎地理信息服務平臺可以提供網絡地圖服務和有關功能服務接口。

問題： 設計該市政設施數據庫的要素分層方案。簡述將采集的市政設施數據整理入庫的主要工作步驟及內容

設計數據采集更新子系統的主要功能。簡述檢查數據質量時，如何將位置偏離道路5米的路燈點檢查顯示出來

第六題(18分)

某市某區按照國家第二次土地調查的技術規定和要求，完成了全區域的土地調查項目，調查范圍涉及區政府所在地、鄉政府所在地、各類開發區、園區的調查面積約36平方公里。

項目的主要內容包括：權屬調查、地籍控制測量、界址點測量、1:500地籍測繪、宗地圖測繪、面積計算、城鎮地籍數據庫及管理系統建設等。

該市第二次土地調查領導小組辦公室組織成立了驗收組，依據《第二次土地調查成果檢查驗收辦法》，對城鎮地籍調查成果進行驗收，在驗收城鎮地籍成果時，對數據庫、元數據、地籍圖、宗地圖、統計表格、文字報告進行了檢查;在驗收地籍調查成果時，內業抽取50%，外業抽取5%進行了檢查，其中地籍控制內業檢查了①平面坐標系統選擇是否合理，長度變形是否超限;②觀測記錄是否齊全、規范;③高程基準選擇是否正確，高程施測精度是否滿足相關技術設計;④資料是否齊全，內容是否完整規范等。在細部測量外業檢查時，驗收組實地采集了10個地物特征點進行檢查并評定了精度。

問題： 簡述在城鎮地籍數據庫驗收中，地籍圖和宗地圖檢查的內容。

補充完善地籍控制測量成果內業檢查的內容。細部測量外業檢查的方法和內容是否合理?若不合理。說明正確的方法和內容。

第七題(18分)

某測繪單位承擔大廈建設過程中的變形監測任務。該大廈位于城市的中部，設計樓層80層(含地下4層)，樓高約360米，總建筑面積約250000平方米，為該地區地標性建筑物。

已有資料：

① 建筑物總平面圖、施工設計圖及相關說明文檔。

② 施工首級GPS控制網資料(城市獨立坐標系)。

③ 周邊地區一、二等水準點資料(1985國家高程基準);

④ 其他相關資料;

投入的主要測量設備：

①0.5秒級全站儀 1臺套;

②雙頻GPS接收機 5臺套;

③精度為1/10萬的激光垂準儀 1臺套;

④ 型水準儀 1臺套;

⑤50米鋼卷尺 1個

測繪單位按規范要求在建筑物基坑周邊外埋設了兩個垂直位移監測工作基點，四個水平位移監測工作基點。垂直位移監測工作基點為鋼管標;水平位移監測基點為帶有強制對中裝置的觀測墩，其中兩個建于周邊10層樓的樓頂，兩個在地面上。

變形監測的內容包括基坑支護邊坡頂部水平位移及垂直位移;基坑回彈基礎沉降監測及主體工程傾斜測量、基坑周邊50米范圍內建筑物得沉降監測等。

變形監測要求提交符合規范要求的以圖和表行駛表達的成果。

問題： 為測定垂直位移監測工作基點的高程，應布設垂直位移監測基準點，基準點布設的位置和數量要求以及垂直位移監測的等級要求。

在投入的主要測量設備中，選擇一種最適合用于監測水平位移監測工作的穩定性的設備，并說明觀測時的注意事項。簡述變形監測成果中圖和表的主要內容。

1~5 CDABB 6~10 AADAC 11~15 CAABC 16~20 DDCCB

21~25 DBBCB 26~30 CCAAD 31~35 DDBAC 36~40 DCCCB

41~45 DBCBB 46~50 ABDBD 51~55 DDACB 56~60 ADBBC

61~65 BAACB 66~70 AABCB 71~75 CCABB 76~80 BDDCB

ABCD 82 ACE 83ABC 84ABE 85ABCE 86ABD 87CDE 88ACD 89AB

90BC 91ABC 92ACD 93CDE 94ABCE 95ABC 96BCE 97ACD 98ABCD

99ACD 100BCD

第一部分：測繪綜合能力部分

一、單項選擇題(每題3分，共10題)

1、使用N臺(N>3)GPS接收機進行同步觀測所獲得的GPS邊中，獨立的GPS邊的數量是()。

A.N B.N-1 C.N(N+1)/2 D.N(N-1)/2

2、我國現行的大地原點、水準原點分別位于()。

A.北京、浙江坎門 B.北京、山東青島 C.山西涇陽、浙江坎門 D.陜西涇陽、山東青島

3、大地水準面精化工作中，A、B級GPS觀測應采用()定位模式。

A.靜態相對 B.快速靜態相對 C.準動態相對 D.絕對

4、為求定GPS點在某一參考坐標系中的坐標，應與該參考坐標系中的原有控制點聯測，聯測的點數不得少于()個點。

A.1 B.2 C.3 D.4)

5、地面上任意一點的正常高為該點沿()的距離。

A.垂線至似大地水準面 B.法線至似大地水準面 C.垂線至大地水準面 D.法線至大地水準面

6、GPS的大地高H、正常高h和高程異常ζ三者之間正確的關系是()。

A.ζ=H-h B.ζ

7、按現行《全球定位系統(GPS)測量規范》，隨GPS接收機配備的商用軟件只能用于()。

A.C級及以下各級GPS網基線解算 B.A級GPS網基線預處理 C.B級GPS網基線靜處理 D.A級GPS網基線處理

8、水準測量時，應使前后視距盡可能相等，其目的是減弱()的誤差影響。

A.圓水準器軸不平行于儀器數軸 B.十字絲橫絲不垂直于儀器豎軸 C.標尺分劃誤差 D.儀器視準軸不平行于水準管軸

9、國家一、二等水準測量單一水準路線高差閉合差的分配原則是()。

A.按距離成比例反號分配 B.按距離成比例同號分配 C.按測段平均反號分配 D.按測段平均同號分配

10、一、二等水準路線跨越江、河，當視線長度大于()M時，應根據視線長度和儀器設備等情況，選用規范的相應方法進行跨河水準測量。

A.50 B.100 C.150 D.200

11、加密重力測量測線中，當儀器靜放3小時以上時，必須在()讀數，按靜態零漂計算。

A.靜放前 B.靜放后 C.靜放中 D.靜放前后

12、相對重力測量是測定兩點的()。

A.重力差值 B.重力平均值 C.重力絕對值 D.重力加速度

13、工礦區1:500比例尺竣工圖測繪中，主要建筑物細部點坐標中誤差不應超過()M。

A.±0.05 B.±0.07 C.0.10 D.±0.14

14、陀螺經緯儀測定的方位角是()。

A.坐標方位角 B.磁北方位角 C.施工控制網坐標系方位角 D.真北方位角

15、建筑物沉降觀測中，基準點數至少應有()個。

A.1 B.2 C.3 D.4

16、某平坦地區1:2000比例尺地形圖的基本等高距確定為1M，全站儀測圖時，除應選擇一個圖根點作為測站定向點外，尚應施測另一個圖根點作為測站檢核，檢核點的高程較差不應大于()M。

17、在水準測量中，若后視點讀數小于前視點讀數，則()

A.后視點比前視點低 B.后視點比前視點高 C.后視點、前視點等高 D.后視點、前視點的高程取決于儀器高度

18、如圖，由兩個已知水準點1、2測定未知點P的高程，已知數據和觀測數據見表，其中Hi為高程，hi為高差，ni為測站數。P點的高程值應為()M。

A.36.00 B.36.04 C.36.07 D.36.10

19、為滿足測量成果的一測多用，在滿足精度的前提下，工程測量應采用()平面直角坐標系。

A.任意帶高斯正形投影 B.獨立 C.國家統一3度帶高斯正形投影 D.抵償投影面的3度帶高斯正形投影

20、市政工程施工設計階段需要的地形圖比例尺一般為()。

A.1:100~1:200 B.1:500~1:1000 C.1:2000~1:5000 D.1:10000

21、某丘陵地區1:1000地形測圖基本等高距確定為1M，那么，圖根控制點的高程相對于鄰近等級控制點的中誤差不應超過()M。

A.±0.10 B.±0.15 C.±0.20 D.±0.25

22、大比例尺地形測圖時，圖根控制點相對于鄰近等級控制點的平面點位中誤差，不應大于圖上()mm。

A.±0.1 B.±0.2 C.±0.3 D.±0.5

23、測圖控制網的平面精度應根據()來確定。

A.控制網測量方法 B.測圖比例尺 C.測繪內容的詳細程度 D.控制網網形

24、地形測圖時，圖根水準測量起算點的精度不應低于()的精度。

A.等外水準點 B.一級導線點 C.四等水準點 D.三等水準點

25、在施工放樣中，若設計允許的總誤差為△，允許測量工作的誤差為△1，允許施工產生的誤差為△2，且△2=△12+△22，按“等影響原則”，則有△1=()

A.1/2△ B.1/√2△ C.1/3△ D.1/√3△

26、按現行《工程測量規范》，一條長度為6KM的隧道工程相對施工，其中線在貫通面上的高程貫通誤差不應大于()mm。

A.50 B.60 C.70 D.80

27、如圖，利用小角法測定觀測點P與基準線AB間的水準位移△，已知P點距A點的距離S為40m，測角中誤差為±5”，在不考慮距離測量中誤差影響的情況下，△的測定精度為()mm。(提示：△=α.S/p，此處p取200000)

A.±0.5 B.±1.0 C.±1.5 D.±2.0

28、大壩變形測量中，視準線法可以用來測定壩體的()。

A.垂直位移 B.繞度 C.主體傾斜 D.水平位移

29、《國家基本比例尺地形圖分幅和編號》規定，我國基本比例尺地形圖均以()地形圖為基礎，按經差和緯差劃分圖幅()。

A.1:1000000 B.1:500000 C.1:100000 D.1:10000

30、航空攝影測量中，因地面有一定高度的目標物體或地形自然起伏所引起的航攝像片上的像點位移稱為航攝像片的()。

A.傾斜誤差 B.輻射誤差 C.畸變誤差 D.投影差

31、按現行《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測量數字化測圖規范》，一幅圖內宜采用一種基本等高距，當用基本等高距不能描述地貌特征時，應加繪()。

A.計曲線 B.等值線 C.首曲線 D.間曲線

32、按現行《數字地形圖系列和基本要求》，數字地形圖產品標記內容的順序為()。

A.分類代碼、分幅編號、使用標準號、產品名稱 B.產品名稱、分類代碼、分幅編號、使用標準號 C.分幅編號、分類代碼、使用標準號、產品名稱 D.使用標準號、產品名稱、分幅編號、分類代碼

33、基于膠片的航測內業數字化生產過程中，內定向的主要目的是實現()的轉換。

A.像片坐標到地面坐標 B.掃描儀坐標到地面坐標 C.像平面坐標到像空間坐標 D.掃描儀坐標到像片坐標

34、解析法相對定向中，一個像對所求的相對定向元素共有()個。

A.4 B.5 C.6 D.7

35、城區航空攝影時，為減小航攝像片上地物的投影差，應盡量選擇()焦距攝影機。

A.短 B.中等 C.長 D.可變

36、航測法成圖的外業主要工作是()和像片測繪。

A.地形測量 B.像片坐標測量 C.地物高度測量 D.地面控制點坐標

37、GPS輔助航空攝影測量中，機載GPS的主要作用之一是用來測定()的初值。

A.外方位線元素 B.內定向參數 C.外方位角元素 D.地面控制點坐標

38、就目前的技術水平而言，下列航測數字化生產環節中，自動化水平相對較低的是()。

A.攝影內定向 B.DOM的生產 C.DLG的生產 D.空中三角測量

39、多源遙感影像數據融合的主要優點是()。

A.可以自動確定多種傳感器影像的外方位元素 B.可以充分發揮各種傳感器影像自身的特點 C.可以提高影像匹配的速度 D.可以自動發現地物的變化規律

40、推掃式線陣列傳感器的成像特點是()。

A.每一條航線對應著一組外方位元素 B.每一條掃描行對應著一組外方位元素 C.每一個像元對應著一組外方位元素 D.每一幅影像對應著一組外方位元素

41、基于共線方程所制作的數字正射影像上仍然存在投影差的主要原因是()。

A.計算所使用的共線方程不嚴密 B.地面上的建筑物太多 C.計算所使用的DEM沒有考慮地面目標的高度 D.地形的起伏太大

42、對航空攝影機進行檢校的主要目的之一是為了精確獲得攝影機()的值。

A.內方位角 B.變焦范圍 C.外方位線元素 D.外方位角元素

43、數字航空攝影中，地面采樣間隔(GSD)表示()。

A.時間分辨率 B.光譜分辨率 C.空間分辨率 D.輻射分辨率

44、對平坦地區航空攝影而言，若航空重疊慮為60%，旁向重疊度為30%，那么，航攝像片所能達到的最大重疊像片數為()張。

A.4 B.6 C.8 D.9

45、在設計地圖投影方式時，呈圓形輪廓的區域宜采用()投影。

A.圓柱 B.圓錐 C.方位 D.多圓錐

46、地圖縮編時，多采用舍棄、移位和壓蓋等手段來處理要素間的爭位性矛盾。下列關于處理爭位性矛盾的說法，錯誤的是()。

A.街區中的有方位意義的河流可以采用壓蓋街區的辦法完整的繪出河流符號 B.當人工物體與自然物體發生位置矛盾時，一般移動自然物體 C.連續表示的國界線無論在什么情況下，均不允許移位，周圍地物相對關系要與子相適應 D.居民點與河流、交通線相切、相割、相離的關系，一般要保持與實地相適應

47、在專題地圖表示方法中，能較好地反映制圖區域某些點呈周期性現象的數量特征和變化的方法是()。

A.等值線法 B.定位圖表法 C.質底法 D.范圍法

48、下列關于制圖綜合物體選取順序的說法，錯誤的是()。

A.從主要到次要 B.從高等級到低等級 C.從大到小 D.從數量到質量

49、國家基本比例尺1:25000、1:50000和1:100000地圖編繪中，圖廓邊長與

理論值之差不大于()mm。

A.±0.15 B.±0.20 C.±0.25 D.±0.30

50、地圖圖幅設計中，某圖幅確定使用地理坐標網，應選擇()作為本圖幅的中央經線。

A.圖幅中最小的整數位經線 B.靠近圖幅中間位置的整數位經線 C.靠近圖幅東邊位置的整數位經線 D.公里網線

51、下列比例尺地形圖中，采用高斯-克呂格投影6'分帶法的是()。

A.1:2000 B.1:5000 C.1:10000 D.1:50000

52、在我國基本比例尺地形圖中，若某點經度為114 33’45”，緯度為39 22’30”，其所在1:100萬比例尺地形圖的編號是()。

A.J49 B.H49 C.J50 D.H50

53、與矢量數據相比，柵格數據的特點是()。

A.數據結構簡單 B.能夠提供有效的拓撲關系 C.數據存儲所占空間小 D.圖形與屬性數據聯動

54、圖形輸出設備可分為矢量型和柵格型兩類。下列各組輸出設備中，全部為柵格型的是()。

A.噴墨式繪圖儀、筆式繪圖儀、激光照排機、點陣式打印機 B.激光照排機、噴墨繪圖儀、靜電繪圖儀、筆式繪圖儀 C.點陣式打印機、激光照排機、筆式繪圖儀、靜電繪圖儀 D.靜電繪圖儀、點陣式打印機、噴墨繪圖儀、激光照排機

55、在國家基本比例尺地圖編繪中，當地物符號化后出現壓蓋時，應進行符號位移，位移后符號間保持的間距值一般不小于()mm。

A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4

56、標準的實體-關系(E-R)圖中，分別用方框和橢圓表示()。

A.聯系、屬性 B.屬性、實體類型 C.實體類型、屬性 D.聯系、實體類型

57、GIS軟件測試四個基本步驟的先后順序是()。

A.系統測試、確定測試、聯合測試、模塊測試 B.模塊測試、確定測試、聯合測試、系統測試 C.系統測試、聯合測試、確定測試、模塊測試 D.模塊測試、聯合測試、確定測試、系統測試

58、GIS工程項目在設計階段，需要進行需求分析。下列關于需求分析的說法，正確的是()。

A.需求分析報告要獲得用戶認可 B.系統需求是用戶提出的要求 C.用戶可以不參與需求分析過程 D.不是所有的項目都需要需求分析

59、下列內容中，屬性數據字典不描述的是()。

A.數據元素與數據結構 B.數據存儲與處理 C.數據流 D.拓撲關系

60、下列方法中，可用于矢量空間數據壓縮的是()。

A.行程編碼和四叉數編碼 B.利用算法刪除線狀要素上的部分點 C.建立圖元之間的拓撲關系 D.將圖形數據和屬性數據分開存儲

61、商住樓中住宅與商業共同使用的共有建筑面積，按住宅與商業的()比例分攤給住宅和商業。

A.房屋價值 B.建筑面積 C.土地面積 D.土地價值

62、地籍圖上一類界址點相對于鄰近圖根點的點位中誤差不得超過()cm。

A.±5 B.±7.5 C.±10 D.±15

63、地籍管理的內容包括土地調查、土地登記、土地統計、土地分等定級估價、()等。

A.地籍檔案建立 B.地籍圖測繪 C.界址點測定 D.宗地圖測繪

64、地籍測量坐標系統應優先選用()坐標系。

A.獨立 B.任意 C.國家 D.地方

65、當一幅地籍圖內變更面積超過()時，應對該圖幅進行更新測量。

A.1/4 B.1/3 C.1/2 D.2/3

66、現行界線測繪應采用的坐標系統與高程基準是()。

A.2000國家大地坐標系和1985國家高程基準 B.1980西安坐標系和1985國家高程基準 C.2000國家大地坐標系和1956年黃海高程系 D.1980西安坐標系和1956年黃海高程系

67、界線測繪的內容包括界線測繪準備、()、邊界點測定、邊界線及相關地形要素調繪、邊界協議書附圖制作與印刷、邊界點位置和邊界走向說明的編寫。

A.界樁埋設和測定 B.邊界地形圖測繪 C.邊界線情況圖編制 D.邊界主張線圖標繪

68、按現行《行政區域界線測繪規范》，邊界協議書附圖中界樁點的最大展點誤差不應超過相應比例尺地形圖圖上()mm。

A.±0.1 B.±0.2 C.±0.3 D.±0.4

69、邊界協議書附圖的內容應包括邊界線、界樁點及相關的地形要素、名稱、注記等，各要素應()表示。

A.系統 B.簡要 C.詳盡 D.突出

70、按現行《房產測量規范》，房屋的建筑面積由()組成。

A.套內建筑面積和套內墻體面積 B.使用面積、套內墻體面積、套內建筑面積和分攤得到的共有建筑面積 C.套內建筑面積和分攤得到的共有建筑面積 D.套內建筑面積、套內陽臺建筑面積和套內墻體面積

71、房屋建筑結構可分為磚木結構、混合結構、()、鋼結構、鋼筋混凝土結構和其他結構。

A.磚混結構 B.土木結構 C.鋼和鋼筋混凝土結構 D.石結構

72、房地產變更測量分為()測量兩類。

A.現狀變更和權屬變更 B.面積變更和結構變更 C.權界變更和權屬變更 D.面積變更和權屬變更

73、按現行《房產測量規范》，房屋層高()M以下不計算建筑面積。

A.2.2 B.2.4 C.2.6 D.2.8

74、現行《房產測量規范》未做出測量精度要求規定的房產測量對象是()。

A.房產界址點 B.房角點 C.房屋面積 D.房屋邊長

75、現行海道測量時用的高程系統是()。

A.理論深度基準面 B.當地平均海面 C.吳淞零點 D.1985國家高程基準

76、干出礁高度從()起算。

A.理論深度基準面 B.當地平均海面 C.平均大潮低潮面 D.理論大潮高潮面

77、海圖上的潮信資料有平均高潮間隙、平均低潮間隙、大潮升、小潮升和()。

A.平均海面 B.最高潮位 C.最低潮位 D.漲潮歷時

78、海圖內容的三大要素是數學要素、地理要素和()。

A.水部要素 B.陸部要素 C.勘航要素 D.輔助要素

79、人工觀測水位時水尺設置的要求是()。

A.水尺零點不低于平均海面 B.水尺零點低于最低潮面 C.水尺零點不高于平均海面 D.水尺零點高于最高潮面

80、目前海道測量平面控制常用的測量方法是()。

A.三角測量 B.三邊測量 C.導線測量 D.GPS測量

二多項選擇(共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

81.GPS控制網技術設計的一般內容包括()

A.控制網應用范圍 B分級布網方案

C測站方向通視 D坐標系統與起算數據

82.目前“2000國家GPS控制網”是由()組成

A國家測繪局布設的GPSA B緩網

B總參測繪局布設的GPS一二級網

C中國地殼運動觀測網

D中國大陸環境構造監測網

E國家天文大地網

83.下列測量方法中，可用于建立國家一二等高程控制網的方法包括()

A三角高程測量 B水準測量

CGPS水準測量 D地形控制網測量

E重力測量

84.按現行《工程測量規范》，變性測量過程中必須立即報告建設單位和施工單位采取相應安全措施的情況包括()

A變形量達到預警或接近允許值 B變形量出現異常變化

C少數變形觀測點遭到破壞 D工程或地表的裂縫迅速擴大

E數據處理結果不符合技術方案要求

85.線路定測的主要工作內容包括()

A地形圖測繪 B中線測量 C縱斷面測量

D橫斷面測量 E土方測量

86.精密三角高程測量的精度影響因素有()等

A邊長誤差 B垂直折光誤差 C水平折光誤差

D垂直角誤差 E水平角誤差

87.下列測量方法中，可用于測定工程建筑物垂直位移的有()

A水準測量 B極坐標測量 C垂線法

D三角高程測量 E液體靜力水準測量

88.按現行《1:500 1:1000 1:2000地形圖航空攝影測量內業規范》，地形圖航空攝影測量中地形的類別包括()

A平地 B極高山地 C丘陵地

D山地 E高山地

89.在航空攝影生產的數據處理過程中，可通過空中撒播機測量環節計算得到的參數包括()

A航攝像片的外方位元素 B加密點的地面坐標

C外業控制點的坐標 D地物投影點差的大小

E地面目標物體的高度

90.機載定位與定向系統(POS)的組成部分包括()

A CCD B GPS C IMU D LIDAR E lnSAR 91.按現行《國家基本比例尺地形圖更新規范》，地形圖更新方式依據地形要素變化情況，比例尺大小，資料情況等因素可分為()等

A重測 B修測 C重采樣

D修編 E聯測

92.地理信息系統輸出產品包括()

A專題地圖 B柵格地圖 C矢量地圖

D統計圖表 E實體--關系圖

93.電子地圖的設計應重點從()等方面來考慮

A界面設計 B比例尺設計 C符號設計

D色彩設計 E圖層設計

94.下列關于數據庫系統說法，正確的有()

A數據庫系統可減少數據冗余

B數據庫系統避免了一切數據冗余

C數據庫系統比文件系統管理更安全

D數據庫是一個獨立的系統，不需要操作系統的支持

E數據庫系統中，數據的物理結構必須與邏輯結構一致

95.數據字典是開展GIS系統分析和設計的工作基礎，其主要內容包括()等

A空間數據庫名稱，層名 B關聯屬性項，關聯字段

C拓撲關系，屬性表 D要素類型，操作限制規則

E需求分析，統計表

96.界制點坐標測定可采用的方法包括()

A圖解法 B極坐標法 C交會法

D正交法 E GPS定位法

97.《中華人民共和國省級行政區域邊界協議書附圖集》要求表示的內容包括()

A圖例 B邊界地形圖 C邊界主張線圖

D編制說明 E界樁登記表

98.房產權屬所有人對其所有的房產依法享有的權利有()

A占有權 B使用權 C收益權 D處分權 E地役權

99.測量水深可采用的儀器設備包括()

A測深桿 B記載激光測深系統 C旁側聲納

D多波束測深系統 E磁力儀

100.利用單波束回聲測深儀進行水深測量時，對主測深線與等深線應保持的方向要求包括()

A 0 B 30度 C 45度 D 60度 E 90度

第五篇：2012年注冊測繪師考試綜合能力

2012年注冊測繪師：http:///kcnet2840/

繪或修測、各種說明注記等，均通過采集、符號化編輯，整理制成邊界協議書附圖，是圖形化的測繪成果。

邊界協議書附圖應以雙方共同確定的邊界地形圖為底圖，根據量測的邊界點坐標或相關數據、協商確定或裁定的邊界線及邊界線的標繪成果、地物調繪成果整理、繪制而成。邊界協議書附圖的內容應包括邊界線、界樁點及相關的地形要素、名稱、注記等，各要素應詳盡表示。

4界樁成果表、登記表及附件

界樁登記表是對某個界樁點個體而言，當把一段或者一條界線的界樁登記表中的坐標和高程(位置)集合在一起時，就成為了界樁成果表，也就是說，界樁登記表是詳細的界樁成果。界樁登記表的內容主要包括：邊界線編號、界樁編號、界樁類型、界樁材質、界樁所在地(兩處或三處)、界樁與方位物的相互位置關系、界樁的直角坐標、界樁的地理坐標和高程、界樁位置略圖、備注及雙方(或三方)負責人簽名等。

界樁登記表中的界樁位置略圖應標繪出邊界線、界樁點、界樁方位物、邊界線周邊地形等。

空間數據描述的是現實世界各種現象的三大基本特征：空間、時間和專題屬性。

1.空間特絕對黑體征紅外像片

空間特征是地理信息系統或者說空間信息系統所獨有的。空間特征是指空間地物的位置、形狀和大小等幾何特征，以及與相鄰地物的空間關系。空間位置可以通過坐標來描述。GIS中地物的形狀和大小一般也是通過空間坐標來體現。這一點不完全像CAD系統，在CAD中，一個長方形可能由長和寬來描述它的形狀和大小。而在GIS中，即使是長方形的實體，大多數GIS軟件也是由4個角點的坐標來描述。而GIS的坐標系統也有相當嚴格的定義，如經緯度地理坐標系，一些標準的地圖投影坐標系或任意的直角坐標系等。

日常生活中，人們對空間目標的定位不是通過記憶其空間坐標，而是確定某一目標與其他更熟悉的目標間的空間位置關系。如一個學校是在哪兩條路之間，或是靠近哪個道路叉口，一塊農田離哪戶農家或哪條路較近等等。通過這種空間關系的描述，可在很大程度上確定某一目標的位置，而一串純粹的地理坐標對人的認識來說幾乎沒有意義。沒有幾個人知道自己家里或辦公室的確切坐標。而對計算機來說，最直接最簡單的空間定位方法是使用坐標。在地理信息系統中，直接存儲的是空間目標的空間坐標。對于空間關系，有些GIS軟件存儲部分空間關系，如相鄰、連接等關系。而大部分空間關系則是通過空間坐標進行運算得到，如包含關系、穿過關系等。實際上，空間目標的空間位置就隱含了各種空間關系。

2.專題特征

專題特征亦指空間現象或空間目標的屬性特征，它是指除了時間和空間特征以外的空間現象的其他特征，如地形的坡度、波向、某地的年降雨量、土地酸堿度、土地覆蓋類型、人口密度、交通流量、空氣污染程度等。這些屬性數據可能為一個地理信息系統派專人采集，也可能從其他信息系統中收集，因為這類特征在其他信息系統中都可能存儲和處理。

3.時間特征

嚴格來說，空間數據總是在某一特定時間或時間段內采集得到或計算得到的。由于有些空間數據隨時間的變化相對較慢，因而，有時被忽略。而在許多其他情況下，GIS的用戶又把時間處理成專題屬性，或者說，在設計屬性時，考慮多個時態的信息，這對大多數GIS軟件來說是可以做到的。但如何有效地利用多時態勢數據在GIS中進行時空分析和動態模擬目前仍處于研究階段。

海洋重力測量是測量海區重力加速度的工作。海洋重力測量技術的進步，以及重力成果的廣泛使用越來越證明海洋重力數據在大地測量學、地球科學、海洋科學、航天技術的研究和軍事上的重要意義。

充分的重力測量數據海洋中的測量定位，可以求定大地水準面的形狀。現陸地重力數據比較充分，海洋重力數據不足，而且海洋面積大，一旦有了充分的海洋重力數據，就可得出較精確的全球大地水準面的形狀，這對海洋測量本身，以及研究地球形狀都是非常必要的。海底具有不同密度的地層分界面，這種界面的起伏會導致重力的變化。因此，通過對各種重力異常的解釋，包括對某些重力異常的分析和延拓，可以取得地球形狀、地殼構造和沉積巖層中某些界面的資料，進而解決大地構造、區域地質方面的任務，為尋找礦產提供依據。重力加速度會影響航天器的飛行，因此，重力異常數據對保證航天和遠程武器的發射是不可缺少的資料。