空壓機全停事故處理應急預案

空壓機全停事故處理應急預案1

一、處置原則及注意事項：

1、當發生空壓機全停后，值長立即匯報公司領導、各部門主任，以及運行各崗位，組織人員，并做機組安全停運的準備。

2、迅速查明空壓機全停原因，及時排除故障，盡快恢復空壓機運行。

3、熟悉掌握機爐側各氣動門失氣后的狀態變化，機組維持當前運行工況穩定，重點做運行參數監視和調整，確保影響機組安全運行的參數不發生超限。

4、及時停止現場壓縮空氣使用和排污點，以維持壓縮空氣壓力。

5、當儀用空氣局部失氣時，應分析確認泄漏點，迅速隔離。

6、如儀用氣壓力低于0.3a，且空壓機全停原因查明，短時內無法恢復運行，應立即打閘停機。

7、空壓機恢復運行后，先啟動公用系統，并集中力量先恢復一臺機組啟動。

二、處理要點：

1、儀用氣壓力低至0.6a時，S發“儀用氣壓力低”報警，當儀用氣壓力低至0.4a時，S發“儀用氣壓力低低”報警。

2、暫時停止電除塵輸灰、灰庫卸灰、化學制水，注意監視各電場灰斗灰位，減小儀用氣使用量，為空壓機恢復運行贏得時間。

3、燃油系統供、回油快關閥及各油角閥失氣后全部關閉，爐前油循環中斷，各油槍無法投運，如鍋爐在油槍助燃運行方式時，油槍掉閘，注意監視爐膛負壓、火焰監視變化，如鍋爐瀕臨滅火或已經局部滅火時，禁止再投油槍，確認鍋爐F動作正常，否則手動F。并就地檢查各油槍退出到位。

4、過熱器、再熱器減溫水調門失氣后全部關閉，及時調整煙氣擋板和水煤比，控制主再熱汽溫不超溫，必要時切“機跟隨”方式，適當降低燃料量，手動調整給水量來控制主汽溫。

5、給水泵再循環調門失氣后開啟，給水量會瞬間下降，及時調整水煤比，防止主汽超溫。

6、輔汽聯箱各供汽門失氣后全部關閉，輔汽壓力將下降，如在機組啟停過程中，空預器吹灰、油槍吹掃、除氧器加熱將失去汽源，冬季時采暖換熱站失去汽源，必要時就地手動開啟調整門，控制輔汽聯壓力在正常圍內。

7、凝泵再循環調門、除氧器上水調門失氣后開啟，凝水壓力會瞬間下降，注意檢查精處理過濾器護膜泵是否聯啟，及時調整凝泵轉速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水閥、熱井補水調整門失氣后開啟，注意檢查關閉除氧器防水去熱井手動門，關閉熱井補水調門前手動門控制除氧器和熱井水位在正常圍內。

9、機側各疏水門失氣后全部開啟，檢查低壓缸噴水投運正常，注意監視低壓缸排汽溫度不超過70℃，如低壓缸排汽溫度達到110℃，應立即打閘停機。

10、高低加事故疏水門失氣后全部開啟，抽汽逆止門失氣后關閉，注意檢查機組背壓變化，及時調整空冷風機轉速，控制背壓不超過30Ka。

11、軸封供汽及溢流調整門失氣后保持不動，維護當前開度，注意監視軸封壓力和溫度變化，否則通過調門調門前后電動門進行就地操作進行控制在正常圍內。

12、主機冷油器冷卻水出口調整門失氣后打開，及時通過調門前手動門節流調整主機潤滑油溫在正常圍內。

13、發電機氫氣冷卻器進水氣動調整門、發電機定子冷卻水冷卻器進水調整門失氣后關閉，及時開啟調門旁路手動門進行調整氫氣溫度和定冷水溫在正常圍內。

14、高低旁調門及減溫水關斷門失氣后全部關閉。如機組在啟停過程中，注意主再熱蒸汽參數的變化，通過燃料、減溫水配合調整在正常圍內。同時注意高低旁后溫度的變化。

15、真空泵入口碟閥失氣后保持不動，如真空泵運行中跳閘，及時關閉真空泵入口手動門，以防漏空引起背壓升高。

16、啟動疏水泵去排汽裝置調門失氣后開啟，注意排汽前置背壓的變化。

17、主機VV閥、BV閥失氣后打開，注意低壓缸排汽溫度及背壓的變化，及時調整減溫水及空冷風機轉速，使其在正常圍。

空壓機全停事故處理應急預案2

一、處置原則及注意事項：

1、當發生空壓機全停后，值長立即匯報公司領導、各部門主任，以及運行各崗位，組織人員，并做好機組安全停運的準備。

2、迅速查明空壓機全停原因，及時排除故障，盡快恢復空壓機運行。

3、熟悉掌握機爐側各氣動門失氣后的狀態變化，機組維持當前運行工況穩定，重點做好運行參數監視和調整，確保影響機組安全運行的參數不發生超限。

4、及時停止現場壓縮空氣使用和排污點，以維持壓縮空氣壓力。

5、當儀用空氣局部失氣時，應分析確認泄漏點，迅速隔離。

6、如儀用氣壓力低于0.3MPa，且空壓機全停原因查明，短時內無法恢復運行，應立即打閘停機。

7、空壓機恢復運行后，先啟動公用系統，并集中力量先恢復一臺機組啟動。

二、處理要點：

1、儀用氣壓力低至0.6MPa時，DCS發“儀用氣壓力低”報警，當儀用氣壓力低至0.4MPa時，DCS發“儀用氣壓力低低”報警。

2、暫時停止電除塵輸灰、灰庫卸灰、化學制水，注意監視各電場灰斗灰位，減小儀用氣使用量，為空壓機恢復運行贏得時間。

3、燃油系統供、回油快關閥及各油角閥失氣后全部關閉，爐前油循環中斷，各油槍無法投運，如鍋爐在油槍助燃運行方式時，油槍掉閘，注意監視爐膛負壓、火焰監視變化，如鍋爐瀕臨滅火或已經局部滅火時，禁止再投油槍，確認鍋爐MFT動作正常，否則手動MFT。并就地檢查各油槍退出到位。

4、過熱器、再熱器減溫水調門失氣后全部關閉，及時調整煙氣擋板和水煤比，控制主再熱汽溫不超溫，必要時切“機跟隨”方式，適當降低燃料量，手動調整給水量來控制主汽溫。

5、給水泵再循環調門失氣后開啟，給水量會瞬間下降，及時調整水煤比，防止主汽超溫。

6、輔汽聯箱各供汽門失氣后全部關閉，輔汽壓力將下降，如在機組啟停過程中，空預器吹灰、油槍吹掃、除氧器加熱將失去汽源，冬季時采暖換熱站失去汽源，必要時就地手動開啟調整門，控制輔汽聯壓力在正常范圍內。

7、凝泵再循環調門、除氧器上水調門失氣后開啟，凝水壓力會瞬間下降，注意檢查精處理過濾器護膜泵是否聯啟，及時調整凝泵轉速，控制除氧器水位。

8、除氧器溢放水閥、熱井補水調整門失氣后開啟，注意檢查關閉除氧器防水去熱井手動門，關閉熱井補水調門前手動門控制除氧器和熱井水位在正常范圍內。

9、機側各疏水門失氣后全部開啟，檢查低壓缸噴水投運正常，注意監視低壓缸排汽溫度不超過70℃，如低壓缸排汽溫度達到110℃，應立即打閘停機。

10、高低加事故疏水門失氣后全部開啟，抽汽逆止門失氣后關閉，注意檢查機組背壓變化，及時調整空冷風機轉速，控制背壓不超過30KPa。

11、軸封供汽及溢流調整門失氣后保持不動，維護當前開度，注意監視軸封壓力和溫度變化，否則通過調門調門前后電動門進行就地操作進行控制在正常范圍內。

12、主機冷油器冷卻水出口調整門失氣后打開，及時通過調門前手動門節流調整主機潤滑油溫在正常范圍內。

13、發電機氫氣冷卻器進水氣動調整門、發電機定子冷卻水冷卻器進水調整門失氣后關閉，及時開啟調門旁路手動門進行調整氫氣溫度和定冷水溫在正常范圍內。

14、高低旁調門及減溫水關斷門失氣后全部關閉。如機組在啟停過程中，注意主再熱蒸汽參數的`變化，通過燃料、減溫水配合調整在正常范圍內。同時注意高低旁后溫度的變化。

15、真空泵入口碟閥失氣后保持不動，如真空泵運行中跳閘，及時關閉真空泵入口手動門，以防漏空引起背壓升高。

16、啟動疏水泵去排汽裝置調門失氣后開啟，注意排汽前置背壓的變化。

17、主機VV閥、BDV閥失氣后打開，注意低壓缸排汽溫度及背壓的變化，及時調整減溫水及空冷風機轉速，使其在正常范圍。

事故處理應急預案

一、發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應立即前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內寫成書面檢查報送公司相關負責人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現、按照有關規定給與批評、警告、吊證及追究賠償等處理。

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企業服務承諾書

《根據中華人民共和國道路運輸條例》等法規和規章的要求，本單位取得道路運輸許可后，為守法，誠信和安全經營，本單位鄭重承諾如下：

一、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸及站場管理規定》、《遼寧省道路運輸管理條例》和政府規章，規范性文件的要求，守法經營，做到證件齊全有效，不超范圍經營。

二、企業發展依靠新增車輛，加大投入，加強管理。

三、經常對照開業條件，按時參加查（審）驗。按照要求堅決完成搶險救災等指令性運輸任務，嚴格執行汽車運輸作業規章程，不使用運輸設備設施從事違法活動。

四、認真落實一崗雙責的安全工作職責，堅持“安全第一，預防為生”的方針，以車輛管理和從業人員教育培訓為重點，健全制度，突出重點，落實措施，強化安全生產，防止安全責任事故的發生。

五、經常對照《汽車運輸業車輛技術管理規定》，按照要求對車輛進行二級維護，上線檢測，確保車輛技術狀況完好和道路貨物運輸安全。

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從業人員安全管理

一、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

二、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審查。

三、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

四、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車，不違章開車，不疲勞開車，不酒后開車，不超載，不超速。

綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊 車輛設施設備安全管理制度

一、將每輛車的信息登記在冊。

二、定期做車輛的維護：

1、車輛維護的原則。車輛維護應該貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔，裝備完好、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早日損壞。

2、車輛維護的類別及作業范圍：車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等，維護主要作業范圍如下：

日常維護：十日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容的清潔，補給安全檢視。

二級維護：由專業維修工負責執行。以檢查調整為主，并拆檢輪胎，送行輪胎換位。

季節性維護可結合定期維護進行。車輛的二級維護前進的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

強制維護：車輛的維護必須按照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間，按期強制執行，各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊 安全生產監督檢查制度

一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

二、駕駛員對車輛定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

三、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

四、定期抽查駕駛員對交通法律、法規的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

五、定期跟車接送貨，了解駕駛員在運輸過程中的操作情況。

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安全生產和崗位責任制

一、嚴格遵守國家、政府法律、法規和有關道路交通法規，嚴守安全操作規程及企業的安全生產規章制度。

二、自覺學習安全行車、汽車專業和運輸業務知識。積極參加每周的安全學習（每月不少于二次），提高交通安全行車意識和安全駕駛技術。

三、認真做好車輛的日常維護“四清”防“四漏”的例保和“三檢”工作，保持車容整潔，確保車輛良好安全技術狀況。

四、遵守安全行車和職業道德守則、做好安全行駛文明服務、愛護貨物、服從運行安排、確保貨物安全。

五、服從公安交通管理部門和稽查、企業化公安管理人員的檢查。

六、發生事故時，要主動停車并保護好現場、搶救傷員并同當地的公安交警部門及車隊協助公安交警和企業安全管理人員做好事故處理。

綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊 綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊

安全生產管理機構

組

長：副組長：組

員：

魏春杰 張海元 姜

衛

吳兆菊

張

楠

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安全生產操作規程

一、嚴格遵守 《道路交通安全法》 和《遼寧省道路交通安全條例》。

二、汽車司機必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給執照后，方可獨立駕駛車輛。實習駕駛證，應有正式司機隨車駕駛，嚴禁無證駕駛。

三、開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食和閑談，駕駛室不準超額坐人。

四、行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈等主要裝置是否齊全完好，嚴禁帶病出車。

五、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車后應將鑰匙取下，拉緊手剎制動器。

綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊 安全培訓和教育學習制度

一、認真及傳達上級有關安全生產的文件和指示、有關法律規定、公司的管理規定、措施及業務技能，以及提高參會人員在安全法規、安全理論、業務技能方面的業務水平，得用多種形式進行宣傳，做到人人清楚明白。

二、掌握駕駛員的技術情況，思想動態，把思想工作做到個人。

三、駕駛員必須進行崗前培訓，學習運營安全規范和其他規章制度，經考核合格持上崗證上崗。

四、每月組織公司管理人員、駕駛員參加一次安全學習會、學習管理規定如下：

1、參加學習人員填寫報名表格，并保留存檔（每月公布一次）。

2、駕駛員不參加學習的每次罰款50元，并且要到公司補辦學習。管理人員無故不參加學習的做辭職處理。

五、發生交通事故后，七天內組織公司全體管理人員、駕駛員參加事故分析會，按四不放過的原則進行事故分析處理。

六、利用圖片、墻報等形式宣傳交通事故的社會危害性，加強司機的法治觀念，提高遵守交通法規的自覺性。

七、推廣先進經驗、事跡，樹立典型。總結事故的教訓，找出不安因素，消除事故隱患，年終評出先進集體及個人給與獎勵。

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安 全 例 會 制 度

為了加強交通運輸安全生產管理，預防交通事故的發生，確保人民生命財產的安全，根據 《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》 等法律、法規制定本制度。

一、每月組織一次運輸行業的主要領導或分管領導、安全科長和安全專管員參加的安全例會。

二、參加人員必須按時到會，并進行簽到登記，不得無故遲到或早退。

三、參會情況實行考核，無故缺席一次或以致早退兩次以上單位將取消評選資格。

四、參會人員必須遵守會場紀律，并認真做好會議記錄、及時在本單位傳達貫徹。

五、安全例會內容：

（一）傳達學習有關安全工作的文件、會議精神。

（二）通過安全生產形勢、總結經驗教訓、布置一下安全工作。

（三）研究和處理安全工作中的重大問題。

綏中縣綏中鎮宏源運輸車隊 綏中縣綏中鎮宏源運輸車

組 織 機 構

隊

長：

魏春杰 副隊長：

會 計 ：

出

納：

業務員：

張海元

吳兆菊

魏

麗

李

偉

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