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門式電動(dòng)葫蘆起重機(jī)使用保養(yǎng)說明書

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第一篇:門式電動(dòng)葫蘆起重機(jī)使用保養(yǎng)說明書

門式電動(dòng)葫蘆起重機(jī)使用保養(yǎng)說明書

一 操作其中人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并具有上崗操作證,方可操作。二 起吊工裝(物體)質(zhì)量絕對(duì)不得大于起重機(jī)最大起升載荷。三 被起升(吊)工裝重心必須與電動(dòng)葫蘆保持垂直狀態(tài);絕對(duì)不準(zhǔn)許利用電動(dòng)葫蘆動(dòng)力對(duì)工裝進(jìn)行水平任何方向牽引,否則將會(huì)造成門架變形或使起重機(jī)整體傾覆!

四 起升(吊)工裝前應(yīng)利用起重機(jī)點(diǎn)動(dòng)功能使起重機(jī)起吊鋼絲繩經(jīng)行預(yù)緊后方可進(jìn)行正式起升(吊);不準(zhǔn)許在起重機(jī)起吊鋼絲繩松弛狀態(tài)下全速起升!

五 起重機(jī)運(yùn)行過程中操作人員應(yīng)注意周圍環(huán)境狀態(tài),不得使起重機(jī)的任何部位同其他物體發(fā)生刮擦、碰撞。六 起重機(jī)吊鉤工裝下不住有人員通過、停留。

七 當(dāng)起重機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u晃、不正常噪音等現(xiàn)象必須立即停車。

八 電氣連接必須牢固可靠,電線電纜連接應(yīng)按有關(guān)國家規(guī)范進(jìn)行連接,每個(gè)月應(yīng)檢查一次個(gè)接線端子是否有松動(dòng)現(xiàn)象,若有應(yīng)予以緊固。九 每半個(gè)月對(duì)電纜卷筒彈簧加注輕質(zhì)潤滑油。注:在電纜卷筒內(nèi)側(cè),把加油孔螺絲打開后加入。

十 每個(gè)月給起升鋼絲繩加潤滑脂一次。

第二篇:門式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

論文題目:

西南交通大學(xué)峨眉校區(qū) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

—起升機(jī)構(gòu)與小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)系 部: 機(jī)械工程系

專 業(yè): 工程機(jī)械.班 級(jí): 工機(jī)二班 學(xué)生姓名: 毛明明 學(xué) 號(hào):

20106991

指導(dǎo)教師:

馮鑒 門式起重機(jī)設(shè)計(jì)

目 錄

第一章 門式起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

第二章

MG型吊鉤門式起重機(jī)概述.....................................................................4

2.1MG型吊鉤門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及組成........................................................4 2.2MG型吊鉤門式起重機(jī)的工作原理.....................................................5 2.3MG型吊鉤門式起重機(jī)的用途..............................................................5 2.4MG型吊鉤門式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)..............................................5

第三章

起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算........................................................................................7

3.1主起升機(jī)構(gòu)計(jì)算參數(shù)...........................................................................8 3.2鋼絲繩的計(jì)算........................................................................................8 3.3滑輪、卷筒的計(jì)算................................................................................7 3.4根據(jù)靜功率初選電機(jī)..........................................................................12 3.5減速機(jī)的選擇......................................................................................12 3.6制動(dòng)器的選擇......................................................................................14 3.7聯(lián)軸器的選擇......................................................................................14 3.8起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算..........................................................................15 3.9電動(dòng)機(jī)過載能力效驗(yàn)..........................................................................17 3.10電機(jī)發(fā)熱效驗(yàn)....................................................................................17 第四章

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算..............................................................................18

4.1主要參數(shù)與機(jī)構(gòu)的布置簡圖..............................................................18 4.2輪壓的計(jì)算..........................................................................................18 4.3電動(dòng)機(jī)的選擇......................................................................................19 4.4減速器的選擇......................................................................................20 4.5聯(lián)軸器的選擇:..................................................................................21 4.6制動(dòng)器的選用:..................................................................................22 4.7電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間與平均加速度的驗(yàn)算..............................................22 4.8車輪的計(jì)算..........................................................................................24

第五章

總結(jié).........................................................................................................................30

5.1設(shè)計(jì)過程中遇到的難題......................................................................30 5.2設(shè)計(jì)的成敗..........................................................................................30 5.2設(shè)計(jì)的體驗(yàn)與不足..............................................................................30

參考文獻(xiàn)..................................................................................................................33

第一章 門式起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

門式起重機(jī)是指橋梁通過支腿支承在軌道上的起重機(jī)。它一般在碼頭、堆場、造船臺(tái)等露天作業(yè)場地上。當(dāng)門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度大、運(yùn)行距離長、生產(chǎn)效率高時(shí),常改稱為裝卸橋。港口上常用的機(jī)型有:軌道式龍門起重機(jī)、輪胎式龍門起重機(jī)、岸邊集裝箱起重機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)等。

當(dāng)橋架型起重機(jī)的跨度特別大時(shí),為了減輕橋架和整機(jī)的自身質(zhì)量,常改用纜索來代替橋架,供起重小車支承和運(yùn)行之用。

起重機(jī)械是用來升降物品或人員的,有的還能使這些物品或人員在其工作范圍內(nèi)作水平或空間移動(dòng)的機(jī)械。取物裝置懸掛在可沿門架運(yùn)行的起重小車或運(yùn)行式葫蘆上的起重機(jī),稱為“門架型起重機(jī)”。

進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國的造船工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道,各大主力船廠承接的船舶噸位從幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸,年造船能力也普遍躍上百萬噸水平,造船模式也相繼從船臺(tái)造船轉(zhuǎn)向船塢造船,大型造船門式起重機(jī)的需求也大幅度增加。

隨關(guān)中船長興、中船龍穴、青島海西灣、舟山金海灣、靖江新時(shí)代、太平洋集團(tuán)揚(yáng)州大洋等大型國營和民營造船基地的建設(shè),大型造船門式起重機(jī)也進(jìn)入了一個(gè)大型集中建造的黃金時(shí)期,起重機(jī)的提升能力從600t上升到900t,跨度從170米增加到239米,已經(jīng)建成的和在建的大型造船門式起重機(jī)有幾十臺(tái)。門式起重機(jī)作為一種重要的物料搬運(yùn)設(shè)備,在造船領(lǐng)域中的重要作用日益顯現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,它不僅在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的位置,而且在社會(huì)生產(chǎn)和生活的領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。從20紀(jì)后期開始,國際上門式起重機(jī)的生產(chǎn)向大型化、多功能化、專用化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。

第二章 MG型吊鉤門式起重機(jī)的概述

MG型吊鉤門式起重機(jī)屬雙主梁通用門式起重機(jī),也稱A型雙梁門吊,由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備等部分構(gòu)成。本起重機(jī)是按GB/T14406-1993《通用門式起重機(jī)》設(shè)計(jì)制造,常用起重量10-50t,工作環(huán)境為-20-40。C,工作級(jí)別A5、A6兩種。本起重機(jī)小車導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電,大車采用滑觸線或電纜卷筒方式供電,操作方式有地面控制、操縱室控制、遙控三種形式供用戶選擇。標(biāo)準(zhǔn)操縱方式為室控,全部機(jī)構(gòu)均在司機(jī)室操縱并有防雨設(shè)備。適用于露天倉庫、貨(料)場、鐵路車站、港口碼頭各種物料的裝卸和搬運(yùn)工作。本起重機(jī)特點(diǎn):橋架采用箱形梁焊接結(jié)構(gòu),起重機(jī)運(yùn)行平衡,抗風(fēng)性能好,各機(jī)構(gòu)設(shè)有安全保護(hù)裝置。

2.1 MG型吊鉤門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及組成

箱體雙梁門式起重機(jī)(圖1)有一個(gè)由兩根箱型主梁和兩根馬鞍構(gòu)成的雙梁門架,大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備等。在門架上運(yùn)行起重小車,可以起吊和水平搬運(yùn)各類物件。箱型雙梁結(jié)構(gòu)具有加工零件少、工藝性能好、通用性好及機(jī)構(gòu)安裝檢修方便等一系列優(yōu)點(diǎn),因而在生產(chǎn)中得到廣泛采用。構(gòu)成門式起重機(jī)的主要金屬結(jié)構(gòu)部分是門架,它矗立工作場所的軌道上,并沿軌道前后運(yùn)行。除門架(主梁和馬鞍)外,它的主要組成部分還有小車(主、副起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架),可以帶著吊起的物品沿門架上的軌道左右運(yùn)行。于是門架的前后運(yùn)行和小車的左右運(yùn)行以及起升機(jī)構(gòu)的升降動(dòng)作,三者構(gòu)成的立體 2

空間范圍是門式起重機(jī)吊運(yùn)物品的服務(wù)空間。

圖1.MGE45-9.42門式起重機(jī)

2.2 MG型吊鉤門式起重機(jī)的工作原理

門式起重機(jī),一般都具有三個(gè)機(jī)構(gòu):即起升機(jī)構(gòu)(起重量大的有主副兩套起升機(jī)構(gòu))、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。按照正常工作程序,從起吊動(dòng)作開始,先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu),空鉤下降,吊起物品上升到一定高度,然后開動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)到指定位置停止;在開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)降下物品,然后空鉤回升到一定高度,開動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)式起重機(jī)回到原來的位置,準(zhǔn)備第二次吊運(yùn)工作。每運(yùn)送一次物品,就要重復(fù)一次上述過程,這個(gè)過程通常稱為一個(gè)周期。在一個(gè)周期內(nèi),各機(jī)構(gòu)不是同時(shí)工作的。有時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)工作,別的機(jī)構(gòu)停歇,但每個(gè)機(jī)構(gòu)都至少作一次正向運(yùn)轉(zhuǎn)和一次反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.1 MG型吊鉤門式起重機(jī)的用途

它適用于各種工礦企業(yè),交通運(yùn)輸及建筑施工等部門的露天倉庫、貨場、鐵路、車站、碼頭、建筑工地等露天場所。做裝卸與搬運(yùn)貨物、設(shè)備以及建筑構(gòu)件安裝使用。

2.3 MG型吊鉤門式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)

主要技術(shù)參數(shù)

起重量:主鉤Q主?45T,跨

度: L?9.42m;

起升高度:主鉤H主?40m;

工作制度:主起升工作級(jí)別:重級(jí)(JC%?40);

小車運(yùn)行工作級(jí)別:中級(jí)(JC%?25);

大車運(yùn)行工作級(jí)別:中級(jí)(JC%?25);

工作速度:主起升速度:V?18m/min(輕載);V?9m/min小車運(yùn)行速度:V?1.25-12.5m/min; 大車運(yùn)行速度:V?2.35-23.5m/min; 小車軌距: L?2.5m;

; 4

(重載)

第三章 起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算

45噸雙梁門式起重機(jī)它主要由主起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架所成。小車采用四個(gè)走輪支撐的起重小車(見圖2-1)

圖(2-1)MGE45-9.42門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)簡圖

3.1主起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算參數(shù)

1、主要參數(shù)與機(jī)構(gòu)的布置簡圖如圖3-3 已知:起重量:Q?45000kg; 工作類型:重級(jí)(JC%?40);

最大起升高度:H?40m,地面以上9m,地面以下31m; 起升速度:V重=9m/min(重載);V輕=18m/min(輕載);

3.2鋼絲繩的計(jì)算:

根據(jù)起重機(jī)的額定起重量Q=45噸,查起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)表8-2選擇雙聯(lián)起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率為M=4,起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)如圖2-2所示。

圖2-2 鋼絲繩纏繞系統(tǒng) 鋼絲繩所受最大靜拉力;

Smax?Q?G鉤2?m??組kg

式中 Q——額定起重量,Q?45000kg;

G鉤——取物裝置自重,G鉤?1074.5kg(吊掛掛架的重量一般約占額定起重量的2~4%;這里取吊鉤掛架重量為1074.5kg);

m——滑輪組倍率,m?4;

?組——滑輪組效率,?組?0.975。

Smax?(45000?1074.5)?9.81?57947.54N 2?4?0.97

鋼絲繩的選擇:

所選擇的鋼絲繩破斷拉力應(yīng)滿足下式:

S繩?n繩?Smax

S繩????S絲

式中:S繩 ——所選鋼絲繩的破斷拉力;

n繩——鋼絲繩安全系數(shù),對(duì)于重級(jí)工作類型取n繩=6;

?S絲——鋼絲繩破斷力總和;

α——折減系數(shù),對(duì)于繩6Χ37+1的鋼絲繩α=0.82;對(duì)于繩6Χ19+1的鋼絲繩α=0.85。

有上式可得:

?S絲?n繩Smax??6?57947.54?409041.46N

0.85查鋼絲繩產(chǎn)品目錄表可選用:鋼絲繩6W(19)-26-7X7-170-I-Z(GB1102-74)的?S絲=431149.5N?409041.46N,所以選擇的鋼絲繩滿足強(qiáng)度要求,鋼絲繩的直徑d繩=26mm。

3.3滑輪、卷筒的計(jì)算 滑輪、卷筒最小直徑的確定

為確保鋼絲繩具有一定的使用壽命,滑輪、卷筒名義直徑(鋼絲繩卷繞直徑)應(yīng)滿足下式:

D?(e?1)d繩;

式中 e——系數(shù),對(duì)于重級(jí)工作類型的門式起重機(jī),e=32;

D——是卷筒和滑輪的名義直徑;

。d ——鋼絲繩的直徑(mm)所以

D?(32?1)?26?806(mm)

取卷筒、滑輪的名義直徑D?1000(mm)。卷筒長度和厚度的計(jì)算(圖2-3)

圖2-3 雙聯(lián)卷筒的主要尺寸

卷筒的長度由下式計(jì)算:

L雙?2(L0?L1?L2)?L光;而 L0??Hmaxm?Z0?t ?D031m式中 Hmax ——最大起升高度為9m(地面以上),(地面以下)取Hmax=40m;

Z0——鋼絲繩安全圈數(shù),取Z0=3 ;

t——繩圈節(jié)距t?d繩?(2~4)?28~30,取t?30mm;

L1——根據(jù)結(jié)構(gòu)確定卷筒空余部分,L1?5t?150mm;

L2——固定鋼絲繩所需要的長度,L2?3t?90;

D0——卷筒的計(jì)算直徑(按纏繞鋼絲繩的中心計(jì)算),8

D0?D?d繩?1000?26?1026mm;

參考同類型起重機(jī)取D0=1020mm L光——雙聯(lián)卷筒中間不切槽部分長度,根據(jù)鋼絲繩允許偏斜角確定對(duì)于螺旋槽卷筒tgα?取: 考慮到該取物裝置的特殊性參考同類型起重機(jī)10

L光=440mm L0——卷筒半邊卷繞部分的長度;

L0?(40000?4?3)?30?1588mm

??1020卷筒長度L雙=2?(1588?90?150)?440=4096mm,取L雙=4100mm,取卷筒材料采用HT200,其壁厚可按經(jīng)驗(yàn)公式確定??0.02D?(6~10)?26~30,取

??30mm。3 卷筒轉(zhuǎn)速

n卷重?V重?ih

??D0

式中V重——起升速度,V重=9m/min(重載);

ih——滑輪組倍率;

n卷重?9?4??11.2r? minmin??10204 強(qiáng)度的計(jì)算

卷筒壁主要受鋼絲纏繞所產(chǎn)生的壓縮應(yīng)力。此外還承受扭轉(zhuǎn)和彎曲。

壓縮應(yīng)力的計(jì)算:

?ymax?Smax????y ?t 式中Smax——鋼絲繩工作時(shí)最大張力;

???y——許用壓應(yīng)力,???y=

?by(鑄鐵卷筒); 4.2?by——抗壓強(qiáng)度極限,?by=750MPa;

57947.54?64.4MPa????y?176.5MPa

30?30

故滿足使用條件。

由于l>3D,需要計(jì)算有彎曲力矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力(因扭轉(zhuǎn)應(yīng)力甚小,一般可?ymax?忽略不計(jì));

?t?MW W合成應(yīng)力應(yīng)滿足:?t'??t????t?????

t???yymax式中

Mw?Smalxx——卷筒所受的彎矩,lx=1830mm;

W——卷筒斷面系數(shù),W=0.8(D??)2?;

???t——許用拉應(yīng)力,???t??b5(鑄鐵卷筒);

?b——抗拉強(qiáng)度極限,?b=200Mpa;

?t'?4.7?40?64.4?19.3MPa????t?40MPa 176.5故滿足使用要求。

3.4根據(jù)靜功率初選電機(jī) 起升機(jī)構(gòu)靜功率計(jì)算

(Q?G鉤)?VPj?KW

1000?0式中?0——起升機(jī)構(gòu)的總效率,?0??組??筒??傳?0.975?0.98?0.95?0.91

V——起升速度(重載);

(Q?G鉤)?V46074.5?9.81?9Pj?KW?KW?74.5KW

1000?01000?60?0.9初選電動(dòng)機(jī)功率

Ne?kd?Pj;

式中 Ne——電動(dòng)機(jī)額定功率;

kd——起升機(jī)構(gòu)按靜功率初選電動(dòng)機(jī)的系數(shù),由[1]表6—1取kd=0.90;

Ne?kd?Pj?0.90?74.5KW?67.05KW;

查電機(jī)產(chǎn)品目錄(附錄28),在JC%?40時(shí)選擇接近的電動(dòng)機(jī)YZB315M?6型,額定功率N=110KW,轉(zhuǎn)速n=965r/min,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量GD2=6.18kgm2。

3.5減速機(jī)的選擇 減速機(jī)傳動(dòng)比

i0?n電n卷;

式中

n——電機(jī)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速(r/min);

n0——卷筒的轉(zhuǎn)速(r/min);

i0?標(biāo)準(zhǔn)減速器的選用

n電n卷?965?86.2。11.2根據(jù)傳動(dòng)比i0?86.2,電機(jī)功率N?110kw電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速n?965rmin、工作級(jí)別重級(jí),從減速器產(chǎn)品目錄[2](附錄26)可選用QJS?D630?80?VIIC減速器,傳動(dòng)比i=80,最大允許徑向載荷為[F]=150000N,減速器輸出軸端的瞬時(shí)允許轉(zhuǎn)矩[T]?209000N?m。

驗(yàn)算減速器被動(dòng)軸端最大徑向力

軸端最大徑向力應(yīng)滿足:

1Fmax=(aSmax?Gt)?[F];

2式中Smax——鋼絲繩最大靜拉力(N);

Gt——卷筒重力(N);

a——卷筒上卷繞鋼絲繩的分支數(shù),a=2;

[F]——減速器輸出軸端的允許最大徑向載荷(N)。

3872?59883.5N?150000N滿足要求; 減速器輸出軸承受短暫最大扭矩校核 Fmax=57947.5? 11

減速器輸出軸承受短暫最大扭矩應(yīng)滿足:

Tmax?0.75?Tei0?0?[T](N?m);

式中Te——電動(dòng)機(jī)的額定扭矩,Te=9550

NE67.05=9550=1107.8(N?m)n965i0、?0——減速器的傳動(dòng)比和效率,i0=86.2;?0=0.95;

?max——當(dāng)JC%=40%時(shí)電動(dòng)機(jī)最大力矩倍數(shù),?max=3.3;

[T]——減速器輸出軸端允許的最大短暫扭矩;

Tmax?1107.8?86.2?0.95?3.3?169306.46(N?m)?209000N?m

故滿足要求。實(shí)際起升速度的驗(yàn)算

實(shí)際起升速度為:

V實(shí)際??V???D0?n電m?i?3.14?1.020?965?8.97m/min

4?86.29?8.97?3.3%?15%滿足要求 9

3.6制動(dòng)器的選擇

起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩應(yīng)滿足:

Tz?Kz(Q?G0)D0?(Nm)

2?i式中:Tz——制動(dòng)器制動(dòng)力矩(Nm);

Kz——制動(dòng)安全系數(shù)取Kz=1.75 ;

i——起升機(jī)構(gòu)總傳動(dòng)比,其值i=ihi0;

?——起升機(jī)構(gòu)總效率,其值?=?h?i?0;

Kz(Q?G0)D0?46074.5?9.81?1.020?0.91?1064.66 Nm

?1.75?2?4?86.22i根據(jù)以上計(jì)算的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩,從制動(dòng)器產(chǎn)品目錄選用YWZ-400/90制動(dòng)器,制動(dòng)輪直徑為400毫米,最大制動(dòng)力矩為1600Nm。

因?yàn)?/p>

Tz?Kz

(Q?G0)D0?

故滿足使用要求。

2i3.7聯(lián)軸器的選擇

帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器通常采用齒輪形聯(lián)軸器,依據(jù)所傳遞的扭矩、轉(zhuǎn)速和被連接的軸徑等參數(shù)選擇聯(lián)軸器,起升機(jī)構(gòu)聯(lián)軸器應(yīng)滿足:

T?k1k3T?max?[T]

式中:T——所傳遞的扭矩的計(jì)算值(Nm)

T?ma——按第二類載荷計(jì)算的傳動(dòng)軸的最大扭矩。對(duì)高速軸,xT?max=(0.7~0.8)?mTn,?m為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩允許過載倍數(shù),Tn為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)矩,Tn=9550Pn(Nm),Pn為電動(dòng)機(jī)額定功率,n為電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速.n[T]——聯(lián)軸器許用扭矩(Nm);

k1——聯(lián)軸器重要程度系數(shù)。對(duì)起升機(jī)構(gòu),取1.8;

k3——角度偏差系數(shù)在此取1.75;

110?6858.2(Nm)965根據(jù)以上計(jì)算選用S3408帶制動(dòng)輪的齒輪聯(lián)軸器,聯(lián)軸器允許最大扭矩T?k1k3T?max=1.8?1.75?0.8?2.5?9550?為33398.4(Nm),制動(dòng)輪直徑為400毫米,飛輪矩為4.6kgm2,并選出S2482型聯(lián)軸器,其允許扭矩24323.6(Nm),飛輪矩為4.6kgm2。因?yàn)?T??T故滿足使用要求。

3.8起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算 起動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算:

tq?n?[J]?[tq](s)

9.55(Tq?Tj)式中:Tq——電動(dòng)機(jī)平均起動(dòng)轉(zhuǎn)矩(Nm)

Tj——電動(dòng)機(jī)靜阻力矩,按下式計(jì)算。

Tj?Q?D0(Nm)

2a?i??[ tq]——推薦起動(dòng)時(shí)間

[J]——機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量換算到電動(dòng)機(jī)軸上的總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kgm2),按

Q?D0下式計(jì)算:

[J]=1.15(Jd+Je)+(kgm2)2240a?i??式中:

Jd——電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kgm2)。在電動(dòng)機(jī)樣本中查取,如樣

2GD2本中給出的是飛輪矩GD,則按J?換算;

4g2Je——制動(dòng)輪聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kgm2)

tq?n?[J]=

9.55(Tq?Tj)4.646074.5?9.81?1.0202965?[1.15(6.18?)?]4?9.8140?22?(86.2?4)2?0.91?1.5s

1.8?9550?11046074.5?9.81?1.0209.55(?)9654?86.2?0.91門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的起動(dòng)時(shí)間一般應(yīng)控制在1—2秒間,故起動(dòng)時(shí)間是符合要求的。2 制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算

滿載下降制動(dòng)時(shí)間:

n'?[J']tz??[t]z

9.55(T?T'j)z

式中:

n'——滿載下降時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速m/min,通常取n'=1.1n;

Tz——制動(dòng)器制動(dòng)轉(zhuǎn)矩;

T'j——滿載下降時(shí)制動(dòng)軸靜轉(zhuǎn)矩,按下式計(jì)算:

T'j?Q?D0?(N?m)2a?i [J']——下降時(shí)換算到電動(dòng)機(jī)軸上的機(jī)構(gòu)總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kgm2),按下式計(jì)算。

Q?D02[J]=1.15(Jd+Je)+()?kgm2240a?i'2[tz]——推薦制動(dòng)時(shí)間(s),可取[tz]=[ tq]

n'?[J'] tz?9.55(Tz?T'j)4.646074.5?9.81?1.0202?0.911.1?965?[1.15?(6.18?)?]26040?4?86.2=?1.44s 46074.5?9.81?1.020?0.919.55(1800?)2?2?86.2門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)時(shí)間一般應(yīng)控制在和起動(dòng)時(shí)間相等,故制動(dòng)時(shí)間是符合要求的。3 起動(dòng)加速度的驗(yàn)算

a平?v9??0.1m2

stq1.5?60s2門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的起動(dòng)加速度一般小于0.2m,故平均加速度滿足要求的。

3.9電動(dòng)機(jī)過載能力效驗(yàn)

起升機(jī)構(gòu)電機(jī)過載能力按下式進(jìn)行效驗(yàn):

Pn?HQv ?u??m1000?式中:Pn——在基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí)的電動(dòng)機(jī)額定功率為110(kW);

u——電動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù)為1;

?m——基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的允許過載倍數(shù)取2.5。

H——考慮電壓降及轉(zhuǎn)矩允差以及靜載荷試驗(yàn)超載的系數(shù)。繞線異步電機(jī)取2.1,籠型異步電動(dòng)機(jī)取2.2,直流電機(jī)取1.4.2.1?46074.5?9.81?9HQv?62.6?110(kW)滿足要=?u??m100?02.5?1000?0.91?60求。

3.10電機(jī)發(fā)熱驗(yàn)算

電機(jī)發(fā)熱效驗(yàn)合格應(yīng)滿足:

P?PS

式中:P——電動(dòng)機(jī)工作的接電持續(xù)率JC值、(kW),CZ值時(shí)的允許輸出功率

查取得(70.5kW)

PS——工作循環(huán)中,穩(wěn)態(tài)平均功率(kW);

?——起升機(jī)構(gòu)總效率;

G——穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù);

其計(jì)算公式為PQvS=G?1000u?

P0.8?46047.5?9.81?9S=

1000?0.91?60?67.05(kW)滿足要求。

第四章 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算

4.1主要參數(shù)與機(jī)構(gòu)的布置簡圖

圖3-1 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)簡圖

1——電動(dòng)機(jī);2——制動(dòng)器;3——減速器;4——傳動(dòng)軸;

5——聯(lián)軸器;6——角軸承箱;7——車輪。

雙梁門式起重機(jī)的小車,起重量在5噸至50噸范圍內(nèi)一般均由四個(gè)車輪支撐,其中兩個(gè)車輪為主動(dòng)輪。主動(dòng)車輪由小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)集中驅(qū)動(dòng)。

主要參數(shù)

起重量:

Q=45t;

工作制度: 中級(jí)JC%25;

小車運(yùn)行速度: V小車=12.5m/min; 車輪數(shù):

4個(gè)(其中兩個(gè)為驅(qū)動(dòng)); 驅(qū)動(dòng)形式: 集中驅(qū)動(dòng)。

4.2輪壓的計(jì)算

參考同類型規(guī)格相近的起重機(jī),估計(jì)小車總重為20t,近似認(rèn)為由四個(gè)車輪平均承受。吊鉤位于小車軌道的縱向?qū)ΨQ軸線上,根據(jù)小車架布置圖3-8偏離主、從動(dòng)輪之間的中心線為100mm。

根據(jù)其中小車架的平衡方程式,可分別求出主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪壓:

圖3-8計(jì)算簡圖 主動(dòng)輪:

2P1?Q?1350?G?1250(N)

K?(N); 式中

P1——主動(dòng)輪輪壓

K?——小車輪距,K??2500mm;

P1max?10?46074.5?1350?20000?1250?10?179KN(滿載);

2500?2。P1m1n?50KN(空載)同理,可得從動(dòng)輪輪壓P2為:

P2max?10?46074.5?1150?20000?1250?10?156KN(滿載);

2500?2。P2m1n?50KN(空載)

4.3電動(dòng)機(jī)的選擇

1、運(yùn)行阻力的計(jì)算:

Fj?Fm?Fp

Fj——靜阻力;

Fm——摩擦阻力 ;

Fp——坡道阻力;

① 起重機(jī)或小車滿載運(yùn)行阻力時(shí)的最大摩擦阻力:

2f?d???Q?G?W

Fm??Q?G?D

Q——起升載荷(N);

G——起重機(jī)或運(yùn)行小車的自重載荷;

f——流動(dòng)摩擦系數(shù)(mm);

?——車輪軸承摩擦系數(shù);

d——與軸承配合外車輪軸的直徑(mm);

D——車輪踏面直徑;

?——附加摩擦阻力系數(shù);

W——摩擦阻力系數(shù);

② 滿載運(yùn)行時(shí)最小摩擦阻力:

Fm1??Q?G?2f?d

D2f?dD③空載運(yùn)行時(shí)最小摩擦阻力:

Fm2??Q?G?

由①得:

Fm??Q?G?W?g(45000?20000)?0.015?9750N

?

由②得: Fm1??Q?G?W?g(45000?20000)2?0.3?0.015?65?2047.5N

5002?0.3?0.015?65??Q?G?W?g(1074.5?20000)??633.8N

500

由③得: Fm2坡道阻力: Fp?(Q?G)??(45000?20000)?9.8?0.002?1274N

?——坡道阻力系數(shù)與起重機(jī)類型有關(guān),橋架上的小車取為0.002; 最大靜阻力:Fj?Fm?Fp?9750?1274?11024N

12.5Fj?v060?2.52KW ?電機(jī)靜功率: Pj?1000?m1000?0.911024?v0——運(yùn)行速度;

?——機(jī)構(gòu)傳動(dòng)效率;

m——電機(jī)個(gè)數(shù);

2、電機(jī)初選:

P?Kd?Pi

Kd——考慮到電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)慣性影響的功率增大系數(shù),門式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)取為1.2;

P?2.52?1.2?3.03KW

選取:YZB160M-8 ;

功率:7.5KW ;

n=730r/min;

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量0.06Kg?m2;

最大轉(zhuǎn)矩倍數(shù)2.86;

電動(dòng)機(jī)發(fā)熱校驗(yàn): P?PS

P——電動(dòng)機(jī)工作的節(jié)點(diǎn)持續(xù)率JC值、CZ值時(shí)的允許輸出容量(KW);

查表取P=31.6KW PS——工作循環(huán)中負(fù)載的穩(wěn)態(tài)功率(KW);

PS?GFjV100m0?

G——穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù),取為0.8;

11024?12.5PS?0.8??2.55KW?P

1000?0.9?60

4.4減速器的選擇

1、由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速確定減速器的傳動(dòng)比為:

i0??D輪n6000V0???730?50012.560000?60?91.73

參考QJ型起重機(jī)減速器用于運(yùn)行機(jī)構(gòu)的選用方法:

(I?5)Pj??8?Pn?1.12??P?

; Pj——減速器的計(jì)算輸入功率(KW)?8——?jiǎng)傂詣?dòng)載系數(shù),?8=(1.2~2.0);

Pn——基準(zhǔn)接電持續(xù)率時(shí),電動(dòng)機(jī)額定功率(KW); I——工作級(jí)別,I=1~8;

?P?——標(biāo)準(zhǔn)減速器承載能力表中的許用功率(KW);

Pj??1.2~2.0??7.5?1.12??10.08~16.8?Kw

查標(biāo)準(zhǔn):選ZSC(D)-600+125-I-2

公稱傳動(dòng)比i=95.5;

實(shí)際傳動(dòng)比i=91.73r/min;

輸出軸轉(zhuǎn)矩:36000N?m;

高速軸許用功率:26KW ;

V小車??D輪ni???0.5?73091.73?12.51m/mi n

?P?=26KW?Pj

速度偏差: ?V?

V0?V小車(空)V0?0.08%?10%

符合要求。

4.5聯(lián)軸器的選擇:

高速軸:Tc1?n1??8?Tn?Tt(N?m)

式中

Tc1——計(jì)算扭矩;

n1——聯(lián)軸器安全系數(shù),取1.35;

?8——?jiǎng)傂詣?dòng)載系數(shù),取(1.2~2.0); Tn?9550Tn——電動(dòng)機(jī)額定扭矩(N?m)

Pn?98.12N?m n 20

; Tt——聯(lián)軸器許用扭矩(Nm)

(1.2~2.0)?98.12?158.95~264.91Nm Tc1?1.35?

選用TLL2(帶制動(dòng)輪)聯(lián)軸器:Tt=300Nm

制動(dòng)輪直徑D0?200mm

轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=0.15Kg?m2 ;

Tt?Tc1 低速軸:

Tc2?i???n1??8?Tn?Tt

i——電動(dòng)機(jī)至低速聯(lián)軸器的傳動(dòng)比 i?

Tc2?(18.94~31.567)1Nm

選用S2429聯(lián)軸器;

許用扭矩:800Nm;

制動(dòng)輪直徑D0?200mm; 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量=0.44Kg?m2;

Tt?800N?m?Tc2

?D輪nV小車?91.73;

4.6制動(dòng)器的選用:

D??1(Q?G)v2??k(J1?J2)?n?mTz?(FP?Fm1)??[0.975?]

n9.552000i?m'm'?tzFP——坡道阻力;

Fm1——滿載運(yùn)行時(shí)最小摩擦阻力;

m'——電動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù),一般m=m';

tz——制動(dòng)時(shí)間;

J1——電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;(Kg?m2)

Tz——電動(dòng)機(jī)軸上制動(dòng)輪和聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;(Kg?m2)V——圓形速度;

?12.5?65000????0.87500?0.87160??Tz?(1274?2047.5)???[0.975? 2000?91.73?11?48.921.2?(0.06?0.15)?8.92?1?]?65.3N?m9.552選取YWZ-200/25;推動(dòng)器型號(hào):YT1-252-4 ;制動(dòng)力矩200N?m;

4.7電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間與平均加速度的驗(yàn)算 滿載上坡時(shí)

t?Tmqn??J

9.55(m?Tmq?Tj)式中:

——電動(dòng)機(jī)平均起動(dòng)轉(zhuǎn)矩(Nm)

n——電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速 n=730r/min,J——機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量換算到電動(dòng)機(jī)軸上的總轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kg?m2)按下式計(jì)算:?J=k(J1+J2)+Tj9.3(Q?G)?vn??22(kgm2)

m——電機(jī)個(gè)數(shù)

——電動(dòng)機(jī)靜阻力矩,按下式計(jì)算:

Tj?Fj?D2000i??(Nm)

Fj——運(yùn)行靜阻力 ;

D——車輪踏面直徑;

i——減速器的傳動(dòng)比 ; ?——機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率;

29.3?65000?12.5?2 ?J?1.2?(0.06?0.15)???4.76Kg?m??2730?0.87?60?2Tmq?Tn?98.12

11024?500?34.53N?m

2000?91.73?0.87730?4.76t??5.6s?4~6s

滿足 9.55?(98.12?34.53)2 起動(dòng)平均加速度:

Tj? 22

a?vt(m/s2)

式中:a——起動(dòng)平均加速度

(m/s2)v——運(yùn)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行速度(m/s)t——起動(dòng)時(shí)間(s)

a?12.5?0.037m/s2?0.098m/s260?5.6,滿足要求。

運(yùn)行打滑驗(yàn)算:

1.起動(dòng)時(shí):(?2000i??n???dD[T500k(J1?J2)?imq?zD)Pmin?Da]2.制動(dòng)時(shí):(?2000i

500k(J1?J2)?in???dzD)Pmin?D??[Tz?Daz]

Pmin——驅(qū)動(dòng)輪最小輪壓(N);

Tmq——打滑一側(cè)電動(dòng)機(jī)的平均起動(dòng)轉(zhuǎn)矩(Nm);

k——計(jì)及其他傳動(dòng)飛輪矩影響的系數(shù),K=1.1~1.2;

?——附著系數(shù),對(duì)室外工作的起重機(jī)取0.12;

nz——附著安全系數(shù)取1.05~1.2; d——軸承內(nèi)徑;

D——車輪踏面直徑;

?——軸承摩擦系數(shù)取0.015;

a——起動(dòng)平均加速度(m/s2);

Tz——打滑一側(cè)的制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩(Nm); az——制動(dòng)平均減速度(m/s2)

az?Vt;

z代入數(shù)據(jù)得:起動(dòng)時(shí)左邊55745.5?30164.4 滿足要求;

制動(dòng)時(shí)右邊53345.5?19688.25

滿足要求。

4.8車輪計(jì)算

根據(jù)輪壓、小車運(yùn)行速度、工作類型初選:

車輪:踏面直徑D=500mm,材料ZG310-570 HB?300 配合軸徑d=65mm 1.車輪的計(jì)算輪壓

(1)疲勞計(jì)算時(shí)的等效起升載荷由下式確定:

Q等起效??等效工?Q起

式中

?等效工——等效靜載荷系數(shù),?等效工=0.16 Q起——起升載荷質(zhì)量,Q起=46074.5N Q等起效?0.6?46074.5?9.8?270918N

根據(jù)等效起升載荷卻低昂車輪的等效輪壓P等效,然后再由下式確定車輪的計(jì)算輪壓:

P計(jì)?K1???P等效

式中P等效——小車在門架上位于地下位置(一般取為離支點(diǎn)1/4跨度處)時(shí),根據(jù)門架自重、小車自重及等效起升載荷計(jì)算的最大輪壓:

270918?(1250?100)?20000?1250?9.8P等效??122147.88N

2?2500 K1——等效沖擊系數(shù),K1=1; 根據(jù)Q等效起/G總?270918?1.38,查得??0.8;

20000?9.8P計(jì)?1?0.8?122147.88?97718.3N

(1)強(qiáng)度校核時(shí)的最大計(jì)算輪壓

P計(jì)max??Ⅱ?Pmax

式中Pmax——滿載大車最大輪壓,Pmax?179000N;

?Ⅱ——?jiǎng)恿ο禂?shù),取?Ⅱ?1.0; P計(jì)max?1.0?179000?179000N

2.車輪踏面應(yīng)力接觸疲勞計(jì)算

(1)車輪點(diǎn)接觸的允許輪壓 Pc?2Pmax?Pmin Pmax——起重機(jī)正常工作時(shí)的最大輪壓;

Pmin——起重機(jī)正常工作時(shí)的最小輪壓;

Pc?2?17900?050000?13600N0

3R2點(diǎn)接觸:Pc?K2?3?C1?C2

mK2——與材料有關(guān)許用點(diǎn)接觸應(yīng)力常數(shù),K2=0.1N/m2,鋼制車輪按[1]表5-2選取;

R——曲率半徑,取車輪曲率半徑與軌面曲率半徑中之大值,R=300mm;

m——由軌道頂面與車輪的曲率半徑之比所確定的系數(shù),按[1]

表5-5選取;

C1——轉(zhuǎn)速系數(shù),按[1]表5-3選取C1=1.11; C2——轉(zhuǎn)速系數(shù),按[1]表5-3選取C2=1.00;

3002Pc?136000?0.1??1.11?1?156093.75N

滿足。30.4(2)車輪踏面強(qiáng)度校核

?點(diǎn)max?40030P計(jì)m(ax212?)???點(diǎn)?maxDr

式中 ?點(diǎn)max——最大許用接觸應(yīng)力,當(dāng)HB?320時(shí),2kg/cm??點(diǎn)??24000~40000;

其余符號(hào)意義同前。

?點(diǎn)max?40003179000(符合要求。

3、車輪軸的計(jì)算

(1)軸受純彎曲時(shí)的應(yīng)力

21?)2?39495.28kg/cm2???點(diǎn)?max 5030?彎?

式中Mmax?P計(jì)?L4MmaxW彎

——兩側(cè)軸所承受的計(jì)算彎矩,式中L——車輪兩個(gè)軸承的間距,L?20mm;

Mmax?179000?20?89500N?cm 4W彎——軸的抗彎斷面模數(shù)

11?d3??3.14?83?50.27cm3 323289500?1780.4N/cm2 所以?彎?50.27(2)軸受純扭矩時(shí)的應(yīng)力 W彎??k?M扭W扭

式中M扭??Ⅰ?M額?i??——車輪軸所承受的計(jì)算扭矩,?其中Ⅰ——第一類載荷的動(dòng)力系數(shù),?Ⅰ?1??Ⅱ?12?1?1.2?1?1.1 2其余符號(hào)意義同前。

M扭?1.1?47.89?91.73?0.87?4203.85N?m

3.14?83W扭???100.53cm2

1616?d3???M扭W扭4203.85?102??4181.68N/cm2

100.5322???彎?4(??扭)???彎??1(3)

彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力合成的計(jì)算應(yīng)力為

式中?——將扭轉(zhuǎn)應(yīng)力換算為彎矩應(yīng)力的系數(shù),由于彎曲和扭轉(zhuǎn)均對(duì)稱,所以??1;

因?yàn)檩S在彎矩、扭矩作用時(shí),大小和方向均發(fā)生不變化,是對(duì)稱循環(huán);

???彎?1——對(duì)稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力,對(duì)軸采用45號(hào)鋼則:

???彎?1?0.43?b(拉)K?n

式中K——應(yīng)力集中系數(shù),K?2;

n——安全系數(shù),n?1.4

??43?5800?9.8彎??1?0.2?1.4?8729N/cm2

??1780.42?4?(1?4181.68)2?6051.4N/cm2???彎??1?8729N/cm2

強(qiáng)度計(jì)算

(1)受純彎曲時(shí)的計(jì)算應(yīng)力

?彎?M彎maxW彎

式中M彎max——用最大輪壓(第二類載荷)計(jì)算軸的最大彎矩,MP計(jì)max?L?20彎max?4?1790004?89500N?cm; W彎——軸的抗彎斷面模數(shù),W?d33.14?833彎?32?32?50.27cm

?89500彎?50.27?1780.4N/cm2(2)受純扭轉(zhuǎn)時(shí)的計(jì)算應(yīng)力

?M扭max扭?W扭

式中M扭max——第二類載荷計(jì)算情況所產(chǎn)生的扭矩,M扭max??Ⅱ?M額?i?n?2?47.89?91.73?0.87?7643.7Nm

W扭——抗扭斷面模數(shù),W??d3?3.14?83扭16?10.53cm316

?M扭max.7?100扭?W?7643100.53?7603.4N/cm2

扭(3)彎曲應(yīng)力和扭矩應(yīng)力合成的計(jì)算應(yīng)力

???2??2彎?4(扭)???彎?

式中?——將扭轉(zhuǎn)應(yīng)力換算為彎曲系數(shù),??1; 2.???——彎曲許用應(yīng)力

彎??1780.42?4?7603.42?15310.67N/cm2

?????彎sn?2900?1.2?9.8?24359.86kg/cm2

1.4因?yàn)?/p>

????彎?所以強(qiáng)度計(jì)算通過。

第五章 總結(jié)

本次課程設(shè)計(jì)是在學(xué)習(xí)機(jī)械知識(shí)中一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì),通過這次比較完整的畢業(yè)設(shè)計(jì),我擺脫了單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)和實(shí)際設(shè)計(jì)的結(jié)合,鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的能力,同時(shí)也提高我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平,而且通過對(duì)整體的掌控,對(duì)局部的取舍,以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理,都使我的能力得到了鍛煉,得到了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行課程設(shè)計(jì)的目的所在。此次設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是對(duì)起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

說明書首先介紹了此設(shè)計(jì)的選題,明確本設(shè)計(jì)的研究目的和意義,最后通過思考與討論,最終確定本設(shè)計(jì)的研究方案。在設(shè)計(jì)過程中詳細(xì)說明了大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)的計(jì)算和選材,通過查閱相關(guān)方面的書籍,運(yùn)用大量有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí),讓我對(duì)機(jī)械方面的知識(shí)有了更深一層的認(rèn)識(shí),使我懂得如何靈活運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中,這對(duì)我將來的工作或?qū)W習(xí)都有很大的幫助。

參考文獻(xiàn)

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第三篇:門式起重機(jī)管理制度

塔吊安全管理制度

編制:

審核:

批準(zhǔn):

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司重慶軌道交通十號(hào)線

土建10102標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年5月1日 第一章 塔吊拆裝管理制度

一、塔吊拆裝質(zhì)量管理制度

1.施工現(xiàn)場塔吊的拆裝作業(yè),必須由具備安裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)人員承擔(dān),一般人員不得參與。

2.拆裝作業(yè)必須符合GB6067-85《起重機(jī)械安裝規(guī)程》和GB5144-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》之要求。

3.拆裝作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說明書的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行作業(yè),并做好技術(shù)交底工作。4.塔吊基礎(chǔ)的施工要符合各種機(jī)型的技術(shù)要求,嚴(yán)格按原廠提供的施工圖紙進(jìn)行施工。5.重新安裝的設(shè)備,安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織參與人員認(rèn)真研究圖紙和熟悉安裝使用說明書,并對(duì)設(shè)備及其零部件進(jìn)行技術(shù)性檢查,確認(rèn)達(dá)到要求后方可安裝。

6.設(shè)備安裝完畢后,要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試,經(jīng)安檢部門檢測合格并出具檢測合格報(bào)告方可使用。

二、塔吊拆裝安全管理制度

1.塔吊的拆裝作業(yè),必須由具備安裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)人員承擔(dān),一般人員不得參與。

2.安拆作業(yè)前,承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門人員一同勘察現(xiàn)場情況,協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。

3.大型機(jī)械的拆除安裝,對(duì)參加拆裝人員要進(jìn)行安全技術(shù)交底嚴(yán)格遵守拆裝程序,拆裝時(shí)要有安全監(jiān)管員和技術(shù)負(fù)責(zé)人在場指揮。

4.大型機(jī)械的安裝拆作業(yè),應(yīng)遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安全規(guī)程,防止觸電、墜落、擠傷等事故。

5.安裝完畢的設(shè)備,應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》和《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》之要求,并通過當(dāng)?shù)匕矙z部門驗(yàn)收后方準(zhǔn)予使用。

三、塔吊拆裝前零部件檢查制度

1.塔吊在安拆之前,要先檢查機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)部件應(yīng)無嚴(yán)重腐蝕、彎曲變形、焊縫不開裂。工作爬梯、防護(hù)欄桿安全可靠。2.要檢查安全保護(hù)裝置完好無損,各聯(lián)接螺栓、銷軸、配線、鋼絲繩、塔吊壓重配重的數(shù)量或長度完整齊全,無損壞。

3.檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動(dòng)器等機(jī)械零部件外觀完好,固定牢靠,沒有裂紋損傷。

4.檢查各電氣線路、電纜、集電器、電阻器、開關(guān)、接觸器等電氣部件符合使用要求,電機(jī)繞組以及線路絕緣電阻≥0.5MΩ。

5.檢查隨機(jī)工具以及使用的麻繩、吊索、吊環(huán)、卸甲、手拉葫蘆等工具齊全牢固,完好無損,確保安全可靠。

6.拆卸完畢,要清理、保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備的各種零部件,并保管堆放整齊。

四、塔吊安全技術(shù)交底制度

1.拆、裝塔吊時(shí),應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)廠家使用說明書中的規(guī)定要求進(jìn)行。

2.根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況,編制切實(shí)可行的拆、裝工藝和方案,并嚴(yán)格按工藝和方案要求組織交底、實(shí)施。

3.參加起重設(shè)備拆、裝作業(yè)人員,應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)拆、裝工藝方案,掌握本崗位、工位作業(yè)要求。

4.在起重設(shè)備拆、裝過程中,應(yīng)由拆、裝指揮人員統(tǒng)一指揮,并做好安全監(jiān)護(hù)工作(作業(yè)區(qū)應(yīng)懸掛警示標(biāo)牌)。

5.拆、裝進(jìn)場前,查看施工現(xiàn)場周圍環(huán)境、道路、安全措施等以及現(xiàn)場配合準(zhǔn)備工人情況,具備拆、裝條件方可組織人員進(jìn)場。

6.參加拆、裝作業(yè)人員應(yīng)接受安全技術(shù)交底。由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織,由拆、裝指揮作施工過程工藝、方案交底;

7.拆、裝只允許在四級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行作業(yè),如在作業(yè)過程中,突然遇到風(fēng)力加大,必須立即停止作業(yè),并緊固連接螺栓。

五、塔吊拆裝檢測驗(yàn)收制度

(一)、檢測 1.安裝完畢的起重機(jī)械必須符合GB6067《起重機(jī)械安裝規(guī)程》之要求,檢測驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)勞動(dòng)部93.10.15頒發(fā)的《起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)大綱》來實(shí)施。

2.大型施工機(jī)械拆卸之前,必須按照檢驗(yàn)大綱之要求進(jìn)行檢查,不符合相關(guān)安全要求,不得進(jìn)行拆卸作業(yè)。

3.檢驗(yàn)用儀器、量具和工具必須有產(chǎn)品合格證,要設(shè)專人保管使用,并定期進(jìn)行計(jì)量校驗(yàn),保持檢驗(yàn)工具的準(zhǔn)確性。

4.檢測環(huán)境條件要符合國家要求。

(二)、驗(yàn)收

1.新安裝的塔吊,物機(jī)部必須匯同安質(zhì)部、工程部、施工使用方人員進(jìn)行安全檢查和驗(yàn)收,驗(yàn)收人員必須依據(jù)《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》來進(jìn)行。

2.安裝驗(yàn)收必須準(zhǔn)備基礎(chǔ)施工資料、垂直度水平度測量記錄、機(jī)身接地電阻、安裝方案、等資料。

六、塔吊拆裝檔案管理制度

1.由內(nèi)業(yè)員負(fù)責(zé),對(duì)每一臺(tái)塔吊的合格證、備案證等資料進(jìn)行收集、分類、保管、歸存至單機(jī)檔案。

2.拆裝資料的填寫應(yīng)保證真實(shí)可靠,對(duì)拆裝過程中建立的各類安全、技術(shù)以及施工資料,統(tǒng)一交由物機(jī)部收存保管。

3.機(jī)械設(shè)備管理員對(duì)塔吊的拆裝資料的管理,應(yīng)做到如下幾點(diǎn): ①按單機(jī)收集、整理、保管每次安拆的各種資料;

②做好拆裝檔案的編目工作,需要時(shí)及時(shí)提供各種安拆資料,切實(shí)對(duì)塔吊的拆裝作業(yè)提供幫助;

③保證資料完好不遺失;

④告知各類原始資料和拆裝資料的借閱單位和借閱人員,不得在檔案資料上涂改、抽換,并保證及時(shí)歸還。

第二章 塔吊安全管理制度

一、設(shè)備安全生產(chǎn)管理制度

1、各種機(jī)械設(shè)備都應(yīng)遵守《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》。要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育,經(jīng)常深入施工現(xiàn)場檢查規(guī)程執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,消除安全隱患。

2、對(duì)操作人員必須經(jīng)過安全操作技術(shù)培訓(xùn)、考核,取得操作證后,方可單獨(dú)操作。

3、執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位制度,加強(qiáng)責(zé)任心教育,要求操作人員不僅要保證本機(jī)的安全,且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全。

4、結(jié)合機(jī)械設(shè)備的定期檢查,委派專人對(duì)設(shè)備的安全保護(hù)裝置和指示裝置進(jìn)行檢查,以確保安全裝置齊全、靈敏、可靠。

5、機(jī)操人員必須聽從施工人員的正確指揮,精心操作。對(duì)于施工人員違反使用安全技術(shù)規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。

二、物機(jī)部安全生產(chǎn)責(zé)任制

1.貫徹執(zhí)行上級(jí)頒發(fā)的機(jī)械設(shè)備安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定與通知,作出詳細(xì)實(shí)施方案并安排落實(shí)。

2.執(zhí)行、建立和健全機(jī)械設(shè)備安全管理、安全使用的規(guī)章制度。

3.組織對(duì)項(xiàng)目使用的塔吊定期和不定期安全檢查,對(duì)檢查出來的問題提出整改措施并督促落實(shí)。

4.做好機(jī)械操作的三定工作,堅(jiān)持持證上崗制度。

5.做好塔吊的技術(shù)試驗(yàn)和檢驗(yàn)驗(yàn)收以及安全交底工作;負(fù)責(zé)機(jī)械事故調(diào)查、分析,提出對(duì)事故責(zé)任者的處理意見及上報(bào)工作。

三、安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制

1.對(duì)現(xiàn)場使用的施工設(shè)備進(jìn)行定期和不定期檢查,檢查出來的問題及時(shí)發(fā)出整改通知書,并負(fù)責(zé)檢查整改完成情況,同時(shí)填寫相關(guān)安全資料。

2.執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗和堅(jiān)持持證上崗制度,加強(qiáng)人員安全教育,督促機(jī)械作業(yè)人員遵守作業(yè)規(guī)程。發(fā)現(xiàn)制止并糾正違章作業(yè)。對(duì)不遵守安全規(guī)定的人提出處理意見。3.經(jīng)常深入現(xiàn)場檢查使用機(jī)械的安全狀態(tài)。對(duì)不符合安全要求的設(shè)備提出改善措施,并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)安排人員著手整改。

4.參與機(jī)械事故的調(diào)查分析處理和上報(bào)工作,填寫事故報(bào)告單。

5.組織新進(jìn)工人和即將派駐工地上崗的機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全教育安全學(xué)習(xí)。經(jīng)常宣傳安全生產(chǎn)的重要性。

四、機(jī)電工長安全生產(chǎn)責(zé)任制 1.做好大型機(jī)械的定期檢查,深入現(xiàn)場對(duì)大型設(shè)備的安全保護(hù)裝置及指示裝置進(jìn)行檢查測試,發(fā)現(xiàn)隱患立即安排機(jī)電人員排除改正,以確保施工設(shè)備安全裝置齊全有效動(dòng)作靈敏可靠。

2.在大型機(jī)械進(jìn)出場過程中,嚴(yán)格遵照預(yù)先制定的施工方案進(jìn)行作業(yè),并執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施,同時(shí)對(duì)參與人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,保證施工作業(yè)順利進(jìn)行。

3.參與對(duì)安裝好大型施工機(jī)械的試驗(yàn)驗(yàn)收,填寫收集驗(yàn)收必需的安全及技術(shù)資料。4.經(jīng)常對(duì)機(jī)電設(shè)備巡視檢查并做好工作記錄、檢查出來安全隱患或不合乎規(guī)范要求的地方提出整改措施并安排落實(shí)下去。

5.負(fù)責(zé)施工機(jī)械安全使用、安全檢查,并負(fù)責(zé)分析處理一般的機(jī)械事故和上報(bào)工作。6.組織好機(jī)械班組的安全教育和安全學(xué)習(xí)。每月一次向操作、指揮維修人員進(jìn)行安全交底,并提出具體要求。

7.執(zhí)行機(jī)械定機(jī)、定人、定崗三定原則,堅(jiān)持持證上崗制度。

8.新進(jìn)和重新要裝的機(jī)械,在投入使用前,都應(yīng)進(jìn)行技術(shù)試驗(yàn)和安全裝置的檢驗(yàn),合格后投入生產(chǎn)。失修、安全裝置失靈的施工設(shè)備嚴(yán)禁投入使用。

9.負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備各種資料收集、積累、保管、上報(bào)工作。

五、設(shè)備科機(jī)電設(shè)備安全檢查制度

(一)、每班檢查

1.項(xiàng)目機(jī)操班組每天上班前由機(jī)長負(fù)責(zé)檢查試驗(yàn)設(shè)備的安全保護(hù)裝置和常規(guī)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知機(jī)電維修人員予以修復(fù)。

2.項(xiàng)目機(jī)電班每天對(duì)設(shè)備電氣裝置、機(jī)械結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)制動(dòng)以及各種安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告主管工長或技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)后立刻予以解決。

(二)、不定期檢查

1.設(shè)備科領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目工長經(jīng)常深入現(xiàn)場巡視、詢問、檢查設(shè)備的運(yùn)行情況和安全狀態(tài),發(fā)現(xiàn)隱患和不合規(guī)范的地方及時(shí)安排解決。對(duì)違章指揮、違章作業(yè)予以制止、糾正和處理。

2.按照上級(jí)文件通知和要求,組織相關(guān)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查。

3.雨季和臺(tái)風(fēng)到來之前,項(xiàng)目機(jī)電工長召集相關(guān)機(jī)電人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和防護(hù),確保機(jī)械不受影響。風(fēng)雨過后,由機(jī)修電工對(duì)設(shè)備的電氣線路及安全裝置進(jìn)行檢查,確認(rèn)沒問題后才可投入使用。

(三)、定期檢查

1.項(xiàng)目機(jī)電工長和安全員每周一次對(duì)使用的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查,對(duì)存在的問題及時(shí)安排解決。

2.設(shè)備科匯同質(zhì)安部人員在每月25~30日對(duì)各項(xiàng)目使用的塔吊進(jìn)行檢查評(píng)分,對(duì)檢查出來的問題制定措施予以整改消除。

六、設(shè)備科安全技術(shù)教育制度

1.對(duì)新進(jìn)工人必須從建筑施工的四大傷害以及機(jī)械作業(yè)的一般安全知識(shí)進(jìn)行教育學(xué)習(xí),樹立其安全防范意識(shí)。

2.安排從事機(jī)械操作指揮的工人由設(shè)備科申報(bào)本地的勞動(dòng)局,按照安全技術(shù)、設(shè)備性能、操作規(guī)程、安全制度和禁止事項(xiàng)等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)教育,經(jīng)考試合格后,持證上崗。

3.電工、機(jī)修工、電焊工、駕駛員等特殊工種,設(shè)備科、質(zhì)安部安排,學(xué)習(xí)相應(yīng)工種的安全技術(shù)與工作技能,經(jīng)考試合格后持證上崗。

4.即將安排到工地從事機(jī)械操作的人員,由分管工長和安全員負(fù)責(zé)按照相關(guān)安全操作知識(shí)進(jìn)行進(jìn)場前教育。

5.變換工種作業(yè)的工人,在上崗前必須進(jìn)行相應(yīng)工種的安全技術(shù)教育與學(xué)習(xí)。

第三章 塔吊拆裝崗位責(zé)任制

一、現(xiàn)場指揮工作職責(zé)

1.負(fù)責(zé)編制安拆方案和安全技術(shù)措施。

2.負(fù)責(zé)組織作業(yè)班組進(jìn)行拆裝規(guī)程和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí),對(duì)拆裝工作提出安 全技術(shù)要求。

3.負(fù)責(zé)安排拆裝的各項(xiàng)工作任務(wù),明確人員分工以及各人的工作職責(zé)。4.負(fù)責(zé)保證預(yù)定安全技術(shù)措施的實(shí)施,解決拆裝過程中碰到的各種技術(shù)問題。5.負(fù)責(zé)拆裝作業(yè)過程中的設(shè)備安全與人身安全。

6.負(fù)責(zé)安排安裝好機(jī)械檢測試驗(yàn)和驗(yàn)收工作以及安拆資料的建立填寫。

二、吊車司機(jī)崗位職責(zé)

1.應(yīng)熟練掌握汽車起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù),掌握特性曲線的使用方法。2.負(fù)責(zé)保證車輛各部分的技術(shù)狀態(tài)完好,確保吊車安全使用。

3.負(fù)責(zé)對(duì)工作場地情況提出安全保證意見,對(duì)吊裝作業(yè)提出建議和措施。4.負(fù)責(zé)吊車的安全操作、安全駕駛。

5.負(fù)責(zé)與信號(hào)工、起重工良好配合,保證吊裝作業(yè)順利完成。

三、信號(hào)工崗位職責(zé)

1.熟練掌握和使用各種起重吊運(yùn)指揮信號(hào)。2.負(fù)責(zé)執(zhí)行起重指揮的作業(yè)規(guī)程和相關(guān)要求。

3.負(fù)責(zé)與起重工、吊車司機(jī)密切配合,確保吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。

四、起重工崗位職責(zé)

1.熟練掌握起重吊裝指揮的安全技術(shù)知識(shí)。

2.負(fù)責(zé)參與編制機(jī)械設(shè)備的拆裝方案,提出相關(guān)吊裝辦法和防護(hù)措施。3.負(fù)責(zé)合理選擇各種起重機(jī)具和索具,并保證其安全使用。

4.負(fù)責(zé)排除工作現(xiàn)場的各種起重障礙,針對(duì)地基情況,提出吊車擺放的加固措

施,確保吊車安全使用。

5.負(fù)責(zé)計(jì)算異形構(gòu)件的重心位置,選擇合適吊點(diǎn)以利平衡起吊。6.執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)要求,負(fù)責(zé)起重吊裝與運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

五、機(jī)修工(鉗工)崗位職責(zé)

1.熟練掌握機(jī)械設(shè)備整機(jī)構(gòu)造和安拆作業(yè)的方法順序和步驟。

2.在安裝拆卸前,負(fù)責(zé)檢查機(jī)械設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)、安全裝置、各工作機(jī)構(gòu)和機(jī) 械零部件的安全狀態(tài)是否符合要求。

3.按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和編制的方案進(jìn)行安拆作業(yè),負(fù)責(zé)拆裝作業(yè)過程中的機(jī)械

安全工作。

4.對(duì)作業(yè)過程中碰到的各種技術(shù)和安全問題提出建議及解決辦法。5.參與設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)收工作,保證安裝好機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)、安全可靠。

六、電工崗位職責(zé)

1.熟練掌握機(jī)械設(shè)備線路安裝調(diào)試方法和電氣工作原理。

2.在安拆作業(yè)前,負(fù)責(zé)檢查設(shè)備的電氣線路、安全限位裝置、電氣零部件、絕

緣和接地情況,應(yīng)符合相關(guān)要求。

3.按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)定方案進(jìn)行電氣安裝拆卸作業(yè),負(fù)責(zé)此過程中的電

氣安全工作。

4.對(duì)作業(yè)過程中碰到的各種問題提出建議和解決辦法。

5.參與設(shè)備檢驗(yàn)驗(yàn)收工作,保證安裝好機(jī)械設(shè)備電氣線路工作正常,安全可靠。

第四章 塔吊拆裝作業(yè)規(guī)程

一、起重司機(jī)作業(yè)規(guī)程

1.吊車使用前,應(yīng)檢查吊臂、吊鉤、鋼絲繩、操縱與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)等各

部位狀態(tài),確認(rèn)完好后才準(zhǔn)使用。

2.司機(jī)應(yīng)根據(jù)吊車擺放位置的地質(zhì)情況,墊好吊車各伸縮支腿,防止吊車傾翻,同時(shí)禁止超載作業(yè)。

3.起重司機(jī)必須聽從指揮人員指揮,當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”

信號(hào)詢問,明確意圖后,方可開車。

4.司機(jī)必須熟練掌握國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各種指揮信號(hào),與指揮人員密切配合。5.司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警,必要時(shí),在吊運(yùn)過程中也要鳴鈴,通知吊物威

脅到的地面人員撤離。

6.指揮人員所發(fā)出信號(hào)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。吊運(yùn)過程中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。7.要注意吊裝現(xiàn)場有足夠的照明的暢通的吊運(yùn)通道,并與架空線路保持規(guī)定距

離。

8.吊運(yùn)作業(yè)中不準(zhǔn)扳動(dòng)支撐腳操作柄,如要調(diào)整,須先將吊物放下。

9.吊車在最大負(fù)荷情況下,左右旋轉(zhuǎn)角度不能超過45度,一般情況不準(zhǔn)橫吊,以防翻車。

10.不得在起重特性曲線規(guī)定的范圍之外變幅。回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢,防止重物

搖擺造成翻車。

11.起吊重物要先作試吊,即離地10cm處試驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠,支撐腳是否

牢靠。

12.有下列任意情況之一均不準(zhǔn)吊:

①捆綁不牢不穩(wěn);

②工作物上站人或吊物下站人;

③超載、質(zhì)量不明、斜拉重物;

④信號(hào)不明或無統(tǒng)一指揮;

⑤易燃易爆物品;

⑥工作場所不安全,可能危及電線、建筑物等。

二、起重工作業(yè)規(guī)程

1.起重作業(yè)前,按照設(shè)備構(gòu)件的重量和起吊要求合理選擇各種起重機(jī)具和索具,要保證使用的工具索具完好無損。安全可靠。

2.按照現(xiàn)場環(huán)境情況和機(jī)械構(gòu)件的特點(diǎn),制定相應(yīng)捆綁吊裝辦法和必要的防護(hù)

措施。

3.要熟悉各類土壤的承載力,提出地基加固措施,防止起重機(jī)械沉陷倒塌。4.要熟悉使用吊車的技術(shù)參數(shù),在吊裝過程中,根據(jù)起吊物的重量,確定起吊

時(shí)扒桿長度和回轉(zhuǎn)半徑,排除各種高空障礙。5.在吊裝運(yùn)輸中,要遵守以下注意事項(xiàng):

①要合理選擇各種異型構(gòu)件的吊點(diǎn)位置,以確保平穩(wěn)起吊重物; ②吊物下或吊物上站人不準(zhǔn)吊,無信號(hào)工在場指揮不準(zhǔn)吊;

③超載物體不準(zhǔn)吊,指揮信號(hào)不清、光線不明不準(zhǔn)吊;

④吊索、附件捆綁不牢或有棱角切口的物件未加保護(hù)襯墊不準(zhǔn)吊;

⑤裝車后各物體的著力點(diǎn)應(yīng)用枕木墊牢,重心位置用繩索捆綁好之后方可起

步。

三、電工作業(yè)規(guī)程

1.電工應(yīng)持證上崗,非電工人員禁止從事電氣作業(yè)。

2.安拆作業(yè)前,電工人員應(yīng)仔細(xì)研讀設(shè)備的電氣線路圖以及電氣部件的安裝方

法、順序以及步驟,熟練掌握電氣工作原理。

3.機(jī)械拆裝前,電工應(yīng)全面檢查設(shè)備的電氣線路、電氣部件、限位開關(guān)、絕緣

和接地情況并符合安全使用要求,確保電氣線路工作正常可靠。

4.嚴(yán)格按規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電氣安裝和調(diào)試工作,對(duì)安裝好的機(jī)械設(shè)備,要

做好機(jī)身接零接地工作,要仔細(xì)調(diào)整各安全限位裝置使之動(dòng)作靈敏可靠。5.作業(yè)中要認(rèn)真遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安全規(guī)程,防止觸電、墜落、擠傷

事故的發(fā)生,同時(shí)要注意保護(hù)協(xié)同作業(yè)人員的安全。

四、機(jī)修工(鉗工)作業(yè)規(guī)程

1.機(jī)修工應(yīng)持證上崗,無證人員不得安裝機(jī)械設(shè)備。

2.安拆作業(yè)前,首先應(yīng)重點(diǎn)檢查各金屬結(jié)構(gòu)無腐蝕嚴(yán)重、變形開裂現(xiàn)象,要保

證機(jī)械各零部件以及拆裝使用的工具完好無損。

3.要熟練掌握設(shè)備整機(jī)構(gòu)造和安拆作業(yè)程序,按照說明書要求安裝基礎(chǔ)、防護(hù)

裝置、金屬結(jié)構(gòu)部件和工作機(jī)構(gòu);連接螺栓要按規(guī)定的預(yù)緊力矩緊固,軸銷

按規(guī)格大小穿好尾銷。

4.嚴(yán)格遵照制定的方案和技術(shù)措施進(jìn)行拆裝作業(yè),在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與方

案中預(yù)定措施有沖突時(shí),應(yīng)報(bào)告主管人員重新審定修改方案后進(jìn)行。5.作業(yè)中要認(rèn)真遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安全規(guī)程,防止觸電、墜落、擠傷

事故的發(fā)生,同時(shí)要注意保護(hù)協(xié)同作業(yè)人員的安全。6.安裝時(shí),要保證機(jī)械設(shè)備的垂直度偏差符合規(guī)定要求。

7.拆卸前和安裝后,要檢查調(diào)整工作機(jī)構(gòu)的無傳動(dòng)制動(dòng)裝置,使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常制動(dòng)

可靠。對(duì)重要安全裝置、鋼絲繩以及機(jī)械部件要作認(rèn)真檢查,確認(rèn)完好可靠。

五、信號(hào)工作業(yè)規(guī)程

1.起重作業(yè)時(shí),指揮人員應(yīng)佩戴鮮明標(biāo)識(shí),要正確使用各種指揮信號(hào)(旗語、手勢(shì)、口哨、對(duì)講機(jī)),根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)指揮司機(jī),發(fā)生的信號(hào)要清晰、準(zhǔn)確。2.指揮人員應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上,當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮吊物避開人員和障礙物。

3.指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和吊物時(shí),須增設(shè)中間指揮人員,錯(cuò)傳信號(hào)時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。

4.負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)生降落信號(hào)。5.多人綁掛同一負(fù)載時(shí),應(yīng)先作好聯(lián)系應(yīng)答,確認(rèn)綁掛無誤后,方可由一人指

揮吊運(yùn)。

6.兩臺(tái)吊車進(jìn)行抬吊時(shí),指揮人員應(yīng)用手分別指揮各臺(tái)起重機(jī),以確保同步吊運(yùn)。

7.開始起吊或降落時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號(hào)指揮,到無障礙空中時(shí),方可以正常速度起吊。

六、塔吊操作規(guī)程

1.使用前,應(yīng)檢查各金屬結(jié)構(gòu)部件和外觀情況完好,空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音正常,重

載試驗(yàn)制動(dòng)可靠,各安全限位和保護(hù)裝置齊全完好,動(dòng)作靈敏可靠,方可作業(yè)。

2.操作各控制器時(shí),應(yīng)依次逐步操作,嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí),應(yīng)將操作手柄歸零,待電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再換向操作,力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急開急停。

3.設(shè)備在運(yùn)行中,如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有異常情況,應(yīng)立即停機(jī)檢查,待故障排除后方可進(jìn)行運(yùn)行。4.嚴(yán)格持證上崗,嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁以行程開關(guān)代替停車操作,嚴(yán)禁違章作業(yè)和擅離工作崗位或把機(jī)器交給他人駕駛。

5.裝運(yùn)重物時(shí),應(yīng)先離開地面一定距離,檢查制動(dòng)可靠后方可繼續(xù)進(jìn)行。6.堅(jiān)持“十”不吊。

7.作業(yè)完畢,應(yīng)斷電鎖箱,搞好機(jī)械的“十字”作業(yè)工作。第五章 塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程

1、各種型號(hào)塔吊使用,必須實(shí)行定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任。配備1-2名司機(jī)和2名以上指揮人員及維修工(組成一個(gè)機(jī)組),團(tuán)結(jié)一致,統(tǒng)一指揮。

2、塔吊作業(yè)前接規(guī)定,對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)整、緊固、潤滑及防腐。經(jīng)常檢查塔身垂直度<4%。

3、每隔半月,檢查塔身完好及各連接螺絲堅(jiān)固情況,檢查機(jī)械各傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部分的完好及潤滑情況,并根據(jù)說明書規(guī)定添加潤滑油脂,保養(yǎng)檢修一次。

4、檢查電壓是否達(dá)到380V標(biāo)準(zhǔn),其變動(dòng)范圍不得超過5%(>360V),并檢 測塔身有無漏電現(xiàn)象。

5、塔吊操作前應(yīng)進(jìn)行空載與重載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),并經(jīng)常檢查各電氣保險(xiǎn)裝置,限位裝置,報(bào)警指示系統(tǒng)是否齊全有效。

6、塔吊要定期檢查各電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻是否符合規(guī)定,接地電阻是否<4Ω。

7、操作人員與指揮人員必須按規(guī)定的信號(hào)、手勢(shì)、哨音或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)系,取得協(xié)調(diào),聽從指揮。在發(fā)現(xiàn)指揮有誤,可能發(fā)生事故的情況下,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行,并立即報(bào)告情況。

8、起吊重物時(shí),嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。

9、作惡中無指揮、指揮信號(hào)不明、超過六級(jí)風(fēng),斜拉、斜吊、吊拔埋入地 下或其它物體上的物體等情況,塔吊司機(jī)嚴(yán)禁操作。

10、不論有無安全裝置和設(shè)備,嚴(yán)禁任何人隨吊生物升降。

11、操作控制必須從“0”位開始逐級(jí)變檔,嚴(yán)禁超檔操作。換向操作時(shí)

必須放在“0”位使機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,再轉(zhuǎn)向起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁直接換向操作操作要力求平衡,嚴(yán)禁急開急停,嚴(yán)禁酒后開機(jī)。

12、作業(yè)前先發(fā)信號(hào),然后將重物離地0.5m左右停車,確定剎車吊鉤,重物綁扎無問題后,方可指揮作業(yè),塔吊停用時(shí),吊勾上升距吊桿距離不得<1m。

13、塔吊駕駛室內(nèi)不得存放易燃物品,并須具備可靠的消防設(shè)備。

14、塔吊處理電氣故障時(shí),必須由電氣修理人員兩人以上參加。

15、塔吊起重作業(yè)時(shí),機(jī)械發(fā)生故障,應(yīng)設(shè)法將重物放下,切斷電源后,方可進(jìn)行修理。

16、塔吊在停電、停工何處時(shí),應(yīng)將重物卸下,不得懸掛在空間。

17、塔吊作業(yè)范圍內(nèi)無關(guān)人員通行,任何人不得在起吊重物下停留。

18、塔吊在作業(yè)中,禁止任何人上下塔吊進(jìn)行調(diào)整檢修塔吊。

19、塔吊臂架和起重物必須與高低壓輸電線保持一定安全距離。(離低壓>3m,高壓>10m)20、塔吊卷筒上鋼絲繩不得少于三圈,鋼絲繩在筒上應(yīng)排列整齊,并經(jīng)常保持油潤,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

21、塔吊操作人員停止作業(yè)時(shí),應(yīng)將回轉(zhuǎn)置于風(fēng)揚(yáng)狀態(tài),收起主鉤,收回小車,將各操作手柄置于“0”位,關(guān)閉總電源。

22、塔吊司機(jī)應(yīng)認(rèn)真作好塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及交班記錄方可離崗。維修保養(yǎng)方法詳見使用說明書。

中鐵航空港重慶軌道交通十號(hào)線土建10102標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2015 年 5月 1 日

第四篇:門式起重機(jī)培訓(xùn)有感

門式起重機(jī)操作培訓(xùn)有感

2015年1月份,經(jīng)公司安排我和另外三位同事一起,到上船職業(yè)技術(shù)學(xué) 校進(jìn)行了門式起重機(jī)的上崗取證培訓(xùn)。

通過學(xué)習(xí),使我們不但熟悉了門式起重機(jī)的基本構(gòu)造、技術(shù)參數(shù)和各組成部分的功能,還清楚了門式起重機(jī)操作的安全知識(shí),大概歸納如下。

門式起重機(jī)主要由橋架結(jié)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和司機(jī)室組成,起重機(jī)的作業(yè)通常以間歇作業(yè)的方式、帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì),一個(gè)完整的作業(yè)循環(huán)一般包括取物、起升、平移、下降、卸載,然后返回原處等環(huán)節(jié)。經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)、正反運(yùn)動(dòng)是門式起重機(jī)械的基本特點(diǎn)。

門式起重機(jī)上的主要零部件包括減速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、滑輪、滾筒和車輪等部件組成。各部件缺一不可,相輔相成。減速器在工作中有兩大作用:一是降低運(yùn)動(dòng)速度,使電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速降低到適應(yīng)工作機(jī)構(gòu)的低轉(zhuǎn)速;二是增大輸出扭矩。聯(lián)軸器是保證軸與軸之間的連接。制動(dòng)器保證起重機(jī)運(yùn)行中的安全制動(dòng),是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)間歇工作的必備裝置。滑輪、卷筒和車輪是載荷實(shí)現(xiàn)升降的一個(gè)組合。

通過學(xué)習(xí),使我懂得了作為起重機(jī)司機(jī)必須做到“四懂” “三好” “四會(huì)”和 “四個(gè)過得硬”。“四懂”就是懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂工藝流程。“三好”就是要對(duì)設(shè)備用好、管好、修好。“四會(huì)”就是會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排故、會(huì)小修。“四個(gè)過得硬”一是設(shè)備過得硬,就是加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和檢查;二是操作技術(shù)過得硬,要求動(dòng)作熟練規(guī)范;三是吊運(yùn)安裝質(zhì)量過得硬,符合質(zhì)量要求,不留事故隱患;四是在復(fù)雜情況下過得硬,能對(duì)意外情況作出正確的判斷和預(yù)防事故的發(fā)生,做到防范于未然。做到這些的同時(shí),培訓(xùn)老師還要求我們?cè)诠ぷ髦凶龅健拔搴谩奔此枷爰泻谩⒒ハ嗦?lián)系好、設(shè)備檢查好、吊運(yùn)提放好、統(tǒng)一指揮好

在學(xué)習(xí)中,我結(jié)合以前工作中的一些情況,還重點(diǎn)向培訓(xùn)老師請(qǐng)教了吊索具的載荷要求和報(bào)廢指標(biāo),這里與大家一道分享:

一、鋼絲繩許用拉力的近似計(jì)算方法,鋼絲繩在起重中,所受的應(yīng)力很復(fù)雜,雖然可以用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行計(jì)算,但實(shí)際使用場合下計(jì)算時(shí)間有限,且也沒必要算的十分精確。常用近似計(jì)算方法和估算方法。

估算公式:F≈10d2(安全系數(shù)取5時(shí))

式中:F-----鋼絲繩許用拉力,kgf d-----鋼絲繩的直徑,mm 鋼絲繩的破斷系數(shù)-----54d2

二、卸扣的受力計(jì)算,使用卸扣時(shí),必須注意卸扣的受力方向,并按使用要求操作,以避免由于使用不當(dāng)而降低卸扣的承載能力。

1、估算公式: F≈4d2

式中:F-----允許使用的負(fù)荷重量,kgf d-----卸扣彎環(huán)部分直徑,mm

三、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):a、在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總數(shù)的10﹪;b、鋼絲繩直徑減少量達(dá)7﹪;c、出現(xiàn)整股斷裂時(shí);鋼絲繩扭接、彎折塑性變形、麻芯脫出,受到電焊渣或高溫作用影響鋼絲繩的性能指標(biāo)時(shí)。

上面的內(nèi)容是我在學(xué)習(xí)中總結(jié)的行車司機(jī)所要掌握的基本要點(diǎn),不是簡單的能操作,還要了解設(shè)備的制造結(jié)構(gòu)和使用性能。不但要保證操作時(shí)的人身安全,還要保證操作的設(shè)備的安全,時(shí)刻掌握行車的運(yùn)行情況和吊裝人員的情況,要做到全神貫注,精心操作,眼觀六面、耳聽八方。看著成噸的鋼材通過門式起重機(jī)的吊運(yùn),由一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方,大大提高了工作效益,為公司的發(fā)展作出了自己的一份貢獻(xiàn),心中自豪感油然而生。同時(shí),起重作為公司包括用電、用氣外的三大危險(xiǎn)源之一,我也知道自己的責(zé)任,要嚴(yán)格遵守“十不吊”和“三不傷害”原則。

2015年的年會(huì)中,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都強(qiáng)調(diào)了安全生產(chǎn)的重要性,生產(chǎn)要安全,安全生產(chǎn)、人人有責(zé)。并不是我們經(jīng)常念在嘴上的一句口號(hào),我們更應(yīng)該時(shí)刻記在心中,烙在腦海里。我們不能嘴上說著安全,實(shí)際操作中忽視了安全,安全不但包括設(shè)備安全,還包括人身安全。公司安排我們?nèi)W(xué)習(xí)、取證,不但說明了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的重視,也證明了公司領(lǐng)導(dǎo)的眼光和智慧

(中曼裝備

漆海軍)

第五篇:門式起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程

門式起重機(jī)司機(jī)安全操作規(guī)程

一、操作人員必須持證上崗,并了解本機(jī)的性能、構(gòu)造,不得操作未經(jīng)檢驗(yàn)合格和沒有取得檢測合格證書的門式起重機(jī);必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底的內(nèi)容,嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行操作。重新拼裝或移位后的門吊設(shè)備,在開始吊重前應(yīng)進(jìn)行試吊。

二、操作中發(fā)現(xiàn)電氣絕緣不良、電壓不穩(wěn),鋼絲繩有損傷、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不靈、電機(jī)設(shè)施溫度超過規(guī)定等異常現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢修,故障未經(jīng)排除不得作業(yè),嚴(yán)禁邊操作邊修理保養(yǎng)。

三、聽從指揮信號(hào),起、落鉤要穩(wěn)、輕、準(zhǔn)。垂直起吊高度以能越過障礙為度,前進(jìn)、后退時(shí)應(yīng)防碰撞。起吊長、大笨重物體時(shí),速度要慢,物體兩端須用穩(wěn)定索牽拉。

四、操作中遇有短路停電,應(yīng)立即將操作手柄或開關(guān)置于零位。并將吊物落地。

五、風(fēng)力達(dá)六級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止作業(yè),并做好防風(fēng)加固工作。

六、吊運(yùn)物體運(yùn)行時(shí)必須響警鈴,隨時(shí)注意軌道上人物情況,吊物下嚴(yán)禁站人。

七、嚴(yán)格遵守“十不吊”原則:

(一)超過負(fù)荷不吊;

(二)指揮信號(hào)不明、光線暗淡不吊,重量不明不吊;

(三)吊索和附件捆綁不牢,不符合安全要求不吊;

(四)行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊;

(五)歪拉、斜掛不吊;

(六)工件上站人或工件上放有活動(dòng)物體的不吊;

(七)氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物品不吊;

(八)帶棱角、塊口物體尚未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)不吊;

(九)埋在地下的物體未采取措施不拔吊;

(十)違章指揮不吊。

八、隨時(shí)注意軌道平衡,對(duì)軌道要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)平。門吊前后應(yīng)裝有掃軌板和反撞裝置。軌道兩頭安設(shè)阻擋塊,阻擋塊應(yīng)牢固,防止門吊外滑。

九、作業(yè)完畢應(yīng)收緊吊鉤,將手柄放在空檔,并將起重機(jī)定位,切斷電源,配電箱上鎖。

十、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常檢查,特別是門吊的各聯(lián)接點(diǎn)。認(rèn)真做好設(shè)備的例行保養(yǎng)工作。

路橋華南有限公司

九江長江大橋A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2009年11月1日

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