第一篇：關于圖書總括登記的說明

關于圖書總括登記賬和圖書分類賬的說明

1、總括登記又叫總登錄，是按照每批進館圖書的驗收憑證或每批注銷圖書的批準文據，分別將每批圖書總冊數、總價值，各類圖書的種類、冊數、價值等登記到“圖書總括登記薄”上，通過總括登記，可以迅速了解和掌握全館的藏書動態，包括各類圖書的入藏、注銷及其原因，館藏的總冊數和總價值。入藏圖書的來源可以是學校購買、上級教育部門配發、接受捐贈等。

2、總括登記的特點是：不記錄個別圖書的具體情況，而以每一批圖書的入藏、注銷情況作為一個記錄單位進行整體登記。一般將入藏和注銷分開登記，入藏總括登記與注銷總括登記的差額就是館藏的總冊數、總種類和總價值。

3、把入藏總括登記薄（附件1）表頭中括號內的“入藏”改成“注銷”，表格即變為注銷總括登記薄。

4、總括登記薄中的“登錄號”，一般按年度編排，每年從第1號開始，一批一個登錄號。如2014-

1、2014-

2、?2014-5分別表示2014年入藏的第1、2、?5批書。總括登記中的圖書類別應按《中國圖書館圖書分類法》中的22大類劃分，以便與固定資產賬目進行核對。

5、圖書分類登記賬是指學校圖書館的全部藏書，按圖書類別的22大類劃分，包括每一大類圖書的種類、冊數、金額，分類登記賬能反映出學校圖書館所藏各類圖書的比例。

請按照有關要求組織學校做好相關登記工作。

附件1：圖書總括登記薄（包含6頁）附件2：圖書分類登記表

第二篇：圖書借閱登記封面

湟源三中圖書室工作

1制定每學期的工作計劃 2制定每學期的工作總結

3制定慈弘圖書借還登記冊及印刷，教室圖書角的圖書配備 4慈弘圖書（實驗樓一樓）圖書柜的管理，新書的整理，閱讀桌椅的保管

5青海省標準化學校圖書管理（實驗樓二樓）圖書架的管理，新書的整理，閱讀桌椅的保管，計算機保管及使用，運用計算機在網上借還圖書。

6每學期新書的上架 7教師教學參考的借還 8教師雜志的借還

9每學年學校報紙的訂閱及分配 10每學年教師雜志的訂閱

11書籍的修補與整理。定期檢查，整理書報，雜志資料的修補損壞，月底、年底資料的整理和裝訂保管工作。

湟源三中

2013級學生圖書借還登記冊

2014.3

湟源三中

2012級學生圖書借還登記冊

2014.3

湟源三中

2011級學生圖書借還登記冊

2014.3

第三篇：工程技術類專業總括

作為一名機械電子工程的大三學生，最近想在百度文庫里賺點學分，然后下點我需要的文檔急用。因為對工程技術類的專業比較熟悉，而網上對這方面的介紹實在是太少了，現在的學生對工程技術類專業也是知之甚少。目前我們國家的技術人員還是比較缺乏的。所以我在網上搜索了一些有關于這方面專業的相關資料和簡介（還有一些是自己概括總結的），目的是給那些高考完的在專業的選擇上還處于迷茫狀態的畢業生一個建設性的參考。?文檔做的不好，還請海涵。?

電氣工程及其自動化專業

電氣工程及其自動化專業為國防重點專業。該專業設有電機與電器、電力系統及其自動化、工業自動化、樓宇自動化四個專業方向。培養從事電機、電器、電力系統、工業自動化、建筑智能化領域的研究開發、工程設計、管理工作的具有寬廣的知識和較強適應能力的復合型高級工程技術人才。

該專業具有強弱電結合，電工技術與電子技術相結合，元件與系統相結合，計算機技術與控制技術、通信技術相結合的特點。

主干課程有電路、電子技術基礎、電機學、計算機組成技術、自動控制理論、電力電子技術、檢測及信號處理、計算機仿真技術、工業控制網絡、嵌入式系統原理及應用等。

畢業生除攻讀碩士學位外，主要到國家科研院所、大中型企業、國家機關、高等院校、電氣信息類高新技術產業公司等單位工作。

該專業培養能從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、實驗分析、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑“應用型”高級工程技術人。

該專業畢業生的就業方向：畢業生可從事發電廠、供電局、電網調度所、各類大、中型企業承擔電氣運行、管理，以及電氣設備的維護、檢修、安裝和調試等方面的工作，也可在有關的科研(所)、教學、建設施工單位從事工程設計、施工等工作，還可到有關的設備制造廠家從事產品開發、調試等工作。

因該專業是一個寬口徑的大類專業，一般包括電力系統及其自動化、繼電保護、電網監控、輸配電工程、電力電子技術、城市供用電技術、高電壓及信息技術等多個專業方向。以筆者愚見，其中最強勢專業方向是電力系統及其自動化。

主要實踐性教學環節：包括電路與電子技術實驗、電子工藝實習、金工實習、計算機軟件實踐及硬件實踐、課程設計、生產實習、畢業設計。

主要專業實驗：電機與控制實驗、電氣工程系統實驗、電力電子實驗等

修業年限：四年

授予學位：工學學士

專業前景

我國電力工業的發展速度與規模舉世矚目。電力工業的發展越來越需要把“加速科技進步”放在關鍵地位，走上“依靠科技進步和提高勞動者素質的軌道”。科研部門和電力企業已需要越來越多的電力專業人才作為科研和生產管理的核心人員。

材料科學與工程

材料科學與工程專業英文譯為：Materials Science and Engineering，縮寫MSE。

定義：材料科學與工程專業以材料學、化學、物理學為基礎，系統學習材料科學與工程專業的基礎理論和實驗技能，并將其應用于材料的合成、制備、結構、性能、應用等方面研究的學科。[1] 培養目標

本專業培養具備包括金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料等材料領域的科學與工程方面較寬的基礎知識，能在各種材料的制備、加工成型、材料結構與性能等領域從事科學研究與教學、技術開發、工藝和設備設計、技術改造及經營管理等方面工作，適應社會主義市場經濟發展的高層次、高素質全面發展的科學研究與工程技術人才。培養要求

本專業學生主要學習材料科學與工程的基礎理論，學習與掌握材料的制備、組成、組織結構與性能之間關系的基本規律。受到金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料、復合材料以及各種先進材料的制備、性能分析與檢測技能的基本訓練。掌握材料設計和制備工藝設計、提高材料的性能和產品的質量、開發分析與檢測技能的基本訓練。掌握材料設計和制備工藝設計、提高材料的性能和產品的質量、開發研究新材料和新工藝方面的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1.掌握金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料以及其它高新技術材料科學的基礎理論和材料合成與制備、材料復合、材料設計等專業基礎知識；

2.掌握材料性能檢測和產品質量控制的基本知識，具有研究和開發新材料、新工藝的初步能力；

3.掌握材料加工的基本知識，具有正確選擇設備進行材料研究、材料設計、材料研制的初步能力；

4.具有本專業必需的機械設計、電工與電子技術、計算機應用的基本知識和技能；

5.熟悉技術經濟管理知識；

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。主干學科

材料科學與工程、化學、物理學 主要課程

物理化學、量子與統計力學、固體物理、材料學概論、材料科學基礎、材料物理、材料化學、材料力學、材料科學研究方法、材料工藝與設備、計算機在材料科學中的應用等。主要實踐性教學環節

包括專業實驗、金工實習、電工電子實習、認識實習、生產實習、課程設計、畢業設計(論文)。

主要專業實驗

材料結構顯微分析、近代儀器分析方法、材料的物理性能與力學性能測試、材料制備與成型加工工藝實驗等 修業年限

四年 授予學位

工學學士

機械設計制造及其自動化

主要培養現代制造業及相關領域內從事機電產品的設計與制造、生產組織管理、應用技術研究和科技開發以及經營管理工作的復合型高級專業技術人才。

該專業在課程設置方面充分貫徹厚基礎、寬口徑辦學思想，強化核心能力培養。在寬厚的自然科學、技術科學和機械設計制造基礎知識的基礎上，設置了現代機械設計、先進制造工藝技術、機電控制及自動化（機電一體化）、流體傳動及控制、工程機械與物流自動化和計時儀器等專業方向。

該專業畢業生可在機電控制及自動化、機器人技術、現代設計理論和方法、現代制造技術、數控技術、精密加工、特種加工、納米技術、檢測與傳感、自動控制、電路與電子、計算機控制及應用、流體傳動與控制、建筑機械、工程機械、系統綜合等領域從事科研、教學、開發和管理工作。多年來畢業生供不應求，供需比一直在1：10左右。除45%左右繼續攻讀研究生和雙學位外，其余畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1.具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；

2.較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子技術、機械工程材料、機械設計工程學、機械制造基礎、自動化基礎、市場經濟及企業管理等基礎知識；

3.具有本專業必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能；

4.具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；

5.具有初步的科學研究、科技開發及組織管理能力；

6.具有較強的自學能力和創新意識。

主干學科：力學、機械工程

主要課程：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、微型計算機原理及應用、機械工程材料、制造技術基礎等

主要實踐性教學環節：包括軍訓，金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。

主要專業實驗：現代制造技術綜合實驗、測試與信息處理實驗等

修業年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業：材料成型及控制工程

業務培養目標：本專業培養具備機械設計制造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械制造領域內的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。

專業前景

本專業是以機械設計與制造為基礎，融入計算機科學、信息技術、自動控制技術的交叉學科，主要任務是運用先進設計制造技術的理論與方法，解決現代工程領域中的復雜技術問題，以實現產品智能化的設計與制造。

就業方向

學生畢業后可到機械、汽車、通訊、家電等領域從事產品設計、科技開發、應用研究、運行管理等方面的工作。就業面廣，就業率高。

深造情況 本學院設有機械制造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程、車輛工程、農業裝備工程等碩士點及博士點，有機械工程和農業工程博士后流動站。本專業畢業生可在計算機輔助制造、塑性成形及模具、機械電子工程、農業機械制造等方向繼續深造。

土木工程

土木工程是指一切和水、土、文化有關的基礎建設的計劃、建造和維修。中國將土木工程分為：房屋工程、鐵路工程、道路工程、機場工程、橋梁工程、隧道及地下工程、特種工程結構、給排水工程（現已是一門獨立的學科）、城市供熱供燃氣工程、交通工程（已經分化出來成為了獨立的學科）、環境工程、港口工程、水利工程（已經分化出來成為了獨立的學科）、土力工程。

中國最好的10所土木工程系: 1.清華大學 2.同濟大學 3.天津大學 4.浙江大學 5.東南大學 6.哈爾濱建筑工程大學 7.西安建筑工程大學 8.重慶建筑工程大學 9.華南理工大學 10.湖南大學

材料力學、結構力學、流體力學、巖體力學，作為土木工程的基礎理論的學科。

土木工程有下述四個基本屬性：

綜合性

社會性

實踐性

技術上、經濟上和建筑藝術上的統一性

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養維修等技術活動；也指工程建設的對象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、運輸管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水和排水以及防護工程等。

土木工程是具有很強的實踐性的學科。

由于土木工程設施的規模日益擴大，現在已有必要也有可能運用系統工程的理論和方法以提高規劃水平。

培養目標：本專業培養具有較扎實的數學、物理、化學和計算機技術等自然科學基礎知識。

主要課程：工程數學、土木工程測量、土木工程材料、畫法幾何及工程制圖、材料力學、結構力學、彈性力學、流體力學、土力學、混凝土結構設計原理、鋼結構設計原理、橋梁工程、道路勘測設計、路基路面工程、土木工程施工與組織、土木工程專業英語等。

畢業去向：能在政府機關建設職能部門，機關及工礦企事業單位的基建管理部門，建筑、市政工程設計院，土木工程科研院所，建筑、公路、橋梁等施工企業，工程質量監督站，工程建設監理部門，房地產公司，工程造價咨詢機構、銀行及投資咨詢機構等從事技術與管理工作；或可考取結構工程、防災減災及防護工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、巖土工程、工程力學等學科的碩士研究生；或按照國家相關規定考取注冊結構工程師、注冊建筑師、注冊土木工程師、注冊監理工程師和注冊造價師等。

祖國的發展需要土木工程人民的生活需要土木工程

土木工程科技含量高，需要高素質人才土木工程可以提高年輕人榮譽

如果是去做施工的話，重點本科跟普通本科是沒有區別的去設計單位的話，你的本科學歷就太低了！讀個碩士，博士才有出路。房地產開發最好！其次是設計，再次就是施工，監理。

學制/學位：本科四年制/工學學士。

電子信息工程

開放分類： 大學 學科 工程

學科：工學

門類：電氣信息類

專業名稱：電子信息工程

業務培養目標：本專業培養具備電子技術和信息系統的基礎知識，能從事各類電子設備和信息系統的研究、設計、制造、應用和開發的高等工程技術人才。

業務培養要求：本專業是一個電子和信息工程方面的較寬口徑專業。本專業學生主要學習信號的獲取與處理、電廠設備信息系統等方面的專業知識，受到電子與信息工程實踐的基本訓練，具備設計、開發、應用和集成電子設備和信息系統的基本能力。

畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力： 1．較系統地掌握本專業領域寬廣的技術基礎理論知識，適應電子和信息工程方面廣泛的工作范圍；

2．掌握電子電路的基本理論和實驗技術，具備分析和設計電子設備的基本能力；

3．掌握信息獲取、處理的基本理論和應用的一般方法，具有設計、集成、應用及計算機模擬信息系統的基本能力；

4．了解信息產業的基本方針、政策和法規，了解企業管理的基本知識；

5．了解電子設備和信息系統的理論前沿，具有研究、開發新系統、新技術的初步能力；

6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干學科：電子科學與技術、信息與通信工程、計算機科學與技術。

主要課程：電路理論系列課程、計算機技術系列課程、信息理論與編碼、信號與系統、數字信號處理、電磁場理論、自動控制原理、感測技術等。

主要實踐性教學環節：包括課程實驗、計算機上機訓練、課程設計、生產實習、畢業設計等。一般要求實踐教學環節不少于30周。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

可以在電子信息類的相關企業中，從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位，從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。企業需求 由于信息時代的到來，據推測，在相當長的一段時間內，此類人才仍將供不應求。

專業簡介

電子信息工程是一門應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，主要研究信息的獲取與處理，電子設備與信息系統的設計、開發、應用和集成。現在，電子信息工程已經涵蓋了社會的諸多方面，像電話交換局里怎么處理各種電話信號，手機是怎樣傳遞我們的聲音甚至圖像的，我們周圍的網絡怎樣傳遞數據，甚至信息化時代軍隊的信息傳遞中如何保密等都要涉及電子信息工程的應用技術。我們可以通過一些基礎知識的學習認識這些東西，并能夠應用更先進的技術進行新產品的研究和 電子信息工程專業是集現代電子技術、信息技術、通信技術于一體的專業。

專業背景與市場預測

該專業是前沿學科，現代社會的各個領域及人們日常生活等都與電子信息技術有著緊密的聯系。全國各地從事電子技術產品的生產、開發、銷售和應用的企事業單位很多.交通工程

學制：四年；授予學位：工學學士。

培養目標：本專業培養掌握交通工程學科的基本理論和基本知識，能從事交通

運輸系統分析與規劃、交通系統控制理論、道路與橋梁設計，以及相關研究開 發工作的高級工程技術人才。

主干學科：力學、交通工程、道路工程。

主干課程：工程數學、概率與數理統計、運籌學、工程力學、工程地質、土力

學與土質學、道路工程、橋梁工程、城市客運交通、物流學等。

培養目標與就業方向：本專業培養目標是具有交通工程建設、交通通訊控制和

高等級公路管理應用研究與開發能力的高級工程技術人才。學習公路與城市道路的交通規劃、交通經濟分析、工程可行性研究、交通調查、安全與管理控制、管

理與經濟論證等知識。畢業生可在交通規劃部門、交通工程建設和施工部門、交

通科研機構、交通運輸部門、高等級公路運營管理部門以及行政事業部門從事交

通規劃、交通工程設計、工程項目管理、工程評估、工程預算、交通管理、交通

安全與處理、交通科研等工作。

交通工程是保證安全和有效運送人和物資為目的的，是土木工程的一個分支學科。交通規劃比較復雜涉及城市規劃、技術預測和政治因素等方面因素的考慮。主要包括公路工程、鐵路工程、港口工程、機場工程等。

(1)公路工程

涉及公路道路的設計、施工和運行，以及交通車輛與設施。

(2)鐵路工程

主要研究鐵路設計、施工和運行，包括物資轉運系統、輕軌、單軌鐵路。典型的工作包括確定水平和垂直方向鐵路定線、車站定位和設計、施工費用評估等。

(3)港口工程

港口、駁岸、運河和海上交通設施的設計、施工和運行。

(4)機場工程

機場和跑道的設計和施工。機場工程師在設計機場設施的時候，需要特別考慮飛機的獨特沖擊作用和特殊要求，典型的有按主導風向確定跑道方向。

機械電子工程

業務培養目標：本專業培養具備電子技術和信息系統的基礎知識，能從事各類電子設備和信息系統的研究、設計、制造、應用和開發的高等工程技術人才。

業務培養要求：本專業是一個電子和信息工程方面的較寬口徑專業。本專業學生主要學習信號的獲取與處理、電子設備與信息系統等方面的專業知識，受到電子與信息工程實踐的基本訓練，具備設計、開發、應用和集成電子設備和信息系統的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1.較系統地掌握本專業領域寬廣的技術基礎理論知識，適應電子和信息工程方面廣泛的工作范圍；

2.掌握電子電路的基本理論和實驗技術，具備分析和設計電子設備的基本能力；

3.掌握信息獲取、處理的基本理論和應用的一般方法，具有設計、集成、應用及計算機模擬信息系統的基本能力；

4.了解信息產業的基本方針、政策和法規，了解企業管理的基本知識；

5.了解電子設備和信息系統的理論前沿，具有研究、開發新系統、新技術的初步能力。

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干學科：電子科學與技術、信息與通信工程、計算機科學與技術

主要課程：電路理論系列課程、計算機技術系列課程、信息理論與編碼、信號與系統、數字信號處理、電磁場理論、自動控制原理、感測技術等

主要實踐性教學環節：包括課程實驗、計算機上機訓練、課程設計、生產實習、畢業設計等，一般要求實踐教學環節不少于30周。

主要專業實驗：至少完成本專業某一方向的一組專業實驗等

修業年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業：通信工程

車輛工程

業務培養目標：

培養從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現代汽車企業設計及管理方面德智體全面發展的高級工程技術人才及管理人才。

主干課程：

數學、力學、計算機等基礎知識；汽車結構、汽車理論、汽車設計、汽車發動機原理、汽車電控技術等專業知識；汽車貿易、企業管理、技術經濟學等相關知識。

修業年限：四年

授予學位：工學學士

相近專業：機械設計制造及其自動化 材料成型及控制工程 工業設計 過程裝備與控制工程 車輛工程 機械工程及自動化 機械電子工程 汽車服務工程 機械類 車輛保險與理賠專業

該專業主要為國民經濟的支柱產業汽車工業培養汽車產品設計、制造、研究及檢測試驗等方向的高等工程技術人才.車輛工程分了以下幾個方向：

01汽車動態仿真與控制

02汽車系統動力學

03汽車地面系統分析與控制

04混合動力汽車驅動理論及控制技術

05汽車自動變速理論與控制技術

06車輛現代設計理論與方法

07汽車振動噪聲分析與控制

目前開設的課程有：汽車構造、汽車理論、汽車設計、優化設計、機械測試技術、車身結構與設計、車身制造工藝、汽車空氣動力學、汽車素描與造型、工程熱力學、傳熱學、內燃機原理、內燃機設計、內燃機試驗學、增壓技術、電噴技術、摩托車技術、摩托車構造與原理、摩托車設計、現代汽車技術、汽車試驗學等。

本學科有較完善、先進的教學與科研實驗設備和手段：汽車零部件及其檢測技術實驗室、汽車傳動實驗室、內燃機測試試驗室、汽車與摩托車零部件振動實驗室、汽車車身實驗室、汽車結構實驗室、摩托車工程中心（在建）、其中汽車零部件及其檢測技術實驗室為重慶市重點實驗室。

主要研究方向有：汽車、摩托車設計理論與方法的研究、汽車、摩托車零部件的試驗與檢測設備的研究與開發，汽車、摩托車發動機關鍵技術的研究、汽車及摩托車車型開發、專用汽車設計。

車輛工程專業簡介

本專業培養具有機械工程、車輛工程基礎知識與應用能力，能在車輛工程系統分析與設計制造，科研開發，應用研究，運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。設有汽車工程，熱力發動機，摩托車和汽車運用等四個方面。

汽車工程方向

本方向是為培養基本知識面廣，實踐能力強，具有現代汽車設計和制造方面的理論及先進科學技術，能從事汽車研究，設計，制造及汽車貿易方面的開拓性高級專門人才而設計的。

熱力發動機方向 本方向的畢業生既具有系統的機械工程基礎理論知識和機械設計工程方面的基本理論知識和基本技能，又具有較扎實的熱力發動機方向的基礎知識和基本技能和汽車發動機的結構和內燃機產品的設計、制造、實驗、研究和運行以及設備控制、生產組織管理的基本能力。

摩托車方向

按照“服務地方支柱產業”的指導思想，為重慶和全國摩托車工業培養具有工程熱物理及機械設計基礎知識，能在相關企業從事摩托車產品的研究開發、設計制造、試驗和企業運行管理的應用型高級工程技術人才。

汽車運用方向

本方向培養知識面廣，實踐能力強，既具有機械工程基礎理論知識和機械實際基本技能，又具有汽車運用工程專業知識和基本技能，能從事汽車設計、汽車檢測、汽車維修與保養以及汽車貿易等方面的高級應用型人才。

隨著中國車輛需求量的增加,車輛工程專業還是一個不錯的學科.不過想搞好這個專業要有一定的交際能力.生物醫學工程

生物醫學工程（BiomedicalEngineering,簡稱BME）是一門由理、工、醫相結合的邊緣學科,是多種工程學科向 生物醫學生物醫學滲透的產物。它是運用現代自然科學和工程技術的原理和方法,從工程學的角度,在多層次上研究人體的結構、功能及其相互關系,揭示其生命現象,為防病、治病提供新的技術手段的一門綜合性、高技術的學科。有識之士認為,在新世紀隨著自然科學的不斷發展,生物醫學工程的發展前景不可估量。生物醫學工程學科是一門高度綜合的交叉學科,這是它最大的特點。

生物醫學工程(Biomedical-Engineering)是一門新興的邊緣學科，它綜合工程學、生物學和醫學的理論和方法，在各層次上研究人體系統的狀態變化，并運用工程技術手段去控制這類變化，其目的是解決醫學中的有關問題，保障人類健康，為疾病的預防、診斷、治療和康復服

生物醫學

務。它有一個分支是生物信息、化學生物學等方面主要攻讀生物、計算機信息技術和儀器分析化學等，微流控芯片技術的發展，為醫療診斷和藥物篩選，以及個性化、轉化醫學提供了生物醫學工程新的技術前景，化學生物學、計算生物學和微流控技術生物芯片是系統生物技術，從而與系統生物工程將走向統一的未來。

工程管理

在我國，工程管理專業是1998年國家教委對高等教育專業進行調整時成立的專業，代替了原來的建筑經濟與管理、房地產開發與經營等專業。

工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。

該專業的畢業生就業范圍十分廣泛，他們可在政府經濟管理部門或建設單位、設計單位、建筑施工企業、工程建設監理單位、房地產開發企業、工程咨詢公司、國際工程公司、投資與金融等單位從事工程管理等工作，也可在高等學校或科研機構從事相關專業的教學或科研工作。

主干學科：管理學、土木工程(或水利工程等)

主要課程：管理學、經濟學、應用統計學、運籌學、會計學、財務管理、工程經濟學、組織行為學、市場學、計算機應用、經濟法、工程項目管理、工程估價、合同管理、房地產開發與經營、工程項目融資、土木工程概論、工程力學、工程結構

修業年限：四年或五年

授予學位：管理學學士

就業方向：學生畢業后能夠在工程造價公司、工程建設監理公司、工程咨詢公司、建筑業企業、房地產開發企業、設計院、審計事務所以及政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、合同管理、工程預決算、工程成本分析、工程咨詢、工程監理以及工程造價管理相關軟件的開發應用等工作。

第四篇：國內區域規劃總括

國內近幾年來已上報國務院的區域規劃

1.珠江三角洲地區（2008年12月17日國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》。）

2.北部灣經濟區（2008年1月16日，《廣西北部灣經濟區發展規劃(2006-2020)》在國務院獲得通過。廣西北部灣經濟區地處我國沿海西南端，主要由南寧、北海、欽州、防城港四市和玉林、崇左兩個市物流中心“4+2”所轄行政區域組成，陸地國土面積4.25萬平方公里，2008年末總人口1300萬人（不含玉林、崇左）。廣西北部灣經濟區是我國西部大開發和面向東盟開放合作的重點地區，對于國家實施區域發展總體戰略和互利共贏的開放戰略具有重要意義。要把廣西北部灣經濟區建設成為中國-東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開發的戰略高地和開放度高、輻射力強、經濟繁榮、社會和諧、生態良好的重要國際區域經濟合作區。）3.海峽西岸經濟區（2009年5月14日，國務院常務會議通過《支持福建加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》地域范圍：臺灣海峽西岸，以福建為主體。發展戰略：要求福建省發揮其獨特的對臺優勢，加強兩岸產業合作和文化交流，努力構筑兩岸交流合作的前沿平臺；要求將該地區建成兩岸人民交流合作先行先試區域，服務周邊地區發展新的對外開放綜合通道，東部沿海地區先進制造業的重要基地，我國重要的自然和文化旅游中心；加快現代化基礎設施建設，適應兩岸直接“三通”的需要，提高發展保障能力等。）

4.橫琴地區（2009年 6月24日，國務院常務會議討論并原則通過了《橫琴總體發展規劃》，為地處珠江口西岸，珠海市南部,與澳門一河之隔的橫琴島開發，描繪了一張總體發展藍圖。橫琴島是珠海最大的海島，面積106.46平方公里，處于“一國兩制”的交會點和“內外輻射”的結合部,地理位置極為優越。權威人士認為，絕佳的區位優勢決定橫琴必將成為推進粵港澳緊密合作的重點區域之一，承擔起支持港澳繁榮穩定、為澳門拓展發展空間和支持其經濟適度多

元。以及帶動珠江口西岸地區經濟發展形成新增長極的使命和責任。）5.黃河三角洲（2009年12月1日，國務院正式批復《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》。地域范圍：黃河三角洲位于渤海南部黃河入海口沿岸地區，包括山東省的東營、濱州和濰坊、德州、淄博、煙臺市的部分地區，共涉及19個縣（市、區），總面積2.65萬平方公里，占山東全省面積的六分之一，總人口約985萬人。發展戰略：《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》獲批標志著黃河三角洲開發在國家戰略層面上進入深入實施階段。該項舉措的貫徹實施，將為山東省經濟社會發展帶來千載難逢的機遇。）

6.鄱陽湖生態經濟區（2009年12月12日國務院正式批復《鄱陽湖生態經濟區規劃》地域范圍：鄱陽湖生態經濟區包括南昌、景德鎮、鷹潭3市，以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安市的部分縣（市、區），共38個縣（市、區），國土面積為5.12萬平方公里。發展戰略：建設全國大湖流域綜合開發示范區、長江中下游水生態安全保障區、加快中部崛起重要帶動區、國際生態經濟合作重要平臺。）

7.關中天水經濟區發展規劃（國務院新聞辦于2009年6月25日舉行發布會，正式發布了《關中―天水經濟區發展規劃》。《規劃》提出，將把關中—天水經濟區打造成為“全國內陸型經濟開發開放的戰略高地”。）

8.江蘇沿海地區發展規劃（2009年6月10日國務院討論并原則通

過《江蘇沿海地區發展規劃》江蘇沿海地區發展進入國家戰略層面。）

9.遼寧沿海帶（2009年7月1日國務院常務會討論并原則通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》。遼寧沿海經濟帶位于我國東北地區，毗鄰渤海和黃海，包括大連、丹東、錦州、營口、盤錦、葫蘆島6個沿海城市所轄行政區域，陸域面積5.65萬平方公里，海岸線長2920公里，海域面積約6.8萬平方公里。2008年末，常住人口約1800萬人，地區生產總值6950億元，人均地區生產總值38605元。）

10.圖們江區域（2009年8月30日，國務院召開常務會議正式批復了《中國圖們江區域合作開發規劃綱要》。地域范圍：吉林省長春市、吉林市部分區域和延邊州為核心地區（簡稱長吉圖）。發展戰略：規

劃提出，加快建設長吉圖開發開放先導區，將其發展成為我國沿邊開發開放的重要區域、我國面向東北亞開放的重要門戶和東北亞經濟技術合作的重要平臺，培育形成東北地區新的重要增長極。）

11.甘肅循環經濟區(2009年12月24日，國務院正式批復甘肅省循環經濟總體規劃。這是國務院批準的第一個區域性循環經濟發展規劃。)12.海南國際旅游島（2009年12月31日，國務院發布《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》。地域范圍：海南地區發展戰略：海南是我國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份。建省辦經濟特區20多年來，經濟社會發展取得顯著成就。但由于發展起步晚，基礎差，目前海南經濟社會發展整體水平仍然較低，保護生態環境、調整經濟結構、推動科學發展的任務十分艱巨。充分發揮海南的區位和資源優勢，建設海南國際旅游島，打造有國際競爭力的旅游勝地，是海南加快發展現代服務業，實現經濟社會又好又快發展的重大舉措，對全國調整優化經濟結構和轉變發展方式具有重要示范作用。）

13.皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃（2010年1月21日國務院正式批復《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》，皖江城市帶區域規劃正式上升到國家區域戰略層面。）

14.長江三角洲地區區域規劃（2010年5月24日國務院正式批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》明確了長江三角洲地區發展的戰略定位，即亞太地區重要的國際門戶、全球重要的現代服務業和先進制造業中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群；到2015年，長三角地區率先實現全面建設小康社會的目標；到2020年，力爭率先基本實現現代化。）

15.山東半島藍色經濟區(2011年１月４日，國務院以國函〔２０１１〕１號文件批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這是“十二五”開局之年第一個獲批的國家發展戰略，也是我國第一個以海洋經濟為主題的區域發展戰略。國家發展改革委于2011年1月7日正式印發《山東半島藍色經濟區發展規劃》。《規劃》共9章，約3萬字，明確了山東半島藍色經濟區發展的指導思想、發展原則、戰略定位、發展目標，確定了優化海陸空間布局、構建現代海洋產業體系、深入實施科教興海戰略、統籌海陸基礎設施建設、加強海洋生態文明建設和深化改革開放等方面的重點任務。)16.浙江海洋經濟發展示范區（國務院于2011年2月正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》，浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略。批復認為，建設好浙江海洋經濟發展示范區關系到我國實施海洋發展戰略和完善區域發展總體戰略的全局。國務院的批復要求，《規劃》實施要突出科學發展主題和加快轉變經濟發展方式主線，以深化改革為動力，著力優化海洋經濟結構，加強海洋生態文明建設，提高海洋科教支撐能力，創新體制機制，統籌海陸聯動發展，推進海洋綜合管理，建設綜合實力較強、核心競爭力突出、空間配置合理、生態環境良好、體制機制靈活的海洋經濟發展示范區，形成我國東部沿海地區重要的經濟增長極。）

17.天津濱海新區（2009年11月9日，國務院批復了天津市報送的《關于調整天津市部分行政區劃的請示》。地域范圍：濱海旅游區位于天津濱海新區北部，總規劃面積為99平方公里，其中陸上28平方公里，海上面積71平方公里，需圍海造陸52平方公里，保留19平方公里海域。發展戰略：實施“十大戰役”，包括濱海新區核心區，南港工業區、輕紡工業園和生活區，東疆保稅港區及其生活配套區，北塘片區，臨港工業區，西部片區，中新生態城，濱海旅游區，中心漁港和響螺灣、于家堡中心商務區建設工程。其中，濱海新區明確提出，將盡快使于家堡成為國家金融創新基地。）

18.沈陽經濟區（遼寧中部城市群）（沈陽經濟區是遼寧省委、省政府提出的區域發展戰略。沈陽經濟區以沈陽為中心，輻射鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、鐵嶺七個城市，形成聯系緊密的“區域經濟共同體”，區域面積７．５萬平方公里，總人口２３５９萬人，城市化率達到６５％。２００９年，沈陽經濟區地區生產總值合計９９８４．７億元。對加強區域協調發展，認真落實科學發展觀，加速推進區域經濟一體化進程，促進遼寧老工業基地的全面振興具有重大意義。2010年4月6日，經國務院同意，國家發改委正式批復沈陽經濟區為國家新型工業化綜合配套改革試驗區，這標志著沈陽經濟區

成為繼上海浦東、天津濱海新區、成都、重慶、武漢城市圈、長株潭城市群和深圳等七個地區后，國務院批準設立的第八個國家綜合配套改革試驗區。）

19.成渝經濟區(2007年6月19日，國家發展改革委召集四川省、重慶市發展改革委有關人員召開了成渝經濟區規劃編制前期工作座談會，正式通報成渝經濟區規劃已納入國家區域規劃編制工作范疇，并就如何作好相關前期工作交換了意見。但是至今國務院尚未批復)

20.中部地區（中原經濟區）（凝聚一億河南人民激情與夢想的“中原經濟區”區域發展規劃，終于得到國家的認可，“中部崛起”戰略正式進入實質性實施階段。2011年1月國務院印發了作為“國家經濟和社會發展總體規劃及各項專項規劃的國土空間開發和布局基本依據”的《全國主體功能區規劃》，其中明確提出，“中原經濟區”作為國家層面重點開發區域，其功能定位是：全國重要的高新技術產業、先進制造業和現代服務業基地，能源原材料基地、綜合交通樞紐和物流中心，區域性的科技創新中心，中部地區人口和經濟密集區，使之成為全國經濟新的經濟增長板塊。這標志著“中原經濟區”建設已正式上升到國家戰略層面。）

21.京津冀都市圈發展規劃（國家發改委于2004年11月正式啟動京津冀都市圈區域規劃編制，歷經7年之久，但一直遲遲沒有推出。國家發改委地區經濟司官員認為，歷經五年時間調研、編制，京津冀都市圈目前已經形成較為完整的區域經濟規劃藍圖，有望成為中國經濟的“第三極”。由于河北一共11地市，為了更好的銜接河北規劃，新的京津冀規劃將涵蓋河北省全部。即包括北京、天津兩個直轄市和河北的石家莊、唐山、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、張家口、承德、秦皇島、廊坊、保定11地市。）

附：西三角經濟區、環渤海地區、新疆區域、西藏區域等區域經濟規劃正在謀劃和構想中。

第五篇：移動通信總括

簡答： 1.名詞解釋：

（1）HLR：歸屬位置寄存器（2）VLR：訪問者位置寄存器（3）ELR：設備識別寄存器（4）MSC：移動交換中心

（5）PSTN：公共交換電話網

（6）AuC：鑒權中心；OMC：操作維護中心（7）BS：基站；MS：移動臺；BSC：基站控制器（8）AC：接入信道；TC：業務信道；CC：控制信道（9）SAT：檢測音 ；ST：信號音

2.與其他通信條件相比，移動通信具有哪些基本特點？答：（1）電波傳播條件惡劣。（2）具有多普頓頻移效應。（3）干擾嚴重。（4）接受設備動態范圍大。

（5）需要采用位置登記、越區切換等移動性管理技術。

（6）綜合了交換技術、計算機技術和傳輸技術等各種技術。（7）對設備要求苛刻。3.話音信道（VC）包括哪些功能作用？

答：主要用于傳遞話音信號，它的占用和空閑受移動業務交換中心控制和管理。當一個話音信道空閑時，基站話音信號單元發射機關閉； 當一個話音信道被占用時，發射機打開；

當信道空閑但存在干擾且超過一定的值，該信道不可用。

在話音信道中，除了傳遞話音外，還傳遞一些其他信息，如檢測音、數據、信號音等。4.什么是近端對遠端的干擾？如何克服？

答：當基站同時接收從兩個距離不同的移動臺發來的信號時，距基站近的移動臺B（距離d2）到達基站的功率明顯要大于距離基站遠的移動臺A（距離ｄ１，ｄ２<<ｄ1）的到達功率，若二者頻率相近，則距基站近的移動臺B就會造成對接收距離距基站遠的移動臺A的有用信號的干擾或仰制，甚至將移動臺A的有用信號淹沒。這種現象稱為近端對遠端干擾。

克服近端對遠端干擾的措施主要有兩個：一是使兩個移動臺所用頻道拉開必要間隔； 二是移動臺端加自動（發射）功率控制（APC），使所有工作的移動臺到達基站功率基本一致。5.CDMA系統具有哪幾個特點？它比GSM系統有哪幾個突出的特點？

答：CDMA移動通信網是由擴頻、多址接入、蜂窩組網和頻率復用等幾種技術結合而成，含有頻域、時域和碼域三維信號處理的一種協作，因此它具有抗干擾性好，抗多徑衰落，保密安全性高，同頻率可在多個小區內重復使用，容量和質量之間可做權衡取舍（軟容量）等屬性。

與其他系統相比，這些屬性使CDMA具有更加明顯的優勢：系統容量大，軟容量，通話質量更佳，移動臺輔助軟切換，頻率規劃簡單，建網成本低，“綠色手機”，保密性強，通話不會被竊聽，多種形式的分集，CDMA的功率控制，話音激活。6.CDMA軟切換的含義是什么？有哪三個優點？

答：。軟切換是指手機在兩個或多個基站的覆蓋邊緣區域進行切換時，手機同時接收多個基站（大多數情況下是兩個）的信號，幾個基站也同時接收該手機的信號，直到滿足一定的條件后手機才切斷同原來基站的聯系。

軟切換的主要優點是：(1)無縫切換，可保持通話的連續性。(2)減少掉話可能性。(3)處于切換區域的移動臺發射功率降低。7.通信系統中所受到的干擾有哪些？有哪些解決措施？

答：（１）同頻道干擾：所有落在收信機通帶內的與有用信號頻率相同或相近的干擾信號

（２）鄰頻道干擾：工作在k頻道的接收機受到工作于k±1頻道的信號的干擾，即鄰道（k±1頻道）信號功率落入k頻道的接收機通帶內造成的干擾【措施包括： 降低發射機落入相鄰頻道的干擾功率，即減小發射機帶外輻射； 提高接收機的鄰頻道選擇性；在網絡設計中，避免相鄰頻道在同一小區或相鄰小區內使用，以增加同頻道防護比。】

8．移動通信使用的是哪一段的頻率范圍？使用這一頻率范圍的原因？ 答：移動通信主要使用VHF和UHF頻段，其主要原因有以下三點:(1)VHF/UHF頻段較適合移動通信。視距范圍內傳播，通信區域可控。(2)天線較短，便于攜帶和移動。

(3)抗干擾能力強。

工業電火花天電干擾屬于脈沖干擾，隨著頻率的增高，幅度減小 因而工作在VHF/UHF頻段的設備可以用較小的發射功率 獲得較好的信噪比。

綜合

1.移動臺主呼、被呼、切換的過程 被呼：1)呼叫及響應。

2)移動局向所有基站臺發出尋呼該移動臺的信號。3)各基站臺在各自的正向控制信道上尋呼該臺（移動臺）。

4)被叫移動臺收到后，通過反向控制信道向基站臺作出響應，基站臺通 過數據鏈路報告移動局。

5)指配信道。移動局通知該基站臺指配的該臺的無線信道的及中繼線。

6)由基站臺一方面打開所指配無線信道的發射機，隨同發出一個標志信 號。另一方面通過正向控制信道通知移動臺指配的無線信道。

7)移動臺自動調諧至該信道，并由該信道返回標志信號、確定無線信道 建立。8)基站臺收到后接通中繼線，并由中繼線轉發移動臺返回的標志信號，確認話音信道接通。移動局向主叫用戶發回鈴音。9)基站臺在接通中繼線的同時，向移動用戶發振鈴信號。10)移動用戶摘機，發出摘機信號，基站臺轉發摘機信號。11)移動局收到摘機信號后，停發回鈴音，接續完成，開始通話。

主呼：1)主叫戶撥號（存入存儲器），按發送鍵發送。因主叫用戶已 停留在所在小區 的控制信道上，如無碰撞，連移動臺本身的 序號（識別碼）和所撥號碼一起通過反向控制信道送到基站臺。

2)基站臺收到后，通過與移動局間的數據鏈路轉發給移動局。

3)移動局將所指定的無線信道號碼和相應的中繼線通過數據鏈路通知該基站臺。4)由基站臺一方面打開所指配無線信道的發射機，隨同發出一 個標志信號。另一方面，通過正向控制信道通知移動臺所指 配的無線信道，移動臺自動調諧至該信道。

5)移動臺將由上行無線話音信道收到的標志信號自動地通過下 行無線話音信道返回基站臺，確認無線話音信道已接通。

6)基站臺將標志信號轉發給移動局，確認指配工作完成，即向市話網發出呼叫信號(振鈴信號)。

切換：1）當移動臺在通話中時，如果基站檢測到SAT信噪比或RF接收電平低于門限值，就向移動交換中心發出越區切換請求。

2）移動交換中心向鄰近基站發出信號強度命令，鄰近基站的信號強度接收機測出信號強度后，向移動交換中心返回信號強度測量報告。

3）移動交換中心收到測量報告后，選擇最佳的無線小區并同時發出SAT信號和切換命令。新基站收到SAT信號后啟動新話音信道的發射機，舊基站收到SAT信號后中斷通話。

4）移動臺收到越區切換命令后，調諧到新信道，并收聽SAT。如正常，則環回SAT，并在原信道上送ST信號；如不正常，則退回原信道通話。

5）舊基站收到ST表示移動臺認可，然后轉入新信道并環回SAT信號，釋放舊信道。新基站收到環回SAT信號后，通話開始恢復，在新信道上繼續通話。3.某移動通信系統一個無線小區有 8 個信道(1 個控制信道，7個話音信道)，每天每個用戶平均呼叫10次，每次占用信道平均時間為80秒，呼損率要求10%，忙時集中率為0.125。問該無線小區能容納多少用戶？

解：(1)根據呼損的要求及信道數(n=7)，求總話務量A，可以利用公式，也可查表。求得A=4.666 Erl。

(2)求每個用戶的忙時話務量Aa：

Aa?

CTK?0.0278Er1/用戶3600m?(3)求每個信道能容納的用戶數m：

(4)系統所容納的用戶數：

mn?168４．分集技術和Rake接收機原理

A/n?24Aa分集技術：分集技術—系統同時接收衰落互不相關的兩個或更多個輸入信號后，系統分別解調這些信號然后將他們相加，這樣系統可以接收到更多有用信號克服衰落。由于衰落具有頻率、時間、空間的選擇性，因此分集技術包括（1）時間分集：采用了符號交織，檢錯和糾錯編碼等方法，基站和移動臺都采用了Rake接收機技術。（2）頻率分集：本身是1.23MHz寬帶的信號，起到了頻率分集的作用。（3）空間分集：基站使用兩副接收天線，軟切換也起到了空間分集的作用

Rake接收機原理：通過多個相關檢測器接收多徑信號中的各路信號，并把他們合并在一起，它是專為CDMA系統設計的分集接收器，當傳播時延超過一個碼片周期時，多徑信號實際上可被看作是互不相關的。Rake接收機利用多個相關器分別檢測多徑信號中最強的M個支路信號，然后對每個相關器的輸出進行加權，以提供優于單路相關器的信號檢測，然后再在此基礎上進行解調和判決。５.ＣＤＭＡ小區呼吸的特色

呼吸功能是CDMA系統中一個改善用戶相互干擾、合理分配基站容量的好方法。它是指相鄰基站間，如果某基站下面的正在通話的用戶數量較多時，該基站的用戶之間會產生較大的干擾，這時，該基站可通過降低該基站的導頻信道的發射功率使部分用戶通過軟切換切換到負荷較輕相鄰基站中去，從而降低該基站的負荷，減輕該基站的干擾，這是所謂的“呼”功能；當該基站的用戶數量減少、干擾減輕時，該基站又可增加導頻信道的發射功率，將相鄰基站的用戶通過軟切換納入自己的覆蓋區域，這是所謂的“吸”功能。CDMA系統實現呼吸功能的本質在于其可以方便的控制各個基站的覆蓋范圍和系統能夠實現軟切換，通過改變基站的覆蓋范圍來調整各個基站下面使用用戶的容量，CDMA系統通過呼吸功能，實現相鄰基站之間的容量均衡，降低各個基站內部的用戶干擾，從整個系統考慮是增加了容量。

6．功率控制

功率控制在無線通信系統的資源分配占有重要地位。一個好的功率控制算法可以顯著減少干擾，增加系統容量，降低移動臺的消耗。功率控制的主要目的是使所有的移動臺一恰好能滿足信號目標載干比要求的最低發射功率電平發送信號，以降低整個系統的同頻干擾和鄰頻干擾，減少移動臺的能量消耗，同時使基站接受到的本小區內的各個移動臺的上行信號和功率相同，以克服“遠近效應”。功率控制可以分為后向開環功率控制、后向閉環功率控制、前向開環功率控制、前向閉環功率控制。