第一篇：關(guān)于封閉校園大門以東圍欄的申請

關(guān)于封閉校園大門以東圍欄的申請 尊敬的校領(lǐng)導：

目前，校園大門以東鐵藝圍欄雖說美觀，透

明，但任然存在一些安全隱患。一是教職工停車區(qū)內(nèi)的車輛易遭外面不明人士的故意損壞，會給教職工個人帶來一定的損失。二是無法控制學生從外面訂飯、容易出現(xiàn)食物中毒等隱患，保證不了學生飲食安全。若將這一段圍欄作封閉處理，會大大減少各種安全隱患。為此，建議盡快將圍欄封閉。另外學校側(cè)門以東空地上，應建車棚和地面硬化。

伊犁州實驗中學保衛(wèi)科 2015年3月3日

第二篇：道路封閉申請

西柏坡電廠廢熱利用工程一期工程

三標段道路封閉施工

申 請 書

申請單位：河北建太匯行三工區(qū)

2015年07月14日

一、工程概況

1、參加建設的相關(guān)單位：

建設單位：

監(jiān)理單位：河北冀通工程建設監(jiān)理有限公司 施工單位：河北建太匯行三工區(qū)

2、施工現(xiàn)場相關(guān)描述：

本工程為熱力管道從西柏坡電廠換熱首站外2公里起，沿石閻、石清公路向石家莊市區(qū)方向敷設，至石太高速交口處2#泵站為止。

二、申請理由

本工程自開工以來，由于即將進行土方開挖工序，現(xiàn)考慮本路段各種車輛較多，已影響到工人和施工機械的正常施工和安全，特別是在今后的土方開挖施工中外來車輛將會和施工車輛和工人、機械發(fā)生沖突以及不利于施工工人、周邊過往行人的安全需要。為了確保施工進度和質(zhì)量，也為了工人和周邊群眾的安全，現(xiàn)提出道路封閉施工申請。

本工程項目工期短，任務重，地下管線多，交通量大，施工場地狹小，周圍居民區(qū)集中，工廠、企業(yè)眾多。我公司進場后針對以上情況，對本工程進行現(xiàn)場勘察并結(jié)合工程各個項目的具體施工要求制訂了詳細的施工組織方案，此施工組織方案是基于在交通封閉的情況下才能夠?qū)嵤┑摹１竟こ淌┕r將破除舊混凝土路面和開挖出大量的土方，施工時需要清理現(xiàn)場，現(xiàn)有路面會堆積、散落碎磚頭、舊砼等等。施工路段的公交車、過境車、自行車、行人等流量很大，特別是重型

貨車的過往，為防止道路坍塌造成的安全事故隱患，加上我們施工時使用的工程車輛和機械設備，勢必會造成車輛堵塞，交通擁擠，這樣行車和行人的安全將得不到保證。不封閉交通我們的施工將會造成不連續(xù)的作業(yè)面，工程質(zhì)量將得不到保證，并且施工車輛、機械作業(yè)時會危及行人及過往車輛的安全。給我們的施工造成不安全的隱患。基于以上種種原因，我公司要求對各個路段施工實行全封閉交通施工，過往各車輛實行改道通過。部分單位和行人根據(jù)實際情況，可有管制地在施工線外側(cè)通過。而且部分施工紅線外側(cè)尚有寬余可滿足自行車及行人通過。

如實行交通封閉后我公司將在各個路線的交叉路口、單位、居民小區(qū)出入口改道改線處我們設置臨時通道，以便行人通過，并設立交通標志標牌，警示樁，防護網(wǎng)，晚間警示燈等等。交通封閉后，同時公司將設立專門的交通管理小組，配備通訊工具，對各個路線的交叉路口、單位、居民小區(qū)出入口、改道改線處的臨時通道進行看管，有管制地保證行人及車輛安全有序通過。

交通封閉的實施是本工程項目得以順利進行的關(guān)鍵，本工程工期緊，施工難度大，封閉交通之后，我部就可以按部就班地實施工我們的施工組織設計，我們的施工才能夠在安全的環(huán)境下作業(yè)，不受外界干撓，這樣才可以按時按質(zhì)地完成本工程。

以上方案可行否，請批示。誠謝！

河北建太匯行三工區(qū)

第三篇：校園封閉管理

強化校園封閉式管理 為學生構(gòu)建平安和諧家園

齊齊哈爾市實驗中學

校園安全事關(guān)社會穩(wěn)定，責任重于泰山。多年來，我校牢固樹立“以人為本、安全第一”的宗旨和理念，始終將安全工作放在學校工作的首要位置，將學生平安成長作為學校育人工作的重中之重，學校安全工作扎實穩(wěn)步推進，平安校園建設取得了豐碩成果，曾獲全國消防示范教育基地、全省安全文明校園等稱號。為進一步提升新形勢下學校安全工作成效，我校積極轉(zhuǎn)變思路、創(chuàng)新舉措，依據(jù)校情實際，采取了校園封閉式管理辦法，促進了學校和諧穩(wěn)定發(fā)展，取得了良好收效，現(xiàn)將具體做法匯報如下：

學校堅持預防為主、防治結(jié)合的原則，嚴格落實安全工作責任制和事故責任追究制，建立了統(tǒng)一高效、運作協(xié)調(diào)的封閉式管理工作體系，完善了人防、技防、物防三位一體的校園立體防護網(wǎng)建設，實現(xiàn)了校園封閉式管理的規(guī)范化、精細化、長效化。

一、強化人防體系建設，構(gòu)筑校園安全思想防護網(wǎng)

（一）落實領(lǐng)導責任，注重安全督導。為進一步加強指導、落實責任，建立統(tǒng)一高效、運作協(xié)調(diào)的安全工作體系，學校成立了以校長、副校長為組長、副組長，相關(guān)部門負責人為成員的安全工作領(lǐng)導小組，負責全面掌握并檢查督導學校安全工作開展落 1 實情況。在明確領(lǐng)導小組整體職能基礎(chǔ)上，進一步明確了從組長到成員的個人分工，嚴格實行“誰主管，誰負責”、“誰審批，誰負責”、“誰組織、誰負責”的安全工作原則，堅持“責任到人、措施到位、追究到底”。

（二）完善制度建設，建立長效機制。學校一是制定特色封閉式管理制度。在進一步健全、完善常規(guī)制度的基礎(chǔ)上，經(jīng)過充分調(diào)查研究，依據(jù)學校實際制定下發(fā)了《學生上放學期間進出車輛審批表》、《學生家長車輛信息調(diào)查表》、《教師車輛進出校園安全協(xié)議書》、《外來人員登記回執(zhí)單》等新辦法、新制度，并進一步完善了學校封閉式管理臺帳，使安全工作在制度建設上有章可依，有規(guī)可循。二是實行了安全工作自查與整改制度。學校強化對保衛(wèi)科人員的管理，成立了以保衛(wèi)科人員為主的安全工作自查小組，要求其對安全工作每天記錄、每周例會、每月總結(jié)，嚴格自檢并及時反饋，促進整改落實，確保了學校每一個角落都有專人負責，每一處隱患都能得到及時整改，實現(xiàn)了學校安全工作有序、穩(wěn)步、長效開展。

（三）提高師生認識，強化全員參與。為增強師生安全防范意識，形成校園封閉式管理合力，學校一是要求逢會必講校園安全，班主任每日必說校園安全，引導全校師生始終緊繃安全這根弦，牢固樹立起“安全第一、預防為主”、“校園安全，人人有責”的觀念。二是構(gòu)建起由保衛(wèi)科、學年、班級組成的安全聯(lián)絡網(wǎng)，確保了校園安全工作“橫向到邊、縱向到底”。保衛(wèi)科負責統(tǒng)籌、指導安全工作開展，學年負責上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)配合，班級則通過學生安全員具體落實安全工作。聯(lián)絡網(wǎng)強化了全校師生的安全責任意識，創(chuàng)設了“人人都是安全員，時時有人抓安全”的生動局面和良好氛圍。三是借助課堂宣傳主渠道，充分發(fā)揮教師引導教育作用。增強教師做好學生“校內(nèi)安全監(jiān)護人”的責任意識，要求教師利用學科特點、緊抓課堂教學契機對學生進行生命教育、安全教育，潛移默化地提升學生珍愛生命、自我防范的意識和能力。四是采取豐富多樣的安全宣傳教育舉措。利用升旗儀式、主題班團會、安全知識講座、安全演練、《致家長一封信》等活動對學生進行安全教育；借助校園網(wǎng)、電子屏、板報、條幅等載體宣傳普及安全知識，除此之外，學校還創(chuàng)新舉措，錄制了交通安全、出行安全溫馨提示語，利用校園廣播站這一平臺，在學生下課及放學時隨著鈴聲播放，提醒同學們平安上放學、注意安全，收效良好。

二、強化技防體系建設，狠抓校園安全監(jiān)管關(guān)鍵環(huán)節(jié) 在對校園封閉式管理各個環(huán)節(jié)防微杜漸、常抓不懈的基礎(chǔ)上，重點加強了對學生管理、食宿管理、校園安全管理、門衛(wèi)管理四個安全防范重點領(lǐng)域和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管和落實，有效預防并消除了安全隱患，確保了封閉式管理實效。

（一）狠抓學生管理環(huán)節(jié)

為落實學生考勤管理，學校明確了班主任為學生安全第一責任人，制定了《學生請假制度》，明確了學生請假程序。要求學 生無論什么理由離開校園，必須在班主任與學生家長（或監(jiān)護人）電話溝通后，填寫學校統(tǒng)一印制的請假條，并由班主任簽字確認，方可離校。請假條一式兩份，分別交由班主任和門衛(wèi)保存。

（二）狠抓食宿管理環(huán)節(jié)

1.強化食堂管理。一是加強送貨車輛管理。因?qū)W校食堂需要不定時進貨，送貨車輛往來繁雜，學校要求送貨車輛從固定校門、在固定時間送貨，尤其要避開學生下課時間，避免發(fā)生意外。二是加強流動性工作人員管理。學校食堂工作人員流動性較大，為了便于安全管理，保衛(wèi)科給相關(guān)人員發(fā)放了臨時通行證，在進入校園時，要出示通行證，方可進入校園。

2.強化住宿管理。一是強化家長進出管理。學生家長到宿舍給學生送東西時，一律在收發(fā)室登記，不允許進入寢室。二是強化住宿生管理。學校要求住宿生每天晚上6點上晚自習，如有特殊原因不上晚自習的，需要班主任或補課老師簽字。學校要求舍務老師每天查寢到鋪，杜絕學生無事夜間外出。節(jié)假日期間，住宿學生離寢時，要履行請假制度和銷假制度。如學生不按照學校規(guī)定，給予學生開除舍籍處理。

(三)狠抓校園安全管理環(huán)節(jié)

自2010年以來，學校加大安全監(jiān)管投入力度，安裝了近300個監(jiān)控點位，對教學樓、食堂、宿舍等各個區(qū)域進行安全監(jiān)控。對于監(jiān)控點故障，保衛(wèi)科及時反饋維修，確保了監(jiān)控的實時性和有效性，實現(xiàn)了安全監(jiān)管的無死角、全覆蓋。學校為安保人員配齊配全了對講機、警棍、警用手電等警用器材，安保人員實行24小時值班巡邏制度，不定時對校園進行安全檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題進行詳實記錄，以便及時整改。

(四)狠抓門衛(wèi)管理環(huán)節(jié)

1.加強對門衛(wèi)安保人員的雙重監(jiān)管。學校每年投入近20萬元，從保安公司聘請專職保安作為門衛(wèi)安保人員，進一步充實了學校安保隊伍。安保人員分片包干，強化了上學、放學等學生聚集時間的監(jiān)督管理，并堅持每日對學校安全情況進行全面巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，確保了校園安全。

2.強化外來車輛管理。一是由于特殊原因，需家長接送車輛進入校園時，必須要由相關(guān)部門批準后，填寫《學生上放學期間進出車輛審批表》，由班主任、保衛(wèi)科簽字，方可進出校園。外來辦事車輛一律不許進入校園。二是學生上放學期間，學校安保人員在學校門前輪流值班，有效組織疏導師生和教師車輛，確保校門前學生出入正常有序。三是校園施工時，要求施工車輛到保衛(wèi)科登記、備案，并簽署《進出校園車輛安全協(xié)議書》，取得由保衛(wèi)科發(fā)放的臨時通行證，并在施工區(qū)域設置安全警示標志后，方可進入校園施工。四是為保證教師車輛管理有序，學校與教師簽訂了《教師車輛進出校園安全協(xié)議書》，要求教師車輛在校園內(nèi)行駛，要減速慢行，禁止鳴笛，要在學校指定地點停放車輛。教師車輛在學生放學10分鐘后，才允許離開，確保師生交通安全。3.強化外來人員管理。一是外來人員進入校園找人或辦事，門衛(wèi)必須要和校內(nèi)有關(guān)人員或部門電話聯(lián)系，確認無誤后填寫《外來人員登記回執(zhí)單》，方可進入校園，出校園時，交回簽字的回執(zhí)單。二是家長如有特殊情況，為學生送急需物品時，要由學校保安簽收存放，學生到門衛(wèi)保安處領(lǐng)取物品。

三、強化物防體系建設，構(gòu)建現(xiàn)代化平安和諧校園 學校始終堅持“高標準建設、高效能管理”的原則，不斷加大安全監(jiān)管資金投入，有效提升了學校安全管理硬件水平。近年來，學校投入數(shù)十萬元，在校園關(guān)鍵位置設置了安全防火門、防盜護欄，并進一步完善了校園區(qū)域內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)和警用器材，努力構(gòu)建了現(xiàn)代化安全校園，大大提高了師生對校園安全環(huán)境的滿意度。

在上級部門的正確指導和全校師生的共同努力下，我校近年來沒有出現(xiàn)過一次安全責任事故，在各級安全檢查中均獲好評。我們深知，安全工作無小事，處處涉及到師生切身利益,事事關(guān)系到學校發(fā)展建設。我們將以此次活動為契機，進一步統(tǒng)一思想、務實舉措，扎實推進校園封閉式管理進程，努力開創(chuàng)學校安全工作新局面，為學生平安健康成長保駕護航，為爭創(chuàng)國家級平安和諧校園而不懈努力。

第四篇：關(guān)于增高田徑場圍欄的申請

關(guān)于增高田徑場圍欄高度的申請

XX處：

由于田徑場的圍欄高度不夠，在田徑場關(guān)閉后，經(jīng)常有學生和校外人員翻越圍欄進入田徑場內(nèi)部，每日早四點左右就有校外人員進入田徑場活動，晚上有學生翻越圍欄在田徑場內(nèi)部留宿、過夜。甚至有學生翻越圍欄，集體進入田徑場進行各種與體育運動無關(guān)的活動，給田徑場的塑膠跑道和草皮造成不同程度的損害。這種現(xiàn)象不僅影響到田徑場的正常管理，而且給田徑場后期的維護造成了一定的負擔。

在上課教學期間，一些與教學無關(guān)的學生和校外人員經(jīng)常翻越圍欄進入田徑場地踢球、活動。操場南看臺靠近圍欄的塑料凳子幾乎完全被踩踏損壞，此現(xiàn)象不僅造成翻越者自身危險，而且嚴重影響正常的教學環(huán)境，給教學安全帶來隱患。

由于田徑場地管理人員不夠，無法杜絕此此類現(xiàn)象的發(fā)生，特申請增高田徑場圍欄高度，防止課外學生和校外人員翻越圍欄進入操場，以便更好保護學校的公共財產(chǎn)、維護正常上課秩序。

以上申請妥否，請批示。

XX部門

X年X月X日

第五篇：道路封閉施工申請

關(guān)于道路路面封閉施工申請

致尋甸縣交通運輸局：

我公司中標承建的2014年昆明市集中連片特困地區(qū)縣鄉(xiāng)道改造工程（易隆至天生橋公路路面改造工程）即將進行路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）及面層（瀝青混凝土）鋪筑，為了確保工程的順利進行以及周邊群眾和過往車輛的安全，現(xiàn)向貴單位提出施工道路封閉施工申請，請予以批示。

申請封閉路段為：

1、尋甸縣易隆~天生橋公路路面改造工程，全長13.99672公里。

2、全程分3個段面進行封閉施工： ①段：K17+300~K20+096.72 封閉時間：2015年4月22日-2015年5月5日 共計14個日歷天； ②段：K12+240~K17+300 封閉時間：2015年5月5日-2015年5月30日 共計25個日歷天； ③段：K6+100-K12+240 封閉時間：2015年5月30日-2015年6月30日 共計31個日歷天。

附件：道路路面封閉施工申請書

2012年9月3日

主題詞： 路面施工 封閉施工

申請

抄 報：尋甸縣易隆至天生橋公路路面改造工程項目經(jīng)理部

尋甸縣易隆至天生橋公路路面改造工程

道路封閉施工

申

請

書

申請單位：四川省圣澤建設集團有限公司

2012年04月22日

一、工程概況：

1、參加建設的相關(guān)單位：

建設單位：尋甸縣交通運輸局

監(jiān)理單位：云南云通監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：四川省圣澤建設集團有限公司

2、施工現(xiàn)場相關(guān)描述：

本工程全長13.99672公里； 里程樁號：K6+100~K20+096.72 工程地點：易隆至天生橋

二、申請理由：

本工程自路面施工以來，過往的各種車輛過多，已影響到工人和施工機械的正常施工和安全，特別是在今后的路面大幅度施工中，外來車輛將會和施工車輛和工人、機械發(fā)生沖突以及不利于施工工人、周邊過往行人的安全需要。為了確保施工進度和質(zhì)量，也為了工人和周邊群眾的安全，現(xiàn)提出道路封閉施工申請。

三：申請封閉路段：

尋甸縣易隆~天生橋公路路面改造工程，全長13.99672公里。

四：計劃封閉道路時間：

全程分3個段面進行封閉施工：

①段：K17+300~K20+096.72 封閉時間：2015年4月22日-2015年5月5日 共計14個日歷天； ②段：K12+240~K17+300 封閉時間：2015年5月5日-2015年5月30日 共計25個日歷天； ③段：K6+100-K12+240 封閉時間：2015年5月30日-2015年6月30日 共計31個日歷天。

為了周邊群眾的出行安全及本工程早日能為周邊群眾帶來福音，殷切希望貴單位和領(lǐng)導給予大力支持為謝。

四川省圣澤建設集團有限公司

2015年4月22日