第一篇：九門口長城水門數目及“一片石”所指探討

九門口長城水門數目及“一片石”所指探討

常軍富 沈旸

摘要：遼寧省綏中縣九門口長城是全國重點文物保護單位，又是世界遺產，過河城橋作為九門口長城的重要一部分，代表了明代長城線上一種特殊類型。圍繞九門口城橋的九門六門之爭和“一片石'所指雖然在考古發掘之后有所解決，但仍有繼續探討和釋疑的必要。本文結合考古發掘資料及歷史文獻，通過對這兩個歷史疑問進行重新審視，可以看出，上游六門城橋晚于下游九門真實存在，“一片石”所指尚有很多疑問最后從建筑學視野，對城橋的選址和河床鋪石的構造作用進行了解讀，以此完整地呈現九門口過河城橋的真實性和自身價值。

關鍵詞：九門口，一片石，河床鋪石，真實性，文物價值

一 引言：關于九門口城橋的兩個歷史疑問

九門口長城位于遼寧省綏中縣，歷史上為一片石關，是明代山海關長城體系乃至整個薊鎮防御體系上的一個重要關口，1996年被公布為全國重點文物保護單位，2002年被列入世界文化遺產名錄。在九門口長城所包含的眾多文物本體中，過河城橋因為其類型的特殊和少見無疑最引人注目，九門口長城也因此被稱為“水上長城”。其實，萬里長城線上的“水上長城”并非僅此一例。據相關文獻記載，同為綏中縣境內的金牛洞段長城，同屬明薊鎮防御體系的天津黃崖關等，也有和九門口相似的過河城橋。可見過河城橋只是明代邊防對特定地理環境采用的一種特殊防御措施，九門口城橋可稱這種類型的典型，但并非唯一。因此，九門口城橋的自身價值應該放到整個歷史語境中去考量。

對于九門口城橋來說，關于九門、六門之爭，以及一片石地名的由來，是縈繞著它的兩個歷史疑問，20世紀80年代的考古發掘對這些疑問進行了一些探討和解答，但并不徹底，留下了一些有待商榷的空間。雖然這些問題只是一些歷史地名和語句之爭，但其背后卻與歷史上城橋的變遷及城橋的結構構造有密切的關系，筆者參與了九門口長城保護規劃的編制，從保護規劃所要求的文物的真實性和自身價值出發，認為有必要對這些疑問進行重新審視。

歷史上的九門口城橋幾近湮沒，現九門口城橋為20世紀80年代在原址上結合地下基址及少量地上遺存重建，在重建之前，綏中縣文物部門組織了相關調查并由遼寧省文物考古研究所對九門口城橋進行了考古發掘，清理出九門口城橋八個橋墩及河床上的大片鋪石。參與考古發掘的馮永謙、薛景平等先生認為九門是指這九個水門，志書中所記六門之說有誤，以及“一片石”所指就是這一大片鋪石。對于這些觀點，曹喆先生曾提出質疑，薛、馮二先生予以反駁。

筆者的結論不同于前述學者，這些結論可以歸納為以下兩點：第一，志書中所記六門之說確實存在，九門與六門的改變涉及城橋位置的遷移。第二，“一片石”即河床鋪石的說法尚存很多疑問，河床鋪石的自身價值有待客觀審視。下文將分別論述這兩個方面。

二 九門六門的嬗變與城橋位置的變遷 關于城橋水門的數目，曹喆先生和馮永謙、薛景平兩位先生發生過爭論。曹先生認為九門口城橋原為六個水門，后來才改為九個水門，依據即是《光緒永平府志》中“復設正關門六以泄水，合之凡九門云”之句。馮、薛則認為方志所記為時人之誤。首先，筆者認為，六門之說是客觀存在的。《光緒永平府志》中雖有六門之說，但緊隨其后即錄有明孫承宗詩文“山分一片石，水合九門關”，纂修之人不會不知道九門之說。唯一合理的解釋就是六洞橋是在九洞之后的實際存在，此時九洞橋已不存，時人為附會九門之說，以六加三湊足，《光緒臨榆縣志》所錄“九門口圖”，可證明此觀點。

其次，值得注意的是，馮、薛在反駁曹的文章中提及橋的上下游位置變遷問題，并認為上游位置在前，下游在后，但可惜這一論據被用來證明“一片石”所指。而筆者經過對比明清期間的史料，認為城橋九門與六門之說與城橋位置的遷移有密切的關系，且上游建橋在前的觀點也存有疑問。據考古發掘報告，在今天城橋位置的上游約50米處，也發現有河床鋪石及橋墩基礎，說明此處也曾筑有城橋。查明代到民國關于一片石城橋的文獻記載及圖錄表，城橋的位置的確改變過，就圖錄來看，《乾隆臨榆縣志》“關隘圖”、《光緒臨榆縣志》“九門口圖”和“邊城圖”、《民國臨榆縣志》“邊城圖”圖中所繪城橋皆位于上游，唯《光緒永平府志》之“邊口圖二”圖中所繪位于下游，即今天城橋所處之位置。

這就發生了孰前孰后的問題。馮、薛二先生從橋梁工程的觀點出發，認為上游建橋要早于下游，因為上游水狹而急，橋易被沖毀，后乃改于下游建橋。此論雖合于情理，但尚有疑問。

根據考古發掘報告，上游水狹，鋪石面積較小，橋洞數必小于九。而據明清史料，九門之說最早，明末孫承宗《入一片石五首》中“山分一片石，水合九門關”一句即是明證，這種說法一直延續到清嘉慶年間；次之為六門，《光緒永平府志》中始有此說，所繪之圖亦為六門，《光緒臨榆縣志》圖錄也作此繪；最后為三門，見于《民國臨榆縣志》。若按橋洞之數推橋之位置，則橋應先出現于下游，后才改為上游，且時間應在清嘉慶到光緒之間。當然，這個結論仍有兩個疑問；一是纂修時間僅隔一年的《光緒永平府志》和《光緒臨榆縣志》的圖錄中，所繪城橋的位置不一致，二是《乾隆臨榆縣志》中城橋繪為九洞，卻似在上游。盡管如此，本文依然認為以橋洞數目反推橋的位置得出的結論的可靠性要大一些，原因有四：一是橋洞數目在文字記錄中的演變是客觀存在的；二是古代方志所繪輿圖比例及位置遠無今人精確，而只重其大概；三是《光緒永平府志》所錄邊口圖與其所記文字的匹配度不如《光緒臨榆縣志》，后者所繪較前者為確；四是下游之九門橋氣勢恢宏，有其威懾作用，明代所筑的可能性較大，而上游橋卑，僅為通水，估為清人務實之作。

不得不說，至今對城橋上游基址的關注者甚少。究其原因，研究者的主觀選擇是一方面，而文物部門以及考古專家對上游基址不夠重視才是問題的所在。其實，客觀來看，上游和下游只是城橋選址的結果。

從橋梁工程角度看，下游雖然河床寬闊，水流較緩，但城橋依然面臨嚴峻的挑戰，原因大略有二。

一是九江河水隨季節泛濫。清劉馨《重修一片石水門記》記載，“山谷雖峻，澤匪江河，每夏秋間或山泉泛濫、或霍雨淋漓，則眾山之水匯為一流，其洶涌澎湃弗減萬壑之赴荊門也，不寧帷是時，而雨畢水涸，樵采者、負販者又咸利用往來，以故多歷年所易為傾紀。”

二是城橋自身的缺陷。據九門口城橋的考古發掘報告，八個橋墩平均寬6.46米，九個水門平均寬5.74米，城橋的墩孔比達到1.125，雖然北方諸橋墩孔比相對于南方普遍較大，但這一數值遠大于清官式石拱橋之0.526，在北方石拱橋中也罕有匹敵者。墩孔比如此之高，對排泄洪水極為不利，致夏秋水漲，水壅橋前，橋墩所受沖擊可想而知。除墩孔比過大之外，墩內夯土填筑之法也殊為不利，長期浸泡水中，土質松軟則易傾記，如《萬年橋記》所述“凡砌墩宜全部用石，不可內部填土，或石內雜以樁木，一旦土松木腐，中空如壇，即虛傾紀，舊橋崩壞，可為殷鑒。”

如此，可以推測，下游城橋屢經毀壞，明、清之際經數次維修或重修，后或因下游重修不易，清人在嘉慶到光緒之間于上游水狹處修筑了新橋。為避免有讀者對清人修橋的動機提出質疑，有必要在此做一解釋。

眾所周知，清朝在遼東雖無軍事需要，但仍然在此修筑了柳條邊，即官方所謂“盛京邊墻”。而修邊原因，《奉天通志》所記較詳：“清起東北，蒙古內附，修邊示限，使畜牧游獵之民，知所止境。設門置守，以資鎮懾，并譏察奸宄，以弛隱患而已。”柳條邊西與山海關接邊，修建時“因明障塞舊址”，而一片石在清代方志中仍被錄于“關隘”條下，可見其仍被作為關口使用，正如劉馨文中所謂駐有“守兵”，“攔行人出入”。而關口九江河水勢隨季節漲落，全用木柵欄難免被沖毀，故橋墩之設是為必須。

三 “一片石”所指之惑與河床鋪石的自身價值

關于“一片石”所指，現在媒體及文獻都采用了馮永謙和薛景平等先生的觀點，認為是指橋底河床上的大片鋪石，曹喆先生的文章雖提出了一些質疑及自己的看法，然證據有限，且其關于“一片石”即指“西門外北山的一片石垃子”的看法并不能讓人信服。

然而，馮、薛二人“一片石”即河床鋪石的觀點仍然有一些硬傷。首當其沖的是城橋的最早建造時間尚無定論，其次即是河床鋪石作為城橋構造一部分的真實價值有待客觀審視。

1、從城橋最早建造時間之疑看“一片石”所指之惑

關于城橋的最早修筑時間，馮、薛認為在明洪武十四年中山王徐達發兵修永平界嶺等32關時就已筑城橋，這個觀點并無確切證據，且有以其“一片石”乃河床鋪石的結論來反推一片石之名的出現等于城橋的建造之嫌。

現在所知最早出現城橋記載的是九門口城橋考古發掘中出土的萬歷四十三年修建一片石關“頭等極沖河橋”的碑記，但并未提及城橋創建年代。此外，據《康熙永平府志》，“（明）景泰元年，提督京東軍務右僉都御史鄒來學修喜峰迄東至一片石各關城池”，《大喜峰口關城興造記》中述其事“其他董家羅文諸峪、劉家界嶺一片石諸口，廣者百余丈，狹者數百尺，皆筑城以障其缺，舊所有者乃增高之，為門以便我軍之出入，通水道者則制為水關，城之外為濠，濠之外為墻，山之峻者削之為壁，溪峪蹊徑凡人連可通者，盡筑焉。蓋東西千余里間，營壘相望，高深堅壯，足以經久，誠所謂金城湯池固也。”可見，九門口城橋的修筑也有可能始于此時。

由此產生對“一片石”及河床鋪石觀點的疑問：

首先，一片石關為洪武十四年徐達修邊時所創這一點應無異議，據《天下郡國利病書》所記，洪武十五年即有“一片石”關名出現，可見該關甫一創建，即有此名。但城橋是否為當時所創尚有疑問，河底鋪石作為城橋基礎的一部分，必然是隨著城橋的修筑而出現的，故“一片石”之名是否源于河床鋪石至今存疑，馮、薛之論難免偏頗。

其次，九門口下游河床鋪石面積達7000平方米，“一片石”之名出自這一大片鋪石是可能的，但馮、薛二人在反駁曹文的觀點中所采用的論據是上游建橋在前，一片石之名起初源于上游的河床鋪石，而上游河床較狹，鋪石面積遠較下游為小，試問當馮、薛二人若先發掘出這片小面積的鋪石，是否還會認為一片石即源出于此呢。可見兩人的觀點有先人為主之嫌。

再次，上文已經論述，下游建橋在前的可能性很大，馮、薛所用的上游建橋在前的論據本身是有疑問的。

那么，一片石所指究竟為何物呢？筆者在檢索和查找資料過程中，發現有以下幾個傾向。一是在一些有關一片石關的歷史記載中，“一片石”與其他山川河流的名稱并列，并有“一片石河”之稱；二是據記載，河北趙縣的永濟橋和永通橋分別被當地人俗稱為“大石”和“小石”，依此聯想，“一片石”或許是指城橋本身；三是在四庫全書檢索時，發現古人常用“一片石”指代碑碣或自然巖石。盡管有這些可能，但要形成定論必須經過嚴密的考證。

2、從河床鋪石的構造作用看其真實價值

九門口城橋既為橋，必與當時的橋梁在結構上有相近之處，考古發掘結果證實了這一點。查中國古代石橋，尤其是多孔石拱橋的建造，其基礎及橋墩最為重要，因受洪水直接沖擊，故在構造上也最復雜。九江河河床上的大片鋪石正是這復雜構造中的一個組成部分。

首先，考古發掘出的鋪石下面的柞木正是橋梁基礎上常用的地丁或地椿，兩者的區別在于地丁徑細而短，而地椿徑粗且長。它們的作用如同今日建筑地基所打樁柱，是為了減少松軟地基的不利影響，防止基礎的沉陷。地丁地椿之用非常普遍，如西安浦橋、河北趙縣濟美橋等。

其次，關于椿頂的鋪石，又稱海漫石，也是中國古代橋梁建造中一項常見的技術。它的作用是防止水流對墩臺的沖刷，使水流以較快的速度從橋洞穿過，同時，石板之間以腰鐵或其他方式相互連接，形成一個筏形基礎，與板下地丁一起，防止基礎的不均勻沉降。這種做法常用于基礎松軟的狀況，南北皆有，如建于宋代的泉州萬安橋，又稱洛陽橋，根據史料記載，它的修建即是隨著橋梁線路先往江底投放大量巨石，至相當寬闊時，散置“蠣房”膠固，使全橋基礎形成一個整體。再如創建于金代的盧溝橋，據記載，“盧溝橋橋孔之下有七層大石板均密密地用大鐵柱穿透打入河床之內，牢牢固住了橋墩和整個基礎，石與石之間用了大量的腰鐵固護”。至明清，這種筏形基礎用于橋梁已十分常見，建于明代的河北趙縣濟美橋，即是密置樁基，“樁頂鋪有較大尺寸的石板”，王璧文《清官式石橋做法》一書亦收錄此種構造。此外，這種做法不僅用于橋梁基礎，一些沿河的城墻也常以此作固基之用，如建于明代的荊州城墻，其城墻沿河處現在依然保存有較大面積的鋪石，石板之間以腰鐵聯系。根據九江河河床的勘測，河底沙石層平均厚達6米，基礎極不穩固，古人在建設時采用這樣的筏形基礎，是十分合理而且科學的。

可以說，在九門口城橋的考古發掘中發現的這些構造方式正是明清時期中國建橋技術的體現和證明，水底的大片鋪石因其面積大且平整固然難得，但它依舊只是結構的需要。江西的文昌橋屢經毀壞，《文昌橋志》總結以往建橋有五弊，首弊即是“居高岸而瞰重淵，底之或沙或石，無從分辮，則樁之短長、石之廣狹，皆不能與河底相稱”，可見九門口水下的大片鋪石正是為了與河底相稱，使基礎更加穩固而鋪設的。而且，在考古報告中提到，在城橋西側即上游水狹之處發現的另一處建橋基址也鋪有片石，這正說明了這種構造的普遍性和延續性。

第三，橋墩及分水尖。中國古代石橋常在橋墩頭部砌筑分水尖，以殺水勢，發掘出來的九門口城橋橋墩殘余部分即砌有分水尖。然而，重建后的九門口城橋卻把分水尖砌至橋面并成為橋面一部分，殊為不當。查有關古代石橋的著作，分水尖墩高度一般與高水位相當，罕有高至橋面者，與橋面連為一體的則絕無一例。且九門口城橋有其軍事需要，橋面三角尖端空間較狹，處之甚為別扭，對布置士兵和實施射擊并無益處。另據考古發掘出的萬歷年間碑文“高連垛口三丈二尺……分水尖高一丈二尺”，可知當時的分水尖僅高至橋身三分之一處，遠非今日所視。

總之，九門口城橋從其基礎及橋墩構造看，已是明清時期一種成熟的建橋做法。河床上的大片鋪石在今人看來或許嘆為觀止，但也只是因為許多橋梁基礎埋于泥沙之下，不經發掘難以發現而已。今人所謂“一片石”所指把仍屬設論的釋讀看作定論，流弊深遠。我們在對歷史進行謹慎考證的同時，更應對河床鋪石的自身價值有客觀認識。

四

結語

歷史問題應回歸歷史語境去考查，以今人的經驗判斷往日，則難免有失偏頗，九門六門如此，“一片石”和河床鋪石亦如此。前述專家受自身專業所限，偏重于對考古發掘成果及歷史地名的解讀，而忽視了對城橋的歷史沿革及其類型特征的解讀，既使上游城橋基址幾乎無人問津，又使河床鋪石的價值被盲目夸大。基于此，本文從多學科的角度對九門口城橋進行了交叉研究。一方面，把歷史記載與考古發掘相互對照，得出上游六門晚于下游九門真實存在的結論，并對“一片石”所指提出質疑，在接近城橋真實歷史的同時，也強調了文物的完整性。另一方面，從建筑角度看，九門六門之爭所涉及的城橋上下游遷移無疑是一個橋梁選址的問題，而與“一片石”糾結在一起的河床鋪石則完全是橋梁基礎構造的命題，這個角度的解讀既是對前述學者的專業局限性的彌補，也是本文想傳遞的關鍵信息。

文物是多學科的結合點，它的真實性和價值正是因為自身具有的多角度的可讀性才變得清晰和豐富。本文的探討即希望于此有所貢獻，近者以期對九門口長城的保護規劃提供判斷的標尺，遠者則希冀能完整的呈現九門口城橋的真實歷史和自身價值，并喚起大家對萬里長城線上這一特殊類型的關注。

第二篇：九門口長城導游詞

九門口，古稱一片石，號稱京東首關，是明代最重要的關隘之一，作為導游，要做好詳細的解說詞，介紹給游客了解。下面是小編為大家準備的九門口長城導游詞，希望大家喜歡！九門口長城導游詞（一）

九門口長城是薊鎮長城上的一個關隘，原稱“一片石關”，自明末萬歷年間修了九座水門之后又稱為九門口關，山海關以東的第一個重要關隘，因此古稱“京東首關”它始建于明洪武十四年（公元1381年），明景泰和萬歷年間都復修過。1985年遼寧省人民響應“愛我中華，修我長城”的號召，集資500多萬元修復九門口，根據清理城墻基礎時發現的九門口建筑檔案石碑的記載，按照石碑上的數據進行了修復，使這段長城基本上恢復了它原有的風貌。

東邊第一個敵樓以上都是未加修復的600多年前的古長城原貌，敵樓以西是重新修復過的新墻體，全長1980米，西邊還有200米的野長城。2002年10月10日九門口長城被聯合國教科文組織確定為世界文化遺產地。九門口長城除聚集了萬里長城的建筑精華之外，還獨有四個奇絕景觀。

九門口，古稱一片石，明代以前就是京奉之間的交通要道。到明太祖（朱元璋）洪武十四年（1381年），由大將徐達主持修建薊鎮長城。修筑長城后，一片石關被九門口關代替，成為關內外交通的重要門戶。1644年，明末農民起義軍領袖李自成與吳三桂所引清兵曾在這里展開著名的“一片石之戰”。

1922—1924年，直奉兩系軍閥在此進行拼殺。解放戰爭時期，解放軍也曾浴血激戰九門河谷。古今戰場軼事使九門口長城更加著名。全國重點文物保護單位。

2002年11月中國唯一的水上長城遼寧九門口長城通過聯合國教科文組織的驗收，作為長城的一部分正式掛牌成為世界文化遺產。

九江河上的過河橋獨具特色，在百米寬的河道上，外用巨大條石包砌起8個梭形橋墩，形成9個水門，城橋上部是高峻的城墻，亦如其他長城墻體。九門口長城過河城橋下的寬闊河床全部用方整的大石塊鋪成，石與石間用鐵腰咬合，形成規整的石鋪河床，望去猶如一片石，所以九門口長城又被稱為“一片石關”。當地人曾有順口溜來形容此處地勢險要，易守難攻——“十門少一門，門門斷人魂，要想出一門，十人九斷魂”。

境內長城分為兩段：一段位于家堡、永安堡、加碑巖三個鄉的西南，全長31公里，建于明洪武十四，屬明萬里長城主干線。另一段是明萬里長城的支線，錐子山向東南的金牛洞，全長13公里。長城巍峨壯觀，優美的自然環境如一幅如詩如畫的景色，吸引著廣大游人。此外，還有前所明代古城，妙峰寺雙塔等省級風景區，長城一年四季都可拍攝。春天、秋天拍攝長城是最佳的時節，攝影人可根據情況選擇最佳時間拍攝。

據文獻記載，九門口長城始建于北齊（公元479—502年），現存的九門口長城始建于明洪武十四年（1381年），其后又進行多次修復。近年來進行考古發掘，出土了鐵炮、石炮、青花瓷碗、大缸等大批文物，反映了明代軍事防御情況和軍士駐守長城的生活。據當地文物部門研究人員介紹，九門口長城擁有一個嚴整的軍事防御體系，在歷史上素有“京東首關”之稱，是兵家必爭之地。明末李自成就是在這里與吳三桂決戰時，遭遇清兵夾擊而敗北的。

九門口長城，因其城橋下有九個瀉水城門而得名，水勢自西向東直入渤海，氣勢磅礴、壯觀，是自然景觀和人文景觀的完美結合，因而享有“水上長城”的美譽，2002年被聯合國教科文組織評為中國東北地區唯一的世界文化遺產。

九門口，古稱一片石，號稱京東首關。是明代最重要的關隘之一。它始建于明洪武十四年（公元1381年），岱宗景泰和神宗萬歷年間均重修過。

明代以前，一片石是一條京—奉之間的交通要道。到了明代洪武十三年，以徐達將軍率民兵營修建永平界嶺三十二關始建長城。明景泰元年（公元一四五O年）都御史鄒來學修喜峰口至一片石。

修建長城后，一片石關北九門口關代替，成為關內關外的重要關卡和門戶。明萬歷五年（公元一五七七年，有人根據九門口的扼要險奇，在西城門額上題下了可以和“天下第一關”相媲美的雅號——京東首關。

九門口長城依山勢起伏盤旋升騰，九道水門橫跨兩山之間，建筑結構獨特，防御設施密集，形成城在水上走，水城在城下流之勢，稱之為“水上長城”。

九門口長城下九個水門，雄偉壯觀，在整個萬里長城中獨一無二。修筑長城歷來是遇山而斷，雨水而絕，因為憑山水之勢可以阻兵。在九門口長城，可見遇山而斷景觀，更可見雨水而不絕的奇觀，上有長城九門，下走九江河水，可謂別具一格，獨具風采。

九門口是明長城重要關隘之一，歷來是兵家必爭之地。明末李自成和吳三桂、直奉兩軍閥以及我解放軍在遼沈戰役之中，都在這里生死拼殺。修復后的九門口長城，巍然屹立，氣勢磅礴，雄偉壯觀，再現歷史風姿。

第三篇：九門口長城的導游詞

九門口長城的導游詞

作為一名默默奉獻的導游，時常需要編寫導游詞，借助導游詞可以更好地宣傳景點，引導游客觀光游覽。那么你有了解過導游詞嗎？以下是小編幫大家整理的九門口長城的導游詞，歡迎閱讀與收藏。

九門口長城是薊鎮長城上的一個關隘，原稱“一片石關”，自明末萬歷年間修了九座水門之后又稱為九門口關，山海關以東的第一個重要關隘，因此古稱“京東首關”它始建于明洪武十四年（公元1381年），明景泰和萬歷年間都復修過。1985年遼寧省人民響應“愛我中華，修我長城”的號召，集資500多萬元修復九門口，根據清理城墻基礎時發現的九門口建筑檔案石碑的記載，按照石碑上的數據進行了修復，使這段長城基本上恢復了它原有的風貌。

東邊第一個敵樓以上都是未加修復的'600多年前的古長城原貌，敵樓以西是重新修復過的新墻體，全長1980米，西邊還有200米的野長城。2002年10月10日九門口長城被聯合國教科文組織確定為世界文化遺產地。九門口長城除聚集了萬里長城的建筑精華之外，還獨有四個奇絕景觀。

九門口，古稱一片石，號稱京東首關。是明代最重要的關隘之一。它始建于明洪武十四年（公元1381年），岱宗景泰和神宗萬歷年間均重修過。

明代以前，一片石是一條京——奉之間的交通要道。到了明代洪武十三年，以徐達將軍率民兵營修建永平界嶺三十二關始建長城。明景泰元年（公元一四五O年）都御史鄒來學修喜峰口至一片石。

修建長城后，一片石關北九門口關代替，成為關內關外的重要關卡和門戶。明萬歷五年（公元一五七七年，有人根據九門口的扼要險奇，在西城門額上題下了可以和“天下第一關”相媲美的雅號——京東首關。

九門口長城依山勢起伏盤旋升騰，九道水門橫跨兩山之間，建筑結構獨特，防御設施密集，形成城在水上走，水城在城下流之勢，稱之為“水上長城”。

九門口長城下九個水門，雄偉壯觀，在整個萬里長城中獨一無二。修筑長城歷來是遇山而斷，雨水而絕，因為憑山水之勢可以阻兵。在九門口長城，可見遇山而斷景觀，更可見雨水而不絕的奇觀，上有長城九門，下走九江河水，可謂別具一格，獨具風采。

九門口是明長城重要關隘之一，歷來是兵家必爭之地。修復后的九門口長城，巍然屹立，氣勢磅礴，雄偉壯觀，再現歷史風姿。

九門口，古稱一片石，明代以前就是京奉之間的交通要道。到明太祖（朱元璋）洪武十四年（1381年），由大將徐達主持修建薊鎮長城。修筑長城后，一片石關被九門口關代替，成為關內外交通的重要門戶。

1922—1924年，直奉兩系軍閥在此進行拼殺。解放戰爭時期，人民解放軍也曾浴血激戰九門河谷。古今戰場軼事使九門口長城更加著名。全國重點文物保護單位。

2002年11月中國唯一的水上長城遼寧九門口長城通過聯合國教科文組織的驗收，作為長城的一部分正式掛牌成為世界文化遺產。

九江河上的過河橋獨具特色，在百米寬的河道上，外用巨大條石包砌起8個梭形橋墩，形成9個水門，城橋上部是高峻的城墻，亦如其他長城墻體。九門口長城過河城橋下的寬闊河床全部用方整的大石塊鋪成，石與石間用鐵腰咬合，形成規整的石鋪河床，望去猶如一片石，所以九門口長城又被稱為“一片石關”。當地人曾有順口溜來形容此處地勢險要，易守難攻——“十門少一門，門門斷人魂，要想出一門，十人九斷魂”。

境內長城分為兩段：一段位于家堡、永安堡、加碑巖三個鄉的西南，全長31公里，建于明洪武十四，屬明萬里長城主干線。另一段是明萬里長城的支線，錐子山向東南的金牛洞，全長13公里。長城巍峨壯觀，優美的自然環境如一幅如詩如畫的景色，吸引著廣大游人。此外，還有前所明代古城，妙峰寺雙塔等省級風景區，長城一年四季都可拍攝。春天、秋天拍攝長城是最佳的時節，攝影人可根據情況選擇最佳時間拍攝。

據文獻記載，九門口長城始建于北齊，現存的九門口長城始建于明洪武十四年（1381年），其后又進行多次修復。近年來進行考古發掘，出土了鐵炮、石炮、青花瓷碗、大缸等大批文物，反映了明代軍事防御情況和軍士駐守長城的生活。據當地文物部門研咳嗽苯檣埽九門口長城擁有一個嚴整的軍事防御體系，在歷史上素有“京東首關”之稱，是兵家必爭之地。

九門口長城，因其城橋下有九個瀉水城門而得名，水勢自西向東直入渤海，氣勢磅礴、壯觀，是自然景觀和人文景觀的完美結合，因而享有“水上長城”的美譽，2002年被聯合國教科文組織評為中國東北地區唯一的世界文化遺產。

第四篇：九門口長城導游詞(共8篇)

篇一：九門口長城導游詞 九門口水上長城導游詞

各位游客：

你們好！我是導游王儷竹。今天我們所要瀏覽的景點是九門口水上長城。

九門口水上長城位于遼寧省綏中縣境內，是明代長城中最重要的關隘之一，因橫跨九江河口并建有九座泄水城門而得名。這里山巒疊翠，流水環帶，長城隨山勢蜿蜒起伏，松柏花木夾雜其間，是自然景觀與人文景觀的完美結合，2002年被聯合國教科文組織評為世界物質文化遺產地。

九門口長曾經破敗不堪，1985年在鄧小平同志的號召下進行了修復，才是我們今天見到的樣子。

九門口長城非常獨特和壯觀，它附近的軍事防御體系中建有敵樓、哨所、烽火臺、戰臺、營臺、信臺等設施二十余處，具有建筑結構種類多，變化大，軍事設施密集的明代筑城特點。

我就給大家介紹到這里，下面請大家沿著城墻向上面游覽吧。

篇二：九門口水上長城 天津到葫蘆島四日游：

第二天：靈山寺：簡介：靈山中靈山寺建于清嘉慶十一年（1807年）。從葫蘆島火車站站前坐3路到汽配城下車，之后從葫蘆島客運總站坐到龍王山子的車可以直接到達靈山寺（涼水井子），早晨最早一班是7:10，回程最晚是13:20，門票：50元，學生半價。然后原路返回。

方案一（公交車）

1、盤錦站--興隆臺

（在盤錦火車站坐1路公交車到興隆臺步行街下車，票價2元，時間30分鐘）

2、興隆臺——大洼

（下車到對面坐到大洼的客車，票價3元，時間30分鐘）

3、大洼——趙圈河

方案三（線路車）

回程：盤錦直達天津站的火車16:08—22:44住宿：99連鎖店，火車站店

葫蘆島市里吃飯比較不錯的地方時：富士山燒烤，從火車站打車大概五塊錢（起步價的錢）。

篇三：25 葫蘆島九門口長城 葫蘆島九門口水上長城 [功德碑] 九門口長城曾因遭受幾百年的風蝕以及人為的破壞，特別是經戰火的摧殘，一度破敗不堪。1985年，遼寧省12家新聞單位根據鄧小平同志1948年9月的題詞愛我中華，修我長城，號召全省人民集資修復九門口長城。歷經約4年，工程于1989年11月底竣工，使得九門口長城重新屹立于九江河口上。[水上長城] 這是九門口長城的第二號城橋墩石。它有一部分是出土時的原貌，是20世紀80年代大規模修復時保留下來的，這為按照歷史原貌修復九門口城橋提供了科學依據。城橋下面的河床是用1.2萬塊巨型條石和4400塊燕尾鐵鉸扣連在一起的，形成了近7700平方米的板石鋪成的過水河套。據專家論證，這里就是史書上記載的一片石的準確位置。

九門口長城獨具特色，是中國萬里長城中唯一的水上長城。一般說來，長城絕大多數是依山而筑，逢山而過，遇水而斷。而九門口長城正好與此相反，遇水而過，遇山而斷。它橫跨兩山之間，有九座泄水城門。城門上架起了一條橫跨九江河口的巨大水上城橋，城橋兩端筑有圍城，猶如橋頭堡一般。這是長城中少見的結構。枯水季節關門以御敵;洪水期開門以泄水，澎湃的河水像九條狂龍沖瀉而下，形成了城在水上修，水在城中流的奇觀，在整個萬里長城建筑中是獨一無二的，別具風采。

九門口長城修筑得十分高大堅固，與北京北面的居庸關、八達嶺相似。九門口一帶長城防御設施完備，敵樓密集，在不到2公里的范圍內，有敵樓12座，戰臺4座，哨所4座，烽火臺2座，城堡1座，構成了極為完整、嚴謹的軍事防御工程，可見九門口所處位置十分重要。

[長城隧道] 這是明長城隧道。當年徐達奉旨修筑九門口段長城竣工后，根據九門口所處的險要地理位置，設計開掘出一條從長城內側校軍場不經九門城關，而秘密直通關外的山中暗道。[戰爭軼事] 九門口兩邊的山峰陡峭，中間的大峽谷像個細長的葫蘆，易守難攻。由于這里是入關必經之路，所以歷來是兵家必爭之地。當地曾有這樣幾句話形容九門口之險峻：十門少一門，門門斷人魂，要想進九門，十人九斷魂。

除了明末李自成與吳三桂在九門口展開一片石大戰外，1922年至1924年，直、奉兩系軍閥在此進行過你死我活的拼殺；解放戰爭期間，解放軍為打通關內 外走廊直取京津，也曾浴血激戰九門口。

如今，仰望這段建于水上的巍峨長城和歷經風霜的古關，回顧過去那可歌可泣的歷史，怎不激起人們的悠悠思古之情!篇四：葫蘆島九門口長城 葫蘆島九門口長城

各位游客：

你們好！今天我們所要瀏覽的景點是九門口水上長城，aaa級旅游景區，是東北地區最早成為世界物質文化遺產地。九門口水上長城位于葫蘆島市綏中縣境內。大家熟知的“航空英雄”楊利偉，就是我們遼寧綏中縣的人。

我們現在距離九門口長城大約還有30分鐘的車程。我在這里簡要地介紹一下景區概況。象征中華民族悠久歷史和燦爛文化的萬里長城，千百年來屹立于崇山峻嶺之上，穿行于名山大川之間，其工程之宏大，歷史之悠久，堪稱世界上最古老的偉大建筑之一，更是全人婁的寶貴財富。如果把長城比作一條彩帶的話呢，那么九門口水上長城就是鑲嵌在彩帶上的一朵鮮艷的奪目的明珠！

九門口水上長城，古名“一片石”，它是是明代長城中最重要的關隘之一，號稱“京東首東”，因橫躊九江河口并筑有九座泄水城門而得名。這里的“城在水上走，水在城下流”是自然景觀與人文景觀的完美結合，20002年被聯合國教科文組織評為世界物質文化遺產地。

汽車行駛過了前邊這道石柱牌樓，就到了景點的大門口，我們在這里下車，請記住我們乘坐的車牌號和停車位置。

大家這邊看，長城經過幾百年的風蝕，受大自然與人為的破壞，又飽經戰火摧殘的九門口關曾破敗不堪，1985年遼寧省12家新聞單位根據鄧小平同志1984年9月的題詞：“愛我中華，修我長城”，發起號召全省人民集資修復九門口長城的活動，整個修復活動歷經4年，工程于1989年11月底峻工，使得九門口長城重新屹立于九江河口上。大家這邊看，這里矗立著一座功德碑，上面刻著集資募捐的單位和個人的名字，以此來表示對他們的感謝，我們看到這主碑上三個巨型手臂上托著三塊城磚，寓意為當時遼寧三千萬人民每人奉獻一塊磚。碑的正面上方刻著“愛我中華，愛我長城”幾個金光閃閃的鄧小平同志手書的大字。下面是九門口長城修復記，旁邊是九門口簡介，整座紀念碑群設計巧妙，新穎別致，像一艘戰艦揚帆遠航。

九門口長城第二號城橋墩石部分是出土原貌，在這次大規模修復時予以保留，體現了文物保護“修舊如舊”的原則，它為如何按歷史原貌修復九門口城橋提供了依據。歷史上城橋下面的河床是用120000塊巨型條石和4400塊燕尾鐵鉸扣連在一起，而形成近7700平方米的板石鋪過水河套。據專家論證，這就是史書上記載的“一片石”準確位置，它的主要作用是保護城橋的。現在這里大部分條石是修復后的石塊，這還保存有一個燕尾鐵鉸扣，請大家觀看一下吧！然后我們登城。

九門口長城有九座泄水城門，城門上架起一條橫跨九江河口的巨大水上城橋，城橋兩端筑有圍城，猶如橋頭堡一般，九座水門各寬5米，高7米，垛口高10米，兩座圍城各有7個券洞，是長城中少見的結構，里磚外石，高大雄偉，使九門口長城更為獨特和壯觀，它附近的軍事防御體系中建有敵樓、哨所、烽火臺、戰臺、營臺、信臺等設施二十余處，具有建筑結構種類多，變化大，軍事設施密集的明代筑城特點，恢宏壯觀，可謂一座險關。因些，我們著名的長城專家、國家文物局的羅哲文教授說：“九門口長城的建筑形式和軍事防御設施在萬里長城中實屬罕見”。

我們登上城橋，到這邊來看，這是圍城，當地老百姓俗稱它為“水牢”，它是九門口城橋在明代天啟六年后加修的防御設施。它具備兩種功能：一是當敵兵攻至城下時，圍城下面的射擊孔和城上垛口可形成上下左右交叉兵力，消滅來犯之敵；二是用來看守俘虜之用。九門口水上長城由于地處關內外咽喉要道，歷來為兵家必爭這地，明末李自成與吳三桂在這里有過“一片石大戰”；1922年至1928年，直、奉兩系軍閥也在此進行過你死我活的拼殺；解放戰爭期間，解放軍為打通關內外走廊直取京津，也曾浴血激戰九門口。戰爭軼事使得九門口長城更富傳奇色彩而聞名于世。

我就給大家介紹到這里，下面大家可能沿著城墻向上面游覽，40分鐘后，我們在停車場集合。

篇五：葫蘆島九門口長城 葫蘆島九門口長城

jiumenkou great wall is a 3a scenic spot and is the earliest one to put into the world tangible cultural heritage list in 2002.it’s located in the suizhong county of huludao city, where the well-known aviation hero yang li wei was born.this section of the great wall used to be in ruins through hundreds of years’ wind erosion, wars, and other natural damages.what we see today is something that has gone through 4 years’ renovation since 1985 to 1989.the monument over there was carved with the names of the donors who donated for the renovation project to show the appreciation to them.we can see the three arms carrying three bricks on the main tablet.it means that every one of the three million people in liaoning province has contributed to the some of the base stones of the second city bridge are original, not replaced by any modern ones during the renovation.this offered references for rebuilding the jiumenkou great wall in the original way.down below the water, the riverbed was covered with 120 thousand huge stone slabs connected by 4400 special fixtures.the main purpose to build this is to protect the bridge.now, let’s take a brief look at these.later, we are going to climb the great wall.the two fortresses we have mentioned, on the two ends, have two practical functions.fist, their embrasures and crenels can enable the soldiers to shoot in all directions.second, the captives can be kept there.as the jiumenkou great wall was built at a crucial pass, many people have ever fought for it, including ‘the battle of a patch a rocks’ led by li zi cheng and wu san gui, the battles of the warlords of zhi and feng, and so forth.wars happened here made it even more famous and legendary.jiumenkou great wall differs from other sections of the great wall most for it’s built by the river, instead of mountains.we tended to built the great wall by the mountain for the convinience to keep more soldiers, while this section is an exception.so, maybe that ’s what makes it unique.篇六：遼寧省導游詞概況

遼寧共有14個省轄市，省會設在沈陽。全省總面積14.8萬平方公里，總人口4374萬。

遼寧省屬于溫帶大陸性季風氣候，夏季多為偏南風，炎熱短促，冬季多為偏北風，寒冷稍長。

遼寧歷史悠久，古文化源遠流長，是中華民族燦爛文化的發祥地之一。8000年前的中華龍在阜新誕生，7000年前的太陽鳥在沈陽騰飛，朝陽牛河梁紅山文化又把中華5000年文明推向一個新的高峰。

“遼遠也，遠在九州以東。”因此遼寧最早叫遼東。戰國時期歸屬燕國，根據當時的習慣山南水北謂之陽，因在太子河北面所以被稱為遼陽。在清代被稱為盛京、奉天。民國初期仍沿襲清制，直到1929年東北易幟后由張學良改稱遼寧，取遼河流域永遠安寧之意。

東北三大名山：千山708米、醫巫閭山867米、長白山（吉林）

現在沈陽造幣廠生產硬幣。

協調合作，遵守紀律是現代化大生產的必備素質，從而培養出遼寧人寬容、質樸、勤勉的性格，因此遼寧人會無遮無攔、不加掩飾的把喜怒哀樂傳遞給你。遼寧是出總理的地方，周恩來少年時代曾在鐵嶺、沈陽讀書求學，李鵬、溫家寶、李克強都曾在遼寧工作過。

沈陽國際冰雪旅游節，大連啤酒節、國際服裝節，鞍山千山國際旅游節，撫順滿族文化旅游節等節會活動異彩紛呈，深受中外游客歡迎。

多年來，遼寧旅游業迅速發展，已成為中國旅游大省。全省14個省轄市全部進入中國優秀旅游城市行列，大連榮獲“中國最佳旅游城市”稱號。

美麗的遼東半島，多彩的遼西走廊，遼寧人民熱誠邀請您共賞滿韻清風，同游多彩遼寧！

【車上講解】在古時候，文人游山玩水的時候，總是把最具特色且美好的事物形容為天下第一，咱們參觀的下一個景點就是天下第一關，它是明代萬里長城的精華所在和重要的組成部分。天下第一關始建于明洪武十四年，距今已經有600多個春秋了，這里是朝鮮等國入貢和商旅往來的重要通道，平時城門大開供車馬人流通行，戰時城門緊閉固若金湯，有一夫當關、萬夫莫開之勢。在景區我的講解到牧營樓就結束了，我會給大家留出自由活動的時間，所以大家在景區聽講解時不要亂跑，不然可能會耽誤您的行程的。還有在景區人多繁雜，一定要保管好貴重物品，一會按原路返回，記住咱們的車牌號和停車地點。

【箭窗】現在我們看到的呢，叫做箭窗，北東南三面為共開設68孔箭窗,這些箭窗平時關閉，戰時開啟，是戰時射箭之用。箭窗為紅底白環黑靶心，鮮艷醒目。現在誰能告訴我為什么要設計成紅底白環黑靶心的形式呢？??好了現在由我來告訴大家：在當時天下第一關城樓剛建成后，它的屋檐上總是會停著許多飛鳥而這些箭窗平時關閉，戰士開啟的。開啟時飛鳥就會撲楞楞的亂飛，就會影響軍情。所以當時的科學家就想出了一個好辦法，就是把箭窗設計成紅底白環黑靶心的樣子。它們就像一只只眼睛看著飛鳥，使飛鳥不敢靠前。所以說明朝時的古人還是很聰明的嘛！

在復原圖下陳列的這把大刀叫青龍偃月刀，凈重83公斤。據說在古代考武狀元時的第一項就是看考生能不能舞動這把大刀，過了這一關，才有資格繼續下面的考試。在兩側陳列的是明清時代的兵器和滿族的八旗服飾，請大家自由參觀。

【甕城】大家請回頭往東看，眼前的這個城圈叫甕城，原來四個城門之外均有甕城，現在只有眼前的甕城保存完好。甕城的規模不大，但是有很重要的作用。既可以登臨其上可環視四野，注視城外的動態，又可三面御敵與墻外，對關城起保護作用。

【大炮】大家看到這尊鐵鑄火炮是明崇禎16年鑄造，炮身長2.7米，重5000斤。在當時的冷兵器時代作用非常巨大，備受將士愛戴，取名為神威大將軍。

【牧營樓】牧營樓建筑面積119平方米，樓高10.5米，磚木結構，樓上下辟有20個箭窗，為加強瞭望和士兵休息之用，易守難攻。

好了，我的講解到此結束了，大家可以自由活動了，記住時間，原路返回。

秦皇島的地理位置是它成為了歷代的軍事要地，曾發生過許多戰爭，如李志成與吳三桂之戰、軍閥馮國璋與軍閥張作霖之戰（直奉戰爭）、東北抗日聯軍在此英勇抗擊日本侵略者等等。因此，秦皇島自古以來便有了“北京的咽喉之地“一稱。

天下第一關始建于明洪武十四年，也就是1381年距今已經有620年歷史了明初建關時，這里是朝鮮等國入貢和商旅往來的重要通道，平時城門大開供車馬人流通行，戰時緊閉固若金湯，大有一夫當關、萬夫莫開之勢。

現在展現我們面前的，就是天下第一關城樓了，天下第一關城樓也叫鎮東樓，俗稱箭樓。樓高13.7米，分上下兩層，地層西面為對開的紅漆木質大門，上層為木制的隔扇門窗，其余的北東南三面為共開設68孔箭窗,這些箭窗平時關閉，戰時開啟，是戰時射箭之用。它是坐東面西，其建筑形式采用了我國傳統的磚木結構，天下第一關的建筑形式采用了九脊歇山式重檐頂，這種建筑形式的等級較高，是僅次與皇宮和廟宇的建筑格式。現在大家看，在天下第一關城樓上最引人注目的是什么，我想大家都會說就是這塊天下第一關巨匾了，天下第一關匾長5.8米，寬1.55米，其中的一個一字就長1.09米，繁寫的關字右邊的一豎就長1.45米。您看著一字雖有一筆卻不顯單薄，關字右邊的一豎筆畫雖多卻不顯臃腫，五個大字安放合理，與這座建筑渾然一體。

后，阿諛奉承；坐地分贓在石獸之末，干什么都沒有它的分，急的夠嗆，這真是各懷心腹事盡在不言中。倒霉的皇帝都走投無路，何況這些大臣呢。大家抬頭可以看到這群顯赫一時、高高在上的人物只好站在脊頭，飽受風吹雨淋，酷暑嚴寒，讓游人注目了。這些異獸都是古代傳說中的瑞獸，他們不但有消災解禍的作用還是吉祥的象征。但這種小獸也是有等級之分

現在我們面前的彩畫叫做旋子彩畫，它是屬于中國古典彩畫的范疇之內的，它的等級也比較高，是僅次于皇宮和廟宇所使用的彩畫的。中國的古典彩畫分為三種，第一種，也是等級最高的叫做和璽彩畫，主要是用于皇宮和廟宇的主殿建筑格式，第二種就是我們面前的旋子彩畫，還有一種呢？叫做蘇式彩畫，它是采用花鳥魚蟲作為基底的。

好現在隨我一起來看原匾，大家小心腳下門檻，大家要注意啊，遇見門檻要邁過，象征走過人生的坎坎坷坷。

有東門即天下第一關城樓保存最完整，始建于明洪武十四年。

大家請回頭往東看，眼前的這個城圈叫甕城，原來四個城門之外均有甕城，現在只有眼前的甕城保存完好。甕城的規模不大，但是有很重要的作用。一是對關城起保護作用。登臨其上可環視四野，士卒晝夜注視城外的動態，有警立即傳報，敵人入侵靠近，又可三面御敵與墻外，即使敵人進入甕城，也可將關門設為二道防線。以四城為堡壘制敵于翁中。二是從建筑上看，城外甕城回護，形成重城回守之勢，堅固、雄偉，充分表現了長城防御工程的特色。

請看您右邊的這一片古建筑就是龍武營，是當年守城士兵的住所。您所看到的是碾房，里面有石碾，石磨，是從前碾米、磨面用的。老輩人一定覺得親切，至今許多農村里仍有使用。對面就是粥房，看起來像一個大食堂。這口大鍋就是當年駐扎在這里的士兵燒飯用的，深1.9米，可一次供1500位士兵食粥。

這里還有馬廄，牢房，糧倉等，無比清晰地展現了那個遙遠年代的營地格局。您一定發現了營地牢房的木欄間隔很大，幾乎可以隨便進出，原因在于這里的牢房用來關押違反軍紀的士兵，并不是囚禁犯人的。中間的這口水井是當時方圓十幾里惟一的一口甜水井，常年派士兵把守，以保護盒保證駐地的日常飲用。最后您看到的叫做云盤，它是云朵的形狀，故而得名，通過敲擊次數的不同表達不同的命令，以規范士兵的作息生活。

在龍武營的大院里，還有明朝重要的軍事家戚繼光將軍的兵陣館，內有微縮的兵陣雕塑，形象生動逼真。有興趣的朋友們可以仔細觀察一下，看看這些曾經打出了江山，改寫了歷史的兵器，究竟有什么獨特之處。

現在，您看到的是轅門。據考證，轅門就是用車轅子搭起的門。春秋、戰國時期，諸侯、國君巡視、狩獵，在外面搭營住宿，出入口仰起兩車，使車轅子相對，像門的樣子，所以又叫轅門。以后歷代均應的門都叫轅門。這里的轅門樣式是明代的。大家請看上面刻著“龍武營”三個大字。

請大家看，左首的就是將臺，明代的時候，這里的將臺帳篷是純牛皮的，但因為多年的 戰火毀壞，現在看到的已經是仿制品了。

在我們面前的是登城坡道，這條寬廣的坡道，名叫“馬道”，是守城的兵馬上下的通道。清朝的5位皇帝先后11次來老龍頭巡視，那時候這條坡道叫做“御道”，道中間鋪上紅氈，皇帝從紅氈上緩步走上城頭，沿途接受兩旁群臣的膜拜。現在請大家親自體會一下兵馬躍關，皇帝登城的感覺吧！

這塊碑在八國聯軍侵華時全被侵略者給毀壞了。在古代皇帝是九五至尊，神圣不可侵犯，他的東西也是被人供奉，可八國聯軍不屑一顧輕易就給毀壞了。可見當時我國國力弱小，“人為刀俎，我為魚肉”，任人宰割。“落后就要挨打”，這段屈辱的歷史讓中國人牢牢地記住了這句話。

大家看到的是“一勺之多”碑，我們剛才看到乾隆的那首詩就是由此意而來，細心的游 客可以看得出這塊碑是由兩塊拼接而成，上半是重修老龍頭時打撈上來的，下半部分是仿制的，兩個半塊拼接而成。

我們現在看到的是這些用玻璃罩起來的土墻是真正的明代土城墻，又叫“夯土墻”。別看它貌不驚人，可是它十分堅固，再鋒利的兵器，那它也沒有辦法，凡是它就怕拿水反復地蹭，水一蹭土就紛紛掉落。所以人們說它“怕軟不怕硬”。

咱們可以看到每塊巨石的角上都有幾個凹槽。這些凹槽叫做“燕尾槽”。槽內澆鑄鐵水，利用獨特的榫卯結構將兩塊巨石連接起來。這最好地體現了古代勞動人民精湛高超的建筑工藝。

各位游客，我們現在看到的這個巨大的牌坊是由漢白玉砌成，琉璃瓦頂，裝飾得很精巧，前書“安瀾”，后書“優波”這表達了人們祈求風平浪靜，行船安全的愿望。

第五篇：Jiumenkou great wall 九門口長城 英文導游詞

Jiumenkou great wall Hello, every one, welcome to here for your sightseeing.This great wall was situated in the combination of liaoning and hebei provinces.It is located in the lijiabao village in huludao city.It is 12.5km from shanhaiguan in the south, 62.5km from the suizhong city in the east.it is one of the important pass in ming dynasty.It is famous for it is founded on month of jiujiang river.In 2002, the UNESCO titled it as the world cultural relics.In the ancient time, it is called the yipianshi.It is first founded in 1381, and has been rebuild during jintai, longqing, and wanly ages.As it is situated in the low valley, the water runs from west to east, and then to bohai sea.In 1577, some people write “tianxiadiyiguan” here according to the important position it occupied, which means the first pass in the world.Then, the great wall became more and more famous, now, please follow me to visit this special great wall.With a long history, this great wall has suffered a lot, the damage is not from the natural but also from the people, especially for the war.In 1985, 12medias in liaoning called on people to donate to rebuild this great wall according to the inscription put by dengxiaoping in sep, 1984.after 4 years, the rebuilding project was finished in November, 1989.what we see now, is a tablet of merits, the companies and the persons name who have contribute to the rebuilding of the great wall have be carved in it.There are 3 hands holding 3 bricks on the tablet, which means that 30,000,000 liaoning people each donate a brick for its rebuilding.Above the tablet, there carved several characteristics write by dengxiaoping, in English it means that build my great wall and love my country.Below the tablet it is the briefs of jiumenkou and the something about its rebuilding.The whole tablet is designed exquisite and novel, just like a war ship take its voyage against the wind.This is the number 2 stone on the great wall, a part of the stone is still preserved as it was used to be.This is preserved in the big rebuilding project in the 1980s, it now has offered scientific proof for the rebuilding project.The river bed is made up of 12,000 big stones and 4400 iron reams.It made up of a 7700 square meters stone floor.Under this floor there has been put some stones already, and there has been put some wood piles.Now, there still exist some piles, the longest one is 3m and the biggest one’s diameter is 25centimeters.According to the expert, this is the accurate place where the yipianshi used to be.Jiumenkou great wall is quite different from other great wall in China.normally speaking, the great wall would be built along the mountain while this one just cross the river.Each of the city gate is 5m wide, 7m high, the crenel is 10m high, on both of the fort there are 7holes, this structure is quite different compared with others.When in the dry season, the gates were closed to defend the enemies, when in the rainy season, the gates were opened to let out the water, at this time, the view here is quite breathtaking.Jiumenkou great wall is not only large in seize but also quite solid, it can also be compared with the juyong pass and the badalin.The wall is made of bricks, the width in the top is 5m and 6m in the down part, it is 6m high, outside of the wall there are crenels.Inside the wall there are parapets.The defensive equipment here is quite intensive.There are 12 warth towers, 4 bench tables, 4 sentry posts, 2 beacon towers and 1 castle.This is the besieged city, the local people call it water dungeon.It is found in Ming dynasty, it has two function, first, it provide a better place for shoot when the enemies surrounded here, second, it can used to keep the prisoners.This is the great wall tunnel of ming dynasty.When the great wall has been built, they opened a tunnel secretly here.This tunnel is 1027m long, with on entry and two exits, in the tunnel there are 29 caves for different use, such as for store food, weapons, for practice, for eat, and even for offer sacrifices to god.It can hold about 2000people, inside the tunnel, there are drainage system and ventilation, so it can guarantee the soldiers in it can move around freely.The Qing win the war in the ancient time by this tunnel.In 1644, after the peasant insurrectionary army occupied Beijing, they occupied here immediately.However the Qing army can’t defeat them, they catched a soilder of Ming and know the position of this tunnel, so they send soildiers through the tunnel and win the campaign.Apart from that war, in 1922 and 1924, the zhi and feng army fight here too, in the liberation war, the PLA also fight here.