第一篇：付井井口發出信號后與安全門不閉鎖安全技術措施

付井井口發出信號后與安全門不閉鎖安全

技術措施

總工程師： 安全副總： 機電副總： 調 度 室：

通風與安全檢查部： 生產技術部： 編 制 人：

編制單位： 生產技術部

編制時間： 2011年5月20日

付井井口發出信號后與安全門不閉鎖安全

技術措施

柴廠礦付井口安全門不符合《煤礦安全規程》第384條規定，計劃安裝一套液壓裝置解決此問題。在上述設備未更換完之前，為保證礦井現階段的安全生產，特制定專項防范措施。

安全技術措施：

1、絞車司機，井上下信號、把鉤工聯系，必須精力集中，聯系正確，不能出現誤操作。

2、付井絞車運轉前，信號工與礦調度、生產技術部聯系。

3、付井絞車運轉時，井上下信號工、把鉤工把守好安全門，嚴禁所有人員靠近。

4、運轉前，井口看護由井口把鉤工負責，將立井口范圍內的雜物清理干凈，防止雜物墜入井筒傷人；井底由井底把鉤工負責，嚴禁人員通過井底。

4、運轉前，在罐籠上加裝罐籠帽，以防井口墜物傷人。

5、運轉過程中，施工負責人與井上下信號把鉤工確定專門信號，井口設專人聽信號，井筒信號必須明確。

6、絞車司機嚴格按操作規程認真操作，執行一人操作，一人監護制度。絞車運行時，要求絞車啟動、運行平穩，絞車司機聽不清信號或對信號有疑問不得動車，確認信號無誤后方可動車。

7、運轉期間，井口信號工應設兩人，一人負責打點，一人負責監聽和接聯系電話，并且要精力集中，嚴禁在信號房說笑打鬧，聽清信號兩人核準，確認無誤后，方可向絞車房司機傳點，向絞車司機傳點兩遍為準，嚴禁出現誤傳信號。

8、運轉前，檢查絞車各種保護設施和鋼絲繩以及罐籠的連接裝置的完好情況，必須確保其靈敏可靠才能施工。

9、運轉期間，井口兩邊的首輛礦車抬掉道。

10、此措施經審批后，由生產技術部主持，主管技術員貫徹并簽字后執行。

二、事故假想及防范處理措施

1、運轉期間，如主供電線路出現故障，立即停止故障線路，確認聯絡開關斷開的情況下啟用另一回路。

2、提升期間如正常剎車出現問題，立即采用緊急制動。

第二篇：甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全技術措施

甲烷超限斷電閉鎖與風電閉鎖停、送電安全技術措施

為保障甲烷超限斷電閉鎖及風電閉鎖功能試驗正常進行，并保證試驗后的停、送電安全，特制訂本安全技術措施。

甲烷超限斷電閉鎖(一）對測試人員的要求：

1、測試人員必須熟悉掌握煤礦安全監控設備的結構性能，工作原理和接線方法。

2、測試人員必須經過相關部門安全技術培訓，并考試合格取得監測監控安全資格證書后方可執證上崗作業。

3、測試人員必須嚴格按照《煤礦安全監控系統及測試儀器使用管理規范》（AQ1029-2007）有關規定操作。

4、下井前，測試人員要準備好所需要的工器具，備用甲烷傳感器等。

（二）測試過程

1、瓦斯電功能測試，要提前由地面監控中心站值班人員填寫瓦斯電閉鎖測試申請表傳至上一級網絡監控中心。測試人員在現場進行瓦斯電閉鎖前，要先通知地面監控中心站及調度指揮中心，待同意后，再在試驗前和施工現場負責人和電鉗工，瓦斯檢查工、安監員結合，如果斷電功能測試涉及到變電所停送電的，必須和變電所值班電鉗工結合，征得對方同意并做好準備后方可進行，嚴禁私自進行甲烷超限斷電功能測試工作。

2、對甲烷超限斷電功能測試工作施工單位應積極配合，如有特殊原因（如工作面饋電開關故障）當天不能做斷電功能測試的，必須第二天補做。

3、測試員在做甲烷超限斷電功能測試前必須向監控信息中心機房值班人員匯報，以便值班人員通過機房監控主機添加“調校”二字并隨時觀察現場斷電測試情況。

4、在測試時甲烷超限斷電功能測試時，必須保證饋電有電。且測試人員在取下甲烷傳感器前要在傳感器吊掛位置懸掛一臺便攜式甲烷自動檢測報警儀，以便對瓦斯氣體進行連續檢測。在測試時，要注意觀察甲烷傳感器瓦斯數值變化和機電設備的斷電情況。

5、甲烷超限斷電功能測試后，如測試結果正常（在甲烷超限情況下斷電范圍內的機電設備能夠正常斷電），測試人員應向監控機房值班人員匯報，詢問該傳感器的監測數據曲線在對應時刻是否已顯示出斷電測試時特有的“瞬間尖峰”。如沒有顯示（則甲烷傳感器超限時間較短），需重新按要求再測試一次，直至顯示“瞬間尖峰”。

6、甲烷超限斷電功能測試結束后，測試人員應將甲烷傳感器按照標準要求吊掛好，如現場瓦斯濃度不超過傳感器的報警值，通知施工單位電鉗工（變電所值班電工）及時恢復供電工作。

7、在做甲烷超限斷電功能測試過程中，如果斷電范圍內的機電設備不能正常斷電，測試人員應和現場電工（變電所值班人員）結合，查明不能斷電的原因進行處理，確保閉鎖正常可靠，并在次進行試驗。

8、甲烷傳感器調校和甲烷超限斷電功能測試結束，測試人員升井后，應及時并認真填寫《甲烷傳感器調校和甲烷超限斷電功能測試記錄》。

二、風電閉鎖

（一）對測試人員的要求：

1、測試人員必須熟悉掌握局部通風機的結構性能和工作原理。

2、測試人員必須經過相關部門安全技術培訓，并考試合格取得局扇司機安全資格證書后方可執證上崗作業。

3、測試人員必須嚴格按照《煤礦安全規程》等有關規定操作。

（二）測試過程

1、風電閉鎖測試前要確定測試的工作面供電系統正常、供風系統正常。

2、測試前由瓦斯檢查工向調度指揮中心匯報所在工作面情況，瓦斯濃度和二氧化碳濃度。

3、經調度指揮中心允許后才能進行測試，測試時由瓦斯員現場檢查工作面瓦斯濃度，有電鉗工進行風機閉鎖測試操作，監控維護員檢測斷電閉鎖情況。

4、測試時，主用局扇停止運行后，備用局扇應立即運行，如閉鎖造成工作面停風時，應立即將工作面所有人員撤出，閉鎖工作面動力開關，停風十分鐘以上，制定專項措施進行排放瓦斯。

5、測試完成后，與地面監控中心站值班核實閉鎖測試情況。

6、風電閉鎖功能測試安排在每天礦井生產檢修期間（9:00——11:00）進行，以不影響掘進工作面正常生產作業為原則。

三、甲烷超限斷電閉鎖及風電閉鎖功能試驗停、送電制度

1、在進行甲烷超限斷電閉鎖功能試驗時，試驗現場的施工單位不得進行與供電有關的一切活動。

2、所有甲烷傳感器的甲烷超限斷電閉鎖功能試驗都必須保證饋電開關為“有電”狀態，斷電后現場電工必須及時送電，試驗后，試驗人員必須經過地面監控中心確認合格后方可通知已經試驗完畢，否則試驗人員和現場電工不準離開送電位置。

3、在進行風電閉鎖功能試驗前，必須保證饋電開關為“有電”狀態。

四、甲烷超限斷電閉鎖、風電閉鎖功能測試及停、送電安全技術措施

1、測試人員下井時必須按規定攜帶便攜式甲烷自動檢測報警儀。

2、測試人員在巷道內行走及穿越皮帶時，要嚴格遵守相關安全規章制度。

3、在皮帶上方作業時，測試人員應事先與皮帶司機聯系好，把皮帶機開關閉鎖并懸掛有人作業牌板。測試結束后，應及時恢復正常供電，并通知皮帶司機。

4、測試前，測試人員要仔細檢查周圍巷道的支護情況，確認安全后方可進行測試工作。

5、在工作過程中，如甲烷傳感器懸掛位置較高、巷道坡度較大時，施工單位應安排人員積極配合測試人員，以保證人員的安全。

6、在測試工作地點如發現甲烷傳感器吊掛位置不符合規定要求、傳感器積塵多或監控、通訊電纜不符合標準，測試人員應與跟班電工進行整改。

7、對監控系統設備故障的工作面，必須及時切斷工作面閉鎖范圍內的全部非本質安全型電氣設備的電源，撤出工作面內所有人員，匯報礦調度指揮中心。通風區監測工及時采取措施進行處理，處理完畢后，再進行一次功能閉鎖測試，確認正常后，匯報礦調度指揮中心，經調度指揮中心核實后，方可恢復供電，安排作業人員進行作業。

8．風電閉鎖功能試驗時，局部通風機停風后的應急措施：

（1）掘工作面局部通風機停止運轉時：

①現場瓦斯檢查工要及時匯報礦調度指揮中心、通風調度，礦調度指揮中心及時向礦值班人員并通知相關單位。瓦斯檢查工、安監員及跟班負責將掘進工作面工作人員撤出到進風流中，由瓦斯檢查工負責在停風巷道口設置柵欄和警標，以防人員誤入。安監員在柵欄處警戒，禁止人員進入。

②礦調度指揮中心接到匯報后負責通知井下電工迅速查明停風原因，并及時排除故障。

（2）局部通風機恢復運轉時： ①瓦斯檢查工要檢查局部通風機及其開關附近10m?范圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度在0.5％以下時，經瓦斯檢查工同意由現場電工開啟局部通風機。

②瓦斯檢查工要檢查停風區域內的瓦斯、二氧化碳濃度，證實停風區域中瓦斯濃度不超過1％或二氧化碳濃度不超過1.5％時，方可人工開啟局部通風機，恢復正常通風。若停風區域瓦斯濃度超過1?％或二氧化碳濃度超過1,5％時，執行“瓦斯排放管理制度”的規定。

③臨時停電停風恢復正常后，瓦斯檢查工要及時向通風區、礦調度指揮中心匯報。

第三篇：車集煤礦主井提升鋼絲繩更換施工方案與安全技術措施

車集煤礦主井提升鋼絲繩更換施工

方案與安全技術措施

永煤(集團)公司車集煤礦主井多繩磨擦輪提升機主提升鋼絲繩型號為39.5ZAB6V37+FC，6.553Kg/m（趙固8.4 Kg/m，尾繩16.9Kg/m），單根繩長817米，該繩自于2001年6月懸掛，在近期檢查中發現該鋼絲繩斷絲較多且發展很快，根據現場檢查情況，該鋼絲繩已不適于再繼續使用，現必須更換。為使換繩工作安全、有序的進行，根據現場條件特編制此方案指導施工。

一、施工方案

根據現場情況，決定采用舊鋼絲繩帶新鋼絲繩下放的替換法換繩。利用提升絞車，將新繩通過下天輪繩槽后，固定于舊鋼絲繩上，每根舊繩帶一根新繩。然后緩慢下放至井下裝載站位置，并用鋼梁支撐箕斗。絞車單側提升，將井上箕斗支撐，拆除舊繩安裝新繩。然后再利用新繩帶舊繩，將舊繩提出井筒，完成換繩工作。

二、施工準備

為使換繩工作順利進行，準備工作應細致周密。

1、鋼絲繩的檢查及檢驗：對到貨鋼絲繩進行外觀檢查，應無不正常現象，并符合設計要求。將每根鋼絲繩截取1.2米送試驗所鑒定，合格方能使用。

2、按材料計劃表準備施工所用工具材料。

3、在絞車房與井口房之間布置一臺11.4KW調度絞車，以備牽引鋼絲繩時用。

4、繩盤架基礎的布置：為防止換繩時鋼絲繩盤翻倒，在絞車房與井口房之間布置4個C15砼基礎，均用4條M20×450mm的地腳螺栓將支架固定好。

5、鋼絲繩盤的固定：待支架坐落于基礎上后，用Ф89×12mm的無縫鋼管穿過繩盤中心孔，將鋼絲繩盤吊放于支架上。然后用M20的“U”形螺栓固定住鋼絲繩盤的穿管。為使之轉動靈活，在鋼絲繩盤中心孔內涂以黃油。

6、在下天輪鋼絲繩入繩口，距天輪300mm處鋼絲繩上方，固定一根鋼管，并在鋼管上套鋼管，保證滑動，減小受力。以防舊繩和新繩在入繩口處交叉，并使新繩一直處在舊繩的上面。

7、在井架的起重梁上掛一個5T單滑子。

8、拆除2個箕斗和井架上的檢修電話裝置。

9、在井底1#箕斗北側裝設一架繩梯，以方便卡繩時人員的上下。

10、照明設置：照明應分別在井架天輪處、井口房頂平臺處、井口房內、井口房梯子間內、鋼絲繩盤處設置。各處均應有足夠的采光照明。

11、在天輪平臺、井口房頂、井口房內各接一部電話，以方便各施工點相互聯系。

12、用調度絞車把4根新繩分別經過下天輪，固定于井口南側套架上，不影響箕斗運行。

13、施工前一天，利用檢修時間清掃井筒、箕斗，防止施工時雜物墜入井筒。

三、施工工序

1、把四根新繩頭引至1#箕斗上，考慮穿楔形環后留出2m的富裕量，用8#鐵絲雙股將繩頭纏2圈綁牢于箕斗上。在新繩同一水平做好卡繩記號。

2、在1#箕斗頂部放8P大錘2把，沖子3把。在乘人間放氣割工具一套以作備用。

3、在井口套架梁南側間隔內第一道和第八道連接梁上，各橫兩根20#工字鋼，鋪以70mm厚的木板，用鐵絲綁牢組成平臺，用以裝卸鋼絲繩排卡。（兩平臺間距為20米）

4、距楔形環上方3米處，四根新繩上分別卡兩副繩卡和一只Ф12.5繩套,并各掛一只2T倒鏈。

5、在下天輪平臺上安裝捋繩器。

6、在距箕斗5m處開始裝第一副排卡。每根新繩均布置在相應舊繩的東側，相距150mm。在10m處裝第二副排卡，以后每10m裝一副排卡，兩平臺同時作業（10m停車一次，30m停車一次），直到1#箕斗接近井底棚箕斗632米處的位置。

7、安裝排卡的同時，下天輪派2人看捋繩器，如捋繩器磨損，應及時夾緊或更換。

8、在1#箕斗下放接近井底棚箕斗位置時，將2根鋼梁置于箕斗下的橫梁上。緩慢開動絞車，使箕斗坐落于鋼梁上。

9、棚1#箕斗的同時，把4根新鋼絲繩從盤上 抖下。

10、運行絞車，將2#箕斗提起。把工字鋼組合梁棚于井口，再下落箕斗，使其坐落于工字鋼組合梁上。

11、在下天輪平臺四根舊繩上打座卡，在座卡上再補兩副板卡。

12、放完1＃箕斗側平衡油缸的油，做1＃箕斗側繩頭。

13、做1＃箕斗側繩頭的同時，把四根新繩穿過絞車房下出繩孔，經滾筒上的備用繩槽，出上出繩孔，先存放于絞車房外。

14、在絞車滾筒新繩上打壓繩卡，每根繩打5副壓繩卡，壓繩卡螺栓的緊固力矩分別為350NM和210NM。

15、分段出2#箕斗至下天輪座卡間1＃、3#舊鋼絲繩，使舊鋼絲繩落地。

16、上1#、3#新鋼絲繩過上天輪，拉緊后做2#箕斗側繩頭。

17、分段出2#箕斗至下天輪座卡間2＃、4#舊鋼絲繩，使舊鋼絲繩落地。

18、上2#、4#新鋼絲繩過上天輪，拉緊后做2#箕斗側繩頭。

19、提1#箕斗側8根繩，拆座卡。20、提2#箕斗，抽棚2#箕斗的梁。

21、下落2#箕斗，在方便位置拆除滾筒上的壓繩卡。

22、提1#箕斗，抽棚1#箕斗的梁。

23、以0.5m/s的速度提升1#箕斗，每10m停一次車，在井口平臺上拆除鋼絲繩排卡。直至箕斗提出地面。

24、排卡拆除完畢后，把舊鋼絲繩全部拉離井口房，撤去各處的臨時設置，指定專人認真檢查懸掛裝置及尾繩環的位置。確認無問題后，進行空負荷運轉，仔細檢查各首掛裝置情況，發現異常及時處理，正常后可負荷試運轉。

25、鋼絲繩更換后，由于本身結構的不密實和彈性變形，會有一定量的伸長，這時需對其進行調整。

26、鋼絲繩調整時，按《主井絞車調繩方案》執行。

四、安全技術措施

該項施工為我礦機電工作中的重大項目，又是井筒作業，危險性大，全體施工人員必須高度重視安全。為保質保量完成該項施工任務，特制定安全措施如下，望認真貫徹執行。

1、施工總負責人要組織全體施工人員學習，討論施工方法、步驟及安全措施等。座到分工明確，責任落實到人。貫徹后簽字，否則不準參加該項施工。

2、由于本次施工時間長，工作量大，涉及的工序煩瑣，人員較多，故所有參加該項施工人員都必須服從施工總負責人的安全指令。工作中不準嬉笑打鬧，班前班中不得喝酒，不得各行其是，不得做任何與本職工作無關的事。

3、施工過程中。各班安全負責人必須不斷巡回檢查，發現不安全隱患，及時制止并糾正。

4、在井筒或井架上的作業人員必須戴好安全帽，系好保險帶，穿防滑鞋，并按規定著裝勞保用品。保險帶必須合格，使用前應認真檢查一遍，確認無問題后，方可使用。

保險帶要系于牢固可靠的位置，摘解保險帶時要認真核對，以方解錯。

5、工作人員使用的工具不得上拋下扔，每個工具上均應用細尼龍繩系于可靠位置，個人工具系于保險帶上。井筒作業時嚴禁拋擲工具或其他物件。

6、施工前，主井口周圍5米內及井筒內的雜物清理干凈，以防施工中墜物傷人。

7、搭設平臺的木板、梁和攀登梯子等均應固定可靠，綁扎牢固。并指定專人檢查，確認無問題后方可使用。

8、各崗位人員應明確自己的職責，知道遇到可能發生問題的處理方法。班前會上有施工負責人根據施工進度進一步向施工人員明確交代。

9、作業時所有使用的繩索、吊具、螺栓、工具等均應仔細檢查，合格后 方能使用。

10、拆裝排卡的平臺處，應設聲光信號與絞車房聯系。天輪處與絞車房用對講機聯系。井口、卸載站、絞車房之間用電話聯系。

11、嚴禁井筒上下平行作業。

12、施工期間，絞車司機必須一人操作，一人監護。需要動車時，絞車速度控制在0.5m/s。

13、新繩固定在1#箕斗上時，繩頭不得妨礙箕斗的運行。

14、在鋼絲繩上卡繩套時，必須使用襯繩，保證卡緊。

15、排卡安裝前應將下放的新鋼絲繩拉緊。擰緊螺栓壓緊鋼絲繩時，應使鋼絲繩有明顯的壓扁現象。具體根據鋼絲繩排卡和鋼絲繩情況，由于技術人員現場確定。操作人員從每副卡子中間剩余的空隙，按技術人員的要求來判斷壓緊程度是否符合技術要求，是否達到應有的壓力。

16、上平臺安裝排卡時，應封閉下繩口，避免井筒墜物。

17、在井口設專人控制排卡安裝間距，保證每10m安裝一副排卡。每次裝排卡時，應將井口安全閉鎖開關轉到閉鎖位置，使絞車不能動。

18、每個繩盤都要用道木作剎車裝置，守護鋼絲繩盤的工作人員要時刻警惕不得使繩盤轉動太快，以免使繩盤脫盤，造成鋼絲繩損傷。

19、絞車運行時，在上下天輪平臺處設專人觀察鋼絲繩入槽情況。

20、滾筒上安裝壓繩卡后，應注意觀察，不得使壓繩卡轉過繩與滾筒的分離點。

21、井口穿鋼梁棚箕斗時，應用棕繩牽引鋼梁進入井筒的一端，防止鋼梁墜入井筒。

22、攜帶鋼絲繩過天輪、滾筒時，牽引繩的捆綁應牢固，不得滑動，以免繩脫落損壞或傷人毀物。

23、鋼絲繩與永久建筑、永久設備或構件接觸處，產生滑動摩擦時，應采取對繩和物的保護措施。

24、鋼絲繩穿楔型環時，要慎防擠手，動作要一致，鋼絲繩打彎時要防止鋼絲繩反彈傷人。

25、油缸受力時注意底部到位。

26、每個施工工序結束后，施工負責人和安全負責人要認真全面檢查一遍，確認無問題后方可進行下一道工序的施工。

27、每班工作結束時，當班負責人要向接班負責人詳細交代施工進度及注意事項。施工過程中若出現意外情況，施工負責人應立即向施工總負責人、調度室及有關領導匯報，同時果斷采取有效措施。

28、井上下各繩更換結束后，再仔細檢查一遍，所有的首掛裝置聯接應符合設計要求。

北一進風井

JＫＭＤ2.8(Ⅱ)一10.5型落地式多繩摩擦提升機

審批意見： 機電區:

安質科:

調度室:

機電副總:

換繩施工措施

施 工 單 位：機電四隊 施工 負責人: 賈保成 技 術 主 管: 任爭香

措 施 編 制: 機電四隊

二零零三年四月 簽名: 日期 簽名: 日期 簽名: 日期 5

簽名: 日期 施工項目:北一進風井提升機提升鋼絲繩換繩措施 施工地點:北一進風井

施工時間:2003年 4 月 日至 4 月 日 安全監護人:張廷現

施工負責人:隊干部賈保成

1.上井口組(含井架):王勇 李長有 王富元 何現正 2.南 絞 車 組:孫梅芳 3.北 絞 車 組:宮保成 4.下 井 口 組:王 勇 5.電氣.信號組:樊建青 施工原因: 根據01版《煤礦安全規程》第403條之規定:“ 摩擦輪式提升鋼絲繩使用期限不得超過 2年”, 我隊北一進風井使用的ＪＫＭＤ2.8(Ⅱ)一10.5型落地式多繩摩擦提升機鋼絲繩報局同意，現已超期使用半年，需于二零零三年四月份進行更換。

第一部分 施工準備

一、鋼絲繩

1.根據提升機選型設計, 選用6△(30)─28─155特同左右捻無油鋼絲繩各兩根(共四根), 每根長度不小于640M, 要求原始資料完整齊全(包括出廠廠家合格證, 驗收證書等)。

2.根據01版《煤礦安全規程》第398條第三款之規定: 新繩必須進行鋼絲繩懸掛前試驗。試驗結果(報告、數據)要求完整齊全可靠。

3.鋼絲繩懸掛前需經“蒸汽─黃泥─人工─抹擦”進行表面除油處理。并一次在四臺10噸穩車滾筒上分別纏好, 分清左右捻, 并作編號(1, 2, 3, 4)。

4.所有鋼絲繩頭需用16號鐵絲進行平行密集綁扎, 保證繩頭無亂絲, 炸絲。5.鋼絲繩除油纏繞時,繩盤使用工字鋼支架兩組及φ60園鋼支承,保證轉動平順。除油器固定在地板上。除油器兩端各使用一組托輥支承鋼絲繩, 保證鋼絲繩無過度彎曲、打結擰鼻等現象。鋼絲繩導向使用 5噸以上平滑輪, 穩車纏繩時須保持一定張力。纏繞排列整齊、緊密, 不可堆積,咬繩。

二、穩車

1.選用10噸380V電動穩車四臺, 分別安裝在井棚南北出口8M、10M處, 兩車平行間距不小于1.5M。安裝平面圖見附頁圖一。

2.穩車性能要求: ⑴.手動電動兩用;⑵.保證設備完好, 制動靈敏可靠。3.要求四臺穩車參數一致,以保持相等的出繩速度。4.穩車安裝時必須保證實際出繩方向與設計方向一致。

5.穩車固定:南側兩臺穩車使用φ15.5鋼絲繩穿繞鍋爐房墻柱, 繩卡 3道固定,北側兩臺穩車用同樣方法固定在軌道上(穩車自重大6噸,承受牽引力小, 故不設混凝土基礎)。

三、建立地面信號聯絡系統

1.穩車、井口、井架天輪平臺、絞車房等處必須構成信號聯絡系統,井口為中繼轉發點;2.聲光信號要求齊全, 其中聲信號為開停車指令, 光信號為狀態指示, 要求上述各點發出停車信號時絞車房能及時停車;3.聲光信號規定: 聲信號: 一點──停車;四點──慢拉主罐;五點──慢下主罐

燈信號: 燈明──準備完備, 允許開車指示及運行指示 燈滅──準備未就位, 禁止發點開車指示 4.聲光信號說明: ⑴上井口共用井棚南北兩側穩車狀態指示燈各壹個, 井架設狀態指示燈壹個, 發往大絞車指示燈壹個, 共四個燈必須分別說明;⑵穩車、井架任一指示燈不明, 井口不能送大絞車指示燈和發點開車;⑶運行中絞車井架任一指示燈熄滅, 井口必須立即發點停車和關閉大絞車指示燈, 此時大絞車、穩車同時接到信號同時停車。

5.聲光信號系統圖見附頁圖二。

四、絞車房深度指示牌坊上每隔25米指示高度作一臨時記標志(粉筆)

第二部分 施工組織

一、鋼絲繩排列由北而南記為1＃、2＃、3＃、4＃(新舊繩同),對應的穩車、井口導向輪相應排列記為 1＃、2＃、3＃、4＃, 并作漆寫標志, 鋼絲繩捻向排列如下: 繩號: 1＃ 2＃ 3＃ 4＃

捻向: 左 右 左 右

二、換繩時間集中到白天8.00～20.00,準備及其他收尾工作放在其他時間。

三、施工人員組織：

1.總 指 揮: 賈保成 2.安全總監: 張廷現

3.井口組指揮兼安全監督: 王富元

成員: 何現正組 信號: 郭春法

任務: 搭拆平臺、穩罐、做頭、導向監督、打卡子、信號中繼等 4.井棚南穩車組指揮兼安全監督: 孫梅芳

成員: 電工四人

任務: 纏放新繩, 回收舊繩, 除油及南絞車操作等工作 5.井棚北穩車組指揮兼安全監督: 宮保成成員: 電工四人

任務: 纏放新繩, 回收舊繩, 除油及南絞車操作等工作 6.下井口指揮兼安全監督: 王勇

成員: 王勇組 任務: 下井口穩罐做繩頭等 7.電氣組指揮兼安全監督: 樊建青

成員: 周新建 孫梅芳 郭春法 韓鳳鳴

任務: 電氣設備, 信號聯絡維護, 信號中繼聯絡, 大絞車 監 護等

第三部分 帶新繩

一、井口東半部罐道梁與鎖圈梁上使用20＃工字鋼作小底固定四組導向繩輪, 其規格不小于5噸, 見附頁圖三。由北而南排列為1＃、2＃、3＃、4＃, 對應于舊繩。

二、主副罐上各四付張力平衡油缸, 提前打壓, 使罐底圓螺母全松退。

三、將主罐提至上井口正常出車位置, 副罐井口用木板作平臺。四、四臺絞車上的新繩分別經過相對應的井口導向輪, 分別固定綁扎在 1＃～ 4＃舊繩上, 注意保持排列順序。見附頁圖四。八根新舊繩頭按南北方向同序排列, 用8#鐵絲兩道將新繩頭與舊繩扎緊, 間距7米(大于滾筒圍包角長度)再用φ28圓寶卡子卡一道, 下余每隔25米使用10#鐵絲進行綁扎帶繩。注意繩卡加力不可過大, 防止新繩變形。

五、各處檢查正常, 穩車, 井架平臺送上允許運行指示燈后, 由上井口信號中繼處往絞車房送燈, 并發電鈴信號, 絞車慢速下放走罐,1＃─4＃穩車接到信號同時慢速放繩, 絞車司機及監護人注視深度指示牌坊, 運行25米后停車, 停車后井口信號中繼處關閉絞車指示燈, 回應停點, 其后井口相關人員作第二次綁扎。

六、同五作業, 直至新繩頭由舊繩牽引分別經副罐天輪滑輪→絞車滾筒→主罐天輪滑輪, 直到主罐側井口道面處閉燈停車。

注意: 1.在鋼絲繩卡過天輪及滾筒時, 必須及時調整繩卡方向, 保證卡子背面壓槽,以防損壞襯墊。2.所有鐵絲綁扎在過絞車滾筒前拆除。

七、解開新繩卡扎, 將四根新繩頭固定在井口鎖圈梁的專用夾板上。(位置為: 繩頭距夾板長約4米, 即繞過楔形環作繩頭的長度)。

八、拆除副罐井口木板平臺。九、四臺穩車各松繩2米, 副天輪段新繩使用φ20棕繩向上懸吊離開天輪.滾筒段新繩移到襯墊卡鐵上,以減少磨察力, 防止新繩回抽。

十、上提主罐至上井口正常出車位置, 閉燈停車。

十一、解除副天輪上φ20棕繩, 新繩脫離滑輪, 新繩分別落入天輪槽內, 注意保持四所述新舊繩的同序排列, 絞車滾筒段新繩移入備用繩槽內。

十二、解開新繩繩頭井口的專用夾板固定, 將新繩頭移至主罐舊繩上, 一一對應, 使用長板卡鎖緊(新繩排列對應于備用繩槽, 其順序為: 1#和2#在南, 3#和4#在舊繩北邊)。1.注意使新繩頭 5米處置于楔型裝置上平面處;2.楔型裝置上部 1米及 2米處各作一道長板卡。

十三、井架兩層平臺使用專用尼龍襯夾住新繩, 保持張力。

十四、微動絞車下放主罐, 使新繩張緊, 其后穩車與絞車同步, 注意使新繩保持適當張力, 慢速下放走罐, 向井筒內帶新繩。

十五、絞車司機及監視人員注意深度指示器牌坊, 每隔25米停車, 井口人員關閉指示燈, 回停車點, 作長板卡聯鎖。

1.主罐井口作木板平臺,平臺必須使用麻繩綁扎牢固;2.每隔25米作長板卡時必須保證新舊繩排列方向, 不得轉換；

3.每下繩100米時, 除用長板卡外,新舊繩再加道φ28元寶卡固定。

十六、主罐下放到下井口搭平臺位置(即距下井口正常出車位置約20米)時, 上下井口信號發點停車,帶繩過程結束。

十七、副罐楔型環上平口以上 1米處四根新繩作操平標志, 以便作頭時掌握。

十八、帶繩過程中, 井架天輪平臺設專人監護, 防止新繩跳槽或出現其他問題, 發現異常及時閉燈, 由井口中繼停車。

十九、帶繩示意圖見附頁圖四。

第四部分 鎖舊繩 鎖罐

一、上井口副罐四根舊鋼絲繩使用φ28鋼絲繩短節(1.5～2M)兩根, φ28園寶卡子兩根組連在一起, 使用5噸倒鏈2臺, 向下方使用11#工字鋼加木板防滑掛在井架一層上并張緊。

二、使用10噸倒鏈兩臺對角起吊副罐, 使倒鏈繩扣使用11#工字鋼加木板防滑掛在井架二層平臺(副天輪平臺)上并張緊;舊鋼絲繩出現松馳即可。

三、示意圖見附頁圖五。

第五部分 作新繩頭

一、做頭順序及聯絡

1.上井口: 2＃、3＃繩 2.下井口: 2＃、3＃繩 3.下井口: 1＃、4＃繩 4.上井口: 1＃、4＃繩

5.嚴格按順序做頭,上下井口不得同時作業, 并由上下井口組負責人通過電話聯絡, 保證施工安全順利。

二、上井口 2＃、3＃繩作頭

1.平衡油缸1＃～4＃缸底園螺母退到末端, 并打開供油閥門放油;2.更換副罐3 # 調繩油缸及楔型裝置，檢查舊繩是否鎖好, 連接裝置上方鋼絲繩必須松馳;使用 1噸倒鏈掛在罐道粱上, 用于牽扶油缸，防止倒缸;3.割斷 2＃3#舊繩, 打開楔型裝置, 拆去舊繩頭, 并對楔型裝置進行檢查維護;4.新繩頭填入楔型裝置, 更換全部夾板螺栓,定位螺栓, 并使用兩臺5噸倒鏈倒 掛在井架一層平臺上抽緊2＃、3＃新繩, 以副天輪至絞車滾筒段新繩繃直為宜；

注意: 兩臺5噸倒鏈要保持張力一致, 新繩頭 5米持平記號保證特平, 以保證新繩等長。

5.擰緊所有螺栓, 2＃、3＃楔型裝置投入使用,2＃、3＃回繩頭用φ28園寶卡或10＃鐵絲綁扎到新繩上, 多余部分割去;6.注意事項: ① 割舊繩時新舊繩分開, 并注意火焰不得損傷新繩;② 所用工具、零配件及時清點, 撤離井口；

7.松開兩臺5噸張緊倒鏈, 使2＃、3＃新繩受力;8.上述工作完畢后由該組施工負責人與井下施工負責人聯絡準許下井口施工。

三、下井口施工負責人接到上井口施工完畢, 允許施工聯絡后方可開始在四層雙梁上掛5噸倒鏈, 二層搭平臺。具體施工程序如下: 1.下井口 1＃─4＃舊繩繩頭使用φ28卡子作繩鼻, 分別使用四臺5噸倒鏈(6M加長)懸吊在罐道梁上并張緊, 以罐籠上升3m高度為宜(3m為新繩彈性伸長量估計值), 注意使用2噸倒鏈一臺牽引固定油缸, 防止倒缸；

2.1＃～4＃油缸園螺母退到末端, 并打開供油閥門放油；

3.松開2#,3#繩的5噸倒鏈,割斷2＃、3＃舊繩,摘除舊楔型裝置, 更換新楔型裝置, 并檢查聯結園柱銷有無損傷；

4.2＃、3＃新繩穿入楔型裝置, 繩頭用φ28園寶卡做鼻, 使用兩臺6米加長 5噸倒鏈抽緊, 使罐籠稍微上提為宜, 此時1#,4#繩上的兩臺穩缸倒鏈不變力（注意:使兩臺抽緊倒鏈拉力保持均衡, 新繩平裝置保持特平, 以保證新繩等長。）；

5.上緊2＃、3＃楔型裝置上所有螺栓,回繩頭使用φ28卡子或10＃絲綁扎到新繩上, 多余部分截去;松開2＃、3＃繩上的兩臺抽緊5噸倒鏈, 使2＃、3＃新繩受力, 但不能摘除；

6.1＃、4＃繩頭作業程序同上述 2、3、4步驟；

7.1＃～4＃新繩頭做好后, 需保證四根鋼絲繩持平標志保持水平,以保證新鋼絲繩等長；

8.松開1＃～4＃新繩頭上抽緊倒鏈, 觀察罐籠下沉量, 若下沉量超過穩罐水平, 則需重新打開楔型裝置, 抽緊新繩, 上提主罐。最后鎖好楔型裝置, 松開抽緊倒鏈四根新繩受力；

9.檢查清點施工人員、工具、備件完畢后收工, 并由組長向地面匯報施工完畢。

四、地面上井口施工組接到井下施工組電話后方可進行上井口1#.2#新繩做頭工作，程序同本部分“二”所述。

第六部分 回收舊繩

一、所有上下井口繩頭做完后, 回收所有工具材料, 包括導向滾輪, 支承工字鋼,平臺木板, 副罐天輪平臺上的倒鏈等, 清點人員,上下井口處作業人員全部清點撤離。但下井口5噸倒鏈不得坼除, 以備串繩作業時使用。

二、井架東側橫梁外側各用 8＃鐵絲綁 2英寸鋼管一根,以防落繩時損傷井架橫梁結構, 絞車房與井棚空間內禁止站人。

三、沿鋼絲繩與絞車滾筒下切口處割斷四根舊鋼絲繩,并由兩個出繩孔送出八根舊繩頭, 落地。

四、微動絞車上提主罐2─3米, 此時由于舊繩不受力,主副天輪處工作人員可將舊繩使用穿錐撬杠等將舊繩在天輪切口處拔離繩槽,新鋼絲繩將在張力作用下切入繩槽, 直至舊繩天輪圍包段全部離槽為止。

五、副罐天輪平臺上人員往上提拉舊繩下放到副罐上方舊繩全部落地.注意人員提拉最后10米舊繩時不可過分用力,同時適當牽引舊繩,防止舊繩頭在舊繩自重下落時甩動傷人。

六、緩慢上提主罐, 在主罐天輪的下層平臺上逐個拆去鋼絲繩聯鎖長夾板, 舊鋼絲繩在自重力作用下將落在井架與絞車房之間的空地上, 直至主罐提升至上井口正常位置。注意舊繩不要落入天輪槽內, 必要時使用1“管子挑開托住。

七、提罐過程中仍遵守本措施第三部分”帶新繩“章節相關的信號聯絡規定。

八、按上述”五"所述方法拉出主罐上方段舊鋼絲繩, 舊繩回收結束。

九、示意圖見附頁圖六。

第七部分 打壓 串繩 一、四根新繩掛上后, 由于伸長率因素, 不可能滿足平衡要求，因此要求打壓平衡, 或進行串繩作業。

二、空罐試運行兩趟, 井下作業人員指揮信號工在罐籠到達下井口正常位置時準確停車, 并通知井上人員測量新繩長短情況, 若新繩過長不超過 1米時進行打壓調繩即可。打壓人員測出鋼絲繩超長長度。

三、打壓程序如下: 1.手動打壓泵置于主罐頂部并捆牢, 作業人員站在主罐頂部隨主罐緩慢下降至主副罐齊平時停車, 停車信號由打壓人員敲擊罐道, 經上井口信號房傳送到絞車房;2.主副罐平衡油缸分別使用手壓泵打壓供油, 使四根平衡油缸的園螺母全部脫離缸底后停止打壓, 關閉閥門, 并將園螺母旋至貼緊平衡缸底部為止;3.打壓時油缸桿伸長量計算值為: 主罐缸桿最小伸長量+副罐缸桿最小伸長量-新繩超長長度=200～300MM為宜(200─300MM 提升作業時鋼絲繩彈性伸長量估算值)。

四、若新繩超長超過 1M 以上, 則需進行串繩作業, 串繩作業程序如下: 1.測出鋼絲繩超長長度;2.下井口主罐使用2臺5噸倒鏈在罐道梁上上提鎖罐, 上提高度等于鋼絲繩超長長度;3.2＃、3＃回繩頭用φ28卡子做繩鼻, 使用另兩臺 5噸倒鏈掛在罐道梁上向上掛住繩鼻;4.打開2＃、3＃楔型裝置, 2＃、3 ＃繩上兩臺倒鏈拉緊至兩臺鎖均緊倒鏈不受力為止, 兩臺倒鏈受力保持衡;5.恢復2＃、3＃楔型裝置;6.1＃、4＃回繩頭做鼻, 打開1＃、4＃楔型裝置, 使用鎖罐倒鏈抽緊1＃、4＃繩, 抽緊程度以四臺倒鏈受力均勻為止;7.恢復1＃、4＃楔型裝置, 拆去全部倒鏈;8.下井口作業完成后, 人員工具全部撤出, 串繩作業結束。

五、換繩后兩周內需對新繩不斷觀察其彈、塑性伸長量, 必要時再次進行打壓或串繩作業。

第八部分 安全技術措施

一、由總指揮全面協調, 發令指揮各組作業, 各組成員聽從本組指揮命令進行作業。

二、上井口信號電話聯絡及地面信號聯絡系統必須保證暢通無誤,安全可靠,聯絡人員必須熟悉信號含義, 謹慎操作。安裝后必須試驗。

三、所有使用倒鏈等工具必須全部檢查合格, 繩扣插接不少于18錐, 使用園寶卡子固定起重時每處不少于兩道。

四、所有井筒、井口、井架作業人員必須佩帶安全帽, 保險帶, 所有板手、套筒、加力桿及其他工具必須用繩拴牢, 嚴防墜落, 卡子螺拴等等小件統一堆放。

五、嚴格按施工作業順序進行上下井口的鎖繩、鎖罐、做頭、解鎖等作業, 上下井口不得同時作業, 上下井口經常保持電話聯絡。

六、井口平臺木板不小于70MM厚度, 搭建平臺時必須用棕繩聯鎖成整體并固定在罐道梁上;所有起重設施及附件的安設必須牢固可靠。

七、所有氧氣切割時必須注意保護新繩、繩輪、楔型裝置等。

八、絞車、穩車必須一人操作, 一人監護, 司機必須集中精力, 謹慎操作, 嚴禁打鬧。

九、信號工必須持證上崗;所有信號聯絡人員必須嚴守崗位, 聽清指令, 清晰發點。

十、施工前后, 必須清點人員, 清查工具、材料等。

十一、氧氣切割時, 必須有燒焊措施，作業點需有兩臺完好的1211滅火器。

十二、信號系統電壓等級不得超過220V。

十三、施工期間, 下井口泵工、信號、把鉤及部分施工人員由礦院內大皮帶斜井上下, 并需熟悉乘坐大皮帶的規定、方法, 由熟悉井下線路的老工人帶隊上下井, 隊值班人員要善調度、安排, 嚴防空崗。

十四、施工作業一氣呵成, 施工人員及時調整, 輪換休息。

十五、施工中, 施工人員必須做好自保互保工作，安全監護人遇到不安全因素有權停止施工，直至不安全因素排除，非作業人員不得隨便進入施工現場。

十六、施工結束后全面清掃現場, 所有舊繩頭、鐵絲等雜物全部清凈。

附一

說明:

作業時間順序表

施工工時合計72小時

第四篇：新西井井底與十平巷甩車場施工安全技術措施

新西井井底甩車場施安全技術措施

一、工程概況

1、該掘進為新西井井底甩車場，主要用于新西井的存放車及裝卸井下材料使用。

2、該巷道從十平西大巷五石門以東50n處開口，以111‘18'15“方位，0‘坡度進9．3m；以126‘18'19”方位，0‘坡度進2．08m；以141‘18'23“方位，0‘坡度進2．08m；以148‘48'25”方位，0’坡度進12m；以148‘48'25“方位，13‘10'59'’坡蚴5．5m；以148‘48'25”方位，27’07'02“坡度進8．16m；以176’56'56”文衍立，+29‘20'j交交》i受：毛!芒lOm；以356‘56'56“丈衍立，-29‘20'勘鞋蔓進，44．5m；以356’56'56”方位，-22‘坡懿6．382m；以356‘56'56“方位，—7‘20'坡姚6．382m；以148‘48'25”方位，27‘07'02"坡度進8．16m；

3、巷道規格：巷道設計為半圓拱形，開口斷面為4mx3．4m進22m；甩道斷面為4mx3．4m進16．3m；井筒斷面4．4x3．6m，進60m；甩車場斷面為4．2x3．5m，進100m。

二、施工工藝

1、掘進方法：巖巷放炮掘進，人工打眼裝藥爆破，人工裝巖、礦車運輸。

2、施工工藝流程：交接班一打眼放炮一敲幫問頂一臨時支護一灑水裝巖一永久支護。

3、工程質量要求：嚴格按照中腰線施工，以控制巷道的方向、坡度。巷道兩幫基礎必須深入底板以下不少于lOOmm，噴漿厚度不小于100mm，鋼網要連接好，并且用鋼墊壓好。安裝錨桿與巖壁夾角不小于75，錨桿外露長度不大于50mm。爆破后巷道要基本成形，嚴禁超高超挖或欠挖。

三、施工存在的問題

1、上山掘進回風不暢時，要加強通風。

2、在九平巷正下放炮時要在東100米（包括77121工作面上巷口）和一石門以西的風門外把關。下山與十平巷立交掘進時，須小斷面、小藥量掘進(前后15m范圍內)；當掘過此處后，再刷大斷面，刷大時要隨掘隨錨，以防影響十平巷巷道。

3、掘進剩20m與二級提矸井貫通時，要及時下尹通通知書。

4、上山掘進時下矸和行人要分開，并有合理的聯絡方法，以保證安全施工。

5、若在掘進中見一8煤或構造帶時，必須用150鉆機探明二1煤層的準確位置和厚度或構造產狀。

6、當掘進到與西區二級提矸井還剩20米巖柱時，另行制定貫通措施。

四、安全技術措施

(一)頂板控制及防止片幫冒頂措施

1、嚴格執行“敲幫問頂制度”，敲打危巖工作必須兩人配合，一人站在后退方便的地點，使用長把工具由外向里、自頂到幫逐段進行，另一人負責監護觀察頂板，其他人員撤至安全地點；

2、嚴禁空頂作業，要及時進行臨時支護初噴，正常掘進中臨時支護與永久支護不得大于3m，天板破碎時要及時支護。

3、嚴格執行現場交接班制度，對頂板情況及不安全隱患要交接清楚。

(二)通風防瓦斯措施：

1、該掘進的局扇須安裝在開口處以東10米外，距地面不得低于0．3m。

2、局扇供電必須使用“三專兩閉鎖”，不準隨意停開局扇，若需停電檢修時，必須提前通知施工單位。

3、開風工必須經過培訓合格后執證上崗，并且負責停風撤人工作，恢復通風前必須檢查瓦斯濃度。局扇和開關附近20m內風流中的瓦斯濃度不超過0．5％時方可開動局部通風機。

4、臨時停工時不得關閉局扇，停止通風時，工作面必須切斷電源、設置柵欄，掛警示牌。

5、瓦斯檢查員每班要對該掘進巡回檢查，并且每班向監控室匯報不少于三次瓦斯情況，發現不安全隱患要及時進行處理或上報。

6、掘進工作面必須懸掛便攜式瓦斯報警儀。嚴格執行瓦斯監控系統。掘進頭和回風流按要求安裝監測監控探頭，安全科每周派人調校一次。瓦斯濃度達到0．5％時能自動報警，瓦斯濃度達到0．5％時能切斷該掘進工作面及回風流中的所有非本質安全性電氣設備的電源，當瓦斯濃度小于0．5％時方可人工復電。

7、遇地質變化、掘進工作面距煤層法線距離10m時，要及時向調度室匯報，并打超前鉆孔，以掌握煤層賦存條件、地質構造及瓦斯情況。

8、爆破30min后待炮煙排出掘進工作面后，有班組長或安全員進入工作面進行全面檢查，確認無隱患后方可進入作業地點。

(三)爆破安全措施

1、放炮員必須經過專門培訓，取得合格證持證上崗，并嚴格按照爆破說明書進行爆破作業。

2、爆破材料必須使用不低于三級的煤礦許用乳化炸藥和毫秒延期電雷管，封孔材料必須用黃泥。掘進頭經常有不少于200Kg的備用炮土。

3、爆破工必須將炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時須把爆炸箱放到警戒線以外的安全地點。

4、裝配起爆藥卷時必須按照《煤礦安全規程》第326條規定執行。

5、無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。淺眼爆破打巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0．3m，嚴禁裸露爆破。

6、風量不足時，爆破地點20m內堵塞巷道斷面1／3以上時；炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低，有顯著瓦斯涌出，巖石松散等情況時，嚴禁裝藥爆破。

7、嚴格執行“一炮三檢制”。放炮前工作面的所有人員都應撤到有掩護的安全地點。躲炮距離直巷不小于100m，拐彎巷不小于70m，放炮員最后撤出。開口處爆破時，班組長必須親自布置專人在可能進入爆破地點的所有通道上擔任警戒工作(在五石門以西、二級繞口以東處設專人把關)。警戒處應設置警戒牌和拉繩，警戒不撤人員不準進入工作地點，開口處爆破時要保護好巷道內的管路、電纜和設備。

8、爆破前，腳線連接工作可由經過培訓的班組長協助爆破工進行，連線、檢查線路和通電工作只準爆破工一人操作。發爆器必須有爆破工隨身攜帶，嚴禁專交他人。爆破后必須拔掉鑰匙，摘掉母線并扭結成短路。

9、嚴格執行“三人聯鎖放炮制”。放炮前班組長必須清點人數，確認無誤后方可下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后必須先發出爆破警號，至少等5秒方可起爆。

10、嚴格執行現場交接班制度。裝藥的炮眼必須當班爆破完畢。特殊情況下當班留有尚未爆破的裝藥炮眼時，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交接清楚。

11、瞎炮的處理(包括殘爆)必須嚴格按照《煤礦安全規程》第342條規定執行。

(四)絞車固定、耙矸機固定及防跑車措施

1、在繞巷以上20米處挖一個平臺基礎，平臺長X寬=2000mX2000mm，基礎深入底板1000mm。安裝使用0．6m絞車。

2、挖好基礎后，在上面打8根地錨并綁好鋼絲繩，然后根據絞車底座規格，在平臺上固定兩根工字鋼，將絞車底座放在工字鋼上，并上好絞車底座的固定螺絲，絞車的固定要求“平”、“正”，“平”指底座四角平，“正”即滾筒軸線垂直井筒中心線。

3、底座基礎用混凝土澆灌，地錨上的鋼絲繩要放在基礎底部，同基礎澆灌在一起，混凝土配合比例為：水泥：砂：砂子二1：2：2。

4、待混凝土凝固好后，將地錨鋼絲繩拉緊絞車底盤。

5、絞車安裝好后要經安全科、開拓科、機電科驗收合格后方可試行，試行時下方嚴禁有人進行其它操作。

6、提升安全技術措施

(1)絞車司機要固定專人，經培訓合格持證上崗。

(2)絞車要安設聲光信號，堅持“開車不行人、行人不開車”制度，嚴格執行操作規程，車裝滿后，拉閘工要躲到安全硐內，才能發開車信號。空重車掉道時，必須人工處理，嚴禁使用絞車硬拉。

(3)礦車運輸時必須嚴格執行“三固定四保險”制度o(4)為防止滾碴傷人，耙矸機扒矸時，耙矸機前嚴禁有人作業，可由一人在幫上指揮耙斗，但必須站在安全地點，在繞巷口以下每隔40m做一個躲避硐，并設置護身閉子，耙矸機以上必須設置不少于2道護身閉子。

(5)必須建立鋼絲繩磨損記錄和絞車檢查臺賬，每班由司機檢查，每周由修理工檢查，若發現鋼絲繩有斷絲磨損嚴重現象必須立即更換，否則，嚴禁開車運行。(1)當下山掘進距繞巷口以下大于20m時，可安裝耙矸機。(2)耙矸機固定要用卡軌器將耙矸機卡在軌道上，卡軌器螺絲 一定要上緊，為防止震動使卡軌器松動、下滑，可使用兩根直徑為21．5mm鋼絲繩一頭牽引耙矸機底座，另一端牽在道軌上或地錨上，鋼絲繩必須結實耐磨，在巷頂打一鋼楔，用直徑20mm的鋼絲繩與耙矸機架相連。

(五)其它安全措施

1、礦車運輸時，嚴禁站在礦車兩側推車，推車時要注意前方；拐彎時，發現前方有人時必須發出警號；嚴禁放飛車和人員乘車；車銷嚴禁用強度不夠的物品代替。

2、必須采取濕式打眼，無水不準打眼。

3、放炮后要先灑水降塵，然后再裝運矸石。

4、電氣設備附近5米內嚴禁存放潤滑油、布頭、棉紗等易燃物品。嚴禁帶電搬遷電氣設備。

．

5、所有工作人員必須配戴防護用品，并熟悉避災路線。本措施未寫之處，均參照《煤礦安全規程》有關規定執行。

技

術

科

2008年8月28日