第一篇：南洋股份(002212)新能源、船用與變頻節能特種電纜項目可行性報告

南洋股份(002212)新能源、船用與變頻節能特種電纜項目可行性報告

信息來源：中國證券網 日期：2010-02-09 作者：廣發證券

新能源、船用與變頻節能特種電纜項目可行性報告

1.項目名稱及建設單位

（1）項目名稱：新能源、船用與變頻節能特種電纜項目

（2）建設單位：由廣東南洋電纜集團股份有限公司（以下簡稱“南洋股份”、“公司”）設立天津子公司進行建設實施

2.項目提出的背景和意義

2.1 前言

特種電線電纜主要指應用于新產業技術領域、重大工程建設、現代裝備業配套等場合，需滿足其相應特殊的使用環境、敷設方式、運行條件及專項功能等要求的電線電纜，主要應用于：核能及風能等新能源、交流變頻調速、航空航天、城市軌道交通、高速鐵路、船舶、機車車輛、汽車、冶金化工、高精儀表、家用電器、新型建筑、能源探測等領域的配電、動力、照明、控制、通信、信號等各種應用條件。

我國目前主要能生產制造核島外圍用K3類電線電纜，其余K1、K2類專用電線電纜目前對進口的依賴度還較高1。核安全（1E）級電纜，必須適應核電站安全島內或安全島外溫度變化和輻照劑量變化的特殊要求。由于原子能反應堆區域內特定的環境條件，電氣照明和輔助裝置電纜在溫度升高（50～80℃）條件下和規定的γ射線輻照劑量（106～107倫琴）時需保持工作能力40年。而當反應堆冷卻系統發生故障時，電纜要經受高溫、飽和水蒸氣和較大劑量的輻射。在 40

年的工作期間，電纜通常可在上述故障狀態下經歷一次，并應保持正常工作狀態。其功能和工作環境的不同，對于電纜絕緣及護層材料耐高溫、抗輻射的性能有不同的要求，其材料配方也不盡相同。鑒于核電纜工作環境的特殊要求，需采用電子加速器對電線電纜中的塑料壁進行高能電子束（通常為γ射線）交聯輻照，從而使其在強度、耐高溫、抗磨損，以及更薄絕緣層等方面的得到了顯著提高。包

K1類電纜——安裝在安全殼內，通過K1類質量鑒定程序驗證其具備在正常環境條件下、地震荷載下以及在事故環境下和（在）事故后能完成其規定功能的電纜。K2類電纜——安裝在安全殼內或者安全殼外對輻射有要求的場合，通過K2類質量鑒定程序驗證其具備在正常環境條件下和地震荷載下能完成其規定功能的電纜。K3 類電纜——安裝在安全殼外，通過K3 類質量鑒定程序驗證其具備在正常環境條件下和地震荷載下以及在對一些設備規定的事故條件下能完成其規定功能的電纜。括：提高了在高溫環境下的耐久力，防火，耐磨損，強度，對腐蝕性化學成分的抵抗能力，以及其它重要特性。核電站用電纜絕緣、內襯層和填充、護套的燃燒特性見表1。

表 1 核電站用電纜絕緣、內襯層和填充、護套的燃燒特性

填充和

序號 試驗項目 單位 絕緣 護套 試驗方法

內襯層

氧指數差值最大絕對值 a a

14.3 4.3 4.3 GB/T 17650.2

2.2 電導率（最大率）S/mm 10 10 10 GB/T 17650.2

毒性指數（最大值）-5 5 5 Def Stan 02-713

注：1）填充和內襯層的試驗要求針對有機材料。

2）a 為可選項

風力發電用特種電纜主要用在風力發電機組機艙內部、機艙與塔架上部、塔架下部至變壓器，用于機艙內電纜主要有軟電線、控制電纜、數據線、拖鏈電纜（用于轉子構成回路）等。塔架內的電纜主要有布電線（照明）、電力電纜（固定敷設和扭轉兩部分）。風力發電用特種電纜由于長期運行于室外、垂直懸空敷設、頻繁扭轉（正反各四周為一次、次數不少于3600次的抗扭轉性能）、接觸油污（部分）、海水腐蝕（特殊環境），要求其機械強度高、耐扭（柔軟）、耐震動以及耐油等，另外用在寒冷地區的電纜還要耐低溫（-40℃）。由于風力發電的環境惡劣，風機使用年限較長，且電纜隨風機不斷旋轉等特點，對電纜的性能要求較高，一直以來，都是大量依賴進口。

船用特種電纜用于各類船舶、海上石油平臺、水上建筑的供電和控制、通信及儀器設備等方面，由于遠離陸地，船舶的安全要求突出，船舶的空間局限性造成電纜敷設密集，因此要求A類阻燃、無鹵低煙及優良的彎曲性能，船用電纜的制造技術較高。

交流變頻節能電機用特種電纜主要用于連接變頻器和交流變頻電機，由于采用交流變頻技術后交流電機可顯著節能（節能 30%），故這項新技術的應用愈來愈廣，發展也特快。在工業領域內，電機功率較大，連接變頻電機和變頻器（變頻電源）之間的電纜較長，在工作時電纜成為高頻電磁波向外發射的有效載體，對周圍環境產生干擾，被稱為電磁波的環境污染，有時情況更為嚴重。為了減少變頻器輸出中存在的高次諧波的不良影響和降低電機的噪聲，需對電纜結構由普通的3芯（不適用）和3+1芯（電機噪聲大，有高次諧波）改為3+3芯對稱結構，并采用分相屏蔽與統包屏蔽相結合的屏蔽結構，最終使電纜實現耐高壓、耐高頻、耐脈沖電壓、耐電暈以及可有效抑制高頻干擾等良好的電氣性能。

2.2 核電站用電纜市場分析

核電作為一種不排放污染氣體，可以低成本大規模開發的電力資源，在眾多新能源發電中具有較好的發展前景。2009年3月的兩會上，溫家寶總理在《政府工作報告》中提出要“積極發展核電、風電、太陽能發電等清潔能源”。加快核電發展是部分替代煤電的一項有效措施。

按照我國關于核電發展最新規劃，若每建設百萬千瓦裝機容量需要電纜近

3,000km，預計2009-2020 年我國的核電站用電纜每年的需求總量將達到約 2 萬km。另一方面，核電站電纜的潛在市場需求，包括：我國核電工業總公司在其他發展中國家幫助建造核電站，估計年需要核電站電纜 8,000km 左右；我國機場、地鐵、軍工等，對電纜技術指標有特殊要求的工程項目需要采用 1E 級電纜，近

年內每年需求量估計在 1,000km 左右；國內市場對電力電纜產品等級升級將使核電站電纜的市場需求每年增加2～3 萬km，潛在市場前景廣闊。

2.3 風力發電用電纜市場分析

風力發電的規模化開發和商業化發展前景良好，對于減排溫室氣體、保護環境和促進可持續發展具有重要作用。我國可開發的風能潛力巨大，陸上加海上的總量有7億～12億kW。2009年9月，《國務院批轉發展改革委等部門關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展若干意見的通知》指出，要抓住大力發展風電等可再生能源的歷史機遇，把我國的風電裝備制造業培育成具有自主創新能力和國際競爭力的新興產業。依托優勢企業和科研院所，加強風電技術路線和海上風電技術研究，重點支持自主研發2.5兆瓦及以上風電整機和軸承、控制系統等關鍵零部件及產業化示范，完善質量控制體系。積極推進風電裝備產業大型化、國際化，培育具有國際競爭力的風電裝備制造業。

萬千瓦

1400 140%

新增裝機容量

1200 120%

累計裝機容量

增長率

1000 100%

800 80%

600 60%

400 40%

200 20%

0 0%

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

圖1 我國歷年風電裝機容量

2008 年我國新增風力發電機組 5,130 多臺，新增風電裝機容量達到 625 萬kW，增長率達到 108.4%，累計裝機容量達到 1,215 萬 kW。我國風電發展預測見表

表2 我國風電發展預測

年份 裝機容量（萬kW）年均新增裝機容量（萬kW）年均復合增長速度

2005 126 50

2006 260 133 106%

2007 590 330 127% 2008 1,215 625 106%

2010E 3,000 892.5 57%

2015E 7,000 800 18%

2020E 10,000 600 7%

風電機組本身和風電場建設都需要一定數量、不同品種和規格要求的電線電纜。按照 1,000kW 風機約需用電力電纜0.8km、控制電纜2km、電源電纜2km，根據預測，到2015 年累計裝機容量將達到7,000 萬kW，年均新增風電裝機容量

800 萬kW，伴隨著風力發電的發展，風力發電用電纜的使用量將是相當可觀的，2009-2015 年，每年約需風力發電用電力電纜 6,400km，風力發電用控制電纜

16,000km，風力發電用電源電纜 16,000km。

目前，我國對作為風電重要元件之一的風力發電用電纜的研發還屬于起步階段。由于風力發電用電纜的性能要求較高，故我國相關產品一直大量依賴進口且價格昂貴。但隨著近年來國內特種電纜生產技術的逐步成熟，國內風電用電纜已開始逐漸替代國外同類產品。未來國內廠商在風電電纜市場將具備越來越強的競爭力。

2.4 船用電纜市場分析

為應對國際金融危機影響，國務院常務會議決定將船舶工業列為九大重點支持產業之一，國家發改委、工業和信息化部牽頭制定了《船舶工業調整和振興規劃》。隨著一系列政策措施對船舶工業的拉動作用凸顯，船舶制造業在2009年的下半年出現了復蘇跡象。統計數據顯示，在2009年6月全球新增訂單再次上升到

100萬載重噸（新接訂單185萬載重噸，其中八成訂單為中國企業拿到）的基礎上，2009年7月，全球新增造船訂單達到了634萬載重噸，相當于前六個月新增訂單的總和，船舶制造加速回暖趨勢明顯。結合造船市場自身調整規律、訂單撤銷、延期交付、船隊淘汰，以及世界船隊運力規模的實際增長等多方面情況，2010年世界新船需求“回暖”具有一定必然性。

按照我國手持訂單量占全球船企手持訂單量的60～70%，以及《船舶工業調整和振興規劃》中三大主流船型國產配套設備的平均裝船率65%計算，2009

年～2011年，我國約需各類船用電纜22.6萬km，平均每年的需求量約7.5萬km，加上軍工艦船的需求量（占民用需求量的20%），每年的需求量為9萬km。2009

年～2011年是船舶行業的復蘇期，隨著世界經濟徹底好轉，造船業將恢復兩位數的平均增速。我國造船業按照保守估計15%的平均增速，到2015年，船用電纜的年需求量將達到15萬km。加上軍工艦船的需求量（占民用需求量的20%），到2015

年，每年的需求量為18萬km。

2.5 變頻節能電纜市場分析

電機系統節能是國家發改委啟動的十大重點節能工程之一。國家發展規劃要求，當前應推廣變頻調速節能技術即：風機、水泵、壓縮機等通用機械系統采用變頻調速節能措施，工業機械采用交流電動機變頻工藝調速技術。變頻調速技術是一種新型電力傳動調速技術，在調頻范圍、靜態精度、動態品質、系統效率、完善的保護功能、容易實現自動控制和過程控制等諸方面具有良好的調速性能，有顯著的節約電能和保護環境等重大作用，成為企業技術改造和產品更新的調速裝置。在“十一五”期間，我國將實現電機系統運行效率提高2個百分點，形成年節電能力達200億千瓦時的目標。

2008年全國交流電機產量達1.98億kW。若以年均增長率8%計算，到2015年，全國交流電機產量可達3.4億kW左右。其中：（1）大中型交流電機產量約為1.36

億kW，按50%采用變頻控制計算，則交流變頻調速電機的產量約為6,800萬kW，折合3.4萬臺，按照每臺電機所需電纜200m計，則中壓交流變頻調速節能電機電纜的年需求量約為6,800km。（2）小型交流電機產量約為2.04億kW，按15%采用變頻控制計算，則交流變頻調速節能電機的產量約為3,060萬kW，折合30.6萬臺，按照每臺電機所需電纜84m計，則低壓變頻電纜的年需求量約為25,704km。由此，變頻節能用特種電纜的年需求量合計為32,504km。

目前，變頻調速節能電機電纜的市場份額多由美、日、歐廠商的產品所占領。國內生產廠家為數不多，加快產品的國產化，是市場的需求，也是國民經濟的要求。

3.總投資及資金來源

3.1 總投資 本項目建設總投資為 59,745.97 萬元，其中流動資金 18,000.00 萬元，工程費用27,490.07 萬元，其他費用 11,163.60 萬元，基本預備費用等3,092.30 萬元。

表 3 建設投資估算表

單位：人民幣：萬元

工程費用 27,490.07

其中：建筑工程 10,662.60

設備購置 16,325.70

安裝工程 501.77

其他費用 11,163.60

其中：土地費 8,000.00

其他 3,163.60

基本預備費 3,092.30

3.2 資金來源

本項目為新建項目，項目建設期為 18 個月，總投資為 59,745.97 萬元，其中流動資金18,000.00 萬元，工程費用27,490.07 萬元，其他費用 11,163.60 萬元，基本預備費用等 3,092.30 萬元。除去流動資金中 12,000 萬元通過公司自籌，其余不超過47，745.97萬元通過本次非公開發行A股股票方式籌集。

4.主要技術數據和經濟指標

本項目的主要技術數據和經濟指標見表4。

表4 主要技術數據和經濟指標

名 稱 單 位 數 據 備 注

km 2,000

km 2,500 km 12,000

km 1,680

萬元 59,745.97

萬元 41,745.97

流動資金 萬元 18,000.00

二、經濟指標

達產年銷售收入 萬元 129,960.00

年均凈利潤 萬元 11,879.93

項目投資稅前指標

年均利潤率 % 26.51

財務內部收益率 % 28.62

財務凈現值（I=10%）60,672.78

全部投資回收期 5.10 含建設期 1.5 年

項目投資稅后指標

年均利潤率 % 19.88

財務內部收益率 % 22.50

財務凈現值（I=10%）萬元 38,984.84

全部投資回收期 年 5.87 含建設期 1.5 年

5.可行性研究的主要結論

本項目的實施可以提升公司產品的技術檔次、擴大公司經營規模，進一步完善公司產品結構，提高公司的品牌知名度和綜合競爭能力。

5.1 本項目擬生產的產品符合國家產業政策

擬生產的核電站用電纜屬國家發改委《產業結構調整指導目錄（2007 年）

（征求意見稿）》第一類“鼓勵類”第五大類“核能”第3 項“核電站建設”的范疇；本項目擬生產的變頻節能電纜屬第一類“鼓勵類”第三十三大類“資源節約和綜合利用”第6 項“交流變頻調速節能技術開發及應用”的范疇。

為進一步拉動內需、促進經濟增長的新增中央投資明確用于“加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設”和“加快節能減排和生態建設工程”等七個方面，本項目符合國家“擴內需、保增長、促民生”的經濟刺激計劃，是國家支持發展的新產品，具有良好的市場前景。

5.2 公司具備相關產品的技術儲備和市場拓展潛力

2007年，公司成為“廣東省電線電纜工程技術研究開發中心”的依托單位。

2009年，公司企業技術中心被廣東省經濟貿易委員會認定為省級企業技術中心。公司積極加強與高等院校及科研院所的研發合作，2009年，公司與四川大學簽署協議，合作開展“高性能、超潔凈、環保型動力電纜料研發”。

公司已經具備本次項目部分產品的技術儲備。2005年，公司與原“核工業第二設計院”（現“中核集團中國核電工程有限公司”電氣儀控所）簽訂“核電站核安全級電纜產品研制”合作協議；2006年，公司購置“AB2..5-30高頻高壓電子加速器及輻照生產線”（核電站用電纜需采用輻照交聯工藝）；公司已經擁有變頻電纜的實用新型專利（ZL 2004 2 0042676.9）；2008 年，公司作為署名起草單位之一參與了國家標準 GB/T9332《船舶電氣裝置—控制和儀器回路用

150/250V（300V）電纜》的修訂工作。公司將不斷提升技術創新能力，為公司的項目實施提供技術保障與支撐。

公司已有向核電站、風力電場工程和變頻機電廠供貨的業績。本項目投產后，公司將憑借已有的營銷網絡優勢、原有客戶群體及良好的口碑，大力進行相關產品的市場開拓。

5.3 本項目有較好的經濟效益

本項目達產后可新增銷售收入129,960.00萬元，年均利潤總額15,839.91萬元，投資利潤率、投資利稅率、投資回收期、內部收益率等各項指標均不低于行業的平均經濟指標。

5.4 本項目的實施對公司經營業務和財務狀況的影響 項目的實施可以提升公司產品的技術檔次、擴大公司經營規模，進一步完善公司產品結構，提高公司的品牌知名度和綜合競爭能力。

本次發行募集資金到位后，凈資產規模將會擴大，資產負債率進一步下降。由于募集資金投資項目實施存在一定的周期，在項目建設期間，公司凈資產收益率將被稀釋。項目順利投產后，將產生良好的現金流和利潤，從而改善公司的財務結構，提高公司防范財務風險和間接融資的能力。

因此，董事會認為，本次項目的實施具有較好的社會效益和經濟效益，在經濟上是可行的。

廣東南洋電纜集團股份有限公司董事會

二0 一0 年二月六日