第一篇：工程設計報告封面
工程設計報告
設計題目：濕度傳感器HS1101原理及其應用設計 學 院： 電子工程學院 專 業： 電子信息工程 班 級： 020x312 學號： 020x1114 學生姓名： 電子郵件： 時 間： 2010年12月 成 績： 指導教師：
第二篇：工程設計報告
和田縣綠源木業有限責任公司
6萬立方米高檔環保新型人造板材
生產線建設項目
工程設計報告
一、設計概述
本工程結構形式：;抗震等級：;安全等級：;使用年限：；裝飾：/；建筑規模：面積：；
二、設計檢查情況綜述
工程實體與設計文件基本相符;未發現實用功能和安全使用方面等不符合設計和規范要求之處。
三、變更、修改部位的檢查情況
人防、抗震、消防、環保、規劃及施工圖審查等部門提出的修改已落實于設計與施工。建設、監理、施工等有關單位提出的問題經設計確認的變更已落實于施工。
四、執行強制性條文的情況
未發現違反強制性條文的情況。
需要說明的問題：
五、驗收結論
建筑物的結構安全、使用功能、安全使用及環保方面符合設計要求，同意竣工驗收。
項目負責人：
單位法人代表：
設計單位(公章）：
年月日
第三篇：工程設計開題報告
工程設計開題報告
在經濟發展迅速的今天，我們使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編幫大家整理的工程設計開題報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
工程設計開題報告1
一、課題的意義
南寧地處廣西南部偏西，北回歸線以南，座落在四面環山的小盆地內，是廣西壯族自治區首府，全自治區的政治、經濟、文化中心，也是祖國南疆的軍事重鎮。全市總面積10029平方公里，總人口277.91萬。因市區綠化覆蓋率近40%，形成了“城在綠中、綠在城中”、終年常綠、四季花開的園林風貌，被中外游人盛譽為中國的“綠都”。南寧東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，背靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是大西南出海通道的重要咽喉，也是東南沿海和西南腹地經濟區域的結合部，具有優越的地理環境。而且邕江貫穿南寧市區，因此水資源非常豐富。南寧是一座旅游資源十分豐富，充滿詩情畫意的南國綠都。
寧明縣隸屬崇左市，東鄰上思縣、防城港市，北靠崇左縣、扶綏縣，西連憑祥、龍州縣，南與越南接壤，是廣西“背靠大西南，面向東南亞”的陸路大通道的門戶。境內礦藏豐富，有我國最大的膨潤土礦藏。旅游名勝如花山崖畫等文明遐邇。
因此便利的交通對其旅游資源的開發和經濟的發展至關重要。南寧至寧明二級公路的修建，將加強南寧市與其他少數民族自治縣間的關系，并能帶動沿線村鎮的經濟和農業發展，有助于把本地區的資源優勢轉化為經濟優勢，對少數民族的經濟發展有重要意義。
二、路線所在地區的地質、地貌和氣候情況
1.氣候特點：
南寧地區的氣候特點是氣溫高，熱量資源豐富;夏長東暖，夏濕冬干，雨量充沛。夏秋季多臺風，但破壞性很小。最高月平均氣溫30-32.5度，一月平均氣溫大于6度。該地區具有亞熱帶季風氣候特性，按中國氣候分區屬東南濕熱區，無冰凍現象。
2.降水量與地下水埋深：
路線所經過地區面向熱帶海洋，降水量豐富。雨日，雨量，雷雨次數較多，屬中國暴雨分區第九區。年降水量在1600-20xxmm之間，其降雨特點為平原少于山地，迎風坡多于背風坡，雨型為夏雨和臺風暴雨，最大月雨期長2.5-4.5天。暴雨強度大，徑流速度較快，一般為0.75-2.0之間。地下水埋深一般丘陵地區給為2.3米左右，平原及溝谷處越位1.3米左右。平微區低洼地方地表有長期積水。
3.地形與地貌：
路線所經地區地形為濕潤丘陵重丘，低山及平原。屬云貴高原與東南沿海三角洲平原的過渡地區。丘陵，低山坡面陡峻，陡達40%以上。溝谷兩側坡面曲折，局部地段呈雞爪地形。該地區河流及溝谷水量豐富，地面徑流資源豐富，水土流失不太嚴重。廣闊平坦，村鎮，田地，水利建筑設施等較多。
4.地質與土質：
本地區位于南嶺中等山地工程地質區的西南部。第四紀多殘積層土質為磚紅色粘性土，屬高液限的粘土，多為碳酸巖風化的殘積土。該地區巖石風化破碎嚴重，丘陵地區由于自然營力的長期作用，局部地方有巖石出露。巖石以碳巖為主，花崗巖次之。
據實地調查，路線所經平原微丘區均按土質考慮，其中松土占30%，普通土占70%。
5.植被及作物等概況
根據中國自然地理區劃，路線所經地區地處熱帶北部季雨林型常綠闊葉林――磚紅壤性土小區，自然地理特征為熱帶濕潤常綠林，林種主要有彬木，毛竹等用材林和油茶，油桐，劍麻等多種經濟林。主要生長于山區和半山區的丘陵地帶。
平原，微丘及寬闊河谷地帶多田地，糧食生產以水稻為主，雙季稻占2/3以上，旱地作物主要是甘薯，玉米和土豆類等，主要在丘陵地區。
本地區生產熱帶，亞熱帶水果，一年四季不斷。飼養業和塘養魚業也較多。
路線所經地區，由于水量較大，山坡坡面較陡，地表水對路基有一定的沖刷影響，平原地帶則公路用地與農業有一定的矛盾。
三、課題研究的內容
(一)路線(>4m)
1.公路等級及其主要技術標準的論證與確定;
2.路線方案的比選;
3.路線平面設計;
4.路線縱斷面設計。
(二)路基路面
1.路基橫斷面設計;
2.路基超高加寬設計;
3.確定沿線路基取土、棄土位置;
4.計算土石方數量并進行調配;
5.確定防護工程的位置、結構類型及尺寸;
6.路面結構及材料組成設計;
7.確定路基路面排水系統的位置、結構類型及尺寸。
(三)橋梁、涵洞、隧道及路線交叉
1.確定大中橋的位置、孔數及跨徑、結構類型;
2.確定小橋、涵洞等的類型、位置、孔數、跨徑及各部尺寸;
3.確定隧道位置;
4.確定路線交叉位置、形式、結構類型。
(四)其他
1.確定沿線設施各項工程的位置;
2.確定環境保護的內容、措施及方案;
3.確定占用土地、拆遷建筑物及電力、電訊等設施的數量;
4.計算工程數量。
四、課題研究的方法
根據公路工程設計施工相關規范的要求，在已有大比例尺地形圖上利用交點法定出平面交點，在緯地三維道路輔助設計系統上進一步完成路線平面線形的優化比選設計以及路線縱斷面和路基橫斷面設計并計算調配土石方數量。公路路線地面點高程以及路基橫斷面地面點高程數據，通過等高線內插法得到。路面材料及結構組合設計利用公路路面設計系統(HPDS)電算完成。
五、設計完成后提交的設計文件和表格
1、設計說明書
2、路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖
3、標準橫斷面圖，彎道超高方式圖
4、路面設計圖
5、路基排水設計圖
6、路基支擋工程設計圖
7、直線、曲線及轉角一覽表，逐樁坐標表
8、路基設計表
9、路基土石方數量計算表
10、主要經濟技術指標表
六、完成任務具備的條件
1.廣西南寧地區地形圖，比例尺1：20xx
2.交通資料：據調查，起始年交通組成及數量如下：(年平均日交通量，單位：輛/日)
解放CA10B：650
東風EQ140：430
黃河JN162：520
日野KB222：780
小汽車：700
年平均增長率：5%
擬建成時間：20xx.7.1
3.緯地三維道路輔助設計系統，Autocad設計軟件，公路路面設計系統(HPDS)
4.公路工程設計施工相關規范：
(1)《公路工程技術標準》(JTGB01-20xx)
(2)《公路路線設計規范》(JTGD20-20xx)
(3)《公路路基設計規范》(JTGD30-20xx)
(4)《公路瀝青路面設計規范》(JTGD50-20xx)
(5)《公路橋涵通用設計規范》(JTGD60-20xx)
4.參考書目：
(1)《道路勘測設計》，第二版，楊少偉主編，北京，人民交通出版社，20xx.06
(2)《路基路面工程》，第二版，鄧學鈞主編，北京，人民交通出版社，20xx.01
七、時間階段安排
為了能夠順利完成畢業設計任務，結合具體情況，對任務完成的階段時間做出如下安排：
(1)20xx.04.30―20xx.05.06熟悉設計任務要求，完成開題報告;
(2)20xx.05.07―20xx.05.13完成路線平面設計;
(3)完成路線縱斷面設計;
(4)完成路線橫斷面設計;
(5)完成路面材料和結構組合設計，排水系統設計;
(6)編寫設計計算說明書，整理設計資料文件;
(7)準備工程設計答辯;
工程設計開題報告2
1 國內外研究現狀及發展趨勢
隨著社會的發展，鋼筋混凝土框架結構的建筑物越來越普遍，由于鋼筋混凝土結構與砌體結構相比較具有承載力大、結構自重輕、抗震性能好、建造的工業化程度高等優點；與鋼結構相比又具有造價低材料來源廣泛、耐火性好、結構剛度大、使用維修費用低等優點。因此，在我國鋼筋混凝土結構是多層框架最常用的結構型式。近年來，世界各地的鋼筋混凝土多層框架結構的發展很快，應很多。一般框架結構是由梁柱桿系構成，能夠承受水平和豎向荷載作用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠用的承重結構體系。在合理的高度和層數的情況下，框架結構能夠結構的傳力系統、傳力方式，良好的結構方案是良好結構設計的重要前提。
辦公樓是城市第三產業的重要載體，是城市經濟的重要組成部分。隨著城市的發展與產業結構的升級，辦公樓經濟所占的比重快速增加，辦公樓在城市中的地位與作用也越來越大，人們對辦公樓設計使用提出了更高的要求。因而現代辦公樓出現了一些新的發展趨勢：
1.1國內外對混凝土框架結構辦公樓的研究及發展有以下幾方面
（1） 在計算理論方面。在工程結構設計規范中已采用的基于概率論和數理統計分析的可靠度理論，概率極限狀態計算體系要不斷完善；混凝土的微觀斷裂機理、混凝土的多軸強度理論及非線性變形的計算理論等方面也需要更大的突破，并應用于工程結構設計中。
（2） 在計算機軟硬件方面。電子計算機的普及和多功能化，CAD、PKPM等軟件系統的開發，縮短了建筑結構設計的時間和工作量，提高了經濟效益。
（3） 在材料研究方面?；炷林饕窍蚋邚?、輕質、耐久、易成型及具備某種特殊性能的高性能混凝土方向研發。鋼筋的研發方向則是高強、防腐、較好的延性和良好的粘結錨固性能。
（4） 在結構型式方面。預應力混凝土結構由于抗裂性能好，可充分利用高強度材料，各種應用發展迅速。一些高性能新型組合結構具有充分利用材料強度、較好的適應變形能力（延性）、施工較簡單等特點，也得到廣泛應用。
（5） 在實驗技術方面。通過對混凝土結構設計理論和設計方法及設計軟件等方面大量研究，先進的現代化城市技術保證了實驗研究更精確、更系統?；诳煽慷壤碚摰姆治龇椒ㄓ性谥鸩酵晟疲㈤_始用與結構整體和使用全過程的分析。
1.2辦公樓發展趨勢
（1）辦公樓均是在特定的歷史、社會、經濟和文化背景下形成和發展起來的，其建筑布局、空間形態、環境氣氛都在不斷的變化。今天辦公樓作為生產和處理各種商務活動的信息場所，而正在成為社會生產的基礎。為了適應這種社會的發展需求，也要求辦公樓在形態和功能上要多樣化。特別是近幾年信息化技術的快速發展，更加速了這種變化的趨勢。 在進行建筑、結構設計時，國際上流行采用“三統一”的原則，即“統一柱面、統一層高、統一荷載”的模式設計。統一柱面可使辦公樓根據人們的需要和功能要求實行相對任意分割，不至于因建筑柱面不同而在改變使用功能上受到制約；統一層高可使樓房采光效果好，空氣流通順暢，布局安排合理，水平運輸暢通無阻，有利于使用功能的相互替代；統一荷載，打破了會議室和其他部門之間的明顯界。
（2）圍繞著綠色生態和節能的主題，建筑形態會更加多樣化，功能構成會更加豐富，更加強調人性化和令人身心愉悅的空間環境創造。政府行政辦公樓與其他辦公樓一樣，設計時應充分考慮適應性、靈活性、高效性和人性化的設計理念，以充分展示建筑功能與建筑形象的親和力與開放性，做到人及建筑與環境的和諧共處、永續發展，創造親切宜人的建筑形象和舒適自然的辦公環境。隨著社會的發展，生態主義、智能化、人性化、個性化、現代化、功能復合化辦公建筑的設計理念將是今后現代辦公樓的一大發展趨勢。
2 研究的意義
此次畢業設計我的做的課題為甘肅省臨夏市某縣政府綜合辦公樓設計，我要在設計過程中運用大學期間學到的各項知識，手算其中部分框架。通過這個過程我不僅能學到設計相關的知識，發現自身的不足，還能了解框架結構的特點和設計方法等，使我對建筑結構有 了更深一層的了解。這對我以后的工作學習有很大的幫助。
而現代辦公樓作為城市公共化的空間，就要讓人們能夠感覺到其公共性，即所謂的“可進入性”形式。比如在光線感、透明度、亮度、色彩、材料、形式等方面進行表達，創造出某種空間秩序，使來訪者更加清楚建筑物所創造的不同空間層次氛圍，傳達這種場所的開放精神。信息時代的來臨，則更加突出了這種需求。并且在強調開放之余，還強調信息的高速流通，人們日常交流的便捷等。因而對現有辦公樓的需求從功能、形式上都發生了相應的變化。
在現階段，隨著國內經濟的飛速發展，民營企業也在迅速崛起，促進了產業結構的變化，也促使第三產業的迅速發展，尤其是服務業，這也直接導致了辦公樓的需求量增加，尤其是經濟發展區塊如沿海一帶，但是由于城市空間的有限，這就要求辦公樓設計要做到物盡其值，這也就需要各設計人員不斷提高自身的設計水平，做到與時俱進。
辦公樓因其自身的特點和所處位置等無可厚非的成為了政府空間的一個重要部分，影響著政府的美觀和使用等因素，這更體現了辦公樓設計的重要性。
3設計研究的主要問題
3.1 現澆框架結構主體混凝土強度問題（1）同一個澆筑平面如果出現幾種不同等級的混凝土會直接造成施工周期過長，施工管理的難度和施工難度增加，建筑工程的整體性受到破壞，建筑工程的安全性降低（2）采用不同的混凝土會造成施工作業面中接縫增加，如果施工人員施工技術不太成熟的話，會直接造成接縫密封性下降，造成嚴重的質量隱患。
3.2 框架結構中梁體鋼筋和節點過密問題（1）在建筑施工中要對梁體斷面進行科學分析，合理設計，梁體與其上下部分的鋼筋的距離合理設置，如果施工中要求鋼筋并排放置，那就要注意上下鋼筋不能交錯。（2）科學的建筑工程中框架結構的剪力要由混凝土和鋼筋進行承擔，盡量減少結點和梁端鋼筋數量，（3）在框架結構施工時，鋼筋的分布和捆扎要盡量均勻，保證受力的均勻性。
4 設計的重點、難點問題
4.1 具體設計中，建筑圖如底層及標準層平面圖、頂層平面圖、主要立面圖、剖面圖要滿足相關規范的要求，還要根據實際情況選擇建筑方案，考慮到實用、美觀、符合辦公目的等等要求。
4.2縱橫向平面框架結構設計、樓梯、雨蓬等結構設計，其中縱橫向平面框架結構設計是最重要的，也是最難的。
4.3框架柱、各層樓面梁配筋。
5 主要內容、研究方法和思路
主要內容：1、建筑設計圖紙1）設計說明 2）各層平面圖3）屋頂平面圖4）正立面圖5）背立面圖6）側立面圖（只繪制其中一個側立面圖）7）剖面圖（剖切位置按圖紙幅面的大小及產生的圖紙數量自定）8）樓梯大樣圖（選擇合理比例）9）相關節點詳圖或墻身大樣圖（選擇合理比例）
2、結構設計圖紙1）設計說明2）基礎平面圖及詳圖3）結構平面圖（任選一層樓蓋或屋蓋）4）一榀框架梁柱配筋圖5）樓梯配筋圖。
研究方法：抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.1g ，設計地震分組第三組，場地類別Ⅱ類。。
1、建筑抗震采用7度設防，建筑結構安全等級為二級，橫向水平地震作用計算采用D值法。
2、基本風壓取ω。=0.3kN/㎡,風荷載作用下的內力計算和框架位移采用D值法計算。
3、荷載作用下采用迭代法計算，活荷載作用下也采用迭代法計算，恒載和活載共同作用采用組合法計算。
設計方案：本設計采用的是鋼筋混凝土框架結構，地震烈度為7級 ，屬三級框架丙類建筑。在設計中，遵循先建筑、后結構、再基礎的設計過程。建筑設計以建筑設計方案為基礎，綜合考慮建筑的使用要求、建筑物重要性等級、地質條件、抗震設防要求、施工條件及材料供應情況等方面的條件，參照有關設計規范、資料的規定或建議，并通過調查研究，參考以往相近工程的經驗。按照“適用、安全、經濟、美觀”的設計原則，對建筑物的平面布置、結構構造等項目進行設計，包括建筑平面選擇平面柱網布置、平面交通組織及平面功能設計；然后考慮建筑分類、總平面布局、防火分區及安全疏散，進行防火設計；最后設計樓梯間。
6預期結果：
6.1對建筑結構設計全過程能夠有一個大致的了解，掌握多層建筑設計的一個總體的設計思路
6.2通過本次畢業設計，對本專業已學習過的力學、CAD制圖、鋼筋混凝土結構設計原理、建筑結構設計、房屋建筑學、基礎工程等知識進行鞏固；
6.3熟悉和了解鋼筋混凝土框架結構設計規范，建筑抗震結構設計規范，建筑地基基礎設計規范等相關規范，并且要培養查找規范獲取信息的能力。
6.4能根據實際情況及相關規定選定結構形式，并培養一定的方案比較能力；6.5具備工程制圖及編寫說明書的能力。
工程設計開題報告3
一、選題
由指導老師提供建筑方案。工程為民用建筑，一般為多層或高層辦公室、商店、商住樓、高層住宅，建筑面積5000~6000平方米左右，鋼筋砼框架結構。詳見方案圖紙。
二、選題的目的及意義
畢業設計是一個總結性的教學環節，是學生全面系統地融匯所學理論知識和專業技能并運用于解決實際問題的過程。通過本教學環節，要加深學生對所學基本理論知識的理解，培養學生綜合分析和處理問題的能力以及設計創新精神，使學生得到有關單位工程建設從方案制定到施工的全過程系統性的訓練。
通過畢業設計這一重要的教學環節，培養土木工程專業本科畢業生正確的理論聯系實際的工作作風，嚴肅認真的科學態度。畢業設計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業設計對于培養學生初步的科學研究能力，提高其綜合運用所學知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。
在完成本次畢業設計過程中，我們需要運用感性和理性知識去把握整個建筑的處理，這其中就包括建筑外觀和結構兩個方面。還需要我們更好的了解國內外建筑設計的發展的歷史、現狀及趨勢，更多的關注這方面的學術動態，以及我們在以后的土木工程專業發展的方向。同時積極、獨立的完成本次畢業設計也是今后的實際工作做出的必要的準備。
三、工程研究的現狀
土木工程是建造各類工程設施的科學，技術和工程的總稱。土木工程是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程也就成為社會歷史發展的見證之一。土木工程在我國可分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環境工程。作為土木工程專業的學生，深知土木工程設計范圍之廣，以及和社會生活聯系之密切。我們在校只是學習了土木工程這一個小的分支并且這種學習了土民建部分。土民建部分就結構布置部分有以下幾種結構：框架結構、剪力墻結構、框架—剪力墻結構、板柱—剪力墻結構、框架—支撐結構、筒體結構、框架—核心筒結構、巨型結構等等。 就這次的設計題目，以及結合任務書所給定的各項條件，選擇了框架結構比較合理并且切合實際。
四、設計內容與要求
設計內容包括建筑設計、結構設計兩部分。此外，尚應寫畢業設計總結。
（一） 建筑施工圖
1、 2、 3、 4、 5、 6、 首頁 圖紙目錄、設計說明、門窗表、總平面圖; 底層平面圖（1：100）; 樓層平面圖（數量自定）; 屋頂平面圖;
主要剖面圖（圖中應注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）； 主要立面圖
（二） 結構設計
采取鋼筋砼現澆框架結構，填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊?；A用C30砼。鋼筋I、II級熱軋鋼筋。荷載按國家規范取值，建設單位無特殊要求。 1、 結構計算
按教師指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內力分析及配筋計算。如有墻體承重部分，尚應對墻體的承載力、穩定性進行驗算。 2、 結構施工圖 （1） 基礎平面圖及指定詳圖； （2） 樓面結構平面布置圖； （3） 屋面結構平面布置圖； （4） 指定框架、梁、板、樓梯配筋圖。
（三） 畢業設計總結
畢業設計內容于過程，畢業設計的收獲與體會，有關問題的理論探討等，不少于20xx字。
五、設計工作進度安排
六、畢業設計成果要求
畢業設計主要由計算 詳見20xx屆本科畢業生畢業設計工作實施方案。
機完成設計圖紙，但至少建筑設計和結構設計各有1張為手工工具圖。手工工具圖用A1圖副，折疊后裝訂在設計圖文本（A3）內。
七、主要參考文獻
[1] 建筑設計防火規范（GB50016-20xx）．北京：中國計劃出版社，20xx。 [2] 混凝土結構設計規范（GB50010—20xx）．北京：北京中國建筑工業出版社，20xx。
[3] 建筑抗震設計規范（GB50011—20xx）．北京：中國建筑工業出版社，20xx。
[4] 高層建筑混凝土結構技術規程（JGJ 3—20xx，J186—20xx）．北京：中國建筑工業出版社，20xx。
[5] 沈蒲生．混凝土結構設計原理（第3版）．北京：高等教育出版社，
20xx。
[6] 沈蒲生．混凝土結構設計（第3版）．北京：高等教育出版社，20xx。 [7] 王社良．抗震結構設計（第3版）．武漢：武漢理工大學出版社，20xx
工程設計開題報告4
一、 課題名稱
《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計》是我們這次畢業設計的課題，這也是對我們大學4年所學知識的一次最重要的檢驗。
二、設計背景
我國公路建設方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到20xx年的近3萬公里，高速公路總里程僅次于美國，名列世界第二。全國有16個省區高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破20xx公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。
公路的技術結構進一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點；二級及以上技術等級公路達到18.9萬公里，占公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。
公路路面等級進一步提高。到20xx年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，占公路總里程的91％；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，占公路總里程的78.7％。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，占公路總里程比重達到42.5%，比上
一年增加1.6個百分點。
三、設計內容基本概況
馬站至萊蕪段高速公路是交通部規劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環”高等級公路網的組成部分。馬萊高速公路的建設是加快山東半島城市群的崛起和發展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號K126+000，終點樁號K226+400。
所經地區屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候干燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5- -25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區降水量相比平原區降水量偏多。由于該沿線地區地形復雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區、山丘地區為濕潤氣候區，其它地區為半濕潤氣候區。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。
四、設計方法與思路
本課題主要通過文獻研究、社會調查、分析設計、等方法，堅持設計與實際情況相結合。
由于道路是一種帶裝的三維的空間結構物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設計是從幾何和結構以及環境三個研究的。
在結構方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產生的各種力的作用下，在設計年限內保持使用質量。
對于設計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關系，以保證在設計速度，預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環境的相互關系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾
何設計有著直接的關系。
此外，道路修建和汽車交通對于環境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環境的破壞。
五、主要設計內容
1．縱斷面設計
根據平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：20xx，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據具體地形和規范確定縱坡度，后進行縱坡的調整，并推算出縱坡值，且要滿足規范的要求，接著確定轉坡點樁號、標高，然后設計豎曲線：
①轉坡角的計算：變坡角 W= I1-I2 （式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負）
②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長
T=L/2=RW/2；豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W；
③計算豎曲線起、終點樁號極標高。
2．橫斷面設計
路段路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規范中的要求擬定。橫斷面設計方法:
（1）在計算紙上繪制橫斷面的地面線。
（2）從“路基設計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數據。
（3）根據現場調查所得來的“土壤、地質、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結構的斷面示意圖。
（4）根據綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。
3．路基路面排水設計
路基路面排水作為一個綜合排水系統總體考慮。在本路段的排水設計當中,在所有的挖方路塹地段都相應的設置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設計的原則應當因地制宜、全面規劃,充分利用有利地形和自然水
系。各種路基排水的溝渠的設置和聯結應盡量的不占或者是少占農田,并應當與當地的農利的建設相配合。要結合當地水文條件和道路等級情況，就地取材、以防為主。
①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內側邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用M7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應作適當處治。
②挖方路基邊坡坡頂5m以外設置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5％。
③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設置排水溝。排水溝視實地情況布置。
4．邊坡防護
一般路段夯實方格式植草，在高填路堤（填方超過8m）路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設計中采用人字型大骨架護坡，骨架內夯實種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩定，同時可以收縮坡腳，減少填方數量，減少拆遷和占地面積。本設計路段主要采用人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面墻，護面墻用M7.5漿切片石砌筑，基礎應設置在穩定的地基上，前趾應低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設置成一級護面墻，上下級臺階間設置1.0-2.0m平臺并進行封閉。護面墻厚視墻高確定，頂寬40－60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護面墻每隔10-20m設置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設泄水孔，孔徑0.1m。
5．擋土墻的布置
為保證坡角穩定，并盡可能節約用地，在坡角處設置了擋土墻。擋土墻設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩定性；沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內側、外、頂三側填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設泄水孔，每隔兩米設一排，?？着c孔的
橫向間距為2米，上下排交錯部置。
6．路面設計
本設計擬定了水泥混凝土路面，按設墊層和不設墊層兩種路面結構方案。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，并結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護、節約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用并以環境條件相適應的經濟合理的路面設計。
路面：
⑴ 預計交通分析：水泥混凝土路面設計使用年限為30年。參照設計規范，交通量和水泥混凝土路面設計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。
（2）本設計一共擬定了二種干濕狀態共4種路面的結構類型。其具體結構的類型見路面結構設計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土。基層采用15cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設20cm天然砂礫墊層。
7．路基土石方調配
（1）填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。
（2）土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運土。
（3）為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。
（4）土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農業生產的影響等。
（5）不同土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。
（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運。
（7）土方調配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。具體步驟:
（1）土石方調配是在土石方數量計算與復核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調配時參考。
（2）弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數量。
（3）在作縱向調配前，應根據施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經濟運距，供土石方調配時參
考。（4）根據填缺挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經濟和支農的原則，具體擬定調配方案。
（5）經過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當地政府協商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄中。
（6）土石方調配后，應按下式進行復核檢查:橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。
六、畢業調研情況簡介
四月五日早晨，我們設計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業調研。
衡大高速公路設計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現了“強基薄面”的設計原則?；鶎硬捎盟喾€定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪?；鶎由厦娌捎萌龑酉{（乳化瀝青）封層防水?，F在基層一般不采用防水土工布防水，因為土工布和面層黏結性不好，容易產生路面滑移和車轍?；鶎訑備?、碾壓完成后，要注意養護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復作用產生的壓實變形，確保路面的使用品質和使用壽命。
邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。
我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設施和拌和廠。
通過此次調研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術人員認真請教。從而也讓我認識到學習是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學習，不斷總結經驗，從而升華自己所掌握的理論知識。
七、設計進度安排
⑴熟悉畢業設計任務，收集資料，作好畢業設計前的準備工作；（一周） ⑵畢業調研；（一周）
⑶縱斷面、橫斷面的設計及土石方的計算和調配。在這一階段，主要是設計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設計，繪制橫斷面圖；計算土石方并進行調配，填寫路基設計表；（五周）
⑷路基工程設計。路基排水設計，路基防護工程設計，路基支擋工程設計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理；（四周）
⑸路面工程設計。包括:路面橫斷面設計，瀝青路面結構設計，路面結構方案比選，路面排水設計；（一周）
⑹公路小橋涵洞設計。針對橋梁、涵洞的結構特點進行強度設計，撓度、荷載、承載力計算；（兩周）
⑺編寫英文摘要與專業英語文獻翻譯；（一周）
⑻編制及應用計算機程序；（一周）
⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業設計答辯。（一周）
從三月一日至六月二十日，共計十七周。
七、主要參考文獻
⑴公路工程技術規范《JTJ01-97》公路管理司97.11；
⑵公路路線設計規范《JTJ011-94》第一公路勘測設計院94；
⑶公路路基設計規范《JTJ013-94》第二公路勘測設計院95.11；
⑷公路水泥混凝土路面設計規范《JTJ012-94》公路規劃設計院94.06； ⑸公路瀝青路面路面設計規范《JTJ014-94》公路規劃設計院97.01；
⑹公路路基施工技術規范《JTJ033-95》；
⑺《路線》設計手冊、《路基》設計手冊（第二版）第二公路勘測設計院96.05； ⑻《小橋涵設計》手冊 河北省交通規劃設計院 99.01；
⑼《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發[612]-96）工程定額站96；
⑽《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》；
⑾《道路交通標志標線》；
⑿《交通管理于控制》。
八、畢業設計態度
畢業設計是大學學習生活的最后階段，也是對大學四年所學知識全面化、系統化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實的基礎。重要性不言而喻，因此在這次畢業設計過程中，我將以端正的態度面對；合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規；獨立完成自己的任務，遇到問題虛心請教老師和同學。爭取以優秀的成績完成本次設計。
謝謝各位老師！
工程設計開題報告5
一、本課題的目的及意義，研究現狀分析
本課題的目的：通過課程設計，要求學生掌握建筑施工的基本知識，了解單位工程施工組織設計編制的程序和依據，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運用所學知識，正確進行單位工程施工組織設計的編制、設計和調整。
本課題的意義：本研究題目與四年所學專業目標一致，本人就業方向與所學專業目標和本研究題目一致。通過本次畢業設計，培養自己綜合應用能力、分析解決工程實際問題能力和創新精神，為未來工作奠定基礎，因為自己畢業后從事就是施工工作。同時，也培養了對工程量計算的能力，以及施工五大員的管理能力。
研究現狀分析：土木工程專業的培養目標是培養施工企業建造師初步能力，在校獲得施工員證書，施工組織設計編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業后從事建筑施工工作的'人，都在努力掌握施工組織設計能力。
隨著建筑工藝的日趨復雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運輸、吊裝與支護、降水等變得更加復雜;設備安裝技術也越來越先進—主要表現在智能工程方面，如3A工程(辦公自動化OA、通訊自動化CA、設備自動化BA)，出現了復雜的布線系統;環境保護、文明施工和質量(ISO/GBT的執行)安全要求的重視，使得施工組織也越來越復雜，越來越被重視。
在施工組織設計方面，在我國施工方法選擇越來越合理，施工機械化程度越來越高，工作效率大大提高，施工技術組織措施越來越先進而具體，并在質量上與國際接軌，嚴格貫徹執行各種規范、規程、標準以及相關法規，施工質量大大提高。網絡計劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運用二者各自的優點，提高進度計劃的科學性和實踐性，同時加強進度控制，保證計劃的貫徹實施。文明施工越來越被重視，施工平面圖設計合理而可行。尤其是尊重人權，重視健康，安全問題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時，“搶工期，保安全，重質量”，實現甲、乙雙贏的目標。
與國外發達國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計算機在施工中的運用，以及管理等方面較落后?！八男隆保感庐a品、新技術、新工藝、新結構。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預應力混凝土，以及基坑板樁支護、人工降低地下水、門式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等。“四新”的出現，要求在施工組織上更加嚴禁、先進，從而達到優質、高效、安全低耗的目標。計算機在施工中的運用，我國十分落后，主要表現在預算、施工組織設計以及財務等方面。施工組織設計中的進度計劃編制與修改、指標分析與方案分析、鋼筋的統籌下料等，目前計算機利用很薄弱，影響了高效、低耗的實現。管理方面主要表現在進度控制上。施工組織強調有目的、有秩序、有系統地結合起來，而管理強調管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設計的編制，而施工中的管理卻被較嚴重地忽視，而這恰恰應是重點，質量靠過程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業設計計劃重視這三方面的研究，爭取有所創新。
本課題的特點：
本次施工組織設計工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結構為磚混結構，建筑結構安全等級為二級，使用年限為50年，抗震設防烈度為7度。
該工程長度為49.75m,不需要設置伸縮縫，不必設置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線型，按兩個施工段進行施工。因為是坡屋頂，所以工程量計算較復雜。
二、本課題的基本任務、擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段
本課題的基本任務：根據給定的建筑施工圖、結構施工圖，完成工程量計算;根據給定的施工條件、有關工程量計算資料，完成一個土建工程施工組織設計。
本課題的基本內容：
(1)工程量計算：包括建筑工程和裝飾工程;
(2)工程的概況：包括工程特點，地點特征，施工條件等;
(3)施工的方案：包括施工程序、順序、起點流向，施工方法，施工機械等;
(4)施工的進度計劃：包括橫道圖和網絡圖，含勞動力動態圖等;
(5)資源需要量計劃：包括人工，材料，構件和機械等;
(6)施工平面圖的設計：(場地給定)
(7)技術組織的措施：包括提高質量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等;
(8)技術經濟指標。
擬解決的主要問題，及其實現途徑、方法和手段：本課題難點是進度計劃的編制。計劃通過網絡下載方法和實習機會獲得施工組織設計的案例，通過大量施工組織設計實例的研究，取長補短，從而獲得國內外在相應方面的優秀設計經驗。實現途徑：文獻研究與調研、訪談;分析、整理典型材料;撰寫畢業設計書。 實現方法：本課題研究主要采用調研法、比較法和文獻法。
實現的手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預算軟件校核工程量;盡可能考慮使用施工組織設計軟件校核進度計劃。
工程設計開題報告6
城市道路是城市社會活動、經濟活動的紐帶和動脈，是城市綜合功能的重要組成部分，也是城市建設水平的集中體現。最近幾年，我國的城市化發展突飛猛進，城市基礎設施建設力度加大，城市道路的建設迎來了黃金時期，給我們城市道路的設計工作者既帶來了機遇，也提出了更新、更高的要求。道路的改造與新建有很多相同點，但也有一些差異，以下結合東莞火車站站前廣場及相關配套工程相關道路的工程設計談一些心得體會。
1 道路改造
工程概況：
廣深鐵路新東莞火車站位于石龍、茶山兩鎮交界處的西湖村，不久將要建成，相應的東莞火車站站前廣場及相關配套工程也需投入使用。東莞火車站站前廣場及相關配套工程包含有多條道路的新建與改造，下面我對典型環湖西路改造工程設計做具體的介紹。
環湖西路現狀道路為雙向四車道斷面，道路西起于環湖西路與西湖一路交叉口，向東南方向延伸，終于現狀嶺南東路與環湖西湖交叉口，道路分別與西湖二路、西湖一路、畔山街相交，道路為城市Ⅰ級次干道，設計時速40km/h。改造后的道路雙向6車道，道路紅線寬36m。進行改造設計遇到的主要難點問題有道路如何拓寬，拓寬段的路基怎么處理，新舊路面如何銜接，施工期間交通如何疏導，下面就這幾個問題的設計進行一些探討。
1）道路拓寬
環湖西路現狀為四車道斷面，隨著火車站的投入使用，四車道的通行能力明顯不足，本次設計考慮拓寬為六車道。道路拓寬在很多改擴建工程中經常遇到，進行道路拓寬設計時，考慮了兩種拓寬方案，一種方案是一側拓寬，這樣實施的優點是可以有效減少拆遷，施工期間交通相對容易疏導，缺點是現狀的道路中線不是設計后的道路中線，新的中線位置為了接順道路橫坡，中線的高程會稍微抬高，這樣會局部增加了瀝青罩面調平層的厚度，且由于調平層的厚度不一致，增加了施工難度。另一種方案是兩側同時拓寬，現狀的中線就是設計后的中線，兩邊分別拓寬主行車道，優點是瀝青面層易施工，起終點易與現狀道路接順，缺點是兩邊要同時拆遷，對周邊環境的干擾大。
由于環湖西路南側緊鄰火車站，北側是密集的住宅區，設計經過多方面的考慮，在擬合現狀道路的前提下，中線向南偏移，進行南側拓寬，起終點與現狀道路接順，這樣可有效減少大量拆遷，同時滿足道路的使用要求。
2）拓寬段路基的處理
環湖西路為舊路改造拓寬項目，填挖高度總體較小。但是如果處理不好新建拓寬部分的路基，很容易與既有道路形成沉降差，造成道路很快開裂。根據地勘報告，兩側拓寬范圍道路地基基底持力層以填土為主，針對不同地質情況我們設計了不同的處理方式，若填土本身強度和變形能滿足設計要求，通過碾壓等手段將道路基底土層壓實后，以其為道路路基地基持力層。對于需要利用的舊路行車道部分，路面設計標高與既有道路標高基本一致，舊路部分基礎原則上不進行特殊路基處理。
對人工填土或素填土較厚路段，其強度和變形不能滿足設計要求，對道路基底進行換填處理，換填處理方法如下：在路基基底標高下，將一定厚度的土層（不超過3m）進行挖除、再整平振動碾壓3～5遍，換填透水性好砂性土進行壓實，如換填底面位于地下水位以下，則首先回填塊徑不超過30cm的開山石至地下水位以上，再振動碾壓，并換填砂性土。換填土分層松鋪厚度不大于30cm。地基處理后需通過壓板試驗檢測，達到設計要求后，方可進行下一步工序。環湖西路總共有596m路段拓寬部分進行換填。
對道路填方較高路段，或下臥淤泥土層埋深較淺、厚度較大的路段，采用深層水泥攪拌樁處理形成復合地基，樁端持力層進入淤泥質土下臥土層不小于0.5m。其中人行道范圍內攪拌樁間距取1.5m，機動車道范圍內攪拌樁間距取1.3m，兩側各寬出2m；如沿線有箱涵處，箱涵基礎攪拌樁間距取1.1m，兩側各寬出1m。攪拌樁按正三角形布置，樁徑0.6m。環湖西路總共有130m路段拓寬部分進行深層水泥攪拌樁處理。
3）新舊路面銜接
現狀的道路是水泥混泥土路面，本次設計為瀝青混泥土路面。拓寬部分鋪筑兩層水泥穩定碎石基層與一層水泥混泥土面層后，與既有混泥土路面一起進行瀝青罩面。因為舊路已營運多年，沉降已趨于穩定，而新建拓寬部分道路路基盡管進行了壓實，但是沉降還是會比既有路面沉降大，如何有效減少新舊路面之間的沉降差，防止上面的瀝青面層開裂，從而影響行車安全，是進行路面設計的難點。
本次設計為了防止不均勻沉降引起瀝青混泥土路面產生反射裂縫，我們進行了三種主要處理措施。一是在新舊水泥混泥土接縫下面設計了40cm寬、20cm高的枕梁；二是在新舊水泥混泥土厚度的中間位置進行植筋；三是水泥混泥土路面頂面鋪玻纖格柵，這些措施可有效減少瀝青路面反射裂縫的產生。枕梁施工時要開挖20cm寬既有路面下面的基層，實施起來不容易，澆筑枕梁混泥土也很難搗實，所以施工時要引起重視。
4）施工期間交通疏導
改造工程與新建工程施工有一些不同，新建道路沒有現狀的道路與市政管線，不需要考慮施工時間的交通疏解與對已有管線的保護，通?？梢赃M行全斷面同時施工，施工速度快，外界的干擾小。改造工程由于要考慮施工期間車輛通行，同時行車道兩側經常已埋設有給水、雨水、污水、電力、通信、照明、燃氣等管線，在進行改造設計之前，要做好物探，探出出已有管線的類型與位置，設計時考慮是就地保護還是遷移，還要與相關部門進行溝通，爭取得到各權屬部門的同意再進行施工。
本次設計路基采用半幅施工、半幅通車的倒邊法施工，利用半幅舊路維持雙向兩車道的基本通行能力，第一步對道路右半幅的路基、路面，中央綠化帶，人行道，管線等施工。第二步，對道路對道路左半幅的路基、路面，人行道，管線等施工。這樣可以在施工的同時，保證車輛與行人的安全通行。在管線遷改完成前，保證現有的管線能正常使用。
當然，改造工程設計需要考慮的問題還有很多，例如很多道路由于以前主要是集散交通，沿線開口很多，隨著交通量逐漸增長，道路需要進行改造升級。為了盡量減少道路周邊開口對主線的影響，通常會考慮整合一部分路口，還有可能封掉一部分路口，改成朝向其它次干道或者支路開口，這些都需要結合現場的實際情況，與規劃和周邊相關單位進行充分溝通協調，這樣才可以有效減少施工期間的干擾，保證施工順利進行。
2 結 語
現在的大城市用地越來越緊張，能用來進行新建道路建設的走廊越來越少，當道路破壞嚴重或者現狀道路滿足不了現狀交通需求時，通常會考慮對現狀道路改造升級，因此道路改造項目逐漸增多。進行改造設計時，一定要孰知現場情況，遵循因地制宜，安全可靠，技術先進，經濟適用，保護環境的原則，同時要與相關部門做好協調工作，以得到相關部門的支持。進行施工圖設計時，應首先考慮舊路充分利用，這樣可以有效節省造價，也有利于環保。如果舊路需要拓寬，要注意拓寬部分路基的壓實，同時要注意新舊路面結合部的設計。只有設計工作處處考慮周詳，工程的可實施性才會越強。
工程設計開題報告7
一、選題
由指導老師提供建筑方案。工程為民用建筑，一般為多層或高層辦公室、商店、商住樓、高層住宅，建筑面積5000~6000平方米左右，鋼筋砼框架結構。詳見方案圖紙。
二、選題的目的及意義
畢業設計的是一個總結性的教學環節，是學生全面系統地融匯所學理論知識和專業技能并運用于解決實際問題的過程。通過本教學環節，要加深學生對所學基本理論知識的理解，培養學生綜合分析和處理問題的能力以及設計創新精神，使學生得到有關單位工程建設從方案制定到施工的全過程系統性的訓練。
通過畢業設計的這一重要的教學環節，培養土木工程專業專業本科畢業生正確的理論聯系實際的工作作風，嚴肅認真的科學態度。畢業設計的要求我們在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關的所有問題，熟悉相關設計規范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法，具有實踐性、綜合性強的顯著特點。因此畢業設計的對于培養學生初步的科學研究能力，提高其綜合運用所學知識分析問題、解決問題能力有著重要意義。
在完成本次畢業設計的過程中，我們需要運用感性和理性知識去把握整個建筑的處理，這其中就包括建筑外觀和結構兩個方面。還需要我們更好的了解國內外建筑設計的發展的歷史、現狀及趨勢，更多的關注這方面的學術動態，以及我們在以后的土木工程專業專業發展的方向。同時積極、獨立的完成本次畢業設計的也是今后的實際工作做出的必要的準備。
三、工程研究的現狀
土木工程專業是建造各類工程設施的科學，技術和工程的總稱。土木工程專業是伴隨著人類社會的發展而發展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發展的面貌，因而土木工程專業也就成為社會歷史發展的見證之一。土木工程專業在我國可分為：建筑工程、橋梁工程、公路和城市道路工程、鐵路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、給水和排水工程、環境工程。作為土木工程專業專業的學生，深知土木工程專業設計范圍之廣，以及和社會生活聯系之密切。我們在校只是學習了土木工程專業這一個小的分支并且這種學習了土民建部分。土民建部分就結構布置部分有以下幾種結構：框架結構、剪力墻結構、框架—剪力墻結構、板柱—剪力墻結構、框架—支撐結構、筒體結構、框架—核心筒結構、巨型結構等等。 就這次的設計題目，以及結合任務書所給定的各項條件，選擇了框架結構比較合理并且切合實際。
四、設計內容與要求
設計內容包括建筑設計、結構設計兩部分。此外，尚應寫畢業設計的總結。
（一） 建筑施工圖
1、 2、 3、 4、 5、 6、 首頁 圖紙目錄、設計說明、門窗表、總平面圖; 底層平面圖（1：100）; 樓層平面圖（數量自定）; 屋頂平面圖;
主要剖面圖（圖中應注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法）； 主要立面圖
（二） 結構設計
采取鋼筋砼現澆框架結構，填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊?；A用C30砼。鋼筋I、II級熱軋鋼筋。荷載按國家規范取值，建設單位無特殊要求。 1、 結構計算
按教師指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內力分析及配筋計算。如有墻體承重部分，尚應對墻體的承載力、穩定性進行驗算。 2、 結構施工圖 （1） 基礎平面圖及指定詳圖； （2） 樓面結構平面布置圖； （3） 屋面結構平面布置圖； （4） 指定框架、梁、板、樓梯配筋圖。
（三） 畢業設計的總結
畢業設計的內容于過程，畢業設計的的收獲與體會，有關問題的理論探討等，不少于20xx字。
五、設計工作進度安排
六、畢業設計的成果要求
畢業設計的主要由計算 詳見20xx屆本科畢業生畢業設計的工作實施方案。
機完成設計圖紙，但至少建筑設計和結構設計各有1張為手工工具圖。手工工具圖用A1圖副，折疊后裝訂在設計圖文本（A3）內。
七、主要參考文獻
[1] 建筑設計防火規范（GB50016-20xx）．北京：中國計劃出版社，20xx。 [2] 混凝土結構設計規范（GB50010—20xx）．北京：北京中國建筑工業出版社，20xx。
[3] 建筑抗震設計規范（GB50011—20xx）．北京：中國建筑工業出版社，20xx。
[4] 高層建筑混凝土結構技術規程（JGJ 3—20xx，J186—20xx）．北京：中國建筑工業出版社，20xx。
[5] 沈蒲生．混凝土結構設計原理（第3版）．北京：高等教育出版社，
20xx。
[6] 沈蒲生．混凝土結構設計（第3版）．北京：高等教育出版社，20xx。 [7] 王社良．抗震結構設計（第3版）．武漢：武漢理工大學出版社，20xx
工程設計開題報告8
一、選題的依據及意義：
畢業設計，是對大學四年所學知識進行的一個總結，也是對自我能力的一次檢驗。通過這次設計可以讓我更好地認識到土木工程這個行業的現狀，更好地把自己的知識與實踐結合起來，把所學的知識應用到實踐中去。這是考驗，是挑戰，通過這次設計我相信在以后的現實生活工作中可以更好地運用知識，發揮所長。
課程設計的題目是高層混凝土框架結構辦公樓。隨著城市的發展，辦公樓將成為城市建設中最為重要的建筑類型之一，它的質量不僅直接影響到城市的景觀、尺度等形式方面，還將直接影響到城市交通、環境、耗能等功能方面。隨著經濟技術的發展，生活水平的提高，人們對建筑產品不僅要求安全、經濟，還要其經濟、美觀?？蚣芙ㄖ簿碗S之應運而生，近些年來框架建筑在世界各地有了很大發展，許多城市普遍新建包括辦公樓、廠房、商場和住宅等各種類型的框架建筑。在其中辦公樓的發展日新月異，它的設計有很強的時代性、技術性，它與現代信息技術和經濟發展有著密切聯系。隨著經濟的發展和城市化進程的加快，大量人口涌入城市，此時框架的辦公樓為人們提高了足夠的工作空間。同時框架結構不僅承載力大、自重輕和抗震性能好，而且其造價低、材料來源廣、耐火性好、構剛度大。隨著我國經濟社會的發展，近年來我國辦公樓的需求量也將會隨之增加。
選擇辦公樓設計對我來說有著重要意義，辦公樓的設計需要人性化，這讓我可以感受到建筑這一方面并不是冰冷冷的，對這一行業我會更有好感，加大我投入建筑行業的積極性。
通過此次畢業設計，包括掌握設計的各種方案及適用要求、收集圖紙資料及技術文獻、分析計算、選擇方案、繪制施工圖、編寫設計說明書，并能參加畢業答辯。畢業設計是完成教學計劃達到本科生培養目標的重要環節，是教學計劃中綜合性最強的實踐教學環節，將提高學生的思想、工作作風及實際能力，提高我們畢業生全面素質。因此我們在做畢業設計時應以認真、縝密的態度，做好每一步，真正使自己在設計中有所受益，從而提高自己的專業技能和為人民服務的本領。
二、國內外研究概況及發展趨勢(含文獻綜述)：
建筑業是我國國民經濟建設中重要產業之一，近年來，我國建筑業發展十分迅速，框架結構以堅固耐用而著稱，被廣泛應用，其結構外表可以設計的多元化，既美觀又實用，建筑平面布置靈活，使用空間大，延性較好，所以被廣泛應用。由于社會發展現狀使得辦公樓在現階段發展地很快，每個城市里基本上都有自己標志性的辦公樓，還有數不清的中小辦公樓，這些辦公樓的建成很大程度上為城市的景觀添了色，更使城市的經濟得到了良好的發展。
高層建筑的發展，充分顯示了科學技術的力量，使建筑師從過去強調藝術效果轉向重視建筑特有功能與技術因素。未來的高層建筑將朝著技術功能先進和藝術完美相結合的方向發展。
1、新材料、超強材料的開發和應用
在高層建筑結構的技術問題中，首先要解決的是材料問題?，F在混凝土的強度等級已經達到c100以上。高強度和良好韌性的混凝土有利于減小結構構件的尺寸，減輕結構的自重，改善結構抗震性能。同時，為了達到輕質高強的目的，必須在高層建筑結構中，發展輕骨料混凝土、輕混凝土、纖維混凝土、聚合物混凝土、側限(約束)混凝土和預應力混凝土。高性能混凝土的開發和應用，將繼續受到人們的重視，也必將給高層建筑結構帶來重大和深遠的影響。從強度和塑性方面考慮，鋼是高層建筑結構的理想材料，增進或改善鋼材的強度、塑性和可焊性等性能的工作人們從未停止過。特別是對新型耐火耐候鋼的研發，具有重要意義，可使鋼材減小或拋棄對防火材料的依賴，提高建筑用鋼的競爭力。復合材料用于制作高層建筑部分構件正在開發和實踐中。
2、混合結構在高層建筑結構中廣泛應用
如前所述，經合理設計的混合結構可取得經濟合理、技術性能(如抗震性能)優良的效果，且易滿足高層建筑的側向剛度的需求，可建造比鋼筋混凝土結構更高的建筑，因此在較高的建筑中，混合結構往往仍是合理、可行的結構方案，今后建造混合結構的比率將會越來越大。
3、新的設計概念、新的結構形式的應用
現代建筑功能趨于多樣性，建筑的體形和結構體系趨向復雜多變，趨向立體化，應運而生新的設計概念和結構技術的深化，采用新的結構體系，如巨型結構體系，蒙皮結構，帶加強層的結構，建筑立面設置大洞口以減小風力，采用結構控制技術設置抗震機構等。
4、高層建筑結構的高度出現新的突破
進入20世紀90年代后，高層建筑迅猛發展，在數量、質量及高度上都有了大飛躍，高層建筑中的科技含量越來越高。國內高層建筑的發展中，早期曾有利用粘土磚砌體加強后的8層左右的建筑，由于磚石結構的抗拉及抗剪強度低，延性差，并不適宜建造高層建筑，尤其在地震區。現很少采用。
鋼結構這種結構形式具有自重輕、強度高、抗震性好、施工快等優點，但造價高、用鋼量大，我國還較少采用。目前，采用鋼結構或鋼與鋼骨混凝土混合結構的建筑我國有10余幢。如北京京廣中心(鋼結構、日本設計事務所株式會社熊谷組設計，1990年建成，208m，57層)、深圳發展中心大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結構、香港迪奧施雅錫華森設計顧問公司設計，1990年建成，165m，43層)、上海靜安希爾頓酒店(建筑設計是香港協建建筑師有限公司，結構設計是英國奧雅納工程顧問，鋼與鋼骨混凝土混合結構、1988年建成，144m，43層)、上海端金大廈(鋼與鋼骨混凝土混合結構、日本三井建筑事務所設計，1986年建成、107m，29層)等。數量雖不多，而且大部分是由國外或與國外合作設計的，但說明我國已具備設計、建造高層鋼結構的條件，并且這些高層鋼結構及鋼與鋼骨混凝土混合結構的出現使我國在高層建筑的發展方面邁入了世界先進行列。鋼筋混凝土結構與磚石結構及鋼結構相比具有強度高、自重較輕、整體性好、抗震性強、造價低、材料來源豐富等優點，是我國目前用得最多的結構形式。隨著輕質高強材料的發展，鋼筋混凝土結構的自重也大大減輕。如重度為16-18kn/m2的輕質混凝土強度可30-40n/mm2，普通混凝土強度也可達70-80n/mm2，甚至更高。因此，鋼筋混凝土結構是高層建筑最具生命力的結構形式。
三、設計內容及實驗方案：
本辦公樓在設計時要注意滿足其使用功能要求和建筑結構要求。此次設計可分為兩部分：建筑設計和結構設計。另外這棟辦公樓是高層的，所以要格外考慮地基基礎和抗震要求。
建筑設計：
1.建筑平面設計
1.1建筑總平面設計
(1)總平面圖我選擇的是矩形地段。矩形的建筑場地較好布置，總平面布置考慮了地段環境和綠化設計。建筑為南北朝向，具有較好的朝向，通風和日照。
(2)工程紅線內布置了非機動車停車庫和機動車泊位處，可以方便工作人員。
(3)合理安排了建筑主體部分和附屬部分的關系，依照建筑規范要求，建筑和道路之間保證一定距離，在靠近主干道和次干道一側布置綠化，使得分區明確，布局合理。
(4)合理布置建筑與周圍建筑之間的間距，使其完全滿足房屋的通風和防火要求。
1.2交通部分平面設計
高層建筑設計中，簡明便捷的交通組織是建立良好建筑內部空間秩序的基本條件。交通部分包括室內交通和室外交通，室內交通設計由水平交通和豎向交通組成。水平通道的寬度應根據不同建筑使用功能來確定。垂直交通是建筑內部連接各層水平交通的樞紐，由電梯和樓梯組成。垂直交通在建筑中的位置分布必須附和建筑使用功能的使用要求。在本設計中，垂直交通位于結構中心部分，貫通整個建筑，增強了建筑的整體穩定性，形成了類似于框架核心筒的結構。樓梯取3600mm，雙跑板式樓梯，較好的滿足高層的防火設計。電梯共4部，均為1000kg，13人電梯。
1.3建筑平面組合設計
建筑內各種房間具體設置，層次和位置，應根據使用要求和具體條件確定。注重各個部分之間的連接和溝通，在平面功能、垂直交通、防火疏散、建筑設備等方面考慮相互聯系，進行合理安排。力圖構造出緊湊簡潔便利舒適的使用環境。
1.4建筑剖面設計
剖面設計主要解決層數、層高和空間組合等問題，它直接表達了不同的建筑空間尺度關系。
1.5層數
1.本設計根據任務設計任務書以及本設計的結構類型方案，本設計地上10層。
2.層高
根據各層的使用要求，層高如下：每層3.6m，總高度為36.8m。室內外高差取0.60m，窗戶平臺高900mm。
1.6剖面組合設計
根據辦公樓在使用的先后順序，1-10層的按層高進行疊加組合。
2.建筑體型和立面設計
2.1體型設計
平面組合就已經考慮到體型設計面形成矩形平面，完整均衡，典雅端莊。
2.2立面設計
建筑立面室表示房屋四周的外部現象。立面設計和建筑體型組合室在滿足使用要求和技術經濟條件的前提下，利用建筑造型和立面構圖的一些規律，緊密結合立面，剖面的內部空間組合下進行的。
建筑立面可以看成很多構件所組成：有墻體，梁柱，墻墩等構成房屋的結構構件，有門窗，陽臺和內部使用空間直接連通的構件，以及勒腳，檐口等主要起保護外墻作用的組成部分。恰當的確立立面中這些構件的比例和尺度，運用節奏韻律，虛實對比等規律，設計出體型完整，形式與內容統一的建筑立面。
從整體出發幾次改進建筑方案，考慮美學原則：主從與重點、對比喻呼應、節奏與韻律、均衡與穩定、比例與尺度以及性格與聯想等，同時考慮結構方面。立面設計中，加強了門窗的節奏感和虛實對比，使立面生動活潑。窗戶和陽臺均采用親切的尺度，加強了住宅建筑的性格特征。采用清晰明快的淺色調，更加強了親切宜人的觀感。
3.建筑材料采用及建筑細部構造尺寸的確定
3.1建筑結構材料
本工程為鋼筋混凝土框架結構，柱截面尺寸及材料為：600mm×600mm的鋼筋混凝土柱;主梁截面及材料為300mm×600mm，250mm×400mm鋼筋混凝土梁;次梁為250×300mm的鋼筋混凝土梁;樓板截面為100mm厚鋼筋混凝土現澆板。
3.2墻體構造
(1)外墻為240厚的陶?；炷疗鰤K墻，內側抹灰20mm，外側貼面磚。
(2)內墻為240厚的陶?；炷疗鰤K墻，兩側分別抹灰20mm。
3.3樓板構造
本設計由于室內空間布置及10層高層綜合考慮采用框架結構形式，并且根據估算值，100mm厚現澆鋼筋混凝土板。公共部分的樓梯，電梯，樓面層采用水刷石面層。
3.4屋頂構造
屋頂采用現澆混凝土結構平屋頂，檐口采用900mm高女兒墻。
1.排水構造：屋面排水采用保溫層找坡，坡度取3‰，檐溝排水采用外排水，墊坡材料爐渣。
2.防水構造：采用柔性不上人屋面，卷材采用三氈四油防水層。
3.保溫構造：采用150mm厚巖棉板保溫材料，下設防水配套涂料隔氣層。樓梯間主梁保溫采用外貼80厚苯板保溫。
3.5廁所防水構造
1.廁所地面防水：在結構層頂面最薄處抹15mm厚1:3水泥砂漿找平層，坡向地漏，第二層涂膜防水層，上面抹20mm厚1:3水泥砂漿保護層，最后地面安裝一層馬賽克。
2.側墻防水構造：在磚墻面抹20mm厚1:3水泥砂漿找平層，再加涂膜防水層，抹20mm厚1:3水泥砂漿保護層，外貼瓷面墻磚。
3.6門窗材料
大門為兩扇1500mm×2700mm的玻璃門。其余的門為實木門。樓梯間門為1500mm×2100mm的子母門。
窗戶均為塑鋼窗。
3.7地面散水
從上到下依次為30厚水泥砂漿抹灰，60厚素混凝土，120厚爐渣墊層。并且與墻面隔離分30mm縫，用瀝青麻絲填充，外用油膏嵌縫。
4.設置樓梯、電梯建筑構造
4.1樓梯構造
1.樓梯采用雙跑板式梯。
2.結構選用現澆鋼筋混凝土板式樓梯。
3.標準層踏步尺寸為，高150mm，寬300mm。
4.梯面裝修采用1：2水泥砂漿抹面。
5.梯段和平臺下表面裝修采用水泥砂漿抹面。
第四篇：工程設計質量檢查報告
龍口經濟開發區大牟家小學、海岱學校室外工程 室外工程
龍口經濟開發區
龍口市教育體育局
8542253
龍口市規劃建筑設計院限公司 8518763
龍口市規劃建筑設計院有限公司 8518763
龍口市宏源建筑安裝有限公司 8883961
工程實際狀況符合施工設計圖紙要求。
合 格
第五篇：工程設計實習報告
工程設計實習報告
工程設計實習報告1
在大二的暑假中，我來到了河南省防雷中心實習，二OO五年七月十八日是來到這里的第一天，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和各部門工程師等專業技術人員交辦的工作，得到了他們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
感謝貴單位給我提供這么好的一個實習機會。短短的一個月很快就結束了，此次實習，我主要在工程部工作，因此有機會參與新建、改擴建等防雷工程的方案設計與施工，雷電災害評估等。同時也在檢測部和審核部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審核評定等工作。理論與實踐的結合使我對防雷工程設計、防雷工程預算，防雷工程檢測驗收、防雷工程審核及雷災嚴峻形式有了更清楚的認識。
防雷工程設計
結合自己所學知識，在校時間我們主要針對二類、三類建筑物進行簡單的直擊雷防護以及低壓入戶線路的感應雷防護的工程設計，在實習過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設計、改擴建工程的防雷設計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設計，因此使我對防雷工程設計有了更清楚的設計思路：
首先判斷被保護對象的特點，確定被保護對象的類別，如建筑物、易燃易爆場所、信息系統等。
1.建筑物防雷
先進行防雷分類，根據防雷類別，按建筑物防雷規范GB50057—94中，應明確各種防范措施逐條對照，進行設計，主要防雷項目有；a.直擊雷防護;b.感應雷防護;c.雷電波侵入措施;d.其他防雷措施。
2.易燃易爆
應根據易燃易爆場所的性質，查找相應的設計規范，并結合GB50057—94中第一或第二類建筑物的防雷措施，進行防雷設計。
3.信息系統
首先將整個系統分兩部分：外部防雷和內部防雷。
外部防雷：主要有接閃器、引下線、接地裝置。
內部防雷：主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。
其中弱電系統防護和信號系統及計算機網絡系統防雷是感應雷防護中最為重要的環節，也是最容易發生事故的部位。
A.弱電系統防護
線路采用埋地入戶，并采用加裝浪涌保護器分級防護，電源線路的各級浪涌保護器（SPD）應分別安裝在被保護設備電源線路的前端，浪涌保護器各接線端應分別與配電箱內線路的同名端相線連接。浪涌保護器的接地端與配電箱的保護接地線（PE）接地端子板連接，配電箱接地端子板應與所處防雷區的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護器（SPD）連接導線應平直，其長度不宜超過0.5m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護器應采用壓接；帶有接線柱的浪涌保護器宜采用線鼻子與接線柱連接。
B.信號系統及計算機網絡系統防雷
加裝浪涌保護器進行防護，信號線路浪涌保護器SPD應連接在被保護設備的信號端口上。浪涌保護器SPD輸出端與被保護設備的端口相連。浪涌保護器SPD也可以安裝在機柜內，固定在設備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護器SPD接地端宜采用截面積不小于1.5mm2的銅芯導線與設備機房內的局部等
電位接地端子板連接。接地線應平直。浪涌保護器SPD應安裝牢固，其位置及布線正確。
防雷工程預算
防雷工程預算是我在實習過程中最新接觸的知識點，在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預算方案，具體歸結為：
防雷裝置建筑、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。
防雷工程檢測驗收
檢測包括觀察、了解、和測量，通過切身實際的防雷工程檢測驗收，使我對防雷工程有了一個更深的理解，在檢測過程中也遇到了很多規范上沒有提到的問題，回來后經過專家的講解、使我收獲了不少新知識。
首先是測量檢查
了解防雷裝置所處的環境、位置、建筑物的使用性質、高度、形狀、發生雷擊事故的可能性及其后果。并畫出平面示意圖。
查閱設計圖紙了解隱蔽工程的施工情況。
檢測方式：接地電阻值用接地電阻測試儀測量，用材規格用游標卡尺測量，高度用經緯儀或皮尺測量，長度用皮尺測量，其它外觀檢測。
一.直擊雷防護
1.接閃器的檢測
a.獨立避雷針；測量高度、用材規格、防腐情況、電氣連通的情況
b.避雷針；避雷針主要用來保護突出屋面的設備，根據滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護范圍，選材規范上做有具體規定。
c.避雷線（網、帶）：測量高度、用材規格、網格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒墻等易受雷擊部位敷設、避雷帶可采用明敷或暗敷良種形式，具體施工規范上都做有具體規定。
2.引下線的檢測：測量材料規格、防腐、連接、固定、敷設方式、間距情況。引下線應沿建筑物四周均勻或對成布置，易設拐角處，引下線間距按建筑物周長平均計算，一、二、三類建筑物引下線間距分別為不大于12米、18米、25米。易利用鋼筋混凝土結構柱內主筋作為引下線，明敷引下線應使用熱鍍鋅鋼材，優先選用圓鋼，工程施工規范有明確規定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如：引下線采用壓力熔焊對接和螺栓連接等。
3.接地裝置的檢測：參考設計圖紙、向施工員、甲方了解接地裝置情況，作好記錄。
二.側擊雷防護
當建筑物高度超過滾球半徑是，應采用防側擊措施
1.從滾球半徑起每隔不大于6米沿建筑物四周設均壓環并與引下線相連。
2.滾球半徑及以上外墻上的金屬門窗、欄桿、玻璃幕墻金屬框架、廣告架等金屬物均應與均壓環連接。
接地電阻的測量
1.檢測前后儀器的檢查。
2.測量土壤電阻值，為計算做準備。
3.測量接地電阻
4.復測讀數，作好記錄
三.感應雷防護
1.建筑物內的設備、管道、構架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風管等金屬物均應接到防雷電感應的接地裝置上。金屬屋面以及預制構件每隔18—24米采用引下線接地一次。
2.平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100MM時，應每30M用金屬線跨接一次，其交叉凈距小于100MM是交叉處亦應跨接。當常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大于0.03Ω時，連接處用金屬線跨接，對有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環境下，可不跨接。
3.防雷電感應的接地裝置應和電氣設備接地裝置共用，其工頻接地電阻不應大于10Ω。屋內接地干線與防雷電感應接地裝置的連接，不應少于兩處。
四.防雷電波侵入
1.低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線，并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小于15m，在電纜與架空線連接處，尚應裝設避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地，其沖擊接地電阻不應大于10Ω。
2.架空金屬管造，在進出建筑物處，應與防雷電感應的接地裝置相連。距離建筑物100m內的管道，應每隔25m左右接地一次，其沖擊接地電阻不應大于20Ω，并宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁扎鋼筋網作為引下線，其鋼筋混凝土基礎宜作為接地裝置。埋地或地溝內的金屬管道，在進出建筑物處亦應與防雷電感應的接地裝置相連。
五.防止雷電流流經引下線和接地裝置時產生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進行檢查。
六．有爆炸危險的露天鋼質氣罐，當其壁厚不小于4MM時，可不裝接閃器，但應接地、且接地點不應小于兩處，兩接地點距離不宜大于30M。
七.在電源引入的總配電箱處宜裝設過電壓保護器。并檢測電氣是否接地。
八.數據處理：各項檢測讀數、計算結果均應保留一位小數。
防雷工程審核
在建筑學理論的指導下，在實習過程中我接觸了防雷工程審核的整個過程，現作如下總結：
一.審核圖紙的前期工作
（一）受送交的工程施工圖設計圖紙
全套圖紙分三大類：1.建筑設計圖2.結構圖3.設備圖紙
設備圖紙包括：電施、水施等
防雷工程主要審核“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。
（二）寫《新建建筑物防雷裝置設計審核單位登記表》
（三）請送審單位，填寫《防雷裝置設計審核登記表》，并加蓋送審單位公章。
二.審核圖紙，提出符合規范要求的審核意見
（一）建筑設計圖
看總說明和總平面圖，弄清具體位置，如是建筑群，要考慮建筑物之間的距離。
（二）結構圖紙
看結構的說明，弄清結構形式是磚混還是框架結構
（三）電氣施工設計圖
先看電氣總說明，并做相應記錄，以便提出審核意見
按建設部規定的審核要點進行逐項審核。
審核步驟分別是：
1.避雷帶（按滾球法計算）
2.基礎引下線與天面引下線是否對應（找結構圖中有樁的地方）
3.電梯、電纜橋架、強弱電井（設計說明中電氣—豎直金屬管道內首末端接地。
4.測試端子
5.有無SPD，有裝在那里？
6.樓高要設均壓環
7.屋頂突出金屬物及周圍欄桿是否有效連接
8.人工接地體（看電氣說明）
以上步驟必須按照規范具體設計和施工，才滿足審核標準。
雷災嚴峻形式和科普知識宣傳
根據各地防雷中心上報的雷電災害材料分析，河南省雷電災害具有發生范圍較廣、危害嚴重、多次發生大面積雷災、農村雷災頻發、部分地區出現冬雷、感應雷擊多、雷擊對象多為微電子設備等特征。與以往相比，近年來年雷災發生次數和經濟損失明顯增加，雷擊死亡人數減少、受傷人數增加。XX年，我省雷電災害共造成6人死亡、36人受傷，與XX年的15人死亡、13人受傷相比，死亡人數減少，受傷人數明顯增加；直接經濟損失為472.1萬元，與XX年的142.2萬元經濟損失相比明顯增加。XX年危害較嚴重的雷電災害有：（1）XX年6月1日傍晚7時左右，狂風驟雨襲擊鄭州，多處遭受直擊雷襲擊，并出現大面積停電。重點文物保護單位——河南博物院主展館西北角一頂端裝飾角被雷擊掉，該處出現一明顯缺口，3塊各重10公斤左右的水泥塊直落展廳，幾百平方米玻璃、自動控制和監視設備等嚴重毀壞，直接財產損失在100萬元以上，所幸博物院所收藏的文物沒有受到損傷。(2)XX年5月27日15時50分左右，獲嘉縣中和鎮第一中學教學樓遭受了一次雷電的襲擊，位于二樓的四間教室內有28名學生不同程度地被雷電擊傷，其中有三四名學生傷勢較重。另外，這座兩層教學樓上下電線被擊斷，造成多處電燈、電閘、風扇調速器、窗戶玻璃被擊碎，三處水泥拱梁、兩處水泥地面、一處水泥窗臺被擊成坑。近來我省汛情非常嚴重，每次強對流天氣都伴隨著雷雨大風，給全省造成了大面積雷電災害。據不完全統計，截至日前今年全省已發生雷擊事故三十多起，造成11人遭雷擊死亡，十多人受傷。僅6月21日凌晨發生的強對流雷雨天氣就造成全省發生二十多起雷擊事故、6人遭雷擊死亡、5人受傷、經濟損失巨大。
為貫徹落實省局文件精神，確保汛期氣象服務工作“以人為本，無微不至，無處不在”，盡可能減少雷電災害所造成的危害，省防雷中心積極與新聞媒體合作，于XX年7月5日在主流媒體大河報上開辟專版進行專題防雷宣傳，宣傳雷電危害、如何防范雷擊、雷擊后的應對措施、防雷隱患、我省防雷減災管理現狀和省防雷中心的所做的工作。借此機會，省防雷中心與大河報建立了發生雷電災情信息互動機制，聯動反應，互相支持，以便快速反應，及時調查了解災情。同時還與省圖靈公司合作，在媒體上公布雷電災情24小時免費直報電話，保證及時有效地了解雷電災情。真正把雷災的防護落到了實處，使我感受到作為一個防雷工作的責任心和使命感。防雷減災、安居樂業是我的理想，學有所成、服務社會是我的目標。
防雷知識的普及非常重要。我國政府為推進氣象事業建設而進行的多年的科普教育活動，取得了很大成就。雷電災害的防護觀念也有了很大的提高。但是在科普知識宣傳的深度與廣度上還有一些不足。人們對雷電危害的觀念還和淡薄，一樁樁雷災實例擺在我們面前，人民的人身安全和國家的財產遭受到了嚴重的損失，黃島油庫爆炸事件的慘痛經歷給了我們覺醒，國家開始大力推廣雷電防護，全國上下都成立了專門的機構進行監測和防護治理，一部部法律法規的出臺有利的促進了我國防雷事業的健康、快速發展。
工程設計實習報告2
實習目的和任務
通過設計院的實習，在彌補學校學習的不足的前提下，明確在職建筑師的基本工作程序，工作方法，專業要求。積累經驗畢業后能更好的適應建筑市場的發展，設計院的工作形式和社會的要求，提高綜合設計的能力，達到預定目標。學會建筑設計專業與建筑行業中其他專業的合作，在了解本專業知識的同時掌握必要的相關專業的知識。
學習工作的方法和協調應變能力。提高與人溝通合作的自身能力，為以后工作積累經驗。
掌握必要的工作軟件，可以基本實現獨立計算機繪圖，進行建筑設計方案的表達和建筑施工圖的繪制。了解并掌握建模所需的3d軟件，達到可以局部建模的程度。
了解整個建筑工程基本流程，為日后參加工作積累經驗。
實習內容
初步了解設計院的工作和工程程序，了解建筑設計師的基本工作內容工作周期，工作方法和各專業合作方式。
參與設計小組的方案討論，參與建筑基地調研查資料。
學習新規范。
學校自帶設計的初步方案。
實習日期
xxxx年3月9日至xxxx年6月26日
實習地點及單位
地點：吉林省長春市蔚山路2499號
單位：吉林建筑工程學院設計院
實習經過
大四下學期，學校要求設計院實習。由于想在大五學期準備考研復習，所以在選擇設計院的時候就選擇了在長春本地的學校的設計院進行實習。在網上投了簡歷后，與人事部門取得聯系，得到了在設計院實習的機會。在xxxx年春節之后開始了為期3個月的實習生活。
3個月的實習讓我學到了在學校學不到的知識，指導老師的經驗，畫圖的方法，設計方面的規范和法規。更讓我對于建筑設計有更直觀的感受。跟隨指導老師去建筑工地的經歷讓我更加詳細的了解建筑施工的細節及建筑內部結構的具體問題。施工圖設計階段具體規范的內容和具體施工圖表達的方法都有了進一步的了解。對具體設計流程，平面圖，立面圖，剖面圖以及最后的效果圖的要求規范都有了更深的了解，知道自己在學校時畫的圖都有著很大的問題。在今后的在校學習有著巨大的幫助。對設計也有了更深刻的理解。
初到設計院的前兩天指導老師并沒有給我具體的工作，也沒有給我安排具體的工作位置，將我安排在小會議室。小會議室的書架上放滿了規范，建筑雜志，還有其他各種各樣建筑類書籍。前兩天負責我的劉工給了我兩本以前設計院設計的施工圖圖集。劉工讓我先熟悉設計院做過的設計和施工圖的畫法。雖然在學校的課程作業也有施工圖設計，主要是住宅施工圖。在看圖集的時候就特別注意住宅施工圖，看過幾套后發現自己在學校畫的施工圖基本達不到最后施工的程度，還有需要學習的地方。主要是結構和水暖電方面的問題。
看了一周的施工圖圖集，劉工給了我一套公建施工圖讓我照著畫。劉工說看圖不能反映出來問題，只有自己親自動手畫的時候才能知道是否掌握了施工圖畫圖的要點。在畫圖的期間真的發現了許多問題，許多之前做設計沒有考慮的問題，主要在于設備管道的處理還有制圖規范的問題。以往畫圖沒有準確的制圖規范，對于引線和標注就隨意畫，但是劉工說施工圖畫法也是有規范的，讓我自己找資料完善。許多的建筑施工及結構細節都太清楚，在查資料，與最后總圖對照及咨詢劉工之后才將整套施工圖大體消化。雖然不是自己做的設計，但是在描圖的時候還是有很多的收獲，例如衛生間的布置，管道井的平面和剖面尺寸設計，地下室結構和停車位處理等等。通過描圖我明白了這個完成的設計是需要兼容建筑各方面的要求的成果，絕不是建筑師追求外形追求新穎而不考慮實際建筑情況就能完成的。最后還看到了這項工程的預算表和材料分析表，發現設計建筑需要考慮成本和節能。雖然在學校老師也提過要考慮節能成本的問題，但是也就是最初級的節能問題，例如柱網和外墻應有保溫層。保溫層究竟是什么材料更節能，梁板柱究竟能做多粗多厚都是一個經驗值，但是在設計院是需要精確計算出來的。與我一同實習的有一個學結構的同學，劉工經常給他剖面梁板的設計。我們在學校雖說做的是方案圖，但是與設計院的方案圖相差很多。
在畫完一套施工圖之后，自己真正收獲了許多在設計方面，在制圖方面甚至在畫圖軟件操作方面的經驗?？戳藘蓚€師姐畫圖，發現自己的cad畫圖技術沒有掌握技巧，師姐畫圖時是又快又省力。對于軟件的操作問題上，請教了師姐許多快捷鍵的使用和畫圖的順序還有一些常用技巧。
由于作為實習生，沒有太多的圖交給我畫。我在沒有事情的時候除了看師哥師姐畫圖以外，還參加了兩次小組方案討論和幫助師哥做手工概念模型。
對于手工制作模型，在學校的時候曾在大二做過大師作品分析還有以后的每次設計都會有小模型分析，所以對于模型制作還是很有經驗的。pvc板制作模型是在學校常用的模型材料，但是在設計院幫師哥做模型的時候就不同了，材料很多，用途也不一樣，還有3d打印設備。我只能幫師哥打下手，做點細枝末節的東西。全部模型的尺寸形狀把握，材料的性質都是考慮的范疇。動手制作模型也是需要動腦的。跟師哥們一起做模型還是很有趣的。這種動手的工作一般在院里都是男生來做，畫圖一般都為女生。女生偶爾在方案推敲階段也做模型。
經過兩天的時間我們幾個人做了一個1比100的建筑場地及建筑模型。雖然大家都是腰酸背痛，但是對于成果還是比較滿意的。設計院的建筑模型做的十分詳細，有體塊模型也有專門向甲方展示內部功能的模型。在模型制作的時候需要心細認真，對于建筑本身要足夠了解，對于模型材料的性質要足夠了解，選用適合的膠及切割工具。
小組討論是實習中期參與的，是一個小型公共建筑設計，建筑設計選址在松原。在我參加討論的時候方案已有雛形。劉工和師哥師姐們對于建筑本身與周圍環境的關系進行討論，討論建筑形態如何與環境相結合，什么樣的建筑形態能兼備功能使用和環境設計。討論時方案組的每個人都拿出自己的概念模型進行講解，劉工有點評也有修改，最后保留了2個概念進行深入。方案組有一位學姐的概念讓我記憶深刻，她的方案是從人文角度對這片地及松原市的歷史著手，最后形成的一個模型。準備的十分充分，有模型，有分析，有概念。對于建筑與場地的關系她選擇將建筑弱化，體現周圍環境和場地后方公園，讓建筑有代入感，充分體現了“不在場”建筑的特點。
這種概念展示在學校我們每次做方案的時候都有，就是老師口中的“一草答辯”，每個人就自己的方案說說設計想法，設計概念。當然，設計院的概念展示比起我們在學校要正式要全面的多，準備的相對更加完整。
劉工認真聽了每個人的方案概念，選出最適合的兩個繼續深化，其他人的概念有欠缺的可以繼續修改或者應用到兩個深化方案上。
小組討論持續了大半天，會后劉工給我留的任務就是幫助方案組找資料。我在接下來的一個星期跟方案組的師哥師姐在小會議室翻找各類建筑雜志，建筑設計集和上網搜索相關的公共建筑設計。資料查找也是一件很重要的事情，所有相關的資料都會引發一個新的建筑思路，一個新的建筑細節的創意。然而對于我來說最難的就是分辨資料是否有用，表面上看似沒有用的資料可能在外部環境上可以起到作用。最后我們把找到的資料匯總，將兩個方案深化，然后計算機作圖畫出方案階段圖紙，等到下周再進行小組方案討論。
接下來的小組討論就是在兩個設計中選出一個作為投標方案，另一個作為陪襯或者候選方案。最后進行細化和模型制作和投標文本制作。接下來就是投標和給甲方報告和
工程設計實習報告3
實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2—3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：
黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態;了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況;了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特;在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過;我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工;等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1。95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗?？梢娝こ淌琼椆ぷ鲊乐數娜蝿铡?/p>
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
大頂山航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到：水庫調節，防洪，發電，澆灌，航運，供水，漁業，旅游，環保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。
然后工程技術人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了xx年規劃才得以批準。
20xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。
20xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
20xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
20xx年4月，提交了《初步設計報告》。
20xx年4月，工程正式開工。計劃20xx年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。
之后又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特征庫水位。
主要的特征水位有：1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位;3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位;5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位;6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。
特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
那么大頂山航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1。7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19。97億立方米，12。8億調節庫容，還有3。43億調節庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋1一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米;花費28.78億元。
大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249。78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區。
技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米;泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足松花江泄洪要求;電站廠房;河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組;下游有消力池。
在講課的最后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：
1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。
2、法線是全國最長的。
3、它是本基挖推田技術的壩。
4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。
這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。
通過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程制圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。
實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業有了深入了解，明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。在炎熱的環境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。
這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到自豪。通過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。
工程設計實習報告4
一、生產實習的目的和意義
1、生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充。
2、生產實習讓學生親身了解到企業、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯系起來。
3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。
2.生產實習內容
實踐單位：XXXX和信電氣科技有限公司
實踐時間：XXXX年XX月X日X至XXXX年XX月XX日共XX天
XX和信電氣科技有限公司座落于國家科技園-XX科技創業園內，是XX地區最為專業的自動化控制系統設計、電氣配套、設備維修、以及數控系統改造、節能工程的科技公司之一。
面向工廠自動化，提供整體自動化工程的設計與實施，從標準傳動到伺服驅動等，提供PLC、觸摸屏、DCS等自控系統的設計。
面向現場的技術服務，提供變頻器、伺服驅動器、伺服馬達、整機設備等的維修；提供數控系統的改造；提供現場設備故障的診斷與排除。
面向節能工程，提供恒壓供水、恒壓供氣、注塑機節能、送風引風節能、中央空調節能改造等節能項目。
本次我在XX和信電氣科技有限公司工廠自動化事業部實習，主要工作是自動化電氣工程設計與實施。包括機械制造企業的電氣系統設計與配套、生產設備原有控制系統的重新設計、各種PLC程序、觸摸屏軟件等的設計、以及變頻傳動、伺服驅動等工程的設計。對各種控制系統、變頻調速裝置、直流調速裝置、伺服運動系統等硬件裝置進行維修與測試。
對PLC控制系統的軟件故障排除，設備控制系統的現場服務與故障排除，數控系統的維修與改造，各種PLC程序的備份與恢復。
二、通過本次實習了解相關生產的規程
1、在排版前要做以下檢查
1）檢查控制柜尺寸大小、槽鋼位置以及槽鋼形狀是否按照BOM和電氣圖紙制作2）檢查控制柜是否有損壞以及油漆是否有刮破3）檢查控制柜門鎖是否可用4）檢查進線開孔，尺寸，數量和位置是否符合BOM和電氣圖紙制作5）檢查領料清單上物料的型號是否與物料清單上的一致并檢查是否有損壞6）檢查拿到的物料是否缺少以及型號是否正確7）檢查蜂鳴器的開孔尺寸是否正確8）檢查觸摸屏的開孔尺寸是否正確9）檢查透氣窗的尺寸是否正確10）檢查變壓器是否有損壞11）檢查繼電器板是否有虛焊12）確定排版尺寸是否足夠（如迫不得已，不要改變之前的排版風格）13）檢查電路圖要求的電線顏色和尺寸是否與清單上的要求一致
2、排版中做以下檢查
1）確定大斷路器的門把手機構是否會觸到小門窗2）確定最底下的線是槽是否是4平方毫米3）確定倒數第2個線槽是否是4平方毫米4）確定最右邊的線槽是否是4平方毫米5）當擴展模塊有2個或者2個以上則要求最頂上的線槽為4平方毫米6）確定縱向線槽之間的距離是否足夠7）確定擴展模塊的順序是否與電路圖上的要求一致8）將模塊的DIP撥碼按電路圖上的要求撥至正確位置9）確定接觸器與熱繼電器的組合是否正確10）確定2P斷路器、電機斷路器和接觸器的排版順序是否正確11）請檢查變頻器、變壓器、濾波器、絕緣子、大斷路器、插座的螺絲是否固定12）請檢查線槽和導軌的螺絲是否固定
3、布線部分
1）再次確定電路圖上的電線型號、顏色、尺寸是否和清單上一致2）確定濾波器的輸入端和輸出端3）確定PLC的輸入端和輸出端4）注意如果發現不同的線有相同的線號請將以區別并在圖上標明5）檢查地線是否都接好了6）檢查接到觸摸屏的線是否放好了7）接線完畢后，請檢查外部端子是否都接了，繼電器輸出是否都接了8）接線完畢后，請檢查液位傳感器的電源是否接了9）接線完畢后，請檢查52WR是否接正確10）接線完畢后，請檢查EM231上的短接線是否接了11）檢查2A的熔斷器是否放進去了12）檢查液位傳感器的輸入和輸出是否對應13）確定各個元器件的螺絲是否擰牢固，特別是接觸器與熱繼電器之間14）請檢查接線是否美觀，對不美觀的線進行調整（不要太粗糙）
4、裝柜檢測前
1）上電前，請檢測三相電路是否有短路2）上電前，請檢查外露的電線是否有電工膠布包住3）上電前，請檢查濾波器的擋板是否固定住了4）上電前，請不要把螺絲刀等導電工具放在機器上5）上電前，請確定是三相220V還是三相380V6）上電檢測時，請先檢查三相電是否為平衡電壓7）上電檢測時，請先檢查變壓器輸出電壓是否正確，然后再動作后面的斷路器8）上電檢測時，請確定PLC是輸入端是否正確（特別要檢查52WR和液位傳感器）9）上電檢測時，請確定PLC的輸出端和各個互鎖正確10）上電檢查時，請確定電動機的三相輸出時是平衡的11）檢查蓋板是否都鉅好12）檢查柜子進線孔大小，位置是否正確
裝柜后檢測
1）先檢查到觸摸屏，風機，蜂鳴器的線是否用了纏繞帶2）檢查接地線排到門的地線是否接上3）確定模擬測試柜的機器線都接上（包括燈，24V電源，電阻，電流表，開關）4）開機啟動后，將模擬輸入的溫度調至50度5）將觸摸屏上的時間調至正確的時間，注意時間的格式6）測試遠程和就地啟動是否正確7）依次手動按下過載繼電器OLD，模擬PUMP過載，檢查各M/C是否過載斷開8）拆除M/CNO接線，檢查M/C是否因為NO信號缺失而故障保護，斷開M/C9）其余的操作按照特曼斯提供檢測規范進行
5、送柜前檢查
1）檢查柜內標簽是否都貼上2）檢查閃電標志和接地標志是否都貼上3）檢查蓋板是否都蓋好4）檢查端子標記是否都貼上5）檢查柜子銘牌和型號標記是否都貼上6）檢查護線套是否都裝上，雙層柜特別要注意7）檢查載熔體是否都放進柜子內8）檢查柜體鑰匙是否掛上
每項工作之前都必須嚴格按照上面的要求進行確定
三、實習體會
這次能有機會去公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。
以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。繼電器等在生產設備的應用，變頻器、伺服驅動器、伺服馬達的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
工程設計實習報告5
一、生產實習的目的和意義
1、生產實習是非常重要的實踐性教學環節，是理論教學的完善和補充。
2、生產實習讓學生親身了解到企業、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯系起來。
3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。
2.生產實習內容
實踐單位：xx和信電氣科技有限公司
實踐時間：20xx年09月10日至20xx年09月21日共12天
xx和信電氣科技有限公司座落于國家科技園-xx科技創業園內，是xx地區最為專業的自動化控制系統設計、電氣配套、設備維修、以及數控系統改造、節能工程的科技公司之一。
面向工廠自動化，提供整體自動化工程的設計與實施，從標準傳動到伺服驅動等，提供PLC、觸摸屏、DCS等自控系統的設計。
面向現場的技術服務，提供變頻器、伺服驅動器、伺服馬達、整機設備等的維修；提供數控系統的改造；提供現場設備故障的診斷與排除。
面向節能工程，提供恒壓供水、恒壓供氣、注塑機節能、送風引風節能、中央空調節能改造等節能項目。
本次我在xx和信電氣科技有限公司工廠自動化事業部實習，主要工作是自動化電氣工程設計與實施。包括機械制造企業的電氣系統設計與配套、生產設備原有控制系統的重新設計、各種PLC程序、觸摸屏軟件等的設計、以及變頻傳動、伺服驅動等工程的設計。對各種控制系統、變頻調速裝置、直流調速裝置、伺服運動系統等硬件裝置進行維修與測試。
對PLC控制系統的軟件故障排除，設備控制系統的現場服務與故障排除，數控系統的維修與改造，各種PLC程序的備份與恢復。
二、通過本次實習了解相關生產的規程
1、在排版前要做以下檢查
1）檢查控制柜尺寸大小、槽鋼位置以及槽鋼形狀是否按照BOM和電氣圖紙制作；
2）檢查控制柜是否有損壞以及油漆是否有刮破；
3）檢查控制柜門鎖是否可用；
4）檢查進線開孔，尺寸，數量和位置是否符合BOM和電氣圖紙制作；
5）檢查領料清單上物料的型號是否與物料清單上的一致并檢查是否有損壞；
6）檢查拿到的物料是否缺少以及型號是否正確；
7）檢查蜂鳴器的開孔尺寸是否正確；
8）檢查觸摸屏的開孔尺寸是否正確；
9）檢查透氣窗的尺寸是否正確；
10）檢查變壓器是否有損壞；
11）檢查繼電器板是否有虛焊；
12）確定排版尺寸是否足夠（如迫不得已，不要改變之前的排版風格）；
13）檢查電路圖要求的電線顏色和尺寸是否與清單上的要求一致。
2、排版中做以下檢查
1）確定大斷路器的門把手機構是否會觸到小門窗；
2）確定最底下的線是槽是否是4平方毫米；
3）確定倒數第2個線槽是否是4平方毫米；
4）確定最右邊的線槽是否是4平方毫米；
5）當擴展模塊有2個或者2個以上則要求最頂上的線槽為4平方毫米；
6）確定縱向線槽之間的距離是否足夠；
7）確定擴展模塊的順序是否與電路圖上的要求一致；
8）將模塊的DIP撥碼按電路圖上的要求撥至正確位置；
9）確定接觸器與熱繼電器的組合是否正確；
10）確定2P斷路器、電機斷路器和接觸器的排版順序是否正確；
11）請檢查變頻器、變壓器、濾波器、絕緣子、大斷路器、插座的螺絲是否固定；
12）請檢查線槽和導軌的螺絲是否固定；
3、布線部分
1）再次確定電路圖上的電線型號、顏色、尺寸是否和清單上一致；
2）確定濾波器的輸入端和輸出端；
3）確定PLC的輸入端和輸出端；
4）注意如果發現不同的線有相同的線號請將以區別并在圖上標明；
5）檢查地線是否都接好了；
6）檢查接到觸摸屏的線是否放好了；
7）接線完畢后，請檢查外部端子是否都接了，繼電器輸出是否都接了；
8）接線完畢后，請檢查液位傳感器的電源是否接了；
9）接線完畢后，請檢查52WR是否接正確；
10）接線完畢后，請檢查EM231上的短接線是否接了；
11）檢查2A的熔斷器是否放進去了；
12）檢查液位傳感器的輸入和輸出是否對應；
13）確定各個元器件的螺絲是否擰牢固，特別是接觸器與熱繼電器之間；
14）請檢查接線是否美觀，對不美觀的線進行調整（不要太粗糙）。
4、裝柜檢測前
1）上電前，請檢測三相電路是否有短路；
2）上電前，請檢查外露的電線是否有電工膠布包住；
3）上電前，請檢查濾波器的擋板是否固定住了；
4）上電前，請不要把螺絲刀等導電工具放在機器上；
5）上電前，請確定是三相220V還是三相380V；
6）上電檢測時，請先檢查三相電是否為平衡電壓；
7）上電檢測時，請先檢查變壓器輸出電壓是否正確，然后再動作后面的斷路器；
8）上電檢測時，請確定PLC是輸入端是否正確（特別要檢查52WR和液位傳感器）；
9）上電檢測時，請確定PLC的輸出端和各個互鎖正確；
10）上電檢查時，請確定電動機的三相輸出時是平衡的；
11）檢查蓋板是否都鉅好；
12）檢查柜子進線孔大小，位置是否正確。
裝柜后檢測
1）先檢查到觸摸屏，風機，蜂鳴器的線是否用了纏繞帶；
2）檢查接地線排到門的地線是否接上；
3）確定模擬測試柜的機器線都接上（包括燈，24V電源，電阻，電流表，開關）；
4）開機啟動后，將模擬輸入的溫度調至50度；
5）將觸摸屏上的時間調至正確的時間，注意時間的格式；
6）測試遠程和就地啟動是否正確；
7）依次手動按下過載繼電器OLD，模擬PUMP過載，檢查各M/C是否過載斷開；
8）拆除M/CNO接線，檢查M/C是否因為NO信號缺失而故障保護，斷開M/C；
9）其余的操作按照特曼斯提供檢測規范進行；
5、送柜前檢查
1）檢查柜內標簽是否都貼上；
2）檢查閃電標志和接地標志是否都貼上；
3）檢查蓋板是否都蓋好；
4）檢查端子標記是否都貼上；
5）檢查柜子銘牌和型號標記是否都貼上；
6）檢查護線套是否都裝上，雙層柜特別要注意；
7）檢查載熔體是否都放進柜子內；
8）檢查柜體鑰匙是否掛上；
每項工作之前都必須嚴格按照上面的要求進行確定。
三、實習體會
這次能有機會去公司實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
首先，來實習的短短兩個星期時間里，使我在思想上有了很大的轉變。
以前，在學校里學知識的時候總是有老師往我們的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲，大多是逼著去學的。然而到這里實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的'欲望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。繼電器等在生產設備的應用，變頻器、伺服驅動器、伺服馬達的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續專業課學習和畢業設計打好基礎。
工程設計實習報告6
在大二的暑假中，我來到了河南省防雷中心實習，xx是來到這里的第一天，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和各部門工程師等專業技術人員交辦的工作，得到了他們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
感謝貴單位給我提供這么好的一個實習機會。短短的一個月很快就結束了，此次實習，我主要在工程部工作，因此有機會參與新建、改擴建等防雷工程的方案設計與施工，雷電災害評估等。同時也在檢測部和審核部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審核評定等工作。理論與實踐的結合使我對防雷工程設計、防雷工程預算，防雷工程檢測驗收、防雷工程審核及雷災嚴峻形式有了更清楚的認識。
防雷工程設計
結合自己所學知識，在校時間我們主要針對二類、三類建筑物進行簡單的直擊雷防護以及低壓入戶線路的感應雷防護的工程設計，在實習過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設計、改擴建工程的防雷設計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設計，因此使我對防雷工程設計有了更清楚的設計思路：
首先判斷被保護對象的特點，確定被保護對象的類別，如建筑物、易燃易爆場所、信息系統等。
××建筑物防雷
先進行防雷分類，根據防雷類別，按建筑物防雷規范gb50057—94中，應明確各種防范措施逐條對照，進行設計，主要防雷項目有；a、直擊雷防護；b、感應雷防護；c、雷電波侵入措施；d、其他防雷措施。
××易燃易爆
應根據易燃易爆場所的性質，查找相應的設計規范，并結合gb50057—94中第一或第二類建筑物的防雷措施，進行防雷設計。
××信息系統
首先將整個系統分兩部分：外部防雷和內部防雷。
外部防雷：主要有接閃器、引下線、接地裝置。
內部防雷：主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合布線。
其中弱電系統防護和信號系統及計算機網絡系統防雷是感應雷防護中最為重要的環節，也是最容易發生事故的部位。
a、弱電系統防護
線路采用埋地入戶，并采用加裝浪涌保護器分級防護，電源線路的各級浪涌保護器（spd）應分別安裝在被保護設備電源線路的前端，浪涌保護器各接線端應分別與配電箱內線路的同名端相線連接。浪涌保護器的接地端與配電箱的保護接地線（pe）接地端子板連接，配電箱接地端子板應與所處防雷區的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護器（spd）連接導線應平直，其長度不宜超過0××m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護器應采用壓接；帶有接線柱的浪涌保護器宜采用線鼻子與接線柱連接。
b、信號系統及計算機網絡系統防雷
加裝浪涌保護器進行防護，信號線路浪涌保護器spd應連接在被保護
設備的信號端口上。浪涌保護器spd輸出端與被保護設備的端口相連。浪涌保護器spd也可以安裝在機柜內，固定在設備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護器spd接地端宜采用截面積不小于××mm2的銅芯導線與設備機房內的局部等
電位接地端子板連接。接地線應平直。浪涌保護器spd應安裝牢固，其位置及布線正確。
防雷工程預算
防雷工程預算是我在實習過程中最新接觸的知識點，在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預算方案，具體歸結為：
防雷裝置建筑、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。
防雷工程檢測驗收
檢測包括觀察、了解、和測量，通過切身實際的防雷工程檢測驗收，使我對防雷工程有了一個更深的理解，在檢測過程中也遇到了很多規范上沒有提到的問題，回來后經過專家的講解、使我收獲了不少新知識。
首先是測量檢查
了解防雷裝置所處的環境、位置、建筑物的使用性質、高度、形狀、發生雷擊事故的可能性及其后果。并畫出平面示意圖。
查閱設計圖紙了解隱蔽工程的施工情況。
檢測方式：接地電阻值用接地電阻測試儀測量，用材規格用游標卡尺測量，高度用經緯儀或皮尺測量，長度用皮尺測量，其它外觀檢測。
一、直擊雷防護
××接閃器的檢測
a、獨立避雷針；測量高度、用材規格、防腐情況、電氣連通的情況
b、避雷針；避雷針主要用來保護突出屋面的設備，根據滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護范圍，選材規范上做有具體規定。
c、避雷線（網、帶）：測量高度、用材規格、網格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒墻等易受雷擊部位敷設、避雷帶可采用明敷或暗敷良種形式，具體施工規范上都做有具體規定。
××引下線的檢測：測量材料規格、防腐、連接、固定、敷設方式、間距情況。引下線應沿建筑物四周均勻或對成布置，易設拐角處，引下線間距按建筑物周長平均計算，一、二、三類建筑物引下線間距分別為不大于×××米、×××米、×××米。易利用鋼筋混凝土結構柱內主筋作為引下線，明敷引下線應使用熱鍍鋅鋼材，優先選用圓鋼，工程施工規范有明確規定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如：引下線采用壓力熔焊對接和螺栓連接等。
××接地裝置的檢測：參考設計圖紙、向施工員、甲方了解接地裝置情況，作好記錄。
二、側擊雷防護
當建筑物高度超過滾球半徑是，應采用防側擊措施
××從滾球半徑起每隔不大于×××米沿建筑物四周設均壓環并與引下線相連。
××滾球半徑及以上外墻上的金屬門窗、欄桿、玻璃幕墻金屬框架、廣告架等金屬物均應與均壓環連接。
接地電阻的測量
××檢測前后儀器的檢查。
××測量土壤電阻值，為計算做準備。
××測量接地電阻
××復測讀數，作好記錄
三、感應雷防護
××建筑物內的設備、管道、構架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風管等金屬物均應接到防雷電感應的接地裝置上。金屬屋面以及預制構件每隔18—×××米采用引下線接地一次。
××平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100mm時，應每30m用金屬線跨接一次，其交叉凈距小于100mm是交叉處亦應跨接。當常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大于××03ω時，連接處用金屬線跨接，對有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環境下，可不跨接。
××防雷電感應的接地裝置應和電氣設備接地裝置共用，其工頻接地電阻不應大于10ω。屋內接地干線與防雷電感應接地裝置的連接，不應少于兩處。
四、防雷電波侵入
××低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線采用電纜有困難時，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔的架空線，并應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小于15m，在電纜與架空線連接處，尚應裝設避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地，其沖擊接地電阻不應大于10ω。
××架空金屬管造，在進出建筑物處，應與防雷電感應的接地裝置相連。距離建筑物100m內的管道，應每隔25m左右接地一次，其沖擊接地電阻不應大于20ω，并宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁扎鋼筋網作為引下線，其鋼筋混凝土基礎宜作為接地裝置。埋地或地溝內的金屬管道，在進出建筑物處亦應與防雷電感應的接地裝置相連。
五、防止雷電流流經引下線和接地裝置時產生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進行檢查。
六、有爆炸危險的露天鋼質氣罐，當其壁厚不小于4mm時，可不裝接閃器，但應接地、且接地點不應小于兩處，兩接地點距離不宜大于30m。
七、在電源引入的總配電箱處宜裝設過電壓保護器。并檢測電氣是否接地。
八、數據處理：各項檢測讀數、計算結果均應保留一位小數。
防雷工程審核
在建筑學理論的指導下，在實習過程中我接觸了防雷工程審核的整個過程，現作如下總結：
一、審核圖紙的前期工作
（一）受送交的工程施工圖設計圖紙
全套圖紙分三大類：××建筑設計圖××結構圖××設備圖紙
設備圖紙包括：電施、水施等
防雷工程主要審核“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。
（二）寫《新建建筑物防雷裝置設計審核單位登記表》
（三）請送審單位，填寫《防雷裝置設計審核登記表》，并加蓋送審單位公章。
二。審核圖紙，提出符合規范要求的審核意見
（一）建筑設計圖
看總說明和總平面圖，弄清具體位置，如是建筑群，要考慮建筑物之間的距離。
（二）結構圖紙
看結構的說明，弄清結構形式是磚混還是框架結構
（三）電氣施工設計圖
先看電氣總說明，并做相應記錄，以便提出審核意見
按建設部規定的審核要點進行逐項審核。
審核步驟分別是：
××避雷帶（按滾球法計算）
××基礎引下線與天面引下線是否對應（找結構圖中有樁的地方）
××電梯、電纜橋架、強弱電井（設計說明中電氣—豎直金屬管道內首末端接地。
××測試端子
××有無spd，有裝在那里？
××樓高要設均壓環
××屋頂突出金屬物及周圍欄桿是否有效連接
××人工接地體（看電氣說明）
以上步驟必須按照規范具體設計和施工，才滿足審核標準。
雷災嚴峻形式和科普知識宣傳
根據各地防雷中心上報的雷電災害材料分析，河南省雷電災害具有發生范圍較廣、危害嚴重、多次發生大面積雷災、農村雷災頻發、部分地區出現冬雷、感應雷擊多、雷擊對象多為微電子設備等特征。與以往相比，近年來年雷災發生次數和經濟損失明顯增加，雷擊死亡人數減少、受傷人數增加。20xx年，我省雷電災害共造成×××人死亡、×××人受傷，與20xx年的×××人死亡、×××人受傷相比，死亡人數減少，受傷人數明顯增加；直接經濟損失為×××萬元，與20xx年的×××萬元經濟損失相比明顯增加。20xx年危害較嚴重的雷電災害有：
（1）20xx年6月1日傍晚7時左右，狂風驟雨襲擊鄭州，多處遭受直擊雷襲擊，并出現大面積停電。重點文物保護單位——河南博物院主展館西北角一頂端裝飾角被雷擊掉，該處出現一明顯缺口，3塊各重10公斤左右的水泥塊直落展廳，幾百平方米玻璃、自動控制和監視設備等嚴重毀壞，直接財產損失在×××萬元以上，所幸博物院所收藏的文物沒有受到損傷。
（2）20xx年5月27日15時50分左右，獲嘉縣中和鎮第一中學教學樓遭受了一次雷電的襲擊，位于二樓的四間教室內有×××名學生不同程度地被雷電擊傷，其中有三四名學生傷勢較重。另外，這座兩層教學樓上下電線被擊斷，造成多處電燈、電閘、風扇調速器、窗戶玻璃被擊碎，三處水泥拱梁、兩處水泥地面、一處水泥窗臺被擊成坑。近來我省汛情非常嚴重，每次強對流天氣都伴隨著雷雨大風，給全省造成了大面積雷電災害。據不完全統計，截至日前今年全省已發生雷擊事故三十多起，造成×××人遭雷擊死亡，十多人受傷。僅6月21日凌晨發生的強對流雷雨天氣就造成全省發生二十多起雷擊事故、×××人遭雷擊死亡、×××人受傷、經濟損失巨大。
為貫徹落實省局文件精神，確保汛期氣象服務工作“以人為本，無微不至，無處不在”，盡可能減少雷電災害所造成的危害，省防雷中心積極與新聞媒體合作，于20xx年7月5日在主流媒體大河報上開辟專版進行專題防雷宣傳，宣傳雷電危害、如何防范雷擊、雷擊后的應對措施、防雷隱患、我省防雷減災管理現狀和省防雷中心的所做的工作。
借此機會，省防雷中心與大河報建立了發生雷電災情信息互動機制，聯動反應，互相支持，以便快速反應，及時調查了解災情。同時還與省圖靈公司合作，在媒體上公布雷電災情24小時免費直報電話，保證及時有效地了解雷電災情。真正把雷災的防護落到了實處，使我感受到作為一個防雷工作的責任心和使命感。防雷減災、安居樂業是我的理想，學有所成、服務社會是我的目標。
防雷知識的普及非常重要。我國政府為推進氣象事業建設而進行的多年的科普教育活動，取得了很大成就。雷電災害的防護觀念也有了很大的提高。但是在科普知識宣傳的深度與廣度上還有一些不足。人們對雷電危害的觀念還和淡薄，一樁樁雷災實例擺在我們面前，人民的人身安全和國家的財產遭受到了嚴重的損失，黃島油庫爆炸事件的慘痛經歷給了我們覺醒，國家開始大力推廣雷電防護，全國上下都成立了專門的機構進行監測和防護治理，一部部法律法規的出臺有利的促進了我國防雷事業的健康、快速發展。
個人總結
通過這次實習使我從專家身上更清楚地意識到作為一個合格的防雷工作者所必須具備的素質、知識和技能，為我在以后的學習找到了學習的方向和目標。我在這里吸收和總結了很多寶貴的知識，為我邁開第一步積累了經驗、增加了信心，在我離開之際，結合自己的實習總結和感受，呈上一份實習報告，望領導能給以綜合評定，我也能知道自己的不足，即時改正。
工程設計實習報告7
1、見習概括
這次很幸運的能有機會參加觀看微波站見習。十月29號，學校安排我們班去xx微波站進行專業見習。是去觀看和認識廣播電視局微波站。讓我們對自己要學的專業有了更進一步的認識和了解。
2、企業簡介
xx區廣播電視事業局做好廣播電視宣傳工作。自建立xx區有線電視網絡以來,經過多年的建設和投入,到20xx年底全區農村有線電視網絡建設已架設光纜392.75桿.公里,入網用戶5萬戶,覆蓋人口26萬,形成了連接全區各個鄉鎮的有線電視傳輸網絡,在全省率先實現了以自然村為單位的真正意義上的有線廣播電視村村通和光纜聯網,為廣電事業的發展夯實了基礎。這次我們是來觀看廣播電視事業局的中繼站(微波站)。
3、見習內容
我們去觀看微波站里面的設備的外形，性能，和作用。我們還聽了有關工作人員的講解有關內容，我們對什么不了解的都提出了問題工作人員耐心的講解直到我們懂為止。讓我們了解到微波站一些基礎知識。
4、見習收獲
我們認識到了微波站是負責傳送微波信號。微波站利用微波進行通信，微波通信具有容量大、質量好并可傳至很遠的距離，可用于各種電信業務傳送，如電話、電報、數據、傳真以及采色電視等均可通過微波電路傳輸。因此是國家通信網的一種重要通信手段，也普遍適用于各種專用通信網。微波站是地面微波接力系統的終端站或接力站。接力站又可細分為分路站和中繼站。所屬學科：通信科技(一級學科);無線傳輸與接入(二級學科)。為了很好地傳送信號，當時所有的微波站都選建在當地最高點，但微波站必須有很好的防雷系統。
5、見習總結
通過這次的見習讓我更了解了我的專業，認識到了將來我要學習的是什么樣的知識，讓我更了解的什么是微波站，微波站的功能是什么。我們看的電視是從哪里轉接收過來的。看到微波站要建在這么高的地方和看到工程量我覺得是一個很了不起的工程，工作人員進駐了微波站。山上的生活枯燥又艱苦。每天，兩個人，輪流盯著機房里監視器的屏幕，別人是看電視節目，看拍得好不好。他們關注的卻是屏幕有沒有閃，有沒有黑屏，信號質量怎么樣，有沒有斷在每個燈火輝煌的夜晚，當悠閑的人們坐在家中愜意地欣賞電視節目的時候，不知有幾人會想起，那些駐守在人煙罕至的微波站里，辛勤堅守著寂寞崗位的廣播電視工作者們呢!我覺得他們都是為了別人而奉獻自己的英雄。
通訊工程設計與管理專業畢業實習報告二
這次學校組織的實習學習雖然只有短短的一個多月時間，但是我以100%的工作態度來對待，同時由于學習的心態來面對，而經歷了這次過程，我們感性上學到了很多東西，也對我將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次實習豐富了理論知識，增強了操作能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多。現將本次實習就實習內容以及未來自己努力的方向兩方面作實習鑒定。
在實習的1個月時間里,我擔任工程部里面的巡檢工作，學習最基本的cdma網絡知識、gsm網絡知識、室內分布系統知識。nokia手機工程模式和三星常用工程模式的認識跟應用。nokia測試手機使用的bcch、cid、rx、rq跟tx測試g網的網絡信號，三星手機使用的pn、ec/io、rx和tx測試c網的網絡信號。巡檢組員關于測試的方法和要求，室內分布代維服務內容和要求，用戶感受要求，網絡指標要求，工藝要求等。室內分布系統總臺賬中巡檢站點信息查找。分析c/g網絡信號系統設計方案，繪畫系統原理圖跟設備安裝圖，從而弄懂網絡的覆蓋區域，饋線的走向，設備器件的參數等設計方案的要求。學習常用測量儀器的使用方法應用于室內分布系統整改、優化工程：結合更高的網絡質量要求和大網變化、有必要對已建的室內分布系統進行全面的測試評估、系統指標調測、整改方案實施、系統優化網絡優化。用戶投訴分析處理、室內日常通信保障獲得更大的投資效益和社會效益。實際巡檢操作要掌握的要領：gsm的通信測試用nokia移動電話的工程模式名稱為“netmonitor'分組畫面為改錐、鐵錘和手機，諾基亞的工程模式啟動后可以通過命令開啟或關閉。工能選擇-netmonitor-01進入畫面00退出的程序一樣，只不過后面的01該成了00。記錄bcchcirxlevrqtx-pwr最強鄰居小區1跟最強鄰小區2的數據，以及切換測試。打通10010電話，對數據變化進行記錄。主要記錄數據為菜單13cdma用三星移動電話第三行的pn數值是代表者手機信號接收基站的代碼。在建筑物內&室外大家可以嘗試著播打?？纯磒n值的變化。后面的d0xx數值就是下行rx接收電平值。也就是手機信號接收功率的強弱數值。數值越小，代表功率越大，信號也就越強。反之也亦然。正常范圍應該是50～90之間。后面的-0x數值代表者ec/io值，通俗的說就是擾頻值。數值越大說明手機受到外界干擾越大。超過+10幾乎無法正常通話了。第四行的數值t-xx代表了手機上行也就是手機發射功率數字。數字越大代表發射信號的功率越強。關鍵就是第一頁的cdmamonitor，是工程測試人員必看的一頁。如果要判斷信號問題還是手機故障，依據都來自與此。完成了這些的數據記錄后，還要對電表位置/讀數以及主機設備的具體位置進行記錄。
實習雖短，但收獲豐富，只要付出，就有回報，而經過自己的努力，我有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，很益于我在以后的工作。實習讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力。此次實習通過各種形式我了解當前通信產業的發展現狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以后自己也要立志獻身于通信事業，重點研究移動通信新技術。
工程設計實習報告8
xx年7月10日，我懷著一絲緊張和興奮的心情踏入了xx華電工程設計院有限公司的辦公室，開始進行為期一個月的社會實踐。接待我的是王經理，人挺和氣，一番寒暄過后，他便給我介紹起了公實習報告司的情況以及給我安排的工作。公司剛成立不久，百廢待興，許多工作也是剛剛步入正軌。
之前我和公司已經有過溝通，在了解了我的實際情況后，安排給我的工作是計算機管理與維護。介紹完公司的情況，王經理又把小林介紹給我，原來他現在在公司就做計算機管理與維護的工作。小林也是剛進公司，年紀和我也差不多，所以對我很是熱情，也沒什么架子。還沒等我問他工作安排，他就指著桌上的電腦，笑著說道:”來吧，我們開始工作吧?！庇谑俏业墓ぷ骶瓦@樣開始了。
我們目前的工作是給公司組建局域網。對于這方面的知識我在學校學過一些，加上之前也曾在寢室和同學一起組過局域網，所以對這項工作我是充滿信心。我來之前小林還沒想好到底如何組建局域網，于是現在就和我商量起來。電腦十二臺左右，
所以工作時彼此都很和善，加上小林工作的認真態度，也使我在工作中自覺地認真負責起來，所以總體說來工作得較為順利。與同事交流多了之后，我開始不再只是幫助解決一些計算機的硬件問題，有時一些軟件的問題我也會幫忙。對于一些常用的軟件，包括辦公軟件實習報告我平時用的也比較熟練，所以也就盡可能的給他人一些幫助。當然對于工程設計的一些專業軟件來說，例如autocad， 我可是一竅不通了，不過乘著工作空閑的時候，我還是自己學了一點，也算是這次社會實踐的一個額外的收獲了。
一個月的社會實踐工作結束了。能夠將自己所學的知識應用于實踐中，是一件很有意義的事。通過這次實踐，使我很好的發揮了自己的才能，加強了自己的自信心，鍛煉了自己的人際交往、團隊合作、與人交流溝通的能力。同時又提高了自己在實踐中發現問題、解決問題的能力，豐富了自己的工作經歷，為將來的就業做好了準備。
雖說這次所做的計算機管理維護工作并不是公司運營中利益攸關的，但也是相當重要的，是對公司正常運作的保障。事無大小，自己都傾力而為，在這過程中不僅培養了自己認真負責的工作態度，也培養了自己的耐心和韌勁。相信此次的社會實踐會對自己今后踏入工作崗位帶來很大的幫助。在這期間所積累的寶貴的工作經驗將會是我一生的財富。很高興，自己最終很好地完成了這次富有意義的暑期社會實踐的工作。
工程設計實習報告9
不知不覺，兩個月的專業實習結束了。這次實習開拓了我的視野，提升了我的專業技能，也加強了我的動手能力，讓我與專業知識實踐、與社會生活進行了一次零距離接觸，這次實習是我人生旅途中一次彌足珍貴的經歷。在這次專業實習我成長了不少，從中有不少感悟，實習的過程中，我收獲了知識，收獲了經驗，收獲了信心，收獲了友情，相信兩個月實踐學習，將會為我以后的工作起到至關重要的作用。
一、實習基本情況
20xx年2月25日至20xx年4月25，我在xx市xx科技有限責任公司進行了將近兩個月的專業實習，公司地點位于xx市匯春路4號金湖大夏4層。成立于二00二年十月，是一家專業面向軍區、學校提供綜合弱電系統集成工程設計，施工、技術服務。xxxx工程公司的主要業務分為：安防監控系統工程、樓宇自動化工程、智能門禁、考勤、巡更系統工程、led顯示屏系統工程、公共廣播系統工程、多媒體投影會議系統工程、舞臺音響工程、電視電話會議工程、綜合布線專業投影租賃。公司同時向廣西it同行提供渠道、直接用戶提供投影機及其周邊設備、監控設備、音響設備、辦公設備的批發、零售及售后維修服務。xxxx公司面向軍區和學校提供弱電系統集成，各類工程都擁有獨創性設計、施工及維護能力，其中面向軍區綜合類工程設計和技術服務有豐定經驗，憑借強大的設計安裝隊伍及豐富的安裝經驗，在該行業一直處于領先水平，業務范圍遍及廣西各地。
二、實習主要內容
實習期間，在學校領導和公司領導的指導和幫助下，出色地完成了實習任務。我采用了勤看、勤問、勤學、勤練的方式;工作態度端正，遵守國家法律法規和公司的各項管理制度，才能較強，任務肯干，仔細，嚴密聯絡實踐，同時還刻苦研究業務。實習日子，聽從實習布置，尊崇指點教員及實習單位人員的安排和意見。兩個月下來，我主要是從以下幾方面完成了實習內容：
1、專業技術實習。剛到公司，第一時間為公司組建了內部局域網，解決了公司內部資源共享的老大難問題，并為公司選購管理軟件做出了成本、技術等方面的綜合分析。公司主要是安全防范項目工程的承包實施，在技術經理的指導下，對于其常用到的相關設備和技術，進行了大量的調試與實施應用，保障了技術關、服務關，多次贏得客戶和公司領導的表揚。
2、業務實習。作為一個規模較小的私營企業，需要的更多是萬金油類型的人才。進入公司不久，業務經理就讓我跟他學習：首先完成了一份完整的公司業務宣傳資料的制作，然后進行市場調查，通過各方面的了解和渠道，我同幾位實習同事順利拿下了幾單小業務，并做好實施工作。在橫縣某機關單位的項目工程中，由我配合業務經理，出色的完成了公司領導定下的任務。
3、領導能力與人際關系實習。在校期間一直擔任學生干部的我，在人際關系處理和領導能力上具備優勢：剛進公司一周左右，我就被公司領導委任了實習生小組組長，并在工作中出色處理好與實習同事、與上司的關系。其中在橫縣、上思兩個工程實施過程中起到了重要的溝通紐帶作用。
這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是我真正在實踐中開始接觸社會、了解社會的一次重要機會，讓我在進一步鞏固專業知識，發現了自己的諸多不足，并加以改正。同時學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，增長了見識，開闊了視野，為我以后走上工作崗位打下了堅實的基礎。
三、實習總結與體會
1、真誠。你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。我經常微笑著和同事們打招呼，因為我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師，同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
2、溝通。要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到實習單位，老師并不了解我的工作學習能力，不清楚我會做那些工作，不清楚我想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。在這方面的工作中，我真正學到了專業教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。在整個實習期間，我越來越感到溝通的重要性，溝通無論是在人際關系處理中，還是在完成工作過程中都起到不可估量的作用。
3、激情與耐心。激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時，老師就跟我說，想做好一份工作，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，不斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。像這樣工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。在專業技術方面，更是需要激情和耐心去面對每一個細節，面對工作中的枯燥，去對付人世間的復雜情形。
4、細心負責和基本的專業素養。細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。實習期間，我承擔的是試測設備和系統集成的工作，在做這些工作的過程中，我深刻的感受到了工作思路和敏感性是多么的重要，不細心負責，沒有基本的專業素養，就很容易出現漏洞。
5、主動。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。在中心機房的時候，我會主動的打掃衛生，主動地幫老師做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向老師請教問題，跟老師像朋友那樣交流，談生活學習以及未來的工作，通過這些我就和老師走的更近，在實習當中，老師就會更愿意更多的指導我。獲得更大的收獲。記得當時有一個和我一同來實習的學生因有事請了一天假，我就自高奮勇，去幫助做他當天應該做的工作，等當天工作做完的時候，我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且還得到了老師的認可。
6、講究條理。如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。在實習單位工作的時候日常的文件材料很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。所以項目主管的桌子上總是收拾得井井有條。這一點對我感觸很深，同時讓我聯想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領域頗有成就的美籍華人當部門經理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
整個的實習過程是緊張而愉快的，我得工作態度和成效已得到了領導和同事們的肯定。努力過后，我學到了很多，也驗證了之前所學的知識，并從實踐中掌握得更加深刻了，而且也了解到學習是一種樂趣，善于提出問題可快速提高自己的能力，善于發現問題;積極參與討論可從其他人中取長補短，并在協作完成任務中鍛煉出團結友愛品格。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在社會工作崗位中取得新的突破。
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