第一篇：鐵路電務(wù)專業(yè)施工倒接“零故障開通”經(jīng)驗(yàn)淺談

鐵路電務(wù)專業(yè)施工倒接“零故障開通”經(jīng)驗(yàn)淺談

摘要：電務(wù)施工要嚴(yán)格按照管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，梳理施工重點(diǎn)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定針對(duì)性措施，是施工得以順利完成，實(shí)現(xiàn)“零故障開通”的重要保證。

關(guān)鍵詞：電務(wù) 施工 零故障

電務(wù)專業(yè)施工除勞動(dòng)人身安全風(fēng)險(xiǎn)外，最大的風(fēng)險(xiǎn)是因施工管理不到位造成的行車安全風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)為施工點(diǎn)畢因設(shè)備故障不能正點(diǎn)開通設(shè)備使用造成行車事故，為杜絕電務(wù)施工事故的發(fā)生，本人在昆明鐵路局廣通工電段工作期間，在成昆線5站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備改造施工中，通過對(duì)施工安全措施、施工組織、過程控制、施工質(zhì)量等各方面進(jìn)行全面有效的管理和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了“零故障開通”目標(biāo)，為電務(wù)施工管理積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)簡(jiǎn)要分析如下。

一、超前謀劃，充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為施工順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

㈠成立施工組織機(jī)構(gòu)，分工明確，責(zé)任到人。

成立以主管段長(zhǎng)為組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，主管段長(zhǎng)對(duì)重大問題親自過問，重要問題親自出面牽頭協(xié)調(diào)解決；信號(hào)技術(shù)科科長(zhǎng)主抓，總體統(tǒng)籌段內(nèi)各項(xiàng)電務(wù)施工，對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度負(fù)總責(zé)；主管工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施，全面落實(shí)施工進(jìn)度、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求，確保施工按要求平穩(wěn)有序推進(jìn)；安全調(diào)度科電務(wù)監(jiān)察把控施工行為安全，查處現(xiàn)場(chǎng)各種不安全行為，確保現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安全、人身安全；車間主管電務(wù)主任及技術(shù)人員根據(jù)分工負(fù)責(zé)組織各項(xiàng)具體工作的實(shí)施，對(duì)質(zhì)量、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)施工存在問題進(jìn)行督促、整改。

㈡制定周密施工（配合）組織方案，明確推進(jìn)計(jì)劃、工作要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全重點(diǎn)卡控環(huán)節(jié)。

針對(duì)成昆線聯(lián)鎖大修，段技術(shù)科制定《廣通工電段5站聯(lián)鎖設(shè)備改造施工組織方案》，由主管領(lǐng)導(dǎo)組織技術(shù)、安調(diào)人員對(duì)方案進(jìn)行會(huì)審，明確施工關(guān)鍵、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，細(xì)化各項(xiàng)針對(duì)性措施，從施工計(jì)劃、組織、實(shí)施進(jìn)行詳細(xì)安排，重點(diǎn)突出既有設(shè)備、行車的安全監(jiān)護(hù)，新上設(shè)備的施工工藝、標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的檢查，新上設(shè)備的接入試驗(yàn)、模擬試驗(yàn)、聯(lián)鎖試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)措施的細(xì)化；通過科學(xué)的方案制定，明確各級(jí)施工人員各自職責(zé)，知道干什么，怎么干。

㈢認(rèn)真審圖、核圖，確保技術(shù)圖紙準(zhǔn)確無誤。

對(duì)成昆線聯(lián)鎖改造施工，實(shí)行分步審圖，第一步為設(shè)備管理單位與設(shè)備廠家、施工單位一同對(duì)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行一次集中會(huì)審，發(fā)現(xiàn)組合繼電器類型表、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路圖、64D繼電半自動(dòng)閉塞電路圖等11個(gè)問題，當(dāng)即制定整改措施，第二步實(shí)行邊施工、邊審圖制度，審圖人員由設(shè)備管理單位段、車間及施工單位技術(shù)業(yè)務(wù)較強(qiáng)人員組成，在施工時(shí)，需對(duì)當(dāng)日施工部分的圖紙進(jìn)行審核無誤后方能進(jìn)行施工作業(yè)。

二、嚴(yán)格施工方案、安全措施規(guī)定的執(zhí)行，確保施工安全、質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)“零故障”開通。

㈠嚴(yán)把信號(hào)機(jī)械室施工安全關(guān)。

1.為確保既有設(shè)備安全，加強(qiáng)對(duì)既有設(shè)備的防護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采取拉警戒線、增設(shè)防護(hù)板、絕緣包裹的方式對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。

2.施工人員進(jìn)入機(jī)械室施工，嚴(yán)禁敞開衣襟和腰間不得有鑰匙串、外衣上不得有可能導(dǎo)致短路的金屬飾品，防止造成短路、拉斷配線和掛、拉歪既有設(shè)備。

3.貨物列車辦理閉塞后，要求施工人員立即停止涉及既有設(shè)備安全的作業(yè)，開放信號(hào)后必須撤離信號(hào)機(jī)械室，待列車通過后，方準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)械室施工；旅客列車辦理閉塞后，所有施工人員必須撤離信號(hào)機(jī)械室，待旅客列車通過后，方準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)械室施工。

4.凡涉及影響既有設(shè)備的搬移、核對(duì)配線等工作，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，施工過程中認(rèn)真督促施工單位做好既有設(shè)備、器材及新安裝設(shè)備、器材、配線的防護(hù)，杜絕撞壞、碰歪設(shè)備；每項(xiàng)作業(yè)完畢，必須對(duì)工具、材料、配線線頭及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理。

㈡加大檢查監(jiān)控力度，確保設(shè)備施工質(zhì)量。

1.嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)技術(shù)科技術(shù)人員半月內(nèi)對(duì)5個(gè)施工點(diǎn)的施工情況全覆蓋檢查一遍，車間電務(wù)專業(yè)管理干部每3天對(duì)施工點(diǎn)的施工情況檢查一次，安調(diào)科電務(wù)監(jiān)察對(duì)施工站點(diǎn)的施工情況增加檢查頻次。每個(gè)施工站點(diǎn)每天必須有一名車間干部或工（班）長(zhǎng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，工區(qū)每日安排至少2人相對(duì)固定的勝任人員進(jìn)行施工監(jiān)控和施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收。

2.車間技術(shù)主管每日收集各站施工進(jìn)展和監(jiān)控情況并上報(bào)信號(hào)技術(shù)科主管工程師，信號(hào)技術(shù)科主管每周向施工領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)一次施工情況，遇急需解決的問題及時(shí)上報(bào)協(xié)調(diào)解決。

㈢熟悉和掌握標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)

1.在進(jìn)點(diǎn)施工前，由技術(shù)科安排專人到現(xiàn)場(chǎng)召集施工單位、車間、工區(qū)相關(guān)人員召開施工交底會(huì)，明確配合安排、施工安全卡控措施、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和特殊設(shè)備核查要求。

2.對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)《信號(hào)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)安全規(guī)定，要求施工檢查、監(jiān)控人員熟悉和掌握施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工安全卡控重點(diǎn)及機(jī)械室施工安全卡控要求。

3.聯(lián)鎖試驗(yàn)前，由信號(hào)技術(shù)科主管組織全體參與聯(lián)鎖試驗(yàn)人員對(duì)《聯(lián)鎖試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)用語》進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)聯(lián)鎖試驗(yàn)相關(guān)要求、項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，確保了聯(lián)鎖試驗(yàn)工作的快捷、準(zhǔn)確和全面性。

㈣嚴(yán)把施工質(zhì)量、技術(shù)關(guān)，開展施工質(zhì)量驗(yàn)收。

1.室內(nèi)配合監(jiān)護(hù)人員督促施工部門嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工；室內(nèi)配線施工主要檢查配線穿焊等焊線工藝，電源線、配線、機(jī)車信號(hào)屏蔽線、驅(qū)動(dòng)采集電纜分開等防電磁干擾措施的落實(shí)，重點(diǎn)對(duì)各站改造、利舊的電子監(jiān)控防護(hù)盒軌道電路、高壓脈沖軌道電路的配線進(jìn)行核對(duì)檢查。

2.各種監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、采樣報(bào)警等電路須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備正常使用；監(jiān)督檢查室內(nèi)各種設(shè)備安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，各種設(shè)備、器材類型、規(guī)格、型號(hào)、容量、安裝位置等符合設(shè)計(jì)要求。

3.要求施工配合監(jiān)控人員每日對(duì)施工過程進(jìn)行全程盯控和對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行記名式檢查驗(yàn)收，詳實(shí)記錄監(jiān)控、驗(yàn)收表；倒接施工前，安排專人對(duì)組合配線、器材安裝情況進(jìn)行最后一次全面的記名檢查并完成全站電氣特性測(cè)試、混電檢查和報(bào)警功能試驗(yàn)工作。

㈤優(yōu)化聯(lián)鎖試驗(yàn)方案，確保聯(lián)鎖試驗(yàn)全面、徹底。

1.根據(jù)聯(lián)鎖表內(nèi)容逐項(xiàng)逐一進(jìn)行仿真試驗(yàn)。仿真試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)站場(chǎng)顯示錯(cuò)誤、解鎖等問題及時(shí)聯(lián)系鐵科院進(jìn)行了修改。

2.對(duì)聯(lián)鎖試驗(yàn)方案（含模擬試驗(yàn)方案、插入試驗(yàn)方案和開通倒接聯(lián)鎖試驗(yàn)方案）的研究、審查，明確了既有分線盤至新防雷柜電纜接線方案，室外設(shè)備帶機(jī)插入試驗(yàn)方案等，為倒接開通聯(lián)鎖試驗(yàn)贏得了寶貴的時(shí)間。

2.1模擬試驗(yàn)。

在施工單位完成模擬試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)新增設(shè)備的室內(nèi)配線的準(zhǔn)確性進(jìn)行了全面校核。模擬試驗(yàn)后，配合人員加強(qiáng)施工過程監(jiān)控，禁止施工人員進(jìn)行配線修改。若需修改時(shí)，須由施工單位和設(shè)備管理單位技術(shù)主管雙方共同確認(rèn)后，方可進(jìn)行修改，并對(duì)修改部分進(jìn)行徹底試驗(yàn)。

2.2設(shè)備插入試驗(yàn)

設(shè)備插入試驗(yàn)是設(shè)備倒接開通的重要保障，對(duì)單項(xiàng)設(shè)備插入進(jìn)行全面的功能試驗(yàn)，確保了室外設(shè)備的位置狀態(tài)與室內(nèi)設(shè)備、控制臺(tái)的位置狀態(tài)的一致性。組織足夠的人員配合進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)安排專人對(duì)既有分線盤、防雷分線柜端子防護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)控檢查。插入試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確保既有設(shè)備的安全運(yùn)用。插入試驗(yàn)天窗結(jié)束，所有施工人員不得進(jìn)入機(jī)械室進(jìn)行施工。

2.3開通倒接聯(lián)鎖試驗(yàn)

聯(lián)鎖試驗(yàn)，由主管聯(lián)鎖工程師進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行一人試驗(yàn)、一人指揮、一人監(jiān)督的聯(lián)鎖試驗(yàn)制度，專人及時(shí)記錄制度。室外分方向安排負(fù)責(zé)人、技術(shù)能力強(qiáng)的職工核對(duì)單項(xiàng)設(shè)備，保證了聯(lián)鎖試驗(yàn)的正確性和徹底性。

總之，電務(wù)施工要嚴(yán)格按照管理科學(xué)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化要求，梳理施工重點(diǎn)及關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定針對(duì)性措施，是施工得以順利完成，實(shí)現(xiàn)“零故障開通”的重要保證。