第一篇：關于施工現場車輛交通和機械設備檢查情況的匯報

關于施工現場車輛交通和機械設備自檢情況的匯報

按照股份公司《關于加強施工現場車輛交通和機械設備運行安全管理的緊急通知》（xxxx）文件要求，我項目部于6月10日至6月12日對施工現場開展了車輛交通和機械設備專項檢查，現將自檢情況匯報如下：

一、基本情況

項目部現有2臺電瓶車，1臺龍門吊，1輛叉車，1輛裝載機，車站附屬施工租用吊車1輛，挖掘機1輛，旋挖鉆機1臺。

二、自檢情況

1、項目部自有設備

龍門吊的使用符合通知要求，都制定有安裝方案、安全施工措施，并通過了相應資質的檢測機構檢測合格后，安裝單位、使用單位與監理單位共同驗收并出具了自檢合格證后投入使用。龍門吊司機、起重信號、司索工、電瓶車司機等特殊工種人員均持證上崗，并按照機械設備技術操作規程操作。對于經常使用的龍門吊、電瓶車，項目部定期進行了檢查和維護保養，并做好維修保養記錄。龍門吊吊裝作業設置了警戒區域，同時對龍門吊的高度限位器、行程開關進行了檢查，均符合使用要求。對電瓶車的制動系統、燈光照明進行了檢查，都符合使用要求，電瓶車軌道末端設置了車檔。對電瓶車運行檢查，未發現載人的情況。

現場的叉車上下動作，運動過程中平穩，無發沖現象；各滾子能自由地轉動，無滑動情況；升降中無晃動、無刮、擦等現象，定期對各個潤滑點打黃油。項目部定期對叉車進行了檢查和維護保養，并做好維修保養記錄。裝載機整機干凈整潔，機身及操作室內無雜物堆放，運行聲音無異響。儀表盤和指示燈正常，輪胎氣壓充足。裝載機各油管、水管、氣管及各部附件的密封性良好，車輛行駛、轉彎動作、鏟斗動作正常。裝載機司機持證上崗，定期對裝載機維修保養。

二、項目部租用設備

吊車和挖掘機證照齊全，進場有報驗手續，并經過檢測合格并登記備案。吊車作業嚴格按吊裝方案執行，并在吊車作業半徑內設置了警戒區域，每次起吊前都對吊裝設備的鋼絲繩進行檢查，合格后方可吊裝，吊裝時專職安全員在現場旁站。操作人員經過專業培訓，并持證上崗。在行駛或作業中，挖掘機除駕駛室外任何地方均沒有乘座或站人。檢查中未發現用鏟斗吊運物料的情況。駕駛司機離開操作位置，鏟斗已落地并關閉了發動機。租用車輛、機械設備都已上報項目部備案，并定期進行安全運行檢查和維修保養。

旋挖鉆機各油箱油量、減速機齒輪油量足夠、油質正常，未發現漏油情況，主、副鋼絲繩無斷絲及其連接安全可靠、完好，提引器轉動靈活，內部黃油未被污染。鋼結構部分無裂縫、銹蝕、脫焊及其他損壞，并定期進行了檢查，螺栓連接牢固。

項目部將繼續加大起重機械的安全監督檢查力度，對檢查中存在安全隱患的車輛和機械設備的進行整改，確保車輛交通和機械設備設備的安全運行。

第二篇：車輛機械設備安全檢查

冬季車輛安全檢查

集團公司通報了2011年11月16日甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮發生的一起運煤貨車與幼兒園校車相撞,導致21人死亡的重特大交通事故。要求各部門一定要認真做好各個時期車輛保養工作，確保不因車輛維護保養不及時、安全隱患未整改而造成事故。要求每位駕駛人員，要不斷增強自覺遵章守紀的交通安全意識；在行車中更要嚴格遵守交通規則，要增強惡劣天氣下的駕駛技能和防范能力，為了自己和他人的幸福，確保行車安全。

公司認真貫徹了集團公司“冬季車輛檢查安全”活動，進一步加強車輛安全管理,為確保交通安全,有效預防交通事故的發生,確保活動取得實效,制定了詳細的活動計劃：

一、公司組織駕駛人員進行了有針對性的全員安全教育,教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，特別是季節性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育，提高駕駛員對冬季行車安全的防范意識。

二、對駕駛員分別進行教育培訓，提高駕駛員的操作水平，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出有思想問題駕駛員進行重點教育培訓。

三、加大安全檢查力度，對優秀者重獎，對違章者重罰。

四、與駕駛員簽訂安全合同，落實安全責任制。

五、對公司所有車輛及機械設備進行了換季保養和防凍工作。

六、組織駕駛人員對車輛進行全面的檢查對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復。總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，保證維修質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛機械設備狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防行車、生產事故的發生，確保全年安全目標的實現。

安全工作只有起點,沒有終點,通過這次對公司所有車輛機械設備全面細致的摸底排查，既做到了心中有數，又加強了車輛機械設備的安全管理工作，提高了駕駛人員的安全意識，及時發現了問題，排除了隱患，為確保安全管理工作落到實處提供強有力的保證。

第三篇：機械設備車輛專項檢查報告

昆 明 軌 道 交 通 工 程

五號線工程土建施工項目監理5標段工程

機械設備及車輛專項檢查報告

（監理5標）

上海浦橋工程建設管理有限公司 昆明軌道交通5號線工程土建施工監理五標

2018年8月29日

昆明軌道交通五號線工程土建監理五標

機械設備車輛專項檢查報告

為貫徹落實《建筑起重機械安全監督管理規定》，排查整改事故隱患，減少違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象，切實預防各類生產安全事故的發生，認真汲取吊車司機違章作業教訓，我監理部高度重視，積極行動，緊密結合工作實際，加強施工現場監督檢查，深入開展專項整治，于8月29日下午組織土建施工八標安質部全體人員對其施工范圍內機械、設備、車輛以及特種人員等全面排查，現將檢查情況總結如下：

一、成立專項檢查領導小組

組長：司錫亮 副組長：平裕嶺

組員：唐樹明 李多陸 楊成真 郝再先 朱文杰

二、檢查的重點內容

機械、設備、車輛是否制定操作規程，作業過程中是否嚴格按操作規程作業，相關特種人員是否持證上崗。規范建筑施工起重機械設備的安裝、驗收、使用、維護、拆卸的監督管理，明確責任人，貫徹落實《建筑起重機械安全監督管理規定》，排查整改事故隱患，減少違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象，切實預防各類生產安全事故的發生。

三、檢查基本情況

（一）金海新區站

福保站汽車吊操作規程與設備標識牌，操作司機證件齊全

（三）滇池衛城站

現場設備為3臺25T汽車吊，1臺3T叉車，2臺16T抓斗機。經檢查6臺特種設備均張貼了設備操作規程與設備標識牌，操作司機證件齊全真實有效，鋼絲繩及限位裝置安全可靠。

附：檢查人員簽到表

上海浦橋工程建設管理有限公司

昆明軌道交通五號線工程土建監理5標總監辦

2018年8月29日

第四篇：機械設備(車輛)管理制度

機械設備﹙車輛﹚管理制度

為了加強機械設備﹙車輛﹚管理，杜絕機械事故的發生，充分發揮現有設備的優勢，確保設備﹙車輛﹚正常運行和有效的使用。現對機械設備﹙車輛﹚特制定如下制度 一：機械設備﹙車輛﹚的使用管理

1.機械設備﹙車輛﹚操作按規定配備足夠的工作人員，貫徹“誰使用，誰管理”的原則。操作人員必須按規定持證上崗，自覺遵守定人定機制度。

2.機械設備﹙車輛﹚使用的工作人員，能夠勝任所擔任的工作，熟悉所使用的設備的性能特點和維護保養要求。

3.所有機械設備﹙車輛﹚的使用，應按照使用說明書的規定要求進行，嚴禁超負荷運載.4.所有機械設備﹙車輛﹚在使用期間要按《設備保養規程》的規定做好日常保養.小修,中修等維護保養工作,嚴禁帶病運轉.5.當班人員每天必須認真做好《設備運轉記錄》及《設備維修保養記錄》.二：機械設備﹙車輛﹚操作人員的管理規定

1.機械設備﹙車輛﹚操作人員必須經過專門培訓，考試合格，取得相應的操作證或駕駛證，并定期參加復審。嚴禁無證駕駛。

2.機械設備﹙車輛﹚操作人員在每次操作前，要對機械設備﹙車輛﹚進行安全檢查，確認正常后，方可投入運行。

3.操作人員需責任心強，技術過硬，思想素質高。

4.實行定人定機制。不經領導同意，任何人不得代替操作其他機械車輛。

5.遵守工作紀律，嚴禁酒后工作.6.自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和機械設備管理的相關規定.三機械設備﹙車輛﹚檢修和保養制度

1.設備維護工作應貫徹“預防為主”的原則，把隱患消滅在萌芽中。

2.設備操作人員要嚴格執行日常保養﹙維護﹚和定期保養﹙維修﹚制度。

日常保養：操作者每班照例進行保養。包括班前的檢查，班中注意檢查設備﹙車輛﹚運轉是否正常，班后清掃，維護，發現隱患及時排除。并做好交接班記錄。

正確按潤滑表規定，定期添加潤滑油或潤滑脂，定期換油，保持油路暢通。

3.工程機械﹙車輛﹚按一.二.三級維修保養制度

一級保養：以操作人員為主，維修工人配合。工程機械每月做一次一級保養，運輸車輛則每行走2000公里進行一次一級保養。每次保養必須按保養要求進行。

二級保養：以維修工人為主。工程機械每季做一次二級保養，運輸車輛則每行走7000公里，進行二級保養。每次保養必須按保養得要求進行.三級保養：工程機械每年進行三級保養，運輸車輛每行走45000-50000公里，進行三級保養。

以上制度的實施，是為了更好地保證工程的有效進行，加快施工進度，提高生產效益，為取得良好的經濟效益創造條件。

第五篇：施工車輛及機械設備安全專項檢查情況匯報

施工車輛和設備安全專項大檢查情況匯報

根據鐵建網（2015）110號《關于加強施工現場車輛交通和機械設備運行安全管理的緊急通知》的有關規定，我項目部第一時間組織了施工車輛和機械設備安全專項檢查小組：

組

長：何倩 副組長：錢書臣

組

員：李

強

鄭玉璽

高海兵

李青江

馬

雷

崔

杰 各工點技術人員

各施工隊隊長

2015年6月10日，檢查組對現場一切車輛和機械設備安全進行了大檢查，現將本次大檢查如下匯報：

一、現場所有施工車輛和機械設備運營手續合法，個別挖掘機及裝載機司機無相應的駕駛證件，對此檢查組進行了此類人員的清除，施工車輛和機械設備管理責任制落實到位；車況良好、車容整潔，司機自覺服從項目部調度員指揮，嚴格按照現場交通標志和現場道路實際安全行駛，無發現客貨混裝和超載運輸，現場以對無運營證的自卸車已清退，項目安質部組織對所有司機進行了專門的安全教育培訓。

二、隧道工程現場所有車輛都是按現場限速標志限速行駛，時速控制在5公里/小時以內，做到禮讓三先，安全行駛。現場已規范載人進洞車輛，進洞人員不得私自搭載出渣車輛，必須乘坐專門的運送作業人員的車輛，項目部駐現場技術人員對此事項嚴格監督，檢查組不定期對現場進行檢查考核，每個洞口的值班人員由之前的一人現該增為兩人，確保了24小時在崗值班制度。

三、項目部已明確施工現場車輛交通安全和機械設備運行安全管理責任；進場車輛及機械設備由項目物資設備部登記，項目部駐現場技術人員監督管理，項目安質部不定期對現場進行檢查，檢查組將不定期對每個工點進行抽查，一旦發現違規者，將對相應人員現場進行批評教育，并罰款500元，情節嚴重者，將直接予以開除。

四、違反上述任何規定，項目部物資裝備科和質量安全科的人員有權當場制止，未造成后果者，對當事人批評教育，并罰款400元。對造成后果的，依照地主交通管理辦法，嚴肅處理。

四、項目部的租用車輛和機械設備手續齊全，各施工隊所用的車輛及設備都已在項目部物資設備部登記，項目安質部對之實行監督管理，檢查組定期對之進行安全運行檢查，未發現任何問題。項目部內部的土方車、挖掘機、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛，沒有項目領導批示，都未駛出施工現場大門。各種車輛出門、都是靠右行駛，主動停車、接受安質部和物資設備部檢查。