第一篇：2.2-25 施工車輛管理制度

施工車輛管理制度

一、安全管理：

1、車隊要有自己的管理制度，并派專人（車隊隊長）在施工現場和拌和廠對于車輛進行安全有序管理。

2、所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故由車隊自行解決，我方不承擔任何責任，如給施工帶來損失，應賠償損失的費用；

3、司機必須具備有效的駕駛證，發現一例無證駕駛事件，項目部對車隊罰款200元，車隊須立即更換有證司機。

4、所有車輛司機必須認真學習和遵守交通法規，嚴禁任何形式的違法亂紀行為，保證安全駕駛。

5、車輛必須服從現場人員的指揮，正常路段車速不得超過60 km/h，進入施工現場限速行駛，前進速度不得超過20km/h，倒車速度不得超過10 km/h，違者發現一次罰款100元。

6、車斗內嚴禁載人。

二、紀律管理：

1、在保證安全的前提下，車隊車輛應嚴格服從項目部現場人員的指揮和調度，有問題或意見要及時同項目部現場人員溝通，分岐較大時由車隊負責人（隊長）同項目部管理人員進行協商處理。

2、如果車輛在公路上違章行駛而受到有關部門的處罰，其罰款由車隊自己來承擔。若車隊車輛私自出車造成車輛被扣，由車隊自己來追要，給項目部造成損失，也由車隊來承擔。

3、在工地施工期間，禁止司機飲酒，發現一次司機酒后駕車，對車隊罰款500元，并將該司機清除出場，對于酒后駕車造成的損失，全部由車隊自己負責。

4、車輛在工地應隨時保持待命狀態，司機必須常住工地，回家時必須通知車隊負責人（隊長），由車隊負責人請示主管副經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。

5、所有施工運輸任務完成后車隊隊長就及時找相應部門開具工票，工票由部門負責人員開出后，經主管副經理審核簽字后報統計處，時限三天，超期不再統計。沒有統計的工票年終不予結算。

三、現場管理：

1、料場材料倒運：

(1)料場內各部門（材料科、拌和樓、施工組等）負責人具有向車隊分配用車運輸任務的權力，車隊隊長應根據各部門的任務分配相應運輸車輛，若發生運輸任務較多、車輛緊張的情況，可找主管副經理協調車輛分配。

(2)運輸車輛進入料場后要減速慢行，車速不超過20km/h，起步行車、倒車時要注意周圍是否有人，確保安全后方可行駛。

(3)瀝青拌和樓、碎石拌和樓出料時會有專人對車輛進行指揮、管理和開票，拉料車輛要服從統一管理，按既定路線進入場地，停放到指定位置排隊待料，按到場先后順序進行裝料，不得發生擁擠、插隊現象。車輛接料時要停到下料口的合適位置，為免局部裝料過高發生離析，應根據拌和樓放料情況及時進行前后移動調整，但不得發生漏料現象。

(4)材料科、拌和樓需要臨時抽車倒運材料時，車隊要及時派車。拉土、砂石等材料后的車輛在拉其它材料前應及時清底，車輛不得因嫌清底麻煩而找借口拒絕出車。

2、土方、白灰運輸及其它零工：

(1)在施工組分配了土方、白灰運輸及其它零工任務后，車隊要及時足量派車到指定地點待命。

(2)各部門負責人會派專人指揮車輛和簽票，運輸車輛要服從現場統一管理調度，裝運物料卸至指定地點，不得亂拉亂卸。

3、瀝青砼運輸：

(1)車隊須在每輛車的車廂兩側標明統一編號；

(2)裝料前檢查自己的車廂是否干凈，如有雜物（土、灰、石料等）沒有清掃干凈，卸料時施工員發現一次，罰款200元；

(3)裝料前車廂內需抹柴油（柴油車隊自行解決），如果因為不抹柴油造成卸料困難或剩料卸不凈，根據對施工的影響程度給予處罰；

(4)拉瀝青混凝土的車輛必須用帆布進行覆蓋，如運到施工現場不蓋或因沒有蓋嚴，一次罰款200元；

(5)卸料倒車時要對準攤鋪機料斗，后輪在離攤鋪機料斗30cm處停下開始卸料，如倒車時撞到攤鋪機一次，按撞傷程度賠款，如升斗卸料時，出現溜車、溜料按程度罰款，輕撞和少溜料的一次最少罰款200元；

(6)在運輸過程中，如果車廂后門沒有打好，造成溜料的，按800元/T進行罰款，并自己把所溜料處理干凈；

(7)車輛從拌和廠出發至到達攤鋪現場的時間不得超過2小時，如果由于車輛自身故障或其它原因中途停留時，必須向施工現場的負責人及時進行匯報，對于沒有按時到達又沒有向負責人匯報的，將所載混合料作廢料處理，并處以混合料費用2～3倍的罰款；

(8)運輸車必須在車廂一側用氣焊打眼，以便測量混合料溫度。對于沒有打眼的車輛，禁止拉料；

(9)現場卸料后，卸不凈余料服從施工員指揮，集中卸入裝載機中。

江蘇省鎮江市路橋工程總公司

二0一三 年 八 月

第二篇：施工運輸車輛管理制度

施工運輸車輛管理制度

邢臺路橋建設總公司承擔了107線改建工程2合同的施工任務，項目部根據工程施工的需求，同用

車隊簽訂《施工運輸承攬合同》，項目部為保證工程順利進行，加強運輸車輛管理，現制定如下施工運輸車輛管理制度：

一、安全管理：

1、車隊要有自己的管理制度，并派專人（車隊隊長）在施工現場和拌和廠對于車輛進行安全有序管理。

2、所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故由車隊自行解決，我方不承擔任何責任，如給施工帶來損失，應賠償損失的費用；

3、司機必須具備有效的駕駛證，發現一例無證駕駛事件，項目部對車隊罰款200元，車隊須立即更換有證司機。

4、所有車輛司機必須認真學習和遵守交通法規，嚴禁任何形式的違法亂紀行為，保證安全駕駛。

5、車輛必須服從現場人員的指揮，正常路段車速不得超過60 km/h，進入施工現場限速行駛，前進速度不得超過20km/h，倒車速度不得超過10 km/h，違者發現一次罰款100元。

6、車斗內嚴禁載人。

二、紀律管理：

1、在保證安全的前提下，車隊車輛應嚴格服從項目部現場人員的指揮和調度，有問題或意見要及時同項目部現場人員溝通，分岐較大時由車隊負責人（隊長）同項目部管理人員進行協商處理。

2、如果車輛在公路上違章行駛而受到有關部門的處罰，其罰款由車隊自己來承擔。若車隊車輛私自出車造成車輛被扣，由車隊自己來追要，給項目部造成損失，也由車隊來承擔。

3、在工地施工期間，禁止司機飲酒，發現一次司機酒后駕車，對車隊罰款500元，并將該司機清除出場，對于酒后駕車造成的損失，全部由車隊自己負責。

4、車輛在工地應隨時保持待命狀態，司機必須常住工地，回家時必須通知車隊負責人（隊長），由車隊負責人請示主管副經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。

5、所有施工運輸任務完成后車隊隊長就及時找相應部門開具工票，工票由部門負責人員開出后，經主管副經理審核簽字后報統計處，時限三天，超期不再統計。沒有統計的工票年終不予結算。

三、現場管理：

1、料場材料倒運：

(1)料場內各部門（材料科、拌和樓、施工組等）負責人具有向車隊分配用車運輸任務的權力，車隊隊長應根據各部門的任務分配相應運輸車輛，若發生運輸任務較多、車輛緊張的情況，可找主管副經理協調車輛分配。

(2)運輸車輛進入料場后要減速慢行，車速不超過20km/h，起步行車、倒車時要注意周圍是否有人，確保安全后方可行駛。

(3)瀝青拌和樓、碎石拌和樓出料時會有專人對車輛進行指揮、管理和開票，拉料車輛要服從統一管理，按既定路線進入場地，停放到指定位置排隊待料，按到場先后順序進行裝料，不得發生擁擠、插隊現象。車輛接料時要停到下料口的合適位置，為免局部裝料過高發生離析，應根據拌和樓放料情況及時進行前后移動調整，但不得發生漏料現象。

(4)材料科、拌和樓需要臨時抽車倒運材料時，車隊要及時派車。拉土、砂石等材料后的車輛在拉其它材料前應及時清底，車輛不得因嫌清底麻煩而找借口拒絕出車。

2、土方、白灰運輸及其它零工：

(1)在施工組分配了土方、白灰運輸及其它零工任務后，車隊要及時足量派車到指定地點待命。

(2)各部門負責人會派專人指揮車輛和簽票，運輸車輛要服從現場統一管理調度，裝運物料卸至指定地點，不得亂拉亂卸。

3、碎石混合料運輸：

4、瀝青砼運輸：

(1)車隊須在每輛車的車廂兩側標明統一編號；

(2)裝料前檢查自己的車廂是否干凈，如有雜物（土、灰、石料等）沒有清掃干凈，卸料時施工員發現一次，罰款200元；

(3)裝料前車廂內需抹柴油（柴油車隊自行解決），如果因為不抹柴油造成卸料困難或剩料卸不凈，根據對施工的影響程度給予處罰；

(4)拉瀝青混凝土的車輛必須用帆布進行覆蓋，如運到施工現場不蓋或因沒有蓋嚴，一次罰款200元；

(5)卸料倒車時要對準攤鋪機料斗，后輪在離攤鋪機料斗30cm處停下開始卸料，如倒車時撞到攤鋪機一次，按撞傷程度賠款，如升斗卸料時，出現溜車、溜料按程度罰款，輕撞和少溜料的一次最少罰款200元；

(6)在運輸過程中，如果車廂后門沒有打好，造成溜料的，按800元/T進行罰款，并自己把所溜料處理干凈；

(7)車輛從拌和廠出發至到達攤鋪現場的時間不得超過2小時，如果由于車輛自身故障或其它原因中途停留時，必須向施工現場的負責人及時進行匯報，對于沒有按時到達又沒有向負責人匯報的，將所載混合料作廢料處理，并處以混合料費用2～3倍的罰款；

(8)運輸車必須在車廂一側用氣焊打眼，以便測量混合料溫度。對于沒有打眼的車輛，禁止拉料；

(9)現場卸料后，卸不凈余料服從施工員指揮，集中卸入裝載機中。

107線改建項目二合同

項目經理部

2009年5月1日

第三篇：施工運輸車輛管理制度

工程車車隊管理制度

一、安全管理：

1、所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故要第一時間向公司匯報。

2、車斗內嚴禁載人。

二、紀律管理：

1、在保證安全的前提下，車隊車輛應嚴格服從車隊長的指揮和調度，有問題或意見要及時同車隊長溝通，分岐較大時由車隊長進行協商處理。

2、如果車輛在公路上違章行駛而受到有關部門的處罰，其罰款由司機自己來承擔。若車輛私自出車造成車輛被扣，由駕駛員來追要。

3、在工地施工期間，禁止司機飲酒，發現一次司機酒后駕車，對司機罰款500元，對于酒后駕車造成的損失，全部由司機自己負責。

4、車輛在工地應隨時保持待命狀態，不論節假日，沒有接到公司通知不允許休假。有私事必須通知車隊長，由車隊長請示經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。

5、所有施工運輸任務完成后要及時做施工日報表，沒有統計的施工日報表年終不予結算。

三、獎勵制度：

1、

第四篇：施工運輸車輛管理制度（小編推薦）

施工運輸車輛管理制度

第一章 安全管理

第一條 施工隊伍要有自己的車輛管理制度，并派專人在施工現場對于車輛進行安全有序管理。

第二條 所有車輛應加強日常保養維修，保證車輛最佳安全性能。在運輸期間發生的一切故障或交通事故由車隊自行解決，我方不承擔任何責任，如給施工帶來損失，應賠償損失的費用；

第三條 司機必須具備有效的駕駛證，發現一例無證駕駛事件，項目部對車隊罰款200元，須立即更換有證司機。

第四條 所有車輛司機必須認真學習和遵守交通法規，嚴禁任何形式的違法亂紀行為，保證安全駕駛。

第五條 車輛必須服從現場人員的指揮，正常路段車速不得超過60km/h，進入施工現場限速行駛，前進速度不得超過20km/h，倒車速度不得超過10km/h，違者發現一次罰款100元。

第六條 車斗內嚴禁載人。

第二章 紀律管理

第七條 在保證安全的前提下，車隊車輛應嚴格服從項目部現場人員的指揮和調度，有問題或意見要及時同項目部現場人員溝通，分歧較大時由施工隊伍負責人同項目部管理人員進行協商處理。

第八條 如果車輛在公路上違章行駛而受到有關部門的處罰，其罰款由車隊自己來承擔。若車輛私自出車造成車輛被扣，由施工隊伍自己來追要，給項目部造成損失，也由施工隊伍來承擔。

第九條 在工地施工期間，禁止司機飲酒，發現一次司機酒后駕車，對車隊罰款500元，并將該司機清除出場，對于酒后駕車造成的損失，全部由車隊自己負責。

第十條 車輛在工地應隨時保持待命狀態，司機必須常住工地，回家時必須通知施工隊伍負責人，由施工隊伍負責人，請示主管副經理，確認無運輸任務時方可準假。司機未經準假回家者，發現一次對車隊罰款100元。

第三章 現場管理

第十一條 料場材料倒運：

(1)料場內各部門負責人具有向車隊分配用車運輸任務的權力，車隊隊長應根據各部門的任務分配相應運輸車輛，若發生運輸任務較多、車輛緊張的情況，可找主管副經理協調車輛分配。

(2)運輸車輛進入料場后要減速慢行，車速不超過20km/h，起步行車、倒車時要注意周圍是否有人，確保安全后方可行駛。

第十二條 土方、白灰運輸及其它零工：

(1)在施工組分配了土方、白灰運輸及其它零工任務后，車隊要及時足量派車到指定地點待命。

(2)各部門負責人會派專人指揮車輛和簽票，運輸車輛要服從現場統一管理調度，裝運物料卸至指定地點，不得亂拉亂卸。

第十三條 砼運輸：(1)車隊須在每輛車的車廂兩側標明統一編號；(2)裝料前檢查自己的車廂是否干凈，如有雜物（土、灰、石料等）沒有清掃干凈，卸料時施工員發現一次，罰款200元；

(3)拉土拉瀝青混凝土的車輛必須用帆布進行覆蓋，如運到施工現場不蓋或因沒有蓋嚴，一次罰款200元；

(4)卸料倒車時要對準攤鋪機料斗，后輪在離攤鋪機料斗30cm處停下開始卸料，如倒車時撞到攤鋪機一次，按撞傷程度賠款，如升斗卸料時，出現溜車、溜料按程度罰款，輕撞和少溜料的一次最少罰款200元；

第五篇：車輛管理制度

車輛管理制度

一、公司車輛使用和管理辦法

第一條

目的

為加強公司車輛使用的規范化管理，節約相關費用，特制定本規定。

第二條

車輛范圍界定

本制度所指的車輛系產權歸公司所有的車輛，具體指公司所擁有的商務車、轎車、卡車。第三條

車輛使用原則

使用車輛時要按照“申請派車、同向共用、先急后緩”的原則。第四條

公司車輛的使用范圍

（1）公司集體活動、會見客戶、參加會議用車。（2）公司宣傳、巡查用車。

（3）接送密級文件、送取大額款項及各部門辦理重要事宜用車。（4）公司物資采購、運輸用車。（5）公司對外接待用車。

二、車輛派遣與調度

第五條

公務車輛派遣和調度的程序

行政管理部的公務車輛主管負責對公司車輛進行派遣和調度，具體規定的程序如下。（1）如需用車，用車部門應提前1天填寫“公務用車申請表”，經部門經理批準后，提交公務車輛主管進行審核。

（2）無事先預約公務用車，且事項非常緊急時，可直接向公務車輛主管申請用車，事后要填補“公務用車申請單”。

第六條

車輛調度原則

（1）原則性強，即堅持按制度辦事，按車輛的使用范圍和對象派車，什么事可以派車、什么人可以派車、什么事不能派車、什么人不能派車，都要按照制度辦理，不派人情車、關系車，秉公辦事，不徇私情。

（2）調度合理，要按照用車的行駛方向選擇最佳線路，不跑彎路，不要在一條線上重復派車。一般情況下，車輛不能一次全部派完，要留備用車輛，以應急需。

（3）靈活機動，對于沒有明確規定而確實有需要的緊急用車情況，要從實際出發，靈活機動，恰當處理，不能誤時，誤事。

第七條

公務車輛使用批準

（1)室內出車必須得到公務車輛主管批準后方可派車。

（2）市外、省內出車必須經行政管理部經理批準后方可派車。（3）省外出車必須經總經理批準后方可派車。

（4）未經批準公司任何部門和個人不得擅自調用車輛。第八條

嚴禁公車私用 嚴禁私自出車，如私自出車發生事故，一切后果由當事人負責。嚴格控制車輛使用范圍，杜絕隨意派車、私人用車現象的發生。

第九條

公車未經批準嚴格外借

未經總經理的批準，公司車輛不得借予公司之外的人員使用。

三、車輛使用費用管理

第十條

車輛日常費用

（1）車輛日常費用包括汽油費、機油費、路橋費、停車費、維修費、保管費以及購置各種相關配件的費用。

（2）車輛日常費用報銷時必須出示經批準的“公務用車申請單”及相關的費用發票，并要在報銷單上寫明費用起止時間、費用內容，經行政管理部公務車輛主管審核后，按財務部規定的報銷程序進行報銷。

（3）經公司批準的私人用車，其費用由用車人自己承擔，包括但不限于汽油費、路橋費以及保管費用等。

第十一條

車輛維修保養費用

（1）如需對車輛進行維修、清洗、打蠟等，應先填寫“車輛維修申請單”（其具體格式見下節表單），經公務車輛主管核準后方可送修。

（2）車輛應由行政管理部指定的特約修理廠修理，否則維修費用一律不予報銷；可自行修復的，予以報銷購買材料零件的費用。

（3）車輛行駛在途中發生故障或其他耗損急需修復、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或維修費用超過規定時，應征得公務用車主管的批準。

（4）如因司機使用不當或疏于保養，導致車輛損壞或機械故障的，其所需維修費用應由手機負擔。

第十二條

公務車輛主管應隨時掌握車輛年檢、年審的時間及上繳保險費、養路費以及其他各種固定費用的時間，及時上報行政管理部審批辦理，逾期辦理所產生的額外費用由公務車輛主管承擔。

四、附則

第十三條

本規定由行政管理部負責制訂和解釋，經行政副總審核、總經理審批后辦法執行。修訂、廢止時亦同。

車輛交通安全管理制度

一、交通安全責任制暫行規定

第一條 為加強公司交通安全工作管理，落實交通安全責任制，認真貫徹交通安全工作的“安全第一，預防為主”的方針，特制訂本規定。

第二條 建立健全交通安全領導組織機構。

（1）公司副總經理全面負責公司交通安全工作。

（2）各部門主要領導，全面負責本部門交通安全工作。

（3）各部門指定一名交通安全員，負責本部門交通安全工作的檢查和實施。

（4）公司辦公室指定一名車管干部，負責本公司機動車輛管理，檢查交通安全工作的實施情況以及與交通管理部門和地區安全委員會的日常工作聯系。

（5）由公司交通安全負責人、各部門的交通安全負責人和車管干部組成公司交通安全工作領導小組，領導、部署和檢查公司的交通安全工作。

（6）公司交通安全工作領導小組的日常工作設在公司辦公室，辦公室主任為交通安全工作領導小組常務副組長。

第三條 公司和各部門主要領導，須將交通安全工作列入工作議事日程，定期召開交通安全工作小組會議和安全員會議，檢查交通安全工作落實情況，宣傳交通安全法規和交通行為規范，認真貫徹執行市政府、地區和公司安全委員會的規章制度和會議精神，經常與交通管理部門和地區安全委員會的溝通，征求他們對公司交通安全工作的指導和幫助。第四條 認真貫徹《XX市交通安全責任制暫行規定》和交通安全法規，實行崗位責任制。目標管理、領導監督，并逐級落實，做到逐級落實，把交通安全工作同公司各部門的業務工作和經營效益結合起來進行評比檢查和落實。

第五條 建立獎懲機制，實行半年小結和評比，對模范遵守交通安全規則、成績突出的公司員工和司機給予精神鼓勵和物質獎勵。對違犯交通安全規定，發生違章和交通事故的，給予處分和經濟處罰。

第六天 機動車管理。

（1）公司和各部門的司機必須服從公司交通安全工作領導小組的管理，嚴格遵守交通法規和行為規范，杜絕酒后駕車等12種嚴重違章行為，服從交通民警的指揮，保證安全行車。

（2）愛護車輛，保持車輛整潔，對零部件進行定期檢查、維修和保養，使車輛隨時保持良好狀態，確保行駛安全。杜絕病車、故障車上路行駛。

（3）車輛實行專人駕駛保管、車管干部監督檢查的制度。嚴禁不經上級領導批準將車輛交給非專職實際駕駛。

（4）公司非專職司機駕駛機動車輛，須經公司交通安全領導小組領導批準。

（5）認真執行車輛回庫制度，因特殊原因不能回庫，須經公司領導批準，并確保車輛在外停放安全。

第七條 自行車管理

（1）騎自行車的員工必須嚴格遵守交通法規，遵守總公司和地區安委會對非機動車管理和行駛的有關規定，遵守騎車人交通行為規范，服從交通管理人員的檢查與糾正。

（2）保持自行車牌號齊全，使車輛部件處于良好狀態。（3）上班時自行車必須停放在公司指定地點，并碼放整齊。第八條 個人交通安全管理。公司職工要認真學習交通法規。自覺執行行人交通行為規范。服從公司交通安全領導小組和地區安全委員會的管理，服從交通民警和交通執法人員指揮、檢查和糾正，做遵守交通安全的模范。

第九條 公司機動車、非機動車及行人發生違章和交通事故，按《XX市交通安全責任制暫行規定》和本公司《關于對公司職工違反交通規則者批評處罰的暫行規定》予以懲處。

第十條 本規定解釋權歸公司交通安全領導小組。

交通事故組工作要領

第十一條 本公司發生的交通事故由交通事故租統一處理。

第十二條 發生交通事故后，駕駛者或相關者應直接通知交通事故組。第十三條 發生交通事故后，不允許駕駛員或相關者隨意處理，否則事故賠償及善后處理由處理人負責。

第十四條 在事故現場，事故責任者或相關者與對方交涉，如賠償額在XX元以內時，可由當事人進行處理，但事后需提交有關報告。

第十五條 交通事故組接到報告后，應迅速赴現場聽取說明，調查原因、協助交通機構處理。

第十六條 所有交通事故的處理結果，都要由當事人簽名。第十七條 交通事故賠償額需由公司領導決定。

交通事故及違章處理要點

第十八條 違反交通規則中“遵守交通規則的義務”的規定，因本人故意或重大過失，造成傷害時，其賠償金額由當事人負擔。

第十九條 在執行公司業務工程中，除認定是本人過失或故意的情況下，違反交通規則，或發生交通事故時，其處理辦法是：

（1）因違章停車、高速駕車或違反交通規則時，由當事人負擔半額罰金。

（2）因交通事故造成人身或車輛傷害時，如屬公司的車輛損害保險范圍，當事人可免除其責，如在保險范圍之外，當事人應負擔實額與保險金差額的1/3。

第二十條 當發生交通事故時：

（1）迅速與公司聯系，接受公司指示。

（2）如發生人身傷害時，應迅速送到最近的醫院進行治療。

（3）應記錄下對方車輛駕駛員的駕駛證號和車牌。從對方駕駛證上，紀露霞對方的住址、姓名、工作單位、電話和出生年月。

（4）牢記對方車輛損壞的部位和程度。

（5）盡量取得對方的名片，以用與時候聯系。

（6）記錄事故現場目擊者的姓名。住址和聯系電話。

（7）對模糊不清或把握不大的問題，不要回答交通警察的詢問。（8）除完全認定是自己的過失外，不能把責任攬于一身。