第一篇：盾構掘進及管片拼裝工序驗收匯報材料正式1

廣州市軌道交通二、八號線延長線工程盾構1標段

【江泰路站～南洲站盾構區間】土建工程

盾構掘進及管片拼裝 施工樣板工序驗收匯報材料

中鐵一局集團有限公司

廣州市軌道交通二八號線延長線工程盾構1標段項目經理部

2007年6月19日

盾構掘進及管片拼裝 施工樣板工序驗收匯報材料

一、工程概況

1、工程平面及水文地質概況

本工程盾構區間分為東曉南路站～江泰路站（東～江），南洲站～東曉南路站(南～東)兩個區間。隧道左線起訖里程分別為：東～江區間（ZDK12+366.303～ZDK10+912.200）長度1453.577m（長鏈長度0.526m）；南～東區間（ZDK10+737.445～ZDK10+092.236）長度645.209m；左線長2107.006m，右線長度2109.341m，盾構掘進總長度4216.347m，共需拼裝管片2806環。

區間線路共包括四段曲線，最小曲線半徑為R450m，最大縱坡為24‰，線間距為9.15m～15.3m。地面高程為7.080m～19.370m，盾構隧道覆土厚度9.8～18.7米。

盾構隧道穿越沙溪村大片民房、瑞寶工業區，大致呈偏東南方向行進，過東曉南路站，沿東曉南路方向，到達愛都新天地附近盾構機吊出。沿線途經廠區、城市道路及居民區，房屋密集，人口眾多，道路縱橫交錯。

東江區間隧道主要通過全風化帶<6λ>、強風化<7λ>英安斑巖、強風化<7>泥質粉砂巖、中風化<8>、微風化<9>泥質粉砂（含礫砂）巖，巖石最大強度為48.6Mpa。南東區間隧道主要穿越殘積土層<5-2>紅層殘積硬塑狀粘土、中密狀粉土，全風化<6>泥質粉砂巖、強風化<7>泥質粉砂巖和中風化<8>泥質粉砂巖，巖石最大強度為20Mpa。

本區段地下水類型主要是上覆第四系沖洪積層孔隙潛水，主要含水層為粉細砂<2-2>及沖洪積中粗砂層<3-2>，地下水較富。基巖以泥巖為主，其滲、透水性較差，含微弱風化裂隙水。

2、盾構掘進情況

盾構施工采用德國海瑞克土壓平衡盾構機，盾構機編號為S-347，與2007年4月18日左線始發掘進，截至6月18日，共掘進拼裝管片158環。

二、項目部質量管理體系

根據投標文件和施工合同。集團公司組建了“中鐵一局廣州市軌道交通二八號線延長線工程盾構1標項目經理部”。項目部建立了完整的項目質量保證體系，建立健全項目部工作制度，設置了以作業隊自檢、主管工程師過程控制、質檢工程師檢查監督三級自檢及報監理驗收檢查的質量監督機制。實行項目經理負責制和項目總工技術負責制。執行各層面的崗位責任制，定人定崗，明確職責。按照2000版ISO9001質量管理體系要求，執行施工圖設計文件要求及有關建設工程質量的法規和國家標準，對施工全過程進行質量控制。

三、始發掘進階段施工過程控制

前100環為始發掘進段，項目部力求各個環節的工序達到規范化、程序化施工，嚴格按設計和規范要求控制。在施工過程中從原材料進場、管片半成品的生產、出廠檢驗及進場驗收、現場施工記錄、管片選型等各個方面嚴格按程序和規范施工，同時加強盾構掘進姿態及管片拼裝質量的控制，始發掘進段對各個環節嚴格控制、程序化操作，為后續施工樹立樣板工序。

1、始發段施工情況

始發段里程為ZDK12+366.103～ZDK12+216.103,長150米，共拼裝管片100環，其中前50環為直線段，之后為左轉曲線，曲線半徑為500米，始發段前34環縱向坡度為下坡2‰，之后增加到24‰。4月18日始發，5月20日始發掘進完成100環。

2、盾構掘進及管片拼裝控制

在整個施工過程中，盾構掘進軸線力求控制在規范許可的范圍內，拼裝管片要求相鄰環向管片錯臺不超過5mm，縱向不超過6mm，管片脫出盾尾后，及時進行同步注漿，根據注漿壓力及地質情況，注漿量控制在壁厚空隙的130％～180％，對于同步注漿不飽滿的管環，及時進行二次注漿。以上各個工序都要經過駐地監理檢查及驗收。

3、測量監測控制

在做好洞內施工的同時，項目部專門成立了測量監測組，測量組專門負責洞內導線點復測、盾構機姿態測量、管片姿態測量及盾構機激光站前移等工作，該項工作按照相關要求按期及時進行，監測組專門負責地面建（構）筑物、隧道正上方等的監測，每天監測2次。所有測量及監測數據都及時上報監理。

4、管片成品質量控制

管片生產委托專業廠家生產，項目部及監理部都指派駐廠代表駐現場進行監理，從原材料進場、鋼筋籠加工及焊接質量、管模精度、混凝土配合比、澆注、養護、成品存放、缺陷修補及止水條、緩沖墊粘貼質量等每個工序進行現場監控與確認，確保管片質量，管片進場后，由項目部質檢工程師及技術部管片技術負責人共同驗收，合格后方可以卸車，管片下井及拼裝前由盾構土建工程師再次對管片外觀質量進行檢查，直到確保無誤后方可以拼裝。

四、原材料檢驗及內業資料驗收

盾構工程施工組織設計已經報批。盾構掘進及管片拼裝施工進場的螺栓、止水條、水泥、膨潤土、粉煤灰、砂等原材料也通過見證取樣及送檢，管片背后填充水泥砂漿試件也經過監督送檢，及時上報相關資料，經檢驗所有原材料全部合格。

盾構掘進及管片拼裝施工記錄表（盾構掘進記錄、管片拼裝記錄、注漿記錄）及檢驗批都在駐地經過駐地監理驗收并簽字。盾構掘進過程中的測量監測資料每天都及時上報監理。各種內業表格、簽證在報驗前自檢準備妥善，并保證在先道工序檢驗合格后再轉入下道工序施工，內業資料做到了及時整理并報監理簽證。

五、自檢結論

經100環的始發掘進，我項目經理部認為盾構掘進及管片拼裝施工已經達到樣板工序驗收的要求，并報請駐地監理同意組織驗收。

以上是我部始發階段盾構掘進及管片拼裝工程施工樣板工序的自檢意見，歡迎各部門、各位領導給我們提出寶貴的意見，在此對大家表示衷心的感謝！

中鐵一局集團有限公司

廣州市軌道交通二八號線延長線工程盾構1標項目部 2007年6月19日

第二篇：成都地鐵盾構管片拼裝實名制管理制度

成都地鐵有限責任公司建設分公司文件 成地鐵建?2014?15號

成都地鐵公司建設分公司

關于印發《成都地鐵盾構施工管片拼裝 實名制管理規定（暫行）》的通知

地鐵各參建單位：

為了加強成都地鐵建設工程盾構施工管片拼裝質量管理，落實“百年大計，質量第一”的管理方針，強化盾構施工管片拼裝規范化、標準化，加強盾構施工質量責任追溯，結合成都地鐵盾構工程的實際情況特制定《成都地鐵盾構施工管片拼裝實名制管理暫行規定》，現印發給你們，請認真貫徹執行。

特此通知。

成都地鐵公司建設分公司

2014年1月27日

成都地鐵盾構施工管片拼裝實名制

管理暫行規定

第一條 為了加強成都地鐵建設工程盾構施工管片拼裝質量管理，落實“百年大計，質量第一”的質量方針，加強成都地鐵盾構施工管片拼裝規范化、標準化管理，強化盾構施工質量責任追溯，結合成都地鐵盾構施工管理經驗，特制定本規定。

第二條 本規定適用于成都地鐵在建工程盾構施工項目。第三條 各參建單位根據各工程實際情況，建立相關管片拼裝實名制及責任追究獎懲制度，明確各級管理人員及不同崗位的相關職責。

第四條 各參建單位應加強管片進場驗收、止水條粘接、垂直吊裝、水平運輸、拼裝成環等階段的過程管理，細化盾構掘進參數、管片選型、姿態控制、注漿、螺栓緊固、測量復核等環節的質量控制。

第五條 盾構管片拼裝過程中，承包商主管盾構的技術管理人員、盾構機司機、管片拼裝手等應實行旁站制度，負責盾構管片拼裝質量的控制，監理單位應加強盾構施工各個環節的督促檢查，做好監理旁站記錄。

第六條 承包商應根據工程特點、盾構機及施工設備的技術性能及操作要領，對盾構操作司機及各類設備操作人員進行崗前的技術培訓和考核，持證上崗。

第七條 開工前，承包商應及時完成有關的安全技術交底，并在施工過程中嚴格執行，作業人員操作前須閱讀作業指導書和交班記錄，熟悉該段詳細的水文地質資料、設計線路、地面建（構）筑物、管片姿態測量等情況。

第八條 已拼裝成型的管片，在每環管片的8點-9點鐘管片左側位置貼上拼裝信息標示牌，明確盾構管片生產廠家、盾構機司機、管片拼裝手、監理驗收等信息，信息標示牌采用白底紅字格式（見附件1），具體尺寸為：寬為150mm，長為180mm，字體均為黑體，標示牌名稱字體長10mm，高9mm，其余字體長8.5mm，高8mm。

第九條 承包商應建立相應的信息反饋制度，對發生錯臺、破損、滲漏等質量問題的部位須及時記錄、匯總，并定期檢查總結，針對存在的問題召開專題會議研究并落實整改措施，不斷完善提高。

第十條 本規定由建設分公司負責解釋 第十一條 本規定自發布之日起實行。

附表:

抄送：地鐵公司。

成都地鐵公司建設分公司綜合部

2014年1月27日印發

第三篇：地鐵盾構施工管片拼裝實名制管理規定

**地鐵公司**公司

關于印發《**地鐵盾構施工管片拼裝 實名制管理規定（暫行）》的通知

地鐵各參建單位：

為了加強**地鐵建設工程盾構施工管片拼裝質量管理，落實“百年大計，質量第一”的管理方針，強化盾構施工管片拼裝規范化、標準化，加強盾構施工質量責任追溯，結合**地鐵盾構工程的實際情況特制定《**地鐵盾構施工管片拼裝實名制管理暫行規定》，現印發給你們，請認真貫徹執行。

特此通知。

**地鐵公司**公司

2014年1月27日

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**地鐵盾構施工管片拼裝實名制

管理暫行規定

第一條 為了加強**地鐵建設工程盾構施工管片拼裝質量管理，落實“百年大計，質量第一”的質量方針，加強**地鐵盾構施工管片拼裝規范化、標準化管理，強化盾構施工質量責任追溯，結合**地鐵盾構施工管理經驗，特制定本規定。

第二條 本規定適用于**地鐵在建工程盾構施工項目。第三條 各參建單位根據各工程實際情況，建立相關管片拼裝實名制及責任追究獎懲制度，明確各級管理人員及不同崗位的相關職責。

第四條 各參建單位應加強管片進場驗收、止水條粘接、垂直吊裝、水平運輸、拼裝成環等階段的過程管理，細化盾構掘進參數、管片選型、姿態控制、注漿、螺栓緊固、測量復核等環節的質量控制。

第五條 盾構管片拼裝過程中，承包商主管盾構的技術管理人員、盾構機司機、管片拼裝手等應實行旁站制度，負責盾構管片拼裝質量的控制，監理單位應加強盾構施工各個環節的督促檢查，做好監理旁站記錄。

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第六條 承包商應根據工程特點、盾構機及施工設備的技術性能及操作要領，對盾構操作司機及各類設備操作人員進行崗前的技術培訓和考核，持證上崗。

第七條 開工前，承包商應及時完成有關的安全技術交底，并在施工過程中嚴格執行，作業人員操作前須閱讀作業指導書和交班記錄，熟悉該段詳細的水文地質資料、設計線路、地面建（構）筑物、管片姿態測量等情況。

第八條 已拼裝成型的管片，在每環管片的8點-9點鐘管片左側位置貼上拼裝信息標示牌，明確盾構管片生產廠家、盾構機司機、管片拼裝手、監理驗收等信息，信息標示牌采用白底紅字格式（見附件1），具體尺寸為：寬為150mm，長為180mm，字體均為黑體，標示牌名稱字體長10mm，高9mm，其余字體長8.5mm，高8mm。

第九條 承包商應建立相應的信息反饋制度，對發生錯臺、破損、滲漏等質量問題的部位須及時記錄、匯總，并定期檢查總結，針對存在的問題召開專題會議研究并落實整改措施，不斷完善提高。

第十條 本規定由**公司負責解釋 第十一條 本規定自發布之日起實行。

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附表:

抄送：地鐵公司。**地鐵公司**公司綜合部

2014年1月27日印發

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第四篇：盾構隧道管片拼裝作業指導書詳解

鄭州市軌道交通1號線二期土建工程02標段

梧桐街站～化工路站區間 盾構工程管片拼裝作業指導書

編 制： 年 月 日 復 核： 年 月 日 審 批： 年 月 日

中鐵隧道集團有限公司

鄭州市軌道交通1號線二期土建工程02標段

2015年3月

中國中鐵隧道集團有限公司

鄭州市軌道交通1號線二期土建工程02標段項目經理部

1§§11

編編制制依依據據

（1）鄭州市軌道交通1號線二期工程區間管片結構及防水設計通用圖；（2）鄭州市軌道交通1號線二期工程梧桐街站～化工路站區間平、縱斷面設計圖；（3）鄭州市軌道交通1號線二期工程梧桐街站主體結構設計圖；（4）地下鐵道工程施工及驗收規范GB 50299-1999（2003版）；（5）盾構法隧道施工與驗收規范GB 50446-2008；（6）地下防水工程質量驗收規范GB 50208-2011；（7）建筑工程施工質量驗收統一標準 GB 50300-2013；

§§2

2編編制制目目的的

（1）規范操作程序，指導現場施工；（2）確保管片安裝系統的安全使用；

（3）確保管片安裝質量，提高管片安裝速度；（4）提高成洞隧道產品的質量，創優質工程。

§§3

3適適用用范范圍圍

鄭州市軌道交通1號線二期土建工程02標段梧桐街站～化工路站盾構工程區間隧道管片安裝施工。

§§4

4工工程程概概況況

區間隧道工程采用盾構法施工，鋼筋混凝土管片采用C50、S10混凝土，外徑為6000mm，內徑為5400mm，環片厚度300mm，環片寬幅1500mm，每環襯砌環管片分為6塊，其中封頂塊1塊、鄰接塊2塊、標準塊3塊。襯砌環按兩環一組錯縫式拼裝。

§§5

5相相關關定定義義

55..1

1管管片片

指用于盾構開挖后完成隧道襯砌的預制鋼筋混凝土圓環，管片混凝土強度C50，抗滲等級S12。管片內徑為5400mm，外徑為6000mm，厚300mm，管片環寬1500mm。每環管片組成為3＋2＋1，即三塊標準塊、兩個鄰接塊、一個封頂塊。為滿足曲線地段線路擬合及施工糾偏的需要，專門設計了左、右轉彎楔形環，通過與標準環的各種組合來擬合不同的曲線。楔形環采用雙面楔形式。55..2

2負負環環管管片片//00環環管管片片

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鄭州市軌道交通1號線二期土建工程02標段項目經理部

安裝在盾構井內，支撐于反力架上的鋼筋混凝土管片，為盾構始發掘進提供反推力，其中部分位于盾構井內部分位于洞門圈內的管片稱為0環管片。55..3

3拼拼裝裝點點位位

管片安裝點位以滿足隧道線型為前提，隧道環向上K塊按時鐘表盤所對應的拼裝位置。

§§66

部部門門職職責責

66..1

1工工程程部部

負責進行技術方案的制定；值班工程師進行安裝指令的下達。66..22

設設備備部部

負責鋼管片等材料的采購；主司機負責管片安裝時盾構的操作配合。66..33

作作業業班班組組

根據值班工程師安裝指令組織管片的進洞運輸，對運輸到位的管片進行安裝。

§§77

作作業業過過程程

77..11

管管片片選選型型、、下下井井和和運運輸輸組組織織

管片粘貼人員必須按照井下值班工程師的型號要求進行管片的粘貼和下井，粘貼前要檢查管片是否有破損、掉角、脫邊以及裂縫等缺陷，下井和運輸組織過程中注意對管片本身以及粘貼的防水材料的保護。77..2

2管管片片吊吊機機卸卸車車、、倒倒運運管管片片

將檢查合格后已粘貼防水材料的管片及管片接縫的連接件和配件、防水墊圈等，用龍門吊運送到井下，裝入管片車，由隧道內運輸列車運送至工作面。卸車時再次對管片的型號、本身外觀及防水材料粘貼質量進行檢查，同時根據安裝的點位合理放置各片管片。77..3

3管管片片安安裝裝區區的的清清理理

管片安裝前要對安裝區域進行清理，盾殼內的積水、污泥要完全清除干凈； 77..4

4管管片片就就位位及及安安裝裝前前的的檢檢查查

盾構掘進完成后要將安裝的管片就位并清理干凈，同時檢查運至作業面的管片是否和工程師下達的本環管片指令類型相同；管片下井拼裝前，用灰刀清除管片上的浮灰、浮砂。；管片是否有破損、掉角、脫邊以及裂縫；止水條、襯墊和自粘性橡膠薄

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3板等是否有起鼓、隆起、斷裂、破損和脫落等現象，止水條是否部分已失效；管片連接螺栓、墊圈、螺栓孔密封墊圈及吊裝孔封堵塞等數量是否齊全，質量是否完好；操作人員應全面檢查管片拼裝機的動力及液壓設備是否正常，舉重鉗子是否靈活、安全可靠。

管片止水條襯墊粘貼管片選型、下井和運輸組織盾構掘進管片吊機卸車、倒運管片掘進1.5管片安裝區的清理管片安裝與連接推進缸頂緊就位管片管片環成型整圓管片環脫離盾尾后的二次緊固圖7-1 管片安裝程序

縮回安裝位置油缸管片就位上述條件全部具備后方可收回頂進油缸，進行管片的拼裝作業。77..55 管管片片安安裝裝

(1)管片的安裝點位

管片采用標準環和轉變換管片組合，安裝點位以滿足隧道線型為前提，襯砌環按兩環一組錯縫式拼裝，其中第一環的封頂塊管片從正上方左偏22.5°，第二環的封頂塊管片從正上方右偏22.5°。要重點考慮管片安裝后盾尾間隙要滿足下一掘進循環限值，確保有足夠的盾尾間隙，以防盾尾直接接觸管片。管片安裝前根據盾尾間隙、推進油缸行程選擇好擬安裝管片的點位。

(2)拼裝順序的要求

管片安裝時必須從隧道底部開始，然后依次安裝鄰接塊，最后安裝封頂塊。每安裝一塊管片，立即將管片縱環向連接螺栓插入連接，并戴上螺帽用電動扳手緊固。在安裝封頂塊前，對防水密封條進行涂肥皂水作潤滑處理，安裝時先徑向插入2/3，調

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4整位置后緩慢縱向頂推，防止封頂塊頂入時搓壞防水密封條。管片安裝到位后，及時伸出相應位置的推進油缸頂緊管片，其頂推力 應大于穩定管片所需力，然后方可移開管片安裝機。整環管片全部安裝完后，用風動搬手緊固所有螺栓；上緊所有注漿孔封堵塞；完成上述工作后，盾構即可進入下一環的掘進。

(3)管片脫離盾尾后的二次復緊

盾構掘進時，在上一個循環管片脫出盾尾后，及時以風動扳手對所有管片環縱向螺栓進行復緊。

(4)聯絡通道處管片的安裝

聯絡通道處管片有2塊采用鋼管片，通縫安裝。接近聯絡通道時準時核實通道位置，調整好盾構機姿態，便于聯絡通道處管片的正確安裝和保證安裝質量。聯絡通道處管片的安裝位置分別為：左線隧道封頂塊中線偏向線路左側22.5°，右線隧道封頂塊中線偏向線路右側22.5°。

§§88

管管片片安安裝裝允允許許誤誤差差

整環拼裝的允許誤差：(1)(2)(3)相鄰環的環面間隙：＜15mm。縱縫相鄰塊間隙：＜10mm。

縱向螺栓孔孔徑、孔位分別為：±3mm。

§§99

資資源源配配置置

99..1

1機機具具配配置置

需風動扳手二把（一把備用），梅花扳手或扭矩扳手二把（備用），小榔頭兩把。99..2

2人人員員配配置置

管片安裝司機一名，管片安裝配合人員3名。

§§1100

管管片片安安裝裝注注意意事事項項

（1）在管片安裝前進行的檢查中發現問題應及時進行處理，管片型號不正確的必須進行更換、防水材料損壞的應進行修復、螺栓等材料不夠應及時補充等；

（2）管片安裝前應對已安最后一環管片的前端止水條進行檢查，損壞或已發生預膨脹的必須更換；

（3）封頂塊位置必須嚴格按管片指令上的規定進行安裝；

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5管片安裝必須先從底部開始，左右對稱安裝；（4）管片安裝到位后，應及時推出相應區域的油缸；

（5）封頂塊安裝困難時，應涂潤滑劑，再進行安裝，以免損壞止水條；（6）管片安裝過程中注意對管片及管片防水材料的保護，盡量避免造成損壞，一旦發生損6壞必須及時進行更換或修復；

（7）管片安裝時其余人員不得進入管片安裝區。

§§111

1管管片片安安裝裝質質量量保保證證措措施施

（1）由經驗豐富的專業管片安裝人員進行管片拼裝，拼裝過程由工程技術人員根據驗收標準進行過程驗收，以保證拼裝質量。

（2）嚴格進場管片的檢查，有破損、裂縫的管片不采用。下井吊裝管片和運送管片時注意保護管片和防水密封條，以免損壞。

（3）防水密封條及軟木襯墊粘貼前，將管片進行徹底清潔，以確保其粘貼穩定牢固。

（4）管片安裝前對盾構機管片安裝區進行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區及管片相接面的清潔。

（5）嚴禁非管片安裝位置的推進油缸與管片安裝位置的推進油缸同時收縮。（6）管片安裝時必須運用管片安裝的微調裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內弧面縱面調整到平順相接以減少錯臺。調整時動作要平穩，避免管片碰撞破損。（7）管片安裝質量以滿足設計要求的隧道軸線偏差和有關規范要求的橢圓度及環、縱縫錯臺標準進行控制。

（8）鋼管片安裝前，進一步確認管片安裝機的起吊能力，安裝過程輕舉輕放，防止碰壞別的管片和損壞止水條。

§§112

2管管片片安安裝裝安安全全保保證證措措施施

（1）管片安裝進行時，非操作人員不得進入管片安裝區域，管片安裝人員也不得站立在管片安裝機上，管片安裝機操作司機在操作過程中隨時關注管片安裝區域內人員情況；

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（2）在進行緊固螺栓時，不得移動管片安裝機，避免人員摔跌受傷；（3）管片安裝施工人員應觀察并使管片安裝機移動范圍內的管線放到合適的位置，避免造成管線損壞；

（4）工程過程中不得將管片安裝機進行非管片安裝的拉、推、頂操作，避免損壞設備；

（5）管片安裝過程中操作人員使用的工具在使用完后立即放到穩妥的位置，避免工具從高處摔下損壞推進油缸等設備。

中國中鐵隧道集團有限公司

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第五篇：盾構管片匯報材料

中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司 南寧川青建筑構件有限公司

匯報材料

二〇一五年七月

南寧川青建筑構件有限公司

匯報材料

南寧川青建筑構件有限公司是中國中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司的全資子公司，于2012年9月3日注冊成立，公司坐落于南寧市武鳴縣伊嶺工業區城西工業園經四十路。

一、公司平面布置及生產能力

公司占地約98畝，配置職工食堂、綜合辦公樓、生產廠房、試驗室、攪拌站、鍋爐房、配件庫房、成品堆場等。

1、生活辦公區

生活辦公區占地約3300平方米，包含綜合辦公樓和食堂、員工活動中心，并配備籃球場、羽毛球場、臺球室等職工生活娛樂設施。

2、生產區

目前，公司生產區占地約24000平方米，包含廠區道路、生產廠房、水養池、管片檢驗區、產品存放區、砂石料場、攪拌站、試驗室、鍋爐房等。

其中生產廠房為144m×24m鋼結構廠房，廠房中部夾層下設計2+4模式流水生產線，配置12套生產模型；廠房西端以及夾層頂為鋼筋加工區域；廠房東端設置管片翻轉區和臨時存放區。按照每日三翻計，雙班生產日產量36環，月產量為1000環（其中2天用于設備檢修）。

水養池共設置8個，每個水養池能存放換片40環，可保證全部管片水養7天。

南寧川青建筑構件有限公司

工作。

四、資質情況 1、2013年5月15日通過土地招拍掛成功拍得我公司用地； 2、2013年6月6日通過南寧軌道交通公司專家驗收組的驗收； 3、2013年12月取得建設用地規劃許可證； 4、2013年10月通過首次型式檢驗； 5、2013年12月取得混凝土預制三級資質并首次通過南寧市建委、市建管處行政監督抽檢； 6、2014年10月8日取得土地使用證； 7、2013年8月完成了盾構管片試生產，同年9月正式投產。

五、生產經營情況

1、南寧地鐵1號線

我公司已完成南寧地鐵1號線土建02標、土建05標、土建12標、土建15標全部管片9215環的生產供應任務。

2、南寧地鐵2號線

目前承擔南寧地鐵2號線9標3550環的管片生產任務，目前生產2880環，僅余670環，預計于8月中旬完成全部生產任務（目前單班生產）。

3、其他預制構件