第一篇：新武夷山山城公路工程監理工作報告(第二次修改)

省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程

監理工作報告

省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程受業主委托，由南平市路達公路監理服務有限公司承擔A、B、C、D、E合同段施工監理任務。在武夷山市政府、南平市交通局、南平市交通工程質量監督分站、武夷山市交通局、武夷山市交通事業發展中心及武夷山交通工程質量監督分站的大力支持和幫助下，經施工單位共同努力，省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程 完成工程 建設任務，現將監理工作情況向各位領導、同仁匯報！

一、工程概況

省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程路線起點樁號K0+000(原縣道X825線K75+315)途經吳屯鄉、葉元壟、小際、塔下、大際、小寺村、湖墩尾、焙后、麗埂、理橋、橫南鐵路立口、終于北門大橋頭，終點樁號K22+242.776(原縣道X825線K99+100處)。

設計主要技術指標二級公路標準，設計荷載公路—Ⅱ；行車速度為40公里/小時；路基寬度為8.5米；路面寬度為8.5米；路面結構厚度24C M抗折強度5.0MPa+厚度20CM5%水泥碎石穩定基層+厚度20CM天然砂礫底基層；其中K0+000~K20+000段為厚度15CM級配碎石底基層；路基設計洪水頻率1/50；涵洞設計洪水頻率1/50，中橋1/50；地震動峰加速度：0.05g。

業主單位：武夷山市交通事業發展中心。設計單位：南平通輝工程咨詢設計有限公司。監理單位：南平市路達公路工程監理服務有限公司。

施工單位：A合同段：福建華星建設工程有限公司（K1+000-K2+240、K7+900-K9+200）

B合同段：福建省恒通路橋工程有限公司（K5+410-K7+000）

C合同段：福建省鵬鴻交通工程有限公司（K12+676-K14+831.94）

D合同段：福建華星建設工程有限公司（K2+240-K5+410）

E合同段： 福建省莆田市道路橋梁建設總公司（K7+000-K7+900、K9+200-K12+676）

南平市路達公路工程監理服務有限公司受業主委托承擔該工程A、B、C、D、E合同段施工監理工作任務，起訖樁號K1+000-K14+831。

本次交工驗收的施工單位分別為A合同段：福建華星建設工程有限公司（K1+000-K2+240、K7+900-K9+200），全長2540米；B合同段：福建省恒通路橋工程有限公司（K5+410-K7+000），全長1590米；C合同段：福建省鵬鴻交通工程有限公司（K12+676-K14+831.94），全長2155.94米；D合同段：福建華星建設工程有限公司（K2+240-K5+410），全長2170米；E合同段： 福建省莆田市道路橋梁建設總公司（K7+000-K7+900、K9+200-K12+676），全長3476米。

二、本次交工驗收主要工程量：

A合同段： B C D E

三、監理組織機構：

南平市路達公路工程監理服務有限公司受武夷山市交通事業發展中心委托，承接了武夷山市公路改建工程A、B、C、D、E合同段的施工監理工作任務。為了履行施工監理服務合同中各項承諾，確保監理目標實現，為了有利加強質量控制，提高監理工作效率，結合本監理標的工程實際情況。設立監理組織機 構，即現場設立總監理工程師辦公室，下設A合同段監理組、B合同段監理組、C合同段監理組、D合同段監理組、E合同段監理組、合同管理等。總監辦共17人，其中總監1人，專監5人，監理員10人，綜合組2人。于2009年11月25日進場開展工作。

四、工程質量、費用、進度監理執行情況

（一）、工程質量監理

為了保證我辦各監理工程師能有效的控制工程質量，使質量監理目標實現，在工程開工前我辦制定了適宜該工程項目的《監理規劃》、《監理實施辦法》、《監理表格》和工程各種用表。來指導工程施工和監理，規范承包人的施工活動，統一監理和承包人監督、檢查和管理，并下達給施工單位遵照執行，促其施工過程程序化、規范化。工程開始，認真督促承包人建立自檢體系，人員、設備、機械要到位。要求施工單位做好工序轉換工作，每道工序的檢查、試驗、交驗等工作應承包人自檢合格后，報請監理復驗。如有發現質量隱患苗頭和有缺陷 的堅決要求承包人整改，不留后患。質量監理基本程序：項目開工報告-分項工程開工報告-現場質量檢驗報告單-檢驗申請單-中間交工證書。分項工程完工后組織人員對該項工程（部位）進行驗收、評定。

在施工中，主要對施工現場的施工方法、工藝以及使用本工程材料、機械、配合比進行監控；同時對原材料、預制構件或成品進行抽樣檢測，發現問題要求承包人及時整改。在工程實施過程中我辦對質量監理主要采取以下工作：

1、檢查審批：審批開工報告：工程開工前，對原材料通過檢測、施工工藝、施工組織設計、施工機械及人員配置情況進行嚴格審查，使其能滿足施工需要后方可批復開工報告；

2、巡視旁站：對關鍵工序、關鍵部位、橋梁施工、混凝土澆筑進行全天候旁站監督，跟蹤檢查，及時發現問題，及時整改。如：橋梁預制、張拉、壓漿、灌注樁施工、砼面板施工等均全天候旁站；

3、現場檢測：工程線路、標高、構造物等均與承包人聯測，對重要項目、關鍵尺寸進行復核，施工過程的檢測項目我辦總是獨立檢測，將數據反饋給承包人，若超出規范規定的允許偏差值的要求承包人糾偏、整改；

4、抽檢試驗：嚴格把好材料關，審查進場的水泥、鋼筋、材料規格、質量保證證明等。控制地材質量，經常性的和突發性的檢查拌和場標定數據，發現偷工減料問題嚴肅警告、處理。特別是2010年11月~2011年4月趕工期間，由于施工單位試驗人員不足，業務水平并不很熟悉，試驗室未能起到應有的作用。我辦經常性的責成施工單位試驗進行檢驗試驗。促成試驗室按照規范要求試驗，我辦試驗室人員在試驗操作上示范，數據整理上指導，更加有效的促進工地試 驗室正常工作；

在地材控制上我辦經常到料源取樣，認定料場石料各項指標是否滿足規范、設計要求，給施工單位提供方便，從而服務了施工單位。我辦在壓實度試驗、各種材料抽檢試驗頻率均超過20%以上；

5、工作指令：對工程施工中存在的質量缺陷、施工工藝問題，在施工現場責成整改，對現場整改不到位或不整改的發出監理整改通知單，要求施工單位對質量缺陷進行正確補救，并限期做出書面反饋；

6、工地會議：根據工程施工需要或工序轉換時，不定期的在施工現場開碰頭會和專題會議，對存在問題進行分析，討論解決措施，對下步工作安排，要求實施方案都進行了細致的探討。同時，對施工中可能發生的不利因素予以估計，提出解決辦法，確保每道工序施工不紊不亂。確保工程質量；

7、現場簽證：要求內業資料真實、完整、規范、及時，做好工序轉換工作，針對內業資料問題總監辦主持召開了四次專題會議。督促施工單位內業資料要與工程同步。對施工單位報送內業資料及時簽證。對每道工序都及時檢查、檢驗。不積壓、不拖欠并能及早催報。

8、工程質量評定

評定依據：

（1）、《公路工程評定標準JTGF80/1-2004》（2）、交通部頒發的《公路工程交工驗收辦法》（3）、工程施工合同、施工圖紙以及批準的變更文件（4）、施工單位經監理工程師簽認的質量保證資料（5）、監理工程師獨立抽檢、試驗資料等 工程質量評估

路基表面較平整，邊線直順，曲線圓滑。彎沉經武夷山市交通質量監督分站檢測整體合格，局部特異點經換填，碾壓后質量符合要求；過田路段大部分為種植土層、軟土層，排水困難。為了路基不因工后沉降產生影響路基路面的病害，大部分路段換填砂礫、石渣處理。邊溝與涵洞順直，整體排水系統順暢。砌體表面較平整，無開裂現象。混凝土路面中線直順，整體線形較好。該項目整體質量符合設計規范要求。

A合同段存在問題：

1、K24+075臺背墻有隙，錐坡變形，臺背路基下降，跳車嚴重要整改；

2、邊溝堵塞，淤積未清理；

3、沿線護柱、路肩損壞未修復；

4、標志牌底座未處理好；

5、灌縫瀝青部分脫落。

B合同段存在問題：

1、沿線路堤、路塹邊坡防護未施工，局部雨水沖刷后有溝槽；

2、沿線村莊行人較多，加上是原有道路改建，過往車輛較多，造成混凝土面板汽車印痕較多，影響外觀；

3、K29+077.12（橋亭橋）0號臺背路基有下沉，跳車嚴重；

4、護柱、路肩損壞未修復的要及時修復；

5、灌縫瀝青部分脫落。C合同段存在問題：

1、沿線路堤、路塹邊坡防護未施工，局部雨水沖刷后有溝槽；

2、沿線村莊行人較多，加上是原有道路改建，過往車輛較多，造成混凝土面板汽車印痕較多，影響外觀；

3、K29+077.12（橋亭橋）0號臺背路基有下沉，跳車嚴重；

4、護柱、路肩損壞未修復的要及時修復；

5、灌縫瀝青部分脫落。

D合同段存在問題：

1、K24+075臺背墻有隙，錐坡變形，臺背路基下降，跳車嚴重要整改；

2、邊溝堵塞，淤積未清理；

3、沿線護柱、路肩損壞未修復；

4、標志牌底座未處理好；

5、灌縫瀝青部分脫落。

E合同段存在問題：

1、沿線路堤、路塹邊坡防護未施工，局部雨水沖刷后有溝槽；

2、沿線村莊行人較多，加上是原有道路改建，過往車輛較多，造成混凝土面板汽車印痕較多，影響外觀；

3、K29+077.12（橋亭橋）0號臺背路基有下沉，跳車嚴重；

4、護柱、路肩損壞未修復的要及時修復；

5、灌縫瀝青部分脫落。

本工程段共抽檢分項工程

個，合格率100%。抽檢路基壓實度

點，路面基層壓實度

點，無側限

組，混凝土抗壓強度

組，混凝土抗彎拉

強度

組，砂漿

組。合同段具體評定如下： A路基工程：

路基土石方工程得

分，工程質量合格，排水工程得

分，工程質量合格，涵洞工程得

分，工程質量合格，砌筑防護工程得

分，工程質量合格。路基單位工程加權平均得分

分，質量合格。

A路面工程：

路面分部工程：底基層工程

分，質量合格。基層工程

分，質量合格。面層工程

分，質量合格。路面分部工程

分，質量合格； 路面單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程得分

分，質量合格。

A交通安全設施：

K19+810~K27+580：交通安全設施單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全設施單位工程得分

分，質量合格。

該合同段項目工程質量得分

分，工程質量合格。

B合同段具體評定如下：本工程共抽檢分項工程

個，合格率100%。抽檢路基壓實度

點，路面基層壓實度

點，無側限

組，混凝土抗壓強度

組，混凝土抗彎拉強度

組，砂漿

組。B路基工程：

路基土石方工程得

分，工程質量合格，排水工程得

分，工程質量合格，涵洞工程得

分，工程質量合格，砌筑防護工程得

分，工程質量合格。路基單位工程加權平均得分

分，質量合格。B路面工程：

路面分部工程：底基層工程

分，質量合格。基層工程

分，質量合格。面層工程

分，質量合格。路面分部工程

分，質量合格；

路面單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程得分

分，質量合格。

B交通安全設施：K27+580~K47+012.34：

交通安全設施單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全設施單位工程得分

分，質量合格。

該合同段項目工程質量得分

分，工程質量合格。該段的加權平均得分為：

分。工程質量合格。

C合同段具體評定如下：本工程共抽檢分項工程

個，合格率100%。抽檢路 基壓實度

點，路面基層壓實度

點，無側限

組，混凝土抗壓強度

組，混凝土抗彎拉強度

組，砂漿

組。C路基工程：

路基土石方工程得

分，工程質量合格，排水工程得

分，工程質量合格，涵洞工程得

分，工程質量合格，砌筑防護工程得

分，工程質量合格。路基單位工程加權平均得分

分，質量合格。C路面工程：

路面分部工程：底基層工程

分，質量合格。基層工程

分，質量合格。面層工程

分，質量合格。路面分部工程

分，質量合格；

路面單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程得分

分，質量合格。

C交通安全設施：K27+580~K47+012.34：

交通安全設施單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全設施單位工程得分

分，質量合格。

該合同段項目工程質量得分

分，工程質量合格。該段的加權平均得分為：

分。工程質量合格。

D合同段具體評定如下：本工程共抽檢分項工程

個，合格率100%。抽檢路基壓實度

點，路面基層壓實度

點，無側限

組，混凝土抗壓強度

組，混凝土抗彎拉強度

組，砂漿

組。D路基工程：

路基土石方工程得

分，工程質量合格，排水工程得

分，工程質量合格，涵洞工程得

分，工程質量合格，砌筑防護工程得

分，工程質量合格。路基單位工程加權平均得分

分，質量合格。D路面工程： 路面分部工程：底基層工程

分，質量合格。基層工程

分，質量合格。面層工程

分，質量合格。路面分部工程

分，質量合格；

路面單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程得分

分，質量合格。

D交通安全設施：K27+580~K47+012.34：

交通安全設施單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全設施單位工程得分

分，質量合格。

該合同段項目工程質量得分

分，工程質量合格。該段的加權平均得分為：

分。工程質量合格。

E合同段具體評定如下：本工程共抽檢分項工程

個，合格率100%。抽檢路基壓實度

點，路面基層壓實度

點，無側限

組，混凝土抗壓強度

組，混凝土抗彎拉強度

組，砂漿

組。

E路基工程：

路基土石方工程得

分，工程質量合格，排水工程得

分，工程質量合格，涵洞工程得

分，工程質量合格，砌筑防護工程得

分，工程質量合格。路基單位工程加權平均得分

分，質量合格。E路面工程：

路面分部工程：底基層工程

分，質量合格。基層工程

分，質量合格。面層工程

分，質量合格。質量合格。路面分部工程

分，質量合格；

路面單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，單位工程得分

分，質量合格。

E交通安全設施：K27+580~K47+012.34：

交通安全設施單位工程：分項工程合格率100%，分部工程合格率100%，交通安全設施單位工程得分

分，質量合格。該合同段項目工程質量得分

分，工程質量合格。該段的加權平均得分為：

分。工程質量合格。

（二）、工程進度監理

為確保工程進度，各標設駐地監理組，與項目部同住。總監辦深入施工現場嚴格檢查施工計劃，一旦發現施工進度和計劃滯后，對影響施工進度的問題協調處理。在保證質量的前提下，加快施工進度，督促施工單位加強科學管理，統籌安排各個施工面的開展。根據施工情況變更，有效地完成施工計劃，提高生產效率。保質、保量地完成施工任務。在進度控制方面主要做到以下幾點：

1、認真及時審批施工單位進度計劃及開工前的準備工作情況：落實人員、材料、設備等到位情況；

2、要求施工單位制定進度計劃。特別是每月例會業主對進度的要求和對于不合理的工序以及實際施工進度與計劃進度相比滯后時，要求施工單位及時糾正，并采取積極有效的措施，確保進度計劃的完成；

3、對于施工單位人力不足，機械設備不足，施工管理薄弱，技術力量不夠 影響進度時，要求并督促施工單位予以加強；

4、在交驗方面采用超常規交驗方式，如在水泥砼路面施工前階段，我監理人員24小時候驗，主動、提前介入，從而更好地配合施工單位加快施工進度。儒洲~崇仁段工期達到預期目標。

（三）工程費用監理

工程費用控制是工程項目管理重要內容之一，工程費用支付是對工程實施控制的核心手段，通過計量與支付來保證工程施工合同的全面履行。本工程在實施期間，為了促進工程進度，在工程款方面業主給予預支付，從而加快了施工進度。

五、合同及支付管理

1、計量支付：

A合同段合同價16312801元，完成工程投資13376918元。已支付工程款882萬元。

B合同段：合同價17839121元，完成工程投資1763萬元。已支付工程款1374萬元。

C D E

2、工程變更：

①調坡設計變更：由于2011年4月21日一場大雨，根據當地水文調查屬于常年雨水，設計洪水頻率為50年一遇，但該次大雨有2（K6+200，K6+600）處路基上邊坡坍塌，未能達到預期目標。經參建各方現場調查，決定調整坡率確保邊坡穩定；

②過田地段：原設計為換填土，現場情況是大部分為種植土層及軟土層，又處在水田地段，排水困難。為了路基穩定，不因工后沉降產生影響路基路面的 病害，根據現場實際情況換填砂礫、石渣處理；

③為了趕工期，又因施工段難找到能用于涵洞砌體的石料，經多方研究，原設計砌體蓋板涵變更為砼。

④應業主及沿線村民要求，沿線增加了涉農配套項目。A合同段變更共

項，增加費用

元； B合同段變更共

項，增加費用

元。C D E

⑤因地質變化軟土地基處理、設計遺漏變更 A B C D E

六、安全文明施工與廉政建設

1、安全生產管理：我辦認真貫徹上級安全生產規定，按照《公路工程施工安全規范》和武夷山市交通事業發展中心有關保安全、保暢通的規定和要求，組建了由總監為組長，各駐標監理工程師為組員的安全工作小組在每日工作巡查的基礎上，每月組織一次安全大檢查，對出現的安全隱患，責成施工單位整改。從而有效的控制施工安全，本監理標開工以來未發生重大安全生產事故；

2、總監辦根據路信公司廉潔建設有關規定，逐層落實廉政責任狀，律人律己，齊抓共管，建設高素質、廉潔的監理組織。每月召開一次廉潔自律講評會。工程開工至沒有違規現象；

七、工程建設存在問題 A合同段： B合同段： C合同段： D合同段： E合同段：

上述問題，希望施工單位在缺陷責任期間盡早給予整改到位。

我辦進駐工地開展工作以來，本著“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的宗旨，認真履行監理職責。在工作中采取提前介入、事前指導的辦法，主動與項目部交流和技術指導，簡化工作程序，促進工程項目順利展開。

工程在趕工期間，得到了業主單位的大力支持，及時解決在施工中遇到的難 題及處理涉農事宜，從而促進了該段工程在趕工期間不因相關問題延誤工程進度。業主技術部門及時對工程中的相關變更事宜進行了現場論證、處理，使工程不因這些問題影響工程進度。南平市交通質量監督的領導經常到施工現場，檢查指導工作，及時解決施工中存在的問題。對促進工程保質保量完成任務起到重要的作用。感謝各位領導對我們總監辦的工作支持、幫助！

八、對設計單位，施工單位和建設單位評價：

設計單位：省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1.地質勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。

2.地形調查不詳細，涵洞設計個別與現場不符。

施工單位：五家施工單位在省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程

上都做到了盡心盡責，由于施工經驗缺乏，在管理上都不同程度存在問題：

1、對工程風險了解不夠，低價標帶來 管理難度大；

2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；

3、技術力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；

4、對試驗檢測指導工程質量和進度的認識不夠，沒有科學理念。總之，省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程的內在質量能達到今天的水平，說明各個標段都很努力，感謝各位在省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程的付出。

建設單位：省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程項目辦是一個非常優秀的項目辦，把工程質量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質量有害的一面。

七、監理工作體會：

通過省道205線吳屯至武夷山市區段公路改建工程的監理，我南平市路達公路工程監理服務有限公司深深體會到：監理在公路工程建設中是一項非常關鍵的基礎性工作,它貫穿整個公路建設的全過程,這項工作若有閃失,給整個工程造成的負面影響是顯著的,重則工程報廢,少則部分返工。認真、踏實的工作作風,過硬的測量理論知識,豐富的測量實踐工作經驗對于一個測量工程師來說是必須具備的。然而,對于監理工程師來說,僅有這些是不夠的,他必須同時具備監理工作的相關理論知識 和實踐工作經驗,從而對工程施工進行有效的監控。

實際監理工作中，監理不僅是監督、控制或發號施令，同時也是服務，監理要嚴格，服務也要熱情，要嚴于律已，用數據與事實說話，真抓敢管、不怕得罰人。做今天的惡人，不做明天的罪人。

最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進南平市路達公路工程監理服務有限公司逐步完善。在今后的監理生涯上輝煌成長。

南平市路達公路工程監理服務有限公司

省道S205線吳屯至武夷山市區段

公路改建工程總監辦

2011年6月4日

第二篇：公路工程監理工作報告

清隴公路工程監理工作報告

清隴四級改建工程項目辦公室：

陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監理辦經過一年多時間的對清隴公路工程施工監理，2008年11月先后接到清隴公路A、B、C三個合同段交工申請，經監理辦對他們的外業和內業的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經監理辦抽檢評定，具備交工條件，現將這12個月監理辦的工作情況予以匯報：

一、監理工作概況：

隴縣清隴公路工程經陜西省發改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（A合同段），寶雞市第二建筑公司（B合同段），寶雞君安第九分公司（C合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監理單位。我監理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與2007年11月正式開始了監理工作。

坪李公路工程全線長20.002公里，標準為山嶺重丘四級路。

A合同段主要任務為：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防護，排水），路面基層和交通工程；

B合同段主要任務為：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防護，排水），路面基層和交通工程；

C合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。

根據工程規模和特點，監理辦對監理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監理代表處和駐地辦。

代表處在總監的領導下，負責各個合同段監理的組織，協調，管理等工作，直接對業主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監理規范實施各項具體監理細則。

本工程監理人員先后投入7人，小車兩輛，辦公設備和實驗儀器配套。所有監理為清隴公路工程盡心盡力。目的確保工程質量。根據工程的具體特點，監理辦考慮路基工程A、B合同段同時開工，加大了監理的投入力度，為了認真執行監理規范，每個分項工程都按照三

個階段進行監理：

（一）施工準備階段監理（事先監理）

（二）施工階段監理（事中監理）

（三）交工驗收和缺陷期的監理（事后監理）

二、工程質量管理：

公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經濟，美觀等特性綜合。

監理辦處處為業主著想，對法人負責作為出發點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。

我監理單位有一套完整的質量管理職責：

1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經工商部門注冊，執有交通主

管部門核發的資質證書，并按規定的監理業務范圍，承擔了本工程的監理業務。

2、監理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準、規范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監督管理。

3、按照監理合同規定的任務和要求，向工程施工現場派出了監理

人員，組建了駐地監理機構，配備監理設備。

4、上崗監理工程師持有交通和主管部門核準的監理證書，其他監

理人員經過了崗前培訓。監理人員具有相應的工程管理能力，技術業務素質和公正，廉價的職業道德。

5、監理工程師認真做好了下列工作：

1、審查施工組織設計和技術措施；

2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；

3、監督合同中有關質量標準要求的實施；，施工標準和承包合同的工程和施工行為；

4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；

5、提出或審查設計變更；

6、監督承包人的工程質量檢測，按規范要求進行抽檢，簽認；

7、組織質量事故處理和工程驗收。

對施工單位的質量管理：

1、要求施工單位依據有關公路建設的法律、法規、規章、技術標準和規范的規定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。

2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規范，質量責任和考核辦法。

3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。

4、發生工程質量事故，必須按規定向監理單位，建設單位報告，并保護現場，接受調查，按監理工程師的要求，認真進行事故處理。

5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。

三、計量支付，工程進度和合同管理情況：

1、計量時按下列條件計量：

（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規定項目，工程變更項目；

（2）、質量必須達到合同規范標準要求；

（3）、驗收手續必須齊全。

對每一項工程或一道工序的驗收都有監理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數據，同時各種試驗的頻率符合合同規定，中間交工證書，監理工程檢驗的各種試驗數據。

一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。

工程進度方面：合同簽署后，經業主同意，監理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。

2監理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。

3每月要求施工單位上報以下內容：

（1）施工的基本情況，（2）施工內容（3）詳細的施工方法和工作程序（4）施工管理機構和人員分工（5）質量保證措施（6）安全

保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環保措施

合同方面：監理辦按照合同文件對合同的執行進行監督監理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質量和費用都起到重大意義。

四、設計變更情況：

監理辦嚴格按照變更的規定，每次變更都經業主同意，監理辦對工程費用的增減進行業主和承包人的協商，確定工程費用。

監理辦對變更工程數量和單價審核的依據：

1、變更通知和變更圖紙；

2、監理現場的計量結果；

3、確定變更工程的單價；

五、交工驗收中存在問題及處理情況：

驗收中存在下列問題：

A標段：1部分涵洞內有淤泥要求盡快清理

2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填

3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝

B標段：1個別涵洞內有淤泥要求盡快清理

C標段：1路面接縫差平整度差

2路面有1處出現裂縫，要求返工處理

六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：

設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。

2地形調查不詳細，涵洞設計與現場不符。

施工單位：三家施工單位在清隴路上都做到了盡心盡責，由于施工經驗缺乏，在管理上都不同程度存在問題：

1、對工程風險了解不夠，低價標帶來 管理難度大；

2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；

3、技術力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；

4、對試驗檢測指導工程質量和進度的認識不夠，沒有科學理念。總之，清隴路的內在質量能達到今天的水平，說明各個標段都很

努力，感謝各位在清隴路上的付出。

建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優秀的項目辦，把工程質量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質量有害的一面。

七、監理工作體會：

通過清隴路工程的監理，我陜西廣達公路水運咨詢有限公司深深體會到還有很多不足，主要是：

1、受市場經濟的沖擊，監理人員不穩定，給工程造成工作上

不連續，今后要固定人員和待遇。

2、個別監理業務素質不夠高，給業主和施工單位帶來不良影

響。

3、管理上有漏洞。沒有把業主和承包人的關系協調好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監理生涯上輝煌成長。

陜西廣達公路水運咨詢有限公司

清隴路監理辦

二OO八年十一月

第三篇：公路工程監理工作報告

寧夏同沿高速公路服務區工程監理工作報告

固原、黑城、同心服務區是寧夏同沿高速公路的配套項目，分別位于同沿高速公路K135+100處、K140+700處和K39+300處，均分主附兩個區域，占地面積分別為 13.77公頃、4.1公頃和13.30公頃,總建筑面積分別為5908．88平方米、4884．16平方米和4411．40平方米，分別自2006年 7月7日、2006年 7月15日、2006年 8 月9 日開工建設，統一至2008年12月28日交工驗收。

一、監理工作概況(一)監理組織情況

固原、黑城、同心服務區于2005年5月由寧夏公路建設管理局（原寧夏銀武高速公路建設指揮部）進行監理招標，2005年8月由寧夏建業工程監理有限公司（原固原建業工程建設監理有限責任公司）中標承監。監理組原為銀武高速公路總監辦下設的二級房建監理組，于2006年3月調整為由寧夏公路建設管理局高速公路建設處直接管理的一級監理。2006年3月5日，我公司依據監理招投標文件及2006年高速公路服務區開（復）工動員會精神，組建了按土建、水暖、電氣、測量、計量及后勤管理等內容分解的直線制監理組織形式。

監理組本著精干高效的原則，依據監理合同及業主批復的監理人員進場和退場計劃，有序地投入包括場區硬化及裝飾工程等專業監理工程師，從而滿足不同階段監理工作的需要，保證各服務區監理工作有條不紊的開展。

（二）監理工作情況 工程監理過程中，我們按照業主要求監理工作應規范化、制度化、科學化的目標，在開工前制定較完備的監理規劃和監理實施細則及監理工作程序，強化對各工序的有效監控；施工過程中建立報驗簽證驗收制度，對工程實體質量進行實測抽檢，并注意運用監理工程師通知單、聯系單、停工復工令、會議紀要等書面文件，及時處理出現的各種問題； 工程完工后，監理審查竣工資料，組織工程交工初驗，提出工程質量驗收的初步意見。同時，按日填寫監理日志，按月向業主報送監理月報，認真組織或參與隱蔽工程、檢驗批、分項、分部工程驗收及單位工程的交工初驗，忠實地履行監理合同賦予的職責。

二、工程質量情況

（一）質量管理措施

1、組織學習，熟悉程序。我公司在監理組組建完成后，即組織各專業監理人員，統一進行培訓學習，重點熟悉監理招標投標文件、《公路工程監理規范》、公路工程檔案資料歸檔編制辦法及各種工作用表，并對寧夏高速公路項目管理的有關程序進行詳細了解和認真學習，以適應公路工程的管理要求。并根據服務區和施工單位的實際情況，結合《公路工程監理規范》編制了指導監理工作的《監理規劃》和《監理實施細則》。

2、在承包人進場后，我監理組即督促承包人熟悉施工圖紙，收集整理圖紙中錯、碰、漏、缺等技術問題，協助業主開好圖紙會審會。

3、做好料場考察及試驗室的選擇審查工作，對砂石、水泥、機磚、石灰等原材料，我監理組督促承包人從質量、價格、運距等方面進行綜合考察，最后確定供應廠家。對工地試驗室，分別從試驗設備、人員資質、管理制度、服務水平及是否具有公路工程檢測資質等方面，進行嚴格審核和把關，將監理的事前控制落到實處。

4、在做好控制樁點移交和平面定位放線復核的基礎上，對各服務區場區施工單位測量的原地面標高方格網，按50%頻率進行復測。其中，固原服務區因場區面積大、地貌復雜，我監理組先后進行了五次復測，直到各個點的數據吻合為止。

5、從施工單位各級管理人員是否與投標文件相符的審核入手，強化其人員配備及崗位責任制的落實，督促施工單位建立健全質量保證體系。

6、對進場材料、構配件，監理人員均要求施工單位提供有效的質量證明文件及檢測報告，并依據國家有關質量驗收標準規定的頻率對原材料進行抽檢復驗，合格以后方可允許用到工程實體上。

7、貫徹執行監理工作程序，要求監理人員和施工單位管理人員牢固樹立程序化控制的思想，堅持上道工序未經檢查驗收，絕不允許進入下道工序施工。

（二）施工過程中質量管理

1、加強施工現場的巡視檢查，重點對施工單位管理人員到場、勞動力投入、機械設備進場數量及完好程度、材料及構配件的質量、施工工藝的適用性等方面進行檢查。

2、對關鍵工序及關鍵控制點實行嚴格的旁站監理，及時消除影響工程質量的不利因素，對出現的問題及時解決并如實記錄。

3、對每道工序進行抽檢和簽認，強化質量驗收的過程控制。

4、熱情服務，積極提合理化建議，指導施工單位編好有針對性的施工組織設計，對個別施工單位不熟悉濕陷性黃土施工工藝進行耐心指導。

5、在服務區工程基本完成后，于2008年11月7日對工程的整體施工質量進行交工初驗，共查出問題100余條，主要表現在裝飾與 水、暖、電方面，我們及時下發文件要求各施工單位限期整改，從而為服務區工程順利進行交工驗收打下了基礎。

（三）工程質量評定及驗收情況

1、驗收依據：《建筑工程施工質量驗收統一標準》、《公路工程質量檢驗評定標準》和相關專業驗收規范，工程勘察、設計文件及建設工程合同。

2、驗收方法：

（1）要求參加驗收的各方人員及承擔質量試驗檢測的機構要有規定的資格和資質；

（2）驗收均在施工單位自行檢查評定的基礎上進行；（3）按規定對分部、單位工程的質量進行抽樣復驗；

（4）對涉及結構安全的地基與基礎、主體結構分部工程，在交通質監站的監督下，由具有公路檢測資質的試驗檢測機構進行實體混凝土的強度回彈檢測。

3、驗收內容：

（1）檢驗批：根據檢驗項目的特點和抽樣方案，對主控項目和一般項目進行驗收；

（2）分項工程：要求所含的檢驗批質量達到合格，且質量驗收記錄齊全完整；

（3）分部工程：要求所含的分項工程質量達到合格，質控資料齊全完整，并按規定對地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能進行檢驗和抽樣檢測，觀感質量經驗收符合要求；（4）單位工程：要求所含的分部工程質量達到合格，質控資料及有關安全和功能的檢測資料齊全完整，觀感質量經驗收符合要求。

4、施工試驗情況（1）固原服務區房建工程施工自檢試驗415項，場區478項；（2）黑城服務區房建工程施工自檢試驗398項，場區368項；（3）同心服務區房建工程施工自檢試驗372項，場區418項。

5、監理抽檢情況

（1）固原服務區監理抽檢103項，場區164項；（2）黑城服務區監理抽檢126項，場區129項；（3）同心服務區監理抽檢128項，場區134項。

6、監理驗收情況

（1）固原服務區房建單位工程質量驗收合格，其中26個分部工程、332個分項工程、915個檢驗批均驗收合格，128項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、34個分項工程均驗收合格，30項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區單位工程評為89.5分，質量等級評定合格。

（2）黑城服務區房建單位工程質量驗收合格，其中24個分部工程、315個分項工程、826個檢驗批均驗收合格，128項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、54個分項工程均驗收合格，18項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區工程評為90.2分，質量等級評定合格。

（3）同心服務區房建單位工程質量驗收合格，其中26個分部工程、308個分項工程、815個檢驗批均驗收合格，118項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、42個分項工程均驗收合格，21項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區工程評為91.5分，質量等級評定合格。

（4）綜合以上監理驗收情況，三個服務區已經完成了設計文件及合同約定的各項內容，有比較完整的技術檔案和施工管理資料，有 原材料、設備、構配件的質量合格證明文件及有關復驗報告，工程的安全性能及主要使用功能符合國家有關質量驗收標準的要求，全部為合格工程。

當然，服務區工程因為參建單位多，協調困難，以及監理單位管理水平的局限，仍然留下了諸多質量瑕疵，我們將和施工單位一起繼續整改，以求盡善盡美。

三、工程進度管理

（一）開工前要求施工單位制訂并報送總進度計劃，并對總進度計劃進行認真審核，確定是否符合合同工期要求；

（二）工程監理過程中要求施工單位報送月進度計劃，監理人員審查同意后按月計劃監督、檢查，并在每月召開工地例會時，對發生的工期延誤分析原因，督促施工單位制定相應的趕工措施并予以落實。

（三）根據業主對工期的要求，完善項目控制性進度計劃，并通過監理月報等形式向業主報告施工進度計劃情況及存在的問題。

（四）各相關工程進度情況

1、固原服務區房建工程自2006年7月7日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月6日開工，統一至2008年11月30日完工。

2、黑城服務區房建工程年自2006年7月15日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月5日開工，統一至2008年11月30日完工。

3、同心服務區房建工程自2006年8月9日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月6日開工，統一至2008年11月30日完工。

四、合同管理情況

（一）要求各級監理人員認真熟悉合同，對合同執行情況進行分析和跟蹤管理，并針對三個服務區參建單位多、合同簽訂數量多、工序協調困難多的特點，制定建設工程合同體系及合同管理制度及流程。

（二）組織召開工地例會20次，召開工地專題例會6次，向業主報送監理月報21期，下發和上報文件322份。

（三）、熟悉施工圖紙與設計變更，掌握具體工程項目的工藝要求，保證各項計量簽證的工程質量合格、數量明確，熟悉工程量清單，審查施工單位的工程款支付申請，認真核對其工程數量，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。

（四）與投標文件相比，場區電氣、給排水及采暖外網重新進行了設計，主附區加油站房由原來磚混結構變更為框架結構，主附區加油棚面積增大（增加了兩個獨立柱），同心及固原服務區各增加了一個鍋爐房，在業主授權范圍內共處理了28份設計變更單。

（五）按招投標文件及施工合同認真審核承包人每月報送的支付月報，按實際完成的工程量進行審核后報送業主。截止交工驗收，固原服務區房建工程共支付689.46萬元，場區工程共支付1179.16萬元，裝飾工程共支付376.44萬元；黑城服務區房建工程共支付613.59萬元，場區工程共支付644.93萬元，裝飾工程共支付 306.78 萬元；同心服務區房建工程共支付346.89萬元，場區工程共支付956.48萬元，裝飾工程共支付189.18萬元。三服務區已累計支付工程款5302.91萬元。

五、監理工作體會

（一）建設單位項目管理經驗豐富，專業技術扎實，合同管理意 識強，能夠經常下到工地一線指導工作并解決實際問題，積極協調參建各方關系，保證了工程的順利交工。

（二）設計單位能夠認真答復在施工過程中出現的圖紙疑問，能夠認真參加驗槽及各分部工程的驗收。

（三）施工單位能認真聽取監理的意見和要求，積極整改出現的問題，并及時報送各種報表和資料，保證了監理工作的順利開展。

（四）監理的過程實際上也是學習的過程，各參建單位好的工作作風和管理方法讓我們受益匪淺，工程總結出的經驗和教訓也為我們以后的工作提供了借鑒。

（五）監理過程中要突出事前控制，就需要及時給建設單位匯報工作，爭取得到建設單位的理解和支持。

（六）創社會信譽和經濟效益靠監理人員的辛勤努力，監理工作開展的同時，也是監理單位良好服務的窗口示范。監理人員正確履行監理合同賦予的權利和義務，依靠技術服務給企業創造經濟效益的同時，也是創良好社會信譽的機會和過程。

寧夏建業工程監理有限公司 二00八年十二月二十七日

固原市體育場改造工程監理工作總結

固原市體育場改造工程，位于固原市老體育場內，建設面積約4萬平米，主要包括第一標段：土建、水、電管敷設等；第二標段：綠化工程；第三標段：噴泉和瀑布工程；燈光照明工程；室外防雨景觀背景音樂系統音響及安裝工程；管理用房工程等。自2010年 5月25日先后開工建設，統一至2010年12月22日竣工驗收。

一、監理工作概況(一)監理組織情況

固原市體育場改造工程于2010年5月23日由固原市原州區交通和鄉鎮建設局進行監理招標，2010年5月24日由寧夏建業工程監理有限公司中標承監。2010年5月24日，我公司依據監理招投標文件，組建了按土建、給排水、電氣、安全及資料管理等內容分解的直線制監理組織形式。

監理組本著精干高效的原則，依據監理合同及建設單位批復的監理人員進場和退場計劃，有序地投入包括廣場鋪裝、綠化及裝飾工程等專業監理工程師，從而滿足不同階段監理工作的需要，保證該工程監理工作有條不紊的開展。

（二）監理工作情況

工程監理過程中，我們按照建設單位要求監理工作應規范化、制度化、科學化的目標，在開工前制定較完備的監理規劃和監理實施細則及監理工作程序，強化對各工序的有效監控；施工過程中建立報驗簽證驗收制度，對工程實體質量進行實測抽檢，并注意運用監理工程師通知單、聯系單、會議紀要等書面文件，及時處理出現的各種問 題； 工程完工后，監理審查竣工資料，組織工程竣工預驗，提出工程質量驗收的初步意見。同時，按日填寫監理日志，按月向業主報送監理月報，認真組織或參與隱蔽工程、檢驗批（工序）、分項、分部工程驗收及單位工程的竣工預驗，忠實地履行監理合同賦予的職責。

二、工程質量情況

（一）質量管理措施

1、組織學習，熟悉程序。我公司在監理組組建完成后，即組織各專業監理人員，統一進行培訓學習，重點熟悉監理招標投標文件、《工程監理規范》、工程檔案資料歸檔編制辦法及各種工作用表，并對體育場改造工程項目管理的有關程序進行詳細了解和認真學習，以適應本工程的管理要求。并根據該項目和施工單位的實際情況，結合《工程監理規范》編制了指導監理工作的《監理規劃》和《監理實施細則》。

2、在各施工單位進場后，我項目監理機構立即督促各施工單位熟悉施工圖紙，收集整理圖紙中錯、碰、漏、缺等技術問題，協助建設單位開好圖紙會審會。

3、做好料場考察及試驗室的選擇審查工作，對砂石、水泥、磚等原材料，我項目監理機構督促承包人從質量、價格、運距等方面進行綜合考察，最后確定供應廠家。對試驗室，分別從試驗設備、人員資質、管理制度、服務水平及是否滿足該工程檢測資質等方面，進行嚴格審核和把關，將監理的事前控制落到實處。

4、在做好控制樁點移交和平面定位放線復核的基礎上，對場區施工單位測量的原地面標高方格網，按100%頻率進行復測。

5、從施工單位各級管理人員是否與投標文件相符的審核入手，強化其人員配備及崗位責任制的落實，督促施工單位建立健全質量保證體系。

6、對進場材料、構配件，監理人員均要求施工單位提供有效的質量證明文件及檢測報告，并依據國家有關質量驗收標準規定的頻率對原材料進行抽檢復驗，合格以后方可允許用到工程實體上。

7、貫徹執行監理工作程序，要求監理人員和施工單位管理人員牢固樹立程序化控制的思想，堅持上道工序未經檢查驗收，絕不允許進入下道工序施工。

（二）施工過程中質量管理

1、加強施工現場的巡視檢查，重點對施工單位管理人員到場、勞動力投入、機械設備進場數量及完好程度、材料及構配件的質量、施工工藝的適用性等方面進行檢查。

2、對關鍵工序及關鍵控制點實行嚴格的旁站監理，及時消除影響工程質量的不利因素，對出現的問題及時解決并如實記錄。

3、對每道工序進行抽檢和簽認，強化質量驗收的過程控制。

4、熱情服務，積極提合理化建議，指導施工單位編好有針對性的施工組織設計。

5、在工程基本完成后，對工程的整體施工質量進行檢查驗收，共查出問題20余條，主要表現在

（1）、土建舞臺兩側石材細部處理不到位即邊子未打磨。（2）、綠化所有花池、數池頂石材邊未打磨。（3）、管理用房裝飾未完成（甩項）。

（4）、東南廣場廊架油漆未刷（甩項），西南廣場亭子顏色不符合建設單位的要求。

（5）、廣場地燈后補石材的顏色個別不符。以上問題我們要求各施工單位限期整改，從而為該工程順利進行竣工驗收打下了基礎。

（三）工程質量評定及驗收情況

1、驗收依據：《建筑工程施工質量驗收統一標準》、《工程質量檢驗評定標準》和相關專業驗收規范，工程勘察、設計文件及建設工程合同。

2、驗收方法：

（1）要求參加驗收的各方人員及承擔質量試驗檢測的機構要有規定的資格和資質；

（2）驗收均在施工單位自行檢查評定的基礎上進行；（3）按規定對分部、單位工程的質量進行抽樣復驗；

3、驗收內容：

（1）檢驗批（工序）：根據檢驗項目的特點和抽樣方案，對主控項目和一般項目進行驗收；

（2）分項工程：要求所含的檢驗批質量達到合格，且質量驗收記錄齊全完整；

（3）分部工程：要求所含的分項工程質量達到合格，質控資料齊全完整，并按規定對地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能進行檢驗和抽樣檢測，觀感質量經驗收符合要求；（4）單位工程：要求所含的分部工程質量達到合格，質控資料及有關安全和功能的檢測資料齊全完整，觀感質量經驗收符合要求。

4、監理驗收情況

（1）第一標段（土建）工程質量驗收合格，其中 個分部工程、個分項工程、個檢驗批均驗收合格，項隱蔽工程符合設計及規范要求；符合設計及規范要求；場區單位工程評為89.5分，質量等 級評定合格。

（2）第二標段（綠化）工程質量驗收合格，其中5個分部工程、32個分項工程、40個檢驗批均驗收合格，15項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中5個分部工程、7個分項工程均驗收合格，12項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為87.2分，質量等級評定合格。

（3）第三標段（噴泉和瀑布）單位工程質量驗收合格，其中2個分部工程、22個分項工程、22個檢驗批均驗收合格，16項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為90.19分，質量等級評定合格。（4）燈光照明工程質量驗收合格，其中1個分部工程、11個分項工程、19個檢驗批均驗收合格，5項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為86分，質量等級評定合格

（5）管理用房工程第三標段單位工程質量驗收合格，其中2個分部工程、22個分項工程、22個檢驗批均驗收合格，16項隱蔽工程符合設計及規范要求；質量等級評定合格

（6）綜合以上監理驗收情況，各施工單位已經完成了設計文件及合同約定的各項內容，有比較完整的技術檔案和施工管理資料，有原材料、設備、構配件的質量合格證明文件及有關復驗報告，工程的安全性能及主要使用功能符合國家有關質量驗收標準的要求，全部為合格工程。

當然，本工程因為參建單位多，協調困難，以及監理單位管理水平的局限，仍然留下了諸多質量瑕疵，我們將和施工單位一起繼續整改，以求盡善盡美。

三、工程進度管理

（一）開工前要求施工單位制訂并報送總進度計劃，并對總進 度計劃進行認真審核，確定是否符合合同工期要求；

（二）工程監理過程中要求施工單位報送月進度計劃，監理人員審查同意后按月計劃監督、檢查，并在每次召開工地例會時，對發生的工期延誤分析原因，督促施工單位制定相應的趕工措施并予以落實。

（三）根據建設單位對工期的要求，完善項目控制性進度計劃，并通過監理月報等形式向業主報告施工進度計劃情況及存在的問題。

（四）各相關工程進度情況

1、第一標段（土建）工程自2010年5月25日開工，統一至2010年12月22日完工。

2、第二標段（綠化）工程年自2006年6月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

3、第三標段（噴泉和瀑布）工程自2010年8月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

4、燈光照明及安裝工程自2010年8月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

5、管理用房工程自2010年 8月31日開工，統一至2010年12月22日完工。

四、合同管理情況

（一）要求各級監理人員認真熟悉合同，對合同執行情況進行分析和跟蹤管理，并針對本工程參建單位多、合同簽訂數量多、工序協調困難多的特點，制定建設工程合同體系及合同管理制度及流程。

（二）組織召開工地例會12次，召開工地專題例會15次，向業主報送監理月報5期。

（三）、熟悉施工圖紙與設計變更，掌握具體工程項目的工藝要 求，保證各項計量簽證的工程質量合格、數量明確，熟悉工程量清單，審查施工單位的工程款支付申請，認真核對其工程數量，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。

（四）按招投標文件及施工合同認真審核承包人每月報送的支付月報，按實際完成的工程量進行審核后報送業主。截止交工驗收，第一標段（土建）工程共支付500萬元，第二標段（綠化）場區工程共支付210萬元，第三標段（噴泉和瀑布）83萬元；燈光照明及安裝工程共支付200萬元，管理用房工程場區工程共支付30萬元，石材共支付 306.78 萬元，累計支付工程款 萬元。

五、監理工作體會

（一）建設單位項目管理經驗豐富，專業技術扎實，合同管理意識強，能夠經常下到工地一線指導工作并解決實際問題，積極協調參建各方關系，保證了工程的順利交工。

（二）設計單位能夠認真答復在施工過程中出現的圖紙疑問，能夠認真參加各分部工程的驗收。

（三）施工單位能認真聽取監理的意見和要求，積極整改出現的問題，并及時報送各種報表和資料，保證了監理工作的順利開展。

（四）監理的過程實際上也是學習的過程，各參建單位好的工作作風和管理方法讓我們受益匪淺，工程總結出的經驗和教訓也為我們以后的工作提供了借鑒。

（五）監理過程中要突出事前控制，就需要及時給建設單位匯報工作，爭取得到建設單位的理解和支持。

（六）創社會信譽和經濟效益靠監理人員的辛勤努力，監理工作開展的同時，也是監理單位良好服務的窗口示范。監理人員正確履行監理合同賦予的權利和義務，依靠技術服務給企業創造經濟效益的同 時，也是創良好社會信譽的機會和過程。

寧夏建業工程監理有限公司

二0一0年十二月二十二日

第四篇：公路工程監理工作報告

公路工程監理工作報告

2008年03月21日 來自： 作者：

一、監理工作概況

合同段監理組織形式、管理結構、人員投入情況

二、工程質量管理

質量管理措施；施工過程中質量檢查情況匯總；質量問題和事故處理情況總結；工程質量評定情況

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

四、設計變更情況

五、交工驗收中存在問題及處理情況

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

七、監理工作體會

公路工程施工總結報告

一、工程概況

合同段工程起止時間、主要工程內容

二、機構組成

主要人員、設備投入情況、管理機構設置

三、質量管理情況

質量控制措施；施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況；對完工質量的評價

四、施工進度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環境保護與節約用地措施

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

九、施工體會