第一篇：見習期實習總結

實習總結

來到公司之前，我幾乎沒有學過關于機車的知識，這個行業對我來說非常神秘，心中時常會猜想關于機車的一些問題，比如機車是怎么駕駛的，內部結構是什么樣的，運行的原理是什么等等，總之內心充滿著好奇。當接到去機務段實習的通知，我非常的開心，因為終于有機會零距離的接觸和了解機車，因此便懷揣著好奇與激情來到了侯馬北機務段。

時間如流水，匆匆流過，來到侯馬北機務段售后實習也將近兩個月，回首這兩個月的每一個日日夜夜，往事一點一滴從心間流過。在剛過去的這段時間里，雖然剛開始對機車一無所知，對機務段所有的工作也不了解，每天只能跟著師傅們到處跑腿學習，但是我抱著不經歷風雨，怎能見彩虹的心態，認真的學習實踐，到現在也能夠得心應手的處理機車一些簡單的問題，可以說我學到了很多，也成長了很多，不僅僅是在工作上邁出的一小步，更是我大學畢業踏入社會的一大步。

在這次實習中，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討。校園里學到的理論知識一但聯系到實際的應用，便會時不時的出現問題，工作起來便會感覺有點力不從心。因此，在實際工作中我們要注重親身實踐，懷著尊敬的態度向師傅們誠心請教，并且將他們的經驗轉化成自己的內容。工作當中要不怕吃苦，勇于激流勇進，平時有的工作雖然單調重復，但是這是磨練自我意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，工作中遇到的困難，一定不能放棄，堅持戰斗，努力克服。同時還要感謝侯馬北機務段的栗隊長和其他的師傅們，來得時候我還在擔心他們會不會為難我們這些新手，但是到了以后我才認識到，自己真的是以小人之心度君子之腹了，所有的師傅不僅沒有半點架子，而且非常用心的指導我們，給我們傳授經驗，在侯馬大家給我的感覺就像一個大家庭一樣，誰然條件苦了點但是過得卻很充實快樂。

在這短短的兩個月里，跟著師傅們參與維修了車端大玻璃的更換、空氣壓縮機壓力開關的更換、落輪及輪對更換、蓄電池更換、轉向架油泵及油路分配器維修、司機室加熱器維修、列車管漏氣維修、6A系統問題維修、部分機車撒沙量測量實驗、以及參與侯馬段機車行駛模擬雨天實驗等。雖然機車出現的問題比較多，工作也比較臟累，但是出現問題解決問題，這個過程中便加深了我對機車的了解，讓我不僅僅是看到了表面還讓我明白了各部分的原理，對我來所收獲頗豐。由于侯馬段輪對踏面剝離問題比較嚴重，落輪比較頻繁，下面我將對前期學習情況及落輪工作小結如下：

一、對HXD2C機車整體的學習

HXD2C型大功率交流傳動電力機車是為適應中國鐵路使用要求設計的鐵路干線用電力機車，機車采用大功率異步牽引電機、牽引變壓器、單軸控制、IGBT元件組成的水冷變流器、微機網絡控制系統、踏面制動等技術，機車單軸功率不小于1200kW，最高運用速度為120km/h。HXD2C機車總體設備布置是基于HXD2B機車為平臺搭建的，部件模塊化、標準化設計，設備結構緊湊，功能明確。機車有兩個具有同樣操作功能的司機室，分別設在機車兩端。采用中間走廊結構，兩個司機室通過中間走廊相貫通。電氣、氣動和輔助設備位于中間走廊兩側，斜對稱布置，走廊寬度最小為600mm，能夠滿足檢修需要。機械間劃分為三個設備室，Ⅰ、Ⅱ和中央設備室，主變流柜和復合冷卻塔布置在中央設備室。根據機械間的劃分相應頂蓋也分為三組，頂蓋高壓電器設備均采用成熟可靠的產品。車下安裝有牽引變壓器和蓄電池柜。

二、對HXD2C機車轉向架的學習

HXD2C大功率交流傳動六軸7200KW電力機車轉向架是以HXD2B機車轉向架為原型的基礎上，由大同電力機車有限責任公司針對我國重載運輸和部分客運需要經過消化吸收和再創新而開發的軸功率為1200kW的Co軸式的轉向架。轉向架主要由輪軸驅動系統、構架、一系懸掛系統、二系懸掛系統、牽引裝置、基礎制動裝置和附屬裝置等組成。輪軸驅動系統由驅動軸組裝、驅動單元組成。抱軸箱通過2套圓錐滾子軸承支承，安裝在車軸上，通過螺栓與電機連接，電機和齒輪箱等的一部分重量通過抱軸箱傳遞到車軸上，另一部分重量通過吊桿、銷子及橡膠套等傳遞到構架上。第一、三、四、六位驅動軸組裝與第二、五位驅動軸組裝是不相同的，區別是第二、五位驅動軸組裝軸箱軸承不同。軸箱采用無導框獨立懸掛結構，具有良好的承載能力和密封性能。

一、三位軸箱軸承采用整體式圓錐滾子軸承單元，中間位軸箱軸承采用整體式圓柱滾子軸承單元。

一、三位軸箱自由橫動量為0.1～0.48mm，中間位軸箱自由橫動量為±18mm。一、三、四、六位的每個軸箱裝有接地裝置，二、五位齒端軸箱裝有監控速度傳感器。

三、機車輪對踏面剝離及落輪

侯馬北機務段擁有和諧系列貨運機車40輛即HXD2C7001—HXD2C7040，運行時間剛滿一年，卻出現嚴重機車輪對踏面剝離問題（如圖一所示），到目前為止幾乎每輛和諧機車輪對都出現過該問題。其中，大部分機車輪對踏面剝離較輕（深度不大于1mm、長度不大于40mm）的只需在侯北機務段整修車間，鏇輪工作由機務段內工作人員進行，經過鏇輪后便可繼續使用，而踏面剝離嚴重的輪對鏇輪后輪徑減小嚴重，不能滿足使用要求需要更換輪對，換輪工作由我們單位售后人員進行。

圖一：輪對剝離照片

在我來到侯馬北機務段的這兩個月，也有幸參與了3次落輪，前期對轉向架理論知識全方面的學習與了解，在落輪過程中便起到了很大的作用，我能夠清楚的知道落輪過程中各部件的名稱及其功能，讓我更加容易熟悉并掌握落輪的整個工藝過程，下面我便對落輪過程中學習的工藝步驟及注意事項做一下小結。

首先是落輪前的工裝工具準備，使用的工具有吊帶、撬棍、工藝螺栓、風板機、風管、風扳機用套筒（24/30/46）、扭矩扳手、棘輪扳手（16/17/18/19/24）、活板子、內六角扳手、斜口鉗、千斤頂塑料扎帶若干；工作人員著裝工作服、安全帽。牽引機車，讓需要更換的輪對對應在落輪機適當的位置，在車輪對應位置做標記，方便恢復的時候對位置。機車要停放可靠，放置止輪器，防止機車溜車。

然后進行拆解作業，我和另外兩個師傅負責拆解電器鏈接：分別拆開電機大線連接器以及電纜固定卡子，拆開電機速度、溫度傳感器連接器，拆6A系統傳感器探頭及固定卡子，共6處，拆開電機接地線，拆開軸端速度傳感器連接器（二五位），拆開軸端接地裝置電纜（一三四六位），并拆卸電機風道鏈接螺栓，使用斜口鉗去除所有固定連接線的塑料扎帶。

拆解電器鏈接的同時，其他師父拆解一系懸掛裝置與電機防落裝置：在電機下部放置支撐墊塊，將千斤頂支撐電機吊座，使用千斤頂對電機進行垂直微調，拆開電機吊桿與防落座銷釘；為了防止落輪時閘瓦卡主車輪踏面，使用扳手松開兩端制動閘瓦使其離開踏面一定距離；安裝四個工藝螺栓，拆開左、右軸箱拉桿連接螺栓，包括上拉桿和下拉桿；拆下起吊環。拆解作業完畢后，操作落輪機將需要更換輪對移到旁邊進行更換作業。

圖二：落輪與更換輪對過程 輪對更換作業，首先拆卸齒輪箱緊固螺栓，利用天車先落下箱再起吊上箱，需要將齒輪箱螺紋孔及裝配面處的膠體清理干凈，再涂上新密封膠；拆卸電機座與抱軸箱的緊固螺栓，使用天車起吊并移開牽引電機，拆卸兩邊軸箱并安裝在新輪對上，將新輪對移動至落輪機位置標記處；然后依次安裝電機與齒輪箱。安裝完畢后，操縱落輪機使驅動軸對應到構架相應的位置。然后安裝一系懸掛裝置、電機防落裝置、電機風道螺栓、電器鏈接以及連接線的固定，恢復制動器隔離塞門。最后，進行全面檢查，確保各連接部位都已恢復。緊固件校對扭力，并標記防松線。清理作業現場，檢查所使用工裝工具，至此，落輪工作基本結束。

在這短短兩個月里，我雖然學習到了很多經驗，但是仍然存在著很多問題。我將在今后的工作中繼續多向錢培請教，在工作中不斷磨練意志、增長才干。我將進一步嚴格要求自己，加強學習，努力提高自己對機車的認識，充分發揮所長，積極、熱情、細致的完成好每項工作。

第二篇：見習期實習總結

見習期工作總結

一、引 言

管理大師德魯克說過 “組織的成果只體現在組織的外部”，半年多的時間里國內外的形勢以及我們的市場都發生了很大變化，本人對時事有些興趣，就將近來的國內外時事做點小結，權當做引言吧。

2011年注定是個多事之秋。國際上，埃及總統被趕下臺，基地組織一號頭目本拉登被海豹突擊隊擊斃，利比亞反對派6個月后終于被國際社會承認，背后是美歐絕對的制空權；戰爭的烏云時隔3年因核問題再度籠罩伊朗，印度和日本也準備積極插手南海事務，美對澳、印、越放寬軍售和在南海聯合軍演，俄羅斯聯合中亞三國展開大規模防空演習，日本為占領釣魚島已將北部重兵移向西南諸島，美國同意了對臺灣幾十億美元的軍購并準備在島內興建長程預警雷達。這一連串的事件，不得不讓人想起戴旭講的我國正處于美國精心構建的“C形包圍中”。目光轉向國內，今年國內物價持續上漲，大量基建項目下馬，沿海多數的中小企業遭遇金融寒流，動力機械行業較去年低迷。但令人欣慰的是房價在嚴厲的宏觀調控下出現松動，物價現已穩定，集團公司的產銷量從下半年開始又回到產銷量第一。

工程院內部，我們幾個新員工從今年的4月底到公司報到，到11月份的見習結束，經歷了近7個月的試用考核期，也順利融于了玉柴這支鐵軍隊伍，現將試用期的所做所思與各位領導和同事分享。

二、見習主要工作內容

在見習期的7個月時間里，我們分別在一線分廠、試驗室拆裝分析組、試驗室整機試驗組、試驗室跟技術員做項目4個方面展開了試用期的實習。1）拆裝分析（2011.5~2011.6）

實習師傅：陳釗漢

拆裝分析可以說是見習中最充實的一段時間，尤其是我們那個時候剛好每個師傅只有一個徒弟，因此工作量很飽滿，與師傅的交流和溝通也很充分。兩個月中按照見習的要求能夠較獨立的完成一臺4F機的裝復和拆解，學會了處理一般的拆裝任務書，能完成發動機拆檢的大多數內容，能完成一般的數據測量和初級的故障拆檢分析任務，還能對國內外的競品做些簡單的對比分析。期間還寫了6次的工作小結。2）整機試驗（2011.7& 2011.9）

實習師傅：寧有生

卓文華

見習的7月和9月分別在普試臺架和特試臺架實習，熟悉了普試和特試臺架的油路和水路布置，弄清了控制面板上各參數對應在發動機上的實際測點位置，能監控并判斷各參數的異常情況，在臺架上出現的小故障，能在師傅的簡單指導下進行排除，其中包括故障件的更換；學會了拉發動機的外特性曲線以及萬有特性曲線。

3）分廠見習（2011.8）

實習路線：冷工廠→鑄造廠→一發廠

在冷工廠的見習主要地點是機體二工段，工段長對我們要求比較嚴格，我們早上上班前要像老員工一樣做隊列訓練。上班時間除了學習機體加工工藝，就是幫忙搞車間的衛生了，我們學得還算認真，不僅每個工位都走到，還讓師傅現場給我們講其中的每一個工藝以及對應的操作，并對應有真實的機體加工演示。我在鑄造廠的見習崗位是制芯工段，與里面的試制件班組交流比較充分，其中有一個歲數較大的技術總師還熱情的帶我們從鑄造的第一個環節開始，一直走到最后的出廠環節，每個環節都詳細講解，直到我們都聽懂為止，感動于他的耐心和認真。分廠見習的最后一站是一發廠的重機總裝工段，除了熟悉和了解其裝配的工藝流程外，還有感于其能落實到細節處的管理，因此寫了一篇文章《感受一發現場的精細管理》，并在玉柴建設者上發表。

4）協助項目（2011.10~2011.11）

實習師傅：蘇異新

王延昭

見習的最后一個階段是跟技術員做項目，在10月和11月分別在機械開發組及商用車性能組實習。在機械開發組，我隨師傅跟蹤三臺MK發動機的可靠性試驗，并在試驗結束時對數據進行了對比分析，還撰寫了部分故障閉環報告；在商用車性能組里，跟隨師傅做了配套江淮汽車的性能精確匹配試驗，以及6L機的雙增壓性能試驗。清楚了試驗任務書的編寫，以及試驗任務的工作開展。

三、見習收獲和體會

1）養成了每天記工作日志的習慣。將每天在試驗室的工作內容、遇到的問題以及自己的新鮮想法隨時記錄下來，已在筆記本上記了348頁。發現記錄最大的好處是事后可以很方便查閱，也是寫工作總結的重要素材庫； 2）養成了晚上堅持跑步的習慣。從5月份開始與晏佳、張煒一直持續到現在，9月份又增加了新同事王任信，跑步路線是沿著英華籃球場外圍，每晚5~6圈（約2.4公里），跑完步后我們還一起交流最近國內外的大事，以及白天在試驗室所做的工作。鍛煉和交流一直在愉快中進行著，也許這是我們能堅持這么久的重要原因； 3）向玉柴建設者投稿了3篇文章。一篇已經發表，一篇正在走流程，字數都在1500字以上。在寫作的過程中發現靜下心來思考真的是一種很愉快的感覺，同時寫作時能讓自己反省前一段的所作所為；

4）積極參加了工程院的團體活動。參加了團委組織的2011年青年辯論賽，已進入集團公司前4強，半決賽正準備中；參加了集團60大慶運動會的1500米長跑項目，參加了健美操及紅歌團體比賽；在參加了這些團體活動后發現我們每次比賽成績都不太好的原因并不是時間方面的因素，是我們的積極性不夠高，研究院凝聚力不夠強，物質和精神方面的鼓勵也沒有跟上；

5）在拆裝間見習期間，與晏佳、張煒、余遠菊和余小巧4人共翻譯了里卡多英文技術資料500多頁；在商用車性能開發組見習期間，協調機修和設備組，制作了一部后處理方面的展覽演示用移動小車。工作量不是很大，但過程中發現有多個部門參與時溝通協調的重要性，絕大多數的師傅們其實很容易溝通的，前提是要保持對他們足夠的尊重和耐心，非萬不得已不要下加急任務，每個人都不喜歡被人逼著干活，也盡量不要在師傅們中間的休息時間去打擾他們；

6）見習期間與眾多的同事建立了良好的人際關系。除了自己的師傅外，每到一個新的見習崗位，都很快熟悉了該崗位的大多數同事，并能與其中的一到兩個有較深入的交流，交流的內容除工作技能和方法外，還有生活方面的。感受是與某個師傅的交流深入后，請教技術方面的問題更加容易。

四、見習后的一點規劃

盡管在學校里從事過較多的CAE仿真分析及振動測試方面的項目和課題，但都與柴油機關聯不是很大，通過近7個月的見習，更加覺得自己對柴油機機械結構方面的認識還有諸多不足，希望能先從事機械開發方面的工作將基礎打牢，尤其對可靠性和故障分析方面很有興趣，望組織能予以考慮。

陳保建

2011年11月15日

第三篇：見習期總結

見習期總結

在2011年九月份我很榮幸地成為了一名人民教師，轉眼間一年的見習期即將結束，作為一名新教師，在這一年里，我學會了很多，也收獲了很多，而且自己業務水平也有所提高，現將一年的成長做以下總結：

思想政治方面：

作為一名教師最重要的是要有高尚的品德。師德的修養，不能靠一朝一夕而就，也不能掛在嘴上，夸夸其談，要善于學習，用心修煉，從小事做起，從現在做起，堅持不懈，持之以恒，我心里是這樣想的，也這樣去做。一年下來我積極參加校內外各種學習和培訓，為了能迅速完成從師范生到教師的角色轉變，積極參加各種職前師德教育培訓活動。

教育教學方面：

我積極培養學生自主學習的能力，科學探究的精神，教師不再將知識填鴨式的傳授，而是讓學生通過自主探究的方式發現問題，提出問題，分析問題，驗證問題，得出結論，驗證結論，應用結論解決生活中的問題。提高了學生學習的興趣，培養了學生的創造精神，以培養有道德、有理想、有文化、有紀律的四有新人為目標。

1、認真備課，一切為了學生。

我帶學校五年級一班的數學課，教學任務非常重。平時我認真虛心的請教我經驗豐富的老師，學習他們的經驗以及那種對學生的認真負責的態度，不斷的提高自己的業務水平，積極參加教研活動。但不 1

管怎樣，作為一名年輕的教師，為了把自己的教學水平提高，我堅持經常看學習習題集，經常從網上找一些優秀的教案課件學習，還爭取機會多外出聽課的機會。為了學生能更直觀地感受所學的知識內容，我認真備課，在備課過程中認真分析教材，學習好大綱，根據教材的特點及學生的實際情況設計教案。認真上課、聽課、評課，為了上好這門課，也為了激發學生學習的興趣，上課之前我都上網查閱各種資料和圖片，廣泛涉獵各種知識，集中別人的優點確定自己的教學思路，力求吃透教材，找準重點、突破難點，形成比較完整的知識結構。

2、堅持學習，提高自己的專業水平。

我深知新老師只有多聽課才能夠逐漸積累經驗。所以對每一次聽課的機會我都十分珍惜。一學年來，聽課20多節，其中有語文課、數學課、英語課、體育課。每個老師都有自己獨到的風格，都有值得我學習的地方。在他們的課堂上都體現了精心、細心、愛心。當然在過去的一個學期中，還存在許多不足之處，懇請各位領導及老師批評指正。我一定再接再厲，努力工作。

教育工作，是一項常做常新、永無止境的工作。我今后努力的方向：

第一、在提高自身教學水平上，爭取多聽，多思，多寫，多交流； 第二、經常向有經驗的老師學習，學到更多的知識，能夠獨擋一面； 第三、繼續做好校本培訓，在實踐中不斷豐富自已的經驗與技能。

這就是我的一年來的總結，快速成長用汗水換來的充實的一年。但這只是一個開始，我會更加努力工作的。

第四篇：見習期總結

時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

一、學會適應工作環境

在為期一周的崗前培訓過程中，我學習了公司的規章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個人的品質；責任，使人變得穩重；責任，使人知道自己的義務。

在完成各項工作的同時，我還存在著以下幾點的不足：一是工作中有時自信心不足，反而出現低級錯誤；二是在處理一些事情時有時顯得較為急躁；三是對一些業務技能還不夠熟悉。

在今后的工作中，我將發揚成績，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種理論知識，并用于指導實踐，以更好的適應行業發展的需要。

2、熟練的掌握各種業務技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。

3、“業精于勤而荒于嬉”，實踐是不斷取得進步的基矗我要通過實踐不斷的總結經驗，提高自己解決實際問題的能力，并在實踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。

總之，短短的一年見習期，是我人生角色轉換的一年，是我不斷成長的一年，也是我對水利事業由陌生進而熟悉、熱愛并愿意為之終生默默奉獻的一年。

第五篇：見習期總結

工作總結

三年來，在各位領導和老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教學工作，積極完成學校布置的各項任務。我對自己業務有很多的思考和感受，現特將這三年的教學工作情況做簡要的匯報：

一、政治思想方面：

本人堅持參加學校組織的政治學習，認真做好筆記。為了能迅速完成從師范生到教師的角色轉變，積極參加學校組織的教科研活動，使自己在教育科研、教育理論上都有所成長和進步。熱愛自己的事業，團結同事，虛心求教，關心學生，為人師表。

二、教育教學方面：

在教學工作中，我注意做到以下幾點：

1、深入細致的備好每一節課。在備課中,我認真研究教材，力求準確把握重點，難點.并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結提高教學水平。

2、認真上好每一節課。上課時注重學生主動性的發揮,發散學生的思維,注重綜合能力的培養,有意識的培養學生的思維的嚴謹性及邏輯性,在教學中提高學生的思維素質.保證每一節課的質量。

3、認真及時批改作業，注意聽取學生的意見,及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。

4、注重教育理論的學習, 并注意把一些先進的理論應用于課堂,做到學有所用.。

在今后的工作中，我將不斷地學習，不斷地反思，在學習中進步，在反思中成長，讓自己真正地快速成長起來，使自己早日成為一名優秀的中學數學教師。