第一篇：人身及行車安全防護設施

伊春市烏伊嶺區污水管線穿越湯林線保護涵新

建工程

湯林線K255+059.95 1-3.6m保護涵

2017年5月份人身及行車安全防護設施

編制： 審核：

批準：

黑龍江哈鐵工程建設有限公司

佳木斯分公司

目錄

一、施工總體方案：.....................................二、施工概況...........................................三、人身、材料、機械及行車安全措施......................四、專業、專項安全措施..................................五、現場施工安全措施...................................六、設置硬隔離設施措施.................................七、鄰近營業線施工安全事故處理程序.....................八、應急預案..........................................一、編制依據：

1、《鐵路技術管理規程》（鐵道部【2014】172號）；

2、《行車組織規則》（哈鐵總【2014】374號）；

3、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》（哈鐵總【2016】33號）；

4、哈鐵建〔2015〕104號《哈爾濱鐵路局電氣化改造工程鄰近營業線（B類）施工安全重點監督項目及安全卡控措施（試行）》；

5、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》。

二、施工總體方案

適用范圍：本措施適用于湯林線K255+059.95 1-3.6m保護涵 段線路，引道施工需納入鐵路局鄰近營業線B、C類施工，施工方案按《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總【2017】33號 文件到鐵路局辦理相應的施工手續

三、人身、材料、機械及行車安全措施

（一）、人身安全控制措施

1、進場作業人員全部進行營業線施工培訓，考試合格上崗，并穿戴安全作業服，駐站聯絡員，現場防護員，安全員，帶班人員，工班長必須經過路局培訓合格上崗。

2、對鄰近營業線有影響的施工，必須首先探明施工范圍內的通信、水電、信號等管線及其他設施情況，并與設備管理單位共同確定防護范圍，互相交底，并簽字留存。堅決做到“三不”，既不摸清地下設施位置走向不施

9、在營業線旁測量放線時，嚴禁使用鋼卷尺等金屬測量工具測量營業線線路軌距，如需用時，可以使用皮尺。嚴禁用金屬將兩股軌道連接一體。

10、跨越營業線搬運工程材料時，應得到工務部門許可，在搬運地點兩端按要求設置防護，由專人統一指揮，及時互傳信息，確保搬運材料期間的行車、人員安全。在搬運鋼筋、鋼管時，必須由3人以上同時搬運，防止鋼筋、鋼管搭接鋼軌。跨越股道搬運時，鋼筋、鋼管走向必須與線路平行，搬運人員同步前進直至卸料地點，緩慢放下。

11、根據現場施工情況，各分部按要求配備合格的由正式職工擔任的安全防護員和駐站聯絡員，按《鐵路技術管理規程》要求進行防護，未設好施工防護不得進行施工作業。針對營業線兩側50米范圍內的大型施工設備，做到“一機一人”防護，同時設備操作人員做到持證上崗。

12、信號旗、口笛、記錄本等。防護信號及防護方法按《鐵路技術管理規程》有關規定執行。

13、車站駐站聯絡員與現場必須保持聯系，每個3～5分鐘與現場防護員通話一次，確保現場隨時掌握列車運行情況，通話時執行復誦制度。

14、嚴格執行避車制，列車接近時現場防護員要及時通知作業人員下道避車或讓機械設備暫停作業，作業人員下道后，防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

15、過往平交道口的人員及機械設備應堅決服從道口看守員的指揮，自覺遵守“一停、二看、三通過”的道口交通原則，人員不得爬越、下穿列車。

16、嚴格按照批準的冬季施工方案施工，無冬季施工方案的嚴禁進行冬季施工，冬季施工方案必須由監理單位審批，且由項目管理機構審核把關。

17、嚴格執行現場文明施工規定，施工現場拆除的腳手架，木方，模板

工作業時，應嚴格執行以下規定：

1、操作人員必須通過專業業務技術培訓，考試合格并持有上崗作業證書，方準上崗作業。嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人員操作。

2、施工作業前，操作人員應認真聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項，并對機械詳細檢查。作業中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。嚴禁酒后操作和超勞作業，嚴禁機械設備帶病作業。

3、施工機械進入鄰近營業線旁施工作業，必須設專職安全防護員，負責來車通知和警戒工作。臨線列車通過時，應停止作業。

4、在與營業線相鄰或平行地段（新建路基與既有路基等高）作業時，機具（械）作業、存放或停留其機身任何部位禁止侵入路基坡腳，且必須置硬隔離設施將施工機械與鐵路線路進行隔離，設置完成后方可施工。

5、設備防護區5米內嚴禁機械動土作業。

6、鄰近營業線一側使用機械施工作業，必須設置標志明顯的限界警示線（具有反光功能），限界警示線高度為0.8-1.0m。并應選擇較寬闊的地形作為機械轉頭或會車地點，嚴禁機械轉頭或交會時侵入路基坡腳。

7、如施工機械發生意外侵入限界，影響行車安全時，應立即啟動應急救援預案，按線路發生故障時的防護辦法設置信號防護，同時向就近車站或養路工區報告，并盡快組織搶修。在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復時，不得撤除停車防護。

8、嚴格執行《關于公布鄰近營業線施工與既有線間設置隔離設施指導意見的通知》【哈鐵建網電（2015）908號文件】要求，有挖機、吊車等大型機械作業應設置強化的硬隔離設施，包括管理強化及設施強化。

電部分保持安全距離。

6、嚴格按照施工方案在允許的時間組織作業，合理安排工作量，嚴格執行制定的施工安全措施。

7、施工作業中，不得擅動、破壞一切既有設備。特別要切實做好既有電纜的保護工作，嚴禁因損壞電纜而影響行車。

8、施工時，教育全體人員嚴禁向線路上拋扔或丟棄物料，要有專人在路塹底進行巡視，及時排除侵線物體，消除安全隱患。

9、施工結束，必須清理現場，進行嚴格的質量回檢，確保既有設備必須達到規定的運行技術標準。

10、在進行影響線路安全的施工時，必須派人時刻監護。

四、專業、專項安全措施

（一）光、電纜纜溝開挖及敷設控制措施

1、施工前三天聯系電務、鐵通、供電部門現場核實，確認施工點地下管線纜的位置、埋深、防護等資料，并在施工現場標明其位置，劃出防護范圍，防止施工中挖壞既有管線。對不太明確的地下管線纜，應會同產權單位一起開挖探溝，進行光電纜改移時，必須事先與相關設備管理單位聯系，在設備管理單位人員的監控和指導下，才能作業。

鄰近營業線范圍內的動土施工，凡未經電務分部確認并書面通知三電遷改工作已完成，可正常施工的地段，在使用機械作業前，必須采用人工挖探溝，人工挖探溝必須采用網格法（#字型），并做到動土范圍全覆蓋，嚴禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達到計劃動土深度以下，樁（柱）等深基礎施工必須達到光（電）纜等設備可能的最大埋深，并取得設備管理單位的確認，否則，嚴禁進行機械作

吊鉤，檢查吊裝旋轉半徑是否侵限。

7、當吊裝作業發現支腿不均勻沉陷可能發生倒伏時，立即放下重物，進行檢查并采取措施后，方能繼續作業。

8、起重機行駛前必須按規定收回臂桿、吊鉤及支腿。

9、鄰近營業線作業時，嚴禁吊臂及所吊物侵入路基坡腳以內（且距鋼軌外沿距離不小于2.5米），且必須置硬隔離設施將施工機械與鐵路線路進行隔離，設置完成后方可施工。

10、鄰近營業線施工現場必須有專人進行安全檢查和指揮，作業負責人及現場防護員與駐站聯絡員要隨時保持聯系，掌握列車運行動態，利用列車行車間隔進行施工。

（三）模板、腳手架安裝、拆卸安全控制措施

1、模板安裝、拆卸前，必須對吊車作業的場地進行地基處理，保證承載力滿足要求，吊臂向遠離既有線方向旋轉，確保吊車傾覆后不會侵入營業線。

2、模板、腳手架安拆必須有專人在現場進行指揮，現場防護員與駐站聯絡員經常保持聯系，利用列車間隔時間施工。

3、受地形限制，吊車車身及所吊模板任何部位侵入路基坡腳（且小于鋼軌外側2.5米）時，禁止使用吊車作業，必須使用吊車作業時在“天窗”內進行。

4、對于高墩支架安裝必須在營業線一側安裝防護網，防止物體墜落后掉落在營業線上。拆卸支架桿件，下落時采用導向下落，導向遠離既有線方向，嚴禁隨意向下拋扔。桿件下落時要避免桿件相互碰砸，防止桿件飛落到營業線上。

鐘呼叫現場防護員一次并傳達行車信息，保障通信暢通，確保使行車信息及時傳達至現場。

3、材料、工具裝載應穩固，不得偏載、超載和超限；裝載危險品時，應有可靠的安全措施。

4、區間裝卸材料時，裝卸車負責人應配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品，夜間作業時，配有足夠的照明設備。預先與列車調度員、車站值班員、工務調度員進行聯系，確認到達車數、車型及到開時刻。施工前，向裝卸人員、司機講清作業計劃、卸車起訖里程、信號聯絡方法及安全注意事項。多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責指揮卸車、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。卸車時，監督作業人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設備。對笨重材料嚴禁邊走邊卸。停車卸料時，車輪附近的材料應指定專人及時清理。每次卸車后應認真檢查，材料堆放穩固、不侵入建筑限界，方可通知司機開車。雙線區間，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線建筑限界的地段。

5、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑限界。每次卸車后，作業負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規定或堆放不穩固的應立即清理。

（六）現場定測

1、定測時必須配備駐站聯絡員、現場防護員。

2、定測時需使用鋼卷尺時，禁止短接鋼軌，或使用皮尺。

3、定測人員不可以穿戴紅色、綠色衣物、帽子及不方便行走的鞋子。

4、定測時不可以在鋼軌上擺放雜物、坐臥；需穿越線路時，提前與駐站聯絡員聯系，確認現場無列車通過，得到駐站聯絡員同意，現場防護員進

界定清楚、責任劃定明確。同一區間2個及以上作業組同時作業，作業組之間距離不超過2km且作業組防護聯系保持通暢時，可在整個作業組群迎來車方向最外端設置遠端防護員。遠端防護距離根據線路允許速度等級確定，線路允許速度Vmax≤120km/h，應距作業組不少于800m；120km/h＜Vmax≤160km/h應距作業組不少于1400m。

4、下列情況作業現場應增設中間防護員。

（1）對講機盲區地段作業，駐站聯絡員與現場防護員或作業負責人聯系不暢。

（2）瞭望條件不良地段。

5、在區間進行鄰近營業線不納入施工計劃的施工，堅決不準許跨越線路運送料具或走行，必須固定在線路一側施工。

6、天窗外作業要嚴格按規定進行登銷記。

7、各單位、各級管理人員現場檢查施工作業及安全管理必須與施工計劃核實作業內容、作業范圍、施工負責人及配合單位。未制定安全技術交底、未制定專項安全措施、防護人員不足或未經培訓及無計劃、超計劃施工等情況要堅決制止，嚴禁施工作業。

（二）站內施工安全防護措施

1、站內最外側線路路肩的接觸網基礎施工作業，按本文件要求辦理鄰近營業線施工安全監督計劃和施工申請手續。

站內進行旅客接發列車的到發線與及正線間的接觸網基坑開挖、澆筑等作業，當設置的安全設施和確定的安全措施不能保證行車安全和作業安全時，施工單位應按照鄰近營業線B類施工進行管理，納入路局月度施工計劃，按規定辦理相關施工計劃和申請手續。

路中心水平距離2500 mm以外順線路方向設置，施工材料、工具、人員作業均在安全警戒繩內。要做好基坑支護和防護，不能在繩外施工或棄土，工具和材料不能傾覆或侵入機車車輛限界。鄰線來車時，基坑內的挖坑作業人員必須停止作業，防止列車振動導致基坑坍塌或掉砟。施工負責人在接到現場防護員（駐站聯絡員）通知本線來車的信息后，應將料具撤到安全位置，不能影響行車安全。

5、作業負責人和現場防護員要熟悉站內線路設備和地下光電纜及信號設備情況，駐站聯絡員要熟悉掌握站內調車作業情況，施工中要保持密切聯系，及時下道避車，防止工具和材料侵限、人員下道避車不及時等情況發生。混凝土拌制、運輸、澆筑施工穿越線路及人員橫越線路時各股道時應確定臨時運輸專用通道，要嚴格執行“一停、二看、三通過”的要求，在征求駐站聯絡員同意的前提下，施工負責人可安排專職防護員對作業人員進行防護并跨越線路，攜帶撬棍、鋼管、腳手桿等鐵質工具、材料橫跨線路時不能搭接到兩股鋼軌上，防止聯電造成信號“紅光帶”。

6、無論施工地段是否有電纜，施工單位在動土作業前必須與電務段、通信段、供電段簽訂施工安全協議，與設備管理單位進行光電纜的現場確認，并按規定填寫《施工地段光電纜走向簽認表》，需要割接移設電纜的情況要做好調查，基礎開挖前對電纜進行遷改；動土作業時，必須有設備管理單位的配合人員現場監控。

7、施工單位和監理單位要加大對現場防護的管控力度，要做好施工過程監控和安全包保，施工項目部、監理項目部要做好過程監控和安全包保，基礎開挖、澆筑、立桿、整桿等鄰近營業線作業項目均具有一定的安全風險和隱患，必須做到措施具體、責任明晰、管理到位。要做好防護交底并繪制

內進行施工。嚴禁在機械室內亂拉亂扯電源。

③在既有機械室內走動時，應小心謹慎，不要碰到正在使用中的設備。如果架間距離太窄時，應在既有設備與新設備之間使用絕緣材料制作的隔離墻，對既有設備進行防護。

④移動、安裝架、柜等設備時，要有專人統一指揮，防止誤碰正在使用中的設備而影響行車。

⑤原則上不準在既有架、柜上行走，如果需要在上面行走時，嚴禁穿硬底鞋或帶釘帶尖的鞋上架子。上下架子應用堅實的梯子，嚴禁直接從架子上攀上爬下，上下梯子要抓牢扶穩。

⑥焊線使用烙鐵時，應將烙鐵放置在安全的地方，防止燙傷人員及設備。使用烙鐵前應先檢查測試烙鐵的性能是否良好。

⑦室內施工人員必須嚴格執行“三不動、三不離”的規定。

⑧在進行新舊結合部的焊配線時，必須事先了解焊配線部位端子的用途，分析是否有可能影響正常的行車秩序，然后才能開始作業。焊線時要防止上下左右端子間短路。當列車接近時或信號開放后禁止進行類似的作業。影響行車的施工必須利用各個天窗點進行作業，否則必須零星要點作業。

⑨下班后，打掃室內衛生和施工中的垃圾，負責人必須檢查電源、門窗。方可離開。室內作業嚴禁使用吸煙。

⑩嚴禁使用封連線，有客車通過時禁止在老機械室內作業。2.強化的硬隔離設施

有吊車、挖掘機等大型機具作業的工序，必須設置強化的隔離設施（即在設置硬隔離設施的基礎上，再加設強化的隔離設施）。強化的隔離實施包括管理強化和設施強化等。強化的隔離設施應滿足一下幾項要求：

向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）顯示停車信號，如瞭望困難，應奔向列車前點燃第二支火炬。

如果事故發生時列車已經接近，已來不及通知駐站聯絡員或設置響墩，應用手、信號旗（燈）顯示停車信號。即：在路肩外展開的紅色信號旗、兩臂高舉頭上兩側急劇搖動或采用紅色燈光顯示。

3、事故現場報告程序

事故現場第一發現人--車站值班室（設備管理單位）--現場施工負責人--各分部負責人--項目部應急領導小組—濱州電氣化指揮部、救援機構（醫院、救護隊等）、當地政府部門、安全生產監督管理局、公安消防部門。由車站值班室向鐵路局列車調度員匯報。

任何施工人員和工作人員都可直接向車站值班室（設備管理單位）、工區、項目部、濱州電氣化指揮部、當地政府部門報告事故信息或向社會救援機構發出求救訊息。

4、項目部、工區應迅速組織人員及救援所需機械、工器具、材料趕赴現場，以搶救人員生命、保證營業線正常運行（盡量減小影響范圍）為目標，與當地醫療救護部門、設備管理單位通力合作，制定出合理的搶救方案，并付諸實施。

5、出現鐵路光電纜損壞，必須立即停止施工，并由現場防護員向駐站聯絡員匯報，由駐站聯絡員及時向車站運轉室報告，同時現場安全防護員或駐站聯絡員應及時向有關設備管理部門和分部及架子隊領導報告。

通過車站運轉室檢查，被損光電纜是否影響正常行車，如果未影響，現場應安排人員進行警戒，保護現場不受破壞，在現場準備好相關工器具、材料，進行必要的搶修準備工作。待設備管理單位搶修人員到場后，一起展開

（6）汛期開挖基坑、排水溝槽若不能及時施工、澆注基礎的，遇暴雨或連陰雨天氣要及時回填。

（7）在施工時對排水溝要及時清理，保證排水暢通。

（8）遇有暴雨或連陰雨天氣要組織巡回檢查，并做好記錄。

（9）各工點駐地應提前做好防洪工作，特別對住房、庫房周圍進行排水溝疏通，加強防范工作。不得在低洼地段堆積材料和搭建臨時設施。

（10）搶修人員要固定，搶修材料、工具、車輛要常備，做好隨時搶險準備，保證行車安全。

2、組織指揮機構

項目部防洪搶險應急指揮機構。項目部成立防洪搶險救災領導小組： 組 長：唐維林

組 員：吳先君、謝清斌、張懷秋、于連清

3、防洪搶險領導小組工作職責：

（1）組織有關部門按照應急預案迅速開展防洪搶險工作，力爭將損失降到最低程度；

（2）根據災情，統一部署防洪搶險的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；

（3）根據《預案》實施過程中發生的變化問題，及時對《預案》提出調整、修訂和補充；

（4）在分部內緊急調用各類物資、設備、人員和占用場地，事故后應及時歸還或適當處理；

（5）根據險情，有危及駐地和人員的險情時，組織進行人員和物資疏散工作；

（6）配合上級部門進行防洪搶險工作；

項目分部各作業隊即為一個防洪搶險隊伍，編入項目部突擊隊伍中，分別負責本管段內的防洪搶險任務，服從項目分部應急救援領導小組的調遣。

（3）交通運輸保障

險情發生后，項目分部綜合辦、物資部根據需要及時協調車輛提供交通運輸保障。確保防洪搶險物資、器材和人員及時運送到位。

（4）物資保障

物資部及時提供搶險救護供應，必要的防洪搶險物資和裝備。如發電機、電線電纜、編織袋、麻繩、鐵絲、鐵鍬、抬杠、油料、急救藥品等，防洪搶險領導小組負責監督防洪搶險物資的儲備情況。配備指揮車1臺，雙排運輸車1臺，對講機6部，喇叭若干個及其他材料：沙袋（80個）、鐵鍬（30把）、鐵鎬（10把）、鐵絲40斤等應急物資。

（5）資金保障

財務部為搶險及時提供資金支持。做好防洪搶險必要的資金準備，確保防洪搶險工作能夠及時展開。

（6）技術保障

項目分部各級技術人員、安全人員為應防洪搶險工作提供技術支持和保障。要建立防洪搶險技術支撐體系，研究重點防洪搶險措施，防患于未然。

（7）監督檢查

防洪搶險領導小組對防洪搶險預案實施的全過程進行監督檢查。

7、防洪搶險支持與反饋

（1）防洪搶險工作結束后，各級領導應及時組織相關部門和單位進行分析總結，認真吸取教訓，及時進行整改。

（2）對在防洪搶險工作方面有突出貢獻的人員，項目分部按照法律法規和有關規定給予表彰和獎勵。

（3）對在防洪搶險工作中玩忽職守、不聽從指揮、不認真負責或臨陣逃

布天氣預報和水情預報，依據天氣和汛情情況合理安排施工，并采取相應的安全防范措施。如遇暴雨、大雨天氣，提前將設備轉移、停放至安全部位，對支護材料做好防雨、防潮工作；

（二）電纜安全應急預案

根據既有線電務工程特點，安全關鍵工序主要是挖電纜溝敷設電纜施工。在挖電纜溝施工中，安全控制的關鍵環節是防止挖斷既有地下電纜，一旦挖斷電纜即造成行車事故，因此在挖斷電纜后能在最短的時間內進行搶修恢復，把損失和影響降到最低限度，制定本應急預案。

1、安排一名懂電纜接續技術工人，跟班在挖溝施工現場進行安全防護。接續材料、工具配備齊全帶到施工現場。

2、駐站聯絡員應在發生挖傷、挖斷電纜事故時的第一時間內，迅速觀察到控制臺等室內設備的故障，果斷通知現場作業人員共同確認，并及時報告當日現場施工負責人，由施工負責人組織技術主管、安全員、班組長和有關作業人員展開緊急搶修。

3、及時與車站和設備管理單位取得聯系，共同確認損壞電纜的位置、用途、事故的性質和原因，掌握事故影響的范圍，與當地車站、電務工區加強聯系配合，發生挖傷挖斷電纜事故時，要及時通知車站、電務工區協助處理，盡量縮短搶修時間，將事故損失降至最低。處理完畢后，仔細試驗，確認設備狀態正常和聯鎖關系無誤后方可銷記。事故處理過程中由駐站聯絡員和技術主管進行登銷記。

4、事故處理過程中，作業隊隊長、副隊長、領工員、安全員、技術主管、班組長、駐站聯絡員等有關人員必須堅守崗位，加強配合，冷靜分析，按照“先通后護、先正線后側線”的原則盡快排除故障，保證運輸安全暢通。

5、損壞的電纜芯線連接完畢后，由車站及電務人員對電纜所控制的設備進行聯鎖試驗，確認無誤后對接續部位進行封口恢復，交付有關單位簽字

第二篇：安全防護設施方案

羅源縣殯儀館吊唁大廳及火化車間工程

安全防護設施方案

工程名稱：羅源縣殯儀館吊唁大廳及火化車間建設單位：羅源縣民政局施工單位：福建景翔建筑工程有限公司編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：

安全防護設施方案

在施工現場上，班組工人經常接觸的或經常便用的安全防護設施有:防護欄桿、孔洞蓋板、安全網和腳手架等。要求每個作業者都會使用，并會檢查和維護，任何人不得擅自損壞或拆除。

一、防護欄桿

施工現場上的任何部位，當作業人員的作業邊沿無圍護設施，使人或物有各種墜落可能的高處作業均屬于臨邊作業。對于臨邊作業的安全防護，以設置防護欄桿為主。

(1)防護欄桿應符合以下要求: 1)欄桿制作要統一標準，色標要醒目，安裝必須牢固可靠。2)欄桿材料表面光滑，無破損，無毛刺，無變形。

3)欄桿高度為1.O5m，設上、下道橫桿，立桿間距不大于2m，并在下部設置18cm高的擋腳板。

(2)樓板、平臺、走臺、屋面等臨邊部位必須設置防護欄桿。(3)大的預留孔洞，大的吊裝口，井口的周邊必須設置防護欄桿。(4)樓梯、電梯各層出人口處的通道必須設置防護欄桿。

二、孔洞盤板

由于工藝、設備和施工的需要，建筑物或機筑物上，常會出現各種預留洞口、通口、上料口、樓梯口、電梯井口，作業人員在其附工作，稱為洞口作業。在深度為2m及2m以上的樁孔、人孔、溝槽、某坑及管道孔洞邊沿上的施工作業也是洞口作業。對于洞口作業的防護，一般以孔洞蓋板為主。

在各種預留洞口，樁孔上口，環形、條形基礎上口，末回填土的坑槽，人孔、天窗等處，應設置穩固的蓋板。孔洞蓋板應滿足以下要求:（1）蓋板的上表面要有醒目的紅、白顏色標志(紅白道)；

（2）蓋板底下應有不少于四點的限位塊(限位塊與孔洞邊距 25～30mm)；（3）蓋板邊緣應大于孔洞lOmm；

（4）因施工需要揭開孔洞蓋板時，應在孔洞周邊設置臨時圍欄和警示牌，夜間設警示紅燈，工作結束時應立即按原樣恢復。

（5）鋼蓋板要有足夠的厚度，以保證剛度，蓋板上不應存放重物。

三、安全網

安全網同安全帽、安全帶一起被人們稱之為施工現場上的“三寶”。安全網是防高處墜落事故發生的最有效的安全防護設施之一。對避兔和減輕墜落及物擊傷害，也起到重要的作用。安全網是高處作業必不可少的防護用品。因不同施工項目的不同安全要求，其安全同的規格，架設方法也有所不同。安全網大多采用直徑為9mm的尼龍繩(也有用絳綸繩)編結而成。其網眼為10～14cm，網片3m×6m及4m×8m等規格，承載要求不小于16Okg/m2。由于安全網是為了保護高處作業人員的人身安全和防止落物傷人，因此在使用過程申必須嚴格遵守有關規定。

（1）高處作業部位的下方必須張掛安全網；當建筑物高度超過4m時，必須設置一道隨墻體逐漸上升的安全網，以后每隔4m再設一道固定安全網；在外架、橋式架，上、下對孔處都必須設置安全網。

（2）安全網的架設應里低外高，支出部分的高低差一般在5Ocm左右；支撐 桿件無斷裂、彎曲；網內緣與墻面間隙要小于 15cm；網最低點與下方物體表面距離要大于3m。

（3）使用前應檢查安全網是否有腐蝕及損壞情況。

（4）施工中要保證安全網完整有效、支撐合理，受力均勻，網內不得有雜物。搭接要嚴密牢靠，不得有縫隙，搭設的安全網，不得在施工期間拆移、損壞，必須到無高處作業時方可拆除。

（5）安全網架設所用的支撐，木桿的個頭直徑不得小于7cm，竹桿小頭直徑不得小于8cm，撐桿間距不得大于4m。

（6）因施工需要暫拆除已架設的安全網時，施工單位必須通知、征求搭設單位同意后方可拆除。施工結束必須立即按規定要求由施工單位恢復，并經搭設單位檢查合格后，方可使用。

（7）要經常清理網內的雜物；在網的上方實施焊接作業時，應采取防止焊接火花落在網上的有效措施；網的周圍不要長時間的有嚴重的酸堿煙霧。（8）安全網在使用時必須經常地檢查，并有跟蹤使用記錄，不符合要求的安全網應及時處理。

（9）立網和平網必須嚴格地區分開，立網絕不允許當平網使用；架設立網時，底邊的系繩必須系結牢固。

（10）安全網在不使用時，必須妥善的存放、保管，防止受潮發霉。（11）新網在使用前必須查看產品的銘牌：○1是平網還是立網；○2生產廠家的生產許可證；○3產品的出廠合格證。舊網在使用前應做試驗，并有試驗報告書，試驗合格的舊網才可以使用。安全網的動負荷試驗，以12Okg重物兩塊，相距1.5m，同時由4-5m高度自由降落沖擊，安全網完好無損為合格。

四、腳手架

腳手架是施工現場上，應用最為廣泛、使用最為頻繁的一種臨時設施。最常見的有木質腳手架、竹質腳手架和鋼管腳手架；還有幾種特殊用途的腳手架，如挑腳手架、移動式腳手架、等。每一個作業人員都應對腳手架有一定的了解，并掌握一定的使用與維護知識。

（一）腳手架的一般規定

（1）腳手架應由持有特種作業證的工人，按批準后的施工方案和措施搭設；經施工和使用部門驗收合格后，掛上標牌，方可使用。

（2）腳手架的兩端。轉角處每隔6—7根立桿處應設置支桿和剪刀撐；支桿和剪刀撐與地面的夾角不得大于60°。

（3）腳手架高度在7m以上及無法設置支桿時，豎向每隔4m，橫向每隔7m必須與建、構筑物牢固連接；腳手架的外端與頂部應與建、構物多加幾處牢固的連接點。

（4）腳手架的外側、斜道兩側、平臺的周邊應設置1.05m高的欄桿和18cm高的擋腳板或設置立安全網；腳手架必須設置可供作業人員上下的垂直爬梯和斜道，斜道上應有防滑條。料口、平臺、通道上部應設天棚。

（5）腳手架嚴禁鋼木、鋼竹混搭；長期末用的腳手架，大風、暴雨后和解凍期的腳手架，在恢復使用前，必須經檢查、鑒定合格后，方可重新使用。（6）腳手架上架設的照明線必須有絕緣子或其他絕緣支撐；高度在20m以上的，且不在避雷保護范圍內的腳手架必須設立單獨的避雷針，避雷裝置必須符合安全要求。（7）腳手板的鋪設應滿足:滿鋪、平穩、牢固、無探頭板；對頭搭接處應設雙排橫桿；拐角(彎)處應交錯搭接；搭接的長度應大于2Ocm，與建、構筑物的立表面距離應小于2Ocm；腳手板鋪設后應采取加固措施，防止翹動或移位。（8）高度在30m以上的鋼管腳手架和高度在15m以上的木、竹腳手架，應有專門的設計，才可以搭設。(二)木腳手架的一般規定

（1）木腳手架的材質應采用去皮的杉木或落葉松及其他堅韌的硬木；嚴禁使用易腐朽、易折裂、有枯節的木桿。

（2）腳手架搭設肘，如遇松土或無法挖基坑時應綁掃地桿；立桿和大橫桿應錯開搭設，立桿搭接長度應不少于150cm；立桿間距不大于15Ocm，大橫桿間距不大于12Ocm，小橫桿間距不大于1OOcm。

（3）腳手架如確因施工需要，必須早行局部拆除時，應采取有效的加固措施，否則不得使用。

（4）木質腳手板應使用5cm厚的杉木或紅、白松板材；腳手板的兩端8cm處應用8號鍍鋅鐵線箍繞2-3圈或用鐵皮釘牢；凡腐朽、扭曲、破裂及多節疤的嚴禁使用。

(三)鋼管腳手架的一般規定

（1）鋼管腳手架應用41～51mm，δ=3～3.5mm厚的鋼管，長度為4～6.5m和2.1～2.6m，鋼管彎曲、變形、有裂紋或嚴重銹蝕，不準使用。

（2）扣管必須是有生產合格證廠家的產品，產品必須有出廠合格證，凡有裂紋、殘缺或滑絲的扣件嚴禁使用。（3）腳手架的立桿應垂直，其間距應小于2m，底部應設置金屬底座或墊木，土質比較松散時，立桿底部應設置掃地桿。

（4）大橫桿間距應小于1.2m，小橫桿間距應小于1.5m；立桿、大橫桿的接頭應錯開位置搭設；立桿、大橫桿的搭接長度應大于5Ocm，承插式接頭連接長度應大于8cm，水平承插式接頭應使用銷子并加扣件連接；任何部位均不得用鐵線或繩子綁扎，必須使用扣件。

（5）鋼腳手板應用δ=2～3mm厚的A3鋼板制作，兩端應有連接裝置，板面上應有防滑孔；焊縫開焊，板面上有裂紋和扭曲變形的鋼腳手板嚴禁使用。

(四)竹腳手架的一般規定

（1）嚴禁使用青嫩、枯黃、黑斑、蟲蛀以及裂紋連續二節以上的竹桿搭設腳手架。

（2）竹腳手板的厚度應大于5cm，板上的螺絲堅固牢靠，竹條無斷裂。（3）立桿架設時如遇松散土質或無法挖基坑時，應綁扎掃地桿；立桿和大橫桿應錯開搭設，搭接長度應大于1.5m。

（4）綁扎宜采用8號鍍鋅鐵線，如用竹蔑或棕繩綁扎時，應保證其直徑在lOmm以上。

（5）立桿間距應小于1.3m,大橫桿間距應小于1.2m，小橫桿間距小不0.75m。必需搭設雙排架子。

(五)挑腳手架的一般規定

（1）挑腳手架的挑出寬度應小于1.2m，斜撐上端應用螺栓、扒釘或鐵線與挑梁嵌槽固定連接，下端固定在立柱或建、構筑物上。（2）在門洞口處搭設的挑腳手架，其斜撐桿與墻面的夾角應小于30°，并支承在建、構筑物的牢固位置。

（3）工作層外側應設防護欄桿，防護欄桿的外側應張掛安全網。（4）挑腳手架上應滿鋪腳手板，不能滿鋪的挑腳手架應張掛兜底安全網；腳手板離墻面的距離應小于15cm。

(六)移動式腳手架的一般規定

（1）移動式腳手架在使用前必須與建、構筑物牢固的連接或將腳手 搬自身牢固的穩定；應將下部的滾動部分牢固的固定。

（2）腳手架在移動前，應將架上的物品(材料、物料、工器具等)和垃圾清除干凈；并有可靠的防止腳手架傾倒的措施。(七)固定式懸吊腳手架的一般規定

（1）懸吊腳手架的挑梁應固定在建、構筑物的牢固部位上，懸吊腳手架本身也應與建、構筑物牢固的連接。

（2）立桿的上下兩端應加設一道保險扣件，立桿兩端伸出的長度應大于2Ocm。

（3）各種掛鉤和吊鉤均應加套環扣緊。架子周邊應設1.05m高的欄桿和18cm的擋腳板，也可以設防護立網，腳手板應滿鋪。

（八）可升降式懸吊腳手架的一般規定

（1）卷揚機應用地錨固定牢，卷揚機應有雙制動裝置；滑輪、鋼絲繩應通過計算選擇和確定；鋼絲繩的安全系數大于14倍。

（2）腳手架應有雙重保護，升降時應緩慢、平穩；腳手板應滿鋪。（3）各種掛鉤、吊鉤均應用套環扣緊；工作前應對腳手架結構、卷揚機、掛鉤、吊鉤、鋼絲繩等進行檢查，確認無誤后，方可使用。

（4）使用中應有防止繩索與建、構筑物棱角磨擦的措施，應避免焊接的電弧損傷繩索。

(九)拆除腳手架的一般規定

（1）拆除前應編制安全措施并進行安全技術交底，參加交底人員均應簽字。（2）拆除架子區域應設置圍欄和警示標志；由專職架子工拆除，并由專人統一指揮，嚴禁上下同時拆除。

（3）拆除的順序是自上而下，先搭后拆，后搭先拆；一般先拆護身檔桿，后拆剪刀撐及上面各部分扣件，然后拆平臺、斜道、小橫桿、大橫桿、立桿和底座。

五、梯子

梯子是一種可移動使用的輕質架子。是施工現場上做為攀登作業重要登高用具。其種類很多，這里介紹幾種常用的梯子。(一)移動式竹、木梯子的一般規定

（1）木梯支柱(立柱)應使用優質杉木，竹梯支柱(立柱)應使用小頭直徑大于7cm的四年生毛竹；梯子橫檔應用榫頭、嵌人支柱(立柱)間距應為3Ocm，不得有缺檔，梯子底寬應大于5Ocm。

（2）立柱(支柱)兩端應用螺桿或鐵線將兩根立柱(支柱)連接緊固；梯長超過3m時，應在梯子申間加設一道緊固螺栓。

（3）人字梯應有堅固、靈活的鉸鏈，應有限制張開角度的拉鏈。(二)移動式輕金屬折梯的一般規定

（1）梯子制作應符合國家標準，應有產品合格證，應無歪斜、無扭曲變形和其他影響使用的缺陷；踏板應作防滑處理，梯腳應用合成橡膠作防滑處理。（2）設有平臺的金屬折梯，平臺與梯子之間應有牢固的連接裝置；最高安全站立位置處應涂刷明顯的紅色標志。

(三)使用梯子的注意事項

梯子使用前必須進行外觀檢查，發現有不符合安全耍求的地方、必須立即進行修理或更換。

（1）人員在上下梯子時必須面部朝支撐梯子的建、構物或支撐物體方向；嚴禁手持工具或物體上下梯子。

（2）在梯子上工作應備工具袋，嚴禁兩個人以上站在同一架梯子上同時作業，梯子的最高兩檔不得站人，人在梯子上作業時或人站在梯子上時嚴禁移動梯子。

（3）梯子一般不宜接長使用，如必須接長使用時，應用鐵卡子或鐵絨綁扎牢固，并加設支撐，確認無誤后，方可使用，嚴禁將梯子放置在不穩固的物體上使用。

（4）梯子使用時，如不能用繩索支撐固定穩時，應由專人在下面扶持，應做好防止落物打傷扶持人員的安全措施，在通道處使用梯子時，應設專人監護或設置臨時圍欄。

（5）在門窗或轉動機構附近使用梯子時，應采取必要隔離防護措施。

第三篇：施工現場安全防護設施

施工現場安全防護設施

使 用 計 劃

費 用 計 劃

本工程由寶磊建筑工程有限公司第六分公司承建，建筑面積989平方米，工程造價49萬元。

⒈施工現場東側、南側、北側硬質圍擋，西側臨時設施2間。安全通道外圍用綠網圍擋。配備消防器材，及規章制度。

⒉腳手架架體使用普通鋼管單排組成，按新規定架設，按標準設4.0 x 0.2 x 0.05墊木底座和排水溝；人行道按規定采用雙層條板架設，周圍綠網封閉，操作層及上料臺按規范防護。拉結點6 x 4水平剛性拉結，按規范設剪刀撐、掃地桿；架體使用推薦產品綠網封閉，按規范架設底網、層間網。

⒊施工現場設臨時用電，用電設施使用推薦產品，使用三相五線制一機一閘一漏，和專人操作，照明線按規范架設。⒋施工現場塔吊設避雷針，信號指揮和四限位兩保險，各限位齊全有效。

⒌施工現場機具按規范防護養護，按規定架設防護棚。⒍本工程防護設施公司計劃投資1.5萬元.寶磊建設工程有限公司二O一二年十月二六日

施工現場創建文明工地的措施、實施方案

1、嚴格執行我公司《項目文明施工衛生管理辦法》及建設部文明施工十二條標準,建立文明施工責任制,成立現場文明領導小組,建立健全“橫向到邊,縱向到底”的文明工地建設管理體系,設立文明工地建設管理網絡,明確職責,責任到人.2、現場垃圾渣要及時清理出現場.3、按業主審定的平面規劃布置臨建機具及材料堆放場地,確定臨時進出場線路.工地臨時廁所要有防蠅滅蠅措施,防止污染水體和環境.4、嚴格按網絡計劃和施工程序組織施工,以正確的施工程序協調各專業的工作安排,確保工程順利進行.5、認真貫徹實施建筑施工安全檢查標準,工地入口設“六牌二圖”,即工程概況牌、公司簡介、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖、在建工程立體圖，四周設置圍墻及安全標志。懸掛安全警示標志.現場按規定配備消防器材,專人管理.6、現場文明施工實行劃區負責,分片包干.機具材料堆放整齊,廢料及時清除,保持場容場貌整潔衛生.7、進入施工現場人員按要求配置勞保用品,著裝統一,管理人員佩戴胸卡.現場嚴禁穿拖鞋短褲和酗酒等不文明行為.8、勵行節約,嚴禁長流水長明燈.保持施工場地平整及道路排水

暢通.9、施工過程中,要采取有效措施控制施工現場的各種粉塵、廢氣、廢水、有毒物質以及噪聲、振動對周圍環境的污染和危害。材料、設備和半成品等運輸過程中每天派人對施工現場和道路進行清掃，同時注意保護施工現場內公共設施。

10、本工程對環境造成的污染主要有噪聲和建筑垃圾.我們主要采取控制夜間工作時間以減輕噪聲對居民的影響.建筑垃圾在場區內規定堆放地點,樓層內的垃圾嚴禁直接從樓層往下拋擲,以造成塵土飛揚.11、嚴格遵守山東省、及建設單位有關文明施工方面的要求和規定。

寶磊建筑工程有限公司二

O一二年十月二六日

經濟承包合同

為貫徹“安全第一”、預防為主“的方針，把安全生產落到實處，確保施工過程中的人身安全，現簽定經濟承包合同。

甲方：

乙方：

一、甲方雙方權利義務

⒈甲方負責提供施工過程中的勞動防護用具，并設立專項安全經費。

⒉甲方對乙方施工過程中的安全防護進行總體監督，并負責全面技術指導。

⒊甲方對乙方在施工過程中的安全防護用具，及各類機械設施負責交底驗收。

⒋乙方在施工過程中必須遵守公司的有關安全生產制度規定，必須服從公司的監督及技術指導。

⒌乙方在施工過程中使用安全防護用具及機械設施時必須服從公司的規定并按設計交底進行操作。

二、違約責任及獎罰

⒈在施工過程中，如出現事故隱患或施工現場安全防護不合格，因甲方所提供的防護用具或機械設施不當、不到位、或因技術指導、驗收程序不當或者因為安全專項經費不到位并造成損失的，由甲方負責賠償。

⒉以上情況如屬乙方責任，則由甲方對乙方采取

如下措施：

①如乙方在施工過程中出現事故隱患，甲方有權對其下發《隱患整改通知單》并可作出1000-3000罰款，如情節嚴重，甲方有權責令乙方停工整頓并作出3000-5000 處罰。

②施工過程中，經上級檢查，每出現一次不合格，甲方將對乙方進行3000-5000元罰款。

③如在施工過程中出現事故，乙方除進行賠償外，甲方有權根據情節輕重對乙方處以3-5萬罰款。如現出死亡事故，甲方有權吊銷乙方施工資格。

本合同甲乙雙方必須共同遵守，自簽定之日起生效。

明珠建筑裝飾公司

二00八年三月二十日

第四篇：安全防護設施技術

安全防護設施技術

安全防護設施（safety

protection

facilities）：施工現場為預防施工中發生人員傷亡事故而設置的各類設施、設備、器具等。施工現場安全防護設施必不可少，如防護欄桿、防護棚、安全網等等，各安全防護設施均有對應的標準規范要求，設置必須符合規定。

一、安全色

安全色不論是生活場所還是施工作業環境中都是隨處可見，使用非常頻繁，依據《安全色》的定義，安全色是傳遞安全信息含義的顏色，包括紅、藍、黃、綠四種顏色。

圖1-1安全色

（一）定義

除安全色以外，配合安全色一起使用的對比色也不可或缺。

對比色：使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。

安全標記：采用安全色和（或）對比色傳遞安全信息或者使某個對象或地點變得醒目的標記。

（二）顏色表征

安全色的四種顏色，分別傳達四種不同的信息。

（1）紅色，傳遞禁止、停止、危險或提示消防設備、設施的信息。

（2）藍色，傳遞必須遵守規定的指令性信息。

（3）黃色，傳遞注意、警告的信息。

（4）綠色，傳遞安全的提示性信息。

使用安全色的同時，會用到安全色的對比色，如表1所示搭配使用。

表1

安全色與對比色

（1）黑色，黑色用于安全標志的文字、圖形符號和警告標志的幾何邊框。

（2）白色，白色用于安全標志中紅、藍、綠的背景色，也可用于安全標志的文字和圖形符號。

在使用時，安全色與對比色之間通常為相間條紋，相間條紋為等寬條紋，傾斜約45°。

（1）紅色與白色相間條紋，表示禁止或提示消防設備、設施位置的安全標記。

（2）黃色與黑色相間條紋，表示危險位置的安全標記。

（3）藍色與白色相間條紋，表示指令的安全標記，傳遞必須遵守規定的信息。

（4）綠色與白色相間條紋，表示安全環境的安全標記。

（三）安全色的使用導則

1、不同安全色所傳達的具體信息如下：

（1）紅色

各種禁止標志；交通禁令標志；消防設備標志；機械的停止按鈕、剎車及停車裝置的操縱手柄；機械設備轉動部件的裸露部位；儀表刻度盤上極限位置的刻度；各種危險信號旗等。

（2）黃色

各種警告標志；道路交通標志和標線中警告標志；警告信號旗等。

（3）藍色

各種指令標志；道路交通標志和標線中指示標志等。

（4）綠色

各種提示標志；機器啟動按鈕；安全信號旗；急救站、疏散通道、避險處、應急避難場所等。

2、安全色與對比色相間條紋也有不同的信息表述：

（1）紅色與白色相間條紋

應用于交通運輸等方面所使用的防護欄桿及隔離墩；液化石油氣汽車槽車的條紋；固定禁止標志的標志桿上的色帶（如圖1-2）等。

圖1-2

安全標志桿上的色帶

（2）黃色與黑色相間條紋

應用于各種機械在工作或移動時容易碰撞的部位，如移動式起重機的外伸腿、起重臂端部、起重吊鉤和配重；剪板機的壓緊裝置；沖床的滑塊等有暫時或永久性危險的場所或設備；固定警告標志的標志桿上的色帶（如圖1-2）等。

設備所涂條紋的傾斜方向應以中心線為軸線對稱，如圖1-3所示。兩個相對運動（剪切或擠壓）棱邊上條紋的傾斜方向應相反，如圖1-4所示。

圖1-3

以設備中心為軸線對稱的相間條紋示意圖

圖1-4

相對運動棱邊上條紋的傾斜方向示意圖

（3）藍色與白色相間條紋

應用于道路交通的指示性導向標志（如圖1-5）；固定指令標志的標志桿上的色帶（如圖1-2）等。

圖1-5

指示性導向標志

（4）綠色與白色相間條紋

應用于固定提示標志桿上的色帶(如圖1-2)等。

3、安全色與對比色的條紋寬度

安全色與對比色相間的條紋寬度應相等，即各占50%，斜度與基準面成45°。寬度一般為100mm，但可根據設備大小和安全標志位置的不同，采用不同的寬度，在較小的面積上其寬度可適當的縮小，每種顏色不能少于兩條。

4、使用范圍及條件

安全色主要用于各場所的標志標牌上，應用十分廣泛，幾乎隨處可見。

使用安全色時要考慮周圍的亮度及同其他顏色的關系，要使安全色能正確辨認。在明亮的環境中照明光源應接近自然白晝光如D65光源；在黑暗的環境中為避免眩光或干擾應減少亮度。

凡涂有安全色的部位，每半年應檢查一次，應保持整潔、明亮，如有變色、褪色等不符合安全色范圍，逆反射系數低于70%或安全色的使用環境改變時，應及時重涂或更換，以保證安全色正確、醒目，達到安全警示的目的。

二、安全標志

安全標志隨處可見，作業施工現場應合理設置安全標志，《安全標志及其使用導則》定義安全標志是用以表達特定安全信息的標志，由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或文字構成。

（一）定義

安全標志分禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。

禁止標志：禁止人們不安全行為的圖形標志。

警告標志：提醒人們對周圍環境引起注意，以避免可能發生危險的圖形標志。

指令標志：強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標志。

提示標志：向人們提供某種信息（如標明安全設施或場所等）的圖形標志。

說明表示：向人們提供特定提示信息（標明安全分類或防護措施等）的標記，由幾何圖形邊框和文字構成。

環境信息標志：所提供的信息涉及較大區域的圖形標志，標志種類：H。

局部信息標志：所提供的信息只涉及某地點，甚至某個設備或部件的圖形標志。標志種類：J。

（二）標志形式

1、禁止標志

（1）禁止標志的基本形式是帶斜杠的圓邊框，如圖2-1所示。

圖2-1

禁止標志的基本形式

（2）禁止標志示例

禁止標志示例如圖2-2所示，具體的使用范圍及更多禁止標志的設置可參考《安全標志及其使用導則》。

圖2-2

禁止標志示例

2、警告標志

（1）警告標志的基本型式是正三角形邊框，如圖2-3所示。

圖2-3

警告標志的基本形式

（2）警告標志示例

警告標志示例如圖2-4所示，具體的使用范圍及更多警告標志的設置可參考《安全標志及其使用導則》。

圖2-4

警告標志示例

3、指令標志

（1）指令標志的基本型式是圓形邊框，如圖2-5所示。

圖2-5

指令標志基本形式

（2）指令標志示例

指令標志示例如圖2-6所示，具體的使用范圍及更多指令標志的設置可參考《安全標志及其使用導則》。

圖2-6

指令標志示例

4、提示標志

（1）提示標志的基本型式是正方形邊框，如圖2-7所示。

圖2-7

提示標志基本形式

（2）提示標志示例

提示標志示例如圖2-8所示，具體的使用范圍及更多提示標志的設置可參考《安全標志及其使用導則》。

圖2-8

提示標志示例

（3）提示標志的方向輔助標志

提示標志提示目標的位置時要加方向輔助標志。按實際需要指示左向時，輔助標志應放在圖形標志的左方；如指示右向時，則應放在圖形標志的右方，如圖2-9。

圖2-9

應用方向輔助標志示例

5、文字輔助標志

（1）文字輔助標志的基本型式是矩形邊框。

（2）文字輔助標志有橫寫和豎寫兩種形式。

（3）橫寫時，文字輔助標志寫在標志的下方，可以和標志連在一起，也可以分開。

禁止標志、指令標志為白色字；警告標志為黑色字。禁止標志、指令標志襯底色為標志的顏色，警告標志襯底色為白色。

（4）豎寫時，文字輔助標志寫在標志桿的上部。

禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志均為白色襯底，黑色字。標志桿下部色帶的顏色應和標志的顏色相一致。

（5）文字字體均為黑體字。

（三）安全標志牌使用要求及范圍

1、安全標志的材質、制作工藝、設置條件均有相關規定。

（1）標志牌的襯邊

安全標志牌要有襯邊。除警告標志邊框用黃色勾邊外，其余全部用白色將邊框勾一窄邊，即為安全標志的襯邊，襯邊寬度為標志邊長或直徑的0.025倍。

（2）標志牌的材質

安全標志牌應采用堅固耐用的材料制作，一般不宜使用遇水變形、變質或易燃的材料。有觸電危險的作業場所應使用絕緣材料。

（3）標志牌表面質量

標志牌應圖形清楚，無毛刺、孔洞和影響使用的任何疵病。

（4）標志牌的型號選用參考《安全標志及其使用導則》

無論廠區或車間內，所設標志牌其觀察距離不能覆蓋全廠或全車間面積時，應多設幾個標志牌。

（5）標志牌的設置高度

標志牌設置的高度，應盡量與人眼的視線高度相一致。懸掛式和柱式的環境信息標志牌的下緣距地面的高度不宜小于2m；局部信息標志的設置高度應視具體情況確定。

2、使用要求

（1）標志牌應設在與安全有關的醒目地方，并使大家看見后，有足夠的時間來注意它所表示的內容。

（2）標志牌不應設在門、窗、架等可移動的物體上，以免標志牌隨母體物體相應移動，影響認讀。標志牌前不得放置妨礙認讀的障礙物。

（3）標志牌的平面與視線夾角應接近90°，觀察者位于最大觀察距離時，最小夾角不低于75°，如圖2-10所示。

（4）標志牌應設置在明亮的環境中。

（5）多個標志牌在一起設置時，應按警告、禁止、指令、提示類型的順序，先左后右、先上后下地排列。

（6）標志牌的固定方式分附著式、懸掛式和柱式三種。懸掛式和附著式的固定應穩固不傾斜，柱式的標志牌和支架應牢固地聯接在一起。

（7）其他要求應符合《圖形標志使用原則與要求》的規定。

圖2-10

標志牌平面與視線夾角α不低于75°

（8）安全標志牌至少每半年檢查一次，如發現有破損、變形、褪色等不符合要求時應及時修整或更換。

3、范圍

在生活、消防、建筑等均廣泛使用。

三、安全網

根據《安全網》的相關規定，安全網是用來防止人、物墜落，或用來避免、減輕墜落及物擊傷害的網具。一般由網體、邊繩、系繩等組成，按功能分為安全平網、安全立網及密目式安全立網。

（一）定義

各類安全網定義如下，安全平網：安裝平面不垂直于水平面，用來防止人、物墜落，或用來避免、減輕墜落及物擊傷害的安全網，簡稱為平網。

圖3-1

安全平網

安全立網：安裝平面垂直于水平面，用來防止人、物墜落，或用來避免、減輕墜落及物擊傷害的安全網，簡稱為立網。

密目式安全立網：網眼孔徑不大于12mm，垂直于水平面安裝，用于阻擋人員、視線、自然風、飛濺及失控小物體的網，簡稱為密目網。其又分為A級密目式安全立網和B級密目式安全立網兩類。

注：密目網一般由網體、開眼環扣、邊繩和附加系繩組成。

圖3-2

密目式安全立網

A級密目式安全立網：在有墜落風險的場所使用的密目式安全立網，簡稱為A級密目網。

B級密目式安全立網：在沒有墜落風險或配合安全立網（護欄）完成墜落保護功能的密目式安全立網，簡稱為B級密目網。

網目：由一系列繩等經編織或采用其他工藝形成的基本幾何形狀。

注：網目組合在一起構成安全網的主體。

（二）基本要求

安全網對制作材料、尺寸及網目等均有具體的要求。

1、安全平（立）網

安全平（立）網的材料可采用錦綸、維綸、滌綸或其他材料制成，其物理性能、耐候性應符合有關標準的相關規定。其單張平（立）網質量不宜超過15kg，所用的網繩、邊繩、系繩、筋繩均應由不小于3股單繩制成。繩頭部分應經過編花、燎燙等處理，不應散開。網上的所有節點均需采用合適的方式固定。網目的形狀可為菱形或方形，其邊長不應大于8cm。

在規格尺寸上要求平網寬度不應小于3m，立網寬（高）度不應小于1.2m，平（立）網的規格尺寸與其標稱規格尺寸的允許偏差為±4%。

平（立）網的系繩與網體應牢固連接，各系繩沿網邊均勻分布，相鄰的兩系繩間距不應大于75cm，系繩的長度不小于80cm。如有筋繩，則筋繩分布應合理，平網上兩根相鄰筋繩的距離不應小于30cm。當筋繩加長用作系繩時，其系繩部分必須加長，且與邊繩系緊后，再折回邊繩系緊，至少形成雙根。

2、密目式安全立網

密目式安全立網在縫線時不應有跳針、漏縫等缺陷，縫邊應均勻，每張密目網允許有一個縫接，但縫接部位必須端正牢固。網體上不應有斷紗、破洞、變形以及有礙使用的編織缺陷，各邊緣部位的開眼環扣應牢固可靠。密目網的寬度應該介于1.2～2m，長度由合同雙方協議條款指定，但最低不應小于2m；網目、網寬度的允許偏差為±5%；開眼環扣孔徑不應小于8mm；網眼孔徑不應大于12mm。

（三）使用范圍

在工程施工過程中，許多施工場所都需要配置安全網，以達到保證施工安全的目的，依據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》的要求，在下列施工作業環境中需要使用安全網作為防護設施。

在懸崖、陡坡、桿搭、壩塊、腳手架以及其他高處危險邊沿進行懸空高處作業時，掛設水平安全網。

（1）腳手架作業面高度超過3m時，臨邊必須掛設水平安全網，還應在腳手架外側掛密目式安全立網封閉，腳手架的水平安全網必須隨建筑物升高而升高，安全網距離工作面的最大高度不得超過3m。

（2）擋土墻砌筑時，砌筑高度超過2m時，若擋土墻外側無腳手架平臺，應掛設安全網或安全防護欄桿。

（3）房屋墻體砌筑時，墻身砌體高度超過地坪1.2m以上時，應搭設腳手架，在一層以上或高度超過4m時，采用里腳手架，必須搭設安全網，采用外腳手架應設護身欄桿和擋腳板。

（4）壩、堤砌筑時，砌筑高度超過2m且河堤、水壩上下游面坡度較陡時，若堤、壩外側無腳手架平臺，應掛設安全網或設置安全防護欄桿。

（5）壓力鋼管安裝時，鋼管上的焊接、組裝工作平臺、擋板、內支撐、扶手、欄桿等應牢固穩定，臨空邊緣應設有鋼防護欄桿或鋪設安全網等。

高處臨空作業、交叉作業應按規定架設安全網。

（1）混凝土大型模板加工與安裝高處作業安裝模板時，模板的臨空面下方應懸掛水平寬度不小于2m的安全網，配有足夠安全帶、安全繩。

（2）混凝土模板工程滑模安裝操作平臺的寬度不宜小于0.8m，臨空邊緣設置防護欄桿，下部懸掛水平防護寬度不小于2m的安全網，操作平臺上所設的孔洞，應有標志明顯的活動蓋板。

（3）電氣設備安裝，上下層交叉作業時，應設置保護平臺和安全網。

（4）金屬結構安裝進行高處和交叉作業時，應設置保護平臺、安全護欄和安全網。每次作業前應對安全防護設施進行檢查，確保符合要求。

機械設備等的安裝拆除涉及到需要使用安全網的情況。

（1）大型起重機械拆除時應配有足夠安全繩、安全網等防護用品。

（2）門機、橋機軌道安裝部位的臨空面應設置安全防護攔，其下方有其他作業時應設置安全網。門機大梁與門腿組合部位的作業平臺應與門腿可靠連接，腳手板、欄桿、安全網應固定牢固，作業人員應佩戴安全帽、安全帶。

（3）在小車部件吊裝之前，門機、橋機大梁上設置的永久安全護欄應及時安裝，小車吊裝就位的下方應設置安全防護網。

（4）電站機組蝸殼安裝高度超過2m時，內外均應搭設腳手架和工作平臺，并應鋪設安全通道和護欄，蝸殼外圍應設置安全網。水導軸承及主軸密封系統安裝、主軸補氣系統安裝等，均應配置安全網。

（5）電站機組在機坑內進行定子組裝、鐵芯疊裝和定子下線作業時，應搭設牢固的腳手架、安全工作平臺和爬梯。臨空面必須設防護欄桿并懸掛安全網，定子上端與發電機層平面應設安全通道和護欄。定子頂端外圈與機坑之間必須敷設安全網。

（6）電氣設備安裝，高處、豎井作業部位搭設操作平臺和腳手架，并設有安全防護攔桿、爬梯、安全繩、安全帶、安全網等。

其他使用安全防護網的作業場所。

（1）混凝土生產拌和、制冷、儲罐拆除時上層拆除下方應設安全網。

（2）在門槽、閘門井、電梯井等井道口（內）安裝作業，應根據作業面情況，在其下方井道內設置可靠的水平安全網作隔離防護層。

（3）電站機組的固定導葉之間應采取安全繩、安全網等防護措施。

四、安全防護欄桿

根據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》，安全防護欄桿是為防止人從高處墜落，沿平臺等場所的邊沿固定安裝的安全裝置。也是現場施工作業場所較多涉及的安全防護設施之一。

（一）結構要求

防護欄桿在現場應用廣泛，為起到安全防護的最佳作用，相關標準制定了關于防護欄桿的各項結構尺寸要求。

（1）防護欄桿應由上、中、下三道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度不低于1.2m，欄桿底部應設置不低于0.2m的擋腳板，下桿離地高度為0.3m。坡度大于25°時，防護欄桿應加高至1.5m，特殊部位必須用網?歐獗鍘?

（2）長度小于10m的防護欄桿，兩端應設有斜桿。長度大于10m的防護欄桿，每10m段至少應設置一對斜桿。斜桿材料尺寸與橫桿相同，并與立柱、橫桿焊接或綁扎牢固。

（3）欄桿立柱間距不宜大于2.00m。若欄桿長度大于2.00m，必須加設立柱。欄桿立柱的固定應符合下列要求：

1）在泥石地面固定時，宜打入地面0.50m～0.70m，離坡坎邊口的距離應不小于0.50m。

2）在堅固的混凝土面等固定時，可用預埋件與鋼管或鋼筋欄桿柱焊接；采用竹、木欄桿固定時，應在預埋件上焊接0.30m長L50×50角鋼或直徑不小于20mm的鋼筋，用螺栓連接或用不小于12號的鍍鋅鐵絲綁扎兩道以上固定。

3）在操作平臺、通道、棧橋等處固定時，應與平臺、通道桿件焊接或綁扎牢固。

（4）防護欄桿整體構造應使欄桿任何處能經受任何方向的1kN的外力時不得發生明顯變形或斷裂。在有可能發生人群擁擠、車輛沖擊或物件碰撞的處所，欄桿應專門設計。高處臨邊防護欄桿處宜有夜間示警紅燈。

（二）材料要求

防護欄桿各組成部分在材料的使用上也有具體的規定。

（1）鋼管及立柱宜采用不小于Ф48.3mm×3.6mm的鋼管，以扣件或焊接固定；

（2）鋼筋橫桿直徑不應小于16mm，欄桿柱直徑不應小于20mm，宜采用焊接連接；

（3）原木橫桿梢徑不應小于7cm，欄桿柱梢徑不應小于7.5cm，用不小于12號鍍鋅鐵絲綁扎固定；

（4）毛竹橫桿小頭有效直徑不應小于7cm，欄桿柱小頭直徑不應小于8cm，用不小于12號鍍鋅鐵絲綁扎，至少3圈，不得有脫滑現象。

（三）使用范圍

依據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》，以下諸多施工作業場合需要使用安全防護欄桿以達到安全施工的目的。如高處作業臨邊、高處危險邊沿的懸空高處作業、孔洞口邊、通道臨邊等等均需采用安全防護欄桿作為安全防護設施。

（1）高處作業面（如壩頂、屋頂、原料平臺、工作平臺等）的臨空邊沿，必須設置安全防護欄桿及擋腳板。

（2）在懸崖、陡坡、桿搭、壩塊、腳手架以及其他高處危險邊沿進行懸空高處作業時，臨邊必須設置防護欄桿。

（3）走道腳手架臨空面應有防護欄桿，并訂有擋腳板。

（4）腳手架在拆除物墜落范圍的外側應設有安全圍欄與醒目的安全標志。

（5）各類洞（孔）口邊應設置防護欄桿。

（6）施工現場、廠內人行及人力貨運通道設置防護欄桿。

（7）高處施工通道的臨邊（如棧橋、棧道、懸空通道的兩側、架空皮帶機廊道的邊沿、垂直運輸設備與建筑物相連通的通道兩側等）必須設置安全防護欄桿。當臨空邊沿下方有人作業或通行時，還應在安全防護欄桿下部設置高度不低于0.20m的擋腳板。

（8）懸空的通道跨度小于2.5m時，可用厚7.5cm、寬15cm的方木搭設。通道兩側應設防護欄桿，超長懸空人行通道的搭設應經設計計算。

（9）現場值班房高處臨邊位置應設有防護欄桿。

（10）空氣壓縮機站冷卻水池、維修平臺和電動機機坑的周圍應設有防護欄桿。

（1）水平運輸

機車軌道的外側應設有寬度不小于0.6

m的人行通道，人行通道為高處通道時，臨空邊應設置防護欄桿。

（2）垂直運輸

起重機械設備移動軌道外側走道為高處通道時，應設置防護欄桿。使用桅桿式起重機、簡易起重機械吊籃與平臺的連接處應設有走道，邊緣設有扶手和欄桿。

（3）纜機運輸

軌道棧橋混凝土平臺邊緣臨空高度大于2m時，軌道外側應設有走道，臨空面設有防護欄桿。纜機檢修小車工作平臺四周應設有高度不低于1.2m的鋼防護欄桿，底部四周有高度不小于0.3m擋腳板，平臺底部滿鋪，不得有孔洞。

（1）土石方明挖

供鉆孔用的腳手架，必須設置牢固的欄桿。在土質疏松或較深的溝、槽、坑、穴作業時應設置可靠的擋土護欄或固壁支撐。

坡高大于5m、小于100m，坡度大于45°的低、中、高邊坡和深基坑開挖作業，坡頂應設置安全防護欄或防護網，防護欄高度不得低于2m，護欄材料宜采用硬雜圓木或竹跳板，圓木直徑不得小于10cm。

坡高大于100m的超高邊坡和坡高大于300m的特高邊坡作業，在邊坡開挖面上設置人行及材料運輸專用通道。在每層馬道或棧橋外側設置安全欄桿。安全欄桿高度應達到2m以上，采用竹夾板或木板將馬道外緣或底板封閉。施工平臺應專門設置安全防護圍欄。

（2）土石方填筑

土石方填筑坡面整坡、砌筑應設置人行通道，雙層作業設置遮擋護欄。

（3）洞室開挖

斜、豎井開挖井口設有高度不低于1.2m的防護圍欄。圍欄底部距0.5m處應全封閉。采用正井法施工，豎井上口應設可靠的工作平臺，斜井下部設置擋渣欄；采用反井法施工，出渣場地外側應用石渣堆筑高度不小于2m的防護欄。

（4）砌筑工程

房屋墻體砌筑懸空作業處必須有牢靠的立足處，并設置防護網、欄桿等安全設施。墻身砌體高度在一層以上或高度超過4m時，采用外腳手架的應設護身欄桿和擋腳板。

擋土墻砌筑應設有通向各作業面的梯道，臨邊設有防護欄桿。砌筑高度超過2m時，若擋墻外側無腳手架平臺，應掛設安全網或安全防護欄桿。上下同時交叉作業時，應設有防護圍欄。

壩、堤砌筑應設有通向各作業面的梯道，臨邊設有防護欄桿。砌筑高度超過2m且河堤、水壩上下游面坡度較陡時，若堤、壩外側無腳手架平臺，應掛設安全網或設置安全防護欄桿。上下同時交叉作業時，應設有防護圍欄。

灌漿作業鉆機平臺必須平整、堅實牢固，臨空面必須設置安全欄桿。斜坡施工應設有平整、牢固和安全系數不低于1.3的工作平臺，平臺臨空面設有鋼或混合防護欄桿。機械設備的安全防護設施必須齊全完好,如傳動部位必須有蓋板或防護欄等。

（1）砂石料生產

破碎機械進料口除機動車輛進料平臺以外的邊緣，必須設置鋼防護欄桿。進料口處設置人工處理卡石或超徑石的工作平臺，周圍設置防護欄桿。破碎機的進料平臺、控制室、出料口等之間應設置人行通道或扶梯。通道臨空面高度大于2m時，應設置防護欄桿。

污水處理沉淀池頂部及周邊，應設有檢查通道，通道臨邊應設置鋼防護欄桿。

皮帶機安裝運行頭架和尾架的主動輪、從動輪應設有防護欄或網等防護裝置。采用防護欄時，欄桿與轉動輪、電機等之間的距離不應小于0.5

m，并高于防護件0.7

m以上。架空設置皮帶機時，兩側應設置走道，走道外側應設有防護欄桿。長度超過60m皮帶中部應設橫過皮帶的人行天橋，兩側應設置鋼防護欄桿。

（2）混凝土生產

拌合站(樓)的布設各層之間設有鋼扶梯或通道，臨空邊緣設有欄桿。各平臺的邊緣應設有鋼防護欄桿或墻體。

水泥和粉煤灰罐儲存運行罐頂部門蓋平臺周圍設置欄桿和擋腳板，頂部平臺至地面建筑物、道路設施之間應設置棧橋、扶梯。

（1）模板工程

木材加工機械安裝運行刨車的兩端應設有高度不低于0.5

m、寬度不少于軌道寬2倍的木質防護欄桿。

大型模板應設操作平臺或走道，其臨空邊緣設有鋼防護欄桿。

滑模安裝使用操作平臺臨空邊緣設置防護欄桿。提升人員或物料的簡易罐籠與操作平臺銜接處的安全跳板應設扶手或鋼防護欄桿。鋼模臺車的各層操作平臺外圍應設有鋼防護欄桿和擋腳板。

（2）混凝土澆注

混凝土澆筑平臺臨空邊緣應設防護欄桿和擋腳板。

皮帶機混凝土人倉，進料斗周圍的平臺四周設有防護欄桿。

水下混凝土澆筑平臺邊緣應設有鋼防護欄桿和擋腳板。平臺與岸或建筑物、構件之間的交通棧橋，兩側設置鋼防護欄桿。

地下工程混凝土澆筑平臺四周均應設置欄桿和擋腳板。

（3）錨固工程

錨桿(索)安裝在邊坡施工時，腳手架上應鋪設馬道板和設置防護欄桿。邊坡多層安裝施工作業時，應在施工面適當位置設置防護圍欄或防護棚。

（1）金屬結構制作

生產廠區架空設置的設備平臺、人行道及2m及以上高處作業的平臺、安全走道，臨邊應設置帶有擋腳板的鋼防護欄桿。

在閘門等大型鋼結構構件上作業時，臨邊作業面應設置臨時防護欄桿

（2）金屬結構安裝

壓力鋼管安裝鋼管上的焊接、組裝工作平臺、擋板、內支撐、扶手、欄桿等應牢固穩定，臨空邊緣應設有鋼防護欄桿或鋪設安全網等。

各類埋件、閘門及攔污柵安裝門槽口應設有安全防護欄桿，搭設有滿足人員、工件、工具等載重要求的工作平臺周邊設有鋼防護欄桿。

（1）電站主機設備安裝

機組安裝現場對預留進人孔、排水孔、吊物孔、放空閥、排水閥、預留管道口等孔洞應加防護欄桿或蓋板封閉。蝸殼安裝高度超過2m時，內外均應搭設腳手架和工作平臺，并應鋪設安全通道和護欄。尾水管、蝸殼內和水輪機過流面進行環氧砂漿作業時，設置安全防護欄桿和警告標志。在專用臨時棚內焊接分瓣轉輪、定子干燥和轉子磁極干燥時周圍應設安全護欄桿。在機坑外組裝上下機架、轉子疊片，高度超過2m時，上平面四周必須設安全防護欄桿。上機架吊人基坑后，應設置中心大軸至發電機層平面、轉子上平面至發電機層平面的安全通道和防護欄桿。與安裝機組相鄰的待安裝機組周圍必須設安全防護欄桿。

（2）電氣設備安裝

電氣設備安裝吊物孔周圍、GIS安裝平臺周圍應設有防護欄桿和地腳擋板。發電機電壓設備安裝母線吊裝時，應在底層平面設置一定安全范圍的安全防護欄桿。

（3）機電設備調試

吊物孔、臨時未形成永久蓋板的孔洞等應制作臨時蓋板，機組運行檢修期間打開蓋板時，應設置防護欄桿。

五、防護蓋板

在水利水電施工現場中需要使用防護蓋板的作業場所，根據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》，防護蓋板是設置在各類洞（孔）口、溝槽的固定蓋板。

圖5-1孔洞蓋板

（一）防護蓋板要求

（1）普通蓋板承載力不應低于2.5kpa；

（2）機動車輛、施工機械道路上的洞（孔）口蓋板承載力不應小于經過車輛、機械中最大軸壓力的2倍。

（二）使用范圍

（1）各類洞（孔）扣、溝槽應設有固定蓋板。

（2）電梯井、閘門井、門槽、電纜豎井等地井口應設有臨時防護蓋板或設置圍欄。

（3）空氣壓縮機站維修平臺和電動機機坑的周圍應設有防護欄桿，欄桿下部應有防護網或板，地溝應鋪設蓋板。

（4）機械設備傳動部位必須有蓋板或防護欄等

（5）防滲墻施工，槽口必須安全穩固，除鉆頭升降部位外，其余部位槽面應設有足夠承載力的槽蓋板。槽蓋板與槽口的搭接長度不應小于10cm。

（6）灌注樁和防滲墻混凝土澆筑后，應設防護蓋板或及時回填至地面等等。

六、防護梯

根據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》，施工現場需要用到防護梯的作業場所較多。

（一）分類

高處作業面垂直通行必須設有鋼扶梯、爬梯或簡易木梯。

（二）基本要求

1、鋼扶梯應符合下列規定：

（1）梯梁采用工字鋼或槽鋼，截面尺寸應通過計算確定。

（2)踏腳板應采用不小于ф20mm的鋼筋三根與小角鋼或25mm╳4.0mm扁鋼與小角鋼組焊成的格子板，踏腳板的寬度為0.1m,踏腳板間距宜為0.3m等距離分布。

（3）邊緣扶手欄桿高不應小于lm，扶手立柱間距不宜大于2m，均采用外徑不小于30mm，壁厚不小于2mm的管材。

（4）扶梯寬度不小于0.6m。

（5）扶梯高度大于5m時，宜設梯間平臺，分段設梯。

（6）扶梯焊接、安裝應牢固可靠。

2、鋼爬梯應符合下列規定:

（1)梯梁宜采用不小于L50╳50角鋼或不小于ф30mm的鋼管。

（2)踏棍宜采用不小于ф2Omm的圓鋼，間距宜為30cm等距離分布。

（3)爬梯與建筑物或設備之間的凈距離不得小于0.15m。

（4)梯段高度超過5m，后側臨空面應設置與用途相適應的護籠，護籠直徑650-800mm。

（5)超長直爬梯，每隔6m應設置梯間平臺。

（6)爬梯寬度不宜小于0.3m。

（7)爬梯焊接、安裝應牢固可靠。

3、簡易木梯應符合下列規定:

（1)木梯長度不宜超過3m，寬度不宜小于0.5m。

（2)梯梁截面尺寸不得小于5cm╳8cm，梢徑不得小于8cm，踏棍間距不宜大于0.3m。

（3)安放立梯工作角度宜為75°士5°，必須固定穩固。

七、防護棚

依據《水利水電工程施工安全防護設施技術規范》，防護棚主要用于抵御空中墜物、飛石，保護棚內人員安全。

圖7-1防護棚

（一）分類

防護棚可用于設備防護和現場作業防護。

（二）使用范圍

（1）上下兩層交叉作業時，底層作業面上方必須設置防止上層落物傷人的隔離防護棚。防護棚寬度應超過作業面邊緣lm以上。防護棚材料宜使用5cm厚的木板等抗沖擊材料，且滿鋪無縫隙，經驗收符合設計要求后使用，并定期檢查維護。

（2）排架、井架、施工用電梯、大壩廊道、隧洞等出入口和上部有施工作業的通道，應設有防護棚，其長度應超過可能墜落范圍，寬度不應小于通道的寬度。當可能墜落的高度超過24m時，應設雙層防護棚。

（3）油庫、加油站露天的金屬油罐、管道上部應設有阻燃物的防護棚。

（4）皮帶棧橋供料線運輸時，供料線下方及布料皮帶覆蓋范圍內的主要人行通道，上部必須搭設牢固的防護棚。

（5）大型起重機械的拆除工作范圍內的設備及通道上方應設置防護棚。

（6）隧洞洞口施工應及時清理洞臉，及時鎖口。在洞臉邊坡外側應設置擋渣墻或積石槽，或在洞口設置網或木構架防護棚，其順洞軸方向伸出洞口外長度不得小于5m。

（7）架空皮帶機橫跨運輸道路、人行通道、重要設施（設備）時，下部應設有防護棚，并應符合下列要求：

1）棚面應采用木板、腳手板等抗沖擊的材料，且滿鋪無縫隙。

2）防護棚覆蓋面寬度應超過皮帶機架兩側各0.75m，長度應超過橫跨的道路兩側各1m。

3）防護棚設有明顯的限高警告標志。

4）設有檢查、清理防護棚面積料的通道和措施。

（8）錨固工程多層同時施工作業時，應設置防護圍欄或防護棚；錨桿(索)安裝邊坡多層安裝施工作業時，應在施工面適當位置設置防護圍欄或防護棚等等。

第五篇：安全防護設施設備管理制度

安全防護設施設備管理制度

一、配置在生產設備上，起保障人員和設備的安全作用所有裝置（如安全閥、防護罩、泡沫滅火器、制氮裝置、報警器等）總稱安全防護設施。必須加強維護，保證靈敏好用。

二、各種裝置要有專人負責管理，要經常檢查維護保養落實到人。

三、各種安全裝置要建立檔案編入設備檢修計劃，定期檢修。

四、各類安全裝置要按有關規程定期進行專業檢查和效驗，并將檢查效驗情況載入檔案。

五、安全裝置不得隨意拆除、挪用或棄置不用，因檢修拆除的，檢修完畢后需立即復原。

六、各種特殊安全防護器材都應定點存放在安全、方便的地方，并有專人負責保管，定期效驗和維護，每次效驗后，應記錄或鉛封，保管人要經常檢查。

七、凡機械、設備上的安全設施（如壓力容器上的安全法閥、壓力表、儲罐上的呼吸閥各種機械上的負荷、行程限制器等裝置）均有生產技術部門負責。

八、凡屬電器方面的安全保護裝置由電工負責。

九、凡屬工藝過程中的溫度、壓力、液面超限和安全連鎖裝置等，均有生產技術部門負責管理。

十、凡生產區域中的火災報警裝置、滅火裝置和其他固定和半固定滅火裝置，由安全部門負責。

十一、凡在作業過程中佩戴和使用的勞保用品和器具，由技術部門負責購買。

十二、凡防雷、避雷、防靜電裝置及其他安全設施、設備等，均由需用配置部門負責管理。