第一篇：膠濟線電氣化工程DQ-2標段安全技術標準

中鐵五局集團電務公司膠濟線電氣化工程項目經理部

接觸網施工安全技術標準

編制說明

一、為確保安全、優質、高效完成膠濟線電氣化工程，特編制本安全技術標準。

二、編制依據：《鐵路工程施工安全技術規程》（TB10401-2003）、《鐵路技術管理規程》(鐵道部令

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總則

1、為了正確貫徹“安全

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接觸網工程施工安全技術標準

一、基坑開挖

1、基坑開挖前應用地下管線探測儀對地下設施進行探測，并請電務、水電等施工配合單位詳細介紹地下設施情況，探測和了解地下設施真實情況方可進行開挖。

2、開挖基坑時，每處不得少于2人，坑內有人作業時，坑上必須有人防護。列車通過時，坑內不得有人，坑內作業人員必須戴安全帽。

3、開挖的基坑原則上不準過夜，必須要過夜的要采取防止基坑垮塌的安全措施。遇有大雨或大雨以上的惡劣天氣，開挖的基坑一律要回填并夯實。

4、距坑邊1m不得堆放料具，向坑內遞送料具時，應用繩索傳遞。

5、在離地面1.2米以上，要輕挖細刨，避免損壞電纜等地下設施。

6、挖坑時必須注意路基的穩固性，不得使其受到破壞和減弱，遇到排水溝（盲溝），應先做好疏通改道排水工作，以免積水影響路基穩固。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。

7、在基坑鐵路內側要設長度不小于1.5m，高不低于0.5m的擋碴板，挖坑棄土，應有防止道碴污染的措施，如在道碴上鋪墊彩條布等。棄土應距坑邊0.6米以外，堆積高度不得超過軌面。

8、在站內或行人較多的地點挖坑時應設專人防護，夜間應設燈光或其它防護辦法，但不得與行車信號混淆，挖好的基坑在埋設支柱前，應在醒目處設立警示牌，并設圍欄，防止人、畜墜落。

二、基礎澆制

1、澆制基礎前，應對基坑進行安全質量檢查，確認是否有塌方的危險，有塌方危險的基坑，應進行防護板防護，必須保證在澆制過程中的安全。

2、基坑開挖后應立即進行灌注，若不能及時澆灌的要派人24小時不間斷監護，確保列車和行人安全。

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3、使用電振搗器和攪拌機前，必須對電氣、防護裝置，離合及制動等部分檢查，經過試運行合格后，方可使用。

4、使用電振搗器和攪拌機前，其外殼必須接地良好，振搗器的電線要隨時調順，不得扭結，壓折或掛繞在身體和導電物上，移動時，不得硬拉電線，發現絕緣不良時，應立即停止使用。

5、施工料具及施工后拆除的模板，均應放穩固嚴禁侵入鐵路線路建筑接近限界（2440mm）。

三、立桿整正

1、立桿前，注意所立之處是否有跨越或平行的電力線路。若有應設立專人監護，確保吊臂和支柱與帶電體的安全距離。如因施工條件所限，不能滿足規定要求時，應與施工技術人員及有關部門共同研究，采取必要的安全措施后方可作業。

2、在既有線路復線區段或車站施工時，吊車轉向及吊臂要注意防止侵入鄰線建筑接近限界，并采取可靠安全措施。

3、立鋼筋混凝土支柱時，將支柱放入基坑內后，支柱頂端應向田野側傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜。支柱傾斜不能過大，以防坑口受壓力過大而塌陷造成倒桿事故。

4、立鋼柱和帶法蘭盤底座的砼柱時，應注意不要碰壞基礎及螺栓的螺紋，還應有防止站內電力線路影響的措施。螺栓的墊片及螺母都要裝夠、擰緊。

5、基坑邊有地下電纜時，應有防止電纜損壞的措施。

6、立桿時應檢查確認坑口穩固性，防止扶桿者滑入坑內。

7、工程列車在運行中，不得進行起吊工作，吊臂應停放在規定位置，不得超過機車車輛限界。立桿過程中，安裝列車必須停穩，不得發生溜車及其他連鎖事故。

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8、支柱整正用的整正器安放后應保證其各部分不得侵入機車車輛限界，在整正過程中支柱各部分也不得侵入基本建筑限界。

9、在無縫鋼軌地段整桿時，在支柱整正作業前、后及過程中應用道尺對軌道的幾何尺寸進行測量、復核并做好記錄，如因支柱整正作業引起軌道幾何尺寸超限時應立即停止施工，并采取有效措施、保證行車安全。

10、支柱整正作業時整稈器不得安裝在軌縫處，整稈器兩絲桿間的軌枕數量不得少于8根，在曲線外側作業時，兩絲桿間距應適當加大。

11、高溫天氣嚴禁在無縫鋼軌地段進行支柱整正作業。

12、在無縫鋼軌地段支柱整正期間，應每隔1小時測量一次軌溫，并做好記錄，當軌溫超過工務段提供的鎖定軌溫時，應立即停止施工。鎖定軌溫由工務配合人員提供。

13、操作整正器時，用力要均勻，不得猛拉猛推，以防支柱受損或折斷，整稈器框架與支柱接觸處應墊厚度不小于10mm膠皮，防止損壞支柱翼緣。

14、整正器安裝完畢后，坑內方可允許進人工作，不可坑內坑外同時工作，以防擠傷坑內工作人員。

15、按設計要求需設置橫臥板和底板，向坑內放置橫臥板時，坑內不得有人，橫臥板應用繩索系住緩慢下放，放好后方可下人作業。

四、支柱及軟（硬）橫跨裝配

1、在利用作業車進行支柱安裝，作業人員進行構件安裝過程中，作業臺禁止作升降、旋轉動作，人員不得坐在平臺邊緣，不得站在欄桿外側。作業臺欄桿一定要牢固可靠，作業臺升降時，嚴禁作業人員上、中鐵五局集團電務公司膠濟線電氣化工程項目經理部

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下攀登。

2、安裝時應避免上、下兩層同時作業，必須同時作業時，上層、下層的工作人員應分別位于支柱兩側。

3、高處作業，應使用專門的用具傳遞工具、零件和材料，不得拋擲。高處作業人員必須系好安全帶，安全帶應掛在人體上方，連接牢固可靠處。

4、在支柱上作業時，地面應設有專人進行監護和聯絡。

5、遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止高處作業。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業時，應采取防滑措施。

6、不得在有機車或車輛運行的情況起吊、安裝軟橫跨或硬橫梁。7、6股道以上軟橫跨的吊裝不宜使用繩索。

8、拆除軟橫跨嚴禁在帶有張力時剪斷，應在安全的情況下用繩索緩慢拆除。

9、軟橫跨安裝作業時，在列車通過時必須保持高于機車車輛的上部限界0.5～0.8m。

10、硬橫梁在兩支柱上架設緊固穩定后，吊車方可摘鉤撤離。

五、導線架設

1、施工前應對施工現場的電力、通信設施等干擾情況進行調查，并制定相應的安全措施。

2、架線時，在放出的接觸線或承力索下面不得有人，在鐵路道口或行車較多的地方，應派專人防護。在導線未緊到正常高度時，車、馬、行人不得通行。在高壓線下放線時，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。遇有接頭時，應派專人監護。

3、作業車上有人作業時，行車應平穩且速度不得超過5Km/h，放線車作業平臺上不宜超過4人，作業架升、降時不得上下人。

4、在線路并行地段架設接觸網，兩線間距較近時，并采用閉口滑輪，必須有可靠的防止線索跳出和滑落的預防措施。

5、緊線時，楔形緊線器尾側的承力索上應用鋼絲卡子卡牢，防止緊線器脫落。

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6、接觸線每跨內應用不小于3根吊線臨時固定，在曲線外側支柱定位環上應用鐵線和放線滑輪臨時固定。

7、架線完成后，接觸網線路兩端應安裝臨時接地。

8、架線完成后，必須沿架線區段巡回檢查一遍：

①、確認架線區段接觸網無侵入鐵路基本建筑限界及其它不態良好。

②、接觸網各部件連接牢固可靠。

③、線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。經檢查確認符合要求后，架線車方可返回指定地點

六、梯子、梯車作業安全措施

1、使用梯子、梯車前，施工負責人對施工區段的施工人員應進行明確分工，交代技術安全措施。

2、使用梯子作業時，梯子高度必須比承力索高出1.0米以上，不得將短梯接長代用，曲線區段梯子應在曲線外側豎立，坡度不得大于25度。

3、上梯時，梯子必須有人扶牢，扶梯人員應把梯繩拉緊確認牢固。不得將梯繩綁在自己身上或鋼軌、橋欄、支柱等建筑物上。作業人員未下梯子時，嚴禁拉繩人員松繩。

4、上梯作業人員應用繩索在承力索上系牢梯子，方可進行作業，作業時梯子順線路方向必須直立，二人不得同時在梯子上作業。梯子上有作業人員時，不得順線路移動梯子。

5、利用梯子在承力索上工作時，工作人員必須將安全帶栓在承力索上。下面設專人防護，防護人員發現來車時，及時警告工作人員并將梯子移往安全地點。

6、梯車作業人員應在使用梯車前檢查梯車是否穩固，隨時檢查，確認梯車狀態良好。

7、在線路上使用梯車作業時，必須按《防護員手冊》及《鐵路技術管理規程》和《施工技術安全規則》的規定進行防護。梯車作業處，應設置防護員與駐站防護員保持相互聯系。以保證行車安全。每輛梯

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車推走時，不得少于4人，保證能隨時將梯車抬下道。

8、梯車在小半徑曲線上作業時，應采取可靠安全措施，防止傾倒。梯車上的作業人員應站在導線的曲線外側。

9、作業梯車行進速度不得超過5km/h，不得發生沖擊和急剎停車。

10、梯車在線路附近長時間停放時，應將梯車放倒進行臨時固定并保證不得侵入鐵路基本建筑限界(2440mm)。

11、在有軌道電路的區段（膠濟線均為有軌道電路區段），應注意梯車輪的絕緣，以防短接軌道電路。

七、軌行車輛運作安全措施

1、軌行車輛運用時，必須嚴格執行《技規》、《行規》、《軌規》有關規定。按照濟南鐵路局對軌道車運行具體要求，在我集團公司軌行車輛上配備運輸所需的機車“三項設備”（無線列車調度電話、機車信號、運行監控裝置）及滅火器、信號燈、信號旗、口笛、號角、雙面紅燈（牌）、響墩、火炬、鐵鞋、復軌器、起復索具、對講機等備品。

2、軌道車司機應采用分班制，同時每班必須設正、副司機。副司機幫助進行信號了望，嚴禁司機疲勞行車。

3、軌道車人員及機械維護人員應做好軌道車日常維護和保養維修工，每日工作前，收工后進行安全檢查。

4、軌道安裝作業車作業平臺登梯應掛印刷“高壓危險、禁止攀登” 標示牌。在行車過程中嚴禁作業平臺上站人，嚴禁升降平臺。

5、安裝作業車在移動前，應將作業平臺降至原位置，嚴禁作業平臺在工作時動車。

6、利用軌道車在既有網線路施工時，必須驗電確認停電并安裝地線后，方可允許施工人員上作業平臺。

7、在既有線上利用“天窗點”裝卸接觸網支柱或其他物品時，應派專人指揮裝卸，切實注意吊臂和裝卸物不得與既有接觸網支柱碰撞，吊臂和裝卸物下不得站人，不得碰傷既有接觸網，不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他

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施工單位的施工人員。堆放在平板車上的材料要堆碼整齊，要采取捆、擋等防垮防滑措施。

8、停車作業時，要采取打鐵鞋等防溜措施。

9、作業車上應指定專人指揮，且分工明確，嚴禁其它人亂發信號。

10、作業臺一定要平穩，不應晃動，要牢固可靠，作業臺上工作人員不得超過4人。

11、作業臺上放置的料具應有防止脫落的安全措施。

12、作業車運行途中應停止作業，不得在車上走動，作業平臺上及平板連接處不得坐人，車停穩后方可進行工作和上下車，嚴禁止搶上搶下。

13、作業車司機應與施工指揮人員密切配合。

14、完工時施工指揮人員應確認施工現場接觸網無異狀，作業平地臺恢復原位，作業臺上施工人員全部下來后方可發車。