第一篇：“與祖國共奮進與企業同發展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：大家上午好！我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業發展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業同發展”。(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發現，他們都有一個共同特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發揮應有的高速、安全、暢通的作用。（剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢？）今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計》。什么是交通工程？也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監控站房，大家就一定再熟悉不過了。交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還？沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態信息，沒有監控設施的動態信息，如何保證交通流暢平緩？??由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶），更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——“我的眼睛還不錯！”）。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛！當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發展交通工程，我院大有作為；發展交通工程，我院當仁不讓。大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院2004年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業的領頭羊地位是極不相稱的。（雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心?。┪覀兌贾拦芾韺W里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，并不取決于長木板的長度，也不取決于各木板的平均長度，而是取決于最短木板的長度。一個企業好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。這個企業的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業或某幾個部門的超群和突出，而更取決于她的整體狀況，取決于她是否存在某些突出的薄弱環節。對于我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環節。只有解決了這個薄弱環節，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。

第二篇：與祖國共奮進,與企業同發展(演講稿)

與祖國共奮進，與企業同發展

尊敬的各位領導，各位評委以及在場嘉賓，大家好！

2011年7月1日，在人們的期盼和歡慶下，迎來了中國共產黨的九十華誕。風雨飄搖的九十年中，中國共產黨領導中國人民越過了一道道障礙、克服了一個個困難，勇于突破，頑強奮斗，終于成就了現階段具有特色社會主義的中國。

古人云唇亡齒寒。同樣沒有共產黨就沒有新中國，沒有國就沒有家，也正是有了我們共產黨人的不怕犧牲、勇往直前的精神，才有了我們現在社會的繁榮和諧，才有了我國經濟的飛速發展，才有了我們企業的不斷發展壯大的今天。

企業就像參天大樹，樹的茂密青蔥離不開土地的滋養，而我們員工就要做默默無聞無私奉獻的土地。企業就是家，有家才有我，有我才能發展，有發展才能實現每個人自身的人生價值。如此，企業才能發展壯大，才能走向輝煌。

雖然我在公司工作的時間不長，但是我耳聞目睹了公司的10年發展歷程。人們常說“火車跑的快全憑車頭帶”。公司就是我們的領頭雁，10年發展是公司的領導正確決策、科學管理以及員工們積極努力的結果。公司領導責任意識強烈，鼓勵員工創新，挖掘了員工的潛力，為公司的壯大和發展儲備了大批優秀的人才；而員工也認識到自身的發展與我們的企業是息息相關的，只有不懈努力，壯大了企業，提高了企業的經濟效益，自身的才華才能得到較好的發揮，才能實現我們的遠大理想。正因有了各級領導正確的決策和員工們的優秀表現，我們的企業這幾年才有如此驕人的業績。

2011年，我們的公司迎來了她的十歲生辰。在這十年的歲月里，我們有過挫折，有過汗水，有過艱難，有過苦楚，但在公司堅強領導下，員工們緊跟發展步伐，圍繞著生產經營這一中心，積極應對、科學決策、團結拼搏、克難攻堅。尤其是近五年，公司的綜合實力得到了穩固的提高，職工的生活狀況和工作環境也發生了較大的變化。2010年各項目標的實現，有力地證明了公司“十一五”主要任務完成和發展的強勁勢頭。這五年是經濟實力持續增長的五年，這五年是改革創新穩步推進的五年，這五年是科技進步成效顯著的五年，這五年是職工生活水平逐步提高的五年。1825個日夜的艱苦努力奮斗，截止2010年，我們完成企業總產值21億多元，完成集團公司下達計劃18億元的118%，較2009年增長57.2%。

成績面前不止步，齊心協力促發展。針對國內外經濟形式和發展變化，公司領導班子審時度勢、運籌帷幄又制定出了“十二五”發展的總體思路和戰略目標，為公司今后五年的發展指明了方向。未來的五年，我們將會遇到很多的挑戰，但更多的是機遇；也有許多的不利因素，但我們相信在公司領導和員工共同努力下，克服困難，迎難而上，將不利因素轉為有利條件，抓住機遇、乘勢而上。公司的發展、公司的業績，與我們每個員工的付出是密不可分的。而發展的企業也沒有遺忘我們，公司的業績上去后，給我們職工提供了更多的發展空間和機會。人們常說“飲水思源”，公司發展壯大的堅實根基，是賦予我們收獲的希望，是我們前進的動力、力量的源泉。只要我們團結奮斗、一如既往、努力拼搏，不怕艱辛，在自己的崗位上發光發熱，我們的公司必將迎來一個美好的明天。

企業穩健發展、經濟效益增收，給我們職工帶來實實在在的好處。這些年，我們職工的各方面待遇以及福利保障都得到了不斷的提升。黨團工會組織，發揮紐帶的作用，熱情關心群眾疾苦，幫扶濟貧，送溫暖，成為職工的貼心人。通過加強對困難職工扶助，廣泛開展文體活動，不斷營造良好的工作氛圍，我們的公

司儼然成了一個大家庭，我們職工不僅可以在里面發揮自己的才能，實現人生價值；同時還能夠享受生活的樂趣，建立自己幸福美滿的小家庭。

風正潮平，自當揚帆破浪。任重道遠，更須策馬揚鞭。而今，我們的企業正處在穩健經營、逐步擴張的關鍵時期。讓我們團結合作，為了國家的繁榮、企業的興盛，從我做起，從我們做起，從現在做起，一起不畏工作條件的艱苦，頑強拼搏，保質保量地完成各項工作任務，為公司的發展貢獻力量，為公司的未來增光添彩。

我的演講完畢，感謝各位領導，各位評委以及在場的嘉賓，謝謝大家！

長平項目部

第三篇：與祖國共奮進與企業同發展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好！我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業發展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業同發展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發現，他們都有一個共同特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發揮應有的高速、安全、暢通的作用。

（剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢？）

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程？也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還？沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態信息，沒有監控設施的動態信息，如何保證交通流暢平緩？……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志。可以說交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶），更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——“我的眼睛還不錯！”）。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛！

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發展交通工程，我院大有作為；發展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院XX年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業的領頭羊地位是極不相稱的。

第四篇：“與祖國共奮進與企業同發展”演講稿

“與祖國共奮進與企業同發展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好!我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業發展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業同發展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發現，他們都有一個共同的特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發揮應有的高速、安全、暢通的作用。

(剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢?)

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程?也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣?——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還?沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全?沒有安全設施的靜態信息，沒有監控設施的動態信息，如何保證交通流暢平緩?……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶(撫摩西裝、領帶)，更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛(手指眼睛——“我的眼睛還不錯!”)。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛!

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發展交通工程，我院大有作為;發展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院XX年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業的領頭羊地位是極不相稱的。

(雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心!)

我們都知道管理學里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，并不取決于長木板的長度，也不取決于各木板的平均長度，而是取決于最短木板的長度。一個企業好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。這個企業的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業或某幾個部門的超群和突出，而更取決于她的整體狀況，取決于她是否存在某些突出的薄弱環節。對于我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環節。只有解決了這個薄弱環節，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。

回首我院的輝煌歷史，我們還有一個驚奇的發現!那就是上世紀60年代初，我院的全稱就是交通部交通工程設計院。(也許你會說，這是巧合哦!是的，這是巧合，)此交通工程與我們今天所說的交通工程其內涵并不相同，但是否可以認為歷史正是以這種巧合的方式揭示了我院與交通工程的緣分呢?

巧合也好，緣分也罷，起決定作用的還得是真抓實干。值得慶賀的是，在獲得交通工程甲級設計資質不到兩年的時間里，在院領導的有力領導下，在道橋系統的支持幫助下，hd公司以生產經營為中心，積極開拓交通工程市場，圓滿完成各生產經營指標，為我院交通工程勘察設計的發展邁出了堅實的一步。

成績屬于昨天，輝煌在于明天。我院交通工程勘察設計真正做大做強，實現與道橋主體工程比翼齊飛的夢想，還有很長的路要走，還有很多的工作要做。明天的輝煌，在于我們今天扎實的努力;在于我們每個人身上的責任感和使命感;在于我們愛崗敬業，以企業為奮斗的樂園，成長成才，建功立業，與祖國共奮進，與企業同發展;在于我們千方百計通過自身引進、外請專家、產權結合等各種手段，在公司建設、市場開拓等方面，能夠取得新的突破，上一個更大的臺階!

我們相信，只要向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計，一定會有那么一天：我院作為交通行業的巨人，身穿“道橋主體工程”的西裝，佩帶(hd牌)“交通工程”的領帶，大踏步地前進，走向全國，走向世界!

(最后我要引用一句名言——來自毛主席，我敬佩他的文風，并樂于模仿——)我們的理想一定要實現，我們的理想一定能夠實現!

謝謝大家!再見!

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第五篇：“與祖國共奮進與企業同發展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好！我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業發展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業同發展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發現，他們都有一個共同特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發揮應有的高速、安全、暢通的作用。

（剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢？）

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程？也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還？沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態信息，沒有監控設施的動態信息，如何保證交通流暢平緩？……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶），更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發展交通工程，我院大有作為；發展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院2004年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業的領頭羊地位是極不相稱的。

（雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心！）

我們都知道管理學里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，并不取決于長木板的長度，也不取決于各木板的平均長度，而是取決于最短木板的長度。一個企業好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。這個企業的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業或某幾個部門的超群和突出，而更取決于她的整體狀況，取決于她是否存在某些突出的薄弱環節。對于我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環節。只有解決了這個薄弱環節，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。

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回首我院的輝煌歷史，我們還有一個驚奇的發現！那就是上世紀60年代初，我院的全稱就是交通部交通工程設計院。(也許你會說，這是巧合哦！是的，這是巧合，)此交通工程與我們今天所說的交通工程其內涵并不相同，但是否可以認為歷史正是以這種巧合的方式揭示了我院與交通工程的緣分呢？

巧合也好，緣分也罷，起決定作用的還得是真抓實干。值得慶賀的是，在獲得交通工程甲級設計資質不到兩年的時間里，在院領導的有力領導下，在道橋系統的支持幫助下，hd公司以生產經營為中心，積極開拓交通工程市場，圓滿完成各生產經營指標，為我院交通工程勘察設計的發展邁出了堅

成績屬于昨天，輝煌在于明天。我院交通工程勘察設計真正做大做強，實現與道橋主體工程比翼齊飛的夢想，還有很長的路要走，還有很多的工作要做。明天的輝煌，在于我們今天扎實的努力；在于我們每個人身上的責任感和使命感；在于我們愛崗敬業，以企業為奮斗的樂園，成長成才，建功立業，與祖國共奮進，與企業同發展；在于我們千方百計通過自身引進、外請專家、產權結合等各種手段，在公司建設、市場開拓等方面，能夠取得新的突破，上一個更大的臺階！

我們相信，只要向道橋主體工程看齊，大力發展交通工程勘察設計，一定會有那么一天：我院作為交通行業的巨人，身穿“道橋主體工程”的西裝，佩帶（hd牌）“交通工程”的領帶，大踏步地前進，走向全國，走向世界！

（最后我要引用一句名言——來自毛主席，我敬佩他的文風，并樂于模仿——）我們的理想一定要實現，我們的理想一定能夠實現！

謝謝大家！再見！