第一篇：計量檢測設備企業員工演講稿

計量檢測設備企業員工演講稿

各位本公司同事：

你們好！

我們公司主要向客戶提供各類非標準、特殊、專用計量檢測工具，檢測工程承接，專用檢測設備設計和制造服務的內容。所謂非標準、特殊、專用、計量檢測工具，并不是天馬行空的設計和制作，是需要依據相關國家計量檢測工具規范來進行的，簡單的來說，是符合國家或行業需求及設計規范，參考標準而又高于標準的定向型研發制造工作。此類工作甚至可理解為是一種跨越現有技術等級和標準的創造型科研設計和制造為一體的創意工作。

應用領域：

航空航天工業，軍工，鐵路建設和鐵路裝備制造，船舶制造，及一切裝備制造和各類機械制造。

在實際工作中，根據客戶實際需求，設計和制造專用和特殊計量檢測工具和設備，可以說每一單業務均是量身定做的科研設計，此類業務不像賣標準產品，很類似或其實就是一種科研項目和定向開發制造工程的承接。

搞計量檢測工具的設計和開發、制造工作是一個嚴謹的工作，我上面說的還僅僅是一般接觸式計量的工作流程，要是我們為高速鐵路測繪或計量檢測，或為航空航天工業設計和制造那些大型的檢測設備和做工程的時候，復雜程度就不是一般的高（比如我們我們所說的大型非接觸檢測設備和檢測工程，一般會以精密機械為底襯，復合現代光學技術，聲學技術，成像技術，數據分析及通訊技術，自動化及控制工程，材料學，電子，專用計算機軟硬件技術，測量測繪學及衛星遙感定位技術等等復雜技術的有機結合）。

大家知道的現在高速運行的武廣高速鐵路，業界外的人很難知道，這樣的高速鐵路工程對質量到達了一個什么樣的苛刻質量鑒定和監督水品！我本人是參與了鐵軌鋪設以后對高鐵鋼軌水平度的檢測工作。

中國高鐵目前施工水品已經是世界最高水品了，僅僅一個數據就能說明問題：我們按中國高鐵建設和鐵道部科技最高指揮部門要求，對鋪設好的高鐵鋼軌進行水平度的檢測，給出的具體要求是：在高鐵任意一段截取十公里，從測量遠點到測量檢測截止點，整個十公里的里程，鐵道建設部門鋪設的鋼軌兩條軌道整體水平誤差不得與設計圖紙有5mm的誤差！（這就是我！們國家現在的施工水平，世界頂尖級的水平）。

我們公司的工作內容之一就是要對這么高要求的中國高鐵進行設計和制作專用的高級檢測工具，大家可想其中的技術難度。

由此我在想，計量檢測是一門高深無止盡的學問，同時也是每一時每一刻與我們日常的生產和生活精密相連的大行業，若是有心，舉目望去就能發現計量檢測的影子；當一個行業或一個產品或多種產品具備了一種工具均能很好計量的普世商業需求后，就會有科技工作者制定相應的國家標準同時設計和制造相對應的標準計量檢測工具；當新設備和新產品研發或標準計量檢測工具不能勝任計量檢測工作的時候，就必須研發和制造相對應的高于國家標準的專用計量檢測工具或設備，大型工程重點工程更加需要多種復合檢測手段去檢驗和檢測其本身質量及合理性，因為此種原因造就了科技眾多的業務，我們時常為一些現代高科技企業做量身打造的時候，同時又會有國家重點工程眷顧我們的科研設計加高級技工人才！

第二篇：計量檢測設備企業員工演講稿

各位本公司同事：

你們好！

我們公司主要向客戶提供各類非標準、特殊、專用計量檢測工具，檢測工程承接，專用檢測設備設計和制造服務的內容。所謂非標準、特殊、專用、計量檢測工具，并不是天馬行空的設計和制作，是需要依據相關國家計量檢測工具規范來進行的，簡單的來說，是符合國家或行業需求及設計規范，參考“標準”而又高于“標準的”定向型研發制造工作。此類工作甚至可理解為是一種跨越現有技術等級和標準的創造型科研設計和制造為一體的創意工作。

應用領域：

航空航天工業，軍工，鐵路建設和鐵路裝備制造，船舶制造，及一切裝備制造和各類機械制造。

在實際工作中，根據客戶實際需求，設計和制造專用和特殊計量檢測工具和設備，可以說每一單業務均是量身定做的科研設計，此類業務不像賣標準產品，很類似或其實就是一種科研項目和定向開發制造工程的承接。

搞計量檢測工具的設計和開發、制造工作是一個嚴謹的工作，我上面說的還僅僅是一般接觸式計量的工作流程，要是我們為高速鐵路測繪或計量檢測，或為航空航天工業設計和制造那些大型的檢測設備和做工程的時候，復雜程度就不是一般的高（比如我們我們所說的大型非接觸檢測設備和檢測工程，一般會以精密機械為底襯，復合現代光學技術，聲學技術，成像技術，數據分析及通訊技術，自動化及控制工程，材料學，電子，專用計算機軟硬件技術，測量測繪學及衛星遙感定位技術等等復雜技術的有機結合）。

大家知道的現在高速運行的武廣高速鐵路，業界外的人很難知道，這樣的高速鐵路工程對質量到達了一個什么樣的苛刻質量鑒定和監督水品！我本人是參與了鐵軌鋪設以后對高鐵鋼軌水平度的檢測工作。

中國高鐵目前施工水品已經是世界最高水品了，僅僅一個數據就能說明問題：我們按中國高鐵建設和鐵道部科技最高指揮部門要求，對鋪設好的高鐵鋼軌進行水平度的檢測，給出的具體要求是：在高鐵任意一段截取十公里，從測量遠點到測量檢測截止點，整個十公里的里程，鐵道建設部門鋪設的鋼軌兩條軌道整體水平誤差不得與設計圖紙有5mm的誤差！！（這就是我們國家現在的施工水平，世界頂尖級的水平）。

我們公司的工作內容之一就是要對這么高要求的中國高鐵進行設計和制作專用的高級檢測工具，大家可想其中的技術難度。

由此我在想，計量檢測是一門高深無止盡的學問，同時也是每一時每一刻與我們日常的生產和生活精密相連的大行業，若是有心，舉目望去就能發現“計量檢測”的影子；當一個行業或一個產品或多種產品具備了一種工具均能很好計量的普世商業需求后，就會有科技工作者制定相應的國家標準同時設計和制造相對應的標準計量檢測工具；當新設備和新產品研發或標準計量檢測工具不能勝任計量檢測工作的時候，就必須研發和制造相對應的高于國家標準的專用計量檢測工具或設備，大型工程重點工程更加需要多種復合檢測手段去檢驗和檢測其本身質量及合理性，因為此種原因造就了科技眾多的業務，我們時常為一些現代高科技企業做量身打造的時候，同時又會有國家重點工程眷顧我們的科研設計加高級技工人才！

總之，和諧號火車頭核心零部件，再到國家大飛機工程沒有任何一樣零件和部件不需要檢測，同時眾多輕工和民用工業產品只要他需要產品質量和質量的穩定，就一定需要對產品進行精準的計量和檢測，所以我們幽默的說“從啤酒瓶蓋子，到航天航空工業都有人要干的工作！”人豪邁的廣告語：“因為中國制造，我們型影不離！”就是在此種豪情和成績下自然孕育而生。

專用、特殊、非標準及各種專項檢測工程是永不失業的行業，只要有制造，只要有裝配，只要工業不停歇，人及其盟友則可以永遠與之形影不離！

我們今天的“非標準”就是今后國家或世界的“新標準”！

我們團隊所有的人都應該為這樣有意義而又尊嚴的工作感到無限榮光！。

第三篇：計量檢測設備基礎知識

一、熱電偶的測量原理：

將2種不同材料的導體或半導體A和B焊接起來，構成一個閉合回路。當導體A和B的兩個接點之間存在溫差時，兩者之間便產生電動勢，因而在回路中形成一定大小的電流，這種現象稱為熱電效應。熱電偶就是利用這一效應工作的。

A

t

t0

B

熱電偶的一端將A、B兩種導體焊在一起，置于溫度為t的被測介質中，稱為工作端；另一端稱為自由端，放在溫度為t0的恒定溫度下。當工作端的被測介質溫度發生變化時，熱電勢隨之發生變化，將熱電勢送入顯示儀表進行指示或記錄，就可獲得溫度值。

熱電偶兩端的熱電勢可以用下式表示： ET＝eab（t）－eab（t0）當自由端溫度t0恒定時，熱電勢只與工作端的溫度有關。熱電勢的大小與熱電極本身的長度和直徑大小無關，只與材料的成分及兩端的溫度有關。因此用不同的導體和半導體材料可作出各種用途的熱電偶，以滿足不同溫度對象測量的需要。

常用的熱電偶種類：

標準化熱電偶按IEC國際標準生產，并指定S、B、E、K、R、J、T7種為我國統一設按熱電偶的用途不同，常制成以下幾種形式。1）普通型熱電偶 2）鎧裝熱電偶 3）表面熱電偶 4）薄膜式熱電偶 5）快速消耗型熱電偶

熱電偶冷端的溫度補償：由于熱偶材料一般比較貴重，而測量點到儀表的距離都較遠，為節省熱偶材料，降低成本，通常采用補償導線把熱偶的冷端延伸到溫度比較穩定的控制室內，連接到儀表端子上。補償導線的作用只是延長熱電極，不能消除冷端溫度變化對測溫的影響，不起到補償作用，因此還需要采用其他修正方法來補償冷端溫度t0≠0℃時對測溫的影響。

在使用熱電偶補償導線時必須注意型號相配，極性不能接錯，二者之間連接端溫度不能超過100℃。

熱電偶常見故障現象及原因：

1）顯示儀表指示偏低

電極、補償導線短路、極性接反、導線與熱偶不配套、安裝位置不當或插入深度不符合要求。

2）顯示儀表指示偏高

熱偶與顯示儀表不配套、導線與熱偶不配套、有直流干擾信號進入。

3）顯示儀表指示波動，不穩定

熱偶接線柱與熱電極接觸不良、測量線路破損引起短路或接地、安裝不牢或外部震動、外界電場磁場干擾。

4）顯示儀表指示誤差大

熱電極變質、安裝位置不當、保護管表面積灰。

二、熱電阻

熱電阻是中低溫區最常用的一種溫度檢測器。主要特點是測量精度高，性能穩定，其中鉑熱點阻的測量精確度是最高的。

測量原理：是基于金屬導體的電阻值隨溫度的增加而增加這一特性來進行溫度測量的。熱電阻大都由純金屬材料制成，目前最多的是鉑和銅。

1）鉑熱點阻溫度特性

在0～850℃內：Rt＝R0(1+At+Bt2)

在－200～0℃內：Rt＝R0[1+At+Bt2+C(t-100)t3]

式中A、B、C為常數

2）銅熱點阻溫度特性

在－50～150℃內：Rt＝R0(1+At+Bt2+Ct3)

熱電阻常見故障現象及原因：

1）顯示儀表指示偏低或示值不穩

保護管內有金屬屑、灰塵，接線柱間臟及電阻短路（水滴等）。、2）顯示儀表指示無窮大

熱電阻或引出線斷路及接線端子松開。

3）顯示儀表指示負值

顯示儀表與熱電阻接線錯誤，或熱電阻有短路現象

4）阻值與溫度關系有變化

熱電阻絲材料受腐蝕變質。

二、流量測量儀表

1． 差壓式流量計

節流式差壓流量計由三部分組成：節流裝置、差壓變送器和流量顯示儀表。

工作原理：充滿管道的流體流經節流件時，流束在節流件處形成局部收縮，此時流速增大，靜壓降低，在節流件前后產生差壓，流量愈大，差壓愈大，因而根據差壓來衡量流量的大小。

差壓的大小還與其他許多因素有關，如節流裝置的形式，流體的物理性質（密度、粘度）及流動狀況等。

常用的節流件有孔板、文丘里管等

測量原理：在管道中流動的流體具有動能和位能，在一定條件下這二種能量可以相互轉換，但參加轉換的能量總和是不變的。應用節流件測量流量就是利用這個原理來實現的。

根據能量守恒定律及流體連續性原理，節流裝置的流量公式可以寫成：

Q＝αεπd2 /4(2△P/ρ)1/

2α―流量系數，ε－流束膨脹系數，d－節流件的開孔直徑，ρ－流體密度，△P－節流件前后壓差

2． 容積式流量計

主要用來測量不含固體雜質的液體，適用于高粘度介質的流量，可以精確測量，精度可達±0.2％。

常用的有橢圓齒輪流量計、腰輪（羅茨）流量計、活塞式流量計、刮板式流量計、園盤式流量計。

1）橢圓齒輪流量計的測量部分是由兩個互相嚙合的橢圓形齒輪、軸和殼體（它與橢圓形齒輪構成計量室）等組成。

當被測流體流過橢圓齒輪流量計時，它將帶動橢圓齒輪旋轉，齒輪每磚一周，就有一定數量的流體流經儀表，只要用傳動及累計機構記錄下齒輪的轉數，就能知道被測流體流過儀表的總量。

2）腰輪流量計

基本原理與橢圓齒輪流量計相同，只是輪子的形狀略有不同，二個輪子不是相互嚙合滾動進行接觸旋轉，輪子表面無牙齒，它是靠套在伸出殼體的二根軸上的齒輪嚙合的。

腰輪流量計除了能測量液體流量外，還能測量大流量的氣體流量。由于二個腰輪上無齒，所以對流體中的固體雜質沒有橢圓齒輪流量計那樣敏感。

3． 漩渦式流量計

漩渦式流量計是由漩渦發生體和頻率監測器構成的變送器、信號轉換器等環節組成。輸出4～20Ma DC或脈沖電壓信號，可以檢測Re在5×103～7×106范圍的液體、氣體、蒸汽流體流量。

漩渦式流量計外形如圖示：

檢測原理：在流動的流體中，若垂直流動方向放置一個圓柱體，在某一雷諾數范圍內，將在圓柱體的后面兩側交替產生有規律的漩渦，稱為卡曼漩渦。漩渦的方向如圖，上面一列為順時針旋轉，下面一列為逆時針旋轉。

大量試驗證明，單側漩渦產生的頻率f與流速v和直徑d之間有如下關系：

f＝Sr×v/d

Sr―斯特勞哈爾數，Sr又是雷諾數的函數，關系為

QV＝A0×v＝A0×d / Sr×f＝§f

A0－流通截面積，§－儀表常數

由上式可知，在斯特勞哈爾數Sr為常數時，流量Qv與單側漩渦產生的頻率f成正比。常見的漩渦發生體有圓柱形、三角柱形、T柱形等。三角柱形的壓力損失適中，漩渦強度較大，穩定性也好，使用較多。

4． 電磁式流量計

電磁式流量計是利用電磁感應原理制成的測量儀表，用來測量導電液體體積流量（流速）。變送器幾乎沒有壓力損失，內部無活動部件，用涂層或襯里易解決腐蝕性介質流量的測量。檢測過程中不受被測介質的溫度、壓力、密度、粘度及流動狀態等變化的影響，沒有測量滯后的影響。

測量原理：

當導電的被測介質垂直于磁力線方向流動時，在與介質流動和磁力線都垂直的方向上產生一個感應電動勢

EX＝BDV

B-磁感應強度，D-導管直徑，V-被測介質在磁場中運動的速度

又因體積流量Q＝A×V＝πD2×V/

4故EX＝4BQ/πD，Q＝πDEX/4B

由此可知，感應電勢EX與被測介質的體積流量Q成正比。

電磁流量計的特點：

1)測量管道內無可動部件和阻流體，因而無壓損、無機械慣性，反應靈敏。

2)測量范圍寬，量程比一般為10：1，最高可達100：1。

3)可測量含有固體顆粒、懸浮物或酸、堿、鹽溶液等具有一定導電率的液體體積流量，也可以是脈動流量，并可進行雙向測量。

4)流體的體積流量與介質的物性（溫度、壓力、密度等）、流動狀態無關，所以可用

水標定，用于測量其他導電介質的體積流量而不用修正。

使用的局限性和不足之處：

1）使用的溫度和壓力不能太高。（一般溫度不超過120℃，壓力不超過1.6MPa）

1）應用范圍有限。（不能測量氣體、蒸汽和石油制品等非導電流體的流量）

2）當流速過低時，放大和測量有干擾信號的感應電勢比較困難，儀表易產生零點漂移，因此滿量程流速的下限一般不低于0.3m/s。

3）流速于速度分布不均勻，將產生較大的測量誤差，因此流量計前必須有一個適當長

度的直管段。

5． 超聲波流量計

超聲波流量計的特點：

流體中不插入任何元件，對流速物影響，無壓損；能用于任何液體，特別是具有高粘度、強腐蝕、非導電性的液體、氣體流量測量；對于大口徑管道的流體測量，不會因管徑大而增加投資；量程比較寬，可達5：1；輸出與流量之間呈線性等優點。

超聲波流量計的缺點：

當被測液體中含有氣泡或有雜音時，將會影響聲的傳播，降低測量精度；當流速分布不同時，將會影響測量精度，故要求儀表前后分別應有10D和5D的直管段；結構復雜，成本較高。

多普勒法測量原理：

當聲源與觀察者之間有相對運動時，觀察者所感受到的聲頻率將不同于聲源發射的頻率。這個因相對運動而產生的頻率變化與二物體的相對速度成正比。

多普勒法適用于含雜質的混濁介質（流體中要有散射物質），但精確度較低。

6． 質量流量計

科里奧利質量流量計（CMF）為直接式，一般由傳感器、變送器及數字式指示累積器等3部分組成。傳感器根據科里奧利效應制成的，由傳感管、電磁驅動器和電磁檢測器3部分組成。傳感管的結構種類很多，有的是兩根U形管，有的是兩根Ω形管，有的是兩根直管等。

科里奧利質量流量計與溫度、壓力、密度和黏度等參數的變化無關，無需進行任何補償，故稱為直接式質量流量計。

電磁驅動器使傳感器以其固有頻率振動，而流量的導入使傳感管在科氏力的作用下產生一種扭曲，在它的左右兩側產生一個相位差，該相位差與質量流量成正比。

電磁檢測器把該相位差轉變為相應的電平信號送入變送器，經濾波、積分、放大等電路處理后，轉換成與流量成正比的4～20mA模擬信號和一定范圍的頻率信號兩種形式輸出。

第四篇：檢測計量設備管理制度

檢測計量設備管理制度

1、目的為規范質檢中心儀器設備管理，使質量化驗工作處于良好狀態，保證其量值準確，更好地發揮作用，制定本制度。

2、使用范圍

質檢中心登記備案的所有儀器設備。

2.3細則

1）根據計量法實施細則，對質檢中心所有儀器設備建立檔案，并在《檢測設備臺帳》上登記。

2）要求量值準確的計量檢測設備要定期檢定和校驗，并具有有效期內的檢定合格證或測試報告。

3）對生產中要求計量準確的檢測點要配備量值準確的計量器具，要求每六個月檢定一次，其它一年檢定校驗一次，并存檢定證書備查。

4）儀器設備要有專職管理人員，注意防塵、防潮、防震，按照操作規程操作，定期維護保養，確保儀器處于完好狀態。使用過程中如果發現不準確，要立即停止使用，待恢復正常再使用。

5）使用儀器設備，必須嚴格遵守操作規程及實驗室有關管理規章制度，使用貴重儀器必須進行技術培訓后方可上機操作。

6）儀器設備備品備件如有損壞，需更換，應及時報告供銷部。由供銷部到有資質的儀器生產廠家購買。

7）制定計量檢定周期檢定計劃表，按照檢定周期定期檢定校驗。

8）所有玻璃儀器均由員工負責定期清洗、維護、保養。

第五篇：檢測儀器計量設備管理制度

檢測儀器計量設備管理制度

一、檢測儀器。計量設備統一由質量檢驗科分類，對全廠的檢測儀器，計量設備建立檔案，統一編號，并負責檢測儀器，計量設備的購置計劃，報廠領導批準后，負責購進。

二、質檢員有權對使用的檢測儀器。計量設備進行使用情況，精確度進行檢查，并監督使用情況，發現違規律操作有權制止。

三、對于沖天爐鐵水溫度測量用的光學高溫計和熱電偶測量裝置，及熱處理爐溫測量儀器等重要的檢測儀器，計量裝置，質量檢驗科有專人負責，并定期檢驗，按鑒定周期定時由計量部門檢查校準，保證測量的精度。

四、扣件生產中的理化檢驗、檢測設備、試驗室外，應盡量頭減少機械設備振帶來的影響，及有害氣體，灰塵的侵襲，作到防震、防火、防塵、光線充足。金相天平室應與化學分析室相互隔開.五、儀器、計量器具的安裝使用要專負責，固定位置后不得隨意搬動，試驗人員按操作規定進行操作，無關人員不得隨意撥動儀器。

六、計量器具應按規定時間進行鑒定，每臺計量器具要有在有效期內的計量檢定合格證書。