第一篇：弘揚鐵軍精神

弘揚鐵軍精神，踐行核心價值觀

12313301 才文青 會計124 在戰火硝煙彌漫的年代，新四軍經受住了戰火的洗禮，沒有辜負人民的殷切希望，頂住了日本瘋狂的進攻，他們的英勇戰斗為他們贏得了鐵軍的稱號，而他們身上所表現出來的則是一種鐵軍精神。它是一種為了理想信念而舍生忘死的大無畏精神；是一種舍小家為大家，為人民的利益而不顧一切的獻身精神；是一種勇于開拓的創新精神；是堅如磐石的團結互助精神；是在艱苦條件下苦不說苦累不說累的艱苦奮斗精神；是一種反對外來侵略，保家衛國的愛國主義精神。

鐵軍精神，既是人民軍隊優良傳統的集中反映，也是共產黨人優良作風的生動展示，更是中華民族自強不息精神的鮮明體現，昭顯了“貧賤不能移，富貴不能淫，威武不能屈”的壯美情操。它同時又是一種文化的傳承，它把中國文化的傳承美德在新四軍將士的身上得到很好的體現，構成了中國傳統文化美德的一部分。而在全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的今天，鐵軍精神仍有其強大的生命力和號召力，它是中華民族偉大復興的精神動力之一，是指引中華民族巨輪前進的燈塔。

鐵軍精神是建設社會主義核心價值觀體系，形成全民族奮發向上的精神力量和團結和睦的精神紐帶，把鐵軍精神融入國民教育和精神文明建設的全過程，貫穿現代化建設各方面，對于教育人民，用民族精神和時代精神凝聚力量，激發活力，倡導愛國主義，集體主義，社會主義思想，加強理念信念教育，加強國情和形勢政策教育，有很強的創造力、說服力、感召力，對進一步形成全社會共同的理想信念和道德規范，打牢全黨全國各族人民團結奮斗的思想道德基礎有重要的作用。

社會主義核心價值觀是人們對社會主義價值的性質、構成、標準和評價的根本看法和態度，是人們從主體的需要和客體能否滿足主體的需要以及如何滿足主體需要的角度考察和評價各種物質的、精神的現象以及主體的行為對個人、無產階級和社會主義社會的意義。社會主義核心價值觀是鐵軍精神在新的歷史時期的深化和發展。鐵軍精神突顯了那一時代的軍人為了一個共同的理念而不惜舍生忘死、不惜艱苦奮斗，在今天看來那一時代的共同理念就是具體化為今天的構建社會主義和諧社會、創建中國特色社會主義共同理念的價值內核，社會和諧是中國特色社會主義的本質屬性，是中國“和”文化的鮮明體現，是對中國傳統文化美德的傳承和發展，也是國家富強、民族振興、人民幸福的重要保證。

新世紀新階段，我軍肩負著為黨鞏固執政地位提供重要的力量保證，為維護國家發展的重要戰略機遇期提供堅強的安全保障，為維護國家利益提供有力的戰略支撐，為維護世界和平與促進共同發展發揮重要作用。“三個提供、一個發揮”的歷史使命光榮而艱巨，它承載著黨和人民的重托，是引領軍隊全面建設和軍事斗爭準備的強大動力，也是激勵官兵建功立業的動力源泉。要立足本職崗位做貢獻，叫響“我的崗位我盡責，我的崗位請放心”，激勵官兵崗位成才、崗位建功、崗位奉獻。但新世紀新階段，我國面臨的發展機遇前所未有，面對的挑戰也前所未有。我國正處于并將長期處于社會初級階段，人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾仍然是我國社會的主要矛盾，統籌兼顧各方面利益的任務艱巨而繁重。特別要看到，我國已進入改革開放的關鍵時期，經濟體制深刻變革，社會結構深刻變化，利益格局深刻調整，思想觀念深刻變化，這種空前的社會變革給我國發展進步帶來巨大活力的同時，也必然會帶來諸多矛盾和問題。面對著這樣一個既是機遇又有挑戰的時代，我們要堅守鐵軍精神的陣地，主動出擊，繼續發揚鐵軍精神，把鐵軍精神融入到構建社會主義和諧社會中去，使其得以深化和發展。鐵軍精神雖然是時代的產物，但它遠遠超出了時代的適用范圍，向著更深更廣的方向延伸，今天的鐵軍精神除繼承了原有的實質內容外，社會的發展又為其注入了新鮮的血液，增加了新的內容。要自覺踐行社會主義榮辱觀，把遵守社會一般道德規范與軍隊特殊道德準則有機結合起來，真正使社會主義榮辱觀作為我們追求崇高的指南針，成為崇尚榮譽的航標燈。

第二篇：弘揚鐵軍精神演講稿

弘揚鐵軍精神演講稿

導讀：我根據大家的需要整理了一份關于《弘揚鐵軍精神演講稿》的內容，具體內容：“鐵軍”精神是我們加強作風建設、貫徹八個方面新風正氣要求的一個很好的載體。以下是我為你整理的踐行鐵軍精神演講稿，希望能幫到你。篇一從紅軍長征到偉...“鐵軍”精神是我們加強作風建設、貫徹八個方面新風正氣要求的一個很好的載體。以下是我為你整理的踐行鐵軍精神演講稿，希望能幫到你。

篇一

從紅軍長征到偉大復興的新長征，從毛澤東“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的豪邁詞句，到“打鐵還需自身硬”的錚錚誓言，黨始終帶領人民群眾走在時代前列。新長征路上，雖然沒有彌漫的硝煙，但是矛盾的系數不減、困難的程度更重、夢想的指數更高，更需要黨員隊伍這支“鐵軍”團結帶領人民群眾闖關奪隘。

“打鐵還需自身硬”。借用起自古鐵器行的一句民諺，形象地點出了當前黨所面臨的機遇和挑戰，既明憂患，更是承諾。踏石能否留印，抓鐵是否有痕，個體素質是關鍵。筑夢路上，書寫“中國夢”的最美篇章，需要修繕自身，勇做淬火鍛體的“鐵軍”。

匠作時代，鐵為器物中硬度之冠。與鐵互搏，“鐵軍”自身素質過硬是前提。剛出爐的鐵塊，彤如紅玉，鐵錘敲落，火星四濺，頗富詩意。但是，如果沒有過硬的素質，這樣的詩意就會在被打廢的鐵器面前成為諷刺。中央懲治腐敗以來，我們看到，***、白恩培、李春城等“大老虎”吞食了

百姓的信心，“表哥”“房叔”“車爺”等熱事件“涼拌”了干部形象。小康路上，心理失衡、道德失信、行為失范、價值失序的自身素質“四大缺失”，是他們脫軌的根源，其所持“社會公器”的正能量也異化為社會進步的副作用，讓民眾齒冷，讓黨性蒙羞，更是手執社會公器的黨員們的重要警示。從混亂到守序，作出了“把權力關進制度的籠子”的鄭重承諾，既堅定了“老虎”、“蒼蠅”一起打的決心，又刮起了明辨未來的“頭腦風暴”。我們要學會觀照自身，勤修從政之德，堅守做人之本，自覺踐行轉作風、改黨風、促政風、帶民風的各項要求，常思貪欲之害，常懷敬畏之心，以自身的清風正氣筑牢公權私用、腐敗侵蝕的“隔離墻”和“熔鐵爐”。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”鐵的隱喻意味不言自明。復興路上，“鐵”是轉型之困。與“鐵”互搏，技藝是關鍵。轉型之路如何走?以同志為的黨中央講了方向，談了要求。諸如“開會不準念稿”“密切聯系群眾”“新常態新作為”“全面建成小康社會”等新時期的政務要求應運而生，對黨員的素質提出了更高的要求。

在當代中國，“自知自勝者方為英雄。”處在改革攻堅期，“鐵軍”們要持定民生基本觀念，保持民權基本邏輯，運行民本基本判斷，善于提升學習主動性、敏于刷新政務觀念和及時跟上時代節拍。只有鐵心向黨、鐵紀護身、鐵面無私、鐵律導航，保持上下齊心、同頻共振的態勢，才能不負用生命刻畫的時代印記，釋放出新時代面向未來的嶄新動能，成就個人價值和時代命題，贏得新長征的偉大勝利。

篇二

1935 年，紅軍在長征途中征戰婁山關。面對這個“一夫當關、萬夫莫開”的雄關，毛澤東同志以大無畏的革命精神寫下了“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”的豪邁詞句。81 年滄海桑田，但紅軍這種“關山度若飛”的“鐵軍”精神今天依然感染和激勵著中國共產黨人。同志將我們黨實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興中國夢的歷程喻為“新的長征路”，發出了“打鐵還需自身硬”的錚錚誓言，提出了“四個鐵一般”的要求。黨的十八屆六中全會強調，必須嚴明黨的紀律，把紀律挺在前面，用鐵的紀律從嚴治黨。這表明，在新長征路上，仍然需要黨員隊伍這支“鐵軍”團結帶領人民闖關奪隘。那么，廣大黨員作為新長征路上的先鋒隊員，應如何鍛造自己的“鐵軍”素質?

鐵心向黨。不忘初心，方得始終。忠誠于黨是我們入黨時的誓言，也是我們入黨的初心。不忘這一初心，就要堅持鐵心向黨。忠誠需要專一，來不得半點虛假、半點二心。走好新的長征路，要求我們必須忠誠于黨，鐵心跟黨走、鐵心干事業，在大是大非面前保持定力，決不能搖擺不定、三心二意。紅軍在長征途中歷盡千辛萬苦、千難萬險，能堅持到最后，憑的就是堅定執著的理想信念，就是對黨的絕對信任和忠誠。和平年代，對黨員忠誠的考驗不像戰爭年代那么嚴峻了，但對黨員忠誠的要求絲毫沒有兩樣，同樣容不得半點含糊。如果我們在忠誠度上有所欠缺，試圖站在所謂“安全地帶”、做墻頭草，在貫徹中央精神上走過場、搞變通，甚至搞“山頭主義”“獨立王國”，最終就會誤入歧途甚至身敗名裂。

鐵紀護身。鐵的紀律是“鐵軍”的鮮明標志。毛澤東同志說過：加強紀律性，革命無不勝。在新長征路上，這仍然是至理名言。對于我們黨而言，遵守紀律沒有特權，執行紀律沒有例外，黨內決不允許存在不受紀律約束的特殊組織和特殊黨員。這是因為，那樣的組織最終難免陷入“塌方式腐敗”，那樣的黨員最終難免腐化墮落、身陷囹圄。我們黨制定鐵的紀律，固然主要是為了從嚴治黨、保持黨的先進性和純潔性，同時也是為了提醒和愛護黨員，使我們在健康有序的軌道上工作。應該說，鐵紀雖然是束身的“鎧甲”，但也是抵御種種外來誘惑和私心雜念的有效武器;是“鐵軍”的必要裝備，也是我們的“護身符”。只有從這個層次上全面理解和嚴格遵守黨的紀律，才能在新長征路上始終走在前列。如果只將紀律視為對自己的約束甚至“刁難”，就會產生抵觸情緒，搞“軟抵抗”，甚至公然違背紀律，那就很容易失去“免疫力”，被形形色色的“細菌”與“病毒”感染。

鐵面無私。一段時間以來，一些地方和部門好人主義盛行，缺乏嚴格的黨內政治生活，黨風廉政建設說得多、干得少;有的黨員干部目無組織紀律，甚至跟組織討價還價;有的家風、學風、作風不正;等等。出現這些現象，與這些地方和部門的領導干部尤其是“一把手”拉不下“面子”、不能出以公心，管黨治黨失之于寬松軟不無聯系。嚴管是真愛，松軟是危害。組織嚴密、紀律嚴明是我們黨的光榮傳統和獨特優勢。領導干部只有以無私的“鐵面”從嚴管理、帶好隊伍，不斷增強隊伍的凝聚力和戰斗力，才能打造一支戰無不勝的“鐵軍”。

鐵律導航。“紅軍不怕遠征難”，是因為在艱苦探索中找到了中國革命的規律，把握了勝利前進的方向。同樣，在新長征路上鍛造新的“鐵軍”，也離不開鐵律導航。這種鐵律，就是共產黨執政規律、社會主義建設規律、人類社會發展規律。在當代中國，中國特色社會主義道路、理論體系、制度和文化就深刻體現了這三大規律。只要始終堅持道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，同時持續探索和把握這三大規律，我們就能始終堅持正確方向，贏得新長征的偉大勝利。

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第三篇：新時期怎樣弘揚鐵軍精神

淺談新時期如何弘揚鐵軍精神

在戰爭年代，新四軍經受住了戰火的洗禮，沒有辜負人民的殷切希望，頂住了日本瘋狂的進攻，他們的英勇戰斗為他們贏得了鐵軍的稱號，而他們身上所表現出來的則是一種鐵軍精神。它是一種為了理想信念而舍生忘死的大無畏精神；是一種舍小家為大家，為人民的利益而不顧一切的獻身精神；是一種勇于開拓的創新精神；是堅如磐石的團結互助精神；是在艱苦條件下苦不說苦累不說累的艱苦奮斗精神；是一種反對外來侵略，保家衛國的愛國主義精神。

鐵軍精神，既是人民軍隊優良傳統的集中反映，也是共產黨人優良作風的生動展示，更是中華民族自強不息精神的鮮明體現，昭顯了“貧賤不能移，富貴不能淫，威武不能屈”的壯美情操。它同時又是一種文化的傳承，它把中國文化的傳承美德在新四軍將士的身上得到很好的體現，構成了中國傳統文化美德的一部分。

而在全面建設小康社會和構建社會主義和諧社會的今天，鐵軍精神仍有其強大的生命力和號召力，它是中華民族偉大復興的精神動力之一，是指引中華民族巨輪前進的燈塔。

鐵軍精神是建設社會主義核心價值觀體系，形成全民族奮發向上的精神力量和團結和睦的精神紐帶，把鐵軍精神融入國民教育和精神文明建設的全過程，貫穿現代化建設各方面，對于教育人民，用民族精神和時代精神凝聚力量，激發活力，倡導愛國主義，集體主義，社會主義思想，加強理念信念教育，加強國情和形勢政策教育，有很強的創造力、說服力、感召力，對進一步形成全社會共同的理想信念和道德規范，打牢全黨全國各族人民團結奮斗的思想道德基礎有重要的作用。

鐵軍精神在今天看來，那一時代的共同理念就是具體化為今天的構建社會主義和諧社會、創建中國特色社會主義共同理念的價值內核，社會和諧是中國特色社會主義的本質屬性，是中國“和”文化的鮮明體現，是對中國傳統文化美德的傳承和發展，也是國家富強、民族振興、人民幸福的重要保證。

新世紀新階段，我國面臨的發展機遇前所未有，面對的挑戰也前所未有。我國正處于并將長期處于社會初級階段，人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾仍然是我國社會的主要矛盾，統籌兼顧各方面利益的任務艱巨而繁重。特別要看到，我國已進入改革開放的關鍵時期，經濟體制深刻變革，社會結構深刻變化，利益格局深刻調整，思想觀念深刻變化，這種空前的社會變革給我國發展進步帶來巨大活力的同時，也必然會帶來諸多矛盾和問題。

面對著這樣一個既是機遇又有挑戰的時代，我們要堅守鐵軍精神的陣地，主動出擊，繼續發揚鐵軍精神，把鐵軍精神融入到構建社會主義和諧社會中去，使其得以深化和發展。鐵軍精神雖然是時代的產物，但它遠遠超出了時代的適用范圍，向著更深更廣的方向延伸，今天的鐵軍精神除繼承了原有的實質內容外，社會的發展又為其注入了新鮮的血液，增加了新的內容。要自覺踐行社會主義榮辱觀，把遵守社會一般道德規范與軍隊特殊道德準則有機結合起來，真正使社會主義榮辱觀作為我們追求崇高的指南針，成為崇尚榮譽的航標燈。

第四篇：弘揚鐵軍精神,傳承鐵軍文化

時間：2012.11.20地點：知行樓206 應到25人，實到25人

主持人：程權

主要內容：弘揚鐵軍精神，傳承鐵軍文化

在中國革命和建設史上，不僅只有一個鐵軍，北伐時期的葉挺獨立團就有鐵軍之稱；后來又有新四軍被稱為鐵軍……其實，按照我的看法紅軍都是鐵軍，中國人民解放軍也都是鐵軍。試想，如果不是鐵軍，沒有鐵軍精神，能建立井岡山根據地嗎？能通過四渡赤水跳出敵人布下的天羅地網嗎？能不成為第二個石達開嗎？能到達陜北嗎？能打敗日本人、美國人嗎？能取得三大戰役的勝利嗎？能打敗國民黨的八百萬軍嗎？能在新疆等地的茫茫大漠、不毛之地開墾出大片良田嗎？能研制出氫彈、核武器、火箭、衛星、宇宙飛船、“嫦娥”、核潛艇、激光武器嗎？

后來又涌現出了無數個鐵軍，還涌現出了鐵人王進喜，這是一條線，從北伐一直延伸到今天，還將一直延伸下去……在全面建設中國特色社會主義小康社會，實現中華民族偉大復興的新時代，我們仍然需要弘揚鐵軍精神。在自主的參觀學習中，結合鐵軍精神有了新的思考，加深了對黨章的理解，牢固樹立了社會主義榮辱觀，同時也深感肩上的責任。通過本次學習，切實感受到了黨的偉大和革命的艱辛，進一步了解了陳毅等老一輩革命家浴血奮戰的動人事跡，近距離感受到了革命前輩的奉獻精神。

大家表示，要在鐵軍精神的激勵下更好地開展學習和工作，加強自身培養，努力使自己成才，為未來更好的報效祖國打下堅實的基礎。

第五篇：克難攻堅 弘揚三局鐵軍精神

克難攻堅 弘揚三局鐵軍精神 四比一創 打造和諧精品工程

武咸公路改造工程北起武昌火車站梅家山立交，南至青菱立交，連接武漢市一環、二環及三環線，全長7.5km，其中高架7.2 km，主線地面段0.3 km。沙湖通道工程起于武昌友誼大道，止于中北路，全長約2.6km，其中沙湖大橋主橋長1.3km。兩個工程均由中建三局建設股份有限公司負責施工總承包管理，由三局控股的中建武漢建設投資有限責任公司（下稱項目公司）履行建設期業主職責，合同竣工時間均為2011年6月。

項目自開工以來，在市委市政府、市建委等各級領導的親切關懷下，在地產集團的大力支持下，項目公司與各施工項目部共同努力，克服了施工沿線環境復雜、地質災害頻發、交通組織困難、管線分布復雜等諸多難題，開創了較好的建設局面，工程建設進度一直位列同期開工市政項目前列。

2010年3月20日，項目公司在收到市建委《關于在全市城建重點工程建設中開展“四比一創”勞動競賽活動的通知》后，迅速反應，組織各施工項目部認真學習文件精神，根據項目實際編制了武沙項目“四比一創”勞動競賽活動方案并正式行文下發。為全面動員，保證各項目部及勞務隊伍參與競賽活動的積極性，項目公司于4月1日隆重舉行了“四比一創”勞動競賽活動啟動儀式，正式拉開了武咸公路改造和沙湖通道項目“四比一創”活動序幕。活動開展期間，項目公司緊緊圍繞“創最佳形象，建優質工程”的競賽主題，以既定方案為指導，強力推進生產進度，狠抓質量、安全、文明施工管理，取得了良好的成效。在5-7月的“四比一創”進度考核評比中，武咸公路改造工程連續三次位列第一，沙湖項目也位列前茅。在8月份的評比中，沙湖項目又榮登榜首，項目“四比一創”工作成績斐然。現將全年活動開展情況總結匯報如下：

一、創新活動方案，全面均衡推進各項管理工作，爭創優質工程

根據市建委文件精神，“四比一創”即“比進度、比質量、比安全、比文明施工，創優質工程”，在每月的綜合考核中，進度、質量、安全、文明施工分為四個業務版塊進行單獨打分考核。項目公司在編制實施方案過程中，根據武沙項目施工項目部較多的實際情況，創造性地推出了綜合考核評分辦法，即在按照原有考核方案評分的基礎上，實行不同業務得分按照不同權重交叉掛鉤進行綜合評分，以綜合評分結果作為內部評先依據。其中進度綜合評分結果=進度業務考核評分×70%+質量、安全、文明施工業務考核評分平均值×30%，質量綜合評分結果=質量業務考核評分×70%+進度業務考核評分×30%，安全綜合評分結果=安全業務考核評分×70%+進度業務考核評分×30%，文明施工綜合評分結果=文明施工業務考核評分×70%+進度業務考核評分×30%。同時，執行質量、安全一票否決制，即凡出現重大質量或安全事故，則取消月度、所有評先資格，并且依據有關規定追究事故責任。

除對考核辦法進行創新外，項目公司還在競賽方案中增加了明星項目經理、明星生產經理、明星質量總監、明星安全總監等崗位明星個人評選活動，并將競賽擴展到各項目部勞務隊伍層面，激發了項目職工特別是一線工人的工作熱情，推動項目形成了你追我趕的良性競爭局面，促進了各項目部之間的優秀管理經驗交流，同時也使各項目部對生產進度、質量、安全、文明施工管理工作均保持了高度重視，項目建設各項工作得以均衡推進，為創建優質工程奠定了良好基礎。

二、比進度，推行精細管理，豐富競賽內涵，快速推進工程建設進度

武咸公路改造和沙湖通道項目均為武漢市政建設重點工程，是城市交通建設實現30分鐘暢通工程的重要組成部分，工程體量大，工期緊，社會關注度極高。“四比一創”勞動競賽開始后，項目公司和各施工項目部充分發揮一線工人主力軍的作用，全面推行精細化管理，成立專項突擊隊重點攻關，組建勞務調度專班緩解用工難題，充分調動工人積極能動性，有力推動了工程建設進度。

1、全面推行精細化管理，充分調動參建單位積極性（1）完善計劃管理機制。“四比一創”競賽活動開始后，項目公司深入推行精細管理，對計劃管理制度進行了細化完善，與各項目部共同研究，將生產進度計劃逐月、逐周分解，并根據實際執行情況對計劃進行了動態調整，建立起了周考核、月兌現的計劃管理考核獎罰兌現機制。在實施過程中，項目公司嚴格獎罰兌現，極大地提高了參建單位的積極性，有效保障了項目公司所下達生產計劃的順利實施。

（2）實行工期預警。在嚴格計劃管理的同時，項目公司編制了工期預警制度，對于進度計劃執行過程中工期滯后時間超過10天、30天、60天的施工斷面，分別以黃、橙、紅色預警標識出，向項目部和其所屬公司發警示函，要求責任單位及時采取有效措施追趕工期進度。工期預警機制不僅使責任單位及時發現了現場推進中存在的問題，還能針對重點問題進行突破，提高了整體的工作效率，為計劃目標的實現提供了保障。

（3）適時舉行動員大會。“四比一創”競賽活動啟動后，項目公司分別于6月、9月組織召開了兩次大戰100天動員大會，根據現場實際將目標重要節點在百日會戰過程中予以強化，并以目標責任狀形式明確了獎罰兌現標準，嚴格執行節點考核兌現，激發了施工項目部的積極性，持續掀起了現場施工熱潮。

2、組建管線遷改推進專班，為主線生產保駕護航 武咸公路改造工程地下管線復雜，共有14項管線遷改工程需要實施，涉及眾多外部管線權屬單位，不僅阻礙主線及邊墩生產，而且極易引發燃氣泄露等安全事故。“四比一創”活動開始以后，項目公司從各施工項目部抽調熟悉業務的管理骨干成立了管線遷改協調推進專班，對外積極對接各管線權屬單位，全力跟進，用誠心打動對方，用耐心做好工作，并充分掌握其運作模式和辦事流程，主動為其解決問題，贏得了管線權屬單位的尊重；對內編制出臺了《武沙項目管線遷改實施管理規定》，制定了管線遷改總體進度計劃，通過嚴格計劃管理快速推動了遷改工作進度。此外，遷改專班還通過開展深入細致的摸排，準確掌握了各類管線位臵，力促各方達成了路面開挖前各權屬單位必須會簽的制度，有效避免了盲目開挖可能引發安全事故的風險。一年來，在建委、地產集團領導的大力支持下，項目公司統籌調度，各管線遷改單位積極配合，克服了重重困難，基本按照計劃完成了各類管線遷改工作，為上部結構大面積展開施工奠定了基礎。

3、建立項目部、商混、鋼構等單位之間的溝通機制，確保各項工序銜接有序

鋼箱梁具有加工制作周期長，運輸難度大的特點，在武咸項目鋼箱梁運輸又極易受砼箱梁施工影響無法通行。今年6月武沙項目砼、鋼箱梁大面積展開施工以后，項目公司指定專人負責對鋼箱梁的出廠、運輸、現場吊裝工作全程盯控、協調，尤其是在運輸前與各施工項目部保持了緊密溝通，保證了鋼箱梁施工的順利進行。

由于下半年各地節能減排、水泥限供，項目混凝土供應受到很大影響，而武沙項目砼箱梁施工也集中10-12月。為減少水泥限供對砼箱梁施工的影響，項目公司成立了混凝土保供小組，組織各項目部編制了混凝土箱梁周、日施工計劃，根據計劃及現場實際確定了各聯混凝土澆筑時間，同時聯同項目部安排專人進駐攪拌站負責實時聯系，形成了嚴密的溝通機制，為攪拌站混凝土按計劃供應和科學調度設備創造了有利條件，保證了砼箱梁施工的順利進行。

三、比質量，完善組織體系建設，強化過程監管力度，不斷提升工程質量

（1）完善組織體系建設，規范質量考核管理。今年，武沙項目隨著施工逐步從地下全面轉向地上，項目建設質量控制難度也逐步增大。“四比一創”競賽活動啟動后，項目公司強化質量管理領導小組與工作小組職責，督促各項目部加大質量管理力度，監督配足質檢人員，從組織上保障質量管理工作的正常開展。同時，根據工程現場施工實際，對原有質量管理辦法進行了修改完善，并制定了《工程質量獎罰制度》，從制度上規范了質量考核管理工作。

（2）強化過程指導，嚴格監督落實。針對各項目部對特大型市政路橋工程質量管理經驗略顯不足的實際情況，項目公司將各關鍵工序質量控制要點以正式文件的形式行文下發，有力指導了各施工項目部的質量過程管理。為加強過程監管，項目公司全年共參與樁基驗收4次，首跨現澆箱梁預應力張拉驗收4次，鋼構首批鋼箱梁制作出廠驗收2次，鋼箱梁安裝驗收2次，項目分部工程驗收4次；組織開展了15次質量專項檢查，下發書面整改通知單15份，下發罰款通知書3份，召開質安周例會50次，對及時消除各類質量隱患起到了很好的效果。

（3）有的放矢，成功舉辦“質量月”活動。9月，項目公司組織召開了武沙項目質量月活動動員大會，并確定了以混凝土墩柱和箱梁外觀質量、砼箱梁表面裂縫控制為活動重點的具體方案，通過質量月各項活動的順利開展，使全體參建人員的質量創優意識得到進一步增強，墩柱、箱梁等結構物外觀質量有了較好提升，項目的整體質量管理水平也得到了提高。

截止到11月底，武咸、沙湖項目樁基質量優良率達96%以上，獲得省級QC成果一等獎1項，為工程申報市政金杯獎奠定了堅實基礎。

四、比安全，強化組織保障，提高安全意識，加強過程監管，嚴格督促落實

“四比一創”活動啟動以后，武沙項目箱梁施工也逐步全面展開，危險源隨之增多，對安全管理工作構成了很大挑戰。項目公司狠抓組織保障，加強安全教育培訓，堅持開展巡查督改工作，至今為止未發生重大安全事故。

（1）強化組織保障，進一步健全安全生產責任制。為保證現場安全監管力量，項目公司明確各項目經理為安全生產第一責任人，并要求各施工項目部以聯為單位，實施掛牌負責制，每三聯配安全員一名，將安全責任落實到人，安全員負責工段內日安全巡查，記錄現場安全及整改情況。同時，項目公司積極協調監理單位發揮監管職責，加大安全隱患督促整改落實力度，進一步健全了安全生產責任制，為安全生產工作提供了有力的組織保障。

（2）加強安全教育培訓，全面提升安全管理人員隊伍素質。安全生產，警鐘長鳴。今年下半年以來，項目公司組織對各施工項目部安全負責人和專業分包安全生產管理人員共計200余人進行了專業安全生產培訓，督導各項目部組織了30多次安全教育培訓，有效強化了各級職工安全生產意識，提高了安全生產整體管理水平。

（3）堅持過程巡查監管，適時開展專項整改。今年，項目公司進一步加強了安全生產過程管控力度，堅持每周進行安全生產巡查，組織監理、各項目部對全線安全隱患進行排查，并根據巡查結果進行處罰。自“四比一創”活動開展以來，項目公司共組織開展安全檢查32次，下發安全整改通知書33份，罰款通知單6份。除全面排查外，項目公司還根據現場施工特點，分階段展開了安全危險源再識別與排查工作，并根據排查結果對溶洞樁基施工、施工用電、箱梁臨邊防護等安全隱患的專項整治工作，及時消除了現場安全隱患，提高了安全生產系數。（4）積極開展“安全生產月”活動，增強項目應急處臵能力。6月，項目公司組織開展了項目“安全生產月”活動，督導各施工項目部在沿線制作了安全宣傳專欄，強化勞務工人安全意識，并集中舉行了消防事故應急處理演練等形式多樣的活動，增強了項目整體突發事件應急處臵能力。

五、比文明施工，情系民生，交通協管傾力排堵保暢，環衛大隊維持道路潔凈

武咸公路改造工程地處武漢市南大門，橫跨武昌、洪山兩區，友誼大道地處“萬里長江第一隧”武昌進出口，兩個項目均處在主干線和重要交通要道，在展開上部結構施工后交通擁堵加劇，媒體及社會民眾關注度極高。為此，項目公司也將排堵保暢當作一項重點工作狠抓落實。“四比一創”活動啟動后，項目公司管理人員每天堅持巡視現場2次，對發現的圍擋彎折破損、路面坑洼積水等問題均及時對相應的施工項目部提出了整改要求，并定時復查，對未按要求整改的采取罰款等手段強制處理。同時，項目公司還對原有交通協管大隊、環衛隊進行了重新整合，由各項目部自行安排調整為由項目公司統籌調度。隊伍整合后，交通協管大隊50名隊員及環衛大隊40名隊員由項目公司根據交通、道路整潔情況靈活調度，提高了隊伍反應速度，增強了執行力，對緩解上部結構施工期間交通擁堵、維持道路潔凈、保證市民出行起到了非常重要的作用。

今年6月，項目公司在武咸公路沿線的唯一一所小學——張家灣小學門口，專門設立了青年文明崗，抽調協管員指揮交通，同時在校門口安臵了交通指示牌，并請交管大隊畫了斑馬線，很好的保護了學生的安全，獲得了該校師生及區政府的高度贊譽。

此外，由于地質災害頻發，武咸公路沿線路面破損較為嚴重，維護難度很大，項目公司分階段展開了文明施工整改工作，并組建了由20人組成的道路維護隊，利用夜間時間錯峰補路，使現場道路、圍擋破損等問題逐步得到了改善。項目公司的種種便民舉措，為沿線居民出行提供了便利，獲得社會各界的高度贊譽。

六、結合競賽需求開展項目文化建設，創建學習型組織，努力打造高效能團隊

人才是企業發展的基石，同樣是項目成功的基礎，項目公司非常重視技術、管理人才尤其是青年職工的培養。在勞動競賽啟動以后，項目公司廣泛向職工開展培訓需求調查，并根據調查結果組織施工技術、質量、安全等知識培訓，購臵200余本圖書開設了職工書屋，使青年員工進一步解放了思想，在專業技能及知識面上獲得了提高和拓寬，提升了個人業務素質和管理團隊的創新及統籌管理能力，營造了良好的學習氛圍。

除業務培訓外，項目公司還組織了第二屆武沙杯籃球賽、多次足球友誼賽、紅色歌曲比賽、創先爭優主題演講比賽等文體競賽和紅色之旅拓展訓練等團隊活動，既活躍了職工文化生活，又增進了建設單位、監理、設計、施工單位之間的溝通交流，促進了現場工作，從文化角度提升了項目整體形象，為打造高效和諧的基礎設施項目建設管理團隊起到了很好的推進作用。

總的來說，武咸公路改造和沙湖通道項目在實施“四比一創”勞動競賽以來，工程建設各項工作得到了極大的促進，截止到12月6日，武咸公路改造工程共完成樁基1085根，占設計樁基總數的87.7%，承臺278個，墩柱269各，全線共有48聯箱梁已經全面展開施工，占比84.2%；沙湖通道工程已完成全部樁基施工，完成承臺113個，墩柱115個，主橋共有13聯箱梁已完成支架拆除，友誼大道鋼箱梁已經貫通，工程進度處于受控狀態。

2011年，我們仍將繼續保持清醒的頭腦和謙虛謹慎的態度，查找工作中存在的不足，不斷深入開展“四比一創”勞動競賽活動。我們相信，在市委市政府、市建委、地產集團的大力支持下，項目公司必將與全體參建人員的共同努力，在克難攻堅中全面推進項目各項工作，在精益求精中持續加強項目整體管理水平，全力以赴，最終確保安全、優質、文明、高效建設好武咸公路改造和沙湖通道項目，打造出精品優質工程，向“辛亥革命一百周年”獻禮，向全市人民交一份滿意的答卷。