第一篇：地鐵之寶---基坑開挖條件節點驗收說明

基坑開挖條件節點驗收準備說明

一、武漢地鐵集團19條要求

1施工現場已完成設計、勘察交底。技術部

2基坑圍護設計和施工方案通過科技委評審，專家評審意見已落實并回復。技術部

3基坑開挖、地連墻堵漏施組已審批（施工企業技術負責人及總監），并組織了各方討論，向管理層和作業層進行了交底，監理細則已編制審批和交底。

4圍護結構及圈梁已完成并通過質量驗收，滿足設計強度要求。實驗室星期三

5地基處理已完成，經檢測符合設計要求。6立柱樁已完成。星期三實驗室強度報告

7降水井已進行了降水試驗和試運轉，降水、降壓滿足施工工況要求。封閉后，豐達，星期三，含砂率，彭新坤

8施工現場坑外排水措施已落實。技術部，排水走向方案及圖紙，星期三（審批完成）

9已調查基坑周圍的保護構筑物、管線等現有狀況，以及能承受變形的能力，并且制定好切實可行的保護措施。彭新坤，龔杰

10已按監測方案對周圍環境及基坑布置監測控制點，且已測取初始值。測量

11圍護結構施工階段遺留問題已按規定解決或已制定相應的方案，地連墻匯總資料完成（地連墻垂直度、充盈系數、抗壓強度、異常情況—割鋼筋、砼繞流、冷縫處理記錄等）。YQ-11，監理審批？要有，但盡量不暴露

12各分包單位資質經過審查且符合有關規定。商務

13人員（按合同）、機械（按方案）、支撐（滿足進度的數量和符合設計要求的質量）都已到位。商務，機電，物資（鋼支撐檢測報告，合格證）

14卸土點落實及途徑手續等辦妥。工程部，催促劉經理，吳國強 15建立了“開挖任務單”和“挖土支撐記錄表”的現場管理制度。技術部？明確，三分部

16對本工程潛在的風險進行辨識和分析，已編制完成有針對性、可操作的應急預案并落實搶險設備、材料、人員、方案。技術部，已報監，催促審批 17遠程監控管理系統已建立并正常運行，前期工程信息已按要求上傳。照片，工程部

18相關質量保證資料齊全。質檢，詢問三分部 19設計及規范規定的其它要求。

二、其他要求

1、投標項目項目經理要到位參會。

2、施工單位和監理單位都應準備并打印匯報材料并報質監站備案。匯報材料三分部

3、機械設備進場后應完成驗收工作。

4、臨水臨電滿足要求，備用發電機到位并完成調試。

5、應急物資放在現場，距離現場距離不能太遠。

6、降水井完成并進行實驗，相關報告齊全。

7、完成季節性施工方案編制和審批。

8、龍門吊手續齊全，有使用登記牌。

9、基坑開挖期間項目管理人員值班表。

10、正式驗收前宜與監理、業主協商組織預驗收。

11、凡第一章節19條中涉及試驗部分應有相關檢測報告。

三、參會人員

質監站、安監站、武漢地鐵集團質安部、設計單位、勘察單位、業主代表、第三方安全監理、第三方測量監理、第三方監測、第三方預警、項目公司品質保障部、項目部相關管理人員

第二篇：土方開挖節點驗收

土方開挖前節點驗收會議紀要

會議內容如下:

1,由蘇州斜港置業有限公司李工主持本次土方開挖節點驗收會議.本次會議目的:為了進一步明確在深基坑施工過程中各參建方的工作界限,落實各方責任,防范重大安全事故的發生,土方開挖前節點驗收于今天上午舉行.驗收原則:建設單位組織,施工企業自查后交驗,監理單位審核檢查,專家組評定,政府程序監督..2,施工單位匯報其坑圍護施工情況:開挖深度假,3,85M,放坡+土釘墻的圍護結構,采用二級放坡,一級平臺深0,25M,平臺以上按1:10放坡,坡面設置三道土釘,采用成孔式土釘,成孔直徑110,植入2Φ20鋼筋土釘安置后孔內注漿.噴射混凝土厚度80MM強度等級C20,中間夾鋼筋網Φ6間距離200×200雙向鋼筋網壓加強筋2Φ12間距離1M(詳見施工小結)

3監理單位匯報基坑圍護監理情況:施工現場情況良好,相關監測報告均符合要求.施工過程中嚴格按專家認證基坑圍護方案組織施工,監理組將采取巡視,旁站等方式控制質量及安全.發現存在安全隱患及時要求施工單位整改,保證工程順利進行.(詳見監理驗收評估報告)

4監測單位匯報監測施工情況:監測點布完畢,坑內水位監測無異常.(詳見監測報告)

5安全監督站華科長對本工程土方開挖前的節點驗收提出寶貴意見;土方開挖前節點驗收,應由建設方組織驗收,并提出申請,施工單位相應資料齊全(支護,降水,材料試驗報告,施工小結).監理單位提供評估報告要全面,內容要豐滿.6專家組對土方開挖前節點驗收的意見:本工程基坑開挖深度為3,85MM,采用放坡開挖支護形式,本次節點驗收相關單位提供的書面文件不足,現場實體勘驗未見明顯的安全隱患,要求補齊相關資料后再施工.蘇州順裕工程管理公司項目部

2014年4月4日

第三篇：深基坑工程土方開挖前節點驗收

關于建立深基坑工程土方開挖前節點

驗收制度的通知

各建設、施工、監理單位，各有關單位：

根據住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）的有關規定，為加強對危險性較大的分部分項工程的安全管理，進一步明確在深基坑工程施工過程中各參建主體的安全責任，防止深基坑工程安全事故的發生，從2011年3月15日起，除軌道工程的深基坑工程繼續執行原市建設局《關于加強軌道交通工程關鍵工序節點驗收工作的通知》（蘇建質〔2008〕58號）的要求外，我站對管轄范圍的其它深基坑工程也建立深基坑工程土方開挖前的節點驗收制度。現將有關要求通知如下：

一、適用范圍

符合下列條件的深基坑工程土方開挖前必須進行節點驗收：

1.開挖深度超過4m（含4m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

2.開挖深度雖未超過4m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。

二、驗收原則 為進一步明確在深基坑施工過程中參建各方的工作界限，落實各方責任，防范重大安全事故的發生，深基坑工程土方開挖前的節點驗收工作以“建設單位組織、施工企業自查后交驗、監理單位審核檢查、專家技術評估、政府程序監督”為原則，三、基本程序

（一）深基坑工程的建設單位于驗收前5天，將包含驗收時間、地點、內容和驗收小組名單的申請報告及專項施工方案專家評審報告報送我站。

驗收小組成員視工程情況由建設單位分管該工程的負責人、現場負責人和勘察、設計（含圍護結構設計）、施工、監理、監測等單位的項目負責人（或技術負責人）及2～3名具有相應經驗和資格的專家組成。專家組成員中至少有一人是本工程深基坑安全專項施工方案的評審專家。驗收組組長由建設單位分管該工程的負責人或現場負責人擔任，副組長由一名專家擔任。施工單位分管安全的負責人、技術負責人、專項施工方案編制人員、項目專職安全生產管理人員應當參加。節點驗收前，建設單位應邀請市質監站的質監員參加。

（二）施工單位按深基坑工程設計文件的有關規定，對已完成的工序進行自檢自評，形成施工小結。負責本工程勘察、圍護結構設計、監測等工作的項目負責人對所負責的相關內容提出意見。

（三）監理單位應對各工序驗收內容進行審核檢查，形成條件驗收評估報告。

（四）專家組負責檢查施工方案的落實、專家評審意見的執行等情況，并對實施下一工序條件進行技術評估，形成明確結論。在不影響下道工序施工的前提下，驗收小組提出需整改的問題可委托監理單位督促責任單位進行整改、進行銷項閉合，形成銷項報告。

（五）在驗收過程中，我站及其他監督人員將監督各項驗收程序是否符合要求。在通過節點驗收后3個工作日內，建設單位（也可委托施工企業）將施工小結、監理驗收評估報告、節點驗收報告、驗收會議紀要及銷項報告報送我站備案。

（六）深基坑工程未通過土方開挖前節點驗收的不得進行下道工序施工。未通過節點驗收而擅自進行下道工序施工的，或在下道工序施工中未采納專家評估意見并造成嚴重后果的，由建設主管部門對相關責任單位和責任人依法進行處罰，并將其不良行為錄入企業和人員的信用檔案。

附件一：深基坑工程土方開挖前節點驗收報告 附件二：深基坑工程土方開挖前節點驗收記錄

蘇州建筑業安全監督站

二○一一年三月一日

深基坑工程土方開挖前節點驗收報告 深基坑工程土方開挖前節點驗收記錄

第四篇：地鐵軌道工程關鍵節點驗收規定

XX軌道交通工程建設

關鍵節點驗收規定

(暫

行)

XX地下鐵道有限責任公司

建設分公司 二0XX年X月

目 錄

第一章 總 則.............................................1 第二章 節點驗收條件......................................1 第三章 節點驗收相關要求..................................5

第一章 總 則

第一條 為進一步強化XX地鐵工程建設(地下車站、區間隧道)施工安全、質量管理，加大安全防范力度，降低工程實施風險，明確地下車站、區間隧道施工關鍵節點施工條件，確保支護工程、主體結構、隧道工程、周邊建筑物和管線的安全，制訂《XX軌道交通工程建設關鍵節點驗收規定》。

第二條 本規定適用于XX軌道交通工程建設丁程，主要包括基坑開挖、盾構隧道盾構機始發／到達、旁通道開挖、礦山法隧道開挖／爆破、防水、襯砌、軌行區鋪軌、設備安裝等工程。

第二章節點驗收條件

第三條 基坑開挖條件驗收

(一)施工現場已完成設計、勘察交底。

(二)基坑圍護設計和施工方案通過專家評審，評審意見已予落實或整改。(三)基坑開挖、圍護結構堵漏施工方案已審批，已向管理層和作業層進行了交底，監理細則已通過審批和交底。

(四)圍護及圈梁(及立柱樁)已完成，滿足設計強度要求。(五)地基處理已完成，已有檢測報告并達到設計要求。

(六)降水(降壓)已按設計要求完成并通過專家評審，現場運行，滿足開挖要求。

(七)施工現場坑外排水措施已落實。

(八)調查基坑周圍的保護構筑物、管線等現有狀況，以及能承受變形的能力，并且制訂好切實可行的保護措施。

(九)周圍環境及基坑蠊測控制按批準監測方案已布點，且已測取初始值。(十)圍護結構施工階段遺留問題己按要求解決或已制定相應的方案。(一I．一)各分包單位資質經過審查且符合有關規定。(十二)人員、設備、支撐都已到位。

(十三)填寫“鋼支撐架設記錄表(表F4．4．22)”的現場管理制。(十四)對本工程潛在的風險進行辨識和分析，有針對性、可操作性的應急預案編制完成并落實搶險設備、材料、人員、方案。

和評估符合設計要求。

(三)探孔、卸壓孔已打，未發現異常情況并滿足開挖條件。(四)防護門已安裝并啟閉靈活。

(五)旁通道結構開挖、凍融變形控制施工方案通過專家評審并己審批，監理細則已編制審批。

(六)監測方案已審批，監測控制點已按監測方案布置，且已測取初始。(七)人員、機械、材料已按要求到位，冰凍法施工第二套電源安裝到位，試運轉狀況良好。

(八)相應質量保證資料齊全。

(九)對本工程潛在的風險進行辯識和分析，編制完成針對性、可操作性的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。

(十)已落實設計、專項施工方案及規范規定的其它要求。

第六條 礦山法隧道開挖／爆破條件驗收

(一)施工現場已完成設計、勘察交底，已按要求完成施工現場技術交底(含各施工工藝和步驟)。

(二)豎井、聯絡通道各項指標滿足設計要求(洞門開挖工程，洞門上方刷坡、排水、加固等技術措施滿足設計要求)。

(三)測量、髓測方案已審批，腌測控制點已按蛉測方案布置好，且已測取初始值。

(四)開挖、初支方案通過專家評審并已審批(若采用爆破開挖，已通過爆破專項審查)，監理細則已編制審批。

(五)開挖區域超前支護已按設計要求完成，各項指標已經達到設計要求，聯絡通道與隧道正線之間的支護也已完成，并達到設計要求。

(六)豎井、聯絡通道開挖地質狀況與地質詳勘吻合，施工單位己建立了“超前地質預報機制”，首段隧道已完成超前地質預報工作。(七)人員、機械、材料已按要求到位。(八)相應質量保證資料齊全。

(九)對本工程潛在的風險進行辯識和分析，編制完成針對性、可操作性的應急預案，并落實搶險設備、材料、人員、方案。

洞)。

(三)車站、區間基標已建立，已通過貫通測量。

(四)重要部位放樣已現場標示，并通過復核且滿足設計規范要求。(五)車站、區間滲漏情況滿足設備安裝條件。(六)相應質量保證資料齊全。

(七)已落實設計、專項施工方案及規范規定的其它要求。

第十條 其它關鍵節點驗收

業主、設計、施工或監理等單位認為施工安全風險較大或存在重大質量缺陷的工程亦應進行關鍵節點驗收(如國鐵等重要建(構)筑物的穿越、重要古建筑物的保護等)。

第三章 節點驗收相關要求

第十一條 節點驗收程序

(一)各項工作準備完成并經監理單位復核確認后，由施工單位按程序向建設分公司提出節點驗收申請。

(二)建設分公司根據申請要求，召集設計(設計負責人)、施工(項目經理、技術主管)、監理(總監、總監代表)、專家、相關質監站等人員組成驗收小組對關鍵節點進行驗收。驗收小組組長由建設分公司總工程師擔任，副組長由土建項目部負責人和總監擔任。

(三)現場驗收主要流程：施工單位對驗收條件進行工作小結_監理單位對驗收條件進行監理總結一設計及相關單位對驗收條件發表建議和意見一驗收小組進行現場踏勘并檢查相關資料_專家對驗收條件進行技術評估_質豁站對本次驗收程序進行監督一驗收小組形成關鍵節點驗收報告(見附件)。

(四)若驗收合格，施工單位具備關鍵節點施工條件；否則，施工單位 應繼續整改、完善，直至具備關鍵節點施工條件。

第十二條 本規定自印發之日起執行，要求各部門、各施工、監理、設 計等單位按要求做好關鍵節點驗收工作，確保關鍵節點施工的安全。

第五篇：土方開挖前節點驗收監理小結(勞動路項目)

蘇州建筑工程監理有限公司

蘇地2015-WG-19號地塊基坑圍護及土方

開挖工程

節 點 驗 收 監 理 小 結

蘇州建筑工程監理有限公司

2018年5月

蘇州建筑工程監理有限公司

目 錄

一、工程概況

二、工程特點及工程難點

三、驗收依據

四、基坑施工及監測情況

五、監理工作情況

六、質保資料核查及驗收情況

七、驗收結論

蘇州建筑工程監理有限公司

蘇地2015-WG-19號地塊項目（北區）

土方開挖節點前驗收監理小結

一、工程概況

蘇地2015-WG-19號地塊位于蘇州市姑蘇區胥濤路北,胥臺路東。本工程基坑圍護面積約61960平方米,總周長約1020M?；又ёo工程包含以下內容:d800圍護樁140根、三軸攪拌樁Φ8501200:750根,降水井161口,錨噴支護4000m2。本次開挖范圍為地塊A-2~A-17/A-a~A軸約7041M2,，其中降水井18口，三軸攪拌樁Φ850@1200:115根,掛網噴砼約450M2.參與單位：

建設單位:蘇州仁安置業有限公司 監測單位:江蘇省第二地質工程勘察院 設計單位:蘇州市城市建筑設計院有限責任公司 監理單位:蘇州建筑工程監理有限公司 總包單位:龍信建設集團有限公司 施工單位:蘇州中堅基礎工程有限責任公司

二、工程特點及工程難點

本工程蘇地2015-WG-19號地塊是由14幢高層住宅樓及1幢2層會所組成,塔樓層數24-26層,地下設1層地下車庫,基坑開挖深度約5.5米至9米,業主方對工程工期、工程質量、基坑安全的要求很高?；硬捎肧MW工法樁樁擋土,內置型鋼為700X300H型鋼,插一隔一,局部采用雙排樁或放坡支護。

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三、驗收依據

1、國家及地方現行有關建筑工程質量管理規范、規定文件。

2、《建筑地基基礎施工質量驗收規范》

3、《混凝土結構結構施工質量驗收規范》

4、《建設工程施工質量驗收統一標準》

5、《建筑樁基技術規范》

6、《建筑樁基檢測技術規范》

7、《建筑基坑支護技術規程》

8、《建筑變形測量規程》

9、《工程測量規范》

10、基坑工程設計文件、巖土工程勘察報告

四、基坑施工及監測情況

工程于2018年03月28日開始SMW工法樁施工，2018年4月6日施工結束；2018年4月2日開始施工壓頂冠梁，2018年4月13日冠梁施工結束。

在整個基坑圍護施工過程中施工單位按照已批準的施工方案、施工圖紙及現行的施工規范進行施工，施工單位建立有效的安全質量管理體系，施工前施工單位進行了相應的技術交底及技術復核工作，進場材料在監理見證員見證下進行了送檢，質量自檢及工序檢查基本到位，工序報驗及隱蔽驗收符合驗收規范及監理程序，施工承包合同基本予以執行?；颖O測方案已按要求進行了論證，并按照論證后內容進行了完善，監測人員資質、儀器標定滿足要求，相應監測點根據方案要求已及時布

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置，并測取了初始值，并開始正常監測。

五、監理工作情況

監理組按照“守法、誠信、公正、科學”的監理準則，認真開展工作，積極與業主、設計、施工、質監、安監等單位配合，嚴格按照圖紙設計要求和國家、地方現行相關規范要求，圓滿完成了基坑圍護的監理工作。

1、承包單位質保體系基本健全，崗位責任明確，施工運作情況較好，能按設計圖紙和規范要求施工，按規程操作，能接受監理人員的監控。

2、對于承包單位所提供的主要原材料，均按國家、地方的有關規范要求嚴格把關，進場前都履行了申報手續，同時提供有效的質保資料，并按規范要求實施見證取樣送檢。嚴格督促承包商按規范要求制作砼試塊，建立了有效的材料檢驗制度。在施工過程中對砼試塊、鋼筋原材、鋼筋接頭、水泥等均進行有見證送檢，檢測結果合格。

3、在施工過程中，依照施工合同和國家、地方現行施工范規要求，嚴格檢查工程質量，發現問題及時指出，并跟蹤質量問題的整改落實情況。對灌注樁、攪拌樁、砼澆筑等施工過程監理人員進行了跟蹤旁站，并隨時檢查各施工情況，堅決履行驗收程序，嚴把各工序質量關。經承包單位自查、自檢合格，監理項目部根據規范檢查，均滿足設計要求。

4、根據監理單位對施工資料報審與工程進展必須同步的要求，施工單位安排專職資料人員負責，建立了行之有效的資料管理制度。各分部分項工程的隱蔽和自評資料均及時、齊全、正確、真實、有效。

蘇州建筑工程監理有限公司

六、質保資料核查及驗收情況

1、主要建筑原材料試驗、試塊試驗強度及驗收試驗檢測情況（1）三軸攪拌樁采用普通水硅酸鹽水泥，約使用450噸，鋼筋約50噸，混凝土約150噸。

（2）、水泥復試報告1組，檢測合格。（3）、鋼材復試報告2份,檢測結果均合格。

（4）、SMW工法樁鉆芯份取樣檢測3組,28d抗壓強度報告均合格;（5）、冠梁砼試塊檢測報告兩組，檢測結果合格。

2、分部分項單位工程質量評定情況

（1）SMW工法樁共10項，其中合格部分10項，合格率100%。（2）降水分項,共1項，其中合格部分1項，合格率100%。（3）冠梁分項，共3項，其中合格部分3項，合格率100%。

3、子分部質量控制資料核查記錄

（1）、圖紙會審，設計變更，洽商記錄1份，合格（2）、工程定位測量，放線記錄1份,合格

（3）原材料出廠合格證書及進場(試)驗報告，2份，合格（4）、施工試驗報告及見證檢測報告4份，合格。（5）、施工記錄14份，合格。（6）、預拌混凝土合格證1份，合格（7）、分項工程質量驗收記錄4份，合格

蘇州建筑工程監理有限公司

七、驗收結論

本次驗收的基坑支護工程經施工單位自檢合格，同時經監理人員審核，認為本次驗收工程資料基本齊全，檢驗批、分項工程的驗收達到了施工合同約定的工程質量標準，工程質量滿足設計及驗收規范的要求，暫定為合格，同意進行開挖。