第一篇：工程施工總結
工程施工總結
一、工程概況
洪澤湖西線航道湖區段六期疏浚工程設計等級為V級。目前該段航道底標高為10m左右，最低通航水位時，部分航段水深不足1.5m，船舶無法通行。為了滿足日益增加的通航需要，保證船舶通航的安全以為枯水季節船舶航行通暢，改航段按V級設計。本工程位于洪澤湖西線4號標至12號標附近，疏浚里程約11.896km，土方量約67萬方，另將洪澤湖西線4、9、11號航標重新貼膜，主要施工內容包括航道疏浚、航標重新貼膜所需的全部工作內容。
二、工程施工目標 工期：總工期150天。質量：達優良工程。
安全：無等級事故，無重大機械破損事故。
環保：無污染排放，不破壞生態平衡，現場整潔、有序。現場：建立達標化文明工地。
三、成立組織
我公司中標后，立即成立洪澤湖西線航道湖區段六期疏浚工程項目經理部，對本工程進行全面的全過程的動態管理和控制。項目經理由施工過類似工程并且具有較高理論知識和豐富實踐經驗的沈輝同志擔任，項目總工由金小雷同志擔任，并抽調責任心強的其他人員擔任各部門的負責人，以強化施工現場管理。人員及機械進場后，對施工現場進行了全面的調查、了解。根據現場實際情況，細化、優化施
工組織設計、合理組織各種施工資源，制定施工方案、施工工藝。
四、質量控制
本工程在施工過程中嚴格遵守基本建設程序，嚴格實行 “自檢、互檢、交接檢”三級檢驗以及“預防措施控制程序”進行全過程的質量管理。建立工地質量保證體系相適應的組織機構，由項目經理主管并分配質量職能，規定主抓質量的質檢科和技術科、設備科、施工隊協作配合，分工責任明確，接口清楚，不互相推諉，把質量控制貫穿于施工管理全過程。
1、明確質量目標，提高全員質量意識。
2、樹立“質量第一、用戶至上”的宗旨，提高參與施工人員的基本素質，做到工程施工符合合同條款和規范、規程、規定的要求。
3、“預防為主”從對質量的事后檢查嚴格把關，轉向對質量的事前控制、事中控制；從對產品質量的檢查，轉向對工作質量的檢查，對工序質量的檢查，轉向對中間過程的質量檢查。
4、建立了技術、質量、崗位經濟責任制，完善檢查制度，實行計劃、實施、檢查、總結四個階段的全過程管理。
5、建立健全質保體系，自覺接受監理部門的質量監督。施工過程中做到了施工隊、質檢科、監理部門之間互相支持、互相尊重、密切配合，共同把好質量關。
6、開工前，對施工現場人員進行全過程的技術交底和規范施工教育，掌握開挖方式，熟悉工程技術指標和施工區域的工況條件，嚴格按“規范”和主體施工方案實施。項目部認真審核施工隊編制的施工計劃，在作業指導書下組織實施。
7、加強質檢人員培訓，提高質檢人員的業務水平。
五、進度控制
在保證質量的前提下，我們狠抓進度，為對施工項目總進度實施重點控制，在實際施工中，根據工程進度信息，比較、分析，重新進資源優化以調整總進度計劃，確保控制性進度計劃目標的實現。在工程施工過程中,項目經理部對關鍵線路、關鍵部位、關鍵工序派人重點抓好。嚴防關鍵部位、關鍵工序因施工進度脫節而影響工程全局。加強工程施工的過程控制。比業主要求的工期提前44天完成所有施工任務。
保證進度的幾項措施：
1、組織措施
1.1、成立精干的項目部，實行項目經理負責制，項目部內設置強有力的工程管理系統，實施工程的全面宏觀管理。
1.2、項目部建立工程崗位責任制，確保實施性施工組織設計的實現；發揚特別能吃苦，特別能戰斗的精神，群策群力開展好目標管理；制定詳細而又科學合理的施工作業計劃，保持均衡生產，實現計劃的最終時間目標。
1.3、總體“一盤棋”，在人、財、物上確保本工程的施工需要，組織精干隊伍進場施工。
1.4、加強工程調度指揮，做到一切行動聽指揮，步調一致，齊抓共管。
2、勞動管理措施
2.1、加強用工的計劃性，實行定額用工。2.2、領導跟班作業，及時發現問題并解決問題。2.3、發揚艱苦奮斗的作風，節假日照常進行施工。
3、技術保證措施
3.1、優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。
3.2、組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程序。3.3、發揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。3.4、專業技術人員深入一線跟班作業了解情況，及時搞好技術交底，并做到發現問題及時解決。
4、設備保障措施
4.1、選擇技術素質好，事業心和責任感強的同志擔任設備管理人員。4.2、加強設備的維修與保管，確保完好率和出勤率。
六、安全、文明施工
1、安全管理
為了確保安全生產，我們結合工程及自身特點，采取了一系列安全生產控制辦法，特別是在湖區施工，安全更為重要。
（1）、建立以項目經理為組長的安全生產領導小組，有組織有領導地開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產的責任。
（2）、制定各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任，抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。
（3）、項目實施前，有組織地安排管理人員和操作人員的學習有關的安全知識法規、條例及適合本工程特點的安全作業指導性文件。（4）、切實做好安全檢查工作，發現安全隱患立即整改。
2、文明施工管理
（1）、項目經理全面負責整個施工現場的文明施工管理工作，各職能部門負責本部門或區段的文明施工管理工作，其它人員一律責任分工。
（2）、加強文明施工檢查力度，每月不少于兩次全面綜合檢查并制表公布。采取綜合檢查與專業檢查相結合、定期檢查與隨時檢查相結合、集體檢查與個人檢查相結合的檢查方法。
（3）、加強對排泥管線的巡視工作，保證排泥管線運行正常。一旦發生泄漏問題，及時采取有效補救措施，堅決杜絕排泥管的滲漏現象，造成的對周圍環境的污染；及時更換已有破損跡象的排泥管線等。
七、主體施工方案
1、水下方疏浚
按照本標段的樁號，分成二段從下游向上游方向施工。采用分段分條開挖，段之間必須做好銜接，條與條之間必須有1米的重疊區，防止欠挖。設計邊坡處開挖，采用下超上欠的矩形挖法，超、欠面積比例控制在1-1.5范圍內，避免出現邊坡超挖或欠挖現象。挖泥船施工過程中為預留回淤量，開挖時超深開挖0.2-0.3米。拋泥按建設單位指定地點卸泥。
2、航標貼膜
（1）、反光膜的品種、規格和質量在征得業主及監理同意后使用。（2）、將新出廠的貼膜運至現場。4號標為紅白反光膜、9號標為紅色反光膜、11號標為紅色反光膜。材料進場后經監理和業主檢測合格后投入使用。
（3）、鏟除原有反光膜，然后用汽油清洗底板，把底板上的一些雜質清除干凈，清洗次數不少于三次，然后等汽油揮發干凈后，在按要求粘貼新的底膜和文字、圖案等。
（4）、反光膜粘貼完好、平整，無明顯拼縫、氣泡，不起皺。不同顏色區域的接邊清晰整齊。
八、資料管理
在施工過程中，加強資料管理工作，保證工程資料與工程實體同步，資料內容填寫規范、完整、真實，并及時分類歸檔。
九、自我評價
我們在施工中能嚴格按合同要求辦事，根據業主要求，認真組織、合理安排，配備必要的設備、人員，比規定的工期提前44天完成施工任務，保證了總體目標的實現。
在施工過程中，嚴格按技術規范、設計圖紙、監理要求組織施工，在質量上達到優良標準。
在實際施工過程中，我們能與監理工程師緊密配合，自覺接受監督，及時匯報施工情況，對監理提出的建議認真落實，嚴格按監理程序辦事。
經過全體施工人員團結協作，在業主及現場監理的正確領導下，我們已圓滿的完成了洪澤湖西線航道疏浚五期工程的施工任務。
淮安市航道工程有限公司
二〇一二年八月
第二篇：工程施工總結
******工程施工總結 一：工程概況： 1：基本情況：
工程名稱：*******************建安工程 建設單位：****************** ********************** **********************
勘
設監察計理
單單單
位位位
：：：*************************** **************************
施工單位：工程地址：************************* 開工日期：***年 ***月**日 合同工期：***天 總投資：****億元 工程規模： 2： **********
二、施工進度管理
1、按照項目法施工要求進行施工和管理。配備年富力強、高素質的領導班子和精干的施工隊伍，以高度責任感，高速度、高質量、按期完成該合同施工任務。
2、快速進場，保證工程順利施工。項目經理全權負責現場施工，抓好施工人員和機械設備進場和組織工程，保證按期完工。
3、加強與業主、監理、設計等各方面的密切配合。充分領會業主、監理、設計單位的要求和意圖，根據施工實際情況，及時向業主、監理、設計單位反映施工中存在的問題并提出合理化建議，加快施工進度。
4、配備性能先進、質量可靠、數量足夠的配套施工機械設備。快速組織施工隊伍進場，快速投入施工，以縮短前期準備時間，為后續工程施工贏得更多的有效施工時間。
5、抓好現場指揮調度和管理工作。組建強有力的施工生產指揮調度系統，根據施工組織設計制訂的工程網絡進度圖，狠抓關鍵線路施工，同時統籌安排其他項目施工。對每項工程都要明確主管人，一抓到底，協調安排各工序、工種之間的配合工作，避免或減小施工干擾。精心組織好勞動力、施工機械設備、建筑材料、施工機械配件等施工資源和配件的供應，滿足“連續、均衡、快速”施工的需要，避免生產施工資源不足而影響施工進度的現象發生。
6、每周定期召開生產進度會和施工調度會，及時解決生產中的困難。抓好主要施工機械設備管理、維修、保養和使用工作，充分發揮施工機械設備的作用，提高施工機械的完好率，出勤率和利用率。積極配合，密切合作，協助業主做好地方工作，排除外部干擾。建立良好的內外部環境，促進工程順利施工，確
保提前完工。
三、施工質量管理 我公司建立了由項目經理、技術負責人、施工員、質檢員、安全員、材料員、測量員、資料員等具有豐富經驗的市政工程管理人員和技術人員組成的項目經理部，項目經理對工程進度、質量、安全、文明施工等全面負責管理。在施工中采用“專人負責、目標管理”的工作原則，精心、嚴密組織，嚴格按照按設計圖紙、技術規范、工程驗收標準等進行施工，為了保證工程質量，我們認真完成了測量復核、原材料檢驗、施工工序檢驗、抽樣檢查和驗收等工作，工程質量達到合格標準要求。
1、原材料檢驗及試驗 我項目部在開工前預先做好材料訂購、使用計劃，使工程材料能夠及時進場，并在工地設有一定數量的材料儲備；優選材料供應商，在原材料或半成品構件訂貨前，對生產廠家提供的產品出廠合格證及試驗報告等質量證明文件進行審查，以決定是否采購。原材料或半成品構件進場后，嚴格執行原材料檢驗檢測制度，按規定的檢測頻率進行抽樣試驗，在施工過程中始終堅持對所用原材料進行相關見證取樣送檢，在原材料送檢結果出具、報驗合格后才將其投入使用于工程，以確保不合格品不進入施工現場，嚴禁使用不合格的材料或半成品。例如在樁基成樁后，我們對樁經行試驗，有攪拌樁抽芯626根，攪拌樁靜載試驗4組，旋噴樁抽芯3根，靜載3根，灌注樁靜載58根，灌注樁樁身完整性試驗900多根，抗拔24根。除外還有混凝土抗壓試塊檢驗大于5000組，砂漿抗壓試塊檢驗大于100組，壓實度試驗2400多點，2個前池經行滿水試驗，供水管道和給水管道經行管道壓力試驗，排水管做閉水試驗等，各項檢測試驗結果均達到設計及檢驗標準要求。
2、工序質量控制 我公司項目部為了保證本工程圓滿順利完成，在開工前做了大量細致、周到的準備工作，如: 組織施工人員熟悉設計施工圖，參加業主組織的設計交底和施工圖會審；派專職測量人員做好樁位標高、軸線位置等放樣、復核工作，將施工偏差控制在規范允許偏差范圍內；摸清施工范圍內的所有管道、線路，以便保障工程順利施工。工程開工后在具體施工過程中，我們嚴格按照施工組織設計（施工方案）進行施工，遵守現行的強制性標準和規范規定要求，確保鋼筋綁扎、混凝土澆筑、管道安裝、設備安裝、電纜敷設等施工工作的質量。重點對管道焊縫、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工序施工質量進行跟蹤，對各道工序都按規范要求進行質量檢驗評定，同步做好隱蔽工程報驗工作。凡是被下道工序掩蓋后不宜或不能再行檢查的隱蔽工程，其工序未經業主、監理驗收簽認合格，不進入下道工序施工，以確保工程質量符合設計及規范要求。具體采取施工措施如下：（1）建立健全質量保證體系與質量管理責任制，為工程質量達標提供有力保證。（2）加強自檢力度，嚴格按程序辦事，按規范施工，做到“四不準”，即： 1）人力、材料、機械準備不足，不準開工。
2）未經驗收認可的材料，不準進場。3）施工工藝未經批準，不準采用。4）前道工序未經監理驗收合格，下道工序不準進行。（3）認真審核圖紙，及時做好安全技術交底，仔細復核測量放樣與試驗檢測數據，確保工程質量。（4）堅持預防為主，積極開展質量檢查制度，組織現場施工人員進行自檢、互檢、交接檢，發現問題及時糾正，提高全體員工的質量意識。
四、新技術，新工藝，新材料，新設備： 1：新技術：①泵站站址地質相當復雜，施工前采用地質鉆機進行了全面的地質普查勘探，針對性的找出了地下溶洞，然后采用水泥漿加石粉按照2:1的比例制作漿液再灌漿的方法進行了全面封堵，有效地保證了砼樁基礎施工的順利進行；②本站基坑支護采用水泥土攪拌樁支護墻支護，經過精心施工，園滿地達到了設計標準，開挖后截水效果相當成功，給基坑土方開挖，以及基坑下的結構施工創造了良好的條件；③本站采用獨立的110KV變電站為泵站供電，這一措施為泵站正常運行提供了可靠保證； 2：新工藝：泵站3000多噸輸水鋼管安裝采用了逆變式半自動二氧化碳氣體保護焊接方法焊接，管底實行瓷片貼縫包裹焊接，有效地保證了管道的焊接質量，焊縫合格率達到100℅，符合設計要求； 3：新材料：本工程使用的新材料有：①商品砼，②商品砂漿，⑶③DN3000---DN3600超大口徑的輸水管道； 4：新設備：水泵和電機選用了外國的進口水泵，管道的閥門選用了大量的DN2600~DN3600大口徑的閥門。
五、施工過程中遇到的困難及處理方法：
（一）：工期緊，任務大： 本工程為亞運自來水供水項目，規模大，投資大，工期緊，任務大，合同工程550天，實際工期為487天（2009年5月23日至2010年9月30日），本項目總投資約為3.7億元，（其中土建項目投資約為1.7億元，機電項目投資約2億元）487天要在4萬多平方米的施工場地內完成約3.7億元的工程投資任務，平均每天必須完成約76萬元的工程投資施工，高峰期應完成日投資施工工程量將達200百多萬元；在如此施工任務壓頭的情況下我們沒有畏難退縮，而是迎難而上，根據工程要求一步一烙印地不斷完善施工組織，不斷調整施工方案，以合同節點工期為準繩，以2010年9月30日全面竣工為目標，全赴以力地投入施工。具體作法如下：第一：從施工組織方面講：以混凝土樁工程為例，本工程設計混凝土攪拌樁89萬多延長米，混凝土灌注樁2900條，高壓旋噴樁
米，還有超前鉆和監測孔等項目的施工，此任務合同要求在3個月時間內全面完成，這確實是一個天文數據，面臨著有限的施工場地和繁重的施工任務，我們沒有退縮，而是積極向上，組織了120多臺樁機，按200平方米1臺樁機的密度將工地全面覆蓋，同時組織了800多專業技術人員堅持24小時不
間歇施工，經過
3個月的艱苦奮斗，終于在2009年7月31日基本完成了樁施工任務，為2009年8月份的土方開挖施工提供了有利條件。又以東，西泵房屋面封頂和前池吸水槽施工項目為例，東，西泵房合同節點工期是2010年1月30日，正好臨近春節，前池吸水槽開挖深度10米，是全工地的難點，重點施工項目，如果春節前不把基礎搞出來，春節后地下水上揚，天上水下灌，將給施工帶來極大麻煩，嚴重影響后段的泵房和前池施工，特別嚴重的是影響室外管道安裝和機電安裝，將會影響整個工期嚴重滯后。根據此情況我們于2009年12月上旬對泵房和前池的施工組織進行了全面的重新編制，決定在12月中，下旬和2010年1月份此時段采取增加設備，增加施工人員及施工錢，財，物的辦法，前池挖由3臺增加到6臺，東，西泵房和前池同施工保山由500多增加到了800多人，鋼筋班組由4班組增加到6班組，木工班組由6班組增加到8班組，混凝土泵車由2臺增加到3臺，大大加強了施工力量，同時還增加了施工人員的福利，增加工資％20，增加夜宵補助，上半夜夜班每班補助現金10元，通夜班每班補助現金20元，并且現場發放。按照此方案落實后，大大提高了施工人員的積極性，掀起了一個新的施工高潮，經過2009年12月份和2010年1月份的艱苦奮斗，終于于2010年2月6日全面完成東，西泵房的屋面封頂施工；2010年2月8日完成了前池底板鋼筋混凝土澆灌施工，并園滿澆至–2.6米的高程，切實控制住了東，西泵房屋面封頂于2010年1月30日完成的合同節點工期目標，為春節后的拆架，室內，外裝修和機電安裝施工贏得了時間，同時也將前池的施工推向了一個新的階段，為春汛的到來減輕了壓力，為后期的管道施工和前池試水，試壓創造了良好的條件。第二：從施工方案方面講：以土方開挖施工為例，本項目土方開挖工程量為14萬多立米，因施工場地狹窄，無法在場內屯土，開挖的土方必須外運儲存，回填時再反運進場，鑒于此條件原計劃按小塊多次開挖方案施工，每開挖一處，作好一處，回填一處，這樣的話，施工工期相當長，且整體工程無法全面開工，難以保證合同節點工期的實現；2009年7月我司針對該施工方案進行了周密的研究，開了多次專題會議，最后決定以東，西泵房與前池中間道路為界線分2期開挖，第一期開挖東，西泵房和32個閘閥井位置土方，第二期開挖前池及管道和管道井部位土方，通過施工證實，最后調整的土方開挖方案有效地創建全面施工的環境，使工程順利進入了全面施工的狀態，為各工序平順銜接創造了條件，為實現各分部工程合同節點工期目標提供了可靠的保征，為后須工程的順利進行打好了基礎。又以管道安裝工程施工為例：管道安裝工程通過對進水管，穿越管，出水管等項目的4次施工方案調整，全面地優化了施工組合，合理地協調了施工配置，理順了施工矛盾，提高了工作效率，加快了施工進度，為確保管道工程按合同節點工期完成創造了條件。
（二）場地狹窄，施工困難： 本工程泵房，前池均設計為半地下式結構，出水管，進水管，穿越管和53個設備井均設計為暗敷結構，埋藏于-1米至-10米的地層中，且建筑物與建筑物之間，構筑物與構筑物之間，建筑物與構筑物之間的間隔距離均不足10米，施工開挖后基本上就沒有了空隙場地，有些部位施工設備都很難正堂擺放，施工材料堆放就談不上了，此客觀的施工場地情況給本工程施工帶來了極大的困難，為了解決此難題，我們進行了全面的研究和多層次的施工調
整，基本上保證了施工的正常進行。具體作法如下：（1）土方開挖后全面外運屯儲，騰空場地確保施工正常進行；（2）鋼材，模板等主要工程材料采用集中堆放，集中加工，使用塔吊，汽車吊，裝載機等設備轉運至施工現場辦法解決；（3）工程數量大的混凝土，砌筑沙漿等材料采取外購商品砼和商品沙漿方法解決；（4）機電設備和大型管道進場堆放問題，采用寄存工廠的辦法解決，通過詳細周密的采購計劃和施工計劃相配合與生產廠家訂好供貨合同，定期，定量購貨進場，這樣大大緩解了設備和管道進場存放的困難。
（三）土方開挖任務大，施工期長，環境保護難： 本工程土方開挖工程量為14萬多立米，全部要外運屯儲，回填時要外購土方約8萬多立米進場回填，施工期自2009年8月份一直要延續至本年10月份，每天幾十輛運土車輛進，出施工場地時間要達60天之久，泥土污染公路的問題十分嚴重，另外打樁期間泥巴漿外運也出現同樣的部題；為解決環境污染問題，我們在施工場內分別于東面，北面，東北面3處位置適宜的地方修建了3個正規的洗車槽，組織了20多人的洗車隊伍，按每天24小時3班輪流值班洗車，這個措施實施之后，因施工造成的環境污染就迎刃而解了。
（四）工序復雜，交叉作業面多，干擾施工，影響施工進度： 本工程是一本完整的工程教科書，自地勘到供電送水工程界的全部專業基本上全面體現出來了，再加上設計密度大的原因，因之導致了施工工序層層覆蓋，錯綜交叉，給施工帶來了很大的困難，為解決施工交叉問題，我們作了以下工作：（1）以施工網絡進度計劃為準則，隋時跟蹤，頻繁調整，優化配置，合理調度，盡量避開施工交叉；（2）個別難以避開的工種，采取增加施工設備和施工人員的辦法加以解決，讓這些工種盡快完工讓路，在施工中這種辦法收到了很好的效果；（3）加強施工強度，增加作業時間，對部分交叉特別嚴重的工程項目，采取每天24小時工作制輪班施工，這樣大大縮短了交叉工程項目的施工工期，為其他工序騰出了施工機會，理順了全工程的施工順序，有效地促進了施工的正常進行。
（五）重件多，吊裝安裝難度大： 本工程機電設備，金結構件和管道的吊裝安裝任務近8000噸，其中機電設備約2000多噸，金結構件近1000噸，管道約4000多噸，單件重量5—100噸，其中20—50噸的單件列為多數，為了解決這個問題我們采取了增加設備的辦法來解決，調動20噸—350噸汽車吊車10多臺，高峰期達到了20多臺，這樣大大加快了安裝工程的施工速度，同時也相應地提高了安裝工程的施工安全標準，確保了工程的正常進行，解決了吊裝安裝難度大的問世題。
（六）工程要求高，施工難度大： 本工程質量等級目標為廣東省省優質工程，標準高，要求嚴，為了實現這一施工目標，施工過程中我們自始至終堅持安全第一，質量第一的施工理念，在趕工期的同時全力兼顧安全和質量，使安全，質量和進度三指標齊頭并進，始終堅持以安全促質量，以質量保安全，以質量促進度，以進度帶質量的施工原則，因此我們在處理安全，質量，進度三要素的過程中自始至終把工程的重點，難點與此三指標掛勾研究來制訂施工方案和施工組織，通過487天的慎密施工基本上把這個任務拿下來了，工程質量基本符合優質工程的要求。具體作法如下：（1）從建設單位傳遞的地勘資料可知，本工程地質
相當復雜，地坑，溶洞分布頻繁，樁工程施工存在很大的風險，為了使工程施工順利進行，我們在建設單位地勘資料的基礎上對4萬多平方米的工程場地進行了一次全面的超前鉆普查，基本摸清了樁基礎施工的基礎資料，為樁基礎工程施工把住了大方向，使樁基礎施工一直沒出大問題，在合同節點工期內順利完成了任務。（2）基坑土方開挖前為了確保土方開挖施工萬無一失，我們針對已施工的水泥攪拌樁進了626根抽芯試驗，在試驗結果證明質量合格的前提下，我們才進行大規模的開挖，這樣做到了心中有數，施工有底，土方開挖后水泥攪拌樁支護墻各項指標均符合設計要求，保證土方工程施工在1個月內順利地完成了，施工進度處于人為的控制之中，使施工一直沿著計劃實施。（3）前池底板施工問題，本工程前池規模基本上相于一個小二型水庫，底板的抗拔，抗拉要求均很高，為了使工程質量完全符合設計要求，我們在樁基礎完成后，對底板樁基礎進行了（用騰一下數量）根樁的抗拔，抗拉試驗，結果全部符合設計要求才開始進行鋼筋混凝土底板澆筑，這樣使前池施工沒有出現反復施工的現象，使工程施工始終沿著網絡計劃進行，為2010年9月30日全面竣工創造了條件。（4）基坑監測：為了保證地下構筑物正常施工，我們在3萬多平方米的基坑邊沿設置了大量監測點，嚴格撐握基坑支護的受力動向和防滲能力，自2009年8月一直監測至2010年7月，為工程施工提供了可靠的保證，為完成目標工期作出了貢獻。（5）管道焊縫在嚴密的X射線和超聲波試驗的監控下進行，使管道施工沒有出任何差錯，一直沿著網絡計劃進行，為完成2010年9月30日工程全面竣工的目標奠定了基礎。
六、文明施工與安全生產 在確保工程工期、質量的前提下，保護環境、安全文明施工更是重中之 重，這是樹立良好社會信譽的重要保證，也反映一個企業的管理水平與員工素養。為此，我公司項目部主要采取了如下措施：
1、開工前，對全體員工進行安全生產教育與培訓；
2、施工現場的火源、電源、施工機具由專人負責、嚴格管理；
3、施工現場整潔有序，材料堆放整齊，做到工完料凈場地清；
4、建立健全安全生產責任制，建立以項目經理為首的安全生產領導小組，實施責任與目標管理，明確并落實各級人員安全責任；
5、積極開展安全生產管理活動，定期對安全生產狀況進行檢查。在參建各方的共同努力下，在上級主管部門、業主、監理的大力支持與配合下，我公司項目部保質保量地順利完成了全部施工任務，工程施工中未發生過任何安全生產事故。
七、遺留問題：無 附：各分部單元質量匯總
第三篇：工程施工總結
工作總結
今年是項目進入建筑施工階段的第二年，也是一期建設最重要的一年。我們從圖紙會審、施工單位進場管理到施工管理進行了詳細認真準備和管理。由于各標段工期緊，加上雨季期頻現，工期壓力一直很大。另一方面，施工單位多，工作面也多，而且施工單位情況也比較復雜，進一步加大了工程管理難度。為了解決這一難題，我們對施工單位的施工管理采取宏觀管理與具體項目管理相結合的原則。先安全，重質量，保進度，對工程進行全方位動態的管理。對項目的施工、質量進行了組織、協調、控制和決策，對各生產施工要素實施全過程的動態管理。不斷總結，不斷改進，不斷將管理工作推向新的高度。
一、加大監督檢查力度，強化施工現場管理。
今年我們協調各專業管理及各項施工活動，對施工環境和施工秩序進行管理，努力創造文明安全施工工地。
1、根據建筑總平面圖、結合現場的地理位置及環境，考慮現場布置的合理性、可行性充分利用施工場地及空間，降低各工種作業活動相互干擾，審核確定了施工單位施工區域及生產、生活臨時設施。工地整體平面管理，指定由監理單位總負責。交叉作業現場，由我部門和監理單位每天負責動態協調。
2、審核施工單位制定、監理公司審查上報的《施工現場管理規定》，根據工程規模、技術復雜程度和施工現場的具體情況，對施工現場實施動態管理。
3、督促施工單位在施工現場進出口處醒目位置設置現場公式牌和施工總平面圖（五牌一圖）。
4、采取有效措施，防止施工運輸車輛裝載建筑材料、垃圾、渣土等散碎物流料飛揚、曬漏、流溢。督促施工單位在車輛進口處完成車輛清潔。
5、加強衛生防疫注意環境衛生，利用安全及質量大檢查的機會對施工單位工人居住條件、食堂、廁所飲食衛生進行檢查，并對發現的問題，督促施工單位限期整改。另外，根據季節氣候，制定防暑降溫、防寒防凍措施。
6、對施工現場的供電、供水、排水設施進行不定期的監督和管理。做到施工現場的“三通一平”，為施工單位提供了基本施工條件。
7、堅持實事求是、嚴肅認真的原則，對圖紙范圍以外的及設計變更無法核實工程量的增減核實簽證。凡需要簽證的零星工程，我們采取三方（管理公司，監理單位。施工單位）現場測量，即時確定的方法，避免了過時難以復核的現象。
二、遵循“預防為主、動態管理、跟蹤監控”的原則，實現工程質量為優良工程總目標。在工程建設實施過程中，質量控制始終貫穿于項目建設全過程，我們根據現有的工程建設特點，做好不同階段的質量控制。要求監理公司嚴格把好工程質量關。貫徹“百年大計、質量第一”思想，控制好事前、事中、事后三環節質量控制工作。
1、施工前的質量控制
正式施工前進行的質量控制，主要控制重點是做好施工前準備工作，把施工準備工作貫穿于施工全過程中。我們完成了以下工作：
⑴、對新進場的施工單位的資質進行審查，包括各個分包商的資質的審查。
⑵、會同監理公司審核材料加工單位、重型機械吊裝單位的技術資質證明文件。⑶、復審監理公司審核的施工方案、施工組織設計和技術措施。⑷、檢查完善以監理公司為主的質量保證體系。⑸ 審查報批的四標段施工總體進度計劃。
⑹、對施工中將要采取的新技術、新材料、新工藝進行審核，核查鑒定書 ⑺、簽署現場有關技術簽證、文件等。
⑻、組織設計交底及會審會，做好設計技術交底，明確工程各個部分的質量要求。圖紙是否完備，有無錯漏空缺，各個設計文件之間有無矛盾之處，技術標準是否齊全等。
2、施工過程中的質量控制
我們在施工過程的質量控制中，采取了控制施工過程的具體措施：
⑴、工序質量控制，檢查每道工序的工程報驗申請單、混凝土澆灌申請單、施工測量放線報驗申請單及混凝土試塊抗壓強度檢測報告等。
⑵、技術措施有交底。在每周的工地工程例會上，對各建筑物基礎施工、混凝土柱的制作、鋼結構的吊裝安裝焊接的技術措施都作詳細交代。
⑶、設計變更有手續，我們建立了因工程設計變更的工作程序，如果工程中需要作設計變更的。報管理公司審核后，通知設計院進行設計變更。
⑷、質量處理有復查。在施工工程中出現的質量問題，督促監理公司及時拿出處理意見，報我們審查后，通知施工單位立即整改。
3、嚴格執行合同中有關質量控制的內容，對施工中出現的質量問題及時處理整改。
第四篇：工程施工總結
工程施工總結
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編為大家收集的工程施工總結，歡迎大家分享。
工程施工總結1我南昌城建實業發展有限公司自中標承建的附屬工程艾溪湖大橋附屬工程現澆鋼筋混凝土擋土墻工程以來，在各相關責任主體部門的大力支持、協調、監督之下，已經順利完成合同約定的附屬工程擋土墻全部施工任務，工程質量達到省創優要求，施工中無安全事故的發生，工程達到分部分項竣工驗收的標準。現將施工情況小結如下：
一、工程概況：
根據南昌市城市總體規則，由八一廣場經北京西路、北京東路、跨艾溪湖接紫陽大道、瑤湖大橋、昌萬公路所串聯構成的直通福銀高速、德昌高速的交通快速通道為南昌市“三環十一射”路網骨架中主要放射性道路北京路--紫陽大道上重要的城市橋梁，東西橫跨艾溪湖大橋。
本工程西起北京東路與京東大道交叉口，東至紫陽大道與創新一路交叉口，主線線路長約2.52km。此段鋼筋混凝土擋墻樁號從AXHK2+005.479-AXHK2+230，總共分左右2幅，全長224.521m*2幅，均采用現澆鋼筋混凝土擋土墻。
二、施工管理組織：
工程剛開始施工面不集中、施工面形成緩慢，質量要求高，工期緊；為此公司組建了具有此類工程建設施工經驗的項目班子進行現場項目負責管理，項目部人員配備齊全；實行了公司總經理垂直領導，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：
我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：
1、采用合理的技術方案和施工工藝來保證質量安全目標的實現。在完善和做好施工組織設計的同時，對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監理和建設單位現場代表的審批后實施。各工序流程均排版后經業主檢查批準后方才大面積施工。
2、嚴把原材料關是工程質量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規的生產廠商，進場必須是合格產品，其中鋼筋部分，在進場時均進行送檢工作，檢測結果達到設計要求才加工、綁扎、下料，未達標部分均讓廠家清理出場。
3、資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經監理和質監部門審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。
4、檢測頻率：
（一）鋼筋原材：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14、Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一組共9組，100%送檢。
（二）鋼筋焊接：Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一組共5組，100%送檢。
（三）原材：水泥、砂、卵石、碎石、粉煤灰、減水劑各一組，100%送檢。
（四）C15混凝土：送檢2次，100%送檢。
（五）C20混凝土：送檢2次，100%送檢。
（六）C30混凝土：送檢25次，100%送檢。
我部保持送檢與工程同步且全部送檢合格。
四、施工安全管理：
安全生產是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發生。針對施工現場高空作業、多方交差施工的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設計。
五、工程進度：
本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場異常緊張的人工、機械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進場以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內變更、合同外增加項目的工作量，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。
六、資金控制：
資金管理上做到了專款專用的原則，沒有挪用本項目的一分錢，做到了每分錢都花到項目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務。
工程施工總結2時間：20xx年x月x日
地點：鳳凰和熙基礎工程
簡介：目前項目已完成住宅樓的建設，兩棟辦公樓正處于幕墻的外裝修階段，我們主要參觀的是接下來的項目，且該項目正處于基礎工程的打樁階段。
剛進入工地，我們就發現有三臺鉆孔灌注樁機正在打樁孔，在機器的旁邊有一些鉆頭上面都是焊接的痕跡，可見地下的土質很堅硬，導致鉆頭磨損嚴重。在施工現場并沒有見到想象中的泥漿池，而是利用狹長的溝道加上水泵來代替，我發現此施工機械應為為正循環鉆機，因為它有動力機。泥漿泵。轉盤鉆架。鉆桿。水龍頭和鉆頭組成。根據項目負責人講解，我們知道，此鉆孔灌注樁施工工藝過程為：埋設護筒—安裝鉆機—鉆進—第一次清孔—測定孔壁回淤厚度—吊放鋼筋籠—插入導管—第二次清孔—灌注水下混凝土—拔出導管—拔出護筒。工地上堆放著大量的加工好的鋼筋籠，而且我們發現有些鋼筋籠需要接的，它們的兩頭鋼筋參差不齊，聽老師講解因為需要接頭不可以使鋼筋的斷面在同一個位置，這樣很危險。鋼筋籠上面有受力筋為帶肋的，在外圍有螺旋的箍筋，并且間隔一定的距離還有加強筋分布。
在工地的西北方位有一臺水泥土樁制備機，水泥土樁是用于加固飽和和軟黏土低地基的一種方法，它利用水泥作為固化劑，通過特制的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的優質地基。在工地某些有規律的地方已經打入了大量的預制管樁，它們堆放在工地的中間，有長的和短的，聽老師說長的為抗壓樁短的為抗拔樁級及抗浮樁。預制管樁的兩端都有鐵質，這是為了兩個管樁接頭用的，用焊接的方法使其連接起來，其表面標有制造方，管樁直徑以及壁厚。我以前總認為管樁是被從頭壓入已有洞中的，看到它的施工過程我才知道不是，它是通過靜力壓樁機通過靜力兩側摩擦使其壓入土中，沒有預先成孔。糾正了我以前的認識。
此次實習見到了地基基礎工程施工的機械和材料，加強了對理論知識的理解，加深了對施工工藝流程的了解。
工程施工總結3一、認識的統一、為工程施工建設奠定了堅定的思想基礎
（一）公司領導班子認識的統一，為工程施工憑添了一份必勝的信心和決心。
西氣東輸工程的建設對于從未參加過大口徑管道施工的油建隊伍來說，本身就是一嚴峻考驗和挑戰。公司領導班子也充分認識到只有將此項工程建設成了精品工程、品牌工程才能實現公司走上多元化發展的道路，才能為公司發展尋求到新的經濟增長點，步入可持續發展的良性化轉道。因此，也就有了“品牌第一、效益第二，一切工作要為西氣東輸開綠燈”的果斷決策。從項目部的籌建到工程的的勝利峻工，無論從人力、物力、財力、設備的調配上，都得到了公司領導的親切關懷和各部門的全力支持。公司領導班子成員在工程施工中曾多次親臨現場慰問檢查指導工作，并及時協調解決在施工中遇到的困難和問題。為工程施工建設憑添了一份必勝的信心和決心。（二）項目部人員的認識統一，增強了參戰員工的集體榮譽感和使命感。
從項目部組建的第一天起，項目部就教育參戰員工，堅定一種信念：就是無論遇到多大的困難，也要打好這一仗，為指揮部爭光、讓公司領導放心，這種信念貫穿了工程建設的全過程。使每一位員工都盡心竭力，全身心的投入到工程建設中。6月27日西氣東輸四五標段的開工典禮是一個讓項目部全體員工刻骨銘心的日子，由于我們沒有單獨承攬到工程建設施工任務，只能以一個作業機組的身份參加開工典禮，不能打出任何旗幟和標志，雖然在指揮部領導的極力爭取下一步，打出我們公司的旗幟，但是項目部的每一位員工的心靈卻受到極大的震動，都有一種受辱的感覺，這就充分說明了一點，沒有做為，就沒有地位，沒有過硬的技術力量，就要挨打受氣，通過這次小小的挫折，更加堅定了項目部全體員工打好這一仗的信念，要用實際行動來證明自己的實力，只要給機會，就一定能創出驕人的業績。事實證明，我們沒有辜負領導的信任，沒有辜負油建人的期望，所取得成績也令管道建設的主力軍刮目相看。
二、團結一心、頑強拼搏、爭創一流業績
（一）精心策劃、高標準、嚴要求、創建一流營地
（二）嚴密科學的強化培訓，為進一步提高參戰員工的綜合素質搭建了平臺。
為了實現將西氣東輸工程建設成為精品、品牌工程的奮斗目標。公司在全公司范圍抽調部分業務素質高、技術精湛的50多名管理人員和施工操作人員組建了項目部，作為這支從未參加過大口徑管線施工的年輕隊伍，對管線施工的工藝要求，施工標準、峻工驗收等方面的規范標準一無所知，項目部就想盡一切辦法搜集、整理了一套規范標準，并利用5月25日至6月25日一個多月時間。對130多項管理制度、工藝規范、分階段，分層次的進行集中學習，為了達到理論聯系實踐，盡快適應現場施工的目的，項目部就進行模擬現場強化培訓，讓操作人員在實際操作中，掌握施工法、工藝，為了進一步鞏固的提高技術水平，還及時組織作業人員到管道建設主力軍的中國管道一公司施工現場進觀摩學習交流，收到了良好的效果。為了加強施工隊伍的作風建設，達到半軍事管理的目的，在培訓期間，還進行為期五天的軍事隊伍訓練，通過這些強化培訓，項目部的凝聚力和戰斗力以及技術水平得到空前提高。
工程施工總結4一、工程概況
1、工程名稱：數字家庭服務業聚集區公共服務平臺共性支撐平臺二期基礎環境建設工程
2、建設單位：廣東星海數字家庭產業技術研究院有限公司
5、監理單位：廣東省建筑工程監理公司
6、施工單位：廣東中科建設工程有限公司
7、施工面積：1922平方米
二、施工概況
本項目位于廣州市番禺區大學城中二橫路22號辦公樓的二樓，工期短、施工場地狹窄、質量要求高等特點；
該項目為高檔綜合寫字樓，配套專業工種多，工種交叉作業多，在施工過程中，要注意各工種之間的相互配合和相互之間的成品保護；
本項目包含辦公室、辦公區及會議室、服務中心、過道等；天花、墻面、樓地面等施工面，材料檔次高，細部做工是關注的重點。
主要施工內容為：
工程包括室內抹灰、地面、吊頂、玻璃隔墻、飾面板(磚)、涂飾、消防噴頭安裝、照明配電箱安裝、電線、電纜導管和線槽敷設、電線、電纜穿管和線槽敷設、普通燈具安裝、開關、插座安裝等。
施工范圍
室內裝飾裝修、電氣照明、空調設備安裝、智能弱電安裝、消防噴淋工程。
施工依據施工組織設計和設計圖紙，根據工期，質量要求。項目部建立技術負責人、施工員、質安員、班組長組成的質量管理體系，從施工圖會審，到原材料、成品、半成品保護及驗收評定，都正常有序地進行施工，內部管理工作基本正常，工程施工內容如下：本工程自20xx年8月17日開工，于20xx年 月 日竣工。
三、施工依據
a）設計圖紙及圖紙會審紀要和施工聯系單。
b）國家和地方現行施工驗收規范及強制性條文。
施工工程中，按照設計要求和業主意圖，要求施工人員在施工中遵守國家和地方建筑法規、規范，遵守現行建筑施工驗收規范和分項工程操作工藝標準及國家強制性條文。要求施工項目部建立健全質量管理體系，建立有效的質量監督機制。對工程質量實行自檢、專檢，在施工內部形成三級自檢質量控制體系。做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料有試驗報告，隱蔽工程有記錄，質量有自檢，竣工有資料。
工程中所有的建材進場必須由供貨方提供相應的質保資料，經業主、監理共同驗收，并按規范進行復驗，合格品方可使用，不合格品予以退還。其原材料均有出廠合格證及相應的復試報告。
施工過程中做好事前控制，對分項工藝操作是否標準，施工是否規范等控制。對隱蔽工程實行施工方自檢、監理方復檢、如不符合圖紙要求的限期整改，合格后進行下道工序施工，并及時做好隱蔽記錄，對重要測試部位進行旁站，如試壓、試電等。在日常巡視中，發現質量問題或不規范施工，用口頭或書面通知施工作業人員進行整改，并經監理復驗合格后方可進行下道工序施工。
五、施工總結
在裝飾裝修、噴頭安裝、電氣工程、智能工程、空調工程施工過程中，我項目部始終本著“質量就是生命、安全就是效益”的宗旨，加強管理，注重過程控制。在建設單位的協同配合下，在業主、監理單位及各位領導的管理下，該工程的各項工作得以圓滿完成。
根據該工程的原材料控制情況、施工情況，我方對該工程的質量評定為：合格，請各方予以驗收。
廣東中科建設工程有限公司
項目負責人：
工程施工總結5一、目前主要工作職責
九月在xx基地進行崗前培訓，培訓期間我們主要進行安全理論學習，對安規進行學習并以考核方式檢測學習成果，以培養新員工的安全工作意識,規范訓練新員工在安全工作環境作業上崗。同時也進行基本施工技能培訓,包括測量分坑，組立鐵塔以及爬塔登桿等實操訓練。培訓結束后，我們一行九人來到500kVxx至xx線路工程項目部報到，參與施工xx到xx線路第二標段63至126號塔以及xx線解口入xx站輸電線路工程：
十月，我們在項目部以施工安全作業學習為重點，同時學習基礎作理論知識并前往基礎挖孔樁現場實習；十一月，以鐵塔組立和架線工程理論學習為主，期間前往xx站解口線路施工現場實習架線工程；十二月進行架線工程及基礎作業現場實習。
二、主要工作、學習情況
1、安全學習
我們來到項目部后首先學習的重點依然圍繞“安全”二字展開，進行“安全生產大討論”，要求將安全意識貫徹到實習現場的方方面面，從交通道路的安全，施工現場圍蔽遮攔措施，用電安全和山區防火安全到每一道施工工序的作業安全，都要予以重視，明確個人的安全職責。期間，我們開始學習整理項目有關資料及圖紙，初次面對成堆資料我們都顯得有些無所適從，但是隨著師傅的細心講解我們逐漸學會了從紛繁的資料中篩選出重要的的信息如塔材重量，基礎類型等。同時，隊長也及時開會通報廣東電網和海南電網的突發事故報告，再次強調我們新員工要重視安全問題。在血的教訓面前，我們深感日常規范操作作業的重要性，我們也應嚴格遵守“四不傷害”的要求，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
2、測量實習
在對現場安全作業有了一定了解和重視后師傅帶領我們熟悉測量儀器的操作，我們使用的主要是電子經緯儀。在基本熟悉測量儀器的操作后，師傅帶領我們來到107號鐵塔處進行分坑放樣，我先將儀器擺在中心樁位置對中整平后，瞄準方向樁然后按下置零鍵，再向右旋轉45度并定下控制樁，然后由兩位同事將皮尺沿中心樁向控制樁展放，再根據圖紙計算出近點遠點距離并做好記號即將1腿放樣，依次完成2，3，4腿放樣。在103號塔，我們學習使用電子經緯儀測量線間距。主要方法是先讓人員在線路跨越交叉點正下方持花桿站立，然后將儀器大致擺放在兩線路夾角平分線處，對中整平后瞄準棱鏡，測出距離和仰角，再分別瞄準兩線路，測出仰角，最后利用三角函數計算出線間距。
3、基礎作業
十一月份，在項目部我們學習了掏挖樁施工工藝流程。掏挖式樁基礎具有土方開挖量小，混凝土澆制量少，施工占地少，造價低，環保的特點。缺點是不能采用機械化操作，施工進度慢。因為本工程線路多在高山峻嶺上，機械運輸困難，故多采用掏挖式樁基礎。師傅帶領我們前往102號塔位查看基坑開挖的情況，開挖現場以用鋼管和扣件做好硬圍蔽遮攔措施，周邊掛有“小心坑洞”的安全警告標志。坑口周圍挖好排水溝，防止雨水進入坑洞。
現場作業前施工人員進行站班會，班長對作業過程中的技術問題和安全事項進行交底，站班會結束，班員通過軟梯下到坑底作業，常采用鎬，鍬或者風鉆等設備進行開挖，開挖過程中每隔3m需要檢驗垂直和孔徑尺寸是否合格，為了防止洞口坍塌和滲水情況的出現還應打好護壁。
后我們前往A15號塔位參與混凝土澆制，混凝土澆制前，我們須復測根開，對角線與坑口尺寸是否合格，做法是將經緯儀擺在中心樁位置對中整平，棱鏡擺放至對角線坑口處，瞄準棱鏡測出坑口到經緯儀水平距離，計算半對角根開與標準值復核。同時用游標卡尺檢查主鋼筋的長度，規格和數量，螺栓長度和螺帽規格是否與圖紙相符。同時還要對材料進行檢測，鋼材材質表面無裂紋，油污及銹蝕等影響力學性能的情況；通過查看包裝標識，合格證和出場日期檢驗水泥品種，標號是否符合規定，存放時間是否超過三個月。在現場對砂石的檢驗以目測為主，石子中不可含有片石等會影響混凝土性能雜質，砂子不可受潮
。期間，搭設好溜槽，基坑內掛好溜筒，使混凝土傾落高度不超過兩米，架設漏斗，澆制過程中要注意攪拌機攪拌均勻穩定出料。混凝土振搗應采用機械振搗，要做到“直上直下，快插慢拔，插點均勻，上下插動”。混凝土澆筑至規定位置時，應再次復核螺栓位置。在螺栓調整到位后，趕平多余混凝土，待混凝土初凝后再次進行抹平，混凝土初凝時間在45min以上。待混凝土養護完成后即可拆模驗收。
4、架線工程
首先在xx基地學習放線施工的理論流程，接著我們來到xx施工現場19號轉角塔處牽張場進行實習，此處牽張場設置在路邊一開闊地帶，交通方便，場地布置有大張機和小牽機各一臺，張力機正對著19號塔，方便牽張，同時保證對鄰塔的出線夾角小于15度。指揮所設在張力機旁邊，通視整個現場，張力機正后方擺放四個牽引繩線盤，線盤后打好地錨，線盤后停放吊車方便調運工器具。牽引場啟動大牽機收卷導引繩帶動大繩通過放線段放線滑車一拖四帶動四根牽引繩懸空展放，展放到位將整個施工段的導引繩置換成牽引繩，再依次將各相牽引繩通過張力機上牽引四根導線懸空展放到位。后來我們來到4-6號鐵塔學習放線段選擇，施工段長度由牽張力的大小確定，同時應滿足跨越物安全距離要求。施工段的理想長度為包含15個放線滑車的線路長度，最多不應超過20個。在4-6號放線段，因場地限制，牽引場位于4號塔至5號塔之間平坦地帶，造成牽引繩以較大彎角通過4號塔放線滑車，因放線段較短且處于山區，大型牽張機難以到達現場，故不采用一拖四放線方式而采用逐根導線依次展放的方法。
三、存在的問題和不足
在這一階段的的實習過程中，看到了很多施工現場上的東西，使得很多以前停留在課本上抽象的知識有了更多具化的體感，讓我們對于輸電線路工程施工有了一個更深層次的理解。這兩個月的實習生活也暴露了很多學習工作上的問題，總結如下：
欠缺總結歸納，同時對于資料筆記的整理不夠；作為一個剛進入工作崗位的新員工，我們還是缺少很多工作經驗，以后應該多動手，真正參與到施工過程里。同時每天應做好當天記錄總結。
針對以上情況，根本辦法是要做好工作計劃和工作總結工作，同時要嚴格按照計劃執行，在現場也要虛心向師傅們請教問題，同時每日應做好當天工作記錄總結。
四、下階段的自學計劃
下階段的實習應以組塔工程為核心，因為組塔工程較為龐大且是高空作業，涉及諸多方面，過程紛繁復雜，所以應提前學習了解組塔施工理論知識，提前熟悉鐵塔圖紙，對不同施工方案研究分析并進行歸納總結，在此基礎上提煉出施工工藝的基本原理，從而更好地去掌握線路施工精髓，提升個人現場組織管理能力。在對本階段任務進行學習之余，也應抽出時間加強前一階段學習內容的復習工作。
xx供電局 xxx
20xx.1.6
工程施工總結6從一個剛出校門的懵懂學生到如今新一批的興泰人，一路走來我們經歷了很多，付出了很多，同時學到了很多，也成熟了很多。
從三月份年初時剛來這里到十二月份年底，從XX商務廣場的基底施工到如今的塔樓林立，雖然才短短的幾個月但是在這段時間里我們收獲的東西好多好多。認識了很多的朋友，遇到了好多的“老師”，最重要的是學會了好多的知識，從理論到實踐，從做人到做事，收獲頗多，感觸頗深。
記得三月份剛來時，自己還是個實習生，那時人很多，剛實習生就將近20人，記得當時自己告訴自己“什么也不要多想，堅持，堅持！學習，學習！”，也許自己知道的太少太少，感覺每天的收獲好多好多，自己也感到很充實，很踏實。在此期間，自己跟過質檢，搞過施工，也干過實驗，從“圖集、圖紙、鋼筋、模板、砼”再到“溝通、協調、管理、打試塊”雖然干過很多，我覺得自己并不是“走馬觀花”也不是“盲人摸象”。
到了七月初，由于種種原因，很多同一批進來的人都陸陸續續離開了這里，自己也從實習轉變成了適用，從以前崗位的不確定，到正式分配成了一名施工員，從“場地的硬化到地下室的清理再到防水、回填土、后澆帶”等工作的鍛煉，自己對施工員這個崗位有了進一步的了解和認識，接觸的工人多了，自己也總結出了一些與一線工人相處的經驗，那就是：人人平等，不要以小領導自居，不要不尊重工人，在管理上也要學會“善變”，分類管理、分人管理。
等到了T5塔樓開工后，自己也有幸成為了一名專職施工員，身上的擔子重了，考慮的事情也多了，由于自己的經驗還不成熟，對施工的意識還不到位，所以有什么拿不準的還是得到了陳經理的很多幫助，有什么不懂得就記在本子上問問會的人，然后把他解決掉。在此期間現場存在過以下問題：
一、對于現場塔吊前期存在著塔司技術問題和一些塔司對工作不負責任工作期間看小說、聽音樂，致使吊裝速度慢，在幾次下放整改通知單及和XX溝通后，才有所改善，我想這種情況在來年將杜絕，來年一開工就會首先給塔司及負責人開一個關于塔吊管理的專題會議，對現階段存在的問題及有可能出現的情況都交交底，并對塔司的遲到、早退以及對工作不認真等情況的處理辦法進行公布。
二、由于前期勞務未按我方制定及劃分的施工方案及流水段進行施工，致使前期的工期沒有達到預計的要求，一方面是由于勞務人員對施工段劃分的誤解，沒有領會到其中的便捷，二一方面就是勞務管理人員與工人的溝通不夠，對工人的領導力不夠。我想來年如果等到裙樓大面積施工開我方應該和勞務提前進行這方面的溝通，并且要有書面的文件形式，后面除了勞務管理人員的簽字而且還要把施工班組負責人的名字一塊簽上，這樣的話對他們的約束力就更強了。第三、就是現場的拖泵問題，我們今年的砼泵合同就是一個失誤，對于T5來說，平均十幾天澆筑一次砼，而我們的泵放在這打不打一個月都耗著幾萬塊的租賃費，我想明年如果可以的話，我們只租一臺電泵（電泵的壓力已足夠滿足施工要求），其余要租一臺車載泵在T1、T2、T5樓之間來回使用，這樣即節省開支又合理利用，一舉倆得。
高經理有句話我很贊同：干什么事都要有一定的“哈（ha）數”，所以在后期的施工過程中我把工作重點放在了怎樣合理的利用有限的資源，怎樣合理的劃分工作面，怎樣提高工人的工作效率，怎樣能在保證安全的同時加快施工進度，縮短工期，保質保量的完成任務。
工程施工總結7本工程位于江蘇省無錫市，總建筑面積約78792㎡（其中地上建筑面積約61124、7㎡，地下建筑面積約17667、3㎡）。建筑高度約51、35m，地下一層，地上8層，地下室為排練廳、樂器儲藏、換裝室、裝卸區、裝配大廳、機械化舞臺臺倉、車庫門廳、設備用房以及后勤輔助用房等，地上部分為歌劇院的觀眾廳和舞臺、綜合演藝廳的觀眾廳和舞臺、入口門廳、休息廳、商店、換裝室、衣帽間、辦公室、會議室、休息室、洗衣房、服裝道具間、排練廳、健身房、餐廳、廚房等。
通風與空調工程
一、冷熱源系統
1、除辦公、會議、職工餐廳等內部管理用房外，劇院其它區域的空調系統采用集中式冷熱源。采用3臺制冷量為2813kw的變頻離心式電制冷冷水機組作冷源，3臺制熱量為1900kw的燃氣熱水鍋爐為熱源。鍋爐高溫熱水通過3臺板式換熱器進行熱交換。冷水機組及其配套水泵等設備和板式換熱器安裝在地下室冷凍機房內，冷卻塔及冷卻水泵安裝在總體平面上獨立能源中心的屋頂和泵房內。鍋爐及其配套水泵等設備安裝在能源中心的半地下室的鍋爐房內。
2、辦公室、會議室、職工廳等內部管理用房采用熱泵型變制冷劑流量分體多聯式空調系統作為空調系統的冷熱源，空調系統地室外機就近安裝在室外屋面。
二、空調系統
1、空調箱采用組合式空調箱，均設有初、中效空氣過濾器、空氣凈化裝置等功能段。共50臺空調箱。
2、歌劇院的觀眾廳池座和樓座采用單風管定風量二次回風全空氣低速空調系統。劇院主舞臺和側臺、綜合演藝廳的觀眾廳池座和樓梯、綜合演藝廳主舞臺和側臺、門廳、餐廳、大貴賓廳等大空間區域采用單風管一次回風全空氣低速空調系統。
3、貴賓室、換裝間、服務道具間、加工車間、健身房、治療室等小空間采用風機盤管加新風系統。共安裝風機盤管263臺。
4、樂器儲藏室采用恒溫恒濕機組，共9臺。
5、空調房間的噪聲控制：根據室內噪聲允許標準依據專業聲學設計單位提出的設計
三、通風系統
1、空調系統均設置機械排風系統。
2、地下車庫、設備用房、廁所、部分變配電間、電梯機房、燃氣鍋爐房、發電機房、垃圾房、洗衣房、廚房等全部設置機械排風系統。
3、本工程共安裝送、排風機73臺。
四、空調水系統
1、空調水系統采用分區式二管制閉式循環系統。
2、空調冷凍水采用二次泵系統，一次泵采用定流量系統，二次泵采用變流量系統。冷卻水系統共4臺雙吸式離心泵，3用1備。冷凍水一次系統共4臺雙吸式離心泵，3用1備。冷凍水二次系統共5臺端吸式離心泵（帶變頻控制系統），4用1備。
3、鍋爐高溫熱水側采用定流量系統，板式換熱器二次側空調熱水采用二次泵系統，一次泵采用定流量系統，二次泵采用變流量系統。高溫熱水系統共4臺端吸式離心泵，3用1備。熱水一次系統共4臺端吸式離心泵，3用1備。熱水二次系統共5臺端吸式離心泵（帶變頻控制系統），4用1備。
4、冷卻塔安裝在能源中心頂層，共3臺冷水機組。
5、空調水系統為異程式，采用平衡閥平衡系統水量。空調水系統采用3臺低位定壓膨脹罐作為水穩壓裝置。
6、空調水系統通過1臺全自動軟化水處理裝置（連接一臺開式軟化水箱）和3臺全自動加藥裝置作軟化、除垢、防垢、殺菌、滅藻處理，以保持水質。
5、主體建筑和能源中心之間的鍋爐高溫熱水系統室外總體管道采用地溝敷設。
6、熱泵型變制冷劑流量分體多聯式空調系統設置獨立的新風機組。室內機108臺，室外機20臺。
五、空調自控
空調自控系統包括對主要冷熱源設備和空調通風設備的參數檢測、參數與設備狀態顯示、自動調節與控制、工況自動轉換、設備連鎖與自動保護、能量計量以及中央監控與管理等內容。
工程施工總結8公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下:
再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。
在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。
笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。
在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術的改進采用濕法成孔，同時也解決了成干孔的污染問題即環保又安全。根據成孔工藝的改進，我們還應當做好歸納總結，對于特殊的地段（損毀嚴重段）應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。
驗收
在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。
監理
在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。
在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。
在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。
儀器：
在三階段驗收：我們現有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的`，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。
工程施工總結9公路運輸是國民經濟的命脈，是經濟建設不可缺少的重要基礎設施，對經濟建設有著巨大的的影響。但公路工程因其投資大，建設周期較長，地質變化復雜，不可預見因素較多，所以必須對其建設投資進行評估對各個階段進行預算控制。因此工程造價工作顯得尤為重要。
公路工程施工圖預算作為工程造價的重要部分、作為國家管理基本建設經濟活動的重要工具具有這不可替代的作用，是造價人員必備的素質之一。因此此次新趙公路改建工程施工圖預算不僅鞏固了我們所學的工程造價這門課的知識，使我們發現了平時學習中的不足，還將計量、結構設計與施工技術等所學的公路橋梁知識連貫在一起，完善了知識體系。為以后從事造價工作打下了堅實的基礎。此次實訓所選的新趙公路改建工程全長4.5km，平原微丘區二級公路，位于石家莊東南部，編制范圍為：路基、路面、涵洞。本施工圖預算總金額為29914014元，共包括建筑安裝工程費為25900408元（所占費用比例86.58%），設備、工具、器具購置費20800元（所占費用比例0.07%），工程建設其他費用3121444元（所占費用比例10.44%），預備費871282元（所占費用比例2.91%）四部分。
具體編制過程如下： 首先,在老師的帶領下按編制辦法中項目表順序根據工程實際出現的項目完成了01表的列項工作。然后根據01表所列的項查找相關定額計算填寫08-2表,其中人工單價57元,所涉及材料單價、機械臺班單價按09表和11表計算得出，并填制在09、11兩表。09表材料預算單價表根據原價計算出的運雜費、場外運輸損耗和采購及保管費加上原價得出 [運雜費=(基本運價×運距+裝卸費+雜費)×單位毛重] [材料單價=（原價+運雜費）+場外運輸損耗+采購及保管費]。11表機械臺班單價計算表由不變費用和可變費用兩部分組成（機械臺班單價=不變費用+可變費用）。當08-2表的各種人、料、機計算完畢后進行橫向合計檢核，然后計算直接工程費，查找并計算04表其他工程及間接費綜合費率計算表根據工程類別確定其它工程費費率及間接費費率，計算出其他工程費和間接費（其它工程費1=直接工程費×費率 其它工程費2=（人工費+機械費）×費率 規費=人工費×費率 企業管理費=直接費×費率 間接費=規費+企業管理費），計算利潤和稅金[利潤=（直接費+間接費-規費）×費率 稅金=（直接費+間接費+利潤）×綜合費率 ]最后得出建筑安裝工程費（建筑安裝工程費=直接費+間接費+利潤+稅金），橫向合計并檢核。08-2表與09表、11表、04表的編制交叉進行。其次，根據人工單價與09表、11表 填制07表人工、材料、機械臺班單價匯總表，根據08-2表計算匯總08-1表建筑安裝工程費計算數據表（注意費率編號）和03表建筑安裝工程費計算表。計算05表設備、工具、器具購置費表（二級公路單價5800，改建工程按80%計，路線長度4.5km，購置費=5800×0.8×
4.5=20800元），計算06表工程建設其他費用及回收金額計算表（總金額3121444元，其中土地征用及拆遷補償費1829405元、建設項目管理費1292039元）。根據08表 統計人工數、材料數、機械臺班數填制在02表人工、主要材料、機械臺班數量匯總表中。編制01表總預算表，將03、06表的計算結果匯總于01表中。
最后，編制說明書。
在編制過程中有許多需要注意的地方，如：
1.排水工程中定額的抽換將M5和M10的砂漿抽換成M7.5的砂漿（定額編號51-1-2-3-1 抽換計算：32.5級水泥用量（3.5+0.33）×0.266=1.019t 中粗砂（3.5+0.33）×1.09=4.175m3）代替原來的定額。
2.水泥穩定碎石基層采用15t以內自卸汽車運輸穩定土混合料運距2.0km應在第一個1km的基礎上加上增運定額（定額編號 120-2-1-8-21+22×2
5.9+0.66×2=7.22臺班）。
3.水泥穩定碎石基層采用12.5m以內穩定土攤鋪機鋪筑廠拌基層穩定土混合料時采用分層攤鋪碾壓的方法，所以人工加3個工日，攤鋪機械加倍（定額編號121-2-1-9-11 定額人工為4.1+3=7.1工日 12.5m以內穩定土攤鋪機0.18×2=0.36臺班）。
4.根據工程類別確定費率一定要準確，注意部分材料的場外運輸損耗、部分機械的車船使用稅。注意采取何種施工工藝，采用何種機械施工等對造價的影響。
5在工程量的計算過程中每一項必須部位清楚，說明準確，統一格式，計算正確，單位明確。工程量的單位應與定額單位一致，以減少返工或換算的工作時間。為了在計算中不遺漏或重算項目，應按照事先擬定的計算順序逐項計算。盡量利用設計圖紙資料提供的工程數量，以減少重復勞動，提高工作效率。認真進行計算，計算完成后仔細核算。
通過本次公路工程施工圖預算使我們將所學理論知識同實踐很好的結合了起來，鍛煉了我們的動手能力和仔細認真地精神，而且在實踐過程中認識到了許多不足并且及時糾正，這加深了我們對相關知識的理解，為以后的實習和工作奠定了堅實的基礎。因此，我對能參加此次實訓感到非常榮幸，并對老師和同學們給予我的熱心幫助表示十分感謝！
工程施工總結10一、工程概況：
我司于年月承接了“XXXXXXX”項目，并按客戶要求施工。
二、施工管理組織：
工程施工面不集中、可施工面形成緩慢，質量要求高，工期緊；為此公司組建了具有次類工程建設施工經驗的項目班子進行現場項目負責管理，項目部人員配備齊全；實行了公司總經理垂直領導，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。
三、施工過程控制：采用合理的技術方案和施工工藝來保證質量安全目標的實現。在完善和做好施工組織設計的同時，對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施。嚴把設備是工程質量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規的生產廠商，進場必須是合格產品。未達標部分均讓廠家清理出場。
3資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，驗收完后進行整編和移交工作。
四、工程質量及控制情況
施工過程中，我公司本著“安全為先、注重質量”的方針，運用“技術交底、例會制、崗位責任制”等多種制度，充分運用新技術、對重要環節、薄弱環節、關鍵部位進行經常性地安全復查等。
五、施工安全管理：
安全生產是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發生。
六、工程進度：
本項目在各責任主體部門的通力配合之下，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。
第五篇：工程施工總結
**市三江水運市政橋梁助航標志維修項目
施工單位工作總結
**市順通路橋工程有限責任公司
2020年01月14日
工程總結工作報告
一、工程概況
1:
工程概況
本工程位于杭甬運河**段右岸，距離下游青林灣大橋約1.2公里。新建5個錨泊位，采用順岸艏艉系泊方式。工程擬建設φ1m的鋼管系纜樁6根，標志標牌2塊，浮標2只，水下土方疏浚約13135m3。
2:
主要參加建設各方主體
1）、建設單位：**市港航管理局
2）、設計單位：**科欣工程設計咨詢有限公司；
3）、監理單位：**市公路水運工程監理咨詢股份有限公司；
4）、施工單位：**海洋工程有限公司；
3：監督單位：**市交通工程質量安全監督站
4:
合同段工程起止時間：
本合同段合同開工時間為
2018年11月13日，實際完工時間為
2018年12月3日，歷時21天。
5:
工程規模（主體項目工程量）
工程名稱
總工程數量
系纜樁
6根
標志牌
2塊
浮標
2只
疏浚土方
13135立方
6:工程施工依據
為確保工程質量，項目部嚴格按照國家有關規范標準和公司質量管理標準來進行工程管理，工程所執行的法律法規及標準：
1、《內河交通安全標志》GB13851-20082、《內河航道與港口水文規范》JTJ214-20003、《港口工程樁基規范》
JTS167-4-20124、《疏浚工程技術規范》JTJ319-995、《水運工程鋼結構設計規范》JTS152-20126、《港口工程地基規范》JTS14-1-20107、《水運工程質量檢驗標準》JTS257-20088、《水運工混凝土施工規范》JTS202-20119、《工程建設標準強制性條文》（水運工程部分）
10、設計技術文件(施工圖、技術交底記錄),11、以及業主批準的工程設計變更文件；業主下發的文件、指示、指令和經業主同意的會議決定；其他有關工程監理的規定與要求。
二、機構組成：
1、項目部主要人員：
本工程項目部主要人員配備齊全，具體如下：
主要管理人員名單
職務
姓名
職稱
備注
項目經理
葉科杰
工程師、水運三級項目經理
技術負責人
李立波
工程師
質檢員
梁軍
工程師
安全員
林睿
助理工程師
施工員
金振河
/
2、設備投入情況
機械名稱
規格型號
單位
數量
挖泥船
1m3
艘
打樁船舶
打樁、起重、運輸
艘
鋼筋彎曲機
20/飛龍機電
臺
鋼筋切斷機
G40a94/無錫
臺
插入式振動器
杭州(30-50mm)
臺
電焊機
ZX7-200
臺
23、管理機構設置
根據本工程的特點及施工要求，我單位組建了精干高效的項目經理部，項目經理為項目施工第一責任人，全面負責該項目的決策與管理工作。制定目標管理方法，執行安全、質量一票否決權，開展創精品工程活動和文明施工競賽，力爭安全、高效、文明、環保全面豐收。項目部組織管理機構見下圖：
現場項目經理部（主管項目經理）
項目技術負責人
質
檢
組
技
術
組
測
量
組
工地材料
組
設備維修組
樁
基
組
砼
施
工
組
土
方
開
挖
組
模
板
組
組
施
工
機
械
組
安
裝
施
工
組
三、工程質量管理
根據公司制定的質量目標，項目部從一開始就本著確保工程“合格工程”的質量目標進行，配備落實以項目經理葉科杰為首的質量管理班子，并由技術負責人、質量員、施工員等管理人員進行具體落實，制定并落實各級管理人員的質量責任制，制定了各個單位工程的質量目標計劃和質量目標監控表，確定職責與權限，對班組實行質量與經濟掛鉤，做到優質優價，全面抓好結構工程質量。項目部編制了比較詳細的施工組織設計。積極做好各班組分項技術交底工作。使施工員、操作班組心中有底、分清主次，確保工程優質高效的進行。具體措施有：
1、對工程中所用的原材料堅持把好質量關，鋼管樁焊縫、鋼管樁防腐厚度、混凝土等原材料除應具有質保書和產品合格證外，進行現場檢測和送檢，合格后方可進入下道工序。共送檢試塊7組，現場檢測焊縫12道，防腐厚度3處，全部合格。
2、我單位在施工中對工程質量嚴格按照自檢制度進行操作，經自檢合格后，上報監理、業主進行隱蔽工程驗收。上下工序之間還要進行交接檢驗，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的質量事故隱患決不留給下道工序。并定期進行公司內部質量大檢查，以檢查工程質量為主，同時檢查質量管理工作，查看各項規章制度落實情況。對檢查中發現的質量問題，檢查組根據實際情況及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。對施工中發現的工程質量問題，我單位堅決處理到底，決不留質量隱患，在哪發現問題，就從哪進行處理。
我們所有工程已經全部完成，質量自檢評定為合格。
質量自檢情況如下：
1)、單位、分部、分項工程質量檢驗：本合同段共分為3個單位工程，包括系纜樁工程、航標工程及疏浚工程，單位評定全部“合格”。其中系纜樁工程共2個分部，6個分項工程，合格率100%；航標工程共
2個分部，6個分項工程，合格率100%；疏浚工程合格率100%。
2)、質量保證資料核查：系纜樁工程共核查6項，符合要求6項；航標工程共核查4項，符合要求4項；疏浚工程共核查3項，符合要求3項。
3)、涉及安全和主要功能項目抽查：系纜樁工程共核查3項，符合要求3項；航標工程共核查1項，符合要求1項；疏浚工程共核查1項，符合要求1項。
4)、觀感質量得分率：系纜樁工程得分率93.0%；航標工程得分率93.0%。
四、施工進度控制
開工前，項目部成立工期領導小組，主要負責工程進度的管理。建立目標責任制度、進度檢查制度、工期獎懲制度等規章制度，同時與各施工隊簽定目標責任狀。在施工過程中，領導小組根據資源配備的情況，結合本工程的常規做法，廣泛征求技術人員和廣大施工人員的意見，合理、可行地安排總體進度計劃。在業主、監理監督管理和配合下，我施工方比合同工期提前69天完工。
五、施工安全與文明施工情況
施工安全方面，項目部成立以項目經理為主，各職能部門負責人參與的安全小組，堅持經常性的施工安全檢查及監督指導。施工中，堅持正確處理安全與施工生產統一、與施工速度互保、與質量互補、與效益兼顧、與危險并存的關系。堅持預防為主、綜合考慮的原則，堅持安全與生產同步進行的原則，堅持全員、全過程、全方位和全天侯的“四全“動態管理原則，堅持安全管理具有明確目的性的原則。在各級明確安全管理范圍，組織職工學習有關勞動保護的政策、條例、規程和制度，規范操作。采取得當安全管理措施，落實安全責任，實施責任管理，建立各級人員的安全責任制度，明確相應的安全責任，定期檢查落實情況。
文明施工方面，我單位采取了以下幾點措施：
1、建立健全各項規章制度，工地現場懸掛文明施工標牌條幅、張貼宣傳標語，采用多種形式向項目全員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識。
2、現場布置統一建臨時房屋，統一室內配備、布置，統一現場標識。
3、施工場地、便道、各種材料、機具等布置、堆放、停置有序，并進行標識，做好文明施工。
4、教育全體員工遵紀守法、行為規范、文明施工，爭創文明工地。
5、遵守當地居民的生活習慣和民族風俗，搞好施工隊伍與當地政府、人民群眾的關系。
6、在全體職工中認真開展組織學習和貫徹國家《環境保護法》，結合余姚市近郊的環境特點，制訂規章制度，認真落實環保法規，增強職工環保意識。
7、工程全部完工后，拆除不再使用的臨時設施，做到工完料盡、場地清潔。
六、強制性條文執行情況：
嚴格按照建設部建標[2002]273號文件發布的《工程建設標準強制性條文》（水運工程部分）以及近年來交通部頒發的相關標準、規程中相應部分強制條款之規定，認真執行工程建設標準強制性條文。
七、環境保護與節約用地措施：
項目部在施工過程中，始終注重環境保護工作，明確環境保護是為了保護與改善生活環境和生態環境，防止施工過程對環境造成污染和其他公害，保障人體健康，促進生產，所以必須把環境保護工作納入工作計劃，建立環境保護責任制度，采取有效措施，防止生產建設過程中產生的廢水，廢棄物、粉塵、惡臭氣體、噪聲等對周圍環境的污染和危害。
1、防止水、土污染和流失
1）、施工所產生的垃圾，如生活垃圾、工程剩余的廢料，根據各自不同的情況，分別處理，堆放到專門的地方，不任意裸露棄置。
2）、清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生
活污水，不直接排放到河道或其他水域中，也不傾瀉與飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。
2、勞動保護措施
1）、嚴格執行國家有關勞動保護的法規，采取措施做好各項勞動
保護工作。
2）、配備和定期檢查維護施工現場的勞動保護器具。
3）、按規定及時給職工發放個人勞動保護用品。
3、場地棄土環保措施
1）、落實場地清潔責任制，工地棄土、廢渣、淤泥和垃圾及時外
運，不準在工地內或公路上堆放，不得隨意堆放在高邊坡體上，應運出施工場地，然后對棄土進行必要的加固處理，防止亂棄渣土。
2）、裝運建筑材料、砼運輸車輛采取有效措施，確保行駛中不污染道路和環境。
5、施工降噪：有噪音的施工作業，應盡量在白天進行。
八、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況：
本工程沒有新技術、新材料、新工藝的實際應用。
九、工程變更情況：
本工程審計審定結算價2175479元，占合同價的100.21%，比合同價增加4479元。共有變更聯系單1張，增加費用11705元，具體如下：
1、工程變更費用申請表-01：根據設計《技術聯系單-001》要求，系纜樁頂高程抬高
1m及兩側增設系纜鉤，增加費用11705元。
十、工程款計量支付情況：
本工程共計量2期工程款（包括預付款），按合同約定條款已支付至合同價的85%，計1845350元。
十一、施工后存在的問題：
通過分項、分部、單位工程質量評定匯總，總體工程質量達到合格。局部鋼管樁反光警示涂層有流掛。分析施工中存在的問題：油漆工施工不夠仔細，沒及時處理。
十二、結束語
在各級領導的關懷和支持下，我們完成了業主交給我們的建設任務，工程質量自評為合格，在此，謹代表項目部衷心感謝業主對我們的支持，感謝質監站、設計單位、監理單位對我們的指導和幫助，其中的不足之處，請各位領導、專家提出寶貴意見，我們將繼續努力。謝謝！
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