第一篇：山體落石、泥石流災害的預防與整治

山體落石、泥石流災害的預防與整治

嘉鏡線（原名鏡鐵山支線）起自蘭新線嘉峪關樞紐綠化站，止于鏡鐵山南站，全長70.348km，共有橋梁37 座/1346m、隧道19 座/12318m、涵渠67 座。整條線路依山傍河而行，自冰溝以上大部分路基為半堤半塹或路塹，山高坡陡，植被稀少，季節性溫差變化較大，大部分山體沒有經過工程措施治理，歷經幾十年的風化剝蝕，山體巖石松動塌落，極易發生塌方落石事故，嚴重影響鐵路行車安全。

一、嘉鏡線防洪存在的主要問題

嘉鏡線沿途祁連山區氣候變化無常，雨水多集中在7、8、9月，降雨呈現分布不均、局域性、突發性的特點，因此一旦降大雨極易形成災害。2008 年7 月、8 月，2009 年9 月、2010 年7 月、8月均發生了強降雨水害。

嘉鏡線k37+000-k70+348 段沿北大河河谷穿行，線路兩側有斷續階地，階地為緊密卵石層和沉積沙礫層。河岸兩側風化嚴重、巖體破碎，地形地質復雜，雨季遇降雨天氣極易誘發山體崩坍落石，危及行車安全。2010 年7 月2 日嘉鏡線K70+330 處落石刮擦機車排障器，影響行車1 小時15 分鐘。

由于該線兩側均為高陡邊坡，部分區段因融雪、暴雨侵蝕，山體產生軟弱滑動面，汛期遭受強降雨，易產生山體滑塌。嘉鏡線由于設計年代久遠、建設標準低，加之受施工條件的限制，使得該線設備的質量不高、先天不足。目前該線共有67 座涵渠，其中孔徑1m 以下的涵渠31 座，部分沖溝或洪積扇區無排洪設施。汛期，山區鐵路經常發生局地強降雨，極易形成泥石流，由于橋涵孔徑不足或排洪設施不完善，誘發泥石流漫道。2008 年7 月17 日嘉鏡線冰溝-狼尾山K44+990 發生泥石流掩埋線路，中斷行車。2009 年9月4 日嘉鏡線K69+000-100 處因泥石流上道，造成K69+0821-2.3m 板梁橋、K69+2741-6.7m 板梁橋、K69+9581-1.0m 拱涵、K70+7471-1.5m 拱涵、K71+5341-1.0m 拱涵堵塞，中斷行車。

嘉鏡線沿北大河修建，隨著經濟發展，目前沿河修建數座水電站蓄水，汛期遭遇強降雨時，因山洪暴發、水庫泄洪均可能造成洪水沖刷橋頭路基及其附屬建筑物。

二、嘉鏡線山體落石及泥石流漫道的原因分析 嘉鏡線k37+000-k70+348 段沿北大河河谷穿行，河岸兩側山坡陡峭，為南山系變質巖。因修建鐵路，山體多處被切割，構造面被切割分離成不連續狀態。平行和垂直斜坡的陡傾角構造面及順坡緩傾的構造面發育，使巖石的構造、結構受到破壞，巖體破碎、裂隙發育，是崩塌落石、泥石流產生的基本條件。

嘉鏡線k37+000-k70+348 段線路兩側為斷續階地，階地為緊密卵石層和沉積沙礫層，出露巖性有凝灰質板巖、凝灰熔巖以及第四系堆（沉）積物，表層風化嚴重，巖體顆粒之間膠結不良，存在許多節理和裂隙，融雪、暴雨等加速了節理和裂隙的發育。完整巖體部位，上覆腐殖土，長期的風化剝蝕、雨水侵蝕造成巖體風化，使山前產生多處殘積層或坡積物。從現場調查看山體巖石風化嚴重、抗剪強度和抗風化能力低，遇強降雨天氣極易形成崩塌落石或泥石流。

嘉鏡線k37+000-k70+348 段山高坡陡，植被稀少，平均山體高度約80m~300m，線路依山傍水。修建時為節省投資，線路坡度大、曲線半徑多采用300m、350m 小半徑曲線、隧道洞口晚進早出造成仰坡陡峭且未進行必要的防護措施，線路建設過程中爆破開挖山體，降低了山體穩定性，為崩塌落石、泥石流產生創造了條件。

嘉鏡線修建于我國綜合國力低下的六十年代，建設標準低。鐵路沿山谷穿行時，對山體切削，形成多處陡峭的塹坡且未采取必要的防護措施，極易誘發山體落石或泥石流。該線全線共有67座涵渠，其中孔徑1m 以下的涵渠31座，部分沖溝或洪積扇區無排洪設施，汛期局地強降雨極易形成泥石流，由于橋涵孔徑不足或無必要的排洪設施，易發生泥石流漫道。

融雪、降雨是誘發嘉鏡線崩塌落石和泥石流災害的主要原因。融雪、降雨使地表水滲入山體，對卵石層和沉積沙礫層的膠結層軟化，產生孤石、活石，汛期遇強降雨沖刷，誘發崩塌落石或泥石流。

嘉鏡線穿行于北大河河谷，北大河河流常年沖刷山體坡腳，是誘發山體落石和泥石流災害的又一主要原因。嘉鏡線修建主要目的是為了鏡鐵山礦石外運，因此礦產資源采掘施工，修建鐵路、公路工程時邊坡開挖，不規范的棄渣、堆渣、填土以及火車、機械運行劇烈震動等人類工程經濟活動和周邊環境改變也可能造成山體崩塌落石或泥石流災害發生。

三、嘉鏡線崩塌落石及泥石流災害的防范與整治

為確保汛期行車安全，我局要求嘉峪關工務段針對嘉鏡線山體崩坍落石及泥石流災害，專門制訂了《關于印發< 嘉峪關工務段嘉鏡線汛期危險點看守管理辦法> 的通知》，對汛期看守、日常管理、規章制度、檢查辦法、應急處理、信息反饋做出了明確的要求。

汛前、汛期定期組織對管內易發生山體崩塌、落石，泥石流處所進行專項檢查，采取分段包保、記名登山檢查的方式，建立危巖落石臺賬，明確檢查重點。

汛前組織對危及行車安全地段的危石、孤石進行搜山、掃山等全面清理(今年汛前共清理68.1m），對難以清理的危石、孤石進行編號，對已經落在坡腳的石塊涂刷紅油漆，動態掌握新的落石，并逐處制定檢查和看守辦法，做到不留死角，抓好落實。汛期根據降雨和現場變化情況及時組織清理山體危石，動態管理。

加大汛期檢查、看守力度。根據檢查評估情況，對嘉鏡線山體危巖落石、泥石流處所安排重點看守，對Ⅰ級防洪地點安裝電話并與機車進行聯控，其他處所分區段看守，覆蓋所有的防洪地點。

根據檢查情況對每處重點山頭制定干部包保制度，加大對山頭巡、看守、檢查的監督力度，確保山頭檢查工作落到實處，在山頭檢查的同時，對防洪地點看守情況進行檢查，確?？词赜行?。

嚴格執行“雨中、雨后”檢查制度，確保萬無一失。嘉鏡線電化改造后，運量增加、行車密度加大，為了確保安全，經路局相關部門協商，制定了中雨以上降雨天氣時立即封鎖區間，開行軌道車檢查線路，檢查一個區間開通一個區間，保證行車安全。

由于嘉鏡線沿北大河河谷修建，山大溝深、沒有公路通行，現有的便道坡度大、轉彎急，遇雨雪天氣汽車根本無法通行，給防洪搶險工作造成了極大的困難，為做好應急搶修工作，應重點做好以下工作： 1.合理制定雨量警戒值。根據近年來降雨量和發生水害的規律，初步確定沿線各個區段的出巡、限速、封鎖雨量警戒值，使其更具準確性、科學性，真正起到“提前預防、科學防洪”的作用，目前嘉鏡線分別在冰溝、狼尾山、鏡鐵山安裝雨量計，基本做到了全覆蓋監測降雨情況。

2.及時準確掌握氣象資料。為準確掌握氣候變化情況，做好防洪準備工作，汛前與酒泉氣象局簽訂氣象服務合同，專門針對嘉鏡線沿線情況提供氣象專報，接到降雨和大風天氣預警通知，及時安排車間、工區、看守點看守工出巡檢查。

3.完善防洪預案。針對嘉鏡線存在山體崩坍落石、泥石流災害的現狀，汛前進行防洪大檢查，對存在的隱患處所逐處進行風險評估，今年確定防洪地點6 處，其中Ⅰ級防洪地點2 處、Ⅱ級防洪地點4 處。根據評估出的防洪地點，有針對性的編制了防洪搶險預案，對Ⅰ、Ⅱ級防洪地點還專門制定了單點搶險預案。

4.合理儲備防洪料具。根據預測產生的災害類型，按照就近的原則，在綠化車站儲備枕木、片石、道砟等搶險材料，并在綠化車站安排防洪車一輛，配備搶險用機具、料具，以備搶險需要。5.簽訂防洪聯保協議。針對嘉鏡線易產生山體崩坍落石和泥石流災害以及降雨天氣下汽車無法通行的情況，今年嘉峪關工務段積極協調，分別與沿線的討賴河東水峽水電站工程指揮部、金昌水利水電工程局、玉門錦華勞務派遣有限責任公司等施工和建設單位簽訂大型搶修機具使用和人員參加搶險協議，可調用裝載機7 臺、挖掘機4 臺、推土機1 臺、搶險人員1200 人，為防洪搶險提供了人員和機械保證。

四、加大投入，積極整治山體落石及泥石流災害

對檢查發現的崩塌落石、泥石流處所要及時進行整治，采取措施，確保行車和設備安全。根據崩坍落石和泥石流產生的原因和大小分別應采取遮擋、攔截、刷坡卸載、支擋、砌護、擴孔及引排等措施。

本文在此簡述一下遮擋。遮擋，通常采用修建明洞、棚洞等工程設施，遮擋上部的崩塌物。嘉鏡線修建隧道時為節省投資，晚進早出使得隧道仰坡陡峭，所以應采取該工程措施對隧道接長。通常采取在坡腳或山腰設置工程結構物，攔截因降雨誘發的落石、剝落和小型崩塌體。設置的工程結構物一般有被動防護網、擋石墻、落石溝或鋼軌樁等。通常對山體風化破碎或危石孤石突出的地段，采用刷坡、削山、爆破清除等技術減緩坡度、清理松散堆積物，減少崩坍落石。固結或包覆。對面積較小或難以采取攔截的崩塌落石處所可以采取安設主動防護網、噴漿或水泥砂漿抹山等措施對風化剝落巖體進行固結或包覆，減少山體落石。支頂。在不穩定的較大孤石或個別突出的巖石下面利用漿砌片石、鋼軌修建支柱、支擋墻等設施，保證巖石穩定。砌護。對風化剝落的邊坡地段，可以通過修建擋墻、護坡或采取腳墻防護的措施保證邊坡穩定。擴孔改造。對修建年代久遠的小孔徑橋涵，通過擴孔改造引排泥石流，減少泥石流漫道的災害。完善排水設施。對排水設施不完善地段，通過修建水溝、擋水墻、攔泥壩等防排水工程構筑物，以進行攔截和疏導，可有效地減少泥石流漫道災害的發生。灌漿勾縫。對山體、護坡、防排水構筑物存在的裂隙、裂縫、空洞，采用片石填補空洞，水泥沙漿勾縫等措施，防止病害發展。

綜上所述，通過多項應急措施確保了行車安全。

第二篇：預防山體滑坡、泥石流及河磅坍塌

預防山體滑坡、泥石流及河磅坍塌

應急預案

預防山體滑坡、泥石流是關系到師生生命安全和國家財產安全的重要工作，也是學校綜合治理工作的重要內容。為了切實保障師生安全和財產安全，根據我校具體實際，本著“預防為主，安全第一”的原則，特制定本預案。

一、成立應急工作領導小組

（一）組織機構

組

長：徐 華（董事長）副組長：易 鑫（校 長）

成員：劉美彬、李凱、徐振、晏鑫、劉漢勝、李易、袁貴英、李明珠、王玉笛、楊敏

（二）領導小組職責

1、貫徹落實上級有關指示精神，積極協助處置工作中的具體問題。

2、研究解決遭受山體滑坡、泥石流、河磅坍塌等自然災害學校處理中的問題，確保事故處理工作迅速有效開展，減少人員傷亡，避免事故擴大，力爭把損失降低到最低限度，妥善處理善后事宜。

3、檢查督促存在隱患各校作好預防和應急處置工作，及時有效控制事故的擴大曼延，檢查事故發生學校的整改情況；

4、負責向上級教育行政部門和當地政府報告事故應急處置情況；

5、完成上級交辦的其它任務。

（三）工作重點

1、制定防山體滑坡等自然災害的應急預案，并組織師生演練。

2、對師生進行防山體滑坡、泥石流、高磅、河磅坍塌等教育。

3、調查學生上學、放學必經的路線和學校周邊的山體、高磅、河磅情況，根據情況采取相應的防范措施。

4、發生山體滑坡、泥石流、高磅、河磅坍塌險情時，必須以生命第一，盡力采取保護和自救措施，及時組織人員向安全地點疏散，事后及時施救，并將事實情況通過匯報程序匯報。

5、逢大雨天堅持24小時值班，當發生險情時，協調組織好搶險工作。

6、學生沿途存在安全隱患的學校逢大雨天實行教師護送制或家長接送制。

三、報告制度及程序

（一）當學?；驅W生上學放學沿途發生山體滑坡、泥石流、高磅河磅坍塌險情時，要及時當地政府相關部門報告，并由中心小學按照有關規定及時逐級上報；具體程序如下：班主任、教師（或接到學生報告的教職工）→校長→當地政府主要領導→縣教育局。

（二）學校突發事故報告內容包括事故發生時間、地點（單位）、事故簡要經過、人員傷亡、財產損失情況、可能原因、已采取的措施、面臨的問題、事故報告單位和報告時間等。

四、預案的啟動程序和條件

（一）由突發事件應急處置領導小組及時對所屬學校報告的信息進行分析，并立即召開領導小組會議，討論決定是否啟動應急處置預案。

（二）對符合本預案適用范圍規定情況之一的，由突發事件處置領導小組立即啟動本應急預案處理工作程序，根據事故性質、危害范圍等，立即派出人員救援、搶險、事故調查，開展應急處理工作，必要時報經當地政府同意，請有關部門參加。

（三）人員轉移

在發現險情時應堅持先救人，后搶物的原則，切實做好人員（特別是學生）的安全轉移工作，要按照計劃做到有秩序、有組織地轉移到牢固的樓房或附近居民家中，盡最大努力避免人員傷亡事故的發生，確保安全。

（四）搶險準備

平時要加強巡邏檢查，發現險情立即上報，并迅速組織搶險。

（五）物資轉移

學校物資要根據可能出現的災情，制訂應急措施，按照轉移、墊高或轉放樓上等方法制定預案，其中易爆、易燃、危險化學品等要按數登記造冊，嚴格管理，貴重物品轉移樓上明確專人負責。

五、保障措施

（一）突發事件應急處置領導小組辦公室要健全日常的學校突發事件信息報告系統，確保信息24小時暢通。

（二）突發事件應急處置領導小組要根據應急處理工作需要，負責協調、組織有關人員參加事故處理，提供必要的資金。

第三篇：滑坡與泥石流災害的研究報告

滑坡與泥石流災害的研究報告

學校：南海一中班級：116姓名：陳思彤指導老師：謝群

1、研究的動機

滑坡與泥石流一旦發生，會給人們造成很大的傷害和財產損失。例：在2012年，彝良縣發生了山體滑坡，導致山下準備上學的小學生喪失了自己的生命。

2、研究的目的為了讓人們更清楚地認識到滑坡和泥石流災害所造成的嚴重影響，從而學到當災害來時我們應該如何保護自己的生命和財產安全，盡量把財產損失降到最低。

3、研究方法

通過上網查找資料、進行調查或找相關的專家們進行訪問

4、研究內容

①、滑坡與泥石流形成的原因：

滑坡主要發生在較軟的土層和巖石層中。當堅硬巖層內存在有利于滑動的軟弱面時，也易于形成滑坡。由于水的浸入，使滑動面減小了摩阻力，同時也增加了滑坡體的重量，特別在滑動面下有泉水的地方更易形成滑坡。其它如：風化、降水，人為不合理地加載、地表水對坡腳的沖刷、地震等，也是形成滑坡的原因。泥石流是一種突然爆發的含有大量泥砂、石塊的特殊洪流。主要發生在地質不良、地形陡峻的山區。一般來說，形成泥石流有三個條件：一是有較集中的不穩定的松散土石物質；二是有突發而急驟的水流；三是有宜于匯水和較陡的地形。②、滑坡與泥石流的前兆

泥石流：一般會出現巨大的響聲、溝槽斷流和溝水變渾等現象。泥石流攜帶巨石撞擊產生沉悶的聲音，明顯不同于機車、風雨、雷電、爆破等聲音。溝槽內斷流和溝水變渾，可能是上游有滑坡活動進入溝床，或泥石流已發生并堵斷溝槽?；拢簳霈F裂縫不斷產生，滑坡體后部快速下座，四周巖土體出現松動和小型塌滑現象；滑帶巖土體因摩擦錯動出現聲響，并從裂縫中冒出氣或水；在滑坡前緣坡角處，有堵塞的泉水復活或泉水、井水突然干涸；動物出現驚恐異常現象；滑坡前緣出現鼓丘；房屋傾斜、開裂和出現醉漢林、馬刀樹等。③、應急措施

居民要隨時注意災害預警預報，選好躲避路線，避免到時措手不及。發現有泥石流跡象，應立即觀察地形，跑至溝谷兩側山坡或向高地跑。逃生時，要拋棄一切影響奔跑速度的物品。不要躲在有滾石和大量堆積物的陡峭山坡下。不要停留在低洼地方，也不要攀爬到樹上躲避。

5、研究結論

1、滑坡的發生常和水的作用有密切的關系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對邊坡的危害尤其重要。

2、通過一定的工程技術措施，改善邊坡巖土體的力學強度，提高其抗滑力，減小滑動力。

6、研究心得

滑坡和泥石流大多是在有水的作用下發生的，雖然滑坡和泥石流給我們造成很大的傷害和損失，但是它們的到來是有前兆的，只要我們細心留意周圍環境就會發現這些前兆，然而我們就能更好地保護自己的生命和財產安全，把損失降到最低。

第四篇：安全教育泥石流的預防與應對

泥石流的應對與預防

教學目標：

通過學習讓學生知道如何預防泥石流。教學重點：

培養學生遇到危險時如何機智預防和自救的能力

教學方法：

講授法、分析法、討論法 教學過程：

一、如何預防和應對泥石流

泥石流災害常常具有暴發突然、來勢兇猛、過程迅速的特點。高頻率的泥石流，主要發生在氣候干濕季較明顯、較暖濕、局部暴雨強大、冰雪融化快的地區，如云南、四川、甘肅、西藏等。低頻率的泥石流主要發生在東北和南方地區。我國西南、西北山區學校在雨季要注意預防泥石流災害。1．泥石流的預防

泥石流雖然流域面積小，但是暴發突然、運行速度快、危害嚴重，人一旦裹進泥石流后，逃生機會非常渺茫。

（1）校舍選址：學校校舍要建在沒有泥石流威脅的安全地帶。（2）安全警示：學生上下學的路上如果經過可能有泥石流發生的區域，當地政府和學校要設置警示牌，同時加強對學生的安全教育，讓學生在雨季提高警惕。（3）普及預防知識：在山區，如果連降大雨，容易暴發山洪和泥石流。如果聽到異常響聲，看到有石頭、泥塊頻頻飛落，向某一方向沖來，表示附近可能有泥石流襲來。如果響聲越來越大，已經可以看見泥塊、石頭等，說明泥石流就要發生，要盡快逃生。

（4）技能訓練：要學會根據各種現象判斷泥石流的發生，并立即逃開，選擇最短、最安全的路徑向溝谷兩側山坡或高地跑，切忌順著泥石流前進方向奔跑。二．泥石流的處理

泥石流災害發生后，各級各類學校首先組織好學校內部的自救、互救，并協助安排救災人員在校內的搶險救災和受傷師生的救治、轉移、運送工作，做好受災師生安置及心理疏導，穩定師生情緒，防止衍生災害的發生。同時，了解災害情況，及時向當地教育行政部門和救災指揮部報告災情和工作情況。

第五篇：山體滑坡的成因以及預防與應對

作為一種常見的地質災害，山體滑坡是如何發生的？在災難發生時，應該怎樣逃離危險區域呢？

發生原因

山體滑坡就是山體斜坡上某一部分巖土在重力作用下整體向斜坡下方移動的現象，俗稱“走山”、“地滑”等。

發生滑坡的原因，有自然因素，也有人為因素。就地理條件來說，坡度大于10度、小于45度、下陡中緩上陡以及上部呈環狀的山體是容易產生滑坡的地形。作為產生滑坡物質基礎的土體，結構松軟、抵抗風化破壞能力較低、在水的作用下容易發生變化的巖土一般發生滑坡的可能性較大，如黃土等。

從誘因上看，地震、降雨、冰雪融化以及河流對斜坡坡腳的沖刷和浸泡都是誘發滑坡的自然原因。

從人為因素上看，不合理的人類工程活動，如開挖坡腳、坡體上堆載、水路蓄泄水等都可能誘發滑坡。

預防措施

預防山體滑坡的發生，首先，應該做好地質災害危險的評估工作，在選擇建設場地時，充分重視斜坡的穩定性，盡量避免選擇松散土石層較厚、巖層傾向與坡面一致的場地。其次，應該做好山體的加固防范，如修建截水溝和排水溝攔截斜坡上的流水等。此外，還應定期檢查房屋及山坡地表的變化，如檢查房屋墻壁是否存在裂縫和裂紋、斜坡上的樹木以及電線桿等是否出現傾斜、房屋附近的路面是否發生變形等。

如何自救

山體滑坡發生前，一些異常現象可看作是災難即將發生的預兆。如山坡上的樹木和電線桿發生歪斜、房屋墻壁出現裂縫并不斷擴大、坡腳處流出渾濁的泉水、門窗突然打不開、老鼠亂竄不進洞等，這些都是山體斜坡上的土體在向下運動的信號。

滑坡發生時，應迅速撤離到安全地點，不能選擇滑坡的上坡或下坡作為避難場地。在確保安全的情況下，應當注意保護好頭部，并離原住所越遠越好?；峦Ｖ购螅粦⒖袒丶?，因為滑坡會連續發生，要避免二次遇險。本版內容據新華社、北京晚報等