第一篇：交通局愛崗敬業演講稿-精選

交通局愛崗敬業演講稿

交通局愛崗敬業演講稿

我自豪，我是交通人

“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。”每次讀到艾青的這句詩，我都禁不住想：詩人的情感世界里有著怎樣的感動，而這些感動又是怎樣化作澎湃的激情？我不停地思索。在走入全縣交通系統，成為其中的一員的時候，我終于找到了答案：為什么交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑？那是因為交通人對自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業愛的深沉！我自豪，我是交通人。回想起慢慢發展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動適應“資金跟著項目走，項目跟著規劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴內需、保增長和加快新一輪交通大發展、資源大整合的歷史機遇，爭取到我縣每年的交通建設投資都在億萬元以上。這里傾注了我們老局長費必明同志太多的心血和情感，多少次上省里爭計劃、跑項目，多少次到市里做匯報、爭支持，多少次進工地督質量、抓進度，他忘我工作，換來的是上級部門支持力度的不斷加大。為了建好路，我們交通人不畏艱辛；為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰高溫、抗嚴寒、抓質量、搶進度、保平安，沒有華麗的語言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能沖鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……

細細想來，我從**年接手公路統計已近九年了。在這九年的統計工作中，我看到的是交通日新月異的發展。從無到有，從低級到高級，路正發生著翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省干線公路為紐帶，縣鄉公路為脈絡的內暢外聯、快速通達、安全有效的交通網絡。

依托這張網，縮短了我縣小生產與大市場的距離，擴大了城鄉信息、商品流通的空間，使生產資料的購進與農副產品的運出更加便捷；依托這張網，把農民增收的路子鋪到了家門口，把農業與農村經濟結構調整的路子修到了家門口，把推進城鄉結構調整的路子通到了家門口。

路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和弦；路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個平凡的崗位上，將自己對人生的追求，對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。

責任如山思進取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發展戰略，以爭先創優活動為載體，在著力完成今年的交通建設任務的同時，積極謀劃“十二五”交通發展規劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡里大橋建設等項目都在努力地爭取中。到那時，我縣境內“ 四二二六”的骨干公路網，將形成城區到周邊城市高速化、到鄉鎮場辦事處二級化、農村公路網絡化的現代綜合交通運輸新格局。

如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會倍感欣慰，都會為我縣加快融入長株潭城市圈，從而真正實現城鄉一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。此刻，我的內心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因為我是交通的一員，我自豪，因為我是交通人。

第二篇：交通局愛崗敬業演講稿

交通局愛崗敬業演講稿

回想起慢慢發展路，道不盡悠悠交通情。以下是出國留學網小編整理的交通局愛崗敬業演講稿，歡迎參考，“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這片土地愛得深沉。”每次讀到艾青的這句詩，我都禁不住想：詩人的情感世界里有著怎樣的感動，而這些感動又是怎樣化作澎湃的激情?我不停地思索。在走入全縣交通系統，成為其中的一員的時候，我終于找到了答案：為什么交通人的臉上常掛滿汗水，而眼中卻常含微笑?那是因為交通人對自己所崇尚的這份平凡而偉大的事業愛的深沉!我自豪，我是交通人。

回想起慢慢發展路，道不盡悠悠交通情。為了建好路，我們交通人主動適應“資金跟著項目走，項目跟著規劃走”的交通體制改革，積極搶抓擴內需、保增長和加快新一輪交通大發展、資源大整合的歷史機遇，爭取到我縣每年的交通建設投資都在億萬元以上。這里傾注了我們老局長費必明同志太多的心血和情感，多少次上省里爭計劃、跑項目，多少次到市里做匯報、爭支持，多少次進工地督質量、抓進度，他忘我工作，換來的是上級部門支持力度的不斷加大。為了建好路，我們交通人不畏艱辛;為了建好路，我們交通人，365天如一日，戰高溫、抗嚴寒、抓質量、搶進度、保平安，沒有華麗的語言，沒有豪邁的壯舉，只要一聲令下，總能沖鋒在前，毫不猶豫的付出，把辛勤的足跡深深的刻印在一條條路上……

細細想來，我從**年接手公路統計已近九年了。在這九年的統計工作中，我看到的是交通日新月異的發展。從無到有，從低級到高級，路正發生著翻天覆地的變化。截止目前，我縣公路通車總里程已達到2810公里，公路密度每100平方公里120公里，基本形成以高速公路為骨架，省干線公路為紐帶，縣鄉公路為脈絡的內暢外聯、快速通達、安全有效的交通網絡。

依托這張網，縮短了我縣小生產與大市場的距離，擴大了城鄉信息、商品流通的空間，使生產資料的購進與農副產品的運出更加便捷;依托這張網，把農民增收的路子鋪到了家門口，把農業與農村經濟結構調整的路子修到了家門口，把推進城鄉結構調整的路子通到了家門口。

路，像一張琴，奏出了我們交通人生命的和弦;路，像一把尺，量出了我們交通人博大的情懷。多少汗水，多少春秋，我們交通人在這個平凡的崗位上，將自己對人生的追求，對奉獻的詮釋，默默的抒寫在那不斷延伸的路上。

責任如山思進取，幸福路在足下伸。按照縣委、縣政府打造“紅色搖籃、湘贛樞紐 ”的發展戰略，以爭先創優活動為載體，在著力完成今年的交通建設任務的同時，積極謀劃“十二五”交通發展規劃，其中和呂至攸縣高和公路即將啟動，常寧至**高速公路、S371及S206改建工程、渡里大橋建設等項目都在努力地爭取中。到那時，我縣境內“ 四二二六”的骨干公路網，將形成城區到周邊城市高速化、到鄉鎮場辦事處二級化、農村公路網絡化的現代綜合交通運輸新格局。如果你看到以上的景象，不論是作為**人，還是作為交通人，都會倍感欣慰，都會為我縣加快融入長株潭城市圈，從而真正實現城鄉一體化，而露出無比快樂的由衷笑容。此刻，我的內心早已溢滿了幸福和自豪。我幸福，因為我是交通的一員，我自豪，因為我是交通人。小編精心推薦

愛崗敬業演講稿 | 奉獻演講稿 | 核心價值觀演講稿 | 態度演講稿

第三篇：交通局愛崗敬業演講稿范文

尊敬的各位領導、在座的各位朋友們：

大家好！我是市交通局××，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》。

今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達我的滿腔熱情；自豪的是我正在為××交通樞紐建設增光添彩。

××，這是一片廣袤而底蘊深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對現實溫情的叩問。千年古城××在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發祥的土地上，歷史和現實都將在這里留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現實的差距往往是巨大的，單調的工作將“自信人生二百年，會當水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會有人問，你一個大學生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發展？一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環境的不適應帶來的煩躁不安，當初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創造精彩。肯尼迪總統在他的就職演說中為我們留下了經典的名言：“不要問國家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為××騰飛的發展保駕護航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官。“要致富，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經濟帶，××的產品值錢了；一條路引來八方客，××的旅游紅火了；一條路通向成長大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城××，不錯，與珠三角經濟發達地區相比，我們的確屬于欠發達地區。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。

有人說，××是廣東的“東三省”。在小珠三角里，××是“場外隊員”，在大珠三角里，××也不過是“后衛”，但在泛珠三角中，××就成了“前鋒”。因為不在傳統的珠江三角洲，改革開放初期××曾經一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區域合作的穩步實施和加快推進，×ד咽喉交廣，唇齒江湘”的區位優勢再度凸顯。××不僅是一個連接大珠三角與內陸地區的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接東連西的重要節點城市和泛珠三角核心圈通往內陸腹地的重要戰略通道。在××，無論是在城市大道，還是在鄉村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優越的自然條件給了××獨有的優勢：礦產資源豐富，鋼鐵冶金產業發達，水電、勞動力資源充裕，機械裝備工業基礎厚實。伴隨著武廣鐵路客運專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎設施的開工建設，區位優勢將會更加明顯，轉移擴散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點、總投入達232億元的交通建設規劃的實施，××勢將成為泛珠區域內連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創造機遇，更將促進××迅速發展為區域性中心城市，“經濟強市、交通樞紐、區域中心、山水名城、和諧××”的目標將漸行漸近，相信不久的將來，一個經濟發展、文明法治、和諧安康、環境優美的新××將呈現在世人面前，這給××謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大××正在崛起。一個曾被當作廣東省“戰略后方”來建設的重工業城市，現今卻成為泛珠三角的核心地區。把××的車廂掛在廣州的列車上，“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點一滴創造出來的嗎？想到這些，我們這些知識青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細細調制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對我腳踏第二故鄉建設交通樞紐城市的默默奉獻。也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎么樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是如果每個渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河！身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責任，意味著奉獻，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應牢記黨的根本宗旨，牢記三個代表，牢記永遠把為人民服務放在第一位。俗話說：家家有本難念的經，行行都有說不盡的苦。為了××的公路水路建設和客貨運輸安全，我們放棄了多少個休息日，放棄了多少與家人相處的親情時刻。多少個節假日，人們都已在歡度快樂時光，我們還在堅守崗位；多少個緊急搶險任務，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動地的故事，用自己的熱誠一樣可以譜寫動聽的篇章。熱誠來自于真心，熱誠是推動力。如果××是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量；如果××是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。

第四篇：交通局愛崗敬業演講稿

尊敬的各位領導、在座的各位朋友們：

大家好！我是市交通局××，我演講的題目是《鯤鵬振翅正逢時》。

今天站在這里我很高興，也很自豪，高興的是能夠站在這里表達我的滿腔熱情；自豪的是我正在為××交通樞紐建設增光添彩。

××，這是一片廣袤而底蘊深厚的大地。穿梭于眾多山川與林莽之間，無數通衢與阡陌之上，腦海里充滿的是歷史對現實溫情的叩問。千年古城××在向世人證明：無論貧窮或是富饒，過去或是未來，在這片嶺南文明發祥的土地上，歷史和現實都將在這里留下閃光的足跡……

我是交通局的一名普通工作人員，也是一名外地來工作的大學生，一年前，剛剛離開象牙塔的我，懷著興奮和渴望的心情，躊躇滿志的來到了這里。但是，理想和現實的差距往往是巨大的，單調的工作將“自信人生二百年，會當水擊三千里”的萬丈豪情沖刷成了緩緩流淌的小河；乏味的生活將“一萬年來誰著史，三千里外覓封侯”的凌云壯志搖曳得七零八落；還常常會有人問，你一個大學生怎么到這里來了，怎么不去珠三角大城市發展？一開始面對這一切，我茫然而不知所措，加上環境的不適應帶來的煩躁不安，當初的那份喜悅也漸漸消失。每每此時，我就嘗試著思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其實我是缺少精神支柱和理想，工作才沒有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要創造精彩。肯尼迪總統在他的就職演說中為我們留下了經典的名言：“不要問國家能為我們做些什么，而要問我們能為自己的國家做些什么”。交通人的平凡工作，卻是為××騰飛的發展保駕護航，我們便是那逢山開道，遇水架橋的先鋒官。“要致富，先修路”。路通到哪里，車就通到哪里，一條條公路緊相連，一輛輛客車繞山村，真是路展交通美如畫。一條路化作經濟帶，××的產品值錢了；一條路引來八方客，××的旅游紅火了；一條路通向成長大道，大山里的孩子飛出土窩窩；一條路帶來文明新風，山溝的光棍娶上了新媳婦。為了這一切，我工作得無怨無悔。

古城××，不錯，與珠三角經濟發達地區相比，我們的確屬于欠發達地區。但是，這不能成為我們停滯不前的理由，相反更應該成為我們迎追趕超、勇往直前的動力。

有人說，××是廣東的“東三省”。在小珠三角里，××是“場外隊員”，在大珠三角里，××也不過是“后衛”，但在泛珠三角中，××就成了“前鋒”。因為不在傳統的珠江三角洲，改革開放初期××曾經一度被邊緣化，但是隨著“泛珠”區域合作的穩步實施和加快推進，×ד咽喉交廣，唇齒江湘”的區位優勢再度凸顯。××不僅是一個連接大珠三角與內陸地區的重要交通樞紐城市，而且是一個泛珠三角承南啟北、接東連西的重要節點城市和泛珠三角核心圈通往內陸腹地的重要戰略通道。在××，無論是在城市大道，還是在鄉村小徑，只要一抬眼，定有蒼蒼青山呈于眼前。優越的自然條件給了××獨有的優勢：礦產資源豐富，鋼鐵冶金產業發達，水電、勞動力資源充裕，機械裝備工業基礎厚實。伴隨著武廣鐵路客運專線、韶贛高速、韶贛鐵路等交通基礎設施的開工建設，區位優勢將會更加明顯，轉移擴散的功能也將會更加突出。市委書記徐建華說，隨著以“六高三鐵兩站一航”為重點、總投入達232億元的交通建設規劃的實施，××勢將成為泛珠區域內連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創造機遇，更將促進××迅速發展為區域性中心城市，“經濟強市、交通樞紐、區域中心、山水名城、和諧××”的目標將漸行漸近，相信不久的將來，一個經濟發展、文明法治、和諧安康、環境優美的新××將呈現在世人面前，這給××謀劃4年后gdp翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大××正在崛起。一個曾被當作廣東省“戰略后方”來建設的重工業城市，現今卻成為泛珠三角的核心地區。把××的車廂掛在廣州的列車上，“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”。這一切的一切不正是由我們千千萬萬平凡勤勞的人們一點一滴創造出來的嗎？想到這些，我們這些知識青年還有什么理由自怨自艾，有什么理由虛度光陰呢？

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了遼闊壯美的遠景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。要想這幅畫美輪美奐，每枝畫筆都得廣集丹青，細細調制。我作為一名普通交通工作人員，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味著要立足崗位，從本職工作做起，從身邊小事做起。但即便是平凡的小事，卻是我對我腳踏第二故鄉建設交通樞紐城市的默默奉獻。也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎么樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是如果每個渺小的我們都能付出自己最大的努力，那么我們終能積跬步以至千里，積小流以成江河！身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著責任，意味著奉獻，更意味著犧牲。也許，我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們更應牢記黨的根本宗旨，牢記三個代表，牢記永遠把為人民服務放在第一位。俗話說：家家有本難念的經，行行都有說不盡的苦。為了××的公路水路建設和客貨運輸安全，我們放棄了多少個休息日，放棄了多少與家人相處的親情時刻。多少個節假日，人們都已在歡度快樂時光，我們還在堅守崗位；多少個緊急搶險任務，沖在最前面的是我們的交通人。在平凡的崗位上不一定有驚天動地的故事，用自己的熱誠一樣可以譜寫動聽的篇章。熱誠來自于真心，熱誠是推動力。如果××是一只展翅待飛的天鵝，我愿做天鵝翅膀上一片小小的羽毛，為天鵝的振翅高飛帶來一份力量；如果××是一條出水的蛟龍，我愿做蛟龍身上的一片鱗光，為騰飛的蛟龍帶來燦爛的光芒。

莊子曾在《逍遙游》中說：“北冥有魚，其名為鯤；鯤之大，不知其幾千里也！化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也！怒而飛，其翼若垂天之云。”嶺南古邑××，朝氣蓬勃的交通人，在建設交通樞紐的偉大征程中，就像扶搖而上九萬里的鯤鵬，搏擊長空，前景無限。讓我們在××市委、市政府的正確領導下，搶抓機遇，突出重點，為打造交通樞紐作出自己應有的貢獻。

謝謝大家。

第五篇：交通局演講稿

團結協作 凝心聚力 服務交通運輸發展演講稿

各位領導,各位同事:大家好!

很高興能代表辦公室站在這里進行演講, 今天我們演講的題目是——《團結就是力量》

同志們，當我們在萬仙山拓展訓練基地時，唱的就是這首歌，而此時此刻，這旋律仿佛還在耳邊回蕩，昨天的記憶仿佛就在眼前。

“我們準備好了，請相信我們！”

“信任背摔”活動中，當你站在近2米高的背摔臺上，閉著眼睛往后倒，身后是隊友們伸開雙臂對你堅定的支持，難道你沒有所感悟嗎？你把自己的生命交給隊友的時候，他們為你筑起一道安全網，寧肯自己受傷，也不會讓你受到絲毫傷害。這就是團結的力量！

“團結就是力量！”正如同這句歌詞，它激勵著我們做任何事情都要團結一致，勇往直前。團結起來才能凝聚力量，所以我們不管在工作中還是在生活中，都要團結，因為團結的力量比鐵還要硬，比鋼還要強！

作中，我們每個人都應該發揮自己的光和熱，當你在為他人加油時，其實也是在為自己喝彩；當你誠心地幫助他人時，其實你也是在幫助

1結他人、幫助他人，懂得交流合作的人。

“翻越畢業墻”的場景誰也無法忘記。八十人的團隊在不借助任何外力，且必須在30分鐘中翻越4.2米的高墻。面對高高的墻壁，如果單憑個人力量根本無法完成。時不待人，馬上開始行動！身強力壯的隊友自覺在墻下搭起了人梯，又有隊員組成了第二層人梯，其他隊員就踏著人梯爬上墻頭，先上的拉后上的，下面的托上面的，一個接著一個，相互支持者、鼓勵著，下面的隊員逐個上來了，到最后一名隊員時，已沒有人梯可以借助了，墻頭上隊友們相互協作，用“倒掛

讓我們永遠銘記：團結就是力量，協作好比翅膀；團結就是力量，和諧創造輝煌。

各位領導、各位同事：讓我們緊密團結在一起，同心同德、風雨同舟，為我們交通運輸事業努力奮斗吧！

我們演講完了，謝謝大家！