第一篇：物聯網工程導論-物聯網在汽車行業的應用

****大學 物聯網工程導論

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物聯網在汽車行業的的應用

在我初上大學的時候，好多人問我，物聯網是什么。其實他們這么問不無道理，因為雖然物聯網已經深入了我們的生活，卻沒有被我們更多的大眾所廣泛的認知。

所謂物聯網，就是字面上的解釋，萬物互聯，物-聯網，也符合現在廣泛發展的互聯網+的概念，互聯網的最后一公里。

物聯網的起源：資料來自于百度百科

1990年物聯網的實踐最早可以追溯到1990年施樂公司的網絡可樂販售機——Networked Coke Machine。

1995年比爾蓋茨在《未來之路》一書中也曾提及物聯網，但未引起廣泛重視。1999年美國麻省理工學院（MIT）的Kevin Ash-ton教授首次提出物聯網的概念。[2]

1999年美國麻省理工學院建立了“自動識別中心（Auto-ID）”，提出“萬物皆可通過網絡互聯”，闡明了物聯網的基本含義。早期的物聯網是依托射頻識別（RFID）技術的物流網絡，隨著技術和應用的發展，物聯網的內涵已經發生了較大變化。

2003年美國《技術評論》提出傳感網絡技術將是未來改變人們生活的十大技術之首。2004年日本總務省（MIC）提出u-Japan計劃，該戰略力求實現人與人、物與物、人與物之間的連接，希望將日本建設成一個隨時、隨地、任何物體、任何人均可連接的泛在網絡社會。

2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯盟（ITU）發布《ITU互聯網報告2005：物聯網》，引用了“物聯網”的概念。物聯網的定義和范圍已經發生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術的物聯網。2006年韓國確立了u-Korea計劃，該計劃旨在建立無所不在的社會（ubiquitous society），在民眾的生活環境里建設智能型網絡（如IPv6、BcN、USN）和各種新型應用（如DMB、Telematics、RFID），讓民眾可以隨時隨地享有科技智慧服務。2009年韓國通信委員會出臺了《物聯網基礎設施構建基本規劃》，將物聯網確定為新增長動力，提出到2012年實現“通過構建世界最先進的物聯網基礎實施，打造未來廣播通信融合領域超一流信息通信技術強國”的目標。

2008年后，為了促進科技發展，尋找經濟新的增長點，各國政府開始重視下一代的技術規劃，將目光放在了物聯網上。在中國，同年11月在北京大學舉行的第二屆中國移動政務研討會“知識社會與創新2.0”提出移動技術、物聯網技術的發展代表著新一代信息技術的形成，并帶動了經濟社會形態、創新形態的變革，推動了面向知識社會的以用戶體驗為核心的下一代創新（創新2.0）形態的形成，創新與發展更加關注用戶、注重以人為本。而創新2.0形態的形成又進一步推動新一代信息技術的健康發展。

2009年歐盟執委會發表了歐洲物聯網行動計劃，描繪了物聯網技術的應用前景，提出歐盟政府要加強對物聯網的管理，促進物聯網的發展。

2009年1月28日，奧巴馬就任美國總統后，與美國工商業領袖舉行了一次“圓桌會議”，作為僅有的兩名代表之一，IBM首席執行官彭明盛首次提出“智慧地球”這一概念，建議新政府投資新一代的智慧型基礎設施。當年，美國將新能源和物聯網列為振興經濟的兩大重點。2009年2月24日，2009IBM論壇上，IBM大中華區首席執行官錢大群.公布了名為“智慧的地球”的最新策略。此概念一經提出，即得到美國各界的高度關注，甚至有分析認為IBM公司的這一構想極有可能上升至美國的國家戰略，并在世界范圍內引起轟動。

2009年8月，溫家寶“感知中國”的講話把我國物聯網領域的研究和應用開發推向了高潮，無錫市率先建立了“感知中國”研究中心，中國科學院、運營商、多所大學在無錫建立了物聯網研究院，無錫市江南大學還建立了全國首家實體物聯網工廠學院。自溫總理提出“感知中國”以來,物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一，寫入“政府工作報告”，物聯網在中國受到了全社會極大的關注，其受關注程度是在美國、歐盟、以及其他各國不可比擬。[3]

物聯網的概念已經是一個“中國制造”的概念，它的覆蓋范圍與時俱進，已經超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報告所指的范圍，物聯網已被貼上“中國式”標簽。截至2010年，發改委、工信部等部委正在會同有關部門，在新一代信息技術方面開展研究，以形成支持新一代信息技術的一些新政策措施，從而推動我國經濟的發展。物聯網的實現可以分為多種，大到國內的監控覆蓋，實時路況信息采集，小到nfc芯片，那種基于進場通訊的RFID，對于車輛而言首先現在被廣泛采用的二維碼技術，可以幫助工廠在生產零部件的時候判斷其所使配的型號信息，產品批次，產品類型等，也易于自動化部署。

對于車內的媒體中心而言，可以與行車電腦，導航信息，甚至于UHD技術結合，為用戶提供一流的駕車體驗。

行車電腦可以根據實時路況信息調整車體狀況，包括但不限于車輪懸掛系統，制動系統，動力系統，甚至于光照系統。試想一下，某天突然天降暴雨，車輛懸掛系統降低車高，以提高車輛穩定性，制動系統進入監聽狀態，高靈敏度。動力系統調整至運動模式，光照系統自動打開霧燈，以及提高剎車燈亮度，雨掛器自動根據雨量進行玻璃的清理。這些是一些老司機都容易忽視的小細節。

甚至于在未來的發展中，車輛配備了近程通訊系統，車車互聯，引入了自動駕駛的概念，在與前車接近時進行動態調整，在大霧天氣中，人眼可見度不足百米的情況下，電子眼卻不知道看出了多少千米進行高速運算。

得益于物聯網的開發，自動駕駛也更能發展一步，120車輛接近，前面的一排車輛開啟了自動避讓系統，為搶救提供了更加有效地時間，試想一下，在高速公路上疾馳，司機和乘客談笑風生，吃著華萊士，比某些手動開車的人不知道高到哪去了，車輛通過rfid或者更高端的技術檢測著身邊的可識別資源，例如限速牌，險路，道路變窄等有效信息，要比實時需要聯網的技術不知道高到哪去了，一旦網絡擁堵，依靠自己一身的傳感器對周圍的物體以及任何有機體無機體進行感知，有效提高安全性與穩定性。

說到這里我要插一嘴，對于自動駕駛等涉及人身安全的物品而言，沒有百分之百的保障，那么這個東西的利用率就是0。

在汽車的發展中，首先是機械改變了汽車的工作方式，甚至改變了汽車的工作核心主義，電的引入又改變了汽車的使用方式或者說提高了乘車人的生活方式。

電為一輛汽車帶來了燈，帶來了音樂，帶來了空調，而物聯網，也許改變的就是車的使用方式，我們的汽車在發展中不斷地改變，創新，只有一個原因——人。

以人為本，萬物互聯，我們的自行車需要人力來促使它運動，所以我們被瓦特的蒸汽機帶入了機械工業時代，從最開始的車發展到現在的多缸多4沖程車輛，核心的原理不變，但是變得更加的方便，更加的省力，更加的方便，快捷。

然后人們覺得不夠完美，碰巧又趕上第二次工業革命，為我們帶來了電力，有了電力的我們的汽車就如脫韁的野馬，車燈，空調，多媒體，坐車的感覺猶如在家一樣，但是確是可移動的，既方便，又快捷，還舒適，真的是集各大優點于一身。

所以就這樣人們就滿足了么，當然不會的，我們人類的聰明總是取之不盡用之不竭的，我們引入了物聯網的概念，各類的傳感器被引入了汽車。倒車雷達，倒車影像使我們仿佛在身后長了一個腦袋，導航儀與行車多媒體的整合為我們的出行帶來了私人秘書一樣的體驗，輪胎里面的傳感器時刻監控著胎壓，防止爆胎等事情的發生。

而對于物聯網，我之所以選擇這個專業，就是因為它的發展前景是無限的，走在社會主義的最前沿，走在科技發展的最前沿。我們物聯網可以為汽車提供無限度的服務，一旦物聯網普漲開來，其是一種不可逆的發展方式。未來的汽車勢必是更加模塊化的，更加多樣的，更加先進的，更加富有生產力的。

第二篇：物聯網工程導論教學大綱

《物聯網工程導論》教學大綱

課程編碼：1061802 課程性質：專業基礎課課 適用專業：物聯網工程專業 學 分：2學分 學 時：32學時 開設學期：第2學期

一、教學目的

本課程作為物聯網工程專業的基礎課，要求學生在了解當今信息化社會的發展的基礎上，掌握物聯網技術的發展和應用，了解物聯網的關鍵技術，為以后學習物聯網關鍵技術打下基礎。本課程的目的是使學生掌握物聯網技術的定義和基本原理及應用，了解物聯網技術的發展，了解物聯網的關鍵技術和方法。本課程的目標：

1．了解物聯網相關技術基本概念、定義和工程方法； 2．掌握感知層、傳輸層、管理層等應用的典型關鍵技術；

3．熟悉智能交通、智能家居、智能醫療和智能物流等綜合應用項目實現方法。

二、重點難點

1.重點：本課程的重點是掌握物聯網技術的基礎理論知識以及在工程應用中采取的典型技術方法。

2.難點：理解物聯網時間同步、定位和信號處理的典型算法。

三、教學方法

講授、課堂互動、課堂指導、課后作業和輔導答疑。

四、教學內容

第一章

物聯網概述

教學要求：通過本章學習，要求了解物聯網的起源和發展，理解物聯網的相關概念；掌握物聯網的理論基礎，掌握物聯網的體系結構和主要特點；了解物聯網的核心技術和體系標準；了解物聯網的應用前景。

教學內容：

一、發展的社會背景

二、物聯網發展的技術背景

三、物聯網的定義與主要技術特征

四、物聯網的體系結構

五、物聯網的關鍵技術與產業發展

第二章

RFID與物聯網應用

教學要求：通過本章學習，掌握目前常用的自動識別技術，了解RFID的歷史和現狀；掌握RFID的工作原理，RFID系統的構成和工作過程；掌握RFID的技術特點和解決標簽沖突的常用方案；理解RFID在物聯網中的地位。

教學內容：

一、自動識別技術的發展背景

二、條形碼簡介

三、磁卡與IC卡應用

四、RFID

五、RFID應用系統結構與組成

六、RFID標簽編碼標準

第三章

傳感器、智能傳感器與無線傳感網絡技術

教學要求：通過本章學習，要求了解傳感器發展歷史，掌握無線傳感器網絡的硬件平臺，理解無線傳感器網絡典型操作系統，掌握常用無線組網技術，理解無線傳感網的應用。

教學內容：

一、傳感器

二、智能傳感器無線傳感器

三、無線傳感網絡

第四章

物聯智能設備與嵌入式技術

教學要求：通過本章學習，要求掌握物聯智能設備和嵌入式系統的概念，了解嵌入式系統原理、以及物聯網智能設備基本的設計與開發方法。

教學內容：

一、智能設備的研究與發展

二、嵌入式技術發展的基礎——集成電路

三、嵌入式技術的研究發展

四、RFID讀寫器與中間件軟件設計

五、無線傳感器網絡節點設計

六、可穿戴計算機研究及其在物聯網中的應用

七、智能機器人研究及其在物聯網中的應知

第五章

計算機網絡與互聯網技術 教學要求：通過本章學習，要求掌握計算機網絡與互聯網的基本概念，了解其發展過程與關鍵技術，以及互聯網與物聯網之間的關系。

教學內容：

一、計算機網絡的發展史

二、互聯網的形成與發展

三、計算機網絡定義與分類

四、計算機網絡的組成與結構 *

五、接入技術

六、互聯網與物聯網的區別與聯系

第六章

移動通信技術

教學要求：通過本章學習，要求掌握無線通信技術的基本概念，了解移動通信技術的發展，知道3G/4Gr 技術特點、M2M技術、及其在移動互聯網與物聯網中的應用。

教學內容：

一、通信技術的發展

二、移動通信技術的研究與發展

三、3G技術與移動互聯網應用的發展

第七章

位置信息、定位技術與位置服務

教學要求：通過本章學習，了解和掌握定位系統基本知識和常見的定位系統和定位技術，及其在物聯網中的應知。

教學內容：

一、位置信息與位置的服務

二、物聯網中的位置服務

三、定位系統

第8章

物聯網數據處理技術

教學要求：通過本章學習，要求掌握物聯網數據特點，掌握物聯網海量數據存儲、數據融合、數據倉庫與數據挖掘，了解智能決策與智能控制技術。

教學內容：

一、物聯網數據處理技術的基本概念

二、海量數據存儲技術

三、物聯網海量數據存儲與支計算

四、物聯網數據融合技術

五、物聯網中的智能決策

第9章

物聯網信息安全技術

教學要求：通過本章學習，要求掌握物聯網信息安全中的四個重要關系問題，了解物聯網網絡安全技術研究的主要內容，以及物聯網中的隱私保護問題。教學內容：

一、物聯網信息安全中的四個重要關系問題

二、物聯網信息安全技術研究

三、RFID安全與隱私保護研究

第10章

物聯網應用

教學要求：通過本章學習，要求了解智能電網、智能交通、智能物流與智能醫療四種典型的物聯網應用，理解典型的物聯網系統組成與體系結構，掌握物聯網系統基本的設計思想與實現方法。

教學內容：

一、智能電網

二、智能交通

三、智能醫療

四、智能物流

五、其他教學環節

1.輔導答疑，每周一次，每次2小時。2.作業以課后習題為主，每兩周交一次作業。

六、考核要求

本課程采用閉卷筆試的方式進行考核。最終成績采取百分制，課堂考勤占10%，作業成績20%，期末考試占70%。

七、選用教材

《物聯網工程導論》吳功宜,吳英，機械工業出版社, 2015年9月第1版.八、參考書目

1.《物聯網技術應用》劉海濤等，機械工業出版社,2011.2.《物聯網導論》劉云浩，科學出版社，2010.3.《物聯網技術導論》王汝傳等，清華大學出版社，2011.4.《物聯網技術、應用、標準和商業模式》周洪波，電子工業出版社，2011.5.《物聯網理論與技術》楊剛，科學出版社，2010.執筆人：張玉霞 審核人：邵澤云 審定人：郭濤 時 間：2016年9月

第三篇：物聯網工程導論教材

物聯網工程導論(物聯網工程專業規劃教材)作者：吳功宜//吳英

出版社：機械工業出版社

ISBN：9787111388210

開本：16開 頁數:351頁

2012-07-01 第1版2012-07-01 第1次印刷

第四篇：物聯網導論論文

物聯網導論

論物聯網導論中的感知層

摘要：物聯網是現今整個信息化產業的新寵和發展方向，從“智慧地球”到“感知中國”，“物聯網”成為全球矚目的關鍵詞。將物聯網作為新的科技革命以推進社會變革，使其成為創新型濟的巨大推動力物聯網產業具有產業鏈長、涉及多個產業群的特點，其應用范圍幾乎覆蓋了各行各業，在其發展的同時還帶動傳感器、微電子、視頻識別等一系列產業的同步發展，帶來巨大的產業集群生產效益。未來各種通信技術將從平行、獨立地發展最終逐步走向融合。

關鍵詞：物聯網、感知層、技術關鍵

物聯網分為感知層、網絡層和應用層，感知層由各種具有感知能力的設備組成，主要用于感知和采集物理世界中發生的物理事件和數據。感知層至關重要，是物物相連的基礎，深入的了解物聯網感知層的網絡層部分為建立低成本、高效、靈敏的物聯網絡提供一定得一局。因此，這篇論文將針對物聯網的感知層結構以及其相關內容進行探討研究。

一、國內外研究現狀和未來發展趨勢

在當前，物聯網發展進程中，技術趨勢呈現出融合化、嵌入化、可信化和智能化的特征。國內新一代寬帶無線通信、高性能計算與大規模并行處理技術、光子和微電子器件與集成系統技術、傳感網技術、物聯網體系架構及其演進技術等研究與開發取得重大進展，先后建立了傳感技術國家重點實驗室、傳感器網絡實驗室和傳感器產業基地等一批專業研究機構和產業化基地，開展了一批具有示范意義的重大應用項目。

歐盟委員會認為，物聯網的發展應用將在未來的5~15年中為解決現代社會問題帶來巨大的貢獻。RFID技術被列為歐洲發展的重點

物聯網被美國列為振興經濟的兩大工具之一，被歐盟定位成使歐洲領先全球的基礎戰略。業界認為“物聯網”是繼計算機與互聯網后的又一次信息化浪潮。物聯網產業正在逐步成為各地戰略性新興產業發展的重要領域。在未來的一段時間內，我們將深刻的感受到物聯網給我們的生活帶來的巨大改變。

二、物聯網概述

“物聯網”是我國對物物相連的概念，國際上面還是稱呼其為Interner of Things，簡稱IoT，也是“傳感網”在國際上的通稱。通俗的講，物聯網就是萬物都可以上網，物體通過裝入射頻識別設備、紅外感應器、全球定位系統或其他方式進行連接，然

物聯網導論

后接入到互聯網或移動通信網絡，最終形成智能網絡，通過電腦或手機實現對物體的智能化管理。

物聯網是一次代表未來計算機和通信發展水平的技術改革，而且它的發展也取決于許多重要領域的動態技術創新。將人們需要感知的物體連成網，便于感知、監控、操作、處理等，使物體更好的為人們所用。

從技術角度講，物聯網應該具備3個特征，一是全面感知，二是可靠傳遞，三是智能處理。

植入感應器而后有感知，感知后有信息，而后有信息分析處理，反向就可以監控狀態、操作方向、處理問題，當然中間會通過各種方式雙向傳送信息。基本應用大體分為三類：信息識別及位置監控、動態監測類、智能控制類。物聯網的一個突出特點就是將跨行業的物品信息，通過統一的接口標準和標識標準，集中存儲、處理，實現跨行業信息資源共享，更廣范圍的協調處理，讓世界變得更有“感知力”，更加“智慧”。

三、物聯網的關鍵技術

物聯網的結構大致可以分為3個層次：首先是傳感網絡。以二維碼、RFID、傳感器 為主，實現物的識別；其次是傳輸網絡，通過現有的互聯網、廣電網絡、通信網絡或者未來的NGN（下一代網絡），實現數據的傳輸與計算；第三是應用網絡，即輸入/輸出控制終端，可基于現有的手機、PC等終端進行。

物聯網的核心技術包括射頻識別、WSN、紅外感應器、全球定位系統、internet與移動網絡、網絡服務、行業應用軟件。在這些技術中，又以底層嵌入式設備芯片開發最為關鍵，引領整個行業的上游發展。

四、物聯網感知層標準體系架構

物聯網技術體系架構分為感知層、網絡層、應用層3個層次。感知層由各種具有感知能力的設備組成，主要用于增加傳感器網絡接入及管理能力。感知和采集物理世界中發生的物理事件和數據；網絡層包括各種通信網與物聯網形成的承載網絡，可以將感知層感知和采集的數據通過現有通信網絡上傳給應用層，完成感知層和應用層之間的信息通信。

物聯網感知層不但包含網絡、通信、信息處理、傳感器、安全、服務技術、標識、定位、同步等傳統技術，還涉及到協同處理等新技術，覆蓋范圍較寬。國際國內相關標準化組織已經開始進行物聯網感知層的標準架構研究，但各自的定義不統一，物聯網導論

針對性也不同。

物聯網感知層分為兩個層面：基礎平臺標準和應用層面。基礎平臺標準是根據物聯網感知層的共同特征和技術需求提煉出來的，包含技術術語、接口、通信與網絡、協同信息處理、信息服務支持、網絡安全與隱私、一致性和互用性測試等模塊。應用層面中的典型應用可以通過對基礎平臺標準的剪裁進行定制。

五、關于物聯網的感知層

在感知層，物聯網的終端形態包括普通物聯網終端、M2M終端、感知接入網關、感知子網節點、終端外設及卡識讀物。

普通物聯網終端是指嵌入遠距離通信模塊的通信設備，包含終端中間件和終端應用兩部分，終端中間件是終端能力的匯集、封裝和開放的部件，終端應用是駐留在終端上的應用。終端外設是指傳感器、控制器、GPS、攝像頭、條碼讀寫器、RFID讀寫器等外部裝置。感知接入網關是指將感知層子網接入運營商網絡的網關設備，包括網關中間網和網關應用兩部分。

物聯網感知層的研究還處于起步階段，需要研究和解決的問題很多，感知層標準體系的搭建無疑是感知層各種技術研究的前提和基礎，對感知層功能的有效實現至關重要。

六、學習體會及啟發

以前未涉足物聯網領域的大門的時候，對這個領域的東西的了解僅限于這三個字而已。后來學習了這門課程，慢慢的知道了物聯網的基本功能在于人與人、人與物、物與物之間在任何時間和任何地點都能夠通過任何的網絡獲取任何的服務。簡單說來就是將各個行業的多種物品通過網絡聯系到一起。

我覺得這門技術在未來的發展前景是非常好而且巨大的，因為無論是哪一種技術，其最終的終極目標也是要融合在一起，像頂端的學術研究里數理化三者是并不分家而融為一體的一樣。而物聯網恰恰有這樣的能力，將不同的事物及人聯系到一起，在世界這個大家庭下是非常重要的技術。

第五篇：物聯網

組成：宇宙空間部分：由24顆人造衛星構成，其中21顆工作，3顆備用。24顆衛星均勻分布在6個軌道面上，使地球表面任何地方在任一時刻都有至少6顆衛星在視線之內，可達到準確定位和跟蹤。4

地面監控系統：由1個主控站、6個監測站、4個地面天線組成。負責收集由衛星傳回的信息，并計算衛星星歷、相對距離，大氣校正等數據。

用戶設備部分：即用戶GPS信號接收機，主要功能是接收GPS衛星發射的信號，以獲得必要的導航和定位信息，經數據處理，完成導航和定位工作

原理：GPS使用24顆人造衛星所形成的網絡來三角定位接受器的位置，并提供經緯度坐標，可以達到準確定位。但GPS定位的位置需要在可看見人造衛星或軌道所經過的地方，因此只用于室外定位。

組成：GPS手機+網絡基站+位置服務器+GPS

原理：1）AGPS手機將其的基站地址通過網絡傳輸到位置服務器； 位置服務器將與該位置相關的GPS輔助信息（包含GPS的星歷和方位俯仰角等）傳輸到手機；2）手機的AGPS模塊根據輔助信息（以提升GPS信號的第一鎖定時間能力）接收GPS原始信號； 3）手機解調GPS原始信號并計算手機到衛星的距離，通過網絡傳輸到位置服務器；4）位置服務器據此完成對GPS信息的處理，估算手機的位置，并通過網絡傳輸到定位網關或應用平臺，完成手機用戶的定位。

特點: 低功耗、成本低、時延短、網絡容量大、可靠、安全

網絡的拓撲結構主要有三種，星型網、網狀（mesh）網和混合網。星型網是由一個PAN協調點和一個或多個終端節點組成的。

PAN協調點必須是FFD，它負責發起建立和管理整個網絡，其它的節點（終端節點）一般為RFD，分布在PAN協調點的覆蓋范圍內，直接與PAN協調點進行通信。星型網通常用于節點數量較少的場合。

結構：Zigbee的體系結構由稱為層的各模塊組成。每一層為其上一層提供特定的服務：即由于數據服務實體提供數據傳輸服務；管理實體提供所有的其他管理服務。每個服務實體通過相應的服務接入點（SAP）為其上層提供一個接口，每個服務接入點通過服務原語來完成所對應的功能。

4.物聯網概念及層次結構：

定義：把任何物品通過射頻識別（RFID），紅外感應器，全球定位系統，激光掃描器 等信息傳感設備，按約定的協議與互聯網連接起來，進行信息交換和共享，以實現智能化識別和管理的一種網絡。

層次結構：物聯網應用層（行業應用系統、行業應用平臺），物聯網網絡層（業務支撐平臺、核心網絡、接入網絡），物聯網感知層（定位授時、攝像監控、傳感器網、M2M終端、RFID讀寫）

RFID的結構：從結構上講RFID是一種簡單的無線系統，只有兩個基本器件，該系統用于控制、檢測和跟蹤物體。系統由一個詢問器和很多應答器組成。

RFID的組成：：由天線，耦合元件及芯片組成，一般來說都是用簽作為應答器，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象。閱讀器：由天線，耦合元件，芯片組成，讀取（有時還可以寫入）標簽信息的設備，可設計為手持式rfid讀寫器（如：C5000W）或固定式讀寫器。

應用軟件系統 ：是應用層軟件，主要是把收集的數據進一步處理，并為人們所使用。

原理：標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息，或者由標簽主動發送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。

6.三要素：傳感器、感知對象、觀察者

特征：傳感器網絡是集成了監測、控制以及無線通信的網絡系統，節點數目更為龐大(上千甚至上萬)，節點分布更為密集；由于環境影響和能量耗盡，節點更容易出現故障；環境干擾和節點故障易造成網絡拓撲結構的變化；通常情況下，大多數傳感器節點是固定不動的。另外，傳感器節點具有的能量、處理能力、存儲能力和通信能力等都十分有限。傳統無線網絡的首要設計目標是提供高服務質量和高效帶寬利用，其次才考慮節約能源；而傳感器網絡的首要設計目標是能源的高效利用，這也是傳感器網絡和傳統網絡最重要的區別之一。

關鍵技術：節點自定位技術、時間同步技術、（3）數據融合技術、（4）網絡安全技術

概念：M2M是machine-to-machine的簡稱，即“機器對機器”的縮寫，也有人理解為人對機器(man-to-machine)、機器對人(machine-to-man)等，旨在通過通信技術來實現人、機器和系統三者之問的智能化、交互式無縫連接

特點：（1）M2M通信與人和人之間的通信有本質的區別，因為M2M通信是面向機器的通信，它將遍布在日常生活中的機器設備連接起來，組成網絡，所以具有常規通信所沒有的特點。（2）M2M表達的是多種不同類型通信技術的有機結合，包括機器之間通信、機器控制通信、人機交互通信以及移動互聯通信。

3）M2M讓機器、設備在應用處理過程中與后臺信息處理系統建立無線連接、共享信息，并與操作者共享信息。（4）M2M技術綜合了數據采集、遠程監控、GPS等系統，能夠使業務流程自動化，集成公司的IT設備和非IT設備，并創造相關增值服務。

8.定義：云計算是一種動態的、易擴展的、通過互聯網提供虛擬化的資源計算方式。狹義云計算是指IT基礎設施的交付和使用模式；廣義云計算是指服務的交付和使用模式。“云” 是指由成千上萬臺計算機和服務器集群，通過互聯網實現網絡服務的“電腦云”。

特點：以免費或付費使用的形式向用戶提供各種計算服務的，主要包括：基礎設施即服務IaaS（Infrastructure as a Service）、平臺即服務PaaS（Platform as a Service）和軟件即服務SaaS（Software as a Service）

9.古跡、古樹實時監測，數字圖書館和數字檔案館

數字家庭，定位導航，現代物流管理，食品安全控制零售，數字醫療，防入侵系統

10.2009年8月，“感知中國”的講話把我國物聯網領域的研究和應用開發推向了高潮，無錫市率先建立了“感知中國”研究中心，中國科學院、運營商、多所大學在無錫建立了物聯網研究院，無錫市江南大學還建立了全國首家實體物聯網工廠學院。自溫總理提出“感知中國”以來,物聯網被正式列為國家五大新興戰略性產業之一，寫入“政府工作報告”，物聯網在中國受到了全社會極大的關注，其受關注程度是在美國、歐盟、以及其他各國不可比擬的。[1]

物聯網的概念已經是一個“中國制造”的概念，它的覆蓋范圍與時俱進，已經超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報告所指的范圍，物聯網已被貼上“中國式”標簽。截至2010年，發改委、工信部等部委正在會同有關部門，在新一代信息技術方面開展研究，以形成支持新一代信息技術的一些新政策措施，從而推動我國經濟的發展。物聯網作為一個新經濟增長點的戰略新興產業，具有良好的市場效益，《2013-2017年中國物聯網行業應用領域市場需求與投資預測分析報告》數據表明，2010年物聯網在安防、交通、電力和物流領域的市場規模分別為600億元、300億元、280億元和150億元。2011年中國物聯網產業市場規模達到2600多億元。

物聯網本身的結構復雜，主要包括三大部分：首先是感知層，承擔信息的采集，可以應用的技術包括智能卡、RFID電子標簽、識別碼、傳感器等；其次是網絡層，承擔信息的傳輸，借用現有的無線網、移動網、固聯網、互聯網、廣電網等即可實現；第三是應用層，實現物與物之間，人與物之間的識別與感知，發揮智能作用。