第一篇：道路保通申請

道路保通申請報(bào)告

致云南云嶺高速公路工程咨詢有限公司：

尋甸北收費(fèi)站土方借土回填工程，因借土地點(diǎn)距離項(xiàng)目地五公里，為了該項(xiàng)目能正常無干擾且安全的前提下盡快施工，需借用尋倘公路(鐵路橋7km781—6km882路段)使用，使用期間保證路面平整，行車舒適，并確保道路暢通。

特此申請，望指揮部給予幫助、協(xié)調(diào)為謝！

申請方：江西贛基集團(tuán)工程有限公司 日期：2016年11月21日

責(zé)任人：

二〇一〇年十月二十七日

第二篇：道路保通協(xié)議

施工保通協(xié)議

甲方：河南萬里路橋集團(tuán)有限公司G207線IA2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 乙方：

為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保護(hù)雙方的合法權(quán)益。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，訂立如下協(xié)議：

1、G207線IA2合同段樁號起止為K22+849-K37+775.763，在工程施工期間，該路段的維護(hù)、保養(yǎng)、修復(fù)交由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)。

2、乙方主要工作任務(wù)及時(shí)用最佳填料修復(fù)路面的坑洼地段，以使保持路面平整，以使交通暢通。

3、本協(xié)議簽訂后甲方將支付乙方壹萬元（進(jìn)行道路修復(fù)前期費(fèi)用）。第一次維護(hù)修理路面結(jié)束，經(jīng)甲方驗(yàn)收合格再支付乙方壹萬維護(hù)費(fèi)。甲方工程全部竣工驗(yàn)收后支付余額壹萬。

4、如因道路維護(hù)存在問題，造成甲方被業(yè)主進(jìn)行通報(bào)批評或罰款，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

5、乙方在本工程進(jìn)行道路維修及養(yǎng)護(hù)期間必須做好安全保通和安全防護(hù)工作，員工人身的安全由乙方全部負(fù)責(zé)。

6、若因道路坑槽未及時(shí)修補(bǔ)，導(dǎo)致行車安全事故，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

7、乙方必須經(jīng)常進(jìn)行路面巡查，發(fā)現(xiàn)坑洞及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

8、甲方與乙方所協(xié)商的道路維護(hù)費(fèi)用共計(jì)叁萬元整。

9、本合同一式兩份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份。由雙方簽字后生效。

甲方：乙方：

日期：日期：

第三篇：第12章 施工期道路保通措施

第12章 施工期道路保通措施

12.1工程概況

大件路東繞線起于(K0+140)，止于(K10+600.355),全長10.455k，其中K0+556.5～K1+854.5段主線上跨達(dá)成鐵路立交橋段。全線采用雙向4車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)，道路線形按80Km/h控制，路基寬度23m。

xxx東繞線施工過程中需要跨瀝青路、混凝土路、土路、碎石路數(shù)條交通道路。其中路面寬度最大寬度為15m，最小寬度為2m，為確保原有公路、鄉(xiāng)村道路暢通，需要交通疏解、安全防護(hù)（設(shè)置棚架、交通標(biāo)識標(biāo)牌、交通指揮等）、既有設(shè)施的損壞與恢復(fù)、過渡道路的施工等。12.2總體施工方案

12.2.1跨越公路主要施工程序

跨越施工方案設(shè)計(jì)、評審→構(gòu)筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對、對此方案評審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計(jì)方案完成安全防護(hù)通道施工→防護(hù)體系驗(yàn)收評審→橋梁、道路施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復(fù)原貌。

12.2.2施工方案

⑴ 跨大石路通道方案

K5+000處為大石路，瀝青路面，原路寬15m,為保證大石路在施工期通暢，擬設(shè)置臨時(shí)施工繞行道路。目前考察大石路車流量大，臨時(shí)繞行路路寬15m,為了確保道路安全暢通，計(jì)劃在開挖后填0.5cm原渣土經(jīng)過碾壓，鋪設(shè)0.3cm連砂石裝載機(jī)配合人工攤平碾壓至滿足符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，后進(jìn)行面層0.2cm的C30混凝土澆筑，施工中在繞行起點(diǎn)、終點(diǎn)處設(shè)置繞行指示牌、信號燈，必要時(shí)設(shè)置隔離設(shè)施。

⑵ 跨青南大道方案

目前考察青南大道車流量小，為確保施工期道路安全暢通，計(jì)劃在施工前對青南大道施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置防護(hù)措施，主要采用防護(hù)攔設(shè)置隔離措施，在繞行起點(diǎn)、終點(diǎn)處設(shè)置繞行指示牌、信號燈。

⑶ 跨鄉(xiāng)村道路方案

主線公路施工中多處與鄉(xiāng)村道路交叉，為確保通村道路暢通，村民出行方便，工程順利有序進(jìn)行，計(jì)劃在交叉施工前完成繞線道路的鋪設(shè)工作，具體施工為開挖至滿足技術(shù)建基面后填0.5cm原渣土經(jīng)過碾壓，鋪設(shè)0.3cm連砂石裝載機(jī)配合人工攤平碾壓至滿足符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，后進(jìn)行面層0.2cm的C30混凝土澆筑，施工中在原有村道繞行起點(diǎn)、終點(diǎn)處設(shè)置繞行指示牌、信號燈。12.2.3繞行路施工

⑴ 施工方法

① 施工測量放樣

在各施工場面上按照要求進(jìn)行測量放線，由測量人員放出開挖、回填范圍邊線，對重點(diǎn)部位加強(qiáng)復(fù)測，確保道路形成后與原有道路平順連通。

② 土方開挖

開挖前對開挖范圍內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢渣及其它有礙物進(jìn)行清理挖除，用反鏟配合裝載機(jī)進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)輸至指定棄渣場堆存。

土方開挖前由測量人員進(jìn)行放線定位，并用石灰粉在開挖面上標(biāo)明具體開挖位置及開挖深度，采用液壓反鏟開挖，直接裝自卸汽車運(yùn)輸至指定地方堆存，現(xiàn)場條件滿足時(shí)也可就近少量堆放以備后期回填施工。

③ 管涵埋設(shè)

為確保交叉路口水路通暢，避免施工期道路塌陷影響車輛、人員出行安全，采取預(yù)埋涵管保證水路暢法進(jìn)行施工。采用Φ1.0m、Φ0.8m等圓涵管，利用現(xiàn)有臨時(shí)便道將涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場。根據(jù)實(shí)際情況，采用人工卸管整齊排放在溝槽2.0m以外的實(shí)地上，裝卸過程中，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿心搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)輕起清落，防止碰撞損壞管端，卸管及排管用的繩索應(yīng)用牢固。

安裝管節(jié)前，采用裝載機(jī)從涵洞中心向兩端進(jìn)行安裝，吊裝時(shí)注意保護(hù)管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯(cuò)臺。

④ 土方回填

新修繞行道填筑材料由自卸汽車?yán)脠鰞?nèi)臨時(shí)施工道路運(yùn)至施工工作面運(yùn)輸卸料,人工配合機(jī)械填筑，采用施工現(xiàn)場壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行碾壓施工。

回填碾壓時(shí)，應(yīng)分層鋪料分層碾壓，分層厚度控制在30～40cm之間，碾壓遍數(shù)為4～5遍。碾壓方法采取進(jìn)退錯(cuò)距法。退錯(cuò)進(jìn)不錯(cuò)，一進(jìn)一退為兩遍，則每次錯(cuò)距為滾筒1/4長度時(shí)，碾壓遍數(shù)為8遍，每次錯(cuò)1/3時(shí)則為6遍，使得壓實(shí)度滿足通車質(zhì)量要求。

⑤ 澆筑混凝土

混凝土施工前，對基層表面要進(jìn)行全面清掃養(yǎng)護(hù)，并對基層進(jìn)行補(bǔ)水，使基層充分濕潤。混凝土采用砼攪拌站集中拌和，采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間不能超過1小時(shí)，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性。

混凝土澆筑采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行臨時(shí)道路路面鋪筑，料鏟應(yīng)反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混合料離析，若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。混凝土的振搗采取插入式振搗棒振搗邊部，插入深度大于總深度的1/2，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。混凝土澆筑完成后，及時(shí)灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)28天，每天灑水保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)。

⑤ 臨時(shí)設(shè)施拆除

臨時(shí)設(shè)施待所有項(xiàng)目施工完成滿足通車條件后拆除，拆除從上至下分層進(jìn)行，先由反鏟將頂部土方挖除，土方采用小型反鏟開挖，自卸汽車運(yùn)輸。對施工臨時(shí)埋設(shè)管涵人工采用撬杠緩緩移動涵管，使其分開，使用吊車將涵管吊出，排列整齊放置在溝槽邊，用自卸汽車運(yùn)至臨時(shí)堆存場。12.3交通組織及保通原則、安全保證措施 12.3.1交通組織及保通原則

本標(biāo)施工本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，“堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力”和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。整個(gè)工程開工前，提前做好臨時(shí)施工道路修建工作。同時(shí)采取以下措施確保道路暢通：

⑴ 利用橋梁區(qū)域以外空地進(jìn)行道路保通。

⑵ 利用周邊道路資源進(jìn)行車輛分流，實(shí)現(xiàn)道路保通。⑶ 利用沿線單位、小區(qū)內(nèi)部道路進(jìn)行道路保通。⑷ 利用工程沿線閑置土地，修建輔道進(jìn)行道路保通。⑸ 利用工程現(xiàn)場采取必要措施，進(jìn)行道路保通。12.3.2安全保證措施

⑴ 施工前先與當(dāng)?shù)亟痪⒔煌▓?zhí)法大隊(duì)、道路運(yùn)管保護(hù)及安全檢查辦等部門取得聯(lián)系，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；并在開工前提前告知當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時(shí)向社會各界告知施工信息。

⑵ 對既有道路、施工便道、便橋要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)日常維護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無坑槽，路拱適度、無積水，邊溝排水暢通。干燥路段經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥濘路段及時(shí)換填材料整修，便橋要保證泄洪排水暢通。

⑶ 在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，施工標(biāo)志牌，施工現(xiàn)場，夜間必須設(shè)置照明設(shè)備，以確保行人行車安全。

⑷ 在單車道維持通車地段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)放置會讓處，實(shí)行交通管制，配置專人和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。

⑸ 按照規(guī)范設(shè)置施工標(biāo)志牌、道路封閉標(biāo)牌、限速標(biāo)志、交通安全錐等。⑹ 整個(gè)施工期間，對合同段內(nèi)公路進(jìn)行維護(hù)，保持路面完好；當(dāng)有車輛發(fā)生故障停在道路上、有可能防礙交通時(shí)，積極協(xié)助車主、交警將事故車輛轉(zhuǎn)移到適當(dāng)?shù)胤剑员ＷC交通、保證安全。12.4 突發(fā)事件預(yù)防、應(yīng)急保證 12.4.1突發(fā)事件的預(yù)防

根據(jù)轄區(qū)范圍內(nèi)的工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場跨既有線施工的實(shí)際情況以及對重大危險(xiǎn)源辨識分析的結(jié)果，可能或潛在的突發(fā)事件有：高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害等。對此主要采取以應(yīng)急預(yù)案：

⑴ 要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，做好日常的安全管理預(yù)防工作，積極開展對安全重點(diǎn)隱患的排查和整改，建立和完善以預(yù)防為主的日常檢查監(jiān)督機(jī)制。

⑵ 加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的用工管理，在使用勞務(wù)人員前必須審查該勞務(wù)工的身份合法、身體健康后再簽訂用工合同。

⑶ 對合法的勞務(wù)工人在上崗前必須對其進(jìn)行相應(yīng)工種100%的崗前培訓(xùn)與合格，并做到持證上崗。12.4.2應(yīng)急保障

⑴ 應(yīng)急隊(duì)伍保障

各項(xiàng)目經(jīng)理部的應(yīng)急救援組織必須根據(jù)承建項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立基本的應(yīng)急救援隊(duì)伍力量。

① 工程設(shè)施搶險(xiǎn)力量：由在項(xiàng)目施工現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、管理人員以及生產(chǎn)施工人員組成。擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和安全保障工作。

② 技術(shù)咨詢力量：負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場工程設(shè)施安全性鑒定，應(yīng)急方案、技術(shù)措施、恢復(fù)方案的研究、確定和確認(rèn)。

③ 應(yīng)急管理力量：項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)工作人員組成。負(fù)責(zé)接收上級主管部門的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急事件的處理，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。

④ 通訊信息保障

項(xiàng)目經(jīng)理部以及各作業(yè)隊(duì)等應(yīng)確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效指揮，依靠現(xiàn)有的通訊技術(shù)構(gòu)成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)。

⑵ 責(zé)任與獎勵(lì)

① 本預(yù)案的應(yīng)急處置工作實(shí)行責(zé)任追究制。

② 對在實(shí)施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵(lì)。

③ 因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第四篇：永善縣2012年春運(yùn)道路交通安全保通工作方案

關(guān)于印發(fā)《永善縣2012年春運(yùn)道路交通安全保通工作方案》的通知

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣直有關(guān)部門：

現(xiàn)將《永善縣2012年春運(yùn)道路交通安全保通工作方案》印發(fā)給你們，請嚴(yán)格按照要求，抓好落實(shí)。

永善縣2012年春運(yùn)道路交通安全保通工作方

案

2012年春運(yùn)工作將于2012年1月8日至2月16日展開，歷時(shí)40天。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，春運(yùn)期間全國道路旅客發(fā)送量將達(dá)到30億人次，加之受冬季惡劣氣候影響，我縣道路交通安全管理工作將面臨巨大挑戰(zhàn)。為切實(shí)做好2012年全市春運(yùn)道路交通安全保通工作，確保道路安全暢通，結(jié)合實(shí)際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞“保暢通，保安全，降事故”目標(biāo)，牢固樹立“保暢通就是最大的保障民生，保安全就是最大的維護(hù)穩(wěn)定，防事故就是最好的促進(jìn)發(fā)展，少死傷就是最實(shí)的服務(wù)群眾”的理念，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，全面抓好道路交通安全保通工作，確保全市道路安全暢通，為廣大人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

進(jìn)一步加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，完善公路通行設(shè)施，依法打擊盜損公路設(shè)施、非法侵占路產(chǎn)路權(quán)和各類道路交通違法行為，提高道路通行能力，切實(shí)有效預(yù)防和減少道路交通事故、路域地質(zhì)災(zāi)害、涉路矛盾糾紛及堵路事件的發(fā)生，全力保障主干道路暢通、安全、有序，力爭春運(yùn)期間全市不發(fā)生重特大道路交通事故，不發(fā)生因執(zhí)法不當(dāng)引發(fā)群體性事件，不發(fā)生長時(shí)間、大規(guī)模交通堵塞現(xiàn)象。

三、工作重點(diǎn)

（一）重點(diǎn)道路：施工區(qū)專用道、縣鄉(xiāng)道路、鄉(xiāng)村道路。

（二）重點(diǎn)時(shí)段：農(nóng)村集市趕集天、婚喪嫁娶集中日、學(xué)校放假及開學(xué)時(shí)期、春節(jié)客運(yùn)高峰期、兩節(jié)及春運(yùn)期間出行集中時(shí)段。

四、工作措施

（一）強(qiáng)化宣傳。

創(chuàng)新宣傳載體，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳覆蓋面，大力宣傳我市開放、文明、和諧的良好形象，宣傳《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)，宣傳開展春運(yùn)道路交通安全保通工作的重要性和緊迫性，規(guī)范文明交通行為，提升文明交通素質(zhì)，增強(qiáng)廣大人民群眾遵章守法的自覺性。對重大交通事故、涉路突發(fā)事件和熱點(diǎn)矛盾，及時(shí)做好輿論引導(dǎo)和網(wǎng)絡(luò)群體性事件預(yù)防處置工作。

（二）全面排查。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直相關(guān)部門組織專門力量，在春運(yùn)春運(yùn)期間對施工區(qū)專用道、縣鄉(xiāng)道路、鄉(xiāng)村道路和其他重點(diǎn)道路進(jìn)行一次橫向到邊、縱向到底、不留死角的摸底排查，對排查出來的影響道路安全暢通的各類問題逐一登記建檔，切實(shí)做到情況清、底數(shù)明，增強(qiáng)工作的針對性和實(shí)效性。

（三）深化整治。

針對排查出的問題和隱患，集中時(shí)間和人力物力，突出工作重點(diǎn)，分清輕重緩急，開展全面集中整治。

1.加強(qiáng)路產(chǎn)路權(quán)清理整治，提高道路通行能力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直相關(guān)部門組織專門力量，加大對全縣公路的巡查力度，嚴(yán)厲整治占用公路擺攤設(shè)點(diǎn)、長時(shí)間占道停車、在公路上亂堆亂放建筑器材和生產(chǎn)生活垃圾等行為，依法拆除建筑控制區(qū)各類違法建筑物（構(gòu)筑物）、殘?jiān)珨啾谝约坝绊懝钒踩珪惩ǖ母鞣N非公路標(biāo)志，強(qiáng)化對公路沿線加油、加水、洗車、汽修、餐飲等站點(diǎn)的清理整治和規(guī)范管理，從而進(jìn)一步改善公路環(huán)境，確保安全暢通。

2.加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，確保道路安全暢通。一是強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)。公路養(yǎng)護(hù)部門對轄區(qū)公路路面狀況進(jìn)行一次全面檢查，對影響通行的要及時(shí)行進(jìn)養(yǎng)護(hù)維修，同時(shí)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)維修期間安全管理，確保道路安全暢通。二是完善設(shè)施。相關(guān)部門組織對轄區(qū)內(nèi)主干線公路相關(guān)附屬設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對缺損、銹蝕、損壞的要及時(shí)修復(fù)完善，確保完整齊全、規(guī)范醒目。

3.加強(qiáng)道路交通安全管控，有效預(yù)防和減少各類道路交通事故。一是完善工作方案。公安、安監(jiān)、交通、運(yùn)政、養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部門結(jié)合我縣春運(yùn)道路交通安全管理工作實(shí)際，進(jìn)一步完善工作方案，細(xì)化工作措施，責(zé)任到點(diǎn)到段，全面強(qiáng)化春運(yùn)道路交通安全管控工作，全力保障冰雪氣候條件下、冰凌路段以及春運(yùn)高峰期間道路交通安全。二是開展集中整治。按照“三超一疲勞”專 項(xiàng)整治地要去，深入開展道路交通安全集中整治活動，加強(qiáng)安全宣傳教育，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，強(qiáng)化路面巡邏管控，加大源頭治理力度，大力整治客車超員、超速行駛、貨車超載、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕車、未按規(guī)定車道行駛，以及低速載貨汽車、摩托車、拖拉機(jī)違法載人，無牌無證、報(bào)廢車輛上路行駛等重點(diǎn)交通違法行為，進(jìn)一步規(guī)范道路行車秩序，確保道路交通安全、有序、暢通。三是強(qiáng)化應(yīng)急管理。建立健全應(yīng)急處置工作機(jī)制，尤其是完善交通分流管控工作方案和重特大交通事故應(yīng)急處置預(yù)案，確保發(fā)生突發(fā)事件能在第一時(shí)間內(nèi)有效處置。對各類道路交通事故，交警部門科學(xué)調(diào)配警力，及時(shí)出警，快速處理，防止因工作遲緩人為造成交通堵塞。

4.加強(qiáng)公路沿線社會治安整治，維護(hù)良好治安環(huán)境和道路交通運(yùn)輸秩序。進(jìn)一步完善公路沿線社會治安防控體系，深入開展平安創(chuàng)建活動，加強(qiáng)對在建公路民工聚集區(qū)域的治安排查整治工作，嚴(yán)格危爆物品管理，嚴(yán)密防范和嚴(yán)厲懲治“黃、賭、毒”、“兩搶一盜”、破壞公路設(shè)施、侵占路產(chǎn)路權(quán)及尋釁滋事等違法犯罪活動，切實(shí)把公路沿線打造成為平安和諧建設(shè)示范區(qū)。

5.加強(qiáng)重點(diǎn)路段整治和管控，保證主要線路安全暢通。一是做好對永善—蓮峰—茂林—伍寨—碼口線的管護(hù)，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照職責(zé)對該線進(jìn)行排查治理，消除道路隱患，沿線派出所、交警中隊(duì)要加大路查力度，遇冰凌天氣不能確保安全時(shí)，堅(jiān)決實(shí)施交通管制，同時(shí)，認(rèn)真組織做好融冰、除雪、消除塌方等 工作，保障路面暢通。另外要做好蓮墨線、水黃線的管護(hù)工作。二是做好永善—務(wù)基—黃華—大興—碼口線路的管護(hù)。冬季來臨由于上半縣道路受冰凌天氣影響，該路線車流量將大幅度增加，交警大隊(duì)及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)要強(qiáng)化部署，認(rèn)真開展路檢路查和交通安全宣傳教育提示，確保道路交通安全。三是溪洛渡右岸分局要做好對施工區(qū)專用道的隱患排查與交通管控工作。四是做好溪八線及檜溪至大關(guān)縣路段的管護(hù)。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面做好各鄉(xiāng)村道路的隱患排除和路檢路查工作。

五、相關(guān)要求

（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要站在講政治、顧大局、保民生、保安全、保穩(wěn)定的高度，充分認(rèn)識抓好春運(yùn)道路交通安全保通工作的重要性和緊迫性，按照屬地管理、部門負(fù)責(zé)的原則，細(xì)化工作方案，嚴(yán)格工作責(zé)任，明確工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，多頭并舉，多管齊下，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處、取得實(shí)效。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各部門工作部署情況于2012年1月15日前報(bào) 安委會辦公室（郵箱：ysxajj@126.com），2月16日前報(bào)春運(yùn)工作總結(jié)。

（二）加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。要建立完善聯(lián)席會議、情況通報(bào)等工作機(jī)制，明確職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，及時(shí)研究解決工作中存在的突出問題，按時(shí)高效地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。各毗鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間要建立公路管控聯(lián)動機(jī)制，以及自然災(zāi)害、惡劣氣候條件下的管制繞行機(jī)制和重特大交通事故、突發(fā)事件的支援配合機(jī)制，共同做好公路管控和相關(guān)應(yīng)急處置工作。安委會辦公室要定期通報(bào)各縣 區(qū)、各部門工作情況，協(xié)調(diào)推動各項(xiàng)工作措施落到實(shí)處。

（三）嚴(yán)格督查究責(zé)。由縣政府法制辦牽頭，相關(guān)部門參與，組織開展行政執(zhí)法監(jiān)督工作，并對執(zhí)法監(jiān)督情況進(jìn)行通報(bào)反饋，切實(shí)加大督促檢查力度，協(xié)調(diào)聯(lián)動，及時(shí)整改，對該究責(zé)的按照有關(guān)程序提請紀(jì)檢監(jiān)察部門進(jìn)行追究，觸犯刑律的依法處理。

（四）落實(shí)保障措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各有關(guān)部門要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)對春運(yùn)道路交通安全保通工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，完善人財(cái)物保障機(jī)制，保證各項(xiàng)工作全面深入有序開展，確保圓滿完成各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)。

第五篇：保通方案

洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段SLTJ.10標(biāo)

跨洛欒快速通道施工保通方案

一、工程簡介

洛欒高速公路嵩欒段SLTJ.10標(biāo)段位于洛陽市欒川境內(nèi)，途徑黃石砭村、高崖頭村、河南村等，起訖樁號K123+700~K129+535,全長5.835Km。全線共有主線橋梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1處。

二、施工跨越關(guān)系

K125+401主線大橋與AK0+113匝道橋上跨洛欒快速，上部結(jié)構(gòu)為4孔25米預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)箱梁，洛欒快速路，瀝青混凝土路面，寬度12米，車流量不大，主要為洛陽至欒川的班車及部分貨車。施工跨越關(guān)系見下圖：

圖一：K125+401主線大橋跨越洛欒快速通道圖

洛陽方向施工便道洛欒高速公路欒川方向4×25米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁K125+401主線上跨洛欒快速洛陽方向洛欒快速通道欒川方向

圖二：AK0+113 4-25米匝道橋跨越洛欒快速通道圖

施工便道AK0+113 4-25m匝道橋欒川方向洛陽方向洛欒快速通道

三、保通指導(dǎo)思想

我標(biāo)段本著“確保地方路安全、暢通、保持正常通行”的原則進(jìn)行組織，同時(shí)為了保證施工順利進(jìn)行和車輛行人的正常通行，堅(jiān)持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通、保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工于保通的關(guān)系，制定科學(xué)合理的交通保障措施是工程順利實(shí)施的根本保證。

四、成立交通保通領(lǐng)導(dǎo)小組

成立由嵩陽高速公路有限公司、中鐵十五局七公司、高速交警、高速路政組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理韓戰(zhàn)濤為第一負(fù)責(zé)人的聯(lián)絡(luò)小組，副組長由生產(chǎn)副經(jīng)理李剛、安全副經(jīng)理劉殿術(shù)擔(dān)任，劉殿術(shù)直接負(fù)責(zé)安全保通工作。成員包括各部室負(fù)責(zé)人及安質(zhì)部全體成員。根據(jù)現(xiàn)場工作需要安排保通人員工作，保證暢行安全、施工現(xiàn)場安全。劉殿術(shù)為我方固定聯(lián)絡(luò)人，負(fù)責(zé)我方的安全聯(lián)絡(luò)工作，電話號碼是：***。

五、各單位職責(zé)及任務(wù)

嵩陽高速公路有限公司和中鐵十五局七公司為第一責(zé)任人，嵩陽高速公路有限公司負(fù)責(zé)跨洛欒快速通道保通小組的總體指揮部署，中鐵十五局七公司負(fù)責(zé)施工便道與洛欒快速便道交叉區(qū)域安全警示牌的設(shè)置及施工車輛的指揮，交警負(fù)責(zé)交通管制，路政負(fù)責(zé)路政設(shè)施標(biāo)牌的設(shè)置。

六、交通安全設(shè)施的設(shè)置

1、第一階段：下部結(jié)構(gòu)施工階段：施工便道與洛欒快速路之間設(shè)立交通警示牌，上有反光標(biāo)志。用彩鋼瓦將洛欒快速通道與K125+401主線大橋、AK0+113匝道橋隔離，內(nèi)用鋼管支架加固支撐。

2、第二階段：架梁階段：洛欒快速通道設(shè)兩名專職安全員負(fù)責(zé)路口車輛的安全疏導(dǎo)工作，洛欒快速通道暫時(shí)封閉改路，兩側(cè)路口設(shè)“前方施工請繞行”標(biāo)志。改道行駛位置設(shè)置防撞設(shè)施，設(shè)置警戒線，并做好前方施工車輛減速慢行標(biāo)示，用交通錐做好車輛指引。當(dāng)架設(shè)完一孔梁后應(yīng)及時(shí)用鋼筋或鋼管在兩邊梁防撞攔預(yù)埋鋼筋上面焊接牢固，然后沿橋梁縱向方向用安全警示繩拉好作為臨時(shí)防護(hù)欄。相鄰兩片梁架設(shè)完畢后及時(shí)用竹膠板對梁與梁間的絞縫處進(jìn)行遮掩，防止物體墜落。

3、第三階段：上部結(jié)構(gòu)施工階段：跨洛欒快速通道兩側(cè)要搭設(shè)加寬的鋼管支架，掛安全防護(hù)網(wǎng)，梁濕接縫上用12毫米厚竹膠板鋪設(shè)封閉，防止落物砸壞過往車輛。濕接縫焊接鋼筋時(shí)下掛彩鋼瓦以防止焊渣燒壞過往車輛。澆筑濕接縫混凝土?xí)r，洛欒快速通道半幅封閉施工，半幅通行。設(shè)減速帶并設(shè)置交通錐引路，交通錐每五米設(shè)置一個(gè)，兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)識及行車減速標(biāo)志。

七、特殊情況下的緊急預(yù)案

1、交通突發(fā)應(yīng)急事件處置及預(yù)案

應(yīng)急事件處理原則：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)；快速反應(yīng)，果斷處理；協(xié)同作戰(zhàn)，聯(lián)勤聯(lián)動；及早暢通，減少影響。

1)、信息暢通原則：項(xiàng)目部及交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組所有人員保證全天侯24小時(shí)通訊暢通，在突發(fā)事件后，現(xiàn)場執(zhí)勤人員及時(shí)將現(xiàn)場基本情況電話報(bào)告交通保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由保暢小組啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，并向上級主管單位（管理處、路政大隊(duì)等）傳達(dá)信息。

2)、領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場指揮處置原則：突發(fā)嚴(yán)重應(yīng)急事件時(shí)，根據(jù)事件等級，項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮。

3)、聯(lián)合處置原則：保暢小組和施工班組分工不分家，聯(lián)合高效，互相配合，緊密協(xié)作的聯(lián)合處置原則。一切以安全暢通為第一原則，處置現(xiàn)場事件。

4)、特事特辦原則：現(xiàn)場處置堅(jiān)持盡快通行第一原則，有關(guān)事項(xiàng)處置堅(jiān)持靈

活、簡化、高效，特事特辦原則。

5）、迅速反應(yīng)、快速處置原則：突發(fā)應(yīng)急事件時(shí)，保暢小組迅速反應(yīng)，在最短時(shí)間快速處置。一般應(yīng)急事件應(yīng)在30分鐘內(nèi)處置完畢，重、特大事件最長不得超過1小時(shí)。

6）、積極配合相關(guān)部門應(yīng)急處理工作，高效簡潔、實(shí)效。

7）、遇有緊急事件或故障車輛時(shí)，施工單位動用施工機(jī)械設(shè)備配合及時(shí)快速拖運(yùn)之應(yīng)急部位，保障交通暢通，及時(shí)疏導(dǎo)交通車輛。

8）、做好施工便道應(yīng)急通行工作。

2、道路突發(fā)應(yīng)急事件的處置

車輛行駛緩慢，或車輛排隊(duì)長度未超過1km等情況下，經(jīng)現(xiàn)場采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施，可以有效緩堵并在1小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的，暫時(shí)不分流交通，但需做好啟動分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要，立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

1）交通事故的現(xiàn)場處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門同意，并事先授權(quán)路政，對碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到現(xiàn)場的，配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場取證后，可讓車輛移至安全地帶，先行恢復(fù)交通。

配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的勘察、處理、清障等;路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記，協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。

發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的，配合交警、路政等部門對現(xiàn)場傷員進(jìn)行施救，為現(xiàn)場清障處置做好準(zhǔn)備工作。

2）拋錨故障車的現(xiàn)場處置：

輕小型車輛拋錨的，以現(xiàn)場施工和保暢人員為主，迅速推離現(xiàn)場，然后拖離。大中型車輛拋錨的，現(xiàn)場保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近備勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。

3）群體性封堵公路事件的處置：

迅速摸清現(xiàn)場基本情況并及時(shí)報(bào)告，及時(shí)通知相關(guān)部門，同時(shí)盡量穩(wěn)定事態(tài)，先行盡量疏散不明真相的群眾離開現(xiàn)場。堅(jiān)持宜散不宜聚、宜解不宜結(jié)、宜順不宜激，盡量自主解決的原則，靈活、妥善處置。對難以處置或事態(tài)嚴(yán)重的事件，積極協(xié)調(diào)、依靠和配合地方政府和公安部門解決。

處置過程中對嚴(yán)重?fù)矶碌能囕v進(jìn)行適當(dāng)分流，防止堵塞加劇，對事件的處置造成影響。

3、應(yīng)急分流預(yù)案

發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保暢小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：

1）加強(qiáng)現(xiàn)場疏導(dǎo)，特別是易產(chǎn)生擁堵的車道等關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)。2）施工作業(yè)面能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮封閉車道的寬度和縮短封閉的長度，開通施工車道放行車輛。

4、惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案

針對洛欒快速通道所處地理位置和自然環(huán)境狀況，影響嵩欒高速公路通行的惡劣天氣條件主要有大霧、降雨及降雪天氣。本方案針對這三種惡劣天氣制定應(yīng)急預(yù)案。

1）大霧天應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)遇大霧天條件下，能見度低于50m時(shí)，施工停止，配合路政、交警、搶險(xiǎn)、醫(yī)療救護(hù)部門聯(lián)動，避免交通事故發(fā)生。

2）降雨天應(yīng)急預(yù)案 針對降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部門所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防，把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)； c）加強(qiáng)巡邏，消除事故隱患；

d）積極配合有關(guān)部門采取各種方法消除天氣影響。3)雪天應(yīng)急預(yù)案 a)車輛安裝防滑鏈 b)便道撒鹽化雪

c)鏟車清理便道及洛欒快速通道交叉口積雪

5、有交通警備任務(wù)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

有交通警備任務(wù)時(shí)施工便道應(yīng)禁止施工車輛通行，配備兩名專職安全員

配合交警戒嚴(yán)。

6、有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

有危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)待危險(xiǎn)品通過時(shí)，專職安全員在施工施工車輛禁止通行，等危險(xiǎn)品通過后解除戒嚴(yán)。

7、特殊節(jié)假日期間應(yīng)急預(yù)案

周末以及其他節(jié)假日期間，交通量快速增加，給交通保暢工作帶來巨大壓力。此期間，積極配合上級部門加強(qiáng)宣傳力度的同時(shí)，加大巡查力度，及時(shí)排除多種安全隱患，避免交通擁堵。

八、施工作業(yè)區(qū)設(shè)置、保通崗位的設(shè)置

1、施工前，做好各項(xiàng)保通組織后再進(jìn)行施工。

2、按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明和信號燈；

3、道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長度不的小于200米；

4、施工作業(yè)區(qū)域必須在分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；

5、道路進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置進(jìn)、出車道；

6、道路交叉口應(yīng)配備兩名交通指揮員指揮車輛出入，同時(shí)安排相應(yīng)的機(jī)械，設(shè)備待命，以備急用。

九、施工期間的安全措施

1、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)身著具有高度認(rèn)識性的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標(biāo)志和機(jī)械設(shè)備有明顯區(qū)別，以便使社會車輛和施工車輛容易觀察到人員的位置和運(yùn)動物的狀態(tài)；

2、培訓(xùn)施工人員在靠近車輛的情況下如何工作的訓(xùn)練、演練；

3、交通指揮人員要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；

4、嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛時(shí)速；

5、采用交通標(biāo)志、隔離柵、錐筒等交通安全設(shè)施，隔離、區(qū)分出施工區(qū)與交通流的措施。

6、施工貨運(yùn)車輛后部，應(yīng)有醒目的反光標(biāo)識，提醒社會車輛注意；

7、增強(qiáng)施工區(qū)域的警示警告標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺；

8、配合屬地公安交通管理部門在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車輛行駛速度；

9、配合相關(guān)部門督促車輛不得隨意停放。

十、保通遵循原則

1、貫徹“以人為本，安全第一”的思想。把保障員工生命安全和健康作為首要任務(wù)，有效地預(yù)防和減少突發(fā)事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生時(shí)，控制連鎖反應(yīng)，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在河南嵩陽高速公路有限公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各單位按照各自的職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)交通事故的應(yīng)急管理和處置工作。

3、采用科學(xué)的施工方法，規(guī)范土方工程與橋梁工程施工作業(yè)行為和工序，發(fā)揮工程施工專業(yè)人員的作用，提高應(yīng)急救援工作的技術(shù)水平與指揮能力.依據(jù)有關(guān)法律法規(guī), 保證應(yīng)急管理和救援工作的規(guī)范化和及時(shí)有效性。

4、貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。做好預(yù)防、監(jiān)控、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報(bào)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評估、物資儲備、隊(duì)伍建設(shè)和因地制宜的開展預(yù)案演練等工作。

十一、加強(qiáng)對洛欒快速通道與施工便道交叉口的日常維護(hù)工作，安排專門人員對道路路面、路況進(jìn)行及時(shí)維修。