第一篇：運用Mastercam X3模擬加工數控零件的 畢業設計 08數控 朱英杰 南通城市職業學院

南通電視廣播大學

08屆5年制大專畢業設計論文

運用Mastercam X3模擬加工數控零件

學生姓名 朱英杰 學號 0833020118 班 級 08職數控 專 業 數控加工技術

分 院 機械工程系 指導教師 季建華

2012年 12月 21日

摘要 ：數控加工（numerical control machining），是指在數控機床上進行零件加工的一種工藝方法，數控機床加工與傳統機床加工的工藝規程從總體上說是一致的，但也發生了明顯的變化。用數字信息控制零件和刀具位移的機械加工方法。它是解決零件品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問題和實現高效化和自動化加工的有效途徑。

Mastercam不但具有強大穩定的造型功能，可設計出復雜的曲線、曲面零件，而且具有強大的曲面粗加工及靈活的曲面精加工功能。其可靠刀具路徑效驗功能使Mastercam可模擬零件加工的整個過程，模擬中不但能顯示刀具和夾具，還能檢查出刀具和夾具與被加工零件的干涉、碰撞情況，真實反映加工過程中的實際情況，不愧為一優秀的CAD/CAM軟件。同時Mastercam對系統運行環境要求較低，使用戶無論是在造型設計、CNC銑床、CNC車床或CNC線切割等加工操作中，都能獲得最佳效果。

關鍵詞 ：數控機床 發展趨勢； Mastercam 使用操作

目

錄

第一章

緒論...................................................................................1 第二章

數控機床技術...................................................................3 2.1 數控概念...................................................................................2.2 數控機床的優先以及缺點.......................................................2.2 我國數控機床發展的現狀與對策...........................................2.3 數控機床的發展趨勢...............................................................★第三章 Mastercam模擬仿真數控機床車床操作.....................6 3.1 使用Mastercam模擬進行切削加工.......................................3.2 使用Mastercam自動生成數控機床加工程序.......................參考文獻..........................................................................................20 結語..................................................................................................21 致

謝..........................................................................................22

第一章

緒論

作為一名機械工程的學生，將來的方向必然與數控技術密不可分。而在我們今后的工作上、運行使用中不可避免地要產生各種故障，關鍵的問題是如何迅速診斷，確定故障部位，并及時排除解決，保證正常使用，提高生產效率。

近年來，隨著計算機技術的發展，數字控制技術已經廣泛應用于工業控制的各個領域，尤其是機械制造業中，普通機械正逐漸被高效率、高精度、高自動化的數控機械所代替。目前國外機械設備的數控化率已達到85%以上，而我國的機械設備的數控化率不足20%，隨著我國機制行業新技術的應用，我國世界制造業加工中心地位形成，數控機床的使用、維修、維護人員在全國各工業城市都非常緊缺，再加上數控加工人員從業面非常廣，可在現代制造業的模具、鐘表業、五金行業、中小制造業、從事相應公司企業的電腦繪圖、數控編程設計、加工中心操作、模具設計與制造、電火花及線切割工作，所以目前現有的數控技術人才無法滿足制造業的需求，而且人才市場上的這類人才儲備并不大，企業要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，我們的高級技工在未來5—10年內仍會有大量的人才缺口。數控專業的就業前景自然是當樂觀。數控人才的匾乏無疑是我國制造業與國際先進工業國家相比存在著很大的差距的要原因之一。由于數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。因此，既有學歷又有很強操作能力的數控加工人才更是成為社會較緊缺、企業最急需的人才。

這就很明顯的證明了數控機床的研究與應用必定對我們今后的人生有很大的幫助！在學校實習時，我也曾經接觸過機床與數控機床，感覺它們的區別之大：普通機床的操作是由個人完成，在根據不同的加工要求下，急時做好對機床的調整，例如：對一段圓柱進行車圓錐面的時候，根據要求進行計算，將小滑板法轉到計算出的角度；而數控機床只要根據技術員所編程序進行車削，自動調整，無須人力。從而看出數控機床比一般機床的高技術性、高效率等，體現了數控機床的優越性、高性能。

數控機床根據所實現加工的情況不同，也有不同的型號。我們剛開始接觸數控機床，使用的是模擬型，在廠里所接觸的就屬于實用型，在這兩者之間，也有不同的區別：程序所須代碼的意思不同、系統不同、機床按鍵不同等。同時，根據實際情況所需，數控機床上的功能也隨之變動：有的適用于加工普通零件，有的適用于加工高精度的零件。模型弄數控機床，是根據你所編的程度進行操作，沒有任何的變動，相當于執行你的指令，不會自我完善；實用型數控機床則相反，它會根據所出現的情況，辨別進行完善，例如：機床用麻花鉆進行鉆孔，如果你沒有設置退刀程序，模擬機床會根據你的程序，一直到鉆孔結束；而廠里的機床，可以根據你設置的程序，進行完善，在鉆孔時，會自動退一點點，讓孔內的鐵屑隨著退刀出來，再繼續鉆孔。

在這樣的對比之下，可以看出數控機床在向著人類所期待完美狀態前進，它的“成長”標志著社會生產水平的發展，是我們人類的重要標志之一。

第二章

數控機床技術

2.1 數控的概念

數控機床是數字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，從而使機床動作數控折彎機并加工零件。

2.2 數控機床的優先以及缺點

優點：

1、加工對象改型的適應性強 可以快速地從加工一種零件轉變為加工另一種零件，這就為單件、小批以及試制新產品提供了極大的便利。節約時間，資金。

2、加工精度高 首先結構上引入滾珠絲桿 其次采用軟件精度補償技術 最后是加工全程由程序控制加工，減少人為因素對加工精度的影響。能加工結構很復雜的工件，如螺旋漿。

3、生產效率高

4、自動化程度高

5、良好的經濟效益

6、有利于生產管理的現代化

缺點：

1、由于費用高昂，加工大批量零件不利。

2、操作人員要求素質高，工資成本高。

3、系統復雜，維護費用高。總之：殺雞不要用牛刀。

2.3 我國數控機床發展的現狀與對策

目前，我國國產中高檔數控切割機床產品總的情況是質量上不去而成本又下不來。主要有兩大原因：一方面，我們高檔數控系統和功能部件的國外依賴度太高；另一方面，我們在深層次的技術開發方面的掌握度不夠，只知其然，而不知其所以然。比如，一臺高檔數控切割機床往往是高檔數控系統和高檔功能部件的集合體，而企業僅限于使用標準平臺上的那些功能，即使采用的是同樣的高檔數控系統，國內機床應用水平和適應范圍也受到局限。

關鍵就在于我們在軟件開發的深度和廣度上不夠，性能和質量也上不去。現在需要行業進行深層次的技術，研究點產業化技術，只有這樣產品競爭力才能提上去。為此，現在國內不少機床企業在數控系統上搞二次開發的能力明顯不夠，因此，突破數控系統及主要功能部件的發展瓶頸顯得尤為迫切。

現在有人提出，在五年內中國數控切割機床企業要由大變強。這必須認清我國數控機床產業發展的現實情況，即由于我們在整體研發體系等方面的不足，要想在短期內全面提升國產中高檔數控切割機床的產業化水平還困難重重，扎扎實實地往這個方向逐步推進。

通過行業內的討論以及我國對數控機床行業的支持政策分析，以下三方面的對策以提高我國國產中高檔數控機床產業：第一，在向行業主要服務領域重點企業主導產品的典型零件加工裝備上有突破性進展。第二，國產數控切割機床特別是中高檔數控切割機床在國內市場占有率明顯提高，國內中高檔數控切割機床應用數控系統和主要功能部件國產化率明顯提高。第三，少數幾種或更多機床工具產品成為國際知名品牌，少數幾家或更多企業成為世界強勢企業。

目前，國內機床制造企業總體上是大而不強，而功能部件和數控系統企業則是既不大也不強。實現我國數控機床產業的復興必須以點帶面，首先在一些重點應用領域實現突破。

2.4 數控機床的發展趨勢

近幾年來我國機床行業保持著較高的景氣，行業規模持續增長，產量增速遠高于機械工業平均水平。2010年，在金融危機對全球機床行業都造成嚴重沖擊的情況下，我國機床行業卻呈現出前抑后揚的態勢。

近幾年來我國機床行業保持著較高的景氣，行業規模持續增長，產量增速遠高于機械工業平均水平。2010年，在金融危機對全球機床行業都造成嚴重沖擊的情況下，我國機床行業卻呈現出前抑后揚的態勢。有數據表明，我國機床行業全年累計完成工業總產值4014.2億元，同比增長16.1%，國產金屬加工機床產值市場占有率由上年的61%提高到70%，其中國產數控機床由51.6%提高到62%，行業完成固定資產投資額同比增長36%。我國首次成為世界機床第一大生產國。

2011年1—6月機床工具行業工業總產值和產品銷售產值繼續維持在較高增長水平，各月月度工業總產值同比增速較上年年末有所放緩。6月份單月產值達到634.9億元，創歷史月度產值最高記錄。

然而盡管我國機床行業龐大，但是與國外相比，還不夠強。中國機床工具工業協會常務副理事長吳柏林也曾提到，關于我國現階段機床行業的基本特征是大而不強，其主要矛盾是國內市場需求結構的加速升級與行業供給能力不相適應的矛盾。這些還主要表現在：

1、低檔產品產能過剩；

2、科技基礎薄弱、產品質量水平低，新產品開發能力不強，自主知識產權擁有量與產業發展不相適應，導致高檔數控機床品種少，大部分需進口；

3、缺乏大型國際集團、市場競爭力弱；

4、功能部件發展滯后，特別是關鍵功能部件，在品種和生產能力等方面存在很大差距，成為數控機床產業發展瓶頸；

5、金屬加工機床產業總體規模不小，但數控機床產業規模不大，產量集中度也不夠；

6、制造企業的技術裝備比較落后，綜合管理和服務能力不強。

因為上訴原因我國機床普遍依賴進口，導致進口機床不斷大量進入國內市場，對我國發展數控機床產業產生了較大沖擊，特別是一些大型、重型機床，如龍門銑、龍門加工中心、銑鏜床、立式車床、數控齒輪加工機床等進口單價走低，對市場需求已開始下滑的大型、重型機床市場造成了更加嚴酷的競爭。此外持續進口大量加工中心、數控車床等量大面廣的機床產品，對我國機床企業進行結構調整、產業升級將造成長期的負面影響。那么我們該如何克服這些問題，真正做到“大”而“強”，做到不依賴進口，自主研究，獨立創新呢。

首先加強機床行業重點企業技術中心建設，加強行業技術創新平臺的建設，建立以企業為主體、市場導向、產學研結合的技術創新體系；其次形成科技人才培育和激勵機制，鼓勵數控機床制造企業通過集成創新，引進消化吸收再創新及與用戶聯合開發，提高機床的標準，做到高精度、高質量加工，高效率、復合型加工，高操作性、智能化人機界面，綜合生產管理、數字化、信息化加工，加快高檔數控機床的發展；最后是國家支持國產數控機床開拓國內市場，扶持國產高檔數控機床首臺首套開發的應用。★第三章：Mastercam模擬仿真數控機床車床操作

3.1 使用Mastercam模擬進行切削加工

使用Mastercam模擬加工能夠快速的完成并且能提前發現改正刀具及刀具路徑，并自主生成程序。下面我就使用Mastercam繪制加工車削組合件。

組合件工件圖：

首先打開Mastercam（本次模擬加工使用的是Mastercam X3）

點擊機床類型-車床-默認 模擬生成車削加工系統

點擊刀具路徑管理界面的屬性-材料設置

選擇素材和夾爪的信息內容設置毛培與卡盤大小，生成如下圖

開始模擬車削

畫出左端外輪廓刀具路徑，然后選擇刀具路徑-粗車 在串聯選項中選擇畫出的刀具路徑，點擊確定，出現如下圖，選擇合適刀具并設置粗加工參數，點擊確定就自動完成外輪廓的粗車。

繼續選擇刀具路徑-精車 選擇先前刀具路徑，并設置精車參數后點擊確定自動完成外輪廓的精車。

畫出左端兩個外槽的刀具路徑，選擇刀具路徑-車床徑向車削刀具路徑 用兩點法選取兩個槽，然后選擇合適的刀具，設置徑向粗車與精車參數，點擊確定自動完成兩個外槽的加工。

接下來開始鉆孔，點擊刀具路徑-鉆孔 選擇直徑20mm鉆孔刀，設置鉆孔深度，點擊確定自動完成鉆孔。

畫出左端內孔的刀路徑，并使用刀具路徑中的粗車與精車，選擇合適的刀具進行加工。

接下來就模擬進行右端外輪廓的加工，首先選擇車削加工，并在設置中選擇合適的材料與夾爪。畫出右端外輪廓的刀具路徑，使用粗車與精車，選擇合適的刀具進行加工。

畫出左端外槽的的刀具路徑，并使用兩點法選擇刀具路徑，選擇合適的刀具與粗警車參數，并且在徑向車削外形參數中選擇錐底角倒角，倒角寬1.5mm，點擊確定自動切槽。

下面加工外螺紋，點擊刀具路徑-車螺紋 選擇合適的螺紋刀并在螺紋型式參數中設置導程，大小直徑，螺紋深度，起始位置，終止位置，點擊確定自動加工螺紋。

最后加工組合零件。首先畫出外輪廓刀具路徑，然后使用刀具路徑選用合適的刀具進行粗車與精車。

接著對工件進行打孔，選擇合適的刀具打孔。

畫出內孔的刀具路徑，并使用刀具路徑選擇合適的刀具進行粗車與精車。

畫出內槽的刀具路徑，使用兩點法選擇刀具路徑并使用合適的刀具加工出內槽。

加工內螺紋，選擇合適的刀具并根據螺紋位置與數據填寫螺紋形式參數，最后自動加工出內螺紋。

最后切斷，選擇刀具路徑-截斷 選擇要截斷的點，選擇合適的刀具，點擊確定完成切斷。

組合件的模擬加工完成

3.2 使用Mastercam自動生成數控機床加工程序

選擇G1即可自動生成程序，由于自動生成程序過多我只生成右端外輪廓粗車與精車為例：

G21(TOOL3)(OD FINISH RIGHTVNMG 16 04 08)G0 T0303 G97 S3600 M03 G0 G54 X46.227 Z4.5 G50 S3600 G96 S550 G99 G1 Z2.5 F.5 Z-64.8 X50.X52.828 Z-63.386 G0 Z4.5 X42.454 G1 Z2.5 Z-64.8 X46.627 X49.455 Z-63.386 G0 Z4.5 X38.68 G1 Z2.5 Z-64.761 G2 X39.64 Z-64.8 R3.G1 X42.854 X45.682 Z-63.386 G0 Z4.5 X34.907 G1 Z2.5 Z-63.644 G2 X39.08 Z-64.787 R3.G1 X41.909 Z-63.373 G0 Z4.5 X31.134 G1 Z2.5 Z-49.42 X33.67 Z-62.099 G2 X35.307 Z-63.876 R3.G1 X38.136 Z-62.461 G0 Z4.5 X27.361 G1 Z2.5 Z-25.103 G3 X27.4 Z-25.3 R1.G1 Z-40.3 Z-44.8 X28.4 G3 X30.39 Z-45.7 R1.G1 X31.534 Z-51.42 X34.362 Z-50.005 G0 Z4.5 X23.587 G1 Z2.5 Z-22.995 G3 X23.814 Z-23.093 R1.G1 X26.814 Z-24.593 G3 X27.4 Z-25.3 R1.G1 Z-40.3 Z-44.8 X27.761 X30.589 Z-43.386 G0 Z4.5 X19.814 G1 Z2.5 Z-.093 X21.814 Z-1.093 G3 X22.4 Z-1.8 R1.G1 Z-22.8 G3 X23.814 Z-23.093 R1.G1 X23.987 Z-23.18 X26.816 Z-21.765 G0 Z1.766 X19.531 G1 Z-.234 X21.531 Z-1.234 G3 X22.Z-1.8 R.8 G1 Z-23.X22.4 G3 X23.531 Z-23.235 R.8 G1 X26.531 Z-24.734 G3 X27.Z-25.3 R.8 G1 Z-40.3 Z-45.X28.4 G3 X29.992 Z-45.721 R.8 G1 X33.272 Z-62.118 G2 X39.64 Z-65.R3.2 G1 X50.X52.828 Z-63.586 G28 U0.W0.M05 T0300 M30

參考文獻

①

《Mastercam X3基礎培訓基本教程》 劉勝建 李國輝 許朝山 北京航空航天大學出版社

②

《機電新產品導報》

2012年 第12期

③

《機床數控系統的發展趨勢 》 黃勇 陳子辰 浙江大學 ④

《Mastercam應用軟件實訓》 李曉 機械工業出版社

結

語

無論在數控設備的機械性能方面還是在數控技術的智能化水平方面，我國都遠遠落后于發達國家，機床從普通轉變為數控型機床，經歷不同年代的變化，在不斷的進步、不斷的發展，所以數控機床是社會進步的重要標志之一。而作為年輕一代的我們，只有不斷的提高自己的專業技能，不斷的學習相關的知識并付諸實踐，謹慎嚴密的做好自己的工作將數控機床的故障排除并且很好的為其維護與保養，我堅信，以我國的數控機床的技術先進、質量可靠、性能優越，數控機床的發展前途必然很廣闊，必定會有美好的前景。

致

謝

大專五年學習時光已經接近尾聲，在此我想對我的母校，我的父母、親人們，我的老師和同學們表達我由衷的謝意。同時我還要感謝在我學習期間給我極大關心和支持的各位老師以及關心我的同學和朋友。

從開始寫作至本論文最終定稿，總共花費了我一個月以來所有的業余時間。其中還多虧了輔導老師的細心教導，同學之間的互相幫助與學習。感謝08數控所有的任課老師，是你們讓我能夠靜靜地坐下來，在知識的海洋里吸取更多的營養，從而能夠為自己進一步地加油充電。通過論文的撰寫，使我能夠更系統、全面地學習有關數控機床的理論知識，并得以借鑒眾多專家學者的寶貴經驗，這對于我今后的學習與工作，無疑是不可多得的寶貴財富。由于我的理論水平比較有限，論文中針對有些觀點的歸納和闡述難免有疏漏和不足的地方，真誠的希望老師嚴格指正。

最后，祝母校蒸蒸日上，永創輝煌！

第二篇：軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計（范文）

軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計

文章來源：不詳 作者：佚名

該文章講述了軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計.興、肖詩鋼主編《切削用量手冊》（第三版）機械工業出版社1994年

[10]劉杰華、任昭蓉主編《金屬切削

與刀具實用技術》國防工業出版2006年

五.預期設計（論文）成果

（1）能夠在數控車床上加工出我們的零件且保證加工精度及各方面的工藝要求。

（2）能夠根據零件的程序編制進行零件加工。

（3）能通過零件的自檢。

（4）工藝設計方案可通過可行性、經濟性分析。

（5）設計的全過程需作好全面、準確、周密的文字記錄與總結。

誠 信 聲 明

本人鄭重聲明： 本人所呈交的畢業設計（論文）《軸“ title=”下一頁">> >> >>| 類零件的數控加工工藝的編制及加工圖》是在劉老師、閆老師兩位教師的指導下，根據任務書的要求，獨立撰寫的。

本設計（論文）中所引用的其他個人或集體已發表的文字和研究成果，或為獲得教育機構的學位或證書所使用過的材料，均已明確注明。

凡為本文的撰寫所提供的各種形式的幫助，本人在致謝中已經明確表達了謝意。

本人完全意識到本聲明的法律結果。

畢業論文（設計）作者簽名：

2008年11月12日

目 錄

摘 要 1 前 言 2 1.零件圖工藝分析 3 1．1數控加工工藝基本特點 4 1.2設備選擇 5 1.3確定零件的定位基準和裝夾方式 5 1.3.1粗基準選擇原則 5 1.3.2精基準選擇原則 5 1.3.3定位基準 5 1.3.4裝夾方式 5 1.4加工方法的選擇和加工方案的確定 1.4.1加工方法的選擇 6 1.4.2加工方案的確定 6 1.5工序與工歩的劃分 7 1.5.1按工序劃分 7 1.5.2工歩的劃分 7 1.6確定加工順序及進給路線 7 1.6.1零件加工必須遵守的安排原則 7 1.6.2進給路線 8 1.7刀具的選擇 9 1.8切削用量選擇 10 1.8.1背吃刀量的選擇 10 1.8.2主軸轉速的選擇 10 1.8.3進給速度的選擇 11 1.9編程誤差及其控制 12 1.9.1編程誤差 13 1.9.2誤差控制 14 2.編程中工藝指令的處理 15 2.1常用G指令代碼功能表 15 2.2常用M指令代碼功能表 16 3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢 17 3.1程序編制 17 3.2模擬運行 19 3.3零件加工 19 3.4精度自檢 19 致 謝 20 設 計 小 結 21 附 錄 22 軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖

摘 要

數控技術是用數字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術,數控裝備是以數控技術為代表的新技術對傳統制造產業和新興制造的滲透形成的機電一體化產品,即所謂的數字化裝備,數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化,使制造業成為工業化的象征,而且隨著數控技術的不但發展和應用領域的擴大他對歸計民生的一些重要行業(IT、汽車、醫療、輕工等)的發展起著越來越重要的作用,因為這些行業所需要裝備的數字化已是現代發展的大趨勢.在我國加入WTO和對外開放進一步深化的新環境下,發展我國數控技術及裝備是提高我國制造業信息化水平和國際競爭能力的重要性保證.數控加工與編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論基本知識進行綜合運用,同時使對本專業有較完整的系統的認識,從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的,培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力以及培養了科學的研究和創新能力。

選這個題目的目的是它能體現出我對所學知識的掌握程度和靈活規范的運用所學知識，在我認為要成為一名合格的在學生，以自己的的思路用所學的知識來完成一份成功的畢業設計是必不可少的。此次的畢業設計主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機床的熟練操作。主要困難的是兩次裝夾中的水平Z向長度難以保證、切削|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 用量的參數設定、對刀的精度、工藝路線的制訂。

運用數控原理、數控工藝、數控編程、專業軟件等專業知識和數控機床實際操作的一次綜合練習，能讓我感觸當代科學的前沿，體驗數控魅力，為人們的生活帶來方便，進一步認識數控技術，熟練數控機床的操作，掌握數控，開發數控內在潛力。

關鍵詞：數控 數控技術 畢業設計

前 言

本次畢業設計是學院為了提高學生的數控技術及相關技能等綜合運用能力，通過畢業設計和完成畢業論文也是學院對畢業生生畢業資格的審核條件，同時也為我們以后的工作打下理論基礎，本次設計是由指導老師劉老師、閆老師精心指導下和六位同學的共同協作下完成的。

數控技術是數字程序控制數控機械實現自動工作的技術。它廣泛用于機械制造和自動化領域，較好地解決多品種、小批量和復雜零件加工以及生產過程自動化問題。隨著科技的迅猛發展，自動控制技術已廣泛地應用于數控機床、機器人以及各類機電一體化設備上。同時，社會經濟的飛速發展，對數控裝置和數控機械要求在理論和應用方面有迅速的發展和提高。數控加工和編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論、基本知識進行綜合運用，同時使對本專業有較完整的、系統的認識，從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的，培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養了科學的研究和創造能力。

數控技術不斷的發展，數控技術很快會普極中國工業基地，成為工業發展的標志，數控技術的成熟也是當代科技發展的標志，所以數控技術也是國家經濟的體現，中國經濟正加快向新興工業化道路發展，制造業已成為國民經濟的支柱產業。先進數控技術的廣泛使用，導致數控應用型人才嚴重短缺、作為當代的數控技術的學者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。

本畢業設計內容主要是詳細敘述利用數控車床來加工零件。大致包含了數控技術特點的闡述、零件的工藝的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數控加工過程、、數控編程、機床操作與零件自檢過程等，另外還有設計說明書、參考文獻、畢業設計小結、致謝、附錄等部分。

設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由于知識水平與實際經驗有限，時間又較為緊迫。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請各位評審老師給于批評和指正。

1.零件圖工藝分析

零件車削工藝分析C-3所示，零件材料處理為：45鋼，調制處理HRC26～36，下面對該零件進行數控車削工藝分析。

零件如圖：

圖1.1 零件圖

考核要求：

以小批量生產條件編程。

不準用砂布及銼刀等修飾表面。

未注倒角0.5×45o。

未注公差尺寸按 GB1804-M。

5、有關參數：考生抽簽決定按1~4組數據進行加工。

1組 2組 3組 4組 A 18 18.5 19 19.5 B 2828.52929.5C 16 16.5 17 17.5

D 20 20.5 21 21.5

E 2222.52323.5

1．1數控加工工藝基本特點 數控機床加工工藝與普通機床加工原則上基本相同，但數控機床是自動進行加工，因而有如下特點：①數控加工的工序內容比普通機床的加工內容復雜，加工的精度高，加工的表面質量高，加工的內容較豐富。②數控機床加工程序的編制比普通機床工藝編制要復雜些。這是因為數控機床加工存在對刀、換刀以及退刀等特點，這都無一例外的變成程序內容，正是由于這個特點，促使對加工程序正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯。否則加工不出合格的零件。

在編程前我們一定要對零件進行工藝分析，這是必不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 可少的一步，如圖C3我要對該零件進行精度分析，選擇加工方法、擬定加工方案、選擇合理的刀具、確定切削用量。該零件由螺紋、圓柱、圓錐、圓弧、槽等表面組成，其中由較嚴格直徑尺寸精度要求的如Φ28±0.02mm,ф5±0.04mm，27.5±0.04mm，粗糙度3.2μｍ，球面Sф30°的錐度等要求。

mm,軸線長度的精度如mm。可控制球面形狀精度、經上面的分析，我可以采用一下幾點工藝措施：

（1）零件上由精度較高的尺寸數據如圓柱ф28±0.02mm、ф5±0.04mm、27.5±0.04mm，球Sф

mm，軸向長度

mm，在加工時為了保證其尺寸精度應取其中間值分別取值為ф28mm、ф23.005mm長度5mm，27.5mm，球Sф29.015mm即可。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）]（2）在輪廓曲線上，有四處圓弧依次相連，既過象限又改變進給方向的輪廓曲線。為了保證其輪廓曲線的準確性，我們通過計算到端部R5mm的圓弧與直線的切點坐標為（2.922，0），與RCmm的圓弧切點坐標為（7.791，-6.136），RC與SфBmm的切點坐標為（11.210，-20.791），SфBnmm與R5mm的切點為（12.271，-37.739），R5mm與фEmm的切點坐標為（11.5，-40.406）。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）。]（3）為便于裝夾，為了保證工件的定位準確、穩定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的左端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф28mm。右端是依次相連的圓弧，顯然右端都是圓弧相連不可能裝夾，所以應留在最后加工，應先裝夾毛坯加工出左端螺紋及圓柱ф28mm。調頭裝夾ф28mm的圓柱加工右端圓弧，毛坯選ф30×120mm。

1.2設備選擇

根據該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數值精度,在普通車床上是難以保證其技術要求。所以要想保證技術要求,只有在數控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質量。由于本校現使用的是華中數控系統，所以利用現有資源。我選擇在本校的數控機床HNC-CK6140加工該零件。數控機床HNC-CK6140實物圖見附錄一。

1.3確定零件的定位基準和裝夾方式

1.3.1粗基準選擇原則

（1）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應選不加工表面作粗基準。

（2）合理分配各加工表面的余量，應選擇毛坯外圓作粗基準。

（3）粗基準應避免重復使用。（4）選擇粗基準的表面應平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。以便定位可靠。

1.3.2精基準選擇原則

（1）基準重合原則：選擇加工表面的設計基準為定位基準；

（2）基準統一原則，自為基準原則，互為基準原則。

1.3.3定位基準

綜合上述，粗、精基準選擇原則，由于是軸類零件，在車床上只需用三抓卡盤裝夾定位，定位基準應選在零件的軸線上，以毛坯ф35mm的棒料的軸線和右端面作為定位基準。

1.3.4裝夾方式

數控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準和夾緊應力求設計、工藝與編程計算的基準統一，減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機人工調整式加工方案，以充分發揮數控機床的效能。裝夾應盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，我應先裝夾毛坯ф30mm的棒料的一端，夾緊其40mm的長度加工螺紋。一直加工到零件右端的фEmm，然后將棒料卸下。裝夾ф28mm的圓柱表面，加工另一端的圓弧。這樣兩次裝夾即可完成零件的所有加工表面，且能保證其加工要求。裝夾圖如下：

圖1.3.1 加工螺紋的裝夾圖

圖1.3.2 加工圓弧的裝夾圖

1.4加工方法的選擇和加工方案的確定

1.4.1加工方法的選擇

加工方法的選擇原則是在保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的前提下，兼顧生產效率和加工成本。在實際選擇中，要結合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現有生產條件等全面考慮。因為該零件是軸類零|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 件，比較適合在車床上加工，又經過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。如ф28±0.02mm，ф29mm，ф23mm等，在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應該選擇在數控車床上加工。

1.4.2加工方案的確定

零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。該零件有兩種加工方案：①直接用三抓卡盤裝夾、調頭加工。②用三抓卡盤裝夾夾緊和自由端活動頂尖，經試驗論證第二種方案裝夾困難，對刀、退刀及換刀相當困難，所以在這里選擇第一種方案加工，能夠保證其技術要求。

1.5工序與工歩的劃分

1.5.1按工序劃分

工序劃分有三種方法 ①按零件的裝夾定位方式劃分 ②按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。

由于零件需要調頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。在調頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可取；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然不多，但是在調頭加工前后至少要重復使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調頭加工前后，加工內容不連續，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。該零件只需調頭前、后加工兩道工序即可完成所有的加工表面，且能保證各尺寸精度及表面粗糙度。

1.5.2工歩的劃分 因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：

①車削螺紋端的工歩為:90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀車削1.5×45°的倒角，фD×25mm─→端面ф28mm─→圓柱ф28mm─→30°的錐臺面─→фE×10mm─→切槽刀切槽5×1.5mm─→外螺紋車刀車削MD×1.5mm。

②車削圓弧端的工歩為：90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀圓弧R5mm─→圓弧RCmm─→球фBmm─→圓弧R5mm─→фE×5mm─→切槽刀切槽5×1.5mm 1.6確定加工順序及進給路線

1.6.1零件加工必須遵守的安排原則

（1）基面先行 先加工基準面為后面的加工提供經基準面，所以我應線平右

端面作為基準面。

（2）先主后次 由于所加工的表面均為重要表面，所以應按照順序從右到左

依次加工MD×1.5mm，ф28mm，фEmm螺紋調頭后一次加工R5mm，фBmm，фEmm等。

（3）先粗后精 先車削去大部分的金屬余量，再進行成形切削保證零件的尺

寸要求和質量要求。

（4）先面后孔 由于該零件沒有孔，所以在該處不做考慮。1.6.2進給路線

在數控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：

（1）加工路線應保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；

（2）使數值計算簡單，以減少編程工作量；

（3）應使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時間。

（4）確定加路線時，還要考慮工件的加工余量和機床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體綜合上面進給線的特點再根據具體零件具體分析，我確定該零件的進給路線有兩步如下圖所示：

圖1.6.1 零件輪廓

第一步: 車削帶有的螺紋的一端，從右到左先粗車外形фDmmm、ф28mm、фEmm到槽5±0.04mm的左端面處后，精車外形路線統粗車一樣，再換刀切削5×1.5mm的槽，最后再換刀切削螺紋。如圖4.2螺紋加工路線。

圖1.6.2 螺紋加工路線

第二步: 車削帶有圓弧的一端，從右到左先粗車外形R5mm、RCmm、фBmm到фEmm后2mm后精車外形路線同粗車一樣。最后切削5±0.04mm的槽。如圖4.3螺紋加工路線。

圖1.6.3 圓弧加工路線

1.7刀具的選擇

刀具的選擇是數控加工中重要的工藝內容之一，它不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質量。編程時，選刀具通常要考慮機床的加工能力、工序內容、工件材料等因素。與傳統的加工方法相經，數控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩定、安裝調整方便，能適應高速和大切削用量切削。選刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應。接合零件輪廓相對還是較復雜，所以具體選刀如下：

1、平端面可選用90°WC-Co的硬質合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一把硬質合金右端面外圓車刀，為防止在進行圓弧切削時刀具的副后刀面與工件輪廓表面發生干涉（可用作圖法檢驗），副偏角應選擇Kr′大一點的，取Kr′=40°右端面外圓車刀的材料選擇及Kr′值這里分別參照《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-1，表1-17。

2、切槽時由于零件中槽寬5±0.04mm，一般都選刀寬4mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時選用4mm 刀寬即可。切槽刀的選擇及型號這里分別參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3，表2-2。

3、切螺紋時為了保證其螺紋刀的強度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15～0.2mm。刀具選材料參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3即可。

刀具表如表7-1所示：

表1.7.1 數控車加工刀具卡片

產品名稱

考試件

或代號

刀具規

序號 刀具號

格名稱 2 3 4 編制 T01 T02 T03 T04 90°硬質合金外圓車刀

右端面外圓車刀 高速鋼切槽刀 60°高速鋼外螺紋車刀 陳謙

審核 1 1 1

平端面、粗車輪廓 精車輪廓 切槽 車削螺紋 批準

共1頁

數量

加工表面

零件名稱

軸類零件

零件圖號

GDSKC 020107 備注

右偏刀 右偏刀

第1頁

1.8切削用量選擇 切削用量包括主軸轉速（切削速度）、切削深度或寬度、進給速度（進給量）等。對于不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并應編入程序單內。

合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產率為主，但也考慮經濟性和加工成本；精加工進，應在保證加工質量的前提下，兼顧切削效率、經濟性加工成本。具體數值應根據機床說明書、切削用量手冊，并結合經驗而定。

1.8.1背吃刀量的選擇

零件輪廓粗車循環時選ap=2mm，精加工時選ap=0.2mm，螺紋粗車時選ap=0.4mm，逐刀減少粗車4次后，精車時選ap=0.1mm。這里粗車ap值、精車ap值都是《金屬切削與刀具實用技術》一書。

1.8.2主軸轉速的選擇

粗車直線和圓弧時n=800r/min，精車時n=1500r/min，切槽時n=600r/min，切螺紋時n=300r/min，精車時選n=300r/min。粗車和精車的主軸轉速的選取都是根據平時上課所講的及前人的實踐經驗所給定的。

1.8.3進給速度的選擇

粗車直線、圓弧時選F=150mm/min，精車時選F=50mm/min，切槽時選F=8mm/min，粗車螺紋時選F=100mm/min，精車時選F=50mm/min。參照《數控加工與編程》一書表1-2選取。綜上所述，零件的數控車削工藝分析的內容，并將其填入在表 8-1 所示的數控工藝卡上。工藝卡片上其主要內容有：工步分析、工步內容、各工步所用的主軸轉速、刀具及進給速度。

表1.8.1 數控車削加工工藝卡片

單位 名稱 工序號 001 工步號 鄂東職業 技術學院 程序編號

工步內容

對刀、平端面及試切外圓 從右至左

產品名

零件名稱

稱及代號 考試件 夾具名稱 三抓卡盤

刀具規

刀具號

格/mm

軸類零件 使用設備 華中數控CK6140 主軸轉速/（r·min-1）500

進給速度/（mm·min-1）50

GDSKC020107 車間

數控實訓基地 背吃刀量/mm

備注

零件圖號 T01 25×25 手動 粗車輪廓 從右至左 精車輪廓 5 6 編制 切槽 粗車螺紋 精車螺紋 陳謙 審核

T02 25×25 800 150 2 自動

T02 T03 T04 T04 批準

25×25 25×25 25×25 25×25

1000 800 300 300

8

0．2 自動

1.5 min/r 自動

共1頁

自動

第1頁

2008年10月23日

|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>|

表1.8.2 數控車削加工工序卡片

鄂東職業技術學院

程序

工序號

編號

001 數控加工工藝產品名稱或代號 卡 夾具名稱 三抓卡盤

夾具編號

加工面

刀具號

零件名稱 材料

45鋼

零件圖號 GDSKC020107 車間

備注

HNC-6140 刀具規格/mm 工步號 工步內容

主軸轉速進給速度/背吃刀量/(r/min）（mm/min)/mm 1 對刀平端面及試切ф30mmr外圓

毛坯表面 T01 2 粗車倒角1.5×45°mm 倒角面 粗車фMD×25mm фD的圓柱面 T02 3 粗車ф28mm的端面 ф28的端面 T02 4 粗車ф28×13.169mm的圓柱ф28的圓柱表表面

面 T02 5 粗車ф30°的錐面 °30錐面 T02 6 粗車фE×10mm фE的外圓柱表面 T02 7 精車倒角1.5×45°mm 倒角面

T02 8 精車фMD×25mm фD的圓柱面 T02 9 精車ф28mm的端面 ф28的端面 T02 10 精車ф28×13.169mm的圓柱ф28的圓柱表表面

面 T02 11 精車30°的錐面 30°錐面 T02 12 精車фE×10mm фE的外圓柱表面 T02 13 切槽5×1.5mm ф18的外圓柱表面 T03 14 粗車фMD×1.5mm фMD×1.5螺紋面 T04 15 精車фMD×1.5mm фMD×1.5螺紋面 T04 002

平右端面

右端面 T01 2 粗車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 3 粗車RCmm 的圓弧 RC 的曲面 T02 4 粗車SфBmm的球面 車SфB的球面 T02 5 粗車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 6 粗車фE×4.406mm фE的圓柱面 T02 7 精車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 8 精車RCmm 的圓弧 RC 的曲面 T02 9 精車SфBmm的球面 SфB的球面 T02 10 精車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 11 精車фE×4.406mm фE的圓柱面 T02 12 切槽5±0.04mm

фA的圓柱表面 T03 編制 陳謙 審核

批準|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 1.9編程誤差及其控制

25×25 500 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 800 8 25×25 300 50 25×25 300 50

25×25 800 50 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 800 150 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 1000 50 25×25 800

共

頁

手動 2 自動 2 自動 2 自動 2 自動 2 自動 2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動

自動

自動

自動

手動 2 自動 2 自動 2 自動 2 自動 2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動 0.2 自動

自動

第 1頁

1.9.1編程誤差

編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計算誤差、插補誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計算誤差與圓弧相切的切點坐標及未知交點坐標值。我們是經過筆算的數值，存在著較大的誤差。

1.9.2誤差控制

為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點坐標”捕捉各圓弧切點坐標，其精度達到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內。

2.編程中工藝指令的處理

2.1常用G指令代碼功能表

。零件來調參圖表2.1.1 數控車床G功能指令（HNC-22T）

代碼 *G00 G01 G02 G03 G33 G04 G07 *G11 G12 *G17 G18 G19 G20 組 意義

直線插補 01 順圓插補

逆圓插補 螺紋切削 00 暫停延時 16 虛軸設定 07 單段允許 單段禁止

代碼 G29 *G40 G41 G42 G43 G44 *G49 *G50

組 00

意義 回參考點 參考點返回 刀徑補償取消 刀徑左補償 刀徑右補償 刀長正補償

代碼 G52 G53 *G54～G59 G92 G65

組 00

意義

局部坐標系設定 機床坐標系編程 工件坐標系1～6選擇 工件坐標系設定 快速點定位 G28

09 11 00

宏指令調用

XY加工平面 G51 02 ZX加工平面 G24 YZ加工平面 *G25 08 英制單位

G68

04 03 05 注：①表內00組為非模態代碼；只在本程序內有效。其他組為模態指令，一次制定后持續有效，直到被其他組其他代碼所取代。

②標有*的G代碼為數控系統通電啟動后的默認狀態。

2.2常用M指令代碼功能表

表2.1.2 常用M指令代碼

代碼 M00 M01 M02 M03 M04 M05 作用時間 組別 意義 ★ ★ ★ # # ★ a 00 00

代碼 作用時間 組別 意義

# # ★

b 00

代碼 作用時間 組別 意義 ★ ★ ★

00 00 00 00

主軸準停 程序結束并返回 更換工件 子程序調用 子程序返回 程序暫停 M06 條件暫停 M07 程序結束 M08 主軸正轉 M09 主軸反轉 M10 主軸停轉 M11

自動換刀 M19 開切削液 M30 開切削液 M60 關切削液 M98 夾緊 松開

M99

c 注：①表內00組為非模態代碼；其余為模態代碼，同駔可相互取代。

②作用時間為“★”號者,表示該指令功能在程序段指令運動完成后開始作用；為“# ”號者，則表示該指令功能與程序段指令運動同時開始。

3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢

3.1程序編制

程序段號 程序內容 001 N01 N02 N03 N04 %0001 T0101 M03S800 G00X35Z3 M08

程序注釋 ；程序起始行 ；右端面外圓車刀 ；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 N05 G71U1R2P06Q13X0.2Z0.2F150 N06 G00X18Z3S1000 N07 G01Z0F50 N08 X21Z-1.5 N09 Z-25 N10 X28 N11 Z-38.169 N12 X23.05Z-47.5 N13 G01W-10 N14 G00X100 N15 Z100 N16 T0202 N17 G00X32Z-25 N18 G01X18F10 N20 G04P3 N21 G00X25 N22 W1.5 N23 G01X21 N24 X18W-1.5 N25 G04P3 N26 G00X100 N27 Z100 N28 T0303 N29 G00X30Z3S300 N30 G76C2R2E3A60X19.04Z-22K0.974U0.32V0.16Q0.5F1.5 N31 G00X100Z100 N32 M09 N33 M05 N34 M30 002 %0001 N01 T0101 N02 M03S800 N03 G00X30Z3 N04 M08 N05 G71UI1R2P06Q12E0.2F200 N06 G00X5.844Z3S1000 N07 G01Z0F80 N08 G03X15.582Z-6.136R5 N09 G02X22.420Z-20791R17 N10 G03X24.542Z-37.739R14.508 N11 G02X23.05Z-40.406R5 N12 G01Z-44 N13 G000X100 N14 Z100

；粗車輪廓 ；快速定位 ；精車起點 ；精車倒角 ；精車ф21的外圓 ；精車ф28的端面 ；ф28的外圓表 ；30°的錐面 ；фE的外圓面 ；退刀快速定位 ；退刀快速定位 ；換切槽刀 ；快速定位 ；切槽至ф18 ；暫停修光 ；快速定位 ；快速定位 ；倒角起點 ；倒角1.5 ；暫停修光 ；退刀快速定位 ；退刀快速定位 ；換外螺紋車刀 ；車螺紋循環起點 ；車螺紋 ；退刀快速定位 ；關切削液 ；主軸停轉 ；程序結束并返回

；右端面外圓車刀 ；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 ；粗車輪廓 ；快速定位 ；精車起點 ；精車R5的圓弧 ；精車R17的圓弧 ；精車ф29的圓弧 ；精車R5的圓弧 ；фE的外圓面 ；退刀快速定 ；退刀快速定位 N15 N16 N17 N18 N19 N20 N21 N22 N23 N24 N25 N26 N27 T0202 G00X35Z-46.5 G01X19F10 G04P3 G00X35 Z-47.5 G01X19 G04P3 G00X100 Z100 M09 M05 M30

；換切槽刀 ；快速定位 ；切槽至ф19 ；暫停修光 ；退刀 ；快速定位 ；切槽至ф19 ；暫停修光 ；退刀 ；退刀 ；關切削液 ；主軸停轉 ；程序結束并返回

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注:程序編制中有關數值單位一律采用毫米(mm)制

3.2模擬運行

數控加工程序編制好后將其輸入數控車床，然后對刀，在將機床鎖住進行程序校驗，仔細觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯等現象，若有應及時對程序錯誤處進行修改，修改后保存，再次調出修改后的程序進行校驗，直到程序萬無一失，沒有任何錯誤的情況下方可進行自動加工。注：這個環節是必不可少的，否則會發生打刀等損壞機床其它部件的情況，直接影響機床的加工精度及壽命，更嚴重的是存在人身安全隱患。

3.3零件加工

裝夾好毛坯，調出編制好的程序，直接進行自動加工直至程序結束。

3.4精度自檢

將加工好的零件卸下，用游標卡尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進行檢測。看是否達到零件的技術要求即可。致 謝

經過這次的畢業設計，讓我深刻的體會到什么叫做作真正的學以置用，這正是我們做學問真正的目的，也正是大多數學者難以做到的一點。

在課堂上學到的都是以理論為主，實踐為輔，而現實生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據，實際行動為主。比如：我們的畢業設計就是要以理論知識為原則來設計自已的數控車削加工過程，然后再根據你的設計步驟來進行實踐驗正，看實踐操作是否滿足工藝過程和技術要求，若不行則要進行多次修改直到合格為止。在這里我學到了做任何事情要細心、認真、有耐心，考慮每一個細節問題要全面周到。

在設計期間，我們以小組為單位，遇到問題一起分析，找出關鍵地方，使我們能在較短的時間內找到解決方案，讓我們在零件的加工實踐操作中和工藝方面的分析得到進一步的認識，也看到了互相學習鉆研和拼搏的精神，我的畢業是經過一次又一次的修改和反復的驗正，最后在老師的批準下，畢業設計終于合格了。我的畢業設計之所以能圓滿的完成是在得到指導老師劉老師、閆老師精心指導下和我們組的其他成員汪衛、張行、倪新、曾旭、金濤同學的互相幫助下完成的，在這里我要忠心的感謝我們的指導老師劉老師、閆老師的精心指導以及我們組其他成員的幫助。我還要真誠的祝福各老師在以后的歲月里身體健康、步步高升；祝福同學們在今后的人生道路上工作順利、事業有成。

設 計 小 結

在開始做畢業設計前，我認真閱讀了畢業設計指導書，對零件圖進行仔細的分析，從而在設計前有一個清晰的思路，也為我的設計打下了基礎，使我的開題報告能順利的完成。開題報告完成后，接著開始進行正文的撰寫，設計也就正式開始了，首先我們對零件進行了工藝分析，如毛坯尺寸大小的確定和材料的確定，選擇合適的加工方案法，擬定加工方案，選擇合適的夾具、刀具與切削用量的確定等。在工藝分析上，讓我們鞏固了在大一大二時學的機械制造、機械制圖、機械設計、公差與配合、金屬工藝CAD繪圖等專業課程，是我更好把各專業課相結合起來去完成畢業設計。隨著畢業設計做完，也將意味我的大學生活即將結束，但在這段時間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的的日子里面，曾經為解決技術上的問題，而去翻我所學專業的書籍。經過這段時間我真正體會了很多，也感到了很多。

在兩年的大學生活里，我覺得大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了三個星期的實習，為了更深入的理解并掌握大學的專業知識，加強專業技能。我選擇的畢業設計課程是：軸類零件加工。通過次此的分析，需要對刀具的切削參數進行計算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識都需要我們去復習以前的知識，在對以前學的知識進行初步系統回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業課之間相關聯的知識也能很好的理解。

在這次畢業設計中，給我最大的體會就是熟練的操作技能來源我們平時對專業知識的掌握程度。比如，我們想加快編程速度，除了對各編程指令的熟|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 練掌握外，還得需要你必須掌握零件的工藝方面的知識，對夾具刀具切削用量參數的設定我們必須清楚。

在設計中得到了老師和小組同學的指導與幫忙，非常謝謝！回顧這一個月的設計歷程，太多的感想和心得是無法用文字來表達的。每次在遇到難點問題并通過自己的不斷努力克服難關時，那份成就感，那種喜悅之情是別人無法體會到的。看到身邊的同學都是那么認真投入，相互支持和鼓勵的奮進，想像我們以后在工作中也會有這種拼搏的精神。附 錄

華中數控車床實物圖

游標卡尺實物圖

第三篇：軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計

Ads地方第三方誰的軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖

一.課題介紹

1.目 的

經過兩年多的專業知識學習我掌握了一定的基本知識，畢業設計是對我前兩年專業知識的綜合也是一次回顧，把所學的理論知識靈活的運用到實踐操作中來這樣更能強化我對專業知識更深一步的理解。

（1）數控加工與編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分。

（2）是運用數控原理、數控工藝、數控編程、專業軟件等專業知識和數控機床實際操作的一次綜合實訓練習。

（3）對教學計劃和課程設計的一次總結。

2.任務

（1）確定加工方法的選擇與加工方案

（2）確定零件的安裝與夾具的選擇

（3）工步與工序的劃分

（4）刀具的選擇與切削用量的確定（5）對刀點和換刀點的確定

（6）加工路線的確定

（7）編程誤差及其控制

（8）通過編程及加工出滿足題目所要求精度的零件

3.擬重點解決的問題

（1）零件的裝夾

（2）刀具的對刀

（3）工藝路線的制訂

（4）工序與工步的劃分

（5）刀具的選擇

（6）切削用量的確定

（7）車削加工程序的編寫

（8）機床的熟練操作

二.主要內容

1.主要技術指標（1）以小批量生產條件編程。

（2）不準用砂布及銼刀等修飾表面③。

（3）未注倒角采用0.5×45o。

（4）未注公差尺寸按 GB1804-M。

2.設計方案、設計方法、設計手段

（1）設計方案

直接用三爪卡盤裝夾,加工螺紋一端,再調頭加工圓弧一端.①裝夾工件右端約40 mm 處,用90硬質合金外圓車刀手動平端面1mm,再換右端面外圓車刀用G71指令加工至фE×10mm,再換切槽刀切槽5×1.5mm,然后換螺紋刀加工螺紋。②將工件調頭用鐵皮將切槽處包住裝夾該處, 先用車刀手動平端面約18mm,再用外圓車刀G71指令加工至5×1.5mm點。

（注：設計方案的具體裝夾圖見開題報告。）

（2）設計方法

①先對圖紙進行分析確定該零件適合在哪類型的數控機床上加工比較合理 ②再根據我兩年來所學的專為業知識對零件進行工藝分析 ③最后編寫加工程序并對它進行校驗 ④校驗無誤后即可進行數控自動加工。

（3）設計手段 每六個人成為一組，每個組選一個題目，每個組都有一位指導老師輔導著我們做所選的題目的畢業設計，要求每個人都要做出一份全格的畢業設計。

3.主要工作程序

（1）開機

（2）調試MDI（3）輸入加工程序

（4）裝夾毛胚件

（5）對刀

（6）程序校驗

（7）自動加工

三.主要儀器設備

HNC-CK6140 游標卡尺

其它的輔助工具

四.主要資料及參考文獻

[1]詹華西編 《數控加工與編程》西安電子科技大學出版社 2004年

[2]李華編 《機械制造技術》 高等教育出版社，2006年

[3]薛彥成主編《公差配合與技術測量》北京機械工業出版社 1999年

[4]呂士峰、王士柱主編《數控加工工藝》北京國防工業出版社 2006年

[5]李澄,聞百橋主編 《機械制圖》 北京高等教育出版社 2003年

[6]方新主編《數控機床與編程》 高等教育出版社 2007年

[7]袁哲俊主編《金屬切削刀具》（第三版）上海科學技術出版社1993年

[8]聶建武主編《金屬切削與機床》西安電子科技大學出版社2006年

[9]艾

興、肖詩鋼主編《切削用量手冊》（第三版）機械工業出版社1994年

[10]劉杰華、任昭蓉主編《金屬切削

與刀具實用技術》國防工業出版2006年

五.預期設計（論文）成果

（1）能夠在數控車床上加工出我們的零件且保證加工精度及各方面的工藝要求。（2）能夠根據零件的程序編制進行零件加工。

（3）能通過零件的自檢。

（4）工藝設計方案可通過可行性、經濟性分析。

（5）設計的全過程需作好全面、準確、周密的文字記錄與總結。

誠 信 聲 明

本人鄭重聲明：

本人所呈交的畢業設計（論文）《軸“ title=”下一頁">> >> >>| 類零件的數控加工工藝的編制及加工圖》是在劉老師、閆老師兩位教師的指導下，根據任務書的要求，獨立撰寫的。

本設計（論文）中所引用的其他個人或集體已發表的文字和研究成果，或為獲得教育機構的學位或證書所使用過的材料，均已明確注明。

凡為本文的撰寫所提供的各種形式的幫助，本人在致謝中已經明確表達了謝意。

本人完全意識到本聲明的法律結果。

畢業論文（設計）作者簽名：

2008年11月12日

目 錄 摘 要 1 前 言 2 1.零件圖工藝分析 3 1．1數控加工工藝基本特點 4 1.2設備選擇 5 1.3確定零件的定位基準和裝夾方式 5 1.3.1粗基準選擇原則 5 1.3.2精基準選擇原則 5 1.3.3定位基準 5 1.3.4裝夾方式 5 1.4加工方法的選擇和加工方案的確定 1.4.1加工方法的選擇 6 1.4.2加工方案的確定 6 1.5工序與工歩的劃分 7 1.5.1按工序劃分 7 1.5.2工歩的劃分 7 1.6確定加工順序及進給路線 7 1.6.1零件加工必須遵守的安排原則 7 1.6.2進給路線 8 1.7刀具的選擇 9 1.8切削用量選擇 10 1.8.1背吃刀量的選擇 10 1.8.2主軸轉速的選擇 10 1.8.3進給速度的選擇 11 1.9編程誤差及其控制 12 1.9.1編程誤差 13 1.9.2誤差控制 14 2.編程中工藝指令的處理 15 2.1常用G指令代碼功能表 15 2.2常用M指令代碼功能表 16 3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢 17 3.1程序編制 17 3.2模擬運行 19 3.3零件加工 19 3.4精度自檢 19 致 謝 20 設 計 小 結 21 附 錄 22 軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖

摘 要

數控技術是用數字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術,數控裝備是以數控技術為代表的新技術對傳統制造產業和新興制造的滲透形成的機電一體化產品,即所謂的數字化裝備,數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化,使制造業成為工業化的象征,而且隨著數控技術的不但發展和應用領域的擴大他對歸計民生的一些重要行業(IT、汽車、醫療、輕工等)的發展起著越來越重要的作用,因為這些行業所需要裝備的數字化已是現代發展的大趨勢.在我國加入WTO和對外開放進一步深化的新環境下,發展我國數控技術及裝備是提高我國制造業信息化水平和國際競爭能力的重要性保證.數控加工與編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論基本知識進行綜合運用,同時使對本專業有較完整的系統的認識,從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的,培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力以及培養了科學的研究和創新能力。

選這個題目的目的是它能體現出我對所學知識的掌握程度和靈活規范的運用所學知識，在我認為要成為一名合格的在學生，以自己的的思路用所學的知識來完成一份成功的畢業設計是必不可少的。

此次的畢業設計主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機床的熟練操作。主要困難的是兩次裝夾中的水平Z向長度難以保證、切削|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 用量的參數設定、對刀的精度、工藝路線的制訂。

運用數控原理、數控工藝、數控編程、專業軟件等專業知識和數控機床實際操作的一次綜合練習，能讓我感觸當代科學的前沿，體驗數控魅力，為人們的生活帶來方便，進一步認識數控技術，熟練數控機床的操作，掌握數控，開發數控內在潛力。

關鍵詞：數控 數控技術 畢業設計

前 言

本次畢業設計是學院為了提高學生的數控技術及相關技能等綜合運用能力，通過畢業設計和完成畢業論文也是學院對畢業生生畢業資格的審核條件，同時也為我們以后的工作打下理論基礎，本次設計是由指導老師劉老師、閆老師精心指導下和六位同學的共同協作下完成的。

數控技術是數字程序控制數控機械實現自動工作的技術。它廣泛用于機械制造和自動化領域，較好地解決多品種、小批量和復雜零件加工以及生產過程自動化問題。隨著科技的迅猛發展，自動控制技術已廣泛地應用于數控機床、機器人以及各類機電一體化設備上。同時，社會經濟的飛速發展，對數控裝置和數控機械要求在理論和應用方面有迅速的發展和提高。數控加工和編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論、基本知識進行綜合運用，同時使對本專業有較完整的、系統的認識，從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的，培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養了科學的研究和創造能力。

數控技術不斷的發展，數控技術很快會普極中國工業基地，成為工業發展的標志，數控技術的成熟也是當代科技發展的標志，所以數控技術也是國家經濟的體現，中國經濟正加快向新興工業化道路發展，制造業已成為國民經濟的支柱產業。先進數控技術的廣泛使用，導致數控應用型人才嚴重短缺、作為當代的數控技術的學者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。

本畢業設計內容主要是詳細敘述利用數控車床來加工零件。大致包含了數控技術特點的闡述、零件的工藝的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數控加工過程、、數控編程、機床操作與零件自檢過程等，另外還有設計說明書、參考文獻、畢業設計小結、致謝、附錄等部分。設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由于知識水平與實際經驗有限，時間又較為緊迫。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請各位評審老師給于批評和指正。

1.零件圖工藝分析

零件車削工藝分析C-3所示，零件材料處理為：45鋼，調制處理HRC26～36，下面對該零件進行數控車削工藝分析。

零件如圖：

圖1.1 零件圖

考核要求：

以小批量生產條件編程。

不準用砂布及銼刀等修飾表面。未注倒角0.5×45o。

未注公差尺寸按 GB1804-M。

5、有關參數：考生抽簽決定按1~4組數據進行加工。

1組 2組 3組 4組 A 18 18.5 19 19.5

B 2828.52929.5C 16 16.5 17 17.5

D 20 20.5 21 21.5

E 2222.52323.5

1．1數控加工工藝基本特點

數控機床加工工藝與普通機床加工原則上基本相同，但數控機床是自動進行加工，因而有如下特點：①數控加工的工序內容比普通機床的加工內容復雜，加工的精度高，加工的表面質量高，加工的內容較豐富。②數控機床加工程序的編制比普通機床工藝編制要復雜些。這是因為數控機床加工存在對刀、換刀以及退刀等特點，這都無一例外的變成程序內容，正是由于這個特點，促使對加工程序正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯。否則加工不出合格的零件。

在編程前我們一定要對零件進行工藝分析，這是必不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 可少的一步，如圖C3我要對該零件進行精度分析，選擇加工方法、擬定加工方案、選擇合理的刀具、確定切削用量。該零件由螺紋、圓柱、圓錐、圓弧、槽等表面組成，其中由較嚴格直徑尺寸精度要求的如Φ28±0.02mm,ф軸線長度的精度如5±0.04mm，27.5±0.04mm，粗糙度3.2μｍ，球面Sф可控制球面形狀精度、30°的錐度等要求。

mm,mm。經上面的分析，我可以采用一下幾點工藝措施：（1）零件上由精度較高的尺寸數據如圓柱ф28±0.02mm、ф長度5±0.04mm、27.5±0.04mm，球Sф

mm，軸向

mm，在加工時為了保證其尺寸精度應取其中間值分別取值為ф28mm、ф23.005mm長度5mm，27.5mm，球Sф29.015mm即可。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）]（2）在輪廓曲線上，有四處圓弧依次相連，既過象限又改變進給方向的輪廓曲線。為了保證其輪廓曲線的準確性，我們通過計算到端部R5mm的圓弧與直線的切點坐標為（2.922，0），與RCmm的圓弧切點坐標為（7.791，-6.136），RC與SфBmm的切點坐標為（11.210，-20.791），SфBnmm與R5mm的切點為（12.271，-37.739），R5mm與фEmm的切點坐標為（11.5，-40.406）。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）。]（3）為便于裝夾，為了保證工件的定位準確、穩定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的左端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф28mm。右端是依次相連的圓弧，顯然右端都是圓弧相連不可能裝夾，所以應留在最后加工，應先裝夾毛坯加工出左端螺紋及圓柱ф28mm。調頭裝夾ф28mm的圓柱加工右端圓弧，毛坯選ф30×120mm。

1.2設備選擇

根據該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數值精度,在普通車床上是難以保證其技術要求。所以要想保證技術要求,只有在數控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質量。由于本校現使用的是華中數控系統，所以利用現有資源。我選擇在本校的數控機床HNC-CK6140加工該零件。數控機床HNC-CK6140實物圖見附錄一。

1.3確定零件的定位基準和裝夾方式

1.3.1粗基準選擇原則

（1）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應選不加工表面作粗基準。

（2）合理分配各加工表面的余量，應選擇毛坯外圓作粗基準。

（3）粗基準應避免重復使用。

（4）選擇粗基準的表面應平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。以便定位可靠。

1.3.2精基準選擇原則

（1）基準重合原則：選擇加工表面的設計基準為定位基準；

（2）基準統一原則，自為基準原則，互為基準原則。

1.3.3定位基準

綜合上述，粗、精基準選擇原則，由于是軸類零件，在車床上只需用三抓卡盤裝夾定位，定位基準應選在零件的軸線上，以毛坯ф35mm的棒料的軸線和右端面作為定位基準。1.3.4裝夾方式

數控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準和夾緊應力求設計、工藝與編程計算的基準統一，減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機人工調整式加工方案，以充分發揮數控機床的效能。裝夾應盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，我應先裝夾毛坯ф30mm的棒料的一端，夾緊其40mm的長度加工螺紋。一直加工到零件右端的фEmm，然后將棒料卸下。裝夾ф28mm的圓柱表面，加工另一端的圓弧。這樣兩次裝夾即可完成零件的所有加工表面，且能保證其加工要求。裝夾圖如下：

圖1.3.1 加工螺紋的裝夾圖

圖1.3.2 加工圓弧的裝夾圖

1.4加工方法的選擇和加工方案的確定

1.4.1加工方法的選擇

加工方法的選擇原則是在保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的前提下，兼顧生產效率和加工成本。在實際選擇中，要結合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現有生產條件等全面考慮。因為該零件是軸類零|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 件，比較適合在車床上加工，又經過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。如ф28±0.02mm，ф29mm，ф23mm等，在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應該選擇在數控車床上加工。

1.4.2加工方案的確定

零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。該零件有兩種加工方案：①直接用三抓卡盤裝夾、調頭加工。②用三抓卡盤裝夾夾緊和自由端活動頂尖，經試驗論證第二種方案裝夾困難，對刀、退刀及換刀相當困難，所以在這里選擇第一種方案加工，能夠保證其技術要求。

1.5工序與工歩的劃分

1.5.1按工序劃分

工序劃分有三種方法 ①按零件的裝夾定位方式劃分 ②按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。

由于零件需要調頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。在調頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可取；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然不多，但是在調頭加工前后至少要重復使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調頭加工前后，加工內容不連續，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。該零件只需調頭前、后加工兩道工序即可完成所有的加工表面，且能保證各尺寸精度及表面粗糙度。

1.5.2工歩的劃分 因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：

①車削螺紋端的工歩為:90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀車削1.5×45°的倒角，фD×25mm─→端面ф28mm─→圓柱ф28mm─→30°的錐臺面─→фE×10mm─→切槽刀切槽5×1.5mm─→外螺紋車刀車削MD×1.5mm。

②車削圓弧端的工歩為：90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀圓弧R5mm─→圓弧RCmm─→球фBmm─→圓弧R5mm─→фE×5mm─→切槽刀切槽5×1.5mm 1.6確定加工順序及進給路線

1.6.1零件加工必須遵守的安排原則

（1）基面先行 先加工基準面為后面的加工提供經基準面，所以我應線平右

端面作為基準面。

（2）先主后次 由于所加工的表面均為重要表面，所以應按照順序從右到左

依次加工MD×1.5mm，ф28mm，фEmm螺紋調頭后一次加工R5mm，фBmm，фEmm等。

（3）先粗后精 先車削去大部分的金屬余量，再進行成形切削保證零件的尺

寸要求和質量要求。（4）先面后孔 由于該零件沒有孔，所以在該處不做考慮。

1.6.2進給路線

在數控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：

（1）加工路線應保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；

（2）使數值計算簡單，以減少編程工作量；

（3）應使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時間。

（4）確定加路線時，還要考慮工件的加工余量和機床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體綜合上面進給線的特點再根據具體零件具體分析，我確定該零件的進給路線有兩步如下圖所示：

圖1.6.1 零件輪廓

第一步: 車削帶有的螺紋的一端，從右到左先粗車外形фDmmm、ф28mm、фEmm到槽5±0.04mm的左端面處后，精車外形路線統粗車一樣，再換刀切削5×1.5mm的槽，最后再換刀切削螺紋。如圖4.2螺紋加工路線。

圖1.6.2 螺紋加工路線

第二步: 車削帶有圓弧的一端，從右到左先粗車外形R5mm、RCmm、фBmm到фEmm后2mm后精車外形路線同粗車一樣。最后切削5±0.04mm的槽。如圖4.3螺紋加工路線。

圖1.6.3 圓弧加工路線

1.7刀具的選擇

刀具的選擇是數控加工中重要的工藝內容之一，它不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質量。編程時，選刀具通常要考慮機床的加工能力、工序內容、工件材料等因素。與傳統的加工方法相經，數控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩定、安裝調整方便，能適應高速和大切削用量切削。選刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應。接合零件輪廓相對還是較復雜，所以具體選刀如下：

1、平端面可選用90°WC-Co的硬質合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一把硬質合金右端面外圓車刀，為防止在進行圓弧切削時刀具的副后刀面與工件輪廓表面發生干涉（可用作圖法檢驗），副偏角應選擇Kr′大一點的，取Kr′=40°右端面外圓車刀的材料選擇及Kr′值這里分別參照《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-1，表1-17。

2、切槽時由于零件中槽寬5±0.04mm，一般都選刀寬4mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時選用4mm 刀寬即可。切槽刀的選擇及型號這里分別參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3，表2-2。

3、切螺紋時為了保證其螺紋刀的強度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15～0.2mm。刀具選材料參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3即可。

刀具表如表7-1所示：

表1.7.1 數控車加工刀具卡片

產品名稱

考試件

或代號 序號 刀具號 刀具規

數量

加工表面

零件名稱

軸類零件

零件圖號

GDSKC 020107 備注 格名稱 2 3 4 編制 T01 T02 T03 T04 90°硬質合金外圓車刀

右端面外圓車刀 高速鋼切槽刀 60°高速鋼外螺紋車刀 陳謙

審核 1 1 1

平端面、粗車輪廓 精車輪廓 切槽 車削螺紋 批準

共1頁

右偏刀 右偏刀

第1頁

1.8切削用量選擇

切削用量包括主軸轉速（切削速度）、切削深度或寬度、進給速度（進給量）等。對于不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并應編入程序單內。

合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產率為主，但也考慮經濟性和加工成本；精加工進，應在保證加工質量的前提下，兼顧切削效率、經濟性加工成本。具體數值應根據機床說明書、切削用量手冊，并結合經驗而定。

1.8.1背吃刀量的選擇

零件輪廓粗車循環時選ap=2mm，精加工時選ap=0.2mm，螺紋粗車時選ap=0.4mm，逐刀減少粗車4次后，精車時選ap=0.1mm。這里粗車ap值、精車ap值都是《金屬切削與刀具實用技術》一書。

1.8.2主軸轉速的選擇

粗車直線和圓弧時n=800r/min，精車時n=1500r/min，切槽時n=600r/min，切螺紋時n=300r/min，精車時選n=300r/min。粗車和精車的主軸轉速的選取都是根據平時上課所講的及前人的實踐經驗所給定的。

1.8.3進給速度的選擇 粗車直線、圓弧時選F=150mm/min，精車時選F=50mm/min，切槽時選F=8mm/min，粗車螺紋時選F=100mm/min，精車時選F=50mm/min。參照《數控加工與編程》一書表1-2選取。

綜上所述，零件的數控車削工藝分析的內容，并將其填入在表 8-1 所示的數控工藝卡上。工藝卡片上其主要內容有：工步分析、工步內容、各工步所用的主軸轉速、刀具及進給速度。

表1.8.1 數控車削加工工藝卡片

單位 名稱 工序號 001 工步號 鄂東職業 技術學院 程序編號

工步內容

對刀、平端面及試切外圓 從右至左

產品名

零件名稱

稱及代號 考試件 夾具名稱 三抓卡盤

刀具規

刀具號

格/mm

軸類零件 使用設備 華中數控CK6140 主軸轉速/（r·min-1）500

進給速度/（mm·min-1）50

GDSKC020107 車間 數控實訓基地 背吃刀量/mm

備注

零件圖號 T01 25×25 手動 粗車輪廓 從右至左 精車輪廓 5 6 編制 切槽 粗車螺紋 精車螺紋 陳謙

審核

T02 25×25 800 150 2 自動

T02 T03 T04 T04 批準

25×25 25×25 25×25 25×25

1000 800 300 300

8

0．2 自動

1.5 min/r 自動

共1頁

自動

第1頁

2008年10月23日

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表1.8.2 數控車削加工工序卡片

鄂東職業技術學院 數控加工工藝產品名稱或代號 零件名稱 材料 零件圖號

卡

程序

工序號

編號

001

三抓卡盤 夾具名稱

夾具編號

加工面 毛坯表面 刀具號

45鋼 GDSKC020107 車間

備注 手動 HNC-6140 刀具規格/mm 25×25 工步號 工步內容 1 對刀平端面及試切ф30mmr主軸轉速進給速度/背吃刀量/(r/min）（mm/min)/mm 500

T01 外圓 粗車倒角1.5×45°mm 倒角面 粗車фMD×25mm фD的圓柱面 T02 3 粗車ф28mm的端面 ф28的端面 T02 4 粗車ф28×13.169mm的圓柱ф28的圓柱表表面

面 T02 5 粗車ф30°的錐面 °30錐面 T02 6 粗車фE×10mm фE的外圓柱表面 T02 7 精車倒角1.5×45°mm 倒角面

T02 8 精車фMD×25mm фD的圓柱面 T02 9 精車ф28mm的端面 ф28的端面 T02 10 精車ф28×13.169mm的圓柱ф28的圓柱表表面

面 T02 11 精車30°的錐面 30°錐面 T02 12 精車фE×10mm фE的外圓柱表面 T02 13 切槽5×1.5mm ф18的外圓柱表面 T03 14 粗車фMD×1.5mm фMD×1.5螺紋面 T04 15 精車фMD×1.5mm фMD×1.5螺紋面 T04 002

平右端面

右端面 T01 2 粗車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 3 粗車RCmm 的圓弧 RC 的曲面 T02 4 粗車SфBmm的球面 車SфB的球面 T02 5 粗車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 6 粗車фE×4.406mm фE的圓柱面 T02 7 精車R5mm的圓弧 R5的曲面 T02 8 精車RCmm 的圓弧 RC 的曲面 T02 9 精車SфBmm的球面 SфB的球面 T02 10 精車R5mm的圓弧 R5的曲面

T02 11 精車фE×4.406mm

фE的圓柱面 T02

25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25 800 25×25 300 25×25 300

25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 800 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25 1000 25×25

1000

2 150 2 150 2 150 2 150 2 150 2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 8 50 50

2 150 2 150 2 150 2 150 2 150 2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 50 0.2 50

0.2

自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動

手動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動 12 編制 切槽5±0.04mm 陳謙

審核

фA的圓柱表面

T03 批準

25×25

800 8 第 1頁

自動

共

頁

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1.9編程誤差及其控制

1.9.1編程誤差

編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計算誤差、插補誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計算誤差與圓弧相切的切點坐標及未知交點坐標值。我們是經過筆算的數值，存在著較大的誤差。

1.9.2誤差控制

為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點坐標”捕捉各圓弧切點坐標，其精度達到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內。

2.編程中工藝指令的處理

2.1常用G指令代碼功能表

。零件來調參圖表2.1.1 數控車床G功能指令（HNC-22T）

代碼 *G00 G01 G02 G03 組 意義

直線插補 順圓插補 逆圓插補

代碼 G29 *G40 G41

組 00 09

意義 回參考點 參考點返回 刀徑補償取消 刀徑左補償

代碼 G52 G53 *G54～G59

組 00 11

意義

局部坐標系設定 機床坐標系編程 工件坐標系1～6選擇 快速點定位 G28 01 G33 G04 G07 *G11 G12 *G17 G18 G19 G20 螺紋切削 00 暫停延時 16 虛軸設定 07 單段允許 單段禁止

G42 G43 G44 *G49 *G50

04 03 05 10

刀徑右補償 刀長正補償

G92 G65

00

工件坐標系設定 宏指令調用

XY加工平面 G51 02 ZX加工平面 G24 YZ加工平面 *G25 08 英制單位

G68 注：①表內00組為非模態代碼；只在本程序內有效。其他組為模態指令，一次制定后持續有效，直到被其他組其他代碼所取代。

②標有*的G代碼為數控系統通電啟動后的默認狀態。

2.2常用M指令代碼功能表

表2.1.2 常用M指令代碼

代碼 M00 M01 M02 M03 M04 M05 作用時間 組別 意義 ★ ★ ★ # # ★ a 00 00

代碼 作用時間 組別 意義

# # ★

b 00

代碼 作用時間 組別 意義 ★ ★ ★

00 00 00 00

主軸準停 程序結束并返回 更換工件 子程序調用 子程序返回

程序暫停 M06 條件暫停 M07 程序結束 M08 主軸正轉 M09 主軸反轉 M10 主軸停轉 M11

自動換刀 M19 開切削液 M30 開切削液 M60 關切削液 M98 夾緊 松開

M99

c 注：①表內00組為非模態代碼；其余為模態代碼，同駔可相互取代。

②作用時間為“★”號者,表示該指令功能在程序段指令運動完成后開始作用；為“# ”號者，則表示該指令功能與程序段指令運動同時開始。

3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢 3.1程序編制

程序段號 程序內容 001 %0001 N01 T0101 N02 M03S800 N03 G00X35Z3 N04 M08 N05 G71U1R2P06Q13X0.2Z0.2F150 N06 G00X18Z3S1000 N07 G01Z0F50 N08 X21Z-1.5 N09 Z-25 N10 X28 N11 Z-38.169 N12 X23.05Z-47.5 N13 G01W-10 N14 G00X100 N15 Z100 N16 T0202 N17 G00X32Z-25 N18 G01X18F10 N20 G04P3 N21 G00X25 N22 W1.5 N23 G01X21 N24 X18W-1.5 N25 G04P3 N26 G00X100 N27 Z100 N28 T0303 N29 G00X30Z3S300 N30 G76C2R2E3A60X19.04Z-22K0.974U0.32V0.16Q0.5F1.5 N31 G00X100Z100 N32 M09 N33 M05 N34 M30 002 %0001 N01 T0101 N02 M03S800 N03 G00X30Z3 N04 M08 N05 G71UI1R2P06Q12E0.2F200

程序注釋 ；程序起始行 ；右端面外圓車刀 ；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 ；粗車輪廓 ；快速定位 ；精車起點 ；精車倒角 ；精車ф21的外圓；精車ф28的端面；ф28的外圓表 ；30°的錐面 ；фE的外圓面 ；退刀快速定位 ；退刀快速定位 ；換切槽刀 ；快速定位 ；切槽至ф18 ；暫停修光 ；快速定位 ；快速定位 ；倒角起點 ；倒角1.5 ；暫停修光 ；退刀快速定位 ；退刀快速定位 ；換外螺紋車刀 ；車螺紋循環起點 ；車螺紋 ；退刀快速定位 ；關切削液 ；主軸停轉 ；程序結束并返回

；右端面外圓車刀 ；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 ；粗車輪廓

N06 N07 N08 N09 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16 N17 N18 N19 N20 N21 N22 N23 N24 N25 N26 N27 G00X5.844Z3S1000 G01Z0F80 G03X15.582Z-6.136R5 G02X22.420Z-20791R17 G03X24.542Z-37.739R14.508 G02X23.05Z-40.406R5 G01Z-44 G000X100 Z100 T0202 G00X35Z-46.5 G01X19F10 G04P3 G00X35 Z-47.5 G01X19 G04P3 G00X100 Z100 M09 M05 M30

；快速定位 ；精車起點 ；精車R5的圓弧 ；精車R17的圓弧 ；精車ф29的圓弧 ；精車R5的圓弧 ；фE的外圓面 ；退刀快速定 ；退刀快速定位 ；換切槽刀 ；快速定位 ；切槽至ф19 ；暫停修光 ；退刀 ；快速定位 ；切槽至ф19 ；暫停修光 ；退刀 ；退刀 ；關切削液 ；主軸停轉 ；程序結束并返回

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注:程序編制中有關數值單位一律采用毫米(mm)制

3.2模擬運行

數控加工程序編制好后將其輸入數控車床，然后對刀，在將機床鎖住進行程序校驗，仔細觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯等現象，若有應及時對程序錯誤處進行修改，修改后保存，再次調出修改后的程序進行校驗，直到程序萬無一失，沒有任何錯誤的情況下方可進行自動加工。注：這個環節是必不可少的，否則會發生打刀等損壞機床其它部件的情況，直接影響機床的加工精度及壽命，更嚴重的是存在人身安全隱患。3.3零件加工

裝夾好毛坯，調出編制好的程序，直接進行自動加工直至程序結束。

3.4精度自檢

將加工好的零件卸下，用游標卡尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進行檢測。看是否達到零件的技術要求即可。

致 謝

經過這次的畢業設計，讓我深刻的體會到什么叫做作真正的學以置用，這正是我們做學問真正的目的，也正是大多數學者難以做到的一點。

在課堂上學到的都是以理論為主，實踐為輔，而現實生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據，實際行動為主。比如：我們的畢業設計就是要以理論知識為原則來設計自已的數控車削加工過程，然后再根據你的設計步驟來進行實踐驗正，看實踐操作是否滿足工藝過程和技術要求，若不行則要進行多次修改直到合格為止。在這里我學到了做任何事情要細心、認真、有耐心，考慮每一個細節問題要全面周到。

在設計期間，我們以小組為單位，遇到問題一起分析，找出關鍵地方，使我們能在較短的時間內找到解決方案，讓我們在零件的加工實踐操作中和工藝方面的分析得到進一步的認識，也看到了互相學習鉆研和拼搏的精神，我的畢業是經過一次又一次的修改和反復的驗正，最后在老師的批準下，畢業設計終于合格了。我的畢業設計之所以能圓滿的完成是在得到指導老師劉老師、閆老師精心指導下和我們組的其他成員汪衛、張行、倪新、曾旭、金濤同學的互相幫助下完成的，在這里我要忠心的感謝我們的指導老師劉老師、閆老師的精心指導以及我們組其他成員的幫助。我還要真誠的祝福各老師在以后的歲月里身體健康、步步高升；祝福同學們在今后的人生道路上工作順利、事業有成。

設 計 小 結

在開始做畢業設計前，我認真閱讀了畢業設計指導書，對零件圖進行仔細的分析，從而在設計前有一個清晰的思路，也為我的設計打下了基礎，使我的開題報告能順利的完成。開題報告完成后，接著開始進行正文的撰寫，設計也就正式開始了，首先我們對零件進行了工藝分析，如毛坯尺寸大小的確定和材料的確定，選擇合適的加工方案法，擬定加工方案，選擇合適的夾具、刀具與切削用量的確定等。在工藝分析上，讓我們鞏固了在大一大二時學的機械制造、機械制圖、機械設計、公差與配合、金屬工藝CAD繪圖等專業課程，是我更好把各專業課相結合起來去完成畢業設計。隨著畢業設計做完，也將意味我的大學生活即將結束，但在這段時間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的的日子里面，曾經為解決技術上的問題，而去翻我所學專業的書籍。經過這段時間我真正體會了很多，也感到了很多。

在兩年的大學生活里，我覺得大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了三個星期的實習，為了更深入的理解并掌握大學的專業知識，加強專業技能。我選擇的畢業設計課程是：軸類零件加工。通過次此的分析，需要對刀具的切削參數進行計算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識都需要我們去復習以前的知識，在對以前學的知識進行初步系統回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業課之間相關聯的知識也能很好的理解。在這次畢業設計中，給我最大的體會就是熟練的操作技能來源我們平時對專業知識的掌握程度。比如，我們想加快編程速度，除了對各編程指令的熟|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 練掌握外，還得需要你必須掌握零件的工藝方面的知識，對夾具刀具切削用量參數的設定我們必須清楚。

在設計中得到了老師和小組同學的指導與幫忙，非常謝謝！回顧這一個月的設計歷程，太多的感想和心得是無法用文字來表達的。每次在遇到難點問題并通過自己的不斷努力克服難關時，那份成就感，那種喜悅之情是別人無法體會到的。看到身邊的同學都是那么認真投入，相互支持和鼓勵的奮進，想像我們以后在工作中也會有這種拼搏的精神。

附 錄

華中數控車床實物圖

游標卡尺實物圖

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第四篇：軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計

軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計 文章來源：不詳 作者：佚名

該文章講述了軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖畢業設計.興、肖詩鋼主編《切削用量手冊》（第三版）機械工業出版社1994年

[10]劉杰華、任昭蓉主編《金屬切削

與刀具實用技術》國防工業出版2006年

五.預期設計（論文）成果

（1）能夠在數控車床上加工出我們的零件且保證加工精度及各方面的工藝要求。（2）能夠根據零件的程序編制進行零件加工。（3）能通過零件的自檢。

（4）工藝設計方案可通過可行性、經濟性分析。

（5）設計的全過程需作好全面、準確、周密的文字記錄與總結。誠 信 聲 明 本人鄭重聲明：

本人所呈交的畢業設計（論文）《軸“ title=”下一頁">> >> >>| 類零件的數控加工工藝的編制及加工圖》是在劉老師、閆老師兩位教師的指導下，根據任務書的要求，獨立撰寫的。

本設計（論文）中所引用的其他個人或集體已發表的文字和研究成果，或為獲得教育機構的學位或證書所使用過的材料，均已明確注明。凡為本文的撰寫所提供的各種形式的幫助，本人在致謝中已經明確表達了謝意。本人完全意識到本聲明的法律結果。畢業論文（設計）作者簽名： 2008年11月12日 目 錄 摘 要前 言1.零件圖工藝分析 3 1．1數控加工工藝基本特點1.2設備選擇1.3確定零件的定位基準和裝夾方式1.3.1粗基準選擇原則

1.3.2精基準選擇原則

1.3.3定位基準1.3.4裝夾方式1.4加工方法的選擇和加工方案的確定

1.4.1加工方法的選擇

1.4.2加工方案的確定

1.5工序與工歩的劃分1.5.1按工序劃分

1.5.2工歩的劃分

1.6確定加工順序及進給路線

1.6.1零件加工必須遵守的安排原則

1.6.2進給路線1.7刀具的選擇

1.8切削用量選擇1.8.1背吃刀量的選擇

1.8.2主軸轉速的選擇

1.8.3進給速度的選擇

1.9編程誤差及其控制1.9.1編程誤差1.9.2誤差控制2.編程中工藝指令的處理2.1常用G指令代碼功能表 15 2.2常用M指令代碼功能表 16 3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢 17 3.1程序編制3.2模擬運行3.3零件加工3.4精度自檢致 謝設 計 小 結附 錄軸類零件的數控加工工藝的編制及加工圖 摘 要

數控技術是用數字信息對機械運動和工作過程進行控制的技術,數控裝備是以數控技術為代表的新技術對傳統制造產業和新興制造的滲透形成的機電一體化產品,即所謂的數字化裝備,數控技術的應用不但給傳統制造業帶來了革命性的變化,使制造業成為工業化的象征,而且隨著數控技術的不但發展和應用領域的擴大他對歸計民生的一些重要行業(IT、汽車、醫療、輕工等)的發展起著越來越重要的作用,因為這些行業所需要裝備的數字化已是現代發展的大趨勢.在我國加入WTO和對外開放進一步深化的新環境下,發展我國數控技術及裝備是提高我國制造業信息化水平和國際競爭能力的重要性保證.數控加工與編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論基本知識進行綜合運用,同時使對本專業有較完整的系統的認識,從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的,培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力以及培養了科學的研究和創新能力。

選這個題目的目的是它能體現出我對所學知識的掌握程度和靈活規范的運用所學知識，在我認為要成為一名合格的在學生，以自己的的思路用所學的知識來完成一份成功的畢業設計是必不可少的。

此次的畢業設計主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機床的熟練操作。主要困難的是兩次裝夾中的水平Z向長度難以保證、切削|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 用量的參數設定、對刀的精度、工藝路線的制訂。

運用數控原理、數控工藝、數控編程、專業軟件等專業知識和數控機床實際操作的一次綜合練習，能讓我感觸當代科學的前沿，體驗數控魅力，為人們的生活帶來方便，進一步認識數控技術，熟練數控機床的操作，掌握數控，開發數控內在潛力。關鍵詞：數控 數控技術

畢業設計

前 言

本次畢業設計是學院為了提高學生的數控技術及相關技能等綜合運用能力，通過畢業設計和完成畢業論文也是學院對畢業生生畢業資格的審核條件，同時也為我們以后的工作打下理論基礎，本次設計是由指導老師劉老師、閆老師精心指導下和六位同學的共同協作下完成的。

數控技術是數字程序控制數控機械實現自動工作的技術。它廣泛用于機械制造和自動化領域，較好地解決多品種、小批量和復雜零件加工以及生產過程自動化問題。隨著科技的迅猛發展，自動控制技術已廣泛地應用于數控機床、機器人以及各類機電一體化設備上。同時，社會經濟的飛速發展，對數控裝置和數控機械要求在理論和應用方面有迅速的發展和提高。數控加工和編程畢業設計是數控專業教學體系中構成數控加工技術專業知識及專業技能的重要組成部分，通過畢業設計使我們學會了對相關學科中的基本理論、基本知識進行綜合運用，同時使對本專業有較完整的、系統的認識，從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的，培養和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養了科學的研究和創造能力。

數控技術不斷的發展，數控技術很快會普極中國工業基地，成為工業發展的標志，數控技術的成熟也是當代科技發展的標志，所以數控技術也是國家經濟的體現，中國經濟正加快向新興工業化道路發展，制造業已成為國民經濟的支柱產業。先進數控技術的廣泛使用，導致數控應用型人才嚴重短缺、作為當代的數控技術的學者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。

本畢業設計內容主要是詳細敘述利用數控車床來加工零件。大致包含了數控技術特點的闡述、零件的工藝的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數控加工過程、、數控編程、機床操作與零件自檢過程等，另外還有設計說明書、參考文獻、畢業設計小結、致謝、附錄等部分。

設計者以嚴謹務實的認真態度進行了此次設計，但由于知識水平與實際經驗有限，時間又較為緊迫。在設計中難免會出現一些錯誤、缺點和疏漏，誠請各位評審老師給于批評和指正。

1.零件圖工藝分析

零件車削工藝分析C-3所示，零件材料處理為：45鋼，調制處理HRC26～36，下面對該零件進行數控車削工藝分析。

零件如圖：

圖1.1 零件圖 考核要求：

以小批量生產條件編程。不準用砂布及銼刀等修飾表面。未注倒角0.5×45o。

未注公差尺寸按 GB1804-M。

5、有關參數：考生抽簽決定按1~4組數據進行加工。

1A B C D E 18 組

2組

319 組

4組.5 19.5 1820

28.516.5

.5

22.521

2129.5

17.5

.5

23.5

1．1數控加工工藝基本特點

數控機床加工工藝與普通機床加工原則上基本相同，但數控機床是自動進行加工，因而有如下特點：①數控加工的工序內容比普通機床的加工內容復雜，加工的精度高，加工的表面質量高，加工的內容較豐富。②數控機床加工程序的編制比普通機床工藝編制要復雜些。這是因為數控機床加工存在對刀、換刀以及退刀等特點，這都無一例外的變成程序內容，正是由于這個特點，促使對加工程序正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯。否則加工不出合格的零件。

在編程前我們一定要對零件進行工藝分析，這是必不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 可少的一步，如圖C3我要對該零件進行精度分析，選擇加工方法、擬定加工方案、選擇合理的刀具、確定切削用量。該零件由螺紋、圓柱、圓錐、圓弧、槽等表面組成，其中由較嚴格直徑尺寸精度要求的如Φ28±0.02mm,ф5±0.04mm，27.5±0.04mm，粗糙度3.2μｍ，球面Sф的錐度等要求。

mm,軸線長度的精度如

mm。可控制球面形狀精度、30°經上面的分析，我可以采用一下幾點工藝措施：

（1）零件上由精度較高的尺寸數據如圓柱ф28±0.02mm、ф5±0.04mm、27.5±0.04mm，球Sф

mm，軸向長度

mm，在加工時為了保證其尺寸精度應取其中間值分別取值為ф28mm、ф23.005mm長度5mm，27.5mm，球Sф29.015mm即可。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）]（2）在輪廓曲線上，有四處圓弧依次相連，既過象限又改變進給方向的輪廓曲線。為了保證其輪廓曲線的準確性，我們通過計算到端部R5mm的圓弧與直線的切點坐標為（2.922，0），與RCmm的圓弧切點坐標為（7.791，-6.136），RC與SфBmm的切點坐標為（11.210，-20.791），SфBnmm與R5mm的切點為（12.271，-37.739），R5mm與фEmm的切點坐標為（11.5，-40.406）。[注：上述座標值是以半徑值給出的。形式如（X，Z）。]（3）為便于裝夾，為了保證工件的定位準確、穩定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的左端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф28mm。右端是依次相連的圓弧，顯然右端都是圓弧相連不可能裝夾，所以應留在最后加工，應先裝夾毛坯加工出左端螺紋及圓柱ф28mm。調頭裝夾ф28mm的圓柱加工右端圓弧，毛坯選ф30×120mm。

1.2設備選擇

根據該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數值精度,在普通車床上是難以保證其技術要求。所以要想保證技術要求,只有在數控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質量。由于本校現使用的是華中數控系統，所以利用現有資源。我選擇在本校的數控機床HNC-CK6140加工該零件。數控機床HNC-CK6140實物圖見附錄一。

1.3確定零件的定位基準和裝夾方式 1.3.1粗基準選擇原則（1）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應選不加工表面作粗基準。（2）合理分配各加工表面的余量，應選擇毛坯外圓作粗基準。（3）粗基準應避免重復使用。

（4）選擇粗基準的表面應平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。以便定位可靠。1.3.2精基準選擇原則

（1）基準重合原則：選擇加工表面的設計基準為定位基準；（2）基準統一原則，自為基準原則，互為基準原則。1.3.3定位基準

綜合上述，粗、精基準選擇原則，由于是軸類零件，在車床上只需用三抓卡盤裝夾定位，定位基準應選在零件的軸線上，以毛坯ф35mm的棒料的軸線和右端面作為定位基準。

1.3.4裝夾方式

數控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準和夾緊應力求設計、工藝與編程計算的基準統一，減少裝夾次數，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機人工調整式加工方案，以充分發揮數控機床的效能。裝夾應盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，我應先裝夾毛坯ф30mm的棒料的一端，夾緊其40mm的長度加工螺紋。一直加工到零件右端的фEmm，然后將棒料卸下。裝夾ф28mm的圓柱表面，加工另一端的圓弧。這樣兩次裝夾即可完成零件的所有加工表面，且能保證其加工要求。裝夾圖如下：

圖1.3.1 加工螺紋的裝夾圖

圖1.3.2 加工圓弧的裝夾圖

1.4加工方法的選擇和加工方案的確定 1.4.1加工方法的選擇

加工方法的選擇原則是在保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的前提下，兼顧生產效率和加工成本。在實際選擇中，要結合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現有生產條件等全面考慮。因為該零件是軸類零|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 件，比較適合在車床上加工，又經過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。如ф28±0.02mm，ф29ф2

3mm，mm等，在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應該選擇在數控車床上加工。

1.4.2加工方案的確定 零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。該零件有兩種加工方案：①直接用三抓卡盤裝夾、調頭加工。②用三抓卡盤裝夾夾緊和自由端活動頂尖，經試驗論證第二種方案裝夾困難，對刀、退刀及換刀相當困難，所以在這里選擇第一種方案加工，能夠保證其技術要求。

1.5工序與工歩的劃分 1.5.1按工序劃分

工序劃分有三種方法 ①按零件的裝夾定位方式劃分 ②按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。

由于零件需要調頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。在調頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可取；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然不多，但是在調頭加工前后至少要重復使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調頭加工前后，加工內容不連續，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。該零件只需調頭前、后加工兩道工序即可完成所有的加工表面，且能保證各尺寸精度及表面粗糙度。

1.5.2工歩的劃分

因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：

①車削螺紋端的工歩為:90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀車削1.5×45°的倒角，фD×25mm─→端面ф28mm─→圓柱ф28mm─→30°的錐臺面─→фE×10mm─→切槽刀切槽5×1.5mm─→外螺紋車刀車削MD×1.5mm。

②車削圓弧端的工歩為：90°外圓車刀平端面─→右端面外圓車刀圓弧R5mm─→圓弧RCmm─→球фBmm─→圓弧R5mm─→фE×5mm─→切槽刀切槽5×1.5mm 1.6確定加工順序及進給路線 1.6.1零件加工必須遵守的安排原則

（1）基面先行 先加工基準面為后面的加工提供經基準面，所以我應線平右 端面作為基準面。

（2）先主后次 由于所加工的表面均為重要表面，所以應按照順序從右到左

依次加工MD×1.5mm，ф28mm，фEmm螺紋調頭后一次加工R5mm，фBmm，фEmm等。

（3）先粗后精

先車削去大部分的金屬余量，再進行成形切削保證零件的尺 寸要求和質量要求。

（4）先面后孔 由于該零件沒有孔，所以在該處不做考慮。1.6.2進給路線

在數控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：

（1）加工路線應保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；（2）使數值計算簡單，以減少編程工作量；

（3）應使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時間。

（4）確定加路線時，還要考慮工件的加工余量和機床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體綜合上面進給線的特點再根據具體零件具體分析，我確定該零件的進給路線有兩步如下圖所示：

圖1.6.1 零件輪廓

第一步: 車削帶有的螺紋的一端，從右到左先粗車外形фDmmm、ф28mm、фEmm到槽5±0.04mm的左端面處后，精車外形路線統粗車一樣，再換刀切削5×1.5mm的槽，最后再換刀切削螺紋。如圖4.2螺紋加工路線。

圖1.6.2 螺紋加工路線

第二步: 車削帶有圓弧的一端，從右到左先粗車外形R5mm、RCmm、фBmm到фEmm后2mm后精車外形路線同粗車一樣。最后切削5±0.04mm的槽。如圖4.3螺紋加工路線。

圖1.6.3 圓弧加工路線 1.7刀具的選擇

刀具的選擇是數控加工中重要的工藝內容之一，它不|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質量。編程時，選刀具通常要考慮機床的加工能力、工序內容、工件材料等因素。與傳統的加工方法相經，數控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩定、安裝調整方便，能適應高速和大切削用量切削。選刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應。接合零件輪廓相對還是較復雜，所以具體選刀如下：

1、平端面可選用90°WC-Co的硬質合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一把硬質合金右端面外圓車刀，為防止在進行圓弧切削時刀具的副后刀面與工件輪廓表面發生干涉（可用作圖法檢驗），副偏角應選擇Kr′大一點的，取Kr′=40°右端面外圓車刀的材料選擇及Kr′值這里分別參照《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-1，表1-17。

2、切槽時由于零件中槽寬5±0.04mm，一般都選刀寬4mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時選用4mm 刀寬即可。切槽刀的選擇及型號這里分別參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3，表2-2。

3、切螺紋時為了保證其螺紋刀的強度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15～0.2mm。刀具選材料參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3即可。

刀具表如表7-1所示： 表1.7.1 數控車加工刀具卡片

GD產品名

零件稱

或代號

序號 刀具號

T1 01 T2 02 T3 03 4 T刀

60°高速鋼

車削螺紋

車刀

高速鋼切槽

切槽

金外圓車刀

右端面外圓

精車輪廓

偏刀 刀具規

數量

格名稱 90°硬質合平端面、粗車輪廓

偏刀

右

加工表面

注

右備考試件

名稱

零件

軸類

零件圖號

020SKC 04 外螺紋車刀

陳

審

謙

核

準

批

共1頁

頁

第1編制

1.8切削用量選擇

切削用量包括主軸轉速（切削速度）、切削深度或寬度、進給速度（進給量）等。對于不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并應編入程序單內。

合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產率為主，但也考慮經濟性和加工成本；精加工進，應在保證加工質量的前提下，兼顧切削效率、經濟性加工成本。具體數值應根據機床說明書、切削用量手冊，并結合經驗而定。

1.8.1背吃刀量的選擇

零件輪廓粗車循環時選ap=2mm，精加工時選ap=0.2mm，螺紋粗車時選ap=0.4mm，逐刀減少粗車4次后，精車時選ap=0.1mm。這里粗車ap值、精車ap值都是《金屬切削與刀具實用技術》一書。

1.8.2主軸轉速的選擇

粗車直線和圓弧時n=800r/min，精車時n=1500r/min，切槽時n=600r/min，切螺紋時n=300r/min，精車時選n=300r/min。粗車和精車的主軸轉速的選取都是根據平時上課所講的及前人的實踐經驗所給定的。

1.8.3進給速度的選擇

粗車直線、圓弧時選F=150mm/min，精車時選F=50mm/min，切槽時選F=8mm/min，粗車螺紋時選F=100mm/min，精車時選F=50mm/min。參照《數控加工與編程》一書表1-2選取。

綜上所述，零件的數控車削工藝分析的內容，并將其填入在表 8-1 所示的數控工藝卡上。工藝卡片上其主要內容有：工步分析、工步內容、各工步所用的主軸轉速、刀具及進給速度。

表1.8.1 數控車削加工工藝卡片 單位 鄂東職業 名技術學院

稱

工程序編號

序號

0

01 工工步內容

步號

對刀、平端面1 及試切外圓

從右至左 粗車輪廓 從右至左 精車輪廓 切槽

產品名

稱及代號

考試件

夾具名稱

三抓卡盤

刀具

刀具

規

號

格/mm

25×

2T01

25×2

T02

25×2

T02

T03 25×2

零件名稱

軸類零件

使用設備

華中數控CK6140

主軸進給

轉

速

/

速度

/

（r·min-1（mm·mi）

n-1）

500

800

150

1000

800

零件圖

號

GDSKC020107

車間

數控實

訓基地

背

備

吃刀量

注

/mm

手

動

自

動

0

自

．2

動

1.自25×25 粗車螺紋 T04

300

25×26 精車螺紋 T04

300 編陳審

批準

2008年10月23日制 謙 核

|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 表1.8.2

數控車削加工工序卡片

零

產品名稱或數控

件名

材料

鄂東職業

代號

加工工藝

稱 技術學院

卡

45鋼

工程序 夾具序

夾具編號

HNC-6140 編號 名稱

號

0三抓

01 卡盤

工

加

刀

刀

主

進工步內容

步

工面

具號 具規格

軸轉

給速度

動

min/r

自

動

共

第1頁

1頁

零件圖號

GDSKC02

0107

車間

背

備

吃刀量

注

號 /mm 速/(r/

/（mm

/mm

min）/min)對刀平端面及試1 切ф30mmr外圓

坯表面

01

00

毛

T

25×

5動

手粗車倒

角2 1.5×45°mm 粗車2 фMD×25mm 粗車ф28mm的3 端面

粗

車4 ф28×13.169mm的圓柱表面 粗車ф30°的錐面 粗車фE×10mm 精車倒

角7 1.5×45°mm

倒

角面

фD的圓柱

面

ф28的端面

ф28的圓柱

表面

°30

錐面

фE的外圓

柱表面

倒

角面

T

02

T

02

T

02

T

02

T

02

T

02

25×

800

25×

00

25×

00

25×

00

25×

00

25×

00

25×

1000

0

50.自動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動

фD精8 фMD×25mm

面

精車ф28mm的9 端面 的端面

02

000

0

動

ф28

T

25×

0.自

車的圓柱

02

000

0

動

T

25×

0.自精車1ф28×13.169mm的圓0 柱表面 1精車30°的錐面 1精車фE×10mm 2 1切槽5×1.5mm 3 1粗車4 фMD×1.5mm 1精車5 фMD×1.5mm

ф28的圓柱

表面

30°

錐面

фE的外圓

柱表面

ф18的外圓

柱表面

фM

D×1.5螺

紋面

фM

D×1.5螺

紋面 T

02

T

02

T

02

T

03

T

04

T

04

25×

000

0

25×

000

0

25×

000

0

25×

00

25×

300

0

25×

300

0

0.5

0.5

0.5

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動 0

02

右1平右端面

端面

粗車R5mm的圓R5

01

T25

25×

00

T

25×

動

自手弧

粗車RCmm 的3 圓弧

粗車SфBmm的4 球面

粗車R5mm的圓5 弧

粗車6 фE×4.406mm 精車R5mm的圓7 弧

精車RCmm 的8 圓弧

精車SфBmm的9 球面 的曲面

RC 的曲面

車

SфB的球面

R5的曲面

фE的圓柱

面

R5的曲面

RC 的曲面

SфB的球面

02

T02

T

02

T

02

T

02

T

02

T02

T02

00

25×

800

25×

00

25×

00

25×

00

25×

000

0

25×

1000

0

25×

1000

0

0.5

0.5

0.動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動

自

動 10 弧 精車R5mm的圓

R5的曲面

фE

02

T25

25×

000

0.動

自11 精фE×4.406mm

車的圓柱

02

面

фA

T25

25×

000

0.動

自1切槽5±0.04mm 2

表面

編制 謙 陳核

審

準 的圓柱

03

T25

25×

00

動

自

批

頁

共

第 1頁

|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 1.9編程誤差及其控制 1.9.1編程誤差

編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計算誤差、插補誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計算誤差與圓弧相切的切點坐標及未知交點坐標值。我們是經過筆算的數值，存在著較大的誤差。

1.9.2誤差控制

為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點坐標”捕捉各圓弧切點坐標，其精度達到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內。

2.編程中工藝指令的處理 2.1常用G指令代碼功能表。零件來調參圖表2.1.1 數控車床G功能指令（HNC-22T）代碼

*G00 G01 G1 02 G03 G33 G04 0 G07 6 *G11 G7 12 意組義

快速點定位

直線插補 0順圓插補

逆圓插補

螺紋切削 0暫停延時

1虛軸設定

單段允許0 單段禁止

代

碼

G

0

G

*

G40

G

G

G

G44

0

*

G49

*G50

組

意義

回參考點

0

參考點返

回

刀徑補償

取消

0刀徑左補

償

刀徑右補

償

刀長正補

償

代

碼

G

0

G

*

G54～

G59

G

G

0

組

意義

局部坐標系設

0定

機床坐標系編

程 工件坐標系1～

16選擇

工件坐標系設定 0

宏指令調用

XY*加工平G17 面

ZXG18 2 面

YZG加工平19 面

G20 0英

G

0制單位

G25

*0加工平

0

G

G

注：①表內00組為非模態代碼；只在本程序內有效。其他組為模態指令，一次制定后持續有效，直到被其他組其他代碼所取代。

②標有*的G代碼為數控系統通電啟動后的默認狀態。2.2常用M指令代碼功能表 表2.1.2 常用M指令代碼

作代用時碼

間

程M★

00 0 停 0序暫

06

M

0

動換刀 19

停

0

自

M

★

軸準 別 義

碼

間 組

意

代用時

別

義

碼

間

主

作

組

意

代用時

別

義

作

組

意

程

條M★

01 0 停

返回

程M★

02 束

主M# 03 轉

主M# 04 轉

c

主M★

05 轉

注：①表內00組為非模態代碼；其余為模態代碼，同駔可相互取代。

②作用時間為“★”號者,表示該指令功能在程序段指令運動完成后開始作用；為“# ”號者，則表示該指令功能與程序段指令運動同時開始。

3.程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢 3.1程序編制 程程序內容

程序注釋 軸停

M

開

松

軸反a

M

緊

夾

M

0

返回 0程序軸正

09

M

★

切削液 98

關

M

0

調用

子0程序序結

08

M

#

切削液 60 b

開

M

★ 0

件

子0換工

更0件暫

07

M

#

切削液 30

開

M

★ 0

束并0序結序段號

00%0001 1 NT0101 01 NM03S800 02 NG00X35Z3 03 NM08 04 NG71U1R2P06Q13X0.2Z0.2F150 05 NG00X18Z3S1000 06 NG01Z0F50 07 NX21Z-1.5 08 NZ-25 09 NX28

；程序起始行

；右端面外圓車刀

；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 ；粗車輪廓 ；快速定位 ；精車起點 ；精車倒角 ；精車ф21的外圓

；精車ф28的端10

面

NZ-38.169 11 NX23.05Z-47.5 12 NG01W-10 13 NG00X100 14 NZ100 15 NT0202 16 NG00X32Z-25 17 NG01X18F10 18 NG04P3 20 NG00X25 21 NW1.5

；ф28的外圓表

；30°的錐面

；фE的外圓面

；退刀快速定位

；退刀快速定位

；換切槽刀

；快速定位

；切槽至ф18

；暫停修光

；快速定位

；快速定位 22 N23 N24 N25 N26 N27 N28 N29 N30 5 N31 N32 NG01X21 X18W-1.5 G04P3 G00X100 Z100 T0303 G00X30Z3S300 G76C2R2E3A60X19.04Z-22K0.974U0.32V0.16Q0.5F1.G00X100Z100 M09 M05

；倒角起點

；倒角1.5 ；暫停修光 ；退刀快速定位；退刀快速定位；換外螺紋車刀；車螺紋循環起點

；車螺紋 ；退刀快速定位；關切削液 ；主軸停轉

NM30 34 00%0001 2 NT0101 01 NM03S800 02 NG00X30Z3 03 NM08 04 NG71UI1R2P06Q12E0.2F200 05 NG00X5.844Z3S1000 06 NG01Z0F80 07 NG03X15.582Z-6.136R5 08 NG02X22.420Z-20791R17

；程序結束并返

回

；右端面外圓車刀

；主軸正轉 ；循環起點 ；開切削液 ；粗車輪廓 ；快速定位 ；精車起點 ；精車R5的圓弧 ；精車R17的圓09 NG03X24.542Z-37.739R14.508 10

弧

；精車ф29的圓弧

NG02X23.05Z-40.406R5 11 NG01Z-44 12 NG000X100 13 NZ100 14 NT0202 15 NG00X35Z-46.5 16 NG01X19F10 17 NG04P3 18 NG00X35 19 NZ-47.5

；精車R5的圓弧

；фE的外圓面

；退刀快速定

；退刀快速定位

；換切槽刀

；快速定位

；切槽至ф19

；暫停修光

；退刀

；快速定位 20 NG01X19 21 NG04P3 22 NG00X100 23 NZ100 24 NM09 25 NM05 26 NM30 27 |<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 注:程序編制中有關數值單位一律采用毫米(mm)制 3.2模擬運行

數控加工程序編制好后將其輸入數控車床，然后對刀，在將機床鎖住進行程序校驗，仔細觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯等現象，若有應及時對程序錯誤處進行修改，修改后保存，再次調出修改后的程序進行校驗，直到程序萬無一失，沒有任何錯誤的情況下方可進行自動加工。注：這個環節是必不可少的，否則會發生打刀等損壞機床其它部件的情

回

；程序結束并返；主軸停轉 ；關切削液 ；退刀 ；退刀 ；暫停修光 ；切槽至ф19 況，直接影響機床的加工精度及壽命，更嚴重的是存在人身安全隱患。

3.3零件加工

裝夾好毛坯，調出編制好的程序，直接進行自動加工直至程序結束。3.4精度自檢

將加工好的零件卸下，用游標卡尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進行檢測。看是否達到零件的技術要求即可。

致 謝

經過這次的畢業設計，讓我深刻的體會到什么叫做作真正的學以置用，這正是我們做學問真正的目的，也正是大多數學者難以做到的一點。

在課堂上學到的都是以理論為主，實踐為輔，而現實生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據，實際行動為主。比如：我們的畢業設計就是要以理論知識為原則來設計自已的數控車削加工過程，然后再根據你的設計步驟來進行實踐驗正，看實踐操作是否滿足工藝過程和技術要求，若不行則要進行多次修改直到合格為止。在這里我學到了做任何事情要細心、認真、有耐心，考慮每一個細節問題要全面周到。

在設計期間，我們以小組為單位，遇到問題一起分析，找出關鍵地方，使我們能在較短的時間內找到解決方案，讓我們在零件的加工實踐操作中和工藝方面的分析得到進一步的認識，也看到了互相學習鉆研和拼搏的精神，我的畢業是經過一次又一次的修改和反復的驗正，最后在老師的批準下，畢業設計終于合格了。我的畢業設計之所以能圓滿的完成是在得到指導老師劉老師、閆老師精心指導下和我們組的其他成員汪衛、張行、倪新、曾旭、金濤同學的互相幫助下完成的，在這里我要忠心的感謝我們的指導老師劉老師、閆老師的精心指導以及我們組其他成員的幫助。我還要真誠的祝福各老師在以后的歲月里身體健康、步步高升；祝福同學們在今后的人生道路上工作順利、事業有成。設 計 小 結

在開始做畢業設計前，我認真閱讀了畢業設計指導書，對零件圖進行仔細的分析，從而在設計前有一個清晰的思路，也為我的設計打下了基礎，使我的開題報告能順利的完成。開題報告完成后，接著開始進行正文的撰寫，設計也就正式開始了，首先我們對零件進行了工藝分析，如毛坯尺寸大小的確定和材料的確定，選擇合適的加工方案法，擬定加工方案，選擇合適的夾具、刀具與切削用量的確定等。在工藝分析上，讓我們鞏固了在大一大二時學的機械制造、機械制圖、機械設計、公差與配合、金屬工藝CAD繪圖等專業課程，是我更好把各專業課相結合起來去完成畢業設計。隨著畢業設計做完，也將意味我的大學生活即將結束，但在這段時間里面我覺得自己是努力并快樂的。在繁忙的的日子里面，曾經為解決技術上的問題，而去翻我所學專業的書籍。經過這段時間我真正體會了很多，也感到了很多。

在兩年的大學生活里，我覺得大多數人對本專業的認識還是不夠,在大二期末學院曾為我們組織了三個星期的實習，為了更深入的理解并掌握大學的專業知識，加強專業技能。我選擇的畢業設計課程是：軸類零件加工。通過次此的分析，需要對刀具的切削參數進行計算等方面的問題給予考慮，這些方面的知識都需要我們去復習以前的知識，在對以前學的知識進行初步系統回顧之后，大腦形成一初步的印象。各專業課之間相關聯的知識也能很好的理解。

在這次畢業設計中，給我最大的體會就是熟練的操作技能來源我們平時對專業知識的掌握程度。比如，我們想加快編程速度，除了對各編程指令的熟|<< << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >> >>| 練掌握外，還得需要你必須掌握零件的工藝方面的知識，對夾具刀具切削用量參數的設定我們必須清楚。

在設計中得到了老師和小組同學的指導與幫忙，非常謝謝！回顧這一個月的設計歷程，太多的感想和心得是無法用文字來表達的。每次在遇到難點問題并通過自己的不斷努力克服難關時，那份成就感，那種喜悅之情是別人無法體會到的。看到身邊的同學都是那么認真投入，相互支持和鼓勵的奮進，想像我們以后在工作中也會有這種拼搏的精神。

附 錄

華中數控車床實物圖

游標卡尺實物圖