第一篇：校車安全運營的關鍵是管理

校車安全運營的關鍵是管理 ——關于校車安全管理的有關政策解讀

校車安全關系到下一代的健康成長，關系到祖國的未來，社會關注度極高。2011年，接連發生的校車交通事故令校車安全問題成為社會焦點，也凸現了在校車管理上存在的一系列問題。結合我市目前校車管理的工作實際，市教委會同市公安局、市交委、市安監局、市質監局多次開展調研，舉行座談，聯合下發了《關于進一步做好校車安全管理工作的通知》，為了使廣大群眾更好地了解我市校車相關管理工作，根據《重慶市校車安全管理暫行規定》，以及2011年12月11日國務院出臺的《校車安全條例（草案）征求意見稿》（下稱《意見稿》），現就有關內容進行解讀。

一、我市校車安全管理主管部門及責任主體

2011年12月２日，中國政府網發布的《國務院關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》中明確規定：“縣級以上政府是本地區安全生產的第一責任者”；以及《意見稿》中“縣級以上地方人民政府對本行政區域內的校車安全管理工作負總責，統一領導、組織、協調本級人民政府有關部門履行校車安全管理職責”規定，我市校車安全管理主管部門是縣級以上政府及其縣級以上

地方人民政府教育行政、公安機關交通管理、交通運輸、安全生產監督管理等有關部門。

目前，我市校車主要是校方自備車、校方租用車。根據《意見稿》有關規定，一旦為學生上下學服務，安全管理、安全責任只能是“誰使用、誰負責”，“誰提供、誰負責”。因此，學校或校車服務提供單位是校車管理及安全責任主體，必須從校車質量、駕乘人員、隨車管理、管理規章制度等方面加強校車安全管理。

二、校車準入門檻

國家對校車使用實行許可制度。符合下列條件的7座以上載客汽車，可以申請作為校車使用：屬于學?；蛘咝＼嚪仗峁﹩挝凰校环蠙C動車安全技術國家標準，專用校車符合專用校車國家標準，并取得機動車檢驗合格證明；裝備統一的校車標志燈和停車指示牌，專用校車噴涂統一的校車外觀標識；已投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。

三、校車駕駛必須滿足的條件

申請取得校車駕駛資格，應當符合下列條件：

（一）取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過55周歲；

（二）最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄；

（三）無致人死亡或者重傷的交通責任事故；

（四）無飲酒或者醉酒后駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；

（五）無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；

（六）無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史；

（七）身心健康，熱愛學生，有良好的職業道德。

四、對校車跟車的具體規定

為保證學生乘車安全，校車服務提供單位或學校應當指派照管人員隨校車全程照管乘車學生，并定期對跟車照管人員進行安全教育，組織跟車照管人員學習道路交通安全法律法規、安全防范和急救知識。其具體職責是：

（一）學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序；

（二）發現駕駛人無校車駕駛資格，或者發現駕駛人飲酒、校車超載等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行并立即向校車服務提供單位或學校負責人報告。

（三）清點乘車學生人數，確保乘車學生安全落座，確認車門關閉后示意駕駛人啟動校車；

（四）制止學生在校車行駛過程中離開座位等危險行為；

（五）核實學生下車人數，確認乘車學生已經全部離車后本人方可離車。

五、對校園內車輛行駛管理的規定

各中小學、幼兒園要嚴格控制進入校園的車輛，加強校園內車輛行駛管理。教學區和學生生活區實行人行道、車行道分離，劃定停放區域，設立警示標志，限制行駛速度，進入學校教學區和學生生活區的車輛時速不得超過20公里。在學生上課和晚自習期間，所有車輛不得進入教學區（除救援、消防等應急車輛外），為師生員工創造一個安全的學習和工作環境。

六、對校車查驗的規定

學?；蛐＼嚪仗峁﹩挝簧觐I校車標牌，應在初審校車和駕駛人資質的基礎上填寫《申領校車標牌審核表》，經當地教育行政主管部門同意后報送當地交巡警支（大）隊。交巡警支（大）隊對校車和駕駛人證件進行查驗，并核對車輛登記信息、審驗信息和駕駛人交通違法、事故情況等，嚴格做到與校方（校車服務提供單位）、校車、校車駕駛人三見面?！渡觐I校車標牌審核表》和其他相關手續應由教育行政主管部門、交巡警支（大）隊各存檔一份。交巡警支（大）對在完成上述相關審核查驗的基礎上，填寫《校車登記表》一式三份，報送車屬地車管分所，領取校車標牌。車屬地車管分所要嚴格按照《機動車運行安全技術條件》

（gb7258-2004）第2號修改單規定的標準、《校車標識》（gb24315-2009）和《專用小學生校車安全技術條件》（gb24407-2009）等規定，對校車進行認真查驗，嚴格核定校車車載人數，在機動車登記系統中及時錄入校車類型、乘員數、學校名稱、教育行政主管部門名稱等信息，在《機動車行駛證》副頁上簽注校車類型和乘員數，并核發校車標牌。校車車身應當噴涂校車準載人數。

七、校車安全管理責任制

（一）學校有下列情形之一的，由教育行政主管部門責令改正，給予通報批評，對學校主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予處分：

1.將未取得校車標牌的車輛作為校車使用； 2.使用無校車駕駛資格的人員駕駛校車；

3.對本校所有的校車未按照規定維護，或者未按照規定配備安全設備；

4.未指派隨車照管人員全程照管乘車學生； 5.對指派的隨車照管人員未盡到教育和管理責任； 6.其他未履行校車安全管理責任的情形。

有前款所列情形，導致發生學生傷亡事故的，對政府舉辦的學校的主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記過、記大過、降級、撤職或者開除的處分；對民辦學?？梢杂蓪徟鷻C關責令暫停招生，情節嚴重的，吊

銷其辦學許可證，其主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員2年至5年內不得從事學校管理事務。

（二）縣級以上地方人民政府不依法履行校車安全管理職責，致使本行政區域出現重大校車安全事故，造成嚴重社會影響的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過、降級、撤職或者開除的處分。

（三）縣級以上教育行政、公安機關交通管理、交通運輸、工業和信息化、產品質量監督、安全生產監督管理等有關部門及其工作人員不依法履行校車安全管理職責，或者濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予記大過或者降級的處分；造成嚴重后果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予撤職或者開除的處分，其主要負責人應當引咎辭職。

（四）涉嫌違法犯罪的，移交司法機關追究刑事責任。

八、公眾關注的熱點問題解答

近段時間以來，我市各有關部門召開了多次會議，下發了系列文件，開展了規范整治校車活動，非法運營和校車超速、超員、駕駛資質不合等嚴重交通違法行為得到有效遏制；相關部門也正在調研，選擇個別區縣試點，并就組建校車服務公司，開行專用校車向市政府起草建議方案。但是，綜合目前部分區縣調研和有關媒體的報道，我市專用校車未開行前，公眾關注的熱點問題主要集中在兩個方面：一是城區學

生上下學交通需求及收費偏高的問題；二是農村偏遠地區學生上下學交通難的問題。

我委認為，全社會要共同擔負起責任，共同做好我市校車安全管理工作。

（一）家長要進一步提高安全意識，理解和懂得孩子乘坐非客運車輛的危害性，自覺加強對自家孩子乘坐車輛的監護，教育孩子堅決不乘坐不符合安全規定的社會車輛，并讓孩子就近入學，盡力自主上下學，培養吃苦耐勞精神。

（二）對于城區學生，一是積極引導高年級學生獨立乘坐主城公交、輕軌和地鐵等交通工具；二是有關部門“疏堵結合”，加強校車規范管理，加強宣傳引導，不搞“一刀切”；三是建議按照“政府支持，公司經營，市場運作，部門監管”的原則，由有資質的大型國有運輸企業組建負責城區學生運送的專業校車服務公司，中央、市、區財政按一定比例投入經費，購買各型專用校車，并對專用校車日常運行成本進行補貼，實行有償服務，為部分幼兒園、小學低年齡段學生提供交通服務。

（三）對于農村偏遠地區，各有關部門要高度重視撤鄉并鎮帶來學區及學校布局調整，學區服務覆蓋面加大的實際情況。一是大力促進教育的均衡發展，加強寄宿制學校建設，讓學生就近入學，減少上下學乘車困難；二是各區縣政府和交通運輸管理部門要及時開展調研，制定方案，設定線路，調整運力，解決城鄉學生晚自習、平時上下學、周末放假高峰時段學生的乘車需求；三是建議依托各區縣現有農村客運運輸企業，由各級財政出資，為每個遠郊區縣新增一定數量普通客運車輛，提供給區縣農村客運運輸企業經營管理，在學生上下學、周末放假高峰時段為辦理了乘車證的學生提供專門服務，其余時段車輛自行安排投入農客運營。這部分車輛參照現有農村客運補貼標準進行相關稅費補貼，以解決違規校車被“叫?！?，專用校車尚未落實到位的過渡時期農村學生上下學交通需求問題。

九、相關政策的查閱途徑

市民可以通過登陸重慶市政府公眾信息網、重慶市公安局公眾信息網、重慶市教育委員會網站等查閱我市校車相關政策信息。

第二篇：校車安全管理

強化安全意識，不斷提升校車管理水平

-----焦橋鎮中心小學校車管理情況匯報 尊敬的各位領導：

校車管理給學校安全工作，提出了新的要求，面對校車管理中出現的新內容、新特點、新任務，學校始終牢固樹立了“強化管理，安全第一”的思想，從完善各類管理機制入手，認真查找校車日常管理中的短板，并及時改進，一年來實現了學生乘車上下學“安全、有序，零事故”的管理目標。

一、校車運營基本情況：

學?，F有兩輛校車，均為社會人士購買。車牌號分別是：魯M99382、魯M80717，核定載人44人。駕駛員李東兵、張來東均符合準駕車型和從業資格條件。車輛均按規定投保了交通強制保險、承運人員險、第三者責任險。2輛校車分東、西兩路運營。東路魯M99382服務于西營、四馬、東平、東北四村。西路魯M80717服務于西夏、牛家、前

三、后

三、朱崖、義和、東直、西直八村。乘車學生共計249人。

二、校車日常管理情況：

1、加強組織領導，落實安全工作責任。

為保證交通安全教育及校車管理活動長期有序地開展，學校成立了“學校交通安全領導小組”，具體負責組織和安排學校的交通安全教育及校車管理工作，把學生的交通安全

教育，乘車管理列入重要的議事日程。安全主任要定期召集相關人員召開專題會，商討學生交通安全工作及乘車管理落實情況，確保學生的交通安全。同時，層層簽訂安全管理責任書，學校與校車車主、司機簽訂安全運營責任書；校長與班主任簽訂安全責任書。加強各部門的安全意識。

2、扎實開展道路交通安全宣傳教育。

學校充分利用國旗下講話、班會、隊會、紅領巾廣播站、黑板報等不同形式進行道路安全、乘車安全教育，切實提高全體師生的交通安全意識和文明素質，倡導學生：關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。牢固樹立交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識。做到文明乘車，有序乘車。每次乘車必須等車輛停穩后有序上下車，乘車時不將身體任何部位伸出車外，不向車外拋灑物品，自覺愛護車內設施。

3、拓展安全教育渠道，利用家長會、致家長一封信等形式，對家長進行交通安全教育。構建大交通安全意識，步步推動學校安全工作的管理水平。

4、規范校車細節管理，確保學生乘車安全。

（1）學校每月召開一次校車車主、司機會議，不斷強化司乘人員的安全意識，做到安全駕駛、文明駕駛，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛，超員駕駛。（2）為方便學生識別車輛，學校為校車統一編號。（3）駕駛員信息張貼在車內醒目位置

便于跟車教師及乘車學生監督。（4）實行乘車學生按號碼入座。學校分車次建立點名冊，給每位乘車學生從1—42統一編號，學生對應車座編號，對號入座。（5）堅持每天放學前由最后一節上課教師組織開展“一分鐘交通安全警示教育”。內容主要涉及上下車、乘車途中、下車過馬路等的安全注意事項。（6）乘車學生按照乘車路線，每路都有學生安全小組長，協助值班老師點名，維持分列排隊等候秩序。（7）每天值班領導及教師要提前到崗，維持秩序。負責組織學生的教師首先要分車次清點好乘車學生人數，做好相關記錄，和跟車教師做好有關交接，然后組織學生乘車。（8）學校實行校車管理日通報制度，每天有值班領導對當日學生乘車情況，教師值班跟車情況作出相應通報。教師無故不到崗者，按曠工一天處理。

三、校車管理中出現的實際問題

1、由于校車運力不足，東路四次運完，西路三次運完。前后間隔一個多小時的時間，尤其是冬季早晚兩次學生和老師都要在寒風中渡過，如遇惡劣天氣更加突出。

2、在一定程度上干擾了學生、值班教師的正常生活。早上學生6點10分左右就要在乘車點等候，有的值班教師5點40時就要趕往學校，早飯很難吃好。

3、給值班教師帶來安全隱患。冬季值班教師5點50

時就要趕往學校，由于天黑很多女教師都是由丈夫護送到學校，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣更給早值班的老師帶來安全隱患。

4、在一定程度上干擾了學校正常工作。由于校車人員固定，缺一個學生也不能放行，部分運動員訓練時間得不到保證。學校一切工作服從于校車管理，致使部分值班教師學校例會、教研組會議、課題研討會不能正常參加。

面對校車管理，我們清醒地認識到，校車規范管理只有起點，沒有終點，只有更好，沒有最好，下一步，我們將面對現實，突出管理細節，把校車管理工作做得更好。

焦橋鎮中心小學

二〇一二年三月十九日

第三篇：校車運營保證書

校車運營保證書

XX縣交通局：

我是XX縣鄉（鎮）黑ES校車車主，所經營的校車保證做到以下幾點：

1.只接送批準線路內的學生，不跨線路運營。

2.不運輸其他乘客，不從事其他營運活動。

3.每天接送規定線路內的學生最多早、晚各往返兩次。如違反以上規定愿接受任何處罰，且承擔一切責任。

保證人：

2013年12月5日

第四篇：二、校車運營安全會議制度

校車運營安全會議制度

1、根據國家法律、法規和上級主管部門對安全工作的指示和要求，組織校車運營管理人員和從業人員，進行安全生產法規和消防及校車運營專業安全知識的學習教育。

2、每月定期組織，分別召開一次各部門所屬的校車運營從業人員和管理人員安全學習會議。嚴格簽名到會、缺會補課制度。受教育面必須達到100%。

3、根據不同時期安全工作要求，適時對各部門管理人員和駕駛員、照管員，傳達上級各部門對校車運營安全工作的指示要求及有關安全工作會議精神，始終貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”方針。

4、每年至少組織二次以上對全體校駕駛員、照管員進行安全生產、專業服務技能和職業道德方面的培訓學習教育；進行一次校車運營事故應急救援預案的實戰演練。增強全體駕駛員、照管員和管理人員安全意識，掌握對事故的應急處置方法，提高應急處置能力。

5、每月由調度科負責組織召開由分管校車運營工作領導和所屬部門負責人及安全管理人員參加的安全生產管理工作會議，總結前階段的安全管理工作經驗和教訓，查問題、促整改，強調和部署今后的安全管理工作。

6、嚴格實行簽名到會、缺席補會制度。記錄會議類別、時間、地點及參加會議的領導和主持人，應會范圍和人員到會情況及會議的中心議題和議定事項。

第五篇：校車安全運營專項會議20170227（定稿）

2017年春季新合鎮學校校車安全專項會議報道

報道人：王云龍 審閱人：高玉軍 為進一步加強校車安全管理，消除校車安全隱患，切實保障廣大學生的人身安全，我校于2017年2月27日上午十時召開了校車安全專題會議。學校安全工作領導小組成員、校車司機、校車車管員參加了會議。

會上校領導通報了近期發生的幾起校車安全事故，要求相關負責人和校車司機及車管員要高度重視校車安全，并強化措施以確保成效。一是校車運營要嚴格遵守規章制度，司機、隨車人員都已經取得相關資質一切問題都要從學生安全角度出發，嚴格按照培訓或安全乘車制度執行。二照管人員一定要堅守崗位，上車、下車照管人員一定要親自接送，監管一定到位。三是注重校車安全運營，隨車物品一定要配齊，定期檢修，不能帶病上路;杜絕三無車輛拉學生，學生座位圖一定要準確無誤，及時更新；東興水庫危險路段禁行,學生一定要系安全帶,上齊后再走,不能落學生。四是必須時常檢查校車內安全帶等安全設施，并做到乘車必用，讓學生養成良好乘車習慣。消防設施和必要的防暴安全設備要配備到位，并能熟練使用。

最后校領導強調：學校校車安全管理要做到精細化，細化到學生上車、學生下車每一個環節，這樣學生們的安全才會有保障；相關負責人要對校車進行嚴格管理，要把住校車質量關，校車超員關，校車行駛安全關等；學校將不定期對校車安全管理、校車車管員、校車司機和學生安全教育等制度的落實情況進行詳細排查。