第一篇：運費月結合同書

運費結算合同書

甲方: 地址： 電話： 傳真：

乙方: 公司地址： 電話： 傳真：

為促進雙方開展國際貨物運輸業務的合作，根據《中華人民共和國合同法》、《海商法》及其他相關法律、法規之規定，甲乙雙方在平等、自愿、協商一致礎上，就乙方委托甲方代辦出口貨物運輸有關事宜，達成如下協議：

一、責任與范圍

1.甲方接受乙方的委托，作為乙方的貨運代理人，為乙方向承運人或其代理人訂艙、排載、制作單證，依據乙方的具體指示（參照每票托運單），從事拖車、場裝報關、報檢等業務，并代繳相關費用。

2.乙方在委托甲方承運貨物前，乙方應詳細、真實地填寫貨運委托書并簽字蓋章、提供完善的報關資料，并對所提供資料的真實性、正確性和完整性負責。3.為乙方利益，甲方有權但無義務為甲方墊付海運運費、港雜費、以及其他代理費用。上述代墊代付款項可采用本協議規定的結算方式由乙方支付給甲方。

二、運費確認

1.甲方按照雙方約定的標準向乙方結算海運費、訂艙費以及其他費用，乙方應當按照甲方提供的費率作為計費依據。

2.甲方代為墊付的除上述費用之外的完成業務所必須支付的額外合理費用，向乙方實報實銷。因乙方變更委托所引起的各種費用增加，由乙方承擔。

三、結算方式

1.甲方同意在協議的每個結算期內給予乙方信用額度：。

如果在每個結算期內，實際發生的應付金額超過上述信用額度，甲方有權要求乙方立即結清所欠超出信用額度的費用；如實際發生的應付金額小于上述信用額度，乙方可按照本協議第三款2-3條的規定結清費用。

2.針對乙方在每月一日至三十一日期間委托甲方代理貨物運輸而產生的費用，甲方將在次月的五號之前向乙方發送費用結算清單（賬單），乙方必須在收到賬單之后兩個工作日內進行核對，并以書面形式向甲方確認或異議，否則視為同意。

3.乙方對甲方出具的費用結算清單全部或部分有異議的，應于結算月的十五日之前，就確認或沒有異議的部分按時支付，不得拒付全部費用。

4.對于乙方有異議的全部或部分費用，甲方應立即與乙方協商，并于乙方書面異議的五個工作日內重新制作費用結算清單給乙方。對于經重新確認的費用，乙方應在兩個工作日內向甲方完成付款，或經甲方書面同意后，在下一個結算月結清。

5.對于上述應付費用，乙方若需要由本合同以外的第三人支付給甲方的，必須書面通知甲方，并對該應付款承擔連帶清償責任。6.甲方對乙方所付費用，應立即開具發票或收據給乙方。

7.甲方保有應收費用的增補權。雙方在結算后，發現尚有部分應計算的費用未結算的，甲方有權予以增補，乙方應在下一結算期間結清。乙方保有多付不應付費用的追索權，多付金額經雙方確認后在下一個結算期抵扣。

四、1.違約責任

除非獲得甲方允許外，如乙方未能在授信期限內按合約結清相關費用，乙方同意按每個正常日（未結清費用的）千分之五的利率向甲方支付滯納金。2.若乙方逾期拖欠費用，經甲方多次追索之后依然據不支付，甲方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產生的一切風險、費用、責任（包括造成第三人的損失）均由乙方承擔。甲方有權選擇以下任何一種或數種方式： 1)暫停本協議下一切業務的操作，直至全部費用付清；

2)滯留、暫不交付或留置包括乙方所委托過來的任何一票的提單、核銷單、報關單等在內的全部單證，直至乙方全部費用付清；

3)解除本協議并要求乙方承擔甲方由此所遭受的一切直接與間接損失； 4)可要求承運人通知目的港代理延緩交付貨物；

五、其他事項：

1.本合同自簽訂之日起生效，有效期為一年。有效期滿后，雙方如不愿意續訂合同，應于有效期滿前一個月以書面方式提出。否則，合同將自動順延。2.本合同下的任何爭議，雙方應友好協商解決。協商不成的，向甲方所在地——廈門市思明區的有管轄權的法院提起訴訟。

3.本合同經雙方簽字蓋章后生效，甲乙雙方均須附上各自的營業執照復印件做為附件，合同壹式貳份，甲、乙雙方各執壹份。

甲方：

代表：

乙方:

代表：

日期：年 月 日

日期：年 月 日

第二篇：月結訂房合同書(一頁版)

月 結 訂 房 合 同 書

本協議由貴方（以下簡稱乙方）與上海攜程國際旅行社有限公司（以下簡稱甲方）商定并于 年 月 日在上海簽署生效，至 年 月 日截止。

雙方在平等協商的基礎上，本著互惠互利的原則，根據中華人民共和國法律及其它相關規定，就酒店客房預訂業務達成協議。

一、房價

1、國家法定節假日及特殊活動期間的執行價格，乙方應在20個工作日前以書面或電子郵件通知甲方。

2、乙方給予甲方的房價不得高于乙方前臺執行價，若乙方前臺執行價上漲或下調時，須提前3個工作日通知甲方，若未提前通知甲方調整的，則按變價前后較低價格確認客人。否則由乙方承擔甲方及客人的所有損失。

二、客房預訂

1、乙方應及時與甲方保持房態的準確性。并且乙方不能有搶客行為，甲方發現則有權提前終止本協議。

2、甲方客人入住乙方酒店時，乙方按甲方客戶所持的攜程客戶訂單號碼予以接待，如因乙方原因造成甲方客人不能順利入住，乙方應免費給客人升級或經客人同意，將其安排至同區域同等或更高等級的酒店，并承擔由此產生的額外費用，否則須賠償客人首晚房費，同時傭金照常返還。

3、甲方客人退房時間為中午12：00時，如客人要求延遲退房，乙方可視當天房態情況盡量滿足甲方客人的要求。

4、如客人要求延住，乙方視當天房態盡量滿足乙方客人的要求并通知甲方重新預訂，可按甲方原先價格給予續住，并視為甲方業績。

三、結算和獎勵

1、預定：雙方核對訂房數量時，以傳真確認單為準。甲方應在客人入住前以傳真形式通知乙方。

2、結算：結算方式為月結。乙方在每月5日前向甲方提供上月的甲方客人入住詳細資料，或乙方通過E-booking “結算”功能核對甲方客人入住詳細資料。經雙方核對無誤后，甲方會在10個工作日內將房費匯入乙方指定帳戶，乙方向甲方開具發票。當雙方的間夜數有出入時，以乙方前臺接待處和前臺收銀記錄為準，如有跨月的訂房，計入下月。

3、為鼓勵甲方大力推銷乙方客房，另制定階梯獎勵措施：

4、甲乙雙方各自承擔各自的稅賦。

四、禁止賄賂條款

任何一方保證不向另一方及與本合作有關的任何第三方人員，在賬外暗中支付任何傭金、報酬或給予回扣以及提供任何禮品或款待。若任一方違反了本條規定，守約方有權以書面形式通知違約方單方終止本合同，同時保留依法采取進一步法律措施的權利，違約方應承擔由此給守約方帶來的一切損失（攜程舉報電話8621-54261440，攜程舉報郵箱jubao@ctrip.com）。

五、違約

協議雙方不得單方面擅自變更或終止本協議。任一方違反本協議或給其他方造成經濟或其他損失的，受損一方可依中華人們共和國相關法律向上海市長寧區人民法院提起訴訟。

六、其他

甲乙雙方需合法經營，依法納稅。合作期間，乙方應保證其提供服務的經營場所應具有合法經營資質及符合國家法律法規標準的消防安全設施，若因乙方原因引起的任何糾紛、投訴或政府部門查處，乙方應承擔一切責任并及時妥善解決，如造成甲方損失，甲方有權要求乙方賠償由此造成的直接或間接損失，并有權隨時暫停客房預訂業務或終止本協議。

本合同自雙方代表簽字并加蓋公章后立即生效，本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。甲方：上海攜程國際旅行社有限公司 聯系人：

乙方： 聯系人： 戶名： 企業帳號： 開戶銀行：工行漕河涇開發區支行 帳號： ***0179

第三篇：燃料油供應合同書-月結

燃料油供應合同書

甲方：

乙方：深圳市埃孚石化有限公司

經甲、乙雙方友好協商，本著互惠、互利、共同發展的原則，就燃料油供應事宜，達成如下協議:

一、甲方所需燃料油全部由乙方提供，合同期內，甲方不得隨意更換供應商。甲方如需更換供應商，必須提前30天通知乙方；且在合同期終止前，一次性付清乙方所有供貨在壓未付款項。

二、乙方供應給甲方的燃料油，由乙方免費送到甲方指定地點（限深圳市范圍內）。乙方保證供應給甲方的燃料油質量能滿足甲方正常的生產需要，如因乙方供應的燃料油存在質量問題，甲方有權拒絕簽收。① 甲方收油人員在對乙方油品的數質量進行驗收時，對油品質量中的機械雜質、水分項目，應當場目測驗收。對油品的數質量（指機械雜質和水分項目）的異議應在實際交付時提出并雙方簽字確認后才可卸油，否則，異議無效。② 油品質量的化驗項目有異議的，由甲乙雙方共同提取封存的油樣，送往油品質量檢驗機構檢驗。③ 經雙方確認，油品數量計量誤差0.3%，油品數量計量誤差超過0.3%之內的或多出的數量，以乙方送油單載明的數量為結算依據。

三、乙方供應給甲方的燃料油價格隨行就市，以市場價格為參考，根據調整時市場價格確定。

四、乙方必須按時向甲方供應燃料油（甲方需要燃料油須提前一天通知乙方送貨數量﹑送貨時間）。因不可抗力事件（包括但不限于：天災、水災、地震或其他災難，戰爭或**，以及其他在受影響的一方合理控制范圍以外且經該方合理努力后也不能防止的類似事件）導致本合同延遲履行或未能履行，受不可抗力影響的一方應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，以減輕給對方造成的損失，在取得有關機構證明后，允

許延期履行，部分履行或者不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。因國家宏觀政策調控導致資源緊張視為不可抗力影響。

五、乙方供應給甲方的燃料油，由甲方收貨員在乙方開具的送貨單上簽字；或由甲方開具燃

料油入庫單，即表示甲方簽收生效。乙方根據甲方簽收的送貨單開具收據或增值稅發票（采用現金或支票方式結付均可）。甲方采用支票支付貨款時，在收款人欄里一定要寫上乙方全稱：深圳市埃孚石化有限公司。否則，由此產生乙方損失，由甲方全額賠償。乙方當月的燃料油款，甲方應在當月最后的5日內給乙方結清全部油料款項。甲方應按時給乙方結算燃料油款，如因甲方不按時結算付款，影響乙方供貨，甲方在以后結付貨款時，必須每天按欠款總額的0.2%（千分之二）利息賠償乙方損失。同時，乙方有權單方面停止供應燃料油。

六、甲方對乙方供應的燃料油質量有異議，應在甲方使用該批次燃料油期間內提出，并在雙

方負責人共同監督下提取燃料油樣品，不在該批次燃料油使用期內，提出對該批次燃料油質量異議則無效。如因乙方供應的油品質量原因造成甲方損失、經國家有關部門鑒定確認的，因油品質量造成甲方直接、實際的經濟損失由乙方承擔。甲方貨款未能如期到達乙方帳戶時，乙方有權中止供油，因此可能給甲方造成的一切損失由甲方自行承擔。

七、本協議合作期從年月日至年_月日。若合同到期雙方無異議可

按合同約定的條款繼續執行至年月日。如有異議，任何一方通過書面形式提出后，合同自然終止。

八、甲乙雙方認可的來往傳真、會議紀要、報價表、技術要求等，均為合同的組成部分，與

本合同具有同等法律效力。合同各組成部分與本合同條款一并參閱、互為補充，不能單一解釋真正含義。若合同文件有差異，甲方必須通知乙方，乙方擁有最終解釋權，一切差異之索賠，概不被接納。

九、本合同用手寫與打字印刷的文字，均具有同等法律效力。在簽訂本合同的同時，甲方必須向乙方提供其已年檢的營業執照復印件、工商局出具并確認的甲方工商登記查詢單、稅務登記證、單位法定代表身份證明書、經辦人身份證復印件、法定代表人授權委托書、收貨人的簽名式樣及其身份證復印件和其他甲方需要的資料。乙方向甲方交付油品時，必須由甲方蓋章并由其收貨人簽字確認。乙方先行給甲方提供發票，甲方然后付款時，應在乙方提供的發票簽收單上，簽上財務負責人的名字，并加蓋單位財務章。

十、乙方將柴油配送到甲方使用地后，自甲方在乙方送貨單上驗收簽字時起，柴油的存儲使

用的安全責任，則完全轉移給了甲方。此后，本批次柴油的一切安全生產責任全部由甲方承擔。

本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份。經雙方簽字蓋章后生效。任何一方違反本合同條款造成對方損失，則應賠償對方的經濟損失，并承擔相應的法律責任。如有未盡事宜，雙方協商增補協議，均具有同等法律效力。

因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，雙方應協商解決。如協商不成則提請到乙方所屬人民法院裁決。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

代表簽字：代表簽字：

聯系電話：聯系電話：0755-22315697 22319466 傳真：傳真：0755-22316450

聯系地址：聯系地址：深圳市羅湖區清水河一路三號

第四篇：運費計算題

計算題

1.某公司出口產品共100箱，該商品的內包裝為塑料袋，每袋重l磅，外包裝為紙箱，每箱100袋，箱的尺寸為47×39×26（厘米），經查該商品為5級貨，運費計收標準為“M”，每運費噸的基本運費為367港元，另加轉船費15%，燃料費33%，港口擁擠費5%。問：該貨物的運費是多少？

2.某商品紙箱裝，每箱毛重45公斤，每箱體積0.05立方米，原報價每箱38美元FOB天津，現客戶要求改報CFRC 2%倫敦價。問：在不減少收匯額的條件下，我方應報多少（該商品計費標準為W/M，每運費噸的基本運費為200美元，到倫敦港口擁擠附加費為10%）？

3.某公司出口貨物凈重為30公噸，外包裝為鐵桶，每桶毛重60公斤，凈重50公斤，體積為0.065立方米。該貨物的運費計收標準為W/M。每運費噸的基本運費為420美元，加收燃油附加費25%，港口擁擠費30%。除基本港以外，又增加一個港口作為選卸港，選港費為80美元。試計算本批貨物的總運費。

4.我國擬出口某商品10公噸（凈重）。對外原報價（按凈重）每公噸l 500港元FOB新港。

國外要求改報CFR新加坡。設每箱裝貨20公斤，箱重5公斤，至新加坡每運費噸為300港元（按長噸計算），問我方重新報價應報CFR新加坡多少？

5.出口一批工具，共19.6公噸，14.892立方米。由上海裝船經香港轉運至溫哥華。經查，上海至香港，該貨物計費標準為W/M，8級，基本運費率為每運費噸20.5美元，香港至溫哥華，該貨物計費標準為W/M，8級，基本運費率為每運費噸60美元，另收香港中轉費，每運費噸14美元。計算該批貨物的總運費。

6.某輪船從廣州港裝載雜貨——人造纖維，體積為20立方米，毛重為17.8公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港鹿特港或漢堡港，兩者都是基本港口，基本運費率為USD 80/FT，三個以內選卸港的附加費率為每運費噸加收USD 3，基本運費計算標準為W/M。請問：（1）該托運人中支付多少運費（以美元計）？（2）如果改用集裝箱運輸，海運費的基本費率USD 1 100/TEU貨幣附加費10%，燃油附加費10%。改用集裝箱運輸時，該托運人應支付多少運費（以美元計）？

第五篇：運費申請書

篇一：運費調整申請

北京新城物流關于調整運費標準申請

隨著2011年2月21日北京市油價的再次上調、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺及物價指數上漲，現執行的運費標準已略顯低，為了保證配送隊伍的健康穩定發展和良好的服務心態，對現有運費標準進行調整已勢在必行，具體情況如下：

一、油價上漲情況

以常用的93#汽油為例，北京市2011年2月21日已上漲到7.45元/升。分別比2010年同期（6.66元/升）及2009年同期（5.56元/升）上漲了12﹪和34﹪，而現有的運費標準基本維持在2009年水平未漲。

二、《北京市緩解交通擁堵綜合措施》政策的出臺

《措施》中對配送最大的影響就是停車費收取較以前更高（尤其是五環以里），停車收費時間更短（最短為15分鐘開始計費），現配送車輛正常情況下平均每單的送（退）貨時間都在30分鐘以上（如上樓服務停車時間更長)，80%以上的小區都要收取標準不等的停車費，而現有運費標準未考慮停車費用。

三、物價上漲因素

隨著北京市限購房政策的出臺及受通貨膨脹影響，現在較以前房租及生活費用更高。

四、基于以上因素的影響，欲申請對現有的運費標準進行調整，具體調整方案擬如下： 1.因北京市五環以里交通管制多，且經常堵車，擬在原來運費基礎上上調20元； 2.五環以外，擬在原來運費基礎上上調15元（北京市區域以外不做上調）； 3.個別地區擬做差異化調整（如房山地區只上調10元、望京地區上調25元）； 4.詳見后附《運費標準》。調整后預計2011年新增運費40.2萬元左右（注：參照2010 年全年配送車次為23000次）。

五、本次運費調整只是權宜之計，我們是不得已而為之，作為一種過渡手段，我們希望今年 通過主要運力車型結構性調整(比如:在內線不斷加大大面車型的自有車輛投入)來實現運費的有效控制。

以上申請請公司領導予以批復。北京新城物流公司

2012年1月15日篇二：“通用運費網”免費申請流程詳解(完整版)篇三：關于申請汽車船渡運費的報告

關于申請汽車渡船運費的報告

臨夏州交通運輸局：

本公司申請調整汽車渡船運費，陳述如下：

本公司自2001年參與連花——向陽碼頭渡船營運已屆十余年，現管理經營“移民號、惠民號、紀元號”三艘渡船，承擔碼頭百分之八十五的渡運量。十余年來，機動車輛迅速速翻番增加，據有關部門統計，臨夏地區機動車數量十年三番，碼頭過渡車輛相應翻番，特別是小型汽車數量比增速更是驚人。

燃油價格不斷上漲，2001年，0號柴油每公升3元多，柴機油每公斤5元，2012年10月份0#柴油每公升7.8元（柴機油每公升20元，粗略計算，目前的燃油價是十年前的四倍。機械用材、耗材、原配件等價格逐年增長。

工人工資連續數年上漲，十年前，員工全勤月平均工資500元，目前上漲至3000元，可謂漲幅不小。

十余年來，大型客運車輛和載貨車輛計重收取渡運費，根據目前情況，定額較低，但小型客車目前每車仍收取2001年州物價局23號文件批復的收費標準，即：每車每次15元。小車數量比的增大，雙向車流行駛量不對等，空船行駛里程燃油、費用高、收費價廉，已經造成高額虧損。

鑒于上述實情，本公司已多次向臨夏縣、永靖縣物價局、交通局、州地方海事局等有關部門書面報告反映，至今沒有調整。

目前本公司虧損巨大，面臨停航，再次向上級單位和有關領導呈遞報告，望即重視，以免渡船停運對我州北部交通運輸造成影響。特此報告，請批復。附：相關批文和燃油發票

臨夏縣生源水運有限責任公司 二o一二年十一月十二日