第一篇：高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法

上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法

工路橋函【2011】41號(hào)關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號(hào)關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法(試行)》的通知 工路橋函【2011】41號(hào)關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法(試行)》的通知<<隱藏

上海鐵路局工務(wù)處 工路橋函〔2011〕41 號(hào) 關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理 辦法（試行）》的通知各工務(wù)段，上海維修基地高鐵部，各合資鐵路公司： 現(xiàn)將《上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法（試行）（技術(shù)規(guī)章編號(hào) SHG/GW277-2011）印發(fā)給你們，請(qǐng)貫徹 》 執(zhí)行，并制定相關(guān)實(shí)施細(xì)則。二○一一年二月二十三日 — 1 — SHG/GW277-2011 上海鐵路局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理辦法（試行）第一章 總 則 第 1 條 為規(guī)范我局高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降監(jiān)測(cè)工作，及 時(shí)準(zhǔn)確掌握高速鐵路運(yùn)營(yíng)期間路橋沉降情況，為線橋路養(yǎng)護(hù)維修 和應(yīng)急處理提供必要依據(jù)，確保高速鐵路動(dòng)車組列車安全平穩(wěn)運(yùn) 行，依據(jù)鐵道部《高速鐵路運(yùn)營(yíng)沉降監(jiān)測(cè)管理辦法》（運(yùn)基線路 [2010]554 號(hào)）的要求，結(jié)合我局管內(nèi)高速鐵路的具體情況，特 制定本辦法。第 2 條 本辦法適用于我局管轄范圍內(nèi)所有既有高速鐵路和 新建高速鐵路運(yùn)營(yíng)期路橋沉降觀測(cè)管理，新建鐵路建設(shè)期、運(yùn)營(yíng) 期，原則上以通過(guò)鐵道部或鐵路局初驗(yàn)之日為界，新建鐵路開(kāi)始 聯(lián)調(diào)聯(lián)試至通過(guò)初驗(yàn)期間，比照運(yùn)營(yíng)期管理，高鐵聯(lián)絡(luò)線的路橋 設(shè)備運(yùn)營(yíng)沉降觀測(cè)管理參照本辦法執(zhí)行。第二章 一般規(guī)定 第 3 條 高速鐵路路橋沉降監(jiān)測(cè)工作應(yīng)委托具備鐵路測(cè)量、數(shù)據(jù)分析等方面資質(zhì)及技術(shù)能力的單位實(shí)施。在委托工作完成前，— 2 — 由工務(wù)設(shè)備管理單位按照路局管界劃分分別負(fù)責(zé)對(duì)重點(diǎn)路橋設(shè)備 進(jìn)行沉降觀測(cè)。第 4 條 路橋沉降觀測(cè)資料的驗(yàn)收交接工作 1.各高速鐵路合資公司在線路正式運(yùn)營(yíng)前應(yīng)及時(shí)組織施工 期間路橋沉降評(píng)估單位、施工單位與工務(wù)設(shè)備接管單位，做好施 工期路橋沉降觀測(cè)標(biāo)（樁）沉降觀測(cè)資料及其評(píng)估分析資料的驗(yàn)、收交接工作。2.對(duì)于缺失及失效的沉降觀測(cè)樁（標(biāo)）應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)在 交接前補(bǔ)齊。3.工務(wù)設(shè)備管理單位在完成驗(yàn)收交接工作后應(yīng)及時(shí)建立路 橋沉降觀測(cè)樁臺(tái)帳，記錄好觀測(cè)樁樁號(hào)、線路里程及對(duì)應(yīng)的軌道 板板號(hào)，并制作示意圖標(biāo)明觀測(cè)樁位置，確保標(biāo)樁齊全、資料完 整。第 5 條 高速鐵路沉降觀測(cè)重點(diǎn)地段是指高度在 5 米及以上 的路堤地段、軟土地基路堤地段、路堤與橋梁過(guò)渡段、路堤與橫 向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段、路 塹與隧道過(guò)渡段、無(wú)砟軌道與有砟軌道過(guò)渡段及路橋隧涵沉降異 常地段。第 6 條 沉降觀測(cè)單位須編制合理的沉降監(jiān)測(cè)方案及實(shí)施細(xì) 則，報(bào)路局（工務(wù)處）批準(zhǔn)后實(shí)施。— 3 — 第三章 沉降觀測(cè)技術(shù)要求 第 7 條 路橋工后沉降量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.無(wú)砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足扣件調(diào)整能力和線路豎曲 線圓順的要求。工后沉降不宜超過(guò) 15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整 軌面高程后的豎曲線半徑不小于 0.4Vsj 時(shí)，允許工后沉降為 30mm。路堤與路塹、橋梁、涵洞及隧道等構(gòu)造物交界處的差異沉 降不應(yīng)大于 5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于 1/1000。2.有砟軌道路基工后沉降應(yīng)符合下表要求。有砟軌道路基工后沉降標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)行車速度（km/h）250 300、350 一般地段（cm）≤10 ≤5 臺(tái)尾過(guò)渡段（cm）≤5 ≤3 沉降速率（cm/年）≤3 ≤2 2 3.橋梁靜定結(jié)構(gòu)墩臺(tái)工后沉降不應(yīng)超過(guò)下表限值：靜定結(jié)構(gòu)墩臺(tái)工后沉降不應(yīng)超過(guò)下表限值 沉降類型 墩臺(tái)均勻沉降 相鄰墩臺(tái)沉降差 橋上軌道類型 有砟軌道 無(wú)砟軌道 有砟軌道 無(wú)砟軌道 限值 30mm 20mm 15mm 5mm 注：超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降差除應(yīng)符合上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)沉降差對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生 的附加應(yīng)力的影響確定。4.涵洞工后沉降限值應(yīng)與相鄰路基工后沉降限值一致。第 8 條 路基沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置原則： 1.路堤地段至少每 50 米設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，布置在路基面 — 4 — 上的觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡量采用建設(shè)過(guò)程中已有的觀測(cè)樁。2.過(guò)渡段的沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)在結(jié)構(gòu)物上布設(shè)不少于 1 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，路橋（涵）過(guò)渡段在橋臺(tái)（涵洞為邊墻）及橋臺(tái)(邊墻)后 10 米、30 米處各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面； 有砟軌道和無(wú)砟軌道過(guò)渡段在過(guò)渡 點(diǎn)及兩側(cè) 10 米、30 米處各設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。3.沉降異常地段（可結(jié)合軌控連續(xù)出現(xiàn)不良等情況進(jìn)行判 斷）根據(jù)需要每 20 米設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。4.每個(gè)觀測(cè)斷面應(yīng)至少設(shè)置三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別位于兩側(cè)路肩 及線路中心，必要時(shí)還應(yīng)在路基坡腳外一定距離處增設(shè)沉降觀測(cè) 點(diǎn)。第 9 條 沉降觀測(cè)周期 1.全線路基沉降、橋梁沉降普查觀測(cè)，運(yùn)營(yíng)初期宜每年進(jìn)行 一次，根據(jù)沉降情況可適時(shí)調(diào)整觀測(cè)周期。2.重點(diǎn)路橋地段沉降觀測(cè)，運(yùn)營(yíng)初期每月至少觀測(cè)一次，根 據(jù)沉降情況可適時(shí)調(diào)整觀測(cè)周期。3.當(dāng)線路周邊環(huán)境條件改變、發(fā)生異常沉降及遭遇連續(xù)降雨 時(shí)至少半個(gè)月觀測(cè)一次，并根據(jù)具體沉降情況，相應(yīng)縮短觀測(cè)周 期。第 10 條 儀器設(shè)備及測(cè)量精度要求 1.路基運(yùn)營(yíng)沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)使用電子水準(zhǔn)儀、全站儀等先進(jìn)設(shè) 備。2.沉降監(jiān)測(cè)精度選取變形三等精度，具體指標(biāo)見(jiàn)下表。— 5 — 運(yùn)營(yíng)沉降監(jiān)測(cè)精度指標(biāo)垂直位移測(cè)量 變形測(cè)量等級(jí) 三等 變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰變形觀測(cè)點(diǎn)的高程中誤差(mm)±1.0 ±0.5 第 11 條 基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)建立或選設(shè)在路橋沉降影響范圍以外便于 長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置，宜選用 CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)以及線路水準(zhǔn)基 點(diǎn)。當(dāng)需要增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，按照線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的要求增設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)，并確保其穩(wěn)定性，定期進(jìn)行檢查校核。第 12 條 使用的儀器應(yīng)進(jìn)行檢定，并在檢定有效期內(nèi)使用； 每周期觀測(cè)前，均應(yīng)對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保 留檢驗(yàn)記錄。第 13 條 每周期沉降觀測(cè)時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行： 1.采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法； 2.使用同一儀器和設(shè)備； 3.固定觀測(cè)人員； 4.固定基準(zhǔn)點(diǎn)； 5.在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。第 14 條 路基沉降總觀測(cè)時(shí)間不宜少于 10 年。第四章 沉降觀測(cè)安全管理 第 15 條 沉降觀測(cè)過(guò)程中所有進(jìn)入柵欄內(nèi)部的作業(yè)均比照營(yíng) 業(yè)線施工進(jìn)行管理，沉降觀測(cè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、上海鐵 路局關(guān)于高鐵安全和營(yíng)業(yè)線施工安全的相關(guān)規(guī)定，并與相關(guān)設(shè)備 — 6 — 管理單位簽定施工安全協(xié)議后方可實(shí)施。第 16 條 沉降觀測(cè)單位所有作業(yè)人員和管理人員必須經(jīng)過(guò)鐵 路安全知識(shí)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，才能上崗作業(yè)。第五章 沉降觀測(cè)成果 第 17 條 沉降觀測(cè)單位新建的觀測(cè)網(wǎng)必須經(jīng)路局驗(yàn)收合格后 方可應(yīng)用。第 18 條 沉降觀測(cè)單位在觀測(cè)過(guò)程中必須按合同約定內(nèi)容和 時(shí)間節(jié)點(diǎn)及時(shí)向路局（工務(wù)處）提報(bào)觀測(cè)工作進(jìn)度、路基沉降觀 測(cè)資料和分析報(bào)告。第 19 條 沉降觀測(cè)單位應(yīng)編制年度高鐵路橋沉降監(jiān)測(cè)綜合分 析評(píng)估報(bào)告，于次年 1 月底前上報(bào)路局（工務(wù)處）。第 20 條 路局在收到沉降觀測(cè)單位年度高鐵路橋沉降監(jiān)測(cè)綜 合分析報(bào)告后，組織相關(guān)部門、單位及專家進(jìn)行評(píng)審，出具評(píng)審 報(bào)告。第六章 應(yīng)急處理 第 21 條 各工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)制定路橋沉降異常應(yīng)急處理 預(yù)案，并報(bào)路局（工務(wù)處）備案。第 22 條 當(dāng)沉降觀測(cè)單位發(fā)現(xiàn)路橋設(shè)備發(fā)生異常沉降時(shí)，應(yīng) 立即向工務(wù)設(shè)備管理單位和路局相關(guān)部門報(bào)告。第 23 條 當(dāng)工務(wù)設(shè)備管理單位接到異常沉降信息時(shí)，應(yīng)立即 — 7 — 啟動(dòng)路橋沉降應(yīng)急處理預(yù)案，采取有效措施確保列車運(yùn)行安全。第 24 條 工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)定期對(duì)高速鐵路沿線周邊環(huán)境 進(jìn)行巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能影響路橋設(shè)備穩(wěn)定的施工、堆土等各種 活動(dòng)的情況，根據(jù)影響程度采取有效防范措施。第七章 其它 第 25 條 前發(fā)路局有關(guān)規(guī)定與本辦法規(guī)定不一致的以本辦法 規(guī)定為準(zhǔn)，未盡事項(xiàng)應(yīng)執(zhí)行國(guó)家、鐵道部和鐵路局的其它相關(guān)規(guī) 定。第 26 條 本辦法自 2011 年 2 月 1 日起施行，由路局工務(wù)處 負(fù)責(zé)解釋。前發(fā)《滬杭客專路基沉降觀測(cè)管理辦法（試行）（工 》 路橋函[2010]235 號(hào)）同時(shí)廢止。— 8 — 主題詞：高速鐵路 運(yùn)營(yíng)期 路橋 沉降觀測(cè) 辦法-抄送：-上海鐵路局工務(wù)處 2011 年 2 月 23 日印發(fā)

第二篇：高速鐵路路基沉降觀測(cè)的技術(shù)與要求

:結(jié)合高速鐵路對(duì)路基沉降的嚴(yán)格要求,提出了沉降測(cè)量的重要性,詳述了高速鐵路路基沉降觀測(cè)的技術(shù)與要求,以確保施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全,可為今后路基沉降測(cè)量提供參考。關(guān)鍵詞:高速鐵路;路基;沉降觀測(cè);要求

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,高速鐵路的建設(shè)更加發(fā)展迅猛。然而,速度達(dá)200km/h以上的高速鐵路,其路基、軌道和橋梁的列車動(dòng)力作用遠(yuǎn)大于普通鐵路,軌道的不平順對(duì)快速行車引起的列車振動(dòng)也遠(yuǎn)比相同條件下普通速度的列車嚴(yán)重,即旅客感受的舒適度因速度的提高而惡化。因此,高速鐵路對(duì)軌道的平順性提出了更高的要求。路基是鐵路線路工程的一個(gè)重要組成部分,是承受軌道結(jié)構(gòu)重量和列車載荷的基礎(chǔ),也是線路工程中最薄弱最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)。路基沉降觀測(cè)對(duì)控制鐵路工程質(zhì)量,確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。本文結(jié)合漢宜高速鐵路對(duì)路基沉降的嚴(yán)格要求,對(duì)路基沉降觀測(cè)技術(shù)和要求進(jìn)行了深入研究,通過(guò)正確、完整地觀測(cè)及分析,掌握、控制路基觀測(cè)可以預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì),驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工,以保施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全,也可為今后路基沉降測(cè)量提供參考。漢宜高速鐵路區(qū)間正線路基工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)速度200km/h控制:一般地段150mm;路橋過(guò)渡段80mm;沉降速率40mm/年。漢宜鐵路HYZQ-6標(biāo)段六項(xiàng)目部門起止里程樁號(hào)為DK265 490.27～DK275 849.3,共計(jì)10.36公里,其中路基約4.3公里,沿線以黏土、粉質(zhì)黏土為主。其沉降觀測(cè)分以下內(nèi)容。1 沉降觀測(cè)的目的

1)根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)控制、調(diào)整填土速率;2)預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì),確定預(yù)壓卸載時(shí)間和結(jié)構(gòu)物及路面施工時(shí)間;3)提供施工期間沉降土方量的計(jì)算依據(jù);4)預(yù)測(cè)工后沉降,使工后沉降控制在設(shè)計(jì)允許范圍之內(nèi);5)通過(guò)實(shí)測(cè)沉降量,預(yù)測(cè)沉降量并驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性;進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化,控制和保證工程的建設(shè)量。2儀器設(shè)備、人員素質(zhì)的要求

美國(guó)Trimble(DINI)精密水準(zhǔn)儀,銦合金水準(zhǔn)尺;索佳SET1X全站儀。

人員素質(zhì)的要求:必須接受專業(yè)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn),熟練掌握儀器的操作規(guī)程,熟悉測(cè)量理論能針對(duì)不同工程特點(diǎn)、具體情況采用不同的觀測(cè)方法及觀測(cè)程序,對(duì)實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題能夠分析原因并正確的運(yùn)用誤差理論進(jìn)行平差計(jì)算,做到按時(shí)、快速、精確地完成每次觀測(cè)任務(wù)。路基沉降觀測(cè)技術(shù)與要求 3.1 觀測(cè)斷面設(shè)置原則

3.1.1 路基工程沉降變形觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和地基沉降觀測(cè)為主,路基沉降觀測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件,不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過(guò)程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測(cè)斷面。

3.1.2 觀測(cè)斷面一般按以下原則設(shè)置,同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求: 1)a.基底沉降監(jiān)測(cè):每200m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。b.地表沉降觀測(cè):松軟土地基地段沿線縱向每40m左右設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)斷面,且每個(gè)工點(diǎn)不小于2個(gè)觀測(cè)斷面,橋路過(guò)渡段起始位置各設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。c.路基面沉降監(jiān)測(cè):在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測(cè)樁,觀測(cè)樁采用C15混凝土樁,每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面,并保證每工點(diǎn)至少有一個(gè)觀測(cè)斷面。2)路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)斷面。路橋過(guò)渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)斷面。3)一個(gè)沉降觀測(cè)單元(連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元)應(yīng)不少于2個(gè)觀測(cè)斷面。4)對(duì)地形橫向坡度大于1:5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀測(cè)斷面。5)軟土及松軟土路堤填筑時(shí),沿線路縱向每隔20～50m,在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m處設(shè)水平位移觀測(cè)木樁。3.2 觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置原則

3.2.1 為有利于觀測(cè)點(diǎn)看護(hù),集中觀測(cè),統(tǒng)一觀測(cè)頻率,各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析,各部位觀測(cè)點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。

3.2.2 為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況,沉降觀測(cè)點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測(cè)的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測(cè)點(diǎn),不能連續(xù)觀測(cè)而失去觀測(cè)意義。3.2.3 路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線,沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖1所示: 3.3 觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求

3.3.1 沉降觀測(cè)樁:沉降觀測(cè)樁采用C15混凝土方樁或圓樁(邊長(zhǎng)或直徑0.1m),其中埋設(shè)Φ16mm鋼筋一根,樁長(zhǎng)0.6m,埋入基床表層以下0.55m;待基床表層級(jí)配碎石施工完成后,通過(guò)測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置,樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定,完成埋設(shè)后用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。

3.3.2 沉降板:應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè),一般情況如下:由鋼底板、金屬測(cè)桿(φ20mm鋼管)及保護(hù)套管(φ50mm PVC管)組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm,厚8mm。采用二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。

1)沉降板位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面,基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面;沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測(cè)量確定,埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平,埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的墊層,再套上保護(hù)套管,保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿,上口加蓋封住管口,并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管,完成沉降板的埋設(shè)工作。3)按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù),隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管,每次接長(zhǎng)高度以0.5m～1.0m為宜,接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接,保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。4)接長(zhǎng)套管時(shí)應(yīng)確保垂直,避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

3.3.3 路堤位移邊樁:采用Φ10cm的圓木,長(zhǎng)度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1)邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m,樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2)完成埋設(shè)后采用全站儀測(cè)量邊樁標(biāo)高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

3.3.4 在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置,設(shè)置沉降觀測(cè)箱或觀測(cè)房,對(duì)相關(guān)測(cè)試進(jìn)行數(shù)值化集中測(cè)試管理。3.4 觀測(cè)技術(shù)要求 3.4.1 監(jiān)測(cè)元件保護(hù)要求 沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的,施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào),做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行,不能影響路基填筑質(zhì)量;路基施工不能影響到觀測(cè)設(shè)備。

1)各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組,進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作,小組人員分工明確,責(zé)任到人。2)元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào),有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。3)凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓,不得采用大型機(jī)械推土及碾壓,并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo),以確保元器件不受損壞。4)各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行,確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后,制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中,派專人負(fù)責(zé)測(cè)試斷面的元件保護(hù)。3.4.2 路堤地段從路基填土開(kāi)始進(jìn)行沉降觀測(cè),路基填筑完成后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

3.4.3 路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量,當(dāng)中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時(shí),應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。

3.4.4 觀測(cè)方法及精度要求

沉降板、沉降監(jiān)測(cè)樁、邊樁沉降等所有標(biāo)高測(cè)量應(yīng)達(dá)到二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn),測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到±1mm;邊樁位移采用全站儀或經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量。

路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為±1.0mm,讀數(shù)取位至0.01mm;位移觀測(cè)測(cè)距誤差±3mm;方向觀測(cè)水平角誤差為±2.5″,水平角觀測(cè)技術(shù)要求應(yīng)滿足導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量,讀數(shù)至毫米.距離和豎直角各觀測(cè)2測(cè)回。3.4.5 觀測(cè)頻次要求

所有元件埋設(shè)后,必須測(cè)試初始讀數(shù),在路堤正式填筑前,必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè),作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定,一般應(yīng)按照如下觀測(cè)頻率進(jìn)行:路堤填筑期間,應(yīng)每天觀測(cè)一次,各種原因暫時(shí)停工期間,前2天每天觀測(cè)一次,以后每3天測(cè)試一次。施工完成后,前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次,第15～30天每星期觀測(cè)一次,第30～90天每15天觀測(cè)一次,以后每個(gè)月觀測(cè)一次。測(cè)量數(shù)據(jù)突變時(shí),每天觀測(cè)2～3次。監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因并加密監(jiān)測(cè)次數(shù),盡快妥善處理。注:架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過(guò)時(shí)觀測(cè)要求:每1次/3天,連續(xù)3次;以后1次/1周,連續(xù)3次;以后1次/2周。

實(shí)際工作進(jìn)行時(shí),觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次;當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù)觀測(cè)。3.4.6 安全控制要求

觀測(cè)點(diǎn)(標(biāo))的設(shè)置應(yīng)設(shè)在安全穩(wěn)定處,監(jiān)測(cè)人員在元件埋設(shè)和測(cè)試過(guò)程中應(yīng)裝備好相關(guān)安全設(shè)備,按規(guī)范要求進(jìn)行操作,避免不必要安全事故發(fā)生。4 沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)處理 4.1 統(tǒng)計(jì)表匯總

1)根據(jù)各觀測(cè)周期平差計(jì)算的沉降量,列統(tǒng)計(jì)表,進(jìn)行匯總。2)繪制各觀測(cè)點(diǎn)的下沉曲線(如示意圖2和3)首先建立下沉曲線坐標(biāo),橫坐標(biāo)為時(shí)間坐標(biāo),縱坐標(biāo)上半部為荷載值,下半部為各沉降觀測(cè)周期的沉降量。將統(tǒng)計(jì)表中各觀測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的觀測(cè)周期所測(cè)得沉降量畫于坐標(biāo)中,并將相應(yīng)的荷載值也畫于坐標(biāo)中,連線,就得到對(duì)應(yīng)于荷載值的沉降曲線。3)根據(jù)沉降量統(tǒng)計(jì)表和沉降曲線圖,我們可以預(yù)測(cè)路基沉降趨勢(shì),將沉降情況及時(shí)的反饋到有關(guān)主管部門,正確地指導(dǎo)施工。

通過(guò)正確、完整地觀測(cè)及分析,及時(shí)掌握、控制路基觀測(cè),可以預(yù)測(cè)沉降趨勢(shì),驗(yàn)證和指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)及施工,控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。4.2 沉降觀測(cè)中常見(jiàn)問(wèn)題及其處理措施

1)曲線第二次觀測(cè)即出現(xiàn)回升,至第三次后,曲線又逐漸下降 原因:一般都是由于首次觀測(cè)成果存在較大誤差引起

措施:第一次觀測(cè)成果作廢,采用第二次的觀測(cè)成果作為首次成果。2)曲線在中間某點(diǎn)突然回升

原因:水準(zhǔn)點(diǎn)或觀測(cè)點(diǎn)被碰動(dòng)所致,且水準(zhǔn)點(diǎn)碰后標(biāo)高低于碰前標(biāo)高,觀測(cè)點(diǎn)碰后高于碰前 措施:取相鄰另一觀測(cè)點(diǎn)的相同期間沉降量作為被碰觀測(cè)點(diǎn)之沉降量。3)曲線自某點(diǎn)起漸漸回升 原因:一般是水準(zhǔn)點(diǎn)下沉所致

措施:確定水準(zhǔn)點(diǎn)下沉值,與高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)符合測(cè)量,確定下沉量。4)曲線在后期呈現(xiàn)微小波浪起伏現(xiàn)象

原因:觀測(cè)后期,建筑物下沉極微或已接近穩(wěn)定,在曲線上測(cè)量誤差就比較突出 措施:將波浪曲線改為水平線,后期提高測(cè)量精度等級(jí),并適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)間隔時(shí)間。

第三篇：(張德寶)淺談高速鐵路路基沉降觀測(cè)_2014-03-11

某山區(qū)高速鐵路深路塹邊坡沉降觀測(cè)系統(tǒng)布設(shè)技術(shù)的分析

中鐵二十五局 張德寶

摘要：如今社會(huì)已經(jīng)步入了高速時(shí)代，速度和效率觀念已經(jīng)步入了每個(gè)人的心中，高速列車在運(yùn)行的中安全性和穩(wěn)定性已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。在工程施工過(guò)程中，由于我國(guó)地形，地質(zhì)條件復(fù)雜和線路的限制，一條線路中很容易出現(xiàn)深路塹邊坡，又由于工期緊，線路長(zhǎng)，沉降觀測(cè)要求高，施工承包價(jià)格混亂等導(dǎo)致很多企業(yè)呼視了深路塹沉降觀測(cè)，致使線路施工后因路塹邊坡失穩(wěn)造成行車事故的事屢見(jiàn)不鮮。所以線路深路塹邊坡的穩(wěn)定性就像一顆炸彈一樣，時(shí)刻威脅的列車的行使安全。因此，本文結(jié)合滬昆高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)高速鐵路路基高邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)進(jìn)行了一些探討。

關(guān)鍵詞： 深路塹 沉降觀測(cè) 深路塹邊坡沉降系統(tǒng)

深路塹土質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過(guò)20米，巖質(zhì)邊坡垂直挖方高度超過(guò)30米的路塹。而沉降觀測(cè)是鐵路線路工程的一個(gè)重要組成部分，是確定線上施工條件基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代高速鐵路設(shè)計(jì)和施工中必須考慮的主控環(huán)節(jié)。沉降觀測(cè)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，路基深路塹邊坡沉降觀測(cè)對(duì)控制鐵路工程質(zhì)量，確保工后邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)要求至關(guān)重要。因此在線路施工過(guò)程中,應(yīng)進(jìn)行路基深路塹邊坡沉降系統(tǒng)的布設(shè)及觀測(cè),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測(cè),從而為保證線上施工運(yùn)行前達(dá)到規(guī)定的變形控制要求提供重要參考依據(jù)。1． 工程概況

本沉降系統(tǒng)位于新建長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段CKTJ-1標(biāo)段DK50+560~DK50+908,本段線路位于兩座大橋之間，以填挖相間通過(guò)，地形起伏較大。路基中心最大填高4.5M，最大邊坡高8.2M,最大挖深22.1M，最大塹坡高35.2M，共分為6級(jí)邊坡。

在原設(shè)計(jì) 2．

1.邊坡沉降觀測(cè)的目的

深路塹邊坡沉降觀測(cè)是一個(gè)長(zhǎng)期的高頻觀測(cè)過(guò)程，只有能采集過(guò)大量的時(shí)效性數(shù)據(jù)才能科學(xué)客觀的預(yù)測(cè)出邊坡的穩(wěn)定性。深路塹邊坡監(jiān)測(cè)的目地主要有以下幾點(diǎn)：

1為了在施工過(guò)程中確保深路塹邊坡開(kāi)挖的安全性 2預(yù)測(cè)后期邊坡的沉降情況，為施工期間的沉降土方量提供計(jì)算依據(jù) 3檢測(cè)地表的水平位移及隆起，確定土體剪力的破壞位置和撐握邊坡的分層位移量

4通過(guò)長(zhǎng)時(shí)的監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)工后沉降，確定高邊坡的穩(wěn)定性，確保工程運(yùn)贏后列車的安全性

5通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的再優(yōu)化，控制和保證工程的建設(shè)質(zhì)量。2.深路塹沉降觀測(cè)要求 2.1觀測(cè)斷面設(shè)置原則

2.1.1路基工程沉降變形觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和地基沉降觀測(cè)為主，路基沉降觀測(cè)斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工過(guò)程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測(cè)斷面。2.1.2觀測(cè)斷面一般按以下原則設(shè)置，同時(shí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求：

1）a.基底沉降監(jiān)測(cè)：每200m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。b.地表沉降觀測(cè)：松軟土地基地段沿線縱向每40m 左右設(shè)一個(gè)沉降觀測(cè)斷面，且每個(gè)工點(diǎn)不小于2個(gè)觀測(cè)斷面，橋路過(guò)渡段起始位置各設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。c.路基面沉降監(jiān)測(cè)：在路基面中心及左右兩側(cè)路肩處設(shè)路基面沉降觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用C15 混凝土樁，每100m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，并保證每工點(diǎn)至少有一個(gè)觀測(cè)斷面。2）路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)斷面。路橋過(guò)渡段、路基橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)斷面。3）一個(gè)沉降觀測(cè)單元（連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2 個(gè)觀測(cè)斷面。4）對(duì)地形橫向坡度大于1：5 或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1 個(gè)橫向觀測(cè)斷面。5）軟土及松軟土路堤填筑時(shí)，沿線路縱向每隔20～50m，在兩側(cè)坡腳外約2.0m、10m 處設(shè)水平位移觀測(cè)木樁。2.2觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置

2.2.1為有利于觀測(cè)點(diǎn)看護(hù)，集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測(cè)點(diǎn)須設(shè)在同一橫斷面上。

2.2.2為了能夠反映出路基的準(zhǔn)確沉降情況，沉降觀測(cè)點(diǎn)要埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測(cè)的位置。特別要考慮到因施工而破壞或掩蓋住觀測(cè)點(diǎn)，不能連續(xù)觀測(cè)而失去觀測(cè)意義。2.3觀測(cè)埋設(shè)要求 2.3.1沉降觀測(cè)樁：沉降觀測(cè)樁采用C15 混凝土方樁或圓樁(邊長(zhǎng)或直徑0.1m)，其中埋設(shè)Φ16mm 鋼筋一根，樁長(zhǎng)0.6m，埋入基床表層以下0.55m；待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置，樁周0.15m 用C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后用水平儀按二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。2.3.2沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)，一般情況如下：由鋼底板、金屬測(cè)桿（φ20mm鋼管）及保護(hù)套管（φ50mm PVC 管）組成。鋼底板尺寸為30cm×30cm，厚8mm。采用二級(jí)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量沉降板標(biāo)高變化。1）沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土地板地段置于板頂面；沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按試驗(yàn)設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以0.5m～1.0m 為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC 管外接頭連接。4）接長(zhǎng)套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。

2.3.3路堤位移邊樁：采用Φ10cm 的圓木，長(zhǎng)度不小于1.0m。頂部圓心處釘一小鐵釘。1）邊樁埋置深度在地表以下不小于0.9m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。2）完成埋設(shè)后采用全站儀測(cè)量邊樁標(biāo)高及距線路中線垂線或法線方向距離作為初始讀數(shù)。

2.3.4在路基左右兩側(cè)坡腳200~500m 范圍內(nèi)根據(jù)埋設(shè)元件的具體位置，設(shè)置沉降觀測(cè)箱或觀測(cè)房，對(duì)相關(guān)測(cè)試進(jìn)行數(shù)值化集中測(cè)試管理。2.4觀測(cè)技術(shù)要求 2.4.1監(jiān)測(cè)元件要求

沉降觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)是在施工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量；路基施工不能影響到觀測(cè)設(shè)備。

1）各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。2）元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。4）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞。元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)測(cè)試斷面的元件保護(hù)。2.4.2路堤地段從路基填土開(kāi)始進(jìn)行沉降觀測(cè)，路基填筑完成后應(yīng)有不少于6 個(gè)月的觀測(cè)期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。

2.4.3路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天或邊樁水平位移大于5mm/天、豎向位移大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。2.4.4觀測(cè)頻次要求

所有元件埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式初始讀數(shù)。路基沉降觀測(cè)的頻次應(yīng)根據(jù)沉降的發(fā)生與發(fā)展規(guī)律及沉降大小確定，一般應(yīng)按照如下觀測(cè)頻率進(jìn)行：路堤填筑期間，應(yīng)每天觀測(cè)一次，各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天觀測(cè)一次，以后每3天測(cè)試一次。施工完成后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第15～30天每星期觀測(cè)一次，第30～9天每15天觀測(cè)一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。測(cè)量數(shù)據(jù)突變時(shí)，每天觀測(cè)2～3次。監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因并加密監(jiān)測(cè)次數(shù)，盡快妥善處理。

實(shí)際工作進(jìn)行時(shí)，觀測(cè)時(shí)間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率。當(dāng)兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于4mm時(shí)應(yīng)加密觀測(cè)頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。觀測(cè)應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營(yíng)管理部門繼續(xù)觀測(cè)。3.結(jié)束語(yǔ)

高速鐵路的路基沉降特別是施工后沉降的要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，并且由于觀測(cè)所得到的最終數(shù)據(jù)資料所涉及的方面比較多，如果是由于觀測(cè)人員的不負(fù)責(zé)，不按相關(guān)要求執(zhí)行的情況下，所造成的影響是相當(dāng)大的。為了保證列車高速平穩(wěn)、安全運(yùn)行,對(duì)路基的沉降控制就必須非常嚴(yán)格,而這必然要求高速鐵路設(shè)計(jì)者多方深化和改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，在保證路基工程強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，用多種沉降預(yù)測(cè)方法來(lái)嚴(yán)格控制路基變形。參考文獻(xiàn)

［1］王志飛.鐵路客運(yùn)專線施工綜合及關(guān)鍵技術(shù)[J].北京:鐵道客運(yùn)專線培訓(xùn)教材,2005.［2］李天華.鄭西客運(yùn)專線路基工程沉降觀測(cè)實(shí)施設(shè)計(jì)報(bào)告[J].武漢:鐵道第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院,2007.

第四篇：沉降觀測(cè)報(bào)告

沉降觀測(cè)報(bào)告模板

一.工程概況：

簡(jiǎn)述工程規(guī)模，結(jié)構(gòu)形式，地基，高度，建筑面積，抗震烈度，抗震設(shè)防等級(jí)，設(shè)計(jì)的沉降觀測(cè)要求，觀測(cè)點(diǎn)建立時(shí)間，觀測(cè)周期，觀測(cè)等級(jí)等。二.沉降觀測(cè)采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

1．《建筑變形測(cè)量規(guī)程》JGJ/T8－97；

2．《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/12897-2006；

3《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50007-2002）

4．《建筑工程資料管理規(guī)程》 5《工程測(cè)量規(guī)范》GB/50026-2007 6《建筑變形測(cè)量規(guī)程》GB/8-2007

7．本工程《技術(shù)設(shè)計(jì)書》； 三.沉降觀測(cè)依據(jù)及要求

依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙要求及沉降觀測(cè)施工規(guī)范、規(guī)程做觀測(cè)詳細(xì)說(shuō)明。四.觀測(cè)目的及要求：

沉降觀測(cè)的主要目的：是監(jiān)測(cè)建筑物（構(gòu)筑物）在施工期間以及后續(xù)各個(gè)階段的沉降狀態(tài)和工作情況，并為建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位提供準(zhǔn)確可靠的建筑物動(dòng)態(tài)沉降數(shù)據(jù)，以便在發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí)，使各方能及時(shí)分析原因，采取措施，防止事故發(fā)生，確保工程質(zhì)量安全。

建筑沉降觀測(cè)能測(cè)定建筑及地基的沉降量、沉降差及沉降速率，并根據(jù)需要計(jì)算基礎(chǔ)傾斜、局部?jī)A斜等數(shù)據(jù)。

五.基準(zhǔn)點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置

1基準(zhǔn)點(diǎn)是沉降觀測(cè)起始數(shù)據(jù)的基本控制點(diǎn)，為保證觀測(cè)值的高可靠性，在施工區(qū)附近（變形區(qū)外）埋設(shè)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，所埋基準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ/T8-2007中的規(guī)定進(jìn)行建立。基準(zhǔn)點(diǎn)的個(gè)數(shù)，可根據(jù)工程規(guī)模的大小合理布設(shè)。本建筑共埋設(shè)4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，高程系統(tǒng)采用假定高程BM1=？m，也可采用施工區(qū)域內(nèi)國(guó)家高程系統(tǒng)，高程值為甲方提供絕對(duì)高程值。基準(zhǔn)點(diǎn)的建立必須用高精度水準(zhǔn)儀引測(cè)，經(jīng)過(guò)閉合、平差計(jì)算而來(lái)，并定期檢驗(yàn)基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。至提交報(bào)告時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定可靠，符合規(guī)范要求。

2依據(jù)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ/T 8-2007中的規(guī)定，沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置以能全面反映建筑物地基變形特征并結(jié)合地質(zhì)情況及建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行，變形觀測(cè)點(diǎn)均設(shè)在建筑主要受力位置。點(diǎn)位設(shè)置的高度應(yīng)有利于觀測(cè)，且不影響施工的原則，并有利于長(zhǎng)期保存。變形觀測(cè)點(diǎn)均設(shè)在建筑主要受力點(diǎn)上。每個(gè)建筑物或構(gòu)筑物在施工平面圖上，都合理設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)的位置和個(gè)數(shù)，并設(shè)計(jì)出沉降觀測(cè)點(diǎn)的詳圖和做法、使用材料等。各觀測(cè)點(diǎn)位置詳見(jiàn)觀測(cè)點(diǎn)平面圖。沉降觀測(cè)資料必須附沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖。六.沉降觀測(cè)

1儀器與觀測(cè)： 觀測(cè)儀器精度是滿足沉降觀測(cè)成果的重要條件，為了保證沉降觀測(cè)成果，必須使用符合精度要求的儀器。本次觀測(cè)采用DSZ2精密自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、FS1光學(xué)平板測(cè)微器、N3銦剛水準(zhǔn)標(biāo)尺，精度要求可以達(dá)到0.1mm/km。現(xiàn)場(chǎng)采用閉合水準(zhǔn)路線，等精度觀測(cè)，最大限度減少誤差。建議使用以下高精度水準(zhǔn)儀：

A科力達(dá)DL07 電子水準(zhǔn)儀及其配套的銦瓦條形碼標(biāo)尺

B天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，配合2M條碼水準(zhǔn)尺，按幾何法觀測(cè)

C日本拓普康A(chǔ)T-G2型自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和測(cè)微儀,同時(shí)水準(zhǔn)測(cè)量專用的精密銦鋼尺

D DS3型水準(zhǔn)儀及2 鋼尺

C 蘇州一光DS2動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和測(cè)微儀配合2M精密銦鋼尺

2觀測(cè)級(jí)別及精度根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》 JGJ8-2007第3.0.4條及表3.0.4規(guī)定，當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)時(shí)，對(duì)應(yīng)的變形測(cè)量級(jí)別為二級(jí)，觀測(cè)精度指標(biāo)即測(cè)站高差中誤差為±0.50mm,并以其二倍中誤差作為極限誤差.3觀測(cè)方法及精度分析: 在該測(cè)量工作中我們采用固定儀器、固定人員、定水準(zhǔn)點(diǎn)、定觀測(cè)日期、定觀測(cè)方法、定觀測(cè)線路等措施的觀測(cè)方法，選用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，配合2M條碼水準(zhǔn)尺，按幾何法觀測(cè)。基點(diǎn)與工作點(diǎn)按觀測(cè)周期進(jìn)行檢驗(yàn)。觀測(cè)點(diǎn)采用單程雙測(cè)站的觀測(cè)方法。觀測(cè)精度按《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007和《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ/T 8-2007要求進(jìn)行。

按照《國(guó) 家一、二 等 水 準(zhǔn) 測(cè) 量 規(guī) 范》GB/12897-2006中二等變形觀測(cè)（國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量）的技術(shù)要求施測(cè)，觀測(cè)時(shí)讀數(shù)取至0.01mm根據(jù)《建 筑 地 基 基 礎(chǔ) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范》GB 50007-2002）建筑物的地基變形允許值，若Hg≤24m時(shí)，建筑物整體傾斜不大于0.004Hg，若24m＜Hg≤60m時(shí)，建筑物整體傾斜不大于0.003Hg，其中Hg為室外地面起算的建筑物高度（m）。

根據(jù)《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》GB/12897-2006；的有關(guān)規(guī)定，二等沉降觀測(cè)的技術(shù)要求：基準(zhǔn)點(diǎn)往返觀測(cè)校差、附合或環(huán)線合差≤±0.3nmm，觀測(cè)點(diǎn)測(cè)站高差中誤差≤0.5mm，每站高差中誤差≤0.15mm，檢測(cè)已測(cè)高差較差≤0.4√nmm，前后視距累計(jì)差≤3m。觀測(cè)時(shí)間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，在第一層結(jié)構(gòu)施工完成后設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。建立第一次觀測(cè)，施工中建筑物每增加1層觀測(cè)一次，或增加一次靜荷載觀測(cè)一次。依照設(shè)計(jì)圖紙觀測(cè)要求進(jìn)行觀測(cè)。七.沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)分析 整理沉降觀測(cè)成果表 各觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)分析，最大沉降量，最小沉降量，最終沉降總量進(jìn)行比較，匯總繪制《沉降觀測(cè)成果數(shù)據(jù)表》 時(shí)間-荷載-沉降關(guān)系分析

隨著時(shí)間的推移，樓層（荷載）的增加和沉降量的增加為對(duì)應(yīng)發(fā)展關(guān)系，說(shuō)明沉降量比較均勻，同時(shí)，在觀測(cè)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)反常現(xiàn)象（即大的波動(dòng)和反復(fù)），從沉降曲線的沉降趨勢(shì)來(lái)看，XXXX年X月X日以后所有沉降曲線開(kāi)始逐漸趨緩，表明建筑物在XXXX年X月XX日以后開(kāi)始逐步進(jìn)入穩(wěn)定沉降階段。詳見(jiàn)附錄3(P-T-S曲線圖)。八.沉降數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)

根據(jù)沉降數(shù)據(jù)分析表明,該建筑物沉降總體均勻，未發(fā)生明顯的差異沉降。最終百日降速率為0.004 mm/d,《建筑變形測(cè)量規(guī)范》JGJ8-2007第5.5.5項(xiàng)第四條規(guī)定：“當(dāng)最后100d的沉降速率小于0.01～0.04mm/d，可認(rèn)為已進(jìn)入穩(wěn)定階段，具體取值宜根據(jù)各地區(qū)地基土的壓縮性能確定”，根據(jù)本工程基礎(chǔ)情況，取最后100天的沉降速率小于0.03mm/d作為進(jìn)入穩(wěn)定階段的標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)最后100天的沉降速率小于0.03mm／d時(shí)才能停止觀測(cè)工作。同時(shí)傾斜度也符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5007-2002表5.3.4 規(guī)定的控制值3‰，滿足設(shè)計(jì)要求。綜合判定本棟建筑物已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定沉降階段，按照規(guī)范規(guī)定可以停止沉降觀測(cè)工作。九.結(jié)論與建議 1結(jié)論：

建筑物最大沉降量為X.XXXmm，最小沉降量為X.XXXmm，最大沉降速度X.XXXmm/d，累計(jì)沉降量為X.XXXmm,累計(jì)沉降速度為X.XXX/d,最大平均沉降速度為X.XXXmm/d.該建筑施工階段沉降均勻。

2建議：

建筑物在投入使用后，按規(guī)范應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行沉JIA降觀測(cè)。

附表和圖

沉降觀測(cè)成果表；參見(jiàn)資料軟件沉降觀測(cè)記錄 表10-2沉降曲線圖； 圖10-3觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖

表10-2沉降曲線圖；

沉降量曲線

0.00

-0.20

-0.40

-0.60

-0.80

-1.00

-1.20

-1.40 沉降量(mm)

時(shí)間(天)

點(diǎn)號(hào)

通過(guò)對(duì)

*********** 樓施工階段和封頂后的沉降觀測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果得出：

該建筑物的沉降量較小且總體均勻，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

第五篇：沉降觀測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告

湖南交通工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

系 部： 交工系鐵道工程 班 級(jí)： 0807 班 姓 名： 周 昭 曲 實(shí)習(xí)單位： 中南檢 測(cè)中心

2011年 05 月 26 日

沉降觀測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)名稱：沉降觀測(cè)實(shí)習(xí)二．實(shí)習(xí)目的及要求：

實(shí)習(xí)是工程測(cè)量教學(xué)的重要組成部分，除驗(yàn)證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識(shí)的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力和訓(xùn)練嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、數(shù)字化成圖軟件的應(yīng)用、等，可以增強(qiáng)測(cè)繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測(cè)量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三．實(shí)習(xí)時(shí)間：

2010年08月29日至2011年05月28日 四．實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

哈密（蘭新線DK1384~DK1440）、張掖南特大橋 五．實(shí)習(xí)內(nèi)容：

工程建筑物變形監(jiān)測(cè)（沉降監(jiān)測(cè)）部分:（1）監(jiān)測(cè)內(nèi)容：橋梁、路基、涵洞、隧道沉降監(jiān)測(cè)。

（2）依據(jù)的技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)：

《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-97）； 《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）。

《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB90204-92）六．實(shí)習(xí)步驟： 1.一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量(1)搜集校內(nèi)已有的測(cè)量資料，選點(diǎn)。搜集已有測(cè)量資料。根據(jù)資料去確認(rèn)已有點(diǎn)位的完好程度。對(duì)破壞的點(diǎn)位進(jìn)行恢復(fù)。對(duì)控制點(diǎn)編號(hào)，繪制點(diǎn)之記。(2)儀器檢驗(yàn)

每組領(lǐng)取全站儀一臺(tái)（含腳架）、棱鏡組兩套（含腳架）、測(cè)傘一把。儀器測(cè)距常數(shù)的檢驗(yàn)、長(zhǎng)水準(zhǔn)管的檢驗(yàn)、圓水準(zhǔn)器的檢驗(yàn)、十字絲豎絲的檢驗(yàn)、視準(zhǔn)軸的檢驗(yàn)。(3)水平角、水平距離觀測(cè)

1、工作內(nèi)容

（1）在地形示意圖上標(biāo)明的相鄰點(diǎn)架設(shè)。

（2）安置全站儀進(jìn)行水平角觀測(cè)，兩個(gè)方向時(shí)可用測(cè)回法，三個(gè)及三個(gè)以上方向時(shí)用全圓方向法觀測(cè)。（3）測(cè)量水平距離。

（4）在觀測(cè)同時(shí)進(jìn)行記錄和相關(guān)計(jì)算。

2、實(shí)施細(xì)則及注意事項(xiàng)

（1）水平角觀測(cè)應(yīng)在通視良好，成像清晰穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，成像模糊或抖動(dòng)劇烈時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)。

（2）清理測(cè)站腳架周圍的雜草碎石，儀器高度要適宜，架腿方向應(yīng)照顧各方向觀測(cè)方便。

（3觀測(cè)應(yīng)待儀器與大氣溫度充分一致時(shí)開(kāi)始進(jìn)行，觀測(cè)過(guò)程中儀器不得受日光直接照射。

（4觀測(cè)開(kāi)始前，調(diào)好望遠(yuǎn)鏡的焦距，一測(cè)回內(nèi)保持不變。（5氣泡位置偏離接近一格時(shí)，應(yīng)在測(cè)回間重新整置儀器。(6測(cè)距導(dǎo)線邊長(zhǎng)的測(cè)定，可根據(jù)儀器的精度和穩(wěn)定性情況，采取往返觀測(cè)或單向觀測(cè)，測(cè)回?cái)?shù)不少于二測(cè)回，一測(cè)回讀數(shù)次數(shù)可根據(jù)讀數(shù)離散程度和大氣透明度作適當(dāng)增減。(7測(cè)距對(duì)氣象條件的要求

①應(yīng)在大氣穩(wěn)定和成像清晰的氣象條件下進(jìn)行觀測(cè)，在霧、雨、雪天氣及大氣透明度很差的情況下不應(yīng)作業(yè)。

②在測(cè)距過(guò)程中，如遇大風(fēng)或大氣湍流影響嚴(yán)重時(shí)（信號(hào)指示器指針抖動(dòng)較厲害），應(yīng)停止觀測(cè)。(8測(cè)距時(shí)的作業(yè)要求

①嚴(yán)格執(zhí)行儀器說(shuō)明書中規(guī)定的操作程序。

②測(cè)距前應(yīng)先檢查電池電壓是否符合要求，信號(hào)指示器指針應(yīng)在最佳回光信號(hào)范圍內(nèi)。

③晴天作業(yè)時(shí)儀器必須打傘，順光測(cè)距時(shí)，應(yīng)注意避免反光鏡反射陽(yáng)光，嚴(yán)禁將照準(zhǔn)頭對(duì)向太陽(yáng)，嚴(yán)禁有另外的反光鏡位于測(cè)線或測(cè)線延長(zhǎng)線上。步話機(jī)亦應(yīng)暫停通話。

④應(yīng)在規(guī)定的測(cè)程內(nèi)使用規(guī)定的棱鏡個(gè)數(shù)。⑤架設(shè)儀器后，測(cè)站、鏡站不準(zhǔn)離人。(4)記錄與計(jì)算

①在測(cè)量手簿上書寫之前應(yīng)先熟悉表上各項(xiàng)內(nèi)容及填寫，計(jì)算方法，并按標(biāo)準(zhǔn)削好3H繪圖鉛筆。

②記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)之前，應(yīng)將表頭各項(xiàng)內(nèi)容無(wú)一遺漏地填寫齊全。③觀測(cè)者讀數(shù)后，記錄者應(yīng)立即復(fù)誦回報(bào)以資檢核，并隨即在手簿的相應(yīng)欄中填寫，不得另紙記錄后轉(zhuǎn)抄。

④記錄時(shí)要求字體端正清晰，數(shù)位對(duì)齊，數(shù)字齊全，表示精度或占位的“0”不能省略，字體高度一般占格高的1/2-1/3，字腳靠近底線。⑤觀測(cè)數(shù)據(jù)的尾數(shù)不得更改，讀錯(cuò)、記錯(cuò)后必須重測(cè)、重記。⑥觀測(cè)數(shù)據(jù)的前幾位出錯(cuò)時(shí)，應(yīng)用橫格尺比齊，自左下至右上劃去錯(cuò) 誤的數(shù)字（保持原數(shù)字清晰可辨），并在原數(shù)字上方書寫正確數(shù)字，不得涂擦、描改已寫好的數(shù)據(jù)，禁止“連環(huán)改”。⑦記錄結(jié)果修改或廢去后，應(yīng)在備注欄內(nèi)寫明原因。

⑧隨著觀測(cè)讀數(shù)，必須即時(shí)完成相應(yīng)的計(jì)算和檢驗(yàn)，不得只記不算，測(cè)完后再算；禁止只記不算，事后補(bǔ)算。

⑨取位修正規(guī)則：擬舍去的第一位數(shù)字是0-4則舍去；是6-9則進(jìn)位1；是5時(shí)其右面數(shù)字并非全是0，則位進(jìn)1，否則按保留的末位數(shù)“奇進(jìn)偶不進(jìn)”。

(5)用平差易2002處理數(shù)據(jù)，繪圖 整理上交的資料成果 2.工程建筑物變形監(jiān)測(cè)（沉降監(jiān)測(cè)）部分:（1）建立水準(zhǔn)控制網(wǎng)

高程基準(zhǔn)與待建樓房高程統(tǒng)一，具體要求如下：(1)高層建筑物周圍穩(wěn)定地區(qū)布置3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m;(2)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)任何地方架設(shè)儀器至少后視到兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且場(chǎng)地內(nèi)各水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成閉合圖形，以便閉合檢校；（3）各水準(zhǔn)點(diǎn)要設(shè)在建筑物開(kāi)挖，地面沉降和震動(dòng)范圍之外，水準(zhǔn)點(diǎn)的埋深要符合二等水準(zhǔn)的要求（大于1.5米）；基準(zhǔn)網(wǎng)隔1個(gè)月檢測(cè)一次，當(dāng)對(duì)變形成果發(fā)生懷疑時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行檢核。

（2）布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)

觀測(cè)點(diǎn)要求安放在最能反映沉降特征且便于觀測(cè)的位置,一般建筑物上設(shè)置的沉降觀測(cè)點(diǎn)縱橫要對(duì)稱,且相鄰點(diǎn)間距以15～30米為宜,均勻分布在建筑物的周圍,選擇時(shí)應(yīng)特別考慮到裝修階段因墻或柱飾面施工而破壞或掩蓋觀測(cè)點(diǎn)。布設(shè)高度±0.3米左右,且上邊2米內(nèi)無(wú)遮擋物,便于標(biāo)尺氣泡居中觀測(cè)

(3)精度設(shè)計(jì)

《建筑變形測(cè)量規(guī)程》規(guī)定，大型廠房、連續(xù)生產(chǎn)的設(shè)備基礎(chǔ)與動(dòng)力基礎(chǔ)、高層混凝土框架結(jié)構(gòu)等，變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)應(yīng)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量。

(4).選擇監(jiān)測(cè)方法

按照兩個(gè)層次布網(wǎng)，即基準(zhǔn)點(diǎn)組成控制網(wǎng)，沉降觀測(cè)點(diǎn)組成觀測(cè)網(wǎng)。兩層網(wǎng)均形成閉合環(huán)線。固定點(diǎn)與沉降觀測(cè)點(diǎn)建立固定的觀測(cè)路線，并在架設(shè)儀器站與轉(zhuǎn)點(diǎn)處做好標(biāo)志樁，保證各次觀測(cè)均沿同一路線。二等水準(zhǔn)測(cè)量每站的觀測(cè)要求(m)等級(jí) 視線長(zhǎng)度 前后視距差 前后視距累計(jì)差 視線高度 備注 二等 ≤50 ≤2.0 ≤3.0 ≥0.2 二等水準(zhǔn)觀測(cè)的限差(mm)等級(jí) 基輔分劃（紅黑面）讀數(shù)之差 基輔分劃（紅黑面）所測(cè)高差之差 往返較差及符合或環(huán)線閉合差 單程雙測(cè)站所測(cè)高差較差 備注 二等 ≤0.5 ≤0.7 ≤1.0√n ≤0.7√n N為測(cè)站數(shù)(5)安排監(jiān)測(cè)周期

根據(jù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際情況，普通高層建筑物的沉降觀測(cè)周期可參考如下安排：

A.建筑物施工階段的觀測(cè)，自設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)開(kāi)始第一次觀測(cè)，以后平均每施工一層觀測(cè)一次，直到結(jié)構(gòu)封頂。填充墻完成后觀測(cè)一次，例如樓層按24層計(jì)，共25次。

B.建筑物使用階段的觀測(cè)，一般情況下，按第一年3-4次，第二年觀測(cè)2-3次，第三年每年觀測(cè)1次，直至穩(wěn)定為止。

C.若遇以下特殊情況增加觀測(cè)頻率：

施工過(guò)程中暫時(shí)停工，在停工時(shí)及重新開(kāi)工時(shí)各觀測(cè)一次。停工期間每隔2～3個(gè)月觀測(cè)一次。

在觀測(cè)過(guò)程中，如有基礎(chǔ)附近地面荷載突然增減、基礎(chǔ)四周大量積水，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)降雨等情況，要及時(shí)跟進(jìn)觀測(cè)。當(dāng)建筑物突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重裂縫時(shí)立即進(jìn)行逐日或幾天一次的連續(xù)觀測(cè)。

(6)外業(yè)觀測(cè) 1).作業(yè)前準(zhǔn)備工作

在基準(zhǔn)點(diǎn)和觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完成后，繪制基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)之記、觀測(cè)點(diǎn)位置示意圖和觀測(cè)路線圖。在外業(yè)工作開(kāi)始前要對(duì)使用的儀器進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)后I角不得大于15″，當(dāng)發(fā)現(xiàn)觀測(cè)成果出現(xiàn)異常情況并認(rèn)為與儀器有關(guān)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)與校正。2).觀測(cè)方式 首次觀測(cè)路線采用單路線往返測(cè)，一條路線的往返測(cè)要使用同一儀器，同一人觀測(cè)和同一轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。測(cè)量順序?yàn)橥瓿伤型鶞y(cè)后再進(jìn)行返測(cè)。以后觀測(cè)要按照同一條路線同一方法相同類型儀器進(jìn)行觀測(cè)。3).觀測(cè)時(shí)間和氣象條件

每次觀測(cè)在標(biāo)尺分劃線呈象清晰和穩(wěn)定的條件下進(jìn)行。不得在日出后或日出前約半小時(shí)、太陽(yáng)中天后、風(fēng)力大雨四級(jí)、氣溫突變時(shí)及標(biāo)尺分劃線的呈象跳動(dòng)而難以照準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行觀測(cè)。4).測(cè)站觀測(cè)順序和方法

為消除標(biāo)尺零點(diǎn)誤差，在觀測(cè)中使用同一把尺子。在同一測(cè)站上觀測(cè)時(shí)，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺旋和測(cè)微器時(shí)，其最后旋進(jìn)方向均為旋進(jìn)。

5).觀測(cè)中要遵守的事項(xiàng)

對(duì)各周期觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位變動(dòng)跡象、附近建筑物基礎(chǔ)和墻體裂縫情況，應(yīng)做好記錄，并畫出草圖；檢查各項(xiàng)限差。6.)觀測(cè)成果的重測(cè)與取舍，要符合下列要求： a.超出規(guī)定限差的成果，均要進(jìn)行重測(cè)。

b.每站觀測(cè)限差超限，要立即重測(cè)；當(dāng)遷站后發(fā)現(xiàn)超限時(shí)，要從最近觀測(cè)點(diǎn)開(kāi)始重測(cè)。

c.測(cè)段往返測(cè)高差不符值超限，要先就可靠程度較小的往測(cè)或返測(cè)進(jìn)行整測(cè)段重測(cè)。若重測(cè)高差與同方向原測(cè)高差的較差未超限，且其中數(shù)與另一單程原測(cè)高差的不符值亦未超限時(shí)，則取此中數(shù)作為該單程的高差結(jié)果；若重測(cè)高差或同方向兩高差中數(shù)與另一單程高差的較差超出限差時(shí)，則須重測(cè)另一單程。當(dāng)出現(xiàn)同向不超限而異向超限的分群現(xiàn)象時(shí)，要進(jìn)行具體分析，并選擇有利觀測(cè)時(shí)間或縮短視距再進(jìn)行重測(cè)，直至符合限差要求為止。

d.環(huán)線閉合差超限時(shí)，要先就路線上可靠程度較小的某些測(cè)段進(jìn)行重測(cè)，當(dāng)重測(cè)后仍不符合限差時(shí)，則要重測(cè)該路線上的其余有關(guān)測(cè)段。

e.在已測(cè)路線上，檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差超限時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的觀測(cè)方法繼續(xù)往前檢測(cè)，以確定穩(wěn)固可靠的已測(cè)點(diǎn)作為聯(lián)測(cè)點(diǎn)。

(7)外業(yè)成果記錄整理

一切外業(yè)原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目，一律用鉛筆直接記錄于手薄中，記錄的文字與數(shù)字，應(yīng)力求清晰端正，不得潦草模糊；手薄中任何原始記錄不得擦去和涂改，對(duì)原始記錄有錯(cuò)誤的數(shù)字（只限于米，分米的讀數(shù)）與文字，要仔細(xì)核對(duì)后以單線劃去，在其上方寫出正確數(shù)字與文字，并在備注欄內(nèi)注明原因。同一測(cè)站內(nèi)不得有兩個(gè)相關(guān)原始數(shù)字的更改；對(duì)作廢的連續(xù)若干測(cè)站的記錄，要以單線劃去，并注明重測(cè)原因及重測(cè)結(jié)果。重測(cè)記錄加注“重測(cè)”二字。沉降觀測(cè)外業(yè)計(jì)算的項(xiàng)目： 1.外業(yè)手薄的計(jì)算 2.高差計(jì)算 3.環(huán)線閉合差計(jì)算 4.每測(cè)站高差中誤差的計(jì)算(8)內(nèi)業(yè)

1)觀測(cè)結(jié)果的平差

1>在平差計(jì)算前，要做好下列準(zhǔn)備工作： a.核對(duì)和復(fù)查外業(yè)觀測(cè)成果與起算數(shù)據(jù) b.進(jìn)行各項(xiàng)改正計(jì)算

c.驗(yàn)算各項(xiàng)限差，在確認(rèn)全部符合規(guī)定要求時(shí)，方可計(jì)算 2>平差采用條件平差法。

3> 采用固定基準(zhǔn)計(jì)算，各期的平差計(jì)算取用同一的計(jì)算依據(jù)。

2).變形分析

由于觀測(cè)是定期進(jìn)行的，故所得成果在沉降過(guò)程線上僅是幾個(gè)孤點(diǎn)。直接連接這些點(diǎn)得到的是一條折線，加上觀測(cè)過(guò)程中存在隨機(jī)誤差影響，就使得實(shí)測(cè)過(guò)程線常呈現(xiàn)明顯跳動(dòng)的折線形狀。為了更正確反映觀測(cè)點(diǎn)的變形規(guī)律，需要用曲線擬合的方法把折線修勻成光滑形狀，以便能準(zhǔn)確判斷建筑物的沉降情況及沉降趨勢(shì)。

3).變形測(cè)量成果整理

觀測(cè)成果的計(jì)算和分析中的數(shù)字取位至0.01mm。原始記錄填寫齊全，字跡清楚，不得涂改、擦改和轉(zhuǎn)抄。凡劃改的數(shù)字和超限劃去的成果，均要注明原因。平差計(jì)算成果圖表及各種檢驗(yàn)，分析資料，要完整、清晰、無(wú)誤。使用的圖式、符號(hào)、要統(tǒng)一規(guī)格，描繪工整，注記清楚。

(9)沉降觀測(cè)的資料提交

在沉降觀測(cè)工作結(jié)束后，要提交下列綜合成果資料：

1.沉降觀測(cè)成果表； 2.沉降觀測(cè)點(diǎn)位分布圖；

3.v-t-s(荷載、時(shí)間、沉降量)曲線圖;4.沉降曲線圖；

5.沉降觀測(cè)分析報(bào)告；