第一篇：科目一到科目四,超牛的駕考經驗技巧,科科必過-辛苦整理十頁超經典

科目一到科目四,超牛的駕考經驗技巧,科科必過！–辛苦整理十頁超經典

一、駕校考試筆試速記方法！

1、題目里有“口”的選50米，有“站”的選30米，叫“口五站三“剩下的全選150米，沒有150的選最大。判斷題全對。

2、有關公里的題目：城市街道選50公里，其余有30的全選30。高速最高70，高速最低60。判斷題全對。

3、吊銷機動車證的為二年，撤消機動車證的為三年，以醉酒吊銷五年，因逃跑而吊銷是終身，叫“吊二撤三醉五逃終身”。

4、傷員急救知識：選擇題：A、B、C、“選字最多的”。判斷題：只有“遠心端”和“軟質擔架”是錯的，其余都是對的。

5、危險知識：題目里找“不需要” “不受” “可以” “三層” “堅固無損” 是錯的，其余都是對的。

6、扣分題：扣1分： “未帶證件”判斷題：有 “燈光” 和 ”倒車“ 是對的，其余全錯。扣2分： 匝道超車（高速），未達20%，打手機，違反標志，超4小時，沒有劃中心線，實習期，交叉路口。判斷題： ”未與前保持安全距離“ 是對的。其余全錯。扣3分： 燈光、信號燈、號牌、高速、掛車，判斷題全錯。扣6分： 飲酒、超過50%、超過30%，學習駕車（高速），不按規定停車（高速）。判斷題全對。扣12分：醉酒、扣證駕車、逃逸、借證駕車，超過三個月未繳罰款，駕不符合車型的，強行通過。判斷題全對。

7、罰款題：有 ”2000“ 選 ”2000“，沒 ”2000“ 選 ”500“，沒有 ”2000以上” 的和沒有 ”1000“的罰款。其它全選最大題。考罰款金額的判斷題全選正確。

8、有關天數的題目：只要記住一個調解的選10天，其余有15天選15天，沒有15天的選3或90。

9、有關高度的：出現 ”集裝箱“ 選最大，其余選小。

10、關于作用的 ”變、離、柴、行“ 4個字后有作用全錯，其余有作用全對。

二、駕駛考試之路試

（一）路試對駕駛者之基本要求：

具備能控制車輛運作的基本技術;可正確運用訊號及控制車輛轉彎;懂得選擇正確車道;懂得倒后行車;懂得讓路于行人及其他駕駛者;能控制車速;懂得平衡及斜路泊車;時常留意交通路標及燈號;具有優良駕駛習慣及熟悉道路規則

（二）路試對考試車輛之基本要求：

1.擁有操作正常的車輛剎車系統、訊號燈及車頭燈

2.沒有被阻擋的擋風玻璃

3.號角及車速表

4.有足夠氣壓的輪胎及操作正常的泊車、剎車系統

5.操作正常的車門

6.操作正常的駕駛轉向系統

7.操作正常的排氣系統

8.足夠汽油可以應付30至60分鐘的路試

（三）、道路駕駛的基本操作順序

汽車道路駕駛的基本順序是：起動----起步----換檔、加檔----減檔----停車

1、汽車起動順序： 1.檢查手制動是否拉緊/2.踩下離合器踏板，掛空擋 /3.開電源/4.輕踩油門（電噴車不需要），接通馬達/5.發動后，手馬上離開

2、起步順序： 1.掛低速檔(檔位)/2.開左轉向燈(轉向燈)/3.鳴號(喇叭)/4.觀察前后左右情況/5.松手制動(手剎)/6.松離合器，配油(慢慢抬離合器，緩加油門).3、換檔、加檔順序: 1.沖車/2.松油門，踩離合器，脫空檔 / 3.進入高一檔位 / 4.松離合器，配油

4、減檔順序：1.乏力 / 2.松油門，踩離合器，脫檔 / 3.進入低一檔位 / 4.松離合器，配油

5、停車順序(自然停車)：1.松油門 /2.開右轉向燈 /

3、方向往右打/4.輕踩制動 /5.踩離合器（踩下去爽快）/6.停住 /7.拉緊手制動 /78.掛入空檔 /9.關轉向燈，關電源 /10.松離合器，松腳制動

（四）.學車順口溜

只要牢記著，考試準能過！上車喊報告！

拉門出左腳，坐好叫考官，面帶梨渦笑。

關門深呼吸，坐姿要擺好。

查看空擋位，點火要輕柔。

方向別忘了，掛擋要干脆，手剎要放掉。

起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。

離合器放松，做好半連動，出發要穩當，別讓考官晃！

換擋要及時，加擋要迅速，遇人要剎車，可別過了頭。

轉彎要減速，立即減下擋，多看多停頓，安全放心中。

肩膀要放松，雙手放到位，神態要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細，禮貌別忘了。

考試技巧,注意事項和秘笈

12步程序：

1，調整座位

2，檢視左右反光鏡和倒車鏡，檢視手制動拉桿和排檔桿位置

3，掛上保險帶

4，左手握把，右手放電門開關位置

5，左腳踩下離合器踏板--分離離合器

6，右腳輕踏腳制動踏板

7，將排擋放入空擋位置

8，打開啟動電門，檢視儀表盤

9，確認無異常后，右手持排檔放入起步擋位

10，左手打開向左方向燈

11，眼睛觀察車四周狀況，左右反光鏡狀況

12，三聯動起步

起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。油壓電壓都穩定，切記調準后視鏡。

三.駕駛訓練（考試 教程）

原地駕駛訓練

（一）訓練內容：熟悉車輛各操作機件、開關、儀表的名稱作用及使用方法。了解車輛自檢項目。統一上下車動作及正確的駕駛姿勢。油門、離合器、手腳制動器使用方法。方向盤的打法。原地加檔、減檔。發動機的啟動與熄火。

（二）熟悉車輛各操作機件、開關、儀表的名稱，作用及使用方法。

1、操作機件：主要有方向盤、變速器操縱桿、手制動器操縱桿、制動踏板和離合器踏板、點火開關。

2、儀表：汽油表（燈）、機油壓力表（燈）、水溫表、時速表等。良好的觀察儀表的習慣，對安全駕駛和熟練地操作都會帶來有益的幫助。

（三）了解車輛自檢項目

1、出車前檢查項目：潤滑油量、燃料量、冷卻水、手、腳制動裝置，喇叭、燈光、刮水器、轉向裝置、儀表、輪胎氣壓、輪胎螺母等。

2、行車中檢查項目：各種儀表工作情況。轉達向系工作情況，手、腳制動器作用是否正常；發動機、底盤有無異響和異味，停車時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現象。

3、收車后檢查項目：檢查和補充燃油、油滑油料、冷卻水輪胎等。

（四）上下車的規范動作

1.前繞行，報告，左手開門。大貨左腳先上，小車右腳先上…（繞行 過程中學員還應檢查輪胎、發動機等有無異常現象）。大貨上車的學員從車身后側繞到車頭到左前門上車，下車的學員從左側回到車廂。大客車車廂內換人。小客上車的學員繞到車頭，從左前門上車；下車的學員從左后門上車，學員依次向右移動、輪流換人。

2、進入和出駕駛室的動作順序：開啟車門之前先環視周圍情況，特別要注意后方車輛，在不妨礙其他車輛正常行駛時開啟車門。上車時，左手將車門打開。左手扶著車 門玻璃窗下沿，左腳踏上腳踏板，右手扶著方向盤，同時抬起右腳放到加速踏板下方坐好，收起左腳。進入駕駛室就坐后，開始關閉車門。當車門關到最后約10CM時，順勢用力一次將車門關緊，系好安全帶，調整座椅及反光鏡，兩眼平視前方不能低頭看檔把、方向盤等。

3.雙手恭恭敬敬遞上學員證。4.調整座位、反光鏡，系好安全帶。

5.檢查檔位，踩住離合器。起動，輕踩油門，使轉速表有所變化，眼睛盯住儀表盤，說“報告考官：儀表、后視鏡工作正常”。考官示意“走”時開始起步…

6.停車（離合器和腳剎兩腳仍踩住），拉緊手剎，掛入低速檔（1檔，下坡掛倒檔），關電源熄火。

7.松離合器，然后松腳制動。

8.說：“報告操作完畢”。考官示意換人，松安全帶，檢查前后情況，確認安全后，開門下車。面對考官，雙手用適度的力關上門。進入左后門。出駕駛室動作與進駕駛室動作相反，注意開啟車門前先看反光鏡,同時觀察四周情況，尤其是后方車輛，確認無車輛臨近時，再開車門。下車后，面向車門左手扳動車門把。輕推關牢車門。

（五）油門、離合器、手腳制動器的使用方法訓練

1、油門的使用訓練：油門即加速踏板，使用時應緩踏緩抬，學習小油門、中油門、大油門的踩法。

2、離合器的使用訓練

（1）離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。

（2）離合器”聯動點“：當離合器松抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是”聯動點“（或叫半聯動）。半聯動在汽車起步、倒車、停車、城市道路上行車、通過集市、堵車是跟進等都需要用到。（3）判斷聯動點的方法：

A、抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為”聯動點“。B、抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在”聯動點“上，也稱”半聯動“。

C、在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在”聯動點“。（4）踏離合器要一下踏到底。

（5）松抬離合器的過程：二快一慢一停頓。一快：當開始松離合器時，動作要快。

一慢：當離合器松到即將進入接力狀態時（初聯動），動作要慢。一停頓：當離合器松到進入接力狀態時（半聯動），動作稍有停頓。第二慢：當離合器即將離開”聯動點“位置（全聯動）時，動作要慢。第二快：當離合器松至完全結合時（進入離合器的自由行程）動作要快。

兩快、兩慢一停頓，有利于學員體會離合器的聯動點和離合器的結合過程，熟練后達到二快，一慢一停頓的要求。

（6）油離配合：即踩下離合器前要先收油門，抬離合器同時稍加油。

3、手、腳制動器的使用訓練

（1）手制動器主要是汽車停放時防止溜滑而設計的，需要時拉緊手制動器操縱桿，但在很陡坡停車時最好在輪胎下面墊些磚頭或木塊等。受剎的操作方法是：操作是用右手掌握住手剎，大拇指按下手剎頂端的按鈕，將手剎往上抬一下，然后再放下去即可。（2）制動踏板（腳制動器）的使用方法：在靜止的車輛上，反復制動踏板，體會制動踏板的自由行程和有效行程。在行駛狀態下練習根據車速和停車點有預見性的使用制動器，運用制動器要有”輕一重一輕“的過程。

（六）方向盤的正確握法和打法訓練

使用左手九點到十點之間，右手三點到四點之間，大拇指必須按在方向盤的突出上面。右轉盤：左推右拉，左轉彎；右推右拉，面接把要越十二點，下面交替下越六點鐘（不能到死角），大于十二點不得使花；

初級駕駛訓練

《汽車場地駕駛訓練》主要包括以下六個方面的內容：起步停車、變速操作、直線行駛、轉彎”8“字路，”S“路，詳細內容如下：

（一）上車準備

1、上車前應繞車一周，檢查車輛外觀及安全狀況。主要檢查輪胎氣壓是否足夠，前輪位置是否擺正，若沒有擺正上車起步時就要事先回正；還要檢查車輛周圍有無異常情況以及前后左右的道路狀況、來往車輛和行人等情況，起步前做到心中有數。

2、打開車門前應觀察前、后方交通情況，看有無來車。

（二）起步訓練

汽車的安全起步，就是指汽車由靜止狀態到汽車安全行駛之間的過程。如果操作不當，不僅起步不順利、車輛抖動，還會損傷汽車機件。因此，汽車起步時應遵循必要的操作程序。

1、起步要求

（1）起步前檢查氣壓表看制動氣壓是否足夠，若制動氣壓不足應啟動汽車在原地等待一段時間，待制動氣壓達到要求時才可起步。

（2）起步前檢查所有的車門是否關好，車門未關閉關好，應提示乘員或自行關好，看乘員和貨物是否就位。

（3）起步前，應通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況。看車后有無人、畜和障礙物以及乘人、車輛等情況，不得盲目起步。

（4）啟動發動機時，變速器操縱桿必須置于空擋（或者P擋）。（5）發動機啟動后，要及時松開啟動開關。（6）起步的同時應松開駐車制動器（手剎）。

(7）在道路交通情況復雜有礙起步時（如車輛、行人、牲畜較多等），應合理使用喇叭，多鳴喇叭以引起人畜和車輛的注意。

（8）起步時要按規定使用離合器和擋位，起步要平穩，車輛不得發生闖動。（9）起步時，加速踏板控制要得當，要輕緩踩踏，不要猛踩油門，否則會致使發動機轉速過高，損傷機件。

（10）啟動發動機前，要調整好駕駛座椅、后視鏡等，啟動發動機后檢查儀表的指示狀況，若屬正常，待水溫、制動氣壓(指氣壓制動系統的車輛)均達到標準后，方可起步。

2、起步操作要領

歸納起來就是“一踩、二掛、三打、四鳴”

一是踩下離合器踏板--二是將變速桿推入低檔位置--三是打開左轉向燈，看左反光鏡觀察情況--四是用右手鳴喇叭--抬離合器踏板，接近離合點時，稍加油--進入半離合狀態時，再適量加油，同時松開手制器--在車輛平穩起動后，抬起離合器--向左適量轉動方向盤--再向右回正方向盤。

（1）切斷離合器：用左腳將離合器踏板踩踏到底，使離合器徹底分離。如果離合器踏板未踩到底，離合器不能徹底分離，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動，此時換擋，不僅變速器會發出齒輪撞擊的異響聲，同時還會對機件造成損傷。

（2）變速器置入擋：將變速器換擋桿置入起步擋（一擋或二擋），如第一次換擋不順利，可將換擋桿拉回空擋位置，緊接著進行第二次換擋，直至順利完成，換擋動作要求準確、迅速，一定要辨認清楚變速器各擋位置，防止掛錯擋造成的不必要損失，換擋動作要干脆利落，不要猶豫不決、拖泥帶水。（3）打左轉向燈，右手鳴喇叭。

（4）放松手動制動器拉桿：先將手動制動器拉桿向上拉一點使保險鎖松開，然后再將手動制動拉桿向前下方推，一直推到底，使制動器完全放松。此時要觀察儀表盤上的 手動制動器指示燈的指示狀況，若指示燈亮，則手動制動器未完全放松，應進一步向前推手動制動拉桿，直到手動制動器指示燈熄滅。手動制動器如放松不徹底，會 產生制動拖滯現象，則使汽車不能順利起步，就是勉強起步，在行駛中也會因手動制動器拖滯而使車速不能提高，同時還會造成手動制動器損壞。

（5）觀察汽車周圍情況：汽車起步前，一定要觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。

（6）試踩踏節氣門(油門)踏板：左腳繼續踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發動機運轉聲音的變化，油門踏板踩下去后，發動機轉速應隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時i要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。

（7）起步后的處理：汽車平穩起步后，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。

3、停車、制動方法訓練

（1）減緩制動，適量慢踩制動踏板。（2）點制動，踩下制動踏板，稍候抬起。

（3）緊急制動，迅速有力的踩下制動踏板（可踩下離合器踏板或不踏離合器踏板）。

（三）變速操作訓練

1、升檔操作

（1）將車速升至所需檔位的時速（注意發動機的轉速）。（2）踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原（即松開油門踏板）。（3）將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。（4）抬起離合器踏板，同時踩下加油踏板。

2、降檔操作

（1）將車速降至所需換檔的時速（注意發動機的轉速）。（2）踩下離合器踏板，同時將加速踏板還原（即松開油門踏板）。（3）將變速桿置空檔位置后迅速推入所需檔位。（4）抬起離合器踏板同時踩下加油踏板。

3、高速行駛中的降擋技巧

一 般降檔用在車速降低后，引擎的驅動力感覺不夠的時候。如果車速降下來再來降檔是一件很容易的事，只需踩下離合器，將變速檔輕輕地撥入低檔即可。可是，如果 汽車在高速行駛中，要想很圓滑地操作并不是一件很容易的事。這是因為汽車在高速行駛時，齒輪和引擎的同步轉速很快，如果要便于降檔，齒輪比要變大，引擎那 邊必須要多轉幾圈，也就是引擎那邊的齒輪必須選擇較小的來配合。而當離合器松開時，由于汽車的巨大慣性使得連接到傳動軸的齒輪仍然以較高的速度旋轉，這時 引擎因變為慢速回轉，變速箱里與引擎連接的齒輪也隨之變慢，兩邊齒輪轉速相差懸殊，無法同步相連接。此時如果按照通常的辦法降檔，就很難將檔位撥進低檔。

要想輕松換入抵檔，就必須提高發動機的轉速，使之接近傳動軸那邊的齒輪轉速。提高的方法就是利用撥入空檔的時間結合一下離合器，并空加油門以提高發動機的轉速，然后再把離合器切開，將變速桿撥入低檔位，結合離合器，完成降檔。這種方法稱作為”雙腳離合器法“。這一方法的程序總結如下：（1）行駛中放開油門；（2）踩下離合器；（3）變為空檔，放離合器；（4）空加油門；（5）踩下離合器；（6）撥進低檔位；（7）放離合器并同時加油。

其實這種”雙腳離合器法“在原來汽車變速箱里沒有同步器的時候，是每一位司機都必須掌握的技巧。而現在的汽車普遍采用同步器，所以只有在高速降檔時才有必要采用”雙腳離合器法“。尤其在高速公路上高速行駛中要降檔時，如果一開始就踩剎車，萬一剎車不靈會有危險，若剎車太靈又怕最后剎車盤燒焦而造成衰退現象。因此，用這個辦法借著引擎力量將車速降到每小時50至60公里的速度一下再踩剎車會更安全。

（四）直線行駛訓練

1、汽車直線行駛時方向控制要穩，不要左右搖擺方向盤，掌握方向盤的游動間隙，少量調動。同時兩眼要正前方100-150米，這樣才能保持車輛的直線運動狀態。

2、遇前車制動時要丟油門，合理操控制動器（剎車），采取減速措施，保持合理的車距。

3、汽車行駛中，要經常通過后視鏡觀察后方交通情況，一般每20秒要觀察一次。

4、對車輛的行駛速度要做到心中有數，根據速度的情況及時合理的進行加減擋。

5、要密切注視路面情況。及時發現路面障礙物，并及時采取減速措施。

（五）轉彎操作訓練

1、確定轉彎的方向，開啟相應的轉向燈。

2、提前降低車速，將變速桿推入與車速相適合的檔位。

3、根據道路的彎曲度平穩轉動方向盤，轉向不要急、猛。

4、轉彎后再向回轉動方向盤將車回正。

5、慢打慢回，注意轉彎角度，右轉彎進入第二或第三條車道，左轉彎小車進入第一條車道，車走第二條車道。

（六）”8“字路訓練

1、車速不宜快，保持平穩適宜

2、左向轉彎要使右側車輪盡量靠路右側行駛；向右轉彎要使左側車輪盡量靠路左側行駛

3、適當轉動方向盤，保持弧行前進，并保持兩側車輪都不超出內外路沿

4、行至交叉點應迅速地向相反方向轉動方向盤，使汽車沿規定路線行駛

（七）”S“路（以左向轉彎行駛為例）

1、進入”折線路"前，調正方向，緩慢靠右側前近

2、車身右前角接近第一個折角處時，向左側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向左轉彎

3、車身駛出第一個折角處接近一半時，回轉方向盤，靠左前進

4、車身左前角接近第二個折角處時，向右側先慢轉方向盤，然后加快轉動方向盤向右轉彎

5、油離配合：油門與離合器操作的協調，使車輛平穩起步、換檔

（八）注意事項

1、油離配合，找好接觸點，避免離合器抬得過快減少起步時間。

2、手制動器放下時，離合器抬起，一檔不并線。

3、選擇好換檔時機，避免拖檔行駛，長時間不加檔。

4、避免彎前速度的不夠，保留轉彎時所需速度。

5、速度決定檔位，避免速度沒降夠時而減低速檔。

6、聯動點，停頓，隨檔位增加，時間減短

學車訓練口決學員換人程序，學員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。

第二篇：2014年C1駕考科目一考前必看_超完備復習資料(全新)

2014年C1駕照理論考試資料(匯總)

交警手勢（考試最少會考到4個）

2013年C1駕考理論一最新最容易錯的題

禁令標志

（禁止或限制車輛、行人交通行為的標志）

禁止通行 禁止駛入

禁止機動車通行

禁止載貨汽車通

行

禁止三輪機動車

通行

禁止大型客車通行

禁止二輪摩托車通行

禁止人力客運三輪車通行

禁止向左轉彎

禁止直行和向右轉彎

禁止車輛長時停放 禁止小型客車通

行

禁止某兩種車通

行

禁止人力車通行禁止向右轉彎

禁止掉頭

禁止鳴喇叭

禁止汽車拖、掛車

通行

禁止非機動車通

行

禁止騎自行車下

坡

禁止直行

禁止超車

限制寬度

禁止拖拉機通行

禁止畜力車通行

禁止騎自行車上

坡

禁止向左向右轉

彎

解除禁止超車

限制高度

禁止農用運輸車

通行

禁止人力貨運三

輪車通行

禁止行人通行

禁止直行和向左

轉彎

禁止車輛臨時或

長時停放

限制質量

限制軸重

減速讓行

直行

向左和向右轉彎環島行駛 限制速度

解除限制速度

停車檢查

會車讓行

指示標志

（指示車輛、行人行進的標志）

向左轉彎

向右轉彎

直行和向左轉彎

靠右側道路行駛

靠左側道路行駛

立交直行和左轉

彎行駛

單行路(向左或向

右)

單行路(直行)

步行

停車讓行

直行和向右轉彎

立交直行和右轉

彎行駛

鳴喇叭

最低限速 干路先行

會車先行

人行橫道

右轉車道

直行車道 直行和右轉合用

車道

分向行駛車道

公交線路專用車

道

機動車行駛

機動車車道 非機動車行駛

非機動車車道

允許掉頭

指路標志

（傳遞道路方向、距離信息的標志）

1、一般道路指路標志

地名 著名地名

行政區劃分界

道路管理分界

國道編號

省道編號 縣道編號

交叉路口預告

十字交叉路口

丁字交叉路口

環形交叉路口

互通式立交

分岔處

地點距離

此路不通

火車站

長途汽車站

名勝古跡

輪渡

汽車修理

飛機場

急救站

加油站

地鐵站

路滑慢行

停車場

客輪碼頭

洗車

餐飲

陡坡慢行

多霧路段 軟基路段 大型車靠右

注意橫風

事故易發點

連續下坡

長隧道

保護動物

避車道

殘疾人專用設施

繞行標志

停車場

線形誘導標

指路標志

（傳遞道路方向、距離信息的標志）

1、高速公路指路標志

入口預告 入口預告

入口預告

入口

起點

終點預告 終點提示

終點

下一出口

出口編號預告

出口預告

出口預告（兩個出口）

出口

地點方向 地點方向 地點方向

地點方向 地點距離

收費站預告

收費站

緊急電話

電話位置指示 加油站

緊急停車帶

服務區預告

停車區預告

停車場預告 停車場

爬坡車道

車距確認

道路交通信息 里程牌

百米牌

分流

合流

線形誘導標

道路交通標線

中心黃色雙實線（嚴禁車輛跨線或壓線行駛）

中心黃色虛實線（實線一側禁止車輛雙向兩車道路面中心線（分隔對向行越線或左轉彎，虛線一側準許車輛越駛的交通流，在保證安全的情況下允

線超車或左轉彎）

許車輛越線超車或左轉彎）

車行道邊緣線（白色實線，用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界）

禁止變換車道線（白色實線）

左彎待轉區線（左彎車輛可在直行時段進入待轉區，等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區內停留）

人行橫道

左轉彎導向線（白色虛線，表示左轉高速公路車距確認標線（用以提供車

彎機動車與非機動車之間的分界）輛駕駛人保持行車安全距離之參考）

直接式出口標線

平行式出口標線

直接式入口標線

平行式停車位

傾斜式停車位

垂直式停車位

港灣式停靠站(公共客車專用）

三車道標線

禁止路邊長時停放車輛線

禁止路邊臨時或長時停放車輛線

信號燈路口的停止線（白色實線，表停車讓行線（表示車輛在此路口必須示車輛等候放行的停車位置）

停車讓干道車輛先行）

減速讓行線（表示車輛在此路口必須中心圈（用以區分車輛大、小轉彎，非機動車禁駛區標線（左轉彎騎車人減速讓干道車輛先行）

車輛不得壓線行駛）

須沿禁駛區外圍繞行）

網狀線（用以告示駕駛人禁止在該交叉路口臨時停車）

簡化網狀線

近鐵路平交道口

標線

復雜行駛條件丁字路口導流線

Y型路口導流線

支路口主干道相交路口導流線

三車道縮減為雙車道

四車道縮減為雙車道

四車道縮減為雙車道

三車道斑馬線過渡

雙車道中間有障礙

四車道中間有障礙

立面標記（提醒駕駛人注意，在車道或近旁有高出路面的構造物）

禁止掉頭標記

輔助標志

時間范圍

時間范圍

專用車道線（僅限于某車種行駛）

四車道縮減為三車道

雙向兩車道改變為雙向四車道

同方向二車道中間有障礙

人行橫道預告標示

除公共汽車外

機動車

貸車

貨車、拖拉機

向前200M

向左100M

向左、向右各50M

向右100M

某區域內

學校

海關

事故

坍方

組合

旅游區標志

旅游區方向 旅游區距離

問詢處

徒步

索道

野營地

營火

游戲場

騎馬

釣魚

高爾夫球

潛水

游泳

劃船

冬季瀏覽區

滑雪

滑冰

道路施工安全標志

施工路欄

施工路欄

錐形交通標

錐形交通標

道口標柱

前方施工

前方施工

道路施工

道路封閉

道路封閉

道路封閉

右道封閉

右道封閉

右道封閉

左道封閉

左道封閉

左道封閉

中間封閉

中間封閉

中間封閉

車輛慢行

向左行駛

向右行駛

向左改道

向右改道

移動性施工標志

減速標線可分為橫向減速標線和縱向減速標線，是設置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設置。用于警告前方應減速慢行。

減速標線

車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。通常設在上下橋位、轉彎位，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛員在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。在減速標線下，能否變道關鍵還要看減速標線旁的標線狀態，如果是實線就不能變線，如果是虛線則可以變線。

編輯本段分類

橫向

車道橫向減速標線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速。

縱向

車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，在車行道縱向減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變為30厘米，屬于道路交通標線新國標（GB5768.2-2009）中新增的標線之一。當車輛通過設置了車行道縱向減速標線的路段時，駕駛員的主觀視覺會感覺到車道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機動車駕駛員在臨近停止線前采取急剎車的情況。在人行橫道上的行人可以明顯感覺到車輛在避讓，從而有安全感，體現了一種人車和諧的交通環境。

路面上的白色標線是何含義？線

B、道路施工提示標線 C、車行道縱向減速標線 D、車道變少提示標線 答案：

A、車行道橫向減速標A

路面上的黃色標線是何含義？道變多標線

B、路面寬度漸變標線 C、接近障礙物標線 D、施工路段提示線 答案：

A、車行B車道寬度緊縮，注意慢行

路面上的黃色填充標線是何含義？

A、接近移動障礙物標線

B、加寬隔離帶標線 C、接近障礙物標線 D、接近狹窄路面標線 答案：C雙黃線就是警告注意越界，“打叉的物體”就是不可移動障礙物。因此選 接近障礙物標線。

立面標志的作用是提醒駕駛人注意，在行車道或近旁有高出路面的構造物，以防止發生碰撞。

這種黃黑相間的傾斜線條是什么標記？記

B、實體標記 C、突起標記 D、立面標記 答案：

A、減速標D

這一組交通警察手勢是什么信號？左轉彎信號 B、停止信號 C、右轉彎信號 D、靠邊停車信號 答案：

A、B

這一組交通警察手勢是什么信號？

A、靠邊停車信號

B、左轉彎待轉信號 C、減速慢行信號 D、左轉彎信號 答案：D

這一組交通警察手勢是什么信號？

A、靠邊停車信號

B、左轉彎待轉信號 C、左轉彎信號

D、右轉彎信號 答案：C

這一組交通警察手勢是什么信號？

A、靠邊停車信號

B、減速慢行信號 C、停止信號 D、右轉彎信號 答案：D

駕駛機動車在這種信號燈亮的路口，可以右轉彎。

答案：對

要看路口的信號燈的。如果路口只有紅、黃、綠圓形三色的信號燈時，就可以直接右轉彎。如果路口信號燈有箭頭指示燈時，需要根據箭頭燈的指示

駕駛機動車在前方路口不能右轉彎。

答案：錯

這個情況下不管接下來是紅燈還是綠燈都可以右轉，所以是可以右轉的。在沒有人或車，不影響交通的情況下隨時可以右轉吧

這種標志的作用是警告車輛駕駛人前方有危險，謹慎通行。

答案：對

這個標志的作用是用以警告車輛駕駛人謹慎慢行，注意橫向來車。

答案：對

交叉路口標志的作用是：警告車輛駕駛人謹慎慢行，注意橫向來車

這個標志的含義是提醒前方道路變為不分離雙向行駛路段。

答案：對

這個標志的含義是警告車輛駕駛人前方是人行橫道。

答案：錯注意行人

這個標志的含義是提醒車輛駕駛人前方路面顛簸或有橋頭跳車現象。答案：

對橋頭跳車意思就是這條路和橋面的連接點不是很平，橋頭高路面低，過往車輛如不減速會顛簸的很厲害

這個標志的含義是提醒車輛駕駛人前方是過水路面或漫水橋路段。

答案：對

路中心黃色虛線的含義是分隔對向交通流，在保證安全的前提下，可越線超車或轉彎。答案：

對

下雨后路面濕滑，車輛行駛中緊急制動時，容易導致什么？A、引起發動機熄火

B、不被其他車輛駕駛人發現 C、因視線模糊而撞車 D、發生側滑、引發交通事故 答案：D

給大伙上個關于水的物理課：在粗糙的物體表面有能摸的著的水時，水會減小摩擦；在粗糙的物體表面有極少的（摸不到，有濕潤感覺）水時，會增加物體表面的粗糙程度增大摩擦力－－如：數鈔票時，在手上沾上些水，數錢數的又快又準等。！！下雨天不是數錢，別急剎了我個親！急剎加打方向－－你會成為漂移達人的！

行車中遇列隊橫過道路的學生時，應怎樣做？A、提前加速搶行

B、停車讓行

C、降低車速、緩慢通過

D、連續鳴喇叭催促 答案：B祖國的未來啊，不讓公務車也要讓祖國的未來。

機動車在道路邊臨時停車時，應怎樣做？A、可逆向停放

B、可并列停放

C、不得逆向或并列停放 D、只要出去方便，可隨意停放 答案：C

依據是《交通法》第五十六條： 機動車應當在規定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。逆向停車和并列停放都會妨礙其他車輛和行人通行。

駕駛車輛進入高速公路加速車道后，應盡快將車速提高到每小時多少公里以上？A、30 B、40 C、50 D、60 答案：D高速路上最低速度為60

在標志、標線齊全的高速公路上行車，應當按照什么規定的車道和車速行駛？A、《道路交通安全法》

B、標志或標線 C、車輛說明書 D、地方法規 答案：B題目這么強調“標志、標線”，你再不選B，你讓B情何以堪

在同向4車道高速公路上行車，車速高于每小時110公里的車輛應在哪條車道上行駛？A、最左側

B、第二條

C、第三條 D、最右側 答案：A

1、同方向有2條車道的行駛，所有機動車在行車道上行駛，左側車道的最低車速為100km/h。

2、同方向有3條車道的行駛

（1）車速高于110km/h的汽車在最左側車道上行駛。

（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道行駛。

（3）右側車道車速不得低于60km/h。

3、同方向有4條以上車道的行駛

（1）車速高于110km/h的汽車在最左側車道上行駛。

（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道（第2條）上行駛。

（3）右側車道車速不得低于60km/h。

下長坡時，控制車速除了剎車制動以外還有什么有效的輔助方法？A、掛入空擋滑行

B、利用發動機制動 C、踏下離合器滑行 D、關閉發動機熄火滑行 答案：B

下長坡連續使用行車制動會導致什么？A、會縮短發動機壽命

B、增加駕駛人的勞動強度

C、會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降 D、容易造成車輛傾翻 答案：C

下長坡，車子向下的沖力很大，采取制動，剎車墊與車輪軸就摩擦起熱，剎車墊也磨損嚴重

車輛駛入雙向行駛隧道前，應開啟什么燈？A、危險報警閃光燈

B、遠光燈 C、霧燈

D、示廓燈或近光燈 答案：D

凡是車輛進入雙向行駛隧道,一般都應該開啟近光燈,而不要開啟遠光燈.若是隧道本身沒有燈光的,可以變換燈光行駛,但是會車前要轉為近光燈

夜間行車中，前方出現彎道時，燈光照射會發生怎樣的變化？A、距離不變

B、由高變低 C、離開路面 D、由路中移到路側 答案：D

要是沒有實地操作，個人為了避免混淆是這樣記的：在平直的路面時，燈光距離不變；出現一般的彎道時，燈光也跟著轉彎，從路中移至路側；當上坡時，燈光隨著車的上下導致燈光也由高變低；當出現急彎或大坑時，燈光隨著車的顛簸也離開路面。大家試著記記，遇到這題絕對不錯

在暴雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時，應怎樣做？A、減速行駛

B、集中注意力謹慎駕駛 C、立即減速靠邊停車 D、以正常速度行駛 答案：C看清題：是暴雨導致刮不凈水了，不是雨刷壞了。快停車。

遇有濃霧或特大霧天能見度過低，行車困難時，應怎樣做？A、開啟前照燈，繼續行駛

B、開啟示廓燈、霧燈，靠右行駛

C、開啟危險報警閃光燈和霧燈，選擇安全地點停車 D、開啟危險報警閃光燈，繼續行駛 答案：C濃霧或特大霧天,你都看不見了，還能開車？

車輛涉水后，應保持低速行駛，怎樣操作制動踏板，以恢復制動效果？A、持續重踏 B、間斷重踏 C、持續輕踏 D、間斷輕踏 答案：D間斷輕踏，給剎車片一些溫度可以蒸發一些水，恢復制動。

前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，應怎樣做，使車輛緩慢減速？A、采取緊急制動

B、使用駐車制動 C、輕踏制動踏板 D、迅速踏下制動踏板 答案：檔降速 C A是踩腳剎，B是拉手剎，D是也是踩腳剎，都是屬于迅速減速，危險。輕踏制動踏板和減輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪變形溫度升高而導致什么？A、氣壓不穩 B、氣壓更低 C、行駛阻力增大 D、爆胎 答案：D輪胎氣不足，就會造成輪胎與地面的摩擦范圍增大，所以會使溫度升高，從而爆胎。

避免爆胎的錯誤的做法是什么？A、降低輪胎氣壓

B、定期檢查輪胎

C、及時清理輪胎溝槽里的異物 D、更換有裂紋或有很深損傷的輪胎 答案：A

輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時埋下爆胎隱患，所以A是錯誤的做法

駕駛車輛匯入車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入合流。答案：

對

在匯入車流是先開轉向燈的，是為了提示后面的車避讓留下進入車流的空隙，保持直行一段，因為是匯入合流，要確認好車與車橫向空隙就要用后視鏡看左右了

行車中，發現行人突然橫過道路時，應迅速減速避讓

答案：對碰到行人的一定避讓，減速，甚至停車

車輛駛入匝道后，迅速將車速提高到每小時60公里以上。

答案：錯

匝道是高速公路入口（或出口）靠右側的一條道路（一般在150－200米），是進入高速公路的加速車道（或下高速公路的減速車道）。所有車輛必須在此車道加速至60碼以上后才能進入高速車道，下高速公路時也必須在此減速至60碼以下才能出高速公路。是開啟左轉向燈要確認安全后！而不是立即

車輛應靠高速公路右側的路肩上行駛

答案：錯 肩通常是讓有事故的車輛停靠維修的，你如果車輛沒有問題的話這樣做是不對的。

車輛駛離高速公路時，應當經減速車道減速后進入匝道。

答案：對匝道是進入加速車道（減速車道）前的一段路，文字表示就是: 匝道→加速車道→高速→減速車道→匝道

高速公路因發生事故造成堵塞時，可在右側緊急停車帶或路肩行駛

答案：錯 高速公路因發生事故造成堵塞的情況下，右側緊急停車帶是供救援車輛使用的

行駛在高速公路上遇大霧視線受阻時，應當立即緊急制動停車-答案：錯錯在“緊急制動”上，要逐漸減速停車，能緊急制動停車、應該改減速 開燈（危險警示 霧燈）找路口下高速停車

機動車在高速公路上遇前方交通受阻時，應當跟隨前車順序排隊，并立即開啟危險報警閃光燈，防止追尾。答案：

對

危險報警閃光燈，通常稱為雙閃，是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。

在高速公路上遇分流交通管制時，可不駛出高速公路，就地靠邊停靠等待管制結束后繼續前行。答案：

錯

高速公路的分流交通管制就是指在高速公路上遇到緊急情況后，將后續來車在匝道口進行管制通行，避免次

生事故和交通擁堵，亦或是有緊急交通勤務警衛，需要提前封閉道路，故提前分流車輛。

小型客車行駛在平坦的高速公路上，突然有顛簸感覺時，應迅速降低車速，防止爆胎。答案：對我靠 明明是慢慢的減速停車迅速你大爺的迅速你不怕出事我靠

在高速公路上行駛感覺疲勞時，應立即停車休息。答案：

錯

在高速公路上行駛感覺疲困時，應該找到最近的服務區停車休息，高速上哪能立即停車休息。在高速公路上行駛只要時速不超過120公里就不違法。”這個判斷是錯的。因為《道路交通安全法實施條例》高速公路特別規定中規定了“在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。”所以，行駛在高速公路上的速度，要根據駕駛人所駕駛的車型（限速標志）而定。這就是你想要的為什么。

車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時減擋使車輛保持充足的動力。答案：對-高檔屬于快速檔，而低檔卻用于起步或者作有重力的運動而使用，上坡本然就形成一種重力，需要足夠的馬力才可以行駛，所以需要將檔位降低才可以，如果使用高檔，很可能導至功率不夠形成熄火，甚至溜車！

車輛下坡行駛，要適當控制車速，充分利用發動機進行制動。答案：

對

在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是發動機制動

車輛下長坡時要減擋行駛，以充分利用發動機的制動作用。答案：

對

輛在山區上坡路駕駛，減擋要及時、準確、迅速，避免拖擋行駛導致發動機動力不足。答案：對

對

先開近光燈，把車前路面的狀況給看清楚，是夜間起步前，應當先開啟近光燈。答案：否有坑啊什么的！在確保安全后開車，所以是近光燈。

夜間會車時，若對方車輛不關閉遠光燈，可變換燈光提示對向車輛，同時減速靠右側行駛或停車。答案：

對

夜間安全駕駛知識中第三條就有：“夜間會車應當在距

對方來車150米以外改用近光燈，若對方車輛不關閉遠光燈，可連續變換燈光提示對向車輛。當遇對面來車仍不關閉遠光燈是，應及時減速靠右側行駛或停車讓行。”

夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，應將近光燈轉換為遠光燈，但同向行駛的后車不得使用遠光燈。答案：

對

在夜間照明情況好時用近光燈，照明情況不好時用遠光燈，對方會車時變換遠，近光燈。同向行駛的后車不能用遠光燈

夜間行車，遇對面來車未關閉遠光燈時，應減速行駛，以防兩車燈光的交匯處有行人通過時發生事故。-答案：對燈光刺行人眼看不清會發生事故。

夜間行車，要盡量避免超車，確需超車時，可變換遠近光燈向前車示意。

答案：對只要在確保安全和不違規的情況下都可以超車。變換遠近燈光是為了提醒前方車輛的注意，雖然只是一個動作，但對于保證安全來說卻是很重要的。

濃霧天氣能見度低，開啟遠光燈會提高能見度。-答案：霧燈。

錯

不能開啟遠光燈，因濃霧會反射燈光。應開啟雨天路面濕滑，車輛制動距離增大，行車中盡量使用緊急制動減速。

答案：錯因為路面比較滑，如果緊急制動（急剎車），容易造成車輛失控，所以用發動機制動。

連續降雨天氣，山區公路可能會出現路肩疏松和堤坡坍塌現象，行車時應選擇道路中間堅實的路面，避免靠近路邊行駛。

答案：對請注意，這是山區公路，又是連續降雨天氣，如果開外側，容易掉下懸崖，如果開內側容易被塌方和落實砸到，這些都是不可控的，你不知道什么時候會發生。而選擇在道路中間行駛，對面有車過來時，你是有預警時間的。

霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。

答案：注意。對既然霧天看不見，就要靠聽的了。人家鳴喇叭，你當然要回一聲告訴別人這里有車，以提高雪天行車中，在有車轍的路段應循車轍行駛。

答案：對駕駛人看不到路面的狀況，容易陷入水坑等。冰雪路同樣如此，你看不到冰雪下的路面，很容易陷入坑坑洼洼。而沿著前車的車轍行駛，可以保證安全。行駛過程中所遇情況是復雜的，我們要注意的是主要矛盾而不是次要矛盾！！

駕駛人發現輪胎漏氣，將車輛駛離主車道時，不要采用緊急制動，以免造成翻車或后車采取制動不及時導致追尾事故。答案：下，更換輪胎。

對

連續輕踏制動，緩慢將車停車輛后輪胎爆裂，車尾會搖擺不定，駕駛人應雙手緊握轉向盤，控制車輛保持直線行駛，減速停車。

答案：對如果突然爆胎,瞬間靠右,會導致與后方來車相撞.所以只能先保持直線行駛,再減速停車.行車中當車輛突然爆胎時，駕駛人切忌慌亂中急踏制動踏板，盡量采用“搶擋”的方法，利用發動機制動使車輛減速。答案：

對

由于車胎爆胎，緊急制動會側滑。所以只能用搶擋，用發動機制動。如果用行車制動可能會使車輛車輪抱死導致甩尾側翻！而利用搶檔減速就不會啊！

車輛前輪胎爆裂，危險較大，方向會立刻向爆胎車輪一側跑偏，直接影響駕駛人對轉向盤的控制。

答案：對如果車速過快，很有可能造成事故。碰到這種情況的時候，切忌不要慌張，不要向相反的方向猛打方向盤，要盡量保持車子直線行駛，同時降低車速，切記不可急剎車，要緩慢降低車速，還有打開安全警告燈，注意后方來車，條件允許的話，把車子駛離行車道，靠右邊車道停車。碰到這種情況，切記不要慌，首要的就是先穩住車輛

車輛發生爆胎后，駕駛人在尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

答案：對行車制動=制動踏板=腳剎，爆胎后，駕駛人在尚未控制住車速的時候，是不能急踩剎車的，要不然會橫甩或者翻車已經后面來車追尾。正確的做法應該是緊握方向盤，控制方向，極力保持直線行駛，利用發動機制動，減檔或搶檔減速度，輕踏制動踏板緩慢減速，平穩靠邊停車。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、后霧燈打開 C、前照燈近光打開 D、前照燈遠光打開答案：

A、前霧燈打開

A

前霧燈朝左，后霧燈朝右。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、前照燈開啟 C、前后位置燈開啟 D、前后霧燈開啟 答案：

A、危險報警閃光燈開啟

C

位置燈就是車輛示寬燈，也就是當你開啟雙跳燈后，前后左右四個閃的燈 寬燈就是轉向信號燈同時閃爍，用于警告作用。

發動機起動后儀表板上（如圖所示）亮表示什么？過高

B、發動機主油道堵塞 C、發動機機油壓力過低 D、發動機曲軸箱漏氣 答案：

A、發動機機油壓力C像茶壺一樣的就是機油的標志，各位記住就是啦。該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低于規定標準，需要維修。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示發動機可能機油量不足。答案：

對

A、制動踏板沒回位 機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、駐車制動解除 C、行車制動器失效 D、制動系統出現異常 答案：D制動系統故障是嘆號

機動車儀表板上（如圖所示）亮，表示駐車制動器操縱桿可能沒松到底。

答案：錯

機動車儀表板上（如圖所示）亮，表示行車制動系統可能出現故障。答案： 對

機機動車儀表板上（如圖所示）亮時，不影響正常行駛。答案：

錯 此圖為汽車現在有故障，不能上路

動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、駐車制動器處于制動狀態 C、防抱死制動系統出現故障 D、駐車制動器處于解除狀態 答案：

A、行車制動系統出現故障

B駐車制動器處于制動狀態，就是手剎沒松開。

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、駐車制動器處于解除狀態 C、安全氣囊處于故障狀態 D、行車制動系統故障 答案：

A、防抱死制動系統故障

A BS就是防抱死制動系統

行車中儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、發動機溫度過高 C、發動機冷卻系故障 D、發動機潤滑系故障 答案：

A、發動機溫度過低

B發動機冷卻液可能不足，所以導致發動機溫度過高。

機動車儀表板上（如圖所示）亮時，提醒發動機冷卻液可能不足。答案：

對

開啟前照燈遠光時儀表板上（如圖所示）亮起。答案：錯

前照燈按照功能分遠光和近光, 那近光燈亮了，不就是前照燈亮么？

機動車儀表板上（如圖所示）亮時表示什么？B、已開啟前霧燈 C、已開啟前照燈遠光 D、已開啟后霧燈 答案：

A、已開啟前照燈近光

C遠光燈的燈光走向是直的。近光燈的燈光走向是朝下的。

機動車儀表板上（如圖所示）亮時表示什么？B、已開啟前霧燈 C、已開啟后霧燈

D、已開啟前照燈近光答案：

A、已開啟前照燈遠光

D

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？A、沒有系好安全帶

B、安全帶出現故障 C、已經系好安全帶 D、安全帶系得過松 答案： A 機動車機動車儀表板上（如圖所示）亮時，提醒駕駛人安全帶插頭未插入鎖扣。答案：

對

儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、危險報警閃光燈閃爍 C、左轉向指示燈閃爍 D、車前后位置燈閃爍 答案：

A、右轉向指示燈閃爍

B危險報警閃光燈，通常稱為“雙蹦”（紅三角里有個！的標志按扭開關，俗稱雙閃燈 或雙跳燈），是一種提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況的信號燈。

機動車發生故障時，（如圖所示）閃爍。答案：

錯 題上說的是機動車發生故障時閃爍，也就是說是機動車自身的報警指示燈，例如冷卻液不足那種的“指示燈”，此燈是機動車發生故障以后人為開啟的'警示燈'

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示什么？B、地板及迎面出風 C、空氣外循環 D、側面及地板出風 答案：

A、空氣內循環

B

機動車儀表板上（如圖所示）亮表示啟用地板及前風窗玻璃吹風。

答案：對吹風就是除霧，所以這才是重點，換了種說法而已

這是什么操縱裝置？B、轉向燈開關 C、前照燈開關 D、刮水器開關 答案：風除霧

A、除霧器開關

A你看那些曲線，代表的就是霧氣。題目擴展：上邊的按鈕是前擋風除霧，下邊的按鈕是后擋機動車儀表板上（如圖所示）一直亮，表示發動機控制系統故障。

答案：對 看它長的多像發動機。

這種握轉向盤的動作是正確的。答案：

錯 確的握法是握住方向盤的倆邊，題中的握法是駕駛的陋習，是有很大的風險的。

將點火開關轉到ACC位置起動機工作。

答案：錯點火鎖開關檔位設置方式。其含義是：LOCK、切斷電源，鎖定方向盤；ACC、接通附件電源（比如收音機等附件）ON、接通除起動機外的全車全部電源；START、接通起動機電源，起動發動機。（起動后松手鑰匙，會自動彈回ON檔位）供你參考。

點火開關在LOCK位置拔出鑰匙轉向盤會鎖住。

答案：對

將轉向燈開關向上提，左轉向燈亮。答案：

錯 轉彎時，左手上抬，剛好“上撥”

左轉彎時，左手下拉，剛好“下撥” 所以，對應：右——上；左——下

燈光開關旋轉到這個位置時，全車燈光點亮。

答案：錯順著方向轉一下是車款燈，尾燈，牌照燈，儀表燈亮，順著方向第二下是前照燈和方向轉一所有的燈亮.白線所示的位置，此表示不是全車燈亮，而是示廓燈點亮。

錯誤，這只是打開輪廓燈（俗稱小燈），再開一檔大燈才開，即便大燈開了，霧燈，遠光燈還是要單獨開關的，再說還有轉向燈呢。全車燈光點亮明顯錯誤。

上下搬動這個開關前風窗玻璃刮水器開始工作。

答案：對錯正確，這個沒問題，左側的開關是管燈光的，右側的開關是管雨刷的。

安全頭枕用于在發生追事故時保護駕駛人的頭部不受傷害.答案：安全頭枕是保護頸部的、安全帶是保護腰部的、都是減輕 傷害

機動車緊急制動時，ABS系統在提供最大制動力的同時能使車前輪保持轉向能力。

答案：對ABS防抱死系統，原理就是物理學里學到的：最大靜摩擦力要比動摩擦力大。簡單的說，就是快要發生滑動的瞬間，輪胎跟地面的摩擦力是最大的。如果沒用ABS系統，把輪胎直接剎死，輪胎和地面滑動，摩擦力會下降（動摩擦力），而且會讓部分輪胎損害嚴重（摩擦力繼續下降，剎車效果降低）。采用ABS，就可以在滾動、抱死兩種狀態中間不斷切換，讓輪胎盡量保持最大靜摩擦力，也能讓輪胎防滑部分充分發揮效用

裝有ABS系統的機動車在冰雪路面上會最大限度縮短制動距離。

答案：錯我來仔細說一下，ABS是防抱死系統，輪胎不會抱死側滑。現在的車基本上ABS是標配。這個問題的后面是錯的，最大限度的縮短距離應該是手剎拉，腳剎踩，是這個錯

駕駛有ABS系統的機動車在緊急制動的同時轉向可能會發生側滑。

答案：對ABS使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。由于四輪防抱死制動系統保留著控制轉向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發生的事故。然而，駕駛有ABS 系統的機動車在緊急制動的同時轉向會發生側滑。

安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車緊急制動時，可用力踏制動踏板。

答案：對那是你自己不懂ABS的原理，ABS剎車系統，是一個新的技術，就是你上面題目中寫的，“防抱死制動裝置”。在你踩下剎車踏板以后，制動就開始了，在車輪的轉動即將停止之前，ABS會自動將剎車釋放，然后，ABS自動放開以后，馬上又會處于剎車的狀態，在車輪再一次停止轉動前，ABS又一次釋放剎車。這樣，周而復始（這個頻率大概是25次/每秒），你的車輪始終不會被抱死。這個過程類似你自己在快速的點剎，只不過現在是由ABS自動執行的。車輪被抱死的后果就是，因為慣性，車輛會繼續往前，但是車輪被抱死以后，前進的方向就不能控制，或者產生側滑，或者車身旋轉，就會造成嚴重的事故。ABS技術的出現，就是大大地降低了側滑，和原地掉頭的現象，保證了行駛的安全。如果，你在使用帶ABS 的車輛，在剎車時的動作，類似不帶ABS的車這樣輕輕的踩下去，很可能會不能觸發ABS系統，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，剎車動作要果斷，一腳就踩到底，保證ABS的正確執行。相信你了解了ABS的原理以后，就不會認為出題的人是腦殘了吧？

安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車制動時，制動距離會大大縮短，因此不必保持安全車距。

答案：錯這種錯誤認識是由于不了解ABS的工作原理導致的。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。

第三篇：2018駕考科目三通過心得及技巧(還沒考科三的快進來看看吧)

2018駕考科目三通過心得及技巧（還沒考科三的快進來看

看吧）

駕考之科目三科目三可能是繼科二之后，又一個難道許多人的一項考試了，科目三也是拿證路上的攔路虎，如果把科三這個硬骨頭啃下來，那么離拿證就不遠啦！就在前天，小編剛好考過了科目三，心情是無比的激動和高興。由于早上8：30就坐考試大巴車前往了科目三考場，但由于當天考試人數過多，小編從早上的8：30等到了下午2點才考試。雖然等待是漫長的，但是最終結果是好的。那么接下來小編就通過這篇文章，來講一下自己是如何練習并最終通過科目三考試的心得！科目三——上車準備從待考室出來后，考試學員上車所做準備如下（3步）1.調座椅 2.系安全帶 3.燈光恢復到近光燈科目三——夜間燈光模擬說到燈光，那么上車之后的第一項就要考夜間模擬燈光了，這一項目雖然不難，但是有的時候在緊張的情況下，還是難免會出錯，如果燈光出錯了，那么就太可惜了，連起步都沒有，就已經浪費了一次考試機會。下面小編就為大家總結一下科三夜間燈光的考試技巧。科三——夜間燈光模擬語音如上圖所言，考試學員上車后開始模擬夜間燈光考試，聽到語音：下面將進行模擬夜間考試，聽到語音提示后，請在五秒內做出相應的燈光操做，（這里切記每一組燈光播報完，會有5秒鐘的作答時間，所以說一定不要趕語音提前操做）照明不良的條件下行駛，開燈近光。（這句話說完是提示你打開所有燈光，而不是打到遠光燈，一定要記住。）夜間模擬燈光考試總共8句話，順序會前后打亂，其中只需要記住4句，其余都是近光燈。如果聽到：進入照明不良道路（打遠光燈），在路邊臨時停車（開啟危險報警燈，開始示廓燈），通過急彎，破路，拱橋，人行橫道（通過XX.XX.XX.XX打閃燈），夜間超越前方車輛（有超車就打閃燈）。其余4句不用管都是打近光燈。科目三——起步（4步）起步前需要做4步：1.打左向燈 2.按兩下喇叭 3.踩離合掛1檔 4.放手剎觀察左后方車輛情況，如果沒有過多車輛，那么做完4步即可完成起步。科目三——直線行駛說到直線行駛，很多人都感覺聽起來很容易，但做起來卻很難，直線行駛要求是車輛在行駛過程中要始終保持在道路中心行駛，偏差兩邊不超過20公分，速度達到30邁以上。起步完成后，選擇合適的考試車道進入，進入后踩油掛2檔，聽到直線行駛語音后，踩油（達到30邁以上）后松油門，保持直線行駛。直線行駛完成后，前方路口左轉，打左轉向燈進入考試道路。科目三——百米加減檔百米加減檔，小編這里是最高上3檔，有的地方可能到2檔，或者5檔。百米加減檔切記要聽語音，不要盲目掛擋（掛擋的時候切記不要低頭看檔，這樣很容易使車輛偏移中心位置。）小編這里百米加減檔是從2檔-1檔-2檔-3檔-2檔，如果平時對檔位不熟悉的朋友，可以在駕校練車的時候，多多進行檔位的切換練習。科目三——通過學校，公交站牌，人行橫道通過學校，公交站牌，人行橫道切記速度要保持在20邁以下，不要超過這個速度即可。科目三——靠邊停車如果到了這一項，那么恭喜你離考試完成就差最后一步了，完成了它，你科三考試就要合格了！靠邊停車時，需要車輪右側與邊緣線保持30公分的間距為滿分，超過50公分，或窄與5公分都為不合格。這里小編要說一下，小編這里的考場，靠邊停車位前方還有兩條短橫線，當方向盤與左短橫線垂直時則正好為30公分距離。大家可以根據不同的方法去找這個中心點。科目三——下車準備（5步）有很多考生，在完成靠邊停車后，一時高興以為考試完成，就立刻開門下車導致考試不合格。這樣的情況不在少數，那么當你完成靠邊停車后，應該做完以下5步方可下車！1.檔位回到空檔 2.拉起手剎 3.車輛熄火 4.開門關門（3秒內）5.松安全帶做完以上5步，聽到考試成績合格后，方可下車，回到待考室簽字確認！好了，以上就是小編考科三時候的心得，希望可以幫到還沒有考科三的你！如果大家有什么不懂的地方，或者是有更好的心得，可以在下方評論區與小編交流！科三考的不緊緊是技術，更多的是心態，一個良好的心態，已經成功了一半！最后祝愿所有要考科三的朋友們，科三都一把過！