第一篇：環(huán)湘自行車賽

環(huán)湘自行車賽

賽事名稱：湖南省環(huán)湘賽（以下簡(jiǎn)稱“環(huán)湘賽”）賽事類別：全國業(yè)余自行車賽（面向全球）舉辦地：湖南省境內(nèi)及周邊六省一直轄市

賽程涉及范圍：湖南省十四個(gè)地州市及湖南周邊中南六省一直轄市

2012年環(huán)湘自行車賽舉辦四場(chǎng)比賽，分別在長(zhǎng)沙市、懷化市、常德市、寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)舉辦，城市接力騎行3000公里。

2013年環(huán)湘自行車賽舉辦七場(chǎng)比賽，分別在韶山市毛澤東故居、寧鄉(xiāng)縣灰湯鎮(zhèn)、婁底漣源市龍山森林公園、懷化市黃巖山景區(qū)、常德市太陽山景區(qū)、岳陽市岳陽樓景區(qū)、南岳衡山景區(qū)舉辦。

2014年環(huán)湘自行車賽舉辦五場(chǎng)比賽，分別在懷化市靖州縣排牙山、湘潭市體育中心、常德河洑森林公園、郴州市汝城九龍江森林公園，總決賽在長(zhǎng)沙市望城區(qū)金橋國際市場(chǎng)集群舉辦。

環(huán)湘賽即湖南省環(huán)湘自行車賽，首屆賽事由湖南省農(nóng)辦主辦，第二屆至第五屆賽事由湖南省體育局主辦、第六屆賽事開始由湖南省體育局、湖南省旅游局、共青團(tuán)湖南省委聯(lián)合舉辦。賽事在每年的九月舉行，是湖南省體育局為倡導(dǎo)全民健身，推動(dòng)群眾自行車活動(dòng)的普及和業(yè)余山地自行車水平的提高而鼎力打造的全國性業(yè)余山地自行車賽事。

賽事起源是從2000開始，90年代的湖南自行車冠軍選手陳劍岷發(fā)起湖南省舉行第一屆自行車錦標(biāo)賽、第一屆崀山自行車?yán)悺?/p>

2003年，陳劍岷獲得國家自行車中級(jí)教練資格，受命組隊(duì)參加全國第五屆農(nóng)運(yùn)會(huì)，為選拔隊(duì)員，陳劍岷利用“以賽代練”的方式，創(chuàng)辦環(huán)湖南省3000公里的自行車賽事.2004年首屆環(huán)湘自行車賽在南岳風(fēng)景區(qū)隆重舉辦.

第二篇：環(huán)法自行車賽

第一章：參賽情況

參賽車隊(duì)共計(jì)21支，每支隊(duì)伍9名運(yùn)動(dòng)員，參賽選手總計(jì)189名。

每一位參賽選手都必須出席環(huán)法自行車大賽組委會(huì)舉辦的揭幕儀式。

根據(jù)UCI的個(gè)人排名積分獎(jiǎng)勵(lì)辦法，根據(jù)UCI：2.10.010，相對(duì)應(yīng)的積分獎(jiǎng)勵(lì)：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。

根據(jù)在環(huán)法自行車比賽中的個(gè)人總排名獎(jiǎng)勵(lì)給所有完成比賽的選手，每個(gè)單站也會(huì)獲得如下的積分獎(jiǎng)勵(lì)70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一個(gè)單站冠軍有20分的獎(jiǎng)勵(lì)，并且給與各支車隊(duì)也有如下積分獎(jiǎng)勵(lì)：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。

給予最終排名的獎(jiǎng)勵(lì)積分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。

給予山坡賽段的獎(jiǎng)勵(lì)積分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。

第二章：車手的識(shí)別

車手必須把屬于自己的號(hào)碼牌安裝在車架上（頭管、上管、下管三角區(qū)域內(nèi)），而且還要把兩塊號(hào)碼布一左一右的粘貼在騎行服上衣腰部的兩側(cè)。

在單發(fā)計(jì)時(shí)比賽之中，選手身上的號(hào)碼布則是用一塊更大的粘貼在腰部的正中心，并且選手的號(hào)碼布在比賽中是不允需更換的。

在計(jì)時(shí)比賽中，車架上的號(hào)碼牌可以不必安裝。號(hào)碼牌和號(hào)碼布都是由組織者統(tǒng)一提供的，提供的人也應(yīng)該是組委會(huì)指定的工作人員。

禁止私自更換、更改號(hào)碼牌和號(hào)碼布。

第三章：自行車器材規(guī)定

在公路大組賽之中，只有標(biāo)準(zhǔn)的自行車才允許參賽。

即便是計(jì)時(shí)賽中，參賽車輛也要符合UCI（.3.004 ~.3.025）規(guī)定。

第四章：技術(shù)援助(UCI： 2.3.029~2.3.033)

所有的參賽選手都可以互相提供幫助，例如：外借或交換食品、飲料、備件，交換使用車輪、自行車只能在本隊(duì)選手中進(jìn)行。

以下因素可以允許選手之間互相幫助：

.隊(duì)車上的工作人員

.在技術(shù)援助車內(nèi)的工作人員

.后援車上的工作人員

選手因?yàn)橐馔馐鹿识恢骷瘓F(tuán)落下，可以跟隨隊(duì)車后面追趕主集團(tuán)。無論選手處在比賽中的什么位置，如果需要提供技術(shù)服務(wù)都必須在主集團(tuán)的最后面，在馬路靠右邊的位置進(jìn)行。

第五章：頭盔的佩戴(UCI：1.3.031)

在環(huán)法賽期間，選手必須配戴頭盔。因?yàn)楸荣愔锌偸菚?huì)存在著危險(xiǎn)的情況，下面的情況允許不戴頭盔：

.距離爬坡的終點(diǎn)五公里處

.在開始爬坡之前不允許摘下頭盔

騎行服(UCI：1.3.026, 1.3.029, 1.3.030, 1.3.033 和 2.3.013).所有的比賽選手在需要穿上或脫下雨衣、套袖、套腿等衣物時(shí)候，都必須要交給他們所在的隊(duì)車，而且要在總裁判車后面進(jìn)行。這些衣物也可以交給組委會(huì)的摩托車上。任何其他的行為都要經(jīng)過組委會(huì)的同意。領(lǐng)騎選手的這些衣物是由組委會(huì)來單獨(dú)提供的。

第六章：食物供給(UCI： 2.2.025 2.2.027 和 2.3.025 2.3.027)

參賽選手需要提供的食品和飲料有以下兩個(gè)途徑：

食品供給區(qū)：

食品供給站是各個(gè)車隊(duì)的工作人員手中拿著補(bǔ)給袋伸出手遞交給選手，供給區(qū)會(huì)有明顯的組委會(huì)標(biāo)志和標(biāo)示牌，這些指示牌都將會(huì)在供給區(qū)的前面就可以清楚地看到了。

食品供給區(qū)以外：

組委會(huì)提供飲料的摩托車，選手都可以取用。食品的提供就要根據(jù)UCI在距離之上的規(guī)則來確定。食物的供給由各隊(duì)車自行完成，提供給選手的形式可以使用水壺和補(bǔ)給袋。

提供食物補(bǔ)給的具體規(guī)則：

通常情況下，提供食物補(bǔ)給都是在距離起點(diǎn)50公里和距離重點(diǎn)20公里之間進(jìn)行。賽事組委會(huì)會(huì)根據(jù)特殊的路段和天氣情況來調(diào)整上面的規(guī)定。

選手必須在組委會(huì)裁判車后面進(jìn)行

.補(bǔ)給的時(shí)候，必須是在主集團(tuán)的最后面，15人以上的就是一個(gè)集團(tuán);

.通常情況下，環(huán)法無線電系統(tǒng)在補(bǔ)給區(qū)12公里前和十公里后，都不會(huì)有通知。

.嚴(yán)格禁止任何車輛向選手噴灑水

.如果選手從觀眾的手中獲取飲料或食品，一切后果由自己承擔(dān)。

.為了防止發(fā)生意外事故，很多觀眾在路邊的時(shí)候，禁止選手向其扔水壺、食品廢棄物、罐或其他附件。

.嚴(yán)格禁止隊(duì)車提供玻璃制品給選手

.選手丟棄任何物質(zhì)，都禁止仍在路上，都必須在保證安全的情況下，丟棄在路的兩邊或安全地帶。

第七章：處罰

在比賽中，嚴(yán)禁跟隨摩托車、汽車，以及扒車（摩托車、汽車）。

賽事的工作人員有權(quán)利阻止選手違反上述借用機(jī)動(dòng)車比賽的行為。

嚴(yán)禁主動(dòng)地阻礙和非正常的戰(zhàn)術(shù)來對(duì)付其他選手，違反者將處以懲罰。

為了確保在終點(diǎn)線沖刺的安全，如果選手在沖刺中突然的改變自己的路線，那么也將處以一定的罰金。

第八章：退出比賽(UCI：2.2.032 和 2.6.025)

任何退出比賽的運(yùn)動(dòng)員，都要把他們的號(hào)碼牌交給“收容車”的工作人員。

在終點(diǎn)處，放棄比賽的選手也將在計(jì)時(shí)員的記錄冊(cè)中被注明“退出比賽”。

任何因?yàn)檫`反規(guī)則而被勒令退出比賽的選手，他從比賽開始到退出比賽的所有獎(jiǎng)金都將被收回。

除非有賽事組委會(huì)或者比賽組織者允許。否則，在環(huán)法賽中，退出比賽的選手或者是被罰出的都不能繼續(xù)比賽，而且在環(huán)法賽期間也不允許參加任何其他的自行車比賽。

第九章：車隊(duì)的職責(zé)(UCI：1.2.078 to 1.2.081, 2.2.072, 2.3.012 和 2.3.014)

隊(duì)員和領(lǐng)隊(duì)都必須遵守環(huán)法自行車比賽組委會(huì)制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，比賽也是公平的對(duì)待每一個(gè)人。

細(xì)則:

.住宿和用餐都是由組委會(huì)統(tǒng)一安排，禁止其他的單位介入；

.由組織者負(fù)責(zé)通知在比賽起點(diǎn)處的時(shí)間；

.遵守所有的規(guī)章制度；

.無論是個(gè)人還是團(tuán)隊(duì)的行動(dòng)，都必須使用組委會(huì)統(tǒng)一安排的車輛；

.在比賽中禁止使用移動(dòng)電話，除去選手和車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)之間所使用的無線電通訊設(shè)備之外

任何不同車隊(duì)之間的選手，都不得勾結(jié)，否則將處以懲罰。

車隊(duì)的隊(duì)員之間相互協(xié)助是允許的。

在選手之間爭(zhēng)搶的過程中，出現(xiàn)侮辱、謾罵、恐嚇等行為的，都將受到處罰。

選手、領(lǐng)隊(duì)、車隊(duì)工作人員在整個(gè)環(huán)法比賽中不允許，進(jìn)行任何商業(yè)廣告和宣傳活動(dòng)，除對(duì)于車隊(duì)有用的零部件。

在比賽期間，禁止選手和領(lǐng)隊(duì)單獨(dú)與各媒體單位，如：電臺(tái)、電視臺(tái)等采訪，或者是有相互協(xié)作的事情發(fā)生。

媒體采訪車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)是允許的，接近比賽終點(diǎn)前10公里都是可以的。當(dāng)然也要根據(jù)當(dāng)時(shí)的比賽具體條件。

第十章：領(lǐng)騎衫(UCI：1.3.051~1.3.055, 1.3.071 和 2.6.017)

在所有的比賽賽段之中，除了必須要穿著的國家冠軍衫和世界冠軍衫之外，每一位參賽選手都必須穿著所屬車隊(duì)的騎行服和布帽，同時(shí)也是遵守UCI的規(guī)則。

總成績(jī)第一名，沖刺積分第一名，最佳爬坡選手和最佳年輕選手都要穿著以下的騎行衫：

.總成績(jī)第一的穿著黃衫;.沖刺積分第一的穿著綠衫;

.山坡積分第一的穿著紅色圓點(diǎn)衫;.年輕最佳選手穿著白衫

所有上述獲得榮譽(yù)衫的選手在比賽中必須穿著，服裝由組織者統(tǒng)一提供。按照UCI規(guī)則的限定，該選手所在的車隊(duì)贊助商廣告條呈矩形放置在衣服上。

在計(jì)時(shí)賽中，也會(huì)穿著相應(yīng)的榮譽(yù)衫。優(yōu)先權(quán)的排序：黃衫、綠山、圓點(diǎn)衫、白衫。當(dāng)一位選手同時(shí)獲得幾件榮譽(yù)衫的時(shí)候，他只能按照上述次序來穿著一件，其他的榮譽(yù)衫則由該項(xiàng)目中排名第2名的選手來穿著。但是如果這位選手已經(jīng)擁有了國家冠軍衫和世界冠軍衫，根據(jù)UCI的1.3.062和1.3.063規(guī)定，這些榮譽(yù)衫也必須穿著。選手在比賽起點(diǎn)直到賽后的新聞發(fā)布會(huì)，都必須穿著黃衫、綠衫、圓點(diǎn)衫、白衫，套袖、套腿也是如此。當(dāng)然在領(lǐng)取獎(jiǎng)金場(chǎng)合下，是可以更換所在車隊(duì)騎行服的。

穿著榮譽(yù)衫的選手在號(hào)牌之上也是特殊，使用藍(lán)色背景，白色號(hào)碼。

第十一章：賽事組委會(huì)(UCI：1.2.030 ~ 1.2.034, 1.2.071 和 1.2.072)

賽事組委會(huì)的運(yùn)營(yíng)是為確保比賽正常運(yùn)行:.環(huán)法自行車比賽總指揮及其助手;.賽事管理者及其助手

.賽事指導(dǎo)（輔助比賽管理者）;.摩托車隊(duì)負(fù)責(zé)人

.賽事委員會(huì)主席

.國際代表

.終點(diǎn)處裁判

.計(jì)時(shí)員

.委員會(huì)干事.第十二章：賽事委員會(huì)(UCI： 1.2.108, 1.2.109, 1.2.111, 1.2.115, 1.2.119, 1.2.120, 1.2.121)

賽事委員會(huì)的工作語言為法語（UCI官方語言之一），組成：

.委員會(huì)主席

.三位國際代表

賽事委員會(huì)將根據(jù)UCI和FFC的相關(guān)規(guī)定和制定的比賽規(guī)則，對(duì)于違反規(guī)則的車隊(duì)、選手進(jìn)行公正的裁決，按照規(guī)定處以罰金和相應(yīng)的懲罰措施。

委員會(huì)主席具有決定權(quán)。

委員會(huì)的所有決定都會(huì)立刻通知賽事組委會(huì)、管理者，并且通過媒體發(fā)布消息。

第十三章：終點(diǎn)線裁判(UCI： 1.2.112, 1.2.113)

在比賽期間，終點(diǎn)線的裁判和中介代表檢查其公正性。如果不能履行職責(zé)的，則由賽事組委會(huì)派出代表參與。

第十四章：計(jì)時(shí)(UCI：1.2.098~1.2.101, 2.3.040 和 2.3.041)

在終點(diǎn)處，處在同一個(gè)集團(tuán)之中的選手在通過終點(diǎn)線的時(shí)候，他們的成績(jī)都是一樣的，每出現(xiàn)一個(gè)新的集團(tuán)，計(jì)時(shí)員就記錄新的時(shí)間，當(dāng)然不只是對(duì)于集團(tuán)，單獨(dú)選手也是一樣的。

計(jì)時(shí)員一直記到收容車抵達(dá)終點(diǎn)前的選手為止。計(jì)時(shí)員同時(shí)也會(huì)記錄關(guān)門時(shí)間以外的選手，并將他們的時(shí)間表格遞交給委員會(huì)主席。所有計(jì)時(shí)員記錄的成績(jī)都要精確到最精確的級(jí)別，并且作為所有的成績(jī)依據(jù)。計(jì)時(shí)賽的出發(fā)順序是以百分之一秒來衡量。

第十五章：醫(yī)療救護(hù)(UCI：1.2.060 ~ 1.2.062, 2.2.021 和 2.2.022)

在比賽期間，醫(yī)療救護(hù)均有賽事組委會(huì)醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)的成員來負(fù)責(zé)，以上時(shí)間指選手從進(jìn)入比賽場(chǎng)地開始到達(dá)比賽終點(diǎn)。

在比賽中，選手需要醫(yī)療服務(wù)則必須在主集團(tuán)的后面進(jìn)行。

應(yīng)該注意到，醫(yī)療服務(wù)應(yīng)該嚴(yán)格的管理，在山區(qū)賽段中選手和醫(yī)生的必須有文字記錄病歷。

在比賽以外的時(shí)間，車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)可以根據(jù)食宿地方所提供的醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)電話號(hào)碼表通知醫(yī)生尋求服務(wù)，并且只能呼叫一位服務(wù)機(jī)構(gòu)的醫(yī)生。

第十六章：車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)(UCI： 1.1.130, 1.1.133, 1.1.139, 1.2.078 ~ 1.2.080, 2.2.038, 2.3.029, 2.3.045, 2.6.032, 2.6.033)

每一支車隊(duì)都應(yīng)該有一位領(lǐng)隊(duì)，而該領(lǐng)隊(duì)必須是國際自行車聯(lián)合會(huì)的會(huì)員。

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)必須在所有的比賽賽段中隊(duì)車之中，保證他的隊(duì)員個(gè)工作人員都遵守環(huán)法賽的各項(xiàng)規(guī)章制度，并且要準(zhǔn)時(shí)出席賽事管理委員會(huì)組織的會(huì)議。

車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的職責(zé)：

.請(qǐng)于2004年7月2日星期五早晨出席會(huì)議

.7月2日下午，由車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)負(fù)責(zé)下發(fā)賽事管理委員會(huì)的通知文件

開幕儀式大會(huì)要求所有選手必須參加，違反者將處以罰金的懲罰

每一支車隊(duì)可以有兩部隊(duì)車來為選手們服務(wù)。每部隊(duì)車?yán)锩孀疃喑俗膫€(gè)人。

對(duì)車內(nèi)只能乘坐工作人員和經(jīng)過組委會(huì)許可的觀看環(huán)法賽的客人。

隊(duì)車必須在賽道的右邊行使，不允許超越賽事管理者和醫(yī)生所乘坐的車輛。

隊(duì)車中的另外一輛車必須在整個(gè)隊(duì)車集團(tuán)的第二梯隊(duì)，并且需要和前面的第一梯隊(duì)之間要保持至少200米的差距

當(dāng)車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)所在隊(duì)車在沒有通過無線電對(duì)講系統(tǒng)經(jīng)過許可而超越賽事管理者的汽車時(shí)候，他們必將會(huì)收到通知，并且應(yīng)該盡快返回原有位置。

隊(duì)車內(nèi)的乘客必須在車內(nèi)，禁止擅自挪動(dòng)車隊(duì)器材。

如果違反上述規(guī)定的車隊(duì)，都將受到罰金的處罰。

第十七章：賽段起點(diǎn)(UCI：.1.2.088 ~ 1.2.092, 2.3.009 和 2.3.010)

在結(jié)束選手建立時(shí)間十分鐘以前，所有參賽隊(duì)的選手和領(lǐng)隊(duì)都必須在檢錄處登記。

在所有的選手登記之后，領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)選手們抵達(dá)賽段起點(diǎn)處：

.原地： 如果路線安排許可的話，檢錄處旁邊就是起點(diǎn)

.指定的起點(diǎn):賽事組委會(huì)根據(jù)比賽路線指定的起點(diǎn)

.0KM：如果路線屬于長(zhǎng)距離賽段，賽事組委會(huì)將會(huì)指定這個(gè)起點(diǎn)，并且會(huì)有“OKM”的標(biāo)志。

第十八章：賽段路線(UCI：2.2.031)

參賽選手必須按照組委會(huì)制定路線比賽，嚴(yán)禁抄近路完成比賽。如果路線發(fā)生改變，賽事組委會(huì)在出發(fā)檢錄前通知領(lǐng)隊(duì)和選手，選手必須按照更改后的最新路線比賽。

由于突發(fā)事件或者是意外事故都會(huì)中斷比賽的進(jìn)行。賽事組委會(huì)將會(huì)與委員會(huì)商討并做出決定，之后將通知計(jì)時(shí)員作相應(yīng)處理：

.改變比賽路線

.臨時(shí)暫停比賽;

.這一站沒有比賽，取消比賽成績(jī);.取消這一賽段中的某個(gè)部分;.從發(fā)生意外的地方重新開始比賽;

.保留中斷之前的成績(jī)，重新比賽繼續(xù)記錄成績(jī)

第十九章：火車道(UCI：2.3.034 to 2.3.035)

選手禁止在火車道封道的時(shí)候穿越，如果違禁，工作人員即刻取消區(qū)比賽資格。

規(guī)則如下：

.如果一個(gè)或幾個(gè)選手因?yàn)楸换疖嚱?jīng)過而暫停，在開啟護(hù)欄之前其他選手已經(jīng)到達(dá)，這將被視為比賽暫停。

.如果領(lǐng)先的時(shí)間少于30秒，當(dāng)時(shí)的鐵道護(hù)欄正在關(guān)閉狀態(tài)，比賽視為暫停。

.如果一個(gè)或幾個(gè)突圍出來的選手，他們領(lǐng)先主集團(tuán)的時(shí)間多于30秒鐘，因?yàn)殍F道護(hù)欄關(guān)閉而被迫暫停比賽，后面的選手如果在鐵道護(hù)欄關(guān)閉狀態(tài)的時(shí)候追趕到了他們，那么當(dāng)比賽重新開始的時(shí)候，前面最先到達(dá)的選手先出發(fā)，后到達(dá)的選手則按照原有的時(shí)間差距出發(fā)，組委會(huì)裁判車在選手之前先通過鐵道。

.如果一個(gè)或幾個(gè)選手在鐵道護(hù)欄關(guān)閉前通過，而后面的一個(gè)或幾個(gè)選手被后來關(guān)閉的鐵道護(hù)欄阻擋住了，那么比賽則暫停。

.任何其他的情況，都將由賽事委員會(huì)來決定。

第三篇：環(huán)崇明島公路自行車賽有關(guān)情況(上報(bào)稿00)

環(huán)崇明島公路自行車賽有關(guān)情況

一、賽事概況

（一）基本情況

崇明與自行車運(yùn)動(dòng)結(jié)緣于2003年。從2003年舉辦“瀛通杯”全國公路自行車精英賽起，崇明的自行車賽已經(jīng)從國內(nèi)賽，到國際賽，再到洲際、世界頂級(jí)賽事，實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”。八年賽事的發(fā)展可以分為三個(gè)階段：

1、起步階段（2003—2005年）。

為尋找宣傳崇明的平臺(tái)，打造體育“一區(qū)一品”，本縣與國家體育總局自劍中心形成了在崇明了舉辦舉辦公路自行車賽的共識(shí)。2003年至2005年，崇明連續(xù)三年成功舉辦了全國公路自行車精英賽、冠軍賽。其中，2003年“瀛通杯”全國公路自行車精英賽，有10支隊(duì)伍100名男子運(yùn)動(dòng)員參賽；2004年“種種園林杯”全國公路自行車冠軍賽，有17個(gè)省、市、自治區(qū)、香港、澳門特別行政區(qū)及部分行業(yè)體協(xié)俱樂部共25個(gè)參賽單位57支隊(duì)伍的289名男女運(yùn)動(dòng)員參加；2005年“崇明島杯”全國公路自行車冠軍賽，有17個(gè)省、市、自治區(qū)、香港特別行政區(qū)以及解放軍、行業(yè)體協(xié)、俱樂部等23個(gè)單位共258名男女運(yùn)動(dòng)員參加比賽。三年賽事的成功舉辦，營(yíng)造了濃厚的辦賽氛圍，有力地宣傳了崇明生態(tài)島建設(shè)的成果，得到了中國自行車協(xié)會(huì)和上海市體育局的肯定。

2、發(fā)展階段（2006年—2009年）。

通過三年國內(nèi)賽事的舉辦，本縣已基本具備了承辦國際性賽

事的能力。2006年舉辦環(huán)崇明島國際公路自行車賽（男子賽），這是崇明首次舉辦大型國際性賽事，也是將這一賽事從國內(nèi)賽轉(zhuǎn)型到國際賽的首次嘗試。賽事等級(jí)為個(gè)人計(jì)時(shí)洲際1.2、多日洲際2.2級(jí)，有11個(gè)國家和地區(qū)的15支自行車隊(duì)90名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。上海電視臺(tái)體育頻道與崇明電視臺(tái)對(duì)開幕式文藝演出和城市繞圈賽進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)直播。賽事的成功舉辦獲得了國際自盟和國家體育總局自劍中心的肯定，他們根據(jù)根據(jù)崇明的地形特點(diǎn)建議舉辦女子賽事。

據(jù)此從2007年起，崇明啟動(dòng)舉辦女子國際公路自行車賽。2007、2008年環(huán)崇明島女子國際公路自行車賽，賽事等級(jí)都是個(gè)人計(jì)時(shí)洲際1.2級(jí)、多日洲際2.2級(jí)。2007年有10個(gè)國家和地區(qū)的14支隊(duì)伍的77名運(yùn)動(dòng)員參加角逐；2008年有9個(gè)國家和地區(qū)14支女子自行車隊(duì)75名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。2009年環(huán)崇明島女子國際公路自行車賽首次由國際自行車聯(lián)盟、國家體育總局和上海市人民政府共同主辦。賽事等級(jí)為個(gè)人計(jì)時(shí)洲際1.1級(jí)、多日洲際2.1級(jí)，是洲際頂級(jí)賽事，有12個(gè)國家和地區(qū)的14支車隊(duì)83名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。比賽線路從西沙濕地、明珠湖到森林公園以及東灘濕地，并把崇西個(gè)人賽段由公路改動(dòng)至沿江堤岸，整個(gè)比賽線路覆蓋了崇明最優(yōu)美的生態(tài)風(fēng)光。連續(xù)四年國際性賽事的成功舉辦，獲得了國際自行車聯(lián)盟、國家體育總局和上海市人民政府的高度評(píng)價(jià)。

3、提升階段（2010年）。

通過四年國際性賽事的不斷打造，賽事影響力從國內(nèi)開始走向國際，賽事的承辦能力由此也不斷提升，為申報(bào)更高級(jí)別的賽

事奠定了基礎(chǔ)。2009年9月，經(jīng)國際自行車聯(lián)盟批準(zhǔn)，崇明獲得承辦2010-2012年國際自行車聯(lián)盟女子公路世界杯賽的承辦權(quán)。崇明拿下了自行車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域世界頂級(jí)賽事之一，特別是國際自行車聯(lián)盟女子世界杯賽，在中國、在亞洲都是首次舉辦。同時(shí)，上海市人民政府將2010年環(huán)島賽和世界杯賽列為上海世博會(huì)系列活動(dòng)之一。并成立了由國際自行車聯(lián)盟、國家體育總局主要領(lǐng)導(dǎo)任名譽(yù)主任，國家體育總局、市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任主任，國家體育總局自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、自劍中心和市政府、市委宣傳部、市體育局、縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)任副主任的賽事組委會(huì)，以及由市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任主任，市政府、市體育局、縣委、縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副主任以及市縣有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)任委員的賽事執(zhí)委會(huì)。兩大賽事共有15個(gè)國家和地區(qū)17支排名前列的國家隊(duì)和職業(yè)隊(duì)共99名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。比賽線路從本島16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸至長(zhǎng)興鎮(zhèn)，首次將上海長(zhǎng)江大橋作為賽段的重要組成部分，首次采用航拍技術(shù)宣傳賽事，為賽事增添了嶄新的亮點(diǎn)。

（二）賽事主要特點(diǎn)

1、技術(shù)等級(jí)提升。

八年賽事的技術(shù)等級(jí)從國家比賽12級(jí)到洲際1.2級(jí)、2.2級(jí)，再到洲際1.1級(jí)、2.1級(jí)，最后達(dá)到世界頂級(jí)賽事。

2、組織工作規(guī)范。

八年來，在市體育局的指導(dǎo)下，本縣嚴(yán)格按照國際自行車聯(lián)盟有關(guān)章程以及舉辦國際國內(nèi)體育賽事的要求，仔細(xì)編制《工作流程》、《服務(wù)指南》和《技術(shù)指南》等手冊(cè)，認(rèn)真實(shí)施有關(guān)競(jìng)賽規(guī)則，精心落實(shí)賽事組織、安全保衛(wèi)、服務(wù)接待和后勤保障等工

作，形成了一整套完備規(guī)范的賽事組織工作流程。

3、參賽運(yùn)動(dòng)員水平高。

無論是國內(nèi)賽還是國際賽，參賽運(yùn)動(dòng)員均是一流的選手，尤其是2010年的世界杯賽有三分之一的選手是奧運(yùn)選手，賽事競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。不僅增強(qiáng)了比賽的觀賞性，也較大地提升了崇明賽事在國際公路自行車賽中的知名度。

4、賽道覆蓋面廣。

除橫沙島外，崇明縣所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已全部納入比賽范圍，賽道有城市景觀大道、鄉(xiāng)間道路、長(zhǎng)江防汛大堤、長(zhǎng)江大橋等，充分展示了崇明獨(dú)特的海島風(fēng)貌和市政建設(shè)。

5、宣傳效果顯著。

通過各類媒體、宣傳片、宣傳海報(bào)以及廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)直播等形式對(duì)賽事、自行車運(yùn)動(dòng)和崇明經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化進(jìn)行有力地宣傳，展示了崇明豐富的自然歷史和人文景觀以及人民群眾團(tuán)結(jié)和諧、奮發(fā)向上的精神風(fēng)貌，提高了生態(tài)崇明的影響力和知名度，使自行車賽成為了讓世界了解崇明、讓崇明走向世界的重要窗口和平臺(tái)。

6、涉及工作部門面廣。

舉辦賽事牽涉到宣傳、道路、安保、飲食、住宿、環(huán)保、直播等諸多方面，基本上涵蓋了本縣主要政府職能部門以及所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，尤其是道路交通管制路段廣，動(dòng)用警力和志愿者數(shù)量在萬人左右。

二、取得的成效

（一）精品賽事的打造，提升了崇明承辦重大賽事的能力

賽事執(zhí)委會(huì)各部門和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及相關(guān)部門和單位相互支持、相互協(xié)調(diào)、相互配合，圓滿完成競(jìng)賽組織、安全保衛(wèi)、服務(wù)接待和后勤保障等方面工作，成功地發(fā)揮了賽事組織工作的最佳效能。辦賽能力獲得了國際自盟、國家體育總局以及上級(jí)各有關(guān)部門的肯定，贏得了國際級(jí)裁判和運(yùn)動(dòng)員的稱贊。

（二）精品賽事的打造，倡導(dǎo)了低碳、綠色、環(huán)保理念 自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)綠色運(yùn)動(dòng)，也是一種低碳生活，和崇明生態(tài)島功能定位完全吻合。崇明作為上海唯一的國家地質(zhì)公園和生態(tài)示范區(qū)，地勢(shì)平坦，氣候溫和，空氣清新，林木茂盛，人文環(huán)境優(yōu)越，自然環(huán)境秀美，為舉辦公路自行車比賽提供了非常理想的條件。通過八年的精心打造，自行車運(yùn)動(dòng)這一生態(tài)、環(huán)保、低碳的理念已深入人心，為生態(tài)崇明所接受，為崇明人民所認(rèn)同。

（三）精品賽事的打造，擴(kuò)大了崇明對(duì)外的影響力和感召力 自行車賽的舉辦，不僅逐步實(shí)現(xiàn)了“借賽事平臺(tái)宣傳、推介崇明，讓世界了解崇明，讓崇明走向世界”的辦賽宗旨，進(jìn)一步擴(kuò)大崇明的美譽(yù)度和影響力，并推動(dòng)崇明的體育與旅游、體育與文化等協(xié)調(diào)發(fā)展的良性互動(dòng)局面，同時(shí)展現(xiàn)了崇明生態(tài)島建設(shè)的豐碩成果，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為展示崇明建設(shè)現(xiàn)代化生態(tài)島的一張綠色名片，成為上海新景觀體育的一道風(fēng)景線。

媒體的積極參與，大大加深了崇明對(duì)外的影響力和感召力。每年的賽事都得到國家級(jí)、市級(jí)主要媒體以及兄弟省市媒體的高度關(guān)注，以2010年賽事為例，上海、北京新聞發(fā)布會(huì)上有90家媒體106名記者參加。賽事期間，人民日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)、新華社等中央級(jí)媒體，SMG、五星體育、解放日?qǐng)?bào)、文匯報(bào)、東方

網(wǎng)等市級(jí)媒體，北京人民廣播電臺(tái)、浙江在線等外省市媒體，香港文匯報(bào)等境外媒體共計(jì)101位記者及媒體工作人員來崇參與賽事的報(bào)道工作。此外航拍、五星體育頻道、上海人民廣播電臺(tái)交通臺(tái)對(duì)開幕式、開賽式以及世界杯賽的部分時(shí)段直播，境外的錄播，對(duì)宣傳崇明起到了積極、深遠(yuǎn)的影響。

（四）精品賽事的打造，找到了與生態(tài)旅游的一個(gè)最佳契合點(diǎn)，促進(jìn)了體育旅游事業(yè)的共同發(fā)展

崇明豐富的生態(tài)旅游資源與激情飛揚(yáng)的公路自行車賽有機(jī)結(jié)合，相得益彰，已成為戶外休閑運(yùn)動(dòng)的好去處。同時(shí)也帶動(dòng)了全民健身運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。目前，許多上海市民以及其他省市的自行車愛好者已經(jīng)常騎車環(huán)游崇明。

比如今年的8月8日，我們?cè)诿髦楹珗@舉辦的“上海市民騎游崇明明珠湖”活動(dòng)，吸引了島外百余名自行車運(yùn)動(dòng)愛好者慕名而來，也得到了上海世博會(huì)丹麥館的青睞，派出了20多名展館工作人員前來參見騎游，著名自行車運(yùn)動(dòng)員黃金寶慕名前來為市民騎游領(lǐng)騎，當(dāng)日500名市民的騎游蔚為壯觀，形成了全民健身一道靚麗的風(fēng)景線。

賽事的成功舉辦，同時(shí)還帶動(dòng)了與之相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，一個(gè)遍布全縣主要旅游景區(qū)的自行車驛站——一米單車俱樂部，受到廣大游客，尤其是白領(lǐng)、學(xué)生和外籍人士的歡迎。

在賽事帶動(dòng)下，上海“一城九鎮(zhèn)”之一的生態(tài)之城——陳家鎮(zhèn)，正在抓緊建設(shè)占地2000畝的自行車主題公園，同時(shí)，陳家鎮(zhèn)還結(jié)合實(shí)際，將在全市（甚至是在全國）范圍，率先在公路上規(guī)劃建設(shè)自行車專用道。

三、存在的問題和困難

（一）賽事未來發(fā)展目標(biāo)和路徑不夠明晰

八年辦賽，盡管取得了一定的成績(jī)，但是如何將品牌賽事提高到新的高度，我們還沒有想清楚。因此，對(duì)崇明賽事未來的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展路徑還需要不斷研究探索。

（二）現(xiàn)有的比賽線路不適應(yīng)舉辦更高級(jí)別的賽事 雖然崇明平坦而寬敞的道路得到了國際自行車聯(lián)盟的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)，但是與高級(jí)別公路自行車賽對(duì)道路的要求相比有一定差距。一是在賽道的選擇上只是根據(jù)現(xiàn)有的道路進(jìn)行選擇，道路建設(shè)、修繕也沒有將自行車賽這一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特殊要求元素相結(jié)合，造成平坦有余、難度不足。二是現(xiàn)有的賽道條件舉辦更高級(jí)別的賽事，困難非常大。因此，在賽道選擇時(shí)，應(yīng)參照環(huán)法賽的辦法，將部分賽道逐步向延伸長(zhǎng)三角江浙地區(qū)進(jìn)行。

（三）賽事的宣傳與國際頂級(jí)賽事的宣傳要求不匹配 成功的賽事必須有全面廣泛的宣傳，但由于崇明賽事多年來一直主要是縣級(jí)層面在操作，市級(jí)、中央級(jí)媒體的加入僅僅是一般意義上的消息報(bào)道，基本沒有深層次、多方位、全景式的宣傳，國外媒體的加入更是鳳毛麟角。因此，賽事的影響力特別是賽事外延對(duì)生態(tài)島建設(shè)產(chǎn)生的影響力十分有限。此外，盡管曾進(jìn)行了開幕式、開賽式、城市繞圈賽以及世界杯長(zhǎng)江大橋上部分地段的電視直播，但按照世界杯以及更高賽事（世界錦標(biāo)賽）的要求，特別是世界錦標(biāo)賽必須進(jìn)行全程直播的要求，本縣在設(shè)施設(shè)備、技術(shù)、人才上是一個(gè)瓶頸。

(四)市場(chǎng)化運(yùn)作能力成為賽事運(yùn)作發(fā)展的軟肋

賽事舉辦成功與否，與市場(chǎng)化操作程度高低密切相關(guān)（環(huán)法自行車賽每年產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)收益有1.1億歐元左右）。崇明的辦賽部門在招商引資上的理解和實(shí)際操作能力是一張白紙，加上由于賽事是在崇明舉辦，賽事的影響力不夠，島外企業(yè)對(duì)環(huán)島賽不是十分了解，招商引資工作步履艱難。

四、對(duì)策與建議

（一）對(duì)策

1、編制自行車賽發(fā)展規(guī)劃。

賽事要發(fā)展、要提升，必須要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的謀劃。因此，下階段要加快制訂自行車運(yùn)動(dòng)八年發(fā)展規(guī)劃，從而使賽事向更高的目標(biāo)發(fā)展、提升，成為上海城市景觀體育的一大精品賽事。

2、舉辦自行車運(yùn)動(dòng)高峰論壇。

為推動(dòng)我國自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，探討打造頂級(jí)賽事的有效途徑、運(yùn)作規(guī)律、體育發(fā)展和生態(tài)建設(shè)的關(guān)系，將環(huán)島賽這一“綠色運(yùn)動(dòng)”打造成世界級(jí)的體育賽事品牌，每年在賽事前夕一個(gè)月左右舉辦自行車運(yùn)動(dòng)高峰論壇，以提升品牌的影響力。

3、進(jìn)行全方位的宣傳造勢(shì)。

做大做強(qiáng)賽事，必須做到賽前預(yù)熱宣傳鋪天蓋地、賽中實(shí)況立體展開、賽后保溫多點(diǎn)長(zhǎng)效。為此，下階段將設(shè)立賽事的系列宣傳推介活動(dòng)，進(jìn)行平面、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體的全方位、多點(diǎn)化、高質(zhì)量的宣傳。目前，正積極與上海五星體育（當(dāng)然也包括中央臺(tái)）進(jìn)行直播商討，共同研究直播工作。

4、探索市場(chǎng)化運(yùn)作路子。

在前幾年賽事總結(jié)的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)其他地區(qū)體育賽事商業(yè)運(yùn)

作的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真探索和研究走市場(chǎng)化運(yùn)作的規(guī)律，特別是商業(yè)運(yùn)作的模式、招商的政策、招商的渠道等運(yùn)作路子，從而使賽事逐步邁向市場(chǎng)化操作。

（二）建議

崇明八年賽事的成功舉辦，已顯示出自行車賽在生態(tài)島建設(shè)、在城市景觀體育上的無窮魅力。但我們也清晰地看到，賽事還是處在不完全成熟的階段，許多困擾或者說難點(diǎn)需要亟待破解。要想將這一賽事真正打造成上海市的精品賽事，除了需要我們自身加倍努力外，更需要市局的大力支持、悉心指導(dǎo)和共同參與，為此建議：

1、市級(jí)層面為主來做規(guī)劃，開設(shè)論壇，本縣積極配合。

2、在賽事的申辦、承辦上市有關(guān)部門應(yīng)給予更多的支持。

3、市有關(guān)部門加強(qiáng)與中央與市級(jí)媒體的協(xié)調(diào)，特別是賽事電視直播。

4、在市場(chǎng)運(yùn)作上給予指導(dǎo)和幫助。

二〇一〇年八月二十三日

第四篇：環(huán)珠三角綠道自行車賽講話稿

惠州講話稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，現(xiàn)場(chǎng)的車友們：

大家上午好！

今天非常高興能夠出席2013環(huán)珠三角綠道自行車賽惠州站，請(qǐng)?jiān)试S我代表深喜德盛公司向所有蒞臨現(xiàn)場(chǎng)的各位領(lǐng)導(dǎo)來賓、各位車友表示誠摯的問候，向本次賽事組委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和所有工作人員的辛勤付出表示衷心的感謝！

2013環(huán)珠三角綠道自行車賽事是一屆高標(biāo)準(zhǔn)體育文化綠道自行車賽、高品位休閑文化綠道自行車賽，自11月3日啟動(dòng)以來，在廣佛肇站、中珠江站均取得了轟動(dòng)的社會(huì)反響。

喜德盛作為廣東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位和2013環(huán)珠三角綠道自行車賽的協(xié)辦方，不僅專注于自行車產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、銷售，還長(zhǎng)期地舉辦和協(xié)辦國內(nèi)各種大型賽事和騎行活動(dòng)，并建成了亞洲第一座企業(yè)自建的UCI國際自行車訓(xùn)練基地，引領(lǐng)推動(dòng)低碳出行，倡導(dǎo)健康輕松的生活方式，讓自行車運(yùn)動(dòng)在中國朝氣蓬勃。

今天在此，我要預(yù)祝各位參賽選手都能取得理想成績(jī)，更要代表喜德盛向所有自行車愛好者發(fā)出邀約，12月29日，喜德盛國際自行車訓(xùn)練基地要舉辦環(huán)珠三角綠道自行車賽總決賽，歡迎大家的到來。

預(yù)祝本屆比賽圓滿舉行，謝謝大家！

第五篇：自行車賽策劃

首屆“仁安杯”環(huán)大學(xué)城自行車賽策劃書

——活動(dòng)總覽

活動(dòng)目的：

1、豐富大學(xué)城學(xué)生的體育文化生活，活躍我院?jiǎn)T工的業(yè)余文化生活。倡導(dǎo)：綠色、低碳、運(yùn)動(dòng)、健康的生活理念。

2、借活動(dòng)以達(dá)到宣傳我院的目的，也達(dá)到提升醫(yī)院品牌形象和社會(huì)責(zé)任感的目的。

活動(dòng)主題：

綠色、低碳、運(yùn)動(dòng)、健康

活動(dòng)內(nèi)容：

環(huán)大學(xué)城自行車快騎，分男女組進(jìn)行

活動(dòng)時(shí)間：

大時(shí)間定在9月。分為報(bào)名階段和比賽階段，比賽階段又分為開幕、正式比賽、閉幕（頒獎(jiǎng)）三個(gè)階段。

報(bào)名階段（具體時(shí)間待定，原則上不超過10天）

比賽階段（具體時(shí)間待定，1天完成）

活動(dòng)地點(diǎn)及路線：

繞大學(xué)城騎行，（具體騎行路線見圖示），總長(zhǎng)10.2公里。

起點(diǎn)：熙街

終點(diǎn)：熙街

活動(dòng)對(duì)象：

大學(xué)城學(xué)生、周邊居民

比賽組委會(huì)人員配備： 總負(fù)責(zé)人

1人

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)比賽整體活動(dòng)的協(xié)調(diào)與監(jiān)督

工作人員組：

現(xiàn)場(chǎng)至少10人，主持人1名

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)比賽期間的秩序維護(hù)和突發(fā)事件的處理

裁判組：

2人

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)發(fā)令、計(jì)時(shí)、監(jiān)督、結(jié)果統(tǒng)計(jì)等工作

醫(yī)護(hù)組：

3人左右

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)處理選手安全和意外傷害的處理

機(jī)動(dòng)組：

3人左右

工作職責(zé)：負(fù)責(zé)各項(xiàng)臨時(shí)工作。院車全程跟隨

獎(jiǎng)品設(shè)置：

男女組獎(jiǎng)品一樣，前10名參賽選手頒發(fā)榮譽(yù)證書

第一名獎(jiǎng)iphone/ipad一部（價(jià)格3000—3500）

第二名獎(jiǎng)ipod/itouch一部（蘋果MP4）（價(jià)格1300—1500）

第三名獎(jiǎng)ipod nano一部（蘋果MP3）（價(jià)格700—800）

※（此條根據(jù)參賽人數(shù)靈活調(diào)整）第4—10名，每人獎(jiǎng)ipod shuffle一部（蘋果MP3，價(jià)格在300—350）

※所有參賽選手都附贈(zèng)校園一卡通1張

——比賽準(zhǔn)備階段

報(bào)名地點(diǎn)/如何報(bào)名：

1、市場(chǎng)人員去各大高校派發(fā)報(bào)名表，活動(dòng)詳情講解

2、周末可在熙街設(shè)一個(gè)報(bào)名點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名

3、三種途徑報(bào)名：電話報(bào)名、微博報(bào)名、報(bào)名單報(bào)名

宣傳策略：

1、網(wǎng)絡(luò)。微博、微群、QQ群、大學(xué)生較多的論壇宣傳

2、短信群發(fā)

3、可做一期相關(guān)內(nèi)容的宣傳夾報(bào)

4、市場(chǎng)人員在各大高校和大學(xué)生面對(duì)面交流

5、雇大學(xué)生兼職派發(fā)DM單

6、在熙街某些商鋪門前擺放X展架

7、如果能爭(zhēng)取到媒體報(bào)道，知名度的提升將不止一個(gè)檔次

準(zhǔn)備事宜：

1、落實(shí)與交通局、體育局、大學(xué)城城管的銜接問題，這是最主要的，也是活動(dòng)前提

2、微博、報(bào)紙、短信群發(fā)造勢(shì)

3、報(bào)名單制作

4、工作人員工作牌制作

5、賽道沿途彩旗或橫幅制作

6、選手統(tǒng)一T恤和后背號(hào)碼制作

7、獲獎(jiǎng)榮譽(yù)證書制作

8、制作活動(dòng)相關(guān)的X展架

9、聯(lián)系廣告公司敲定活動(dòng)終點(diǎn)搭臺(tái)和音響設(shè)備事宜

10、完成比賽組委會(huì)分工，負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)工作人員、醫(yī)護(hù)人員、裁判等人員配備落實(shí)到位 ※除要制作物件外必備物件：發(fā)令槍、對(duì)講機(jī)、令旗、哨子

前期工作細(xì)節(jié)：

1、X展架可在熙街某些路口的店鋪門前擺放，給點(diǎn)錢給老板就可以，一般一兩百就行。

2、周末最好能在熙街設(shè)一個(gè)報(bào)名點(diǎn)，雇學(xué)生兼職派發(fā)DM單，進(jìn)行活動(dòng)宣傳和報(bào)名工作。

3、宣傳是多點(diǎn)進(jìn)行，盡量爭(zhēng)取到媒體報(bào)道。

4、市場(chǎng)人員在各大高校宣傳的時(shí)候，要落實(shí)到各系各學(xué)生會(huì)，最好能讓學(xué)生會(huì)的出面幫忙宣傳。

5、報(bào)名人數(shù)男女組至少各達(dá)到50人。

6、須告知每位選手騎行路線，選手自行熟悉場(chǎng)地。

7、報(bào)名截止后及時(shí)反饋報(bào)名人數(shù)及相關(guān)信息。

——正式比賽階段

活動(dòng)流程：

一、開幕（開幕階段所有選手在臺(tái)下等候，工作人員負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序）

1、主持人入場(chǎng)，簡(jiǎn)單介紹活動(dòng)和活動(dòng)流程，以及各方面領(lǐng)導(dǎo)，主辦方贊助方等。

2、體育局領(lǐng)導(dǎo)講話。

3、主辦方或贊助方講話。

4、支持人宣布首屆“仁安杯”環(huán)大學(xué)城自行車賽開賽。

二、正式比賽（各部門各工作人員必須就位）

1、核查選手相關(guān)信息

①、由3-5名工作人員進(jìn)行到場(chǎng)選手核查，包括人數(shù)清點(diǎn)、核實(shí)身份、貼后背號(hào)碼等工作。②、各部門各工作人員就位（重要路段、路口，每隔大概1000米左右設(shè)1名工作人員）。③、裁判宣讀比賽規(guī)則（比賽規(guī)則下詳）。

2、正式比賽（由裁判鳴槍啟賽）

①、男子組先出發(fā)，10分鐘后女子組出發(fā)。

②、醫(yī)務(wù)組隨車跟隨選手，防止意外。

3、比賽結(jié)束

裁判記錄比賽結(jié)果。

三、閉幕及頒獎(jiǎng)

1、男女分別頒獎(jiǎng)，從低到高，邀請(qǐng)各單位領(lǐng)導(dǎo)頒獎(jiǎng)

2、領(lǐng)導(dǎo)致辭

3、閉幕

比賽規(guī)則：

1、在整個(gè)賽程中一定要注意交通安全，不準(zhǔn)搭乘任何機(jī)動(dòng)車輛，否則取消參賽資格；

2、出發(fā)時(shí)不得搶跑，要在聽到發(fā)令槍響之后才能出發(fā)，搶跑兩次則取消資格；

3、出發(fā)后扔未到的選手視為自動(dòng)棄權(quán)；

4、在行駛過程中，選手不允許互相干擾；

5、在行駛過程中，如果自行車出現(xiàn)故障，靠邊檢修，如無法再繼續(xù)比賽則算退出；

6、在行駛過程中，選手量力而行，如果感到不適，要及時(shí)靠邊，醫(yī)務(wù)組處理；

7、在沖刺階段，以前輪觸線為到達(dá)終點(diǎn)。

——活動(dòng)效益分析

1、通過本次活動(dòng)能夠提升我院在學(xué)生及周邊居民的知達(dá)率，以活動(dòng)促進(jìn)醫(yī)療行業(yè)的良好社會(huì)形象；

2、本次活動(dòng)不但能夠豐富我院?jiǎn)T工的業(yè)余生活，還能進(jìn)一步提升我院的內(nèi)部凝聚力；

3、本次活動(dòng)是我院第一次大型活動(dòng)，能從社會(huì)公益的角度很好的宣傳我院的品牌形象和社會(huì)責(zé)任感，能提高我院在大學(xué)城的影響力，使“仁安醫(yī)院”深入人心，也為今后的各類營(yíng)銷打下基礎(chǔ)；

4、通過和政府部門的合作，能增進(jìn)政企之間的友誼和交流。

——活動(dòng)費(fèi)用預(yù)算

獎(jiǎng)品：10600—15080（可根據(jù)參賽人數(shù)靈活調(diào)整）短信群發(fā)：待定

夾報(bào)：待定

X展架：5個(gè)*單價(jià)80400

橫幅：5-10幅*單價(jià)40200—400

彩旗：20-30支*單價(jià)15300—450

DM單：300

禮炮：50（開幕和選手到達(dá)終點(diǎn)時(shí)用）廣告公司搭臺(tái)：待定

舞臺(tái)噴繪：待定

選手服裝：待定

礦泉水：10箱*24瓶240

總計(jì)：暫預(yù)估3萬左右

騎行路線圖示