第一篇：北京公開錄用人民警察時政：無固定車位難裝充電樁 近四成市民棄購電動車

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北京公開錄用人民警察時政：無固定車位難裝充電樁近四成市民棄購電動車

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首批中簽新能源汽車配置指標的張和平女士有些郁悶：剛看了一次車，就發現自己的買車計劃有點懸，小區根本沒有安充電樁的條件。在上周新能源汽車搖號中簽的1428位本市市民中，這樣的挫折可能并非個案。記者昨日(4日)從北京市新能源汽車公益推廣平臺電動北京獲悉，2013年參加純電動車試駕并打算出手購買的300位市民中，有近四成因裝不了充電樁而放棄。受車位緊張和小區電網容量有限兩大因素制約，絕大部分老舊小區無法安裝充電樁。

看車當天才知要有固定車位

周日一大早，張阿姨就領著女兒喜氣洋洋前往金港汽車公園的北汽4S店。一樓展廳中央，一輛小巧的淺藍色兩廂純電動汽車身披紅綢緞，像一位待嫁的新娘般格外惹眼。這是北汽打算當天交付首位車主的E150純電動車。

“一眼就喜歡上了，時尚!”母女倆看見樣車難掩喜愛之情。已從大學教授崗位退休七年的張阿姨去年4月份學車，著急買輛車往返大興新機場附近的新房子。“坐公交往返得3個小時，也不能老讓女兒陪著去吧?”多輪搖號不中后，她轉而申請了新能源車號，覺得電動汽車經濟環保，挺適合自己跑近郊。

展廳銷售經理戚連偉迎上來，為張阿姨介紹車的性能和價格信息。他向外撥開了車頭前的圓形車標，露出一個黑洞洞的充電插口。另外，車身側面還有一個像加油槍接口那樣的慢充插口。

不過，她最關心的是充電怎么解決。

“您有固定車位嗎?”戚經理的詢問讓她心頭一緊。“您得先跟小區物業聯系，確定有安裝充電樁的位置，小區供電設施也要達到足夠的電容，滿足這兩個條件，我們再去協調國家電網公司為您安裝私人充電樁。”

從4S店回來，張阿姨母女直奔小區物業辦公室。張阿姨住角門附近，小區一看有年頭。而面對安充電樁的詢問，物業人員神色很為難：“先得有車位吧。咱小區1000多戶居民，總共300個車位，早搶完了，還有100多戶居民在排隊呢。”

這樣的答復讓張阿姨有點“受挫”，不過她并不打算放棄買電動車。她盤算著，如果協調不下來，就在大興的新房那邊安充電樁。“住郊區，沒事往城里跑跑，電動車100多公里的續航里程差不多也夠，頂多一天充回電唄。”

電力負荷也制約充電樁安裝

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老舊小區車位緊張制約私人充電樁的安裝，而電力負荷受限也是一大難題。

“普通充電樁功率7000瓦，瞬間電流太強，很多老舊小區的供電設施承受不住。”電動北京試駕平臺的推廣專員譚德國告訴記者，去年考察了不少老舊小區，除去空調、普通家用電器、照明的供電需求，剩余容量也就三四千瓦。“沒準你剛開始充電，整個樓就跳閘了。”他透露，除非車主用普通家用電源充電，拉根線直接接連空調插座，但這僅限于一樓、二樓的住戶，還得取決于你能不能把車停在自家窗戶附近。去年最終成為北京電動汽車先鋒用戶的144位市民中，最后直接獲得號牌購買電動車的僅有126位，另外18位都是因為沒有建充電樁的條件而被迫放棄。

不過，北京正在推進的老舊小區改造，可能緩解充電樁安裝的電力負荷問題。按計劃，到明年，北京市屬產權的老舊小區將完成改造，供電系統全面升級是其中一項重要內容，另外中央所屬的老舊小區也將展開全面改造。業內人士建議，老舊小區改造雖然不能解決車位緊張的問題，但可以適當考慮新能源車主需求，建設一定數量的公用充電樁。

華電三優新能源公司副總經理陳強則建議，老舊小區的居民還可以協調單位和企業，在上班地點解決充電問題。在美國，就有鼓勵企業建設充電設施的相關政策，北京有條件的企事業單位，也完全可以為推進北京充電設施的完善發揮積極作用。另外，加快在全市布點的快速充電設施，也是老舊小區居民今后解決充電問題的途徑之一。

新聞鏈接

北汽新能源擬建城市展廳

目前，北京首批獲得新能源補貼的純電動車只有兩款，北汽E150EV和比亞迪E6。針對4S店大部分位于郊區，消費者看車體驗不方便的現狀，北汽新能源公司已經在籌劃打造城市展廳。北汽新能源汽車展廳計劃選擇人氣較旺的商圈設立，大概四五月份會亮相，但僅具有展示、預定功能，提車還是需要到4S店完成。

現階段，北京汽車16家4S店都可以接受純電動車預定，離市區較近的是龐大集團小紅門店、龐大集團五方橋店，朝陽北路白家樓橋附近的北汽鵬元店、金港汽車公園全福源店。比亞迪北京經銷網中只有5家可以接受E6預定，分別是鵬天奧、北方瑞嘉、北方華鵬、環耀汽車、北京鑫敏恒店，其中距離市區較近的是西紅門橋附近的鑫敏恒店和北五環顧家莊橋附近的環耀汽車店。

文章來源：中公教育北京分校