第一篇：110KV主變有載調壓開關帶滿負荷換油檢修作業指導書

? 110KV主變有載調壓開關帶滿負荷換油檢修作業指導書

1.危害辨識

1.1 誤入安全范圍以內而被電傷(本次作業為帶電作業，最小安全距離1.5m)； 1.2 有載調壓開關油箱輕瓦斯保護連片未解除，換油過程中輕瓦斯保護動作報警； 1.3 閉鎖有載調壓保護連片未解除，換油過程中調壓時引起分接開關油箱內絕緣擊穿； 1.4 換油速度過快或注油和放油方向弄反，導致有載調壓開關油箱內油隙擊穿。2.準備階段

2.1 物資：合格的變壓油170kg，空油桶1個；

2.2 工具：10寸活動扳手2把、真空濾油機1臺，輸油管3根（帶專用法蘭2個）； 2.3 人員：3名電工（其中至少1名校驗班長以上的專業管理人員）； 2.4 作業前的聯系工作：在總降運行班長記錄本上記錄以下項目: 2.4.1 聯系調度穩住本主變的負荷，避免大負荷沖擊引發電氣故障。

2.4.2 通知總降值班班長注意主變運行電壓，如需調壓，及時聯系停止換油操作，并申請在電力局側進行調壓。

2.4.3 解除變壓器分接開關油箱的輕瓦斯保護、閉鎖有載調壓。2.5 方案：根據以上內容制定詳細檢修方案；

2.6 安全學習：根據檢修方案，組織參與檢修的人員進行安全學習。3.實施階段

3.1 確認變壓器有載調壓開關油箱的輕瓦斯保護連片已解除、閉鎖有載調壓保護連片已連接； 3.2 清洗輸油管，將二根輸油管的一端分別與專用法蘭連接、緊固，分別作為放油管和注油管；

3.3 拆除有載調壓開關油箱放油閥和注油閥的盲板,將3.2中已連接好的專用法蘭分別與放油閥和注油閥連接；

3.4 打開放油閥,將有載調壓開關中變壓器油緩慢放入空油桶中，直到油位降至0.5左右； 3.5 通過真空濾油機緩慢向分接開關中加注變壓器油，直到油位至7左右； 3.6 重復以上第“3.4”、第“3.5”項N次；

3.7 取分接開關中變壓器油試驗，直到耐壓達到25KV以上，否則，再重復第3.4及以下項目；

3.8 停止以上操作，關閉放油閥和注油閥,拆除輸油管，恢復變壓器現場； 3.9 打開有載調壓開關油箱瓦斯繼電器放氣咀，放出其中空氣直至冒油。4.正常操作時間標準（不含放氣時間）：5小時。5.交接階段

5.1 現場三清：工具、物資、衛生；

5.2 聯系總降值班班長和調度，告知本次換油操作完畢，可以正常倒機操作，但本變壓器暫時不能進行有載調壓（如需調壓，及時申請在電力局側進行調壓）；

5.3 6h和12h后，打開有載調壓開關油箱瓦斯繼電器放氣咀，分別放出其中空氣一次，觀察有載調壓開關油箱瓦斯繼電器內無氣后，恢復變壓器有載調壓開關油箱輕瓦斯保護、閉鎖有載調壓保護連片；

5.4 通知總降值班班長，本主變保護連片已全部恢復，進入正常運行狀態； 5.5 檢修檔案記錄。

第二篇：變壓器有載調壓開關異常的分析和處理

變壓器有載調壓開關異常的分析和處理

有載分接開關可以在變壓器帶有負載的運行狀態下改變分接位置，達到不停電改變變壓比調整運行電壓的目的。它由分頭選擇器和切換開關兩部分組成，由統一的電動操作機構控制和協調工作。分頭選擇器的作用是先在無載狀態下變換選擇分頭，然后由切換開關進行有負載的切換。

有載分接開關異常運行或故障的處理

1、調壓開關拒動

發生拒動時應檢查以下內容：

（1）操作是否正確。

不正確的操作有：

①操作方式選擇開關（如遠方或就地操作選擇開關，手動或自動選擇開關等）位置不正確，應將它們置于正確位置上；

②操作超越極限位置（已在最高位繼續調增．或已在最低位繼續調減），應向發令人報告，改正錯誤。

（2）操作回路直流電源是否正常。

如不正常應處理恢復電源。

（3）操作機構交流電源是否正常。

不正常的情況可能有：

①機構動力電源三相或兩相無電壓（斷路器未合或熔斷器斷開），電動機不能啟動；

②操作動力電源有一相無電壓，電動機兩相受電引起過電流使電

源接觸器跳閘；

③機構交流控制電源無電壓，控制回路不能動作；

④操作交流電源三相相序錯誤，使電動機反向旋轉，有關保護動作使電源接觸器跳閘。如屬這種情況，將三相電源中兩相互換，調正電源相序即可重新操作。如屬①②③情況應排除電源故障，然后再啟動調

壓；

⑤控制回路是否閉鎖。

閉鎖的可能原因：交流失壓，三相失步，調整時間過長或其它，根據直流控制回路的設計而定。應根據設計回路圖及出現的信號，查明

并排除引起閉鎖的原因。

2、有載分接開關機械故障。

有載分接開關機械故障包括切換開關或分頭選擇器故障、操作機構機械故障在內，是一種嚴重故障，可能產生以下情況：

（1）分頭選擇器帶負荷轉換。這種情況與帶負荷分合隔離開關相似，將使變壓器本體主瓦斯繼電器動作跳閘。

（2）切換開關拒動或切換不到位。如果切換開關在切換中途長時間停止在某一中間位置，會使過渡電阻因長期通電而過熱，可能使切換開關瓦斯繼電器動作，將變壓器跳閘．

（3）切換開關或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。

發生以上類似情況時，應及時申請將變壓器退出運行，進行檢修。

3、有載分接開關失步。

變壓器有載分接開關三相應在同一位置。所謂“失步”，是指調壓中由于某種原因，使三相分頭位置不一致。在這種狀態下，由于次級電壓三相不平衡，會產生零序電壓和零序電流。在變壓器調壓過程中，短時不一致是可能的，如果長時間不一致，可能使變壓器過熱或者跳閘。

有載分接開關失步的原因，可能是其中一相或兩相由于電氣或機械故障而拒動（原因見上面分析），或啟動后中途停止。

發生有載分接開關失步故障時，運行人員應立即到現場，檢查變壓器三相分接開關的實際位置，查明拒動原因，予以處理，使三相恢復同步．為了避免變壓器長期在失步狀態下運行，可將已動作的相先調回原位（現場電動或手動），然后檢查拒動相拒動的原因。如因機械故障不能使變壓器恢復同步，應按現場規程的規定申請將變壓器退出運行。