第一篇：關(guān)于在住宅小區(qū)設(shè)置新能源車充電裝置的申請(qǐng)

關(guān)于在住宅小區(qū)設(shè)置新能源車充電裝置的申請(qǐng)

上海電力公司：

為響應(yīng)市政府頒布的《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2013-2015），根據(jù)市國(guó)資委下發(fā)到企業(yè)的推廣要求，本人已自費(fèi)購(gòu)置一輛新能源車（汽車品牌：比亞迪秦，系上海市經(jīng)信委公布的第五批混合動(dòng)力新能源乘用車）。先申請(qǐng)?jiān)诒救斯潭ㄜ囄话惭b220V/16A充電裝置。

本人系

區(qū)

路

弄

號(hào)

室產(chǎn)權(quán)房業(yè)主，小區(qū)僅有地面停車條件，沒有產(chǎn)權(quán)車位。根據(jù)物業(yè)公司的安排，本人使用小區(qū)第號(hào)專用固定車位，按時(shí)交納地面停車費(fèi)。

特此申請(qǐng)安裝新能源車用電裝置，望予以批準(zhǔn)為感！

申請(qǐng)人：

****年**月**日

所在小區(qū)物業(yè)公司意見：

第二篇：新能源充電樁安裝申請(qǐng)

施工申請(qǐng)

尊敬的XX物業(yè)管理公司各位領(lǐng)導(dǎo)：

為響應(yīng)國(guó)家倡導(dǎo)的綠色出行理念，根據(jù)國(guó)家相關(guān)政策，本人購(gòu)買了北汽新能源電動(dòng)汽車一輛，需要安裝充電樁一臺(tái)。因?yàn)檐噹?kù)現(xiàn)有電源不足以承載充電樁使用需求，經(jīng)申請(qǐng)由國(guó)家電網(wǎng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)有電路改造。改造需要于XX小區(qū)10號(hào)樓、11號(hào)樓之間地面施工（已向物業(yè)公司確認(rèn)施工范圍內(nèi)無水、電、煤等管網(wǎng)設(shè)施），并將電表箱懸掛于10號(hào)樓3單元入戶門東側(cè)公共區(qū)域。現(xiàn)申請(qǐng)開工批準(zhǔn)，并承諾于施工后將損毀路面、綠化恢復(fù)原貌。

懇請(qǐng)物業(yè)公司領(lǐng)導(dǎo)支持。

業(yè)主：XX

2018年8月23日

第三篇：新能源純電動(dòng)汽車充電樁申請(qǐng)

停車位安裝新能源純電動(dòng)汽車充電設(shè)備申請(qǐng)

致_________________________物業(yè)公司 本人_______，于____年____月____日，在________________購(gòu)買了一輛新能源純電動(dòng)汽車，汽車型號(hào)為__________，今需要在貴公司所管轄________________________內(nèi)安裝新能源純電動(dòng)汽車充電設(shè)備一臺(tái)，安裝位置為__________________________________________，望貴公司予以批準(zhǔn)。

申請(qǐng)人： 物業(yè)公司意見： 物業(yè)公司蓋章：

第四篇：滬新能源車新政 買車先上充電樁（范文）

滬新能源車新政 買車先上充電樁

7月1日起，上海正式實(shí)施，要求消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車前，必須在住宅小區(qū)或辦公場(chǎng)所先建充電樁。今年上半年，上海上牌銷售新能源汽車同比猛增888%，創(chuàng)下歷史新高。不過，滬上老小區(qū)停車難，無固定停車位將成為制約新能源汽車短期內(nèi)銷售量的最大“攔路虎”。

今年7月，上海私車額度的平均成交價(jià)為83171元，上海車牌拍賣中標(biāo)率僅為4.5%。

事實(shí)上，從去年下半年起，滬牌中標(biāo)率屢屢創(chuàng)新低，不少市民開始關(guān)注既能免費(fèi)申領(lǐng)滬牌又能拿補(bǔ)貼的新能源汽車。可因?yàn)槌潆婋y題，一些車主在實(shí)際用車時(shí)往往只“燒油不用電”，大大違背了新能源汽車的推廣目的。

為治理這一亂象，今年7月1日起，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》（下稱“《規(guī)定》”）正式開始實(shí)施，規(guī)定要求消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車之前，必須在住宅小區(qū)或辦公場(chǎng)所先建充電樁。不過，滬上老小區(qū)停車難，無固定停車位將成為制約新能源汽車短期內(nèi)銷售量的最大“攔路虎”。

滬新能源車銷售半年猛增888%

上海市場(chǎng)目前的新能源汽車以插電式混動(dòng)為主，去年推廣的10644輛新能源汽車中，插電式混動(dòng)有8235輛，占77.4%，純電動(dòng)汽車有2403輛，占22.6%；私人領(lǐng)域去年購(gòu)新能源汽車的數(shù)量是7，432輛，占70%。今年上半年全市上牌銷售新能源汽車共計(jì)14547輛，與去年同期1473輛相比猛增888%，創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年上海全年為新能源汽車發(fā)放10644張牌照，而2015年1-5月發(fā)放數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到10251張，這其中包括私人用車和公務(wù)用車。買家中不乏沖著免費(fèi)上海牌照而來的，一部分買家是真心喜愛能夠使用汽油的插電式混動(dòng)車型。

比如，比亞迪秦具有一鍵切換模式，可以在完全不用電的情況下行駛――不少車主純粹把它當(dāng)作一輛傳統(tǒng)汽油車使用，并額外獲得補(bǔ)貼和免費(fèi)牌照。憑借這一特性，比亞迪秦自2014年3月在滬上市以來，上海即成為其最大的單―市場(chǎng)。尤其在去年9月上海政府對(duì)新能源車免征購(gòu)置稅后，其在滬銷量甚至一度出現(xiàn)井噴：在全國(guó)交付的1700輛比亞迪秦之中，上海的上牌量達(dá)到了1212輛，占比高達(dá)71.3%。

當(dāng)時(shí)，有人算過這樣一筆賬：一輛旗艦版比亞迪秦20.98萬元，國(guó)家補(bǔ)貼3.25萬元，上海補(bǔ)貼3萬元并免除購(gòu)置稅1.2萬元，浦東、閔行、嘉定等新能源試點(diǎn)區(qū)可獲額外補(bǔ)助1.5萬元-2萬元。如此一來，消費(fèi)者最低只需以十萬元左右的價(jià)格便可購(gòu)置一輛比亞迪秦，另外還可以節(jié)省近八萬元的拍牌費(fèi)用。

比亞迪官方對(duì)上海秦車主的調(diào)查顯示，純電里程占該車型行駛總里程的89%，用戶大多晚上在家充電，白天在企業(yè)充電，充電盒和充電器均有使用，家用電源充電也不在少數(shù)。但是，今年油價(jià)的不斷下調(diào)，一些車主還是私下承認(rèn)，充電不便，油價(jià)便宜，他們的確經(jīng)常燒油。

插電式混動(dòng)車主過度依賴傳統(tǒng)能源的現(xiàn)象，也暴露了新能源基礎(chǔ)建設(shè)方面所存在的一些不足。按照上海市新能源汽車推進(jìn)辦公室公開數(shù)據(jù)測(cè)算，截至去年12月31日，上海新能源車數(shù)量和充電樁數(shù)量的比例為1：0.32，低于去年6月上海市人民政府辦公廳所發(fā)布的<上海市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中1：0.64的目標(biāo)。

老小區(qū)停車難成推廣攔路虎

為了杜絕車主“只燒油不用電”的現(xiàn)象，從今年1月起，上海消費(fèi)者上牌前要求先出示一份可以顯示車位和充電樁地址信息的證明材料，繼而才能填寫申報(bào)表，這意味著家住老小區(qū)無固定停車位的車主難以得到車輛經(jīng)銷商、充電樁安裝公司和居委會(huì)蓋章證明。

緊接著，7月1日正式實(shí)施的《規(guī)定》，對(duì)于免費(fèi)牌照的發(fā)放的審核更為嚴(yán)格。以前只要小區(qū)物業(yè)敲章同意安裝充電樁即可，而現(xiàn)在必須真正安裝好充電樁才能買。一旦發(fā)現(xiàn)存在偽造充電樁安裝證明等行為，或?qū)⒓{入個(gè)人征信系統(tǒng)。

《規(guī)定》要求電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)充電設(shè)施建設(shè)維護(hù)負(fù)有主體責(zé)任，與私人用戶簽訂銷售車輛合同之前，必須自行或委托充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)為用戶在住宅小區(qū)或辦公場(chǎng)所落實(shí)一處自用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施。并明確物業(yè)服務(wù)企業(yè)有責(zé)任支持和配合充電設(shè)施建設(shè)工作，用戶在住宅小區(qū)有自有產(chǎn)權(quán)車位或經(jīng)車位產(chǎn)權(quán)人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設(shè)施的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)有責(zé)任全力支持配合，不得設(shè)置障礙。

家中誕有新生兒的顧先生，急需一輛代步車，但久久拍不到車牌讓他心灰意冷。聽朋友說購(gòu)買“油電混合”的新能源車就能免費(fèi)上滬牌，還能拿到一筆政府補(bǔ)貼，他有些心動(dòng)。然而當(dāng)他近日真的到了4S店后，只能放棄了混免費(fèi)滬牌的念頭，因?yàn)樗揖幼〉氖抢瞎啃^(qū)，本來就存在著“停車難”的問題，物業(yè)和居委會(huì)根本無法為其劃出一個(gè)固定停車位安裝充電樁。類似顧先生這樣的老小區(qū)潛在消費(fèi)者，被臨時(shí)車位裝充電樁難倒了。

“其實(shí)，從小區(qū)物業(yè)的角度來說，是支持充電樁新規(guī)的，但從業(yè)主的角度來說，就要區(qū)分兩種性質(zhì)的停車位。”中國(guó)物業(yè)管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)翁國(guó)強(qiáng)坦言，如果業(yè)主是擁有自有產(chǎn)權(quán)車位或者長(zhǎng)期租賃的固定車位，想要安裝充電樁，物業(yè)一般都是支持的，這也就是《暫行規(guī)定》中提到物業(yè)有責(zé)任全力支持配合的內(nèi)容。但是，如果業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位或固定車位，難度就會(huì)很大。

除了車位問題，一些小區(qū)也會(huì)以“安全”為由進(jìn)行阻攔。不過，一家充電樁安裝服務(wù)公司表示，在與物業(yè)打交道的過程中，發(fā)現(xiàn)近半年物業(yè)態(tài)度已發(fā)生改變，會(huì)去了解這一塊的政策等。條件允許的情況，阻攔的現(xiàn)象倒是沒有，只不過有些物業(yè)會(huì)特別謹(jǐn)慎，會(huì)提出各種各樣的問題。相較于新小區(qū)物業(yè)人員的專業(yè)陛以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善度，老小區(qū)的工程往往較有難度。不過，好在大部分2000年以后建成的小區(qū)物業(yè)一般并不會(huì)采取反對(duì)的態(tài)度。

充電樁建設(shè)正在提速

《規(guī)定》實(shí)施后，讓業(yè)內(nèi)人員預(yù)料到在今后的一段時(shí)間內(nèi)，新能源車的銷售也將受到影響，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，能提供充電證明和充電樁安裝維護(hù)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)和充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)在目前全市總量中只占一小部分比例。

但從長(zhǎng)期來看，規(guī)定有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車充電的設(shè)施建設(shè)和有序發(fā)展，將為新能源汽車生態(tài)營(yíng)造更好的成長(zhǎng)環(huán)境。

據(jù)悉，2014年上海市區(qū)供電公司全年受理居民個(gè)人充電樁新裝申請(qǐng)僅為120件。而在要求消費(fèi)者顯示車位和充電樁地址信息的證明材料方能申請(qǐng)上牌后，今年前六個(gè)月個(gè)人充電樁新裝申請(qǐng)累計(jì)已達(dá)181件。根據(jù)<規(guī)定》要求，自7月1日起，上海的新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場(chǎng)、商務(wù)樓宇、黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，園區(qū)和學(xué)校以及獨(dú)立用地的公共停車場(chǎng)、停車換乘（P+R）停車場(chǎng)，須按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。這意味著，未來上海新建小區(qū)每十個(gè)停車位中，將至少有一個(gè)充電設(shè)施。

按照上海市交委的統(tǒng)計(jì)，截至2015年5月底，上海市共有充電樁7496個(gè)，其中公用、專用充電樁3211個(gè)，私人自用充電樁4285個(gè)。

“目前，上海現(xiàn)有的充電設(shè)施存在兩方面的矛盾。”市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言一方面，很多新能源汽車的車主感覺到充電不方便；另一方面，雖然充電樁的數(shù)量并不算少，但利用率卻不高，也有一些充電樁由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合現(xiàn)有車輛充電需求無法繼續(xù)使用。

為了解決這兩大矛盾，上海市交通委正在制定全市范圍內(nèi)的充電設(shè)施整體規(guī)劃，計(jì)劃于年底出臺(tái)。到2015年，還將新建各類充電樁6000個(gè)左右，這將進(jìn)一步提升純電動(dòng)車主出行的便利性。

第五篇：個(gè)人申請(qǐng)新能源汽車充電樁小區(qū)安裝流程

個(gè)人申請(qǐng)新能源汽車充電樁安裝流程

2017-10-20 21:13:51 廣順安 5425

隨著電動(dòng)汽車技術(shù)越來越成熟，大城市汽車限購(gòu)政策越來越嚴(yán)格，電動(dòng)汽車逐漸走進(jìn)我們的生活。按照目前的電動(dòng)汽車政策，購(gòu)買電動(dòng)汽車可以送充電樁，充電樁的安裝流程是什么呢？

第一步： 聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。

目前對(duì)于安裝充電樁，一般的規(guī)定是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

第二步：考察自己的車位。

這種考察是指業(yè)主自己去實(shí)地考察，這個(gè)步驟對(duì)于節(jié)省成本來說非常重要。一般小區(qū)都會(huì)有很多配電室，業(yè)主要自己選擇一個(gè)距離車位最近的，這樣在安裝的時(shí)候可以省很多費(fèi)用。

第三步：提供相關(guān)材料。

將身份證復(fù)印件、車位產(chǎn)權(quán)證明（可以由物業(yè)出具）、物業(yè)同意安裝說明交給工作人員，目前北京市的電力公司只接受充電樁公司的申請(qǐng)，業(yè)主是不能自己去申請(qǐng)的。第四步：實(shí)地考察。

電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)時(shí)間，屆時(shí)物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場(chǎng)，確定最終施工方案。第五步：安裝。

確定施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據(jù)各小區(qū)條件和車庫(kù)位置的不同，施工時(shí)間也不同，有的只需要2小時(shí)就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。第六步：驗(yàn)收。

施工完成后由充電樁公司會(huì)去電力公司報(bào)備，由電力公司去現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格會(huì)給電表施加封志，然后電力公司會(huì)制作對(duì)應(yīng)的電卡，并由充電樁公司領(lǐng)取轉(zhuǎn)交業(yè)主，或者業(yè)主自己去供電具領(lǐng)取。

如有需要可以聯(lián)系我***葉