第一篇：自駕游車隊注意事項

自駕車出游車隊的注意事項

一、裝備要求：

1、外出前進行車輛檢測，確保車況良好，減少路上因壞車耽誤行程的可能；

2、必須配備電臺，最好是車臺，保證車隊遠距離聯絡，減少停車次數，確保行車速度。

二、行車編隊

1、車隊分工：

車隊必須分工合作，超過2臺車以上的車隊，必須明確指定各自分工和次序。

A：頭車——負責車隊行進方向，控制行進速度。觀察路牌，發出轉向和路況通知 B：尾車——負責車隊收容，異常情況報告。

C：探路車（游車）——處理應急情況，保障車隊行進。遇到轉向路口，以電臺通知車隊并閃燈示意轉向。要求裝備長距離通訊的車臺，開車速度快，經驗豐富。

2、行車次序

除頭車和探路車外，各自以前車為跟車目標，不應超越前車，如有需要換位，應通知車隊，并在安全路況下超越。

三、停車約定

1、整隊停車：洗手、加油、小休、購物、事故等情況下，應整隊停車；

2、油箱過半，應考慮加油，并提前向頭車發出停車加油的要求；

3、臨時停車：攝影或其他短暫性停車需要的，應通知車隊，方便的情況下，頭車應發出全體停車指示，如因路況不宜車隊停車的，頭車應尋找合適停車位置，且能與尾車保持通訊。尾車必須停車照應，并注意做好停車警示等安全措施。

4、車輛恢復行駛后，中路車應各自恢復原次序排列。

四、其他約定

1、車輛臨時停車，須開雙燈示警；

2、其他車輛有責任提醒頭車以合理的速度行車

3、車輛之間至少保持2秒路程的安全距離，車輛之間應相互提醒車距

4、當頭車發現與尾車通訊出現雜音，應立即降低速度，保證車隊首尾呼應

五、后勤服務

1、途中進餐，時間比較匆忙，請大家提前備好小食品

2、游車備有應急藥品，需要時手臺呼救

3、自駕車輛出現情況時，應打雙閃停再應急車道，游車有維修技師幫忙檢查車輛。

跟車原則和信號

一、車隊運行的《三大紀律八項注意》 1 三大紀律：

㈠ 一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利（車隊行進，應按編排先后秩序排列跟進，不要隨意擾亂）；

㈡ 不準在行駛中胡亂串線，影響外界其他車輛的正常行駛；

㈢ 保持安全車距（遇突發事件，立即上傳匯報。嚴禁個人英雄、自由主義作風表現）。八項注意：

⑴ 1號指揮車和尾車必須由老手擔任主駕，其他老手應分別間插于隊列之中（六、七臺車以內的車隊，新手應安排緊跟1號指揮車，并以此類推，老手盡量往后排。）；

⑵ 盡量循1號指揮車車道軌跡前進，左右不要偏出隊列1/3車寬以上（應急情況除外，但應及時返回隊列）；

⑶ 行駛中，車輛應按1號指揮車發出的信號指令行駛，并將前、后車輛發出的燈光信號及時傳遞；

⑷ 注意觀察室內后視鏡，及時掌握后方車輛運行情況（尤其在轉彎后、超車后被其他車輛夾塞時）；

⑸ 跟車中若發現前車出現問題，或影響自己駕駛或后車沒有跟上，應及時通知前車，由隊長或1號指揮車視情形采取相應處理措施；

⑹ 尾車發現車隊出現異常情況，應視需要通知前車停止運行并停靠路邊等待（走錯路、車速太高跟不上導致后車掉隊、拋錨、加油放水、感覺疲勞等）；

⑺ 夜間行駛時，統一使用近光燈，后車忌用遠光燈向前照射。在無霧天氣，禁止開啟后霧燈；

⑻ 跟車時，視線要盡量放遠，不能緊盯著前車尾部。盡量做到早發現，早處理。

二、車距保持：

50公里以內時--不要超過50米；

80公里以內時--接近但不要超過100米；

100公里以內時--接近150米但不要超過200米； 120公里時--保持200米左右； 130以上適當拉開各自安全距離。

（老手可憑經驗盡量跟緊，但須提防新手作怪）

★ 1號指揮車帶隊職責：

○ 選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速巡航； ○ 合理跟車并慎重超越前車；

○ 超車后，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過后，再回到主車道； ○盡量減少剎車次數，避免緊急剎車；

○ 提前發出減速信號，正確帶隊避讓路障；

○ 停靠時預早打右燈，并循場地位置慢速前移，給后方車隊預留停車空間； ★ 驅趕外籍插入車輛：在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點剎車，引起爭端），后車同時閃遠光燈逼其離隊超越，后方車輛立即提速填補空缺。同時前車加速跟緊前方車隊。

三、車隊運行的車臺使用 保持3-4輛工作車，配備車用電臺，頭車應及時通報路況，中車及尾車也要向頭車及時通報車隊行駛狀態。車隊有車輛遇情況須停車時，其車輛后面離其最近一工作車應陪其一起停車，問明原因及時通知車隊，由車隊做決定是否停車等待。（一般情況車隊不得隨意停車）待車輛解決完事情后，由工作車帶領追趕車隊，但不的違章，因為車隊的行駛速度不會太快，單車很容易追上，不要急噪。自駕車出游車隊的注意事項

第二篇：自駕游注意事項

自駕游注意事項（第四版）

如果你有車——無論貴賤，如果你尚有閑錢可供揮霍——無論多寡，如果你精力充沛——無論男女，如果你有時間——當然是越長越好，你就有一萬個理由，前往那些你一直神往之地。

這個旅途你當然不會孤獨，朋友、父母、愛人、孩子以及那輛在城里蝸居的愛車，最好一個都不能少。有自駕游經歷的朋友都有這樣的體會：車輛在異地出現問題時，再小的麻煩也可能變得棘手。自駕游開始前，那么請做好以下幾個準備。

A、計劃篇

根據經驗,你需要考慮的問題主要包括:方式、費用和路書等。

方式：首先是參加人員,如果是打算單人單車,你需要考慮的問題可能主要還是安全,但如果是拖家帶口或者隨車隊前往, 就存在車輛選擇的問題。租車或者采用自有車輛各有利弊。租車的好處是你可以根據參加人數和目的地路況選擇不同的車型。

費用：自駕車旅行必須要考慮的費用主要包括:燃油費、過路過橋費、住宿費用、飲食費用、景點門票費用以及人身財產保險費等。

B、檢測篇

這個提醒真是老生常談，但這的確是不容忽略的重要環節，無論你工作多么繁忙，都一定要抓緊時間將車送到4S店做個全面的保養和安全檢查，任何僥幸的心理都會帶來更大的損失和麻煩，也許你會說就在家門口轉轉，一點小毛病沒關系，也可能這個小毛病就是安全的隱患，不及時解決真可能醞釀大禍，在安全的問題上來不得半點馬虎。

1、在著車時檢查發動機燈、氣囊燈、ABS燈、S燈（S鍵關閉時）是否啟亮，如果不啟亮，則要進維修站維修。

2、檢查制動系統：看看制動距離是否正常。如果是舊車跑長途，應計算一下自己上次更換制動片、離合器片的里程，以保證不會因為上述兩片的過度磨損而造成車輛故障。

3、檢查方向系統：檢查是否有方向發抖、發擺、跑偏現象。

4、對機油液面、防凍液液面、變速箱油液面、轉向助力油液面、剎車油液面進行檢查，通過觀察車輛部件外觀以及車下的地面，看看是否有油或液的泄漏。

5、對雨刷、輪胎、后視鏡等外部設備進行檢查。特別應注意輪胎氣壓，輪胎氣壓過低易造成高速行駛時的爆胎事故。

C、裝備篇

自駕出游,如果可能最好把家都帶在身邊,那樣可能是最令人放心的。當然這只是一種奢求。基本上就出行準備而言，可分為五大類型。

文本類：身份證、駕駛證、行駛證、養路費及購置稅證件、車輛使用稅證件、路線地圖、信用卡、保險費單、筆記本及筆等。尤其是去不太熟悉的地方，事先準備一張地圖是非常有效的。目前GPS導航儀也日漸成為必備裝備之一。出發前還應該準備些喜歡的音樂，自駕的快樂就是車、人、音樂、過程，日后的回憶也常常因為那些音樂而浮現得更加清晰。日用品類：適時衣物、太陽帽、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、照明用具、保溫水壺及餐具、照相器材、洗漱用具等。照明用具

藥品類：繃帶、創可貼、消毒藥水、消炎藥、防暑藥、防暈車藥、驅蚊蟲藥水等。所帶藥品都應注意使用期限，切勿使用已過期的藥品。

車輛備件類：“四大法寶”隨車攜帶，有備無患。這些法寶是拖車繩、蓄電池連接線、三角停車警告牌、備用輪胎。最需要強調的是水,除了飲用水,還需要用10L以上的塑料桶裝自

來水,可以用來洗手也可用來在緊急情況下補充發動機冷卻液,避免“開鍋”。有條件的話可帶上一桶機油跟汽油，以備急用。

D、駕駛篇

自駕游最重要的部分就是駕駛。一般情況下我們都是從喧鬧的都市駕車到寧靜的郊外,或者從一座城市駕車到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路況的頻繁變換在所難免,相應的駕駛技巧及注意事項就應格外關注。

1、經常留意查看汽車儀表盤上水溫和機油壓力數據，超出正常范圍或者汽車行駛中發覺有異常響聲或其它不正常現象；如聞味或見到冒出大量熱氣等必須立即停車檢修，然后才能繼續行駛。

2、盡量避免夜間行車,如果需要夜間駕車,應減速慢行,多用變換遠近光燈的技巧,在遇到對方燈太亮時,正確的做法是減速或停車。

3.山道駕駛,往往彎多且急,此時切不可在彎道超車或在看不清前方有無來車的情況下占對向車道過彎,過彎前要減速鳴笛。

4、長途駕駛,首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。如果感到困倦之時,應該停車小歇片刻,或者換人駕駛。千萬不要勉強趕路。

5、在高速公路上行駛時,遇到緊急情況需要停車時,應停靠在應急車道。如果長途駕駛需要休息,可以在高速公路的服務區或收費站出口處停靠。

6、野外臨時停車時要注意不要在轉彎處，某一方向視線不好處，坡度大處，有可疑人逗留處，或者其他你感覺不穩當的地方停車。停車休息時,務必鎖好車門車窗,注意個人財產安全。

E、應急篇

駕車出行，愛車擱淺公路的尷尬，或者碰到不大不小的事故，肯定會使你出行的喜悅大打折扣。不過如果你掌握了以下應對方法，就能最大限度確保駕車無憂。

常見問題應急措施

1、發動機不能啟動：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發動；其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換即可；最后，檢查蓄電池電壓是否足夠。

2、突然爆胎：后胎爆破會使汽車尾部發生搖擺現象，但方向一般不會失控。這時可反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車向破胎一側跑偏，此時應雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車利用轉動阻力自行停下，千萬不要急于剎車。

3、制動失靈：首先要根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速踩一腳空油，將高速擋換入低速擋。在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，否則容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力。

4、水箱開鍋：停車之后不要關閉點火開關，要讓發動機繼續運轉，利用風扇冷卻。待發動機冷卻后，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其打開，這時要注意保持距離，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入的冷卻水應選用蒸餾水、純凈水等水質較軟的水，以防形成水垢影響散熱。

第三篇：自駕游車隊行車技巧及注意事項總結2015版

自駕游車隊行車技巧及注意事項

自駕游車隊行車技巧及注意事項總結

一、車隊行車技巧

1、并線時前車與后車的配合：前車要并線時，不能覺得這個空當能過去，一開轉向燈，一動方向盤就進去了，后車怎么辦？正確的方法是：前車要并線，先提前打開轉向燈，后車發現前車要并線時，立即提前并入相應車道，把后方車輛卡在后面，方便前車并線入道。

2、過路口：車多的時候，一個紅綠燈基本不可能通過所有車隊車輛。這時，頭車應意識到這一點，在自己通過路口后，并用后視鏡觀察紅綠燈，變紅燈后，將車隊靠邊緩慢前行，待后續車輛跟上的時候再以正常速度前進；靠在路邊等后方車輛這是萬不得以的做法，因為首先是違章，其次是不安全

3、過交費站：由于要考慮整體車隊的行進速度，所以基本上過交費站時，車隊是散的。這個時候，技巧體現在出交費站，依然是靠在路右側緩慢行駛，待所有車輛通過交費站，慢慢恢復車隊車序。

4、堵車：呵呵，不多說了，和過路口、過交費站一樣，通過擁堵路段，找寬敞的地方靠邊緩慢前行，然后恢復車隊車序。

5、坡道行駛的原則：上坡可以跟緊一點，下坡要放開距離

6、跟車：仔細觀察前車的車速，發現前車剎車燈亮，無論自己需要不需要減速，把腳放在剎車踏板上，消除制動間隙。

7、所有車輛在起步加速和剎車減速時，要注意考慮后車的感受。

8、車速控制：為了大家和乘客的安全，高速路上車速一般控制在120以內，如果路況確實很好又沒有攝像頭的情況下偶爾可以到140。國道上車速控制在90以內，最高不要超過100。省道和山路車速控制在60以內，最好不超過80。

9、車距控制：高速上行駛除了控制車速外還要注意控制車距，避免車隊的自己人追尾。高速上行駛當速度在100－120KM/H的時候，兩車的距離應該控制在150M以上；國道上行駛車距控制在80M以上；城市道路行駛根據實際情況合理控制車距。

10、車隊行進，忌諱打亂車序行進，禁止飆車。

二、車隊成員之間的配合與職責

發起人、領路人、工作車、指揮車：

1、要對自己的通訊設備充電、并保持暢通狀態，手機、手臺盡量滿電量運行，盡可能帶上備用電池及充電器

2、對通訊設備要及時檢驗，出發前一定要測試設備是否正常。

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

3、制訂應急通訊方案，比如中途手機落水、鎖卡、無網絡，電臺天線損壞、氣候原因損壞，頻點被其它人占用等等，面對這些情況應該怎么辦？作為領隊的人員及車輛應事先公布應急方案，比如領隊車輛其它在坐人員的手機號碼、熟悉路程TX的手機號碼、備用頻點等等。

4、出發前應對每輛車加以標記和記憶，以便路途中自己能夠識別；比如制作簡易性標簽、編號。

5、行車中，把具有熟練車隊經驗的TX，安排在車隊的平均位置中；比如車隊為15輛車，有3名司機車隊經驗豐富，那么應把這3輛車分別安排在頭車、7號車、尾車。

6、行車中，注意觀察后視鏡及電臺聯絡，要照顧車隊后續車輛。過紅綠燈時，車隊被斷開，頭車應帶領前半部車隊靠邊緩慢的前行，等待后續車輛。

7、作為頭車，每做下一個動作的時候，都要提前給后面車輛加以告示，比如轉向燈、電臺聯絡，并要考慮后續車輛能否安全、順利的完成你的動作。

8、后續車輛一旦發生問題及事故，前車應立即尋找安全地方，將車隊停下，并協同事故車處理。

9、指揮車輛應在出發前安排好行車車序。

10、在車中，頭車應該要主意自己車速。當頭車速度是90KM/H時，第4－5輛車基本要110－120KM/H才可以跟上。

車隊成員：

1、保持自己的通訊設備正常、暢通

2、行車中注意觀察前車，盡可能多往前看幾個車，并注意他們的燈光及各種信號，隨時做出正確的判斷

3、行車中，如有走錯路、或交通障礙等等使自己掉隊，應及時聯系工作車、指揮車，在正確的引導下歸隊，萬萬不可試路前進，避免耽誤大家更多的時間

所有人員：

1、保持通訊設備正常、暢通。

2、出發前檢查車輛，燃油是否足夠，備胎、千斤、三角警告標志是否齊全，所有燈光是否正常等等

3、行車中，由于是車隊前進，肯定比單車前進要累一些，所以，請駕駛員務必提醒車上乘客，盡量不去做占用駕駛手、腳、眼等的工作，比如更換CD唱片；若有可能，讓有協助能力的乘客做在副駕駛，協助駕駛員車隊行進，比如電臺、電話的通訊工作

4、行車中，絕對禁止隨意使用遠光、喇叭的動作，遠光是提醒前車的信號，喇叭是嚴重提醒前車的信號。比如自己的車輛發生故障需要緊急靠邊停車，就要打開右轉向燈，同時連續斷續鳴笛，向路邊開去。遠光則為一般示意的作用。

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

5、行車中，所有車輛都應盡可能的多關注每一輛車發出的各種信號指示，比如鳴笛、遠光燈、轉向燈、手勢等等，并做到及時與指揮車輛通報。

6、行車中，應按車隊事先安排好的車序前進，切不可隨意打亂車序。如遇堵車、過交費站等情況，車序被打亂后，待找前方安全、寬敞的地方恢復車序。

7、行車中，切不可與其它社會車輛爭搶斗氣

8、提前將零錢預備在觸手可及的地方，提高過交費站的速度，對恢復車序是有幫助的。

9、如車輛或乘員有特殊情況，比如燃油不足、輪胎漏氣、乘員內急等等，應及時報告指揮車輛。

自駕車車隊行使注意事項

一、分組

車輛較多的情況下，我們通常分組前進。每個小組選出經驗豐富的擔任頭車和尾車，各成員相互照應。

二、秩序

各車輛保持自己在本車隊的位置，不要隨意超越。絕對禁止超越頭車。如有需要（如加油、上廁所或其他特殊情況）需要停車或需向頭車報告時，請通過閃大燈、鳴笛、打右轉彎燈等手段通知本小組車隊成員。各成員負擔傳遞前車和后車的燈光信號的工作。

三、相互照應

車隊各成員相互幫助，相互照應。頭車發現本車隊成員有停車需求時，在適合停車的地方讓本車隊停車詢問情況，整個車隊統一行動。尾車發現本車隊成員有停車需求時，電臺通知頭車。

四、速度

由于各成員駕駛技術不一和路況復雜，行駛過程中往往有車輛掉隊，頭車60KM/小時的情況下，尾車經常遇到100KM/小時追趕前車的情況，在山路上極不安全。所以頭車注意觀察整個車隊的情況，控制好速度。盡量保持勻速前進。

五、右行駛

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

車隊行駛通常速度不快，會有許多車輛超車穿插，容易發生危險。通常的做法是車隊盡量靠右邊行使，讓其他車輛盡快超越，以免被沖散。如果路窄無法靠邊，被超越的一輛車減速讓行，車隊其余車輛保持勻速。對方車輛超車完畢后，被超車加速跟上車隊。遇到欲從右邊超越的車輛，由尾車右阻擋，堅決禁止其從右超越。

六、超越

超越其他車輛時，頭車盡量給后車留出余地，后車依次跟進。必要時，頭車超越后在被超車前壓住其速度，以便隊友超越（注意：車隊成員應同時打開雙蹦登，以免引起對方不滿，超車完畢后鳴笛表示感謝）。車隊超車完畢后，頭車返回自己的位置。

七、過紅綠燈口子

過口子時盡量將路面占滿，雙車道排兩牌（1、3、5車排一排，2、4、6車排一排），三車道時排三排（按上速方法類推）。這樣避免了被其他車輛加塞，同時能快速通過路口，通過路口后恢復隊形。

八、馬路語言制訂（燈光信號的使用和識別）： 1.1號指揮車燈號指令：

① 頻閃剎車燈--注意前方需要減速；

② 常亮剎車燈--正在減速；

③ 慢頻閃剎車燈（每次3下長）--正在等待，催促后車加速跟近；

④ 夜間頻閃后霧燈（每次連續3下）--有后方車輛燈光干擾或車隊中出現異常情況，需要在運行中更正（如后方有人誤開啟遠光大燈干擾前車視線、有外籍車輛插入需要驅趕）。

⑤ 長途行駛中，為避免旅途疲勞駕駛帶來的隱患，1號指揮車應每隔一段時間發出應急燈信號，求證后車的精神狀態。后車見到信號后，應同時回應；

⑥ 打右轉向燈并減速貼右停車--后方車輛依次打燈，并沿前車軌跡貼向右側，停車時盡量縮短車距。尾車停穩后開啟故障燈信號。全車隊關閉大燈，轉換成示寬燈（燈光組合開關第一檔位）。

2.除1號指揮車外，隊列中其余車輛嚴禁常亮遠光燈。只能在必要時短暫使用（不得多次頻閃，誤發信號）； 3.2號車以后車輛，正常巡航過程中，發現前車后霧燈或剎車常亮有礙視線時--短閃遠光燈一下，稍作停頓，可重復進行，以提醒前車關閉。

4.所有車輛，臨時停車不要常踩剎車踏板。應拉起手剎制，免得后車感覺刺眼，影響視力疲勞；

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

5.尾車燈號指令：

① 慢頻閃遠光燈（每次發送3下長，可稍間隔多次發送）--表示后方OK，可加速前進；

② 急頻閃遠光燈（每次發送3下短，可稍間隔多次發送）--表示后方SOS，需要車隊停止運行。6.馬路臨時停泊時，尾車須點亮故障燈號。

★ 1號指揮車帶隊職責：

○ 選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速巡航；

○ 合理跟車并慎重超越前車；

○ 超車后，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過后，再回到主車道；

○ 于雙向混合路面超車，必須具備良好路面條件和遠方未有出現對開車輛。超車后，1號車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉向燈，指示2號車帶隊先行回到主車道（此時2號車臨時代替1號車，將后面車隊及時領入主車道）。由1號指揮車獨自沿中線行進，令對面駛來的車輛減速并掌握分寸，不可造次地將對方逼向路面左側；

○ 盡量減少剎車次數，避免緊急剎車；

○ 提前發出減速信號，正確帶隊避讓路障；

○ 停車時預早打右燈，并循場地位置慢速前移，給后方車隊預留停車空間；

★ 驅趕外來插入車輛：在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點剎車，引起爭端），后車同時閃遠光燈逼其離隊超越，后方車輛立即提速填補空缺。同時前車加速跟緊前方車隊。

自駕游車隊的組成和行進注意事項

車隊行駛不同于單車行進，由于車隊的車輛多。一個車隊少則幾輛車，多則幾十輛車，龐大的車隊在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時很多車手自己也會感覺因為隨車隊行駛產生過分的依賴思想，不再全身心去注意觀察前面的路況，以至于出現情況來不及判斷而作出一些錯誤的駕駛動作，從而導致不該發生的行車事故發生。

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

所以在自駕游組成車隊時，一定要作出一些相關的車隊規定來約束車隊的全體成員。而車隊的每一個參與者都要自覺的遵守車隊的規定和相關的約束。不可隨意自行其事，不聽勸阻者，一律開除出車隊，不允許其跟車行進！

根據以往組織車隊的一些經驗，將車隊出行的相關事項規納如下：

1、車隊組織者應組織有維修經驗的成員，對參與自駕車隊的每臺車都要進行車況檢查，沒有參與年檢的車輛勸阻其加入車隊（先小人后君子，杜絕可能的遺留問題發生）。檢查后，要進行編號登記，發放行駛注意事項表和車隊負責人的聯系方式，明確參與人的責任和義務，并根據組織者的要求簽署責任免責保證書等。在自駕車隊出行的行駛途中，全體成員要嚴格按車輛的編號依次行進。

2、自駕車隊要選一個有帶車經驗的司機擔任頭車，并裝備帶車使用的GPS、對講機和緊急時候使用的頻閃燈，找一個對地圖和地形、道路都比較熟悉的人跟頭車行進。再選擇幾個有汽車維修經驗和處理問題能力強的人，上最后一臺車作為收尾車。車隊隊長要把組織工作做好，給行車骨干成員的分工要明確，各司其職。

3、尾車的責任時刻；留意整個車隊的行駛狀況，發現問題應及時通知隊長并通報車隊，要配備常用的救援工具和救援物資，主要負責善后和救援工作。正常行駛中，要掌握整個車隊的行駛情況和相隔距離，與頭車配合，控制整個隊形的車速以及車隊中的車與車的間距，以免掉隊。

4、車主的責任；習慣上自駕游以每車為一個小編組，車主自動成為該小編組的負責人，負責盤點人數和其他瑣碎事宜。

5、車主的義務；首先要檢查好各自車輛的情況，如剎車（包括剎車油）、機油、電池、輪胎（包括備用輪胎）和車燈狀況，盡可能地配備通訊設備（無線對講機），一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。

6、如果參與自駕車隊的車輛過多，可分成多個小車隊。車隊大小，應以12臺車為上限。分開的小隊要求隊和隊之間的距離要拉開，一般最小要保持在500---1000米左右，這樣便于前后車隊的行進。在等級公路和高速路上，車與車之間的距離根據車速應保持在10——100米之間。隊與隊之

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

間的距離應大于一公里（每小隊的頭車都要配備對講機而不是手機，行車途中開車的車手，嚴禁使用手機接電話或者使用手機聯系其他車的車手，一切為了安全！）。

7、行駛中，嚴禁車隊成員的車輛相互超車，牢記本車前后面的車輛編號，絕對不允許無辜超越前車。哪怕你自己開的是BMW而前面的那輛是奧拓，你也要老老實實的跟著行進。途中堅決不允許成員任何車輛并排行駛！也不可隨意離隊，如有特殊情況需離隊應及時通過對講機或者手機報告頭車，經同意后方可離開。歸隊時應通過對講機告知車隊。跟上隊伍時，一般跟在車隊最后即可，等到休息時再回到原來的車隊編號位置。

8、原則上所有車輛都應該裝備對講機，以方便聯系。沒有對講機的車，要穿插按排在車隊中間。車隊行進途中，嚴禁使用對講機聊天，要把信道留給頭車報路況，以及在車隊出現緊急情況時可以及時通知全體車隊成員。如車輛沒有配備對講機，在有異常情況時要及時使用移動電話聯絡，一般會安排這兩臺車至少要兩人，且不可以邊開車邊進行聯絡，以減少事故隱患。

9、由于車隊在實際行駛時，頭車和尾車之間的距離可能會拉很長，頭車所報路況對后面的車輛來說有個時間差的問題，后車要根據頭車預告，注意當前速度和經由位置的地貌情況，經過時間差后，所報才適用自己的車。所以頭車不要把路況報得過于頻繁，應盡量報一些比較突出的事情和路況，當然車隊成員也不能過于依賴頭車所報路況，應只作為參考，盡量使用安全的行駛手段來處理路況，跟好車隊。

10、頭車在行駛途中，應根據當前的路況，隨時調控車速。副駕駛應該把要調整的車速盡早告知車隊成員，以便大家及時作出反應。這個是很重要的事情，可以避免車隊的車與車間發生不必要的追尾事故。

11、車隊在行進中應盡可能地保持一字隊形并注意車相互之間的間距，在分道行駛的等級道路上，可選用內側道路行駛，可避免頻繁地變道超車，這樣做也減少了對車隊外的車輛的行駛干擾。在不分道的路上，車隊在行進中也應盡量減少給其它車輛帶來的麻煩。在有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。外車長時間的插入隊伍行進，應給其燈光信號，勸其離開車隊，他會識趣而撤的。

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

12、尾車隨時注意車隊后面的情況，在發現有車輛特別是大車或者車隊要超越車隊時，應及時地把情況告知車隊及頭車，以便車隊全體車輛及時處理情況。

13、途中加油，應選擇較大的、正規的加油站統一加油，不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時告訴領隊，以便頭車安排加油停車。（此時車隊隊長要通知全體車手檢查自己的油箱油量，各車手要根據自己車百公里油耗情況及時補充油料。）

14、車隊行駛中，各個車手都要集中精力駕駛車輛，隨時觀察和處理道路情況，不允許與乘坐人聊天，盡量不要開車內的音響！與往常單車出行一樣，全體駕駛人的視線都要盡可能的觀察前車最少二輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你就會有足夠的時間來處理。千萬不可因為是跟車隊出行，只盯住前車從而產生麻痹大意的情況發生。

15、車隊停車時，應有專人負責指揮停車。全體成員要服從指揮，順序停車，不要隨意亂停亂放。在山區停車要選擇路基堅硬的、較寬的路面且視線好的路段停車。防止塌方帶來的不必要的麻煩。在人煙稀少的地段，一定要注意全體車輛的視線范圍，避免不必要的麻煩出現。

16、所有車輛在無突發故障的情況下，應避免行進途中私自停車。必須停車處理情況的，后車要隨其后停下，尾車應及時通知頭車停駛，并在車后規定距離處放置警示牌。停車后各車成員在確保安全的前提下，下車進行援助。

17、在經過村莊和小集鎮、鬧市時，要加倍的提高警惕，并盡量降低車速，隨時注意路邊的行人和車輛，縮短前后車的距離。要隨時防止叉路上橫穿的行人和車輛。

18、在山區道路上，一定要靠道路的中間位置的右側車道行駛，不允許長時間的占用對方的車道行駛。特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距。不允許占對方來車的車道，上坡時要選擇合適的檔位，以保持發動機有足夠的動力前進；下坡時，手動檔車要選合適的檔位行進下坡，盡量避免長時間的使用剎車來保持車距和速度。手動擋車在適當的檔位上就可以盡力使用發動機制動，嚴禁在長時間使用腳剎控制車輛的行駛速度。

/ 9

自駕游車隊行車技巧及注意事項

19、出行前大家要檢查好自己的車輛（包括自檢和互檢），油料是否充足？輪胎氣壓是否正常？水箱是否加滿水？雨刷水壺是否加滿水？車輛的燈光是否正常？車輛發動后的工作狀況是否正常，備胎是否完好？當然每個人的個人的各種隨身用品是否帶齊就是自己去考慮的事情了。

20、不幸車隊成員的車輛出現事故后，車隊應在確保安全的情況下及時停車，并及時救助傷員和保護現場，馬上報給告當地的110指揮中心，通知交警部門來處理；和保險公司及時聯系，請他們轉告當地的聯動保險公司來處理事故現場的車輛等損失情況。

21、所有參加自駕游車隊的車手，一定要有自覺性，自覺地遵守自駕游車隊的全部規定、紀律和約束。要簽署相關的免責協議，簽署后，車隊也認為你同意了我們之間的相關約定。

22、由于自駕游活動為自由結合的性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人將不承擔事故的任何責任，但有互相援助的義務，以防止活動的組織者在事故發生后承擔不必要責任。

23、自行拼車的車主，也應該與拼車當事人簽署相關的責任和義務以及免責認定書。以防止活動中的駕駛者在事故發生后承擔不必要的責任。

24、自駕游途中全部活動的聚會費用是AA制攤分。路橋費，油費以車為攤分單位，由車主與同車人員攤分；吃住旅游費用按團隊實際費用攤分。

總之，自駕車隊在出行后，全體成員要聽從車隊隊長的指揮，各成員之間要相互協調，相互幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩，無辜增加途中的行進時間，甚至是發生本可以避免的事故。

/ 9

第四篇：自駕游七大注意事項

自駕游七大注意事項

自駕游的市民越來越多，自駕出游應注意些什么?為廣大自駕車出游者整理出七大注意事項。

一、要對車“全身體檢”

首先全面檢查車況：輪胎氣壓是否符合標準，輪胎花紋是否過度磨損;水箱水、雨刮水是否加滿;發動機機油是否有漏油現象;制動是否安全有效，是否存在跑偏現象;燈光是否齊全有效;檢查千斤頂等車輛修理工具是否齊全。

二、盡量早給車加油

沿途切不可隨意選擇油站，應盡量選擇規模較大、加油車輛較多的油站。提醒車主注意，外出時由于對加油站位置不熟悉，應該提早給車加油，不要等快沒汽油的時候，再去尋找加油站。知識：開快車的危害。

三、借道超車要注意

野外、國道、高速上開車與通常市區道路開車有一定區別，在雙車道的公路上，常常需要借道超車，這時需要特別注意。在有事故多發路段標記、地面標有實線、轉彎、上下坡路段，要謹慎駕駛。

四、設計好旅行路線

在確定景區景點后，要選擇行車路線，行車路線的選擇可以遵循先高速公路、其次是行國道的原則。同時，還要根據掌握好行駛時間，合理安排飲食、住宿。

五、停車要注意安全

車輛要停在有人看管的停車場，貴重物品不要留在車上。景區內停好車后，最好將車頭調向利于開出的方向，以免走時車移不出來。在異地城市停車時，最好不要接受代客泊車服務。

六、切不可疲勞駕駛

自駕游一般都需要長途駕車，而且到達的地方一般也是出行者比較陌生的地方。特別提醒初次出游的市民，最好有兩個以上駕駛員同車，不要單人疲勞駕駛。

第五篇：車隊出行注意事項

車隊出行注意事項

1.駕駛車輛必須是專職司機、禁止超員。

2.嚴格遵守交通規則，嚴禁疲勞駕駛，嚴禁超速。

3.做好車輛檢修保養工作，不得帶病行車；做好車輛的預熱、防寒工作，確保所有運行車輛的使用性能。

4.行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，本隊車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團結，也不可隨意離隊，如有特殊情況需在頭車同意后方可離開。歸隊時應告知車隊你超車的車道，并將車速調整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不能高速入位后剎車減速，以免引起后車緊急剎車的危險。

5.行進過程中所有車輛在遵守當地交通法規的同時，打開雙跳警告燈；經過農村和小集鎮時，要隨時注意岔路上橫穿的行人和車輛，并盡量降低車速，縮短前后車距。

6.遇到收費站，紅綠燈等情況，要及時變換隊形，不要一字長蛇陣到底，要靈活變換，待通過路口或收費口后及時調整隊形，保持原有順序。

7.對于雙向封閉4車道，車隊要盡量在行車道行駛，不占用超車道。對于雙向2車道，要善于讓行，讓超越車輛超越，由尾車通報，車隊適當減速，并互相拉開距離，以便超越車輛插隊暫避對方車道車輛。

8.臨時停車：攝影或其他短暫性停車需要的，應通知車隊，方便的情況下，開路車應發出全體停車指示，如因路況不宜車隊停車的，開路車應尋找合適停車位置，且能與殿后車保持通訊。殿后車必須停車照應，并注意做好停車警示等安全措施。馬路臨時停泊時，尾車須點亮故障燈號。

9.嚴禁車隊人員擅自離隊，如有需要需向車隊隊長及指揮部請假。

10.嚴禁違反治安條例，做出危害社會公眾事件。

11.頭車為01總監辦使用車輛，尾車為02總監辦使用車輛。

12.車隊隊長：金兆惠*** ；副隊長 ：寧雷 ***

13.行程安排：

① 1月12日8點30分長春市高速南口集合② 1月12日下午

遼寧鞍山海朔鋼模有限公司鞍山市勝利北路723號

電話：04126222633池峰（銷售經理）***

③1月13日上午

勝維模板有限公司鐵西區安騰路78號 孫廠長***

鞍山世達工程機械有限公司達道灣工業區達旗街3號 0412-8490333

④1月13日下午

鞍山市陸平模板制造有限公司 鞍山市騰鰲經濟開發區保安村35號

李殿平*** 劉廠長***

鞍山市森旺模板廠鞍山市騰鰲壽安工業區 0412-8937666

長雙項目建設指揮部

2013年1月11日