第一篇：二手車評估師考試試題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術規(guī)范使用，則汽車就屬于（）。A、正常使用

B、不正常磨損 C、正常磨損

D、不正常使用 參考答案：A

2、電控燃油噴射系統的使用，提高了汽車的燃油經濟性，降低了汽車的排放污染，化油器汽車的（）因此縮短，加快退出市場。

A、自然使用壽命

B、正常使用壽命 C、合理使用壽命

D、技術使用壽命 參考答案：D

3、汽車的經濟使用壽命的量標——規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮（）.A、使用條件和使用強度

B、使用狀況 C、運行時間

D、閑置時間的自然損耗 二手車評估師考試試題(樣本)參考答案：D

16、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（）A、10年

B、15年

C、12年

D、8年 參考答案：B

17、出租車的規(guī)定的使用年限為8年，但北京市規(guī)定，排量小于1L的出租車、小公共汽車，使用年限為（）A、9年

B、10年

C、7年

D、6年 參考答案：D

18、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為（）

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

19、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（）。

C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證

D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志 參考答案：D

37、依照相關法規(guī)，二手車評估中為核實二手車賣方的所有權或處置權，應確認（C）A、機動車行駛證與賣方身份證明一致

B、機動車行駛證、駕駛證與賣方身份證明一致 C、機動車登記證書、行駛證與賣方身份證明一致 D、機動車登記證書與賣方身份證明一致

38、依照相關法規(guī)，二手車評估中發(fā)現非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動機號、車架號的、調整里程表的，應當（）

A、照常評估技術狀態(tài)

B、不加過問 C、及時向執(zhí)法部門舉報，配合調查

D、不予評參考答案：A

4、汽車的經濟使用壽命的量標——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數，沒有反映（）。

A、使用性質

B、運行時間

C、使用強度

D、使用條件和閑置期間的自然損耗

參考答案：D

5、汽車經濟使用壽命的量標有（）

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度 B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度 C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數 參考答案：D

6、汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車（）得出。

A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數 B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數 C、總的行駛里程數 / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數 / 規(guī)定行駛里程 參考答案：B

7、二手車的技術狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大（）

A、單位員工班車

B、私人生活用車 C、公務用車

D、專業(yè)貨運車輛 參考答案：D

8、根據我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標準為：（），結合發(fā)動機達到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主

B、以車廂為主 C、以電氣設備為主

D、以底盤為主 參考答案：B

9、根據我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的送修標準為：（），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，可以送大修。

A、以車架為主

B、以發(fā)動機為主 C、以電氣設備為主

D、以地盤為主 參考答案：B

10、按照國家相關安全標準，為保持汽車規(guī)定的技術狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（）或規(guī)定的（）內，按規(guī)定的（）進行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強度，時間

B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時間，行駛里程，使用年限

D、行駛里程，行駛時間，方法和程序 參考答案：D

11、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（）A、0.15—02.mm

B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm

D、0.1—0.2mm 參考答案：B

12、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，柴油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（）A、0.15mm

B、0.175mm C、0.2mm

D、0.25mm 參考答案：D

13、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動機氣缸磨損，雖其圓柱度未達到大修限值，但圓度已達到（）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm

B、0.05—0.063mm C、0.04—0.06mm

D、0.04—0.07mm 參考答案：B

14、汽車發(fā)動機最大功率與定額功率相比，已降低（）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25

B、0.35

C、0.5

D、0.4 參考答案：A

15、汽車使用性質不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數（）。

A、較小

B、與其他車輛相等

C、與其他車輛相近

D、較大

A、9年

B、12年

C、7年

D、10年 參考答案：D

20、根據車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（）不等。

A、100—660元

B、60—660元 C、40—660元

D、50—600元 參考答案：B

21、載貨汽車的車船稅稅額按自重每噸（）。A、24—120元

B、40—150元 C、30—150元

D、20—120元 參考答案：A

22、達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（）A、8年

B、6年

C、10年

D、5年 參考答案：C

23、越野型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、40萬公里

B、60萬公里 C、50萬公里

D、55萬公里 參考答案：C

24、特大型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、40萬公里

B、50萬公里 C、60萬公里

D、55萬公里 參考答案：B

25、輕型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、50萬公里 參考答案：C

26、微型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、50萬公里 參考答案：C

27、中型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、50萬公里

D、35萬公里 參考答案：B

28、重型貨車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

29、中型越野客車累計行駛達到（）應報廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

30、重型越野型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、50萬公里 C、40萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

31、輕型越野型客車累計行駛達到（）應當報廢 A、30萬公里

B、40萬公里 C、45萬公里

D、50萬公里 參考答案：A

32、商務用轎車累計行駛達到（）應當報廢。A、40萬公里

B、50萬公里 C、60萬公里

D、55萬公里 參考答案：B

33、中型客車累計行駛（），應當報廢。A、40萬公里

B、60萬公里 C、50萬公里

D、55萬公里 參考答案：C

34、輕型越野型客車累計行駛達到（）應當報廢。A、45萬公里

B、40萬公里 C、30萬公里

D、35萬公里 參考答案：C

35、微型越野型 客車累計行駛達到（）應當報廢。A、30萬公里

B、40萬公里 C、45萬公里

D、35萬公里 參考答案：A

36、依照相關法規(guī)，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據:合法有效的（）。A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證

B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書

估、也不舉報 參考答案：C

39、張某受托替同學李某代賣捷達一輛，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的處置權，應根據：（）A、李某身分證、車輛號牌、機動車登記證 B、李某身份證、機動車行駛證、車輛號牌 C、張某身份證、李某身份證、授權委托書

D、張某身份證、機動車登記證書、機動車行駛證 參考答案：C

40、依照相關法規(guī)，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發(fā)票。（）

A、二手車經濟公司

B、二手車拍賣公司 C、二手車交易公司

D、二手車經銷公司 參考答案：A

41、將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、使用年限慢5年可以

D、不可以 參考答案：D

42、利用報廢車輛的零、部件拼、組裝的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、使用年限慢2年可以

D、不可以 參考答案：D

43、依照相關法規(guī)，機動車車主擅自將車身重新噴漆后改變顏色的二手車（）交易

A、可以

B、通過安全排放檢測可以

C、依法恢復原來顏色后可以

D、恢復原來顏色后也不可以 參考答案：D

44、依照國家有關法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應（）。A、按照非營運車輛

B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛

C、按照營運車輛

D、運行滿5年的按照營運車輛 參考答案：C

45、機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（）上的號牌號碼完全一致。A、機動車行駛證

B、車架號 C、發(fā)動機編號

D、機動車駕駛 參考答案：A

46、長途客運車輛的使用年限為（）

A、10年

B、6年

C、8年

D、12年 參考答案：C

47、旅游客運車輛的使用年限為（）

A、8年

B、6年

C、10年

D、12年 參考答案：C

48、營運一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉為私人生活用車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（）

A、10年

B、8年

C、14年

D、7年 參考答案：D

49、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉為出租車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余|（）

A、10年

B、7年

C、6年

D、14年 參考答案：C 50、對依法沒收的走私汽車，經批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（）A、投入使用年份

B、沒收年份 C、出廠年份

D、購買年份 參考答案：C

51、按照相關法規(guī)，二手車交易增值稅按照（）征收稅率減半征收。

A、0.1

B、0.02

C、0.04

D、0.17 參考答案：C

52、車輛購置稅的征收稅率約為車輛購置價的（）A、0.05

B、0.33

C、0.1

D、0.06 參考答案：C

53、按照國家有關法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車，（）

A、可以轉賣

B、不準轉賣 C、可以抵押

D、可以打壓 參考答案：B

54、汽車的無形損耗是由于（）A、繳納車輛購置稅

B、繳納保險稅

C、繳納公路養(yǎng)路費

D、性能提升、價格下降的新車型推出 A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：A

71、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：D 72、一輛轎車的VIN代碼是WBWGD51GOWG010210,89、汽車向左轉向和向右轉向的轉彎直徑一般（）。A、不相等

B、高速時相等

C、相等

D、低速時相等 參考答案：A

90、鋁合金車輪最主要的優(yōu)點是（）A散熱性好

B價格低 C美觀

D重量輕 參考答案：A 參考答案：D

55、按照國家有關法規(guī)，對外駐華大使館、領事館的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費

B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅

C、較強險保費

D、車輛購置稅 參考答案：D

56、按照國家有關法規(guī)，對聯合國所屬在華機構的自用車輛，免征（）A、公路養(yǎng)路費

B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅

C、交強險保費

D、車輛購置稅 參考答案：D

57、按照國家有關法規(guī)，對用于農業(yè)生產的拖拉機免征（）A、公路養(yǎng)路費

B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅

C、車輛購置稅

D、交強險保費 參考答案：C

58、王某欲購聯合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納（）A、消費稅

B、教育費附加

C、城建稅

D、車輛使用稅和車輛購置稅 參考答案：D

59、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數的含義為（）

A、貨車總質量9噸

B、貨車載重量9噸 C、越野車自重9噸

D、越野車總質量9噸 參考答案：A 60、汽車電源由（）組成

A、蓄電池和直流發(fā)電機

B、蓄電池，交流發(fā)電機及調節(jié)器 C、蓄電池和點火裝置

D、交流發(fā)電機和起動機 參考答案：C 61、發(fā)動機四沖程中產生動力的沖程是（）沖程 A、作功

B、進氣

C、壓縮

D、排氣 參考答案：A 62、發(fā)動機四沖程中消耗動力最大的沖程是（）沖程

A、作功

B、進氣

C、壓縮

D、排氣

參考答案：C 63、體現發(fā)動機經濟性能指標的是（）

A燃油消耗率gkw.h

B百公里耗油L100km C耗油量kgh

D百公里耗油和耗油量 參考答案：A 64、汽油車簡易工況測排放時，ASM5024工況是（）。

A、加載24%負荷，車速50kmh

B、加載24%負荷，車速5kmh C、加載50%負荷，車速24kmh

D、加載5%負荷，車速24kmh 參考答案：C 65、在側滑試驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為（）

A、前輪外傾

B、前束值過大 C、前輪外傾與前束之間的作用

D、前束值過小 參考答案：B 66、座位數小于等于9的載客汽車，制動初速度為50kmh，穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度是（）。

A、3米

B、2米

C、2.5米

D、4米 參考答案：C 67、檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損

B、這兩缸的進排氣門封閉不嚴

C、這兩缸的壓縮比偏小

D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴重 參考答案：A 68、轎車汽油機的壓縮比一般在（）范圍內。A、8-11

B、17-22

C、4-7

D、12-17 參考答案：A 69、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（）A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年

參考答案：C 70、一輛轎車的VIN代碼是IFALP35H6TF032015,其年款代碼表示的年份是（）其年款代碼表示的年份是（）。

A、1996年

B、1998年

C、1995年

D、1997年 參考答案：B

73一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：A

74一輛轎車的VIN代碼是JNKRA25D6YW113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1998年 參考答案：C

75一輛轎車的VIN代碼是4P3CS34T8SE057192,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、1997年

C、2000年

D、1995年 參考答案：D

76一輛轎車的VIN代碼是JNKPA25D00W113728,其年款代碼表示的年份是（）。

A、1999年

B、以上都不正確

C、2000年

D、1998年 參考答案：B

77、同一發(fā)動機的兩個機構中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價格（）。

A、與凸輪軸相等

B、無法比較

C、比較低

D、比較高 參考答案：D 78、轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（）A、≤22米

B、≤24米

C、≤19米

D、≤20米

參考答案：C 79、轎車滿載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（）A、≤22米

B、≤20米

C、≤24米

D、≤19米

參考答案：B

80、發(fā)動機的動力性指標主要是指（）。A、調速器

B、發(fā)動機排量

C、有效功率與有效轉矩

D、轉速 參考答案：C

81、汽車的經濟性能指標是（）

A、燃油消耗率gkm.h

B、以上都不正確 C、耗油量kgh

D、百公里耗油L100km 參考答案：D

82、根據無負荷測功原理，下面說法正確的是（）。

A、角速度越大，功率越大

B、加速時間越長，功率越大

C、轉速越高，功率越大

D、角加速度越大，功率越大 參考答案：D

83、汽車在用發(fā)動機的功率不得低于額定功率的（）。

A、0.8

B、0.75

C、0.85

D、0.7 參考答案：B

84、對汽車做動態(tài)檢測時，不屬于路試檢測的項目是（）

A、輪胎磨損程度

B、滑行情況

C、加速性能

D、制動性能 參考答案：A

85、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（）

A、車架

B、懸架

C、輪胎

D、車橋 參考答案：C

86、轎車通常采用（）懸架。

A、獨立

B、非獨立

C、平衡

D、非平衡

參考答案：A

87、發(fā)動機常用（）功率作為額定功率。A、12小時功率

B、15分鐘功率

C、持續(xù)功率

D、1小時功率 參考答案：B 88、大修后的發(fā)動機功率不得低于額定功率的（）A、0.9

B、0.75

C、0.85

D、0.8 參考答案：A

91、在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向內側滑動，是因為（）

A、前輪外傾

B、前輪外傾與前束之間的作用 C、前束值過小

D、前束值過大 參考答案：C

92、汽油機正常工作時排出的氣體顏色為（）A、灰色

B、無色

C、藍色

D、黑色 參考答案：B

93、柴油機在大負荷運轉或突然加速時，最常見的排煙顏色為（）

A、白色

B、無色

C、藍色

D、黑色或深黑色

參考答案：D 94、按規(guī)定量加好機油，經過使用后，機油油面增高，這說明（）

A、汽油混入曲軸箱

B、水混入曲軸箱 C、油底殼沙礫金屬沫沉淀太多

D、曲軸箱通風不夠，壓力太大 參考答案：B

95、夏利轎車裝用1.3升發(fā)動機，它屬于（）。A、中級轎車

B、中高級轎車 C、微型轎車

D、普通級轎車 參考答案：D

96、捷達轎車裝用1.6升發(fā)動機它屬于（）。A、中級轎車

B、中高級轎車 C、微型轎車

D、普通級轎車 參考答案：D 97、桑塔納轎車裝用1.8升發(fā)動機，它屬于（）。A、中級轎車

B、中高級轎車 C、微型轎車

D、普通級轎車 參考答案：B

98、QQ轎車裝用1.1升發(fā)動機，它屬于（）。A、中級轎車

B、中高級轎車 C、微型轎車

D、普通級轎車 參考答案：D

99、QQ轎車裝用0.8升發(fā)動機，它屬于（）。

A、中級轎車

B、中高級轎車 C、微型轎車

D、普通級轎車 參考答案：C 100、4×2型汽車的驅動輪數為（）。A、6 B、2

C、8

D、4 參考答案：D

第二篇：二手車評估師試題

一、判斷題（在正確的題前面打“√”，在錯誤的題前面打“×”）

（）1．機動車行駛證是機動車取得合法行駛權的憑證，它在舊機動車交易中可以確認車輛的所有權人。

（）2．舊機動車鑒定估價師對其出具的鑒定評估報告的真實性、科學性、客觀性負責，并承擔所以的經濟和法律責任。

（）3．舊機動車是指經過公安交通管理機關登記注冊，在國家法定的報廢標準內或在經濟壽命期內服役的舊機動車輛的總稱。

（）4．我國原機械工業(yè)部發(fā)布規(guī)定：2000年1月1日以后新產生的汽車，必須使用車輛識別代號（VIN）。

（）5．汽車懸架一般是由彈性元件、向導裝置和減振器以及橫向穩(wěn)定器、輪胎五部分組成。

（）6．汽車產品工作要抓好從“生”到“死”的管理，建立現代汽車流通新體系是指新車營銷、舊機動車交易、報廢車回收拆解這三個方面相互有機地結合在一起。

（）7．國家于1985年4月2日國務院發(fā)文決定，對所以購置車輛的單位和個人，一律征收車輛購置附加稅，因此，公安、司法、檢察、防汛指揮車等有特殊裝置的車輛也要征收車輛購置附加稅。

（）8．舊機動車評估的程序是按照接受委托，驗證，現場查勘，評定估算的程序進行。

（）9．在汽車驅動橋中裝有差速器，它能保障汽車的正常轉向，因此它屬于轉向系。

（）10． 現代汽車電器系統采用正極搭鐵。

（）11．汽車發(fā)動機中可燃混合氣是自然的，柴油發(fā)動機中柴油是被點燃的。（）12．水冷卻系中儲藏液罐的作用是減少冷卻液的溢失。

（）13．發(fā)動機啟動裝置由啟動電動機和操縱機構組成。

（）14．發(fā)動機高速運轉時，發(fā)電機不但向用電設備供電還要向蓄電池充電。（）15．汽車制動系采用ABS系統后，駕駛員在緊急制動時不能采用一連串的點剎車方式進行制動。

（）16．在相同的條件下比較，帶渦輪增壓的發(fā)動機不非渦輪的發(fā)動機要省油的多。

（）17．電噴式發(fā)動機的單點噴射方式是按時按量地對需要供油的氣缸進行燃油噴射，是目前最先進的噴射方式。

（）18．拍賣市場拍售的舊機動車是公平市價。

（）19．我們認為，國家規(guī)定繳納的車輛購置稅屬于汽車的無形損耗。（）20．無負荷測功法既適用于汽油機，又適用于柴油機。

二、選擇題（請從四個備選答案中選擇1個正確答案，將正確答案前的字母填到

題目中的括號內，多選、漏選或誤選均不得分）

21．無級式機械變速器其英文縮寫是（）。

（A）AT（B）AMT（C）MT（D）CVT

22．某汽車型號EQ1091，其車輛類別代號和主參數代號的含義是（）。

（A）越野車自重9噸（B）貨車載重量9噸

（C）貨車總質量9噸（D）客車長為9米

23．某轎車VIN代碼是L S V J F 0 3 3 6 5 B 0 5 7 6 0 1，某年款代碼表示的年份是（）。

（A）2000年（B）2004年（C）2005年（D）1999年

24．汽車經濟使用壽命的主要指標有（）。

（A）使用時間、行使里程、總用油量（B）年限、行使里程、使用年限和大修次數

（C）行使里程（D）大修次數

25．對依法沒收的走私汽車，其“初次登記日”一律按（）登記。

（A）沒收年份（B）初次登記年份（C）購買年份（D）出廠年份

26．在汽車使用壽命中技術、合理、經濟使用壽命三者的關系是（）。

（A）技術使用壽命=合理使用壽命=經濟使用壽命

（B）合理使用壽命＞經濟使用壽命≥技術使用壽命

（C）經理使用壽命＞合理使用壽命≥技術使用壽命

（D）技術使用壽命＞合理使用壽命≥經濟使用壽命

27．國家考慮整個國民經濟的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實際情況的使用期限是指汽車的（）。

（A）技術使用壽命（B）經濟使用壽命

（C）合理使用壽命（D）經濟使用壽命加合理使用壽命

28．華僑、港澳同胞捐贈免稅進口的汽車（）。

（A）可以轉讓（B）可以低債（C）可以轉賣（D）不準轉賣

29．下列四款轎車中，哪一款車是四輪獨立懸掛（）。

（A）POLO（B）捷達（C）桑塔納（D）富康

30．TJ713U轎車該型號所表示的主要內容是（）。

（A）二廂式化油器式發(fā)動機（B）三廂式1。3升發(fā)動機

（C）三廂式1．3升，多點電噴發(fā)動機（D）二廂式，多點電噴發(fā)動機

31．汽車在某一初速度作滑行實驗時，滑行距離越短，則說明（）。

（A）傳動效率越高（B）傳動效率越低

（C）慣性越大（D）與傳動效率關系不大

32．在檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結果均表明相鄰兩氣缸壓力都很低，則最大的可能（）。

（A）這兩缸的活塞環(huán)均磨損（B）兩缸的進氣門均密封不嚴

（C）兩缸相鄰處氣缸密封墊燒（D）這兩缸的壓縮比偏小

33．鋁合金輪輞最主要的優(yōu)點是（）。

（A）美觀（B）重量低（C）價格低（D）散熱性好

34．汽油發(fā)動機怠速時大量產生的尾氣排放污染外物是（）。

（A）HC（B）CO2（C）CO（D）NOx

35．座位數小于等于9的載客汽車，制動初速度為50km/h，其制動穩(wěn)定性要求車輛任何部位不得超過的試車道寬度為（）。

（A）2米（B）2．5米（C）3米（D）4米

36．某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務用車進行鑒定估價，當他發(fā)現該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（）。

（A）科學性原則（B）客觀性原則（C）可行性原則（D）獨立性原則

37．電噴車汽油泵是靠什么來冷卻和潤滑的（）。

（A）機油（B）汽油（C）水泵（D）空氣

38．由于技術的進步，出現了新的性能更優(yōu)的車輛，致使原有的車輛相對新車型的貶值稱機動車的（）。

（A）功能性貶值（B）經濟性貶值

（C）實體性貶值（D）功能性貶值和經濟性貶值

39．采用現行市價法估價時，參照車輛與被估車輛類別、主要參數、結構性能都相同，但生產序號不同，并有局部改動，則我們認為參照車輛與被評估車輛是（）的車輛。

（A）完全相同（B）完全不同（C）看作相

同（D）看作不同

40．一載重車已使用了3年，采用使用年限法計算的實體性貶值率是（）。

（A）37.5%（B）70%（C）30%（D）62.5%

41．在收益現值法中（）。

（A）選擇的折現率應大于等于利率（B）選擇的折現率應小于利率

（C）折現率與利率熟大熟小，不好說（D）折現率與利率無一定關系

42．座位數小于等于9座的載客汽車，制動使用年限法計算的實體貶值率是（）。

（A）19米（B）20米（C）23

米（D）25米

43．汽油機尾氣排放污染物ASM 2540工況是（）。

（A）加載25%，車速40 km/h（B）加載5%負荷，車速24 km/h

（C）加載50%負荷，車速24 km/h（D）加載24%負荷，車速5 km/h

44．電動助力轉向系統的主要特點是（）。

（A）結構簡單（B）轉向手感好

（C）節(jié)省能源（D）結構簡單和節(jié)省能源

45．POLO轎車轉向助力系統采用的是（）。

（A）電動液壓助力轉向系統（B）可變速比助力轉向系統

（C）電動轉向系統（D）液壓助力轉向系統

三、問答題

46．汽車是由哪幾部分組成的？

47．簡述制動防抱死系統ABS的作用是什么？

48．對舊機動車進行技術狀況鑒定過程中，外觀檢查主要檢查哪些項目？

四、計算題

49．某企業(yè)欲增加一輛貨車，該汽車評估時已經使用了5年。經市場調查和預測，該汽車未來每一可給企業(yè)帶來預期收入7萬元，汽車的年投入運營成本為3萬元，企業(yè)所得稅率為33%，同行業(yè)平均投資報酬率約為13%，試評估該汽車的價值。

50．現有一輛上海大眾帕薩特B5-1.8T 基本型轎車，系家庭用車。車身顏色：黑色；車輛型號：SVW7183FJI，初次登記日期2003年9月；該車里程顯示行使里程為6萬公里。該車配置：直列四缸多點電噴發(fā)動機，1.8升排氣量、報廢渦輪增壓氣系統，5速手動變速器。ABS+EBD、動力轉向，雙氣囊，中控鎖，電動門窗、鋁合金輪輞。該車經靜態(tài)檢查，車身后右側部有輕微蹭傷，前后保險杠均有不同程度撞傷，全身車漆光澤欠佳。發(fā)動機艙內臟而不亂；駕駛室內清潔度一般，各項功能型設備及按鈕工作正常，車輛外觀狀態(tài)較好。2006年9月舊車評估機構接受車主委托欲對該車進行鑒定評估，目前市場新車報價為220000元左右，正常整修費用需要花費2000元，工作條件一般。請選擇一種合適的評估方法對該車進行評估

第三篇：二手車評估師考試試題中級理論

單項選擇題

1．按照汽車報廢標準規(guī)定，出租車使用年限為（B）年。

A、7B、8C、9D、10

2．汽車經濟使用壽命的量標有（D）。

A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度

B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度

C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數

D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數

3．根據我國對汽車大修的規(guī)定，貨車大修的的送修標準為：（B），結合車架或其他兩個總成符合大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主B、以發(fā)動機為主C、以電氣設備為主D、以底盤為主

4．汽車發(fā)動機最大功率與額定功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75％的，必須送大修。

A、0.25B、0.35C、0.5D、0.4

5．達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（C）。

A、8年B、6年C、10年D、5年

6．依照相關法規(guī)，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據：合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證

B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書

C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證

D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志

7．依照相關法規(guī)，下列哪個機構不能開具二手車銷售統一發(fā)票：（A）

A、二手車經紀公司B、二手車拍賣公司C、二手車交易市場D、二手車經銷企業(yè)

8．機動車號牌是準予機動車上路行駛的法定標志，其號碼要與（A）上的號牌號碼完全一致。

A、機動車行駛證B、車架號C、發(fā)動機編號D、車輛識別碼

9．對依法沒收的走私汽車，經批準可辦理注冊登記，其初次注冊登記的年份，一律按照車輛的（C）。

A、投入使用年份B、沒收年份C、出廠年份D、購買年份

10．按照國家有關法規(guī)，由華僑、港澳同胞捐贈的免稅進口的汽車（B）。

A、可以轉賣B、不準轉賣C、可以抵押D、可以轉讓

11．王某欲購聯合國所屬在華機構轉讓的自用車輛一臺，若交易成功，除二手車價款外，王某應繳納（D）。

A、消費稅B、教育費附加C、城建稅D、車船使用稅和車輛購置稅

12．發(fā)動機四沖程中產生動力的沖程是（A）沖程。

A、作功B、進氣C、壓縮D、排氣

13．在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為（A）。

A、前輪外傾B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小

14．轎車汽油機的壓縮比一般在（A）范圍內。

A、8～11B、17～22C、4～7D、12～17

15．轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50km／h時的制動距離（C）。

A、≤22米B、≤24米C、≤19米D、≤20米

16．根據無負荷測功原理，下面說法正確的是（D）。

A、角速度越大，功率越大B、加速時間越長，功率越大’

C、轉速越高，功率越大D、角加速度越大，功率越大

17．轎車通常采用（A）懸架。

A、獨立B、非獨立C、平衡D、非平衡

18．鋁合金車輪最主要的優(yōu)點是（A）。

A、散熱性好B、價格低C、美觀D、重量輕

19．捷達轎車裝用1．6升發(fā)動機，它屬于（D）。

A、中級轎車B、中高級轎車C、微型轎車D、普通級轎車

20．關于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是（B）。

A、將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量B、燃油經濟性會變差C、發(fā)動機功率改善D、進氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機功率

21．GB7258--2004《機動車運行安全技術條件>中規(guī)定：駐車制動力不小于整車重量的（B）。

A、15％B、20％C、25％D、30％

22．汽油機EFI系統中的基本噴油量由（B）確定。

A、進氣溫度B、發(fā)動機轉速與進氣量C、發(fā)動機工作溫度D、爆震信號

23．車輛上裝置ASR系統的主要目的是（D）。

A、提高制動穩(wěn)定性B、提高車輛經濟性C、提高制動效能D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性

24．乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過（B）個。

A、7B、9C、5D、11

25．從車輛VIN中我們不可以識別出的信息是（A）。

A、發(fā)動機排量B、車型年款C、生產國家D、車輛類別

26．對公路車輛的外廓尺寸的界限，根據我國國標GBl589—2004規(guī)定：汽車總高度不大于（D）。

A、3mB、5mC、2mD、4m

27．二手車鑒定評估價以（C）為基礎。

A、賬面原值B、稅費附加值C、技術鑒定D、市場價格

28．二手車評估師遵守（C），應該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關車輛。

A、客觀性原則B、可行性原則C、獨立性原則D、科學性原則

29．在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格應為（D）。

A、新車的報價B、預測的市價C、新車的現行市價D、二手車市場的現行市價

30．所謂有效市場的條件是（A）。

A、信息是真實可靠且市場是活躍的B、有市無價的市場

C、信息是真實的D、市場是活躍的31．拍賣行二手車拍賣數據庫中的價格資料，可作為（B）。

可做為新車的銷售價Ｂ、參照物的參考價格

評估車輛的價格D、可作預售的價格

32．應用市場價格比較法中的成本比率法評估時，必須要（D）。

A、車輛的類別相同B、使用年限可以不同

C、車輛的使用年限相同D、車輛的使用年限和類別均應相同

33．有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33％，則該車的評估值為（D）。

A、5.01萬元B、5.04萬元C、5.06萬元D、5.08萬元

34．市場價格比較法中的比較因素是指（D）。

A、影響銷售的因素B、影響外觀的因素C、影響使用的因素D、影響價格的因素

35．北京市規(guī)定排量在1.0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（D）。

A、功能性貶值B、實體性與經濟性貶值C、實體性貶值D、經濟性貶值

36．市場需求變化而引起的車輛貶值是（A）。

A、經濟性貶值B、功能性和經濟性貶值C、實體性貶值D、功能性貶值

37．被評估車輛評估值P與重置成本R與實體性貶值Dp、功能性貶值Df和經濟性貶值De的關系為（D）。

A、P?R?DP?De?DfB、P?R?DP?De?Df

C、P?R?DP?Df?DeD、P?R?DP?Df?De

38．重置成本是由（B）構成。

A、運輸成本與使用成本B、直接成本與間接成本

C、出廠成本與銷售成本D、銷售成本與運輸成本

39．用（D）來確定重置成本，對于已淘汰的產品，或是進口車輛查詢不到現時市場價格時，是一種很好的辦法。

A、現行市價法B、清算價格法C、重置成本法D、物價指數法

40．直接法確定重置成本，關鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應選擇可能獲得的（B）。

A、經銷商報價B、最低的市場售價C、最高市場售價D、都不是

41．用直接觀察法來確定車輛的實體性貶值其準確性取決于（C）。

A、設計水平B、使用經驗C、實際評估經驗D、制造水平

42．計算實體性貶值時，采用壽命比率法（使用年限法）的公式是（A）。

A、實體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限

B、實體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限

C、實體性貶值=重置成本×規(guī)定使用年限／已使用年限+規(guī)定使用年限

D、實體性貶值=重置成本×已使用年限／規(guī)定使用年限+已使用年限

43．一輛旅游客車，剩余使用壽命還有4年，用壽命比率法計算該車成新率是（B）。

A、50%B、60%C、70%D、80%

44．用綜合分析法來確定成新率時，綜合調整系數取值應考慮如下五項影響因素（D）。

A、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質量，工作性質，安全條件

B、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質量，實體性貶值，工作條件

C、技術狀況，維護保養(yǎng)，排放水平，工作性質，工作條件

D、技術狀況，維護保養(yǎng)，制造質量，工作性質，工作條件

45．用部件鑒定法來求成新率，一般適用于（C）的評估。

A、價值中等的車輛B、價值低的老舊車輛C、價值高的車輛D、都不太適合46．收益現值法一般適用于（B）。

A、公務用車的評估B、投入運營的車輛評估

C、私家車的評估D、單位班車的評估

47．用收益現值法評估二手車價值時，若被評估車輛在剩余壽命期內，各年收益不等，則其價值的計算公式為（B）。

1?i(1?i)2(1?i)P???.....?A1A2AnA、P?

B、nAA2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?(1?i)1(1?i)2(1?i)3(1?i)n

A1A2A3An???.....?1?i(1?i)2(1?i)3(1?i)n

P?C、P?D、48．采用收益現值法評估二手車的價值時，需要確定的三個參數為（B）。

A、剩余壽命期n，交易額和折現率

B、剩余壽命期n，預期收益額和折現率

C、剩余壽命期n，預期收益額和折舊率

D、剩余壽命期n，成新率和折現率

49．按照經貿委《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座以上非營運載客汽車使用（D）年

A、7B、8C、9D、10

50．運用收益法評估車輛時，其折現率的選擇應該（D）。

A、與銀行存款利率無一定關系B、為銀行存款利率

C、小于銀行存款利率D、大于銀行存款利率

51．目前在二手車用收益現值法評估時，建議無風險報酬率采用我國銀行（C）定期存款利率。

A、3年期B、2年期C、5年期D、1年期

52．采用收益現值法評估二手車價值時，其主要缺點是（D），受較強的主觀判斷的影響大。

A、計算公式不準確B、計算復雜

C、機動車剩余使用年限不確定D、預期收益預測難度大

53．因為二手車的技術狀況和市場價格都隨時間變化而變動，所以（A）是非常重要的參數。

A、評估基準日B、檢驗日期C、車輛的出廠日期D、初次注冊登記日

54．評估報告的有效期為（B）。

A、8個月B、90天C、1年D、200天

55．涉及企、事業(yè)單位等國有資產的評估，則一定要有（D）。

A、協議書、電傳文書、作業(yè)表、報告書B、協議書、委托書、電子文稿、報告書

C、邀請函、委托書、作業(yè)表、報告書D、協議書、委托書、作業(yè)表、報告書

56．評估報告評定依據中的技術鑒定資料主要有（D）。

A、物價指數、股票利率 B、參數表、技術手冊C、市場價格、銀行利率 D、檢測報告書

57．評估報告中的取價依據主要有（C）。

A、安全及排放標準等B、狀態(tài)報告書等

C、市場價格、物價指數等D、參數表、技術規(guī)范等

58．在二手車評估時，查驗稅費繳訖憑證，主要是指車輛在（D）征收的稅、費憑證。

A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)

59．汽車發(fā)動機的曲柄連桿機構組成中不包括（A）。

A、火花塞B、連桿C、活塞D、飛輪

60．在二手車市場上，由于車輛顏色不受歡迎，使車輛的評估值降低，這種貶值是（A）。

A、經濟性貶值B、功能性貶值C、實體性貶值D、都不是

61．以下哪一項不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費用：（B）

A、車輛檢測費B、車輛購置稅C、車輛評估費D、經營手續(xù)費

62．機動車報廢后，可回收的金屬的價值為（B）。

A、回收價值B、報廢價值C、殘余價值D、部件價值

63．某車輛使用的輪胎型號為185／60R14，其中“14”是指（A）。

A、輪輞直徑B、輪胎溫度C、胎寬D、輪胎速度

64．某鑒定估價師接受法院的委托對一輛公務用車進行鑒定估價，當他發(fā)現該車輛是他原工作單位的車輛時，他回避了這次鑒定估價工作。我們說，這位鑒定估價師遵守的工作原則是（D）

A、科學性原則B、可行性原則C、客觀性原則D、獨立性原則

65．按照經貿委《關于調整汽車報廢標準若干規(guī)定的通知》的規(guī)定，9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用壽命（D）年。

A、12B、13C、14D、15

66．用收益現值法評估二手車時，收益率越高，那么二手車評估值（D）。

A、無法確定B、越低C、越高D、都不是

67．按照公安交通管理機關對機動車輛的管理辦法，機動車可分為（B）。

A、小型車、大型車兩大類

B、汽車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類

C、汽車、拖拉機、農用運輸車、摩托車四大類

D、汽車、拖拉機、農用運輸車、輪式專用機械、摩托車、電車六大類

68．國家宏觀政策對于二手車評估值產生的影響主要是（D）。

A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實體性貶值D、經濟性貶（升）值

(1?i)n?1

ni?(1?i)69．收益現值法中的年金現值系數可用（A）來表示。

A、（P／A，i，n）B、（P／A，n，i）C、（A／P，i，n）D、（A／P，n，i）

70．二手車鑒定評估過程主要包括（A）等。

A、接受委托、驗證、現場勘察、評定估算、提交報告等

B、接受委托、驗證、雙方交談、評定估算、提交報告等

C、接受邀請、驗證、現場勘察、評定估算、提交報告等

D、接受委托、現場勘察、評定估算、提交報告等

71．在評估報告的有效期內，評估結果可作為二手車價格的參考依據，超過有效期，原評估結果（C）。

A、繼續(xù)有效B、將原評估值增加20%C、無效D、仍可作為價格依據

72．評估報告中的評估原則應遵循（C）的原則。

客觀性、自立性、公正性、科學性、一般性

透明性、獨立性、公正性、科學性、專業(yè)性

客觀性、獨立性、公正性、科學性、專業(yè)性

D、客觀性、自立性、公正性、科學性、專業(yè)性

73．評估報告評定依據中的技術標準資料主要是指（D）。

A、安全標準和排放標準B、制動效能檢測報告C、行駛里程檢測報告D、技術手冊

74．我國嚴禁二手車進口，但從海外回國的人，按規(guī)定可免費攜帶（D）入境。

A、二輛私家車B、四輛私家車C、一輛私家車D、三輛私家車

75．汽車雖然屬于機器設備一類的固定資產，但汽車有其自身特點是（D）。

A、技術含量高，單價高，政策性不強，使用范圍小

B、技術含量高，單價低，政策性強，使用范圍廣

C、技術水平一般，單價高，政策性強，使用范圍廣

D、技術含量高，單價高，政策性強，使用范圍廣

76．按現行市場購置價格作為被評估車輛的重置全價的經濟行為是（C）。

A、企業(yè)產權變動B、拍賣貪污受賄車輛C、所有權轉讓D、企業(yè)破產

77．發(fā)動機排量的定義是（D）。

A、各缸燃燒室容積之和B、各缸燃燒室容積和工作容積之和

C、各缸總容積之和D、各缸工作容積之和

78．以下哪項是柴油機特有的排放物（A）。

A、大量的顆粒物B、氮氯化合物C、一氧化碳D、碳氫化合物

79．9座以下的旅行車屬于（A）。

A、乘用車B、貨車C、吊車D、商用車

80．二手車在非正常市場上的限制拍賣價格遵守的是（B）。

A、現行市價標準B、清算價格標準C、重置成本標準D、收益現值標準

二、判斷題（第81-100題，將判斷結果填入括號內，正確的填√，錯誤的填×，每題1分，滿分20分）（√）81．汽車的損耗有兩種形式，即有形損耗和無形損耗。

（√）82．汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。

（√）83．汽車的正常使用是指按照汽車制造廠家提供的使用手冊所規(guī)定的技術規(guī)范使用。

（×）84．按照相關法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。

（√）85．機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳

動效率越高。

（√）86．二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。

（√）87．我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》的兩個規(guī)定指標是：汽車累計行駛的總

里程數、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達到其中一個規(guī)定指標，就應該做報廢處理。

（×）88．已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數。

（√）89．從理論上來說，成新率這一系數已酌情將營運性功能貶值和經濟性貶值考慮進去了。（×）90．在計算重置成本時，二手車的賬面原值是一個重要的參考值。

（×）91．市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。

（√）92．二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現價值。

（√）93．在用重置成本法評估時，其評估值應從重置成本中扣減在使用過程中的各種陳舊性

貶值。

（×）94．二手車的實體性貶值是由于科學技術的進步造成車輛的功能和使用性

能相對落后，而引起車輛價值下降。

（×）95．經濟性貶值是由于外部經濟環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。（×）96．無論是國產車還是進口車，一律采用國內現行的二手車市場內二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。

（√）97．轎車按照發(fā)動機排量來分類。

（×）98．汽車的自身質量，即空載質量，包括所有的機件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質量。

（√）99．載貨汽車通常采用發(fā)動機前置，后輪驅動的形式。

（√）100．我國規(guī)定，整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產順序號，與汽車底盤或車架號相同，故行駛證上的車架號簽注的也是17位代碼。

第四篇：高級二手車評估師考試試題

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一．判斷題

1.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機動車上路行駛，按照國家有關規(guī)定必須辦理的相關證件和必須繳納的稅、費。機動車憑這些有效證件及所繳納稅、費的憑證上路行駛。(√)2.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機動車行駛證和機動車登記證書，就完成了車輛的所有權轉移。（×）

3.根據我國相關法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機動車交通事故責任強制保險。(√）

4.汽車只要未達到報廢時限，就可以進入二手車交易市場。（×）

5.機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動功率越高。(√）

6.進氣管真空度可以用來診斷柴油機氣缸的密封性。（×）

7.存放閑置的汽車，由于自然力作用，產生的腐蝕、老化，或由于管護不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×）

8.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明有機油竄入氣缸燃燒室內參與燃燒。（×）9.大修后發(fā)動機功率不得低于額定功率的75%。(×）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術狀況的重要參數之一。(√）

11.有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的80%(×）12.曲軸箱竄氣量的檢測應該在發(fā)動機怠速的狀態(tài)下進行。(×）

13.氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(√）14.有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的95%。(×）15.氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過最低壓力的8%。(×）16.在二手車技術鑒定時，要分清主次，凡對二手車價值構成影響的缺陷，都應認真檢查和評判，但對評估價值不構成影響的細微瑕疵，就不要去斤斤計較。(√）17.發(fā)動機功率一般與進氣量多少無關。(×）

18.氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(√）

19.曲軸箱竄氣量的檢測應該在發(fā)動機加載處于最大轉矩轉速的狀態(tài)下進行。(√）20.二手車鑒定評估師還有一個重要任務就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報廢車、手續(xù)不全的車，嚴禁這些車輛在二手車市場上交易。(√）

21.汽車怠速時，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動機轉速很低，殘余廢棄量相對增加，燃燒溫度

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偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(√）22.柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍煙和白煙三種。(√）

23.確定折現率時，最后選擇的折現率應該低于銀行存款的利率。(×）24.水箱及水箱支架被撞傷后修復或更換后不屬于事故車。(×）

25.只要在發(fā)動機艙或乘員艙發(fā)生過火燒現象的，不管著火大小統統稱為過火車輛。(×）26.二手車評估的業(yè)務類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(√）27.殘余價值是指、機動車報廢后，可回收金屬的價值。(×）28.氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴。(×）

29.根據不同的評估目的，二手車的價值類型可分為：繼續(xù)使用價值、交換價值、清算價值、重置成本價值、報廢價值和殘余價值等多種類型。(√）30.二手車清算價值是二手車在強制條件下的變現價值。(√）

31.我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》的兩個規(guī)定指標是：汽車累計行駛的總里程數、汽車規(guī)定的使用年限。汽車達到其中一個規(guī)定指標，就應該做報廢處理。(√）32.重置成本是在現時條件下，重新購置與被評估車輛相同或相近的全新車輛所需的成本。(√）

33.實體性貶值是由于科學技術的進步而導致的車輛實體性的價值損耗。(×）

34.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機蓋，水線達到擋風玻璃下沿。(√）

35.二手車的功能性貶值是由于有形損耗，而最終導致車輛價值貶值。(×）

36.經濟性貶值是由于外部經濟環(huán)境發(fā)生變化，使車輛本身的使用性能落后，從而造成車輛的貶值。(×）

37.一般來說，凡是屬于所有權轉讓的交易類評估業(yè)務，可只按被評估車輛新車的現行市場成交價作為被評估車輛的重置成本全價，其他間接成本就略去不計。(√）38.已使用年限的計算，常取從購買新車之日起至評估基準日為止的年數。(×）39.被評估車輛若已被淘汰或是進口車輛查詢不到現實市場價格時，用物價指數來確定重置成本，是一種好方法。(√）

40.機動車的規(guī)定使用年限，不是指現行國家財務制度對固定資產折舊的折舊年限。(√）42.二手車的賬面原值是二手車評估中最重要，最直接的評估參數。(×）

42.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實可信且參照物在市場上交易是活躍的。(√）

43.市場價格比較法中車輛實際技術狀況這一比較因素是評估時的重要依據之一。(√）

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44.應用成本比率估價法評估的車輛應為同類型的車輛，但使用年限可以不同。(×）45.將未來收益進行時間價值的計算，并換算成評估基準日這一時點價值過程為折現，所使用的換算比率稱為折現率。(√）

46.預期收益是指車輛使用中帶來的當前收益的期望值。(×）47.折現率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

48.目前我國的資產評估通常以銀行5年期定期存款利率為無風險的安全利率。(√）49.預期收益不是現實收益，所以投資就沒有風險。(×）

50.用收益現值法評估二手車后，在交易中，人們購買該二手車的目的是車輛獲利的能力。(√）

51.預期收益不是現實收益，所以投資就有風險。(√）52.評估報告中不必對為什么要評估作出說明。(×）53.機動車的產權依據應是機動車的駕駛證。(×）

54.若涉及企、事業(yè)單位等國有資產的評估，則一定要有協議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報告。(√）

55.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報告中可以不用填寫。(×）56.轎車按照車輛長度來分類。(×）

57.拍賣市場與公平市場是兩個完全相同的市場。(×）

58.“車輛識別代號（VIN）編碼”由一組字母和阿拉伯數字組成，共18位，它是識別汽車不可缺少的工具。(×）

59.一般來講，汽車的轉彎半徑越小，則汽車轉彎時所需要場地就越小。(√）

60.載貨汽車的等級是按它的最大裝載質量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個等級。(×）

61.載貨汽車通常采用發(fā)動機前置，后輪驅動的形式。(√）

62.汽車的使用壽命是指汽車從生產制造開始到報廢的整個時間過程。（×）

63.車輛識別代碼中，每個地區(qū)和國家使用的字母和數字代號必須經國際標準化組織認可批準方可使用。(√）

64.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動機前置后輪驅動形式，且多為4×2的驅動形式。(√）

65.利用VIN數據規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因為瓶裝的進口走私車一般是不按VIN規(guī)定進行裝配的。(√）

66.我國的汽車標牌均固定在發(fā)動機艙某個醒目的位置。(×）

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67.汽車的前懸越長，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(√）

68.某前置前驅轎車的后輪定位參數包括主銷內傾、主銷后傾、轉向輪外傾和轉向輪前束。(×）

69.發(fā)動機后置前輪驅動的轎車，用RR表示。(×）70.發(fā)動機排量為1.1的奇瑞QQ轎車屬于微型轎車。(×）71.一般來說，汽車的技術使用壽命主要是受無形損耗影響。(√)72.汽車制動采用的ABS系統屬于主動安全裝置。(√）

73.汽油機排放氣體的主要成分為一氧化碳、碳煙和氮氧化物。(×）

74.汽車傳動系由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器和半軸組成。(√）75.汽車上二軸式變速器多用于FF型的傳動系中。(√）

76.按照我國傳統劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機和內飾四部分組成。(×）77.潤滑系的作用除利用華潤油膜減少零件磨損之外，還存在一定的冷卻作用。(√）78.汽車上D型電控燃油噴射系統比L型燃油噴射系統控制精度要好。(×）79.目前國內汽車電氣系統的電壓等級均采用12V。(×）

80.現代汽車上的L型燃油噴射系統，是已進氣流為主要控制參數，計量準確，所以控制精度較高。(√）

81.FF汽車傳動系由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(×）82.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）83.四缸內燃發(fā)動機有一種常用的發(fā)火順序1-2-3-4.(×）

84.汽車經濟使用壽命的量標有：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數。(√）85.《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，車輛橫向和徑向擺動量，小型汽車不大于5mm。(√）86.檢查漏油的情況，應在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）87.有負荷測功要對發(fā)動機施加外部負荷，也叫動態(tài)測功。（×）88.用綜合分析法求二手車成新率時，汽車技術狀況的權重為30%。(√）

89.成本比率估價法是用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。(√）

90.車輛的更新重置成本是指購置或構建一輛與被評估車輛完全一樣的新車所需成本。(√）

91.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評估價值。（×）92.現代汽車電氣系統均采用正極搭鐵。(×）

93.按照我國的傳統劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機和電氣設備四部分組成。(√）

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94.汽車貨車按照車輛長度來分類。(×）

95.折現率包含無風險利率、風險報酬率和通貨膨脹率。(√）

96.市場價格比較法在將參照物與被評估對象進行比較調整時，調整是針對參照物的價格。(√）

97.凡是經過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應當增加。98.實際評估時，對于重置成本價值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√）

99.檢測鑒定汽車的常用診斷參數包括工作過程參數，伴隨過程參數和集合尺寸參數。(√）100.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)

101.汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致車輛實體發(fā)生的價值損耗。(√)

102.汽車的無形損耗是由于科學技術的進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。(√)103.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）104.國家稅務機關監(jiān)制的全國統一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

105.二手車交易評估完全采取自愿原則，但屬于國有資產的車輛，應當按照國家有關規(guī)定進行鑒定評估。(√）

106.按照相關法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險屬機動車車主自行選擇投保的險種。（×）

107.處在抵押登記期內的車輛可以進入二手車市場交易。（×）108.進氣管真空度可以用來診斷汽油機氣缸的密封性。(√）

109.汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

110.在用發(fā)動機功率不得低于額定功率的90%。(×）

111.利用底盤測功可以獲得發(fā)動機功率與驅動輪的輸出功率進行比較，并求出傳動效率。(×）

112.氣缸密封性僅用于表征汽油機氣缸組件的技術狀況。(×）

113.有關標準規(guī)定，在用車發(fā)動機的氣缸壓力不得低于原設計額定壓力的90%。(×）114.氣缸壓力檢測結果，各缸壓力差，汽油機應不超過各缸平均壓力的10%。(×）115.汽車鑒定的標準有國家標準，制造廠推薦標準和企業(yè)標準三種。(√）116.發(fā)動機功率與海拔有密切關系，海拔越高，發(fā)動機功率下降越多。(√）

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117.氣缸壓力檢測結果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(√）118.車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴重碰撞的痕跡。(√）119.氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×）

120.氣缸壓力檢測結果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴。(√）

121.《機動車運行安全條件》規(guī)定，車體應周正，左右對稱部位高度差不得大于40mm。(√）122.駐車制動力的總和應該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質量的20%。(√）

123.《機動車運行安全條件》規(guī)定，車體應周正，左右對稱部位高度差不得大于60mm。(×）124.柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計來檢測。(√）

125.柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計進行檢測。(√）126.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×）

127.二手車繼續(xù)使用價值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價值。(√）128.報廢價值是指機動車報廢后，某些零、部件的回收價值。(×）

129.二手車評估的依據政策法規(guī)主要：《國有資產評估管理辦法》、《國有資產評估管理辦法施行細則》《汽車報廢標準》《二手車流通管理辦法》《汽車貿易政策》等。(√）130.二手車繼續(xù)使用價值特點是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價值。(√）

131.二手車評估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價值和清算價值的價值量不相等。(√）132.我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》的兩個規(guī)定指標是：汽車累計行駛的總里程數、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達到累計行駛的總里程數可以不做報廢處理。(×）133.重置成本是評估基準日，重新購置與被評估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）134.在實際評估中，一般均適用更新重置成本作為重置成本全價，即被認為已考慮了其一次性功能性貶值和經濟性貶值。(×）

135.購車時，按國家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(×）

136.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實體性貶值，功能性貶值和經濟性貶值。(√）137.二手車的實體性貶值是由于科學技術的進步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價值下降。(×）

138.無論是國產車還是進口車，一律采用國內現行的二手車市場內二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本全價。(×）

139.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎上考慮了多種影響因素，來進行調整，從而確定成新率的一種方法(√）

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140.實際評估時，對于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(×）141.從理論上來說，成新率這一系數已酌情將營運性功能貶值和經濟性貶值考慮進去。(√）

142.報廢價值是指機動車報廢后，可回收的金屬價值。(√）

143.應用市場價格比較法來評估二手車價格時，該市場必須是公平和有效的市場。(√）144.一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√)

145.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報廢的整個時間過程。(√)146.市場價格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。(×）

147.一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數相同，結構性能相同，只是生產序號不同，只作過局部改進的車輛，則可認為是完全相同。(√）

148.在用市場價格比較法評估二手車時，參照物的價格可以是報價和預測的價格。(×）149.成本比率估價法，只適用于正常使用的車輛，對長期閑置或過度使用的車輛都不適用。(√）

150.收益現值法的計算，實際上就是對被評估車輛未來預期收益進行折現的過程。(√）151.年金現值系數可用（P/A, i,n）來表示。(√）

152.在二手車的評估中，折現率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平。(√）

153.折現率應高于無風險利率。(√）

154.在二手車評估中，收益現值法適用于投資營運的車輛。(√）

155.用收益現值法評估二手車時，最后選定的折現率應起碼不低于國家債券或銀行存款的利率。(√）

156.折現率不能體現投資的回報率。(×）

157.評估報告是評估師在完成鑒定評估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結。(√）

158.評估基準日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價格標準所依據的基準時間。(√）159.評估師不得在評估報告中寫上采用了一種以上的評估方法。(×）160.評估報告的內容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責。(√）161.客車按照車輛總質量來分類。(×）162.貨車按照車輛總質量來分類。(√）

163.依據國際GB/T37300.1-2001的統一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

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164.汽車的自身質量，即空載質量，包括所有的機件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質量。(×）

165.按國際GB9417-88《汽車產品型號編制規(guī)則》中規(guī)定的國產汽車產品分為轎車、客車、貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車等7類。(√）166.解放CA1092型汽車其載質量為9噸。(×）

167.所謂識偽檢查主要是指通過對走私或非官方正規(guī)渠道進口的汽車和配件，進行識別和判斷。(√）

168.車輛識別代碼應盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）

169.我國規(guī)定，整個17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產順序號，與汽車底盤或車架號相同。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。(√）170.汽車的輪距越大，則橫向穩(wěn)定性就差。(×）

171.按國家汽車產品型號編制規(guī)則，TJ7130UA表示為天津汽車工業(yè)總公司生產排量為1.3升三廂式電噴普通級轎車。(√）

172.汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好路面上以最高前進檔所能爬上的最大坡度。(×）

173.發(fā)動機前置后輪驅動的轎車，用FR表示。(√）

174.汽車前輪定位參數包括主銷內傾、主銷后傾、轉向輪外傾和轉向輪前束。輪后定位參數也是這四項。(×）

175.多由發(fā)動機均包括啟動系、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系五大系統。(×）176.汽車差速器的作用是保障汽車的正常轉向，屬于轉向系。(×）

177.汽車傳動系由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸和車輪組成。(×）178.汽車四輪定位的參數，前輪（轉向輪）是四項，后輪也是四項。(×）

179.汽車上廣泛應用的固定軸式齒輪變速器有三軸式、兩軸式和組合式變速器三種。(√）180.差速器的作用是根據汽車轉彎需要使左、右半軸差速轉動從而防止汽車轉彎時車輪產生滑拖。(√）

181.現代汽車上的電器系統具有四大特點，就是雙電源，低壓直流、并聯單線、負極搭鐵。(√）

182.汽車制動采用ABS系統，緊急制動時和一般制動時都起作用。(×）183.目前國內汽車電氣系統的電壓等級均采用24V。(×）

184.機動車的收益現值是該車輛投入使用后取值收益的總和。(×）

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184.目前汽車上所用的摩擦式制動器可分為鼓式和盤式兩大類。(√）186.靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。(√）

187.路試后，正常的機油溫度為95℃，正常的水溫為80-90℃。(√）

188.無負荷測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉速均為 變動的狀況下，測定其功率的一種方法。(√）

189.事故車是指發(fā)生嚴重碰撞、泡水、過火后，雖經修復并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。(√）

190.所謂公平市場就是指這個市場應該具備公平交易的條件。(√）

191.車輛的更新重置成本是指在功能和效用上與被評估車輛相同或最接近的類似新車的購置或構建成本。(√）

192.汽車漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補灰做漆。(√）

193.技術鑒定檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。(×）194.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。(×）195.汽車越野汽車按照車輛總質量來分類。(√）

196.評估過程的描述在評估報告中是一項不重要的內容。(×）197.利率是資金的報酬，而折現率則是管理的報酬。(√）

197.二手車交易中子、母公司之間的關聯而產生的交易價格，可以作參照物的價格。(×）198.所謂有效的市場就是市場提供的所有信息都是真實可靠的，與交易活躍不活躍無關。(×）

199.二手車交換價值是二手車在公平市場條件下能夠實現的交易價值。(√）

二、選擇題

1、如果按照汽車制造廠家的使用手冊規(guī)定的技術規(guī)范使用，則汽車就屬于（A）。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用

2、汽車的經濟使用壽命的量標——規(guī)定使用年限是汽車從投入運行到報廢的年數，沒有考慮（A）。

A、使用條件和使用強度B、使用狀況C、運行時間D、閑置時間的自然損耗

3、汽車的經濟使用壽命的量標——行駛總里程是指汽車從投入運行到報廢期間累計行駛的里程數，沒有反映（D）。

A、使用性質 B、運行時間C、使用強度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗

4、汽車經濟使用壽命的量標有（D）

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A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度 B、行駛里程、使用年限、大修次數、使用強度 C、使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數 D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數

5、汽車經濟使用壽命的標量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、規(guī)定行駛里程 / 年平均行駛里程數 B、總的行駛里程數 / 年平均行駛里程數 C、總的行駛里程數 / 規(guī)定行駛里程 D、年平均行駛里程數 / 規(guī)定行駛里程

6、二手車的技術狀態(tài)受使用強度的直接影響，一般來說，下列哪種使用使用性質的車，使用強度較大（D）。

A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務用車 D、專業(yè)貨運車輛

7、根據我國汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標準為：（B），結合發(fā)動機達到大修條件的，就可送大修。

A、以車架為主 B、以車廂為主C、以電氣設備為主 D、以底盤為主

8、依照我國汽車各總成大修的規(guī)定，汽油發(fā)動機送大修的條件是：氣缸磨損，圓柱度達到（B）

A、0.15—02.mm B、0.175—0.25mm C、0.2—0.25mm D、0.1—0.2mm

9、依照我國對汽車各總成大修的規(guī)定，發(fā)動機氣缸磨損，雖其圓柱度未達到大修限值，但圓度已達到（B）的必須送大修。

A、0.05—0.07mm B、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mm D、0.04—0.07mm

10、汽車發(fā)動機最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。

A、0.25 B、0.35 C、0.5 D、0.4

11、按照國家相關安全標準，為保持汽車規(guī)定的技術狀態(tài)，汽車必須在規(guī)定的（D）或規(guī)定的（）內，按規(guī)定的（）進行保養(yǎng)、檢修。

A、行駛里程，使用強度，時間 B、方法，程序，行駛里程

C、行駛時間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時間，方法和程序

12、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）

A、10年 B、15年 C、12年 D、8年

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高級二手車培訓考試復習資料

13、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，旅游載客汽車和9座以上的非營運載客汽車，使用年限為（D）

A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

14、根據我國政府有關部門頒布的《汽車報廢標準》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。A、9年 B、12年 C、7年 D、10年

15、達到使用年限的單位員工大型班車，安全排放性能符合國家規(guī)定的，延緩報廢年限最長為（C）

A、8年 B、6年 C、10年 D、5年

16、汽車使用性質不同，同年限的汽車累積行駛里程相差很大。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運輸車輛行駛的里程數（D）。

A、較小 B、與其他車輛相等 C、與其他車輛相近D、較大

17、輕型客車累計行駛達到（C）應當報廢。

A、45萬公里 B、40萬公里 C、30萬公里 D、50萬公里

18、根據車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。A、100—660元 B、60—660元C、40—660元 D、50—600元

19、一輛轎車的VIN代碼是4G4AH53L8VJ007421,其年款代碼表示的年份是（D）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 20、中型客車累計行駛（C），應當報廢。

A、40萬公里 B、60萬公里 C、50萬公里 D、55萬公里

21、依照相關法規(guī)，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的合法性，應根據:合法有效的（D）。

A、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車行駛證

B、賣方身份證、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證、機動車登記證書 C、賣方身份證、車輛號牌、機動車安全技術檢驗合格標志、機動車行駛證 D、賣方身份證、車輛號牌、機動車登記證書、機動車安全技術檢驗合格標志

22、張某受托替同學陳某代賣捷達一輛，二手車評估中為確認賣方的身份及車輛的處置權，應根據：（C）

A、陳某身分證、車輛號牌、機動車登記證 B、陳某身份證、機動車行駛證、車輛號牌 C、張某身份證、李某身份證、授權委托書

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高級二手車培訓考試復習資料

D、張某身份證、機動車登記證書、機動車行駛證

23、汽車將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（D）交易 A、可以 B、通過安全排放檢測可以 C、使用年限慢5年可以 D、不可以

24、依照國家有關法規(guī)，原為營運車輛的，二手車交易后轉為非營運車輛，其規(guī)定使用年限應（C）。

A、按照非營運車輛 B、可按照營運車輛也可按照非營運車輛 C、按照營運車輛 D、運行滿5年的按照營運車輛

25、長途客運車輛的使用年限為（C）

A、10年 B、6年 C、8年 D、12年

26、汽車營運一年的1.6L伊蘭特出租車，交易后轉為私人生活用車，按照國家有關法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（D）

A、10年 B、8年 C、14年 D、7年

27、按照相關法規(guī)，二手車交易增值稅按照（C）征收稅率減半征收。A、0.1 B、0.02 C、0.04 D、0.17

28、汽車的無形損耗是由于（D）A、繳納車輛購置稅 B、繳納保險稅

C、繳納公路養(yǎng)路費 D、性能提升、價格下降的新車型推出

29、按照國家有關法規(guī)，對用于農業(yè)生產的拖拉機免征（C）

A、公路養(yǎng)路費B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅C、車輛購置稅D、交強險保費 30、輕型越野型客車累計行駛達到（A）應當報廢 A、30萬公里 B、40萬公里C、45萬公里D、50萬公里

31、某汽車型號CA1091，其車輛類別代號和主參數的含義為（A）

A、貨車總質量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質量9噸

32、發(fā)動機四沖程中產生動力的沖程是（A）沖程 A、作功 B、進氣 C、壓縮 D、排氣

33、體現發(fā)動機經濟性能指標的是（A）

A、燃油消耗率gkw.h B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量

34、在側滑試驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向外側滑動，是因為（B）A、前輪外傾 B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小

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高級二手車培訓考試復習資料

35、檢測氣缸壓力時，如果兩次檢查結果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（A）

A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進排氣門封閉不嚴 C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴重

36、一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年

37一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（A）。A、1999年 B、1997年 C、2000年 D、1998年

38、同一發(fā)動機的兩個機構中，曲軸與凸輪軸相比，曲軸的價格（D）。A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高

39、轎車空載時的制動距離要求為：初速度為50kmh時的制動距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 40、發(fā)動機的動力性指標主要是指（C）。

A、調速器 B、發(fā)動機排量C、有效功率與有效轉矩 D、轉速

41、根據無負荷測功原理，下面說法正確的是（D）。A、角速度越大，功率越大 B、加速時間越長，功率越大 C、轉速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大

42、汽車在用發(fā)動機的功率不得低于額定功率的（B）。A、0.8 B、0.75 C、0.85 D、0.7

43、汽車行駛系中，最容易磨損的總成部件是（C）A、車架 B、懸架 C、輪胎 D、車橋

44、轎車一般通常采用（A）懸架。A、獨立 B、非獨立 C、平衡 D、非平衡

45、發(fā)動機常用（B）功率作為額定功率。

A、12小時功率 B、15分鐘功率 C、持續(xù)功率D、1小時功率

46、汽車向左轉向和向右轉向的轉彎直徑一般（A）。A、不相等 B、高速時相等 C、相等 D、低速時相等

47、在側滑實驗臺上測試汽車前輪側滑量時，如滑動板向內側滑動，是因為（C）A、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小D、前束值過大

48、汽油機正常工作時排出的氣體顏色為（B）A、灰色 B、無色 C、藍色 D、黑色

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高級二手車培訓考試復習資料

2000轎車裝用1.3升發(fā)動機，它屬于（D）。B、中高級轎車C、微型轎車 D、普通級轎車 2型汽車的驅動輪數為（D）。6 B、2 C、8 D、4

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49、夏利A、中級轎車50、4×A、

第五篇：二手車評估師

二手車評估師

2004 年國家發(fā)改委出臺《汽車產業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場。2005年《二手車市場管理辦法》的出臺，標志著國家正在在積極推動、培育、引導和規(guī)范二手車市場的發(fā)展。二手車市場是汽車市場的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場的經濟增長點。目前國內二手車年交易量不到300萬輛，二手車市場剛剛起步，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

職業(yè)簡介

隨著我國汽車保有量的增加、市場經濟的不斷完善和國民經濟的發(fā)展，每年需要進行二手車鑒定估價的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。通過二手車鑒定評估，可讓消費者了解二手車的技術狀況、價格、行駛里程、修復經歷等信息，現在的二手車評估師還要對二手車的手續(xù)進行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評估的重要內容。從而提高用戶對二手車的信任度，也有利于二手車流通市場的發(fā)展。同時還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產車輛評估提供服務，可以做事故車的鑒定評估。據統計，為適應不同需要，目前我國每年要對約100萬輛舊機動車進行鑒定估價，總價值逾200億元，而且這個數量還在以20%左右的速度逐年遞增。在這個背景下，二手車評估師成了時代催生的新職業(yè)之一。

國家政策

國內二手車市場在未來三五年內將出現爆發(fā)式增長，其增長潛力可達當前規(guī)模的20-30倍，且二手車經營相對于新車經營來說，利潤十分可觀。各主要汽車廠家、經銷商、服務商都紛紛上馬二手車業(yè)務，越來越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領域。二手車交易中最重要的一環(huán)是價格評估。由于二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。按照國家相關部委規(guī)定，為提高舊機動車鑒定估價人員的素質，統一鑒定估價職業(yè)標準，規(guī)范舊機動車鑒定估價行為，將對舊機動車鑒定估價人員進行職業(yè)技能鑒定，實行職業(yè)資格證書制度。根據國家勞動法，從事資產價值鑒定職業(yè)的，必須持有國家勞動部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評估師/二手車鑒定評估師（就是在這樣的時代背景下，依據國家勞動法律法規(guī)、相關管理條例和政策而推出的，旨在推動二手車市場規(guī)范經營、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評體系。國內二手車評估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口已達30萬人。二手車評估師/二手車鑒定評估師是國務院批準的六類資產評估職業(yè)之一,是資產評估的重要組成部分。隨著換車時代的到來,二手車評估師將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ某柭殬I(yè)。

我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產權交易，已經擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產權交易，因而二手車評估的外延大大擴張，人才需求也日益膨脹。

市場資訊

概念介紹

二手車評估師？根據《二手車評估師》職業(yè)標準中的職業(yè)定義，二手車評估師是運用目測、路試及借助相關儀器設備對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測，結合車輛相關文件資料對二手車的技術狀況進行鑒定，并根據評估的特定目的，選擇適用的評估標準和方法進行二手車價格評估工作的專業(yè)汽車評估人員和管理人員。

職業(yè)定義

職業(yè)定義看似簡單，其實對二手車評估師的知識技能提出了很高要求。按照現有的職業(yè)等級，四等級（中級）、三等級（高級）、二等級（技師級）的職業(yè)水平有以下要求：

四等級：能通過簡單的儀器和目測手段了解車況并定價。需要掌握汽車商品知識，如汽車分類、車輛識別代號編碼、主要技術參數和性能指標、汽車構造、運用電子商務收集各類汽車信息等；能檢測汽車技術狀況，如直觀或儀器檢查2.0及以下乘用車技術狀況；評定汽車技術狀況，如掌握2.0及以下乘用車主要部件和整車技術狀況；最后評定與估算汽車價格。

三等級：相比于四級，有更強的分析評估能力。需要掌握目前汽車新技術，能操作、調用MITCHELL軟件

（一）；能洽談業(yè)務，做好前期準備和現場手續(xù)檢查；能直觀和儀器檢測各類汽車技術狀況；掌握汽車主要部件和整車技術狀況；最后估算價格。此外還需要掌握汽車相關英語。

二等級：擁有名車、特殊車的評估技術，還擁有大批量汽車的快速評估能力。需要熟悉未來汽車技術發(fā)展、能操作、調用MITCHELL軟件

（二）；掌握汽車常見故障對汽車技術狀況的影響；確認二手車收購估價和銷售價格，能對特殊車輛價格進行評定與估算；掌握汽車相關英語；承擔現場教案準備、試講培訓，部門組織管理等職能。

一般來說，二手車評估師是一項看重經驗的職業(yè)，從事相關行業(yè)的人才才有機會通過學習培訓成為一名專業(yè)的評估師。有汽車營銷、汽車商務、市場營銷、汽車運用、汽車維修與檢測、汽車運用技術、汽車工程、企業(yè)管理等相關專業(yè)背景，有二手車交易、二手車拍賣、汽車貿易、汽車銷售、汽車服務（提供汽車金融、汽車保險、汽車租賃及汽車市場需求信息服務）、汽車運用、汽車維修、汽車檢測、汽車制造等行業(yè)從業(yè)經驗的人才都可以成為二手車評估師。

考試培訓

目前，我國二手車鑒定評估還處于萌芽狀態(tài)，2005年《二手車流通管理辦法》實施后，給二手車流通領域帶來了很多變化。除了規(guī)范二手車的評估鑒定工作外，更重要的是國家對二手車鑒定評估師實行了職業(yè)資格制度：從事二手車鑒定評估經營活動的人員必須通過統一等級考試，取得勞動和社會保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評估師等級職業(yè)資格證書。未取得二手車鑒定評估師等級職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評估經營活動。

要成為一名優(yōu)秀的二手車評估師，應該涵蓋15~20年車型的全面知識，對近5年的車型更要有詳盡的了解，并且對各種車型的碰撞、事故情況都有相當程度的了解。

工作內容

二手車評估師主要的工作是車輛評估，有的還需要參與賣車的工作。除了檢測車輛的性能外，火眼金睛的評估師不會放過二手車輛的“身份”，通常評估師會嚴格檢查車輛手續(xù)和繳費情況，通過查驗登記證、行駛證、附加費證、養(yǎng)路費單據、保險卡等各種證件，不僅可以確定一輛車的年限、使用性質(營運、非營運等)，還可以確定該車是否為盜搶車、走私車，防止贓車流通。

1、運用路測、目視及借助相關儀器設備對二手車的技術狀況進行綜合檢驗和檢測；

2、結合車輛相關文件資料對二手車的技術狀況進行鑒定；

3、根據評估的特定目的，選擇使用的評估標準和方法進行二手車價格評估工作；

4、提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術要求。

培訓相關

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報名參加《二手車評估師》職業(yè)資格鑒定培訓班：

申報《二手車評估師》（*）需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）持有中等職業(yè)學校（含中專、職校、技校）畢業(yè)證者，持有四級（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（2）持有高等學校（含大學、大專、高職）畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（3）持有高等學校（含大學、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作兩年及以上者，可直接申報本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定；

（4）持有中等職業(yè)學校（含中專、職校、技校）及以上文化程度畢業(yè)證者，《二手車評估師》（四級）職業(yè)資格評定成績?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥髤⒓?職業(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機動車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上；

3、具有一定的汽車相關知識。

申報《二手車評估師》（二級）需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）須具備或者相當于高等學校大專（含高職）及以上文化程度，持有*本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上；持有其它*（汽車類）職業(yè)

資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報本職業(yè)的二級職業(yè)資格鑒定；

（2）持有《高等學校學生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報本職業(yè)的二級職業(yè)資格鑒定；

（3）具備或者相當于高等學校大專（含高職）及以上文化程度，持有中級技術職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報本職業(yè)的二級職業(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機動車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上；

3、熟悉汽車相關知識；

4、具有一定的企業(yè)管理知識。

對通過勞動和社會保障部門統一等級職業(yè)資格考核鑒定者，取得國務院勞動和社會保障部門頒發(fā)的相應《二手車評估師》等級職業(yè)資格證書。

報考條件

本職業(yè)資格分為二手車鑒定評估師（舊機動車鑒定估價師）、高級二手車鑒定評估師（高級另行通知）兩個等級，申請參加二手車鑒定評估師（舊機動車鑒 定估價師）職業(yè)資格培訓人員要符合《二手車鑒定評估師國家職業(yè)標準》對本職業(yè)所規(guī)定的申報條件：

持有《中華人民共和國機動車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者：

1、連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上；

2、中等專科學校非機動車專業(yè)和非評估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上；

3、中等專科學校機動車專業(yè)或評估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上；

4、大專以上非機動車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上；

5、大專以上機動車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。

《舊機動車鑒定估價師/二手車鑒定評估師》

證書分中級和高級兩個級。每本證書上蓋三個章（全國證）：

1.中華人民共和國勞動和社會保障部

2.勞動和社會保障部培訓就業(yè)司

3.勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心

注：由地方勞動保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評估師（舊機動車鑒定估價師）證書鋼印和紅章

是“某省/市勞動和社會保障廳（局）職業(yè)技能鑒定中心”。

《舊機動車鑒定估價師/二手車鑒定評估師》

1.流程：

學員遞交書面材料→初審、報批、審查通過（共需45天左右）→開始培訓（80 學時）→ 考試→成績查詢（考試結束二周后）→發(fā)證（考試結束一個月以后發(fā)勞動部證書）→注冊（勞動部證書下發(fā)一個月左右拿注冊證書）

2.證書查詢：

國家勞動部“二手車鑒定評估師”

國家勞動部中國就業(yè)培訓技術指導中心“二手車鑒定評估崗位資格”

輸入身份證號碼即可查詢

從業(yè)方向

二手車鑒定評估機構，資產評估、價格公估、審計機構，物價、司法機構；汽車4S店、二手車交易中心（市場）、各開展以舊換新業(yè)務的品牌汽車經銷單位；其他從事機動車租賃、拍賣、典當、報廢回收、置換業(yè)務的企事業(yè)單位等。

注意：由于今年奧運會的原因，中國流通協會關于評估師注冊時間，進行了推遲，可能會在9月底-10月初開始進行，請需要注冊的評估師們注意時間變化，詳情還是要咨詢中國流通協會。

職業(yè)前景

二手車交易是一個極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯周囓囀袌龇睒s與否也是一個國家汽車工業(yè)是否成熟的標志。在國外，二手車車交易大約是新車交易量的3倍左右。我國二手車車銷售目前大約只占汽車銷售總量的30%。據統計2005，我國汽車銷售量已達到580萬輛，增長速度躍居世界第二，全國汽車保有量3000多萬輛，每年要對約100萬輛二手車機動車進行鑒定估價，總價值逾200億元，而且這個數量還在以20%左右的速度逐年遞增。二手車車交易市場的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

目前，我省汽車保有量居全國第五位，汽車保有量150多萬輛。二手車市場交易活躍。據統計在二手車交易總量中排列前10位的省市是：北京、上海、浙江、廣東、山東、云南、河南、遼寧、新疆、福建等。我省汽車銷售商有1000多家，4S店300多家，上萬人銷售隊伍，具有二手車鑒定評估師的卻了了無幾。隨著國內汽車市場的發(fā)展，二手車交易將很快超過新車并逐漸占據主流地位。二手車評估師將作為一種獨特職業(yè)的活躍在汽車營銷領域，并逐漸得到市場的認可。

我國從1999年開始舊機動車鑒定估價師職業(yè)資格證書培訓工作，《舊機動車鑒定估價師國家職業(yè)標準》（99年4月30日試行）。為了順應二手車評估行業(yè)的快速發(fā)展，2005年《二手車流通管理辦法》實施，進一步加強了對舊車流通工作的規(guī)范化管理。《辦法》規(guī)范了二手車的評估鑒定工作，還對二手車鑒定評估師實行了職業(yè)資格制度。從事二手車鑒定評估經營活動的人員必須通過統一等級考試，取得人力資源和社會保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評估師等級職業(yè)資格證書。未取得二手車鑒定評估師等級職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評估經營活動。

在二手車交易中，價格問題實際上是最核心的問題，消費者購買二手車，往往面臨質量欺詐、價格欺詐、購買非法車輛等風險，其結果是，整個二手車市場都難以取得消費者的信賴。在這個時候，二手車的鑒定評估就成為了非常有價值的一個環(huán)節(jié)。

我國的二手車鑒定評估不再局限于二手車產權交易，已經擴展到二手車的納稅、保險、抵押、典當、司法鑒定等非產權交易，目前不僅廠家的汽車4S店需要二手車評估師，有可能資產評估事務所、會計師事務所、銀行、公安機關、法院和保險公司等也很需要業(yè)務過硬的二手車評估師。而專門服務于個人的類似咨詢師的二手車評估師更少。因此，需要大批二手車評估師這樣的專業(yè)人才。

為使二手車交易市場規(guī)范有序、健康發(fā)展，服務于社會，迫切需要建立培訓鑒定機構。

二手車評估師培訓條件及參培條件

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報名參加《二手車評估師》職業(yè)資格鑒定培訓班：

申報《二手車評估師》需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）持有中等職業(yè)學校（含中專、職校、技校）畢業(yè)證者，持有四級（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定；

（2）持有高等學校（含大學、大專、高職）畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定；

（3）持有高等學校（含大學、大專、高職）畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作兩年及以上者，可直接申報本職業(yè)資格鑒定；

（4）持有中等職業(yè)學校（含中專、職校、技校）及以上文化程度畢業(yè)證者，《二手車評估師》（四級）職業(yè)資格評定成績?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥髤⒓勇殬I(yè)資格鑒定；

2、持有有效的機動車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上；

3、具有一定的汽車相關知識。

申報《二手車評估師》（二級）需要同時具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

（1）須具備或者相當于高等學校大專（含高職）及以上文化程度，持有本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上；持有其它（汽車類）職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報本職業(yè)的二級職業(yè)資格鑒定；

（2）持有《高等學校學生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報本職業(yè)的二級職業(yè)資格鑒定；

（3）具備或者相當于高等學校大專（含高職）及以上文化程度，持有中級技術職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報本職業(yè)的二級

職業(yè)資格鑒定：

1、持有有效的機動車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上；

2、熟悉汽車相關知識；

3、具有一定的企業(yè)管理知識。

對通過勞動和社會保障部門統一等級職業(yè)資格考核鑒定者，取得國務院勞動和社會保障部門頒發(fā)的相應《二手車評估師》等級職業(yè)資格證書。