第一篇：4S店維修資質申請——車輛維修管理制度(修)

維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

一、質量管理機構

本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

二、質量機構職責

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規程。（4）負責車輛檔案管理工作。（5）負責標準計量工作。（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

（8）負責質量糾紛的質量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。

認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處。

安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

七、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

人員培訓制度

一、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

五、提取營業收入的（）%做為職工培訓費用。

六、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。

設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

三、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

四、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

六、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

七、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

九、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

十一、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件,修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

環境保護制度

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

第二篇：4s店維修管理制度

4s店維修管理制度

1、汽車維修質量承諾制度(汽車修理廠管理制度匯編)

2、汽車進出廠登記制度(汽修廠管理制度匯編)

3、汽車進廠檢驗制度

4、汽車維修過程檢驗制度

5、汽車維修竣工檢驗制度

6、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

7、車輛維修檔案管理制度

8、汽車維修設備管理及維護制度

9、汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規章制度相關)

10、汽車配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關)

11、汽車維修車間管理制度—安全生產管理制度細則

12、汽車修理廠車間管理制度—安全生產管理制度總則

13、汽車修理廠環境保護管理制度

14、機動車維修服務規范—汽車修理廠管理制度相關

15、機動車維修服務承諾（汽車修理廠維修服務質量保證）

16、汽車修理工安全操作規程(汽車修理廠安全管理制度相關)

17、電工（空調）安全操作規程(汽修廠安全管理制度相關)

18、鈑金工安全操作規程(汽修廠安全生產制度)

19、烤漆工安全操作規程(汽修管理制度相關)20、舉升機安全操作規程(汽修廠安全管理制度相關)

21、空氣壓縮機安全使用操作規程(汽車維修廠安全管理制度相關)

22、制冷劑回收充注設備安全操作規程(汽修廠安全制度相關)

23、汽修廠車間調度管理制度(汽修廠管理制度相關)

24、四輪定-位儀操作規程(汽修廠設備操作規程相關)

25、輪胎拆裝機安全操作規程(汽車修理廠設備操作規程)

26、輪胎平衡機安全操作規程(汽修設備操作規程)

27、鉆床安全操作規程(汽修車間設備操作規程)

28、電焊機安全操作規程(汽車維修設備操作規程相關)

29、車體矯正架安全操作規程(汽車維修設備操作規程相關)

30、汽車維修行業工資分配報告(汽車修理廠管理制度相關)

31、汽車修理廠業務接待工作制度(汽車修理廠管理制度相關)

32、汽車維修售后服務管理制度續篇(汽車修理廠管理制度相關)

一、汽車維修質量承諾制度

1、在車輛維修作業中，嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規定簽發竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、汽車進出廠登記制度

1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。

2、業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。

3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

三、汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

2、業務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規范填寫《車輛維修檢驗單》。

3、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業內容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。

5、調度人員將維修作業單下派車間，車輛進入作業車間。

四、汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的“三檢”制度。

2、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

3、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經檢驗不合格的作業項目，需重新作業，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協助前臺向車主做好解釋工作。

6、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

五、汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

2、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB/T18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發生的不正常現象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

4、對于進行二級維護及以上維修作業的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

6、竣工檢驗合格的車輛實行規定的質量保證期制度。

六、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

2、開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現象。

七、車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛生。

2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

3、根據檔案的內容、性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室按規定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規定手續，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

八、設備管理及維護制度

1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養。

3、操作工要養成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

4、操作工要遵守設備操作規程，合理使用設備，管好設備附件。

5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發生的一切后果由私自操作者負責。

6、設備管理員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養細則、保養周期和檢定周期。

7、設備保養人應嚴格按照常規維修設備檢查保養周期進行保養，做好記錄交設備管理員驗收。

8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。

9、設備發生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協助修理人員排除故障。

10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續報請經理批準。

11、對設備的檢查、保養、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

九、汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規章制度相關)

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

5、提取營業收入的（）%做為職工培訓費用。

6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理廠人員培訓制度范例：

1、企業員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。

2、企業每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規定。

3、企業的相關部門（人員）應結合生產情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產經營服務。

4、充分利用企業內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工

十、配件材料管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

5、材料應分類、分規格堆放，保持整齊有序。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

十一、安全生產管理制度 為保證企業生產正常進行，保障人身和財產安全，全體員工必須嚴格遵守下列規定：

1、必須按相關的《安全技術操作規程》進行生產作業。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關的事情。

3、必須按規定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規定使用和存放。

6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養使之保持良好的技術狀態，所有的員工應學會正確使用滅火器材。

7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應經常檢查導線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關或插座。電源線路、保險絲應按規定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。

十二、安全生產管理制度

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執行安全操作規程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和安全操作規程，不得違章作業。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現場，查明原因妥善處理。

十三、環境保護制度

一、認真貫徹執行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環境保護方針，遵守國家《環境保護法》、《大氣污染防治法》、《環境噪聲污染防治法》等有關環境保護的法律法規、規章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環境保護教育和環保常識培訓，教育職工嚴格執行各工種工藝流程，工藝規范和環境保護制度。

四、嚴格執行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

十五、機動車維修服務規范

1、禮貌周到 服務公開

● 接待員應身穿統一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語文明、迎送有禮。● 耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權。● 為客戶提供全程服務，接待員要為客戶聯系各部門、人員辦理業務手續。● 公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質量保證承諾、服務程序。● 公開投訴電話，設置意見薄、投訴箱，對客戶的意見、投訴要有答復。

2、環境整潔 管理有序

● 廠區環境保持清潔，廠房明亮、通風，各區域、崗位有標識。● 各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。● 廠區應設有用于客戶接待、休息的場所。

● 接車、生產、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規范化、制度化。● 實行定人定崗定責，落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。

3、明碼標價 收費合理

● 企業應編制維修工時定額表、工時費用明細表。● 確定維修項目時，要以檢測診斷結果為依據。

● 維修配件、材料要有進出臺帳記錄，進貨票據要妥善保存。● 維修收費應合法、合理，符合維修行業的整體水平。

● 維修費用結算后，將工時、材料明細單交客戶，維修收費要使用合法收費憑證。

4、信守合同 保證質量

●承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質量保證期和雙方責任。●保證兌現對客戶的承諾，為客戶排憂解難。

● 維修人員要持證上崗，嚴格執行維修質量三級檢驗制度，保存檢驗數據。● 對維修配件、材料的質量負責，不使用假冒、偽劣配件、材料。

●質量保證期內的車輛返修率應低于5％，機動車維修經營者要主動對出現的質量問題負責

十六、機動車維修服務承諾

1、為用戶提供全面優質服務作為服務口號，全心全意忠誠為用戶服務，并認真執行上級對機動車維修管理的各項規定，價廉質優。

2、對用戶維修的車輛，認真檢查并做好項目記錄，聽取用戶提出故障問題，填寫好維修項目，作出估價單，用戶簽名認可。

3、在維修過程中，發現須增加維修項目，及時與用戶聯系，說明情況，取得用戶的答復再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。

4、對維修的車輛，保證質量、按期交貨，樹立急用戶所急，實施24小時服務，為用戶排優解難，配備有出外救濟和拯救車輛的人員。

5、對出廠維修車輛實行跟蹤服務，按國家規定的質量保證期，按項目保質期保修。

6、對需要購件進行維修的車輛，保證能主動向車主就價格、配件廠產地、質量等作詳細解答，征得車主意見再作處理。

十七、汽車修理工安全操作規程

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

4、修理作業時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

5、用千斤頂進行底盤作業時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩，然后用安全凳按車型規定支撐點將車輛支撐穩固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規范精心進行作業和檢查調試。

7、修竣發動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發動車輛。

8、發動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。電工（空調）安全操作規程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態是否良好。

2、在車上進行電工作業應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統的汽車上進行電工作業時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過45。C。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規程。在充電過程中要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統作業時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢，防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚，將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲放在通風干燥的庫房中。鈑金工安全操作規程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發生回火現象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。烤漆工安全操作規程

（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。烤漆工安全操作規程（1）進入烤漆房作業時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業時，不得將溫度調節器設定在80。C以上。（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業。空氣壓縮機安全使用操作規程

1、應在安全閥限定壓力和規定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現場環境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

制冷劑回收充注設備安全操作規程

1、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

2、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。

3、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

4、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規格應不小于14AWG,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態。

5、必須由專業人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

6、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

7、嚴禁不同制冷劑混合。車間調度管理制度

為了保障生產有序、高效進行，制定本制度：

一、生產高度工作的主要任務：以生產作業的維修單為依據，合理組織企業的日常生產活動，經常檢查維修作業過程情況，及時、有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。

二、每日開班前，應檢查生產準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協助有關部門、班組按時做好多項生產準備工作。

三、根據當日應安排的作業“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業。調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執行指令。下班后再提意見，必要時可向經理報告。

四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業工位檢查工作情況，發現異常，及時處理和協調。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。

五、根據生產需要，合理組織，調劑作業安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。

六、經常與配件部聯系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。

七、出現維修增加項目情況時，應立即與客戶取得聯系。在接到用戶同意增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業。

八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執行設備維修規定。

九、做好車間生產作業安排的記錄，統計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，并負責完成該工作報告。

十、督促車間文明環境建設、每日檢查生產現場，經常引導教育員工文明施工，愛護環境、愛護設備、愛護車輛，遵守安全生產規定，保持車間整潔的衛生環境。

十一、組織好生產調度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優良表現，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會前安排好準備工作，要以專業管理者的態度發言，簡明扼要，啟發號召力強

四輪定-位儀操作規程(汽修廠設備操作規程相關)

1、定位前車輛檢查

（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。（3）車輛裝備為全裝置重量。

2、定位要求

（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。

（2）檢查、必要時更改車輛規格。

（3）應嚴格按 ** 顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

（4）各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規定要求的均應進行調整（原車不能調整的除外）。（5）各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。（6）定位結果應予以保存和打印。

輪胎拆裝機安全操作規程(汽車修理廠設備操作規程)

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。輪胎平衡機安全操作規程

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔 鉆床安全操作規程(汽修車間設備操作規程)

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現松動現象，作業前必須蓋上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內側距離。

5、作業完成后切斷電源，及時清理現場，保持設備、環境清潔 電焊機安全操作規程

1、電焊機同鈑金工操作，作業時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

2、每次作業之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

3、移動電焊機時應切斷電源。

4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業。

5、雨天禁止露天作業，焊機內不得有雨水浸入。

6、作業完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。車體矯正架安全操作規程

1、用前應檢查各舉升架系統中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規定。

汽車維修行業工資分配報告

維修行業工資改革的基本條件

汽車市場的迅猛發展急需大量的汽車維修技術人員，但是維修服務業普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統模式顯然滿足不了形式的發展需要。這一傳統模式的弊端表現在以下幾個方面：

一是，由于維修人員的內部分配權基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內部分配不可能做到按企業的發展需要來進行收入分配。

二是，不利于后備技術人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在目前的企業運行中沒有明確的制度來規范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術，也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰，不教徒弟的師傅得不到懲罰。

三是，不利于優秀人才留在維修行業里發展。特別是近幾年新興的維修專業畢業的本科生、大專生，在傳統模式下難以結合其大學理論學習的優勢，通過實踐活動來發揮作用，致使很多專業人員改行去做別的工作。

用什么方式去替代或改變傳統模式，是很多業內人士非常關心的問題。我們在實踐中總結的“5.0系數工資分配法”，能夠逐漸消除這些弊端。“5.0系數工資分配法”的目的：不僅要保證維修技術隊伍在當前市場競爭中能處于優勢地位，更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永 遠處于優勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統模式，探索企業有組織、有程序、有期限、有規劃的培育后備技術人員的新模式。“5.0系數工資分配法”的主要內容如下：

一、進一步明確工資分配的調節功能。

把工資收入分配作為主要調節手段之一來調動業務骨干人員（主修）和初級人員（學員學徒）的積極性。這種分配必須要有利于促進企業經營活動的開展，不僅有利 于當前的生產經營活動的有效開展，還要有利于企業未來的持續性生產經營活動的開展。因此工資收入分配的調節方式既要有利于企業“賺今天的錢”，也要有利于 企業“賺明天的錢”。

二、企業對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術系數。

目前維修企業的維修作業是按組進行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進行作業操作。為了設計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即：

（1）主修：主持作業組全面工作。是作業組技術水平最高的崗位，同時組織指揮協調本作業組各級人員的具體工作。主修一般為作業組組長，要求具有維修高級工資格。技術系數確定范圍為4.1-5.0。

（2）副修：協助主修工作，是維修技術水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格，其技術系數確定范圍為3.1-4.0。

（3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格，其技術系數范圍為2.1-3.0。

（4）學員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學汽修專業剛畢業的大中專生），但實際操作經驗較少。只能在其他人員指導的狀態下參與學習操作。不要求具有初級工資格，其技術系數確定范圍為1.1-2.0。

（5）學徒：次于學員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實際操作經驗。其技術系數確定范圍為0.1-1.0。

每月各組業績匯總統計后，會有一個每組的分配總數額，如果作業組每位人員的技術系數確定后，就可以根據技術系數進行工資收入分配了。技術系數應用在分配上也可稱為分配系數。

三、崗位任職資格要組織認定，技術系數確定也有靈活性。

崗位任職資格的認定由企業“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經理、主任工程師、技術主管等資深專業人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后，其崗位分配系數范圍也就確定了。主修崗位人員的技術系數由維修主管和車間負責人，根據本人技術及組織能力情況在其系數范圍內確認具體技術系數。

作業組內其他人員的分配系數，由主修（組長）根據各人的技術能力及勞動態度，在其崗位技術系數范圍內確定具體技術系數，并報上一級領導批準及車間領導備案后執行。便于檢查、監督執行情況。

對于作業組人員的分配系數，可以隨時進行調整，但必須說明原因，且應該先批準備案，后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤，可根據相關制度以過失處罰形式罰款，扣出的罰款結余轉下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調整員工分配系數。

四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發展的希望。員工在自認為符合條件時，可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修；學員滿1年后可申請晉升輔 修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修。考核認證結論以書面形式發放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術水平資格進行認證。不 對其他方面進行認證。

五、在作業組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。

車間領導可先進行各作業組的組長名單提名，公布上墻讓員工自己報名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許 全部都是學徒，必須有技術人員級別“梯隊”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業未來發展的需要，避免有的主修過多使用學徒（工資低），不顧企業培養后備人員，只圖個人眼前利益。

沒有員工愿意加入的組長取消組長資格，車間領導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一 次。對于組織能力較差或技術欠佳的主修，車間領導撤消其作為組長的權利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進專業技術隊伍整體水平不斷提高，一是不 斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進人員。

六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。

作業組分配總額是隨業務量高低而波動的，學員學徒從系數上看收入肯定是較低，若遇業務量低谷時學員學徒收入難有保證，所以要分別制定學員學徒工資收入的底 線標準。若按正常方法系數分配計算出現小于此標準數時，可先確保學徒、學員的最低收入標準后，再進行系數分配。學員、學徒表現不好，可根據有關制度進行處 罰。大中專汽車相關專業的畢業生錄用后，可直接做學員。

七、其他臨時認證和破格認證。

對于新錄用的員工，可以由車間領導和維修組長（兩位及以上技術領導）對新員工的技術等級進行臨時評評估，并出據評估認定報告，新員工的工資分配可依據臨時評估認定及相關企業制度進行。正式認證待到“維修技術崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。對參加生產廠家和省市技術比賽獲得獎項的員工，“維修技術崗位資格認定委員會”技術認證委員會也可根據所獲獎項的內容破格進行相應崗位資格認證。

這一模式對企業建立后備技術隊伍有了科學地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長）在工資收入分配上的權利，有助于作業組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受，是針對維修人員在分配方式上的一次突破。

汽車修理廠業務接待工作制度

業務接待工作是業務工作的一個重要組成部分，它包括業務接待工作程序，內容解說，工作內容與要求，（即工作內容規定）。

（一）業務接待工作程序

業務接待工作從內容上分為兩個部分：迎接客戶送修程序與恭送客戶離廠程序（詳見業務接待工作程序圖）。工作程序具體內容如下：

1、接待室接待前來公司送修的客戶。

2、受理業務：詢問客戶來意與要求；技術診斷；報價，決定是否進廠，或預約維修或診斷報價；送客戶離廠。

3、將接修車清送入車間，辦理交車手續。

4、維修期間，維修增項意見征詢與處理：征詢客戶意見、與車間交換工作意見。

5、將竣工車從車間接出：檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品。

6、通知客戶接車，準備客戶接車資料。

7、業務廳接待前來公司取車的客戶，引導客戶視檢竣工車，匯報情況，辦理結算手續、恭送客戶離廠。

8、對客戶跟蹤服務。

（二）業務接待工作內容規定

1、接待前來公司送修或咨詢業務的客戶 工作內容：

（1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛駕駛室邊門一側向客戶致意（微笑點頭）：當客戶走出車門或放下車窗后，應先主動向客戶問好，表示歡迎（一般講“歡迎光臨！”）。同時作簡短自我介紹。（2）如客戶車輛未停在本公司規定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位。（3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然后禮貌地送客戶出門并致意（一般講“請走好”、“歡迎再來”）‘如屬需診斷、報價或進廠維修的應征得客 戶同意后進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷后，再與客戶商洽。情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要 求辦理手續。（4）如屬新客戶、應主動向其簡單介紹我公司維修服務的內容和程序。

（5）如屬維修預約、應盡快

問明情況與要求，填寫“維修單預約單”，并呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間。工作要求：接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔、主動熱情，要讓客戶有“賓至如歸”的第一印象。客戶在客廳坐下等候時，應主動倒茶，并示意“請用茶”，以表示我待客禮貌誠忱。

2、業務答詢與診斷

工作內容：在客戶提出維修養護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然后以專業人員的態度通俗的語言回答客戶的問題。在客戶車輛需作技術診斷才能作維 修決定時，應先征得客房同意，然后我方人員開始技術診斷。接待人員對技術問題有疑難時，應立即通知技術部專職技術員迅速到接待車位予以協助，以盡快完成技 術診斷。技術診斷完成后應立即打印或填寫診斷書，應明確車輛故障或問題所在然后把診斷情況和維修建議告訴客戶，同時，把檢測診斷單呈交客戶，讓客戶進一步 了解自己的車況。工作要求：在這一環節，我方接待人員要態度認真細致，善于傾聽，善于專業引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術上的優越性、權威性。

3、業務洽談 工作內容：

(1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內容，收費定價、交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內容一一填入“進廠維修單”、請客戶過目并 決定是否進廠。（2）客戶審閱“進廠維修單”后，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽字欄簽字確認；如不同意或預約進廠維修的，接待人員應主動告訴并引 導客戶到收銀處辦理出廠手續——領“出廠通知單”，如有我方診斷或估價的，還應通知客戶交納診斷費或估價費；辦完手續后應禮貌送客戶出廠，并致意“請走 好，歡迎再來”。

工作要求：與客戶洽談時，要誠懇、自信、為客戶著想，不卑不亢、寬容、靈活、要堅持“顧客總是對的”的觀念。對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態度。

4、業務洽談中的維修估價

工作內容：與客戶確定維修估價時，一般采用“系統估價”即按排除故障所涉及的系統進行維修收費；對一時難以找準故障所涉及系統的，也可以采用“現象估 價”，即按排除故障現象為目標進行維修收費，這種方式風險大，我方人員定價時應考慮風險價值。針對維修內容技術會含量不高，或市場有相應行價的、或客戶指 定維修的，可以用“項目定價”，即按實際維修工作量收費，這種方式有時并不能保證質量，應事先向客戶作必要的說明。維修估價洽談中，應明確維修配件是由我 方還是由客方供應，用正廠件還是副廠件；并應向客戶說明：凡客戶自購配件，或堅持要求關鍵部位用副廠件的，我方應表示在技術質量不作擔保，并在“進廠維修 單”上說明。

工作要求：這一環節中，我業務接待人應以專業人員的姿態與客戶洽談，語氣要沉穩平和，靈活選用不同方式的估價，要讓客戶對我公司有信任感。應盡可能說明本公司價格合理性。

5、業務洽談中的承諾維修質量與交車時間

工作內容：業務洽談中，要向客戶明確承諾質量保證，應向客戶介紹我公司承諾質量保證的具體定。要在掌握公司現時生產情況下承諾交車時間，并留有一定的余 地。特別要考慮汽車配件供應的情況。工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際生產能力，不可有失信于用戶的心態與行為。

6、辦理交車手續

工作內容：客戶在簽訂維修合同（即維修單）后，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續；接收客戶隨車證件（特別是二保、年審車）并審驗其證件有效性、完整性、完好性，如有差異應當時與客戶說明，并作相應處理，請客戶簽字確認差異。接收送修車時，應對所接車的外觀、內飾表層、儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異 常、如有異常，應在“進廠維修單”上注明；對隨車的工具和物品應清點登記，并請客戶在“隨車物品清單”上簽字（詳見“隨車物品清單”），同時把工具與物品 裝入為該車用戶專門提供的存物箱內。接車時，對車鑰匙（總開關鑰匙）要登記、編號并放在統一規定的車鑰匙柜內。對當時油表、里程表標示的數字登記入表。如 即時送車于車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續。

工作要求：視檢、查點、登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單上簽名。

7、禮貌送客戶

工作內容：客戶辦完一切送修手續后，接待員應禮貌告知客戶手續全部辦完，禮貌暗示可以離去。如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至業務廳門口，致意：“請走好，恕不遠送”。

工作要求：熱情主動、親切友好、注意不可虎頭蛇尾。

8、為送修車辦理進車間手續

工作內容：（1）客戶離去后，迅速清理“進廠維修單”，（這時通過電腦，一些車輛統計報表也同時登記），如屬單組作業的，直接由業務部填列承修作業組；如 屬多組作業的，應將“進廠維修單”交車間主管處理。（2）由業務接待員通知清洗車輛，然后將送修車送入車間，交車間主管或調度，并同時交隨車的“進廠維修 單”，并請接車人在“進廠維修單”指定欄簽名、并寫明接車時間，時間要精確到十分鐘。

工作要求：認真對待、不可忽視工作細節，更不可省略應辦手續。清潔工作人員洗完車后，應立即將該車交業務員處理。

9、追加維修項目處理

工作內容：接到車間關于追加維修項目的信息后，應立即與客戶進行電話聯系，征求對方對增項維修的意見。同時，應告之客戶由增項引起的工期延期。得到客戶明 確答復后，立即轉達到車間。如客戶不同意追加維修項目，業務接待員即可口頭通知車間并記錄通知時間和車間受話人；如同意追加，即開具“進廠維修單”填列追 加維修項目內容，立即交車間主管或調度，并記錄交單時間。

工作要求：咨詢客戶時，要禮貌，說明追加項目時，要從技術上作好解釋工作，事關安全時要特別強調利害關系；要冷靜對待此時客戶的抱怨，不可強求客戶，應當尊重客戶選擇。

10、查詢工作進度

工作內容：根據生產進展定時向車間詢問維修任務完成情況，詢問時間一般定在維修預計工期進行到70%至80%的時候。詢問完工時間、維修有無異常。如有異常應立即采取應急措施，盡可能不拖延工期。

工作要求：要準時詢問，以免影響準時交車。

11、通知客戶接車

工作內容：（1）作好相應交車準備：車間交出竣工驗收車輛后，業務人員要對車做最后一次清理；清洗、清理車廂內部，查看外觀是否正常，清點隨車工作和物 品，并放入車上。結算員應將該車全部單據匯總核算，此前要通知、收繳車間與配件部有關單據。（2）通知客戶接車：一切準備工作之后，即提前一小時（工期在 兩天之內），或提前四小時（工期在兩天以上包括兩天）通知客戶準時來接車，并致意：“謝謝合作！”；如不能按期交車，也要按上述時間或更早些時間通知客 戶，說明延誤原因，爭取客戶諒解，并表示道歉。

工作要求：通知前，交車準備要認真；向客戶致意、道歉要真誠，不得遺漏。

12、對取車客戶的接待

工作內容：（1）主動起身迎候取車的客戶，簡要介紹客戶車輛維修情況，指示或引領客戶辦理結算手續。（2）結算：客戶來到結算臺時，結算員應主動禮貌向客 戶打招呼，示意臺前座位落坐，以示尊重；同時迅速拿出結算單呈交客戶；當客戶同意辦理結算手續時，應迅速辦理，當客戶要求打折或其他要求時，結算員可引領 客戶找業務主管處理。

（3）結算完畢，應即刻開具該車的“出廠通知單”，連同該車的維修單，結算單，質量保證書，隨車證件和車鑰匙一并交給客戶手中，然后 由業務員引領客戶到車場作隨車工具與物品的清點和外形視檢，如無異議，則請客戶在“進廠維修單”上簽名。（4）客戶辦完接車手續，接待員送客戶出廠，并致 意思：“XX先生（小姐）請走好。”“祝一路平安！歡迎下次光臨！”

工作要求：整個結算交車過程、動作、用語要簡練，不讓客戶覺得拖拉繁瑣。清點、交車后客戶接收簽名不可遺漏。送客要至誠。

13、客戶檔案的管理

工作內容：客戶進廠后業務接待人員當日要為其建立業務檔案，一般情況，一車一檔。檔案內容有客戶有關資料、客戶車輛有關資料、維修項目、修理保養情況、結算情況、投訴情況，一般以該車“進廠維修單”內容為主。老客戶的檔案資料表填好后，仍存入原檔案袋。

工作要求：建立檔案要細心，不可遺失檔案規定的資料，不可隨意亂放，應放置在規定的車輛檔案柜內，由專人保管。

14、客戶的咨詢解答與投訴處理

工作內容：客戶電話或來業務廳咨詢有關維修業務問題，業務接待人員必須先聽后答，聽要細心，不可隨意打斷客戶；回答要明確、簡明、耐心。答詢中要善于正確 引導客戶對維修的認識、引導對我公司實力和服務的認識與信任；并留意記下客戶的工作地址、單位、聯系電話，以利今后聯系。客戶投訴無論電話或上門，業務接 待員都要熱情禮貌接待；認真傾聽客戶意見，并做好登記、記錄。傾聽完意見后，接待員應立即給予答復。如不能立即處理的，應先向客戶致意：表示歉意并明確表 示下次答復時間。處理投訴時，不能憑主觀臆斷，不能與客戶辯駁爭吵，要冷靜而合乎情理。投訴對話結束時，要致意：“XX先生（小姐），感謝您的信任，一定 給您滿意答復”。

工作要求：受理投訴人員要有公司大局觀，要有“客戶第一”的觀念，投訴處理要善終，不可輕慢客戶。客戶對我方答復是否滿意要作記錄。

15、跟蹤服務

工作內容：根據檔案資料，業務人員定期向客戶進行電話跟蹤服務。跟蹤服務的第一次時間一般選定在客戶車輛出廠二天至一周之內。跟蹤服務內容有：詢問客戶車 輛使用情況，對我公司服務的評價，告之對方有關駕駛與保養的知識，或針對性地提出合理使用的建議，提醒下次保養時間，歡迎保持聯系，介紹公司新近服務的新 內容、新設備、新技術，告之公司免費優惠客戶的服務活動。做好跟蹤服務的紀錄和統計。通話結束前，要致意：“非常感謝合作！” 工作要求：跟蹤電話時，要文明禮貌，尊重客戶，在客戶方便時與之通話，不可強求；跟蹤電話要有一定準備，要有針對性，不能漫無主題，用語要簡明扼要，語調應親切自然。要善于在交談中了解相關市場信息，發現潛在維修服務消費需求。并及時向業務主管匯報。

16、預約維修服務

工作內容：受理客戶提出預約維修請求，或我公司根據生產情況向客戶建議預約維修，經客戶同意后，辦理預約手續。業務員要根據客戶與我公司達成意見，填定預 約單，并請客戶簽名確認。預約時間要寫明確，需要準備價值較高的配件量，就請示客戶預交定金（按規定不少于原價的二分之一）。預約決定后，要填寫“預約統 計表”；要于當日內通知車間主管，以利到時留出工位。預約時間臨近時，應提前半天或一天，通知客戶預約時間，以免遺忘。

17、業務統計報表填制、報送

工作內容：周、月維修車的數量、類型、維修類別、營業收入與欠收的登記、統計及月統計分析報告結算人員完成，并按時提供財務部、分管經理、站長以便經營管 理層的分析決策。工作要求：按規定時間完成報表填報，日報表當日下班前完成，周報表周六下班前完成，月報表月末一天下班前完成。統計要準確、完整，不得估 計、漏項。

18、本制度使用以下十七種表格：

（1）進廠維修單（10）跟蹤服務電話登記表（2）維修追加項目單（11）跟蹤服務信函登記表（3）維修估價單（12）維修預約登記表（4）維修預約單（13）客戶檔案資料表（5）維修結算單（14）隨車物品清單（6）業務統計表（周、月）

（7）出廠通知單（15）行業相關市場情況報告表（8）公司業務狀況分析報告表

（9）跟蹤服務客戶電話記錄表相關文章： 汽車維修售后服務管理制度續篇

三）售后服務工作規定

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心。

6、在公司決定開展客戶聯誼活動、優惠服務活動、免費服務活動后，業務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩日內視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經辦業務員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發出的跟蹤服務信函，包括通知、邀請函、答復函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

（四）指定跟蹤業務員不在崗時，由業務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作。

（五）業務主管負責監督檢查售后服務工作；并于每月對服務站售后服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結；小結、總結均以服務站工作會形式進行，由業務主管提出小結或總結書面報告；并存檔保存。

（六）本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務電話記錄表”、“跟蹤服務電話登記表”、“跟蹤服務信函登記表”。汽車維修人員培訓制度(汽車修理廠規章制度相關)

1、企業培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業的中層和基層班組負責人。

2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

3、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

4、積極參加行業主管部門和相關部門組織的培訓。

5、提取營業收入的（）%做為職工培訓費用。

6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。

汽車修理廠人員培訓制度范例：

1、企業員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。

2、企業每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規定。

3、企業的相關部門（人員）應結合生產情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產經營服務。

4、充分利用企業內部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產能手”的濃厚氛圍。

5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。

6、堅持持證上崗制度，對有資質要求的崗位，應組織人員參加專業培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。

第三篇：4s店汽車維修配件管理制度

配件管理制度

目的

為了加強對采購入庫零件的規范化管理，確保購進零件數量與質量合格，價格合理，做到零件入庫管理的有序化，規范化。

崗位職責零件部主管

1．貫徹落實公司各項規章制度，執行公司集團各項業務規定；

2．組織制定本部門的工作計劃，負責本部門行政，業務，經營管理，全面完成公司下達的各項任務；

3．做好配件的計劃，采購，出庫，保管和索賠工作，經常核查現有管理實施情況，針對存在問題，提出有效解決措施；

4．組織及時采購生產車間所需零件，做到按時,保質，價優將零件購進； 5．協調部門之間，部門與客戶之間的關系，要及時協助服務顧問妥善處理客戶有關零件的投訴問題；

6．掌握市場情況，建立零件網絡，了解車間，服務顧問的需求，做好服務工作；

7．負責組織倉庫管理員做好庫存盤點工作，定期與財務核對；

8．組織部門的相關培訓，增強部門的整體業務水平，提高工作效率； 9．加強團隊建設，關心員工，提高部門人員的凝聚力。

采購員

1．嚴格遵守公司各項規章制度，執行公司集團的有關部門業務規定； 2．熟悉工作業務，熟悉掌握配件市場價格，能根據市場需求和維修車間需要制定采購計劃表，并及時向部門主管反饋有關部門信息；

3．嚴格把質量關，不以次充好，確保采購配件，材料的質量合格，價格合理；

4．不得利用職務之便搞非法交易，以權謀私，不準受賄或索取回扣，不準從事任何有損公司的活動，一經核實，公司將嚴肅處理； 5．對客戶需求和維修車輛所需的配件要及時采購，不得拖延； 6．嚴格遵守公司財務制度，提高業務水平。

零件管理員

1．遵守公司各項管理制度，堅守工作崗位，工作細致，扎實； 2．熟悉業務，對庫存零件實行電腦管理，操作；

3．有效利用倉庫空間，對零件實行“全貨位系統”（即所有的配件都有倉位號），保持倉庫配件擺放整齊，整潔；

4．嚴格執行物，料入庫驗收制度，對采購入庫的配件要核查包裝，質量，數量與購貨發票進行核對確認；

5．按照年，季，月度對倉庫作大，中，小范圍的盤點，做到帳物一致，合理庫存，對積壓配件提出意見，并及時上報；

6．零件部出庫憑維修工單，出庫單，出庫通知領用，堅持“一盤底，二核對，三發料，四減數”的原則； 7．每天對出，入庫的配件進行統計，妥善保管所有原始憑證，以便財務進行核銷；

8．確保倉庫安全，注意防火、防盜、防潮、防塵；未經批準，嚴禁非倉庫人員進入；

9．零部件出入庫做到“先進先出”原則；

10．嚴守公司保密制度，不得泄露商業機密。

計劃員

1．根據零件的實際庫存，結合維修的需求制定合理的零件訂貨計劃及采購計劃；

2．定期分析零件的庫存結構，掌握倉庫常備件情況，出入庫動態； 3．及時跟進零件訂購的到貨，做好訂購配件的到貨情況；

4．制定盤點計劃，并對盤點差異進行復核，分析差異的原因；

5．做好配件每日、每周、每月的訂貨計劃，合理控制庫存，杜絕滯銷零件積壓庫存，發現積壓及時上報，并采取積極有效的方式進行處理；配件部工作管理

制定配件計劃

1.1根據前6個月配件出庫頻率，確定每個配件的庫存上下限基本數值； 1.2根據維修業務季節性變化等因素，調整庫存上下限數值；

1.3 配件計劃員根據配件庫存情況，參考庫存下限數量，制定配件進貨計劃；

1.4 配件主管審核配件進貨計劃后，將配件進貨計劃發給供貨商；

配件采購管理

1.1對于供貨商要求先付款后發貨的，要及時與財務溝通，按照相關流程申請付款；

1.2.配件進貨計劃發給供應商后，應及時跟進供貨商的配送情況； 1.3對于供貨商不能正常發貨的配件，應及時在其他供貨商、集團旗下的大售后、4S店調貨，無法調貨時，應及時通知前臺和車間；

1.4對于配件采購可以貨比后從報價較低的定點供應商處分別采購，也可以從固定供貨渠道供應商處按約定價格采購；

1.5市場零星配件采購原則上必須實行貨比采購，貨比登記表必須存檔保存；

1.6定點供應商無法供應的零星配件，必須經過三家以上非定點供應商貨比后采購；

1.7采購的配件價格較高，有無法找到一家以上的配件供應商時，應請財務人員參加談價；

1.8從集團定點供應商采購的材料，采用月結，月結要求參照相關采購制度；

1.9從不能月結的供應商貨比采購的材料，在材料正常出庫后，采購員應一周內辦理報銷手續；

客戶車輛配件訂購制度

1.1配件訂購類型可依據維修車輛性質進行區分：正常來店維修車輛訂單、特殊零件訂單、保險事故車輛訂單三大類；

1.2日常來電維修車輛經作業班組檢查報價需更換無庫存的配件，服務顧問接到報價單經客戶確認同意后將《配件訂購申請單》提交給配件部，由配件部負責向

供應商下達采購清單

1.維修車輛所需更換的零件，拆檢報價時作業班組必須與配件共同確認報價項目名稱，班組與配件部人員在報價單上簽字，避免因零件名稱的叫法差異導致報價及訂貨錯誤的情況發生，報價項目配件部人員未與班組確認或親自核定而造成價格、型號不同相符的，責任由報價經手人承擔；

1.4經保險公司核賠的零件項目，保險業務員將需更換的零件填寫在《配件采購申請單》上并確認核實簽字，及時交配件部辦理訂貨業務和確定訂貨時間；

1.5保修車輛訂購零件可免交定金，保修零件訂購必須由服務主管親自確認簽字訂購；

1.6對于特殊零件訂購，如車鑰匙、噴漆件等，需把供應商所需的必要文件，像：發動機拓號等，交給配件部，由配件部負責寄給供應商； 1.7.服務顧問嚴格按配件部訂購申請單上表格內容填寫（如車牌、車架號、訂購配件名稱、數量、金額）并備注說明車輛是否在廠等件、作業班組、服務顧問姓名等詳細信息，便于配件部及時作好項目的核對與到貨通知工作，服務顧問與配件人員進行訂單交接時必須簽名及確認交接時間，防止推卸責任情況出現；

1.8零件部人員將采購到貨零件驗收完畢后，在廠燈1件車輛立即通知服務顧問協調作業班組領用安裝，不在廠的定件車輛，每天由配件部專人更新到貨信息，通過OA系統發到各部門，服務顧問應及時通知車主來店更換，并做好客戶來店更換的接待工作，如定貨的服務顧問休假時，則由本組其他服務顧問負責通知客戶并跟進；

1.9需訂貨而不在廠等件的車輛，必須一律交付該零件成本價的定金（具體和財務，前臺溝通定），減少客戶訂貨后不到店更換的情況發生，避免造成呆滯庫存產生，客戶未交定金或不足公司規定定金額的訂單，如在半年內未能出庫的，從第7個月開始為呆滯庫存；

1.10零件部訂購單統一使用一式四聯，即：一聯倉庫、二聯前臺、三聯收銀、四聯客戶，對于需交定金的零件，在收銀員收到定金后，在四聯單上分別蓋“已收定金”，配件部根據蓋有財務章的訂貨單進行訂貨采購； 1.11經班組，檢修故障的車輛零件訂購，由于班組故障判斷失誤的原因導致零件安裝后故障不能排除的，又不能退貨零件，責任由車間內部自行解決；

1.12由于零件質量問題造成返工車輛，車間技術小組評定出具檢查報告，將舊件交給配件部負責向供貨商申請索賠，零件費用由供貨方負責賠付； 1.13配件部每月核對訂單到貨領用情況，根據訂購清單內容按已領用、未領用類別進行歸類管理，統計未領用配件的車輛數據及責任人，服務顧問申購的零件在6個月內未能銷售，配件部從第7個月開始將相關訂貨信息轉發到服務顧問主管并抄送給財務經理、總經理，請領導監督解決

配件驗收入庫管理

1.1供貨商配送的零件到庫后，零件管理員對零件包裝外觀、數量、品種進行初步入庫檢查，根據到貨清單查驗規格、型號、編碼是否正確； 1.2發現零件包裝或外觀有損壞時，必須立即拍照以備查驗；

1.3發現零件有損壞、有錯發、漏發、多發的情況發生時，有配件主管負責與供貨商溝通解決；

1.4初步入庫檢驗合格后，車間領用時發現零件存在質量問題時，有配件主管負責與供貨商解決；

1.5零件管理員辦理零件入庫時沒有及時發現零件存在外觀損壞、數量、型號、編碼有誤等問題，按工作失誤予以警告；

1.6零件管理員對貨物外觀，包裝和品質進行目視確認，如對配件有可疑請求技術主管進行鑒定，杜絕假冒偽劣零件入庫；

1.7確實發現采購的零件存在假冒情況須立即上報領導并與供貨商溝通處理，嚴重時終止與該供貨商的業務往來；

1.8貨物驗收合格后零件管理員須在的當天辦理入庫手續； 1.9不能月結的配件辦理入庫后，三日內要辦理報銷手續；

1.10月結供應商的配件，應在規定的付款時間前完成與供應商對賬，并將結算單據交財務部申請付款；

1.11貨物入庫后按貨物擺放要求上架，不能隨意擺放在地上、通道內。配件出庫管理

第四篇：品牌4s店車輛定點維修協議

內蒙古愛車管家汽車貿易服務有限公司

康巴什分公司車輛定點維修合同

內蒙古愛車管家汽車貿易服務有限公司康巴什分公司

內蒙古愛車管家汽車貿易服務有限公司

康巴什分公司車輛定點維修合同

甲方： 乙方：

經甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》等法律、法規的規定，甲乙雙方在平等、自愿、公平、誠實信用的基礎上，就汽車維修保養事宜達成協議如下：

乙方將提供精良完善的技術服務，為精誠合作，講究信譽，經友好協商，達成以下協議：2015-2016舟山市本級及定海區行政事業單位公務車輛品牌4S店定點維修政府采購項目的結果，按采購文件規定程序，確定乙方為本次車輛定點維修企業。為進一步明確雙方的責任，確保車輛定點維修工作順利開展，經雙方協商，按如下條款和條件簽訂本協議：

一、車輛定點維修的服務單位為需要車輛維修的舟山市本級行政事業單位。送修單位需維修公務用車時，可根據具體車輛品牌和維修要求在定點維修企業中自主選擇維修。

二、車輛定點維修業務范圍：公務車輛的車輛大修、一級維護、二級維護、小修服務項目。

三、定點時間為：定點時間為：舟山市財政局（政府采購監管處）發文之日起至2016年12月31日。協議期滿后重新組織采購，并在舟山政府采購網上公布。

四、本次車輛定點維修履約保證金為： 20000元人民幣。

五、維修價格：工時費（下浮）%，配件材料費下浮 %。

六、維修車輛程序：

1、送修單位根據需維修車輛的實際情況，由單位車管人員開具“舟山市本級行政事業單位公務車輛定點維修送修單”，一車一單，注明車輛故障、維修項目和維修要求等情況，經單位車輛管理部門負責人審核簽字并加蓋公章后，憑車輛送修單到乙方聯系維修事項。

2、乙方根據送修單內容，對維修所需的工時費、配件費及預計完工時間等提出意見，填寫“舟山市本級行政事業單位公務車輛定點維修費用預估單”，報送修單位確認。對無車輛送修單的，乙方不得為其提供維修服務，否則責任自負。

3、送修單位對乙方提供的費用預估單內容簽字確認后，乙方才可進行車輛維修。對維修費用預估在2000元（含）以上的，送修單位須與乙方簽訂汽車維修合同。

4、乙方不得擅自增加維修項目。維修中確需增加修理項目的，須經送修單位同意，并按規定重新填寫“送修單”、“費用預估單”。對未經送修單位確認而擅自增加維修項目的費用，送修單位可不予支付。

5、維修完成后，乙方應出具《汽車維修出廠合格證》（二級維護以上），填制保修卡。并按規定的計價標準和投標承諾內容填寫《舟山市本級行政事業單位公務車輛定點維修費用結算單》，并通知送修單位前來驗收提車、遞交費用結算單。費用結算單金額不能超過費用預估單金額，否則費用結算單無效，送修單位可以不予支付維修費用。

6、定點維修企業應對交接前的完工車輛，按完工出廠技術要求進行檢查和檢驗，經檢驗合格后方能出廠，確保車輛安全。對維修竣工出廠的車輛，在質保期內出現同一故障的，定點維修企業應無條件免費返工質保期從返工之日起重新計算，直至質保期內無問題出現為止。

7、車輛因同一故障或同一維修項目經2次維修仍不能正常使用的，經送修單位報財政部門批準后才可轉廠送修，并承擔相應維修費用，質保期從返工之日起重新計算，直至質保期內無問題出現為止。

8、對因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由定點維修企業承擔全部責任并負責賠償。

七、維修費用結算：

1、公務車輛定點維修費用原則上實行按次支付制度，即維修一次支付一次。確有特殊情況的（如單位車輛多、維修業務經常性發生），也可由維修雙方約定按次結帳，定期支付，但支付期限最長不得超過1個月。

2、維修費用采用非現金結算方式，在具備銀行卡刷卡條件的定點維修企業，使用公務卡支付。定點維修企業的收費項目和標準須明碼標價，在營業場所醒目處公示，接受監督。

3、乙方憑審核后的費用結算單開具正式發票。

4、維修費用按乙方投標文件中所列的報價承諾執行。

八、乙方承諾：

1、應保證送修方獲得優先服務的權利，并在約定的工時內完成維修工作。

2、應設有24小時服務電話，在接到送修方報修電話1小時內予以響應，并能提供上門服務。

3、能為送修方提供緊急救援服務，在舟山本島內投標人應能在1小時內派人趕到救援現場。

4、確定專人負責車輛定點維修的計價，確保準確無誤。應對送修方的送修車輛建立技術檔案和車輛維修檔案，開展跟蹤服務。

5、須于每月的前5個工作日，向市招投標中心和市財政局提供上月車輛維修的情況數據報表，并按維修要求提供每次的《舟山市本級行政事業單位公務車輛定點維修費用預估單》、《舟山市本級行政事業單位公務車輛定點維修費用結算單》，維修費用在2000元（含）以上的，還需提供汽車維修合同。

6、接受有關職能部門及甲方對車輛定點維修情況的監督檢查

7、乙方在投標文件中的其他承諾。

8、做好廉政工作，防止腐敗現象的出現。

九、違約責任：

在合同履行過程中，乙方如有下列情況出現，甲方有權對其作如下處理：

1、無正當理由拒絕對政府采購公務車輛進行維修的；

2、乙方不按投標文件承諾，亂收工時費、配件費、及提高工時標準經查實的；

3、虛假維修車輛或虛報維修項目經查實的；

4、保修期內因維修質量拒絕免費返修的；

5、通過給回扣或變相給回扣的方式招攬生意經查實的；

6、以假充真，使用假冒偽劣產品經查實的；

7、服務態度差，造成惡劣影響的；

8、未按規定要求及時報送維修報表或數據不全；

9、協議（合同）有效期內被有效投訴的；

10、拒絕接受有關政府采購部門監督檢查的；

11、未經送修方簽字同意，乙方擅自使用非原廠生產的配件用于送修車輛維修的；

12、乙方以舊件換取送修方送修車輛零部件的；

13、未按招標規定超出修理范圍的；

14、因乙方維修質量問題，導致送修方車輛出現事故的；

15、其他違反國家法律、法規的有關規定，被執法機關查處取消經營資格的。乙方在合同期內有以上1-13項行為之一的，第一次查實，甲方記錄在案并處50%的履約保證金作為違約金；第二次查實的，甲方將沒收余下的履約保證金，并終止協議。乙方在合同期內有以上第14、15項行為的，甲方有權單方面終止協議并沒收全額履約保證金。乙方的違約記錄將報舟山市財政局（政府采購監管處）依法處理，并影響其下次投標時的評分。甲方將會同有關職能部門對車輛定點維修的質量、價格、服務等情況進行檢查和考核，考核結果作為下次車輛定點維修資格考評的參考依據。

十、其他：

1、合同履行期內甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同若有未盡事宜，需經雙方共同協商，作出補充規定，補充規定與本合同有同等法律效力。

2、定海區的車輛定點維修政府采購協議由定海區公共資源交易中心與乙方簽訂。

3、采購文件及修改文件、乙方提交的投標文件（包括出具的承諾書）、均作為本合同的組成部分，具有同等效力，未盡事宜，甲、乙雙方協商解決，經協商無法解決的，按《合同法》有關規定處理。

4、本協議一式三份，甲、乙雙方各一份，報舟山市財政局（政府采購監管處）備案一份。

甲方：（蓋章）

地址：

法定代表人或授權簽字代表： 簽訂日期： 年 月 日

乙方：（蓋章）

地址： 法定代表人或授權簽字代表：

簽訂日期： 年 月 日

第五篇：車輛維修管理制度

車輛維修管理制度

為進一步加強車輛維修管理，節約車輛費用，制定本制度。

一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則，實行統一管理，定點維修。

二、為確保車輛維修質量，指定兩家公務用車定點維修企業，并由采供配送部每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車輛。

三、駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護，確保車輛完好。

四、車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行包干（不含車輛保險、養路費），超額經費不補，節余部分5％予以獎勵。包干維修費每年核定一次，修理費根據實際情況按程序報批，并從嚴把握。

五、車輛報修程序：

1、凡采供配送部的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由駕駛員向采購駕駛組組長或（副組長）提出具體項目清單；由采供配送部部長根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》，并簽字維修保養、購置零配件和車輛輔助用品等意見；若遇重大維修或維修經費過大需請示中心領導或集團分管領導同意后，方可進廠維修保養。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷，特殊情況除外。

3、車輛修理完畢，駕駛員驗收合格后，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交采供配送部核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。

六、在城外運輸或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，應由隨車人同行，并電話向采購駕駛組組長或副組長匯報，經同意后，方可就近維修，但僅以恢復車輛安全運行為限。