第一篇：中聯航上榜最糟糕航空公司名單 廉價航空發展分析

中聯航上榜最糟糕航空公司名單廉價航空發展分析

中國聯合航空有限公司(簡稱“中聯航)因近日發生的多起安全事件遭到了民航華北局處罰。從9月1日起，中聯航將被消減10%的飛行小時數，并暫停新增航線、航班和加班包機申請。今年8月底，英國航空服務專業調查架構Skytrax公布的“全球最糟糕航空公司排行榜”中，中聯航成為了唯一上榜的中國航空公司，而在在最新航空公司評價列表里，只有中聯航一家被評價為二線，是相當低的水準。

中聯航成立于1984年，是中國東方航空股份有限公司旗下一家全資子公司，2014年7月中聯航向外界宣布轉型廉價航空。業界認為，中聯航在急劇擴張的過程中出現了管理問題，阻礙了公司的進步與發展。這次處罰有望促使中聯航加強安全檢查，并發現管理中的問題，從而為發展廉價航空清除壁壘。

廉價航空又稱為低成本航空或低價航空，指的是航空公司通過取消了一些傳統的航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的模式。比傳統航空公司相比，同樣的目的地與里程，之所以廉價航空能提供更低的價格，并不是因為降低了安全系數，而是因為其降低運營成本。

廉價航空公司“省錢”主要有以下方面：?？恐行C場，降低機場使用費;實行機隊單一化，購機享受折扣，節省飛行員培訓時間并節省飛機維修成本;機艙改造，取消了頭等艙和商務艙，增加座位，盡可能分攤成本;減少飛機免費服務并通過網絡訂票及網上辦理登記1 手續，從而降低票務及柜臺的人力成本。

在多方面節省成本之后，廉價航空公司還有多種盈利方式，超重行李額外收費是其中之一。非航收入(包含會員費與廣告業務等)是廉價航空重要的盈利來源，前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國廉價航空行業商業模式與投資前景分析報告》分析：隨著廉價航空不斷發展，未來預計廉價航空還將涉及物流、旅游、酒店等領域，在互聯網的東風下，互聯網廣告、網絡游戲等也將包含其中。

對于深陷管理困境的中聯航而言，廉價航空低成本、高效率、創新的特點，將促進中聯航加強管理，以從中獲得新的發展機遇。與此同時，隨著國內高鐵建設遍地開花、民航業逐漸走向成熟，航空公司降低飛機票價格，并為乘客提供自主選擇的服務將成為主流，國內航空公司轉型廉價航空成為發展新趨勢。

2014年2月，中國民航局出臺《民航局關于促進低成本航空發展的指導意見》，并表示將在公司設立、航線航班、收費審批、低成本航站樓等重點領域出臺具體的改革措施，以鼓勵廉價航空公司發展，國內廉價航空市場蓄勢待發。

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