第一篇：記錄儀驅動安裝說明

執法儀驅動安裝說明

自動安裝方法：

1、先將執法儀開機；

2、采用USB線將執法儀與電腦連接；

3、將光盤放入電腦光驅；

4、屏幕會跳出歡迎使用硬件安裝向導；（下圖）

5、選擇自動安裝軟件，點擊下一步；

6、驅動將進入安裝狀態；（下圖）

7、點擊完成即可。

手動安裝方法：（無法自動安裝的情況）

1、先將執法儀開機；

2、采用USB線將執法儀與電腦連接；

3、右擊我的電腦屬性，屏幕會跳出系統屬性；（下圖）

4、單擊設備管理器，屏幕跳出設備管理器管理欄；（下圖）

5、雙擊黃色字符 Amba Simple Class 選項，跳出屬性；（下圖）

6、點擊重新安裝驅動程序選項，跳出硬件更新向導；（下圖）

8、選擇從列表或指定位置安裝，點擊下一步，跳出硬件更新向導；（下圖）

9、點擊 瀏覽 跳出瀏覽文件，選擇執法儀驅動文件所在的路徑，選中 執法視音頻記錄儀驅動 文件，點擊確定；（下圖）

10、點擊下一步；（下圖）

11、軟件將進入安裝狀態；（下圖）

12、點擊完成即可；

第二篇：服務器磁盤陣列驅動安裝

在計算機發展的初期，“大容量”硬盤的價格還相當高，解決數據存儲安全性問題的主要方法是使用磁帶機等設備進行備份，這種方法雖然可以保證數據的安全，但查閱和備份工作都相當繁瑣。1987年，Patterson、Gibson和Katz這三位工程師在加州大學伯克利分校發表了題為《A Case of Redundant Array of Inexpensive Disks（廉價磁盤冗余陣列方案）》的論文，其基本思想就是將多只容量較小的、相對廉價的硬盤驅動器進行有機組合，使其性能超過一只昂貴的大硬盤。這一設計思想很快被接受，從此RAID技術得到了廣泛應用，數據存儲進入了更快速、更安全、更廉價的新時代。

磁盤陣列對于個人電腦用戶，還是比較陌生和神秘的。印象中的磁盤陣列似乎還停留在這樣的場景中：在寬闊的大廳里，林立的磁盤柜，數名表情陰郁、早早謝頂的工程師徘徊在其中，不斷從中抽出一塊塊沉重的硬盤，再插入一塊塊似乎更加沉重的硬盤??終于，隨著大容量硬盤的價格不斷降低，個人電腦的性能不斷提升，IDE-RAID作為磁盤性能改善的最廉價解決方案，開始走入一般用戶的計算機系統。

一、RAID技術規范簡介

RAID技術主要包含RAID 0～RAID 7等數個規范，它們的側重點各不相同，常見的規范有如下幾種：

RAID 0：RAID 0連續以位或字節為單位分割數據，并行讀/寫于多個磁盤上，因此具有很高的數據傳輸率，但它沒有數據冗余，因此并不能算是真正的RAID結構。RAID 0只是單純地提高性能，并沒有為數據的可靠性提供保證，而且其中的一個磁盤失效將影響到所有數據。因此，RAID 0不能應用于數據安全性要求高的場合。

RAID 1：它是通過磁盤數據鏡像實現數據冗余，在成對的獨立磁盤上產生互 為備份的數據。當原始數據繁忙時，可直接從鏡像拷貝中讀取數據，因此RAID 1可以提高讀取性能。RAID 1是磁盤陣列中單位成本最高的，但提供了很高的數據安全性和可用性。當一個磁盤失效時，系統可以自動切換到鏡像磁盤上讀寫，而不需要重組失效的數據。

RAID 0+1: 也被稱為RAID 10標準，實際是將RAID 0和RAID 1標準結合的產物，在連續地以位或字節為單位分割數據并且并行讀/寫多個磁盤的同時，為每一塊磁盤作磁盤鏡像進行冗余。它的優點是同時擁有RAID 0的超凡速度和RAID 1的數據高可靠性，但是CPU占用率同樣也更高，而且磁盤的利用率比較低。

RAID 2：將數據條塊化地分布于不同的硬盤上，條塊單位為位或字節，并使用稱為“加重平均糾錯碼（海明碼）”的編碼技術來提供錯誤檢查及恢復。這種編碼技術需要多個磁盤存放檢查及恢復信息，使得RAID 2技術實施更復雜，因此在商業環境中很少使用。

RAID 3：它同RAID 2非常類似，都是將數據條塊化分布于不同的硬盤上，區別在于RAID 3使用簡單的奇偶校驗，并用單塊磁盤存放奇偶校驗信息。如果一塊磁盤失效，奇偶盤及其他數據盤可以重新產生數據；如果奇偶盤失效則不影響數據使用。RAID 3對于大量的連續數據可提供很好的傳輸率，但對于隨機數據來說，奇偶盤會成為寫操作的瓶頸。

RAID 4：RAID 4同樣也將數據條塊化并分布于不同的磁盤上，但條塊單位為塊或記錄。RAID 4使用一塊磁盤作為奇偶校驗盤，每次寫操作都需要訪問奇偶盤，這時奇偶校驗盤會成為寫操作的瓶頸，因此RAID 4在商業環境中也很少使用。

RAID 5：RAID 5不單獨指定的奇偶盤，而是在所有磁盤上交叉地存取數據及奇偶校驗信息。在RAID 5上，讀/寫指針可同時對陣列設備進行操作，提供了更高的數據流量。RAID 5更適合于小數據塊和隨機讀寫的數據。RAID 3與RAID 5相比，最主要的區別在于RAID 3每進行一次數據傳輸就需涉及到所有的陣列盤；而對于RAID 5來說，大部分數據傳輸只對一塊磁盤操作，并可進行并行操作。在RAID 5中有“寫損失”，即每一次寫操作將產生四個實際的讀/寫操作，其中兩次讀舊的數據及奇偶信息，兩次寫新的數據及奇偶信息。

RAID 6：與RAID 5相比，RAID 6增加了第二個獨立的奇偶校驗信息塊。兩個獨立的奇偶系統使用不同的算法，數據的可靠性非常高，即使兩塊磁盤同時失效也不會影響數據的使用。但RAID 6需要分配給奇偶校驗信息更大的磁盤空間，相對于RAID 5有更大的“寫損失”，因此“寫性能”非常差。較差的性能和復雜的實施方式使得RAID 6很少得到實際應用。

RAID 7：這是一種新的RAID標準，其自身帶有智能化實時操作系統和用于存儲管理的軟件工具，可完全獨立于主機運行，不占用主機CPU資源。RAID 7可以看作是一種存儲計算機（Storage Computer），它與其他RAID標準有明顯區別。除了以上的各種標準（如表1），我們可以如RAID 0+1那樣結合多種RAID規范來構筑所需的RAID陣列，例如RAID 5+3（RAID 53）就是一種應用較為廣泛的陣列形式。用戶一般可以通過靈活配置磁盤陣列來獲得更加符合其要求的磁盤存儲系統。

開始時RAID方案主要針對SCSI硬盤系統，系統成本比較昂貴。1993年，HighPoint公司推出了第一款IDE-RAID控制芯片，能夠利用相對廉價的IDE硬盤來組建RAID系統，從而大大降低了RAID的“門檻”。從此，個人用戶也開始關注這項技術，因為硬盤是現代個人計算機中發展最為“緩慢”和最缺少安全性的設備，而用戶存儲在其中的數據卻常常遠超計算機的本身價格。在花費相對較少的情況下，RAID技術可以使個人用戶也享受到成倍的磁盤速度提升和更高的數據安全性，現在個人電腦市場上的IDE-RAID控制芯片主要出自HighPoint和Promise公司，此外還有一部分來自AMI公司。

面向個人用戶的IDE-RAID芯片一般只提供了RAID 0、RAID 1和RAID 0+1（RAID 10）等RAID規范的支持，雖然它們在技術上無法與商用系統相提并論，但是對普通用戶來說其提供的速度提升和安全保證已經足夠了。隨著硬盤接口傳輸率的不斷提高，IDE-RAID芯片也不斷地更新換代，芯片市場上的主流芯片已經全部支持ATA 100標準，而HighPoint公司新推出的HPT 372芯片和Promise最新的PDC20276芯片，甚至已經可以支持ATA 133標準的IDE硬盤。在主板廠商競爭加劇、個人電腦用戶要求逐漸提高的今天，在主板上板載RAID芯片的廠商已經不在少數，用戶完全可以不用購置RAID卡，直接組建自己的磁盤陣列，感受磁盤狂飆的速度。

二.通過硬件控制芯片實現IDE RAID的方法

在RAID家族里，RAID 0和RAID 1在個人電腦上應用最廣泛，畢竟愿意使用4塊甚至更多的硬盤來構筑RAID 0+1或其他硬盤陣列的個人用戶少之又少，因此我們在這里僅就這兩種RAID方式進行講解。我們選擇支持IDE-RAID功能的升技KT7A-R AID主板，一步一步向大家介紹IDE-RAID的安裝。升技KT7A-RAID集成的是HighPoint 370芯片，支持RAID 0、1、0+1。

做RAID自然少不了硬盤，RAID 0和RAID 1對磁盤的要求不一樣，RAID 1（Mirror）磁盤鏡像一般要求兩塊（或多塊）硬盤容量一致，而RAID 0（Striping）磁盤一般沒有這個要求，當然，選用容量相似性能相近甚至完全一樣的硬盤比較理想。為了方便測試，我們選用兩塊60GB的希捷酷魚Ⅳ硬盤（Barracuda ATA Ⅳ、編號ST360021A）。系統選用Duron 750MHz的CPU，2×128MB樵風金條SDRAM，耕升GeForce2 Pro顯卡，應該說是比較普通的配置，我們也希望借此了解構建RAID所需的系統要求。

1.RAID 0的創建

第一步

首先要備份好硬盤中的數據。很多用戶都沒有重視備份這一工作，特別是一些比較粗心的個人用戶。創建RAID對數據而言是一項比較危險的操作，稍不留神就有可能毀掉整塊硬盤的數據，我們首先介紹的RAID 0更是這種情況，在創建RAID 0時，所有陣列中磁盤上的數據都將被抹去，包括硬盤分區表在內。因此要先準備好一張帶Fdisk與Format命令的Windows 98啟動盤，這也是這一步要注意的重要事項。

第二步

將兩塊硬盤的跳線設置為Master，分別接上升技KT7A-RAID的IDE3、IDE4口（它們由主板上的HighPoint370芯片控制）。由于RAID 0會重建兩塊硬盤的分區表，我們就無需考慮硬盤連接的順序（下文中我們會看到在創建RAID 1時這個順序很重要）。

第三步

對BIOS進行設置，打開ATA RAID CONTROLLER。我們在升技KT7A-RAID主板的BIOS中進入INTEGRATED PERIPHERALS選項并開啟ATA100 RAID IDE CONTROLLER。升技建議將開機順序全部改為ATA 100 RAID，實際我們發現這在系統安裝過程中并不可行，難道沒有分區的硬盤可以啟動嗎？因此我們仍然設置軟驅作為首選項。

第四步

接下來的設置步驟是創建RAID 0的核心內容，我們以圖解方式向大家詳細介紹：

1.系統BIOS設置完成以后重啟電腦，開機檢測時將不會再報告發現硬盤。

2.磁盤的管理將由HighPoint 370芯片接管。

3.下面是非常關鍵的HighPoint 370 BIOS設置，在HighPoint 370磁盤掃描界面同時按下“Ctrl”和“H”。

4.進入HighPoint 370 BIOS設置界面后第一個要做的工作就是選擇“Create RAID”創建RAID。

5.在“Array Mode（陣列模式）”中進行RAID模式選擇，這里能夠看到RAID 0、RAID

1、RAID 0+1和Span的選項，在此我們選擇了RAID 0項。

6.RAID模式選擇完成會自動退出到上一級菜單進行“Disk Drives（磁盤驅動器）”選擇，一般來說直接回車就行了。

7.下一項設置是條帶單位大小，缺省值為64kB，沒有特殊要求可以不予理睬。

8.接著是“Start Create（開始創建）”的選項，在你按下“Y”之前，請認真想想是否還有重要的數據留在硬盤上，這是你最后的機會！一旦開始創建RAID，硬盤上的所有數據都會被清除。

9.創建完成以后是指定BOOT啟動盤，任選一個吧。

按“Esc”鍵退出，當然少不了按下“Y”來確認一下。

HighPoint 370 BIOS沒有提供類似“Exit Without Save”的功能，修改設置后是不可逆轉的第五步

再次重啟電腦以后，我們就可以在屏幕上看到“Striping（RAID 0）for Array #0”字樣了。插入先前制作的啟動盤，啟動DOS。打開Fdisk程序，咦？怎么就一個硬盤可見？是的，RAID陣列已經整個被看作了一塊硬盤，對于操作系統而言，RAID完全透明，我們大可不必費心RAID磁盤的管理，這些都由控制芯片完成。接下來按照普通單硬盤方法進行分區，你會發現“這個”硬盤的容量“變”大了，仔細算算，對，總容量就是兩塊硬盤相加的容量！我們可以把RAID 0的讀寫比喻成拉鏈，它把數據分開在兩個硬盤上，讀取數據會變得更快，而且不會浪費磁盤空間。在分區和格式化后千萬別忘了激活主分區。

第三篇：任務驅動教學法說明

任務驅動教學法

任務驅動的教與學的方式，能為學生提供體驗實踐的情境和感悟問題的情境，圍繞任務展開學習，以任務的完成結果檢驗和總結學習過程等，改變學生的學習狀態，使學生主動建構探究、實踐、思考、運用、解決、高智慧的學習體系。

編輯本段簡介

所謂“任務驅動”就是在學習信息技術的過程中，學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，進行自主探索和互動協作的學習，并在完成既定任務的同時，引導學生產生一種學習實踐活動?！叭蝿镇寗印笔且环N建立在建構主義教學理論基礎上的教學法。它要求“任務”的目標性和教學情境的創建。使學生帶著真實的任務在探索中學習。在這個過程中，學生還會不斷地獲得成就感，可以更大地激發他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環，從而培養出獨立探索、勇于開拓進取的自學能力。

基本含義?！叭蝿镇寗咏虒W法”是一種建立在建構主義學習理論基礎上的教學法，它將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題、完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前問題的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題。

編輯本段基本理論

建構主義學習理論強調：學生的學習活動必須與任務或問題相結合，以探索問題來引導和維持學習者的學習興趣和動機，創建真實的教學環境，讓學生帶著真實的任務學習，以使學生擁有學習的主動權。學生的學習不單是知識由外到內的轉移和傳遞，更應該是學生主動建構自己的知識經驗的過程，通過新經驗和原有知識經驗的相互作用，充實和豐富自身的知識、能力。

編輯本段基本環節

1、創設情境：使學生的學習能在與現實情況基本一致或相類似的情境中發生。

需要創設與當前學習主題相關的、盡可能真實的學習情境，引導學習者帶著真實的“任務”進入學習情境，使學習更加直觀和形象化。生動直觀的形象能有效地激發學生聯想，喚起學生原有認知結構中有關的知識、經驗及表象，從而使學生利用有關知識與經驗去“同化”或“順應”所學的新知識，發展能力。

2、確定問題（任務）：在創設的情境下。選擇與當前學習主題密切相關的真實性事件或問題（任務）作為學習的中心內容，讓學生面臨一個需要立即去解決的現實問題。

問題（任務）的解決有可能使學生更主動、更廣泛地激活原有知識和經驗，來理解、分析并解決當前問題，問題的解決為新舊知識的銜接、拓展提供了理想的平臺，通過問題的解決來建構知識，正是探索性學習的主要特征。

3、自主學習、協作學習；不是由教師直接告訴學生應當如何去解決面臨的問題，而是由教師向學生提供解決該問題的有關線索，如需要搜集哪一類資料。從何處獲取有關的信息資料等，強調發展學生的 “自主學習”能力。同時，倡導學生之間的討論和交流，通過不同觀點的交鋒，補充、修正和加深每個學生對當前問題的解決方案。

4、效果評價：對學習效果的評價主要包括兩部分內容，一方面是對學生是否完成當前問題的解決方案的過程和結果的評價，即所學知識的意義建構的評價，而更重要的一方面是對學生自主學習及協作學習能力的評價。

編輯本段作用

從學生的角度說，任務驅動是一種有效的學習方法。它從淺顯的實例入手，帶動理論的學習和應用軟件的操作，大大提高了學習的效率和興趣，培養他們獨立探索、勇于開拓進取的自學能力。一個“任務” 完成了，學生就會獲得滿足感、成就感，從而激發了他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環。伴隨著一個跟著一個的成就感，減少學生們以往由于片面追求信息技術課程的“系統性”而導致的“只見樹木，不見森林”的教學法帶來的茫然。

從教師的角度說，任務驅動是建構主義教學理論基礎上的教學方法，將以往以傳授知識為主的傳統教學理念，轉變為以解決問題。完成任務為主的多維互動式的教學理念；將再現式教學轉變為探究式學習，使學生處于積極的學習狀態，每一位學生都能根據自己對當前任務的理解，運用共有的知識和自己特有的經驗提出方案、解決問題，為每一位學生的思考、探索、發現和創新提供了開放的空間，使課堂教學過程充滿了民主、充滿了個性、充滿了人性，課堂氛圍真正活躍起來。

編輯本段特點

“任務驅動”教學法最根本的特點就是“以任務為主線、教師為主導、學生為主體”，改變了以往“教師講，學生聽”，以教定學的被動教學模式，創造了以學定教、學生主動參與、自主協作、探索創新的新型學習模式。通過實踐發現“任務驅動”法有利于激發學生的學習興趣，培養學生的分析問題、解決問題的能力，提高學生自主學習及與他人協作的能力。

編輯本段容易產生的誤區 任務的提出

第一，教師要在總體學習目標的框架上，把總目標細分成一個個的小目標，并把每一個學習模塊的內容細化為一個個容易掌握的“任務”，通過這些小的“任務”來體現總的學習目標。

第二，在設計“任務”時，要依據信息技術學科的特點，科學處理“雙基”目標與能力目標的關系。傳統的基礎性學科比較注重基礎知識和基本技能目標的培養，信息技術學科則需要在關注“雙基”目標的基礎上，向能力目標傾斜。信息技術課程要求學生會背出多少概念的意義不大，而是看他們會做多少，比如 “窗口”、“模板”、“網絡協議”等，不一定需要學生背出它們的確切定義，而在于學會怎樣操作“窗口”。“模板”，怎樣遵循“網絡協議”。尤其對于初、高中學生，信息技術常規性的知識和操作已經基本具備，更需要發展他們“掌握運用信息技術學習其他課程的方法，培養選擇和使用信息技術工具進行自主學習、探討的能力，以及在實際生活中應用的能力”（《中小學信息技術課程指導綱要》）。

第三，設計“任務”時，自然要注意不同年齡段學生的認知特點、接受能力的差異，即使對相同年齡段的學生，也要充分考慮學生的個體差異，要將學習目標分層次，針對不同水平的學生分別提出恰當的基礎目標、發展目標和開放目標，在此基礎上設計具有一定容量、一定梯度的“任務”，要求所有學生完成基礎目標對應的小任務，學有所思的學生接著完成下一個需要努力才能完成的發展目標對應的任務，學有所創的學生還應繼續完成后面開放性的任務。

任務驅動的形式化和簡單化

任務驅動教學方法的實施中存在著將任務簡單化的傾向。任務驅動的教學方式對達成教學目標確實有著獨特的優勢，但把任務簡化為以教學目標的問題的提出，就有犯形式主義錯誤之嫌了。比如，在高一“計算機網絡”一節的示范課上，教學目標是：認識并了解計算機網絡。作用。分類和組成，教師依此提出了四個問題①什么是計算機網絡？②計算機網絡的作用？③計算機網絡的分類？④計算機網絡的組成？并認為這就是給學生提出的四個任務，而后用大半節課的時間要求學生從教師做好的網絡課件中，分別單擊“計算機網絡”“"網絡的作用” “網絡的分類”“網絡的組成”等超級鏈接，通過看到屏幕上呈現出的與書本上一致的概念性的答案，來完成“任務”。這種對“任務”與“問題”的理解未免過于膚淺，這里提出的四個“問題” 不需要學生通過自主學習和協作學習來建構知識框架，而只需要打開書本就可輕而易舉地獲取正確答案，它不是“任務”，不構成“任務驅動”的前提，自然也不屬于任務驅動教學方式，這位教師所做的課件自然也屬于“課本搬家”。對高中學生尤其是城市的高中學生，這種照搬課本的信息技術課是不會受歡迎的，因為學生已經具備了良好的閱讀能力，他們不需要“課本搬家”，他們渴望獲得在教師引導下的。展示知識之間的內在聯系、展示事物本質的具有實際意義的任務驅動下的研究性、探索性的學習過程。

關注任務驅動教學中人文精神的缺乏信息技術課程的教學不能僅僅理解為是對學生技術的操作和解決實際問題的能力的培養。作為一門課程，它既含有豐富的科學性，又蘊含著深厚的人文知識，在教學目標上則體現為豐富的情感目標。任務驅動的教學形式使教學環境情境化、問題化，教學過程則要求既源于具體情境而又能超越具體情境，達到融知識、技能、情感于一體的至高境界。有價值的任務驅動的設計除了能使學生達成一定的認知目標和技能目標以外，還需要能對學生的思維方式、道德情感、行為習慣乃至人格塑造和價值取向等方面均產生積極影響。有這樣一節小學信息技術課：以 “附件”中“錄音機”的錄音、效果等的學習為載體，使學生學會“窗口”、“菜單”等的操作。這本是一節任務驅動較為得當的好課，遺憾的是，教師在要求學生自行錄下一段聲音并進行效果加工之前，未作任何關于音樂審美的說明和要求，致使一位學生在講合演示時，將國歌用“加速”效果播放，既不悅耳更為重要的是影響了國歌的嚴肅性和莊嚴感，不能不說是這節課的一大敗筆。

（二）“任務驅動”的教學方式已逐漸被廣大中小學信息技術教師熟知與接受。但究竟什么是“任務驅動”，“任務驅動”的教學模式應如何設計等，是當前迫切需要解決的問題。本文試圖在這方面做一些探索。

在教育部擬定2000年11月頒布的《中小學信息技術課程指導綱要》過程中，曾提出一個修改稿，其中指出：“知識及技能的教學應以完成典型?任務?為主，注重學生解決問題能力的培養。教材的內容應以從完成提出的某一?任務?著手，通過講解或操作實踐使學生完成?任務?從而達到培養學生提出問題、分析問題、解決問題的綜合能力?！?/p>

什么是任務驅動？為什么要用任務驅動？必須弄清楚。

一、什么是信息技術課中的“任務”

首先弄清什么是“任務”。按一般的定義，任務就是需要通過某種活動完成的某件事。在信息技術課中，“任務”指的是以信息技術為手段完成的一些事。例如，任務可以是一篇文章、一幅圖形、一張表格、一個數據庫等，也可以是一個調查報告，一個信息展示作品，還可以是一個網站。

二、信息技術課程中的“任務”特點

在傳統教學中，背課文、解數學題，都可以說是“任務”，但在信息技術教學中，任務有其特殊的含義，它有以下幾個特點：

1.真實性

任務應是具有實際意義的，不是虛構的、生造的。如數學題目中“兩個水管灌水”的問題沒有實際意義。有些信息技術教材中，把一首四言詩，四句分別設臵為不同字體和不同字號，這是生造的，因為任何書都不會這樣排版，這樣的例子就不能叫做任務。有些教材中的數據庫部分把幾種不同類型的數據全放在同一個庫中，其中有些數據純粹是為了講這種類型數據而設臵的，在實際工作中是不必要的，這樣的例子也不能叫任務。

當然實際情況有時是很復雜的，為了教學需要可以對實際的例子作一些簡化，但這種簡化必須是在可允許范圍內的。例如一個班學生成績，在舉例中可能只用了10個人等?？颇恳部赡苁?~5科。

只有真實性，才能激起學生學習、探求的欲望。真實性本身也是一種知識，即培養學生道德的內容。

2.整體性

任務一般不要太小，太瑣碎，一般要能分成幾個子任務。如用字處理軟件完成一張板報。完成一首詩的輸入，排版，設臵格式等任務。因為只有這樣的任務才能給學生一個較大的探索和創新的空間。

當然有時為了講解一個較難的知識或操作，有時專舉一個小例子，這是可以的，有時也是必要的。但這只能叫做例子，不能叫做任務。

3.開放性

任務一般涵蓋要學習的知識技能，但完成任務的方式可以多種多樣，最后的產品可以是多姿多彩的。任務應該是開放性的，要給學生一個創造的空間，“只有一個模式、一個標準、千篇一律就不可能培養出有創造性的學生。也難以激發學生的興趣和探索欲望?！?4.可操作性和適當性

可操作性指的是任務是具體的，學生可以按任務的要求實現。例如“把文章排版”不是任務，因它不具體，哪篇文章？怎樣排版？這只能叫做要求。如果改為“制作一個圖文并茂的?荷塘月色?文檔”，就可操作了。如果再加上“題目居中，三號字，作者名靠右……”等，就更具體了。

適當性指的是任務難易程度適當，太易和太難都會影響學生完成任務的積極性。如一個含有新知識的子任務，新知識點一般不要超過7個。雖然每一個操作都不難，但在很短時間內要同時掌握這么多的新知識，是不可能的。

例如,有的教材在講Excel時，第一個任務是制作一張工作表，短短兩頁就涉及了20多個新名詞，這樣的例子就不適合做教學中的任務。

有人把“任務驅動”中的任務與案例、實例等同起來。這是錯誤的，他們之間是有區別的。以上4點就是這兩者的重要區別。

三、什么是“任務驅動”

“任務驅動”是指教學全過程中，以若干個具體任務為中心,通過完成任務的過程，介紹和學習基本知識和技能。例如文字處理軟件的教學，可通過輸入一首詩，編輯一篇文章、一個通知、一個板報等任務，來學習文字處理的有關操作，同時培養學生分析問題、解決問題和綜合應用所學知識和技能的能力。

例如，在文字處理模塊的教學中，可以設計如下5個任務來完成有關的教學。

（1）輸入和保存古詩“春曉”。

涉及的知識點：漢字輸入、標點、修改、換行、保存、文字的格式化、修飾。

（2）編輯圖文并茂的“春曉”文稿。

涉及的知識點：文字的修飾、圖片插入和編輯、聲音插入。（3）編輯“我和我的祖國”文稿。

涉及的知識點：自動換行、選定、復制、粘貼、查找與替換。（4）編寫和打印一個通知。

涉及的知識點：排版、分欄、頁面設臵、打印。（5）制作“學生成績表”。

涉及的知識點：插入和編輯表格。（6）綜合任務──制作電子班刊。

可以看出，學生通過完成這些任務，不僅可以學到文字處理的基本知識和技能，同時也可以培養能力。

這里應注意一點，在傳統教學中，案例和實例是次要的東西，知識是重要的，是為完成知識傳授服務的。而在新型教學模式中，知識和任務是同樣重要的，甚至在某些情況下，任務的完成（特別是綜合性的任務）過程是更重要的內容。把完成任務中能力的培養放在重要甚至主要位臵。根本目標是知識還是能力是判別“實例教學”和“任務驅動”的標志之一。

四、任務驅動的必要性和優點 1.激發和保持學生的學習興趣

任務對學生就是一個興趣、一種“催化劑”，促進他們積極學習，通過完成任務，使他們有成就感，從而激發他們更積極地學習。

2.培養能力(特別是實踐能力和創新能力)的很好方式

能力和性格是個性特征，在心理學中定義為“在活動中反映出的個性傾向”，也就是說只有在活動中能力才能表現出來，才能獲得提高，獲得培養。怎樣組織活動？提出具體任務，學生在解決任務的活動中來學習，培養能力。

要培養實踐能力，就必須使學生接觸實踐，任務是真實的，通過任務的完成，也就進行了實踐活動。

要創新能力，就必須給學生一個創新的空間。由于任務的開放性，提供了學生創造的空間，學生可以在完成任務中發揮自己的想象和創造性。

要培養學生分析問題和解決問題能力，問題就不能是簡單的。任務的整體性，就給學生一個培養分析問題和解決問題能力的空間。

3.學習應用軟件的特殊性 符合28規律。在計算機中有一個“28規律“，即CPU的指令中80%的時間，只用到其中的20％。同樣，80%的操作者只用應用軟件20%的功能。因此只要學習軟件20％的功能就可以了。如何選擇這20%？通過任務是一個好途徑。例如，在文字處理模塊中，我們選擇了生活和工作中經常遇到的6個實例作為任務，既然這些任務是工作中最經常遇到的，那么這些任務中所涉及到的知識和技能也就是文字處理模塊的基本知識和技能，即那20%的知識。

4.有利于貫徹教材的基礎性和穩定性原則

當軟件改變了，以制式或功能為主的教材就要作很大的改變。而任務驅動的教材，只改變個別的操作步驟和插圖即可。

5.符合現代心理學的學習理論

現代教育心理學告訴我們，人們的學習有初級知識的學習、高級知識的學習和專家知識的學習三種不同的階段。學生學習主要分初級學習和高級學習兩種，初級學習是學習的低級階段，教師只要求學生知道一些重要的概念和事實，在測驗中只要求他們將所學的東西按原樣再生出來，這里所涉及的內容主要是結構良好領域。而高級學習則不同，它要求學生把握概念的復雜性，并廣泛而靈活地運用到具體情境中，這時，概念的復雜性以及實例間的差異性都顯而易見，因而大量涉及到結構不良領域的問題。

喬納生(D.H.Jonasen,1991)認為，三者比較如下表： 傳統教學混淆了初級學習和高級學習之間的界限，把初級學習階段的教學策略不適當地推廣到高級學習的階段中，使教學過于簡單化，主要表現在三方面：

①相加性傾向；將事物從復雜的背景中隔離出來進行學習，誤認為對事物的孤立認識可以推及到更大的背景中，忽視具體條件的限制。

②離散化傾向。即將本來連續化的過程，過于簡單化地當成一個個的階段處理。

③將整體分割為部分，忽視各部分之間的相互聯系。過于簡單化使得學生的理解過于片面，這正是妨礙學習在具體情況中廣泛而靈活遷移的主要原因。

以功能為線索的教學法正是犯了上述的過于簡單化的錯誤，而“任務驅動”正是符合高級學習的各種原則的好方法，好途徑。在傳統教學中，教師一般在教學之初先講解所要學習的概念和原理，而后再讓學生去做一定的練習，嘗試去解答有關的習題，其潛在的假設是：學和做是兩個過程，知識的獲得和知識的應用是兩個過程，必須先學了，先知道了，才能去做，去解決有關的問題。

建構主義者則以相反的思路來設計教學：“在問題解決中學習”。教師可以針對所要學習的內容設計出具有思考價值的、有意義的問題，首先讓學生去思考、去嘗試解決，在此過程中，教師可以提供一定的支持和引導，組織學生討論、合作，但這都不應妨礙學生的獨立思考，而應配合、促進他們的探索過程。在問題解決中，學習者要充分調動自己的智慧和創造性，綜合運用原有的知識經驗，并查閱有關的資料，從而作出合理的綜合和推論，分析、解釋當前的問題，形成自己的假設和解決方案，而在此過程中，學習者便可以建構起與此相應的知識經驗。在此基礎上，教師可以再進行提煉和概括，使得學習者所建構的知識更明確、更系統。

一般應用軟件的知識，學生比較容易掌握，因此可以把初級學習和高級學習結合起來。不需要與數學、物理等課一樣，分成兩個階段學習，先進行初級階段學習，學習一些概念、原理和基本技能，然后再進行解決問題模式的高級學習。

6.符合當前課程改革的需要 2001年7月教育部頒布了《基礎教育課程改革綱要(試行)》（以下簡稱《改革綱要》）。該文件中提出了6條改革的具體目標：

改變課程過于注重知識傳授的傾向，強調形成積極主動的學習態度，使獲得基礎知識與基本技能的過程同時成為學會學習和形成正確價值觀的過程。

改變課程結構過于強調學科本位、科目過多和缺乏整合的現狀，整體設臵九年一貫的課程門類和課時比例，并設臵綜合課程，以適應不同地區和學生發展需求，體現課程結構的均衡性、綜合性和選擇性。

改變課程內容“難、繁、偏、舊”和過于注重書本知識的現狀，加強課程內容與學生生活以及現代社會和科技發展的聯系，關注學生的學習興趣和經驗，精選終身學習必備的基礎知識和技能。

改變課程實施過于強調接受學習、死記硬背、機械訓練的現狀，倡導學生主動參與、樂于探究、勤于動手，培養學生搜集和處理信息的能力、獲取新知識的能力、分析和解決問題的能力以及交流與合作的能力。

改變課程評價過分強調甄別與選拔的功能，發揮評價促進學生的發展、教師提高和改進教學實踐的功能。

改變課程管理過于集中的狀況，實行國家、地方、學校三級課程管理，增強課程對地方、學校及學生的適應性。

任務驅動的教學方式完全符合這些改革的目標。7.任務驅動與知識系統性

有人指責用“任務驅動”方式教學，破壞了知識的系統性。對于這種看法，我認為：

學科和教學可以有多種系統，“任務驅動”也是一種系統，它是以人們學習應用和技能為主的內容的認知規律為依據的系統，是不同于以知識理論為線索的另一種系統。

中小學信息技術課中以應用軟件為主的教學中，所謂“軟件系統”是“人為”的系統，例如同一個軟件，不同版本就有不同系統，了解軟件中一些“規律”，只是為便于記憶而學習的，它與自然科學中的規律有原則的區別，它并不是真正意義上的系統。

但應用軟件有一些共同的特點，有一定的知識系統?！叭蝿镇寗印钡慕虒W方式在這方面有一定的弱點，是需要注意的。這可以從兩方面來彌補：

一是加強小結，例如在每一單元教學后有一個知識性的小結。把有關的知識點作一個歸納性的小結。

二是從總體上來設計任務，即每一模塊，甚至全學期（全書）統籌考慮，使涉及到的知識點形成一定的系統性。

但絕不能因為有這個弱點而否定“任務驅動”的優越性。

五、結束語

“任務驅動”的教學思想不是最近才有，2000年前我國大教育家孔子就提倡“學以致用”……在新世紀的新形勢下，信息技術課中的任務驅動已賦予了新的內含和更深刻的意義。人民教育出版社1997年出版的《計算機教程Windows版》在前言中寫道：以“任務驅動”的方式編排教學內容……把教學的著眼點放在“做”上，以寫一篇文章、畫一幅圖、制作一張統計表為任務，按完成任務所需的次序介紹有關的思路和方法，暫時用不到的內容放到后面用到時再講，不用或可以不用的內容則不作介紹。這樣做便于學生邊讀書邊上機，有利于培養他們的自學。

但“任務驅動”的教學方式仍是需要進一步探索的。有志從事信息技術教育工作的教師們，讓我們一起共同把這項極其有意義的工作繼續下去，讓它發揚光大。

繼續追問： 來自手機問問 你可以只說精華嗎？就我問的那個，什么是任務驅動教學法？以及它的特點？好嗎？

補充回答： “任務驅動”是指教學全過程中，以若干個具體任務為中心,通過完成任務的過程，介紹和學習基本知識和技能。例如文字處理軟件的教學，可通過輸入一首詩，編輯一篇文章、一個通知、一個板報等任務，來學習文字處理的有關操作，同時培養學生分析問題、解決問題和綜合應用所學知識和技能的能力。

它有以下幾個特點： 1.真實性 2.整體性 3.開放性

4.可操作性和適當性

第四篇：水表安裝情況說明

柳堡鎮中心小學 水表安裝情況說明

我校用水有兩條途徑：自來水和地下水。廁所和學?？偙硎欠珠_的，故我校只安裝了一塊一級水表安裝率100％，廁所采用的是地下水。

柳堡鎮中心小學 2014年3月

第五篇：加油站安裝說明

一、加油站土建的要求

1、站房宜建地上式，室內地坪應高于室外地坪0.2m，層高不應小于3.5m。地面應鋪非燃燒材料。站房距加油機不少于5m。

2、安裝加油機的高臺稱“加油島”，加油島應高出加油停車地坪0.2m，寬度不小于1.2m，加油島的長度按加油機的安裝布局而定，加油島的兩端應為半圓形。加油機的安裝位置在土建時應預埋四只M14×130地腳螺栓，在四只地腳螺栓之間建一地坑（見圖1），用于引出加油機進油管、電源電纜、接地線、油站電腦控制線等。地坑大小及深淺根據管線的具體情況而定。但要注意：地坑邊緣與地腳螺栓之間距不小于50mm。預埋地腳螺栓應高出加油島水平面60mm。

3、配電間與各級爆炸危險場所相鄰的墻應為非燃燒材料的實體墻。配電間不得有工藝管道穿過。所有穿墻的孔沿都應用非燃燒材料嚴密填實。配電間的門、窗應為外開式，且朝向非爆炸危險場所。低壓配電柜可設在站房內。配電柜所在房間的門、窗與加油機、油罐通氣管口、密閉卸油口等的距離不應小于5m。

4、加油機的罩棚宜采用混凝土結構，罩棚有效高度不應小于4.5m，罩棚的遮蓋能力應使加油機及操作范圍免受雨淋和日光直射。

5、加油站道路及停車場地就采用混凝土材料建造，其厚度根據隨的載荷經計算確定，不得采用瀝青路面0

6、加油站的出口與進口應分開設置。車輛進出口道路的坡度不大于6%，道路寬度不宜小于5m，轉彎半徑不宜小于12m。

二、油罐施工的要求

加油站的油罐通常選用金屬臥式圓管形油罐，簡稱臥式油罐。它由壓力容器專業廠生產。臥式油罐的安裝有地上式和地下式兩大類。地上式油罐安裝在地坪面以上，油罐外不覆土，暴露在空間。這種安裝形式便于維修保養。油罐外壁，便于直觀檢查油罐是否滲漏。但這種油罐受大氣溫度影響很大，油品蒸發損耗大，使用中的安全度較低。

圖1 加油機進油管路安裝示意圖

地下式油罐的優點是：受外界大氣溫度影響甚小，油品蒸發損耗?。挥蜌獠粫谟凸拗車e聚，比較安全；不占地面空間位置，地面顯示寬敞。地下式油罐的缺點是：不能直觀檢查油罐滲漏，不便于維修保養油

罐外壁。

比較地上式與地下式油罐的優缺點，宜首選地下式油罐。GB50156-92《小型石油庫及汽車加油站設計規范》中規定：“加油站的汽油，柴油儲罐應直埋地下式，嚴禁設在建筑物內或地下室內，建在郊區的加油站，當油罐直埋困難時，可設在地上?！?直埋地下油罐應符合以下要求：

1、油罐的外表面應采用不低于加強級的防腐蝕保護層（見表3）；

2、掩埋油罐時，緊靠罐壁30cm厚處應以細土或砂回填夯實，不得有磚、石塊等雜物，以免損壞油罐外防腐層;

3、埋設油罐的罐區地坪應高于同圍地坪約15cm，并在罐區周圍砌邊墻，防止地面水流入罐區，造成空油罐漂浮；

4、油罐的入孔應設操作井，以方便檢修操作。油罐的注油管、出油管、量油孔、通也管等的接合管，應都設在入孔蓋上。注油管向下伸入罐內距罐底20cm左右，管端口為45°斜面（見圖1）。管頂端要有管蓋。

5、通氣管的公稱直徑不應小于50mm，橫管斜度為3/1000（靠近油罐為低端），豎管口應高出地面至少4m；若通氣管是沿建筑物的墻（柱）向上敷設的，管口應高出建筑物1m，與門窗的距離不應小于3.5m。豎管頂端應裝通氣帽。

6、量油管的管徑為50mm，上端與注油管同高，并要有管蓋，管底部與入孔蓋齊平即可。

三、管道施工要求

加油站中的加油機與油罐是靠管道連接的，管道布置的合理與否，關系到加油站的基建投資、安全運轉和正常營業。管道布置的具體要求是：（見圖1）

1、油品輸送管道采用￠38mm鍍鋅無縫鋼管，埋地管線的連接可采用螺紋管接頭連接，螺紋連接的密封填料可用氮化鋁與甘油或黃丹粉與甘油調合使用（注意需經24小時才能粘合牢固）。也可在螺紋處涂少量封膠或纏繞聚氯乙烯薄膜帶（生料帶）。但絕對不能用白漆和麻絲作密封填料。

2、加油機進油管敷設應有小于3/1000的坡度，加油島處管端為高端。管道要盡量避免拐彎，以減小流體阻力.3、當一個油罐向多臺加油機供油時，每臺加油機應單獨設置進油管，以免加油機操作時相互影響。

4、當一臺加油機使用兩個油罐時，為避免罐與罐間的影響，在每罐的支油路上應設置閥門（截止閥必須密封）。當使用一罐時，另一個罐的進油管閥門應關閉（見圖3）。

5、卸油管應設3/1000坡度，油罐為坡度低端。油罐車向油罐卸油時，必須采用密閉式卸油方式，卸油管與油罐車連接的一端需裝快速接頭，并設卸油管井。應將不同油品的快速接頭都裝在一個卸油井中，以使汽車能夠定位卸油。

6、加油機進油管道要求絕對密封。管道連接后要氣壓試驗，在0.2MPa壓力下無泄漏為合格，試驗合格后，才能埋設管道。

7、加油機進油管水平距離不大于20m，垂直距離不大于6m，其與波紋管相連的出口端需攻螺紋高度為20mm，出口端應高出加油島水平面30mm（見圖2）。加油機進油管伸入油罐的入口端應安裝DF-40單向雙門止回閥（簡稱“底閥”），以防油液回流。底閥底部距油罐底的距離10cm，以防底部臟油吸入機內。底閥安裝前應用汽油進行試驗，以不滲漏者為合格。安裝底閥前應仔細檢查，認真清除油罐及底閥內的砂泥、鐵末等雜物。

8、管道中的法蘭兩端面均應跨接導線；使整個油罐及管道系統處于良好的接地狀態。法蘭處的密封，必須使用耐油的橡膠墊。

9、油罐與管道安裝結束后，要徹底將其內部清理干凈，不允許留用任何沙泥、鐵屑等雜物，以確保加油機少出故障。

四、加油站的配電柜和電路

1、加油站的電源總開關應設在室內配電柜中，選用的開關保險絲應根據加油機中電機啟動時電流值來確定（按每只電機紙配6A計算）。電源電纜應選用耐油性能好的五芯或四芯多股銅芯（每芯截面積為2.5mm2）并帶有塑料護套的絕緣電纜，其規格為RVV5（或4）×2.5mm2（應符合GB50058-92標準）。選用五芯或四芯電纜由進入加油站的電網所決定。

2、配電柜與加油機連接的電纜彩鍍鋅鋼管為外套管地埋方式保護，防止車輛經過軋斷電纜。保護電纜的套管進入加油機底座下面地坑的出口處，應超出加油島水平面20cm，預留電纜長度為2m，配電柜到加油機接線盒之間的電纜，中間不允許有任何接頭，以免發生電火花而危及加油站安全。地坑出口處的管道口應接一個彎頭，再用塑料薄膜扎封，以免黃沙和油液進入管內。