第一篇：濟青高鐵濟南段征地拆遷工作全面啟動

濟青高鐵濟南段征地拆遷工作全面啟動

本刊訊 12月3日上午，濟南市組織召開了“濟青高鐵濟南段征地拆遷工作啟動會議”，市政府副市長王新文及章丘市、天橋區、歷城區、市直有關部門的分管負責同志，濟青高鐵副總經理、濟南包保組組長趙世國、副總經理張宗旺參加會議。會議聽取了濟青高鐵項目前期工作進展情況、濟南段征地拆遷工作準備情況匯報，參會人員進行了交流發言。王新文副市長代表市政府做重要講話，對做好下步工作提出了明確要求，要求各級各部門要緊緊圍繞省市征拆目標責任書開展工作，要列出時間表、制定路線圖；將濟青高鐵征地拆遷列入市政府督查考核范圍，定期調度情況，全力推進落實。

隨著濟青高鐵站前工程招標即將結束，全線工程建設的高潮即將到來。這次會議的召開為濟南段工程建設奠定了良好基礎，為濟青高鐵建設創造良好的外圍環境。

（趙茜）

第二篇：濟青高鐵路基分部安全生產獎懲考核辦法

中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部 中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

中鐵三局集團濟青高鐵路基分部

安全生產獎懲考核辦法

一、編制目的、編制依據

本辦法依據中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部《安全生產管理辦法》第七條安全生產獎懲考核制度編制。

為建立完善安全生產激勵約束機制，結合路基分部工程管理實際，路基分部制定安全生產獎懲制度，對安全生產做出貢獻、防止事故發生的單位和有功人員，應當給予表彰獎勵；對違章指揮、違章作業、違反勞動紀律、觸犯行業、上級和本分部安全卡控紅線要求，現場管理混亂或造成重大質量安全隱患的部室和個人，應當給予罰款處罰。對造成生產安全事故的責任人除依法承擔法律責任外，還應當按照有關規定進行責任追究。

本著“分級管理、分級包保、分級責任”的原則，路基分部結合各自管段實際情況制定獎罰辦法，經路基分部班子成員討論后上會向全體員工公布后實施。

二、考核組及考核時間

本辦法考核組（安全生產領導小組）為中鐵三局集團濟青高鐵路基分部領導班子及各部門負責人。

組長：程元忠，副組長：王秀君、張煥領、蔡志波

組員：董福榮 蔡笑 于智達 李東 吳波 朱瑩 中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

三、《安全生產獎懲辦法》 3、1、獎勵

具備下列條件之一的部門、單位或個人，進行通報表彰，并給予經濟獎勵。

（1）獲得建設單位、監理站等上級部門、單位授予安全生產榮譽稱號的部門、單位或個人獎勵2000元、分部經理獎勵1000元；在上級組織的安全質量檢查中受到表彰、表揚的部門、單位或個人獎勵1000元，分部經理獎勵500元。

（2）在施工生產過程中對安全技術措施提出了具體建議，經實踐效果明顯，提高了現場安全可靠程度的有功人員，視情況獎勵有功人員200～3000元。

（3）通過改革、創新、引進、推先，明顯提高了施工現場設施或工藝的安全可靠程度的人員，視情況獎勵有功人員200～3000元。

（4）發現或排除了安全隱患，經證實避免了事故發生的人員，視情況獎勵500～3000元。

（5）在施工過程中遵守各項規章制度，按路基分部或項目部、監理單位要求規范施工的部門、單位或個人視情況每次獎勵200-1000元。

（6）在上級部門檢查時，能夠積極準備、按要求施工、按要求規范現場、突出亮點的部門、單位或個人視情況每次 中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

獎勵200-1000元。

（7）在各種搶排險過程中表現突出的部門、單位或個人獎勵1000元，分部經理獎勵500元。

（8）安全行為規范，過程控制嚴格，具有樣板作用的部門、單位或個人獎勵1000元，分部經理獎勵500元；作為樣板被建設單位和監理單位在全線推廣或組織來觀摩學習的，對部門、單位獎勵5000元，分部經理獎勵3000元。

以上獎勵由路基分部安全生產領導小組討論確認。3.2處罰

（1）因現場存在安全問題被地方相關部門、建設單位和項目部、監理單位等上級管理單位下達罰款通知書的，對相關的責任部門、單位或個人處以50-500元經濟處罰。

（2）因現場存在安全問題被下達停工令的，對責任部門、單位或個人處以100-1000元的經濟處罰；相關責任人視責任情況處以200～500元的經濟處罰。

（3）在地方相關部門、單位、建設單位、監理單位檢查重復出現的問題屢次被責令整改或下達通報、整改通知單、監理工程師通知單、停工令等的，對相關的責任部門、單位或個人處以200-500元經濟處罰。

（4）在路基分部日常和定期檢查過程中，發現安全隱患問題，下達的整改通知單，要求現場負責人（協作隊伍負責人）或相關部門在期限內完成整改并將整改結果回復路基 中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

部室安質部，如在期限內未完成整改和，將對現場負責人或責任部室處50-500元的罰款。

（5）因現場同一個安全問題被上級部門、單位屢次下達整改通知單的，視情節對現場負責人（協作隊伍負責人）或責任部門處以200～1000元的經濟處罰，對分部經理處以200～500元的經濟處罰，對其他相關責任人處以500～300元的經濟處罰。

（6）發生一般安全事故的單位，給予事故部門、單位200-1000萬元的處罰，分部經理給予200-500萬元處罰，相關責任人視責任大小予以適當處罰。

（7）發生較大及以上安全事故的，對事故責任部室的處罰，按集團公司《安全生產管理辦法》的相關規定執行；對發生事故的責任領導人的處罰按集團公司《生產安全事故領導人責任追究處罰辦法》的相關規定執行。

（8）未對施工人員進行崗前安全、質量培訓（安全、技術交底）直接上崗作業的，對安質負責人和主管工程師分別罰款100元／每次。

（9）宿舍衛生臟、亂，且未按值日表進行打掃駐地區域者罰款50/人。

（10）宿舍私接電爐子（大負荷用電設備）罰款100元。

（11）路基附屬及各種危險作業場所，必須佩帶安全帽，中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

如不按規定要求佩帶安全帽者罰款100元。分管分部副經理罰款50元，現場領工員罰款50元。

（12）高空作業，必須佩帶安全帶，如不按規定要求佩帶安全帶者罰款100元。分管副分部經理罰款50元，現場領工員罰款50元。

（13）進入施工現場，必須按規定著裝，對未按照規定著裝、穿高跟鞋、拖鞋、赤膊或未佩戴相應防護用品者，將按照50元/人次的標準進行罰款處理。

（14）現場管理人員在施工現場執行自己的本職工作期間，嚴禁玩手機或利用手機上網聊天、聽音樂等分散工作的注意力，一經發現將罰款100元/人次。

（15）特殊工種人員無證上崗罰款施工隊伍300元。罰款安質負責人50元。

（16）特種機械操作人員無證上崗對直接責任人罰款200元，罰款機械負責人100元，對還不能提供特種機械操作證的立即清退。

（17）、酒后上班或上班時間飲酒者罰款200元；第二次清退。

（18）酒后駕駛車輛者或酒后鬧事者罰款500元，且調離本項目。

（19）臨邊四周無安全防護措施及安全警示標志的罰款施工隊伍200元/處。分管分部副經理罰款100元，現場領工員、專職安全員罰款50元。中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

（20）工地配電箱，無門、無鎖罰款施工隊伍200元/個。現場領工員罰款30元.（21）用電設施未滿足一機、一箱、一閘、一漏安全要求的罰款施工隊伍200元/個。現場領工員罰款50元。

（22）施工機械未按 “一機一人，人隨機動”的規定罰款分管分部副經理50元/臺。現場領工員罰款30元/臺。

（23）施工機械違反安全操作規程罰款機械單位500元／每次。分管分部副經理罰款100元。現場領工員罰款50元。

（24）駐地、辦公場所、易燃、易爆倉庫未合理配備消防器材的罰款分部經理100元。罰款分管分部副經理100元，現場領工員罰款50元。

（25）現場存放、使用氧氣、乙炔瓶不符合安全規定和使用液化氣代替乙炔的罰款施工隊伍200元。罰款現場領工員30元。

（26）混凝土工程澆注混凝土后，實體出現“蜂窩”麻面的，罰款施工隊伍500元—2000元，并修復。未按規定對砼進行養生的罰款施工隊伍500元/處。罰款分管分部副經理100元，罰款現場領工員100元，罰款現場技術負責人50元。

（27）鋼筋焊接未按規范進行搭接罰款施工隊伍500元／每次，罰款現場領工員100元，罰款現場技術負責人100元。中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

（28）路基填筑未按規范進行填筑、碾壓罰款施工隊伍500元／每次。罰款現場領工員100元。罰款現場技術負責人100元。

（29）鋼筋焊接試件，檢測不合格罰款施工隊伍500元／每次。

（30）現場拌合砂漿，未按配合比施工或抽檢強度不合格罰款施工隊伍200-500元／每次。

（31）原材料進場，未按規范報驗，罰款材料負責人200元／每次，試驗負責人200元／每次。

（32）偷工減料、以次充好、倒賣工程材料的罰款施工隊伍5000元-2萬元，并清理出路基分部。

（33）施工污水、泥漿未按要求排放到指定地點，罰款分管副分部經理100元，罰款現場領工員50元，罰款施工隊伍500元。

（34）施工垃圾、棄土未按規定集中堆放、清運棄土場，罰款分管副分部經理100元，罰款現場領工員50元，罰款施工隊伍500元。

（35）施工中便道未按規定進行養護、揚塵處理，罰款分管副分部經理100元，罰款現場領工員50元。

（36）對發現現場文明施工不規范，嚴重影響整體文明施工的情況，罰款施工隊伍500元，罰款分管分部副經理100 中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

元，罰款現場領工員50元。

（37）上班時間在施工現場打鬧嬉玩者罰款50元。（38）在上級部門、單位、業主、監理、設備單位等部門、單位安全、質量檢查中路基分部受到通報批評并被處罰，罰款分部經理500元，罰款分管分部副經理200元。

（39）施工管理中，如有不服正確從管理的部門、單位或個人罰款200-500元，如有因部門、單位或個人原因不服從安排從而頂撞、辱罵管理干部的罰款500-2000元，如有如有因部門、單位或個人原因不服從安排從而毆打管理干部的，毆打者清出路基分部，具體處罰金額據事發緣由情節而定。

（40）、聚眾賭博、影響他人休息者罰款500元，如有下次調離本項目。

施工中發現違規現象未在本辦法內，將以實際情況進行獎罰。

對責任單位、責任人員的處罰由路基分部安質部在違章處罰記錄中進行登記，并經受罰單位負責人、受罰責任人確認，分部經理同意，安質部出具罰款通知單，每月路基分部召開安全生產例會宣讀處罰意見，受罰單位及受罰責任人，在規定時間內將罰款交路基分財務部。如不執行,經分部經理同意后在當月工程款或工資中扣除。

所有罰款全部列入路基分部安全質量獎勵基金，不得挪作他用。中鐵三局集團濟青高鐵項目部路基分部

中鐵三局集團濟青高鐵路基分部

2016年1月

第三篇：濟鐵濟南西工務段構筑高鐵安全防護網

濟鐵濟南西工務段構筑高鐵安全防護網

人民網濟南3月31日電 作為京滬高鐵山東省管內的線路設備管理單位，濟南鐵路局濟南西工務段切實從職工思想引領、安全風險點梳理、完善安全風險管理制度入手，保證京滬高鐵線路的安全暢通。

思想引導 促進安全管理理念轉變

“現在現場作業還存在標準執行不嚴的問題，看慣了、干慣了，歸根到底還是思想上不重視。”濟南西保養點助理工程師李忠成從事高鐵工務工作2年，他在3月20日的“安全風險管理大家談”座談會上深入分析了班組在安全管理上存在的漏洞。

像李忠成這樣“自揭傷疤”的干部職工不在少數，他們利用交辦會、職工大會等形式，讓每名干部職工都沉下心、坐下來，查不足、找問題，積極對照工作重點、崗位實際，充分發言討論，及時查找自身、他人身邊的安全風險點以及車間、班組管理中存在的問題，深刻理解推行安全風險管理的必要性，增強加強安全風險控制的內在動力，提高對高鐵風險安全管理的認識。

“思想是行動的先導。只有讓職工真正把思想上的風險點找準，才能保證行動上的安全可靠。”這個段黨委書記孫甲輝告訴記者。

自3月初起，這個段組成5支宣傳小分隊，班子成員帶領科室負責人、包保干部進車間、下班組，宣講安全風險管理的新思路、新特點。該段黨委在《西工快線手機報》上專門開辟了“安全風險管理專欄”，深度解析京滬高鐵實行安全風險管理的必要性和緊迫性。他們以崗位安全風險控制、安全風險管理認識等為主要內容，在一線車間中層層組織開展了“安全風險管理大家談”主題征文和座談討論活動，將車間班子成員、工區工班長和重點崗位職工的優秀體會文章共計38篇上網公示，相互交流心得體會。通過深入細致地查擺問題、共同討論，這個段共對安全思想不牢、安全控制不力、日常管理松懈等5大方面的26項問題進行了深入剖析，使干部職工對安全風險管理有了更加深刻和清醒的認識。

細致查擺 構建高鐵線路安全風險網

“我們現在管理著目前世界上最為先進的高鐵線路，必須要把安全風險管理落實到每個環節當中。”在這個段長張新奎說，“構建高鐵運營安全風險控制體系，實施安全風險管理，是高鐵安全管理的重中之重。” 作為京滬高鐵我局管內線路維修養護單位，濟南西工務段經歷了京滬高鐵開通運營后的首個冬季、首次降雪、首個春運??這一系列的第一次，也讓他們面臨著更多的未知和不確定性。“作為新生事物的京滬高鐵，它的安全風險點在哪？”這個問題拷問著每名濟南西工務段的干部職工。“高鐵運輸實行的是最高等級管理，高鐵安全是來不得半點馬虎和懈怠的。”在高鐵建成之初鐵道部對高鐵存在的潛在安全風險進行初步識別的基礎上，他們多次召開安全風險管理專題討論會，預測可能出現的危險，對每個風險問題潛心研究，制定對策，對一系列潛在的風險點進行了“精加工”，確定了安全管理、設備質量、作業控制、人員素質、外部因素影響等5大類77項危險源點，統一納入風險識別記錄系統，并逐條逐項制定切實可行的措施加以防范，以降低風險的危害。

“京滬高鐵的風險點不是靜態的，而是動態的，風險點源也是不斷增加的。”主管安全的副段長張啟福介紹說。這個段干部職工每天一大早都會把當晚現場檢查發現的問題匯總上報，及時把暴露出來的各類問題納入到“風險庫”中。安全科對各類安全風險點本著“四不放過”的原則，對每項問題實行“日追蹤、周通報、月分析”，車間每月、段每季針對不同風險等級，再對整體安全狀態進行一次系統評估，分層次制定控制風險和消除風險的措施。

目前，這個段及時對84公里光帶不良地段進行鋼軌打磨，消除扣件松動、柵欄破損等安全隱患問題21件，確保了京滬高鐵動車運行的安全暢通。

完善制度 加強現場安全風險過程控制 “把所有非正常納入預案，進而轉變為正常”——這是這個段為規范安全風險管理所確定的思路。他們修訂完善了《京滬高速鐵路除雪組織預案》，制作了上道搶險路徑圖，細微之處對除雪掃帚苗長短、如何用鐵絲捆扎以如何防止掃帚苗掉落尖軌內都做了明確和具體的要求，做到簡明實用、便于操作。高鐵作業門是工務、電務、供電職工上線作業的通道。對于小小作業門鑰匙的管理，他們也是專門召開會議，明確專人負責鑰匙的管理和保管，并加掛鑰匙牌，集中放置鑰匙管理。“還是那句話，京滬高鐵無小事。別看鑰匙不大，它也是一個風險源點。”車間主任馬玉麟告訴記者，“只有把鑰匙管好了，才能保證相關人員不私自無計劃上道，避免盲目作業。”

他們針對各類重點安全防控風險項目的管理，先后完善并下發了《無縫線路（道岔）管理辦法》、《京滬高鐵作業安全管理辦法》、《高速鐵路橋隧設備檢查管理辦法（暫行）》等40余項文件。同時，這個段緊盯重點安全風險點，制定了“安全紅線”，列出10種行為，規定“違者干部撤職、工人待崗”。包保干部也加大對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵人員的檢查、抽查力度，緊盯職工的勞動紀律和作業紀律，對觸碰“高壓線”的問題，一律按規定嚴肅處理，堅決不搞下不為例，真正讓高壓線“帶上電”，讓遵章守紀成為職工的自覺行動，形成安全風險控制的長效制度。如今，這個段確定了非正常處理、季節性安全、確認車添乘管理等七大類19項安全風險防控重點，明確了各項防控措施和防控預案，使現場應急處置各環節有據可查，確保了京滬高鐵安全萬無一失(孫丹)

第四篇：山東規劃17市快速鐵路網 濟青高鐵1多小時到達

山東規劃17市快速鐵路網 濟青高鐵1多小時到

達

據山東廣播電視臺電視公共頻道《民生直通車》自從開通動車后，濟南到青島兩個來小時就輕松到達，方便了很多，現在又傳來好消息，濟南和青島之間將建設高鐵，最快今年啟動前期工作，屆時濟南至青島間一個多小時即可到達。按照初步規劃，擬建的濟青高鐵將經過臨沂、日照等城市，全省17市快速鐵路網規劃也將于今年出臺。

第五篇：5_泰青威天然氣管道與濟萊高鐵交匯處保護方案評審會議方案

“泰青威”天然氣管道與濟萊高鐵

交匯處保護方案評審會議方案

一、時間地點

2020年8月23日（星期日）上午09:30，濟南柏蔓藝術花園酒店（山東省濟南市槐蔭區齊州路2477號）二樓VIP會議室。

二、參加人員

與會專家：名單附后

產權單位：中國石油山東天然氣有限公司

建設單位：濟萊高速鐵路有限公司

設計單位：中鐵二院，北京東方華智石油工程有限公司

施工單位：中鐵二十二局集團有限公司濟萊高鐵JLZQTJ-5標建設項目部

監理單位：上海天佑工程咨詢有限公司濟萊高鐵JLTJJL-4標監理項目部

三、會議議程

（一）介紹與會專家并推薦專家組組長；

（二）中鐵二院匯報DK80+580處保護設計方案；

（三）專家討論，形成評審意見；

（四）總結發言。

四、有關事項

聯系人：中鐵二十二局秦兆英***

濟萊高鐵公司孫華盛***

附件1：參會人員名單

濟萊高速鐵路有限公司

2020年8月22日

附件1：

參會專家名單

序號

姓名

單位

職務

孫新宇

中國國家鐵路集團有限責任公司安全監督管理局勞動環境處副處長

教授級高工

郭

湛

中國國家鐵路集團有限責任公司安全監督管理局鐵路安全研究中心主任

研究員

鐘慶華

中國鐵路濟南局集團有限責任公司安全監察室監察

高級工程師

黎

明

濱州市交通運輸事業服務中心運營管理科科長

高級工程師

呂高亮

歷任泰安燃氣集團輸配經營公司副經理、泰安安泰燃氣公司副總經理、鄆城縣安信燃氣公司總經理、金鴻燃氣華東大區副總經理。

高級工程師