第一篇：縣交通系統總結表彰會議上的講話

在全縣交通系統總結表彰會議上的講話

王正友

（2010年3月30日）

各位領導、同志們：

今天，我們在此召開總結表彰大會，主要任務是：貫徹省、市交通運輸工作會議和縣委十一屆十次全委會、縣十五屆人大五次會議精神，表彰2009年度先進單位和個人，回顧總結2009年工作，分析交通運輸發展面臨的形勢，安排部署2010年工作任務，動員全縣交通系統干部職工進一步抓住機遇，奮發進取，以改革創新精神和求真務實作風推動全縣交通工作科學發展、再創佳績。

一、2009年工作回顧

2009年是實行燃油稅費改革的第一年，是交通發展過程中極不平凡而又十分難忘一年。一年來，在縣委、縣政府和上級交通運輸主管部門的堅強領導下，全局上下深入學習實踐科學發展觀，按照年初既定的各項工作部署，緊扣肥西“創爭”目標，立足做好“三個服務”，圍繞“加快發展、改革創新、調整提升、優質服務”這條主線，謀全局、抓要事、搶機遇、促發展，交通各項工作取得了顯著成績。縣局分別榮獲了“全省第三批選派工作先進集體”、“全省交通系統先進單位”、“全市維穩工作先進集體”、“全市交通系統目標考核二等獎”、“全縣民生工程組織實施工作杰出獎”、“全縣紀檢監察工作先進單位”等榮譽稱號，在全縣政風行風評議和目標管理考核工作中，預測結果較好。縣運管所被省運管局授予“先進集體”稱號、稽查隊被市交通運輸局授予“先進集體”稱號。

過去的一年，我們主要做好以下五個方面工作。

（一）乘勢而上，全力以赴，農村公路建設步伐不斷加快 經過幾年的不懈努力，我縣農村公路建設呈現出“領導重視程度高、資金投入有保障、部門監管力度大、鄉鎮為主負責任、群眾反映較滿意”的良好工作局面。我們也正是充分維護好、依托好這一來之不易的局面，圓滿完成了農村公路建設任務。

1、縣道升級改造快速推進。嚴劉路、高邵路、燎西路3條12.68公里縣道升級改造建設，全部當年開工，當年完工。完成11.2公里森林大道拓寬改造建設，是我縣首條按照市政二級道路標準建設的縣道。

2、提前一年完成村村通水泥路目標。完成年度269公里建設任務。自2005年實施村村通水泥路工程建設以來，全縣累計建成1028公里，100%的村修通水泥路，比省、市下達的建設計劃提前一年實現目標。

3、村村通延伸工程穩步實施。縣委、縣政府審時度勢，果斷決策，決定拿出8000萬元，從2009年開始實施村村通延伸工程，計劃用兩年時間建設2000公里村級砂石路，實現所有村組“晴雨通車”目標，這在我縣尚屬首次、在全省尚無他縣，受到省交通運輸廳梅勁廳長的高度評價。年度完成1000公里建設任務，已驗收960公里。

工程建設中，在嚴格執行公路建設基本程序的基礎上，通過理順各方關系、明確責任主體、嚴控委托權限、堅持同比例撥款、加強巡查督查、嚴把檢測驗收和嚴格兌現獎懲等措施，確保工程建設質量。在2009年7月、11月的兩次全省農村公路質量巡查中，我縣檢測結果均位于全市第一、全省前列，受到省交通運輸廳點名表揚。

（二）健全機制，明確責任，農村公路養護管理體制改革不斷深化

1、完善配套制度。出臺了《肥西縣鄉村公路養護管理考 核辦法（試行）》、下發了《關于明確交管站（分局）農村公路路政管理職責的通知》，進一步加強和規范農村公路養護管理工作，全縣14個鄉鎮和紫蓬山管委會均成立鄉村公路管理站，落實了“人員、場所、設備、經費、責任”，初步建立起長效工作機制。

2、農村公路日常養護資金籌措到位。采取縣級配套資金列入縣財政預算、鄉鎮配套資金直接代扣的方式，確保日常養護資金足額到位。全年縣、鄉籌集日常養護資金400余萬元。

3、縣鄉公路日常養護工作扎實推進。整合現有養護資源，將原先兩個養護隊和養護機械設備合并到恒通公路工程有限責任公司，原材料全部納入政府采購范圍，積極推進養護市場化進程。投入320萬元，重點對王長路等7條縣道進行維修。在全市第三季度農村公路養護考核中榮獲第一。

4、積極創建農村公路管養示范鄉鎮。柿樹崗鄉等8個鄉鎮已通過初驗，是三縣通過驗收鄉鎮數量最多的，其中柿樹崗鄉位列合肥地區所有鄉鎮之首。

5、創新路政管理工作體制。把縣鄉公路路政管理職責分解落實到屬地交管站，明確路段，責任到人。要求各行政村支部書記或村主任擔任路政協管員，及時發現、上報、查處路政案件。

（三）優化結構，強化管理，道路運輸保障能力不斷提高

1、村村通班車“能通全通”。全縣已符合通車條件的285個村，全部開通班車，行政村班車通達率達到98%。同時，通過公開服務承諾、發揮群眾監督作用，嚴厲查處違規經營行為，實現了村村通班車服務質量的大幅提升，群眾滿意度日益提高。打卡發放村村通班車“冷線補貼”116.56萬元。

2、城際公交運力進一步提高。目前，30路公交線共有24臺BRT快速公交運行，極大地緩解了客流高峰乘車壓力。也成 為除了濱湖新區快速公交線以外的，投放BRT快速公交最多的公交線路。日客流量已達7萬人次。

3、扶持培育貨物運輸業。積極扶持、幫助規模較大的貨運企業抵御金融危機帶來的沖擊，不斷做大做強。清理整頓“皮包”貨運公司，規范運輸市場秩序。

4、不斷推進交通行業“節能減排”。全年報廢更新客車39輛、貨車91臺，年度整體燃料消耗同比下降3%。積極推廣應用公路養護新技術、新工藝、新材料，節約養護資金近30萬元。

（四）突出源頭，注重預防，交通安全生產工作不斷加強

1、扎實開展 “安全生產年”活動。以安全生產“三項行動”、“三項建設”為抓手，全面落實安全生產責任和“一崗雙責”要求，強化條塊結合、齊抓共管的監管格局，積極開展道路運輸企業安全評價，建立完善交通運輸行業安全管理體系。狠抓節假日、雨雪天氣等重點時段和村村通班車、渡口、危貨運輸等重點領域的安全監管，確保安全無事故。

2、堅持開展隱患排查。對全縣所有的道路運輸企業和施工現場、渡口全部排查到位，抽查車輛1100余臺次，落實13道農（義）渡整改措施，撤銷渡口1道、更新渡船2艘，水上交通連續24年報平安。

3、扎實做好治超工作。從09年7月10日治超工作開展以來，共查處各類超載超限車輛126臺，卸載轉運貨物2000多噸，切割非法改裝車輛并恢復原狀92臺，治安拘留7人，超載超限蔓延勢頭得到有效遏制，縣內干道超載超限率大幅降低，受到了縣委、縣政府的充分肯定，得到了縣人大代表、政協委員的高度評價，贏得了全縣廣大群眾、社會各界的擁護。

（五）高度重視，務求實效，黨建和精神文明建設不斷深入

1、扎實開展學習實踐科學發展觀活動。圍繞“學習、調研、討論”三個關鍵環節和要求，堅持把“加強學習、解放思想，領導帶頭、率先垂范，邊查邊改、務求實效，依靠群眾、走群眾路線，創新體制機制，統籌兼顧、推動工作”貫穿于活動始終，通過領導干部帶頭示范、嚴格落實規定動作、緊密聯系工作實際，切實解決突出問題，學習實踐活動取得了明顯成效。

2、切實加強黨風廉政建設。狠抓廉政警示教育，筑牢思想防線。著力抓好制度清理、完善、創新和落實，切實用制度管人，從源頭堵塞漏洞。強化執法監督檢查，嚴格落實執法證年審考核制，保持了全縣公路無“三亂”成果。工程建設領域突出問題專項治理規范、有序推進。

3、緊抓政風行風建設不放松。把政風行風及民主評議與學習實踐科學發展觀活動、與“微笑服務、溫馨交通”、與積極應對燃油稅費改革的各項舉措、與工程建設領域突出問題專項治理工作、與推進交通各項工作、與兌現獎懲相結合，實現了工作效率、服務質量、隊伍形象的進一步提升。

4、深入開展行業文明創建活動。進一步推進窗口部位、執法單位、基層站所的文明建設，鞏固創建成果，提升創建質量，縣級文明單位和“人民滿意的基礎站所”覆蓋率100%，擁有市級文明單位1家、市級“人民滿意的基礎站所”1家、省級“青年文明號”1家、市級“青年文明號”2家、縣級“青年文明號”3家、“縣青年突擊隊”1支、市級“巾幗示范崗”1個，系統內兩人當選為“肥西縣第二屆十大杰出青年”。

此外，思想宣傳、信訪穩定、綜合治理、議提案辦理、老干部、普法、工會、婦聯、共青團等工作也取得了新的進展。

成績的取得，得益于縣委、縣政府和上級交通主管部門的正確領導，得益于鄉鎮黨委政府、縣直有關部門的關心幫助，得益于廣大人民群眾的大力支持，也歸功于全系統廣大干部職工的共同努力和團結拼搏。在此，我代表局領導班子，向長期以來關心、理解、支持交通事業發展的各位領導和同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意！

我們必須清醒地看到，2009年成績固然可喜，但同上級領導寄予的厚望、同人民群眾的熱切期盼相比，仍有較大差距：一是交通建設任務仍然艱巨，縣道升級改造、提級連網、村村通延伸工程建設等里程長、資金需求量大；二是非法營運依然存在較大生存空間，打擊力度還需進一步加大；三是農村公路管養發展不平衡，鄉鎮的鄉村公路管養水平參差不齊；四是交通隊伍和交通從業人員整體素質與交通改革、發展的要求相比，還存有不小差距。以上問題和不足，必須引起我們的高度重視，在今后的工作中認真加以解決。

二、2010年工作安排

2010年是“十一五”的最后一年，是承前啟后的關鍵一年。做好全年交通工作，困難多、挑戰大、壓力重，務必緊緊把握“發展是第一要務，改革是必由之路，管理是基礎工作，服務是根本宗旨”的要求，全心謀劃，全身投入，全力以赴，全面推進。

2010年全縣交通工作的總體思路是：堅持以科學發展觀為統領，認真貫徹省、市交通工作會議、縣委十一屆十次全委會、縣十五屆人大五次會議精神，圍繞肥西“創爭”目標，積極探索新形勢下交通運輸科學發展的新機制，全力加快交通基礎設施建設，不斷加大行業管理力度，積極推進綜合運輸體系發展，全面提升交通運輸保障能力和服務水平，為肥西沖刺全國百強、實現第二個“翻番”作出應有的貢獻。

2010年主要工作目標任務是：

——計劃實施農村公路提級延伸連網工程100公里； ——全面完成村村通延伸工程建設任務； ——全縣行政村班車通達率達到99%以上； ——改建高劉至小廟公路，重建江崗、王拐大橋； ——計劃開通32路和紫蓬山至合肥公交車；

——道路運輸安全四項指標繼續下降，化學危險品貨物運輸、公路建設和水上交通安全無事故。

圍繞上述總體思路和主要工作目標，2010年重點抓好以下五項工作。

(一)認清形勢，理清思路，找準交通工作正確取向 站在全縣經濟社會發展的大局和交通運輸行業發展的大背景下深入思考、綜合分析，我縣交通運輸發展面臨的形勢可以概括為“四個期”，即交通需求的旺盛期、工作職能的轉變期、運輸發展的轉型期、服務水平的提升期。

1、交通需求的旺盛期，要求必須堅持加快發展不動搖。當前，肥西“創爭”進程正在加速推進，加快西南副中心建設、加快融入合蕪蚌自主創新經濟圈、承接東部地區產業轉移等戰略相繼實施，產生了前所未有的交通需求。城鄉間的人員和物資流動性顯著提高，對安全、便捷的客運和經濟、可靠的貨運需求越來越大，特別是隨著縣域經濟發展和新農村建設步伐越來越快，加之農村交通條件的不斷改善，更多的農村群眾擺脫了土地的束縛，生產生活方式都已發生變化，貨物運輸和出行需求更加強烈。與此相比，我們的道路保障能力仍顯不足、運輸結構仍然不盡合理，適應需求的步伐仍需加快。因此，必須堅定不移地加快交通發展，在基礎設施建設和提高運輸保障能力上狠下功夫。

2、工作職能的轉型期，要求必須全力推進交通發展理念和發展模式的轉變。燃油稅費改革還在持續推進，對交通運輸系統來說，決不亞于一場“革命”，所帶來的是交通運輸發展 理念和發展模式的全面更新。因此，今后我們謀劃發展、推進工作，必須要立足于肥西發展大局、交通發展全局，自覺地把交通工作置于全縣的“一盤棋”中，積極地去適應，主動地去作為。只要是肥西發展需要、交通發展需要、人民群眾需要，責任落到我們頭上，我們都要堅定不移地去完成。

3、運輸發展的轉型期，要求必須不斷加快綜合運輸體系建設。要立足“大交通”格局，不斷優化交通運輸布局和結構。要把城市公交、班線客運、村通班車、以及今后發展出租車通盤謀劃、統籌考慮，通過科學、合理的資源配置和運輸組織，滿足不同群體的出行需求。要超前謀劃公路、水路、鐵路、航空等運輸方式的優勢互補，逐步實現各種運輸方式的“無縫對接”，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。

4、服務水平的提升期，要求必須堅持改進服務不放松。交通工作的屬性，首要的就是做好服務，服務經濟、服務社會、服務群眾。近年來，我縣交通事業發展很快，但是社會和群眾對交通保障功能和服務水平的要求提高更快。因此，必須把服務作為一種執政理念、作為一種工作方法、作為一種工作作風，貫徹于各項工作的始終，轉化為每個人的自覺行動。如果說基礎設施和運輸裝備是交通運輸的“硬條件”，那么優質的服務和形象就是交通運輸的“軟實力”，只有兩者共同提高、協調推進，才能真正讓群眾滿意。

(二)積極行動，注重質量，全力做好農村公路建設與管養

1、修訂完善農村公路發展規劃。以構建城鄉交通一體化為總體目標，完善《肥西城鄉一體化縣鄉公路網規劃》，為進一步加快農村公路發展提供指導。啟動《肥西縣交通運輸“十二五”規劃》編制工作，堅持適度超前，量力而行，合理確定發展重點與建設規模，確保規劃的科學性和可執行性。

2、進一步加快農村公路建設。今年的建設重點是提級延 伸連網工程，計劃安排100公里建設任務，以此進一步完善農村公路網絡，擴大農村公路受益面，促進農村改革發展和社會主義新農村建設。按時完成人大議案路高劉至小廟公路和議案橋江崗、王拐大橋建設任務，確保當年開工，當年完工。力爭在10月份之前，全面完成村村通延伸工程建設任務，實現所有村民組通砂石路目標。

3、進一步深化農村公路管養體制改革。實施“農村公路管理養護年”活動，以此適應農村公路工作重心由建設向管理、養護轉移的趨勢，鞏固兩年來農村公路管理養護體制改革工作成果，加大各項改革措施的執行力度。進一步增強指導、監管和服務意識，完善農村公路管養考核辦法，建立責任體系和激勵機制，推動農村公路管理養護工作由部門行為向政府行為轉變、由行業行為向社會行為轉變。大力拓展農村公路管理養護示范鄉鎮創建面和達標率，促進我縣農村公路管理養護工作整體上臺階。

4、進一步加強農村公路質量管理。繼續深入開展農村公路質量年活動，抓好管理、技術和監管三個關鍵問題，確保農村公路建設質量。在管理上，不斷建立健全規章制度，積極創新管理方式，嚴格落實責任倒查；在技術上，加強對鄉鎮和基層交管站質量監管人員的培訓、指導，牢牢把住原材料關、施工工藝關和現場質量控制管；在監管上，堅持政府為主，群專結合的模式，監管要嚴格，敢于動真格。

（三）精心謀劃，強化管理，不斷提高道路運輸保障能力

1、深入研究城鄉客運發展規律。主動適應燃油稅費改革后交通職能和作用的回歸，加強城鄉客運市場的運行分析和發展預測研究，由被動審批向事前引導轉變、由完成任務向主動服務轉變，通過準確把握城鄉客運發展規律，合理調控運力結構，優化線路資源配置，提升車輛運營效率，順應城鄉客運一 體化和“公交優先”的發展方向。

2、積極推進城市公交向鄉鎮延伸。按照縣委、縣政府統一部署，力爭在今年內開通至市政務新區的32路公交和紫蓬山至合肥公交。

3、不斷提高村村通班車服務水平。繼續以“五定三統一”為主要內容，以公示承諾、執法檢查和群眾監督為手段，狠抓村村通班車服務質量，更好地服務農村廣大群眾出行，同時，進一步擴大村村通班車覆蓋面，行政村班車通達率達到99%以上。

4、加快傳統貨運向現代物流業轉型。嚴格執行貨運公司申辦“門檻”標準，提高貨運規模化、集約化水平。幫助指導貨運企業加快運力結構優化升級，按照市場機制進行整合、資產重組、做大做強，加快向現代物流業轉型。

5、加強道路運輸市場監管。以打擊非法營運和規范經營行為為重點，深入實施“道路運輸管理年”活動。加強對客運公司的日常監管和情況掌握，督促客運公司加強管理，規范運營，堅決打擊擅自停班停運行為。繼續保持與鄉鎮、公安、農機等部門的協作配合，形成合力，不斷提高道路運輸市場管理工作成效。嚴厲打擊各種形式的非法出租車營運行為，為將來正式發展縣城出租車打好基礎。嚴把維修市場準入關，建立維修行業誠信機制和質量信譽考核制度，完善車輛維修服務保障體系。

(四)加強排查，預防為主，不斷提高交通安全工作水平

1、嚴把經營資格關。繼續堅持“兩個不批準”，即企業安全制度、人員、措施不落實的許可申請不批準，車輛安全性能和人員從業資質不符合標準要求的許可申請不批準，堅決把安全不達標的企業、車輛堵在運輸市場之外。加強二級維護管理，決不允許以罰款代替二維補檢，杜絕營運車輛“帶病”上 路。加強營運車輛綜合性能檢測，運管所和檢測站要定期互通情況、相互監督，確保應檢不漏、應檢必檢，確保營運車輛狀況良好。嚴格執行營運車輛強制報廢制度。

2、不斷完善安保設施。所有營運車船必須按規定配齊安全設備、器材，司乘人員能夠熟練操作。客運站生產區和候車區必須隔離開來，無關人員不得隨意進入。危險品運輸車輛的GPS要有效實時進行監控。建設現場的安全警示標識、人員安全防護措施要配備齊全、保證完好。動態管理路況較差的路段和公路橋涵，發現隱患，及時維修、加固。加大渡口標準化建設投入,不斷改善渡運安全基礎。加強路政巡查，依法查處破壞公路和安保設施案件，及時修補缺失、損壞的安保設施。

3、加強安全隱患排查。建立“企業自查，屬地管理部門檢查，縣局督查”的安全隱患排查制度，做到檢查必到現場、檢查必有記錄、問題必須整改。切實履行“三把關一監督”職責，全面規范交通運輸企業安全生產管理，積極投身“三車”治理大會戰，嚴肅查處違章違法運輸行為，從源頭上遏制和減少安全事故的發生。扎實推進企業安全評價工作，督促企業嚴格落實安全第一責任人的責任。堅持運管員駐站監管和車輛出站檢查簽字制度，誰簽字，誰負責。施工安全員必須掛牌上崗、跟班作業。節假日、惡劣天氣下渡口鄉管員必須實行旁站式監管。

（五）加強教育，提升素質，全面加強黨建和精神文明建設

1、切實加強基層黨組織和干部隊伍建設。鞏固深入學習實踐科學發展觀活動成果，繼續抓好各項整改措施的落實。狠抓各單位班子建設，加強團結，端正風氣，作出表率。加大干部職工培訓力度，全面提高隊伍整體素質。加強隊伍日常管理，全部實行指紋考勤。切實抓好干部選拔任用和干部監督各項制 度的落實，營造人心思進、人心思上、人心思干的濃厚氛圍。

2、切實加強反腐倡廉建設和作風建設。不斷完善和落實黨風廉政建設責任制，在責任分解、責任考核、責任追究三個環節上下功夫，全面推進黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展。保持查處公路“三亂”高壓態勢，堅決遏制公路“三亂”現場的反彈。堅決執行厲行節約各項規定，堅決制止奢侈浪費等不良風氣。開展“效能服務年”活動，繼續以“整行風、優環境、提效能、促發展”活動和交通“十項禁令”為抓手，切實抓好政風行風建設和效能建設。深化政務公開，自覺接受內外監督。暢通群眾投訴舉報渠道，有報必查、查必到人、查必有果。

3、切實加強行業文明建設。不斷深化“微笑服務、溫馨交通”活動，以此為契機，掀起行業文明建設熱潮，從基層單位、基礎管理、基本素質抓起，動員干部職工廣泛參與，不斷活躍創建氛圍，增強創建活力。著力培養交通運輸系統的先進典型，發揮典型示范作用，努力營造崇尚先進、學習先進的良好氛圍。全力做好交通運輸行業承擔的創建任務。完善宣傳報道信息員隊伍網絡，及時宣傳報道交通改革發展中取得的新成果、新經驗。

此外，繼續抓好信訪穩定、綜合治理、普法教育、計劃生育、議提案辦理、交通戰備、工會、共青團、婦聯、老干部等工作，努力取得新成績。

同志們，風勁潮涌，自當揚帆破浪；任重道遠，更需策馬揚鞭。讓我們在縣委、縣政府和上級交通運輸主管部門的堅強領導下，振奮精神，開拓創新，迎難而上，真抓實干，全面完成各項改革和發展目標任務，推動交通運輸各項工作再上新臺階，為肥西“創爭”大業作出新的更大的貢獻！

第二篇：在交通系統總結表彰會議上的講話

求真務實銳意進取

努力實現我縣交通事業新突破

同志們：

這次交通系統總結表彰會議，是在全縣上下深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結過去一年的交通工作成績和經驗，部署安排今年的交通工作，進一步明確交通發展的目標任務，統一思想，增強信心，鼓舞斗志，激發全縣交通戰線廣大干部職工進一步解放思想，搶抓機遇，開拓進取，為全面建設小康社會而努力奮斗。

剛才，大會表彰了一批先進單位和個人，我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀！

近幾年來，我縣交通事業的發展取得了有目共睹的成績，全縣交通干部職工努力實踐“三個代表”重要思想，團結奮進，真抓實干，交通建設投資再創歷史新高，規費征收克難求進，取得新的突破，運輸結構調整步伐加快，交通改革整體推進，文明行業創建取得豐碩成果，為促進縣域經濟發展作出了重要貢獻。交通加快發展了，交通的地位和形象也明顯提升。對此，縣委和縣政府是充分肯定的。

這次會議上，XX同志作的工作報告既總結了工作成績和經驗，又明確了今年的重點工作和任務，提出了具體的落實措施，充分體現了交通局黨委緊密聯系交通發展實際，思考交通發展現實問題的工作作風。希望交通系統各部門認真貫徹，狠抓落實。下面我再強調幾點意見。

一、深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神，增強加快交通發展的緊迫感和責任感

今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區農村公路建設管理經驗交流會議是全疆有史以來規模最大、規格最高的會議，自治區黨委副書記、常務副主席王金祥出席會議并作重要講話。這充分體現了自治區黨委、政府對自治區農村公路建設的重視和關心。王金祥副主席在會上指出，加快農村公路建設要正確把握和處理好“五個關系”，在觀念上實現“三個突破”，只有這樣才能確保我區農村公路建設規劃和目標的實現。

這“五個關系”是：一是正確把握和解決好統一管理與權力下放的關系。交通廳既要加強對各地農村公路建設的指導、監督、檢查以及對相關技術和管理人員的培訓，同時又要放權給地方政府，充分調動和發揮交通部門和當地政府兩個積極性，確保農村公路建設規劃的順利實施。二是把握和解決好農村公路建設投資主體的關系。地方道路建設以地方政府為管理和投資主體，公路修到哪里，哪里的縣、鄉、村政府就是業主。國家和自治區的投資重點在于引導，關鍵是充分發揮各級地方政府和社會的積極性。2004年自治區投資15億元用于建設農村公路，目的在于引導和帶動更多的地方配套資金，用15億引來20－30億的建設資金。三是處理好農村公路建設與質量的關系。農村公路建設，項目分散、涉及面廣，基層和一線技術力量、管理力量較薄弱，管理難度也相對較大。因此一方面要想方設法加快農村公路建設步伐，一方面要切實加強對工程質量的監督管理，決不能以犧牲質量為代價，確保每條路都讓群眾滿意。四是處理好農村公路建設與規劃的關系。農村公路建設要按照小康社會要求制定發展目標，必須堅持規劃優先，堅持實事求是、量力而行、因地制宜的原則，做到規劃可行、規劃適當、分步實施，確保有序協調發展。五是處理好農村公路建設與養護的關系。農村公路養護職責在縣鄉，各級地方政府要積極探索加強農村公路養護管理的有效形式，以鞏固我區農村公路建設所取得的成果。

“三個突破”是：一是突破交通基礎設施建設是交通廳的事的錯誤觀念。交通基礎設施建設不僅是交通部門的事，也是各級黨委、政府的事。交通部門要把公路建設由部門行為轉變為社會行為，形成全社會辦交通的大好局面；二是突破公路建設“等、靠、要”的思想觀念，千方百計調動各方面的積極性籌措資金，拓展公路建設投資渠道，實現投資主體多元化，加快本地區、本縣市和鄉村的公路建設；三是突破只顧眼前不顧長遠、缺乏大局意識的落后觀念。把急功近利變為超前意識，做到規劃要有戰略性、全局性和前瞻性。

自治區交通廳廳長穆鐵禮甫.哈斯木從出臺優惠政策、籌措配套資金、制定公路規劃、簡化辦事程序、工程廉政建設及2004年資金安排計劃六個方面就如何加快我區農村公路建設講了具體意見。這是指導我縣農村公路建設的綱領性文件，交通部門必須認真學習、深刻領會、全面貫徹。

剛剛結束的縣委十屆四次全委（擴大）會議，為我縣2004年經濟和社會發展指明了方向，制定了具體奮斗目標。和靜經過近幾年的建設和發展，基礎設施條件逐漸完善，大開發、大發展的條件已具備、時機已成熟。這次全委（擴大）會議把交通作為我縣基礎設施建設的重中之重，要求搶抓機遇，加快發展，力爭用幾年的時間，實現我縣交通基礎設施建設的新突破，為我縣經濟跨越式發展打下堅實的基矗因此，交通部門一定要密切聯系工作實際，通過學習，著重解決思

想認識、發展思路和精神狀態問題；要結合交通發展的新任務、新要求，制定操作性強的措施，狠抓各項工作的落實；要增強加快交通發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，推動我縣交通事業新一輪的大發展。否則，安于現狀，不思進取，就會落后，錯失發展良機，無法對人民、對歷史交待！

當前和今后一個時期，交通部門的主要工作就是要將發展思路和發展目標進一步細化，把階段目標分解到每一個計劃上，把資金籌措落實到每個交通建設項目上，把配套政策考慮到每個工作舉措上。要做好規劃工作，加強項目前期工作。交通要發展，必須以項目作支撐，要在爭取項目上多下功夫。同時，各區、鄉、鎮也要根據全縣交通發展總體思路和目標，制訂符合本地區實際、與當地經濟發展相適應的發展目標。

在今后20年發展機遇期，交通發展機遇相對更大，發展的舞臺更寬闊。特別是最近自治區要出臺《新疆維吾爾自治區農村公路建設管理暫行辦法》，對我們來說，這是一次非常難得的機遇。搶抓難得的歷史機遇，關鍵還是要靠我們去把握，去開拓，去創造。交通的目標很宏偉，但任務也異常艱巨。思想觀念是行動的先導，交通加快發展的過程，實際上也是思想不斷解放，觀念不斷更新，思路不斷拓寬的過程。交通系統廣大干部職工必須進一步解放思想，更新觀念，要按照與時俱進的要求，繼續保持一種昂揚向上、奮發有為精神狀態；繼續保持一種敢做敢為、堅忍不拔的工作斗志，不斷把我縣交通事業發展推向一個新的階段。

二、牢牢把握發展第一要務，為經濟發展當好先行官

當前，發展不夠仍然是我縣的主要矛盾和最大實際，而其中交通的瓶頸制約是一個十分重要的因素。要解決交通發展中存在的諸多困難和問題，最根本的是要加快發展。加快交通發展，是全面建設小康社會的客觀要求，是實現縣域經濟發展的先行保障，是廣大人民群眾的共同愿望，更是新世紀新時期我們必須牢牢把握的第一要務。交通部門必須充分利用當前的各種有利條件，緊緊抓住發展不放松，一心一意搞建設，聚精會神謀發展。關于交通發展，我強調三點：

一是要抓住交通發展的重點。近幾年，交通建設發展步伐加快，勢頭強勁，到處看得到交通建設工地，一大批重點工程相繼竣工，成為我縣加快發展的一個個亮點。但是應該看到，我們與發達地區的差距仍很明顯，主要體現在交通建設總量及發展速度上。從路網和農村公路建設上看，要實現全面建設小康目標，做到村村通達等級以上公路，任務艱巨，難度很大。今后，要樹立全縣一盤棋的思想，突出發展重點。全縣有全縣發展的重點，各鄉鎮有各鄉鎮發展的重點，但地方重點必須圍繞全全縣重點，著眼全局，統籌安排。要進一步落實“誰積極，就支持誰”的原則，建設項目不搞一刀切，不搞平均主義。而且我們看到的不是口頭上的積極，不是葉公好龍，要看行動，要看落實。交通建設是一個大的概念，在加快發展路網建設的同時，特別要抓緊農村公路建設，還要把養護和管理納入重要議事日程，樹立建設是發展，養護和管理也是發展的觀念。

二是要抓住交通發展的熱點。全面建設小康社會，人們的“行”是一個重要指標，解決“行”的問題，僅僅路“通”了還遠遠不夠，最終的落腳點還是要實現“人便于行、貨暢其流”。交通運輸是交通發展的熱點，從我縣情況來看，人民群眾對運輸問題反應比較強烈，要求也更迫切，這也充分說明了群眾對良好運輸條件的期盼和愿望。交通運輸發展的重點應放在進一步提高運輸生產能力、拓展運輸服務功能、提高運輸服務質量上，有路只是有了一個基礎條件，只有路沒有建立完善的服務體系，這個問題還不能算徹底解決。因此，交通運輸發展要以結構調整為主線，在優化運輸資源配置、完善運輸網絡、發展現代物流上下功夫。要依托高速公路及路網的發展，大力發展適應市場需求、技術先進、高效低耗、滿足不同層次需求的運力，形成檔次齊備、大小配套、運力合理配置的格局。要把我縣城市出租現狀落后的問題擺在重要議事日程，認真研究解決辦法。要加強政策引導，積極鼓勵大企業打造高起點、高水平、上規模的城市出租運輸市場，提升和靜形象，方便城市居民。

三是要抓住發展的難點。交通建設項目多，投資大，籌集充足的資金，為交通建設提供堅實的保障，是交通發展的難點。要完成大量繁重的交通建設任務，僅靠國家撥款和規費投入，遠遠不能滿足需求。近年來我縣在加大交通建設籌融資力度方面，作了不少有益的探索。下一步，在交通籌融資上要進一步創新思路，樹立“引進來”和“走出去”觀念，只要是在和靜投資交通建設，不管是海內外、省內外、哪個地區、哪個部門、哪種經濟成份，我們都熱忱歡迎，并提供優質服務。要在爭取國家投資、銀行貸款、轉讓經營權、合資合作和招商引資上再出措施，在資產重組、盤活存量資產上再闖新路，通過加強產業引導、強化服務，推動民間資本更多地進入交通建設領域，形成多元化籌融資新機制。

三、抓好環境建設，形成合力發展交通的良好局面

加快交通發展，必須營造一個良好的發展環境。環境很重要，好的環境有助于發展速度和效率的提升。縣委、政府提出要堅持用硬措施改善軟環境，繼續推進環境創新，堅持不懈地抓好法制環境、信用環境、服務環境。我看，合力發展交通也要從改善內外環境入手，把環境建設貫穿于交通發展的始終。

一是積極抓好交通內部環境建設。首先要

第三篇：在交通系統總結表彰會議上的講話

同志們：

這次交通系統總結表彰會議，是在全縣上下深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結過去一年的交通工作成績和經驗，部署安排今年的交通工作，進一步明確交通發展的目標任務，統一思想，增強信心，鼓舞斗志，激發全縣交通戰線廣大干部職工進一步解放思想，搶抓機遇，開拓進取，為全面建設小康社會而努力奮斗。

剛才，大會表彰了一批先進單位和個人，我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀！

近幾年來，我縣交通事業的發展取得了有目共睹的成績，全縣交通干部職工努力實踐“三個代表”重要思想，團結奮進，真抓實干，交通建設投資再創歷史新高，規費征收克難求進，取得新的突破，運輸結構調整步伐加快，交通改革整體推進，文明行業創建取得豐碩成果，為促進縣域經濟發展作出了重要貢獻。交通加快發展了，交通的地位和形象也明顯提升。對此，縣委和縣政府是充分肯定的。

這次會議上，XX同志作的工作報告既總結了工作成績和經驗，又明確了今年的重點工作和任務，提出了具體的落實措施，充分體現了交通局黨委緊密聯系交通發展實際，思考交通發展現實問題的工作作風。希望交通系統各部門認真貫徹，狠抓落實。下面我再強調幾點意見。

一、深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神，增強加快交通發展的緊迫感和責任感

今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區農村公路建設管理經驗交流會議是全疆有史以來規模最大、規格最高的會議，自治區黨委副書記、常務副主席王金祥出席會議并作重要講話。這充分體現了自治區黨委、政府對自治區農村公路建設的重視和關心。王金祥副主席在會上指出，加快農村公路建設要正確把握和處理好“五個關系”，在觀念上實現“三個突破”，只有這樣才能確保我區農村公路建設規劃和目標的實現。“三個突破”是：一是突破交通基礎設施建設是交通廳的事的錯誤觀念。交通基礎設施建設不僅是交通部門的事，也是各級黨委、政府的事。交通部門要把公路建設由部門行為轉變為社會行為，形成全社會辦交通的大好局面；二是突破公路建設“等、靠、要”的思想觀念，千方百計調動各方面的積極性籌措資金，拓展公路建設投資渠道，實現投資主體多元化，加快本地區、本縣市和鄉村的公路建設；三是突破只顧眼前不顧長遠、缺乏大局意識的落后觀念。把急功近利變為超前意識，做到規劃要有戰略性、全局性和前瞻性。

自治區交通廳廳長xx從出臺優惠政策、籌措配套資金、制定公路規劃、簡化辦事程序、工程廉政建設及2004年資金安排計劃六個方面就如何加快我區農村公路建設講了具體意見。這是指導我縣農村公路建設的綱領性文件，交通部門必須認真學習、深刻領會、全面貫徹。

剛剛結束的縣委十屆四次全委（擴大）會議，為我縣2004年經濟和社會發展指明了方向，制定了具體奮斗目標。和靜經過近幾年的建設和發展，基礎設施條件逐漸完善，大開發、大發展的條件已具備、時機已成熟。這次全委（擴大）會議把交通作為我縣基礎設施建設的重中之重，要求搶抓機遇，加快發展，力爭用幾年的時間，實現我縣交通基礎設施建設的新突破，為我縣經濟跨越式發展打下堅實的基礎。因此，交通部門一定要密切聯系工作實際，通過學習，著重解決思想認識、發展思路和精神狀態問題；要結合交通發展的新任務、新要求，制定操作性強的措施，狠抓各項工作的落實；要增強加快交通發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，推動我縣交通事業新一輪的大發展。否則，安于現狀，不思進取，就會落后，錯失發展良機，無法對人民、對歷史交待！當前和今后一個時期，交通部門的主要工作就是要將發展思路和發展目標進一步細化，把階段目標分解到每一個計劃上，把資金籌措落實到每個交通建設項目上，把配套政策考慮到每個工作舉措上。要做好規劃工作，加強項目前期工作。交通要發展，必須以項目作支撐，要在爭取項目上多下功夫。同時，各區、鄉、鎮也要根據全縣交通發展總體思路和目標，制訂符合本地區實際、與當地經濟發展相適應的發展目標。

在今后20年發展機遇期，交通發展機遇相對更大，發展的舞臺更寬闊。特別是最近自治區要出臺《新疆維吾爾自治區農村公路建設管理暫行辦法》，對我們來說，這是一次非常難得的機遇。搶抓難得的歷史機遇，關鍵還是要靠我們去把握，去開拓，去創造。交通的目標很宏偉，但任務也異常艱巨。思想觀念是行動的先導，交通加快發展的過程，實際上也是思想不斷解放，觀念不斷更新，思路不斷拓寬的過程。交通系統廣大干部職工必須進一步解放思想，更新觀念，要按照與時俱進的要求，繼續保持一種昂揚向上、奮發有為精神狀態；繼續保持一種敢做敢為、堅忍不拔的工作斗志，不斷把我縣交通事業發展推向一個新的階段。

二、牢牢把握發展第一要務，為經濟發展當好先行官

當前，發展不夠仍然是我縣的主要矛盾和最大實際，而其中交通的瓶頸制約是一個十分重要的因素。要解決交通發展中存在的諸多困難和問題，最根本的是要加快發展。加快交通發展，是全面建設小康社會的客觀要求，是實現縣域經濟發展的先行保障，是廣大人民群眾的共同愿望，更是新世紀新時期我們必須牢牢把握的第一要務。交通部門必須充分利用當前的各種有利條件，緊緊抓住發展不放松，一心一意搞建設，聚精會神謀發展。關于交通發展，我強調三點：

一是要抓住交通發展的重點。近幾年，交通建設發展步伐加快，勢頭強勁，到處看得到交通建設工地，一大批重點工程相繼竣工，成為我縣加快發展的一個個亮點。但是應該看到，我們與發達地區的差距仍很明顯，主要體現在交通建設總量及發展速度上。從路網和農村公路建設上看，要實現全面建設小康目標，做到村村通達等級以上公路，任務艱巨，難度很大。今后，要樹立全縣一盤棋的思想，突出發展重點。全縣有全縣發展的重點，各鄉鎮有各鄉鎮發展的重點，但地方重點必須圍繞全全縣重點，著眼全局，統籌安排。要進一步落實“誰積極，就支持誰”的原則，建設項目不搞一刀切，不搞平均主義。而且我們看到的不是口頭上的積極，不是葉公好龍，要看行動，要看落實。交通建設是一個大的概念，在加快發展路網建設的同時，特別要抓緊農村公路建設，還要把養護和管理納入重要議事日程，樹立建設是發展，養護和管理也是發展的觀念。

二是要抓住交通發展的熱點。全面建設小康社會，人們的“行”是一個重要指標，解決“行”的問題，僅僅路“通”了還遠遠不夠，最終的落腳點還是要實現“人便于行、貨暢其流”。交通運輸是交通發展的熱點，從我縣情況來看，人民群眾對運輸問題反應比較強烈，要求也更迫切，這也充分說明了群眾對良好運輸條件的期盼和愿望。交通運輸發展的重點應放在進一步提高運輸生產能力、拓展運輸服務功能、提高運輸服務質量上，有路只是有了一個基礎條件，只有路沒有建立完善的服務體系，這個問題還不能算徹底解決。因此，交通運輸發展要以結構調整為主線，在優化運輸資源配置、完善運輸網絡、發展現代物流上下功夫。要依托高速公路及路網的發展，大力發展適應市場需求、技術先進、高效低耗、滿足不同層次需求的運力，形成檔次齊備、大小配套、運力合理配置的格局。要把我縣城市出租現狀落后的問題擺在重要議事日程，認真研究解決辦法。要加強政策引導，積極鼓勵大企業打造高起點、高水平、上規模的城市出租運輸市場，提升和靜形象，方便城市居民。

三是要抓住發展的難點。交通建設項目多，投資大，籌集充足的資金，為交通建設提供堅實的保障，是交通發展的難點。要完成大量繁重的交通建設任務，僅靠國家撥款和規費投入，遠遠不能滿足需求。近年來我縣在加大交通建設籌融資力度方面，作了不少有益的探索。下一步，在交通籌融資上要進一步創新思路，樹立“引進來”和“走出去”觀念，只要是在和靜投資交通建設，不管是海內外、省內外、哪個地區、哪個部門、哪種經濟成份，我們都熱忱歡迎，并提供優質服務。要在爭取國家投資、銀行貸款、轉讓經營權、合資合作和招商引資上再出措施，在資產重組、盤活存量資產上再闖新路，通過加強產業引導、強化服務，推動民間資本更多地進入交通建設領域，形成多元化籌融資新機制。

三、抓好環境建設，形成合力發展交通的良好局面

加快交通發展，必須營造一個良好的發展環境。環境很重要，好的環境有助于發展速度和效率的提升。縣委、政府提出要堅持用硬措施改善軟環境，繼續推進環境創新，堅持不懈地抓好法制環境、信用環境、服務環境

第四篇：在交通系統總結表彰會議上的講話

求真務實銳意進取

努力實現我縣交通事業新突破

同志們：

這次交通系統總結表彰會議，是在全縣上下深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結過去一年的交通工作成績和經驗，部署安排今年的交通工作，進一步明確交通發展的目標任務，統一思想，增強信心，鼓舞斗志，激發全縣交通戰線廣大干部職工進一步解放思想，搶抓機遇，開拓進取，為全面建設小康社會而努力奮斗。

剛才，大會表彰了一批先進單位和個人，我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀！

近幾年來，我縣交通事業的發展取得了有目共睹的成績，全縣交通干部職工努力實踐“三個代表”重要思想，團結奮進，真抓實干，交通建設投資再創歷史新高，規費征收克難求進，取得新的突破，運輸結構調整步伐加快，交通改革整體推進，文明行業創建取得豐碩成果，為促進縣域經濟發展作出了重要貢獻。交通加快發展了，交通的地位和形象也明顯提升。對此，縣委和縣政府是充分肯定的。

這次會議上，XX同志作的工作報告既總結了工作成績和經驗，又明確了今年的重點工作和任務，提出了具體的落實措施，充分體現了交通局黨委緊密聯系交通發展實際，思考交通發展現實問題的工作作風。希望交通系統各部門認真貫徹，狠抓落實。下面我再強調幾點意見。

一、深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神，增強加快交通發展的緊迫感和責任感

今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區農村公路建設管理經驗交流會議是全疆有史以來規模最大、規格最高的會議，自治區黨委副書記、常務副主席王金祥出席會議并作重要講話。這充分體現了自治區黨委、政府對自治區農村公路建設的重視和關心。王金祥副主席在會上指出，加快農村公路建設要正確把握和處理好“五個關系”，在觀念上實現“三個突破”，只有這樣才能確保我區農村公路建設規劃和目標的實現。

這“五個關系”是：一是正確把握和解決好統一管理與權力下放的關系。交通廳既要加強對各地農村公路建設的指導、監督、檢查以及對相關技術和管理人員的培訓，同時又要放權給地方政府，充分調動和發揮交通部門和當地政府兩個積極性，確保農村公路建設規劃的順利實施。二是把握和解決好農村公路建設投資主體的關系。地方道路建設以地方政府為管理和投資主體，公路修到哪里，哪里的縣、鄉、村政府就是業主。國家和自治區的投資重點在于引導，關鍵是充分發揮各級地方政府和社會的積極性。2004年自治區投資15億元用于建設農村公路，目的在于引導和帶動更多的地方配套資金，用15億引來20－30億的建設資金。三是處理好農村公路建設與質量的關系。農村公路建設，項目分散、涉及面廣，基層和一線技術力量、管理力量較薄弱，管理難度也相對較大。因此一方面要想方設法加快農村公路建設步伐，一方面要切實加強對工程質量的監督管理，決不能以犧牲質量為代價，確保每條路都讓群眾滿意。四是處理好農村公路建設與規劃的關系。農村公路建設要按照小康社會要求制定發展目標，必須堅持規劃優先，堅持實事求是、量力而行、因地制宜的原則，做到規劃可行、規劃適當、分步實施，確保有序協調發展。五是處理好農村公路建設與養護的關系。農村公路養護職責在縣鄉，各級地方政府要積極探索加強農村公路養護管理的有效形式，以鞏固我區農村公路建設所取得的成果。

“三個突破”是：一是突破交通基礎設施建設是交通廳的事的錯誤觀念。交通基礎設施建設不僅是交通部門的事，也是各級黨委、政府的事。交通部門要把公路建設由部門行為轉變為社會行為，形成全社會辦交通的大好局面；二是突破公路建設“等、靠、要”的思想觀念，千方百計調動各方面的積極性籌措資金，拓展公路建設投資渠道，實現投資主體多元化，加快本地區、本縣市和鄉村的公路建設；三是突破只顧眼前不顧長遠、缺乏大局意識的落后觀念。把急功近利變為超前意識，做到規劃要有戰略性、全局性和前瞻性。

自治區交通廳廳長穆鐵禮甫.哈斯木從出臺優惠政策、籌措配套資金、制定公路規劃、簡化辦事程序、工程廉政建設及2004年資金安排計劃六個方面就如何加快我區農村公路建設講了具體意見。這是指導我縣農村公路建設的綱領性文件，交通部門必須認真學習、深刻領會、全面貫徹。

剛剛結束的縣委十屆四次全委（擴大）會議，為我縣2004年經濟和社會發展指明了方向，制定了具體奮斗目標。和靜經過近幾年的建設和發展，基礎設施條件逐漸完善，大開發、大發展的條件已具備、時機已成熟。這次全委（擴大）會議把交通作為我縣基礎設施建設的重中之重，要求搶抓機遇，加快發展，力爭用幾年的時間，實現我縣交通基礎設施建設的新突破，為我縣經濟跨越式發展打下堅實的基矗因此，交通部門一定要密切聯系工作實際，通過學習，著重解決思想認識、發展思路和精神狀態問題；要結合交通發展的新任務、新要求，制定操作性強的措施，狠抓各項工作的落實；要增強加快交通發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，推動我縣交通事業新一輪的大發展。否則，安于現狀，不思進取，就會落后，錯失發展良機，無法對人民、對歷史交待！

當前和今后一個時期，交通部門的主要工作就是要將發展思路和發展目標進一步細化，把階段目標分解到每一個計劃上，把資金籌措落實到每個交通建設項目上，把配套政策考慮到每個工作舉措上。要做好規劃工作，加強項目前期工作。交通要發展，必須以項目作支撐，要在爭取項目上多下功夫。同時，各區、鄉、鎮也要根據全縣交通發展總體思路和目標，制訂符合本地區實際、與當地經濟發展相適應的發展目標。

在今后20年發展機遇期，交通發展機遇相對更大，發展的舞臺更寬闊。特別是最近自治區要出臺《新疆

維吾爾自治區農村公路建設管理暫行辦法》，對我們來說，這是一次非常難得的機遇。搶抓難得的歷史機遇，關鍵還是要靠我們去把握，去開拓，去創造。交通的目標很宏偉，但任務也異常艱巨。思想觀念是行動的先導，交通加快發展的過程，實際上也是思想不斷解放，觀念不斷更新，思路不斷拓寬的過程。交通系統廣大干部職工必須進一步解放思想，更新觀念，要按照與時俱進的要求，繼續保持一種昂揚向上、奮發有為精神狀態；繼續保持一種敢做敢為、堅忍不拔的工作斗志，不斷把我縣交通事業發展推向一個新的階段。

二、牢牢把握發展第一要務，為經濟發展當好先行官

當前，發展不夠仍然是我縣的主要矛盾和最大實際，而其中交通的瓶頸制約是一個十分重要的因素。要解決交通發展中存在的諸多困難和問題，最根本的是要加快發展。加快交通發展，是全面建設小康社會的客觀要求，是實現縣域經濟發展的先行保障，是廣大人民群眾的共同愿望，更是新世紀新時期我們必須牢牢把握的第一要務。交通部門必須充分利用當前的各種有利條件，緊緊抓住發展不放松，一心一意搞建設，聚精會神謀發展。關于交通發展，我強調三點：

一是要抓住交通發展的重點。近幾年，交通建設發展步伐加快，勢頭強勁，到處看得到交通建設工地，一大批重點工程相繼竣工，成為我縣加快發展的一個個亮點。但是應該看到，我們與發達地區的差距仍很明顯，主要體現在交通建設總量及發展速度上。從路網和農村公路建設上看，要實現全面建設小康目標，做到村村通達等級以上公路，任務艱巨，難度很大。今后，要樹立全縣一盤棋的思想，突出發展重點。全縣有全縣發展的重點，各鄉鎮有各鄉鎮發展的重點，但地方重點必須圍繞全全縣重點，著眼全局，統籌安排。要進一步落實“誰積極，就支持誰”的原則，建設項目不搞一刀切，不搞平均主義。而且我們看到的不是口頭上的積極，不是葉公好龍，要看行動，要看落實。交通建設是一個大的概念，在加快發展路網建設的同時，特別要抓緊農村公路建設，還要把養護和管理納入重要議事日程，樹立建設是發展，養護和管理也是發展的觀念。

二是要抓住交通發展的熱點。全面建設小康社會，人們的“行”是一個重要指標，解決“行”的問題，僅僅路“通”了還遠遠不夠，最終的落腳點還是要實現“人便于行、貨暢其流”。交通運輸是交通發展的熱點，從我縣情況來看，人民群眾對運輸問題反應比較強烈，要求也更迫切，這也充分說明了群眾對良好運輸條件的期盼和愿望。交通運輸發展的重點應放在進一步提高運輸生產能力、拓展運輸服務功能、提高運輸服務質量上，有路只是有了一個基礎條件，只有路沒有建立完善的服務體系，這個問題還不能算徹底解決。因此，交通運輸發展要以結構調整為主線，在優化運輸資源配置、完善運輸網絡、發展現代物流上下功夫。要依托高速公路及路網的發展，大力發展適應市場需求、技術先進、高效低耗、滿足不同層次需求的運力，形成檔次齊備、大小配套、運力合理配置的格局。要把我縣城市出租現狀落后的問題擺在重要議事日程，認真研究解決辦法。要加強政策引導，積極鼓勵大企業打造高起點、高水平、上規模的城市出租運輸市場，提升和靜形象，方便城市居民。

三是要抓住發展的難點。交通建設項目多，投資大，籌集充足的資金，為交通建設提供堅實的保障，是交通發展的難點。要完成大量繁重的交通建設任務，僅靠國家撥款和規費投入，遠遠不能滿足需求。近年來我縣在加大交通建設籌融資力度方面，作了不少有益的探索。下一步，在交通籌融資上要進一步創新思路，樹立“引進來”和“走出去”觀念，只要是在和靜投資交通建設，不管是海內外、省內外、哪個地區、哪個部門、哪種經濟成份，我們都熱忱歡迎，并提供優質服務。要在爭取國家投資、銀行貸款、轉讓經營權、合資合作和招商引資上再出措施，在資產重組、盤活存量資產上再闖新路，通過加強產業引導、強化服務，推動民間資本更多地進入交通建設領域，形成多元化籌融資新機制。

三、抓好環境建設，形成合力發展交通的良好局面

加快交通發展，必須營造一個良好的發展環境。環境很重要，好的環境有助于發展速度和效率的提升。縣委、政府提出要堅持用硬措施改善軟環境，繼續推進環境創新，堅持不懈地抓好法制環境、信用環境、服務環境。我看，合力發展交通也要從改善內外環境入手，把環境建設貫穿于交通發展的始終。

一是積極抓好交通內部環境建設。首先要優化服務環境。交通管理部門要強化服務意識，加快職能轉變步伐，切實提高工作效率，帶頭遵紀守法，帶頭重諾守信。其次要整頓市場環境。要狠抓市場秩序的整頓和規范，圍繞建立統一、開放、競爭、有序的交通運輸市場秩序的目標，著力整頓農村道路客運市嘗機動車維修市嘗出租車市場秩序，努力提高行業管理水平。第三，要營造發展環境。加強交通法制建設，提高交通執法人員的素質和執法水平。要正確處理安全與發展的關系，強化安全管理。安全是人命關天的大事，要站在實踐“三個代表”和講政治、促發展、保穩定的高度，認真落實安全生產責任制，積極探索和創新安全生產管理的長效機制，切實落實交通安全生產的各項措施。

二是努力營造交通發展的良好外部環境。交通行業點多、線長、面廣，面對難得的機遇，全縣各有關部門和社會各界都要深化對交通發展的認識，重視發展交通，樹立“加快發展，離不開交通”、“加快發展，必須交通先行”、“支持交通就是支持經濟發展”的觀念，從全縣經濟和社會發展大局出發，努力營造交通發展的良好外部環境。在新一輪交通大發展中，縣委、政府還會繼續研究支持交通發展的政策措施。各有關部門要切實履行職責，搞好支持配合，為交通發展排憂解難，形成一個上下聯動，共謀交通發展的良好局面。

四、堅持以人為本，著力提高整休素質

交通行業是一個重要的窗口行業，全縣交通系統在精神文明建設方面取得了不錯的成績，現在已有4區級文明單位，2個州級文明單

位，并取得了縣級文明行業的稱號，這是全縣交通系統于部職工上下齊心協力，狠抓行業文明創建工作的結果。榮譽的取得來之不易，保持榮譽，進一步鞏固、提高和創新文明創建成果更加不易。因此交通部門要繼續努力實踐“三個代表”重要思想，堅持以人為本，堅持物質文明、政治文明和精神文明一起抓，不斷推進具有行業特色和時代特征的行業精神文明建設，著力提高交通系統的整體素質，為全縣交通建設提供強大的智力支持和精神保障。

要繼續推進文明行業創建活動，不斷創新和豐富創建的形式和內容，提高創建水平。要在去年創建的基礎上，切實找準關鍵問題和薄弱環節，把文明創建活動不斷引向深入。

要堅持科技興交戰略，加快交通人才隊伍建設和培養。交通加快發展面臨的一個迫切任務是人才缺乏。要大力開展交通人才教育和人員培訓，造就一大批適應現代化建設需要，政治、業務素質過硬的交通專門人才。

要堅持不懈地推進黨風廉政建設，堅決反對和防止～，這是全縣交通系統的一項重大的政治任務。交通建設任務越是繁重，交通系統的黨風廉政建設和反腐力度越是要加強。迄今為止，就全縣交通系統來講，沒有發現一起的～案件，全系統黨風廉政建設走在全縣前列，這是交通局黨委長期不懈堅持抓黨風廉政建設的結果。要繼續加強黨員干部的廉潔自律，繼續從源頭上預防和治理～，從思想上、制度上進一步探索新的思路和辦法，把廉政建設工作繼續有效地開展下去。

要大力崇尚艱苦奮斗精神。艱苦奮斗不僅是黨的優良傳統，更體現一種時代精神。崇尚艱苦奮斗，就是要在成績面前永不自滿，永不懈怠，力求取得新的更大的進步，就是要樹立過緊日子的思想，緊密聯系基層和群眾，把有限的財力和資金用到交通發展最需要的地方。

同志們，我縣交通發展前景一片光明，道路又十分曲折。面對繁重的交通建設和發展任務，面對擺在我們面前的機遇和挑戰，希望廣大交通干部職工認清形勢，振奮精神，凝聚力量，扎實苦干，為實現我縣經濟和社會跨越式發展作出新的更大的貢獻。

第五篇：在交通系統總結表彰會議上的講話

求真務實銳意進取努力實現我縣交通事業新突破同志們：這次交通系統總結表彰會議，是在全縣上下深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結過去一年的交通工作成績和經驗，部署安排今年的交通工作，進一步明確交通發展的目標任務，統一思想，增強信心，鼓舞斗志，激發全縣交

通戰線廣大干部職工進一步解放思想，搶抓機遇，開拓進取，為全面建設小康社會而努力奮斗。剛才，大會表彰了一批先進單位和個人，我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀！近幾年來，我縣交通事業的發展取得了有目共睹的成績，全縣交通干部職工努力實踐“三個代表”重要思想，團結奮進，真抓實干，交通建設投資再創歷史新高，規費征收克難求進，取得新的突破，運輸結構調整步伐加快，交通改革整體推進，文明行業創建取得豐碩成果，為促進縣域經濟發展作出了重要貢獻。交通加快發展了，交通的地位和形象也明顯提升。對此，縣委和縣政府是充分肯定的。這次會議上，XX同志作的工作報告既總結了工作成績和經驗，又明確了今年的重點工作和任務，提出了具體的落實措施，充分體現了交通局黨委緊密聯系交通發展實際，思考交通發展現實問題的工作作風。希望交通系統各部門認真貫徹，狠抓落實。下面我再強調幾點意見。

一、深入學習貫徹自治區農村公路建設管理經驗交流會議和縣委十屆四次全委（擴大）會議精神，增強加快交通發展的緊迫感和責任感今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區農村公路建設管理經驗交流會議是全疆有史以來規模最大、規格最高的會議，自治區黨委副書記、常務副主席王金祥出席會議并作重要講話。這充分體現了自治區黨委、政府對自治區農村公路建設的重視和關心。王金祥副主席在會上指出，加快農村公路建設要正確把握和處理好“五個關系”，在觀念上實現“三個突破”，只有這樣才能確保我區農村公路建設規劃和目標的實現。這“五個關系”是：一是正確把握和解決好統一管理與權力下放的關系。交通廳既要加強對各地農村公路建設的指導、監督、檢查以及對相關技術和管理人員的培訓，同時又要放權給地方政府，充分調動和發揮交通部門和當地政府兩個積極性，確保農村公路建設規劃的順利實施。二是把握和解決好農村公路建設投資主體的關系。地方道路建設以地方政府為管理和投資主體，公路修到哪里，哪里的縣、鄉、村政府就是業主。國家和自治區的投資重點在于引導，關鍵是充分發揮各級地方政府和社會的積極性。2004年自治區投資15億元用于建設農村公路，目的在于引導和帶動更多的地方配套資金，用15億引來20－30億的建設資金。三是處理好農村公路建設與質量的關系。農村公路建設，項目分散、涉及面廣，基層和一線技術力量、管理力量較薄弱，管理難度也相對較大。因此一方面要想方設法加快農村公路建設步伐，一方面要切實加強對工程質量的監督管理，決不能以犧牲質量為代價，確保每條路都讓群眾滿意。四是處理好農村公路建設與規劃的關系。農村公路建設要按照小康社會要求制定發展目標，必須堅持規劃優先，堅持實事求是、量力而行、因地制宜的原則，做到規劃可行、規劃適當、分步實施，確保有序協調發展。五是處理好農村公路建設與養護的關系。農村公路養護職責在縣鄉，各級地方政府要積極探索加強農村公路養護管理的有效形式，以鞏固我區農村公路建設所取得的成果。“三個突破”是：一是突破交通基礎設施建設是交通廳的事的錯誤觀念。交通基礎設施建設不僅是交通部門的事，也是各級黨委、政府的事。交通部門要把公路建設由部門行為轉變為社會行為，形成全社會辦交通的大好局面；二是突破公路建設“等、靠、要”的思想觀念，千方百計調動各方面的積極性籌措資金，拓展公路建設投資渠道，實現投資主體多元化，加快本地區、本縣市和鄉村的公路建設；三是突破只顧眼前不顧長遠、缺乏大局意識的落后觀念。把急功近利變為超前意識，做到規劃要有戰略性、全局性和前瞻性。自治區交通廳廳長穆鐵禮甫.哈斯木從出臺優惠政策、籌措配套資金、制定公路規劃、簡化辦事程序、工程廉政建設及2004年資金安排計劃六個方面就如何加快我區農村公路建設講了具體意見。這是指導我縣農村公路建設的綱領性文件，交通部門必須認真學習、深刻領會、全面貫徹。剛剛結束的縣委十屆四次全委（擴大）會議，為我縣2004年經濟和社會發展指明了方向，制定了具體奮斗目標。和靜經過近幾年的建設和發展，基礎設施條件逐漸完善，大開發、大發展的條件已具備、時機已成熟。這次全委（擴大）會議把交通作為我縣基礎設施建設的重中之重，要求搶抓機遇，加快發展，力爭用幾年的時間，實現我縣交通基礎設施建設的新突破，為我縣經濟跨越式發展打下堅實的基礎。因此，交通部門一定要密切聯系工作實際，通過學習，著重解決思想認識、發展思路和精神狀態問題；要結合交通發展的新任務、新要求，制定操作性強的措施，狠抓各項工作的落實；要增強加快交通發展的使命感和緊迫感，增強憂患意識和責任意識，推動我縣交通事業新一輪的大發展。否則，安于現狀，不思進取，就會落后，錯失發展良機，無法對人民、對歷史交待！[1][2][3][4]下一頁