第一篇：2013.01.24 賽迪時代亮相智慧城市年會 智慧產品備受關注

賽迪時代亮相智慧城市年會 智慧產品備受關注

2013年1月11日，“中國智慧城市年會”在北京新世紀日航飯店隆重召開。此次年會以“聚焦綠色智慧，助力城市發展”為主題，將目光投向智慧城市的規劃、建設、評測等各個方面。

會上，賽迪時代總裁趙剛做了“面向五大領域的智慧城市建設”主題演講。趙剛總裁從智慧城市的建設實施層面出發，提出切合實際應用的智慧城市建設思路，重點介紹了公司在智慧城市建設中的系列產品，并針對幾款重點產品的升級進行了發布。

協同政務系統，打造高效的服務型政府公司推出的企業知識管理系統、人口基礎數據庫、干部管理綜合應用系統等產品都是針對目前我國政府改革創新的實際需求，以政務公共服務、行政審批、監管執法等協同應用為核心，滿足推進政府信息共享、提高辦公效率、提升便民服務水平、增強聯合監管執法效率的需求。

智慧工信（經信），促進產業結構轉型 經濟運行動態監測與預警系統、技術創新項目申報綜合服務平臺是針對工業和信息化領域的行業監管和公共服務的需求，提供產業經濟數據采集、數據統計分析、經濟預警，以及工業和信息化領域行政審批和產業規劃等方面的應用。

智能公共安全，打造和諧安定的生活 公共安全情報綜合業務應用系統對保障城市中人、財產、城市生命線和其他重要系統的安全提供有力保障，涉及到社會多個領域，有助于打造和諧的城市生活。

智能城市應急，打造高效反應的政府 城市智能應急管理解決方案是基于城市應急聯動的理念，實現跨地區、跨部門、跨行業之間的統一指揮協調，快速反應、統一應急、聯合行動，有效應對突發性公共事件。

智能社會事業，提升便民惠民水平基于社會事業公共服務渠道、社區管理平臺、移動社區、環境監測等多方面、多層次建設的智慧社區，是以信息技術提升社會事業服務水平，將智慧城市落到實地，真正實現信息便民、惠民。

年會上，我公司正式加入“中國智慧城市發展促進工作聯盟”，積極的參與到智慧城市評估指標體系研究、智慧城市重點領域建設指南編制、智慧城市培訓和體驗中心搭建、智慧城市產業政策和標準體系研討等工作，為我國智慧城市的建設與發展提供支撐。

我公司參與撰寫的《智慧城市：規劃、建設、測評》一書正式出版發行，書中對國內外智慧城市建設實踐中的成功經驗進行歸納總結，為業界提供了兼具理論和實踐價值的資料與見解。

第二篇：大數據時代下貴陽建設智慧城市

大數據時代下貴陽建設智慧城市

2013年11月15日，第四屆中國意大利創新論壇在北京召開，作為本屆論壇六個平行圓桌會議之一的“貴陽智慧城市建設專題研討會”吸引了國內和意大利政產學研界近百人參加，大家紛紛對貴陽智慧城市建設表示出濃厚的興趣。在會上，貴陽市提出在2015年前將建成的包括“一個公共平臺，一個管理中心，政務、產業、民生三大應用方向，信息基礎建設、智慧應用等六大支撐體系，建筑節能、指揮交通等九個示范應用”在內的“智慧貴陽”體系框架。那么，建設智慧城市的前提條件是什么？

如果將智慧城市比喻為人，將組成智慧城市感知功能的傳感器比作人的五官，將連接傳感器的網絡比作神經，將控制和存儲信息的云技術比作中樞，那么大數據就是智慧城市的所有體征數據的總和。人要正常運作,各個零部件數據指標必須達標，一座智慧城市亦如此。

所以一座真正的“智慧城市“，要體現出人類社會對現代城市和運營管理新的科技發展的水平，智慧，它必然來自于對各種數據充分分析和利用。因此如何對數據進行分析和利用，促進人類智慧運用管理城市，建設迫切使用先進的技術包括數據挖掘和功能的強大的運算系統，從而來整合分析跨地域，跨行業，跨部門的海量數據的處理，將特定的知識應用于特定的行業和特定的解決方案中，來正好的支持整個經濟社會發展的決策和相關行動。這也正是建設智慧城市面臨的重要挑戰。

21世紀隨著大數據技術領域的開發與不斷創新，現今技術已經能夠短時間內處理、分析龐大復雜的數據，這為“智慧城市”的建設提供了強有力的支撐。如今，越來越多的城市提出建設“智慧城市”的命題，并不斷摸索與落實，成績顯著。

作為貴州省會的貴陽同樣迎來建設智慧城市的契機，早在2010年10月，在貴陽市政府與IBM共同舉辦的“智慧城市·感知貴陽”論壇上，就已經勾勒出“感知貴陽、智慧城市”的遠景，而建設智慧城市也納入到貴陽市“十二五” 工業和信息化發展規劃中。2013年年初，貴陽烏當區入圍我國首批90個智慧城市，同年8月，烏當區智慧城市綜合管理平臺正式開工建設。在2013年智慧城市任務書項目開展情況評分中，烏當區在全省10個國家智慧城市試點中總排名第二，在4個縣級試點中排名第一，獲得“以獎代補”專項資金70萬元。

打造智慧城市，對貴陽市的好處無疑是十分巨大的。智慧城市所涉及的智慧交通、無線城市、智慧醫療、云電視等都對提高貴陽市民的生活品質有著極大的促進作用。智慧交通將打破貴陽傳統城市交通管理與發展模式，極大地緩解交通需求與交通設施供給的尖銳矛盾，為市民出行提供便利的交通；無線城市能夠為公眾提供利用無線終端或無線技術獲取信息的便利服務,實現城市信息化和現代化；智慧醫療能夠實現醫療信息實時共享，簡化就醫流程、降低醫療費用，增加群眾就醫便利性；云電視將電視連上網絡，觀眾就可以隨時從外界調取自己需要的資源或信息。

同時引入大數據處理技術，在互聯網、物聯網、云計算平臺、電信網、廣電網、無線寬帶網等技術實現系統化整合的基礎上，充分利用高度集成的智慧技術，以配套設施與相關政策促進、帶動智慧產業發展，為居民提供更加優質、高效、方便、快捷，更加親民、協調、節能、集約，具有高度智慧化的公共服務。

隨著智慧城市建設日趨完善，必然催生大數據運營行業的發展，將出現非常重要的大數據運營和管理新型行業和龍頭企業。貴陽市政府的一系列政策舉措便是最好的信號，觀山湖區將率先開通無限城市網絡、烏當區智慧城市綜合管理平臺建設開工，中關村進駐貴陽、富士康選址貴陽、貴陽高新未來產業城承建大數據中心等等舉措，都印證著貴陽市政府建設智慧城市的決心。

第三篇：寧夏銀川市建設智慧城市開啟大數據時代

銀川智慧城市研究院暨中興（銀川）智慧產業有限公司揭牌儀式、銀川中興大數據中心建設啟動儀式在寧夏銀川市舉行。這標志著銀川市在培育大數據、物聯網、云計算等戰略新興產業和新經濟業態上邁出了堅實的一步。

據了解，2012年，國家住建部啟動了國家智慧城市試點工作，首批試點城市90個。2013年啟動第二批103個試點城市，銀川市位列其中。

作為第二批智慧城市試點城市，銀川市在智慧城市產業發展思路上，選擇有實力的合作方共同打造智慧銀川，破解智慧城市建設過程中資金缺乏、智慧度不高等難題。

銀川市政府與中興通訊股份有限公司聯合注資成立中興（銀川）智慧產業有限公司，計劃投資30億元，分三期建設 “智慧城市”。從商業模式上看，智慧銀川建設率先引入了財政部主推的PPP模式，建立多元化、多渠道、多層級的投融資體系，通過資產證券化等金融手段，破解資金難題，實現政府、企業互利共贏。

據介紹，智慧銀川建設將最大限度打破信息孤島，實現數據全覆蓋、跨部門共享，提高政府行政化創新、城市立體化管理、民生精細化服務、產業融合化發展水平。

智慧銀川還將構建“一云、一網、一圖”網絡架構，即大數據中心云平臺、全城8000G全光網絡、城市空間地理GIS系統，依據政府、企業、個人需求，超寬帶安全網絡自動適配，大數據業務云端快速生成，城市空間地理三維圖形化直觀展示，實現智慧銀川的全景展現。

在項目建設上，智慧銀川將建設智慧城市大數據中心、4G城市網、平安城市、智慧環保等項目，打造名副其實的智慧城市，并促進物聯網、大數據、云計算發展，衍生出新的產業鏈，帶動智能家居、穿戴設備等相關產業發展，促進教育、醫療模式創新和社區養老產業的升級。通過企云通系統集成，還將形成虛擬服務平臺，為中小企業提供融資貸款、法律咨詢、人力資源等全方位服務。

另據了解，銀川中興大數據中心，由中興集團、東旭集團合作建設，規劃建設2萬平米，1萬組服務器，存儲可達EB級。大數據中心將充分發揮云存儲和大數據的作用，建立大數據分析、挖掘系統，利用云計算，將采集到的大數據進行分析、挖掘，從而為城市管理提供研判、預判的建議與支持。

第四篇：2019年中國寧波國際智慧城市技術與應用產品展覽會

www.tmdps.cn 2019年中國寧波國際智慧城市技術與應用

產品展覽會

展會介紹

展會時間:2019年09月06日 舉辦周期:一年一屆

主辦單位:浙江省人民政府

展會地址:中國寧波國際會展中心Ningbo International Convention and Exhibition Center 展會詳情

中國智慧城市技術與應用產品博覽會（以下簡稱智博會）是我國首個以“智慧城市”為主題的國家級重點展會；也是目前國內智慧城市領域舉辦時間最久、規格層次最高、規模效應最大、行業影響最強的盛會。經過七年的成功舉辦，智博會已逐步成為促進智慧城市建設理念探討傳播、促進新技術新應用新產品推介分享，促進交流合作的知名平臺。第八屆智博會將于2018年9月7日-9日在寧波舉辦，同期將舉辦全球智能經濟峰會，以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為指引，以“數字驅動，智能發展”為主題，以“一會”、“一展”、“一獎”、“一賽”為載體，集中展示全球智能經濟、新型智慧城市、“中國制造2025”、“互聯網+”的新技術、新產品、新成果。深入探討智能經濟的發展策略，著力開展項目對接和合作，搭建智能經濟展示、交流、合作的國際化大平臺，促進智能經濟發展和數字中國建設。

展品范圍

智慧應用智慧城市整體解決方案:城市基礎設施、市民生活、產業發展、城市管理等領域系統解決方案 智慧城市行業應用:智慧健康、智慧教育、智慧交通、智慧政務、智慧旅游、智慧文化、智慧生活、智慧家居等 機器人:智能制造工業機器人整機，機器人集成應用方案、集成解決方案、機器人工作站、智能流水線等整體解決方案，核心部件，服務機器人和特種機器人等 新技術與新產品新技術:物聯網、人工智能、區塊鏈等新技術、信息通訊網絡系統技術、網絡安全技術等；新產品：利用新一代信息技術，研發、生產的信息產品等。◆智慧體驗人工智能、機器人、VR/AR體驗以及競技體驗

第五篇：數字化城管(智慧城市)的革命---4G時代數字城管建設新思路[最終版]

數字化城管（智慧城市）的革命---4G時代數字城管建設新思路

前言

當我第一次接觸“數字城管”時候也非常茫然，那時候還不知道城管是什么的，數字城管又能干什么，會有什么作用。時間慢慢過去，經過長期研究與實際操作，慢慢得懂得很多經驗，現在寫出來分享大家。以免各位同行在摸索中造成不必要的浪費與損失。本文章并不能蓋括全面，也就是說，不見得適合所有地區的數字城管形式。所以,你在本文中所能理解的只是摟清思路。思考出什么是你需要的，什么是你不需要的，本文將直接對于數字城管各個項目的重點實施進行文字說明(注：不談政治)。

參閱本文者需要懂得最基本的“數字城管”知識，本文會長期不定時更新，以添加同行們在“數字城管”遇到的問題。

一、管理制度

正常來說，“數字城管”是體制上轉變，變得科學、透明、效率。總體來說其實就是由一個執法部門變成一個監督，一個執法。其實在根本上來說城管的工作性質也是這樣，對于城市環境的監督和執法。所以，你第一件要作的事就是建立這種監督和執法分開的機制體系，這樣“數字城管”才能應用起來，才能發展下去。否則，僅僅成為擺設。

如何建立？其實很簡單。目前，我們城管員大多是分區、包片的管理方法，你只需要寫一份報告向領導說明監督的重要性，建立長久的流動監督隊伍，天天去檢查。以城市大小來決定監督隊伍的成員與性質。

這樣，分區、包片的城管員們就是執法者，而監督巡察者就是監督員的角色。那初期的“數字城管”模式就已經建立了。

二、指揮中心

指揮中心的概念其實是給監督員使用的。因為監督員負責發現事件、物件問題，然后開始立案、派遣、核實、結案的過程。其實這個過程與各種城建熱線服務電話的體制是一樣的，所以，我們可以將其整合在一個平臺個如：“12319”“本地城管熱線”“12345”“12369”等等。這樣，我們就建立了一個信息流轉中心，再添加上“數字城管”當中的“城管通”系統，那么信息中心就完成了。信息中心的主要作用就是“信息流轉”，信息包括：監控系統發現的信息、群眾拔打熱線投訴的信息、監督員巡查發現的信息等。因為以上信息內容具有相同性，所以，整合在一起是最佳的選擇。

三、城管通

由于4G通信業與智能手機的發展迅速，城管通實現也變得非常簡單，開發軟件，使用它并創造業績。軟件開發最好安卓系統為基礎，這樣使用性不受限制。軟件功能嘛你只需要抓住幾個要點：拍照、上傳服務器、建立電子案卷、GPS定位、信息發布等功能。放心，開發商們會想到更多更有效的功能，這點你不用太擔心。簡單來說這就

是一個行業應用軟件。最終的目標，是要用它來發現、管理、核實事件與物件信息。

此外，我們還有另一種更直接有效的方式實現“城管通”，現在智能手機上的即時通訊軟件，如：微信、陌陌、QQ之類的。這些軟件的基礎功能加以利用就可以直接實現“取證、傳遞、定位”，如果再加入后臺的支持將這些即時通信軟件發布的信息“歸納、編輯、整合”完全可以直接實現所有“城管通”業務，而且最最主要的是，這些軟件已經成為智能手機用戶的必備，所以完全可以在社會上直接推廣，例如：使用微信的公眾平臺系統建立“城管微信公眾帳號”，然后向社會推廣，這樣所有使用微信的用戶可以將自己生活周邊發現的城管事件、物件信息直接拍照、描述后上報至公眾平臺，由于是用戶自行上報，事關自己的生活利益，必然的他會很認真的關注事件發展情況。你看，你連手持“城管通”巡察員都可以節省掉了，要知道50個巡察員就是一筆龐大的開支哇。

四、GIS系統

這東西可大可小。其實GIS系統和城管工作確實有著很大聯系，但并不是不可缺的。相對北京、深圳等地，建立GIS系統花了幾千萬，甚至上億。我等中小城市真是不敢想，不敢想哇。

正常來說，當地的規劃局、勘探院他們一直都有這種信息數據，只不過，因為缺少相應的軟件管理功能而不能有所作為。其實，從大方向考慮，當地的市政府應當建立相應的數字城市概念。這樣規劃和勘探都得到資金開發一個大型的數字城市信息系統。因為GIS系統不

僅能用在城管事業中，其實對于所有機關部門來說數字城市都是一把利器。如：房產局、應急辦、公安、規劃、水務等等。所以，我的建議是，如果差錢你就等等吧，早晚有建城那一天，信息管理不是流行而是趨勢。

五、開發商選擇

由于中國大陸地區只有聯通運營的是WCDMA，所以，在開發商的選擇上我個人優先選擇聯通。

WCDMA好處就是兼容性的強大，目前主流智能手機生產商都是以WCDMA信號制式主要主力產品，通訊業是屬于眾人拾柴火焰高的局面，所以聯通是不二的選擇，我也曾嘗試用過電信的CMDA200和移動的TD－CDMA，最后的經驗告訴大家，別浪費金錢與時間去適應新產品了，成熟的技術，穩定的網絡才是最主要的。

因為整個“數字城管”的運行都建立在網絡基礎上的，所以，我們可以這樣作，與聯通合作運營“數字城管”項目。

如何合作運營？其實就是聯通提供軟件與硬件系統，我們使用，每年只要給它交話費，最主要的這事在財政上也說得過去，一舉多得。

因為無論你找誰開發“數字城管”，無線和有線的網絡費用你還要是交的，不如就直接找聯通、電信、移動這幾家通信公司來進行軟件與硬件開發和采購。另外像這種業務對于通信公司來說是屬于數據增值業務，所以開發費用會直接降低，而項目開發商們也得到相應的利益，大家都開心。

談《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》對架空線入地和城市綜合管廊建設的指

導意義

城市架空線入地是城市發展與管理中遇到的一個非常實際問題，引發了許多城市發展中的綜合性問題，例如地上地下協調發展問題、市政綜合規劃與專項規劃銜接問題，資金來源問題，各部門協調問題等。這些問題過去由于沒有非常明確的規定，導致操作起來困難重重。

2013年9月《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》（以下簡稱：“基礎設施建設的意見”）在總結城市發展中遇到問題的同時，非常及時地為城市管理指明了方向，對城市發展與管理工作具有重要的指導意義，同時對架空線入地工作業具有非常實際的指導意義。

一、城市基礎建設的定位和現實中的問題

“基礎設施建設的意見”首先明確指出和提升了城市基建的地位與作用：“是城市正常運行和健康發展的物質基礎，對于改善人居環境、增強城市綜合承載能力、提高城市運行效率、穩步推進新型城鎮化、確保2020年全面建成小康社會具有重要作用。”

同時指出：“必須清晰的認識到，我國城市基礎設施仍存在總量不足、標準不高、運行管理粗放等問題。"。

架空線入地、綜合管廊建設、管網管理等都屬于城市基礎設施建設，過去都普遍存在“總量不足、標準不高、運行管理粗放”的問題。

二．地上與地下協調發展問題

架空線入地引發了一系列地下空間管理問題，例如地下空間規劃，管理、協調，維護，設施更新，地下綜合管廊、地下安全、防水防爆等等。而這些問題在過去城市建設中很少被系統考慮，“基礎設施建設的意見”提出了“先地下后地上”的指導原則，是城市基礎設施建設的一個新的提法，具有重大指導意義。

三、地下安全問題

架空線入地雖然減少了地面上的風險因素，但地下依然存在風險問題。這次青島輸油管道爆炸事件究其原因有1.輸油管道與市政管道交叉不符合規范；2.輸油管道靠居民點太近，不符合規范；3.輸油管道安全管理監督不力；4.發現問題后補救預案實施不力等。這就提醒城市居民與城市管理者，地下安全包括輸油管、地下電纜、地下水系統等，構成了城市安全的一個重要方面。

“基礎設施建設的意見”將基礎設施安全問題提升為一個重要的管理原則。第四 城市地下管網

從各城市“拉鏈式馬路”的現象看到，中國城市過去對地下管網沒有足夠的認識，城市基礎設施建設處于一種拆東墻補西墻的忙亂之中。“意見”總結了城市基礎設施建設的經驗與教訓，提出了地下管網的概念，同時提出要在全國36個大中城市全面啟動地下綜合管廊的建設工作，這對城市的基礎設施建設將起到巨大的推動作用，同時會加大促進城市架空線入地的工作。第五 城市資金來源問題

城市的地下建設成本非常高，以架空線入地為例，1公里的成本達到上千萬是正常的，而還有飲用水，污水，燃氣，燃油，通訊，軍用管線等都要進入地下，建設成本巨大，光靠地方城市政府投資顯然并不現實。“基礎設施建設的意見”指出了中央、地方、民營、社會的多種投資體制的探索方向。

除了上面提到的投資主體以外，我們認為一些公共服務型壟斷型企業應對城市發展做更多的貢獻問題。這些企業包括銀行、保險機構、金融機構、電力公司、水、通訊集團、收費達到暴利程度的路橋公司、房地產開發公司、獲得城市

特許經意權利的一些特殊公司。按照誰受益誰投資的城市建設理念，這些公司都從城市發展與建設中獲得了大量的利潤，因此應該對城市發展做出更多的貢獻與投資。

另外，從粗放型城市管理向精細化管理模式轉變，也能產生出經濟效益。例如香港就考核電力公司對城市的投資率，使其投資率與利潤率掛鉤，從而使電力公司自愿對城市投資。

六、總體規劃與專項規劃問題

在架空線入地問題上，有許多城市做了專項規劃。例如北京、福州、杭州等，但專項規劃如何不與城市總體規劃掛鉤，實施起來會非常困難。例如，需要入地的地方沒有事先規劃出地下通道導致無法實施。

反過來也是一樣。目前許多城市做出了不錯的整體規劃，但沒有專項規劃的支撐。基礎設施的專項規劃包括土地、地下空間、電力，上水，下水，燃氣、油、通訊等等，每一個都是非常專業的規劃，如這些專業規劃不能與總體規劃有效銜接，則總體規劃成為了空中樓閣。第六、城市管理法治化問題

“基礎設施建設的意見”的基本指導思想之一就是要讓城市管理向精細化發展。其中城市管理法治化，是非常重要的一個方面。

在此方面深圳做的非常好，將城市規劃法治化，包括架空線入地也都用法治的方法來引導和治理。武漢在架空線入地方面也制定了許多地方法規，有效地用法治的方法和思維來治理架空線入地問題與地下空間的管理問題。

實際上每個城市都有自己的特點，每個城市應根據自己的特點制定出適合自己的政策和地方法規，才是正確的城市基礎建設的路。例如杭州市委書記曾經說到：杭州應該有自己的市策，“上該下”（指架空線入地）就應該成為杭州的市策。

第七、城市管理部門協調問題

目前的城市基礎建設已經成為必須由多部門協同才能管理的綜合問題。這在架空線入地問題上表現的非常突出。一個小小架空線入地，甚至沒有副市長級的人物牽頭，幾乎是無法實施和操作。

這反過來也說明現代城市基礎設施建設是綜合性非常強的工作，城市政府也必須轉變觀念、工作方法和方式才能適應。

“基礎設施建設的意見”中專門提到要科學管理，明確責任，加強協調配合，作為今后城市基礎設施管理的原則。第八、爭議解決機制問題

其實，這是城市管理和城市基礎設施建設最重要的一個環節之一，但卻往往是最被忽視的環節。

任何城市建設，城市開發，公共基礎設施建設都必然觸及到一些居民或企業的利益或權益。城市管理者應首先重視這種權益的沖突，這也是民生優先指導思想的具體體現。

重視包括事先有法律法規標準依據，事中有合理的通知、溝通與調解，形成沖突后要讓任何人能獲得有效的行政和法律上的救濟并在公平的基礎上解決矛盾，只有這樣城市的管理才是合格的。才稱得上是民生優先。

綜上所述，“基礎設施建設的意見”不僅對城市基礎設施建設具有長遠的指導意義，同時也對具體問題如架空線入地等具有非常現實的指導作用。